Уаз сгр фото: Купить УАЗ СГР 2020-2021 модельного года. Комплектации и цены на новый УАЗ Буханка СГР 2019-2021

Опубликовано автором

Содержание

ТЮНИНГ УАЗ и автомобилей других марок

Желание улучшить внешний вид и усовершенствовать технические характеристики УАЗ, LADA и других марок объединяет практически всех автолюбителей не только в России, но и по всему миру.

Тюнинг — процесс качественной доработки, который преследует главную цель — улучшить заводские характеристики и создать уникальный и неповторимый стиль в оформлении внешнего вида Вашего автомобиля.

Специалисты по тюнингу компании ТОРГМАШ в Москве – настоящие эксперты в области технических и визуальных усовершенствований отечественных и импортных автомобилей любой сложности с более чем 20-летним опытом работы.

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА

  • Современная, хорошо оснащенная техническая база
  • Высококвалифицированные сотрудники, которые постоянно повышают свой профессиональный уровень в рамках современных обучающих программ
  • Современное 3D-моделирование
  • Популярное направление Чип-тюнинг
  • Работы производятся из оригинальных запчастей и материалов завода-производителя, которые доступны для приобретения в нашем техническом центре
  • Гарантия на все виды работ
  • Широкий спектр оборудования, которым можно оснастить Ваш автомобиль
  • Перечень выполняемых работ составляет более 1000 позиций
  • Мы выполняем самые сложные и нестандартные работы по доработке автомобилей по самым доступным ценам
  • Профессиональный тюнинг УАЗ и подобных внедорожников, выполненный в нашем автоцентре с использованием качественных запчастей, способен превратить Ваш новый или подержанный автомобиль в настоящий вездеход, которому под силу преодолеть любые препятствия.

Тюнинг — это именно то, что придаст Вашему автомобилю индивидуальные черты и подготовит его к самым суровым испытаниям на российском бездорожье.

На нашем сайте Вы всегда сможете посмотреть фотогалерею наших работ по тюнингу УАЗ и выбрать понравившийся вариант.

«ПРОКАЧАЙ» СВОЙ АВТОМОБИЛЬ У НАС И ПОЛУЧИ ПОДАРОК!

Тюнинг внедорожников УАЗ, выполненный нашими профессионалами, обеспечивает высокую надежность и позволяет использовать автомобиль не только для поездок на охоту и рыбалку, но и для участия во внедорожных экспедициях, трофи-рейдах, а также занятий всевозможными экстремальными видами спорта на профессиональном уровне.

Яркое тому подтверждение — многочисленные победы спортивной команды ТОРГМАШ на внедорожных соревнованиях различного уровня, которыми она уже много лет радует своих болельщиков.

Модернизированный УАЗ Хантер, на котором традиционно выступают торгмашевцы, — результат кропотливой работы и любимое «детище» специалистов ТОРГМАШ по тюнингу, которые не останавливаются на достигнутом и постоянно совершенствуют этот Танк, применяя все новые и современные технологии.

Кроме того, только в нашем дилерском центре, для тех, кто решил усовершенствовать свой автомобиль у нас, действует выгодная программа скидок и подарков на допоборудование.

Свяжитесь с нашими менеджерами по продажам по телефону бесплатной «горячей линии» 8 (800) 775-69-59, и они более подробно расскажут вам о ценах на запчасти, акциях и услугах по тюнингу автомобилей УАЗ, LADA и т. д.

Показать больше

Запрос на тюнинг УАЗ

Фильтр топливный под штуцер с двигателем 409 УАЗ-СГР/Патриот/Пикап/Хантер UAZ 315196111701000 — цена, отзывы, характеристики, фото

  • Диаметр штуцера (быстросъемное соединение) — М14х1.5.

Внимание, изображение товара может отличаться от реального! Верные параметры указаны в технических характеристиках товара.

  • Высота, мм 150
  • org/PropertyValue»> для Nissan нет
  • для ВАЗ нет
  • для Ford нет
  • для Chevrolet нет
  • для Opel нет
  • для Skoda нет
  • для Audi нет
  • для Peugeot нет
  • для Mitsubishi нет
  • для Volvo нет
  • для Subaru нет
  • для Citroen нет
  • для Fiat нет
  • для Volkswagen нет
  • для Chrysler нет
  • для Москвич нет
  • для Suzuki нет
  • org/PropertyValue»> для ЗАЗ нет
  • для DAF нет
  • для Jeep нет
  • для Daewoo нет
  • Для ГАЗ нет
  • Для LADA нет
  • для Renault нет
  • Для УАЗ да
  • Для КАМАЗ нет
  • Для HYUNDAI нет
  • для Toyota нет
  • Показать еще

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,40

Длина, мм: 160
Ширина, мм: 90
Высота, мм: 90

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Новая «буханка»: УАЗ дразнит, а народ устал ждать

Ульяновский автозавод опубликовал на своей официальной страничке в социальной сети ВКонтакте очередной вариант дизайна новой «буханки».

За первое полугодие 2020-го продажи «буханок» в России, которые официально называются УАЗ СГР (старый грузовой ряд), составили 4138 шт., что на 40,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Падение спроса, однако, не означает скорое появление преемника, потому что денег на него у завода нет — дай бог довести до конвейера проект «русского Prado», который, по слухам, забуксовал и дебютирует не раньше чем чрез два года.

Между тем фантазии на тему новой «буханки» не иссякают, и УАЗ сам их культивирует, публикуя в соцсетях картинки от независимых дизайнеров. Автор представленных здесь компьютерных рисунков — Андрей Давыдов, промышленный дизайнер широкого профиля. В своём варианте новой «буханки» он сохранил вагонную компоновку автомобиля и общие пропорции кузова (вплоть до угла наклона ветрового стекла), но при этом значительно увеличил габаритную длину. Плоские боковины сочетаются с рельефными колёсными арками. От классических круглых фар дизайнер отказался, но пластика передка такова, что «буханка» всё же узнаётся и выглядит, надо сказать, весьма агрессивно.

УАЗ спросил у пользователей ВКонтакте, нравится ли им вариант дизайна «буханки» от Андрея Давыдова, и более половины опрошенных оценили его положительно, но в комментариях многие справедливо отметили, что вагонная компоновка — это позавчерашний день и никуда не годится с точки зрения пассивной безопасности.

Любопытно, что в Германии компания Electric Brands недавно представила проект eBussy, внешне очень похожий на классическую «буханку» — даже круглые фары имеются. У eBussy тоже вагонная компоновка, но сертифицирована эта машина будет как тяжёлый квадрицикл, а значит на неё не будут распространяться автомобильные правила безопасности. Серийный выпуск eBussy обещают начать в следующем году.

Что до российской новой «буханки», то её мы вряд ли увидим, картинки так и останутся картинками — даже у пользователей ВКонтакте на сей счёт уже не осталось никаких иллюзий. Зато СГР, несмотря на скромный спрос, будет жить ещё долго.

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 24 (УАЗ СГР) фотографий машины УАЗ СГР в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Новый кузов

Салон, интерьер внутри

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Дилерские центры УАЗ

Цены на все автомобили УАЗ

Калькулятор технического обслуживания

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы  и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка топливных баков. (П)
  • Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона.(2)* (З)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
    песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
    циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
    автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
    механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы  и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Герметичность систем рециркуляции отработавших газов, управления рециркуляцией отработавших газов.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Состояние фаз газораспределения (при замене цепей следующую проверку проводить через 30000 км пробега).
  • Ремень привода топливного насоса высокого давления.
  • Ремень привода навесных агрегатов, кроме ТНВД.
  • Фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка топливных баков. (П)
  • Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания.
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы  и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Масло автоматической коробки передач.
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (П)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра).
  • Проверка состояния свечей зажигания.

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
    песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
    циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
    автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
    механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы  и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка топливных баков. (П)
  • Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра).
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
    песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
    циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
    автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
    механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка шарниров и шлицов переднего и заднего карданных валов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков дверей, трущиеся участки ограничителя дверей, петли дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка топливных баков. (П)
  • Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания.

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
    песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
    циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
    автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
    механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Герметичность систем рециркуляции отработавших газов, управления рециркуляцией отработавших газов.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Состояние фаз газораспределения (при замене цепей следующую проверку проводить через 30000 км пробега).
  • Ремень привода топливного насоса высокого давления.
  • Ремень привода навесных агрегатов, кроме ТНВД.
  • Фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка шарниров и шлицов переднего и заднего карданных валов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка топливных баков. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллекторов.
  • Диагностика системы управления двигателем и АБС*.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Смазка шарниров и шлицов переднего и заднего карданных валов.
  • Смазка подшипника вала рулевого колеса. (5)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка топливных баков. (П)
  • Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач и в заднем мосту. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач и в заднем мосту. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца газового фильтра FSU
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца редуктора RGI-UHP
  • Давление на выходе редуктора RGI-UHP
  • Конденсат в редукторе RGI-UHP (Слив)
  • Газовые форсунки КР (7)*(8)*
  • Заправочное устройство (8)*
  • Крепление газового оборудования и баллона
  • Герметичность газовой системы
  • Диагностика бензиновой и газовой системы управления
  • Комплект газовых, водяных уплотнений, мембранный клапан редуктора
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
    (7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100000 км. Замена через 135000 км обязательна.
    (8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может понадобиться замена после 100000 км.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца газового фильтра FSU
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца редуктора RGI-UHP
  • Давление на выходе редуктора RGI-UHP
  • Конденсат в редукторе RGI-UHP (Слив)
  • Газовые форсунки КР (7)*(8)*
  • Заправочное устройство (8)*
  • Крепление газового оборудования и баллона
  • Герметичность газовой системы
  • Диагностика бензиновой и газовой системы управления
  • Комплект газовых, водяных уплотнений, мембранный клапан редуктора
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
    (7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100000 км. Замена через 135000 км обязательна.
    (8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может понадобиться замена после 100000 км.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке (6)*, в переднем (6)* и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего (6)* и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке (6)*, в переднем (6)* и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего (6)* и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца газового фильтра FSU
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца редуктора RGI-UHP
  • Давление на выходе редуктора RGI-UHP
  • Конденсат в редукторе RGI-UHP (Слив)
  • Газовые форсунки КР (7)*(8)*
  • Заправочное устройство (8)*
  • Крепление газового оборудования и баллона
  • Герметичность газовой системы
  • Диагностика бензиновой и газовой системы управления
  • Комплект газовых, водяных уплотнений, мембранный клапан редуктора
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
    (7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100000 км. Замена через 135000 км обязательна.
    (8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может понадобиться замена после 100000 км.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.
  • Протяжка болтов крепления цапф передней оси. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Работоспособность замков дверей.
  • Крепление фургона к надрамнику.
  • Крепление надрамника к раме.
  • Состояние резиновых уплотнителей дверей.
  • Крепление петель дверей.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.
  • Протяжка болтов крепления цапф передней оси. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.
  • Протяжка болтов крепления цапф передней оси. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления. (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Работоспособность замков дверей.
  • Крепление фургона к надрамнику.
  • Крепление надрамника к раме.
  • Состояние резиновых уплотнителей дверей.
  • Крепление петель дверей.
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца газового фильтра FSU. (8)*
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца редуктора RGJ-UHP. (8)*
  • Давление на выходе редуктора RGJ-UHP.
  • Конденсат в редукторе RGJ-UHP (слив).
  • Газовые форсунки KP. (7)* (8)*
  • Крепление газового оборудования и баллона.
  • Герметичность газовой системы.
  • Диагностика бензиновой и газовой системы управления.
  • Комплект газовых, водяных уплотнений, мембранный клапан редуктора.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
    (7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100 000 км, замена через 135 000 км обязательна.
    (8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может потребоваться замена после 100 000 км.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.
  • Протяжка болтов крепления цапф передней оси. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца газового фильтра FSU. (8)*
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца редуктора RGJ-UHP. (8)*
  • Давление на выходе редуктора RGJ-UHP.
  • Конденсат в редукторе RGJ-UHP (слив).
  • Газовые форсунки KP. (7)* (8)*
  • Крепление газового оборудования и баллона.
  • Герметичность газовой системы.
  • Диагностика бензиновой и газовой системы управления.
  • Комплект газовых, водяных уплотнений, мембранный клапан редуктора.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
    (7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100 000 км, замена через 135 000 км обязательна.
    (8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может потребоваться замена после 100 000 км.

    УАЗ «Буханка» Автобус 2206 | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске

    Обзор УАЗ «Буханка» Автобус 2206

    9 мест, просторный аскетичный салон, высокая проходимость — вот лаконичный портрет автобуса 2206, именуемого в народе «буханка». Внешность этого УАЗа осталась прежней — с момента схода с конвейера первых образцов. Начинка изменилась, но незначительно — машину по-прежнему можно отремонтировать самостоятельно, а запчасти на нее финансово доступны и всегда есть у дилеров.

    Технические характеристики

    В городе эта машина смотрится как раритет. Когда садишься за руль, то возникают ни с чем несравнимые ощущения. Автобус 2206 — исключительно сельский житель, хотя в городах он по-прежнему используется для самых разных целей. На его базе выпускаются и другие разновидности УАЗ — кареты скорой помощи (3962), фургоны (3741), грузопассажирская модель (3909, 39625).

    Плюсы автобуса очевидны:

    • Компактность при хорошей пассажировместимости. Габаритные размеры: длина — 4,363 м, ширина по зеркалам — 2,17 м, высота — 2,064 м, колесная база — 2,3 м, клиренс (минимальный) — 20,5 см.
    • Универсальность — 11 человек вместе с грузом может вместить эта машина. Ее грузоподъемность — 0,865 т.
    • Высокая проходимость. Автобус проедет там, где нет дорог, преодолеет брод, заберется на крутой уклон.

    По части комфорта УАЗ был и остается спартанским автомобилем. Однако в сравнении с моделями прошлых лет салон стал уютнее — 2 отопителя (для водителя и переднего пассажира), освещение, удобная форма кресел, хорошая обивка. На задней двери есть поручень. В салоне установлен легкий столик простой конструкции, который легко разобрать, чтобы освободить дополнительное место для груза. Опционально доступен подогрев передних сидений и пакет «Комфорт», включающий раздвижные форточки в салоне.

    В управлении автобус понятен и покладист. Единственное, к чему нужно привыкнуть — к небольшому люфту руля, а также к жесткости подвески. Максимальная скорость — 127 км/ч. На автомобиле установлен бензиновый 4-цилиндровый 2,7-литровый 112,5-сильный двигатель, который потребляет всего 9 л на 100 км при постоянной скорости 60 км/ч. Работает на бензине  ЕВРО-5.

    Комплектации и цены

    Здесь без вариантов. УАЗ 2206 продается в единственной комплектации. Дополнительные опции подбираются в конфигураторе на сайте официального дилера. Обратите внимание — можно увеличить внедорожный потенциал машины при помощи установки заднего моста «Спайсер» с блокировкой дифференциала. Это дополнительная опция за отдельную плату.

    Новый UAZ «Буханка» Автобус от официального дилера

    В автосалон «Планета Авто» представлены УАЗы новые и с пробегом. Для уточнения информации по спецпредложениям и записи на тест-драйв, звоните — менеджеры проконсультируют по всем вопросам.

    UAZ SGR Combi Expedition — один крутой российский наземный фургон

    Черт побери, Национальная администрация безопасности дорожного движения и ваши «стандарты безопасности», которые не позволяют российскому УАЗу продавать свой SGR Combi Expedition в США. Конечно, SGR предлагает минимальную защиту от лобового столкновения для пассажиров или пешеходов, и да, похоже, что в нем отсутствуют какие-либо современные средства безопасности, кроме ремней безопасности и антиблокировочной системы тормозов, но несколько ударов и синяков — небольшая цена. владеть фургоном, который излучает такую ​​индивидуальность.

    SGR Combi Expedition — это тоже машина мечты путешественника, благодаря массивному бамперу с упором, лебедке, корзине для хранения на крыше и шипованным вездеходным шинам BFGoodrich. Конечно, не повредит, что в механике фургона есть все, что нужно, чтобы преодолеть серьезные препятствия. Следует отметить блокировку заднего дифференциала и систему полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

    Фото 2/7 | УАЗ СГР Комби Экспедиция 7

    Вперед в экспедицию Комби стоит 2.7-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. С чуть более чем 110 пони, упакованными в его пресловутую конюшню, Combi Expedition не особенно сильна. С другой стороны, при весе менее 2100 фунтов он тоже не особо тяжелый.

    Сколько стоит вся эта возможность? Около 15 500 долларов США по текущему обменному курсу. Что касается внедорожных машин, SGR Combi Expedition кажется нам выгодной сделкой. С другой стороны, учитывая нехватку безопасности или технических характеристик фургона (правда, есть передние сиденья с подогревом), он может показаться другим полным подделкой.(Учтите, что базовый Nissan Versa 2020 года стоит 15 655 долларов и включает в себя информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Bluetooth, переднее и заднее автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет фар и систему предупреждения о выезде с полосы движения. Но он также не может бродить по Сибири. везде, где это чертовски удобно.)

    Так что, возможно, UAZ SGR Combi Expedition не самый лучший вариант, а может быть, он невероятно небезопасен — нам все равно. Дайте нам свободу или дайте нам смерть, NHTSA. А еще лучше, дайте нам свободу владеть SGR Combi Expedition, чтобы мы могли рисковать смертью, управляя этой штукой.

    УАЗ СГР Комбинированные фургоны «УАЗ СГР» нужны всему миру

    То, что миру нужно прямо сейчас, — это новый прочный внедорожный фургон. Не совсем, но если вы всегда хотели его, вот ваша мечта сбылась. UAZ SGR Combi Expedition — внедорожный фургон, доказавший свою надежность в суровых условиях России. Потому что это российский продукт. С 1958 года была представлена ​​модель 450, получившая название «буханка хлеба». Вы должны передать это русским, как только они сделают что-то, что останется навсегда.Подумайте о любой Ладе или ГАЗе.

    Микроавтобус УАЗ-452 «Буханка» может быть сконфигурирован как микроавтобус 4х4 с 6-11 местами и при этом большим грузовым пространством. Он также используется многими местными жителями в качестве удаленной машины скорой помощи. Но то, что нас интересует, — это Комби-экспедиция.

    Фургоны УАЗ СГР Комби Экспедиция могут быть российскими, но они катятся на БФГ

    2020 УАЗ СГР Экспедиционный фургон | УАЗ

    Экспедиция комплектуется передним и задним усиленными бамперами, передний бампер оборудован лебедкой.Платформа для хранения на крыше идеально подходит для переноски дополнительного снаряжения и удобна с лестницей, прикрепленной к спине. Подвижной состав — обручи повышенной проходимости BF Goodrich 225 / 75R16. Есть даже защитная пластина во всю длину для серьезных походов по бездорожью.

    2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 111 л.с. выводит Expedition SGR на новые рубежи. Он едет между пассажирами на передних сиденьях, как и фургоны-хиппи 1960-х и 1970-х годов. Приятный теплый комок шума и запахов, чтобы составить вам компанию. Мощность передается через пятиступенчатую механическую коробку передач с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Других трансмиссий нет, но нам нравится идея ручного внедорожника. Что касается 111 л.с. — не так уж и много.

    Блокируемый дифференциал и оси Spicer обеспечивают частичный полный привод, когда это необходимо, в противном случае SGR имеет привод на задние колеса.

    Фургоны УАЗ СГР Комби Экспедиция чертовски мрачны внутри

    2020 УАЗ СГР Экспедиционный фургон | УАЗ

    В интерьере он чертовски спартанский. Но русские знают, что важно. Передние сиденья с подогревом и водоотталкивающими свойствами.Так катишься по пояс в снегу и слякоти.

    Вся эта внедорожная слава может стать твоей за 974 900 рублей. В настоящее время это около 15 500 долларов. Это кража. Вы даже можете выбрать цвет. Есть потрясающий ярко-оранжевый или, для более изысканного образа, оливково-серо-зеленый. Они оба полезны, и нам будет сложно решить.

    Вы можете купить фургон UAZ SGR Combi Expedition, но не можете ввозить его в США.

    2020 УАЗ СГР Экспедиционный фургон | УАЗ

    Самая большая проблема — это ездить на нем в США.Вы можете купить это, но вы не можете здесь водить. Без какой-либо федеральной сертификации по выбросам или безопасности вам не повезло. Но мы видим, что из-за потребности в этом фургоне возникает совершенно новое предприятие.

    Вы можете импортировать фургоны УАЗ-452 25-летнего и старше, а затем отремонтировать их. Пока вы занимаетесь этим, вы можете поменять двигатель желудочного насоса на что-нибудь более мощное отечественное. Может быть, замена LS?

    Если бы вы могли импортировать фургоны УАЗ 25 лет и старше, в каком состоянии они могли бы прийти?

    2020 УАЗ СГР Экспедиционный фургон | УАЗ

    Единственная проблема может заключаться в том, в каком состоянии находится фургон.На случай, если вы не знали, что в России суровые зимы. Они могут не выжить более 25 лет в таких условиях в сочетании с довольно небрежным подходом россиян к сборке и проектированию. Но в любом случае это идея.

    Если вы все же решитесь на подобное предприятие, дайте нам знать. Это обязательно произойдет — это слишком хорошая идея, чтобы не приносить плодов.

    Bremach Taos новый американский 4×4 — Beach Buggy Forum

    Это бренд, о котором я никогда раньше не слышал.

    Автопроизводитель УАЗ из России славится производством внедорожников, особенно маленького внедорожника 469, и мы немного завидуем последней специальной модели компании, поскольку она не появится в Соединенных Штатах.SGR — это полноприводный фургон с высокой посадкой, который выглядит готовым перевезти кучу людей в самые глухие пустыни Сибири.

    Галерея: УАЗ Комби Экспедиция

    13 Фотографии

    SGR Expedition получает усиленные бамперы на обоих концах, а лебедка встраивается в передний. Под фургоном проходит металлическая трубчатая защитная пластина для защиты жизненно важных механических компонентов при движении по бездорожью.Корзина на крыше обеспечивает много дополнительного места для переноски снаряжения, а сзади есть лестница для облегчения доступа к ней. Сзади также крепится полноразмерное запасное колесо. На фургоне установлены шины повышенной проходимости 225 / 75R16 BFGoodrich.

    Ещё от УАЗ:

    Мощность исходит от 2,7-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 111 лошадиных сил (82,5 киловатт) и 198 Нм. Чтобы создать такой тупой нос, двигатель стоит под горбом рядом с водителем. Единственная доступная коробка передач — пятиступенчатая механика с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Во время нормального вождения SGR имеет задний привод, но если все станет гладко, есть система с частичным полным приводом. Expedition комплектуется блокируемым задним дифференциалом и мостами Spicer.

    Внутри SGR спартанский, с небольшой комбинацией приборов в центре приборной панели. Экспедиция получила такие удобства, как подогрев передних сидений, чтобы согреться, когда в России низкие температуры. Ткань сиденья водоотталкивающая, что также должно помочь в снежных условиях.

    Цены на SGR Expedition начинаются от 974 900 рублей (15 432 доллара по текущему курсу).Покупатели могут выбирать между ярко-оранжевой краской или оливково-серо-зеленой краской.

    По словам наших коллег в России, УАЗ СГР получил прозвище «буханка» из-за сходства фургона с буханкой хлеба. В таком случае Expedition должна быть цельнозерновой.

    Отредактировано: , автор: connman
    Удалить ссылки

    УАЗ поставил экспедиторскую версию дня и легенды «Буханки»

    GAZ SGR Expedition combi je oproti standardnímu prodení na první pohled jasně rozeznatelný.Přední část je doplněna o mohutný trubkový ram v matně černé barvě, který je přidělán k pevnostnímu nárazníku. Десять je navíc doplněn o naviják. Pevnostní nárazník se nastěhoval také dozadu. Řidič nyní nemusí mít strach se s tím někde opřít o strom. SGR Expedition dále do výbavy dostala Expediční zahrádku přístupnou po žebříku a plnohodnotné náhradní kolo na zadním pomocném ramu.

    Бучанка | foto: carakoom.com

    Pro jízdu v těžkém terénu přijdou vhod odolné terénní pneumatiky BF Goodrich s rozměry 225/75 R16 obuté na černě lakovaných ocelových ráfcích.Vhod přijde také uzávěrka na zadním diferenciálu. Světlá výška v nejnižším místě podvozku má hodnotu 205 mm и nájezdové úhly jsou 30 ° vpředu a 27 ° vzadu. Vůz může bezpečně překonávat brod o hloubce půl metru. Pro Expedice se jistě hodí i přídavná nádrž na 27 litrů benzínu, která doplňuje tu původní 50ti litrovou.

    Automobilka se též chlubí komfortním vybavením. Do tohoto vybavení patří sjednocený klíček pro všechny zámky dveří a zapalování, dále pak čalounění sedadel s kontrastním prošíváním a impregnací odpuzující expired.Sklopný stolek, umístěný mezi otočnými sedadly ve druhé řadě, je také součástí prostorného interiérů. Pro nás Evropany zvyklé na moderní auta, může být řeč o tomto komfortním balíčku úsměvná, ale Rusko je stále trochu jinde.

    Бучанка | foto: carakoom.com

    Terénní dodávka má vnější rozměry 4390/1940/2266 мм (délka / šířka / výška). Pohotovostní hmotnost má 1890 кг, tu užitkovou pak slušných 940 кг. O pohon se stará zážehový čtyřválec o objemu 2693 ccm plnící emisní normu Euro 5.Výkon motoru je 82,5 kW (112 koní) с точным моментом 198 Н.м. Максимальная скорость экспедиции «Буханки» 127 км / ч и прмерная точка 11,2 л / 100 км.

    УАЗ SGR Expedition Combi я к месту в барве оранжевое небо хаки. S cenou na tamním trhu 974 900 руб. (Asi 361 000 Kč) и pouze o nějakých 89 000 Kč dražší, než základní prodení. Doufáme, že se pár example této drsně upravené «Buchanky» dostane i na naše silnice.

    Бучанка | foto: carakoom.com

    Zobrazit fotogalerii (3 фотографии)

    Szibériai Expedícióra felkészített UAZ 2206

    Nem gondolnád, de a képeken látható UAZ 2206 egy új autó. Bizony, gyártják még az öreg batárt, az orosz vagy éppen dél-amerikai piacon be lehet még 0 kilométeres példányt szerezni belőle. Van valami megnyugtató abban, ha egy konstrukció 55 éves. Azt jelenti, hogy kiforrott modellről van szó, megbízható és elnyűhetetlen a technikája. Ja, nem, hiszen ez orosz.Эз олян, амильен.

    Az UAZ-452 modellcsalád járműveit már 1965 óta gyártják Oroszországban és úgy tűnik, eszük ágában sincs beszüntetni az előállítását. Sokan emlékezhetnek még rájuk, egykoron Magyarországon — это sűrűn látott vendég volt az utakon, a hadsereg, a mentősök, a rendőrség és a tűzoltóság — это előszeretettel alkdontóság.

    Persze, mert nem nagyon állított elő más olyan, típust a szocialista autóipar, ami egyszerre lett volna olcsó, végtelenségig terhelhető és rendelkezett volna némi terepjáró gépesszeréggéregg.Ez volt az UAZ-452 illetve ez még ma is, mint ahogyan a mellékelt ábra is mutatja. Ráadásul аз autó nem nyújt sokkal többet, mint évtizedekkel ezelőtt, hiszen alig néhányszor frissítették a típust.

    2011-re eljutottak odáig, hogy kapott biztonsági öveket minden ülésre (hűha), szervokormányt, egy Euro-4 besorolású modern erőforrást és ABS-t. Hiába, új idők járnak az UAZ-nál. Az autó motorválasztéka egy tagot számlál: egy 2,7 ​​literes, soros négyhengeres 112 lóerős benzines jár hozzá.Az erő átviteléről felezővel megtámogatott 5 sebességes manuális váltó gondoskodik és persze hajtott mind a négy kerék.

    Az SGR Combi Expedition kivitel nem tudom, hogy milyen célközönséget talál magának, de az oroszok biztosan tudják, mit csinálnak.