Тойота пикап хайлюкс отзывы: 2016, 2.8 ., 10.0, 177 .., , , , 4

Toyota Hilux | Auto Express

Toyota Hilux продается уже более полувека, и его репутация универсальной надежности завоевала друзей и поклонников по всему миру.С 1968 года было выпущено более 18 миллионов экземпляров, но последняя версия была усовершенствована и усовершенствована, чтобы сделать ее более привлекательной, чем когда-либо.

По крайней мере, так обстоит дело с версией с двойной кабиной, которая привлекает внимание владельцев-водителей, желающих совместить повседневную практичность с семейным стилем жизни. Последняя версия, выпущенная для 2021 модельного года, еще больше повышает комфорт и технологичность, при этом по-прежнему пользуясь налоговыми льготами, предлагаемыми водителям финансируемых компанией «коммерческих автомобилей» с грузоподъемностью в одну тонну.

Это жаркий сегмент, в котором за ваши деньги соперничают такие конкуренты, как впереди идущий Ford Ranger, а также Nissan Navara, Mitsubishi L200 и Isuzu D-Max. Вот почему Toyota предлагает Hilux для продажи в различных комплектациях Double Cab, от Hilux Active начального уровня — с кондиционером и Bluetooth — до Hilux Invincible X со спутниковой навигацией, сиденьями с подогревом и набором роскошных и функции безопасности, такие как предупреждение о выезде с полосы движения и обнаружение пешеходов.Двухдверные версии Single Cab и Extra Cab (расширенные) являются чистыми рабочими лошадками, которые не привлекают покупателей, образующих образ жизни, поэтому предлагаются только в базовой комплектации Active, в то время как Toyota также предлагает варианты Tipper и Dropside в той же спецификации Active.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Углубленные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Несмотря на то, что Toyota Hilux потворствует роскошному сегменту рынка пикапов, это определенно не так. забыл свои корни.Несмотря на то, что он лучше выглядит, лучше управляется и лучше оборудован, он по-прежнему прочен, как старые ботинки, и имеет более широкий грузовой отсек и большую вместимость, чем любой из его предшественников. Тем не менее, последний Hilux, представленный в 2020 году, не является полностью переработанным, а представляет собой сильно обновленную эволюцию последнего, и он по-прежнему использует рессорную заднюю ось. Но в последних обновлениях Toyota настроила подвеску, чтобы обеспечить более плавную езду без нагрузки, и эти изменения были в значительной степени успешными.

Интерьер также стал более привлекательным, благодаря дизайну, который выглядит так, будто он пришел от легковых автомобилей Toyota, а не от коммерческого автомобиля.Здесь достаточно места для четырех взрослых, пятерых одновременно, а топовые модели очень хорошо оборудованы, хотя и недешевы.

В 2020 году Toyota представила два варианта двигателей для линейки Hilux. Существующий 2,4-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 148 л.с. продолжается, но к нему присоединяется более крупный 2,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 201 л.с., который доступен в комплектациях Invincible или Invincible X (для последних он входит в стандартную комплектацию). Оба двигателя поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Icon, Invincible и Invincible X.Все грузовики оснащены полным приводом с возможностью выбора, с настройками 2WD, 4WD и пониженным диапазоном, а также блокируемым задним дифференциалом.

Появление дизельного двигателя мощностью 201 л.с. означает, что у Hilux теперь есть огневая мощь, чтобы противостоять лучшим грузовикам в своем классе. По мощности он уступает только Ranger (Volkswagen Amarok и Mercedes X-Class с двигателем V6 исчезли в 2020 году), а это означает, что Hilux теперь является лучшим выбором, чем такие конкуренты, как Mitsubishi L200 и Nissan Navara.

С добавлением новых экологических технологий Hilux обеспечивает достойную эффективность даже в условиях высокой мощности 2.8-литровый облик. Экономия топлива во всем диапазоне отделена только небольшими запасами: тесты WLTP показали, что одиночная кабина способна развить 28,2 миль на галлон, Extra Cab — до 29,7 миль на галлон, а модели с двойной кабиной предлагают эффективность до 30 миль на галлон. Добавьте автоматическую коробку передач, и вы увидите 30,7 миль на галлон в тесте WLTP, в то время как 2,8-литровый двигатель управляет 33,2 миль на галлон с ручной или 30 миль на галлон с автоматической коробкой передач, в то время как в облике Invincible X — с большими колесами и дополнительным комплектом — те цифры составляют 32,8 миль на галлон и 29,7 миль на галлон соответственно.

Выбросы CO2 для более легкой двухдверной версии оцениваются от 263 г / км, для Extra Cab — 250 г / км, а для вариантов с двойной кабиной — от 224 до 248 г / км.

В другом месте Toyota предлагает Hilux с пятилетней гарантией на 100 000 миль пробега, чтобы помочь ему конкурировать с последними конкурентами пикапов. Первый год также не ограничен по пробегу.

Большой набор средств безопасности, включая автономное торможение на топ-моделях, должен помочь снизить страховые взносы.Тем, кто беспокоится о том, чтобы оставить предметы в грузовом отсеке незащищенными, следует обратить внимание на ряд вариантов крышки багажника, включая жесткий верх примерно за 1800 фунтов стерлингов.

С точки зрения амортизации, учитывая, что значок Toyota всегда вызывает серьезное доверие на рынке подержанных автомобилей, а Hilux является популярной моделью, мы ожидаем, что Hilux сохранит свою ценность, а также (если не лучше) конкурентов.

Как пикап и грузовой автомобиль, Hilux наиболее важен — это то, сколько он может перевозить и тянуть. Toyota полностью осознает это, поэтому текущая модель имеет самый большой грузовой отсек и самую высокую тяговую способность.

Длина грузового отсека Hilux варьируется от 1525 мм в модели с двойной кабиной до 2315 мм в модели с одной кабиной. Это почти на одном уровне с конкурентами, но именно по ширине Hilux добился больших успехов. Грузовая зона на всех моделях на целых 130 мм шире, чем раньше, что делает его больше, чем у Navara и L200. Если вы часто загружаете большие предметы, это может быть лучшим выбором для вас.

Одинарная кабина имеет обычный формат с двумя сиденьями, в то время как дополнительная кабина использует две крошечные откидывающиеся сзади двери для самоубийц, которые открываются, открывая пару складных сидений в стиле кино. Однако на них будет неудобно сидеть, и они предназначены только для случайного использования.

Если вы планируете регулярно перевозить пассажиров, вам понадобится двойная кабина, которая также является единственным стилем кузова, доступным в топовых комплектациях Invincible и Invincible X. Сзади у двух более крупных взрослых достаточно места для головы и ног (и троих при толчке), и это примерно на одном уровне с конкурентами в этой области. Легко понять, почему подавляющее большинство покупателей из Великобритании выберут двойную кабину.

Какой бы вариант вы ни выбрали, полезная нагрузка Hilux составляет не менее 1000 кг, а у Active Single и Double Cabs — до 1030 кг. Каждый Hilux может тянуть до 3500 кг с тормозами (или 750 кг без тормозов), что на уровне большинства его конкурентов.

Репутация — это еще не все, но Toyota была известна как производитель очень прочной продукции, и, в частности, Hilux всегда был чрезвычайно прочным и надежным автомобилем.

Прочное шасси с коробчатой ​​рамой и выбираемая система 4×4 под ним — проверенная установка, хотя дизельные двигатели в Hilux используются только с 2015 года.В двигателях используются некоторые передовые новые технологии для повышения эффективности и производительности, но мы были бы удивлены, если бы они не оказались такими же надежными в долгосрочной перспективе, как устаревшие дизельные агрегаты.

Однако безопасность Hilux действительно улучшилась. Модельный ряд теперь предлагает семь подушек безопасности, включая шторки безопасности и одну подушку безопасности для колена водителя, в то время как все версии, кроме самой простой кабины с одной кабиной, получают предварительные натяжители передних и задних ремней безопасности. В стандартную комплектацию моделей с двойной кабиной входят крепления для детских сидений Isofix и передние противотуманные фары.

Но дело не только в том, что вы можете видеть, потому что в каждом Hilux установлено множество систем безопасности. Каждая модель оснащена ABS, системой экстренного торможения, системой стабилизации транспортного средства, системой помощи при трогании с места и системой контроля раскачивания прицепа, а двойная кабина также включает систему помощи при спуске с холма. Пакет Toyota Safety Sense также применяется в линейке легковых автомобилей и включает автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь при выезде с полосы движения и (на некоторых моделях) распознавание дорожных знаков.Это уровень технологий, который, безусловно, позволяет увидеть старые модели Hilux и ряд конкурирующих пикапов.

Что касается защиты от столкновений, Euro NCAP присвоил стандартному Hilux только три звезды за безопасность в 2016 году, хотя при установке Safety Sense эта цифра повышается до пяти звезд. Учитывая, что Toyota утверждает, что шасси с лестничной рамой на 20% прочнее, чем раньше, оно должно выдерживать большие столкновения лучше, чем старый автомобиль. С точки зрения безопасности все модели оснащены сигнализацией и иммобилайзером.

Hilux, как и большинство пикапов, кажется огромным, когда вы пытаетесь его припарковать.К счастью, все модели, кроме Active, в стандартной комплектации получают камеру заднего вида, хотя Nissan идет на одну лучше в Navara с 360-градусным Around View Monitor.

Опыт вождения Hilux постоянно обновляется, и в последней модели 2020 года он является лучшим. Toyota изменила конфигурацию подвески и разработала ее настройки, когда платформа была незагруженной, — учитывая тот факт, что эти грузовики, как правило, большую часть времени ездят без груза. В результате Hilux намного удобнее, чем когда-либо.Это не совсем похоже на внедорожник по комфорту, и Ford Ranger по-прежнему немного удобнее, но в этом отношении он, безусловно, лучше, чем у большинства конкурентов.

2,4-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель достаточно смел в изоляции, но 2,8-литровый дизель — это то, что вам нужно, если вы привыкли к резкой подаче мощности.

Модель 2. 4 предлагает адекватные, но не исключительные характеристики: время разгона до 100 км / ч за 13,2 секунды для модели с ручным управлением иллюстрирует это. Это снижается до 12,8 секунды с шестиступенчатым автоматом, хотя использование полного диапазона оборотов двигателя означает, что он становится довольно шумным.

Перейдите на 2,8-литровый дизель, и дела заметно улучшатся. Модель с ручным управлением разгоняется до 100 км / ч за 10,1 секунды, а автоматическая разгоняется за 10,7 секунды. Это отзывчивый агрегат, в то время как автоматическая модель имеет крутящий момент 500 Нм, что обеспечивает отличную тяговую мощность. У механической коробки крутящий момент 420 Нм, но это всего на 20 Нм больше, чем у 148-сильного дизеля.

Что касается управляемости, Hilux постоянно совершенствуется на протяжении многих лет. Ушли в прошлое своенравное чувство и постоянная подвижность старых версий, на смену им пришло точное рулевое управление, разумный контроль над телом и комфортная езда по гладкой дороге. Если толкнуть слишком сильно, то будет много визга шин и крена кузова, но пикапы созданы не для этого.

В подвеске есть небольшая проблема, но она будет почти устранена, если грузовой отсек будет отягощен каким-либо грузом, который достаточно хорошо улаживает ситуацию. Справедливо сказать, что Hilux теперь имеет преимущество перед такими конкурентами, как Nissan Navara и Mitsubishi L200, когда дело доходит до комфорта езды.

Маневренность на Hilux по городу неплохая, благодаря легкому управлению грузовиком и приличному радиусу поворота.Шум от дороги и ветра хорошо подавляется на скорости, и Hilux получается на удивление хорошим (хотя и неэкономичным) круизером по автомагистралям.

Удовольствие от вождения приближается к ощущениям от вождения внедорожника, а интерьер в некоторой степени соответствует семейному полноприводному автомобилю. Это гораздо менее грубое и удобное место для сидения, чем Isuzu D-Max, и находится на одном уровне с Nissan Navara и Ford Ranger по дизайну, компоновке и отделке материалов, хотя ныне несуществующий Mercedes X-Class проложил путь к высококлассному качеству. .

Toyota, как и любой пикап, понимает, что кабина должна быть прочной и способной выдерживать тяжелые повседневные рабочие нагрузки. Коврики и сиденья Hilux кажутся вполне подходящими для перевозки грязных строителей или фермеров, но кабина также приобрела некоторую изощренность.

Общий дизайн приборной панели очень похож на дизайн легкового автомобиля Toyota. Это означает, что Hilux — один из лучших пикапов, в котором можно сидеть. В топовых моделях есть центральный сенсорный экран, окруженный глянцевой черной окантовкой, а инструменты также имеют современный экран отображения поездки в центре.Качество сборки тоже довольно хорошее: нет пластика soft-touch, поэтому он не такой шикарный, как легковые автомобили Toyota, но это не так уж и далеко. Все модели имеют вход Aux и USB-порты, а также возможность подключения по Bluetooth, в то время как версии Icon и Invincible включают радио DAB, а также теперь доступны Apple CarPlay и Android Auto.

В Hilux больше места для хранения, чем в некоторых пикапах. Есть два перчаточных ящика — один наверху приборной панели, а другой прямо под ним, и оба имеют приличный размер.Также есть центральный ящик под подлокотником и два подстаканника в центре приборной панели, хотя ящики для хранения не очень большие.

Пространство впереди хорошее — оно не так ограничено, как у некоторых грузовиков, с хорошим пространством для ног и локтей, хотя высокий пол означает, что более высокие водители будут поднимать колени, что является обычной проблемой для пикапов. В задней части двухместной кабины вы найдете достаточно места для двух взрослых, чтобы с комфортом сесть и троих, чтобы втиснуться в короткие поездки. Пространство для головы и ног находится на одном уровне с конкурентами, хотя в этом отношении не лучше, чем у современного супермини.

Toyota Hilux Invincible X (2020) обзор: жесткий только что получил плюс

► Новый Hilux 2020 с 2,8-литровым двигателем
9011 9011 9011 ► Теперь лучше на дороге и бездорожье
9015

Toyota производит пикапы Hilux с 1968 года, на сегодняшний день продано более 18 миллионов таких пикапов. Вы можете найти подтверждение их легендарной прочности повсюду, от британской строительной индустрии до любого региона земного шара, где небольшие местные трудности с соседями переросли в более решительные боевые действия. Это тяжелый грузовик, в целом он сделан очень хорошо. Но это не означает, что Toyota всегда делает все правильно.

Поскольку в 2016 году компания Toyota представила в Западной Европе новейшую модель Hilux, ей удалось упустить не только растущее значение так называемых покупателей пикапов для образа жизни, но и растущую одержимость этого сегмента мощностью.Эти две вещи связаны между собой.

Таким образом, до этого момента текущий Hilux был доступен с одним 2,4-литровым турбодизельным двигателем мощностью всего 148 л.с. Чтобы рассмотреть эту проблему в перспективе, 70% рынка пикапов в Великобритании в 2019 году приходилось на грузовики с мощностью не менее 175 л.с. — и это «по крайней мере» покрывает многих конкурентов с мощностью более 200 л.с.

Но теперь империя наносит ответный удар. Завершая то, что уже было несколько необычным для Toyota в 2020 году, этот сильно обновленный Hilux лучше на дороге, лучше на бездорожье (где он и так вряд ли был потрепан) и лучше оборудован, имеет улучшенный внешний вид и теперь предлагает самый большой — если не самый мощный — двигатель любого нового пикапа, доступного в Великобритании.

Итак, хотите ли вы одну для работы или привязать доску для серфинга к спине, Hilux значительно улучшил свою игру.

Насколько сильно отличается новый двигатель?

Новый 2.8D, представляющий собой модернизированную версию двигателя, который уже был доступен в других регионах, имеет всего четыре цилиндра, но с 201 л.с. он на треть мощнее, чем 2.4D. Крутящий момент, тем временем, увеличился с 295 фунт-футов до 369 фунт-футов, если установлена ​​шестиступенчатая автоматическая коробка передач; шестиступенчатая механическая коробка передач ограничена 310 фунт-фут, но мы предполагаем, что автомобиль стоит доплаты даже без этого.

Этого достаточно, чтобы сократить время разгона до 100 км / ч на 2,7 секунды. И хотя результирующий спринт в 10,1 секунды (10,7 секунды для плавного переключения передач) — это далеко не лучший результат, который мог бы собрать VW Amarok или Mercedes X-Class, но оба эти чудовища с двигателем V6 оказались на неверном пути. конец уравнения балансировки CO2 в 2020 году и незаметно ушли в могилу.

Hilux 2.8, напротив, проигрывает не более чем на 0,7 миль на галлон и 5 г / км по сравнению с 2.4. Имейте в виду: это остаётся слезящимися с 30,0 миль на галлон и 246 г / км, даже при минимальной возможной скорости передвижения.

Для покупателей пикапов, которые, вероятно, уже смирились с заправкой большого количества топлива (и уплатой налогов по рентабельной фиксированной ставке для легких коммерческих автомобилей …), важно то, что вы больше не чувствуете себя так, как будто вы игра в кости со смертью на более коротких объездных дорогах.

Действительно, Hilux теперь достаточно быстр, так что вы иногда обнаруживаете, что корчите столько же, сколько шасси, если вам нужно глубоко нажать на тормоза, что, возможно, могло бы быть немного более решающим — особенно для автомобиля, имеющего законное право на перевозку. тонна в грузовой платформе.

Но вы сказали, что теперь в дороге лучше?

Toyota всегда делала упор на прочность, что означало настройку подвески, особенно задней подвески, с максимальной полезной нагрузкой. Как вы понимаете, это не творит чудеса с качеством езды без нагрузки.

Если вы строитель или фермер, вам это может не понравиться, но вы определенно этого ожидаете. И, честно говоря, Hilux-as-as-по-прежнему превосходил большинство конкурентов — включая те грузовики, которые поставлялись с «автомобильными» винтовыми пружинами сзади вместо простой, но прочной традиционной конструкции листовых рессор. Toyota использует для долговечности.

Ситуация усложняется, когда в дело вступает сектор стиля жизни. Эти клиенты покупают пикапы не только в качестве уклонения от уплаты налогов, но и в качестве альтернативы внедорожнику, поэтому у них немного более высокие ожидания, когда дело касается комфорта и удобства.

Погрузить пикап, полный комфорта, достаточно просто — и Toyota повысила ставки и здесь, представив совершенно новую и значительно улучшенную информационно-развлекательную систему; сделать его похожим на внедорожник управлять автомобилем несколько сложнее.Старый Amarok подошел ближе всех, а Ford Ranger теперь впечатляет. Так что же удалось сделать инженерам Toyota на этот раз?

Ну, для начала, они настроили подвеску перед ее полной загрузкой — процесс, который включал замену амортизаторов, доработку этих листовых рессор и замену некоторых втулок. Это уменьшило резкость движения по плохому дорожному покрытию, что сделало общее впечатление более приемлемым для обычных водителей, даже если все еще есть определенная нервозность в том, как Hilux реагирует на неровности и ухабы.Предположительно это не повлияло на его несущую способность.

Рулевое управление также стало лучше благодаря новому насосу «регулируемого потока», который может быть легким и приятным (условно говоря — это не Lotus) на низких скоростях, но стабильным и предсказуемым при более быстром движении по дорогам A и автострады. Новый дифференциал повышенного трения в стандартной комплектации для всех моделей, кроме базовой, означает лучшее сцепление с дорогой в условиях низкого сцепления с дорогой и в режиме заднего привода.

Это действительно хорошее улучшение.Но мы сильно подозреваем, что вам не понадобятся самые чуткие водители, чтобы отличить этот автомобиль от Land Cruiser вслепую.

Ужасно ли это проходимость по бездорожью?

Напротив, Toyota приложила дополнительные усилия, чтобы улучшить и это. Это настоящая мелочь — снижение оборотов холостого хода с 850 до 680 об / мин и перенастройка реакции акселератора при переключении на полный привод с низким диапазоном (L4), все во имя ловкости управления на бездорожье.

VSC также был модернизирован, и добавлен монитор угла наклона шин, чтобы помочь вам отслеживать, куда направлены передние колеса.Таким образом, необходимая глубина преодолеваемого брода в 700 мм и значительное количество шарниров задней оси означают, что этот Hilux будет ездить туда, куда большинство владельцев на самом деле боялись бы ступать.

И мы искренне об этом говорим. В течение часа, вероятно, самого настоящего британского бездорожья, которое мы когда-либо испытывали во время презентации, Hilux спокойно пробирался через реки и болота, преодолевал узкие лесные тропы и спускался по скользким склонам, ни разу не потеряв равновесия — не говоря уже о чем-либо. еще.

Мы бы ни за что не проехали на стандартном серийном автомобиле — на стандартных дорожных шинах — по большинству этих маршрутов, если бы не следовали инструктору и владельцу участка. Давний энтузиаст бездорожья, он заявил, что особенно впечатлен шарнирно-сочленением задней оси с учетом листовых рессор. Посмотрите на картинки, и вы поймете почему.

На бездорожье, в явно высоких пределах, Hilux практически невозмутим.

А как насчет комплектаций и стандартного комплекта?

Hilux такие же, как и были: Active, Icon, Invincible и Invincible X, в каждую из которых добавлено дополнительное оборудование.Вверху кучи Invincible и Invincible X — единственные модели, доступные с 2.8D (стандарт для X, дополнительный для другого), при этом X также получил множество индивидуальных особенностей кузова.

Все они набиты комплектом, хотя, если вам действительно не нужен ничего, кроме инструмента, Icon — это класс, с которого можно начать, поскольку он получает новую 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему Toyota Touch 2 и активный LSD, а также камеру заднего вида. . Invincible добавляет сиденья с подогревом, большие 18-дюймовые легкосплавные диски, бесключевой доступ и датчики парковки спереди и сзади.

Только Invincible X получает спутниковую навигацию в стандартной комплектации, наряду с новой аудиосистемой JBL с девятью динамиками, внутренним освещением, двухцветной перфорированной кожей и специальной клавишей Invincible X.

Стоит отметить, что цена на 2.8D очень агрессивна — обновление модели Invincible в настоящее время стоит менее 500 фунтов стерлингов.

Что касается внутреннего качества в целом, то Hilux чувствует себя созданным, чтобы служить дольше, чем соблазнять, но это кажется подходящим для пикапа, и сейчас это один из самых шикарных автомобилей.Дизайн более современный, чем рабочий, но при этом сохраняет существенную простоту использования — с короткими элементами управления и хорошим балансом между физическими кнопками и активностью сенсорного экрана.

Однако насчет «прошитой» пластмассовой приборной панели мы все еще не уверены. А с ограниченным регулированием вылета рулевого колеса может быть нелегко найти идеальное положение для вождения. «Limited» лучше, чем ничего, что есть у многих конкурентов, включая ныне мертвый X-Class.

Toyota Hilux: приговор

Если вы — частный покупатель, серьезно относящийся к новому пикапу на данный момент, мы бы рассмотрели два — это Hilux и Ford Ranger.

Ford предлагает большую мощность от своего последнего 2,0-литрового двигателя BiTurbo и такой же высокий крутящий момент, а также сохраняет небольшое преимущество, когда дело доходит до поведения на дороге — Ranger Wildtrak примерно такой же убедительный вариант внедорожника, который вы собираетесь использовать. найти на этом рынке.

Но новый 2,8-литровый Hilux работает очень близко, отлично подходит для бездорожья и, если мы можем дать несколько скучных советов потребителям, поставляется с пятилетней гарантией, чтобы подчеркнуть репутацию Toyota в области надежности. Это очень и очень убедительный пакет.

Еще более подробный обзор нового Hilux на Parkers

Toyota Hilux | Carbuyer

Одна из оригинальных моделей пикапов, Toyota Hilux заработала отличную репутацию благодаря своей надежности и на протяжении десятилетий развивалась, становясь все лучше и лучше. Так же, как и конкуренты, включая Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Isuzu D-Max, Mercedes X-Class, SsangYong Musso и Volkswagen Amarok, Hilux в основном является транспортным средством для работы, но все чаще становится многоцелевой моделью, используемой для рекреационные обязанности.Тем не менее, ни один пикап не является таким же простым и изысканным в управлении, как внедорожник, такой как Nissan X-Trail или Hyundai Santa Fe, а интерьер Hilux по-прежнему довольно практичен в более низких комплектациях, несмотря на большие улучшения.

Фейслифтинг в конце 2020 года привел к ряду незначительных косметических изменений в Hilux, наряду с дополнительными функциями безопасности для всех моделей и новым дизельным двигателем мощностью 201 л.с.

Существует три различных конфигурации Hilux: Single Cab (с двумя дверями, двумя сиденьями и длинной грузовой платформой), Extra Cab (с небольшими задними дверями на петлях и небольшим задним сиденьем) и наиболее популярная кабина Double Cab, которая это единственный реальный вариант для семей, с четырьмя полноразмерными дверями и сиденьями для пяти человек — хотя в жертву приходится немного длины платформы, она короче.Стоит отметить, что выше уровня отделки салона Active предлагается только кузов с двойной кабиной.

Линейка двигателей проста, с выбором из двух дизельных двигателей, соединенных с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. 2,4-литровый дизельный двигатель начального уровня мощностью 148 л.с. развивает скорость около 30 миль на галлон с выбросами от 246 г / км. Более крупный 2,8-литровый двигатель мощностью 201 л.с. более мощный и предлагает более изысканные ощущения от вождения. Он также предлагает немного улучшенную экономию топлива — около 33 миль на галлон и выбросы CO2, начиная с 236 г / км.Хотя показатели выбросов CO2 у Hilux выше, чем у большинства автомобилей, пикапы облагаются налогом как легкие коммерческие автомобили по фиксированной ставке в 260 фунтов стерлингов в год с пониженной ставкой налога на корпоративные автомобили «Benefit in-Kind», если они используются для бизнеса.

Производительность разумная, с меньшим 2,4-литровым двигателем, способным разогнать Hilux от 0 до 100 км / ч за 13,2 секунды с механической коробкой передач, а с автоматической коробкой передач — до 12,7 секунды. Более крупный 2,8-литровый двигатель может похвастаться значительно лучшей производительностью, разгоняясь до 100 км / ч за 10.1 секунда с механической коробкой передач и 10,7 секунды с автоматической. Это ставит Hilux между прямыми конкурентами, такими как Volkswagen Amarok и Nissan Navara по прямой скорости: самая мощная версия VW разгоняется до 100 км / ч за 9,1 секунды, а Nissan — за 11,2 секунды.

Однако это только половина дела, поскольку Hilux — один из лучших пикапов для вождения, с точным рулевым управлением и удобной подвеской, даже если кузов немного наклоняется в поворотах. Какой бы двигатель вы ни выбрали, мы рекомендуем использовать механическую коробку передач, так как мы обнаружили, что автомат слишком часто выбирает неправильную передачу.

Внутри двойной кабины достаточно места для двух взрослых на передних и задних сиденьях, а качество салона впечатляет для пикапа. Toyota хорошо поработала над тем, чтобы приборная панель выглядела привлекательной, но при этом оставалась прочной и надежной, поэтому она не так уж далеко от дорожных автомобилей Toyota.

Уровни отделки салона: Active, Icon, Invincible и Invincible X, и мы бы сказали, что Icon — лучшая отправная точка для большинства клиентов, потому что он получает 17-дюймовые легкосплавные диски, информационно-развлекательную систему с восьмидюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, круиз-контроль и кузов с двойной кабиной в стандартной комплектации.Active утилитарен и нацелен прямо на торговцев и клиентов автопарка, но два лучших Invincible урезают ставку с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, хромированной или черной отделкой и стереосистемой премиум-класса.

Каждая модернизированная версия Hilux, начиная с активной комплектации начального уровня и выше, получает в стандартной комплектации Toyota Safety Sense, что помогло ей получить пятизвездочный рейтинг при тестировании Euro NCAP в 2016 году. Hilux имеет репутацию одного из лучших самые прочные автомобили в мире, и было бы шоком, если бы надежность была чем-то менее впечатляющим, учитывая эту родословную.

Toyota Hilux (2021 г.) | Autocar

Небольшой шум ветра усиливается большими зеркалами заднего вида на высоких скоростях. Однако преимуществом этих зеркал является хорошая обзорность, чему способствует удобное положение водителя, обеспечивающее широкий обзор дороги. Кроме того, это очень просторный салон, в котором достаточно места спереди и сзади, чтобы взрослые пассажиры могли с комфортом сидеть.

У Hilux улучшилось рулевое управление — оно стало тяжелее и точнее, чем раньше, а также повысился комфорт при езде.Тем не менее, Hilux все еще страдает от небольшого отскока кузова от неровностей в порожнем состоянии, особенно на низких скоростях. В результате он не такой плавный, как эквивалент внедорожника, но он ближе, чем многие другие пикапы, к соответствию стандартам внедорожников.

Для этой новой модели подвеска была переработана и адаптирована для езды по бездорожью. Он наполнен внедорожными технологиями, такими как контроль спуска с холма и блокировка заднего дифференциала, а также коробка передач с низким диапазоном и возможность переключения между двумя и четырьмя ведущими колесами.Как и следовало ожидать, он в высшей степени способен на проторенные дороги.

Есть также несколько различных режимов движения на выбор. Режим PWR предназначен для усиления реакции дроссельной заслонки, в то время как Eco сглаживает ее и переводит кондиционер в эко-режим, который изменяет скорость вращения вентилятора. Также есть стандартный режим вождения, который находится посередине. Однако ни PWR, ни Eco не дают заметной разницы в поведении автомобиля.

Тем не менее, качество интерьера — это заметный шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением и приближает автомобиль к своим конкурентам-внедорожникам, хотя и не достаточно близко, чтобы по-настоящему конкурировать.

На выбор предлагается три уровня отделки салона: модели Active начального уровня оснащены 17-дюймовыми стальными колесами, автоматическими фарами, кондиционером, Bluetooth, передним охлаждающим ящиком, а также подогревом и электрически регулируемыми боковыми зеркалами в стандартной комплектации, причем большинство из них выбирают это обрезать, используя свой Hilux в основном как коммерческую рабочую лошадку.

Обновитесь до Icon, как и наш тестовый пикап, и вы найдете 4,2-дюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой Toyota Touch 2 с камерой заднего вида и радио DAB, а также такими вещами, как 17-дюймовые сплавы, круиз-контроль, спуск регулировка и складывание зеркал заднего вида.

Переходя к первоклассной отделке салона Invincible, которая, как ожидается, сместит наибольшее количество единиц в Великобритании, вы обнаружите, что Hilux получает такие предметы роскоши, как 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, климат-контроль, бесключевой доступ и Toyota Активная технология Safety Sense.

Но стоит ли обменять ключи от внедорожника на этот хорошо оборудованный пикап? Если ваш рабочий день связан с тяжелой работой или вы регулярно сталкиваетесь с множеством изрезанных колеями зеленых переулков на школьном пути, новый Hilux — отличный выбор, особенно с его пятилетней гарантией на 100000 миль и очень конкурентоспособной коммерческой ценой, помогающей сэкономьте тысячи фунтов стерлингов на НДС (около 3000 фунтов стерлингов для этой модели).

Toyota HiLux 2021 Обзор, цена и характеристики

Вещи, которые нам нравятся

• Построен прочно
• Хорошее бездорожье
• Обширный модельный ряд

Не так уж много

• Скудное оборудование в версиях 2WD Workmate
• Ни быстро, ни бережливо

Что выделяется?

Toyota HiLux отличается плавным дизельным двигателем, комфортно перевозит большие грузы и очень хорошо буксирует.Вы можете получить его с полным приводом или двухдиапазонным 4WD, а с комплектацией 4WD он очень хорош для бездорожья. HiLux выпускается в большом количестве моделей, в том числе комфортабельных и удобных для семейного отдыха с двойной кабиной. Услуги Toyota в удаленных районах не имеют себе равных, и все версии оснащены автономным экстренным торможением.

25

Что может меня подвести?

Бытовой внешний вид популярного HiLux SR. Он поставляется с черными стальными колесами и выглядит как рабочая машина для фермера или традиционного фермера, но, конечно, по цене не такой.Колеса из алюминиевого сплава и спутниковая навигация доступны за дополнительную плату.

Какие бывают стили тела?

HiLux выпускается в вариантах с одной, дополнительной и двойной кабиной, а также как пикап (с заводской ванной сзади), так и просто кабина на шасси.

Получение кабины-шасси HiLux позволяет установить лоток по вашему выбору сзади, включая конструкции, специально разработанные для конкретных применений. Одинарные кабины бывают только в таком виде. Но у вас может быть Extra-Cab или Double-Cab как шасси с кабиной или как пикап.

Single-Cabs, два сиденья. В расширенных моделях Extra-Cab могут разместиться четыре человека, добавлены два задних откидных сиденья, к которым можно получить доступ через распашные задние двери, которые открываются только при открытии передних дверей. Двойные кабины имеют обычную четырехдверную компоновку, рассчитанную на пять человек.

25

HiLux поставляется как с приводом на два колеса (с приводом только на задние колеса), так и с двухдиапазонным переключением передач и частичным приводом на четыре колеса. Двухдиапазонная передача позволяет комфортно ездить по бездорожью на очень малых скоростях.Неполный полный привод позволяет управлять всеми четырьмя колесами на скользкой или мягкой поверхности бездорожья, но не на обычных дорогах с твердым покрытием.

Модели 2WD поставляются со стандартным дорожным просветом или в версиях Hi-Rider, которые имеют дополнительный дорожный просвет и защиту днища, чем у полноприводных моделей.

HiLux классифицируется как легкий коммерческий пикап / шасси с кабиной.

Какие функции есть в каждом HiLux?

• Информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto и приложением myToyota, а также возможность подключения к телефону через Bluetooth с распознаванием голоса.
• Круиз-контроль, управляемый переключателем на рулевой колонке.
• Система безопасности перед столкновением, которая включает предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение, высокоскоростной активный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и помощь по дорожным знакам.

25

• Все версии, кроме вариантов Workmate Cab-Chassis, имеют камеру заднего вида, которая помогает вам видеть позади автомобиля при движении задним ходом. (На моделях с кабиной и шасси это аксессуар, который можно установить вместе с поддоном.)
• Фары с датчиком сумерек.
• Дневные ходовые огни (ДХО).
• Кондиционер.
• Почти каждый HiLux имеет регулировку наклона и вылета рулевого колеса, что помогает найти удобное положение для водителя. (Только рабочие грузовики с одной кабиной 2WD не имеют этого.)
• Семь подушек безопасности: две прямо перед водителем и передним пассажиром; по одному рядом с каждым передним пассажиром для защиты верхней части тела; шторные подушки безопасности с каждой стороны для защиты голов передних и (если применимо) задних пассажиров снаружи; и подушка безопасности перед коленом водителя, чтобы предотвратить травмы ног.

• Электронная система контроля устойчивости, которая может помочь водителю контролировать заносящий автомобиль. Это обязательно для новых легковых автомобилей, но не для легких коммерческих автомобилей, таких как HiLux.
• Trailer Sway Control, который помогает стабилизировать автомобиль, если буксируемый прицеп раскачивается из стороны в сторону.
• Электронная противобуксовочная система, помогающая автомобилю сохранять управляемость на скользкой поверхности. Это особенно полезно с моделями 4WD в сложных условиях.
• На все версии Hilux предоставляется пятилетняя гарантия Toyota с неограниченным пробегом и ограниченная цена на обслуживание.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Линейка HiLux включает три двигателя; два четырехцилиндровых дизельных двигателя с турбонаддувом и четырехцилиндровый бензиновый.

Дизельные модели HiLux являются наиболее экономичными. Для рабочих тележек Workmate предлагается 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, а для остальных — более мощный 2,8-литровый четырехцилиндровый двигатель. Два дизеля показывают схожие показатели топлива в официальных условиях испытаний, но вполне вероятно, что меньший по размеру двигатель 2.4 в Workmates будет экономичнее в реальных условиях.

Дизель 2,8 — наиболее широко доступный в HiLux. В официальных тестах (город и страна, вместе взятые) он потребляет от 7,3 до 9,0 литров на 100 км, в зависимости от типа кузова, уровня оснащения, трансмиссии и коробки передач. Руководства потребляют меньше топлива, чем автомобили.

25

Тот же дизель 2,8 установлен на универсал Toyota Fortuner, а его версия также устанавливается на большинство универсалов Prado. Это хороший двигатель, хотя и менее мощный, чем более крупные дизели в некоторых других автомобилях, хотя во второй половине 2020 года он получил прирост мощности, который, по утверждению Toyota, улучшает возможности обгона и буксировки.

2,7-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель предназначен для 2WD Workmates и потребляет не такие уж скромные 11,1 л / 100 км.

Все автоматические коробки передач — шестиступенчатые. Более крупный дизель также поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Механические коробки передач на Workmates имеют пять или шесть скоростей.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Спецификация HiLux Workmate поставляется с 16-дюймовыми стальными колесами для всех версий 2WD, кроме пикапа Hi-Rider, который имеет 17-дюймовые стальные диски, как и версии 4WD.

25

Потратив больше на HiLux SR , вы получите Sidesteps (которые помогут вам садиться и выходить), водительское сиденье, которое можно регулировать по высоте, 17-дюймовые легкосплавные диски и звуковые системы в большинстве SR имеют еще несколько динамиков, для всего четыре в SR Extra Cab и шесть в SR Double Cab.

HiLux SR с полным приводом имеют блокировку заднего дифференциала, которая помогает вам поддерживать движение в сложных условиях бездорожья, и систему помощи при спуске, которая автоматически управляет тормозами для поддержания постоянной низкой скорости при преодолении крутых спусков, чтобы водитель мог сосредоточиться на рулевом управлении. .

25

Спутниковая навигация и легкосплавные диски доступны с двойной кабиной SR за дополнительную плату.

HiLux SR5s также выглядят очень ярко и отличаются от моделей Workmate и SR благодаря хромированным накладкам в таких местах, как передняя решетка, дверные ручки и задний бампер. За кабиной также находится хромированная спортивная штанга. Баки и задние двери на SR5 имеют гладкие стороны, вместо того, чтобы нести внешние крепежные крюки и направляющие, как у Workmates и SR.

25

Все модели SR5 оснащены спутниковой навигацией, а версии пикапа имеют передний и задний датчики парковки.

За дополнительную плату предлагается салон премиум-класса с кожаной отделкой сиденья и сиденье водителя с электроприводом.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Задний бак SR5 менее удобен для переноски больших, высоких и широких предметов, чем у Workmates и SR, поскольку у него нет внешних точек крепления.

Насколько удобен HiLux?

Приборная панель HiLux больше похожа на панель легкового автомобиля, чем на коммерческий автомобиль, и даже модели Workmate оснащены сенсорным экраном, похожим на планшет. Товарищи по работе по-прежнему остаются несколько спартанскими со своими виниловыми полами, простыми тканевыми сиденьями и скудными функциями, и они далеки от SR5 4WD Dual Cab с дополнительными кожаными сиденьями, коврами и более обширным набором функций.

25

Hilux Workmate

SR, который находится между Workmate и SR5 с точки зрения функций и комфорта, в октябре 2017 года заменил ковровое покрытие на более прочный винил.

В типичном для Toyota стиле, все кнопки и элементы управления четко обозначены и просты в использовании.

Модель 2021 года теперь имеет ручки вместо кнопок, которые, по словам Toyota, быстрее реагируют, более тактильны и проще в использовании, особенно при движении по пересеченной местности.

25

Hilux SR5

Регулировка угла наклона и вылета рулевого колеса (на всех кабинах с одинарным приводом, кроме 2WD) — необычная и наиболее желанная функция комфорта в автомобиле.

Даже с предыдущими моделями дизельные двигатели и бензиновый V6 работают плавно и предлагают легкую в использовании мощность. Оба дизеля особенно тихие по стандартам дизельных двигателей для коммерческих автомобилей. Автоматическая коробка передач переключает передачи плавно и ненавязчиво — это лучший выбор для дизелей и единственный выбор для бензиновых двигателей V6.

Рестайлинг 2021 года привел к изменению жесткости пружин, амортизаторов и втулок подвески, а также к пересмотру опор кабины. Эти улучшения призваны обеспечить более маневренную управляемость и повысить комфорт езды, особенно без нагрузки на проселочных дорогах и на лежачих полицейских.

А как насчет безопасности в Toyota HiLux?

С семью подушками безопасности, электронным контролем устойчивости, системой контроля раскачивания прицепа и камерой заднего вида все модели HiLux обладают превосходной безопасностью. Хорошая новость заключается в том, что даже менее дорогие 2WD с одной кабиной не экономят на безопасности по сравнению с более дорогими моделями, упуская только светодиодные фары SR5 с автоматическим выравниванием.

В июне 2019 года Toyota представила пакет помощи водителю Safety Sense для всех версий Hilux, который включает систему безопасности перед столкновением с дневным и ночным обнаружением пешеходов и дневным обнаружением велосипедистов.В системе используются камеры и радарные датчики, которые обнаруживают возможное столкновение и реагируют визуальными и звуковыми предупреждениями, поддержкой при торможении или автономным экстренным торможением, если водитель не прислушивается к предупреждению.

Safety sense также включает высокоскоростной активный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и распознавание дорожных знаков, отображающее текущее ограничение скорости.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присудила текущим моделям HiLux пять звезд, их максимальную оценку безопасности, в сентябре 2015 года.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

Нельзя избежать того факта, что HiLux не является спортивным автомобилем, поэтому вам, скорее всего, понравится его в облике 4WD, и в частности, в качестве внедорожной приключенческой машины.

SR5 4X4 Double Cab, в частности, кажется довольно проворным для современного автомобиля, отчасти из-за того, что теперь он является одним из самых маленьких по большинству размеров.

25

HiLux всегда отличался отличными внедорожными качествами благодаря своей подвеске с большим ходом, особенно в задней части, и очень эффективному электронному контроллеру тяги, настроенному для бездорожья.

В 2020 году Toyota обновила подвеску HiLux, добавив более мягкие задние пружины и новые амортизаторы, а также регулируемое рулевое управление, чтобы сделать HiLux более комфортным для езды по дороге без полезной нагрузки сзади.

Он подкрепляет это превосходной защитой днища и — для дополнительного душевного спокойствия — лучшим в отрасли сервисом Toyota для удаленных зон.

Как жизнь на задних сиденьях?

Два откидных сиденья Extra Cab подходят только для очень коротких поездок, даже для детей.

Заднее сиденье с двойной кабиной не так удобно, как в полноприводном универсале среднего размера, таком как собственный Prado Toyota, и не так широко, как сиденья в более крупных автомобилях, таких как Volkswagen Amarok, Ford Ranger или SsangYong Musso. Но все же неплохо для двоих взрослых и ребенка или троих детей постарше.

25

В кабинах Double-Cab есть два удерживающих устройства для детских сидений ISOFIX. Полноприводные модели и модели Hi-Rider 2WD — хорошая высота для посадки и высадки маленьких детей.

Двойные кабины SR5 4WD и 2WD Hi-Rider Double Cab имеют задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха.

Как это для переноски вещей и для буксировки?

Отлично — юта. К тому же HiLux отлично справляется с буксировкой.

Сколько вы можете унести, зависит от того, какой Hilux вы приобретете. Меньше сидений в кабине означает большую длину поддона и больший вес, который вы можете туда положить (потому что в кабине меньше веса).

Юридически HiLux рассчитан на перевозку меньше, чем многие аналогичные аппараты.Даже в этом случае HiLux с наименьшей вместимостью — SR5 Double Cab с полным приводом — может перевозить 740 кг в лотке (37 мешков цемента), водителя и пассажира, и при этом оставаться легальным. Все остальные варианты могут нести больше.

На практике вы можете упаковать HiLux SR5 до установленных законом ограничений, и он довольно легко справится с весом. Его прочное шасси по-прежнему стабильно при такой нагрузке, а 2,8-литровый дизель — лучший из двигателей для перевозки тяжелых грузов — не имеет проблем с весом.

Что касается буксировки, некоторые модели HiLux рассчитаны на прицепы с тормозом весом 3500 кг, но это только те, которые оснащены дизельным двигателем 2,8, механической коробкой передач и полным приводом.

Наиболее популярные модели HiLux с дизельным двигателем 2,8 и автоматической коробкой передач рассчитаны на буксировку 3500 кг. Это меньше, чем у большинства аналогичных транспортных средств, но вы легко можете легально перевозить 20-футовый караван с тандемной осью или двойной поплавок с двумя большими лошадьми.

Все остальные модели HiLux имеют меньший вес, некоторые — всего 2500 кг.

25

На практике HiLux хорошо буксирует этот вид груза и чувствует себя устойчивым и собранным на дороге благодаря прочному шасси. Дизель 2,8 также подходит для этой задачи. Под нагрузкой он заметно тише, чем двигатели других автомобилей, даже если некоторые из них более мощные и не так сильно чувствуют крутые подъемы.

В любом случае следует проявлять особую осторожность при переноске или буксировке больших грузов.

Где Toyota производит HiLux?

Все варианты HiLux, продаваемые в Австралии, производятся в Таиланде.

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Система полного привода, которую также можно использовать на уплотненных поверхностях. Постоянный 4WD идет с автоматикой Volkswagen Amarok V6 и, например, более дорогим Mitsubishi Triton. Она проще в эксплуатации и потенциально безопаснее, чем система полного привода HiLux, работающая неполный рабочий день.

Более мощный дизель: дизельные версии Ford Ranger и Amarok обладают большей производительностью, чем самые мощные дизельные HiLux. \

Самые дорогие модели Amaroks, Rangers и SsangYong Mussos оснащены подогревом передних сидений, в то время как топовые модели Nissan Navara и Musso оснащены ими и люком на крыше.

Другие автомобили, которые вы могли бы рассмотреть, включают Mazda BT-50 и Isuzu D-Max.

Планируется ли в ближайшее время обновить HiLux?

Этот совершенно новый HiLux восьмого поколения прибыл в конце 2015 года и не будет заменен примерно до 2025 года.

Toyota отозвала мало продаваемые модели с бензиновым двигателем V6 в октябре 2017 года и добавила дополнительные дизельные варианты, включая SR + и автомат SR5 Hi-Rider Double Cab.

25

2016 Hilux SR5

В апреле 2018 года Toyota добавила три новых варианта в линейку HiLux под названием Rogue, Rugged и Rugged X, которые отличались дополнительным оборудованием и улучшенным стилем.Все три были разработаны в Австралии, чтобы лучше соответствовать требованиям жестких австралийских дорог и трасс.

В июне 2019 года Toyota представила свой пакет помощи водителю Safety Sense для всех версий Hilux, который включает в себя систему безопасности перед столкновением, автономное экстренное торможение, высокоскоростной активный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и распознавание дорожных знаков с отображением. текущее ограничение скорости.

В то же время было снято с производства 2,4-литровое дизельное шасси Workmate 4×2 с одной кабиной и двухместной кабиной WorkMate, и они были заменены версиями WorkMate Hi-Rider с такой же высотой дорожного просвета и 2.8-литровые дизельные силовые агрегаты моделей 4×4 Hilux.

25

Hilux Rugged X

Еще одно обновление прибыло в августе 2020 года, которое принесло передний фейслифтинг, повышение мощности 2,8-литрового двигателя, пересмотренную подвеску, увеличение тягового усилия на 300 кг до 3500 кг и улучшенную информационно-развлекательную систему, включая увеличенный 8,0-дюймовый экран и Apple CarPlay / Android. Авто. SR + и SR5 + исключены из ассортимента, но их дополнительные функции доступны в качестве дополнительных опций. Rugged, Rogue и Rugged X также были исключены, а обновленные версии Rogue и Rugged X должны появиться позже в 2020 году.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Дизельная автоматическая полноприводная двойная кабина SR5 — лучший выбор в качестве семейного автомобиля как для повседневных поездок, так и для отдыха на выходных, особенно для тех, кто хочет внедорожников. Если вам нужен более четкий внешний вид, вам могут понравиться Rogue и Rugged X на базе SR5, последний из которых имеет множество дополнительных функций для большей практичности на бездорожье.

25

Если вам нравится грубый внешний вид SR5, но вы вряд ли сможете договориться о чем-то более грубом, чем бездорожье, вы можете выбрать более доступные версии 2WD Hi-Rider с двойной кабиной.

Однако, учитывая, что HiLux выпускается в 31 варианте, от базовых рабочих автомобилей до хорошо оборудованных семейных автомобилей, HiLux должен быть для всех. Ни один другой производитель не предлагает такого широкого ассортимента.

Вещи, которые нам нравятся

• Построен прочно
• Хорошее бездорожье
• Обширный модельный ряд

Не так уж много

• Скудное оборудование в версиях 2WD Workmate
• Ни быстро, ни бережливо

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу feedback @ whichcar.com.au.

Подписаться

(2021 г.) | Паркер

Все еще пытаетесь решить, какую Toyota Hilux купить? Тогда возможно следующие отдельные обзоры моделей помогут вам определиться:

И если вы хотите купить новый пикап, обязательно прочтите нашу страницу с подробным сравнением пикапов, где сравниваются и оцениваются все модели, представленные на рынке.

>> Сравнение лучших пикапов

Toyota Hilux Invincible X 2.8D обзор руководства

Протестировано Томом Уилтширом в мае 2021 г.

• Превосходное качество протестировано Hilux 2.8D
• Уникальный внешний вид и новый мощный двигатель
• А вот стандартная механическая коробка передач

Hilux остается сильным и стабильным на рынке пикапов, разнообразие которого сокращается. Скоро у Toyota будут конкурировать за продажи только Ford Ranger, Isuzu D-Max и SsangYong Musso, но все они по-своему жесткие соперники.

Но недавно обновленный особенно мощным 2,8-литровым двигателем, Hilux вступил в 2021 год с новой жизнью — и мы протестировали превосходный Invincible X, чтобы увидеть, сильно ли повлияли изменения.

Что изменилось в обновленном Hilux?

Что ж, во всем модельном ряду был обновлен вид, придавая Hilux новое лицо, которое, хотя и не совсем привлекательно, но, по крайней мере, смелое. Основное изменение — огромная трапециевидная решетка радиатора, в то время как в зависимости от уровня отделки салона вы также получаете новые светодиодные фонари спереди и сзади, а также различные новые легкосплавные диски.

Есть новый 2,8-литровый дизельный двигатель — подробнее об этом ниже — плюс ряд модификаций шасси и подвески, которые призваны улучшить управляемость грузовика как на дороге, так и вне ее.

Чем отличается Invincible X?

Invincible X — лучшая и самая дорогая модель, не считая специальных выпусков и более заказных экземпляров Arctic Trucks.

Он приобретает уникальный вид с уникальным передним бампером, решеткой радиатора и защитной пластиной днища, а также надкрыльями для колесных арок и сделанной на заказ задней дверью.Плюс 18-дюймовые легкосплавные диски.

Будучи самым дорогим Hilux, он также лучше всех оборудован — он входит в стандартную комплектацию информационно-развлекательной системы Toyota с сенсорным экраном и встроенной спутниковой навигацией, а также Apple CarPlay и Android Auto. Внутри есть окружающее освещение, кожаная обивка и высококачественная аудиосистема JBL, которая неплохо заглушает двигатель.

Что насчет того двигателя?

Новый 2,8-литровый двигатель мощностью 204 л.с. ощущается как тот, который должен был быть у этого Hilux с самого начала.Старый 2,4-литровый двигатель (который продолжается в моделях с более низкими характеристиками) всегда казался мускулистым на нижнем уровне, но выдыхался на более высоких скоростях, что делало его идеальным для тяжелой работы на ферме или строительной площадке, но менее идеальным для длительных пробежек по автомагистралям .

Поскольку большинство пикапов с двойной кабиной выполняют двойную функцию, как семейные автомобили, манеры на дороге так же важны, как и внедорожные качества. И именно здесь дополнительная мощность нового двигателя становится наиболее известной. Он действительно кажется очень мускулистым — не совсем быстрым, как старый V6 VW Amarok или Mercedes-Benz X-Class, — но с более чем достаточным средним диапазоном, чтобы слиться на быстро движущихся дорогах без усилий и придать ему неожиданный вид. поворот шага с линии.

Это не тихий двигатель, но этого не стоит ожидать, когда 2,8-литровый объем делится между всего лишь четырьмя цилиндрами. Однако на скорости он утихает до изысканного ворчания, и хотя на холостом ходу рычаг переключения передач и педали испытывают некоторую вибрацию, она исчезает, когда вы едете.

Говоря о рычаге переключения передач, мы тестировали модель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Фактически, у него меньший крутящий момент по сравнению с автоматом, с 420 Нм против 500 Нм, поэтому, несмотря на то, что он намного дешевле (1500 фунтов стерлингов на момент написания), это не было бы нашим выбором.

Руководство также страдает довольно высоким сцеплением, что делает его своего рода упражнением в разочаровании в медленно движущемся транспортном потоке. Это в дополнение к огромному скачку крутящего момента прямо из состояния покоя, что, несомненно, делает движение прицепа легким, но также означает, что довольно сложно плавно тронуться с места, когда вы не загружены.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач немного медленнее (0–62 миль в час за 10,7 секунды против 10,1 в руководстве), но для более расслабляющей езды это был бы наш предпочтительный вариант.

Тем не менее, даже при увеличении мощности и мощности новый двигатель едва ли менее эффективен, чем старый 2.4. На длительном пробеге в основном по дорогам класса А и автомагистралям мы обнаружили, что он показывает около 33 миль на галлон, что является верхним пределом официальных показателей WLTP. Однако он был слегка загружен — ожидайте меньших цифр, если вы используете полную грузоподъемность грузовика или буксируете.

Как обращаться?

Прекрасно подходит для большого тяжелого автомобиля. Hilux кажется немного более коммерческим, чем очень похожий на автомобиль Ford Ranger, но в целом он удобен, особенно когда вы набираете скорость.

В начальной поездке есть некоторая подпрыгивающая и неровность, которые можно почувствовать по городу, хотя на низких скоростях ощущается резкость.

Несмотря на улучшения в фейслифтинге, рулевое управление все еще довольно медленное и не ориентировано на быстрое прохождение поворотов, но передняя часть не ощущается совсем расплывчатой. В этом отношении он превосходит только Ford Ranger.

Какая кабина?

Наша модель Invincible X произвела хорошее первое впечатление своей удобной, но прочной кожаной обивкой и электрически регулируемым сиденьем водителя.Однако нашему тестеру 6 футов 2 необходимо, чтобы сиденье было в крайнем заднем положении, поэтому обязательно сделайте длительную тест-драйв, если у вас особенно длинная нога, на случай, если вы не можете устроиться поудобнее.

Invincible X оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Toyota Touch 2, которая включает в себя встроенную спутниковую навигацию. К сожалению, это все еще далеко от конкурентов с точки зрения простоты использования, с непривлекательными, запутанными системами меню и сенсорным экраном, который выглядит тусклым и с низким разрешением и кажется невосприимчивым по сравнению с лучшими.

Встроенная навигация тоже довольно бедная, неэффективна при обходе пробок. К счастью, Toyota наконец-то увидела смысл и включила возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют подключать смартфон к USB-порту и использовать его для навигации, музыки, мультимедиа и телефонии. Мы подозреваем, что именно так им воспользуется большинство владельцев.

Они смогут воспользоваться довольно хорошей аудиосистемой JBL с девятью динамиками, в которой более чем достаточно штанги, чтобы заглушить ветер и дорожный шум, который вы слышите в пикапе с отвесным фасадом.

В остальном, качество сборки отличное, а органы управления в основном хорошо расположены и достаточно коренастые, чтобы их можно было легко нажимать на ходу или в перчатках. Исключение составляют кнопки на рулевом колесе, которые довольно тесны, и неудобный подрулевой переключатель круиз-контроля.

Двойные перчаточные ящики — приятный штрих, но в модели с ручным управлением не хватает безопасного места для хранения смартфона, а дверные ящики тоже немного потрепаны. Также есть только один подстаканник, в отличие от двойного подстаканника, который вы получаете в автомобиле.Пространство для ног сзади среднее, но двери модели с двойной кабиной открываются достаточно широко, чтобы сделать доступ довольно простым.

Сколько стоит Toyota Hilux Invincible X и стоит ли покупать ее?

Это большой грузовик с большой ценой, и, возможно, отделка Invincible X — это только косметическое обновление. Конечно, с точки зрения оборудования большинство людей будут довольны простым Invincible или даже Icon, хотя последний пропускает светодиодные фары и застрял с 2,4-литровым двигателем мощностью 150 л.с.

X еще дороже, если учесть, что наша рекомендуемая автоматическая коробка передач добавляет еще 1500 фунтов стерлингов к цене, в результате чего общая сумма составляет 41 195 фунтов стерлингов (39 695 фунтов стерлингов для нашей модели с ручным управлением).

Если вы можете обойтись без стильных дополнений или модной стереосистемы, вы сэкономите полезную часть денег — Invincible чуть более чем на 4000 фунтов дешевле, чем X. Это, вероятно, лучшая точка диапазона. Но вас не будут судить за то, что вы доплачиваете за крутой внешний вид Invincible X.

Протестировано в марте 2019 г. CJ Hubbard

• Ограниченная серия отмечает 50-летие Hilux
• Модификации подвески и кузова Arctic Trucks
• Отлично выглядит, но как производительность?

Что бы вы ни хотели сказать об ограниченной выходной мощности двигателя, Тойота, несомненно, может сделать уродливую версию Hilux, когда задумается.

Версия, которую мы здесь водим, тем не менее, довольно особенная — ограниченная серия под названием Invincible 50 отмечает 50-летие со дня поступления Hilux в продажу, и была создана в партнерстве с Arctic Trucks.

Что особенного в Hilux Invincible 50?

Вы только посмотрите на это. Invincible 50, выполненный исключительно в черном цвете металлик, основан на стандартной модели с двойной кабиной Hilux Invincible, но украшен уникальными дополнительными деталями, которые выделяют его.

Наиболее очевидными являются четыре мульти-светодиодных прожектора, установленные на двойной спортивной планке за крышей, но 16-дюймовые матово-черные легкосплавные диски также созданы на заказ для этой модели, как и вездеходные шины BF Goodrich.

Менее заметны издали увеличенные колесные арки и приподнятая подвеска — обе работы Arctic Trucks с использованием высокопроизводительных амортизаторов Bilstein — но как только вы подойдете поближе, становится ясно, что Hilux выше, чем обычные модели этой линейки. .

В любом случае, нетрудно быть уверенным, что вы смотрите именно на Invincible 50, так как он полностью покрыт значком Invincible 50; от каждого прожектора до центральных крышек легкосплавных дисков до пронумерованной таблички на центральной консоли и значков по всему экстерьеру — логотип находится повсюду.

Покупатели также получают постельное белье, брызговики Arctic Trucks, задний парктроник и, что, пожалуй, самое главное, надписи на задней двери Toyota в стиле ретро.

Какие модификации Arctic Trucks устанавливаются на Invincible 50?

В 2018 году Toyota начала продавать переоборудованные Hilux AT35 Arctic Trucks прямо из своего дилерского центра (см. Наш привод демонстрационного автомобиля Hilux Bruiser, чтобы увидеть, на что это похоже), но оказалось, что Invincible 50 не входит в их число.

Вместо этого, хотя Toyota не заявляет об этом прямо, на самом деле это немного более тонкое преобразование AT32, подобное тому, которое доступно на Nissan Navara.

Это означает, что Invincible 50 имеет колеса меньшего размера и менее экстремальный подъем подвески, а также требует лишь скромных расширений колесных арок — хотя они по-прежнему выглядят хорошо и имеют аккуратный значок, показывающий давление в шинах, что выглядит неплохо, даже когда припарковано на улице. супермаркет.

И хотя он не такой экстремальный, как у AT35, подвеска по-прежнему поднята на 40 мм спереди и на 20 мм сзади, что привело к увеличению сочленения оси и улучшенным углам въезда и съезда.

Добавьте к этому стандартную систему полного привода Hilux, и вы сможете без особых трудностей преодолевать довольно сложные препятствия на бездорожье.

Что нравится в Invincible 50?

Как это часто бывает с пикапами, обработанными Arctic Trucks, в некоторых отношениях это улучшение по сравнению со стандартным продуктом, но не помогает в самой слабой стороне Hilux.

Амортизаторы Bilstein не очень мягкие, поэтому 50 по-прежнему кажется немного твердым — по сравнению с обычным автомобилем, — но в нем меньше обычного дрожания, которое вы получаете от пикапа.Он сохраняет самообладание в поворотах и ​​чувствует себя непобедимым, когда сталкивается с небольшим количеством светло-зеленой линии.

Увеличенный дорожный просвет может быть скромным, но со всеми другими аксессуарами он стоит достаточно высоко, чтобы другие участники дорожного движения оказали вам большое уважение — если вам нужен пикап с внушительным внешним видом, вы могли бы сделать намного хуже, чем этот .

Единственная реальная проблема для нас — это отсутствие прямой власти. Крутящего момента достаточно — 400 Нм, 1600–2000 об / мин, — чтобы грузовик катился, но ускорение на стандартном грузовике не впечатляет.Большие и тяжелые колеса Invincible 50 только усугубляют ситуацию.

Тем не менее, вы получаете шестиступенчатую автоматическую коробку передач как часть пакета, так что, по крайней мере, вам не нужно перемешивать механическую коробку передач, чтобы заставить этот Hilux встать и ехать.

Есть изменения внутри?

Если не считать таблички с номером, внутри — стандартный Hilux Invincible. Полная информация о стандартном комплекте приведена в основном обзоре выше.

Сколько стоит Toyota Hilux Invincible 50 и стоит ли покупать ее?

Ограничено всего 50 экземплярами, цена с учетом НДС составляет 39 995 фунтов стерлингов, что примерно на 2700 фунтов стерлингов больше, чем у следующего по цене Hilux.Неплохая сделка для эксклюзивности и дополнительного комплекта.

Цена без НДС составляет 33 329 фунтов стерлингов.

Вы можете купить VW Amarok с двигателем V6 за те же деньги и получить гораздо большую производительность. Но это выглядело бы не так хорошо…

Протестировано в феврале 2019 г. CJ Hubbard

• Топовый Hilux с уникальным передним бампером
• Стандартный комплект, включая спутниковую навигацию и датчики парковки
• То же 150 л.с. 2.4-литровый дизель; только АКПП

Toyota Hilux Invincible X находится на вершине стандартной линейки пикапов Hilux. Мы должны добавить «стандарт» в качестве уточнения, так как в наши дни вы также можете купить модифицированный Hilux от Arctic Trucks прямо у дилера Toyota; Hilux AT35 дороже, чем Invincible X, но он также является гораздо более специализированной покупкой с полноразмерными внедорожными шинами, подвеской и модификацией кузова.

Если вам это не нужно, Invincible X — лучший выбор, с множеством стандартного комплекта и менее утомительным опытом вождения, то есть он подходит для большинства улиц в центре города, не заставляя вас невольно дышать…

Кроме того, Invincible X выделяется и в других отношениях. Это единственный Hilux, у которого передний бампер получился более грубоватым, в результате чего пикап каким-то образом стал выглядеть более премиальным и еще больше приблизился к дизайну легковых автомобилей Toyota.

Сохранение этого бампера только для Invincible X, а не обновление всего модельного ряда Hilux — это умышленная уловка, позволяющая мгновенно идентифицировать линейку автомобилей. Другими словами: вы купили самое лучшее, и все это узнают с первого взгляда.

Чем еще отличается Toyota Hilux Invincible X, кроме бампера?

Как следует из названия, остальная часть грузовика в значительной степени основана на Hilux Invincible, но вы получаете приличное количество дополнительного стандартного оборудования.

Например, внутри кабины, которая уже является одной из самых отличительных в секторе пикапов, благодаря сенсорному экрану в стиле планшета, вы получаете поющую, танцевальную информационно-развлекательную систему спутниковой навигации, черную кожаную обивку и обогрев передней части. сиденья в комплекте с электрорегулировкой на стороне водителя.

Снаружи есть новые хромированные боковые панели со встроенными подножками для передних и задних пассажиров, серебристая накладка спереди и датчики парковки сзади.

Invincible X также доступен только с автоматической коробкой передач; Обычный Invincible можно купить и с механической коробкой передач.

Чем нравится водить Hilux Invincible X?

Для Invincible X нет никаких улучшений производительности или изменений подвески, так что все дело в внешнем виде.

Как и в случае с любым другим автомобилем Hilux, комфорт при езде стал приятным сюрпризом — как и в случае с VW Amarok, он просто замечателен, учитывая использование листовых рессор на задней оси, — и впечатляющая доработка двигателя. Это не шумный грузовик.

Однако, как и все Hilux, это не быстрый автомобиль. Имея всего 150 л.с. от 2,4-литрового турбодизеля, Toyota является одним из наименее мощных пикапов в продаже сейчас — и, хотя он по-прежнему будет буксировать 3,5 тонны, ускорение даже без нагрузки определенно неторопливо.

И это несмотря на то, что стандартная автоматическая коробка передач X сокращает официальное время разгона до 100 км / ч на полсекунды; 12,3 секунды — это все еще не очень быстро для мира пикапов, где существуют 258-сильные версии V6 для Amarok и Mercedes-Benz X-Class.

Это, вероятно, не лучший выбор Hilux, если вам нужно ехать по бездорожью, кстати, поскольку и боковые подножки, и новый передний бампер уменьшают способность пикапа преодолевать препятствия.

Подходит ли Toyota Hilux Invincible X по цене?

На момент написания разница между X и обычным автоматом Invincible составляет более 3200 фунтов стерлингов (без НДС).Мы считаем, что вам действительно понадобится этот передний бампер, чтобы он того стоил, поскольку это единственный элемент, который нельзя добавить в стандартный Invincible через список опций.

И не стыдно, если вы это сделаете. Invincible X, безусловно, выглядит более премиальной машиной именно из-за этого изменения передней части.

Стоит ли покупать Toyota Hilux Invincible X?

Хотите лучший Hilux, доступный в основном для езды по дорогам? Тогда Непобедимый X, безусловно, он. Нам нравится, как он выглядит снаружи и в кабине, и мы, безусловно, ценим его тихий и комфортный стиль вождения.