Тойота рав 4 технические характеристики 2019: Технические характеристики Toyota RAV4 2019-2021

Содержание

Toyota RAV4 — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота РАВ 4

Абсолютно новая Toyota RAV4 предстала перед широкой публикой на подиумах нью-йоркского автомобильного салона в марте 2018 года. По факту, это полноценное пятое поколение, а не очередной плановый рестайлинг. Производитель действительно внес глобальные изменения. Модель переехала на другую платформу, а также получила абсолютно новый интерьер и дизайн. Вместо обтекаемых и стремительных форм, автомобиль демонстрирует брутальные угловатые линии. В первую очередь, хочется отметить «нахмуренные» заостренные фары головного освещения с изящными фокусирующими линзами и ресничками дневных ходовых огней. Решетка радиатора также выполнена в довольно агрессивном стиле. Она обладает шестиугольной формой и состоит из множества пластиковых ячеек, поверх которых находится массивная накладка с логотипом производителя. Передний бампер щеголяет небольшим воздухозаборником, и высоко расположенными углублениями с маленькими противотуманными фарами. Внедорожный характер модели подчеркивает классический внедорожный обвес на колесных арках, порогах и бамперах. Он выполнен из прочного неокрашенного пластика и призван защитить лакокрасочное покрытие в наиболее уязвимых местах.

Размеры

Тойота РАВ 4- это пятиместный компактный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4595 мм, ширина 1854 мм, высота 1699 мм, а колесная база- 2690 мм. Клиренс у модели довольно внушительный- целых 210 миллиметров. Благодаря такой высокой посадке, полноприводные модели могут спокойно преодолевать бездорожье средней тяжести. Они не застрянут в глубокой колее, смогут заехать на относительно высокий бордюр и не утратят хорошую плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием. Стоит отметить, что благодаря применению новой модульной платформы TNGA K значительно сократились свесы кузова, увеличилась колесная база и, что самое главное, серьезно повысилась жесткость кузова на кручение. Инженерам удалось получить прибавку в 57%, что положительно отразилось как на безопасности, так и на ездовых качествах.

Технические характеристики

На американском рынке, кроссовер получит в свое распоряжение два варианта силовой установки, вариатор или автоматическую коробку, а также передний или полный привод. Благодаря широкому списку и неплохому набору альтернативных агрегатов, модель обладает неплохими эксплуатационными характеристиками и способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории.

Базовые версии Toyota RAV4 оснащаются атмосферной рядной бензиновой четверкой на 2,5 литра. Благодаря неплохому объёму и фирменной системе изменения фаз газораспределения, инженерам удалось выжать 206 лошадиных сил и 249 Нм крутящего момента. Он стыкуется исключительно с восьмидиапазонным автоматом. В базовых версиях привод передний, однако, за дополнительную плату, производитель предлагает систему с муфтой, подключающей заднюю ось. Топовые варианты исполнения оснащаются гибридной силовой установкой. В ее основе лежит похожий, но несколько дефорсированный, двигатель внутреннего сгорания. Трансмиссия- бесступенчатый электромеханический вариатор, а привод на задние колеса реализован с помощью отдельного электромотора. В итоге, такая модификация развивает 180 лошадиных сил и 221 Нм крутящего момента.

Итог

РАВ 4 пятого поколения сильно отличается от своих предшественников. У него агрессивный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как на оживленных улицах мегаполисов, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство современного оснащения, качественных материалов отделки, непревзойденной практичности и комфорта. Даже загородная поездка или плотный затор не должны доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, кроссовер оборудуется отличным набором агрегатов, являющихся сплавом передовых разработок и легендарного японского качества. Toyota RAV4- компактная, практичная и проходимая модель на все случаи жизни.

Видео

Toyota RAV4 | Описание модели и особенности

1 Toyota Connected Services — Тойота Коннектед Сёрвисез.

2 Safety — Сейфти.

3 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

6 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (C) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

9 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации.

Обращаем внимание, что в случае покупки автомобиля у Дилера, подключённого к системам электронных паспортов (далее — СЭП), в ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. Перечень Дилеров Тойота, подключенных к СЭП, размещён на официальном сайте www.toyota.ru.

При продаже автомобиля Дилер, подключённый к СЭП, может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учётом положений Федерального закона «О персональных данных».

В случае покупки автомобиля у Дилера, не подключённого к СЭП, в ЭПТС не указываются сведения об этом Дилере, как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Дилер, не подключённый к СЭП, не вносит в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля.

Обращаем внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учёт осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации. ООО «Тойота Мотор» не несёт ответственности за действия Дилеров по оформлению ЭПТС, равно как и за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.

Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

* Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

** С 01 ноября 2019 года на все автомобили марки Toyota, ввезённые в Российскую Федерацию и произведённые в Российской Федерации ООО «Тойота Мотор», компания ООО «Тойота Мотор» осуществляет оформление электронного паспорта транспортного средства (далее — ЭПТС) вместо паспортов транспортных средств на бумажном носителе (далее — ПТС) в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Технические характеристики Toyota RAV4 XA50 (2019-2020)

В октябре 2019 года на российском рынке стартовали продажи пятого поколения кроссовера Toyota RAV4. Модель в кузове XA50, как оказалось, довольно сильно отличается от предыдущей версии XA40 не только в плане дизайна и комплектации, но и в технической части. Во-первых, новинка построена на новой платформе TNGA K, которая позволила увеличить жесткость силового каркаса, снизить центр тяжести и оптимизировать распределение массы по осям. Во-вторых, автомобиль 5-го поколения оснащается принципиально новыми силовыми агрегатами из семейства Dynamic Force. В-третьих, у новой модели РАВ4 нет полноприводных модификаций с механической коробкой и нет дизельных версий.

Toyota RAV4 2.0 149 л.с.

Базовым двигателем для нового Рафика стал 2.0-литровый бензиновый атмосферник с заводским индексом M20A-FKS. Он относится к новой линейке Dynamic Force Engines, включающей передовые моторы Тойота с высоким термическим КПД 40%. Четырехцилиндровый агрегат получил алюминиевый блок с вплавленными гильзами, газораспределительный механизм DVVT-iE с изменением фаз на впуске (VVT-iE) и выпуске (VVT-i), систему комбинированного впрыска топлива (распределенный впрыск сочетается с непосредственным). Конструктивные особенности мотора – лазерная насечка на юбках поршней для лучшего удержания масла, близкое расположение каналов для ОЖ и масла (ускоряется прогрев), гидрокомпенсаторы и роликовые толкатели в клапанных группах, цепной привод ГРМ с гидронатяжителем. Двигатель работает по циклу Миллера, геометрическая степень сжатия 13.0:1.

Двигатель 2.0 M20A-FKS

Кроссовер с 2.0-литровым мотором M20A-FKS, выдающим 149 л.с. и 206 Нм, оснащается либо 6-ступенчатой МКПП, либо вариатором. Во втором случае привод может быть как передним, так и полным. У вариатора первая и задняя передачи механические.

Toyota RAV4 2.5 199 л.с.

Двигатель A25A-FKS объемом 2.5 литра конструктивно мало чем отличается от «младшего» агрегата M20A-FKS. Максимальная мощность силовой установки составляет 199 л.с. (при 6600 об/мин), крутящий момент достигает 243 Нм (в диапазоне 4000-5000 об/мин). В связке с мотором работает новый 8-ступенчатый «автомат», привод у такой модификации исключительно полный.

Двигатель 2.5 A25A-FKS

Dynamic Torque Vectoring AWD

Схема полного привода нового Тойота РАВ 4 в дорогих комплектациях Престиж и Престиж Safety принципиально отличается от классической конфигурации Dynamic Torque Control AWD. Здесь нет ни межосевой муфты, ни заднего дифференциала. Изначально кроссовер является переднеприводным, а назад тяга направляется с помощью раздаточной коробки, карданного вала и редуктора с двумя электромеханическими многодисковыми муфтами (у каждого колеса своя). С обеих сторон кардана установлены кулачковые муфты с электромагнитами – при их размыкании передача потока мощности на заднюю ось прекращается, сам вал перестает крутиться.

Распределением момента в трансмиссии Dynamic Torque Vectoring заведует специальный блок управления, расположенной в кормовой части автомобиля.

Он учитывает множество параметров, в том числе, положение рулевого колеса, частоту вращения колес, угловое ускорение, положение педали тормоза, выбранную передачу. На основании полученных данных ЭБУ дозирует тягу на задних колесах, причем передаваемое усилие определяется исключительно силой тока на электромагнитах.

За изменение режима работы новой системы полного привода Тойота РАВ 4 ХА50 отвечает трехпозиционный переключатель Multi-Terrain Select. Он позволяет выбирать между настройками Normal (Нормальный), Mud & Sand (Грязь и песок) и Rock & Dirt (Камни и грунт). Два последних режима активируются на скоростях до 40 и 25 км/ч соответственно.

Полные технические характеристики Тойота РАВ 4 (кузов ХА50)

ПараметрToyota RAV4 2.0 149 л.с.Toyota RAV4 2.5 199 л.с.
Двигатель
Код двигателяM20A-FKSA25A-FKS
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыскакомбинированный
Турбонаддувнет
Конфигурация цилиндровR4
Объем, куб. см.19872487
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм80.5 x 97.687.5 x 103.5
Мощность, л.с. (при об/мин)149 (6600)199 (6600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)206 (4400-4900)243 (4000-5000)
Трансмиссия
Приводпереднийполныйполный
Коробка передач6МКППCVTCVT8АКПП
Подвеска
Тип передней подвески
независимая типа МакФерсон
Тип задней подвескинезависимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые
Рулевое управление
Тип усилителяэлектрический
Шины и диски
Размер шин225/65 R17 / 225/60 R18 / 235/55 R19
Размер дисковн/д
Топливо
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕвро-5
Объем бака, л55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км8. 67.88.29.2
Загородный цикл, л/100 км6.86.56.77.2
Смешанный цикл, л/100 кмн/дн/дн/д8.4
Габаритные размеры
Количество мест5
Длина, мм4600
Ширина, мм1855
Высота, мм1685
Колесная база, мм2690
Колея передних колес, мм1600-1610
Колея задних колес, мм1630-1640
Передний свес, мм925
Задний свес, мм985
Объем багажника (мин/макс), л580/1690
Дорожный просвет (клиренс), мм195200
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг1570/15751610/16201675/17301680/1740
Полная (мин/макс), кг201520902120/21702125/2175
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг1500
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч190200
Время разгона до 100 км/ч, с9. 811.08.5

Технические характеристики Тойота Рав 4 (Toyota Rav4)

С каждым обновлением менялись технические характеристики Тойота рав 4, одного из самых популярных кроссоверов на протяжении долгого времени.

Цифра 4 определяет полный привод, хотя он был не всегда — машина производилась с передним приводом по большей части для рынков Америки и Японии.


Сегодня RAV4 привлекает покупателей сочетанием комфорта, практичности и надежности. Как со временем преобразовывалась конфигурация автомобиля, пойдет речь в этой статье.


Технические характеристики Toyota Rav4

Первый компактный кроссовер японской автомобильной компании Toyota дебютировал в мае 1994 года.

Маркетологи попали точно в цель — автомобили быстро раскупались из шоу-румов.

Новое поколение появлялось с интервалом 5 лет, за исключением 2010 года, когда третью регенерацию подвергли серьезному рестайлингу.


Первое поколение (XA10, 1994-2000)

Динамический RAV4 изначально основан на платформе Toyota Corolla, двигатель пришел от Toyota Camry, а технологии подвески и передачи были заимствованы у Тайота Селика GT-Four.

Уникальная конструкция сохраняла высоту и хороший дорожный просвет.

В итоге, получили кроссовер, который обладает качествами машины с высокой проходимостью, сохраняя при этом топливную экономичность меньшего транспортного средства.

Toyota RAV4 появился, как двухдверный четырехместный автомобиль с двигателем 3S-FE, объемом на 2 л и четырьмя цилиндрами мощностью 89 кВт.


Для серьезных внедорожников был доступен дополнительный центральный дифференциал блокировки. RAV4 был хитом среди водителей и критиков.



  • 1995 г. Компактный размер, автомобильный дизайн, впечатляющие внедорожные возможности и удивительные уровни оборудования удовлетворяли покупателей, за исключением вместительности.

    Чтобы расширить пространство, Toyota запустила четырехдверную версию, которая увеличила общую длину на 400 мм и превратила Рав 4 в полноценный пятиместный кроссовер.


  • 1997 г. Тайота выпускает модель RAV4 EV с электрическим двигателем.

    Это модификация с полностью нулевой эмиссией и Ni-MH аккумулятором.


  • 1998 г. Рестайлинг машины сопровождался большим количеством оборудования, улучшенными функциями безопасности, увеличением мощности и утонченным дизайном.

    Мощность повысилась до 95 кВт. Toyota также представила модель Cabrio с тканевой крышей.



Успех второго поколения (XA20, 2000-2005)

Второе поколение Рав 4 появилось на рынке летом 2000 года. Как и предшественники, XA20 выпускался в трехдверных и пятидверных вариантах.

Теперь это был более длинный, широкий и просторный автомобиль.

Каждое измерение увеличилось примерно на 25 мм, но, улучшив процесс штамповки и сварки, кузов не прибавил в весе.


Тойота Рав4 2005

Даже с изменениями технические характеристики Toyota Rav4 сохранили в себе 70% уникальности.

Эффективность и универсальность были отличительными чертами рестайлинга.

Обе модели с двумя и четырьмя дверями получили заднее сиденье, которое можно было свернуть, сдвинуть вперед или полностью удалить, чтобы освободить больше места для багажа.

В 2004 году Рав 4 получил обновление стилей, улучшенный интерьер, более крупный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л, мощностью 120 кВт и стандарт контроля устойчивости.


Третье поколение (XA30, 2005-2012)

В 2005 году RAV4 проявил зрелость. Увеличился объем и уровень стандартного оборудования. Новый дизайн Unibody был на 76% более жестким, чем уходящая модель, предлагая повышенную безопасность и долговечность.

Он включал три варианта отделки салона, добавляя водителям еще больше возможностей. Модификация была представлена на Франкфуртском автосалоне 2005 года.

Обновленный Рав 4 использует систему рулевого управления с электроприводом (EPS).

NVH (шум, вибрация и резкость) в Toyota Rav4 улучшился, и машина поехала на независимой задней подвеске с двойным поперечным рычагом и диагонально установленными демпферами.


Toyota RAV4 2012

Диапазон двигателей стал самым широким в истории этой модели. Выпущена также версия Рав 4 с 6-цилиндровым двигателем объемом на 3,5 л. Дорожный просвет увеличился на 10 мм.

В 2010 году в линейку Тайота Rav4 пришла модификация с удлиненной колесной базой, что повело за собой изменение внешних и внутренних данных машины.

Создается система мониторинга резервного копирования, встроенная в зеркало с электрохромовым покрытием.

В некоторых кроссоверах появляется третий ряд сидений, что расширяет посадочную способность от пяти до семи пассажиров.


Toyota представляет четвертое поколение

Новое 4-е поколение RAV4 дебютирует в 2012 году. Тайота RAV4 приходит с полным редизайном и с двигателем на 2.5 л, при взаимодействии с 6-ступенчатой АКПП, как единственный вариант трансмиссии.

В новой версии улучшена экономия топлива, основной стиль стал более привлекательным, обновлен интерьер, сохранив при этом пассажирское пространство.

RAV4 2014 отличается от своих предшественников. Он серьезно прибавил в габаритах, появились новые технологичные элементы и дизайнерские линии.

Версия доступна в трех уровнях отделки салона, которая идет в базовой комплектации с дистанционным входом, камерой резервного копирования, защитным стеклом, Bluetooth подключением и телескопическим рулевым колесом.

Обновленный Тойота Рав 4 Гибрид 2016 представляет свежий, более острый дизайн.


Улучшена безопасность: доступно предупреждение перед столкновением, которое автоматически применяет тормоза для предотвращения аварии.

Модель предлагает больше производительности, чем стандартная газовая трансмиссия.

Новый RAV4 Hybrid имеет пиковую мощность 194 л.с. в сочетании с новейшим поколением двухмоторной системы Hybrid Synergy Drive от Тайота.

Это версия с высокой топливной эффективностью. Рав 4 оснащен легкосплавными дисками на 18 дюймов и уникальным передним бампером. Гибридный RAV4 — самая быстрая модель в линейке.


Технические характеристики Тойота Рав 4 2017 года

Как и все предшественники, RAV4 2017 является компактным автомобилем. Это одна из самых мощных полноприводных модификаций.

Тайота рав 4 имеет длинный список оборудования для активной защиты в базовой комплектации для каждой модели.

Машина включает в себя пакет систем безопасности:



  • система предупреждения столкновения;

  • датчики парковки;

  • оповещение о выезде посредством рулевого управления;

  • круиз-контроль;

  • стабилизатор прицепа;

  • автоматические фары дальнего света.

В 2017 году Toyota RAV4 выпускается с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем (190 л.с.) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

На всех Рав 4 есть восемь подушек безопасности. Кроссовер также поставляется с контролем тяги автомобиля и электронным распределением тормозной силы.

В прошлом году Toyota потратила силы на пересмотр и обновление интерьера RAV4, что было вызвано отрицательной обратной связью с клиентами.

Теперь используются улучшенные материалы, в том числе более мягкие поверхности.

Новая система камеры наблюдения дает водителям 360-градусный обзор окружения с использованием четырех камер, установленных на передней панели, боковых зеркалах и задней части кроссовера.


Некоторые версии включают слепые мониторы с предупреждениями о перекрестном движении. Камера заднего вида является типовой для всех моделей.

Грузовое пространство RAV4 имеет низкую высоту подъема, что позволяет легко поднимать тяжелые или громоздкие предметы в емкий багажник (500 л), который увеличивается до 1705 л при складывании задних сидений.

Использование композитных материалов сказалось на незначительном снижение массы машины — 1690 кг при длине 4570 мм, ширине 1840 мм и высоте 1670 мм.

В итоге RAV4 с годами заметно изменился. Он преодолел разрыв между традиционным внедорожником и легковым транспортным средством и достойно занял место в новом автомобильном сегменте.

Инженеры Тайоты провели огромную работу, поэтому будет интересно посмотреть на дальнейшее развитие кроссовера.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Обзор Toyota RAV4 2019 года, технические характеристики, цены и характеристики

RAV4 2019 года оснащен 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью около 203 л. Он сочетается с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и доступен в стандартной комплектации FWD. Вы также можете выбрать конфигурацию полного привода, которая хорошо оптимизирована для условий бездорожья, а переработанные передаточные числа осей обеспечивают лучшую топливную экономичность.

Установленная коробка передач не очень активно выбирает идеальную передачу для ускорения.Он плавный, но не использует выходную мощность двигателя в 203 л.с., как мы ожидали. Это не сутулость, но по сравнению с конкурентами мощность могла бы быть лучше. Кроме того, на более высоких скоростях на шоссе двигатель становится немного шумным и чувствует себя перегруженным, если его слишком сильно давить.

Модели

Тойота РАВ4 2019

Ниссан Роуг 2019

Хонда КР-В 2019

Мазда СХ-5 2019

Рекомендуемая производителем розничная цена

26 770 долл. США 

25 020 долларов США

24 450 долларов США

24 350 долларов США

Двигатель

2.5л Рядный-4

2,5 л, рядный-4

2,4 л, рядный 4-цилиндровый

2,5 л, рядный-4

Трансмиссия

ПЕРЕДНИЙ

ПЕРЕДНИЙ

ПЕРЕДНИЙ

ПЕРЕДНИЙ

Трансмиссия

8-ступенчатая автоматическая коробка передач

вариатор

вариатор

6-ступенчатая автоматическая

Мощность

203 л.с. при 6600 об/мин

170 л.с. при 6000 об/мин

184 л.с. при 6400 об/мин

187 л. с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

184 фунто-фута при 5000 об/мин

175 фунто-футов при 4400 об/мин

180 фунто-футов при 3900 об/мин

186 фунто-футов при 4000 об/мин

0-60 миль/ч (секунд)

7.5

9,3

8,6

8,7

Четверть мили (секунды)

15,6

17,1

16,8

16.7

Максимальная скорость (миль/ч)

130

120

130

130

RAV4 предлагает лучшее ускорение, чем его конкуренты, но то, как он ускоряется на шоссе, могло бы быть лучше. Трансмиссия предлагает приличный средний диапазон, но страдает в верхнем диапазоне. Он разгоняется до сотни всего за 7,5 секунды, а четверть мили преодолевает за 15,6 секунды. Honda CR-V на секунду медленнее RAV4. Nissan Rogue предлагает наименьшую производительность и медленнее, чем конкуренты.

Насколько хорошо управляется Toyota RAV4 2019 года?

Toyota RAV4 2019 года полностью переработана, и теперь он основан на платформе Toyota TNGA, которая, как утверждается, легче и обладает большей жесткостью, чем ее предшественник.Он очень устойчив на шоссейных скоростях и не испугает вас на извилистом участке дороги. Однако рулевое управление не внушает такого же уровня доверия, как некоторые другие автомобили в этом сегменте.

Низкий центр тяжести улучшил управляемость, но он все еще уступает некоторым более управляемым внедорожникам, таким как CX-5. Он сочетается с хорошим комплектом шин, а хорошо настроенная подвеска с легкостью справится с выбоинами и другими дорожными неровностями. Однако из-за более высокой посадки преобладает небольшой крен кузова на поворотах.Вспомогательные средства для водителя, такие как электронный контроль устойчивости, помогают удерживать автомобиль на правильном пути во время резких поворотов.

Эффективность торможения

RAV4 2019 года оснащен роторами большего размера спереди и роторами сопоставимого размера сзади. Он получает 12,0-дюймовые роторы и 11,1-дюймовые роторы спереди и сзади соответственно. Роторы работают усердно и доводят этот внедорожник до полной остановки со скорости 60 миль в час в пределах 143 футов. Глядя на спецификацию, мы ожидали, что она обеспечит лучшую эффективность торможения, но, к сожалению, тормозная система нуждается в улучшении.Ощущение педали тормоза твердое и утвердительное, но ему не хватает начального укуса.

Модели

Тойота РАВ4 2019

Ниссан Роуг 2019

Хонда КР-В 2019

Мазда СХ-5 2019

Тормозные диски: передние (дюймы)

12. 0

11,7

11.1

11,7

Тормозные диски: задние (дюймы)

11.1

11,5

10,2

11.9

Собственная масса (фунты)

3370

3454

3307

3541

60-0 миль в час (футов)

143

137

129

136

Honda CR-V — звезда тормозной системы, и, несмотря на меньшие роторы на обоих концах, она работает исключительно хорошо и полностью останавливается со скорости 60 миль в час на расстоянии 129 футов, что весьма похвально.Nissan Rogue и Mazda CX-5 очень близки по эффективности торможения. При сравнении снаряженной массы Mazda является самым тяжелым вариантом в соревновании с весом 3541 фунт.

Тойота РАВ4 2019 Технические характеристики

сравнить функции и характеристики

Сравнить Toyota RAV4 2019 года в разных комплектациях:

Приключенческий полный привод

Приключенческий полный привод

Гибрид LE AWD

Гибридный ограниченный полный привод

Гибрид XLE AWD

Гибрид XSE с полным приводом

ЛЭ полный привод

ЛЭ ПЕРЕДНИЙ

Ограниченный полный привод

Ограниченный FWD

XLE полный привод

XLE ПЕРЕДНИЙ

XLE Премиум Полный привод

XLE Премиум FWD

Гибрид LE AWD

Приключенческий полный привод

Гибрид LE AWD

Гибридный ограниченный полный привод

Гибрид XLE AWD

Гибрид XSE с полным приводом

ЛЭ полный привод

ЛЭ ПЕРЕДНИЙ

Ограниченный полный привод

Ограниченный FWD

XLE полный привод

XLE ПЕРЕДНИЙ

XLE Премиум Полный привод

XLE Премиум FWD

Гибридный ограниченный полный привод

Приключенческий полный привод

Гибрид LE AWD

Гибридный ограниченный полный привод

Гибрид XLE AWD

Гибрид XSE с полным приводом

ЛЭ полный привод

ЛЭ ПЕРЕДНИЙ

Ограниченный полный привод

Ограниченный FWD

XLE полный привод

XLE ПЕРЕДНИЙ

XLE Премиум Полный привод

XLE Премиум FWD

Гибрид XLE AWD

Приключенческий полный привод

Гибрид LE AWD

Гибридный ограниченный полный привод

Гибрид XLE AWD

Гибрид XSE с полным приводом

ЛЭ полный привод

ЛЭ ПЕРЕДНИЙ

Ограниченный полный привод

Ограниченный FWD

XLE полный привод

XLE ПЕРЕДНИЙ

XLE Премиум Полный привод

XLE Премиум FWD

Расход бензина

25 миль на галлон по городу / 33 мили на галлон по шоссе

Расход бензина

41 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе

Расход бензина

41 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе

Расход бензина

41 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе

Двигатель

Обычный неэтилированный бензин I-4

Трансмиссия

Полный привод

Трансмиссия

Полный привод

Трансмиссия

Полный привод

Трансмиссия

Полный привод

Передача инфекции

Автомат с ОД

Новый гибрид Toyota RAV4

ТОТ ЖЕ НОВАТОРСКИЙ Дух воплощен в совершенно новом пятом поколении RAV4, модели, открывающей новую эру улучшенных характеристик, возможностей и безопасности. Эти достижения основаны на первом использовании новой платформы Toyota GA-K во внедорожнике.

Благодаря низкому центру тяжести и значительно увеличенной жесткости кузова платформа нового RAV4 напрямую способствует превосходной управляемости, комфорту при движении, просторному салону, лучшему в своем классе грузовому пространству (580 литров VDA с установленными сиденьями) и свободе производить сильный, привлекательный дизайн с более низкими линиями крыши и капота и большим дорожным просветом. Кабина не только обеспечивает больше пространства и комфорта, но и демонстрирует исключительное качество и отделку.

Новый RAV4 остается уникальным в своем классе, предлагая покупателям гибридную трансмиссию с автоматической подзарядкой — выбор подавляющего большинства покупателей этой модели в Западной Европе (85% в 2018 году). Новый 2,5-литровый бензиновый гибридный двигатель Dynamic Force мощностью 218 DIN л.с. в переднеприводной версии и 222 DIN л.с. -класс экономии топлива и уровня выбросов.

В то же время, системы полного привода были всесторонне улучшены, чтобы добиться возможности «ехать по любой дороге». Электрическая система AWD-i нового RAV4 Hybrid была переработана и улучшена, чтобы обеспечить гораздо более высокую производительность в сложных условиях и безопасное управление на скользких поверхностях.

Новый RAV4 также является первым автомобилем Toyota, в котором используются дополнительные функции Toyota Safety Sense, которые расширяют возможности использования передовых технологий для предотвращения несчастных случаев и оказания более эффективной помощи водителю, включая системы, которые обеспечивают определенную степень автоматизированного вождения.

 

RAV4 НАСЛЕДИЕ И УСПЕХ НА РЫНКЕ

Toyota RAV4 начиналась как новаторская нишевая модель, но постепенно становилась одним из самых продаваемых автомобилей в мире. Ему можно приписать создание совершенно нового сегмента рынка, в котором сегодня представлены все основные производители.

Модель теперь находится в центре глобального бизнеса Toyota. Совокупные мировые продажи четырех поколений с 1994 года достигли более 8.5 * миллионов, а в 2017 году RAV4 был самым продаваемым внедорожником в мире и четвертой самой продаваемой моделью в целом с 810 953 продажами.

В Европе высокий потребительский спрос на внедорожники привел к тому, что за последние четыре года рынок увеличился в четыре раза (что составляет 22,7% рынка новых автомобилей), и ожидается, что к 2023 году годовой объем продаж превысит пять миллионов. Объемы продаж в сегменте D-SUV остаются стабильными, около 1,5 млн в год.

* Конец июня 2018 г.

 

НОВАЯ ГЛОБАЛЬНАЯ АРХИТЕКТУРА TOYOTA

ГА-К ПЛАТФОРМА  

Основой динамических качеств нового RAV4 является его совершенно новая платформа TNGA K.

Это придает автомобилю такие сильные стороны, как низкий центр тяжести, малый вес и прочное, жесткое и сбалансированное шасси, обеспечивающее исключительную управляемость, устойчивость и преимущества для водителя.

 

ДЛЯ КЛИЕНТА новая платформа делает управление автомобилем более увлекательным, в то же время обеспечивая великолепный дизайн внутри и снаружи, повышенные характеристики безопасности, обеспечивающие больше спокойствия и повышенный комфорт для всех на борту.

Максимально низкий центр тяжести достигается за счет облегчения всех компонентов и размещения их ниже в автомобиле — от двигателя до сидений в салоне.Платформа также позволяет увеличить жесткость кузова RAV4 на 57%, что способствует стабильной ровной езде и превосходной управляемости.

Платформа GA-K поддерживает «уверенное и естественное» качество вождения, которое Toyota стремилась получить для новой модели: «уверенное» отсутствие негативной реакции на помехи и ощущение стабильности, а также «естественное» интуитивное, естественное реагирование на входы водителя. Помимо преимуществ самого шасси, дальнейшие детальные измерения вносят важный вклад в его общее качество, при этом ведущие инженеры Toyota возглавляют разработку динамических характеристик нового RAV4, улучшая его управляемость и ходовые качества

Например, изменена конструкция и расположение топливного бака, чтобы добиться лучшей управляемости и устойчивости. Бак теперь расположен сбоку перед задней осью, так что его нагрузка равномерно распределяется между колесами, обеспечивая ровную и стабильную работу. Оптимальный баланс веса достигается не только спереди назад (51/49), но и слева направо.

Реакция электроусилителя рулевого управления была улучшена за счет перемещения вспомогательного двигателя с колонки на рейку. Результатом является более линейное увеличение входного крутящего момента на рулевом колесе и меньшая нагрузка на рулевой вал, что дает водителю более четкое и прямое ощущение по мере того, как рулевое управление нагружается, и обеспечивает более точное отслеживание траектории в поворотах.Летние шины используются вместо всесезонных, что еще больше повышает точность вождения и обеспечивает первоклассный тормозной путь.

Платформа GA-K RAV4 также отличается использованием задней подвески на двойных поперечных рычагах. Благодаря низкому центру тяжести и высокой жесткости кузова подвеску не нужно делать более жесткой для достижения динамических целей. Тем не менее, в заднюю подвеску были внесены точные изменения, направленные на повышение комфорта при езде, в том числе более вертикальная установка амортизаторов и оптимизация точки крепления продольных рычагов.

Таким образом, управляемость

является маневренной, точной и нейтральной, что дает водителю уверенность благодаря точной реакции на использование водителем рулевого колеса и педали газа и оптимизированным схемам переключения передач.

 

КОНЦЕПЦИЯ   И ДИЗАЙН

Платформа TNGA GA-K очень помогла дизайнерам Toyota в их стремлении придать новому RAV4 сильный характер внедорожника и стиль, которые отличают его от других моделей в своем сегменте.

 

ТО, ЧТО TNGA представляет так много стандартизированных деталей «под кожей», упрощает процесс разработки, предоставляя разработчикам больше времени и возможностей для создания совершенно нового внешнего вида внутри и снаружи. На внешние линии и детали салона повлияли правильные многоугольные формы, сообщающая сила и согласованность.

Мощный дизайн в сочетании с новой уникальной гибридной трансмиссией с самозарядкой придает новому RAV4 выдающиеся качества, необходимые для привлечения клиентов на высококонкурентном рынке, в частности для завоевания продаж людям, плохо знакомым с моделью и брендом Toyota.

Ключевыми элементами в создании этого воздействия являются увеличение дорожного просвета, использование колес большого диаметра и приспособление автомобиля к различным видам использования.

Внешний вид мощный и индивидуальный, с прочной формой, которая простирается от передней части автомобиля по бокам к задней части, создавая ощущение большой массы и аутентичных возможностей внедорожника. В передней части акцент делается на ширину и прочность, а в нижней части бампера добавлен дополнительный объем. Аналогичный эффект наблюдается и в задней части автомобиля, где горизонтальная линия, образованная задними фонарями и задним стеклом, резко опускается вниз по каждому краю, привлекая внимание к задним колесам и выражая влияние «многоугольника» на дизайн.

Кабина характеризуется высоким сенсорным качеством во всем и точностью исполнения. Мягких на ощупь поверхностей предостаточно, включая приборную панель и дверные панели. Применяются согласованные узоры, текстуры, цвета и окружающее освещение с симметричными формами и использованием мотива многоугольника, который можно увидеть в концептуальной модели Toyota FT-AC (Future Toyota — Adventure Concept, премьера которой состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2017 году). Распределительное устройство тоже новое, с аккуратно интегрированными кнопками и приятными на ощупь элементами управления, такими как кнопка/диск для регулировки кондиционирования воздуха

.

Низко расположенная приборная панель — еще одно преимущество платформы TNGA — имеет мощные горизонтальные линии, переходящие в дверные панели, подчеркивающие большую ширину салона и обеспечивающие водителю более четкий обзор дороги впереди.Большая открытая центральная консоль между передними сиденьями гармонирует с гостеприимным и функциональным салоном внедорожника. Особое внимание было уделено обеспечению большого количества полезных и легкодоступных мест хранения для водителя и переднего пассажира.

Платформа TNGA также помогает обеспечить впечатляющее пространство салона, лучшее в своем классе грузовое пространство и всесторонний комфорт. Со всеми сиденьями объем грузового отсека составляет 580 литров, что на 79 литров больше, чем у RAV4 Hybrid предыдущего поколения. Уменьшение переднего и заднего свесов в сумме на 35 мм (-5 мм спереди, -30 мм сзади) означает, что новая модель стала короче на 5 мм (4600 мм) и сохранила свою маневренность, при этом колесная база увеличилась на 30 мм. (2690 мм), обеспечивающий более просторный салон.

В дополнение к целеустремленной и широкой посадке новой модели общая ширина увеличилась на 10 мм (1855 мм), а передняя и задняя колеи были увеличены. При этом общая высота уменьшена на 10 мм.

 

КОМФОРТ И УДОБСТВО НА БОРТУ

Обеспечение лучшей круговой видимости было ключевым моментом в процессе проектирования RAV4. Платформа TNGA позволяет опустить капот на 15 мм ниже, что увеличивает поле зрения водителя вперед на два градуса, а наружные зеркала заднего вида на передних дверях перемещены в более низкое положение.Передние стойки стали тоньше, поясная линия занижена, а обзор назад с места водителя улучшен за счет увеличения задних боковых окон и установки нового цифрового зеркала заднего вида (подробнее в разделе «Оборудование»).

Комфорт водителя и чувство контроля за рулем являются важными факторами, а новое шасси TNGA обеспечивает более привлекательную посадку за рулем, не отвлекая от превосходного обзора дороги, который является определяющим качеством внедорожников.На 15 мм опущена точка бедра водителя, а диапазон регулировки рулевого колеса увеличен на 50%. Это, в сочетании с большим диапазоном регулировки сиденья и точным расположением педалей и подлокотника, позволяет большему количеству клиентов найти идеальное положение во время вождения.

Улучшен комфорт для пассажиров задних сидений за счет увеличения расстояния между левыми и правыми парами на 40 мм, более просторного пространства для ног задних пассажиров и двух дефлекторов вентиляции. За счет увеличения угла открывания задних дверей и уменьшения расстояния от бедра до порога посадка и выход из автомобиля, а также доступ к детским креслам стали проще.

Багажное отделение за задними сиденьями стало больше и удобнее, в частности, благодаря полностью плоскому полу и увеличенной на 60 мм длине для обеспечения лучшей в своем классе вместимости: на 79 литров больше, чем в предыдущем, четвертом поколения РАВ4. Гибкость заложена таким образом, что при необходимости пространство можно легко адаптировать для увеличения грузового пространства: со сложенными задними сиденьями новый RAV4 может вместить 29-дюймовый горный велосипед без необходимости снимать колеса.

Имеется двухуровневый настил с регулируемой высотой, который можно перевернуть, когда необходимо переносить грязные предметы.Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, а по бокам багажника есть сетки для хранения вещей. Продуманные детали включают рукоятку на двери багажного отделения, которая может служить вешалкой, и дверь багажного отделения с электроприводом и функцией громкой связи.

 

СИЛОВЫЕ ПРИВОДЫ   И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Новый 2,5-литровый двигатель Hybrid Dynamic Force сочетает в себе эффективность расхода топлива и выбросов, а также бесшумную работу с большей мощностью и большей отзывчивостью.

 

ПОЛНАЯ СИСТЕМА максимальная мощность 222 DIN л.с./163 кВт для полноприводной модели (218 DIN л.с./160 кВт для переднего привода) по сравнению с 197 DIN л.с./145 кВт для модели четвертого поколения, сигнализация как новейшая гибридная технология Toyota с самозарядкой не лишена силы; разгон с места до 100 км/ч занимает всего 8.1 секунд.

Предложение «мощность без компромиссов» дает новому RAV4 уникальное преимущество в своем классе, и ожидается, что благодаря улучшенным характеристикам, управляемости и эффективности на этот новый гибрид будет приходиться еще большая доля продаж. Toyota ожидает, что этот показатель вырастет с нынешних 85% до 90% для новой модели в Западной Европе. Тем не менее, новый 2,0-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском также был разработан для удовлетворения требований других мировых рынков.Этот двигатель будет доступен на некоторых европейских рынках с ручной или автоматической коробкой передач.

Самозаряжающаяся гибридная система Toyota четвертого поколения дебютирует в новом RAV4, предоставляя множество преимуществ. Ключевые компоненты, в том числе блок управления мощностью (PCU) и никель-металлогидридная батарея, стали более компактными и легкими, а коробка передач и трансмиссия были спроектированы так, чтобы уменьшить электрические и механические потери. Новый аккумулятор на 11% легче, чем раньше, а потери при передаче снижены на 25% по сравнению с предыдущей системой.

В системе используется новый 2,5-литровый двигатель Toyota Hybrid Dynamic Force, четырехцилиндровый агрегат с непосредственным и непрямым впрыском, обеспечивающий лучший в своем классе расход топлива и выбросы для нового RAV4: экономия топлива в комбинированном цикле составляет 4,4 л/час. 100 км* (NEDC, коррелированный с AWD-i), с выбросами CO 2 от 100 г/км* (NEDC, коррелированный с AWD-i). Производительность также поддерживается новой конструкцией трансмиссии с дифференциалом предварительной нагрузки. Для водителя результатом является лучшее ускорение с места, повышенная эффективность на более высоких скоростях, общее более плавное и линейное ускорение и лучший контроль при замедлении.

 

НОВЫЙ 2,5-ЛИТРОВЫЙ ГИБРИДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ DYNAMIC FORCE

2,5-литровый двигатель Hybrid Dynamic Force — это совершенно новый агрегат, который значительно превосходит своего предшественника, обеспечивая лучший баланс между топливной экономичностью и мощностью, а также достигая тепловой эффективности мирового уровня. В самозаряжающейся гибридной трансмиссии RAV4 его выбросы CO 2 составляют всего 100 г/км* (полный привод с 17-дюймовыми колесами), а максимальная мощность полной системы составляет 218 DIN л.с./160 кВт для модели FWD и 222 DIN л. с./163 кВт с AWD-i.

Двигатель работает по циклу Аткинсона и отличается более длинным ходом поршня, чем его предшественник — 87,5 x 103,4 мм по сравнению с 90,0 x 98,0. Он также работает с более высокой степенью сжатия 14,0: 1 (по сравнению с 12,5: 1 у предыдущего устройства). Он оснащен системой прямого и непрямого впрыска топлива D-4S и интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения — электрической VVT-iE для впуска и гидравлической VVT-i для выпуска. Диапазон фаз газораспределения для впуска и выпуска был увеличен.

Широкий спектр технических характеристик, предназначенных для улучшения сгорания и снижения потерь на трение, помог новому двигателю достичь высокой мощности, лучшей топливной экономичности, низкого уровня выбросов выхлопных газов и высокого пикового теплового КПД в 41 процент.Головки цилиндров спроектированы так, чтобы создавать высокие удары, с увеличенным углом клапана и седлами клапанов с лазерной наплавкой. Регулируемая система охлаждения с электрическим водяным насосом и электрическим термостатом используется для улучшения сгорания за счет поддержания необходимой температуры. Также имеется полностью регулируемый масляный насос для эффективного управления давлением моторного масла.

 

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD- i)

Toyota внедряет улучшения в свою интеллектуальную технологию полного привода (AWD-i) в новом RAV4, чтобы обеспечить повышенную производительность, возможности и контроль в любых условиях вождения, добавляя духу модели «ездить куда угодно» и получая удовольствие от вождения.Впечатляющие характеристики полного привода на дороге и вне ее еще больше выделят новый RAV4 среди конкурентов благодаря надежному прохождению поворотов и сцеплению с дорогой в любых условиях.

 

RAV HYBRID СО ЗНАЧИТЕЛЬНО УЛУЧШЕННЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ СИСТЕМА i

Новый RAV4 Hybrid оснащен значительно усовершенствованной и более мощной электрической системой полного привода AWD-i, которая работает без штрафов: она обеспечивает лучшую экономию топлива в городских условиях, более тихую работу на высоких скоростях и лучшую тягу на скользкой дороге. Кроме того, он более компактен и легче по весу, чем механические системы полного привода, поэтому расход топлива и компоновка автомобиля не ухудшаются.

Система эффективно создает крутящий момент за счет мощности гибридной системы автомобиля и дополнительного двигателя на задней оси. Такая конструкция снижает потери энергии, снижает вес и оптимизирует работу полного привода в различных условиях вождения.

По сравнению с моделью четвертого поколения максимальный крутящий момент на задние колеса увеличился на 30 процентов, с 953 до 1300 Нм, что соответствует или превышает крутящий момент, достигаемый механическими системами, и обеспечивает более стабильную работу, например, при трогании с места. на рыхлых, скользких поверхностях.Кроме того, переднее/заднее разделение может варьироваться от 100:0 до 20:80, в зависимости от условий движения.

Электрическая система полного привода AWD-i автоматически оптимизирует передаточное отношение крутящего момента в зависимости от условий движения, обеспечивая улучшенную управляемость, устойчивость и внедорожные характеристики, особенно при точном прохождении поворотов на скользкой дороге, давая водителю четкое ощущение того, что все четыре колеса работают. в хорошем контакте с дорогой.

Механическая система полного привода на новом RAV4 2.0-литровая бензиновая модель CVT с непосредственным впрыском оснащена первой системой динамического вектора крутящего момента Toyota с отключением задней трансмиссии. Двойная муфта на задней оси распределяет крутящий момент между левым и правым задними колесами, обеспечивая стабильную работу и точную реакцию на действия водителя при прохождении поворотов как на сухой, так и на скользкой дороге.

 

ИНТЕГРИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ

Полноприводные характеристики нового RAV4 еще больше улучшены благодаря внедрению интегрированного управления полным приводом (AIM), уникальной функции в своем классе.Это автоматически регулирует различные системы автомобиля — усилитель рулевого управления, управление тормозом и дроссельной заслонкой, схему переключения передач и распределение крутящего момента — в соответствии с выбранным режимом движения. В новом RAV4 Hybrid AWD-i водитель может переключаться из режима Normal в режим Eco или Sport. При выборе спортивного режима AIM изменяет усилие рулевого управления, график переключения дроссельной заслонки и распределение крутящего момента, чтобы повысить производительность на дороге.

 

БОЛЬШИЕ ВОЗМОЖНОСТИ «ОТКАЗА» В РЕЖИМЕ ТРЕЙЛА

RAV4 Hybrid получает более высокий уровень возможностей благодаря внедрению нового автоматического управления дифференциалом повышенного трения — Trail Mode, — который обеспечивает наилучшее сцепление и контроль на поверхностях с низким сцеплением.Он также может оказать ценную помощь при преодолении сложных внедорожных условий.

В RAV4 Hybrid четвертого поколения существовал риск застревания автомобиля, если ведущее колесо теряло контакт с землей на очень неровной местности. На новой модели, активировав режим Trail Mode (через кнопку на центральной консоли), можно затормозить свободно вращающееся колесо и передать крутящий момент на заземленное колесо. Управление дроссельной заслонкой и схема переключения передач также адаптированы, чтобы помочь водителю поддерживать движение автомобиля.

* Ориентировочное значение подлежит окончательной омологации

 

ОБОРУДОВАНИЕ И   NEW TOYOTA SAFETY SENSE

Спецификации оборудования для нового RAV4 демонстрируют, как Toyota продолжает применять технологии для внедрения полезных инноваций в области безопасности, комфорта и повседневной практичности.

 

ДОСТУПНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в стандартной комплектации или в качестве опции, в зависимости от класса модели, включают люк с электроприводом, вентилируемые сиденья, беспроводную зарядку для смартфонов и до пяти USB-портов по всему салону для подключения или зарядки нескольких устройств.

Новый RAV4 предлагает широкий спектр оборудования для Европы, при этом все модели в стандартной комплектации оснащены новейшей итерацией Toyota Safety Sense и функцией экстренного вызова E call.

 

ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ TOYOTA SAFETY SENSE

С момента своего появления в 2015 году Toyota взяла на себя обязательство демократизировать передовые технологии безопасности в своих автомобилях, внедрив Toyota Safety Sense для более чем десяти миллионов новых автомобилей по всему миру. Системы активной безопасности Toyota Safety Sense обеспечивают эффективные средства предотвращения столкновений или смягчения последствий аварии, предупреждая водителя, подготавливая системы безопасности к оптимальной работе и, при необходимости, активируя автоматическое торможение или помощь рулевому управлению.

Стремясь построить безопасное мобильное общество и добиться конечной цели — свести к минимуму количество смертельных случаев и травм в результате дорожно-транспортных происшествий, Toyota продолжает развивать Toyota Safety Sense, чтобы совершенствовать и улучшать работу своих систем безопасности.Новое второе поколение Toyota Safety Sense дебютирует на новом пятом поколении RAV4, где оно входит в стандартную комплектацию всех моделей модельного ряда.

Усовершенствованная система оснащена камерой с одним объективом и радаром миллиметрового диапазона, оба с улучшенными характеристиками для расширения области обнаружения опасностей и функциональности. Блок также был уменьшен, поэтому водитель получает еще более широкое поле зрения.

Toyota Safety Sense второго поколения включает в себя обновленные версии системы предварительного столкновения с обнаружением пешеходов (PCS с PD), интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (iACC), предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления (LDA с SA), систему помощи при дорожных знаках ( RSA) и автоматический дальний свет (AHB).Кроме того, он представляет систему помощи при отслеживании полосы движения (LTA), которая обеспечивает более продвинутую поддержку вождения.

Функциональность системы предупреждения столкновений (PCS w/PD) была расширена, так что теперь она может обнаруживать пешеходов на дороге впереди, а также транспортные средства, как во время движения в условиях слабого освещения, так и в дневное время. Он также имеет дополнительную возможность распознавания велосипедов на пути движения автомобиля* при относительной скорости примерно 10 и 80 км/ч в светлое время суток. Что касается транспортных средств, система может определять риск столкновения на скорости от нуля до 180 км/ч. Если он вычисляет неизбежный риск столкновения, он предупреждает водителя и готовит тормоза (Pre-Crash Brake Assist) для максимального тормозного усилия. Если водитель бездействует, он активирует автономное экстренное торможение, которое может снизить скорость автомобиля до 40 км/ч, потенциально остановив автомобиль и избежав удара.

Новый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (iACC) также может работать в сочетании с системой помощи при дорожных знаках автомобиля. Когда автомобиль движется с постоянной, заранее установленной скоростью, iACC может распознавать новые ограничения скорости на основных дорогах и позволять водителю регулировать скорость, чтобы не выходить за эти пределы, просто используя переключатели на рулевом колесе.

Сама система помощи при дорожных знаках (RSA)

была усовершенствована и теперь способна распознавать более широкий спектр предупреждений и команд о дорожных знаках, представляя информацию на многофункциональном информационном дисплее водителя.

Toyota Safety Sense RAV4 включает новую функцию Lane Tracing Assist (LTA), которая обеспечивает определенную степень автоматизированной поддержки вождения. LTA отслеживает разметку на автомагистралях и основных маршрутах и ​​применяет помощь рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль в центре своей полосы движения при движении со скоростью выше 50 км/ч.Это может снизить риск столкновения и нагрузку на водителя при длительных поездках по автомагистралям.

Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль и система помощи при отслеживании полосы движения работают вместе в медленном движении с частыми остановками, отслеживая транспортное средство впереди в пределах полосы движения, поддерживая безопасную дистанцию ​​и скорость, останавливая автомобиль при необходимости и плавно трогаясь с места в условиях движения поток возобновляется. Это может снять с водителя большую часть стресса при движении в медленном потоке и значительно снизить риск распространенных наездов сзади на низкой скорости.

Предупреждение о выходе из полосы движения

с системой помощи при рулевом управлении (LDA с SA) также было улучшено: теперь оно может распознавать обочины дороги на прямых дорогах, где нет четкой разметки полосы движения. Если системе трудно или невозможно определить разметку полосы движения, например, при движении в плотном потоке, она будет отслеживать путь впереди идущего автомобиля с помощью фронтальной камеры и радара. Кроме того, в сочетании с LTA он выполняет корректирующую операцию рулевого управления, когда обнаруживается выезд из полосы движения без намерения водителя.

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ

Комплектация Active приветствует покупателя в мире RAV4 с рядом стандартных функций, таких как TSS, 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, светодиодные фары, кнопка запуска двигателя, семидюймовый аудиодисплей и 4,2-дюймовый TFT-мульти- информационный дисплей.

Также доступны такие функции, как 18-дюймовые легкосплавные диски, умный вход, мягкая на ощупь отделка салона, большие экраны дисплея, кожаная обивка, проекционные светодиодные фары, заднее защитное стекло и задняя дверь с электроприводом.

СТИЛЬ КЛАСС

Комплектация Style отличается двухцветной окраской, контрастирующей между цветом кузова (четыре варианта на выбор) и черной секцией крыши, а также прожекторными светодиодными фарами и черными 18-дюймовыми легкосплавными дисками. В салоне сиденья в спортивном стиле, черная обивка потолка и синие акценты в отделке еще больше подчеркивают отличительные качества автомобиля. Доступен широкий выбор пакетов опций и аксессуаров, поэтому владельцы могут оборудовать свой RAV4 в соответствии со своими предпочтениями.

НОВОЕ ЦИФРОВОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

Новый RAV4 помогает водителям лучше видеть окружающую среду благодаря новому цифровому зеркалу заднего вида – впервые в Toyota. Его можно использовать как обычное электрохромное зеркало с автоматическим затемнением, непосредственно отражающее дорогу и движение позади автомобиля, или как цифровой монитор с гораздо более широким полем зрения.

При нажатии на переключатель он представляет изображения в реальном времени, передаваемые с регулируемой камеры высокого разрешения, установленной высоко на заднем стекле RAV4. Это обеспечивает хороший обзор, например, когда крупные предметы в багажном отделении или высокие пассажиры на заднем сиденье загораживают обзор водителю. Камера также обеспечивает более широкое поле зрения, и водитель может использовать сенсорное управление для настройки изображения, включая функцию масштабирования.

 

МОНИТОР ПАНОРАМНОГО ОБЗОРА, ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК И АУДИОСИСТЕМА JBL

Дополнительные функции премиум-класса, доступные на новом RAV4, включают монитор PanoramicView, который обеспечивает водителю 360-градусный обзор области непосредственно вокруг автомобиля в режиме реального времени, включая вид сверху с высоты птичьего полета.Это полезно как на бездорожье, чтобы лучше преодолевать сложные участки местности, так и при маневрировании в ограниченном пространстве, где опасности могут скрываться за пределами прямой видимости водителя.

Открытая и просторная кабина может быть дополнена открывающимся панорамным люком на крыше. Что касается бортовых развлечений, Toyota сотрудничала с премиальным аудиопартнером JBL, чтобы обеспечить уникальный и захватывающий опыт. Аудиосистема JBL, созданная специально для нового RAV4, обеспечивает концертное качество звука благодаря архитектуре с девятью динамиками.Он оснащен фирменными рупорными твитерами JBL, новым мощным сабвуфером и усилителем с технологией восстановления музыки Clari-Fi™.

 

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ УСЛУГИ

Connected Services также будут предлагаться на новом RAV4. Это совершенно новое приложение предоставляет клиентам многочисленные функции, обеспечивающие удобство и душевное спокойствие, включая руководство «Последняя миля», навигацию «Отправить в автомобиль», «Найти мой автомобиль», аналитику вождения и напоминание о техническом обслуживании.

*Функции системы могут различаться в зависимости от рынка

 

ЁШИКАДЗУ САЭКИ – ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР

YOSHIKAZU SAEKI пришел в Toyota в 1987 году и играл ключевую роль в развитии Toyota Avalon и Camry, а также бренда Lexus. Совсем недавно он принимал активное участие в глобальной экспансии Toyota, привнося свой опыт в разработку новых технологий, платформ и моделей. Как главный инженер нового RAV4 он объясняет свои амбиции в отношении автомобиля.

«RAV4 занимает прочные позиции на рынке с момента своего появления 25 лет назад. Компания приобрела лояльных поклонников во всем мире, постоянно развиваясь, чтобы реагировать на меняющиеся потребности клиентов. Для нового RAV4 мы решили создать продукт, который понравится следующему поколению клиентов.

«Первое, что мы подумали, это то, как мы могли бы переопределить ценность продукта RAV4. Мы обратились к фундаментальной причине его существования и подумали о том, как создать внедорожник, способный выдержать испытание временем — такой, который сможет прослужить следующие 25 лет.

«Никогда не бывает легко создать новую концепцию на таком строго сегментированном и все более конкурентном рынке. Нам нужно было произвести впечатление на клиентов, вдохновить их автомобилем, обладающим исключительным внешним видом, и подчеркнуть преимущества его владения. Это были основы, на которых мы разработали RAV4 пятого поколения.

«Начиная с модели первого поколения, у RAV4 было два общих взгляда: «ходовые качества, подходящие для любой дороги» и «удобный интерьер, подходящий для любой ситуации». Моей миссией было развить эти взгляды.

«Это означает, что RAV4 должен быть сильным и надежным на любой дороге, предлагая водителю и пассажирам вождение без стресса.

«В самом начале процесса проектирования мы думали о том, как лучше всего развить первоначальную концепцию.Это привело нас к новой концепции Adventure and Refinement. Приключение посылает простой, сильный сигнал о том, что водители могут ехать куда угодно, выражая ваку-доки — эквивалент «сердцебиения» на японском языке. Утонченность выражается в утонченном дизайне, который вписывается в городской пейзаж.

«Сочетание этих контрастных элементов усиливает уникальную ценность нового RAV4. Кроме того, его широкая посадка, большие шины и увеличенный дорожный просвет создают сильный образ, который еще больше подчеркивается темой многоугольного дизайна и многоцелевыми возможностями автомобиля. Один только взгляд на новый RAV вызывает желание сесть и куда-нибудь поехать.

«Что касается производительности, управляемости и устойчивости автомобиля, мы определили ключевую концепцию как «Уверенно и естественно», при этом в основе всего лежит чувствительность водителя. Как команда, мы прилагаем большие усилия для улучшения ощущений от вождения, уделяя особое внимание улучшению контакта шин с землей, стабильному и естественному прохождению поворотов и плавному и отзывчивому вождению.

«Мы улучшили характеристики RAV4, чтобы он соответствовал требованиям любой дороги.В то время как обычная подвеска внедорожника делает езду неудобной и неотзывчивой в условиях бездорожья, RAV4 обеспечивает комфорт седана и приятную езду».

Новый Toyota RAV4 2019 года: раскрыты цены, характеристики и дата выпуска в Великобритании

По цене от 29 635 фунтов стерлингов первые поставки переднеприводной версии автомобиля состоятся с апреля 2019 года, а полноприводные версии должны последовать в мае следующего года.

• Лучшие полноприводные автомобили и внедорожники в продаже.

Эта стартовая цена позволяет приобрести автомобиль начального уровня Icon. Предлагается исключительно с 2,5-литровым бензиновым самозаряжающимся гибридным силовым агрегатом мощностью 215 л. Система в салоне связана с камерой заднего вида и семидюймовым информационным дисплеем для водителя, расположенным на приборной панели.Он также ездит на 17-дюймовых легкосплавных дисках в стандартной комплектации.

В комплектацию Step up to Design входят отделка салона по цене от 31 190 фунтов стерлингов, вход без ключа, задняя дверь с электронным управлением и передние датчики парковки, а также 18-дюймовые колеса. Эта модель также доступна с полноприводной версией 2,5-литрового самозаряжающегося гибридного силового агрегата мощностью 219 л.с. по цене от 2 240 фунтов стерлингов до 33 430 фунтов стерлингов.

Автомобили с отделкой Excel добавляются к оборудованию, установленному на Design RAV4, с проекционными светодиодными фарами, мониторами слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, фонарями для луж, очистителями фар и стеклоочистителем со встроенным антиобледенителем. Больше изменений в салоне: полностью кожаная обивка, подогрев передних сидений и рулевого колеса. Цены начинаются от 33 610 фунтов стерлингов.

RAV4 Dynamic стоит рядом с автомобилем Design в верхней части линейки, предлагая такое же стандартное оборудование и функции помощи. Он приобретает более спортивный вид благодаря черным пятиспицевым 18-дюймовым легкосплавным дискам, спортивным сиденьям, черной внутренней отделке потолка и двухцветной окраске металлик. Цены начинаются от 34 400 фунтов стерлингов.

Новый RAV4 выше и шире, чем модель предыдущего поколения, и отличается более приземистым дизайном, вдохновленным концептом FT-AC, представленным на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2017 году.

При длине 4600 мм он также немного длиннее, но колесная база увеличена на 30 мм, что освобождает больше места для пассажиров в салоне. Передний и задний свесы также были уменьшены, в то время как Toyota заявляет о значительном увеличении дорожного просвета.

За пределами Великобритании RAV4 будет доступен с двумя силовыми агрегатами TNGA: к 2,5-литровому гибридному электромобилю, который мы получаем, добавляется новый 2,0-литровый бензиновый двигатель.

2,5-литровый гибрид использует совершенно новый электродвигатель. Переднеприводная версия этой новой трансмиссии развивает мощность 215 л.с., в то время как Toyota заявляет о 103 г/км CO2.Полноприводный вариант немного мощнее, его мощность составляет 219 л.с., но такой же показатель выбросов CO2 составляет 103 г/км. Эти данные о выбросах принадлежат Toyota, и новый автомобиль не был полностью омологирован в соответствии с правилами WLTP.

Это будет первый RAV4, построенный на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA). Toyota говорит, что переход на платформу снижает центр тяжести RAV4 и обеспечивает лучшее распределение веса. TNGA уже используется на Prius, CH-R и новой Corolla.

Ознакомьтесь с нашим обзором всех новостей с Нью-Йоркского автосалона 2018 года…

Toyota RAV4 2019 года

Малый нахлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 XLE 4-дверный 4wd 2019 года

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года. Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4.Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются Институтом на основе испытаний RAV4 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста ВТН1819
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 2
Подножка (см) 2
Носок левый (см) 3
Педаль тормоза (см) 3
Стояночный тормоз (см)
Клапан бокового среднего (см) 2
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка 1
Макс. верхняя стойка петли (см) 1
Верхняя черта (см) 2
Нижняя приборная панель (см) 2

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТН1819
Головка
HIC-15 293
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1. 3
Изгибающий момент (Нм) 10
Максимум № 0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 25
Бедро (кН)
Левый 0,8
Справа 0.8
Смещение колена (мм)
Левый 1
Справа 2
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Максимальный указатель голени
Левый 0.63
Справа 0,36
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 2,4
Справа 2,2
Ускорение стопы (g)
Левый 82
Справа 38

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 LE 2019 4-дверный 4wd

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года. Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Были проведены два лобовых испытания RAV4 с небольшим перекрытием со стороны пассажира, одно Институтом, а другое Toyota в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах, но характеристики автомобиля, показанные ниже, основаны на тестах Института.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травмам пассажиров
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Пассажирские удерживающие устройства и макеты кинематики

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны пассажира

Идентификатор теста ВТП1835 CEP1902
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 5 6
Подножка (см) 4 5
Носок правый (см) 6 2
Центральный носок (см) 5 0
Клапан бокового среднего (см) 2 1
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см) 1 2
Макс. верхняя стойка петли (см) 6 3
Верхняя черта (см) 5 4
Правая нижняя панель (см) 5 4

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста ВТП1835 CEP1902
Головка
HIC-15 216 221
Пик gs при жестком контакте нет контакта нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1. 9 1,8
Изгибающий момент (Нм) 21 17
Максимум № 0,37 0,38
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 23 22
Бедро (кН)
Левый 1.7 2,0
Справа 3,4 1,9
Смещение колена (мм)
Левый 8 6
Справа 5 3
Риск травм колена бедра (%)
Левый 0 0
Справа 0 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.86 0,52
Справа 0,46 0,49
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 3,0 2,3
Справа 1,7 2,4
Ускорение стопы (g)
Левый 98 60
Справа 58 75

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТП1835 CEP1902
Головка
HIC-15 125 184
Пик gs при жестком контакте нет контакта нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1. 1 1,1
Изгибающий момент (Нм) 10 11
Максимум № 0,19 0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 32 30
Бедро (кН)
Левый 0.5 0,5
Справа 0,8 0,5
Смещение колена (мм)
Левый 1 1
Справа 2 1
Риск травм колена бедра (%)
Левый 0 0
Справа 0 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.40 0,27
Справа 0,34 0,19
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 1,8 1,0
Справа 2. 1 0,9
Ускорение стопы (g)
Левый 33 27
Справа 75 39

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-21 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 XLE 4-дверный 4wd 2019 года

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Рейтинги с умеренным перекрытием при лобовом столкновении присваиваются Институтом на основе испытаний RAV4 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Нога/стопа, левая

Нога/стопа, правая

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Как проводится фронтальный тест с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2019-21 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 XLE 4-дверный 4wd 2019 года

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года. Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе испытаний RAV4 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки боковых краш-тестов.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Торс

Таз/нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка

Торс

Таз/нога

Защита головы заднего пассажира

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Сторона: обновленный тест

Рейтинг относится к моделям 2019-21 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 LE 2021 г. , 4-дверный, 4WD

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Торс

Таз

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка

Торс

Таз

Защита головы заднего пассажира
Часть головы манекена вышла за заднюю часть боковой шторки безопасности и сильно коснулась задней стойки. Защита головы недостаточна.

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-21 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota RAV4 LE 2019 4-дверный 4wd

Общая оценка

Снаряженная масса 3500 фунтов
Пиковое усилие 21 009 фунтов
Отношение прочности к весу 6. 00

Как проводится испытание крыши на прочность

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевое сиденье с ручным управлением

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья/подголовника

Технические измерения для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS распространяются только на передние сиденья.

Предотвращение лобового столкновения: автомобиль-автомобиль

Детали системы
  • Стандартная система предотвращения столкновения с пешеходом
Общая оценка

Относится к моделям 2019 года

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом

Уровень отделки салона
Детали системы
  • Система предотвращения столкновения с пешеходом
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход ребенка
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Переход для взрослых
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость удара была снижена на 23 мили в час.Предупреждение было выдано за 1,5 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Рейтинги даны для 3 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

Уровень отделки салона
Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная? Да
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простой0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светомНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах и ​​удовлетворительной на обоих левых поворотах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на плавном левом повороте.

Технические измерения для этого теста

Уровень отделки салона
  • Отделка LE

  • Отделка XLE

  • Отделка XLE Premium

  • Отделка Adventure

  • Ограниченная комплектация

  • Комплектация Hybrid LE

Фара ближнего света, тип Светодиодный отражатель
Фара дальнего света, тип Светодиодный отражатель
Кривая адаптивная?
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и удовлетворительной с левой стороны. На поворотах видимость была удовлетворительной на резких правых и резких левых поворотах и ​​неудовлетворительной на постепенных правых и постепенных левых поворотах.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на обоих поворотах справа.

Технические измерения для этого теста

Уровень отделки салона
  • Комплектация Hybrid XLE

  • Комплектация Hybrid XSE

  • Комплектация Hybrid Limited

Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная?
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простой0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светомНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и удовлетворительной с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на плавном правом повороте, удовлетворительном на резком правом и резком левом повороте и недостаточном на постепенном левом повороте.

Ближний свет создавал блики.

Дальний свет
На прямой видимость была плохой с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на плавном левом повороте.

Технические измерения для этого теста

Как оценивают фары

Крепления для детских сидений

Для моделей 2019-22 гг.

Общая оценка

дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ

Отделка автомобиля ЛЭ
Тип сиденья ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних места для сидения с полным комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением и возможностью заимствования нижних анкеров от других посадочных мест.

Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в назначенных им местах.

Общая оценка

дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ

Отделка автомобиля ЛЭ
Тип сиденья ткань
123
Г Хорошо
А Приемлемо
М Маргинальный
Р Бедный
Места для сидения, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.

символ якоря

Анкер для привязи

символ нижнего анкера

Анкеры нижние

символ общих нижних анкеров

Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров
2
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
Можно позаимствовать у 1 и 3
3
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров

Технические измерения для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 8
Задний угол (градусы) 92
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 9
Задний угол (градусы) 89
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Непонятное аппаратное обеспечение Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Да
Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Непонятное аппаратное обеспечение Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Да
Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 8
Задний угол (градусы) 90
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 8
Задний угол (градусы) 93
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Непонятное аппаратное обеспечение Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Да

Как оцениваются крепления для детских сидений

Все, что вам нужно знать о новой модели

Совершенно новый кроссовер RAV4 встряхивает самый продаваемый автомобиль Toyota. | Toyota

Если кто-то сомневается в доминировании внедорожников в 2018 году, предлагаем бегло взглянуть на продажи Toyota. В 2017 году продажи RAV4 впервые превзошли среднеразмерный седан Camry. Между тем лучше продавались только пикапы Большой тройки.

Другими словами, если не считать полноразмерных грузовиков, RAV4 является самым популярным автомобилем в Америке. Поэтому, когда Toyota представила полностью переработанную модель на автосалоне в Нью-Йорке в конце марта, мы решили, что она заслуживает нашего пристального внимания.

Вот 10 вещей, которые нужно знать о совершенно новом Toyota RAV4 2019 года, который появится у дилеров в 2018 году.

1. Новый RAV4 будет работать на платформе Camry.

Под листовым металлом у него будет много общего с Camry. | Toyota

Хотя для многих потребителей это может быть технической деталью, переход RAV4 с платформы Prius-Corolla на архитектуру Camry-Avalon означает несколько изменений. Одним из улучшений является небольшое увеличение дорожного просвета. Другой — увеличение жесткости на 57%.

Между тем, теперь, когда колеса растянуты ближе к четырем углам, 19-дюймовые колеса становятся опцией.Любой, кто обеспокоен изменениями, должен только взглянуть на превосходную надежность Camry за последнее десятилетие. Он работает даже лучше, чем RAV4, который уже был одним из самых надежных автомобилей на рынке США.

Next : Новая платформа также означает больше места внутри.

2. Вместительнее без увеличения длины.

Он больше внутри, не становясь намного больше снаружи. | Toyota

Другие преимущества новой платформы: 1.Увеличение колесной базы на 2 дюйма и увеличение ширины на 0,4 дюйма. Это сделает поездку более комфортной, особенно для пассажиров на заднем сиденье.

Однако это улучшенное внутреннее пространство не привело к увеличению длины автомобиля. RAV4 2019 года на самом деле уменьшился на 0,2 дюйма в длину, что сделало его таким же простым в парковке.

Next : Архитектура Camry позволила создать более прочный и привлекательный RAV4.

3. Новая модель лучше выглядит — во всех комплектациях.

2019 Toyota RAV4 XSE Гибрид | Toyota

При всем успехе уходящего поколения RAV4 кроссовер не входил в число самых красивых моделей на рынке.В издании 2019 года все будет иначе.

Изменения в пропорциях позволили дизайнерам создать более мускулистый автомобиль с более широкой посадкой. Между тем, новая передняя часть (особенно решетки) на всех трех комплектациях выглядит намного лучше, как и профиль.

Новый RAV4 может иметь основу от Camry, но это определенно более красивая машина. Комплектации Hybrid и Adventure выделяются больше всего.

Next : Потребители получат больше мощности и более быстрое ускорение.

4. Каждая модель будет быстрее и мощнее.

Toyota Rav4 2019 года становится быстрее по всем направлениям. | Toyota

В горячем сегменте компактных внедорожников любая модель, которая не улучшается, рискует упасть со своего места. (Действительно, Nissan Rogue угрожает сместить RAV4 с позиции самого продаваемого пассажирского автомобиля во время этого перехода.)

Toyota будет стремиться сохранить свой импульс, оснастив RAV4 большей мощностью и лучшим ускорением, чем текущие модели. В полноприводных (AWD) вариантах новая технология улучшит MPG.Точные данные о мощности и производительности появятся ближе к дате запуска.

Следующий : Вы не запутаетесь при выборе двигателя.

5. Только два варианта двигателя

Rav4 сохранит вариант с гибридным двигателем. | Micah Wright/Autos Cheat Sheet

Как и в случае с RAV4 2018 года, модернизированная модель получит один вариант двигателя (2,5 литра, четыре цилиндра) для газовых версий и второй с таким же рабочим объемом для гибридов. Все пять газовых модификаций получают 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, а гибридные модели получают бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением (ECVT).

Next : Приключения на бездорожье получают новый импульс от новой системы полного привода Toyota.

6. Как работает новая система полного привода

2019 Тойота Рав4 | Toyota

Впервые для автопроизводителя Toyota оснастит модели Adventure и Limited AWD системой под названием Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive с отключением задней трансмиссии. Когда задние колеса имеют сцепление с дорогой, а передние — нет, эта система направит туда половину доступного крутящего момента, чтобы привести автомобиль в движение.

Вернувшись на шоссе, когда все колеса вращаются плавно, система снижает крутящий момент на задние колеса для обеспечения существенной экономии топлива.

Next : Если приоритетом является спортивность, выбирайте гибрид.

7. Гибридные RAV4 будут самыми быстрыми.

Гибридный Rav4 будет спортивным и экономичным. | Toyota

Когда вы думаете о гибридах Toyota, вы обычно думаете об исключительной экономии топлива последнего Prius (как и все).Тем не менее, Toyota будет использовать ускоряющую силу технологии EV в RAV4 Hybrid 2019 года.

Согласно Toyota, XSE Hybrid будет иметь большую мощность и спортивную подвеску, что сделает его самым управляемым RAV4 следующего поколения. Между тем, он сохранит свое преимущество в эффективности использования топлива.

Next : Тойота не могла ослабить безопасность в своем  самом популярном автомобиле .

8. Отсутствие слабины в отделе безопасности

Эти манекены будут в надежных руках внутри Rav4 | Bill Pugliano/Getty Images

В последние годы Toyota явно нацелила свои взгляды на потребителей, которые обратились к Subaru за превосходными технологиями безопасности.Именно здесь вступает в действие стандартная система Safety Sense, и новый RAV4 будет оснащен системой второго поколения.

Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, радарным круиз-контролем, функцией выезда из полосы движения с помощью рулевого управления, автоматическим включением дальнего света, системой помощи при отслеживании полосы движения и системой помощи при распознавании дорожных знаков — все это входит в каждую модель. С последней функцией ваш RAV4 попытается прочитать знак остановки и ограничение скорости, прежде чем у вас появится такая возможность.

Next : технический прогресс продолжается в выпуске 2019 года.

9. Стандартный Wi-Fi и другие технологии

Каждый покупатель RAV4 получит стандартный Wi-Fi и Alexa. | Toyota

Технологический рывок автомобильной промышленности не останавливается в последние годы. В RAV4 2019 года это будет еще более заметно благодаря стандартному автомобильному Wi-Fi, функции громкой связи Amazon Alexa и Apple CarPlay. (Android Auto, скорее всего, появится в будущем).

Стандартная аудиосистема Entune 3.0 будет оснащена 7-дюймовым экраном поверх центральной стойки.

Next : Хотя гибриды не появятся до 2019 года, покупатели стандартных RAV4 смогут сесть за руль в конце 2018 года.

10. Прибытие в конце 2018 года.

Модельный ряд Тойота Рав4 2019 года. | Toyota

Toyota обещает, что эта новая модель поступит в дилерские центры «зимой в конце 2018 года», так что вы можете запланировать купить себе ее в качестве рождественского подарка (если вы делаете такие вещи). Гибриды появятся в первом квартале 2019 года.

Из того, что мы можем сказать, нет никаких причин, по которым совершенно новая модель не может продолжать свое лидерство в чартах продаж.

Ознакомьтесь со шпаргалкой на Facebook!

Toyota RAV4 Adventure 2019 года: за и противЕго предшественник, даже будучи одним из наиболее устаревших вариантов в своем классе, продавался исключительно хорошо в 2018 году. Но рестайлинговая и переработанная Toyota RAV4 2019 года не должна иметь трудностей с тем, чтобы добиться такого же успеха.

Благодаря привлекательному внешнему виду, улучшенной динамике и более активным системам безопасности новый RAV значительно отличается от своего предшественника. А с добавлением более прочной для 2019 года комплектации Adventure он стал еще более способным.

Pros

В ближайшее время RAV4 не покорит Rubicon Trail, но мы ценим достаточно жесткие черты модели Adventure.Пластиковая обшивка покрывает колеса и бамперы, спереди есть искусственная серебристая защитная пластина, затемненные значки, стандартный полный привод и улучшенный дорожный просвет, что улучшает его способность двигаться по мягкой дороге (8,6 дюйма против 8,4 дюйма на моделях LE и XLE). ). Эти бордюры на стоянке продуктового магазина не узнают, что их ударило.

Внутри RAV4 есть место для хранения вещей. В комплектации Adventure небольшие отсеки для хранения выделяются благодаря ярко-оранжевому оттенку и прочному резиновому покрытию. Водитель получает отделение размером с iPhone слева от руля и дополнительное зарядное устройство для беспроводного телефона, обтянутое оранжевой резиной перед рычагом переключения передач.Передний пассажир, тем временем, получает большое отделение прямо перед собой, способное вместить как мобильный телефон, так и iPad. Остальная часть приборной панели покрыта приятной белой (искусственной) кожей с оранжевой строчкой, которая напоминает Lexus-esque.

Как правило, кроссоверы этого класса не так привлекательны (если не считать Mazda CX-5), но мы поражены управляемостью и ощущением RAV4 Adventure. Он хорошо реагирует на повороты, удобен и собран на прямых. Этого достаточно, чтобы мчаться по боковому ветру без особого движения, и хотя рулевое управление немного тяжеловато для класса, здесь оно кажется уместным, учитывая мужественный характер отделки Adventure.

Минусы

Даже в спортивном режиме (особенно в режимах Eco и Normal) RAV4 медленно реагирует на нажатие педали акселератора. Нажмите на дроссельную заслонку, и двигателю потребуется секунда, чтобы заставить машину двигаться. Приложите большее усилие, и RAV неестественно дернется вперед. Несмотря на безнаддувный двигатель, запаздывание дроссельной заслонки RAV может ввести некоторых в заблуждение, думая, что это двигатель с турбонаддувом с медленным запуском. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает всего 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. В остальном восьмиступенчатый автомат и четырехцилиндровый двигатель работают слаженно.

Информационно-развлекательная система RAV4 относится к категории «полностью исправна по большей части». А с Apple CarPlay это практически безобидно. Но это кажется второстепенной мыслью в очень приятной каюте. Экран выглядит прикрепленным к приборной панели, усеян дешевыми кнопками, а графика и макет кажутся устаревшими по сравнению с тем, что в настоящее время производят другие в этом сегменте. Не говоря уже об отсутствии Android Auto.Это не испортит вам впечатления от этого в остальном очень приятного кроссовера, но его нужно улучшить.

Практически со всеми опциями наш RAV4 Adventure стоил почти 40 000 долларов. Ой . Это хороший кроссовер, но по такой цене покупатели могут подумать о переходе на Lexus. И UX, и NX начинаются с менее чем 40 000 долларов и имеют много одинаковых (если не больше) функций. Учитывая их роскошную родословную Lexus, салоны UX и NX также немного приятнее.