Тойота модельный ряд и цены 2019: Новые автомобили в наличии — Официальный дилер Toyota

Опубликовано 12.04.202023.04.2021 автором alexxlab

Содержание

Модельный ряд Тойота — Официальный дилер Toyota Бизнес Кар

Модельный ряд Toyota

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

122 л. с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Механика

Вариатор

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

0 л.

2.5 л.

3.5 л.

Мощность

150 л.с.

200 л.с.

249 л.с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

2. 0 л.

2.5 л.

3.5 л.

Мощность

150 л.с.

181 л.с.

249 л.с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

1. 2 л.

2.0 л.

Мощность

116 л.с.

148 л.с.

Привод

Полный

Передний

Трансмиссия

Вариатор

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

2. 0 л.

2.5 л.

Мощность

149 л.с.

199 л.с.

Привод

Передний

Полный

Новый Полный Привод С Адаптивной Системой Распределения Крутящего Момента На Задние Колеса

Трансмиссия

Механика

Вариатор

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

249 л. с.

Привод

Полный

Новый Полный Привод С Адаптивной Системой Распределения Крутящего Момента На Задние Колеса

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

2. 7 л.

2.8 л.

Мощность

166 л.с.

200 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

2. 7 л.

2.8 л.

4.0 л.

Мощность

163 л.с.

200 л.с.

249 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

4. 5 л.

4.6 л.

Мощность

249 л.с.

309 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Дизель

Бензин

Объем

2. 4 л.

2.7 л.

2.8 л.

Мощность

150 л.с.

166 л.с.

200 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

300 л. с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Дизель

Мощность

150 л. с.

Привод

Задний

Трансмиссия

Механика

Модельный ряд Тойота — Официальный дилер Toyota Бизнес Кар

Модельный ряд Toyota

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

122 л. с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Механика

Вариатор

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

2. 0 л.

2.5 л.

3.5 л.

Мощность

150 л.с.

200 л.с.

249 л.с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

2. 0 л.

2.5 л.

3.5 л.

Мощность

150 л.с.

181 л.с.

249 л.с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

1. 2 л.

2.0 л.

Мощность

116 л.с.

148 л.с.

Привод

Полный

Передний

Трансмиссия

Вариатор

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

2. 0 л.

2.5 л.

Мощность

149 л.с.

199 л.с.

Привод

Передний

Полный

Новый Полный Привод С Адаптивной Системой Распределения Крутящего Момента На Задние Колеса

Трансмиссия

Механика

Вариатор

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

249 л. с.

Привод

Полный

Новый Полный Привод С Адаптивной Системой Распределения Крутящего Момента На Задние Колеса

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

2. 7 л.

2.8 л.

Мощность

166 л.с.

200 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

2. 7 л.

2.8 л.

4.0 л.

Мощность

163 л.с.

200 л.с.

249 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

4. 5 л.

4.6 л.

Мощность

249 л.с.

309 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Дизель

Бензин

Объем

2. 4 л.

2.7 л.

2.8 л.

Мощность

150 л.с.

166 л.с.

200 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

300 л. с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Дизель

Мощность

150 л. с.

Привод

Задний

Трансмиссия

Механика

Модельный ряд Тойота — Официальный дилер Toyota Бизнес Кар

Модельный ряд Toyota

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

122 л. с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Механика

Вариатор

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

2. 0 л.

2.5 л.

3.5 л.

Мощность

150 л.с.

200 л.с.

249 л.с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

2. 0 л.

2.5 л.

3.5 л.

Мощность

150 л.с.

181 л.с.

249 л.с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

1. 2 л.

2.0 л.

Мощность

116 л.с.

148 л.с.

Привод

Полный

Передний

Трансмиссия

Вариатор

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

2. 0 л.

2.5 л.

Мощность

149 л.с.

199 л.с.

Привод

Передний

Полный

Новый Полный Привод С Адаптивной Системой Распределения Крутящего Момента На Задние Колеса

Трансмиссия

Механика

Вариатор

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

249 л. с.

Привод

Полный

Новый Полный Привод С Адаптивной Системой Распределения Крутящего Момента На Задние Колеса

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

2. 7 л.

2.8 л.

Мощность

166 л.с.

200 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

2. 7 л.

2.8 л.

4.0 л.

Мощность

163 л.с.

200 л.с.

249 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

4. 5 л.

4.6 л.

Мощность

249 л.с.

309 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Дизель

Бензин

Объем

2. 4 л.

2.7 л.

2.8 л.

Мощность

150 л.с.

166 л.с.

200 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

300 л. с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Дизель

Мощность

150 л. с.

Привод

Задний

Трансмиссия

Механика

Официальный дилер Тойота в Ростове-на-Дону

«трейд моторс» — официальный дилер автомобилей тойота в ростове-на-дону

Дилерский центр Тойота на Мечникова уже много лет радует своих гостей не только своевременным выполнением своих обязательств по поставке автомобилей, но и сервисным обслуживанием. Вас всегда с улыбкой встретят наши сотрудники и помогут с выбором автомобиля, услуги, или просто предложат пообедать и скоротать время в уютном Round Cafe. Мы с заботой относимся к каждому посетителю и стараемся сделать реализацию своей мечты максимально комфортной.

новые автомобили тойота в наличии

Мы каждый день работаем над тем, чтобы вы могли быстро получить свой заветный автомобиль. Менеджеры дилерского центра Тойота на Мечникова всегда смогут дать полную информацию о наличии, комплектации, дополнительных опциях и специальных предложениях на новые автомобили, поддержанные автомобили и сервисное обслуживание.

Выбирая автомобили из модельного ряда Тойота вы сможете решить любые задачи и получить максимальное удовольствие от вождения при любых погодных и дорожных условиях.

Каталог автомобилей:

Corolla;
Camry;
С-HR;
RAV4;
Fortuner;
Highlander;
Land Cruiser Prado;
Land Cruiser 200;
Hilux.

Каждый, кто выбирает автомобиль, наверняка неоднократно сталкивался с историями, где продавец не совсем честен был в отношении истории продаваемого автомобиля. Если вы хотите купить автомобиль и получать удовольствие от владения, то приобретайте автомобиль только у официального предстваителя Тойота.

Дилерский Центр Тойота на Мечникова

Мы являемся официальным представителем Компании Тойота с 2004 года и за эти годы мы заслужили доверие у жителей Ростова-на-Дону и Ростовской области, как честный и клиентоориентированный автосалон.

Наши преимущества:

Мы являемся первым автосалоном Тойота на Юге России;
Удобное местоположение;
Выгодные кредитные программы;
Возможность приобретения в лизинг;
Услуги автострахования;
Честный Trade-In;
Все виды ремонта автомобилей Тойота;
Услуга помощь на дорогах.

За более подробной информацией обращайтесь в наш Дилерский Центр Тойота на Мечникова 112 А

В Сети появились первые снимки нового Toyota Land Cruiser 300

Это не первый раз, когда мы говорим, что презентация нового Toyota Land Cruiser 300 очень близка, так как мы уже наткнулись в сети на многочисленные утечки и шпионские фотографии японской модели. Однако проходят недели, а модель все еще не дебютировала, хотя и шпионы не дремлют.

На этот раз издание speedme.ru наткнулось в сети на снимок внедорожника, демонстрирующий непрекрытую переднюю часть внедорожника нового поколения. Это изображение несколько размыто, но прекрасно показывает новые особенности будущего Land Cruiser 300. Toyota Land Cruiser 300 станет преемником внедорожника серии 200, модели, которая в Европе продавалась под названием Land Cruiser V8 и позиционировалась флагманом модельного ряда. Этот модельный ряд известен на других рынках как Land Cruiser Prado, название, которое никогда не использовалось на старом континенте.

Эта снимки ясно показывает нам, как будет развиваться дизайн передней части внедорожника, которая все еще является эволюцией текущей модели. Наиболее радикальные изменения мы видим в решетке радиатора, которая явно больше, и в бампере, который выглядит особенно спортивно и не сочетается с элементами, которые мы видели в различных прототипах и эскизах, опубликованных ранее. Так что это, вероятно, более спортивная версия внедорожника, возможно, будущий Land Cruiser GR. Рассматриваемый образец имеет множество хромированных элементов, поэтому это должна быть топовая версия модели.

Напомним, ранее дилеры «проболтались», что уже 1 июля 2021 года стартует сборка автомобиля с бензиновыми моторами, но гибридов пока в проекте нет. В качестве трансмиссии предложат 10-ступенчатый «автомат», который будет передавать крутящий момент на все четыре колеса.

В стандартной комплектации внедорожник будет оснащён светодиодной оптикой и динамическими поворотниками, тремя рядами сидений, креслом водителя с электрорегулировками, системой идентификации по отпечатку пальца, вторым рядом кресел с пропорциями складывания 40:20:40 (на актуальной версии — 60:40).

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Тойота практически не выпускала минивэны за всю свою историю. Единственной моделью был Альфард, который не относился к классу доступных авто и принадлежал премиальному сегменту. Тойота приняла решение, что на рынке доступных бюджетных минивэнов она тоже должна быть представлена. Так появилась Тойота Про Айс.

Ее можно назвать братом-близнецом Пежо Партнёр или Ситроена Берлинго, но они не полностью идентичны и узнаваемы даже при отсутствии шильдика на решетке радиатора несмотря на то, что общих деталей много.

Существенные различия от братьев у Тойота Про Айс в салоне и технических характеристиках. Именно это и нужно было ожидать от Тойоты.

Внешний вид тойота Про Айс

Тойота часто придает своим авто агрессивный вид, спортивный. Даже несмотря на то, что это минивэн – стиль Тойоты в нем ярко выражен. Внешность авто дополнена различными декоративными элементами, которые делают авто современным, грозным и привлекающим внимание даже тех, кто равнодушен к минивэнам.

Основная концентрация дизайна пришлась на переднюю часть авто, которая высоко расположена и достаточно длинная, но вот у капота практически полностью отсутствует наклон. По многолетнему опыту водителей можно сделать вывод, что управление авто легко дастся не всем. Рельефа на капоте нет, только легкие переходы по высоте.

От общей концепции Тойота 2019 года минивэн отличается тем, что у него отсутствует широкая радиаторная решетка. Внешность создала неширокая полоса под капотом, которая проходит через весь бампер. По периметру размещены хромированные линии и крупными фарами головного света с хорошим ксеноном. Это создает объемность во внешнем виде авто в передней части.

Тойота не остановилась на количестве воздухозаборных систем и на обвесе поместила еще решетку, которая имеет более крупные размеры и на ней размещается номерной знак. Решетку по длине никак не украсили, но по бокам добавили массивные пластиковые вставки, в которые помещены круглые противотуманки. В нижней части бампера размещается вставка из металла, которая обеспечивает защиту содержимого капота.

Это яркие отличительные особенности внешности в передней части авто, которые делают узнаваемой Тойоту в минивэне.

Но вот с боков дизайнеры не старались тщательно и именно с боку можно перепутать Айс с любым своим собратом.

Толстые стойки кузова отделяют друг от друга окна, что является классикой всех минивэнов. В части комплектаций можно обвести стойки хромированными линиями. Зеркала крупные, окрашенные в цвет кузова. Обзорность зеркал хорошая и на них расположены поворотники.

Двери и колесные арки украшены небольшим рельефом, на нижней части кузова расположен пластиковый слой, но не во всех комплектациях.

Самая сложная часть для дизайнеров минивэнов это задняя. Придумать что-то новое, сделать ее более привлекательной и необычной довольно трудно. В задней части помещается большая дверь багажного отсека, которую венчает массивное окно, вертикальные длинные габаритные огни, хромированные шильдики и крупный рельеф в зоне помещения госномера. Выхлопных труб не видно, а задний обвес имитирует небольшую ступеньку.

Салон нового Toyota ProAce

В отделке салона Тойота равных не имеет. Оснащение авто если не идеальное, то лучшее в классе. Производитель предлагает тканевую и кожаную отделку сидений, дорогой и хорошо стыкованный пластик. Управление всеми опциями производится через многофункциональный дисплей с сенсорным управлением.

На торпеде авто расположено много полезных деталей кроме сенсорного дисплея. По бокам дисплея расположены кнопки, а под ним – в хромированной рамке дефлекторы.

Ближе к тоннелю располагается щиток с кнопками и шайбообразными джойстиками. Тоннель плавно вытекает из торпеды авто и наполнен множеством удобных органайзеров.

Еще: Отзывы о Toyota Auris

Во всех комплектациях установлено 7 сидений, но покупатель может выбрать либо сплошной диван, либо 3 отдельных кресла в комплектациях. Сидения оснащены множеством опций, такими как боковая поддержка, подголовники с регулировкой наклона, система подогрева и электрические регулировки.

Технические характеристики ProAce City 2019

Моторный ряд Toyota ProAce City 2019 представлен не только бензиновыми, но и дизельными агрегатами. Мощность агрегатов от 75 до 130 лошадиных сил.

Автоматическая коробка установлена на 8 передач, механика может быть 5 или 6 ступеней. Минивэн наделен передним приводом.

Комплектации и цены

Ориентировочно цена на ProAce City 2019 начинается с 1,4 млн.р. Ценовая категория различных комплектаций не заявлена.

Дата выхода Toyota ProAce в России

Запуск продаж ProAce City был запланирован на начало 2020 года, но в связи со сложившейся вирусной обстановкой был отложен. О старте продаж компания Тойота заявит ярко, пропустить будет невозможно.

Toyota и Intel создают консорциум / Цифровой автомобиль

⇡#Электрокары и гибриды

Мы часто говорим об электрокарах и скором (в перспективе нескольких десятилетий) запрете бензиновых и дизельных автомобилей в развитых странах, поэтому порой кажется, что электрические машины уже выиграли борьбу за будущее у других транспортных средств, работающих на альтернативных источниках энергии. Между тем некоторые компании пока не оставляют разработки в области топливных ячеек. Одним из ведущих производителей, последовательно инвестирующих в водородное направление, является Hyundai, и на прошлой неделе корейский бренд представил в Сеуле свою очередную модель.

Удивительно, но новинка пока не получила имени. Впрочем, пока в столице Республики Корея презентована лишь предсерийная версия, то есть, по большому счету, концепт. Впрочем, внешне он выглядит как полностью готовый к производству автомобиль. Высока вероятность, что конечная версия не будет отличаться.

С точки зрения экстерьера новинка содержит отсылки к компактному паркетнику Hyundai Kona, разработанному для Европы. Производитель старался выдержать стиль, заданный концептом Hyundai FE Fuel Cell, который появился на автосалоне в Женеве. Как ранее заявляли в маркетинговом отделе Hyundai, дизайнеры вдохновлялись природой и водой, поэтому линии кузова получились такими плавными.

Внешность автомобиля не всем придется по душе, но сегодня нас больше интересует техническая начинка. Производитель планирует использовать водородную установку четвертого поколения. Инженеры должны были снизить ее массу на 20 % и повысить эффективность на 9 % — до 60 %. Также ранее разработчики заявляли о том, что энергетическую плотность топливных ячеек удалось увеличить на 30 %.

Кроссовер оснащен электромотором, развивающим 163 лошадиные силы и 400 Н·м. Автомобиль приводится в движение колесами передней оси. Согласно предварительным данным, запас хода составляет 580 километров. Это больше, чем мог предложить ix35 Fuel Cell (415 километров), хотя во время презентации концепта Hyundai FE Fuel Cell звучали заявления о 800 километрах.

Продажи безымянной модели начнутся в Южной Корее в начале следующего года, затем кроссовер станет доступен в США и Европе. Чуть позже Hyundai планирует выпустить автобус на топливных ячейках и седан.

Есть ли надежда на развитие водородного транспорта? Предшественник новой модели, Hyundai ix35 Fuel Cell, вышел на рынок в 2013 году, и за четыре года было продано 862 экземпляра. Это количество может показаться ничтожным, но по меркам подобных машин это более чем достойный результат. Успешнее оказалась лишь Toyota Mirai, которая с момента презентации в 2014 году разошлась тиражом около 3 700 штук.

Для дальнейшего развития рынка водородных машин потребуется решить массу сложных задач. Некоторые из них связаны с технологиями и себестоимостью: пока машины продаются в убыток. Не менее глобальной проблемой является отсутствие инфраструктуры. По данным Reuters, даже в Южной Корее, где транспорт с топливными ячейками продвигается не первое десятилетие, открыто всего десять станций, на которых можно заправить водород. Для сравнения: в Японии действует около 90 заправок, к 2020 году их количество планируется увеличить до 160.

⇡#Автомобильные технологии

С каждым годом автомобили становятся все сложнее, не перестает увеличиваться количество передовых систем. Нередко инженеры внедряют весьма необычные технологии. К примеру, на прошлой неделе мы говорили о патенте Daimler, который описывает наружные подушки безопасности, предназначенные смягчить удар пешеходов о передние стойки крыши. Усовершенствованием этого же элемента занялись пытливые умы «Тойоты», но к повышению дорожной безопасности они подошли с другой стороны. В очередной заявке на патент описываются прозрачные стойки.

Каждый водитель отлично знает, насколько коварны могут быть передние стойки крыши. Этот неотъемлемый элемент кузова, который играет далеко не последнюю роль в пассивной безопасности, порой может спрятать за собой пешехода или велосипедиста. В затяжном повороте можно не заметить даже небольшую машину! Скажем прямо: идея инженеров Toyota не нова. В 2014 году сотрудники Jaguar Land Rover рассказали о концептуальной системе 360 Virtual Urban Windscreen. Идея заключалась в использовании ряда камер, изображение с которых проецировалось бы изнутри на стойки. Даже без подсчета очевидно, что такой комплекс будет весьма дорогостоящим, а еще потребовалось бы как-то учитывать положение головы водителя.

Вместо цифровой системы инженеры Toyota решили использовать аналоговую. По краям стоек предполагается устанавливать зеркала, которые будут отражать свет на специальный полупрозрачный кожух, чем и будет создаваться иллюзия прозрачности. Предполагается, что такой трюк можно проделать не только с передними, но и всеми остальными стойками.

Пока нет никакой информации насчет того, когда Toyota начнет применять свои стойки-невидимки на серийных машинах. К тому же нет уверенности в том, что это вообще когда-нибудь случится.

Изобретение «Тойоты» является полезным и важным, но не слишком дальновидным. Все дело в том, что уже относительно скоро появятся машины с системами пилотирования третьего уровня, которым не потребуется помощь водителя. А уж бортовому компьютеру вообще нет дела до каких-то там стоек, лишь бы камеры и сенсоры были чистыми. Тем временем изобретатели Ford заглянули на шаг вперед и запатентовали складывающиеся педали и руль.

Автомобильные дизайнеры не первый год говорят о том, что с наступлением эры беспилотных машин интерьеры придется существенно переработать. Водителю уже не придется все время следить за дорогой, так что органы управления скоро станут рудиментом. Нередко в концептах используются рули и педали, которые убираются в переднюю панель. В предложенной инженерами Ford системе все устроено несколько проще: в случае ненадобности элементы управления можно просто снять и убрать куда-нибудь. Точнее, наоборот, установить их лишь при острой необходимости: предполагается, что умные авто подавляющую часть времени будут ездить сами по себе, в то время как ручное управление пригодится лишь некоторым водителям-энтузиастам, которые захотят все делать по старинке.

На передней панели будут предусмотрены специальные выемки для руля. При этом разработчикам придется уделить особое внимание надежности соединения, чтобы все элементы оставались на месте даже при аварии. А как же подушка безопасности, которая сегодня встраивается в руль? Она там и останется, но в торпедо будет встроена еще одна. Компьютер будет автоматически выбирать нужную.

Также в патенте затрагивается тема искусственной обратной связи: из-за особенностей конструкции все элементы управления будут подключены через систему Drive-by-Wire, так что о естественном отклике придется забыть. С другой стороны, ГУР и ЭУР уже искажают информацию от руля (а в Infiniti Q50 даже нет физической связи руля с колесами), да и педаль газа давно стала электронной. Больше всего в Ford озабочены тем, что реакция на нажатие тормоза тоже станет искусственной. Предполагается даже создание специальной системы, которая будет симулировать обратную связь.

Как и в случае с любым другим автомобильным патентом, высока вероятность, что Ford еще даже не приступал к разработке описываемой системы: компании просто подстраховываются на тот случай, если конкуренты решат зарегистрировать аналогичную идею раньше. Однако с учетом скорого наступления эры беспилотных машин что-то подобное рано или поздно наверняка будет реализовано.

От слитых в Сеть патентов перейдем к вопросам защиты окружающей среды. Автомобили производят огромное количество выбросов. Кажется, что выход кроется в популяризации электромобилей, которая уже является лишь вопросом времени. Однако расчеты некоторых экспертов показывают, что даже стопроцентные электрокары пока не слишком-то существенно влияют на ситуацию. В регионах, где электростанции работают в основном на ископаемых видах топлива, по количеству CO² и прочих вредных веществ, выделяемых в процессе эксплуатации, электрические машины не будут существенно отличаться от бензиновых малолитражек. К тому же существует проблема загрязнения при производстве и утилизации. Один из вариантов решения нашли нидерландские студенты. Они построили экспериментальный автомобиль Lina, состоящий в основном из биоразлагаемых материалов.

Кто-то может возразить, что его старая «копейка» тоже была биоразлагаемой: на четвертом десятке от ее кузова почти ничего не осталось. Но учащиеся Технического университета Эйндховена перенесли все на принципиально новый уровень. Во-первых, они решили сделать максимально энергоэффективное транспортное средство, поэтому их машина весит всего 300 кг. Несмотря на это, Управление автомобилями Нидерландов признало ее пригодной для перевозки четырех человек и груза. Во-вторых, многие элементы конструкции сделаны из натуральных материалов.

Шасси «Лины» сделано из биокомпозитов и биопластиков. Последние полностью состоят из продуктов переработки сахарной свеклы, в то время как биокомпозиты изготавливаются изо льна. По сочетанию прочности и веса авторы работы сравнивают полученные материалы со стеклопластиком. Аналогичное сырье применяется для создания кузовных элементов и деталей интерьера.

Пока далеко не все компоненты студентам удалось вырастить на грядке. К примеру, подвеска и колеса использованы самые обычные. Силовая установка сама по себе хоть и не производит вредных выбросов, но все же собрана на вполне рядовом заводе. Lina приводится в движение двумя электромоторами, запитанными от трех литий-ионных батарей (которые, кстати, часто подвергаются критике «зеленых»). Запас хода составляет 80 километров, максимальная скорость — около 80 км/ч.

Любопытный факт: студенты, разработавшие необычный прототип, поругали стремление автомобильных компаний снизить вес машин. «Производители выбирают легкие материалы, такие как алюминий или углеродное волокно, для создания более легких, более эффективных автомобилей. Однако обработка этих материалов требует в пять-шесть раз больше энергии, чем обработка стали – материала, который они заменяют. Следовательно, энергия, которую удается сберечь во время эксплуатации автомобиля, теперь расходуется на этапе его производства. Кроме того, в сравнении со сталью существенно усложняется вторичная переработка этих легких материалов».

Пока Lina не прошла краш-теста: по словам разработчиков, в отличие от металла биокомпозиты не гнутся, а ломаются. Также студенты Технического университета Эйндховена не осветили еще один аспект: что делать владельцу подобного биоразлагаемого автомобиля, если однажды он придет в гараж и обнаружит лишь колеса, набор элементов подвески, электромоторы и аккумуляторы.

⇡#Беспилотные автомобили

В мире появляется все больше альянсов, ключевая цель которых – разработка умных машин. Так, на прошлой неделе было объявлено о подписании договора о сотрудничестве между Toyota, Intel, Ericsson и Denso (последняя является дочерним предприятием Toyota). Их союз получил название Automotive Edge Computing Consortium (AECC), а его ключевой целью будет проектирование систем для «подключенных» (то есть связанных с глобальной сетью, объектами инфраструктуры и между собой) автомобилей.

Согласно заявлению Toyota, «целью консорциума является разработка экосистемы для подключенных автомобилей и поддержки новых услуг, таких как беспилотное вождение, создание карт с данными в реальном режиме времени» и систем помощи водителю на основе облачных вычислений». Одной из ключевых задач будет создание канала связи, который справится с обработкой и передачей огромного количества информации. Согласно прогнозу японского гиганта, «объем данных, передаваемых между транспортными средствами и облаком, достигнет 10 эксабайт в месяц к 2025 году, что примерно в 10 000 раз больше текущего объема». Эксабайт — 10¹⁸ байт, или 1 000 000 терабайт.

Стандарты управления сбором и анализом этих данных все еще не полностью определены, поэтому Automotive Edge Computing Consortium будет работать над выработкой общих руководящих принципов. В перспективе планируется пригласить в консорциум ряд других мировых технологических лидеров. Однако это вовсе не означает, что у AECC не будет конкурирующих решений. К примеру, в конце 2015 года союз немецких производителей в лице Audi, BMW и Daimler купил у Nokia картографический сервис Here.

На этом новости об участии Intel в разработке автомобильных платформ будущего не заканчиваются. В марте стало известно, что процессорный гигант покупает израильскую компанию Mobileye, занимающуюся разработкой автомобильных систем. Сделка стоимостью $15 миллиардов была завершена в начале августа, теперь объявлено о дальнейших планах: совместными усилиями будет построено 100 беспилотных прототипов, соответствующих четвертому уровню автономности.

Согласно SAE (Сообществу автомобильных инженеров) существует пять уровней автоматизации. Начиная с третьего управлением машиной занимается компьютер, однако человек все еще должен следить за ситуацией и быть готов при необходимости вмешаться. В случае с прототипами Mobileye и Intel речь идет уже о четвертом уровне, когда система может обойтись без посторонней помощи.

Испытательный парк будет состоять из 100 автомобилей разных брендов и классов. Прототипы будут обкатываться в США, Европе и Израиле. Разработчики планируют провести исследование работы целого ряда ключевых технологий беспилотников: компьютерного зрения, работы сенсоров и картографического сервиса, вычислительных платформ Intel, сетей 5G и коммуникаций «автомобиль — облако».

Компания Mobileye не первый год сотрудничает с автопроизводителями. К примеру, в прошлом году было подписано соглашение с BMW, согласно которому автономные машины немецкой марки будут выпущены в 2021 году. Но в прессе чаще вспоминают сотрудничество Mobileye с Tesla: именно при поддержке израильской компании была разработана система Autopilot. Все изменилось летом прошлого года, после появления информации о первом фатальном случае с автопилотом Tesla. Сразу после скандала Mobileye заявила о разрыве отношений с производителем электрокаров. Любопытно, что впоследствии конфликт вылился в череду взаимных упреков: Mobileye заявила, что «Тесла» торопит события и выпускает на рынок сырой продукт, который негативно сказывается на безопасности клиентов (хотя впоследствии было установлено, что система Autopilot не была виновной в совершении смертельного ДТП). В то же время компания Элона Маска призналась, что она давно планировала отказаться от услуг Mobileye. Как бы то ни было, сейчас Tesla самостоятельно развивает направление беспилотных технологий.

⇡#Концепты

На престиж автомобильного бренда влияет множество факторов, одним из которых является его история. Многие компании начинали вести бизнес на рубеже XIX-XX веков, поэтому сегодня им есть что вспомнить. Но некоторые марки появились относительно недавно, так что они не могут выставить в своем музее раритетную модель. В компании Infiniti решили, что раз у них нет славной автомобильной истории, то ее стоит придумать. Звучит удивительно, однако специально для автомобильной выставки Concours d’Elegance («Конкурс элегантности») в калифорнийском местечке Пеббл-Бич дизайнеры японского производителя подготовили концепт Infiniti Prototype 9, стилизованный под гоночный болид 40-х годов.

Больше всего Infiniti Prototype 9 похож на немецкие гоночные автомобили довоенной эпохи. Если убрать вычурную решетку и слегка упростить пластику кузова, то вполне может привидеться какой-нибудь Mercedes-Benz W 154 или W 25 из 30-х. Любопытно, что авторы проекта стилизовали свой концепт не только визуально, но и технически. Как силовая структура кузова, так и навесные панели сделаны из стали: никаких новомодных композитов, незнакомых инженерам первой половины XX века, здесь не использовано.

Также разработчики применили рессорную подвеску и привычные по машинам того времени узкие колеса со спицами. Отсутствует даже усилитель руля: шоферу придется хорошенько покрутить баранку и прочувствовать все прелести обратной связи. Кажется, что получилась вполне аутентично. Как бы не так: вместо бензинового двигателя с большим количеством цилиндров (аналогичные болиды той поры оснащались моторами с 8, 12 или даже 16 «горшками») здесь установлен электромотор. Правда, не совсем обычный, от будущего поколения Nissan LEAF, которое покажут уже в следующем месяце. По данным производителя, выходные характеристики агрегата составляют 150 лошадиных сил и 320 Н·м.

В качестве источника энергии используется литий-ионная батарея емкостью 30 кВт∙ч. На гоночной трассе ее заряда хватит всего на 20 минут в боевом режиме. Не особо впечатляют и динамические характеристики: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,5 секунды, максимальная скорость составляет 170 км/ч. Тот же Mercedes-Benz W 154 без труда ускорялся до 300 км/ч, а специальная аэродинамическая версия W125 Rekordwagen и вовсе развила 432 км/ч, установив рекорд скорости на дороге общего пользования (официально он до сих пор не побит).

Можно поставить в параллель Infiniti Prototype 9 не только гоночные Mercedes-Benz 30-х годов, но и автомобили Auto Union того же периода. Сегодня далеко не все знают название этого немецкого консорциума, зато логотип узнает каждый: он состоит из четырех колец, которые теперь использует Audi (изначально каждое кольцо символизировало одну из компаний, входящих в Auto Union, среди которых была и Audi). Примечательно, что сама Audi не так уж часто апеллирует к своей богатой истории, предпочитая думать о будущем. К примеру, концепт Audi E-Tron Imperator пытается представить автомобиль из 2028 года.

Если вам покажется, что новинка не похожа на последние работы Марка Лихте (Mark Lichte), шеф-дизайнера Audi, то вы совершенно правы. Автором концепта Audi E-Tron Imperator является художник Фредерик ле Силуа (Frederic Le Sciellour), который не имеет никакого отношения к немецкой марке. Зато он чтит ее историю: концепт создан и назван в честь роскошного автомобиля Audi Type R Imperator, появившегося в 1928 году.

Как и знаменитый предок, Audi E-Tron Imperator призван одарить пассажиров роскошью и комфортом. Внутри установлено четыре индивидуальных кресла и голографический дисплей. По моде времени двери поднимаются вверх. Передняя часть Audi E-Tron Imperator напоминает спортивные прототипы Audi, участвующие в «24 часах Ле-Мана». Большая капсула на колесах приводится в движение за счет электромоторов.

У нас на очереди еще один проект частного дизайнера, который также посвящен концерну Volkswagen. Студент факультета архитектуры Лиссабонского университета Фабио Мартинс (Fabio Martins) опросил несколько португальских полицейских на предмет того, что бы они хотели видеть в идеальном патрульном автомобиле. Вместе с соратниками Фабио выделил основные проблемы эргономики салона, а также адаптировал концепт к эксплуатации в городе. Так и появился Volkswagen Interceptor.

Дизайнер черпал вдохновение в концепте «Volkswagen I.D.». Правда, в данном случае электромоторы интегрированы непосредственно в колеса. На этом техническая информация заканчивается.

Фабио Мартинс предполагает, что подобными электрокарами можно было бы заменить BMW i3, которые стали поступать на полицейскую службу в некоторых странах Европы.

Перейдем к концептам, которые имеют более высокие шансы на реализацию. На следующей неделе можно будет полюбоваться на новый родстер BMW Z4, который предстанет перед гостями выставки Concours d’Elegance. Серийная модель будет выпущена уже в следующем году.

Фотографии новинки были слиты в глобальную сеть за несколько дней до официальной презентации. По словам вице-президента BMW Group Design Адриана Ван Хойдонка (Adrian van Hooydonk), серийная версия практически не будет отличаться от концепта. Более того, на примере Z4 будет продемонстрирована новая философия дизайна, которая впоследствии перекочует и на более массовые автомобили бренда.

«Концепт выражает новый язык дизайна BMW со всех точек зрения и во всех деталях. От динамичного передка до поражающих воображение боков и резко очерченного хвоста: небольшое количество линий и тонкое взаимодействие между поверхностями достаточны для создания чувства силы и эмоций», — заявил Адриан Ван Хойдонк. В последнее время облик автомобилей BMW развивался в эволюционном ключе, так что порция свежих идей ему не помешает.

Еще ближе к началу конвейерной жизни находится компактный кроссовер Volkswagen T-Roc. Пока он тоже представлен лишь на тизере, однако полноценная презентация состоится уже на текущей неделе.

Короткий видеоролик практически полностью раскрывает внешность автомобиля. Некоторые элементы выполнены в духе одноименного концепта Volkswagen T-Roc, представленного еще три года назад. Вместе с этим серийная версия будет более сдержанной, и это касается не только типа кузова (традиционный паркетник вместо тарги), но и отдельных элементов.

Volkswagen T-Roc встанет на ступеньку ниже Tiguan. Ближайшим родственником окажется свежий паркетник SEAT Arona. С ним новинка будет делить платформу MQB-A0, которая также легла в основу Volkswagen Polo и кузена SEAT Ibiza. По примеру «Поло» в интерьере используются яркие вставки, намекающие на то, что целевой аудиторией автомобиля станет молодежь. Volkswagen T-Roc будет оснащаться моторами 1,0 TSI, 1,5 TSI и 1,6 TDI. Появление полного привода пока под вопросом: высока вероятность, что вне зависимости от версии у нового кроссовера ведущими будут только передние колеса.

При длине кузова около 4,2 метра Volkswagen T-Roc будет конкурировать с Nissan Juke, Opel Mokka, Renault Captur и Peugeot 2008. На этом даунсайзинг не остановится: чуть позже появится еще более компактная модель Volkswagen T-Track, которая продолжит идеи концепта Volkswagen Taigun пятилетней давности. Долгое время этот проект был заморожен, но недавно ему все же дали зеленый свет.

⇡#Автомобильные шпионы

На прошлой неделе в шпионской рубрике мы обсудили сразу два кроссовера BMW: X2 и X7. Теперь начались открытые испытания следующего поколения BMW X5. Как, уже? Предыдущая версия немецкого SUV появилась относительно недавно, в 2013 году, однако новинка будет презентована не раньше второй половины 2018 года: к тому времени X5 F15 исполнится пять лет.

Прототип по традиции покрыт пленкой с психоделическим рисунком, так что рассмотреть отдельные детали весьма непросто. Баварская компания останется верна традициям, так что в X5 мы вновь увидим все фирменные признаки, но некоторые метаморфозы все же можно выделить. Очевидно, дизайнеры уменьшили задний свес кузова, чтобы сделать профиль более динамичным. Вполне возможно, BMW X5 лишится семиместной версии, которая станет прерогативой BMW X7 — нового флагмана внедорожной линейки.

Ожидается, что BMW X5 2019-го модельного года будет построен на свежей модульной платформе CLAR, которая уже лежит в основе 5 Series, 7 Series и BMW X3. Это позволит повысить жесткость кузова и одновременно снизить его вес (ходят слухи, что «Икс-пятый» сбросит сразу 250-300 кг, хотя пока верится в это с трудом). Моторная гамма без существенных изменений перекочует с BMW 5 Series и будет включать двухлитровый бензиновый турбомотор, шестицилиндровый агрегат 3,0 и V8 объемом 4,4 литра. Конечно, не обойдется без дизельных и гибридных версий, а спустя год после запуска в продажу поступит X5 M мощностью свыше 600 «лошадок».

Среди новых технологий можно выделить лазерные фары. Наверняка по примеру BMW i8 они будут отвечать лишь за дальний свет, который сможет бить на 600 метров вперед, но при этом потреблять меньше энергии, чем чисто светодиодная оптика.

⇡#Интересности и необычности

Porsche 911 является легендарным спорткаром, которому удалось пронести сквозь года страсть немецкой компании к гонкам и стремление сделать связь между машиной и водителем максимально естественной. «Девятьсот одиннадцатый» можно обожать за приверженность традициям или ненавидеть за консерватизм. А еще это уникальный пример того, как можно более 50 лет использовать один и тот же дизайн, который выглядит современно и в 1967-м, и в 2017-м. Вот еще пара любопытных фактов: в мае 2017 года был произведен миллионный экземпляр Porsche 911, при этом около 70 % всех когда-либо выпущенных машин этой серии все еще эксплуатируется. И пусть в большинстве случаев эта модель остается автомобилем выходного дня, некоторые владельцы умудряются использовать раритетные 911-е в качестве повседневного автомобиля. К примеру, канадец Билл МакЭчерн (Bill MacEachern) на своем купе 1975 года выпуска уже накатал свыше миллиона километров.

Производители давно приучили нас к тому, что автомобиль — не роскошь. И менять эту «нероскошь» лучше раз в три-пять лет или еще чаще. На этом месте можно вставить несколько наиболее популярных у любителей мирового заговора цитат о снижении надежности, запрограммированном выходе из строя агрегатов после окончания гарантии и прочих нюансов (порой не безосновательных), но факт есть факт: многие относятся к машине как к одному большому расходнику. Тем приятнее узнавать о том, что в мире есть люди, которые по собственной воле больше 40 лет не просто заботятся о своем автомобиле, сдувают с него пыль и хранят при строго определенной влажности и приглушенном свете, а каждый день используют его по прямому назначению.

Билл МакЭчерн купил свой Porsche 911 в 1975 году. Он сразу решил использовать автомобиль на полную катушку. Владелец много раз пересекал североамериканский континент вдоль и поперек, не единожды побывав в Калифорнии и Флориде. В следующие 30 лет Билл использовал немецкий спорткар для своих ежедневных поездок. Но в 2009 году при пробеге около 850 тысяч километров купе было подвергнуто вероломной атаке внедорожника. Кажется, что на этом можно было поставить точку в истории купе, ведь восстановление 34-летнего немецкого спорткара наверняка влетело в копеечку. Однако господин МакЭчерн заменил полуось, рычаги подвески и крылья, которые пострадали в ДТП. Сразу после ремонта он отправился в 30-часовую поездку в Калифорнию.

В 2012 году одометр Porsche 911 перевалил через отметку 1 000 000 километров. В интервью изданию 911 Magazine Билл признался, что юбилей застал его в дороге. К текущему моменту Porsche 911 проехал уже 1 165 937 километров, но МакЭчерн по-прежнему ощущает волнение при каждом запуске мотора (и, судя по всему, переживает он вовсе не из-за возможного отказа раритетной машины).

«930-й (серия Porsche 911) был просто удивительной машиной. Турбированные Porsche установили новые стандарты превосходства как в гоночных автомобилях, так и среди мощных дорожных моделей. И они по-прежнему являются источником острых ощущений», — признался Билл МакЭчерн.

Страшно представить, с каким трепетом и заботой канадец относится к своему Porsche 911. Тем временем в Китае пытаются сделать приобретение нового автомобиля таким же простым и быстрым, как покупка газировки. Электронная площадка Tmall, принадлежащая Alibaba Group, запустила гигантский вендинговый автомат по продаже машин.

Сама идея не является новой и уникальной: мы уже видели подобные системы. В 2015 году американская компания Carvana запустила небольшой вендинговый автомат в Нэшвилле, а совсем недавно сингапурская компания Autobahn Motors построила автоматизированную парковку для дорогих автомобилей, которая работает по схожему принципу.

Совершить покупку может любой желающий, на счету которого числится как минимум 750 очков в системе Sesame Credit, которая также принадлежит Alibaba. Необходимо лишь выбрать модель и внести 10-процентную предоплату. Остается только забрать свое авто и не забывать вовремя погашать кредит через систему оплаты Alipay.

По данным издания malls.com, за первые три дня работы новой системы около 1 500 машин из 30 000, проданных через Tmall, было реализовано с помощью вендингового автомата. За последнее время Alibaba Group несколько раз проводила эксперименты в сфере онлайн-продаж автомобилей. К примеру, в марте было реализовано 350 экземпляров Alfa Romeo Giulia Milano всего за 33 секунды через системы быстрых распродаж, а в прошлом году сто спорткаров Maserati разошлось всего за 18 секунд.

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Цены и автомобили Toyota Corolla 2019 на продажу

Corolla долгое время была одной из самых популярных моделей Toyota — действительно, одним из бестселлеров в мире — и она продолжает находить место на американском рынке, который быстро изменился от седанов до внедорожников и кроссоверов. Чтобы сохранить динамику, Toyota представляет 4-дверный Corolla Hatchback на 2019 год, но этот автомобиль совершенно новый, совершенно другой и рассматривается отдельно. Но 4-дверная Corolla переходит в новый модельный год совершенно без изменений.Ему по-прежнему есть чем привлечь покупателей, включая привлекательный дизайн, удобный и достаточно вместительный интерьер и множество функций за деньги, особенно когда речь идет о стандартном пакете Toyota Safety Sense, включающем впечатляющий список стандартных функций, таких как предварительная версия предупреждение о столкновении и адаптивный круиз-контроль.

Вождение подержанной Toyota Corolla 2019 года

Хотя в Toyota Corolla есть что нравится, это не автомобиль для тех, кто хочет агрессивной динамики вождения.Он предлагает то, что часто называют «прогулкой по бульвару». Однако для тех, кто не любит жестко проходить повороты, это несомненный плюс. Corolla предлагает плавную езду, комфортную при длительных поездках. Однако он не валяется, и текущая модель имеет гораздо более отзывчивое рулевое управление, чем более ранние версии седана. Базовый двигатель, 132-сильный 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, имеет разумную мощность, но модернизированный LE Eco увеличивает ее до 140 лошадиных сил. Ускорение находится на низком уровне компактного диапазона, особенно по сравнению с подобными последним Civic или Mazda3.Между тем шум в салоне относительно низкий, за исключением случаев, когда вы нажимаете педаль на пол.

Любимые функции

СТАНДАРТНЫЙ TOYOTA SAFETY SENSE-P
Ни один другой компактный автомобиль не предлагает стандартное оборудование безопасности, которое есть в Toyota Corolla 2019 года. Пакет Safety Sense-P включает в себя предварительное предупреждение о столкновении и обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет. Более того, система является стандартной для каждого уровня отделки салона.

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА
Для компактного начального уровня седан Toyota Corolla 2019 года предлагает довольно приятный интерьер. Элегантный дизайн передней панели дополняется широким использованием мягких на ощупь материалов и качественного пластика в просторном и комфортабельном салоне.

Подержанный интерьер Toyota Corolla 2019 года

В прошлые годы Toyota испытала некоторые хиты в дизайне интерьера, и она приняла это близко к сердцу. Corolla последнего поколения, возможно, не является эталоном, но она имеет привлекательный дизайн с использованием качественного пластика и мягких на ощупь материалов.Несмотря на купеобразную линию крыши седана, в салоне достаточно места спереди и сзади, а также много места для груза. Передние сиденья удобны для езды на большие расстояния, а водители оценят внешний вид Corolla 2019 года.

Подержанная Toyota Corolla Exterior 2019 года

Последняя версия Toyota Corolla приняла гораздо более красивую внешнюю форму, отойдя от своих мягких утилитарных корней. Седан 2019 года предлагает два визуальных варианта: модели L / LE / XLE / LE Eco имеют более консервативный вид, чем спортивные пакеты SE / XSE, с их вертикальными передними дефлекторами, светодиодными противотуманными фарами и полностью красными задними фонарями.

Б / у Toyota Corolla 2019 года Стандартные характеристики

Мы уже упоминали ряд систем активной безопасности, которые теперь входят в стандартную комплектацию даже базовой Toyota Corolla L 2019 года. Кроме того, Corolla L предлагает светодиодные фары и камеру заднего вида с функцией определения пути. проекция, кондиционер, круиз-контроль и рулевое колесо с регулируемым наклоном телескопа с элементами управления аудио и Bluetooth на спицах. Имеется порт USB для зарядки телефона и интеграции звука, а также аудиосистема с 6,1-дюймовым сенсорным экраном, включающая мультимедийный комплект Toyota Entune и Siri Eyes Free.Однако Apple CarPlay и Android Auto вообще недоступны. Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой и остальная часть интерьера обиты удобной тканью.

Подержанные опции Toyota Corolla 2019 года

Новые модели Corolla LE получили автоматический климат-контроль, мультиинформационный дисплей (MID) между датчиками и более красивую внутреннюю отделку. XLE и XSE получают сиденья из искусственной кожи и сиденье водителя с 8-позиционным электроприводом, более красивую приборную панель с цветным MID, а также запуск с помощью кнопки и вход без ключа.Если вам нужна «спортивная» Corolla, SE может быть оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач. Модели SE, как правило, оснащены немного лучше, чем модели LE, в том числе с цветным MID. Короллы XLE, XSE и SE с ручным управлением получают стандартную 7-дюймовую информационно-развлекательную систему, которую можно модернизировать с помощью интегрированной навигационной системы.

Подержанный двигатель Toyota Corolla 2019 года

Существует две версии одного и того же 1,8-литрового 4-цилиндрового двигателя для Toyota Corolla 2019 года.Тот, который используется почти во всех моделях, предлагает 132 лошадиные силы, управляя их бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT) или, в случае SE, доступной 6-ступенчатой механической коробкой передач. Corolla LE Eco предлагает 140-сильную версию того же двигателя, но это не хот-род, а настроен на лучшую экономию топлива. Экономия топлива хорошая, особенно с учетом того, что Eco разгоняется до 40 миль на галлон на шоссе, но в наши дни это нормально, а не лучший в своем классе. Некоторые модели 2019 года могут показывать несколько более низкие показатели экономии топлива из-за изменений в тестировании EPA.

1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (L, LE, SE, XLE и XSE)
132 лошадиных силы при 6000 об / мин
128 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 27/35 миль на галлон (SE 6 -speed manual), 28/36 миль на галлон (вариатор, 16-дюймовые колеса), 28/35 миль на галлон (вариатор, 17-дюймовые колеса)

1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (LE Eco)
140 лошадиных сил при 6100 об / мин
126 Нм крутящего момента при 4000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 30/40 миль на галлон (15-дюймовые колеса), 29/38 миль на галлон (16-дюймовые колеса)

Сколько стоит подержанная Toyota Corolla 2019 года выпуска?

Базовая модель Toyota Corolla L 2019 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) около 19 600 долларов США.На другом конце шкалы находится Corolla XSE, цена которой начинается примерно с 24 000 долларов. Это довольно выгодная сделка с обеих сторон; на нижнем уровне наиболее близок Civic LX с пакетом Honda Sensing. С другой стороны, загруженная Corolla заметно меньше, чем у многих конкурентов, хотя эти автомобили часто имеют значительно большую мощность. Ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе заплатили за свою новую Corolla. Что касается стоимости при перепродаже, Corolla превосходит практически все, кроме Civic, где эти два идут нога в ногу.

Лучшие предложения на Toyota Corolla 2019 года на апрель

В апреле и мае у Toyota есть предложения по экономии на сертифицированных подержанных версиях практичного и надежного компактного седана Corolla 2019 года.

До 1 июня сделка Toyota CPO Corolla включает финансирование в размере 2,99% на срок до 60 месяцев.

Помните, что лучшие предложения подержанных автомобилей CPO и самые низкие финансовые ставки требуют, чтобы покупатель автомобиля имел высокий кредитный рейтинг.

Преимущества Тойота Королла CPO включают в себя полностью задокументированную историю обслуживания автомобиля, четкий отчет Carfax, а также расширенную и полностью передаваемую 7-летнюю / 100 000-километровую гарантию на трансмиссию.Гарантия на трансмиссию повышает стоимость автомобиля при перепродаже в будущем.

Он также добавляет дополнительную уверенность, если в какой-то момент что-то пойдет не так с основным механическим компонентом.

Кратко о лучших предложениях

Каждый CPO Toyota должен пройти проверку качества по 160 пунктам.
CPO не может быть старше шести лет.
Расширенная и передаваемая гарантия на трансмиссию 7 лет / 100 000 миль.
На одометре не более 85 000 миль.
Годовая бесплатная помощь на дороге.

Какая подержанная модель Toyota Corolla 2019 года подходит мне?

2019 Toyota Corolla L

Toyota Safety Sense-P

Сиденье водителя с ручной регулировкой в 6 направлениях

6,1-дюймовый сенсорный экран AM / FM / CD audio с Bluetooth и входами USB / aux

15-дюймовые стальные диски

2019 Тойота Королла SE

Люк

Уникальная передняя панель и хромированный выхлоп

Ткань премиум-класса

17-дюймовые колеса и спортивная подвеска

2019 Тойота Королла XLE

Сиденье водителя с электроприводом, регулировкой в 8 направлениях

Модернизированная обивка передних сидений с подогревом

Навигация

Пуск кнопочный

Toyota Prius 2020: Обзор модели, цены, технические характеристики и характеристики

Prius получил большое обновление в 2019 году, поэтому он переходит в модель 2020 года без каких-либо серьезных обновлений.

Ник Миотке / Roadshow

Какой автомобиль вы в первую очередь думаете, когда читаете слово «гибрид»? Десять баксов говорят, что это та машина, которая изображена здесь: Toyota Prius, экономный хэтчбек, известный не только своей крутой формой, но и способностью потреблять топливо.

Prius известен уже более двух десятилетий; Эта эффективная Toyota — самая продаваемая в мире гибридная табличка.Теперь в своем четвертом поколении Prius получил скромный фейслифтинг для 2019 модельного года, что сделало его немного менее уродливым, чем раньше (но все еще не красивым ни в коем случае), а также ряд других обновлений. Таким образом, Prius выйдет в 2020 году без изменений, по-прежнему предлагая невероятную ценность и эффективность за свои деньги.

Прочтите наш последний обзор Toyota Prius.

Toyota Prius AWD-e приспособлен для ненастной погоды

Посмотреть все фото

Трансмиссия и технические характеристики

Каждый Prius 2020 года имеет 1.8-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель и электродвигатель-генератор, общая мощность которых составляет 121 л.с. Это, конечно, не так много, но этого достаточно, чтобы Prius двигался с адекватной скоростью, при этом позволяя ему возвращать превосходную экономию топлива.

В 2019 году Toyota добавила полноприводный вариант в модельный ряд Prius. В то время как обычные Prius используют литий-ионный аккумулятор на 3,6 ампер-часа, так называемая модель AWD-e имеет никель-металлогидридный аккумулятор на 6,5 ампер-час. Этот аккумулятор лучше работает в более холодных условиях, когда необходим полный привод.У AWD Prius есть небольшой электродвигатель, установленный на задней оси, который производит 7 лошадиных сил и 40 фунт-фут крутящего момента — мощности ровно столько, чтобы помочь задним шинам двигаться по снегу или гравию.

Стандартный Toyota Prius 2020 года, по оценкам EPA, будет возвращать 54 мили на галлон по городу, 50 миль на галлон по шоссе и 52 мили на галлон вместе взятые, что делает его одним из самых эффективных автомобилей с бензиновым двигателем, доступных сегодня. Специальная модель Eco, которая имеет специальные шины и небольшие аэродинамические настройки, улучшает эти рейтинги до 58 миль на галлон в городе, 53 миль на галлон на шоссе и 56 миль на галлон вместе взятых.С другой стороны, добавление полного привода несколько снижает эффективность Prius: модель AWD-e рассчитана на 52 мили на галлон в городе, 48 миль на галлон на шоссе и 50 миль на галлон вместе взятые. Тем не менее, в нашем тестировании мы часто видели показатели эффективности в диапазоне от 50 до 60; как всегда, ваш пробег может отличаться.

Если вы живете в снежном поясе, определенно обратите внимание на новый полноприводный вариант Prius.

Тойота

Интерьер

В целом кабина Prius функциональна и проста в использовании.Впереди все важные приборы для контроля транспортных средств собраны в центральном цифровом кластере, что позволяет хорошо видеть дорогу впереди. Маленький синий рычаг переключения передач немного привередлив, но в остальном интерьер Prius довольно прост.

Prius 2020 года — компактный автомобиль, но он предлагает много места для головы и ног как передним, так и задним пассажирам. Форма хэтчбека обеспечивает дополнительную универсальность; вы найдете 24,6 кубических футов пространства в багажнике, который расширяется до 62,7 кубических футов при сложенных задних сиденьях.Это дает миниатюрному внедорожнику Prius способность буксировки.

Технологии

Вот одна область, в которой Prius получит хороший импульс к 2020 году. Большинство моделей оснащено 7-дюймовым сенсорным экраном (обновление по сравнению с 6,1-дюймовым экраном 2019 года), который теперь поддерживает Apple CarPlay в дополнение к таким вещам, как Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, точка доступа Wi-Fi, входы Aux и USB. Android Auto несовместим с этой системой.

Prius Limited верхнего уровня поставляется с большим 11,6-дюймовым сенсорным экраном, который предлагает тот же набор функций, что и меньшая установка, но включает встроенную навигацию.Тем не менее, вы не можете получить ограниченную комплектацию с полным приводом, поэтому модели AWD-e придерживаются меньшего экрана. Android Auto здесь также недоступен.

Расположенный в центре цифровой приборный щиток обеспечивает отличный обзор дороги, но делает многие ключевые функции недоступными для водителя.

Тойота

К счастью, каждый Prius оснащен комплектом активных средств помощи при вождении Toyota Safety Sense P.Это включает в себя торможение перед столкновением с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, автоматический дальний свет фар и адаптивный круиз-контроль на полной скорости. Такие функции, как мониторинг слепых зон и датчики парковки, доступны в комплектациях LE и выше.

Цена

Toyota Prius 2020 года начинается с очень доступных 24 200 долларов, не считая пункта назначения. Это для модели L Eco, которая предлагает лучший рейтинг экономии топлива среди всех Prius.

Комплекты

LE, XLE и Limited доступны по цене 25 410, 28 250 и 32 375 долларов соответственно, последние два получили такие мелочи, как большие 17-дюймовые колеса (в отличие от 15 на других моделях), светодиодные фары, дворники с датчиком дождя и сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, беспроводная зарядка смартфона Qi и многое другое.

Полный привод доступен только для моделей LE и XLE по цене от 26 810 и 29 250 долларов соответственно.

Это может показаться скучным, но Toyota Prius 2020 года по-прежнему остается одним из самых экономичных автомобилей, которые вы можете купить сегодня.

Тойота

Competition

Основными конкурентами Prius являются седан Honda Insight, хэтчбек Hyundai Ioniq, кроссовер Kia Niro. Ни один из этих автомобилей не предлагает полный привод, но нам нравится Insight за его более красивый дизайн, более качественные материалы интерьера и более увлекательные впечатления от вождения.Niro предлагает много функциональных возможностей благодаря своей более вертикальной форме, а также предлагает больше бортовых технологий, чем Prius.

Наличие

Prius 2020 года в настоящее время доступен в дилерских центрах Toyota.

Сейчас играет: Смотри: Toyota Prius 2019 года без особого труда добавляет полный привод…

5:47

2021 Toyota Corolla Цены, обзоры и обзор автомобиля

Вариант кузова на ваш выбор. В наши дни не каждый производитель предлагает компактные автомобили, поскольку Chevrolet, Ford и Dodge недавно покинули рынок.Те, что остались, обычно предлагают только один тип кузова, седан, хотя Honda Civic, Kia Forte, Mazda Mazda3 и Hyundai Elantra являются исключением.

Toyota Corolla 2021 года — другое.

Он в некоторой степени возвращается к своим корням, предлагая более одного стиля кузова впервые за более чем десятилетие. В 2019 году был выпущен хэтчбек, а в следующем году — обновленный седан. Есть даже Corolla Hybrid, хотя мы рассмотрим эту модель отдельно.

Очевидно, Toyota считает, что в этом сегменте осталось много клиентов, чтобы оправдать расширение семейства Corolla, и это имеет смысл, поскольку компактная модель была бестселлером на протяжении большей части последних 20 лет.

Между этими двумя стилями есть некоторые различия. Хэтчбек выглядит спортивнее и предлагает столь необходимую альтернативу для хранения в седане объемом 13,1 кубических футов, обеспечивая 18 кубических футов — и это до того, как сложить заднее сиденье. Рассчитывайте на хэтчбек, если вы имеете в виду кроссовер, но не совсем готовы бросить вызов автомобилю.

Намеки на производительность. Corolla никогда не была уличным знатоком. Это не его цель. Тем не менее, нынешняя модель со спортивным чутьем намекает, что может действовать нечто большее.Или, по крайней мере, получить серьезное внимание со стороны руководства Toyota, поскольку они формируют будущее Corolla.

К преимуществам текущих моделей относятся более жесткий корпус и многорычажная подвеска. Эти два варианта обеспечивают более сбалансированный привод с точностью рулевого управления, которая превосходит то, что вы ожидаете от этой модели. Рулевое управление с электроусилителем доставляет неожиданное удовольствие, поскольку оно управляется без усилий и легко следует по дороге.

На выбор предлагаются два варианта двигателя — 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 139 лошадиных сил и крутящим моментом 126 фунт-футов никого не удивит.Он не предназначен для этого. Вместо этого, по данным EPA, он усердно работает над тем, чтобы достичь своего комбинированного рейтинга экономии топлива 33 мили на галлон.

Также доступен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который предлагается с буквами «S» в каждой отделке салона. Это включает в себя некоторые отделки седана и две отделки хэтчбека. Он имеет 169 л.с. и 151 фунт-фут крутящего момента.

Это не делает модель быстрой, и лучшее, что вы можете сделать, — это 0-60 миль в час за 7,5 секунды. Мы надеемся, что Toyota когда-нибудь удивит нас моделью, которая соответствует славе производительности Honda Civic Si.

Что касается хэтчбека, он выигрывает от стандартной шестиступенчатой механической коробки передач, которая является отличным исполнителем. Вы даже можете активировать согласование оборотов, чего так жаждут энтузиасты.

Безопасность — его сильная сторона. Надо передать Тойоте. Вскоре после решения проблем безопасности десятью годами ранее компания внимательно изучила весь свой модельный ряд и внесла некоторые радикальные изменения. Они не унимаются, и у бренда, возможно, есть лучший список стандартных функций во всех функциях помощи водителю.

Добавьте это к его звездному рейтингу Top Safety Pick от IIHS, и Corolla легко будет рекомендовать, основываясь только на его характеристиках безопасности. В этом году Toyota добавляет еще две подушки безопасности и делает мониторинг слепых зон более доступным.

Каждую Corolla 2021 года с пакетом Toyota Safety Sense 2.0, который включает предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль, систему помощи при дорожных знаках и автоматический дальний свет.

Особенно приветствуется адаптивный круиз-контроль, функция, которая обычно является опцией затрат на конкурирующие модели и даже на некоторые роскошные модели. Чего вы не найдете, так это системы камер объемного обзора или проекционного дисплея. Эти функции зарезервированы для более дорогих моделей (читай: Toyota Camry).

Наконец, Android Auto. Toyota опередила своих конкурентов, предложив совместимость смартфонов с Apple CarPlay, которая была выпущена первой, а в этом году — Android Auto.

Причина, как нам сообщила Toyota, заключалась в том, чтобы гарантировать, что конфиденциальная информация в ее системах не подвергнется проверке со стороны третьих лиц.Toyota потребовалось на несколько лет больше, чтобы внедрить этот популярный дуэт, но вы найдете и то, и другое в 2021 году. И они включены в базовую модель, чему мы аплодируем.

В каждой комплектации также есть Bluetooth и потоковое аудио. 7-дюймовый экран является стандартным, но большинство моделей оснащено 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Большинство комплектаций поставляются с аудиосистемой с шестью динамиками, но доступен пакет JBL с девятью динамиками. Доступна навигация, но мы предпочитаем, чтобы приложения для смартфонов приводили нас туда.

Заключительные мысли. Мы бы легко порекомендовали седан Toyota Corolla XLE 2021 года или стандартную комплектацию хэтчбека. Оба хорошо оборудованы и стоят менее 25000 долларов.

Но было бы упущением, если бы мы не предложили осмотреть Corolla Hybrid, поскольку он предлагает выдающуюся стоимость. Базовая модель находится в том же ценовом диапазоне и обеспечивает выдающиеся 52 мили на галлон в совокупности.

Проверить цены на Toyota Corolla 2021 года »

Toyota и Honda Сравнение брендов

Просмотр инвентаря ToyotaПросмотр инвентаря Honda

Если вы находитесь в Квинсе или Бруклине и ищете надежный и доступный автомобиль, сравните модельные ряды Toyota и Honda.Эти японские автопроизводители десятилетиями создавали впечатляющие автомобили и создали преданные фанаты по всему миру. Тем не менее, у каждого бренда есть свои сильные и слабые стороны, и эксперты Major World готовы помочь вам решить, какой бренд лучше всего подходит для вас. Сравните эти две марки с точки зрения цены, надежности, безопасности и многого другого, прежде чем взглянуть на наши соответствующие запасы подержанных автомобилей Toyota или Honda. Выбрав нужную модель от лучшего бренда, загляните в наш дилерский центр в Лонг-Айленд-Сити для тест-драйва!

Toyota vs.Honda: выбор автомобиля и цена

Toyota легко вырвалась вперед в первом раунде нашего сравнения с большим выбором автомобилей по сравнению с Honda. Имея на выбор более 20 моделей, покупатели Toyota имеют более широкий выбор автомобилей в категориях седан, грузовик, внедорожник и гибрид. Некоторые из самых популярных автомобилей Toyota включают:

Тойота Тундра
Тойота Приус
Тойота Камри
Тойота РАВ4

Honda, однако, представлена всего 14 моделями различных категорий автомобилей.Вот некоторые из наиболее известных автомобилей Honda:

Хонда Аккорд
Honda Civic
Honda CR-V
Honda Odyssey

Что касается цены, мы думаем, что мы должны снова передать ее Toyota, сопоставимые модели которой обычно продаются по более доступным ценам и при этом сохраняют сопоставимые функции и характеристики. Возьмем, к примеру, Toyota Tacoma (рекомендованная производителем розничная цена 25 850 долларов США) по сравнению с Honda Ridgeline (рекомендованная розничная цена 29 990 долларов США).

Toyota против Honda: безопасность и надежность транспортных средств

Если сравнивать безопасность и надежность транспортных средств каждой марки, то все автомобили Toyota и Honda получают относительно высокие оценки.Тем не менее, Toyota превосходит по надежности, тогда как Honda имеет лучшие средние оценки безопасности среди своих автомобилей, включая подержанные внедорожники Honda. Согласно Automotive News, Toyota обычно выходит вперед в ежегодном обзоре надежности автомобилей Consumer Reports, опережая других автопроизводителей, включая Ford, Mazda и Honda. Из года в год Toyota проводит простые изменения конструкции, внося существенные обновления и учитывая проблемы, обнаруженные в предыдущие годы выпуска, что делает их автомобили более надежными. Вы знаете, что они говорят: «Если не сломалось, не чини!»

С точки зрения безопасности, Honda — явный победитель.По данным NHTSA (Национальной администрации безопасности дорожного движения), многие автомобили Honda 2019 года получили идеальный пятизвездочный рейтинг. Эти автомобили включают в себя самые популярные модели, а также следующие:

Автомобиль

2019 Honda Fit
Honda Insight
Honda Pilot
Honda Ridgeline
2019 Hond HR-V

Найдите подходящую подержанную модель Toyota или Honda на Major World

По категориям, которые мы рассмотрели, оказывается, что Toyota — это лучший бренд, у которого больше автомобилей, лучшие цены и превосходная надежность.Однако, когда дело доходит до выбора между Хонда или Тойота, Хонда тоже не сутулится, имея аналогичные рейтинги надежности, доступные цены и даже лучшие оценки безопасности. Возможно, лучший способ выбрать между этими двумя автопроизводителями — это поискать в имеющихся запасах подержанных автомобилей Toyota и Honda, связаться с нами, а затем зайти в наш дилерский центр недалеко от Бронкса, чтобы получить практический опыт работы с любой имеющейся у нас моделью. Для получения дополнительной информации об этих двух автопроизводителях ознакомьтесь с цветами кузова, которые вы можете выбрать между моделями Honda — например, подержанными моделями Honda Ridgeline и Toyota — например, подержанными Toyota Tacoma.

Прайс-лист | Тойота Мотор Филиппины

CONQUEST 2.8 4×4 A / T — Супер белый II	1 830 000 вон
ЗАВОЕВАНИЕ 2.8 4×4 A / T — эмоционально-красный	1 850 000 вон
CONQUEST 2.8 4×4 M / T — Супер Белый II	1 755 000 вон
ЗАВОЕВАНИЕ 2.8 4×4 M / T — эмоционально-красный	1 775 000 вон
CONQUEST 2.4 4×2 A / T — Супер белый II	1 455 000 вон
ЗАВОЕВАНИЕ 2.4 4×2 A / T — эмоционально-красный	1 475 000 вон
ЗАВОЕВАНИЕ 2.4 4×2 M / T — Super White II	1 380 000 вон
ЗАВОЕВАНИЕ 2.4 4×2 M / T — эмоционально-красный	1 400 000 вон
2,4 г 4×2 A / T — Attitude Black Mica	1 295 000 вон
2.4 G 4×2 M / T — Attitude черная слюда	1,220,000 вон
2.4 E 4×2 M / T — Серебристый металлик 3	1 133 000 вон

Страхование автомобилей Toyota: сколько это стоит?

Стоимость страховки Toyota составляет в среднем 2132 доллара в год для восьми моделей, которые мы рассмотрели в нашем обзоре.Однако цены могут сильно различаться в зависимости от того, какую Toyota вы застраховываете, где вы живете, ваш возраст и ваш стаж вождения. Чтобы найти самые дешевые тарифы при страховании своей Toyota, лучше всего сравнить тарифы нескольких страховых компаний.

Тарифы страховки Toyota: по модели

Из опрошенных нами Toyota, которые в настоящее время находятся в производстве, автомобиль с самым дешевым страхованием, Toyota Rav4, стоит 1903 доллара в год, что на 30% дешевле, чем ежегодный взнос в 2726 долларов за Toyota 86, самую дорогую модель. .

Найдите дешевые расценки на автострахование Toyota

Стоимость страховки Toyota Corolla

Страхование

для Toyota Corolla стоит в среднем 2245 долларов в год в течение шести рассматриваемых нами модельных лет для полиса полного покрытия автомобиля нашим взрослым водителем-мужчиной. Этот показатель лишь немного больше — на 2% в год — стоимости идентичного покрытия для Toyota Camry. Тем не менее, молодые водители могут рассчитывать на гораздо большую плату за страховое покрытие, так как мы обнаружили, что среднегодовые страховые взносы для 18-летних составляют 8 429 долларов.

9034 $ 9034 $ 9034

В среднем страховка для новых Corollas дороже, чем для более старых моделей: модель 2019 года стоит на 11% больше для нашего 30-летнего водителя и на 33% больше для нашего 18-летнего водителя по сравнению со стоимостью. покрытия для модели 2014 года.Эта разница в страховых взносах в значительной степени связана с более дорогим комплексным страхованием и страхованием на случай столкновений, которое оплачивается за ремонт или замену вашего автомобиля в покрытом ДТП, из-за того, что замена более новых автомобилей обычно дороже.

Стоимость страховки Toyota Camry

Страхование автомобиля Toyota Camry стоит в среднем 2200 долларов в год за последние шесть модельных лет, согласно нашему исследованию, в которое были включены расценки для взрослого водителя-мужчины. Более молодые водители, например 18-летние, могут рассчитывать заплатить больше трех.В 5 раз больше для идентичного полиса — с ежегодными страховыми взносами от 6 855 до 8 782 долларов в зависимости от года.

2019 Тойота Королла	$ 2299	$ 9 483
2018 Тойота Королла	$ 2362	$ 9,267
2017 Тойота Королла	$ 8,290
2015 Toyota Corolla	$ 2,144	$ 7,940
2014 Toyota Corolla	$ 2,063	$ 7,112 $

2

9034 2017 Тойота Камри

2019 Тойота Камри

$ 2,237

$ 8,782

2018 Тойота Камри

$ 2,261

$ 8,554

902 9034 $ 2,284 9034 2017 Тойота Камри

902 $ 2,284

$ 8,017

2015 Toyota Camry

$ 2,119

$ 7,624

2014 Toyota Camry

$ 2,034

$ 6,855

9002 9006 9034

7 855

9002 9004 9004 9004 9004

Из рассмотренных нами моделей Toyota Camry имеет одни из самых высоких затрат на страхование — средние ставки для нашего 30-летнего профильного водителя на 16% выше, чем для Rav4.Это означает, что разница в стоимости двух Toyota составляет около 300 долларов в год.

Стоимость страховки Toyota Rav4

Наш опрос котировок показал, что автострахование для Toyota Rav4 стоит в среднем 1903 доллара в год для взрослых водителей старшего возраста и 6951 доллар для молодых водителей-подростков. Эта ставка считается самой дешевой для наших 30-летних водителей мужского пола среди автомобилей Toyota, которые в настоящее время производятся и были включены в наше исследование. Кроме того, ранее мы считали, что этот автомобиль является одним из самых дешевых автомобилей для страхования на современном рынке.

9034 9034 $ 9034 9034 9034

2019 Тойота Рав4

$ 1989

$ 7 496

2018 Тойота Рав4

$ 1,939

$ 7,290

2017 Тойота Рав4 902

$ 7,031

2015 Toyota Rav4

$ 1,864

$ 6,755

2014 Toyota Rav4

$ 1,739

$ 5,899 $

86 9002

9002

Страховые ставки

Rav4 очень похожи на тарифы на Toyota Highlander — еще один внедорожник Toyota — с годовой разницей между двумя автомобилями, составляющими около 70 долларов США как для подростков, так и для взрослых.

Стоимость страховки Toyota 86

Мы обнаружили, что страховка Toyota 86, ранее продававшаяся как Scion FR-S, стоит 2726 и 10 016 долларов в год для наших 30-летних и 18-летних профессиональных водителей соответственно. Эти ставки делают 86 самых дорогих с точки зрения страховки среди опрошенных нами моделей Toyota.

2019 Тойота 86	$ 3,033	$ 10,610
2018 Тойота 86	$ 2,615	$ 10,338
2017 Тойота 86	9034 9034 9034 9034 9034 2,714 долл. США	долл. США 10,209 долл. США
2015 г. Scion FR-S	2,608 долл. США	9,393 долл. США
долл. США

Высокие затраты на страхование этого автомобиля, скорее всего, связаны с тем, что как спортивный автомобиль Toyota 86 статистически более подвержена риску угона или аварии, чем типичный седан или внедорожник.Чтобы учесть этот повышенный риск, страховые компании повышают стоимость автостраховки для водителей.

Стоимость страховки Toyota Prius

Наш опрос цитат показал, что страховые ставки Toyota Prius в среднем составляют 2199 долларов в год для нашего взрослого водителя мужского пола. Страховые ставки для Prius варьировались на 29 и 184 доллара в месяц в зависимости от модели для наших 30-летних и 18-летних водителей соответственно.

2019 Тойота Приус

$ 2380

$ 9159

2018 Тойота Приус

$ 2293

$ 8,727

2017 Тойота Приус

4 9034 9034 9034 $ 9034

$ 7,775

2015 Toyota Prius

$ 2,089

$ 7,565

2014 Toyota Prius

$ 2,027

$ 6,954

{«alignsHorizontal»: [«left», «right», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Год и модель», «Годовые премии за 30-летний »,« Годовые взносы для 18-летнего »], [« Toyota Prius 2019 года »,« 2380 долларов США »,« 9 159 долларов США »], [« Toyota Prius 2018 года »,« 2293 доллара США »,« 8 727 долларов США » «], [« Toyota Prius 2017 года »,« 2277 долларов США »,« 8 086 долларов США »], [« Toyota Prius 2016 года выпуска »,« 2130 долларов США »,« 7 775 долларов США »], [« Toyota Prius 2015 года выпуска »,« 2089 долларов США »,« 7565 долларов США »] , [«Toyota Prius 2014 года выпуска», «2027 долларов США», «6 954 доллара США»], [«\ u003Cstrong \ u003EAverage \ u003C \ / strong \ u003E», «\ u003Cstrong \ u003E 2199 \ u003C \ / strong \ u003E», «\ u003Cstrong \ u003E $ 8,044 \ u003C \ / strong \ u003E «]],» footnote «:» «,» hasMarginBottom «: true,» isExpandable «: true,» isSortable «: false,» maxWidth «:» 1215 «,» minWidth » : «100%», «showSearch»: false, «sortColumnIndex»: 0, «sortDirection»: «asc»}
Среди рассмотренных нами Toyota страховые ставки Prius находятся на одном уровне со средними показателями как для взрослых, так и для подростков.
Стоимость страховки Toyota Highlander
Собранные нами цитаты показали, что средняя стоимость страховки Toyota Highlander составляет 1968 долларов в год или 164 доллара в месяц для нашего 30-летнего водителя-мужчины. Однако мы также обнаружили, что водители-подростки могут рассчитывать заплатить примерно в 3,5 раза больше за идентичный полис полного покрытия.
9024 9034
9087
9002
2019 Toyota Highlander $ 2,056 $ 7,894
2018 Toyota Highlander $ 2,035 $ 7,618
2017 Toyota Highlander
2017 Toyota Highlander $ $ 6,940
2015 Toyota Highlander $ 1,889 $ 6,641
2014 Toyota Highlander $ 1,811 $ 4,945
9002
{«alignsHorizontal»: [«left», «right», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Год и модель», «Годовые премии за 30-летний »,« Годовые взносы для 18-летнего »], [« Toyota Highlander 2019 года »,« 2056 долларов США »,« 7 894 доллара США »], [« Toyota Highlander 2018 года »,« 2035 долларов США »,« 7618 долларов США. «], [« Toyota Highlander 2017 года »,« 2079 долларов США »,« 7 265 долларов США »], [« Toyota Highlander 2016 года выпуска »,« 1 938 долларов США »,« 6940 долларов США »], [« Toyota Highlander 2015 года выпуска »,« 1889 долларов США »,« 6 641 доллар США »] , [«Toyota Highlander 2014 года выпуска», «1811 долларов США», «4945 долларов США»], [«\ u003Cstrong \ u003EAverage \ u003C \ / strong \ u003E», «\ u003Cstrong \ u003E 1968 $ \ u003C \ / strong>», «\ u003Cstrong \ u003E $ 6,884 \ u003C \ / strong \ u003E «]],» footnote «:» «,» hasMarginBottom «: true,» isExpandable «: true,» isSortable «: false,» maxWidth «:» 1215 «,» minWidth » : «100%», «showSearch»: false, «sortColumnIndex»: 0, «sortDirection»: «asc»}
Стоимость страховки для Highlander лишь немного выше (разница менее 70 долларов в год), чем в среднем для Rav4.Это несколько удивительно, учитывая, что рекомендованная производителем розничная цена Highlander на 24% выше, чем у Rav4. Кроме того, ранее мы обнаружили, что внедорожники стандартного размера, такие как Highlander, обычно намного дороже в страховании.
Стоимость страховки Toyota 4Runner
Стоимость страховки Toyota 4Runner составляет в среднем 2 010 долларов в год для нашего 30-летнего водителя мужского пола по всем рассматриваемым нами модельным годам. Кроме того, мы обнаружили, что модель 2017 года имеет самые высокие страховые ставки среди 4Runner, выпущенных с 2014 по 2019 год, с годовой стоимостью 2177 долларов США.
446
{«alignsHorizontal»: [«left», «right», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Год и модель», «Годовые премии за 30-летний »,« Годовые взносы для 18-летнего »], [« Toyota 4Runner 2019 года »,« 2085 долларов США »,« 7 761 долларов США »], [« Toyota 4Runner 2018 года выпуска »,« 1 982 доллара США »,« 7 559 долларов США. «], [» Toyota 4Runner 2017 года «,» 2177 долларов США «,» 7 771 доллар США «], [» Toyota 4Runner 2016 года «,» 2042 доллара США «,» 7534 доллара США «], [» Toyota 4Runner 2015 года выпуска «,» 1923 доллара США «,» 6849 долларов США «] , [«Toyota 4Runner 2014 года», «1853 доллара США», «6 184 доллара США»], [«\ u003Cstrong \ u003EAverage \ u003C \ / strong \ u003E», «\ u003Cstrong \ u003E 2010 $ \ u003C \ / strong \ u003E», «\ u003Cstrong \ u003E $ 7 276 \ u003C \ / strong \ u003E «]],» footnote «:» «,» hasMarginBottom «: true,» isExpandable «: true,» isSortable «: false,» maxWidth «:» 1215 «,» minWidth » : «100%», «showSearch»: false, «sortColumnIndex»: 0, «sortDirection»: «asc»}
Стоимость страховки Toyota Celica
Мы обнаружили, что страховка Toyota Celica 2000 года выпуска стоит в среднем 1808 долларов в год для нашего взрослого водителя-мужчины.Однако страховка Toyota Celica для 18-летних намного дороже: ежегодные страховые взносы составляют 7313 долларов.
2019 Toyota 4Runner $ 2,085 $ 7,761
2018 Toyota 4Runner $ 1,982 $ 7,559
2017 Toyota 4R4242
2017 Toyota 4R4242
2
2017 Toyota 4R4242
2
$ 7,534
2015 Toyota 4Runner $ 1,923 $ 6,849
2014 Toyota 4Runner $ 1,853 $ 6,184
9008
2000 Toyota Celica GT $ 1 808 $ 7 313
{«alignsHorizontal»: [«left», «right», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Год и модель», «Годовые премии за 30-летний »,« Годовые взносы для 18-летнего »], [« Toyota Celica GT 2000 года »,« 1 808 долларов США »,« 7 313 долларов США »]],« сноска »:« »,« hasMarginBottom »: true, «isExpandable»: true, «isSortable»: false, «maxWidth»: «1215», «minWidth»: «100%», «showSearch»: false, «sortColumnIndex»: 0, «sortDirection»: «asc» }
По сравнению с другими опрошенными нами Toyota, страховые тарифы Celica дороги по сравнению с ее стоимостью.Несмотря на то, что рыночная стоимость Toyota Celica 2000 года составляет всего 9% от прейскурантной цены нового Highlander — 2794 доллара по сравнению с 31 680 долларами, страховые расходы для 18-летних на самом деле на 215 долларов в год дешевле для последнего. Вероятно, это связано с тем, что Toyota Celica считается спортивным автомобилем для страховых компаний, страхование которых обычно считается более рискованным.
Страхование лизинга Toyota
Водители, арендующие автомобиль у дилерского центра Toyota, должны иметь минимальное покрытие ответственности, требуемое в вашем штате, а также страхование физического ущерба с максимальной франшизой в размере 1000 долларов США.Требование страхового покрытия физического ущерба может быть выполнено путем выбора комплексного страхового покрытия и страхового покрытия на случай столкновений, которое является стандартным предложением для основных страховых компаний, которое покрывает ваш автомобиль в случае его повреждения или кражи.
Тем, кто занимается лизингом или финансированием покупки транспортного средства, следует также рассмотреть страховку Toyota GAP (Гарантированная автоматическая защита), которая срабатывает, если — в случае полной потери — ваш основной полис автострахования выплачивает меньше, чем вы задолжали по транспортному средству. Этот сценарий типичен для новых автомобилей, которые быстро обесцениваются.
Например, вы покупаете новый Highlander за 31 680 долларов. Через год его рыночная стоимость составляет 25000 долларов, и вы должны по нему 28000 долларов. Если бы вы суммировали свой автомобиль, страховой полис Toyota GAP покрывал бы разницу в 3000 долларов между тем, что ваше основное автомобильное страхование заплатило бы (25000 долларов) и тем, что вы должны по машине (28000 долларов).
Хотя страхование Toyota GAP, которое предлагает Toyota Financial Services, может быть хорошим дополнением к полису страхования нового или арендованного автомобиля, вы можете найти более дешевое покрытие пробелов у стандартной страховой компании.Такие компании, как Allstate, Farmers и Travellers, должны иметь возможность предложить вам такое страхование.
Методология
Наша выборка ставок представляет собой стоимость полиса полного покрытия с лимитами ответственности выше минимума штата. Котировки были собраны по двум образцам драйверов:
Профиль взрослого: 30-летний мужчина
Профиль подростка: 18-летний мужчина.
Оба профильных водителя жили в Сан-Антонио и имели чистые записи о вождении без нарушений правил дорожного движения или аварий.
Тойота Камри 2019 года и Тойота Камри Гибрид 2019 года Сравнение
Безопасность: какой из них работает лучше?
Обычная Toyota Camry 2019 года полна функций пассивной и активной безопасности, которые делают ваше вождение немного безопаснее. Пассивные функции легли в основу Toyota Camry. Этот автомобиль оснащен системой обнаружения пешеходов, которая помогает избежать столкновения с велосипедистами и людьми, идущими по улице. У вас также есть система предупреждения о выезде с полосы движения, которая будет предупреждать вас, когда вы неосознанно выезжаете с полосы движения.
Напротив, у вас есть Toyota Camry Hybrid 2019 года, столь же хороший автомобиль. С этим автомобилем вы также получаете обнаружение пешеходов и выезд из полосы движения, но у вас также есть несколько дополнительных функций. Например, у вас есть автоматический дальний свет, который обнаруживает встречный транспорт, и у вас есть динамический радарный круиз-контроль, который позволяет вам двигаться на заданном расстоянии от других транспортных средств, автоматически регулируя скорость.
Грузовой отсек: кто лучше?
Если посмотреть на грузовое пространство обеих моделей, они не изменили грузовое пространство с моделей 2018 года.Фактически, вы получаете одинаковый стандарт — 15,1 кубических футов для обеих моделей. Тем не менее, нам все равно придется сказать, что Toyota Camry Hybrid 2019 года получает более высокую оценку. Почему? У вас необычный для гибрида уровень багажника. У большинства других гибридов аккумуляторная батарея работает как часть трансмиссии. Из-за этого у многих гибридов есть батарея, которая съедает пространство в багажнике. Toyota Camry Hybrid решила эту проблему, поэтому заслуживает более высокой оценки.
Двигатель
: как он выглядит?
На базовом уровне Toyota Camry 2019 года ваш двигатель будет иметь 2.5-литровый двигатель И-4. Этот автомобиль выдает до 203 лошадиных сил. Однако вы также можете выбрать более мощный двигатель, который выдает 301 лошадиную силу. Между тем, у вас 3,5-литровый двигатель V6, и оба этих двигателя используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Если вместо этого вы выберете Toyota Camry Hybrid, автомобиль получит 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 208 лошадиных сил. В этом отношении стандартная Toyota Camry 2019 года работает немного лучше, чем ее гибридный аналог.Если мощность двигателя вам больше всего нравится, тогда вы захотите купить Toyota Camry 2019 года, но у вас все еще есть много привлекательных причин, по которым вы бы выбрали вместо этого Toyota Camry Hybrid 2019 года.
Когда вы подъезжаете к нашему дилеру Toyota, мы приветствуем вас с уважением, улыбкой и понимаем, чем будут отличаться потребности каждого клиента. В то время как некоторые могут получить огромную выгоду от Toyota Camry Hybrid 2019 года, потому что они хотят сократить расход топлива, у других есть меньший бюджет, с которым можно работать. Для тех, у кого более ограниченный бюджет, Toyota Camry 2019 года является одинаково хорошим автомобилем, и, как вы видите, большая разница между двумя моделями сводится к расходу бензина.Гибрид был создан, чтобы увеличить запас хода танка. Возможно, вы серьезно озабочены тем, чтобы иметь экологически чистый автомобиль. Гибрид станет меньшим бременем для окружающей среды. Если вы хотите узнать больше, вы можете запланировать бесплатный тест-драйв Toyota Camry 2019 года, чтобы узнать, какой из них вы бы предпочли сесть за руль.
.
Тойота
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Найти:
Рубрики
Без рубрики
Бентли
Для автолюбителей
Лада
Лексус
Мерседес
Митсубиси
Ниссан
Пежо
Разное
Рено
Тойота
Уаз
2019 © Все права защищены. Карта сайта