Для автолюбителей

Гудиер зима отзывы – Зимние шины Goodyear Ultragrip Ice Arctic — отзывы Отрицательные. Нейтральные. Положительные. + Оставить отзыв Отрицательные отзывы Георгий Исканов https://otzovik.com/review_3878723.html Достоинства: Водоотведание. Торможение на асфальте Недостатки: На один сезон. Шины вылетают сразу Здравствуйте, давно хотел написать. На этих шинах давно с 2008 года. Сказать что доволен не могу. И так что мы имеем: хорошее торможение на льду и асфальте, но выпадение 1/2 шипов в первую зиму. Итог: я не рекомендую. Не вертье, что они проездят все 4 сезона!!!! Почитайте отзывы на других сайтах. Всем удачи на дорогах parand https://otzovik.com/review_4851282.html Достоинства: управляемость, цена, дизайн Недостатки: одноразовая достоинства всеми подробно описаны. Да — хорошая и т. д. и т. п. Посмотрите во что превратилась резина за одну зиму в Питере! Хотите себе такую резину? Я — нет, возьму нокиан на следующую зиму. AngriD59 https://www.drive2.ru/c/2410948/ Купил такую резину неделею назад. Проездил 2 дня и на одно покрышке лопнул корд см 10 примерно. Да и видно что корд очень мягкий. Если дороги не идеальные, то долго не проездить на такой резине. В итоге получилось сдать назад эту резину. Взял нокиан хаккапелита 5 — пока все отлично. Россо Роман https://peredpokupkoy.ru/otzyvy-goodyear-ultra-grip-ice-arctic/ Шипам конец! ездил до этого на нокиан хаккапелите 5 и за 2 года использования потерял несколько шипов и был один прокол. Здесь нечто другое. За два сезона потереял 40-50% шипов, но это не главное. С оставшимися шипами не все чисто, больше половины из них просто провалились. Впервые такое вижу. Еду как то с девушкой и она говорит, что у меня шипов совсем не слышно. До этого не обращал внимания, а сейчас заглянул и увидел, что шипы просто находятся в глубине и поверхности по сути не косаются. Игорь https://peredpokupkoy.ru/otzyvy-goodyear-ultra-grip-ice-arctic/ Резина полнейшее овно! Едеш как на летней! Не важно лёд снежный накат или каша при повороте (причем не резкий) и при скорости 40 дабавив газ ты едеш прямо. Опустив газ едеш прямо. На нейтрален поворачивает. Прям чудеса. Калею вообще не держит. Был у меня нордман4 так тот и калеи не боялся и поворачивал без сноса и греб. Но в каше тоскало. Нейтральные отзывы Васек86 https://otzovik.com/review_5371982.html Достоинства: Держит дорогу Недостатки: Плавающий шум. Чем старше шина, тем больше шум. На новом Киа Сид в первый год выпало очень много шипов. До этого ездил на Ханкуке и Кордианте, такого не было. На второй и третий год процентов 30 выпало и остальные еле держатся, все выгнуты и наполовину торчат. От чего и плавающий надоедливый шум наверно. Не смотря на потерю шипов, устойчивость на дороге достойная. DDV1978DDV https://otzovik.com/review_2661654.html Достоинства: Торможение. Управляемость на снежной дороге. Недостатки: Не управляемое поведения, после срыва в занос. Зависимость характеристик от температуры воздуха. Цена — это минус. Здравствуйте! Речь пойдет о зимних шинах компании GoodYear. Давно хотел написать отзыв по этим шинам. Но все казалось, что прошло не достаточно количество времени, для выводов. Ведь от шин сильно зависит безопасность участников движения: пешеходов, пассажиров и водителей. Особенно это относится к зимнему периоду времени. Пошла третья зима. Теперь, могу позволить себе написать отзыв. Начну с того, на какой автомобиль установлены шины. Любой мало мальски разбирающийся в шинах водитель, скажет Вам, что одни и те же шины (один производитель), даже одного типоразмера, ведут себя по разному на разных автомобилях. Разный вес машин, колесных баз, полный или передний привод и прочих слагаемых, и величин влияющих на эксплуатационные характеристики шин. Даже, давление в шинах имеет большое значение. Не говоря уже о том, кто за рулем :) Итак, шины установлены на автомобиль Honda Odyssey 2002 года выпуска. Снаряженная масса машины составляет 1690 килограмм. Плюс пассажиры, чаще один. Итого вес машины, чаще всего находится около 1800 кг или 1,8 тонны. Привод машины полный AWD, т. е. псевдополный. Это означает, то что «задний мост» подхватывает, только после пробуксовывания передних колес. Не совсем приятная особенность автомобиля. Нет, с проходимостью слов нет, она на порядок выше чем у переднеприводной машины. Имеется ввиду, манера поведения машины при заносе на скользкой дороге. Есть такое мнение, что на переднеприводном автомобиле при заносе — газ в пол и мы имеем управляемый занос. Автомобиль из заноса вытягивает перед. На заднеприводных и полноприводных автомобилях наоборот, при заносе, принято сбрасывать газ (по ситуации). А тут понимаете, машина переднеприводная. И когда, в процессе экстремального вождения, она становится полноприводной не все могут вовремя уловить :) Типоразмер шин — 215/60 R16. Индекс нагрузки и скорости 99 Т, что означает нагрузку на 1 шину 775 кг и максимальную скорость 190 км/ч. Изготовлены шины в Германии. Присутствует отметка Extra Load — усиленные боковины. Шины накачены до 2,2 «очка». Часто, а вернее всегда, те кто видит шины обращают внимание на интересный рисунок протектора. Машина достаточно уверенно трогается с места и разгоняется. Тормозит… хорошо. Внимание! При всех положительных впечатлениях. Есть у этих шин очень не приятный момент, возможно связанный с особенность автомобиля. Зимняя дорога, около 10-15 градусов по Цельсию ниже нуля, выпавший снег. Во первых управляемость резко падает. Во вторых, если случился занос, то выправить машину практически не возможно. Крутит и вертит ее, как на каруселе. Пока куда-нибудь не упрешься :) Попадал несколько раз. Один удачно. В машине было четверо, плюс ребенок. Не крутой поворот. Скорость 45-55 км/ч. Забросило практически на ровном месте. Крутило. Остались на дороге. Благо встречных не было. Второй не очень. Но все живы. Скорость 100-110 км/ч. Температура около 15-17 градусов по Цельсию ниже нуля, выпавший недавно снег. На дорогах снегоуборочные машины. Дорога в две полосы. Шли по первому ряду. Развилка. Уходим влево, уже почти ушли. И тут началось. Круть, верть. Долго крутило по центру (долго, как мне показалось), на снежной бровке оказавшейся благодаря снегоуборочным машинам по центру дороги. И мы уже на встречной полосе, и фура как паровоз сигналит, остановиться ей трудно по такой дороге. На таком расстоянии от нас, практически не возможно. Между фурой и отбойником, я выбрал отбойник, обильно присыпанный снегом. Чему был после, очень рад :) Потом, просматривая запись с видеорегистратора, стало ясно. Перед заносом, машина как будто на что то наехала задним правым колесом. По ощущениям это был деревянный брусок 3-4 см. Возможно, это был отвалившийся ком из под арки переднего колеса. Не знаю. Думаю, что бы это не было, машину подкинуло не слишком сильно. Для того, чтобы так уйти в занос. Если даже и не так, то получается она от любой ямки на дороге может исполнить такое. Отдельно следует отметить, что вторая зима жизни шин, была без снежной. Их я «обул» весной. Ждал снега. А снега все не было. Не выпал снег и осенью. Всю зиму шины бороздили просторы города, большей степенью, по голому асфальту. И снег видывали лишь за городом, несколько раз. Это я о беспощадном режиме эксплуатации. Притом при всем, шипов за межсезонье и зиму, вылетело мало. Третья зима, износа ноль. Несколько раз, за зиму подумывал переобуться на липучки. Все шипы было жалко. Но ничего страшного, они все стерпели. Интересная форма шипа в виде сердечка, делает его видимо более устойчивым, что в свою очередь увеличивает силу торможения на льду. В сухом остатке: + разгон хороший, ровный и управляемый; + торможение, на четверку; + управляемость на снежной дороге, на четверку с плюсом. Город, асфальт — четверка. На льду, на троечку с плюсом (все таки не на четверку с минусом, а на тройку с плюсом); + келейность в порядке. — описанная выше особенность поведения на дороге с недавно выпавшим снегом; — забыл упомянуть про цену. Она если честно, не скромная. На то время, розничная стоимость шины, составляла около 6200 рублей. Мне комплект достался дешевле, брал через оптовика. Тем не менее. За такие деньги, шины с такими «выкидонами»!?! В общем, цена наводит на мысль, что в стоимости заложено процентов 30 за бренд GoodYear. Вы знаете, даже просто разворачиваешь бывает. Едешь по аллее, площадь перед кинотеатром. Тебе уходить на разворот. Ты поворачиваешь налево…, а машина едет прямо. Скорость?!? Какая скорость! Скорость 25-30 км/ч. Чаще конечно, их поведение сносное даже по асфальту, хотя принято считать, что для асфальта лучше «липучки». Уверено стоит на дороге. Цепляется как кошка. А бывает выкидывает такое, что ой ё ой, как в представленном ниже видео. Имею все основания считать, что такие не дешевые шины GoodYear, не могут быть хороши в чем то одном. Они должны быть хороши во всем. Или хотя бы быть крепким середнячком. Такие резкие провалы эксплуатационных характеристик, не допустимы для Российских дорог. Отсюда 3 звезды и отсутствие желания их кому либо рекомендовать, кроме врагов. Вот, в общем то пока все. Будьте осторожнее на дорогах. Не летайте по ним со скоростью большей, чем летает Ваш Ангел Хранитель! _ P.S. # 1 Отснял видео, о ходовых качествах и поведении шин на зимних городских дорогах. С видео Вы сможете ознакомится на том же DDV1978DDV канале YouTube, что и видеоролик размещенный ниже. Погодные условия: температура окружающего воздуха, в диапазоне (по географии места) от -1 до +1 по Цельсию. Ливневый снег, местами дождь. Вынужден добавить 1 звезду. Но рекомендовать, по прежнему не могу. Видео: fil105ua https://otzovik.com/review_2774188.html Достоинства: накачать можно до 3.5 атм. Мягкая и думаю пройдет везде. Красивый протектор и форма шипа. Недостатки: сильный гул, но после обкатки или привыкаешь или снижается — не разобрать. У самого логан-2 1.4л. Решил рискнуть и купить 195-65-R15. Согласно шинного калькулятора увеличение составляет всего +1 см. Купил в Белгородской шинной кампании 4 колеса Goodyear Ultra Grip Ice Arctic по 3650 р. со скидкой т. к. резина 17-19.2014 года то есть выпуски по времени разный — для меня не важно. Сделано в Польше. Переживал только чтобы влезли. Когда приложил к летней R14 185-70 то показалось, что намного больше, но когда кинул на диски и накачал стало нормально, примерил 1 колесо — не чиркает нигде, поставил все. Машина сразу выше стала. Сама резина мягкая — авто едет плавно, проглатывая мелкие ямы. Мягкость только до -5С, потом дубеет. По снегу и каше едет хорошо. По асфальту стоит гул и довольно сильный даже перекрывает шум от шипов. Пробуксовывает и тормозит на асфальте плохо. На льду очень хороший зацеп. Очень важный момент: на снегу и каше делает высокий нарез — зацеп супер, не зарывается. Резина для логана 1.4 тяжелая, разогнать и взобраться на крутой подъем сложновато, зато по накату прет — не остановишь . rekmutqrj https://otzovik.com/review_3071818.html Достоинства: Высокая проходимость, оригинальный шип Недостатки: Шумят Пришла пора менять резину как то, потому как комплект отходил пятый сезон, перейдя на следующее авто. Конец зимы не самое лучшее время для поиска, как и с зимней обувью, кругом одни остатки. Остановив выбор на данной резине озадачился поиском за адекватную цену. В итоге заказал в Москве, через интернет — магазин, с доставкой в Красноярск. Читал отзывы, ничего не понял, потому как все неоднозначно в них. И тут вижу их у коллеги, пообщались -надо брать!!! Первое впечатление — шумят. Не как Нордманд, но все же. Особенно по асфальту. Через какое то время привыкаешь конечно. Ощущение что зима шумит вся, особенность глубокого протектора видимо. Зато дорогу держат на 5+, по снегу гребут на 5+. Да что снег, в накатанный «ступенчатый» 40°подъем на переднем приводе, без всяких антибуксов — легко!! ! После первого сезона остаток шипов 100% Сейчас, к концу третьего сезона, потери есть, но они не чувствуются. В целом резина отличная, модно брать!!!! Хижников Александр https://peredpokupkoy.ru/otzyvy-goodyear-ultra-grip-ice-arctic/ Приобрел данные шины в размере 235/45/17 на Ауди А6 quattro,после Гиславед 5 отвратительная резина,управляемость на льду,да ее постоянно несёт боком с учётом исправной подвески.за 2 месяца владения шинами минус 2 колеса,одно при попадании в небольшую яму прострелило с боку,второе колесо при попадание в ещё меньшую ямку на скорости 70-80км вообще пробило диском боковину.итог-пришлось везти на шиномонтаж для варки латки.все хвалят эту шину,вроде имя есть у нее крутое,но я не посоветую покупать.товаришь на Опель кайфует,при размере 195/65/15,но для меня любая поездка превращается в трагедию.возможно из за большой ширины и низкого профиля все проблемы kuboaktaydr https://www.drive2.ru/c/2410948/ 2 зиму катаю на такой, выручала, правда после безснежного ноября и декабря просрал много шипов и теперь на укатаном снегу качусь как на коньках, первые впечатления были позитивными они и сейчас со мной) дорогу держит норм. Единственное что мне не очень понравилась, то что она очень мягкая можно было бы и пожестче, ну это мое мнение…по крайне мере я не пожалел, что взял ее. Romafist https://www.drive2.ru/c/2410948/ Покупал в том году, потерял половину шипов на передних колесах. Так резина очень хорошая! Serhio651 https://www.drive2.ru/c/2410948/ Купил такую в том году на замену кордианту. Резина отличная. Мягкая, гребет хорошо, на льду тормозит и трогается отлично, отрабатывает свои деньги на 5+. Единственный минус шумные, но это все таки шипы, они любые шумят. Поздравляю с покупкой. Толкачев Андрей https://peredpokupkoy.ru/otzyvy-goodyear-ultra-grip-ice-arctic/ Приобрёл по совету продавцов (продавцам доверяй, но всегда по отзывам проверяй!!!) на тойоту камри v40 2.4л двигатель, АКПП. До этого стояла липучка хакка RSi. Первые ощущения — пока резина не прикаталась (это где то 3к-4к км) дискомфорт от шума — не смотря на то, что камри зашумлена — ощущения появляются уже при 70 км в час, будто на крыше прикреплены вертолетные лопасти, закладывает уши. БОльшая часть шума ушло постепенно к 3-4 тыс км. Заезжал в сугробы и выбирался в из них благополучно, в обледенелые горки так же благополучно взбирался (на липучке только шлифовал и стоял на месте) (возле домов, во дворах у нас в глубинках не чистят особо, потому лед под снегом дело обычное). С шумом можно было смириться, но есть в этих шинах одна коварная черта. Если на липучке хакке RSi по заснеженным дорогам машина если и не шла, как по рельсам, то в прогнозируемый занос уходила, то в данном случае, чуть выше скорость 30 или 40км в час при повороте, авто не слушается, едет прямо, как на санях, но НИКАК не хочет поворачивать, как бы руль не выворачивал. Только когда сбрасываю скорость, или притормаживаю км до 25-30, тогда резина резко (не постепенно)цепляется за дорогу, и авто резко выдергивает из заноса (не из приятных ощущения — после липучки хакка RSi такое поведение дико). НЕТ прогнозируемого заноса при скоростях выше 30км в ч. Итого: резина износостойкая, хорошие сцепные качества на асфальте, снегу, льду, каше, но — жуть какая шумная в первые тыс км и «коварная» в поворотах. Данные свойства резины буду учитывать при выборе следующего комплекта, однозначно Grip Ice Arctic брать не будут. Положительные отзывы Геннадий Объективные отзывы здесь только от людей, которые указали свою машину. При выборе шины нужно обращать внимание на индекс скорости, индекс массы, а не брать первые понравившиеся шины. Лично я так и выбирал, на VW Golf 185/60R14 встала как родная в плане управляемости и динамики, по зацепу тоже все бодро, машина резвая, поэтому частенько наровит уйти в занос, но после того как поставил гудиеры сразу ощутил, что машина совсем по другому держится на дороге, а главное резко тормозит и четко входит в повороты. У меня они уже 3 сезона, этот будет четвертый, менять их пока вообще не собираюсь. Иван Обухов Шины понравились. Пока поездил на них 2 сезона, по сцеплению с дорогой и проходимости нареканий нет никаких, везде спокойно проезжаю, на трассе чувствую себя уверенно, по снегу гребет, была б машина помощнее и мог бы мне кажется по полям на них гонять. Boeing737 http://irecommend.ru/content/test-draiv-shin-s-usloviyakh-krainego-severa-bugristye-sopki-izvilistaya-doroga-rezkie-i-zat Всем привет МОДЕЛЬ: Goodyear UltraGrip Ice Arctic (живём в Мурманске, поэтому тест-драйв шин прошел на заснеженных дорогах между сопками с резкими или затяжными поворотами.) РАЗМЕР: 185/60 R15 88T XL На ощупь они как и должны быть для зимы — МЯГКИЕ. Шипы мощно сидят на своих местах и хорошо вгрызаются в снег или лед. Рисунок протектора отлично выгребает на снегу,так что взобраться на снежную или ледяную горку вы сможете в легкую. Профиль (боковина) сделана достаточно плотной для того, чтобы держать любой поворот. В плане качества все отлично. Подходят на любой тип авто, седан, джип. Только подбирайте свой размер. Езда по мокрому асфальту: При езде по асфальту создает сильный гул. И это единственный минус этой модели. Все из-за рисунка протектора. Говорят, что гул постепенно стихает через определенно кол-во времени. Езда по снегу: Езда по снегу это самый большой плюс. Отлично гребет по заснеженной дороге. Шум (гул) по снегу сразу пропадает. Отлично держит дорогу. Цепляется шипами, как когтями. Конечно по сплошному льду тут сильно не поможет, только личные навыки вождения. Но все равно по льду шины ведут себя гораздо более выгоднее остальных моделей. Для заснеженных районов подходят превосходно! При легких заносах по снегу на этих шинах легко контролировать авто. Сцепление со снегом отлично. Шипы сидят намертво. На льду конечно скользковато, но уверенно и безопасно ! В принципе заявления производителя совпадают с реальностью. Если не учитывать единственный минус — гул по асфальту, то скажу что шины очень достойные для снежной дороги !!! HellBear http://irecommend.ru/content/otlichnaya-rezina-dlya-grazhdanskoi-ezdy Предисловие. Лично я считаю, что пользовательский отзыв о шинах не может быть полностью объективным. Покупая и используя те или иные шины, я, как пользователь, не могу сравнить их с аналогичными лоб в лоб, по скольку я физически не могу себе позволить в один день испытать несколько комплектов шин на одном автомобиле, в одну и ту же погоду и т.д. По этому я не понимаю, как можно однозначно утверждать, что одни шины лучше других, если они используются на разных автомобилях, в разных условиях, по разным дорожным покрытиям, разными людьми с разным стилем вождения и т.д. Такое могут себе позволить, например, известные автомобильные издания, но существует мнение, что эти тесты «проплачены» и не все им доверяют. Конкретно в моем случае, это первый в моей водительской жизни (стаж за рулем 11 лет) комплект зимних, шипованных шин размерностью R16 205/55, т.к. до этого используемые мной шины были других размеров и на других автомобилях. Соответственно мне их не с чем сравнить — прошу учесть это. Автомобиль: Skoda Octavia A5 FL Шины: Goodyear UltraGrip Ice Arctic 205/55 R16 94T XL Цена за шт. (окт.2017): 4360 руб. Регион: Архангельская область Выбирал не долго, старался не читать отзывы и не открывать тесты автомобильных изданий — не благодарное это дело. Но в то же время понимаю, что «резина»(колеса) — это пассивная безопасность и не в коем случае нельзя покупать наугад и тем более экономить на ней. Быстро прошелся по лидерам продаж, провел не большой опрос друзей и коллег использующих R16 (шип) и определил основных претендентов для себя и список получился весьма предсказуемым: — Hakkapeliitta 7/8 — Nordman 7 — Yokohama Ice Guard IG35+ — Pirelli Winter Ice Zero — Goodyear UltraGrip Ice Arctic По «хакке», каких бы дифирамбов ей ни пели, сколько бы они не платили за рекламу и за продвижение (за которые потом и приходиться платить конечному клиенту), какими бы они хорошими не были… ну не нормально это платить по 6-9 тысяч за одну шину в таком размере — исключительно мое мнение. «Нордманы» — как я понял, обрусевшая хакка и/или полная ее копия. Сделана в России и цена более гуманная. Но, все же есть некие отличия или экономия на чем-то. Весьма популярны в стране и в кругах «шкодоводов», как и Йокогама. Собственно, не смотря на неоднозначные отзывы, сперва я остановил выбор на ней. «Йокогама» — просто пропустил. Не успели они попасть на рассмотрение. «Пирелли» — лично у меня все таки больше ассоциируется с летними шинами, с чем-то спортивным и Итальянским, с Феррари… Но из 3 коллег автомобилистов, 2-е ездят как раз на ней. Ну очень уж они довольны ей и цена близка к не высокой. В итоге они так и остались как запасной вариант изначально выбранным «нордманам» «Гудиеры». Фирма на слуху, знал что она американская, но как будто бы не распространенная у нас. Бегло пробежался все таки по отзывам, посмотрел на цену, а потом еще и на необычный рисунок ошиповки и протектора.. решено — беру «Гудиеры» Кстати, существующий стереотип о том, что шины произведенные в России хуже тех же самых шин произведенных в другой стране меня ни сколько не волновал, т.к. я с ним не согласен. Считаю что крупная фирма по производству шин будет делать одинаковые по качеству шины в не зависимости от страны, т.к. контроль качества, оборудование, сырье, технологии и прочее идентичны. Куда важнее то, как, где и сколько транспортировалась и хранилась продукция. (выбранные «Гудиеры» достались Польские) На данный момент использую шины ровно 2 месяца и 3000км. За это время были пробеги как в городском режиме, так и в трассовом, как по льду, так и по успевшему растаять снегу/каше/лужам, оттаявшему асфальту. Шины обул в первый же день как выпал снег и выпало его много. Сразу был эффект — ВАУ. Гребут по снегу просто превосходно, по укатанному снегу, льду зацеп казался бесконечным — первые дни пытался нащупать ту самую грань, когда на шинах будет скользко — но так и не успел ее нащупать, так как вскоре все растаяло. Затем был опыт по каше и трассовый пробег по «буче». Шины вновь показали себя превосходно. Не смотря на погодные условия, все было крайне контролируемо и прогнозируемо. Что касается шумности, то здесь отмечу сильный гул по асфальту — шины очень шумные, самые шумные из всех что я эксплуатировал, но если ездить именно по снегу, т.е. там где асфальт не вскрывается (как в городах от реагентов и т.д.) — то тишь да гладь. Особенно когда выпадает свежий снежок — просто плывешь как на корабле — шума нет вообще. До сегодняшнего дня, в режиме гражданской езды и да же чуть больше превосходный зацеп по любой поверхности. К тормозному пути то же ни каких претензий, очень и очень все привычно и прогнозируемо. Может быть слегка преувеличу, сказав, что не чувствую разницы перейдя с летних шин на зимние, но с моим стилем вождения в нашей провинции это именно так. Итог: выбирал по цене и рисунку, а оказалось лучшая резина из всех, что я эксплуатировал за все 11 лет водительского стажа по всем параметрам, за исключением шумности на асфальте (при этом см.предисловие). + ЦЕНА (в первую очередь) — не самые дешевые, но все же весьма доступные в этом размере и классе. + Я считаю, что не смотря на цену, вряд ли они уступят сильно самым сильным конкурентам, будь то «Хакка» или да же «Нордман»… если вообще уступят. + Комфортные, качественные, современные шины. Не жесткие и не мягкие. Отлично отбалансировались без каких-либо сюрпризов. + Весьма именитый производитель, хоть и не очень распространенный в нашей стране. Для кого-то будет плюсом еще и то, что делают их НЕ в России. + Сами по себе красивые шины. Необычный рисунок протектора и ошиповки. Не привычная форма шипов. — Шумность на асфальте Если верить отзывам, то шипы держатся лишь первый год. С каждым следующим годом они улетучиваются в геометрической прогрессии. Посмотрим. По возможности буду дополнять отзыв. Спасибо за внимание. Надеюсь был объективным с учетом предисловия. Всем ровных дорог! Ayrenloose http://irecommend.ru/content/ochen-neplokho-136 пользуюсь гудиером уже лет 10 и даже не хочу менять марку, может кто-то скажет что есть лучше, но ядаже пробоватьне хочу, боюсь обжечься. А гудиер уже проверенный. Конкретно по этой модели, начну с претензий, первое время, прийдется смириться с грохотом в салоне и это пожалуй, единственный ее недостаток. Теперь о плюсах, самое главное, это чувство уверенности, на любой поверхности, тормозит как вкопанная,даже на льду, АБС практически с ней не срабатывает, достачно уверенно преодолеввает ледяные подъемы. Шипы не терял пока, в большия ямы не попадал, поэтому про прочность пока ничего не скажу, но пока только позитивные впечатления, если бы не шум Oleg Valerievitch http://irecommend.ru/node/2223026 Что бы мне хотелось сказать о этой резине, пользуюсь ей вторую зиму, откатал 16000 км. На удивление все шипы на месте! Главное дать шипу прикататься километров так 500, чтобы он сел на своё место, иначе если вы шлифанёте на перекрёстке, то пару тройку точно оставите на асфальте. Резина сама по себе мягкая, по-этому качаю на 0.2 выше нормы. У меня размер 21565 R16, производство Германия. Читал много отзывов о якобы слабом корде, мол при ударе вылезает грыжа и рвётся боковина о бордюр…брехня!!! При желании то конечно можно любую резину ушатать) Из-за отсутствия направляющих канавок, по трассе при скорости выше 110 немного водит, но ведь эта резина преимущественно для использования в снегу и на гололёде, а не для гонок. Зато как она роет, как вгрызается в лёд…просто сказка. Ах да, про шум, шум есть первую 1000, дальше стихает. Следующую буду брать такую же однозначно, если Гудик не выпустит снова что то интересное. Всем ровных дорог! thread http://irecommend.ru/content/luchshie-v-svoem-klasse Заранее скажу, что я не являюсь приверженцем какой-либо одной модели шин. Просто беру лучшее и надежное. Шины GoodYear ultragrip ice arctic являются действительно отличными шинами и правильным выбором со стороны расчетливого автолюбителя. Этому есть несколько объективных причин. Первое, это конечно же безопасность. Шины прекрасно держат дорогу, обеспечивая прекрасную рулежку в любых погодных условиях. Износ протектора умеренный. Тут не поспоришь: любая вещь со временем изнашивается. В зимнее время препятствуют вхождению в занос. В большинстве случаев помогает наличие шипов. Шумность покрышек также умеренная, но не идеальная. Почему же тогда данная резина лучшая. Отвечаю. Недавно проводился тест 10 разных марок покрышек. Проверка проходила по различным видам поверхности дорог. Грязь, снег, гололед, сухой асфальт с различными неровностями и препятствиями. Шины GoodYear показали самый лучший результат, обойдя всеми известных Mischelin и Continental. Dimon667 http://irecommend.ru/content/klassnaya-shipovka очень мощная резина, придает большую уверенность на дороге, за счет отличного сцепления на любой поверхности, износостойкая и крепкая, ям и неровностей не боится, шипов не теряет, на голом асфальте шумная, расход топлива с ней не увеличивается, поэтому в целом своей покупкой очень доволен, так как искал в первую очередь надежную резину Антонов Сергей http://areviews.ru/products/goodyear_ultra_grip_ice_arctic/reviews Сам часто опираюсь на отзывы на маркете при выборе чего-либо, поэтому напишу как есть, без прикрас. Опыт использования: 3 сезона 205/55 R16 и 1 сезон 215/65 R16 (машину продал). За 3 сезона эксплуатации потерян 1 шип с четырех баллонов, хотя шипы клееные и многие этого боятся. Износ 20-30% (20-22 т.км.) Made in Germany. Трапециевидный шип, сначала грызет лед, потом грызет асфальт, в прямом смысле. По управляемости: Фишка этой резины — укатанный снег! Божественно рулится, как по асфальту! При попытке срыва в занос задней оси (на любой поверхности, машина без ESP), чувствуется, как резина сама цепляется за покрытие намертво! Естественно не на 150 км/ч по голому льду! Не ждите таких чудес ни от одной резины! Все в пределах разумного, но полихачить эта резина позволяет. Снежная каша между полосами при обгоне проходится уверенно, НО: глубокая каша и под ней лёд по всей дороге — тут поаккуратней, суперразгонов и суперторможений не будет (да ни на одной резине не будет) но чувствуешь себя все равно уверенно. На автомате за 3 года машина ни разу не застряла! В снегопады на трассе спокойно съезжаешь на обочину и так же спокойно с нее уезжаешь. Дороги в Подмосковье чистятся ближе к обеду, утром частенько едешь по свежевыпавшему снегу, уверенность полнейшая. Подытожим: резина на крепкую пятерку, рекомендую всем знакомым, кто взял — довольны как слоны. Себе на следующую зиму буду брать только ее, а жена еще 3 сезона откатает Тула Андрей http://areviews.ru/products/goodyear_ultra_grip_ice_arctic/reviews Купил 28 января. На замену Гиславеду 5ому. R15 185/65. На гиславеде откатал 5 зим. Бед не знал. Но, ничто не вечно и он изрядно под износился. Почитал тесты, решил брать эту модель. Откатал 2 дня по городу. У нас все растаяло, льда нет, а вот ям повылезало много… в одной из них я и повредил шину. Работа у меня разъездная, гиславед повидал и не такие ямы. Шина очень легкая, по сравнению с гиславедом, боковины тонкие. Надеюсь на расширенную гарантию Гудиера. Не рекомендовал бы к покупке тем, кто часто передвигается по плохим дорогам. Надеюсь, что всё таки покатаюсь ещё на этих шинах в минусовую погоду, и дополню отзыв. В том числе и про гарантию. И так, дополняю. Сегодня 12.04.2016. Шину поменяли по гарантии, расширенная гарантия работает! По резине могу сказать, что она хороша! Не застревал, в ледяные горы въезжал как по асфальту. В снегу роет то же не плохо! Были шины и в ямах, но то ли ямы не «злые», то ли и правда та шина с браком… в общем положил целёхинькими в гараж. Со всеми шипами. В общем шины хорошие. Аноним http://areviews.ru/products/goodyear_ultra_grip_ice_arctic/reviews Откатал сезон на Ауди А3 полный привод, в Москве, размер 225/40/18. Купил в октябре 16 года по отзывам на Маркете и тестам разных журналов, к выбору подходил тщательно и осознанно, много сомневался, но цена (35000 за комплект оказалась очень привлекательной, за Хаккапелиту 8 просили 50+) во многом определила выбор. Сразу отметил для себя, что шина мягкая и комфортная, но главное — безопасность — шина прекрасно тормозит на любой поверхности, а вкупе с полным приводом даёт пространство для фана типа уверенных разгонов газ в пол по льду или снежной каше. Что уже говорить о стандартной спокойной эксплуатации. Хорошие тормоза и покрышки не раз спасали в экстремальных ситуациях тормоз в пол и на снегу, и на мокром асфальте. Что касается износа, за сезон потерял 3 шипа (2+1) на передней оси и ни одного на задней. Проехал около 7 тысяч км. Ездил не по-пенсионерски, периодически газ в пол, тормоз в пол. Как по мне, достойный результат. Что касается шума, шина шумит особенно на высоких скоростях, но у меня и летняя шумит — шумка в машине премиум сегмента могла быть и лучше, но этот вопрос меня не беспокоит, поскольку я любитель очень громкой музыки. В целом, в покупке не разочаровался, готов поставить 10 из 10 — прекрасный держак и торможение на любом покрытии как на трассе, так и в городе.

Опубликовано 02.01.201808.12.2018 автором alexxlab

Отзывы о зимних шинах Goodyear UltraGrip Ice+ 185/60 R15 88T Достоинства: Достоинство-это цена и тишина. Относительная плавность хода и наката,

Рубрика: Для автолюбителей

Киа оптима 2019 фото – Новая Kia Optima 2019 модельного года. Технические характеристики, дата выхода, комплектация и цены, начало продаж в России

Gle coupe mercedes benz 2019 цена – Mercedes GLE W167 2019-2020 новости, фото видео, цена комплектации нового поколения Мерседес ГЛЕ

Форд экскершн – Ford Excursion / Форд Экскуршн 2000 — цены, технические характеристики, дорожный просвет (клиренс), габариты, двигатели

Вес авто москвич 412 – Москвич-412 Расход топлива Объем багажника, бака Вес Габаритные размеры, шин Грузоподъемность

Новый модельный ряд акура – Модельный ряд Acura. Технические характеристики новых авто Acura и автомобилей Acura с пробегом на cartechnic.ru

Как поставить на ваз 2109 карбюратор от ваз 2107 – Сообщества › Клуб Любителей Классики (и не только) › Блог › Установка карбюратора СОЛЕКС ВАЗ 2108 на классику

Билеты правил дорожного движения – Экзамен ПДД онлайн, пройти тесты по Правилам дорожного движения 2018 года, категории A, B, C, D

Киа кх3 когда появится в россии – Обзор бюджетного кроссовера KIA KX3 2016-2017 года, комплектации и цены, фото | INTEHNO-D.RU

Рубрики