Экстерьер

Хендай Элантра четвертого поколения выглядит симпатично, но не более того. В дизайне сложно найти интересные решения - плавный и округлый кузов, а также незамысловатая форма оптики не вызывают эмоций. Зато, геометрическая проходимость очень даже неплоха. Высокий дорожный просвет и короткие свесы помогают взбираться на высокие бордюры и ездить по проселочной дороге без страха что-то зацепить или поломать.


Интерьер

Центральная консоль смотрится отлично благодаря организации блока климатической установки - температура и воздушные потоки регулируются посредством клавиш, тогда как на овальный дисплей выводятся данные. Аналоговая панель приборов хорошо читается и информативна, однако бортовой компьютер мог бы быть более современным. Качество отделочных материалов не самого высокого качества - пластик жесткий и гулкий, впрочем сборка аккуратная и без явных огрехов. Обзорность страдает из-за широких стоек кузова и небольших боковых зеркал, поэтому на последние надежды в плотном городском потоке нет.


Безпрофильные передние кресла несколько аморфны и им не хватает боковой поддержки - в дальней дороге появляются боли в области спины, а при прохождении поворотов тело фиксируется плохо. Что касается заднего ряда, то здесь - претензий минимум: на диване могут уместиться даже трое пассажиров, при этом места для ног и головы предостаточно. Багажное отделение с объемом в 460 литров вместительное и его хватает на все случаи жизни, единственный минус - существенная погрузочная высота, которая осложняет поклажу тяжелых вещей.



Технические данные и ходовые качества

Хендай Элантра 4 поколения комплектуется:

• Бензиновыми атмосферными двигателями 1.6, 2.0 литра. Мощность 106 и 122, 143 лошадиные силы. В паре с ними доступны как механическая (пять ступеней), так и автоматическая (четырехдиапазонная) трансмиссия.

• Дизельными силовыми установками 1.6 литра. Мощность 85 и 115 лошадиных сил. Коробка передач - безальтернативная пятиступенчатая «механика».


Бензиновые моторы у автомобилей Hyundai Elantra 4 HD, имеющие рабочий объем 1.6 литра, обеспечивают автомобиль сносной динамикой, но лишь при условии тандема с механической коробкой передач - на низах не хватает крутящего момента, зато на средних оборотах уже можно достаточно динамично перемещаться в городском потоке. Автоматическая трансмиссия работает нелогично, к тому же при смене передач ощущаются толчки и дергания - это не способствует ни комфорту, ни динамике.


Двухлитровый силовой агрегат позволяет себя чувствовать уверенно как в городе, так и на трассе - тяга равномерно респределена по всему диапазону оборотов, поэтому можно даже на высшей передаче (МКПП) «вытянуть» с 60 километров в час. Это хороший вариант для частых поездок за пределами города.

Оба дизельных двигателя неплохо разгоняют Элантру до 80-90 километров в час, поэтому для повседневной эксплуатации подходит как 85-ти, так и 115-ти сильная модификация. Последняя также неплохо проявляет себя на трассе и позволяет совершать затяжные обгоны - динамика приемлемая вплоть до 160 километров в час.

Управляемость может огорчить тех водителей, которые привыкли активно маневрировать. Руль не обладает высокой чувствительностью реакций, неинформативен и «пустоват» в околонулевой зоне, а в поворотах присутствуют значительные крены - подвеска мягкая и даже валкая. С другой стороны, она неплохо отрабатывает мелкие и средние неровности, что положительно сказывается на плавности хода. Хотя, пробои случаются, но только при полной загрузке салона или при наезде на крупные ухабы.



Итог по Hyundai Elantra IV

Хендай Элантра 4 поколения - это неплохой вариант семейного седана без претензий на драйв. Машина радует вместительным салоном и приемлемым ездовым комфортом. А вот, активным водителям корейский седан вряд ли понравится, поэтому стоит подыскать вариант с более выразительными ходовыми качествами.

Достоинства:

• Вместительный задний ряд и багажник.

• Неплохие дизельные моторы и бензиновый 2.0 литра.

• Высокая плавность хода.

• Отличная геометрическая проходимость.

Недостатки:

• Плохой обзор.

• Неудобные передние кресла.

• Нерасторопная автоматическая трансмиссия.

• Посредственная управляемость