Реальные отзывы владельцев уаз патриот: 2020, 2.7 , 1.7 , 4WD, SUV, ,

Опубликовано 13.04.197209.01.2022 автором alexxlab

Содержание

уаз патриот расход бензина на 100 км

Ключевые слова: шкода расход топлива 1 6 механика, где купить уаз патриот расход бензина на 100 км, воздушный фильтр расход бензина.

расход топлива ваз 10, каптива дизель расход топлива, инфинити fx 37 дизель расход топлива, расход топлива митсубиси паджеро 3 0, расход топлива хундай старекс дизель

расход топлива митсубиси паджеро 3 0 Расход топлива УАЗ Патриот составляет от 9.5 до 14 л на 100 км. УАЗ Патриот выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Какой реальный расход топлива УАЗ Патриот с бензиновым и дизельным двигателями, от чего зависит этот показатель. Владельцы автомобиля утверждают, что в гибридном режиме езды расход топлива УАЗ патриот 2.7 бензин на 100 км колеблется в диапазоне 15-17 л. При этом октановое число не. Главная Советы автовладельцам УАЗ Патриот расход топлива на 100км по городу и на трассе: реальные отзывы владельцев.

УАЗ Патриот – современный, мощный отечественный вседорожник. Автомобиль подходит для эксплуатации. Пробежимся по вводным: Уаз Патриот 2013 год. Пробег прим. 129000+ км. количество топлива делю на пробег и умножаю на 100, получаю расход топлива на 100 км пути. В этот раз дам небольшие комментарии по пройденным отрезкам пути, это позволит лучше понимать происходящее. 1-й отрезок. Расход топлива УАЗ Патриот. Факторы, влияющие на рост потребления топлива. Поскольку конструкторы не в состоянии сымитировать на 100% условия, в которых будет работать машина, то. 9,2. Расход бензина УАЗ Патриот на 100км: Город, (л/100км). 12,5. 12,5. Форум сообщества УАЗ Patriot и Pickup на DRIVE2. Расход на бензине зимой от 14,5 до 18 литров на сотню. Если за день не набегает 100км — надо высчитывать расход на 10-20 км и приводить к 100. УАЗ Патриот стал продолжением линейки внедорожников Ульяновского автозавода, но выгодно. Как сократить расход топлива на УАЗ Патриот. Нужно следить за качеством топлива. Плохой бензин или дизель приводит не только к увеличению расхода, но и снижает ресурс двигателя.

Особенности двигателей УАЗ Патриот в потреблении топлива. Бензиновый же мотор ЗМЗ-409 на внедорожнике УАЗ-3163 потребляет немного больше топлива, поэтому расход составляет примерно 12 литров на 100 км. Ощутимый удар по кошельку автовладельцев, но многие выбирают бензин по причине. Выясняя, какой расход топлива у УАЗ Патриот, необходимо изучить модификации двигателей, которыми. Автомобиль может использовать в качестве топлива 92-ой бензин или дизель, при этом расход на 100 км будет варьироваться от используемой модификации силового агрегата. Для моторов ЗМЗ-40906, расход. В 2005 году Ульяновским автозаводом началось производство автомобиля высокой проходимости УАЗ Патриот. Конструктивно модель является глубокой модернизацией ранее выпускаемого УАЗ-3162 Симбир. расход топлива хундай старекс дизель киа оптима расход бензина fuelfree реальные отзывы специалистов

экономитель freefuel на сколько увеличится расход топлива транспортер 2 4 дизель расход шкода расход топлива 1 6 механика воздушный фильтр расход бензина расход топлива ваз 10 каптива дизель расход топлива инфинити fx 37 дизель расход топлива

В видео роликах показывается, что устройство разработано автомобильным концерном General Motors. Но, почему такие устройства они не устанавливают на выпускаемые ими автомобили, это могло быть поднять рейтинг продаж авто? Ответ простой: такие приборы запрещены в США из-за незначительно возрастающих выбросов CO2 (но есть версия, что крупные акционеры Дженерал Моторс являются также владельцами нефтяных компаний — им не выгодно уменьшать потребление нефти). Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов. Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Заверенный производителем расход топлива Форд Фокус 3. В линейке моторов Focus 3 наибольшее распространение получили 1.6 и 2.0-литровые силовые агрегаты. Первым оснащают базовые комплектации, а вот более мощный двигатель 2.

0 устанавливают на топовые сборки. Двигатель объёма 1.6 литра. Отзыв владельца Ford Focus III Sedan — заправка. Фордоведы и фокусознатоки На моих 1.6л 125лс коробка автомат высокий расход бенза, от 10 до 11 литров по городу. На графиках представлен расход топлива автомобиля Ford Focus III в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Расход топлива. focus 3 › двигатель. Предлагаю в этой теме собирать данные о расходе топлива.Пишем так: — тип двигателя (объем и мощность) — ДТ или бензин (октановое число) — пробег — расход — средняя скорость по БК Сразу сообщайте. Расход топлива Форд Фокус составляет от 3.4 до 10.7 л на 100 км. Ford Focus выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Дизельное топливо, Бензин АИ-95, Газ/бензин, Бензин Premium (АИ-98). Не могу понять, почему расход топлива у меня от 12-14 литров в среднем по городу.

Пробег 3320 км не гоняю, езжу аккуратно. Пробовал даже с места не газовать, трогаться аккуратно. Коллеги, а как вы измеряете расход топлива? Лучше от заправки до заправки (до полного бака). Компьютер показывает более правдоподобно только при большом километраже. Я заметил, что летом по городу средний расход 8.5 литров на 100 км, зимой порядка 9.5 литров. По трассе около 6 литров. У меня механика. Форд Фокус 3: расход топлива. Особенно радует меня в авто – расход топлива. Расход ГСМ средний – по трассе берет 7,5-8 литров, в городе – 9-9,5 литров (работает кондиционер). Расход топлива Форд Фокус 3 с 1.6-литровым мотором составляет 5.9-6.3 литра в зависимости от коробки передач. Автомобиль с турбомотором в среднем сжигает чуть больше бензина – около 6.7 литра. Полные технические характеристики Ford Focus 3 поколения: седан. хэтчбек 5 дверей. универсал. Параметр.

уаз патриот расход бензина на 100 км

Вместе с экономителем вы сохраняете значительную долю семейного бюджета, а также заботитесь о состоянии своего автомобиля.

Фри Фул «заботится» о катализаторах и свечах, тем самым продлевая их срок эксплуатации. Ведь некачественное топливо способно разрушить большинство автозапчастей, приведя в негодность машину. Таблицы расхода топлива для автомобилей Минтранс РФ необходимы для рассчета учета расхода топлива легковых автомобилей. Расход топлива для автомобилей рассчитывается в соответсвии с нормой расхода топлива на 100 км: Легковые автомобили; Автобусы. Расход топлива автомобилей, таблица норм расхода, как самостоятельно. Причин тому несколько, но самая главная, несомненно, стоимость бензина. Взять хотя бы те же УРАЛы и КРАЗы, у которых расход топлива на 100 км варьируется в пределах 50 литров. Только представьте себе, сколько это стоит. Одним из ведущих показателей транспортного средства является уровень расхода бензина на 100 км по марке автомобиля. Эта характеристика напрямую влияет на частный или корпоративный бюджет. Марка, модель автомобиля. Мощность двигателя, kW. Линейная норма, л/100 км, м3/100 км.

Нормы расхода топлив на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях: — для бензиновых и дизельных автомобилей — в литрах бензина или дизтоплива; КонсультантПлюс: примечание. Расход топлива автомобиля и процесс его расчета должен знать каждый водитель, так как при длительных поездках необходимо учитывать, сколько средств выделить на заправку. Мощность двигателя,kW. Линейная норма,л/100 км, м3/100 км. 1. Acura MDX 3,5i (5АКПП) AWD. Для расчета тех или иных расходов, связанных с приобретением и использованием горючего, должны быть аргументированные экономико-финансовые рекомендации, позволяющие списывать бензин, дизель или сжиженный газ. Расчет среднего расхода на 100 км. Требуется указать пройденное расстояние и количество израсходованного топлива. Постоянно дорожающий бензин бьет по карману большинства автомобилистов. Траты на заправку личного автомобиля составляют немалую часть бюджета среднестатистического. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица.

Реальный расход топлива на автомобилях всех марок и моделей. Нормы расхода топлива от производителей и фактические данные владельцев автомобилей. Как уменьшить расход топлива. Учет и статистика по реальному и официальному расходу топлива автомобилей: Audi, BMW, Mercedes, Mazda, Mitsubishi. Выберите интересующую Вас марку автомобиля, чтобы узнать статистику реального и официального расхода топлива. В этом каталоге собраны самые популярные марки автомобилей. уаз патриот расход бензина на 100 км. киа оптима расход бензина. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива Киа Спортейдж составляет от 4.6 до 14.7 л на 100 км. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.0 л, 185 л.с., дизель, АКПП, полный. Думаю, пора завести тему по расходу дизеля, аналогично соответствующей теме по расходу бензина. Kia Sportage 3 (Киа Спортейдж 2010-2019). Расход топлива у КИА Спортейдж меньше на дизельном двигателе, так и должно быть. Бензин потребляет больше, но в обслуживание более прост.

Компактный кроссовер КИА Спортейдж был выведен на рынок в 1993 году. Он был построен на основе популярной платформы от Мазда, что позволило снизить цену, и стало одной из причин популярности нового авто. Расход по трассе (в летнее время) на круизе со скоростью примерно 108-110 км/ч без резких ускорений показывает от 6 до 7 литров (в большинстве 6,7). Приятно удивил расход топлива дизельного агрегата, который составляет 8,9 л. Киа Спортейдж четвёртого поколения был представлен публике в 2015 году на автосалоне во Франкфурте. Новинка сразу же покорила сердца. Информация о расходе топлива Kia Sportage I 2.0 TD (83 л.с., дизель, 1997) на трассе. Данные о других моделях Kia и моделях других марках с подобным. Уважаемые владельцы дизельных авто Подскажите может кто сталкивался Расход был 15 по городу Манера езды умеренная Тапку не давлю Прошил.

Автомобили УАЗ в наличии в салоне Восточный Ветер

Комплектация	Оптиум Автомат	Премиум Автомат	Статус Автомат	Edition Автомат
Запросить лучшую цену!

Скорость и экономичность
Объем топливного бака, л	68±2
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км	9,5
Городской цикл, л/100 км	13,7
Максимальная скорость, км/ч	150

Геометрия и масса
Тип кузова	Внедорожник (универсал)
Технически допустимая максимальная масса, кг	2540
Количество мест	5
Снаряженная масса, кг	2015 (с водителем)
Грузоподъемность, кг	525 (без учета массы водителя 75 кг)
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг	1135
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг	1405
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами/без тормозов, кг	1500/750
Длина, мм	4750/4785 (без контейнера/с контейнером зап. колеса)
Ширина (с/без учета зеркал), мм	2110/1900
Высота, мм	1910/2005 (без антенны/с антенной)
Колесная база, мм	2760
Колея передних и задних колес, мм	1600/1610
Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л	650/1130/2415 (до шторки/до потолка/со сложенными задними сиденьями)
Радиус разворота, м	5,62 (по оси переднего внешнего колеса)
Угол въезда/ Угол съезда, град.	35/30
Дорожный просвет (до моста), мм	210
Глубина преодолеваемого брода, мм	500
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град.	31
Высота до переднего бампера (с полной массой), мм	347
Высота до заднего бампера (с полной массой), мм	375

Двигатель и трансмиссия
Двигатель	ЗМЗ — 409051
	Четырехтактный
	Бензиновый
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объем, см³	2693
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	95,5 х 94
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	149,6 (110) при 5 000 ± 100 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м	235,4 при 2650 ± 100 об/мин
Топливо	Бензин АИ-92/95
Коробка передач	6-ти ступенчатая автоматическая
Раздаточная коробка	Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью электромеханического привода.
Тип привода	4х4 с подключаемым передним приводом
Передаточное отношение главной пары	i=4,625
Передаточное число понижающей передачи	2,48

Подвеска, тормоза и шины
Передняя подвеска	зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевой механизм	Рулевой привод с ГУР
Тип рабочих тормозов (Передняя ось/ задняя ось)	с дисковыми механизмами / с барабанными механизмами
Колесные диски	6. 5JX16; 7JX16; 7JX18
Шины	225/75 R16, 235/70 R16, 245/70 R16, 245/60 R18

какой расход топлива на уаз

Тэги: какой расход топлива у вебасто дизель, купить какой расход топлива на уаз, расход соболь 4х4 бензин.

новый рав 4 расход топлива, хайлендер расход топлива, новый уаз патриот расход топлива, расход топлива в литрах, расход бензина бмв икс 5

расход топлива в литрах Расход топлива УАЗ — всегда приемлем. Разработчики всерьез задумались по снижению расходов топлива у разных марок УАЗ. УАЗ — автомобиль с полным приводом, имеет высокую проходимость и умеренный расход топлива. Расход топлива УАЗ 469 составляет от 10.6 до 15.6 л на 100 км. УАЗ 469 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин. Расход топлива УАЗ на 100 км относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей (ИП), использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей. Во-первых расход топлива УАЗ 469, как и любого другого автомобиля, зависит от стадии его жизненного цикла. Так у нового автомобиля, проходящего обкатку, расход топлива будет отличаться в большую сторону, т.к. детали проходят притирку. Со временем расход нормализуется, а по мере старения машины. Содержание: Описание модели. От чего зависит расход топлива на УАЗ 469. Установка газобаллонного оборудования. Таблица расхода бензина и газа на 100 км. УАЗ 469. Отзыв владельца УАЗ Patriot — заправка. Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то. Ульяновский автомобильный завод входит в состав холдинга Соллерс. На предприятии осуществляется выпуск полноприводных внедорожников, имеющих расход топлива на 100 км гораздо ниже автомобилей других производителей идентичного класса, а также микроав. Один из самых популярных служебных автомобилей повышенной проходимости УАЗ-452, получивший прозвище Буханка, появился в далеком 1966. Он получил разные прозвища, в зависимости от модификаций, — Таблетка, Пилюля. По кузовной концепции это грузопассажи. Официальный расход топлива УАЗ-452. В 1997 году производитель впервые попробовал установить под капот Буханки не карбюраторный, а инжекторный ЗМЗ-4091 двигатель. Кроме прибавки мощности владельцы ощутили существенно меньший уровень расхода топлива. На протяжении всего выпуска. Советский внедорожник не раз заставлял автолюбителей задуматься про расход топлива на УАЗ Буханка 409 на 100 км. Знаменитый УАЗ Буханка увидел мир в 1965 году на автомобилестроительном заводе в городе Ульяновске, РФ. Тогда начался его серийный выпуск, и его сборка не остановлена до сих пор. расход бензина бмв икс 5 расход топлива бмв 4 4 бензин гранд чероки расход бензина на 100 км

калина расход топлива на 100 км рассчитать расход дизеля фри фул цена какой расход топлива у вебасто дизель расход соболь 4х4 бензин новый рав 4 расход топлива хайлендер расход топлива новый уаз патриот расход топлива

Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов. FuelFree является инновационным изобретением, которое известно, как экономитель топлива. Приобретение этого устройства – оптимальное решение, которое поможет вам сэкономить на бензине. В составе прибора находятся неодимовые магниты, расщепляющие углеводородные цепи. Это приводит к более экономному потреблению топлива. Расход топлива Пежо Боксер составляет от 7.4 до 8.7 л на 100 км. Peugeot Boxer выпускается со следующими типами топлива: Дизельное. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.2 л, 130 л.с., дизель, МКПП, передний привод. 7,4. Дизельное топливо. 2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод. 8,7. Производство фургонов Пежо Боксер началось еще в 1994 году и уже в 1996 эти автомобили широко распространились по всей Европе. Расход топлива Пежо Боксер на 100 км достаточно большой, но это оправдывается множеством факторов. В 2006 году было выпущено второе поколение этой модели. 1 Peugeot Boxer двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Павел, Иркутск. У меня Пежо Боксер в кузове цельнометаллический фургон, добротный и универсальный автомобиль для бизнеса. Цельнометаллический фургон Боксер в отличном состоянии, с дизелем мощностью 131 л. Автомобиль оснащен 2,2-литровым дизелем, форсированным до 130 лошадей (прибавка 11 л. относительно базовой мощности), тяга и крутящий момент. Пежо Боксер расход топлива 2.2, 3.0 дизель на 100 км. By kanistra Posted on 11/07/2019. Производство коммерческого микроавтобуса началось еще в 1994 году. Изначально модель позиционировалась как наследник Пежо J5. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). 2 поколение. 3 поколение. Peugeot Boxer — коммерческий автомобиль от французской компании. Впервые он был показан в 1994 году и производился в кузовах фургон. Пежо Боксер расход топлива. admin. 15.07.2019. 0 Комментариев. Содержимое. Peugeot Boxer. Гамма дизельных моторов, которыми комплектуется Пежо Боксер, представлена такими видами: 1.9 л (мощность 68-90 л.с.), 2.0 л (мощность 84 л.с.), 2.2 л (мощность 101-150 л.с.), 2.3 л (мощность 110 л.с.), 2.5 л. Boxer 2.2D. О средствах массовой информации Производственный календарь на 2020 год Федеральный закон О полиции N 3-ФЗ Расходы организации ПБУ 10/99 Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) Календарь бухгалтера на 2019 год. Все права защищены 1997—2019 КонсультантПлюс, +7 495 956-82-83.

какой расход топлива на уаз

По статистике при активной езде на авто на оплату бензина уходит около 10 – 20 процентов от общего месячного бюджета. Цена сейчас повышаются все больше, и это касается всего – топлива, продуктов питания, услуг, квартплаты. Естественно, что потребители стремятся прийти к максимальной экономии без потери качества жизни. Вместе с FreeFuel магнит у вас появится возможность пополнять свой бюджет за счет сэкономленных на бензине денег. Самостоятельно рассчитываем потребление дизельного топлива котлами за месяц и отопительный сезон. Расход солярки для дизельных котлов: сколько нужно на сезон и как уменьшить. 2019-06-17 Евгений Фоменко. Отопление загородного дома соляркой – выгодный альтернативный вариант обогрева, пользующийся огромной популярностью российского потребителя. Одна из причин повышенного спроса, низкий расход топлива в дизельном котле отопления. Теплогенераторы на соля. Расход топлива дизельного котла отопления. Отопительные приборы, которые функционируют на дизельном горючем, идеально подходят для обогрева и горячего водоснабжения не только частных домов, но и объектов производственного характера. Котлы подобного типа просты в использовании, они не. Расход топлива дизельного котла. Перед тем, как приобрести котел для отопления дома следует определить какой мощностью он должен обладать и решить какого типа котел будет оптимальным для эксплуатации именно в вашем случае. Естественно, люди, привыкшие к городским комфортным условиям. Тем не менее, высокая стоимость дизельного топлива является причиной высоких эксплуатационных расходов: выше, чем у газовых и даже твердотопливных, но дешевле, чем у электрических котлов. Прочитал много тем и окончательно запутался в потреблении топлива котлами. Дом 2 этажа 9,5 на 9,5 в блок- утепление. Так вот вопрос — сколько в сутки будет потреблять дизельный котел солярки. С учетом того, что у нас в Новороссийске средняя температура зимой +10, ну а 0 это уж слишком плохо и не долго. Паспортный и реальный расход топлива дизельным котлом. Итак, вы решили поставить котел для отопления частного дома на дизельном топливе и, для начала, хотите узнать, сколько дизтоплива он будет потреблять. При работе дизельных котлов отопления расход топлива можно с легкость рассчитать. Правильно проведенный расчет нужного количества топлива на сезон, его расход–залог бесперебойного теплоснабжений дома. какой расход топлива на уаз. расход топлива бмв 4 4 бензин. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Двигатель: бензин, 2700 куб.см, 128 л.с. Расход топлива по трассе. Всем доброго! После прочтения очередного отзыва патриотовода и комментов к нему таки. Ваш отзыв нужно распечатать и расклеить вблизи автосалонов УАЗ,, 5 за честный отзыв! 25. 7. Реальный расход топлива UAZ Patriot по отзывам владельцев вседорожника. Могу сказать сегодня с уверенностью, что расход бензина на УАЗ Патриот 2.7 полностью соответствует паспортным данным. Форум сообщества УАЗ Patriot и Pickup на DRIVE2. А про расход спасибо, бензин по любому кушает я тоже не верю те кто пишет про. Учитывая качество соляры нашей, точнее отсутствия соляры (вместо нее печное топливо впаривают), смысла покупать дизель не вижу. Если брать качественную соляру. Доброго времени суток, Друзья! Моя прошлая статья про расход топлива по шоссе набрала приличное количество просмотров, лайков и комментариев. Значит, эта тема интересна людям. Машины › УАЗ › Patriot › УАЗ Patriot 2.7 бензин. УАЗ Patriot 2009, 129 л. — отзыв владельца. Шел Патриот на полном приводе как прибитый к дороге. Расход составлял 13.5-15 л/100км. Потом я поставил хабы — расход сразу упал до 11.5-13 л/100км — это при скорости 100-110км/ч + утренние прогревы. УАЗ Патриот стал продолжением линейки внедорожников Ульяновского автозавода, но выгодно отличался от предшественников комфортом, современным дизайном и относительно. УАЗ Патриот 2.2, 2.3, 2.7: реальные отзывы о расходе топлива. Внедорожник УАЗ Патриот под маркировкой 3163 был представлен. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Рестайлинг 1 (2012). Рестайлинг 2 (2014). Рестайлинг 3 (2019). Отзывы владельцев. УАЗ Патриот – рамный автомобиль с повышенной проходимостью. Сборка началась в 2005 году. До сих пор производится тольк. Отзывы владельцев о расходе топлива УАЗ Патриот. Топливная система внедорожника включает два бака, расположенных. Реальный расход топлива УАЗ Патриот 2.7 на 100 пройденных километров варьируется в пределах от 15 до 20 литров, что выше указанной производителем нормы. УАЗ Патриот – российский внедорожник среднего класса, находится на конвейере. УАЗ Патриот двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. У меня Патрик с бензиновым мотором 2.7, средний расход бензина 15 литров на 100 км. Олег, а Новосибирск. Машина понравилась, очень комфортный. Расход бензина УАЗ Патриот 2.7 л бензин на 100 км. отзывы. Станислав, Одесса. Свой Патриот я получил от деда – он. Михаил, Вологда. УАЗ-3163 Патриот, 2.7 л бензин, полный привод, 2012 год. Чтобы не говорили про УАЗы – мне мой Патриот нравится. Автомобиль покупал новый в салоне, взял несколько.

Отзыв УАЗ Patriot 2.7 2014 г. Часть 4

Добрый момент суток, уважаемые читатели.

Вот в свободное время решил поделиться впечатлениями об эксплуатации УАЗ Патриот. В настоящее время пробег составляет 16500 км. Со времени последнего отзыва серьезных вмешательств не делал. В авто все работает и особого внимания не требует. Теперь по пунктам.

Двигатель. Заводится, не шумит. Маслом не потеет. Расход масла 1 литр на 10000 км. Следует отметить один непонятный вопрос. В ходе эксплуатации отвалилась трубка масляного щупа при проверке уровня масла в картере двигателя. Она просто выскочила из места крепления в блоке двигателя и свалилась на асфальт. Проведенными мероприятиями установлено. что это обычное явление. Решение простое: обмазал место запрессовки поксиполом, воткнул на место, подождал. Теперь при вытаскивании щупа придерживаю трубку второй рукой, что не удобно, так как приходится далеко тянуться.

Трансмиссия. Передачи включаются без усилий, коробка не шумит, внимания не требует. По раздатке вопросов нет. Однако при работе в нагруженном варианте крестовины карданов слышно при трогании с места. при детальном осмотре люфтов не выявлено. В руководстве по эксплуатации написано: «Стук и лязг при включении передачи при трогании с места не является дефектом». На асфальте не слышно. Что напрягает. Это подтекание масла в месте стыковки левого «чулка» переднего моста с редуктором. Течет не каплями, а просто мокрое пятно. Дилер сказал, что это связано с возросшими усилиями из-за установки колес с параметрами, выше допустимых изготовителем. Признан не гарантийным случаем. В ответ пытался обратить внимание, что течет не прокладка редуктора моста, не сальники, не сапуны, а место запрессовки одной детали в другую. Короче послали. Заморачиваться не буду, просто обварю по кругу данное место.

Кузов. Зиму пережили без косяков. Есть пара сколов на капоте, но не сильных. Пока не ржавеют.

Всякое электро. Проблем нет. На данный момент сгорела лампочка правого стопа. Замена ерунда. Более ничего не беспокоит.

Салон. Не скрипит. Не стучит, особо не пачкается.

Теперь просто общее впечатление. Зимой при выезде на природу засадил авто в снегу. Снег не глубокий, но мокрый. Под снегом ледяное поле. Все принятые меры не помогли. Решил воспользоваться лебедкой. Выявил два опасных момента:

1. Так как лебедка установлена под бампер по скрытому варианту не видно как наматывается трос. В какой то момент он начинает укладываться неравномерно, в одном месте и начинает цеплять за корпус каркаса лебедки, что приводит к заклиниванию, а может и поломке. Данный факт выявлен вовремя. Но добавил время на размотку и смотку.

2. Вязаться надо к конкретно мощным деревьям. в моем случае сломалось 2 елки. диаметром 15-18 см. повезло что до капота не долетели.

На первые майские праздники ездил с семьей и семьей друзей в Карелию (за Петрозаводск + 50 км). Просто по трассе. Два момента которые серьезно напрягли. Первый, это аэродинамика. При сильном ветре машину значительно качает и двигает по трассе. К сожалению ветер дул мощно всю поездку.

Второй. Падение мощности при движении по трассе на газе. При лобовом ветре на скорости 100 км/час обгон жутко затяжной. Еще раз убедился, что надо чего-то думать.

Что сделано. Наконец прошил блок управления двигателем. Что удивительно авто реально прибавил в динамике. Пробный заезд на 200 км по Ленинградской области показал, что обгон теперь не так страшен. Двигатель стал работать тише и ровнее. Ускорение более заметно. изначально был конфликт с установленным бортовым компьютером «Престиж», что выражалось в обозначении ошибки на дисплее с кодом 0001 и замиранием левой половины приборной панели. тахометр стоит на 0. температура «висит». Сбросил через «Престиж» ошибку. заглушил мотор. Завел и поехал дальше без проблем. Повтор ситуации произошел через 3 км. боролся так же. Дома прочитал форум, позвонил специалисту по прошивке. Везде посоветовали на первое время вытащить разъем «Престижа», покататься какое то время. потом можно включить. Реально помогло.

Видимо просто программки не любят друг друга, но со временем притираются.

В основном впечатления от владения только положительные. Авто полностью соответствует задачам для которых приобреталось.

Вывод. Авто не проблемный. Свои задачи выполняет на все 100.

реальный расход топлива уаз патриот бензин

Тэги: опель астра j расход топлива, заказать реальный расход топлива уаз патриот бензин, быстрый расход бензина.

расход топлива бензогенератора, расход топлива фольксваген крафтер 2 5 дизель, расход топлива на панели приборов, как проверить расход бензина, туарег дизель расход топлива на 100 км

Что такое реальный расход топлива уаз патриот бензин

Из вышеизложенной информации делаем вывод, что, за новинками электронных устройств не стоит гнаться, если вы не уверены, что покупаете оригинальный прибор. Конкретно это устройство реально работает, но владельцы АЗС и нефтеперерабатывающих заводов активно не допускают распространение информации о FUEL FREE на высшем уровне. Благо, пока мой сайт не заблокировали. Пользуйтесь информацией! Я не слишком хорошо изучал в школе химию и физику, поэтому не могу оценить реалистичность описанного принципа действия средства. Помогите, кто знает больше?!?

Официальный сайт реальный расход топлива уаз патриот бензин

Состав

У меня бензина ест по городу 16-18 литров лето-зима, а газа 18-20 и я хочу. Вот сразу видно прожженные УАЗоводы собрались расход реальный по зимнему. Ато всплывают темы типа у меня бензиновый патриот по городу 13,5л причем не. Моя прошлая статья про расход топлива по шоссе набрала приличное количество просмотров. Спустя месяц приготовил для Вас вторую статью про расход топлива, теперь по городу. Итак дано: реальный автомобиль, не новый, а в состоянии. УАЗ Патриот – современный, мощный отечественный вседорожник. Автомобиль подходит для эксплуатации в городских условиях. Не мудрено, что многих потенциальных владельцев интересует реальный расход топлива УАЗ Патриот. Реальный расход топлива UAZ Patriot по отзывам. Расход топлива УАЗ Патриот составляет от 9.5 до 14 л на 100 км. УАЗ Патриот выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92. Используемое топливо. 2.7 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD). 13,7. Бензин АИ-92. 2.7 л, 150 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD). 14,0. Бензин АИ-92. Какой реальный расход топлива УАЗ Патриот с бензиновым и дизельным двигателями, от чего зависит этот показатель и как его уменьшить? Данные вопросы подробно рассматриваются в статье. УАЗ Патриот — автомобиль российского производства, выпуск которого проводится с 2005 года. УАЗ Патриот 2.2, 2.3, 2.7: реальные отзывы о расходе топлива. Внедорожник УАЗ Патриот под маркировкой 3163 был представлен в 2005 году. Он стал продолжением линейки внедорожников Ульяновского автозавода, но выгодно отличался от предшественников комфортом, современным дизайном и экстерьером. Содержание: Факторы, влияющие на расход топлива. Описание транспортного средства. Модификации и моторы. Первая модификация. Второе обновление машины. Третье обновление машины. Четвёртое обновление машины. Расход топлива УАЗ Патриот зависит во многом от того, что у него имеются два бака для горючего: основной используется для заправки, а вспомогательный наполняется из первого при помощи струйного встроенного насоса.

Эффект от применения

Сразу появляется множество вопросов: что такое FuelFree? Каков принцип действия? Каким образом, он позволяет экономить? На самом деле ничего сложного в нем нет: молекулы углерода под действием температуры воздуха и влажности способны сжиматься и расширяться, что приводит к образованию надежных связей между ними, которые не сгорают полностью. FuelFree поможет быстро решить эту проблему. В его структуре находятся специальные магниты, которые во время работы автомобиля уничтожают углеводородную цепь. Таким образом, расход топлива уменьшается. Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает.

Мнение специалиста

Данные сгустки не могут сгореть полностью, часть их находится в недосягаемой для кислорода зоне. Когда топливо проходит через зону установки FuelFree, магнитно-частотный резонанс, генерируемый устройством, рассеивает образовавшиеся сгустки на отдельные молекулы, при этом позитивно заряжает их.

4. Нормы расхода топлив могут устанавливаться для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их. Реальный расход топлива на автомобилях всех марок и моделей. Нормы расхода топлива от производителей и фактические данные. Новые автомобили и автомобили с пробегом — объявления со всей России. Цены на авторынках. Купить иномарку или отечественный авто. Обмен. Отзывы. Более 2000. Выберите интересующую Вас марку автомобиля, чтобы узнать статистику реального и официального расхода топлива. В этом каталоге собраны самые популярные марки автомобилей в России. Если вдруг необходимая марка автомобиля отсутствует, попробуйте зайти на эту страницу позже, поскольку мы. Расход топлива в комбинированном цикле у такого автомобиля равен 6,5 л на 100 км. Версия с автоматом дороже и потребляет. Наиболее доступный автомобиль в ассортименте Ford — модель Fiesta, представленная в кузовах седан и хетчбэк. Статья расскажет о том, как можно самостоятельно и без особого труда узнать, сколько бензина или дизтоплива потребляет ваш автомобиль. Что влияет на расход топлива и почему. Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах. Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно. По мере того как заторы и пробки становятся данностью не только в столице, но и в областных центрах и на загородных трассах, растет популярность автоматических трансмиссий. В России топливо очень дорогое и порой он становится причиной отказа многих от личного автомобиля. Экономичный китайский автомобиль с малолитражным двигателем и хорошим расходом топлива. Стоимость топлива на современном рынке стабильно растет, поэтому для многих автовладельцев серьезно стоит вопрос, как сократить эту статью затрат? Как не ухищряйся.

Назначение

Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране.

Помните- правильно подобранное оборудование и грамотная настройка ГБО никогда не принесут вреда двигателю! И еще помните о качестве бензина! Иногда оно не выдерживает никакой критики и расход естественно растет. Теоретический расход газа на ГБО можно посчитать зная паспортный расход бензина. Для этого расход бензина умножают на 1,19-1,25 (для лета и зимы соответственно), и получают расход газа. Реальный расход считают следующим образом: Выберите качественную заправку с известным брендом. Community Forum Ремонт и Эксплуатация ГБО on DRIVE2. У кого какой расход газа и бензина, на каком авто, карб или инжектор и какое поколение ГБО стоит? Общая проблема газобаллонного оборудования (ГБО) – сгорание топлива происходит при меньших температурах, поэтому. При всех правильных подсчетах расход газа превышает расход бензина на 15% (иногда на 10%). Нормы расхода на ГБО-4. Специалисты обычно называют показатель 10-20 % относительно потребления бензина (в. Итак, когда основные аспекты большого расхода газа ГБО 4 поколения выяснены, остается следовать изложенным выше правилам и не экономить на обслуживании автомобиля. И последний. Большой расход газа на ГБО 4 поколения связан с тем, что газовая смесь содержит в себе значительное количество углеводородов. Значит процесс сжигания происходит быстрее, чем бензина. В среднем потребление газа в виде пропан-бутановой смеси оказывается выше на 20-25%. Нормальный расход.

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа реальный расход топлива уаз патриот бензин. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

реальный расход топлива уаз патриот бензин. расход топлива соболь 4х4 дизель 2 8 cummins. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

А расход топлива на единицу производимой работы двигателем от этого вряд ли так существенно возрастет при прочих. Месяц езжу на ресталинге 2л дизель, пробег сейчас 1200 км, естественно в режиме обкатки, не кручу больше 3000 оборотов, расход по компьютеру 14 литров. Признаться не такого я. Дизель. Что касается более экономичного варианта с использованием дизельного двигателя, тут все не так драматично. Что касается еще одного интересного представителя баварских кроссоверов БМВ Х6, расход топлива на 100 км для него несколько меньше, если говорить о бензиновом варианте. Расход топлива БМВ 5 серии составляет от 4.5 до 18.8 л на 100 км. BMW 5-Series выпускается со следующими типами топлива. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, задний привод (FR). Машины немецкого автопрома – это хорошее сочетание качества сборки, надежности, технического совершенства и долговременной эксплуатации. Модельный ряд концерна BMW тому не исключение. Выясняем реальный расход топлива новой BMW 320d Touring со 190-сильным 2-литровым двигателем. Автомобиль: BMW 320d Touring M Sport Базовая цена: 52 500 евро Дата теста: октябрь 2019 г. Погода: ясно, + 23° Цена топлива: 1,449 евро/л (дизель) Пробег за время теста: 1100 км Пробег перед началом. Решил я проверить сколько у меня реальный расход дизеля в машине. Сразу оговорюсь, что это расход 100% в городе. Стиль агрессивной езды по 10 балльной системе на 6-7 баллов. Диски 20. Норма расхода топлива на трассе и в городском режиме моделей BMW: 6 серия, х3 — 2005 года выпуска, х5, 325е, х6, 328, 740ли 2014 года. Расход топлива БМВ — cводная таблица. Модель автомобиля. Год выпуска. Расход по городу, л. Расход по трассе, л. 5 series. Норма расхода топлива BMW необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления. Норма расхода топлива BMW согласно приказу Минтранс для легковых автомобилей BMW рассчитывается по формуле: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D). 1 BMW 4-Series двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. 1.1 Поколение 1 (F22, F33, F36, 2013-2019 г.). BMW 4-Series отзывы владельцев. Константин, Екатеринославль. У меня БМВ 4-й серии в кузове купе, машина с базовым двухлитровым мотором мощностью 184 лошадиные силы.

Официальный сайт реальный расход топлива уаз патриот бензин

✔ Купить-реальный расход топлива уаз патриот бензин можно в таких странах как:

Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения

Я заказал экономитель топлива»Full Free» Друг установил такую штуку себе, потестив неделю сказал что и вправду есть экономия. Машина стала заметно меньше бензина.

Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает.

УАЗ Патриот (дизель, ЗМЗ 51432) обзор, характеристики, описание и отзывы

«Патриот» — среднеразмерный внедорожник, который серийно выпускается на заводе УАЗ с 2005 года. На тот момент модель была достаточно сырой, а потому каждый год постепенно уточняется. На сегодняшний день существует несколько модификаций этого внедорожника, в том числе «Патриот» (дизель, ЗМЗ-51432). Интересно, что первый дизель поставили на «Ивеко». Однако из-за множества технических недоработок производство было прекращено. На данный момент основным дизельным двигателем для «Патриота» является ЗМЗ-51432.Обзоры, характеристики и обзор УАЗа – далее в нашей статье.

Интересные факты

Стоит отметить, что предшественник всем известного «Патриота» УАЗ «Сибирь», имевший номерной индекс 3162. Автомобиль выпускался с 2000 по 2005-й год. Интересно, что «Патриот» стал первым автомобилем на Уазе, который был оснащен кондиционером, подушками безопасности, мультимедийной системой, АБС и прочими «благами цивилизации». Кстати, на «Патриоте» впервые применили единый топливный бак (раньше было два отдельных — не самая надежная конструкция).

Дизайн

Внешний вид ульяновского внедорожника отличается динамичным и агрессивным силуэтом. Автомобиль узнаваем издалека по характерным рубленым формам и хрустальной «глазастой» оптике.

Массивные колесные арки добавляют внедорожнику брутальности. Нет, это не кроссовер, а настоящий мужской рамный внедорожник с полным приводом и блокировками (а не е-мейл, как у «заокеанских» конкурентов). Для 2017 года автомобиль выглядит вполне достойно.

Что касается по габаритам они не отличаются от предшественницы «Сибири».Так, длина внедорожника УАЗ ЗМЗ-51432 «Патриот» составляет 4,78 метра, ширина — 1,9 метра без учета зеркал (с ними — на 21 см больше), высота — 2 метра. Дорожный просвет у заводского «Патриота» равен 21 см. Но это не предел. Сейчас продам готовые комплекты для лифта подвески. Итак, в арку легко влезла 33-дюймовая грязевая резина. Но со стандартным дорожным просветом и стоковыми колесами машина хорошо ведет себя на бездорожье. По внедорожным возможностям он не уступает знаменитому «козлику».

Интерьер

Заглянем внутрь ульяновского «Патриота». Дизайн интерьера заслуживает внимания. Внутри современная панель, центральная консоль и мультимедийный руль. Этот лайт никогда не использовался. В центре – большие мультимедиадаты. Однако он доступен только в максимальной комплектации. В салоне хромированные и алюминиевые вставки (точнее, пластиковые под «алюминий»).У машины довольно большие зеркала.

Благодаря высокой посадке отзывы отмечают хорошую обзорность. Зеркала и приборная панель очень информативны. Между передними сиденьями теперь есть подлокотник. Кстати, сами сиденья отделаны натуральной кожей. Но опять же, в базовой комплектации его заменяет тряпка. В салоне однозонный автоматический климат-контроль. На дверных картах – удобные кнопки управления стеклоподъемниками (они на электроприводе).Что ж, с дизайном «Ульяновска» знатно постарались. Однако отзывы владельцев говорят о старом жестком пластике. Тем не менее, изоляция нуждается в улучшении.

Технические характеристики – что важнее?

Как мы уже отмечали ранее, первая дизельная версия УАЗа оснащалась турбодизелем IVECO F1A. Он развивал мощность в 116 лошадиных сил и выдавал 270 Нм крутящего момента. Примечательно, что такой же двигатель ставили на малотоннажные грузовики «Фиат Дукато». Но Уаз этот мотор не застрял – то ли от несовременных характеристик, то ли от некачественной сборки.Об этом моторе отзывались владельцы достаточно плохо.

Что теперь?

На данный момент двигатель IVECO F1A не может быть установлен на УАЗ «Патриот». Взамен Ульяновский завод начал поставку силового агрегата ЗМЗ 51432. Двигатель при рабочем объеме цилиндров 2,3 литра развивает мощность 114 лошадиных сил. Однако в отличие от «ивановского» здесь используется более современная система впрыска. На ЗМЗ 51432 реализована топливная «коммон рейл». Это позволило снизить расход топлива и повысить тягово-динамические характеристики.

Дизель ЗМЗ-51432 имеет алюминиевый блок и головку, а также разные верхние распредвалы. Агрегат соответствует экологическим нормам «Евро 4». В этом двигателе используется цепной привод ГРМ. Клапаны имеют зазоры гидрокомпенсаторов. Напорные форсунки – просто огромные – 1450 Бар. Также на двигателе ЗМЗ 51432 используется турбина, позволяющая получить гораздо больший КПД.

Насколько экономично?

Все автолюбители знают, что бензин/газ, какой бы он ни был, будет намного экономичнее бензинового двигателя.Не стал исключением и дизель ЗМЗ-51432. Отзывы говорят, что расход топлива по городу составляет 12 литров (хотя по паспорту машина помещается в «десятку»). Но это все равно намного меньше бензина. На УМП-шных моторах «Патриот» был невероятно прожорлив. В городе «кушал» до двадцати литров бензина. Что касается сборки ЗМЗ 51432, то минимальный расход в реальных условиях составляет 8,5 литров (на крейсерской скорости 80 км/ч по трассе). Отзывы владельцев говорят о том, что если для вас в приоритете экономичность, конечно же стоит обратить внимание на дизельную модификацию «Патриота».

Как дела?

Еще до выхода на рынок дизельной версии отзывы автолюбителей отмечали слабые эксплуатационные характеристики бензиновых двигателей. И все, даже трехлитровые. Машине не хватало мощности, приходилось крутить ее до четырех-пяти тысяч. Как ведет себя на дороге автомобиль с агрегатом ЗМЗ-51432? «Патриот» отличается более резвой динамикой разгона. Крутящий момент доступен практически снизу, а сверху — подхватывает турбина. Максимальный крутящий момент доступен в диапазоне двух тысяч оборотов.Если в этот момент нажать на педаль акселератора, то можно почувствовать острые крылья. Однако после 80 тяга пропадает. Машина очень медленно разгоняется в диапазоне 80-100. Кстати, максимальная скорость составляет 135 километров в час.

Однако для «Патриота» это некомфортная скорость. Во-первых, машина ее очень тяжело набирает. Во-вторых, жесткий пластик в салоне дает о себе знать. Плюс – характерный рык дизеля, который сложно снять даже несколькими слоями шумоизоляции.Отзывы владельцев говорят, что машине явно не хватает шестой передачи. На скорости 90 миль в час двигатель уже набирает 3 тысячи оборотов (для дизеля это красная черта). Кстати, редуктор здесь использован от бензинового мотора (не самое технологичное решение). Поэтому не исключено, что Автомобиль получит дальнейшее развитие и дальше.

Дизель для бездорожья

В этом его основное преимущество. В отличие от бензиновых двигателей, ЗМЗ 51432 лучше показывает себя в условиях бездорожья. Где нужно, этот агрегат пусть внатяг, но уверенно вытаскивает машину из западни.У бензиновых двигателей часто «люфтило» сцепление и очень быстро терялось сцепление с дорогой. Дизельное бездорожье – что говорят отзывы владельцев.

Недостатки конструкции «Патриота»

К отрицательным сторонам конструкции «Патриота» водители относят низкое расположение мостов.

И если на 469-м проблема решалась установкой военных мостов, то здесь эта схема не сработает. Также на «Патриоте» остались те же проблемы с дверями — слишком маленький угол открывания. Эта проблема, возможно, УАЗ еще с советских времен, когда был такой же «козлик».Также не улучшилось качество шумоизоляции. Уже с момента покупки приходится проклеивать салон.

Цены и комплектации

Новый УАЗ «Партиот» будет доступен в нескольких комплектациях:

«Стандарт».
«Комфорт».
«Привилегия».
«Натюрморт».

За базу придется заплатить 809 тысяч рублей. Сюда входят подушка безопасности, кованые диски на 16 дюймов, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники и АБС. Топовая гамма доступна за 1 миллион 30 тысяч рублей.

В эту стоимость входят 18-дюймовые легкосплавные диски, полноценная аудиосистема с 7-дюймовым мультимедийным экраном и шестью динамиками, камера заднего вида, ESP, передний и задний парктроник, подогрев сидений, климат-контроль и даже подогрев руля. Так сказать, очень хороший уровень оснащения «Патриота». Единственный вопрос – это цена. Потому что на вторичном рынке много хороших экземпляров за меньшую стоимость.

Заключение

Итак, мы нашли отзывы и технические характеристики дизельного УАЗ «Патриот».Как видите, силовой агрегат показал себя с очень хорошей стороны. Мотор экономичный, хорошо тянет и требует минимального обслуживания. Пожалуй, это лучший агрегат для автомобиля такого типа.

Сколько лошадиных сил в уаз патриот. УАЗ Патриот двигатель

Несмотря на это, производимый на его мощностях УАЗ «Патриот» принципиально отличается: внедорожник получился более «одомашненным» и адаптированным к повседневной жизни.

Характеристики УАЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

После нескольких доработок основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели изменений, оставаясь на прежнем уровне: внедорожник оснащен четырехцилиндровым двигателем бензиновый силовой агрегат мощностью 128 лошадиных сил, объемом 2.7 литров. Топливо подается инжекторным способом, вся система основана на впрыске топлива непосредственно в цилиндры и соответствует нормам Евро-2.

Также доступны модели с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 113 лошадиных сил и объемом 2,23 литра, инжекторной системой впрыска топлива. Несколько раньше на УАЗ устанавливались двигатели не только отечественного производства, но и итальянские, имевшие мощность 116 лошадиных сил и объем 2,3 литра. Однако на Патриоты 2015 года и позже такие двигатели не устанавливались.

Автомобиль имеет стандартную трансмиссию — пятиступенчатую механическую коробку передач. Полный привод, причем передний подключается вручную водителем.

Расход топлива

Счастливые обладатели новенького кроссовера отечественного производства практически сразу после его приобретения сталкиваются с не очень приятной проблемой, ставящей под вопрос целесообразность и рациональность данной покупки в целом. Дело в том, что расход топлива УАЗ «Патриот» с полным баком превышает все мыслимые значения и не соответствует заявленному заводом-изготовителем, в то время как указатель уровня топлива может показывать практически полное отсутствие бензина уже через сотню-другую. два километра.

Простые расчеты, сделанные владельцем автомобиля, говорят в данном случае о том, что расход превышает 20 литров на 100 километров, после чего в игру вступает бережливость, из-за которой остается только сожалеть, что модель с дизельным двигателем была не взято. На самом деле все не так плачевно, как кажется на первый взгляд. Если подсчитать общее количество израсходованного топлива за несколько тысяч километров, то реальный расход топлива УАЗ «Патриот» составит около 11-13 литров.

Причины несоответствия

Столь явная разница в характеристиках напрямую связана с конструктивными особенностями автомобиля. Расход топлива УАЗ «Патриот» во многом зависит от того, что у него два топливных бака: основной используется для заправки, а вспомогательный заполняется из первого с помощью встроенного струйного насоса. Работает очень медленно, поэтому процесс заполнения обеих емкостей занимает не менее 15-30 минут. Во время начала движения бензин из вспомогательного бака поступает в основной бак; при остановке все происходит в обратном порядке.

Показания приборов

Расход топлива УАЗ Патриот может быть некорректным еще по одной причине. Датчики, установленные в баках, показывают нелинейное изменение топлива, так как сами баки прямые. Сами аппараты — ВАЗовские, они созданы специально для «Жигулей», баки которых немного другой формы и сужаются кверху, расширяясь книзу. Соответственно, в верхней части уровень бензина в них меняется в несколько раз медленнее.

В УАЗе, наоборот, уровень бензина падает линейно, и происходит это в несколько раз быстрее. Соответственно датчики не покажут реальный расход топлива на УАЗ Патриот. Бензин, даже если он быстро истратит в самом начале пути, на самом деле сэкономится.

Искажение данных бортовым компьютером

Причина этого кроется в том, что изначально сам прибор не подвергается никакой калибровке. Время открытия форсунок поступает в ЭБУ, и на основании этой информации он рассчитывает расход топлива.Собственно, причина в этом: в зависимости от модели системы впрыска меняется и производительность форсунок. Чтобы компьютер выдавал реальную информацию, необходимо его откалибровать. Это будет наиболее точно при полном баке, однако это также можно сделать на холостом ходу.

При этом расход топлива УАЗ «Патриот» регулируется как 1,5 л/час, при этом компьютер выдает цифру 2,2 л. Среднее верное. Целесообразно перед началом замеров подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, при этом изменить калибровку пробега.

Давление в шинах автомобиля

Расход топлива во многом зависит от уровня прокачки колес, особенно задних. Желательно регулярно проверять давление в шинах: передних должно быть чуть меньше. Кроме того, расход может увеличиться из-за запущенных хабов. передний мост . При отрицательных температурах окружающего воздуха редуктор переднего моста обдувается потоком холодного воздуха и вращается без большой нагрузки, что приведет к созданию дополнительного сопротивления между непрогретым и нежидким маслом.Чтобы избежать этой проблемы, желательно использовать только качественную синтетическую смазку, вязкость которой не изменится при низких температурах.

Кроме того, вы можете экономить топливо при регулярном использовании автомобиля, ездя на высоких передачах, постоянно контролируя количество оборотов. Необходимо следить за тем, чтобы они не опускались ниже минимальной отметки в 1500 об/мин.

Какой расход топлива УАЗ «Патриот» в реальности

Учитывая все вышеизложенное, можно сделать вывод, что не все так печально, как кажется на первый взгляд.Для УАЗ «Патриот» расход топлива (отзывы многочисленных владельцев этого автомобиля это подтверждают) составляет около 13,5 литров на сто километров в черте города. Большинство водителей отмечают, что при движении по трассе расход составляет около 10 литров на сто километров. При увеличении скорости движения он может увеличиться максимум до 11,5 литров.

Для дизельной версии «Патриот» при движении по загородной трассе расход составит около 9,5 литров. В городских условиях он меняется до 12-13 литров.Турбодизель на бездорожье будет потреблять около 15 литров. Расход может увеличиться соответственно при использовании кондиционера, полного привода, печки или при спущенных шинах.

Несмотря на все достоинства дизельного «Патриота», приобретают его, по статистике, только в 5% случаев. Основными сдерживающими факторами являются высокая стоимость, невозможность перевода автомобиля на газ и сложный уход за двигателем. Кроме того, отталкивает еще и высокий уровень шума и почти полное отсутствие шумоизоляции.

Основным узлом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тягачи просто не могут выполнять свои прямые обязанности без двигателя. Именно поэтому мотору уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации. Кроме того, это один из самых дорогих агрегатов. Его замена или ремонт почти всегда стоит больших денег, требует много сил и времени.

Для внедорожника еще важнее надежность и техническое состояние двигателя.Ведь поломка двигателя в лесу, поле, вдали от дорог и людей может закончиться очень печально.

Немного истории

Первый УАЗ Патриот сошел с конвейера в 2005 году. Это был действительно новый УАЗ невероятно современный по отношению к прошлым моделям. Производитель позиционировал эту машину как безопасный, надежный и мощный внедорожник. Дизайн был хорош для 2005 года. И если смотреть не на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.

В октябре 2014 года был представлен новый Патриот.Он получил задний стабилизатор, тачскрин, вклеенные стекла, более привлекательный внешний вид, а бамперы теперь крепились к кузову. Однако возникли большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление. «Патриот» получил фронтальные подушки безопасности, еще более привлекательный и современный внешний вид. Улучшил общую безопасность и шумоизоляцию внедорожника. Наконец-то машина избавилась от двух бензобаков, мучивших всех владельцев.

Какие двигатели стоят на УАЗ «Патриот»?

На протяжении первого поколения постоянный Газовый двигатель объемом 2.7 литров, мощностью 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры добавили еще и дизельный двигатель объемом 2,3 литра, отдача которого составила 114 лошадиных сил. Это был двигатель Iveco F1A. Его устанавливали при производстве автомобилей Fiat Ducato в России. Позднее этот мотор был удален. С 2012 года устанавливается турбодизель ЗМЗ-514. Из-за этого рабочий объем двигателя уменьшился на 65 кубов. Так, усовершенствованный двигатель УАЗ Патриот получил индекс 2,2д. Такой же мотор остался после обновления в 2014 году.А вот бензиновый двигатель претерпел некоторые изменения. В итоге его официальная мощность равнялась 135 л. с участием. На новейшем УАЗ «Патриот» двигателей на тяжелом топливе уже не найти. От дизеля отказались. Бензиновый двигатель оставили без изменений.

Дизельный двигатель

Турбодизель «Ивеко Ф1А» был дорогим, но действительно надежным мотором. Кроме того, он позволил снизить аппетит Патриота до двенадцати литров на сто километров пробега в городе.Спокойный водитель мог получить расход топлива и десять литров по городу. Неплохо для рамного внедорожника. К тому же, несмотря на меньшую мощность, если сравнивать с бензиновым мотором, он делал машину намного резвее. Бензиновая версия терялась после 80 км/ч, а турбодизель легко разгонялся до 120 км/ч. Это связано с крутящим моментом, который равнялся 270 Н*м, против 218 «бензиновых ньютонов». Дизель также показал себя намного лучше на бездорожье. Помогло избавиться от турбо лага. Тяги всегда хватало.

В 2012 году заменен дизельный двигатель УАЗ Патриот от итальянского производителя. Заменен на печально известный ЗМЗ-514. Он был разработан еще в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, влияющих на надежность. Трещины в ГБЦ, попадание тарелки клапана в цилиндр, обрыв трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор снятся в кошмарах владельцам дизельных «Патриотов».

По словам инженеров, большая часть проблем решена.Меняли поставщиков некачественных комплектующих, дорабатывали мотор вместе с Bosch. Так и получился такой же надежный дизельный двигатель УАЗ «Патриот». Отзывы это подтверждают. С середины 2012 года, когда была установлена система Common Rail, мотор не доставлял особых проблем владельцам. При этом по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ практически полностью совпадал с турбодизелем от Фиата Дукато. Несмотря на это, производитель отказался от дизельного двигателя с октября 2016 года.Возможно, был низкий спрос, а может быть, этот двигатель был слишком дорог для завода, но купить новый дизельный «Патриот» уже невозможно.

Бензиновый двигатель

Первое поколение Патриота получило 2,7-литровый бензиновый двигатель. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность увеличилась до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал на один Н*м, с 218 до 17 Н*м. Однако при испытаниях на диностенде заводские машины 2015 года показали более 140 сил.Этот двигатель достался УАЗу от другой 24 Волги, правда, с некоторыми изменениями. А в «Волге» заявленная мощность двигателя составляла 150 лошадей.

Автомобиль с этим двигателем всегда стоил дешевле в автосалоне и на рынке подержанных автомобилей. К плюсам можно отнести относительную надежность. силовая установка. Двигатель в УАЗ «Патриот» имеет хорошую ремонтопригодность, а запчасти на него почти ничего не стоят. Это всегда покоряло людей, выбирающих российский внедорожник, ведь ремонт дизеля обходится в разы дороже.Но на бензине точно не сэкономишь. Меньше 15 литров на сотню по городу для бензинового «Патриота» просто нереально. Если стоять в пробках, пытаться активно разгоняться, то расход 20-22 литра на сто километров обеспечен. А если учесть, что машина с этим двигателем просто не едет (разгон до 100 км/ч 19 секунд), то крутить этот двигатель придется.

Проблемы с бензиновым двигателем

Детский аппетит 2,7-литрового двигателя УАЗ «Патриот» — не единственная его проблема.Разомкнутая цепь досаждала многим владельцам внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика. Решит ли это проблему, пока неизвестно.

Заключение

Какой идеальный двигатель для Патриота? Дизель от «Ивеко». Без проблем можно пройти 500 000 километров. Ремонт дешевле ЗМЗ дизеля. Вы покупаете новую машину? Просто нет выбора. Бензиновый двигатель очень надежен, стоит смотреть только цепь.

С появлением новых внедорожников от УАЗ модельный ряд отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (причем двигатель УАЗ Патриот выпускается как в России, так и за рубежом).На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них бензиновый, два других – дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей иностранного производства (позаимствован у автомобиля Fiat Ducato, производитель Iveco).

Данные двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, при выборе пикапа вы можете найти три одинаковых автомобиля с разными двигателями… Какой выбрать — дело личное. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и узнать, что они из себя представляют по отдельности.

Бензиновый двигатель УАЗ Патриот

Выпускается силовой агрегат Заволжским заводом (ЗМЗ), расположенным в Нижнем Новгороде. Имеет инжекторную систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень просто (и многие при покупке автомобиля смотрят при этом почти в первую очередь).

При объеме двигателя 2,7 л расход топлива в городском режиме составляет 14,5 л, а при движении по трассе – на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об/мин составляет 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распределительных вала (для впускных и выпускных клапанов).

Основная задача автомобиля — уверенное движение по пересеченной местности. Нагрузка на двигатель УАЗ намного выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленвалы, распредвалы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗ

Дизельные двигатели

бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российская модель соответствует экологическим нормам Евро-3, тогда как двигатель Iveco соответствует только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядное, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Ивеко имеет рабочий объем 2,3 литра. Расход топлива по трассе составляет не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об/мин составляет 116 лошадиных сил.Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет сложностей в ремонте и обслуживании.

Большой популярностью в нашей стране пользуются автомобили Фиат

, от которых позаимствован двигатель. Следовательно, особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет хороший запас хода.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель, кроме своей основной функции, выполняет еще и вспомогательные функции: это привод гидроусилителя руля и компрессор кондиционера.Даже при особо больших нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет чуть более низкие характеристики, чем двигатель Iveco. Мощность двигателя – 113 лошадиных сил при 3500 об/мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км/ч и расходует 9,5 литров топлива на каждые сто километров пути по трассе.

В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемым вариантом является дизельный двигатель.Но если вам нужен УАЗ Патриот с наибольшей мощностью, а цена топлива стоит на последнем месте, то лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.

Расстраивает задумчивость автомобиля при нажатии на педаль газа? Не хватает двигателя? Разочаровывает разгон? За машиной что-то есть? Дергается машина при переключении передач? Не хватает комфорта при вождении? Хотите меньший расход?

Для вас есть эффективное решение. Это решение не для вождения! Он для тех, кто хочет чувствовать себя уверенно за рулем и получать удовольствие от вождения.

Автомобиль приводится в движение частотой вращения двигателя и крутящим моментом крутящего момента. Делаем так что увеличивает крутящий момент увеличивая тихоходную тягу … За счет этого например увеличивается динамика разгона , пропадает задумчивость или такой эффект когда двигатель ревет а машина не едет . Все плюсы далее по тексту.

Здравствуйте!

Десятый год делаю что механически Убираю зазоры, тупость с машин.В том числе на УАЗ Патриот увеличение мощности в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигателя механическая … Как происходит процесс механической доработки видно на видео.

Сначала клиент рассказывает, как едет его машина и почему он решил обратиться за помощью. Потом сам процесс механической доработки. И, наконец, первые изменения в машине, которые заметил клиент.

* Услуга разовая, на весь срок эксплуатации автомобиля. Без вмешательства в двигатель и Электроника … Без потери гарантии. Мы даем гарантию на наши услуги.

Результат нашей работы выражается в следующем:

меньший расход при том же пробеге
мощнее на низких оборотах
улучшена динамика разгона
пропадают провалы при разгоне
уходит задумчивость педали газа
машина следует за педалью газа
меняется характер автомобиля
появляется маневренность
успеть обогнать
старты, обгоны, подъемы становятся легкими
получить уверенный разгон и обгон
кондиционер не влияет на скорость
двигатель работает тише и эластичнее
отличный опыт вождения

Небольшое видео о результатах на примере УАЗ Патриот 2015:

На одном УАЗ Патриот 2015 года расход с 15-17 в городском цикле упал до 12 литров — это 20-30% экономии.Если за рулем супруга, то расход на приборе показывает 10 литров на сотню.

По лицензии и на базе западной технологии меняем физику воздушного потока.

* Изменения характеристик воздуха никак не могут отрицательно сказаться на двигателе. … Но зато отлично повышает мощность двигателя на малых и средних оборотах и снижает расход топлива. И все это без вмешательства в двигатель и электронику (ЭБУ).

Вы находитесь на вводной странице. Полноценный сайт находится по адресу www.as007.ru ( АвтоСила007 )*. Здесь информация собрана со страниц сайта в единой логической последовательности и даст вам представление о нашем предложении.

Наша технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг не может этого сделать !

Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу… По науке это около 25-30%.А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченной на бензин. Наша доработка увеличивает компрессию и капли бензина переходят в состояние пара. В результате топливо сгорает более полно. поэтому наша ревизия окупается .

Если вас расстраивает расход топлива или нехватка мощности, мы устраняем этот недостаток: быстро, безопасно и доступно, без увеличения расхода топлива. Позвоните нам сейчас!

Мы предлагаем эффективные технологии! Добавьте страницу.

* Услуга обратима … Дается время на «прикосновение» и гарантия возврата денег, если не понравится.

При объеме 2,7 л выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — это дизель объемом 2,2 литра мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод). Сегодня мы более подробно поговорим об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Бензиновый двигатель Патриот , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного 406 мотора.Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой ГБЦ. Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидрокомпенсаторов. То есть на этом моторе не нужно вручную регулировать клапана. Инжекторный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4. В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, что могло быть надежнее, но именно цепь является самым слабым местом мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских гидронатяжителей цепи, заменив их немецкими.Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95,5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с./кВт — 128/94,1 при 4600 об/мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об/мин
Степень сжатия — 9,0
Тип ГРМ/привод — DOHC/цепь
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 150 км/ч
Разгон до 100 км/ч — медленный
Расход топлива по городу — 15-17 литров
Комбинированный расход топлива — 13-14 литров
Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Расход топлива бензинового Патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, с работающим кондиционером расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным, из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриота.

Недавно был освоен

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники.До этого под капот Патриота устанавливался 2,3-литровый агрегат IVECO. Отечественный мотор выдает примерно такие же характеристики. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с впрыском «BOSCH» имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ тоже цепной. Дизель существенно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Большой популярностью дизельные Патриоты не пользовались несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные технические характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизель УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2д (114 лс) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с./кВт — 113,5/83,5 при 3500 об/мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
Степень сжатия — 19,0
Тип ГРМ/привод — DOHC/цепь
Марка топлива — дизельное топливо
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 135 км/ч
Разгон до 100 км/ч — очень медленно
Расход топлива по городу — 12-13 литров
Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
Расход топлива по трассе — 9,5

Главный подарок всем любителям российских внедорожников в этом году летом преподнесет ЗМЗ, на конвейере УАЗ появится новый Патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который заменит 2,7-литровый агрегат, очень прожорливый и не очень динамичный. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам 2-2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива значительно снизится!

Патриот» — отзывы владельцев о новом модельном ряду внедорожников

На данный момент детище Ульяновского автомобильного завода под названием «УАЗ-Патриот» успело зарекомендовать себя как современный надежный внедорожник с высокой проходимостью, способный не только передвигаться по пересеченной местности, но и комфортно передвигаться по бездорожью. асфальтовое покрытие.В городе эта машина тоже не теряет своих достоинств, да и цена на нее вполне приемлемая по сравнению с зарубежными конкурентами. Недавно ульяновский автопроизводитель разработал и запустил в серийное производство модельный ряд легендарных внедорожников УАЗ-Патриот 2013 года. Отзывы владельцев о новинке, а также ее технические характеристики и цену вы найдете в нашей статье. Сегодняшний обзор будет посвящен модельному ряду ульяновских джипов 2013 года.

«УАЗ-Патриот» — фото и обзор внешнего вида

Дизайн нового внедорожника практически не изменился.Существенные изменения коснулись лишь блока фар, которые теперь имеют светодиодные дневные огни, а также колесных дисков, которые теперь литые. В остальном внешний вид оставался консервативным и даже слегка агрессивным. К слову, огромных зазоров между кузовом и бампером производитель не доделывал, и они до сих пор «украшают» дизайн российского внедорожника. В целом экстерьер автомобиля хоть и получился вполне приличным, но при его виде у автомобилистов не возникает чувства восторга.

«УАЗ-Патриот» — отзывы владельцев о салоне

Если внешность автомобиля преобразилась лишь немного, то внутри изменений произведено очень и очень много. В первую очередь коснулись руля (оно стало 4-спицевым), а также приборной панели, которая теперь, по словам специалистов компании, выполнена из мягкого пластика.

Также стоит отметить, что в новом джипе «УАЗ-Патриот» значительно снижен уровень шума. В отзывах владельцев отмечается отсутствие металлической ручки, которая ранее размещалась в передней части салона.По словам производителя, благодаря 30-процентному сокращению количества «лишних» деталей салон новинки стал более бесшумным, теперь в салоне больше не возникают скрипы и вибрации при движении автомобиля.

Технические характеристики джипа «УАЗ-Патриот»

Отзывы владельцев говорят о том, что автомобиль не изменил свою линейку силовых агрегатов. Автомобиль по-прежнему оснащается двумя двигателями на выбор. Первый агрегат ЗМЗ-409 работает на бензине и при своем рабочем объеме 2700 кубических сантиметров развивает мощность 128 лошадиных сил.Также имеется дизельный агрегат, развивающий 114 лошадиных сил максимальной мощности. Его рабочий объем составляет 2200 кубических сантиметров. Оба двигателя работают в паре с механической коробкой корейского производства «Даймос» на 5 скоростей.

Стоимость

Цена на «УАЗ-Патриот» в новом кузове начинается с отметки в 500 тысяч рублей. Самая дорогая комплектация, оснащенная различными электронными системами безопасности, такими как ABS, EBD и т. д., обойдется любителям бездорожья в 755 тысяч рублей, но это далеко не бюджетная стоимость.

р>

Вы бы заплатили 27 тысяч долларов за новый российско-итальянский грузовик Bremach Brio 4×4 с двойной кабиной в США?

BREMACH BRIO 4×4 (Изображения: Bremach USA)

Пикап Bremach Brio 4×4 создан на базе российского УАЗ Патриот

Конечно, пикап Bremach Brio 4×4 с двойной кабиной в основном базируется на российской платформе небольших грузовиков, но это не значит, что он не будет продаваться здесь — верно? Собственно, Bremach USA и пытается это сделать. Они находятся в процессе получения разрешения на продажу этого олдскульного пикапа в Соединенных Штатах.Пока что единственный дилерский центр находится в Калифорнии.

Компания Bremach была основана в Италии в 1956 году для производства небольших трехколесных транспортных средств общего назначения. Позже они начали производить грузовики 4X4, которые хвалили за их полезность и возможности. Со временем Bremach развивалась и в конце концов обанкротилась. Несмотря на это, Bremach USA выжила и сейчас работает с УАЗом над выводом грузовиков на наш рынок. В отличие от простых российских грузовиков прошлого, эти грузовики украли немного запчастей GM и (похоже, что они) имеют уютный интерьер.

Что такое Bremach Brio?

Brio — это пикап среднего размера, который, кажется, является олдскульным подходом к грузовикам. Оснащенный 150-сильным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем, Brio сначала будет поставляться с шестиступенчатой автоматической коробкой передач (6L50 от GM). Ручной вариант должен следовать позже. Доступно очень мало технических деталей, включая значения крутящего момента. Что мы знаем, так это то, что Bremach надеется продать этот пикап с четырьмя кабинами за 27 882 доллара.

В грузовиках Bremach используется множество деталей General Motor, особенно салон.(Изображения: Bremach USA)

Как и его брат, внедорожник Bremach Taos, Brio будет поставляться частями в Соединенные Штаты, а затем собираться в Калифорнии. Этот метод позволяет Bremach избежать «куриного налога» среди других нормативных требований. Бремах говорит, что они нацелены на дату продаж в 2021 году.

Вот как они описывают свою (довольно обычную) полноприводную систему:

“ BRIO не был передан дилерам и все еще проходит окончательную омологацию. Те, кто находится на Западе с бдительным взглядом, вполне могут заметить тестовые автомобили BRIO на открытой дороге, пока Bremach собирает оставшиеся данные о соответствии. »

Бремах США

Спекуляция, на базе УАЗ

Профи

За границей УАЗ Профи не для пригородных поездок — это рабочий грузовик. Мы заметили, что у него было много компонентов, которые были общими с внедорожником Patriot. Мы посмотрели дальше, чтобы понять, что может лежать в основе Bremach Brio. Версия УАЗ «Профи» развивает крутящий момент около 230 фунт-футов, но это промышленный автомобиль для зарубежного потребления, поэтому мы можем только строить догадки. Он имеет двухступенчатую раздаточную коробку (передаточное число: 2.54) и передаточное число задней оси 4,625. Profi также имеет доступный электронный задний шкафчик, активируемый переключателем, который может быть изготовлен Eaton. Полезная нагрузка Profi составляет примерно 3300 фунтов, но у UAZ Patriot с более мягкой подвеской грузоподъемность составляет 1800 фунтов.

Bremach Brio против Jeep?

Brio входит в стандартную комплектацию рамного пикапа с двойной кабиной и передним и задним мостами SOLID. Это похоже на Jeep Gladiator, но на этом сходство заканчивается.У Jeep более мощная и совершенная внедорожная система, не говоря уже о том, что она (скорее всего) безопаснее.

Мы собрали столько информации, сколько смогли, и сняли видео, основанное (в основном) на Бремах Таос. Проверьте это!

обзор, характеристики, описание и отзывы

«Патриот» — это среднеразмерный внедорожник, который серийно выпускается на заводе УАЗ с 2005 года. На тот момент модель была достаточно сырой, а потому постоянно ежегодно обновлялась.На сегодняшний день существует множество модификаций этого внедорожника, в том числе и «Патриот» (дизель, ЗМЗ-51432). Что примечательно, первые дизели ставились с Iveco. Однако ввиду множества технических дефектов они были сняты с производства. На данный момент основным дизельным агрегатом для Патриота является ЗМЗ-51432. Обзоры, технические характеристики, а также обзор УАЗа — далее в этой статье.

Интересные факты

Следует отметить, что предшественником всем известного «Патриота» является УАЗ «Симбир», имевший номерной индекс 3162.Автомобиль выпускался с 2000 по 2005 год. Интересно, что Патриот стал первым автомобилем на УАЗе, который был оснащен кондиционером, подушками безопасности, мультимедийной системой, АБС и прочими «благами цивилизации». Кстати, именно на Патриоте впервые применили единую систему топливных баков (раньше было два раздельных — не самая продуманная конструкция).

Дизайн

Внешний вид ульяновского внедорожника отличается динамичным и агрессивным силуэтом. Машина узнаваема издалека по характерным рубленым формам и кристальной «броской» оптике.

Массивные колесные арки добавляют внедорожнику брутальности. Нет, это не кроссовер, а настоящий самец, таранный джип с полным приводом и блокировками (а не электронными, как у «заокеанских» конкурентов). Для 2017 года машина выглядит очень достойно.

Что касается габаритных размеров, то они практически не отличаются от предшественника «Симбир». Так, длина внедорожника УАЗ ЗМЗ-51432 «Патриот» составляет 4,78 метра, ширина без учета зеркал 1,9 метра (с ними — на 21 сантиметр больше), высота — 2 метра.Дорожный просвет у заводского «Патриота» составляет 21 см. Но это не предел. Сейчас продаются готовые комплекты для лифта подвески. Так, в арки спокойно помещаются 33-дюймовые грязевые покрышки. Но при стандартном клиренсе и стоковых колесах машина хорошо ведет себя на бездорожье. По характеристикам проходимости он не уступает знаменитому «козлику».

Салон

Заглянем внутрь Ульяновского Патриота. Дизайн интерьера заслуживает внимания. Внутри современная панель, центральная консоль и мультимедийный руль.Таких на УАЗе еще не было. В центре находится большой мультимедийный дисплей. Однако он доступен только в максимальной комплектации. Внутри были хромированные и алюминиевые вставки (точнее, пластиковые, сделанные «под алюминий»). В машине достаточно большие зеркала.

За счет высокой посадки отзывы отмечают хорошую обзорность. Зеркала и приборная панель очень информативны. Между передними сиденьями теперь появился подлокотник. Кстати, сами кресла обшиты натуральной кожей.Но опять же, в базовой комплектации он заменен тканью. В салоне появился однозонный климат-контроль. На дверных картах — удобные кнопки управления стеклоподъемниками (здесь они на электроприводе). Что ж, с дизайном «Ульяновск» благородно постарались. Однако отзывы владельцев отмечают прежний твердый пластик. Все-таки шумоизоляция требует доработок.

Технические характеристики — что было раньше?

Как мы отмечали ранее, первые дизельные модификации УАЗ комплектовались турбодизельным двигателем IVECO F1A.Он развивал мощность в 116 лошадиных сил и выдавал 270 Нм крутящего момента. Что примечательно, этот же двигатель ставили на малотоннажные грузовики Fiat Ducato. А вот на УАЗ этот мотор не прижился — то ли от устаревших характеристик, то ли от некачественной сборки. Владельцы плохо отзывались об этом моторе.

Что теперь?

На данный момент двигатель IVECO F1A не устанавливается на УАЗ «Патриот». Взамен Ульяновский завод наладил поставку силового агрегата 51432 ЗМЗ.Двигатель с объемом цилиндров 2,3 литра развивает мощность 114 лошадиных сил. Однако, в отличие от «ивековского», здесь используется более современная система впрыска. На ЗМЗ 51432 реализована подача топлива «Common Rail». Это позволило снизить расход топлива и повысить тягово-скоростные характеристики.

Дизель ЗМЗ-51432 имеет алюминиевый блок и головку, а также отличается верхним расположением распредвала. Агрегат соответствует экологическим нормам Евро-4. В двигателе применен цепной привод газораспределительного механизма.На клапанах имеются гидрокомпенсаторы зазоров. Давление на форсунках просто колоссальное — 1450 бар. Также на двигателе 51432 ЗМЗ используется турбина, позволяющая получить гораздо более высокий КПД.

Насколько экономично?

Все автолюбители знают, что дизель, каким бы он ни был, будет на порядок экономичнее бензинового двигателя. Не стал исключением и дизель ЗМЗ-51432. Отзывы говорят о расходе топлива по городу до 12 литров (хотя по паспортным данным машина вписывается в «десятку»).Но все же это намного меньше бензина. На ЮМЗ-шных моторах «Патриот» был невероятно прожорлив. В городе «кушал» до двадцати литров бензина. Что касается агрегата 51432 ЗМЗ, то его минимальный расход в реальных условиях составляет 8,5 л (80 км/ч на крейсерской трассе). Отзывы владельцев говорят о том, что если у вас приоритет в экономичности, обязательно стоит обратить внимание на дизельную модификацию Патриота.

Как дела?

Еще до выхода дизельной версии отзывы автомобилистов отмечали слабые эксплуатационные характеристики бензиновых моторов.И все, даже трехлитровые. Мощности машине явно не хватало, надо было крутить до четырех-пяти тысяч. Как ведет себя на дороге автомобиль с агрегатом ЗМЗ-51432? «Патриот» отличается более резвой динамикой разгона. Крутящий момент доступен снизу, а сверху — подхватывает турбина. Максимальный крутящий момент доступен в диапазоне двух тысяч оборотов. Если в этот момент нажать на педаль акселератора, можно почувствовать резкий подхват. Однако после 80 тяга пропадает.Машина очень медленная в диапазоне 80-100. Кстати, максимальная скорость автомобиля составляет 135 километров в час.

Правда, для Patriotspeed это совсем не удобно. Во-первых, его автомат очень сложно набрать. Во-вторых, жесткий пластик в салоне дает о себе знать. Плюс ко всему – характерный рык дизеля, который сложно снять даже несколькими слоями шумоизоляции. В отзывах владельцев говорится, что у машины явно нет шестой передачи. На 90 км/ч двигатель уже набирает 3000 оборотов (а для дизеля это красная черта).Кстати, коробка передач здесь используется от бензинового двигателя (не самое технологичное решение). Поэтому не исключено, что УАЗ получит дальнейшее развитие.

Дизель для бездорожья

Пожалуй, здесь его главное преимущество. В отличие от бензиновых двигателей, ЗМЗ 51432 лучше показывает себя при отсутствии дорог. Там, где требовался большой момент, этот агрегат подводил, но уверенно вытягивал машину из западни. Бензиновым двигателям часто приходилось «играть» сцеплением, и тяга пропадала очень быстро.Дизель для бездорожья – самое то, что нужно, отмечают отзывы владельцев.

Конструктивные недостатки Патриота

К отрицательным моментам конструкции «Патриота» водители относят низкое расположение мостов.

И если на 469-м проблема решалась установкой военных мостов, то здесь такой схемы нет. Также на «Патриоте» была проблема с дверями — маловат угол открывания. Эта проблема, пожалуй, преследует УАЗ еще с советских времен, когда появился тот самый «козлик».Также не улучшилось качество шумоизоляции. Уже с момента покупки приходится самому клеить салон.

Цены и комплектации

Новый УАЗ «Партиот» будет доступен в нескольких комплектациях:

«Стандарт».
«Комфорт».
«Привилегия».
«Стиль».

За базу придется заплатить 809 тысяч рублей. Сюда входят подушка безопасности, штампованные диски на 16 дюймов, гидроусилитель, электростеклоподъемники и АБС.Топовая комплектация доступна за 1 миллион 30 тысяч рублей.

В эту цену входят 18-дюймовые легкосплавные диски, полная аудиосистема с 7-дюймовым мультимедийным экраном и шестью динамиками, камера заднего вида, система ESP, передний и задний парктроник, подогрев сидений, климат-контроль и даже рулевое управление обогрев. Что сказать, очень хороший уровень оснащения для «Патриота». Вопрос только в цене. Ведь на вторичном рынке много хороших экземпляров за меньшую стоимость.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие отзывы и технические характеристики у дизельного УАЗ «Патриот».Как видите, силовой агрегат показал себя очень хорошо. Мотор экономичный, хорошо тянет и неприхотлив в обслуживании. Пожалуй, это лучший агрегат для автомобиля такого типа.

р>>

развод или крепкая семья? Уаз патриот тревел отзывы

Полной авантюрой друзья назвали попытку перегнать два новых автомобиля УАЗ Патриот и УАЗ Пикап, не прошедших испытания и обучение, в уникальный регион Каппадокию в Турции через Грузию. Это автомобиль УАЗ, и официальных дилеров или магазинов с запчастями по ходу нет.Если что-то случилось…

Для борьбы со стереотипами команда OffRoadClub.Ru отправилась в путь в 7000 километров по асфальту, грунтовке и горным перевалам на двух абсолютно стоковых автомобилях с дизельными двигателями ЗМЗ-514.

Из тюнинга только ступицы на УАЗ Пикап, чтобы сравнить расход, накат и управляемость. Из запчастей: приводные ремни, натяжные ролики, фильтры, комплект колодок и запасной расширительный бачок. Естественно запас масла и хороший набор инструментов. Так, на всякий случай.

Первый этап поездки проходил на двух автомобилях УАЗ в Тбилиси, где должен был догнать третий автомобиль Toyota Hilux. Мы выехали из Москвы в середине дня и поэтому не успели добраться до обычных пунктов ночлега. В первую ночь остановились в Воронежской области, в нескольких километрах от трассы М4 на берегу небольшого пруда. Ёжики пыхтели всю ночь.

Комфортная скорость движения для дизельных Патриот и Пикап 90-100 км/ч.Если попробовать раскрутить двигатель дальше, то в салоне появляется неприятная вибрация и шум, а двигатель набирает более 3200 об/мин. На обратном пути, набрав общий пробег около 8000 км, поведение немного улучшилось и Патриот и Пикап уже позволяли комфортно двигаться со скоростью 105-110 км/ч. Мы привыкли к этому.

Не всегда удается встать на ночь в Краснодарском и Ставропольском краях с первого раза. Чаще вокруг одни поля и нет более-менее интересного места для разбивки лагеря.Ко второй ночи мы вышли на реку Тихонскую недалеко от Тихорецка. На реке были арендованные участки для разведения рыбы, но, узнав, что у путников нет даже удочек, охранники разрешали им останавливаться в любом понравившемся месте у воды.

Самой главной загадкой стал погранпереход Верхний Ларс. В день отъезда и на следующий день в Интернете была размещена информация о том, что переправа закрыта из-за погодных условий на неопределенное время.Однако по прибытии на место оказалось, что граница открыта и пограничники оперативно пропускают всех ожидающих. Все формальности заняли около 40 минут.

Первое поселение в Грузии — Степанцминда. В нем можно запланировать ночевку или заехать утром, но обязательной программой должен быть подъем к церкви Святой Троицы в Гергети.

С опытом езды по узким и крутым серпантинам и внедорожнику подъем на Святую Троицу будет приятным.Если такого опыта нет или машина не позволяет, то лучше воспользоваться услугами местных водителей на полноприводных микроавтобусах.

Оба УАЗа легко поднялись почти до самого верха. Дальше идти было нельзя из-за снежной глыбы. Остановившись на площадке чуть ниже, можно пройти около километра пешком. Даже в дождливую погоду прогулка казалась красивой и приятной.

Передвигаться по Грузии нужно с определенной осторожностью и это касается не только горных дорог, но и населенных пунктов.Для местных водителей считается нормальным ездить, не соблюдая полосу движения, поворачивать и перестраиваться без поворотников и не глядя в зеркала, а главное, передвигаться ночью без фар. В лучшем случае с включенными размерами.

Пребывая в Тбилиси, вы можете посвятить городу один или два дня. Это шикарная смесь современной архитектуры и старых кварталов, сохранивших свою самобытность. Знаменитые серные бани находятся прямо в центре города, а сразу за ними красивый водопад.В городе есть чем заняться, что посмотреть и где вкусно поесть. И, конечно же, много заведений с местным вином.

В Тбилиси УАЗики догнали третий экипаж на Тойоте, а дальше в планах был марш в Турцию. Подробное изучение Грузии было оставлено на потом. Во всяком случае, два-три дня для этой страны невозможны.

Пересечение турецкой границы во многих местах аналогично — нужно оставить машину на стоянке возле главного корпуса, пройти паспортный контроль внутри, пройти таможенный контроль и дождаться таможенного досмотра на стоянке.Затем вы можете продолжить движение дальше.

Green Card (Зеленая карта) при въезде в Турцию обязательна! Его потребуют предъявить на таможне, а если его нет, то придется идти пешком на территорию Турции, оформлять страховку в прицепе и возвращаться на регистрацию.

Маршрут похода планировался с ночевками в палатках и с остановками в гостиницах. В Турции первой остановкой стал город Эрзурум. Это исторический «перекресток» дорог и цивилизаций, но здесь почти не на что смотреть, если это не паломничество по мечетям и медресе.Плюс половина города просто разрушена и забыта цивилизацией.

После Эрзурума есть возможность двигаться по скоростной автомагистрали Е80 в сторону Каппадокии, либо можно ехать дальше на юг по D950 и далее по D300 — эта дорога длиннее, медленнее, но красивее и интереснее. Естественно, мы выбрали интересную дорогу.

Несмотря на то, что поездки по Турции на автомобилях уже были, останавливаться путешественникам «дикарем» пришлось впервые. Зашли традиционно — нашли на карте большое озеро, посмотрели возможные подходы к нему и пошли искать место для палаток.

Найти ночлег в Турции оказалось довольно просто. Обойти село не удалось, так как дорога через поля упиралась в железнодорожную ветку и УАЗы не могли протиснуться через прокол под ней. Но проехав посёлок, они спокойно пересекли железную дорогу, вышли на берег с прекрасным видом на горы и разбили здесь лагерь.

Что в Турции сложно, так это с дровами. Несмотря на красивое место у озера, костер был исключен из планов из-за банальной нехватки дров.Вокруг росли только живые деревья и ни одного сухого. Однако это не испортило приятного пребывания в хорошем месте.

До города Гёреме в Каппадокии оставалось около 500 км и это расстояние планировалось преодолеть за один день и остановиться в уже забронированных отелях в скалах. Расстояние вполне адекватное, если бы не желание посетить гору Немрут Даг, к которой нужно сделать радиальный выход на 80 км в одну сторону по горным серпантинам.

Обязательно посетите Немрут Даг! Это легендарное место, где на вершине горы стоят статуи Богов дохристианской эпохи.Головы Богов уже лежат на земле, но это не отменяет величественности и необычности места. Было бы непростительно оказаться рядом и не прийти сюда.

Посещение вершины Немрут Даг платное — почти в самом верху асфальт заканчивается, с вас попросят небольшую плату и дальше нужно будет двигаться по размытой грунтовке еще несколько километров. В хорошую погоду может пройти даже машина.

В итоге экипажи прибыли в Гёреме поздно ночью, и только утром все смогли увидеть то место, к которому стремились.Это было незабываемое ощущение, что ты на другой планете. Каппадокия – это целый регион Турции с жилыми кварталами, вырубленными в мягких скалах и под землей. Большинство из них доступны и бесплатны. У дикарей-путешественников даже есть традиция ночевать в пещерах, а кое-где даже можно найти следы таких ночевок — соломенные подстилки.

За отдельную плату можно посещать подземные города. Самое известное место — Деренкуй, но меньше туристов и ближе к Каймаклы.Не стоит спускаться в подземные лабиринты города людям, боящимся тесноты, а также людям со слабыми физическими возможностями. Внизу очень тесно, местами душно, а местами приходится двигаться почти гусиным шагом, а для этого нужны силы.

В окрестностях много интересных мест: вулканическое озеро, музей-мавзолей в Гаджибекташе и другие. На то, чтобы осмотреть все окрестности и вдоволь нагуляться, уйдет не меньше недели.И не забудьте взять с собой на прогулку «скандинавские» палки.

В Каппадокии много маршрутов для бездорожья. По грунтовым дорожкам можно добраться до самых скрытых мест на машине или взять напрокат местный квадроцикл или велосипед. Нужно быть внимательнее к знакам, они могут местами запрещать движение транспорта, но всегда можно подъехать с другой стороны и осмотреть издалека или прогуляться.

После посещения Каппадокии все три экипажа разделились.УАЗ Пикап ехал вдоль моря в сторону Батуми. Toyota отправилась по трассе в Ахалцихе. А УАЗ Патриот следовал своим маршрутом, заехав по пути домой еще в несколько мест.

Въехав в Грузию, можно заехать в монастырь Сапара в Ахалцихе. Это туристическое место, но от этого не менее интересное. Лучше всего отправиться в монастырь в хорошую погоду и взять с собой продукты для монахов (макароны, масло, муку, сладости). В непогоду вам придется бороться с несколькими неприятными участками горной дороги.

За все время пути автомобили преодолели чуть более 7000 км. Средний расход дизеля УАЗ Патриот и УАЗ Пикап составлял 10 литров на 100 км. Разница между Пикапом с установленными ступицами и Патриотом без них практически незаметна, но на спусках Пикап гораздо легче ехал накатом и быстро догонял и перегонял Патриот.

Не обошлось без неисправностей. Лобовое стекло пикапа треснуло от края к центру без видимых механических повреждений.Вероятно, это и есть причина заводского брака и склейки стекла. Плюс патрубок печки капал под капот. Установка дополнительного хомута не помогла. Капание из шланга было незначительным, поэтому его оставили до нашего возвращения.

На турецкой границе у пикапа отказались открыть борт. На первой стоянке разобрали борт и нашли неисправность — отлетела тяга замка и неисправность устранили в течение пяти минут. Больше никаких неприятностей тело не доставляло.

В остальном оба УАЗика показали себя достойно, прошли все испытания, а дизеля оказались лучшим выбором для езды по горным дорогам и позволяли обгонять сляги и спокойно выбирать передачи. Что касается Грузии, то сюда обязательно вернутся оба УАЗика с более подробной экскурсией…

Главным изменением на УАЗ Патриот стала установка новой раздаточной коробки от известного корейского производителя Huyndai-Dymos с электронным блоком управления и фар с дневными ходовыми огнями.

Из доп оборудования в салон сразу заказал лебедку (T-max 9500), резину BF Goodrich Mud-Terrain и фаркоп.

2. Блок управления лебедкой криво поставлен на бампер, а сама лебедка находится под номерным знаком. Чтобы им воспользоваться, нужно обвести цифру. В принципе, процедура недолговечна, но это все же лишнее непостоянное кровоизлияние.

3. Лебедка, вид снизу.

4. Резина BF Goodrich Mud-Terrain.Довольно шумная на трассе, когда движешься со скоростью 100 км/ч, но абсолютно мягкая и практичная при езде по обочинам и бездорожью.

5. И сцепка. Кстати, сразу купил прицеп МЗСА 817715.001-05 с тентом для снегохода Yamaha Venture. Прицеп тянет легко, почти не заметно, что едешь с ним.

Для тех, кто собирается купить прицеп: для прицепов грузоподъемностью до 750 кг страховка и диагностическая карта не требуются при регистрации в качестве физического лица в ГИБДД.Свыше 750 кг, а также при ставках на юридическое лицо требуется и то, и другое.

Жаль трейлер не сфотографировал, но думаю легко найти фото в интернете.

6. Новая фара с полосой ходовых огней внизу, как у ауди! И что мне понравилось)))

7. Салон. Вместо второго рычага подключения полного привода и пониженной передачи теперь установлена раздаточная коробка Huyndai-Dymos с электронным блоком управления.Подлокотник стал выше и, соответственно, удобнее, новые функции для российских автомобилей — обогрев лобового стекла, электрозеркала, магнитола с мп3, подогрев всех сидений, включая задние, и вроде как климат-контроль, включаемый по кнопка AUTO (правда пока не разобрался как ею пользоваться) — в общем прогресс налицо!

Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 Турбо интеркулер Common Rail. В отличие от дизельного Iveco, который устанавливался в прошлом, у него цепной привод, а не ремень.Производство Патриота 2014 года с дизельным двигателем стартовало в ноябре 2014 года — так что я один из первых автовладельцев такого автомобиля.

Так как это мой второй Патриот (первый был с бензиновым двигателем 128 л.с.), то я уже знаю что и как работает в этой машине. Дизель, конечно, мощнее бензинового — наконец-то появились низы, и лошадиных сил в нем меньше — всего 116. На бензиновом моторе приходилось постоянно трогаться с заправкой газом.

Первый Патриот был надежен — год ездил без вложений (кроме промывки всей топливной системы от некачественного бензина, который залил по дороге в автомузей в Черноусово Тульской области). Давайте посмотрим на качество этого автомобиля. УАЗ дает гарантию 3 года или 100 000 км — смелый шаг. Некоторые здесь разочаровались в российском производителе внедорожников и пересели на старые подержанные внедорожники известного «английского» производителя в надежде, что машина наконец-то перестанет ломаться.

У меня машина для хобби, слава богу не основная, поэтому нагрузка на нее будет меньше. Сейчас за выходные проехал 350 км, половина пробега с груженым прицепом. Пока ничего не ломалось, не вытекало. Посмотрим что будет дальше. О поломках, если они есть, могу, если интересно, напишу в следующих постах.

Ну поддержал Российский автопром — олигархи из Ульяновска)))

Представляем вашему вниманию очередную нашу работу, УАЗ Патриот, подготовленный нашим тюнинг-ателье для экспедиций по России-матушке.

Этот автомобиль уже был опробован в экспедиционной поездке по Карелии и вернулся к нам для подготовки к следующим поездкам и коротким грязевым трофейным выездам. Мы провели следующие работы на этой машине. Для начала сделали тщательную обработку днища специальными материалами, которые одновременно являются и шумо-, и антикоррозийной защитой днища, рамы и арок.

После этого установили стальные бампера спереди и сзади (задний — нашего производства, выполнен в той же концепции, что и пороги, и практически не меняет внешний вид автомобиля).В них были установлены лебедки, а под задним бампером также располагался фаркоп с защищенной от ударов электрической розеткой. Фаркоп имеет двойное назначение — он также позволяет тянуть прицепы, а задний свес кузова при движении по толстым бревнам защищает от ударов. Кстати, что касается лебедок, то мы их не только взяли и установили, но и немного доработали, тем самым значительно повысив их надежность и производительность. Также мы установили силовые пороги собственного производства, за которые можно поднять груженую машину реечным домкратом, а также надежно защитили и усилили рулевую тягу…теперь его практически невозможно согнуть.

Разумеется, мы также установили на автомобиль правильные грязевые колеса на 15-дюймовых дисках, что не только придало более солидный вид автомобилю, но и, самое главное, повысило его проходимость, при этом не создавая дискомфорта при езда по нормальным дорогам, т.к. по бездорожью нужно больше добираться и желательно с комфортом и с ветерком. Был проделан ряд работ по установке 33-дюймовых колес, включая лифт подвески и прочные расширители арок.Для форсирования водных преград глубиной до 1 метра мы перенесли точку забора воздуха двигателя в самую высокую зону моторного отсека. Обе оси этого автомобиля оснащены принудительными блокировками с электроприводом марки Eaton, которые отличаются высокой надежностью и ресурсом, что дает автомобилю дополнительные преимущества на пересеченной местности.

На крыше мы разместили экспедиционный багажник, который оснастили такими необходимыми вещами, как канистры с горючим, хайджек, грузовики с песком, и при этом еще осталось место для багажа.Мы не забыли модифицировать штатные фары, установив в них ксеноновые линзы, а в качестве кругового освещения использовали четыре диодных прожектора. Мы обработали кузов автомобиля покрытием Ceramic Pro 9H, чтобы защитить заводской лак от глубоких царапин, которые неизбежно появляются при езде по серьезному бездорожью.

Естественно, все наши работы занесены в документы, так что вы можете спокойно передвигаться на этом автомобиле по дорогам общего пользования, а у бдительных сотрудников ГИБДД не возникнет вопросов, связанных с дооснащением этого автомобиля.

Данная машина была приобретена нашим клиентом у официального дилера со всеми нашими доработками.

Каково путешествовать по России на машине? В этом отчете я поделюсь своим опытом самостоятельного путешествия на автомобиле. Какую машину выбрать? Что взять в поездку? Как подготовить машину? Что вы можете сделать, чтобы обеспечить безопасность вашего путешествия? Мой личный опыт и советы заядлых автотуристов.

Я очень люблю путешествовать! И каждый раз стараюсь привнести в это дело что-то новое: новый стиль, новый формат, новые маршруты.

Я уже проехал на велосипеде через пустыню Сахара, Средиземное море и Атлантический океан.
Организовал разовую поездку.
Как кататься на арендованных байках по островам Пенанг и Борнео, автор и.
Натыкался и летал на самолетах тоже будь здоров!

А теперь пришло время попробовать что-то новое. Решил купить супер проходимый и вместительный автомобиль — УАЗ «Патриот» , чтобы открыть с ним новый стиль путешествий.Моя первая машина, за рулем первый раз. Я три месяца тренировался, ездил по ближайшим окрестностям, оборудовал машину, купил все необходимое походное снаряжение — и в первый день осени 2016 года сел за руль и отправился в путь длиной в несколько тысяч километров, чтобы увидеть Кавказ. .

Пока ездил только на машине по России ( читай: ), и мой совет в первую очередь пригодится тем, кто готовится к поездке внутри страны. Но мои рекомендации по подготовке автомобиля, сбору вещей и вопросам безопасности пригодятся и тем, кто планирует самостоятельное путешествие на автомобиле по Европе или другим местам зарубежья.Большинство советов универсальны.

Почему я выбрал УАЗ «Патриот» для путешествия по России?

Машину выбирал долго, сравнивал все возможные параметры, плюсы и минусы каждого варианта. В итоге пришел к выводу, что оптимальным вариантом для меня с учетом моих потребностей будет «Патриот».

В чем плюсы автомобиля УАЗ «Патриот» для дальних поездок по России?

Проходимость … На этой машине я проехал по жуткой грязи, заезжал на очень крутые склоны, скакал по огромным булыжникам бездорожья в горах, проезжал по руслу горных рек.Машина справилась со всеми трудностями. Я любитель забираться в отдаленные и труднодоступные места, поэтому проходимость автомобиля для меня очень важна.
Вместительность … Сколько бы снаряжения у вас ни было, личных вещей, снаряжения для стрельбы и работы, провизии и воды — все это прекрасно поместится в багажнике и салоне автомобиля. Еще один бонус: в салоне при сложенных задних сиденьях могут спать два человека (я сделал простую конструкцию из фанеры в виде фальшпола, сверху положил ватный матрас — кровать готова).Так что УАЗ «Патриот» — это практически дом на колесах.
Ремонтируется в любом поселке в самых отдаленных уголках страны … Если во время путешествия по России вдали от цивилизации (например, на Алтай или Кавказ) произойдет поломка автомобиля, то его будет легко найти необходимые запасные части и мастер, который может все починить (ведь там только на УАЗиках ездят). Если вы путешествуете по России на иномарке и в какой-нибудь глуши случилась поломка, то вам придется несладко.

Но, конечно же, есть минусов :

Высокий расход бензина : по трассе около 13 л/100 км, по бездорожью может быть все 40-50.
Трясет, шумит, вибрирует … В дальних поездках на Патриоте, когда проезжаешь около 1000 км в день, утомительно. Но что вы можете сделать? Это российский автопром! Это УАЗ! Нам придется терпеть.
Больше 120 км/ч не разгонишься, как ни старайся … Точнее, даже после 100-110 км/ч уже становится крайне некомфортно — мотор ревет, машину колбасит.

Также УАЗ «Патриот» вполне подойдет для поездок в страны СНГ, но в Европу лучше ездить на другой машине — иначе придется тащить за собой прицеп с деталями и запчастями.

Подготовка к дальней дороге на автомобиле

Сразу оговорюсь, советов по подготовке и оснащению автомобиля для масштабных и дальних поездок в глухую глушь, в тайгу, в горы, за сотни километров от ближайшего населенного пункта не даю.Для таких экстремальных экспедиций потребуется подготовка совсем другого уровня, а также уверенное знание механики, умение диагностировать и устранять поломки. У меня нет таких навыков, как и у большинства людей, я полагаю, нет. Поэтому мои списки и советы предназначены исключительно для автотуристов, которые хотят отправиться в отпуск на своей машине, а не оправиться для покорения девственных просторов тайги, тундры или неприступных плато и перевалов.

На записку …Для путешествия на автомобиле не обязательно иметь личный транспорт или ехать из дома. Вы можете арендовать автомобиль, где бы вы ни находились. Найдите автомобиль нужной марки и класса по лучшей цене. Воспользуйтесь Skyscanner Car Hire — удобным сервисом, который сравнивает предложения всех самых популярных компаний по аренде автомобилей. Это особенно удобно, если вы планируете поездку в Европу, Азию или Америку.

Что делать перед отъездом?

Итак, что нужно сделать перед тем, как отправиться в самостоятельное автомобильное путешествие по России или за границу?

Пройти техосмотр , заменить масло, фильтры, изношенные детали — в общем все проверить и привести авто в наилучшее состояние.
Оснастить, оборудовать автомобиль всем необходимым. Если собираетесь ездить по бездорожью, стоит поставить защиты топливных баков, защиту рулевой тяги и раздатки. Оборудуйте спальное место, если планируете ночевать в машине. Организуйте хранение вещей (в большой поездке их очень много – нужно все правильно сложить).
Продумайте питание и сформируйте запас еды и воды. Всегда лучше иметь что-нибудь съестное и для перекуса в дороге, и для запаса на черный день (точнее, на несколько дней).
Продумайте маршрут и места ночевок … Рассчитайте, какое расстояние вы проедете за день, и, исходя из этого, решите, где вы будете ночевать, чтобы не оказаться ночью в чистом поле . Это вопрос безопасности и спокойствия.
Узнать о работе сотовой связи и наличии доступа в интернет по маршруту следования и в пункте назначения.

Что взять в поездку на машине?

Ниже перечислены все вещи, которые я беру с собой в дальние и дальние поездки.Составьте свой собственный на основе моего списка, включая предметы, которые вам понадобятся в поездке. Распечатайте и используйте при сборе, чтобы ничего не забыть.

Обязательный набор автомобилиста … , огнетушитель, компрессор, домкрат, набор инструментов, запасное колесо, трос, пусковые провода. Также у меня есть: лопата, резиновые сапоги, топор, пила, домкраты, тряпки, воронки, омыватель, антифриз, тормозная жидкость, перчатки, канистра с запасом воды, веревки, багажные резинки с крючками, комплект предохранителей, хомутов.

Электроника … Инвертор (преобразователь напряжения в 220 вольт). Очень важная вещь в путешествии! Дает возможность заряжать технику и подключать любые не слишком мощные электроприборы. Возьмите с собой запасные предохранители. Также очень пригодятся: навигатор, видеорегистратор, радар-детектор, телефоны с GPS и карты (ОСМ, Яндекс, Гугл). Другая электроника: ноутбук, фотоаппарат, плеер, usb-колонки (с ними удобно смотреть фильмы по вечерам, слушать музыку в номере отеля).SIM-карты разных (лучших) операторов.

Походная жизнь. Влажные салфетки, бумажные салфетки, дождевик, спальные мешки, палатка, дорожные коврики, простыня, подушки, наволочки, полотенца, одеяло, мешки для мусора, раскладные стулья, раскладной стол (подумайте, сколько вам нужно, так как занимает много места), термосумка, туалетная бумага, мыло, шампунь, средства личной гигиены, спички, зажигалки, фонарик и батарейки, фумигаторы и спреи от насекомых, спирт или хлоргексидин для дезинфекции.

Приготовление и прием пищи … Газовые горелки и баллоны, кастрюли, сковороды, столовые приборы, кружки, термосы, контейнеры, штопоры, консервные ножи, ножи, небольшой походный котел или бойлер, гейзерная кофеварка или турка, разделочная доска, стиральная машина губки, моющее средство, мангал, шампуры.

Питание … Каждый формирует свои запасы съестных припасов, перечислю только основные. Соль, сахар, чай, кофе, подсолнечное масло, орехи и мюсли для перекуса на ходу. Что можно есть в путешествии? Подходящие продукты, на мой взгляд: каши, макароны, консервы мясные, овощные и рыбные, кускус (настоятельно рекомендуется), хлеб или сухарики.Приличный запас питьевой воды обязателен!

Наличные различных номиналов, особенно мелкие (50, 100). Вдали от крупных городов не расплатишься картой, да и банкомат не всегда найдешь (например, мы как-то в Марокко, в крохотной совсем нетуристической деревушке в пустыне Сахара, оказались без наличных в местных валюту, пришлось искать желающих обменять). Путешествуя самостоятельно по России на машине, всегда есть вероятность поломки, и тогда нужно будет прибегнуть к чьей-то помощи – наличные пригодятся.

одежда … Собираясь в длительную автомобильную поездку, хорошенько подумайте над этим вопросом. Выбирайте одежду и обувь исходя из маршрута и сезона. Если будете ночевать в палатке или машине, позаботьтесь о наличии теплых вещей (например, на Кавказе в сентябре-октябре по ночам было очень холодно). Термобелье и флисовая одежда никогда не будут лишними. Найдите оптимальную обувь разных типов: что-то легкое (шлепанцы, сандалии), непромокаемое (сапоги, сапоги), повседневная обувь для города или природы.Я могу порекомендовать беговые кроссовки Asics — это отличная обувь! В этих чудо-кроссовках мы проходили по горам более 20 км в день с набором высоты более километра, и не замерзали и в -20°С, и в +30°С, ноги в них не кипели за день это удобно.

Прочее : книги, солнцезащитные очки, скотч, булавки, швейные иглы и нитки, ватные диски, клей, зонт, гамак.

Безопасность путешествия

Советы по безопасности от опытных путешественников, на которые стоит обратить внимание:

Позаботьтесь о безопасности своего ночлега. Лучше спать в машине. Все ценные вещи тоже должны быть внутри. Не складывайте сиденье водителя и оставьте его свободным, чтобы можно было быстро сесть за руль и уехать. Нос автомобиля не должен упираться в препятствие (дерево, овраг, водоем и т.п.).
Держите под рукой средства самообороны … Например, перцовый баллончик. Бывалые путешественники рекомендуют иметь под рукой мощный фонарь или прожектор (для ослепления противника). Перед лицом агрессора можно также Пожарить каким-нибудь бытовым спреем (например, WD-40, стеклоочистителем и т.п.).
Сообщите своим близким о том, где вы находитесь, ночуете, а также в пути.
Узнайте и выпишите номера телефонов эвакуаторов и сервисных центров для вашего автомобиля в регионах, через которые вы будете проезжать.
Следите за количеством топлива … Заранее заправьте полный бак. В идеале иметь при себе канистру бензина.
Полезно иметь спутниковый телефон .
Несколько очков в пользу вашей безопасности дадут вам пресс-документы или хотя бы значки.Хорошо, если у вас есть возможность создать специальную страницу в Интернете, которая будет рассказывать о вашем путешествии и создавать видимость того, что вы участник крупного туристического проекта и о вас знает вся страна. Вы также можете украсить машину наклейками об участии в экспедиции. Эти меры придадут вам особый статус и сделают сотрудников правоохранительных органов более мягкими и справедливыми в обращении с вами (уменьшится вероятность столкновений и хамства).

Вопросы безопасности, которые всегда должен учитывать любой путешественник (не только автомобилист):

Деньги … Предсказать ВСЕ возможные финансовые трудности и найти пути их решения. Стоит иметь несколько карт разных банков, хранить их в разных местах (то же самое касается и наличных). Иметь резерв – сумму на непредвиденные расходы.
Документы … Отсканируйте или сфотографируйте ваши документы, сохраните их на карту памяти и держите их при себе.

Список вещей в поездку и советы по безопасности и комфорту будут постепенно дополняться и корректироваться по мере накопления нового опыта. Буду рад вашим советам и комментариям! Поделитесь своим опытом в комментариях — совместными усилиями сформируем заметку автопутешественника.

Утром я проснулся от того, что пол палатки подозрительно закачался. Засыпая, я думал: «Вот удар, землетрясение… Срочно разбуди соседа и выведи его на улицу!» К счастью, чувство реальности вернулось быстро, и если бы они в панике выбежали наружу, то рухнули бы с двухметровой высоты.Потому что мы ночевали прямо на крыше экспедиционного «Патриота».

Идея носить на своем горбу складной трансформируемый дом не нова. Например, Volkswagen и Mercedes-Benz экспериментировали с такими конструкциями, приспосабливая минивэны для путешествий, или тот же Jeep в попытках расширить функциональность внедорожников. Но для российского автопроизводителя думать о комфорте «дикого» туриста на колесах — это, знаете ли, прецедент. И я рад, что он вполне успешен, хотя и не без спорных моментов.

Открыть книгу на лбу Ленина

На Ульяновском конвейере тент на крышу пока не ставят, но он входит в каталог фирменных аксессуаров, доступных для заказа у дилеров УАЗ. Значит никакого «колхоза»: продукт добротный и продуманный. В сложенном виде домик напоминает «квадратный» чемодан, накрытый водонепроницаемым чехлом. Из транспортного положения в спальное палатка переводится за 10-15 минут. Нужно раскрыть тент на манер книжки, прикрутить парой болтов складную лестницу, что в то же время придает конструкции устойчивость, поставить пару распорок — готово, можно жить.Или все-таки выжить?

Экспедиционный Патриот окрашен всего в два цвета: оранжевый и зеленый. Но оба новые для УАЗа. На водительской двери наклеен логотип спецверсии

Северный Кавказ на стыке Адыгеи и Краснодарского края встретил нашу мини-экспедицию прохладно: достаточно свежей погодой — даже в Москве в то время было теплее. Кроме того, мы разбили лагерь над деревней Мезмай на Михайловской каменной скале, которую местные жители называют «Ленин Лоб».Виды обалденные, под тобой плывут облака, но ночью температура здесь не намного выше нуля. Дождь тоже заряжал так ненадо… Но к утру стало понятно, что УАЗовской палатке на капли наплевать, она не потеет изнутри конденсатом, хорошо проветривается, и в то же время стойко блокирует удары ветра. Вдали от сырой земли — «пена» пола сухая и теплая. Ширины хватит для размещения двоих, а длины хватит даже рослым джентльменам: при росте 185 см я удобно растянулся, не упираясь ногами в тент.

80 тысяч на мобильный дом

Другое дело, конструкция получилась увесистой. Палатку легче монтировать вдвоем, еще лучше — втроем или вчетвером. А в движении надо помнить, что тащите гирю в не очень удачном месте — на крыше. При таком высоком центре тяжести угроза свернуть со склона или упасть на бок в повороте приобретает реальную перспективу.

В доме нет крыльца, поэтому приходится снимать грязную обувь, балансируя на краю входного люка.Закопченные ботинки девать некуда: либо вывесить на улицу в непромокаемой сумке, либо умудриться запихнуть в экспедиционный багажник под полом палатки. Оба варианта привлекаются к тесту на трезвость. Также предполагается, что весь экипаж машины спит на крыше. Если, как в нашем случае, кто-то начнет шерудить в каюте, спокойного сна не получится: катишься наверх, как на яхте в шторм. И главный аргумент, который мешает назвать складной тент идеальным решением для путешествий – это цена.Почти 80 тысяч рублей! На эти деньги можно построить на земле целый палаточный городок.

Но, повторимся, палатка УАЗ никому не навязывается, а вот остальное оборудование экспедиционного «Патриота» — это пакетное предложение с конвейера. Оранжевый внедорожник готов тащить прицеп хоть сразу из автосалона, в базовую комплектацию входит «фаркоп». А также экспедиционный стеллаж, на который удобно крепить снаряжение, реечный домкрат, лопату и ту самую палатку.В этом случае удобно забраться на крышу и по черной лестнице. Причем прикручен хитро: откидывается вверх газовыми упорами, когда нужно попасть в багажник (смотрите видео). На ощупь лестница крепкая — не шатается, выдерживает человека весом в центнер. А вот на кочках, увы, поскрипывает: похоже, замок шалит при перекосе кузова. Да и багажник грязно покрашен, стыки тяг корзины и поперечин на новой машине уже зацвели.

Во время загрузки произошла ошибка.

Препараты для внедорожной прочности

Чтобы переночевать в красоте в диких безлюдных местах, до них еще нужно добраться. Поэтому основные модификации экспедиционного «Патриота» сводились к повышению проходимости и защищенности. Обычный УАЗик, конечно, совсем не «пузотерка». Однако на стандартных беззубых колесах и с базовым подключаемым полным приводом внедорожник боится диагонального вывешивания, пересеченной местности и скользких поверхностей.Именно поэтому редкий владелец оставляет начальный «Патриот» в заводском виде, рискуя нарваться на гнев гаишников и проблемы с принудительным снятием с учета за незаконный тюнинг.

Восхождение на гору Житную – это калейдоскоп джунглей, альпийской природы, болот и очень скользких скалистых склонов. Говорят, что сверху открывается чудесный обзор на 360 градусов. Но мы попали в молоко тумана, как в фильме ужасов «Сайлент Хилл». Но мы видели снег летом

Инспектор не докопается до заводской комплектации.Проблему «диагонали» на экспедиционной версии решили установкой принудительной блокировки заднего дифференциала Eaton, за которую на других модификациях «Патриота» требуют доплату в размере 29 тысяч рублей. Отсутствие сцепления в жиже и на камнях было устранено пухлыми американскими шинами BF Goodrich All-Terrain T/A Baja Champion 225/75 R16. И УАЗ проехал как надо, позволив нам покорить Грачевский перевал на пути из Сочи в Краснодар и подняться на высоту 2 тысячи метров — на вершину горы Житной.

Гайдаровский перевал

Кто бывал в этих местах, знает, что здешние горные дороги после ВОВ практически утратили свою транспортную функцию, уступив место экстремальным джиперам и сервисным бригадам газовиков на полноприводных Уралах. Условие соответствующее: триал по камням с элементами грязевого трофея, а в плохую погоду тропы иногда становятся вообще непроходимыми для колесной техники.

Грачевский (Тубинский) перевал на высоте почти 1300 м – легендарное место.Через него через Кавказский хребет от Майкопа мимо села с говорящими названиями Дальний (или Шпалорез) проходит стратегическая дорога к селу Марьино и далее к Черному морю. В годы Гражданской войны здесь воевал Аркадий Гайдар, а в 1942 году за перевал велись ожесточенные бои, чтобы не допустить прорыва немцев в Туапсе. На вершине есть траншеи и обветренные обелиски. Не чуешь красивых желтых цветов — отравишься

Один такой участок, по официальной версии, занесенный селем, пришлось исключить из маршрута мини-экспедиции.В остальном УАЗ взял обе вершины на удивление небрежно на слегка спущенных шинах. Не все препятствия брали сходу, однако жесткого Рубилова не было: правильная траектория, первая или вторая пониженная, блокировка, хоть газ, а Патриот, сами знаете, лезет к цели.

Опасения вызывала сохранность элегантных оранжевых бамперов , но внушительные углы въезда и съезда (35 и 30 градусов соответственно) исключали соприкосновение деталей с твердым рельефом.Правда, УАЗ иногда гремел днищем о булыжники, как Титаник об айсберг — удар принимали именно силовые пороги. Защита сработала, так что тело больше пострадало от порки ветками.

О цене и качестве

Посадить экспедиционные «Патриоты» в рабочем состоянии, на маршруте не удалось. Поэтому для испытания встроенной лебедки «Спрут 9000 Спорт» с тяговым усилием 4 тонны (вместе с защитой рулевых тяг составляют пакет «Внедорожник») нам пришлось объехать окрестности в поисках подходящего дополнительного препятствия.Готово — УАЗ висит на мостах в болотистой луже. Дальше все просто: открываем капот, подключаем пульт к разъему и отпускаем кабель (жаль, нет функции быстрой размотки). Трос достаточно длинный, чтобы управлять лебедкой из-за руля, поэтому самостоятельное восстановление занимает минимум времени.

Теперь разберемся, за чей счет этот банкет. Экспедиционный УАЗ стоит 1 039 990 рублей , то есть дешевле спецверсии World of Tanks, но дороже массовой комплектации «Максимум».В то же время «Патриот» для путешественников по уровню комфорта намного беднее, так как построен на базе среднего исполнения «Оптимум» за 809 тысяч. И если отказ от сибаритского климат-контроля, парктроника или камеры заднего вида можно пережить, то подогрев руля, сидений, лобового стекла, круиз-контроль, дополнительные розетки для экспедиционного внедорожника не помешают. Основной недостаток — отсутствие системы стабилизации. … Но это не только безопасность, но и повышение проходимости за счет имитации межколесных блокировок.

Конечно, можно попытаться оправдать стыковку сложной электроники желанием повысить надежность водителя-дальнобойщика. Но ведь не все с ней гладко. Например, наш УАЗик сначала расстроился из-за провалов тяги на подъеме, потом стал моргать чек энджин, двигатель «затроил», а комбинация приборов загорелась новогодней елкой — даже «аварийка» самопроизвольно включается. Оказалось, что электропроводка где-то замыкала на массу.Выбыл — «Патриот» пошел как ни в чем не бывало.

В селе Оталенном (Шпалорез) мы наткнулись на полуразрушенную ветку Абшеронской узкоколейки, некогда крупнейшей горной железной дороги в СССР. По нему до Черниговского ходит единственный общественный транспорт — едва живой дрезина ТУ-6П по прозвищу «Матрица». Реальная максимальная скорость дрезины 20 км/ч, стоимость проезда 56 рублей, время в пути 2,5-3 часа

Поэтому надо понимать: в экспедиционном исполнении проходимость повысилась, а на двигаться это все тот же грубый уазик.С вялым и прожорливым (особенно в горах) бензиновым двигателем ЗМЗ-40906 (2,7 л, 135 л.с.), хрюкающей пятиступенчатой механикой, невнятной курсовой устойчивостью, глубокими кренами. Спецверсии не могут исправить этого персонажа — ждем следующей технической модернизации. Кстати, следующее обновление произойдет совсем скоро: до конца 2018 года. Автоматическую коробку передач пока не обещают, но 150-сильный двигатель ЗМЗ Профи от грузовика Профи поставят точно.

плюс пятьдесят лошадей! Давление в шинах автомобиля

Расстраивает мысль о машине при нажатии на педаль газа? Отсутствие двигателя? Угнетает разгон? Держит ли машина что-то за задницу? Работает автомат при переключении передач? Отсутствие комфорта при вождении? Хотите меньшее потребление?

Для вас есть эффективное решение.Это решение не для вождения! Она для тех, кто хочет уверенно чувствовать себя за рулем и получать удовольствие от вождения.

Автомобиль едет за счет двигателя и за счет крутящего момента. Делаем так что увеличивает Крутящий момент увеличивает тягу на малых оборотах . За счет этого например динамика разгона увеличивается , исчезла Или такой эффект когда двигатель ревет, а машина не едет. Все плюсы далее по тексту.

Здравствуйте!

Десятый год Делаю то что механическим методом Убираю провалы, глупости в авто. В том числе на УАЗ Патриот увеличение мощности в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигателя механический способ . Как процесс механической доводки можно посмотреть на видео.

Сначала клиент рассказывает, как едет его машина и почему он решил обратиться за помощью. Затем сам процесс механической доводки.И напоследок первые изменения в машине, которые заметил клиент.

* Разовая услуга, на весь срок службы автомобиля. Без вмешательства в двигатель и электронику . Без потери гарантии. На ваши услуги мы даем гарантию.

Результат нашей работы выражается в следующем:

небольшой расход при том же пробеге
авто мощнее на малых оборотах
улучшение динамики разгона
пропадают провалы при разгоне
педаль газа думал
авто следует за педалью газа
машина меняет характер
появляется менивити
успеть совершить обгон
старт, обгон, подъемы светлеют
получить уверенные ускорения и обгоны
кондиционер не влияет на скорость
двигатель работает тише и эластичнее
отличные ощущения от вождения

Небольшое видео о результатах на примере УАЗ Патриот 2015 года:

На одном УАЗ Патриот 2015 года выпуска расход с 15-17 в городском цикле упал до 12 литров — это 20-30% экономии.Если за рулем супруг, то пульт показывает 10 литров на сотню.

Лицензионный и основанный на западных технологиях Изменяем физику воздушного потока.

* Изменения характеристик воздуха не могут негативно повлиять на двигатель . Зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и снижает расход топлива. И это все без вмешательства в двигатель и в электронику (ЭБУ).

Вы находитесь на пробной странице.Полноценный сайт находится по адресу www.as007.ru ( Aviaila007 )*. Здесь информация собрана со страниц сайта в единую логическую последовательность, и даст вам представление о нашем предложении.

Наша технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг сделать это не может !

Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. Это где-то 25-30% по науке. А это 250-300 руб.С каждой потраченной тысячи на бензин. Наша доработка повышает компрессию и капли бензина переходят в паровое состояние. В результате топливо более полно совмещается. поэтому наша доработка окупается за .

Если расстроился расход топлива или не хватает мощности, убираем этот недостаток: быстро, безопасно и доступно, без увеличения расхода топлива. Позвоните нам сейчас!

Мы предлагаем эффективные технологии! Добавьте страницу.

* Обратный сервис . Дается время на «прикосновение» и гарантия на возврат, если не понравится.

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. Появится под капотом внедорожника в ближайшее время. Очередная модернизация известного 409-го двигателя позволила значительно увеличить мощность. Напомним, сейчас 2,7-литровый 16-клапанный мотор с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но и создать конкурентоспособный современный агрегат. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера DELPHI DS150E, подключенного через разъем протокола OBD2.Если для иномарок это уже давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверить техническое состояние автомобиля появилась относительно недавно.

Сам производитель гордо заявляет, что реальная мощность выросла до 160 лошадей, но этот показатель был доведен до уровня 150 л.с., так что покупателям пришлось платить повышенный дорожный налог. Сегодня мы расскажем вам, почему удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ Про.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9,8
2. Увеличен подъем клапанов на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
3. Изменены фазы газораспределения.
4. Примените новую геометрию градуировки.
5. Использована новая цепь ГРМ и поршневая группа.
6. Увеличены обороты максимальной мощности с 4600 до 5000 об/мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм .Кроме того, если на старой версии УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только при 3900 оборотах, то теперь этот уровень снизился до 2600 об/мин. То есть крутить мотор на предельных оборотах с ЗМЗ про (409-051) не пришлось бы крутить мотор на предельных оборотах, а это существенно снизит расход топлива.

Расход топлива на УАЗ Патриот это один из существенных минусов. Кстати, логично предположить, что повышение степени сжатия потребует более качественного бензина, но разработчики новой версии 409-го уверяют, что вполне подходит бензин марки АИ-92.

Характеристики двигателя УАЗ Patriot ZMZ Pro 150 HP

Рабочий объем
Рабочий объем — 2693 CM3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95,5 мм
Держатель поршня — 94 мм
Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об/мин
Мощность кВт — 110 при 5000 об/мин
Крутящий момент — 235 Нм при 2650 об/мин
Степень сжатия — 9,8
ГРМ — цепной
-9 Тип топлива бензин
Причем покупателям обещают не только новый мотор повышенной мощности, но и другую модификацию этого силового агрегата, работающую на газу.Ведь не секрет, что многие владельцы патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливый двигатель объемом 2,7 л на газомоторное топливо. Правда, мощность такой версии снизится до 143 л.с. (227 нм). Альтернативой бензину станет пропан-бутановая смесь.

Внедорожник «Патриот» — флагман известной российской марки УАЗ. Серийное производство автомобиля началось летом 2005 года, после того как был снят с производства его предшественник — УАЗ «Симбир» (1997-2004 гг.).Базовый бензиновый двигатель УАЗ Патриот — .10, как и дизельный ЗМЗ 514.32, достался автомобилю от предшественника.
Кроме того, в течение нескольких лет (2008-2012 гг.) Ульяновский автомобильный завод (УМЗ) выпускал оригинальную версию модели «Патриот», оснащенную итальянским дизелем IVECO F1A, который многие специалисты считают оптимальным для данного автомобиля.
ИНТЕРЕСНО! В настоящее время ЗМЗ (ОАО «Заволжский моторный завод») заканчивает разработку нового автомобильного мотора объемом 2 литра мощностью 140-150 л.от. (крутящий момент 300 нм).
Кроме того, планируется выпуск более мощного силового агрегата, оснащенного турбонаддувом. Новый мотор будет полностью соответствовать обязательным международным стандартам «Евро-5».
Технические характеристики
Двигатель Ивеко Ф1А:
ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. см 2287
Мощность двигателя, л. от. (при 3900 об/мин) 116
Крутящий момент, Нм (при 2500 об/мин) 270
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр, шт. 4
Всего клапанов, шт. 16
Диаметр цилиндра, мм 88
Ход поршня, мм 94
Степень сжатия 19
Система питания микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива + турбонаддув с промежуточным охлаждением
Топливо Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км (город/трасса) 9,5/12,5
Система смазки Комбинированная (разбрызгивание + под давлением)
Какое масло заливается в двигатель SAE 15W40, SAE 5W30
Количество моторного масла, л 4.2
Система охлаждения Жидкостная закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость На основе этиленгликоля
Масса, кг 250
Двигатель устанавливается на автомобили: Iveco Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, УАЗ-31631 «Патриот»
Описание
Силовой агрегат IVECO F1A является образцом семейства коммерческих двигателей международной корпорации IVECO.
Двигатель предназначен для установки на малолитражные автомобили. Как и все коммерческие моторы, отличается большой проходимостью и высокой степенью ремонтопригодности. Эти результаты были достигнуты за счет увеличения веса и высоты двигателя.
Конструктивно представляет собой рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель, выполненный в виде «сэндвича». Он оснащен комбинированным типом топлива Common Rail (микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива) с общей рампой, а также турбонаддувом с промежуточным охлаждением воздуха и рециркуляцией выхлопных газов.
Блок цилиндров двигателя имеет утолщенные стенки и изготовлен из высокопрочного чугуна. Крышки родных подшипников коленчатого вала закреплены в его нижней части, конструктивно объединены в одну прочную опорную деталь (постель коленвала). К этой стальной детали крепится масляный поддон. Конструкция этого типа (Bed Plate) обеспечивает всему двигателю повышенную жесткость, что немаловажно для коммерческого транспорта, на котором устанавливается данный силовой агрегат. Их масса может достигать 6 тонн.
Особый интерес представляет оригинальная конструкция головки блока цилиндров (ГБЦ).Отличается от обычного тем, что распределительные валы газораспределительного механизма (ГРМ) собраны в отдельном корпусе, который устанавливается поверх ГБЦ. Такая конструкция привела к увеличению высоты мотора, но обеспечила возможность оперативной замены распределительных валов в случае их износа (без учета фаз газораспределения).
Впускное распределительное устройство ГДМ приводится в движение зубчатым ремнем с автоматической системой натяжения. Привод режущего распределительного вала осуществляется цепью, которая связана с впускным валом.Оба распределительных вала имеют три опоры и установлены туннельно.
Техническое обслуживание
Одним из достоинств коммерческих двигателей является их неприхотливость и простота обслуживания. Двигатель не требует регулировки зазоров клапана ГРМ, так как оснащен специальными гидравлическими узлами.
Замена моторного масла требуется через каждые 20 000 км пробега, а воздушный фильтр меняется не ранее чем через 80 тыс. км пройденного пути. Интересно, что в итальянских автомобилях замену двигателя в двигателе рекомендуется проводить не ранее 40 000 км пробега.При этом объем заливки масла увеличен до 7 литров.
Отвечая на вопрос: «Какое масло заливать в двигатель?», инженеры концерна Iveco рекомендуют использовать Урания Daily и Урания ЛД 5. По мнению отечественных специалистов, также возможно использование моторных масел спецификации SAE 15W40 или SAE 5W30. .
Ошибка
Неисправность ПРИЧИНЫ
Повышенный расход топлива «Старение» датчика кислорода;
Система управления двигателем накопила ложные данные;
Неисправность датчика детонации.
Двигатель теряет мощность. скип воспламенение вследствие дефекта одного из цилиндров;
обедненная топливная смесь;
Одна или несколько форсунок повреждены.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки;
износ элементов системы подачи топлива;
Неучтенный воздушный альпинист или калибровка датчика расхода воздуха.
Тюнинг
Вариантов тюнинга двигателя УАЗ Патриот Ивеко Ф1А достаточно.С их помощью можно:
Ÿ
поднять мощность двигателя;
Ÿ
увеличить величину крутящего момента;
Ÿ
уменьшить расход топлива и т.д.
Среди многочисленных видов тюнинга силового агрегата IVECO F1A владельцы УАЗ «Патриот» чаще всего выбирают:
Чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот через диагностический разъем OBD2
Управление мотором IVECO F1A осуществляется с помощью электронного блока управления (ЭБУ) концерна BOSH, собранного на базе процессора Motorola.Для подключения к нему используйте максимально безопасный режим полного доступа. Для этого используйте интерфейс BDM, специально разработанный для перезагрузки и отладки процессоров Motorola.
В результате обновлений ПО и качественной отладки получено: увеличение значений мощности и крутящего момента на 20…25 %; Возможность программного или физического отключения клапана EGR рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.
Тюнинг двигателя УАЗ Патриот без вмешательства в работу штатного ПО.
Тюнинг двигателя УАЗ Патриот по технологии Rambach, в отличие от других методов, предусматривающих замену алгоритма управления мотором, не затрагивает никаких заводских настроек, а лишь корректирует или дополняет их работу в качестве внешнего устройства.
Внешний электронный блок PowerBox подключается между датчиками, контролирующими работу силового агрегата и ЭБУ. В процессе работы этот блок, получая сигналы, исходящие от датчиков, корректирует их и затем передает блоку управления.В соответствии с полученными сигналами штатный автомобильный компьютер корректирует работу мотора, улучшая его эксплуатационные характеристики.
Установка блока PowerBox позволяет: увеличить значение мощности и крутящего момента на 30%; снизить расход топлива на 12%; Адаптировать работу системы подачи топлива к качеству отечественного дизельного топлива.
За свою историю производство УАЗов получило несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2.7 литров, а дизельная версия — 2,2 и 2,3. Большинство машин получили силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия была с двигателем IVECO F1A.
Технические характеристики
Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонту силовых агрегатов УАЗ Патриот, необходимо знать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автолюбители вполне знакомы с агрегатами ЗМЗ, а вот двигатель IVECO встречается крайне редко.
Рассмотрим какие технические характеристики в силовых агрегатах устанавливаемых на патриоты:
ЗМЗ 514.32
Ивеко Ф1А.
Бензиновые варианты ЗМЗ 409
На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:
ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту ЕВРО-4. Мощность 128 л.с.
ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками, ДДА, соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Мощность 135 л.с.
Все автомобили комплектовались 5-ступенчатой МКПП Dymos (Корея). Коробка раздаточная электромеханическая, двухскоростная с электроприводом (I-1, II-2,542) фирмы Dymos (Корея).
Сервис
Техническое обслуживание машины предполагается после истечения 15000 км пробега. Многих владельцев транспортных средств интересует ответ на вопрос – какое количество литров масла необходимо заливать в мотор при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки/доливки в двигатель УАЗ Патриот?
Бензиновый мотор
Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется всего 6 литров.Основные масла, рекомендуемые производителем и автолюбителями, имеют маркировку полусинтетика: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.
Техническая карта ничем не отличается от 409-го, и выглядит так:
1000-2500 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
25000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
40000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
55000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
70000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20 000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, клапана регулируются. Каждые 500 км пробега — замена цепи ГРМ.
Дизельный двигатель
Обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос – сколько масла льется в двигатель, будет разным. Объем масла, необходимого для переключения, составляет 7 литров, а 7,4 литра заливается непосредственно в мотор.
Карта технического обслуживания дизельных версий двигателя УАЗ Патриот:
1000-2000 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
8000-10000 км — ТО-1: Замена масла, масляного и воздушного фильтров, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топлива топливного.
25000-27000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
45000-50000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтров, свечей, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
65000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
км — ТО-5 и последующие: масло и масляный фильтр.
Замена масла
Замена масла в двигателе УАЗ Патриот осуществляется по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала необходимо загнать транспортное средство на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока течет смазочная жидкость, меняется масляный фильтр.
Последующие стандартные процедуры — заливается новое масло.
Неисправность и ремонт мотора
Как показала практика, с дизелями — гораздо больше проблем, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, которые встречаются на ЗМЗ 514.32 и моторе IVECO F1A:
Выход из строя вакуумного насоса.
Спина привода масляного насоса или промежуточного вала.
Отражение штекера квадратного.
Обрыв, перекрещивание цепи ГРМ.
Баланс пластины датчика фаз.
Разгерметизация впускной линии впрыска.
Низкое давление в топливной рампе.
Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
Масло и масляный подъём во впускной магистрали
Чёрный дым в выхлопе.
Что касается бензиновой версии мотора, то тут все те же проблемы, что и у любого ЗМЗ 409. Вечная проблема с термостатом, к которому каждый автолюбитель относится, как может. Цепь ГРМ может прослужить около 200 тыс. км, но бывает, что и 100 тыс. км не догоняет, кому как повезет.
На некоторых моделях автомобилей было замечено быстрое выпадение форсунок.Устранить неисправность легко – заменой всех впрыскиваемых элементов.
Тюнинг двигателя
Проблемой большинства УАЗов является слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте – чип-тюнинге. Доработка ПО УАЗ Патриот бывает двух видов — чип-тюнинг по расходу и по мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев значительно снижают расход.
Выход
На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать дизельные версии – ЗМЗ 514.32 и IVECO F1A. Ремонт силовых агрегатов довольно прост, но часто автолюбители предпочитают для проведения таких операций автосервис. Доработка заканчивается чип-тюнингом для уменьшения расхода или повышения мощности.
С появлением новых внедорожников от УАЗ модельный ряд отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (а двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом). На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них — бензиновый, остальные два — дизельные).
Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (он позаимствован у автомобиля Fiat Ducato, производитель Iveco).
Данные двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, выбирая пикап, можно найти три одинаковых автомобиля с разными двигателями. Что выбрать — личное дело. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и выяснить, что они отдельные.
Бензиновый двигатель УАЗ Патриот

Исполняется силовым агрегатом с Заволжским заводом (ЗМЗ), расположенным в Нижнем Новгороде. Имеет инжекторную систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам ЕВРО-2. Эти двигатели ЗМЗ поставляет не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень просто (и многие люди, покупая машину, смотрят ее чуть ли не в первую очередь).
При двигателе 2,7 л расход топлива в городском режиме: 14,5 л, а при движении по трассе на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об/мин – 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распределительных вала (для впускных и выпускных клапанов).
Основная задача автомобиля — уверенная езда в труднопроходимых местах. Нагрузка на двигатель у УАЗа намного больше, чем у любого автомобиля. Поэтому в двигателе использованы детали из высокопрочной стали (коленчатый и распределительный валы, блок цилиндров).
Дизельные двигатели УАЗА

Дизельные двигатели
бывают двух видов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российский образец соответствует экологическим нормам ЕВРО-3, тогда как двигатель ENECO соответствует только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядное, система охлаждения: жидкостная.
Двигатель
Iveco имеет рабочий объем 2,3 литра. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об/мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя двигатель Iveco, установленный на УАЗ, не вызовет сложностей в ремонте и обслуживании.
Автомобили Fiat, у которых позаимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Следовательно, особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет хорошую энерговооруженность.
В зависимости от комплектации автомобиля, двигатель помимо своей основной функции, выполняет и вспомогательную: это и привод гидроагента, и компрессор кондиционера. Даже при особо больших нагрузках при движении все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.
Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет несколько меньшие характеристики, нежели двигатель Iveco.

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. см	2287
Мощность двигателя, л. от. (при 3900 об/мин)	116
Крутящий момент, Нм (при 2500 об/мин)	270
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр, шт.	4
Всего клапанов, шт.	16
Диаметр цилиндра, мм	88
Ход поршня, мм	94
Степень сжатия	19
Система питания	микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива + турбонаддув с промежуточным охлаждением
Топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км (город/трасса)	9,5/12,5
Система смазки	Комбинированная (разбрызгивание + под давлением)
Какое масло заливается в двигатель	SAE 15W40, SAE 5W30
Количество моторного масла, л	4.2
Система охлаждения	Жидкостная закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость	На основе этиленгликоля
Масса, кг	250

Неисправность	ПРИЧИНЫ
Повышенный расход топлива	«Старение» датчика кислорода; Система управления двигателем накопила ложные данные; Неисправность датчика детонации.
Двигатель теряет мощность.	скип воспламенение вследствие дефекта одного из цилиндров; обедненная топливная смесь; Одна или несколько форсунок повреждены.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу	дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки; износ элементов системы подачи топлива; Неучтенный воздушный альпинист или калибровка датчика расхода воздуха.