Видео уаз новый: Новый УАЗ сломался, проехав 200 метров от автосалона — Российская газета

Опубликовано автором

Содержание

УАЗ Хантер 2020-2021 года — обзор автомобиля, фото и видео

Представлять УАЗ «Хантер» вряд ли нужно — он, став наследником армейского «четыреста шестьдесят девятого» по своей сути, однозначно узнаваем. Тем не менее компания не замораживает модель в том виде, в каком она была представлена еще в начале двухтысячных, развивая и улучшая его конструкцию. В конце концов, ведь недаром он смог уже пережить возвращение на конвейер: хотя руководство завода и успело назвать его устаревшим и бесперспективным, покупатели это мнение однозначно не разделили.

 

 

Видеообзор УАЗ Хантер

 

 

Экстерьер

Описывать внешний вид «Хантера» — дело сомнительное. Пусть и с «подтянутым лицом», лишенным откровенной армейской кондовости, «козлик» остается самим собой. Здесь интереснее обсуждать не дизайн, а само изготовление машины. Чего греха таить: многолетние проблемы с быстрой коррозией кузова у УАЗов успели стать притчей во языцех, и применение более современных технологий окраски в последние годы нельзя не приветствовать. Давно было пора.

Когда «Хантер» выделяется однозначно, так это в топовой комплектации «Экспедиционный». Завод учел, что очень часто «козлики» покупаются с вполне определенными целями, но ряд их доработок, необходимых «рейдовому» автомобилю, весьма неоднозначно трактуется ГИБДД. Поэтому машина сразу получила совершенно легальный на дорогах пакет аксессуаров: мощные силовые бамперы, лебедку, силовые пороги, экспедиционную корзину и фаркоп. И, как ни странно, типично «Хантеровская» задняя дверь—«распашонка» заменена классической УАЗовской с откидным бортом.

 

Интерьер

«Хантер» никогда не был машиной для сибаритов: грубая панель приборов с чисто символически присутствующим спидометром, который с водительского места читается из рук вон плохо, нехитрые обивки и жесткие пластиковые элементы.

Да, машину создавали как бюджетный «проходимец», не завлекая анатомическими сиденьями или дорогой кожей. «Хантер» предельно прост — за что и ценится по-прежнему теми, для кого «дорогой» обычно считается «направление».

Хотя приятные плюсы нового «Хантера» нельзя не отметить: и сиденья стали несколько удобнее, и крепления ISOFIX на заднем ряду теперь доступны.

Вместительный задний ряд с креплением для детских кресел

Классическая приборная панель

Надежный механизм открывания и блокировки стекол дверей

 

Проходимость

Именно за это «Хантеру» можно простить многое. «Честный» полный привод с подключаемым «передком», механическое управление раздаточной коробкой безо всякой электроники, 210-миллиметровый дорожный просвет на штатной резине и короткие свесы в сочетании с короткой же базой — то, что уже в состоянии «из магазина» делает «Хантер» полноценным внедорожником. Въезд на пятидесятиградусный уклон? Ничего сложного, УАЗ на это вполне способен.

Как нельзя кстати сюда подошел и 2,7-литровый мотор ЗМЗ-40906. Его 134,6 лошадиных сил при таком объеме не поражают воображение. Зато свои 217 ньютон-метров он выдает уже на 2600 об/мин, позволяя машине хорошо идти внатяг по грязи, легко выбираться из колей, благо и гидроусилитель заметно снижает нагрузку на водителя. О том, что именно бездорожье является «родным» для автомобиля, говорит всего один факт — отсутствие межосевого дифференциала как такового. «Передок» подключается исключительно жестко.

Технические характеристики

Сохранив типичные «УАЗовские» черты конструкции, «Хантер», тем не менее, избавился и от многих традиционных «болячек». Передние дисковые тормоза сделали торможение более эффективным и контролируемым, рулевое управление наконец-то получило гидроусилитель и само по себе было усилено в наиболее критичных точках. Передняя пружинная подвеска неплоха по энергоемкости и комфорту, а задние трехлистовые рессоры хоть и не избавились полностью от столь характерного для УАЗа «козления», что оно дало машине народное название, но все же снизили его.

2,7-литровый двигатель не назвать образцом экономичности, но и от прожорливости старых карбюраторных УАЗов машина смогла уйти далеко. В загородном цикле автомобилю потребуется в пределах 13 литров обычного «девяносто второго», что для машины, откровенно презирающей аэродинамику и оснащенной трансмиссией, совершенно не ориентированной на автомагистрали, вполне достойно.

Геометрия и масса

Тип кузова

Внедорожник (универсал)

Количество мест

5

Полная масса, кг

2495

Грузоподъемность, кг

735

Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг

880

Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг

1595

Длина, мм

4050

Ширина без учета зеркал, мм

1775

Высота, мм

1950

Колесная база, мм

2380

Колея передних и задних колес, мм

1465

Объем багажного отделения, м³

0.9

Радиус разворота, м

6,5 (по оси переднего внешнего колеса)

Угол въезда/ Угол съезда, град.

50/33

Дорожный просвет (до моста), мм

210

 

Двигатель

ЗМЗ-40906 ЕВРО-5 четырехтактный бензиновый

Количество и расположение цилиндров

4, рядное

Рабочий объем, см³

2693

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

95,5 х 94

Максимальная мощность, л.с. (кВт)

134,6 (99,0) при 4600 об/мин

Максимальный крутящий момент, Н·м

217,0 (22,1) при 3900 об/мин

Топливо

Бензин АИ-92-K5

 

Трансмиссия

Коробка передач

5-ступенчатая механическая

Раздаточная коробка

Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага

Тип привода

4 х 4 с подключаемым передним приводом

Передаточное число понижающей передачи

1.94

Передняя подвеска

Зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Зависимая, рессорная

Рулевой механизм

Рулевой привод с ГУР

Тип рабочих тормозов (Передняя ось/ задняя ось)

С дисковыми механизмами вентилируемые / с барабанными механизмами

 

Скорость и расход топлива

Объем топливного бака, л

35 + 35

Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км

13. 2

Максимальная скорость, км/ч

130

 

Фотографии

 

 

Другие обзоры автомобилей УАЗ

 

Новый грузовик УАЗ засветился на видео

В обозримом будущем продуктовую линейку коммерческих автомобилей УАЗ пополнит новая модификация. На просторах Интернета появились первые «живые» свидетельства существования ульяновской «полуторки» с двускатной ошиновкой колес задней оси. О перспективной версии, которую давно, признаться, требовал отечественный рынок, неоднократно заявлял сам завод, в том числе в лице гендиректора Адиля Ширинова. Теперь, судя по опубликованному коллегами из журнала «За рулем» видео, а также засвеченным в Сети тизерам, планы стали былью.

Даже поверхностный анализ вводных четко дает понять – ради реальной адаптации модели для города, где аккумулированы основные логистические задачи, в компании не поскупились на новшества. Конструктивные изменения затронули практически все основные параметры: управляемость, безопасность, практичность. Впрочем, стоп – коммерческая суть модели первым делом требует скорректировать прицел на грузоподъемности, которая прежде у пользователей Профи вызывала массовые нарекания.

Аргументы в пользу улучшения – модернизированная задняя подвеска с усиленными рессорами и колесной спаркой с обеих сторон. Легендарные проседание кормы и посредственная послушность управления в загруженном состоянии отныне Профи не страшны. Вместе с расширенной передней колеей, рулевым демпфером а-ля УАЗ Патриот и очевидным апгрейдом передней подвески новшества шасси намекают на улучшение устойчивости, маневренности и ходовых качеств в целом.

Следующий немаловажный момент, почему-то пока оставшийся без внимания – ГБО. Конкретно – сам баллон, объем которого, судя по кадрам, основательно увеличили. Да, оборудование наверняка останется практичным «допом», устанавливаемым, к чести производителя, непосредственно в заводских условиях. Но запас хода модели явно станет больше.

Эффективность торможения улучшат задние дисковые тормоза вместо пресловутых «барабанов». Более удобные кресла новой конфигурации, помноженные на опционально богатую комплектацию, повысят степень водительского комфорта. Принципиально новая длиннобазная версия с растянутой грузовой платформой расширит сферу модельного применения. Увы, пока это все – подробности, по предварительным данным, должны появиться уже в ближайшие месяцы.

К слову, как нам удалось узнать из информированных источников на предприятии, от полноприводного варианта Профи ульяновцы тоже отказываться не собираются. Двускатная версия просто заменит предшественника с ведущими задними колесами в модельном ряду.

В Международной организации труда верят в перспективу увеличения трудовых доходов россиян

В 2017 году зарплаты российских работников могут вырасти на 2-3%,частично компенсировав падение 2015-2016 годов. Об этом, а также о трендах социальной защиты в России и новых формах занятости в мире в интервью «Ъ» рассказал главный специалист по вопросам заработной платы Бюро МОТ в Женеве

Патрик Бельзер.

— В чем вы видите особенность российского рынка труда в сравнении с другими развивающимися странами? В частности, чем объяснить высокую эластичность российского рынка труда в области зарплаты — так, например, в 2015 году ВВП сократился на 3-4%, а зарплата — почти на 10%?

— В России заработная плата всегда была скорее корректирующим фактором структурных особенностей экономики и определялась в большей степени не статусом занятости, а изменением ситуации в экономике. Так, за первое десятилетие переходного периода реальная заработная плата упала более чем в два раза, а начиная с 2000 года — вдвое выросла. В этом году зарплата имеет тенденцию к существенному росту — может быть, на 2-3% и с перспективой на более высокий рост в следующем году. Однако статистические данные в отношении зарплаты в России следует воспринимать с осторожностью, поскольку сведения о выплаченной зарплате не всегда подаются в полном объеме.

— Как тренды соцзащиты работников в России соотносятся с мировыми?

— В России охват системы социальной защиты весьма широк, так как две трети населения участвуют в пенсионной системе. Ситуация в РФ является относительно благополучной и с точки зрения улучшения положения женщин, особенно в сравнении со странами, где вопросы защиты материнства и расширения экономической активности женщин решаются не так активно, как в вашей стране. При этом нельзя не отметить, что разница в оплате труда мужчин и женщин в России несколько выше, несмотря на высокий уровень образования среди женщин,— если в РФ она составляет 27%, то в большинстве европейских стран около 20%.

— Что сейчас является наиболее важным трендом в процессе трансформации занятости на рынках развитых стран и в России?

— Процессы глобализации наряду с внедрением новых технологий способствовали росту зарплат у работников только с высоким уровнем образования. Например, по данным ОЭСР, неравенство по зарплатам с 1980-х увеличилось у двух третей стран—членов организации. В последнем докладе МОТ о заработной плате в мире показано, что оплата труда 10% самых высокооплачиваемых работников в ряде европейских компаний — около €4,7 тыс., что в три раза выше уровня медианной зарплаты в €1,7 тыс. В то время как зарплата меньшинства росла, для большинства работников она оставалась замороженной, одновременно с этим занятость последних теряла свою стабильность.

— Почему в мире меняется ситуация с занятостью?

— Появляются новые формы занятости, многие из которых предполагают неполный рабочий день, временную работу, работу на дому или исключительно по мере возникновения производственной необходимости. В Европе, например, доля временных работников на рынке труда составляет около 14%, с большой разницей между странами — от менее 5% в Балтийских странах до 25% или больше в Польше и Испании. В России временных работников около 10%. Их численность растет высокими темпами, и пока мы не знаем, какую долю рынка они будут занимать в ближайшем будущем.

Это зависит от трендов на производстве — как предприятия будут поддерживать баланс между гибким подходом и инвестициями в повышение продуктивности своих сотрудников, что предполагает долгосрочные взаимоотношения, а также как эти новые формы занятости будут регулироваться.

Интервью взяла Анастасия Мануйлова


УАЗ «Патриот»: В новый год с новым мотором! | Тест-драйвы

Поверить рассказам об изумительной красоте тундры можно, лишь увидев ее своими глазами. Почувствовать хоть на миг, каково приходилось здесь солдатам – три с половиной года, умирая от голода, замерзая насмерть, – нужно самому втиснуться в окопчик-схоронку, сложенный исцарапанными в кровь руками в июле сорок первого. Самому постоять на пронизывающем ветру на голой верхушке Муста-Тунтури (в пер. с фин. –Черной горы). И попробовать представить себе, что из свинцового, тяжелого прямо-таки физической тяжестью неба в любую секунду может посыпаться свинцовый дождь – пули, снаряды и мины. Хуже всего – мины, потому что, взрываясь, они осыпают все и вся убийственным градом осколков раздробленного гранита…

А как они ездили по этим дорогам на полуторках, трехтонках и «эмках»? Ведь это уму непостижимо!

На войне как на войне

А я-то думал, что за свою жизнь уже навидался плохих дорог. Наивный! Дороги на полуострове Рыбачий и на Среднем, что здесь же, рядом, построенные в войну нашими пленными, дороги, которые тысячу двести дней бомбили, обстреливали, крушили, взрывали, похоже, не ремонтировали с тех самых пор. Зияющие ямы, заполненные мутной водой, – словно воронки от разрывов. Разбросанные тут и там камни – как противотанковые надолбы. Узенькие мостики из скрепленных честным словом бетонных плит или подгнивших, расползающихся бревен. Покрытый голым льдом и размеченный памятниками разбившимся шоферам каменистый серпантин на перевалах. Коварный прилив, готовый утащить в холодную баренцеву пучину зазевавшегося драйвера, увлеченного гонкой по гладкому зеркалу песка вдоль уреза воды. И так двести верст, растянувшиеся на целых три дня…
К концу первого из них я УАЗ зауважал. К середине второго верил ему безгранично. Выехав на асфальт у пограничного КПП Титовка вечером третьего, я всерьез задумался, не купить ли мне «Патриот». В комплектации «Максимум», да с заказной блокировкой заднего дифференциала и в металлике он обойдется в миллион с небольшим хвостиком. Потрясенный до глубины души внедорожными способностями машины, всеядностью ее подвески, я как-то совершенно упустил из виду, зачем приехал на Кольский.


Единственная внешняя примета рестайлинга – заказные 18-дюймовые диски нового рисунка. Даже на таких шоссейных колесах «Патриот» демонстрировал высокую проходимость и неплохую плавность хода

А ведь дело в том, что в конце сентября «Патриот» обновился. Только модные иностранные слова типа «рестайлинг» или «фейслифтинг» здесь не подходят. И в самом деле зачем брутальному вседорожнику «смена стиля» или «подтяжка лица»? Не ищите на суровой физиономии УАЗа новых черточек. И на торпедо, словно вырубленном из единого куска черного кольского гранита, не прибавилось новых деталюшек. Все обновления спрятаны гораздо глубже. И все они весьма важные.

Учим ездить по асфальту

Целых два года, прошедших с последнего обновления, инженеры Ульяновского завода посвятили тому, чтобы, как выразился руководитель департамента обучения дилерской сети УАЗа Дмитрий Воробьев, «научить «Патриот» ездить по асфальту». Но как сделать так, чтобы «козлик» не козлил и поворачивал куда надо когда надо? Первым делом на «Патриот» установили передний мост от ульяновского грузовичка «Профи». Новые поворотные кулаки (открытые – теперь оба шкворня воспринимают вертикальную нагрузку, а не только нижний, как раньше), новые углы наклона шкворней, рулевая трапеция с составной из двух частей поперечной тягой и рулевой демпфер – все эти изменения уменьшили свободный ход руля, на 1,6 м сократили диаметр разворота. На стокилометровом отрезке новой асфальтовой дороги от Мурманска до Титовки мы с удовольствием убедились в том, что устойчивость «Патриота» на прямой стала заметно лучше, машину теперь не надо ловить на шоссе, постоянно подруливая.


Обратите внимание, что рулевой демпфер установлен перед мостом – существует риск повредить его о камень или пенек. А пыльники в поворотных кулаках открытого типа обещают стать расходным материалом

Ждите. Не ждите

Когда 20 сентября обновленный «Патриот» встал на конвейер, ульяновское начальство твердо пообещало появление уже в следующем году автоматической коробки передач. А вот дизеля на нем не будет – эта тема закрыта. Во-первых, из-за небольшого спроса на дизельные УАЗы. Во-вторых, доводка ЗМЗ под требования «Евро-5» оказалась бы слишком затратной. Поэтому и сдвинули характеристику бензинового мотора в сторону дизеля. Для тех же, кому непременно хочется сэкономить на топливе, в Ульяновске разрабатывают газобаллонное оборудование.

Основательно поработали в Ульяновске и с подвеской. Поменяли амортизаторы, сзади вместо 3-листовых установили 2-листовые рессоры – такие меньше скрипят, а диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости с 21 мм снизили до 18. В результате жесткость задней подвески уменьшилась на 6%, хода подвески стали больше. В целом, как и обещал нам Воробьев, передок стал более собранным и жестким, а задняя часть, наоборот, слегка расслаблена. Что добавило вседорожнику малую толику спортивного характера – машина стала более драйвовой: если раньше «уазик» отличался недостаточной поворачиваемостью, то ныне приобрел чуть-чуть избыточной.

Полцарства – за мотор!

Разумеется, любые разговоры о «спортивности» УАЗа нужно делить на семнадцать как минимум: рамный вседорожник массой две с лишним тонны, да еще с зависимой подвеской всех колес в любом случае не предназначен для активных драйверов. Тем более что рулевое управление «Патриота» по-прежнему не радует точностью, а тормоза остаются неприятно ватными, реагируя на нажатие педали лишь в последней трети хода. Заправляя машину в поворот на ровной, но узкой и довольно извилистой асфальтовой ленте мурманского шоссе, приходилось постоянно помнить о том, что даже обновленный «Патриот» слушается руля не сразу, а спустя некоторое, отнюдь не мимолетное мгновение. Вот почему мне лично из всех уазовских обновок больше всего понравился мотор.


Когда в свое время в Ульяновске на 409-й мотор поставили пластинчатую цепь ГРМ, получили ряд рекламаций. И теперь вернули более надежную 2-рядную. Работает новый двигатель на 95-м бензине, но допустим и 92-й – по Кольскому мы колесили именно на Аи-92

Двигатель со скучным названием ЗМЗ-409051.10 и модным прозвищем ZMZ Pro хорош однозначно! Не зря же все, кто попробовал его на «Профи», сразу же потребовали поставить такой мотор и на «Патриот». В чем его отличия от старого ЗМЗ-40906.10? Если коротко – новые поршни, 2-рядная цепь ГРМ и увеличенная с 9,1 до 9,8 степень сжатия. Кроме того, изменены фазы газораспределения, установлены жаропрочные клапаны и 2-горловой выпускной коллектор, усилена головка блока. Все это позволило получить лишние 15 л.с. и 18 Нм. Сама по себе прибавка весома, но дело даже не в ней. Куда важнее, что максимум крутящего момента двигателя удалось сдвинуть аж на 1250 об/мин вниз – теперь он куда эффективнее работает на низких и средних оборотах, демонстрируя почти дизельный нрав.

Тише, удобнее, дороже

По жутким каменным тропам Рыбачьего и Среднего 150-сильный «Патриот» ползал с поистине дизельной невозмутимостью. На второй передаче, почти на холостых, он спокойно, без напряга преодолевал заполненные грязной жижей ямы и полуметровой глубины колеи, оставленные БТРами в жирной черной глине. Самое удивительное – для меня во всяком случае, – что «Патриот» порадовал тишиной в салоне. Несмотря на 2-рядную цепь привода ГРМ вместо пластинчатой (последняя по определению тише), двигателя почти не слышно! Оказывается, озаботились ульяновские инженеры и шумоизоляцией. Они установили ворсовые вместо пластиковых звукоизолирующие накладки на колесные арки, по-новому укутали щит моторного отсека, разработали более мягкие и эффективные внутренние уплотнители дверей.

Мультимедийная система на базе Android с 7-дюймовым тачскрином и шестью динамиками – признак версий «Престиж» и «Максимум»

Лучше поздно, чем никогда Для рамного автомобиля с высоким клиренсом и, соответственно, высоким полом ручки-поручни жизненно необходимы. Не менее важны более эффективные уплотнители дверей

Еще один небольшой прокол по части эргономики – на редкость неудобные внутренние ручки дверей. Открывать их приходится двумя пальцами, мизинцем и безымянным


Вообще «уазик» стал куда удобнее, дружелюбнее к своему водителю. Сцепление Luk (немецкая фирма входит в корпорацию Scharffer) позволило на 20% уменьшить усилие выжима на педали. А благодаря новому демпферу ведомого диска – снизить вибрацию при включении кондиционера. Рычаг коробки передач сделан составным – такое решение подсмотрели у тюнингеров, – чтобы свести на нет вибрацию селектора на холостом ходу. Кроме того, и ходы рычага стали короче. Домашняя работа

В Ульяновске серьезно взялись за качество – в частности, в этом году для кузовов используется новая марка стали. И все же в машине есть, что доводить до ума. К примеру, после грязевых ванн на Рыбачьем сквозь уплотнитель задней двери в салон начала просачиваться вода. Центральный туннель греется, поэтому в подстаканнике лучше держать кофе, а не колу. Неудобно регулировать спинку переднего сиденья – рукоятка втиснута между торцом подушки и стойкой кузова. Рычаг стояночного тормоза нужно затягивать изо всех сил – иначе ручник не держит.

Из других изменений – не слишком заметных, но весьма важных для истинных патриотов «Патриота» – оцинкованные дверные петли по кругу, улучшенная вентиляция салона, красивые 18-дюймовые колесные диски красноярской фирмы КНК и, конечно же, четыре поручня на передних и средних стойках кузова, чтобы забираться внутрь было легче и водителю, и пассажирам. Честно говоря, я не ожидал. Свинцово-серое небо, мрачные осенние пейзажи в окрестностях Мурманска не обещали ничего хорошего. Так что за руль УАЗа я садился с тяжелым чувством – ну что ждать от автомобиля, чья конструкция восходит чуть ли не к сороковым годам? Четыре дня на Кольском заставили меня кардинально изменить свое мнение о «Патриоте». И надо же было такому случиться – под вечер четвертого дня на очистившемся внезапно небе появилось солнце.

Пикап сгорел дотла на трассе в Бурятии (ВИДЕО)

x

Зурхай

Четверг, 08 апреля

27-й лунный день с элементом Железо. Благоприятный день для людей, родившихся в год Тигра, Кролика, Обезьяны и Курицы; Учиться и постигать науку, открывать вклад в банке, строить дом, шить и кроить одежду, ставить закваску, усмирять врага, предотвращать кражу, заказывать «сагаан шүхэртэ», а также, проводить похороны и поминки. Неблагоприятный день для людей, родившихся в год Коровы, Дракона, Овцы и Собаки; Заводить новые знакомства, обретать друзей, начинать преподавательскую деятельность, устраиваться на работу, нанимать сиделку, работников, приводить невестку, отдавать дочь в невесты. Отправляться в дорогу – к плохим вестям. Стрижка волос – к удаче, везению в делах.

Пятница, 09 апреля

28-й лунный день с элементом Небо. Благоприятный день для людей, родившихся в год Лошади, Овцы, Обезьяны и Курицы; Встретиться с ламой и просить совета, избегать опасных ситуаций, проводить обряды для улучшения жизни и для богатства, заказывать обряд «табан харюулга», для окончательного решения вопросов. Неблагоприятный день для людей, родившихся в год Тигра и Кролика; Приводить невестку, отдавать дочь в невесты, а также проводить похороны и поминки. Отправляться в дорогу – к большим неприятностям, а также к расставанию с близкими. Стрижка волос – к конфликтам и спорам.

Суббота, 10 апреля

29-й лунный день с элементом Вода. Благоприятный день для людей, родившихся в год Коровы, Тигра и Кролика; делать добрые дела, почитать Три Драгоценности, проводить обряд «даллга абаха», устроить праздник, регистрировать брак, надевать новые украшения, новую одежду, приглашать гостей, собирать своих знакомых и родственников. Отправляться в дорогу – исполнится все задуманное. Неблагоприятный день для людей, родившихся в год Мыши и Свиньи; Устраиваться на работу, нанимать сиделку, работников, приводить невестку, отдавать дочь в невесты, покупать скот, а также проводить похороны и поминки. Стрижка волос – к ухудшению самочувствия, к слабости.


Смотреть зурхай на всю неделю

Авто — официальный дилер УАЗ в Уфе

Автосалон «Ладья-Авто» является официальным дилером УАЗ. Наш автосалон входит в Группу Компаний «Ладья». Это более 20 лет успешной работы на автомобильном рынке г. Уфа.

Купить новый УАЗ у официального дилера

Широкий выбор моделей и модификаций, комплексный набор услуг позволят создать комфортные условия для покупки и обслуживания автомобилей УАЗ в нашем автосалоне.

Мы поможем Вам подобрать оптимальный вариант комплектации и дополнительного оборудования, исходя из Ваших предпочтений и финансовых возможностей.

На Ваш выбор модели: Патриот, обновленный Патриот, Пикап или Хантер в различных комплектациях.

Автомобили УАЗ 3909, 3904, 2206, фургоны 29891, 3303 являются символом отечественной автомобильной промышленности на протяжении нескольких десятков лет. Эти машины надежны, неприхотливы в обслуживании, они обладают отличной проходимостью, которая показывает отменные результаты в условиях нашего бездорожья. Эти спец-автомобили обладают отличными техническими характеристиками и потребительскими свойствами. И они по праву завоевали признание отечественных и зарубежных автолюбителей.

Выгодные условия приобретения и обслуживания

Мы осуществляем продажу полного модельного ряда автомобилей марки УАЗ, запчастей, а также проводим сервисное и техническое обслуживание автомобилей.

К вашим услугам широкий спектр услуг по автокредитованию и страхованию, действует программа Trade-in и спецпредложения.

Мы предлагаем удобные условия для сотрудничества и гарантируем строго индивидуальный и комплексный подход к каждому Клиенту.

В нашем автосалоне Вас ждет уютная атмосфера, профессиональное обслуживание и широкий спектр дополнительных услуг.

Гарантийное и техническое обслуживание

Являясь официальным дилером УАЗ, квалифицированные технические специалисты проводят весь комплекс работ по гарантийному и постгарантийному обслуживанию автомобилей на высочайшем уровне.

Мы обеспечим Вашу технику всеми необходимыми запасными частями и расходными материалами для технического обслуживания и ремонта. По вашему желанию установим сертифицированное дополнительное оборудование или осуществим тюнинг автомобиля.

У Вас так же есть возможность посетить наше Тюнинг-Ателье.

Рады видеть Вас в лице наших клиентов и покупателей, ответим на все Ваши вопросы по телефону 8 (800) 22 27 047

Тюнинг автомобилей в УАЗ ТЕХИНКОМ в Москве

Клиенты компании ТЕХИНКОМ часто обращаются к нам с пожеланиями по улучшению технических характеристик автомобиля. Как правило, это подготовка стандартного внедорожника к бездорожью, экспедициям или охоте и рыбалке. Специалисты отдела тюнинга техцентра «ТЕХИНКОМ» предложат каждому клиенту набор оборудования, чтобы «прокачать» ваш новый УАЗ и сделать тюнинг салона, двигателя и кузова . 

Тюнинг УАЗ Патриот

   

На УАЗ Патриот нашего клиента мы установили передний силовой бампер РИФ с лебедкой, силовые пороги и задний силовые бампер с калиткой под запаску РИФ.   При установке лебедки блок управления разместили под капотом, а розетку для пульта для дистанционного управления в салоне. Под передним бампером мы разместили защиту рулевых. Для преодоления водных преград мы установили шноркель, на наш взгляд, в условиях бездорожья запас по высоте забора воздуха двигателем лишним на бывает. Специалисты ТЕХИНКОМ не забыли и позаботились об агрегатах — вывели сапуны в подкапотное пространство. 

  

Тюнинг УАЗ «Патриот», «Буханка», «Хантер» повышает внедорожные качества автомобилей, но при этом не усложняет их эксплуатацию в городе. Для достижения разумного компромисса мы устанавливаем резину BF Goodrich 33 дюйма на стальные катки Off-Road Wheels. Она достаточно универсальна и отлично зарекомендовала себя как в условиях бездорожья, так и на твердом асфальтовом покрытии.

Тюнинг УАЗ предусматривает также возможность внесение изменений в конструкцию ходовой, кузова или салона. Например, чтобы резина BF Goodrich без проблем встала на модель «Патриот», необходимо заменить штатные детали подвески усиленным лифткомплектом, который включает рессоры, пружины и амортизаторы. Это прибавляет порядка 2 дюймов высоты. Специальный лифткомплект кузова позволяет поднять его ещё на 6,5 сантиметров. Для обеспечения устойчивости при повышении расположения центра тяжести мы устанавливаем кастор-кит +8′. Такое решение также обеспечивает хорошую управляемость и стабильность траектории движения в поворотах и на достаточно высоких скоростях.

Тюнинг УАЗ в Москве в компании ТЕХИНКОМ — это доступная цена, тщательно продуманные решения, качественные комплектующие и сохранение заводской гарантии.

УАЗ СГР

Данная модификация предусматривает установку следующего набора дополнительного оборудования:

  • лифт-комплект для подвески;
  • шины 34 11,5 R16;
  • лифт-комплект для кузова;
  • экспедиционный багажник;
  • усиленные бампера;
  • лебедки.

   

 

Тюнинг УАЗ Хантер

Дополнительное оборудование автомобиля УАЗ Хантер:

— лифт-комплект подвески;

 — лифт-комплект кузова;

 — шины 285/75/16;

 — диски с отрицательным вылетом;

 — силовые бампера;

 — экспедиционный багажник;

 — лебедки.

 
 

 
    

MW Motor & UAZ построит электромобиль 469 Hunter

После грозного ретро-автомобиля Luka EV, представленного в 2018 году, чешская компания MW Motors теперь привлекает внимание новым проектом: MW Motors Spartan — полностью внедорожный электромобиль на базе 469 Хантер от российского производителя УАЗ.

УАЗ-469 Хантер — так сказать российский аналог джипа; вездеход военного вида, который производился более или менее непрерывно с начала 1970-х годов — тогда еще в Советском Союзе.УАЗ и MW Motors теперь объединили платформу этого полноприводного внедорожника с электрическим приводом, как сообщает чешская компания на своем сайте. Название внедорожника MW Motors Spartan олицетворяет минималистичный прочный дизайн и является метафорой неутомимого бойца. Спартанец — не благородный жеребец, а рабочая лошадка, подчеркивает MW Motors.

На борту электромобиля установлены аккумуляторные блоки емкостью от 56 до 90 кВтч и «соответственно мощный электропривод». Производитель не предоставляет никаких дополнительных данных — ни слова о дальности действия.Однако MW Motors Spartan уже готов к серийному производству: как автомобиль с правым рулем он будет доступен в Европе постепенно в течение года, а как автомобиль с левым рулем в Великобритании с середины 2020 года. Чешская компания определяет свою целевую группу как тех, кто до сих пор был «забыт» рынком электромобилей, таких как «истинные энтузиасты полного привода, сельскохозяйственный сектор, рабочие лесного хозяйства, любители внедорожной деятельности и горнодобывающие компании, которые ценим трудолюбивый, практичный, минималистичный, доступный и простой в ремонте автомобиль ».

Интересно отметить, что MW Motors не модифицирует некоторые старые UAZ Hunters, но чехи официально работают с UAZ, чтобы продвинуть эту модель в устойчивое будущее. Сотрудничество позволит использовать существующие заводы УАЗа и существующие отделочные мощности MW Motors в Европе, говорится на сайте компании. Таким образом, инвестиции в строительство новых заводов устарели. Это способствует сокращению выбросов CO2, гарантирует экономическую устойчивость и обеспечивает «доступную цену для конечного потребителя».Компания, базирующаяся в чешском муниципалитете Штеновице, оставляет открытым вопрос о том, насколько высока эта цена.

Стилистически отличие от представленного в 2018 году Luka EV вряд ли может быть больше. Дебютный электромобиль от MW Motors был разработан в соответствии с девизом «ретро снаружи, будущее внутри» в классическом облике автомобильных кузовов середины 20-го века, но работает исключительно на электричестве. Тем временем компания разместила на своем веб-сайте цену на роскошное купе.Благодаря «интеллектуальному дизайну автомобиля и интеллектуальным технологиям» он должен быть доступен на заводе по чрезвычайно доступной цене — в частности, от 30 000 евро без НДС. Однако чехи также говорят, что первые поставки еще впереди, так как они «все еще ждут официальных результатов испытаний».

Чешская компания MW Motors уже представила предвкушение грозного электромобиля в ретро-дизайне в апреле 2018 года с Luka EV. Благодаря алюминиевому шасси и сравнительно легкому 21.Аккумулятор емкостью 9 кВтч, Luka EV, как говорят, весит всего 815 кг и имеет запас хода до 300 км.

С сообщением Коры Вервицке, Франция.

cleantechnica.com, mwmotors.cz

Новый УАЗ Патриот — характеристики, фото, видео, описание

УАЗ Патриот, популярный отечественный внедорожник, подвергся очередной модернизации, которая позволила автомобилю стать более технологичным и технологичным. современный. Поначалу уже было понятно, что это будет 5-дверная рамная машина с неразрезными мостами. Нововведения будут иметь малошумные мосты, устройство которых было полностью переработано. Весь модельный ряд — УАЗ.

Старта внедрения UAZ Patriot в салоны РФ можно ожидать только в августе этого года. Но, , как это часто бывает, есть большая вероятность, что срок можно перенести на конец осени или на начало зимы. Если говорить о причинах — это типичная доработка наряду с доработками автомобиля.По многим, даже косвенным, причинам было ясно, что новый UAZ Patriot 2017 сможет пройти долгий путь.

Внедорожники — это то, что российскому автопрому удалось сделать более или менее успешно. Грузовики всегда оказывались отличными, неприхотливыми проходимыми, с легко ремонтируемыми силовыми агрегатами. Поэтому 2017 модельного года не стал исключением. В данной статье будет представлен обзор обновленного УАЗ Патриот 2017. В статье будет описан расход топлива автомобиля, его описание, а также возможный тюнинг.

Экстерьер

Что касается некоторых доработок нового УАЗ Патриот 2017, то можно прямо сказать, что изменения коснулись капота автомобиля, который стал новым, более вертикальным лобовым стеклом, и новой роскошной системой оптического освещения. . Неповторимый стиль поддержали необычные штамповки на капоте и массивные элементы на переднем бампере. Новая решетка радиатора выглядит очень оригинально, с острыми углами и тремя поперечными полосами. Есть модификации, которые имеют более агрессивную маневренность и специальные проушины для установки лебедки.

На стороне Патриота величие и мужественность. Теперь появилась совершенно новая плоская линия большой крыши, которая повторяет аналогичную линию подоконника. Приятно удивила зона на боковом стекле, поэтому обзорность уже не такая плохая, как на предыдущих машинах. Более мощный внешний вид UAZ Patriot 2017 придали массивные боковые зеркала заднего вида, получившие укороченные стойки. Они оснащены полосами для повторителей, а также имеют функцию складывания.

Дверные проемы машины теперь имеют увеличенную ширину, а двери закрываются достаточно плотно, не требуя дополнительных усилий.Кстати, установили наличие широкой откидной подножки, что никак не сказывается на размерах клиренса.

Кузов

Кузов нового внедорожника подвергся значительной реконструкции. Теперь у него были жесткие опоры, снижающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. С помощью клееного остекления автомобиль стал не только более стильным, но и улучшил собственные шумо- и теплоизоляционные характеристики.

Также было решено установить одинарный топливный бак, чтобы не было необходимости устанавливать подкачивающий насос.Кроме того, если раньше баки были металлическими, а через время они начали ржаветь, что привело к засорению топливного фильтра, то теперь уже использовали пластиковый бак.

Кормовая часть внедорожника УАЗ Патриот 2017 также стала выглядеть солидно и презентабельно. Было бы непонятно, если бы конструкторы компании изменили нос и борт машины, а корму оставили как есть. Имеется огромная, массивная дверь багажного отделения, где находится запаска, что придает автомобилю грозный вид.

Что касается задней обзорности, то здесь все в порядке, так как установлено массивное стекло, и задние стойки сделаны уже немного, чем в предыдущем семействе. Также установили другие стоп-сигналы, новую фурнитуру 5-й двери, переделали крепление запаски и укрепили рейлинги на крыше.

Помимо всего прочего был усилен каркас UAZ Patriot 2017. Там, где крепится корпус, рядом с рамой устанавливались вспомогательные усиления.Эти улучшения значительно улучшили поведение на бездорожье и дали возможность достичь довольно хороших результатов краш-тестов.

Интерьер

Когда садишься в сам автомобиль, то замечаешь, что здесь появились изменения. Сразу бросающаяся в глаза панель инструментов стала более информативной. У него плоский экран и широкий нежный козырек. Затем вы можете увидеть удобное четырехспицевое рулевое колесо, которое является высококлассным многофункциональным устройством. Он смог радовать глаз приятными зелеными осветительными приборами, что позволяет создать в салоне автомобиля особую успокаивающую атмосферу.

Самое почетное место здесь — шикарная широкая центральная консоль. Водителю достаточно свободного места в голове и коленях, а рулевое колесо имеет настройки, позволяющие с максимальным уровнем комфорта сесть за руль отечественного внедорожника.

Обратив внимание на фотографии рестайлинговой модели Patriot, можно заметить, что стандартное расположение устройств на консоли было изменено. Верхняя часть представляет собой пару вертикальных дефлекторов прямоугольной формы, ниже которых установлен 7-дюймовый экран, поддерживающий сенсорный ввод.

В нижнем U-образном отсеке есть кнопки и органы управления климатической системой. Между передними сиденьями — широкий, но удобный тоннель, в котором, как обычно, есть панель переключения передач и мягкий подлокотник. Если потрогать сами сиденья, они хорошо профилированы и имеют ряд настроек. Также есть удобные подголовники и качественная поясничная опора. Немного подкачали материалы отделки внедорожника, которые как были самыми дешевыми, так и остались такими.В основном это касается пластика, который скрипит, а через некоторое время показывает прорези.

Диван, установленный сзади на 80 миллиметров, сдвинут назад. С помощью этого им удалось увеличить свободное пространство в ногах. Здесь могут разместиться трое взрослых пассажиров. Что касается багажного отделения, то его объем остался прежним (700 литров). В качестве нововведений — наличие шторки багажного отделения с желтой окантовкой.

Технические характеристики

Косилочный агрегат

Благодаря кропотливой работе завода с силовым оборудованием удалось увеличить техническую составляющую новой модели машин 2017 модельного года. В результате удалось увеличить производительность двигателей на малых оборотах. Покупателям предлагается два варианта двигателя: бензиновый и дизельный. В минимальную комплектацию входит бензиновый двигатель объемом 2,7 литра, который выдает около 135 лошадиных сил. Двигатель потребляет около 11,5 литров на 100 километров.

Двигатель соответствует европейским экологическим нормам Евро-4. Помимо бензина есть еще 2,3-литровый дизель, который выдает 114 лошадиных сил.Здесь есть система полного привода.

Расход топлива таким двигателем на 100 км пробега составляет около 9,5 л. Максимальная скорость 150 километров в час. Объем топливного бака — 68 л.

А по последним новостям появилась информация, что у Патриота может быть другой мотор. Это полностью инновационный двигатель объемом 2,0 литра. Он выдает около 140 лошадиных сил. Бензиновый силовой агрегат будет оснащен турбиной низкого давления , которая сможет повысить его КПД на средних и высоких оборотах. Но пока не ясно, сможет ли машина с новым двигателем дойти до серийного производства.

Трансмиссия

Все два варианта двигателей будут комплектоваться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомат следует вводить только на время. Понятно, что характеристики УАЗа Патриот-2017 не самые лучшие, но модель не предназначена для гонок. Следовательно, машина обладает отличными внедорожными качествами, выносливостью и надежным кузовом. Раздаточный материал представляет собой двухступенчатый электромобиль.

Подвеска

Передняя подвеска — зависимая рессорная, на которой имеется поперечный стабилизатор. Задняя подвеска зависимая от пары продольных полуэллиптических рессор, где также есть стабилизатор поперечной устойчивости.

Тормозная система

Перед автомобилем установлены дисковые тормоза, а на задние колеса — барабаны.

мм (до моста) Полная высота подъема транспортного средства, град Task Box 2-ступенчатая с электроприводом
(пониженное передаточное число i = 2,542) барабанного типа
Технические характеристики
Геометрия и масса
Кол-во мест 5
Длина, мм 4750
Ширина (с / без зеркал) 2110
Высота, мм 1910
Колесная база, мм 2760
Калибры передних / задних колес, мм 1600
Дорожный просвет
Высота переднего бампера, мм 372
Высота заднего бампера, мм 378
Угол въезда, град 35
28
28 угол выхода
31
Глубина вперед, мм 500
Lugga объем ge, рассчитанный по VDA, л (до занавески / до потолка / при сложенных задних сиденьях) 650/1130/2415
Ограниченная масса, кг 2125
Масса брутто, кг 2650
Грузоподъемность, кг 525
Двигатель и трансмиссия
Двигатель бензиновый инжектор V = 2.7 л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 134,6 ( 99,0) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм 217,0 при 3900 об / мин
Колесная формула 4 x 4
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Передаточное число главной пары i = 4. 625
Привод Подключаемая система Part-Time®
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза дискового типа
Задние тормоза Передняя подвеска зависимая, подпружиненная со стабилизатором
Поперечная устойчивость
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах,
со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины 225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
Скорость и экономичность
Максимальная скорость, км / ч 150
Городской цикл, л / 100 км 14
Город цикл (при 90 км / ч), л / 100 км 11.5
Объем бака, л 68

Комплектация и цены

Приобрести данную машину в РФ можно будет в первом квартале 17 года. Минимальная комплектация оценивается в 699000 рублей. Эта версия будет иметь бензиновую версию автомобиля. Стоимость более оснащенных моделей может достигать 1039000 рублей.

Минимальная версия Comfort имеет:

  • Сигнализация центрального замка;
  • Противотуманные фары;
  • Активная антенна;
  • Датчик температуры наружного воздуха;
  • Регулировка сиденья водителя по высоте;
  • Кондиционер;
  • Задний парктроник;
  • Функции обогрева передних сидений;
  • Подушки безопасности водителя и сидящего рядом переднего пассажира.

Верхний вариант уже будет иметь:

  • Навигационная система;
  • Мультимедийный комплекс;
  • Камера заднего вида;
  • Кромка передней панели хромированная;
  • Улучшенная внутренняя отделка;
  • Регулируемая поясничная опора;
  • Функция обогрева лобового стекла и задних сидений.

Сравнение с конкурентами

В своей ценовой категории у UAZ Patriot не так много противников, но они есть, а в чем-то даже превосходят его.Сюда входят Chevrolet Niva, DW Hower h4 / H5, SsangYong Kyron и французский Renault Duster. У каждой машины есть свои достоинства и недостатки. Стоит только отметить, что у Chevrolet Niva есть розетка с механической блокировкой, а у «француза» — электромагнитная, поэтому Нива будет однозначно надежнее.

Несмотря на это, большинство водителей предпочитают иномарки. У УАЗа место ненадежности, слабому двигателю, слабой коррозионной стойкости кузова и невыразительным ходовым качествам. Однако у модели хорошая проходимость, мощная подвеска, неплохая устойчивость. А вот последние рестайлинговые версии ульяновской машины серьезно обеспокоили конкурентов «Патриота».

Отзывы владельцев

Среди владельцев УАЗ Патриот львиная доля приходится на взрослых и мужчин. Основываясь на отзывах Патриота, можно сделать вывод, что основной причиной покупки является приемлемая цена, мощный внешний вид, высокий клиренс и система полного привода. Водители отмечают удобные сиденья, салон, большое багажное отделение, комфорт езды, высокую посадку и полноценную запаску на двери багажного отделения.

Машина практична, удобна и неприхотлива. Небольшая цена на бухгалтеров и запчасти только радует. Внутри много свободного места. Судя по отзывам UAZ Patriot, становится понятно, что внедорожник получил слабый силовой агрегат. Из-за больших размеров машина очень рыхлая, да и сам двигатель громко работает. Иногда краска начинает слетать, а сама сборка оставляет желать лучшего.

Внутри ощущается нехватка комфорта.Страдает качество шумоизоляции. Двигатель потребляет не так мало топлива, как хотелось бы. После отметки скорости в 100 километров в час ехать совсем не комфортно.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Немного улучшенный внешний вид;
  • Претенциозная силовая установка;
  • Incost parts;
  • Обычный ремонт;
  • Неплохая ценовая политика;
  • Нет проблем продается на вторичных рынках;
  • Хорошо ведет себя на бездорожье;
  • Хорошая высота дорожного просвета;
  • Есть сенсорный экран;
  • Система полного привода;
  • Довольно мощные силовые агрегаты;
  • Кузов усиленный;
  • Панель приборов Neasier;
  • Это уже один, единственный топливный бак;
  • Много свободного места;
  • Вместительное багажное отделение;
  • Выбор среди силовых агрегатов;
  • Хорошая эргономика;
  • Улучшенная видимость.

Минусы авто

  • Дизельная вариация не самая надежная;
  • Есть еще места, где присутствует устаревшая технология;
  • Звукоизоляция;
  • Есть проблемы с качеством;
  • Качество используемых материалов, пока очень далеко от зарубежных вариантов;
  • Задние колеса без дисковых тормозов;
  • Задние колеса без дисковых тормозов
  • Практичный пластик;
  • Раньше АКПП нет;
  • Расход твердого топлива;
  • Посредник динамики разгона.

Подводим итоги

За 10 лет ульяновским конструкторам удалось преобразить машину до неузнаваемости. Автомобиль достойно ведет себя на бездорожье, в городских условиях даже не думает отставать от конкурентов. Также подходит для дальних поездок с семьей. Единственное, что не изменилось, так это двигатель.

Неприхотлив в обслуживании, в целом надежен, но мощности на машину просто не хватает. Хочется чего-то более резкого и серьезного.Более того, прайс-лист на этот внедорожник уже не пользуется популярностью. Теперь это не просто аскетическая модель, подходящая только настоящим «русским мужчинам».

Внутри комфортно. Нет недостатка в свободном пространстве над головой и в коленях, а объем багажного отделения позволяет не беспокоиться о транспортировке грузов. Более крупные предметы можно перевозить на крыше УАЗ Патриот 2017, с помощью установленных рельсов.

Советуем прочитать статью: УАЗ — уникальные внедорожники с легендарной историей

УАЗ Патриот 2017 фото

Тест-драйв

Видеообзор

Топ 10 автомобилей PUBG | От Золотого Мирадо до УАЗика!

Player Unknown’s Battleground — широко известная как PUBG — это широко распространенная многопользовательская игра в реальном времени, которую любят люди всех возрастных групп по всему миру! PUBG Mobile имеет действительно огромную базу поклонников в Индии. PUBG, разработанный южнокорейской компанией по производству видеоигр Bluehole, предлагает огромное количество вариантов игрового процесса и множество других вещей, которые заставляют геймеров придерживаться его! Что ж, если вы играли в игру, вы бы знали, что на карте появляется несколько транспортных средств, которые позволяют вам путешествовать, если вам это нужно! Здесь мы рассмотрим 10 лучших автомобилей PUBG, вдохновленных реальными автомобилями!

  1. Chenowth (Багги)
    Ченоут (Багги) | Source

    Этот автомобиль вместимостью 2 человека можно найти в Эрангеле, Мирамаре и Саноке.Багги — это весело управлять транспортным средством, и вы также можете стрелять во время вождения. Несмотря на то, что вместимость составляет 2 человека, иногда из-за сбоя в текущей версии игры вы все равно можете перевозить 3 человека! Максимальная скорость багги — 100 км / ч. Говоря о реальной связи, это патрульная машина пустыни, ранее называвшаяся Fast Attack Vehicle, разработанная Chenowth Racing Products Inc. В 1982 году Chenowth поставил 120 FAV армии США.

    Прочтите 10 лучших мобильных автомобильных игр, в которые можно играть на карантине | #QuarantineGaming

  2. BMW R1100 GS (велосипед)
    BMW R1100 GS | Источник

    Мотоцикл, который вы видите в игре, на самом деле является BMW R1100 GS.BMW выпустила этот мотоцикл двойного назначения еще в 1993 году и производила его до 1999 года в Берлине. В этом мотоцикле реализовано частичное охлаждение масла и четыре клапана на цилиндр, приводимые в действие одним распределительным валом с цепным приводом. Также карбюратор был заменен на топливные форсунки. Возвращаясь к PUBG, вы можете найти этот байк в Эрангеле, Мирамаре и Саноке. Вы можете развить максимальную скорость 152 км / ч, но помните, что вы не сможете стрелять по врагу, даже если вы на заднем сиденье! Это может быть быстрый побег, но его нельзя использовать для погони!

  3. Шевроле Блейзер
    Chevrolet Blazer | Источник

    Третий в списке автомобилей PUBG — Chevrolet Blazer. Это эксклюзивный автомобиль Miramar! Вы обнаружите, что этот автомобиль появился в дюнах Мирамара, в то время как на других картах он все еще отсутствует. Просто чтобы вы знали, Chevrolet K5 Blazer был самым маленьким полноразмерным внедорожником, построенным General Motors. До 1975 года у внедорожника был полностью трансформируемый съемный верх. Таким образом, вы также можете найти в игре версию внедорожника с открытым верхом! Внедорожник позволяет нести свой отряд вместе с возможностью стрелять во время движения. Повторюсь, этот внедорожник является эксклюзивом Miramar и развивает максимальную скорость 72 км / ч!

  4. Дачия 1300
    Dacia 1300 | Источник

    Dacia 1300 производилась румынским автопроизводителем Dacia во время холодной войны в 1969 году.«1300» в названии указывает объем двигателя семейного седана. Автомобиль был довольно популярен и в реальном мире, поэтому попал в список автомобилей PUBG. Максимальная скорость этой машины в игре — 139 км / ч. Вы можете передвигаться со своим отрядом, но помните, что двигатель недостаточно мощный для крутых спусков, а также он может опрокидываться при прохождении поворотов на высоких скоростях. По сути, седан — это то, для чего он предназначен. Вы можете ездить на нем медленно и устойчиво, но можете пропустить куриный ужин из-за медленной езды!

    Читайте автомобильные фильмы для автолюбителей, чтобы убить время в карантине

  5. БРДМ-2
    БРДМ-2

    БРДМ — патрульная машина-амфибия, используемая в Российской армии.Помимо России, он был импортирован в 38 других стран, которые до сих пор используют его в оборонных целях. PUBG недавно представила этот автомобиль в обновлении с новой игровой формой, известной как «Полезная нагрузка». В игровом режиме вы можете использовать ракетные установки, и поэтому BRDM действует как средство защиты, которое может защитить вас в различных ситуациях. В реальном мире БРДМ-2 имеет экипаж из четырех человек: водитель, штурман, командир и наводчик. В игре вы также можете нести свой отряд, но не можете стрелять или целиться, управляя этим транспортным средством.

  6. Лада Нива
    Лада Нива | Источник

    Викенди особенный! Этот автомобиль в нашем списке автомобилей PUBG встречается только на снежной карте. Внедорожник 4 × 4 — абсолютный восторг для любителей Викенди! Если говорить о реальном вдохновении, Lada Niva была произведена российским автопроизводителем АвтоВАЗ. Создан этот внедорожник специально для сельского рынка. Это был первый серийный внедорожник 4 × 4, получивший цельную конструкцию с независимой передней подвеской с винтовой пружиной.Некоторые конструкторы также назвали его Renault 5 на шасси Land Rover. Если говорить об игровом процессе, автомобиль обеспечивает отличную управляемость даже на снегу, не скользит и не скользит. Вы можете использовать эту технику, чтобы иметь достойное дело на снежной карте!

    Прочтите 20 веселых автомобильных мемов, которые вам обязательно нужно оформить!

  7. Фольксваген Тип-2
    Volkswagen Тип 2 |

    PUBG — это командные игры, но иногда могут быть люди, которым нужна ваша помощь! Мирамар — огромная карта! Прогулка в одиночестве по пустыне может быть скучным путешествием, поэтому в PUBG был включен Volkswagen Type-2 или автобус, в котором вы можете перевозить более 4 человек одновременно! Этот автомобиль в основном используется в пользовательских комнатах, где собираются друзья, чтобы поиграть.Что ж, автобус может пригодиться, если у вас нет другого выбора. Очевидно, что у этого автобуса скорость и производительность ниже, чем у других, но он все же может быть полезным ресурсом для выхода из синей зоны в случае чрезвычайной ситуации.

  8. Piaggio Vespa
    Piaggio Vespa PUBG

    Sanhok получил свой эксклюзивный двухколесный автомобиль, когда этого потребовала публика! Piaggio Vespa вошел в список транспортных средств PUBG и был популярным средством среди тех, кто довольно часто играет в Sanhok.Это забавный автомобиль, на котором можно путешествовать по Саноку вместе с товарищем по команде. Санок — это небольшая карта, поэтому не нужно много путешествовать, особенно на транспорте. Вы можете использовать Vespa для путешествий на небольшие расстояния, но помните, что вы не можете целиться или стрелять, сидя на ней. Самокат является старшим поколением реальной Piaggio Vespa, и в игре его можно увидеть в разных цветах.

  9. УАЗ
    УАЗ ПУБГ | Источник

    Внедорожник OG в мире PUBG! УАЗ — широко используемый автомобиль на всех картах многопользовательской игры! Если вам интересно, что означает УАЗ, вот ваш ответ.УАЗ расшифровывается как Ульяновский автомобильный завод , что на русском языке означает Ульяновский автомобильный завод. Российский автомобильный бренд известен производством внедорожников, автобусов и грузовиков. УАЗ обладает отличными внедорожными качествами по сравнению с другими автомобилями PUBG. Каким бы крутым ни был спуск, на УАЗе по нему легко подняться. В более ранних версиях игры был пуленепробиваемый УАЗ, который можно было запросить с помощью ракетницы. Теперь его заменили на БРДМ. УАЗ существует в вариантах с хардтопом, откидным верхом и открытым верхом.

  10. Golden Mirado (Плимут Дастер)
    Золотое Мирадо | Source

    Эксклюзивным транспортным средством среди всех автомобилей PUBG является Plymouth Duster золотистого цвета. Известный как Золотое Мирадо, вы найдете единственное Золотое Мирадо на всей карте! Каждый из 100 игроков хочет водить или ездить на этой машине, а бунгало, в котором находится машина, — это настоящая горячая капля! Golden Mirado — это полуфастбэк, двухдверная версия купе компактного Plymouth Valiant.этот автомобиль продавался в США с 1970-1976 гг. Как упоминалось выше, это эксклюзивный автомобиль, поэтому он также обладает некоторыми исключительными возможностями. Автомобиль движется быстрее других и обеспечивает отличную управляемость на любой местности.

Прочтите 10 забавных автомобильных наклеек, которые вы найдете только в Индии!

Это были 10 автомобилей PUBG, вдохновленных реальными машинами. Вы можете максимально использовать свой игровой процесс, используя эти машины для преследования врага или в качестве укрытия, когда кто-то преследует вас! Поделитесь этой статьей со всеми любителями PUBG и расскажите им о реальных образах транспортных средств, которыми они управляют, играя в свою любимую игру!

На тесте: новый без излишеств MWM Spartan 4×4

Основные производители автомобилей практически отказались от специализированного сектора внедорожников в пользу роскошных, массовых внедорожников, которые приносят большие деньги.

Это может показаться удачей для тех, кто ищет надежный рабочий инструмент, но пустота начинает заполняться небольшими специализированными фирмами, которые могут оправдать производство и импорт машин в меньших объемах.

Хотите оригинальный Land Rover Defender, которым удобнее управлять? Инеос сможет тебе помочь. Или изготовленный на заказ внедорожник с любым типом кузова по вашему выбору? Фирма Ibex — это вам позвонить. Но, может быть, вам больше подойдет грубоватый военный грузовик советского образца?

См. Также: Справочник покупателя самовывоза 2020-21

Шаг вперед, спартанец: простой пятиместный 4 × 4, который начал свою жизнь как УАЗ Hunter российского производства, а затем получил заводскую модификацию с правым рулем и множество обновлений, чтобы соответствовать требованиям Великобритании. строгие правила дорожного движения.

Все это работа чешско-британской фирмы MW Motors, которая импортирует машины в Великобританию.

MWM Spartan технические характеристики и цены

  • Двигатель ЗМЗ 2,7-литровый, 16-клапанный, четырехцилиндровый
  • Мощность 135 л.с. и крутящий момент 217 Нм
  • Коробка передач Пятиступенчатая МКПП с двухдиапазонной раздаточной коробкой
  • Максимальная скорость 80 миль / ч
  • Экономия топлива Приблизительно 22 миль на галлон при 56 милях в час
  • Глубина брода 500 мм
  • Полезная нагрузка 735 кг
  • Снаряженная масса 1.76т
  • Тягач 1,5 т с тормозом
  • Дорожный просвет 210 мм
  • Радио №
  • Электростеклоподъемники No
  • Кондиционер Определенно нет
  • Дорожный налог 270 фунтов стерлингов в год и регистрационный сбор 55 фунтов стерлингов
  • Гарантия Два года
  • Цена 16 583 £ + НДС (19 900 £)

Если вы уверены, что хотите вернуться к истокам, этот автомобиль, несомненно, станет проверкой ваших убеждений.

Дизайн восходит к России эпохи холодной войны, где УАЗ 469 (предшественник Хантера) использовался советскими вооруженными силами в самых суровых условиях в мире.

В результате автомобиль стал своего рода символом славянской стойкости и стойкости, поэтому MWM, несомненно, решила назвать свою версию в честь древнего воинского государства.

Однако слово «спартанский», возможно, более подходит для описания спецификации этого автомобиля.Здесь действительно нет ничего лишнего — ни центрального замка, ни радио, ни ковров, ни обивки, ни заводных окон, ни, конечно же, кондиционера.

Покупатели получают шасси со стальной лестницей, 2,7-литровый бензиновый двигатель без наддува мощностью 135 л.с., пятиступенчатую механическую коробку передач с двухдиапазонной раздаточной коробкой и кузов из штампованной стали.

В салоне пять сидений с виниловой обивкой, резиновые коврики на полу и набор элементарных органов управления.

Есть несколько вентиляторов для вентиляции, которые втягивают воздух через заслонку на капоте, и грубая, но похожая на печь система отопления, которая предотвратит самое худшее, что может вам сибирская зима.

© MAG / Оливер Марк

Это регулируется с помощью клапана, который направляет горячую воду прямо из блока двигателя в теплообменник в кабине. Стоит упомянуть, что кран спрятан под приборной панелью, поэтому водителю нужно решить, насколько горячо он хочет что-то готовить, прежде чем отправиться в путь — все это часть очарования.

В задней части есть небольшое грузовое пространство, а второй ряд сидений можно сложить (не очень-то легко, добавим), оставив место глубиной 1 метр для перевозки вещей.

Оборудование безопасности распространяется на некоторые инерционные ремни безопасности и педаль тормоза, которая управляет комплектом двухпоршневых дисковых суппортов спереди и барабанов сзади.

Каково это — водить машину?

Нельзя уйти от того факта, что это невероятно грубая машина — то, к чему мы действительно не привыкли в наши дни.

Но, в отличие от Defender, здесь достаточно места для ног, достаточно места для правой руки и простой, но на удивление удобный подлокотник.

Место для сидения, тем не менее, своеобразно, с сильно смещенным сцеплением и немного странным кривошипом рычага переключения передач — оба из которых являются причудой преобразования транспортного средства с левого рулевого управления на правое.

Spartan, который мы получили для тестирования, был опытной моделью, поэтому подобные странности вполне могут быть устранены в клиентских версиях.

© MAG / Оливер Марк

Это хорошо для бездорожья?

Благодаря мягкой, рыхлой подвеске поездка по пересеченной местности на удивление удобна, и на ней весело кататься.Мы ехали по довольно мрачным фермерским трассам, и он лучше справлялся с сглаживанием неровностей, чем многие пикапы.

Минимальные свесы и отсутствие низко свисающей отделки также означали, что мы могли преодолевать глубокие колеи, не рискуя повредить днище, плюс вездеходные шины обеспечивали удивительно хорошее сцепление с дорогой.

Как и у большинства пикапов, система 4 × 4 Spartan — это неполный рабочий день, когда привод постоянно передается на задние колеса и направляется на передние через двухдиапазонную раздаточную коробку. Досадно, что вы должны стоять в неподвижном состоянии, чтобы задействовать полный привод, и может потребоваться немного маневрирования взад и вперед, чтобы вывести его на желаемый диапазон.

Пятиступенчатая механическая коробка передач — это сравнительно плавный, положительный переключатель, и у нас никогда не было проблем с установкой его на правильную шестерню.

© MAG / Оливер Марк

Неудивительно, что все начинает распутываться, когда Spartan выходит на взлетную полосу, где тяжелая управляемость и значительный люфт рулевого управления делают его скорее путешествием, чем поездкой по дороге.

MWM заявляет, что серийные модели будут иметь другой угол наклона колес, что может уменьшить количество поворотов рулевого колеса, необходимое для удержания его на прямой.

На самом деле, это никогда не будет транспортным средством для длительных путешествий, и, несмотря на то, что он имеет максимальную скорость 80 миль в час, мы рекомендуем использовать его на бездорожье и для местных поездок по дорогам A и B. Буксировочная способность относительно невысока — 1,5 т, и он может нести 675 кг полезной нагрузки.

Какое качество сборки?

Нет смысла слоняться вокруг да около — качество сборки явно ненормальное. Панели подходят там, где они соприкасаются, некоторые двери лучше подходят для уплотнения, чем другие, и есть странный острый кронштейн, на который можно зацепить джемпер.

Но это определенно надежно. При длине 4 м и ширине 1,8 м это относительно компактный автомобиль, и, несмотря на отсутствие тяжелого внутреннего оборудования или вспомогательного оборудования, он по-прежнему имеет снаряженную массу более 1,7 т и полную массу около 2,5 т.

Шасси не оцинковано, но обработано цинковой грунтовкой перед нанесением верхнего слоя глянцевого черного цвета — это должно дать ему некоторую защиту от элементов.

Нравится и не нравится

Нравится
• Невероятно простой
• Хорошие внедорожные характеристики
• Удовольствие от вождения

Зацепки
• Плохая управляемость на дороге
• Необработанное качество сборки
• Недостаточно дешево

Для кого?

Настоящий рынок для тех, кто хочет грубый и прочный грузовик, в котором они могут разбиться и отремонтировать себя с помощью простого набора инструментов.

Единственным элементом относительно современной электроники является блок управления двигателем, который компания MWM доработала в соответствии со стандартами выбросов Великобритании.

Людям, которые любят придавать своему автомобилю индивидуальный вид, также есть много возможностей для модификации: доступны вторичные блокировки дифференциала мостов, комплекты подъемника, а также колеса и шины большего размера.

УАЗ

предлагает версии с более высокими техническими характеристиками, но MWM заявляет, что концентрируется на базовых моделях, чтобы снизить стоимость. Тем не менее, есть несколько дополнений на выбор, таких как руль, лебедка, багажник на крыше, горные ползунки и датчик давления в шинах.

К сожалению, тот факт, что у Spartan пять сидений и нет отдельной грузовой площадки, означает, что он классифицируется как легковой автомобиль, а не как коммерческий. Из-за упущенной возможности вернуть НДС ценник в 16 583 фунта стерлингов + НДС (19 900 фунтов стерлингов) выглядит немного завышенным.

Согласно MWM, коммерческая версия самовывоза может быть на подходе, что сделает ее более привлекательной перспективой для предприятий, зарегистрированных в качестве плательщика НДС.

Фирма планирует продавать автомобили напрямую и через сеть дилеров, которые будут обеспечивать резервные копии и поставлять запасные части.Потенциальным покупателям предлагают тест-драйвы, что определенно было бы разумным шагом перед тем, как сделать решительный шаг.

Электропривод

MW Motors специализируется на электромобилях, а в 2021 году запустит версию Spartan с батарейным питанием.

Он будет оснащен двигателем мощностью 120 кВт (максимальная мощность) и будет иметь опциональные аккумуляторные блоки мощностью 50 или 60 кВт, что обеспечивает дальность действия 160 и 200 км (99 и 124 миль) соответственно.

Ожидается, что цены начнутся примерно с 40 000 евро (36 500 фунтов стерлингов + НДС).

Неужели Zoom начал технологическую битву за видеоконференцсвязь?

До того, как пандемия вынудила миллионы людей по всему миру изолироваться, фраза «видеоконференцсвязь» обычно вызывала в воображении образ душных корпоративных встреч с людьми, которые физически не могли находиться в зале заседаний.

Но коронавирус за считанные недели превратил рабочий инструмент в основу нашей социальной жизни.И поскольку миллионы людей участвуют в виртуальных вечеринках по случаю дня рождения, религиозных мероприятиях, школьных и университетских занятиях, техническая индустрия стремится завоевать новую и быстро растущую базу пользователей — , хотя неясно, сколько времени людям понадобится или как долго они будут жить. так много своей жизни на камеру.

«Возможно, мы ускорили процесс усыновления на пять-семь лет», — сказал Уэйн Курцман, директор по исследованиям в области социальных сетей и сотрудничества в IDC. «Все были вынуждены выполнить семилетний план за две недели.«

Zoom был одним из первых лидеров, охватывая сотни миллионов участников ежедневных встреч и став самым популярным сервисом для людей, пытающихся оставаться на связи во время карантина. Компания отчитается о доходах за три месяца, закончившихся 30 апреля во вторник, где она, как ожидается, даст первое официальное указание на то, насколько большим был ее рост использования во время пандемии — и предложит, возможно, самую ясную картину за ночь. потенциал для рынка. Это также первый отчет Zoom с момента приостановки развертывания новых функций для обеспечения безопасности и конфиденциальности после серии разногласий.

У более авторитетных конкурентов, таких как Cisco Webex и Microsoft Teams, также наблюдается всплеск роста, а Google и Facebook пересматривают свои предложения по видеосвязи, чтобы соответствовать моменту, с новыми услугами, которые имитируют некоторые из самых популярных функций Zoom.

Он стал следующим большим полем битвы технологической индустрии, и на вершине не так одиноко.

«Я вижу место для нескольких поставщиков в верхней части конференц-зала», — сказал Курцман. «Каждый из них будет служить вполне реальным целям на рынке, но победителями будут те, кто может быть самым простым в использовании, с которым будет легче всего получить выгоду и с которым легче всего будет интегрироваться с другими приложениями, необходимыми на рабочем месте и за его пределами.«

Приз, кажется, только увеличивается. Согласно отчету исследовательской компании Global Market Insights, опубликованному ранее в этом месяце, рынок видеоконференцсвязи оценивался в 14 миллиардов долларов в 2019 году и, по прогнозам, вырастет до 50 миллиардов долларов к 2026 году. «Ожидается, что рынок видеоконференцсвязи будет расти во время вспышки коронавируса», — говорится в отчете.

Google не раскрывает, сколько предприятий в настоящее время используют Google Meet, но его G Suite, который включает сервис видеоконференцсвязи, используется 6 миллионами компаний по всему миру.До конца сентября компания сделала несколько премиальных функций Meet бесплатными.

Facebook рекламирует свою новую услугу видеоконференцсвязи, Messenger Rooms, как более удобный инструмент для потребителей, но Курцман говорит, что ее также могут «эффективно использовать малые предприятия, которые не могут позволить себе более надежное решение». Компания также расширила возможности видеозвонков в своем сервисе мобильных сообщений WhatsApp, рекламируя сквозное шифрование сервиса, явно заметив проблемы Zoom на этом фронте.

Zoom занял свое место на многолюдном рынке, используя модель «freemium» — без платы за встречи продолжительностью до 40 минут и 100 участников — делая ставку на то, что пользователи конвертируются в подписки благодаря превосходному пользовательскому интерфейсу. Хотя эта стратегия пока работает хорошо, бесплатные предложения от Google и Facebook потенциально могут отобрать у некоторых пользователей, не связанных с бизнесом.

Несколько компаний, в том числе Facebook и Twitter, предположили, что удаленная работа может стать постоянной нормой для многих их сотрудников.Но все еще остаются вопросы о том, переживет ли внезапный видеобум пандемию, поскольку страны и государства постепенно начинают выходить из режима изоляции. Многим сотрудникам, скорее всего, придется вернуться в офисы или они предпочтут сделать это вместо того, чтобы всю свою жизнь смотреть на видео, что означает, что спрос на эти услуги может упасть.

«Видео будет использоваться больше, но им также будут злоупотреблять. Компромиссы , которые заключаются в постоянном включении и подключении, применимы в той же или большей степени к видео», — сказал Адам Пресет, старший аналитик по цифровым рабочим местам компании исследовательская фирма Gartner.«Для некоторых длинный рабочий день видеовстреч сделает видео счастливым часом с друзьями гораздо менее заманчивым».

И, как компания Zoom на собственном горьком опыте убедилась, наличие универсального и простого в использовании продукта может оказаться недостаточным для удовлетворения пользователей. Множество проблем безопасности появились в начале марта, в том числе споры по поводу уровня шифрования, что обеспечивает и практику «Zoombombing» — где тролли прерывания встреч для обмена ненормативной лексики или порнографии — побуждая внимание со стороны американских властей и временных запретов из школ в Нью-Йорке Город и Сингапур.

Zoom ответил, пытаясь внести исправления, приостановив все новые функции на период 90 дней, чтобы сосредоточиться на мерах безопасности и конфиденциальности. Этот 90-дневный период истекает в конце следующего месяца.

«У всех поставщиков видео есть проблемы с безопасностью, которые им необходимо решить, — сказал Пресет. «Краткосрочные исправления без правильной мотивации могут быть просто контролем над ущербом. На самом деле нет покоя, если поставщик хочет сохранить доверие своих клиентов и сохранить свою репутацию.«

В то время как Zoom, похоже, пока держится стабильно, Preset говорит, что эффекты новых соперников с глубокими карманами могут занять некоторое время, чтобы разыграться. «Одним из сигналов станет ваш следующий коллега, друг или член семьи, который пригласит вас на встречу не в Zoom, — сказал он.

Но неуверенность в том, как долго продлятся пандемия и блокировки, и сможет ли видеобум их пережить, может заставить некоторые компании сделать паузу перед тем, как пойти ва-банк.

«На предприятии уже какое-то время бушует битва между несколькими наиболее известными технологическими компаниями», — сказал Пресет.«Сейчас мы наблюдаем побочный эффект, поскольку видеозвонки становятся все более необходимыми и заметными для потребителей. Вступать в эту драку прямо сейчас — рискованно».

ОБНОВЛЕНИЕ

: Владимир Путин катил Рика за дверную ручку УАЗ Патриот

Президент России Владимир Путин катил Рика за дверную ручку УАЗ Патриот, внедорожник с внешним видом, который могла бы полюбить только мать, и сомнительным качеством сборки. Поклонники Рика Эстли и друзья интернет-мемов! Вчера кремлевский лидер собрал представителей российских СМИ перед своей резиденцией в Сочи, чтобы продемонстрировать превосходство военного пикапа на базе УАЗ Патриот.По сравнению с гражданской моделью, военная версия УАЗ Патриот оснащена пулеметами и другим миротворческим оружием. Однако генерал-лейтенант Александр Шевченко испортил показное предложение Путина.

Как запечатлено на камеру российского издания Life, дверная ручка УАЗ Патриот сломалась сразу у машины, когда Шевченко попытался вытащить ее и открыть дверь. Путин невольно усмехнулся, после чего Шевченко попытался скрыть неразбериху, выбросив ручку двери кабины через открытое окно.Затем российский президент сказал, что хватит, и перешел к своему следующему делу.

Чему мы можем научиться из этого случившегося? Во-первых, автомобильная промышленность России могла бы узнать у западного полушария, что к чему. Во-вторых, Вооруженные Силы России оснащены боевыми машинами джиповой постройки. В-третьих, Путин может игнорировать неприятный момент как профессионал. Однако больше всех проигрывает лейтенант. ген. Александр Шевченко, которому, похоже, нужно новое белье и новая работа.

Это не первый случай, когда Путина выставляют в дурном свете из-за сомнительного качества сборки, которое подрывает репутацию российской автомобильной промышленности. Вернитесь в 2011 год или посмотрите второе видео, чтобы посмеяться над тем, как Путин садится в Lada Granta и обнаруживает, что машина отказывается заводиться. Путин пытался и пробовал не менее пяти раз, но седан не перевернулся. Багажник тоже не открылся бы без боя. ОБНОВЛЕНИЕ:
Официальный представитель Кремля Дмитрий Песков сообщил ТАСС следующее.ru:

«Не будем делать из этого шумиху в СМИ и тем более ожидать нареканий… Конечно, эта история не имеет ничего общего с качеством машины и не может служить поводом для размышлений. для заключения о качестве автомобиля. Итак, давайте с юмором и доброжелательно отнесемся к таким любопытным случаям … Он [дверная ручка] уже отремонтирован, не волнуйтесь ». ХАХААХАХА! Извините, но я до сих пор не могу перестать смеяться.

Новое обновление спутника Google Earth подтверждает присутствие «Бука» на востоке Украины

Сегодня Google Планета Земля обновила свои исторические спутниковые снимки, чтобы включить Донецк и Макеевку в 11:08 (местное время) 17 июля 2014 года, в день крушения рейса Mh27.Bellingcat ранее приобрела части этого изображения с идентификатором 105041001104D000 в каталоге Digital Globe, чтобы показать, что Министерство обороны России подделало доказательства Mh27, а также для поиска «Бука» на трассе h31 между Донецком и Торезом. К сожалению, мы не приобрели фрагмент изображения, на котором был изображен Бук и грузовик Volvo, которые его тащили, поскольку колонна сделала объезд на юг через Макеевку, прежде чем снова въехать на h31. Благодаря новому обновлению изображений у нас теперь есть подтверждение подлинности недавнего видео с видеорегистратора, на котором «Бук» и его конвой в Макеевке.

Часть этого спутникового изображения ранее была опубликована американской частной разведывательной компанией Stratfor, которая сфокусировала внимание на буксирующем «Буке» и грузовике Volvo.

Обновленные изображения Google Планета Земля содержат эту часть спутникового изображения, а также другие части, которые позволяют нам дополнительно подтвердить подлинность видеозаписи с видеорегистратора Макеевки.