Тойота камри фото старый кузов: Toyota Camry 2017, vin xw7bf4fk80s156761

Опубликовано 15.04.197402.02.2022 автором alexxlab

Содержание

Camry преткновения — Авторевю

Из поколения в поколение Toyota Camry славилась своей надежностью. Очередное, седьмое переиздание в кузове XV50/55 (2011—2018 годы выпуска) в целом ее сохранило, но…

Атмосферность, литраж и консервативность — вот три кита, на которых зиждется спокойная жизнь тойотовских двигателей. Взять хотя бы доставшийся от предшественницы серии XV40 старший мотор 3.5 семейства 2GR (16% автомобилей): на Camry XV55 он успел справить свой тринадцатый день рождения, а затем продолжил путь под капотом следующего, третьего по счету поколения XV70.

«Шестерка» 2GR с углом развала цилиндров 60° путем уменьшения хода поршня с 95 мм до 83 мм сделана на базе столь же надежного четырехлитрового мотора 1GR

В здоровом шестицилиндровом теле и аппетит, конечно, соответствующий, но затраты на топливо компенсируются отсутствием серьезных хлопот.

Кстати, до налогововыгодных 249 л.с. агрегат для нашего рынка был дефорсирован в 2012 году.

Косяк с утечкой масла из резиновой части двухсоставной трубки в системе смазки был исправлен заменой цельнометаллическим элементом еще перед появлением Camry XV50. Чахнущие обороты холостого хода взбадриваются благодаря элементарной очистке дроссельной заслонки, а при профилактике каждые 30—50 тысяч километров и вовсе не проявляются, да и сам узел проживет дольше. Если заметна масляная испарина, то виной тому или накопления отложений в системе вентиляции картера, или ее простецкий (семь долларов) залипший клапан. А к старости рассыхается уплотнение на стыке ГБЦ, блока и передней крышки.

Как и у остальных (сугубо бензиновых на Camry) моторов, через 60—70 тысяч километров благостную картину может подпортить водяной насос: тойотовцам никак не удается избавить его от течи. Следите за звуками: в преддверии кончины узел обычно начинает функционировать шумнее.

Случается, взбрыкивают индивидуальные катушки зажигания (по 80 долларов). Причем если после 150—180 тысяч километров на работе сгорит первая, запасайтесь впрок и остальными: вскоре понадобятся. Зато цепь в приводе ГРМ демонстрирует немецким моторостроителям, что не вытягиваться годами — реально.

И даже потрескивания муфт VVT-i при запуске нахолодную хоть и не радуют, но пугать не должны: неприятных последствий (помимо акустических) не наблюдается. Из строя муфты (по 150 долларов) выходят редко. Хотя и метко: кроме неровной работы мотор обретет и проблемы с запуском.

Расшифровка VIN автомобилей Toyota Camry XV50/55
Заполнение	XW7	B	F	4	F	K	40	S	123456
Позиция	1—3	4	5	6	7	8	9—10	11	12—17
1—3	Международный идентификационный код производителя			JT1, JT4, JT6, JTN — Toyota Motor Corporation, Japan
				XW7 — «Тойота Мотор Мануфэкчуринг», Россия
				4T1, 4X2 — Toyota Motor Corporation, USA
4	Тип кузова			B — седан (4х2)
5	Тип двигателя			K — 3,5 литра; F — 2,5 литра; H — 2,0 литра
6	Номер серии
7	Тип системы безопасности
8	Модель			K — Camry
9—10	Контрольная позиция
11	Место сборки			Заводы в Японии, США, России, Австралии или Китае
12—17	Серийный номер

Те же моменты касательно муфт и помпы справедливы и в отношении самого популярного у Camry двигателя, «четверки» 2AR объемом 2,5 литра образца 2008 года (подавляющие 70% автомобилей).

Как и «шестерка» 2GR, в обмен на частое обслуживание и тот покорно тянет лямку дольше 300 тысяч километров. Динамики V6 от него, конечно, не ждите, но и аппетит скромнее — оптимальный моторный выбор!

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Фото тойота камри 40 кузов

Камри 40 — легендарный автомобиль

Шестое поколение Тойоты Камри выпускалось с января 2006 г по 2011 г. В странах СНГ Camry 40 можно без преувеличения назвать легендарным автомобилем. Их очень много в каждом городе и несмотря на уже почтенный возраст Камри 40 остается желанной для многих автолюбителей.

Камри 40 — без преувеличения культовый автомобиль

Секрет популярности

Камри XV 40 до рестайлинга

Почему Toyota Camry XV 40 до сих пор популярна и пользуется спросом? Ответ очевиден: она невероятно надежна. Даже проехав сотни тысяч километров при минимальном внимании со стороны владельца, она готова ездить еще и еще.

Также несомненным плюсом являются размеры Камри 40. Это большой седан, который хорошо подойдет для небольшой семьи. К особенностям Camry 2006г можно отнести вместительный багажник, достаточную оснащенность и, что не мало важно для нашего автолюбителя, солидность. Хронических проблем у этого автомобиля не так много и их решение не потребует от владельца «сороковки» больших финансовых затрат.

Экстерьер и кузов

Внешность Камри в 40 кузове нельзя назвать яркой и запоминающейся. Она не выделяется в потоке и едва ли на нее будут оборачиваться прохожие. Но вместе с тем дизайн, несмотря на появление следующего поколения, не кажется устаревшим. Сглаженные округлые линии Camry 2009г скрадывают не малые размеры седана. В общем внешность «сороковки» сдержанная, солидная и достаточно привлекательная.

Как и у большинства японских автомобилей лакокрасочное покрытие кузова у Camry 6 поколения не является примером для подражания. Сколы и царапины появляются легко, но метал хорошо оцинкован и эти машины редко гниют, но время и реагенты могут взять свое так, что будьте внимательны при покупке, поддержанной Камри.

Салон и внутреннее оснащение

Черный салон Camry 40 со светлыми вставками под дерево. Согласитесь, не самый красивый вариант?

Салон Camry 2006г прекрасное продолжение экстерьера. Он такой же не замысловатый, не поражающий изысками водителя и пассажиров. При этом самая простая комплектация оснащена необходимыми опциями.

Руль Тойота Камри 2008 на российском рынке даже в самой простой комплектации Comfort обшит кожей и имеет возможность регулировки по вылету и по углу наклона. Сидения не отличаются яркой выраженной боковой поддержкой, а нужна ли она Camry 2007, это ведь не спорт кар и не горячий хетчбек.

Двигатель и коробка передач

С двигателями и трансмиссиями у «сороковки» все на высшем уровне. Двигатель объемом 2.4 2AZ-FE 167л.с. (бензиновый, как и более объемный) мог агрегатироваться 5-и ступенчатой МКПП или автоматом с таким же количество передач(U250E). В этих комбинациях проблемы с надежностью очень редки и вызваны скорее огромными пробегами или неправильным обслуживанием, чем производственным просчетом. Этот мотор обеспечивает Toyota Camry 2008 достойной динамикой в городе и на трассе. Для долгой и беспроблемной жизни силового агрегата и трансмиссии нужно своевременно менять в них масло, и они будут ездить и ездить.

Более мощный двигатель V6 3.5 литра 277л.с. 2GR-FE ставился в паре только с 6-и ступенчатым автоматом (U660E). В данной паре бывают проблемы с автоматической трансмиссией: она не предназначена для продолжительной агрессивной езды, постоянных резких стартов с места, и при такой нещадной эксплуатации мощный мотор разрывает собственную коробку.

Расход топлива Camry XV40

Оба мотора имеют приемлемый аппетит. Двигатель 2.4 в среднем расходует 10 л/на 100км, в городе потребляя 13.5, а на трассе 7.8 л/на 100 км, что довольно мало даже по современным меркам. Как ни странно, у большего силового агрегата производителем заявлен такой же средний расход топлива 10 л/на 100 км, при этом V6 3.5 ест 14.1 литра топлива в городе, а на трассе его аппетит и вовсе равен 7. 4. Такие не высокие показатели объясняются тем, что с более объемным двигателем КамриXV 40 ставиться трансмиссия с большим количеством передач.

Ходовая часть

Toyota Camry 2010 построена на платформе Тойота К с полностью независимой пружинной подвеской со стойками МакФерсон. Что обеспечивает ставшую легендарной плавность хода и мягкость. Все элементы подвески Камри 6 поколения очень надежны и с легкостью способны отслужить более ста тысяч километров пробега. Тормоза могут быть только дисковые, и они, не сказать, что слабые, но при агрессивном стиле езды особенно с 277 сильным мотором, требуют повышенного внимания. Диски может повести от перегрева, направляющие суппортов могут закиснуть.

При выборе Camry 2008г с пробегом состояние тормозной системы может стать индикатором отношения к автомобилю предыдущего хозяина. Если тормозная система не вызывает вопросов, то за машиной как минимум следили, а может и не пытались ставить скоростные рекорды.

Технические характеристики

Размеры кузова

По своим габаритам Тойота Камри 2008 относиться к E классу: длинна — 4815, высота — 1480, ширина равна 1820 мм. При этом колесная база составляет 2775 мм, клиренс равен 160 мм. «Сороковка» может похвастаться просторным багажником, объем которого составляет 535 л. с двигателем 2.4 и 504 л с мотором 3.5. Вместимость топливного бака равна 70 л. вне зависимости от объема двигателя. Масса автомобиля с разными силовыми агрегатами тоже разная 1450 кг и 1540 кг.

Характеристики двигателей

Мотор 2.4 (4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, VVT-I, с цепным приводом ГРМ) с индексом 2AZ-FE выдает 167 л.с при 6000 об/мин и 224 н/м при 4000 об/мин и разгоняет Камри 2008 до 100 км/ч за 10.2 секунды на автомате (9.6 на механике). Мощность V6 3.5 (с электронным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, Dual VVT-I, 24 клапана) с индексом 2GR-FE равна 277 л.с при 6200 об/мин, крутящий момент – 346 н/м при 4700 об/мин. С таким двигателем Camry XV40 первой сотни достигает за 7.4 секунды.

Системы безопасности

Уже в базовой комплектации Comfort Тойота Камри 2007 оснащалась 6-ю подушками безопасности, креплениями ISOFIX для детских кресел, активными подголовниками, усилителями жесткости в дверях. Из электронных систем безопасности и контроля движения в Camry 6 поколения точно будут:

ABS,
система распределения тормозного усилия (EBD),
вспомогательная система торможения (BAS).

В более дорогих комплектациях также есть:

система электронного контроля устойчивости (ESP),
антипробуксовочная система (TCS).

В США проводились краш-тесты по системе USNCAP, по результатам которых сороковой кузов получил оценку 5 звезд.

Комплектации Toyota Camry XV40 седан

На российском рынке было представлено 5 комплектаций Тойота Камри 2008. Все из них оснащались только бензиновыми двигателями и передним приводом (на других рынках присутствовали полно приводные и гибридные версии).

Самая доступная – Комфорт (R1) с двигателем 2.4 и МКП была не плохо оснащена:

Бежевый салон со светлыми вставками совсем не плох

обшитый кожей руль регулируется в двух плоскостях,
6 подушек безопасности,
АBS,
система распределения тормозного усилия,
вспомогательная система торможения,
имобилайзер,
центральный замок,
подогрев и электрорегулировка боковых зеркал,
датчик дождя,
бортовой компьютер,
CD-чейнжер,
поддержка MP3 формата.

Следующая конфигурация также называется Комфорт (R2), ее отличием от базовой версии является наличие АКПП и омывателя фар.

Комплектация Элеганс (R3) Toyota Camry 2009 помимо имеющихся опций может похвастаться отделкой салона кожей, электроприводом передних сидений и радарами парковки.

Престиж (R4) – самая дорогая конфигурация с мотором 2.4 обладает круиз-контролем, системой электронного контроля устойчивости (ESP), антипробуксовочной системой (TCS) и ксеноновыми фарами.

Люкс (R5) помимо более мощного двигателя V6 3.5 радует владельца регулировками заднего дивана в продольном направлении и возможностью выбрать необходимый наклон его спинки, деревом отделаны руль и селектор АКПП, есть солнцезащитная шторка заднего стекла.

Рестайлинг 2009г

Внешние изменения коснулись повторителей поворотов, которые перебрались с передних крыльев на зеркала, оформления противотуманок и решетки радиатора. Отделка салона также претерпела незначительные изменения: цвет пластика центральной консоли с голубого заменен на серебристый. В дорогих комплектациях Toyota Camry 2009 появилась возможность Bluetooth-соединения автомобиля с гаджетами, и монохромный дисплей был заменен на цветной сенсорный монитор с возможностью отображения навигации, также мультимедиа обзавелась жестким диском на10 Гб.

Недостатки Тойоты Камри в кузове XV40

Сороковка отличный автомобиль, но идеальных автомобилей не существует, поэтому даже у нее есть изъяны. Некоторые автолюбители считают недостатками отсутствие дизельного мотора и форм-фактора универсал, чрезвычайно мягкую подвеску и неярко выраженную боковую поддержку кресел шестого поколения Камри. Но это не просчет инженеров – это философия Camry 2011.

К неприятностям, ожидающим вас в салоне можно отнести: недостаточно износостойкие материалы обивки сидений как в тканевом, так и в кожаном исполнении, так же долговечностью не славится покрытие кнопок, которое быстро стирается, часто появляются скрипы, шумоизоляция не является эталонной для автомобилей этого класса.

При достаточно заботливом отношении к автомобилю и соблюдении интервалов технического обслуживания, Toyota Camry 2006 вряд ли удивит вас техническими неисправностями и проблемами. Но есть агрегаты, требующие повышенного внимания владельца. АКПП Камри ACV40 с мотором 3.5 требует частой замены масла, но и это не убережет ее от поломки, при излишне агрессивно стиле езды. Мотор V6 из-за негерметичного шланга охлаждающей жидкости может перегреться, эту проблему устранили в рестайлинговых автомобилях, заменив шланг металлической трубкой.

Оба мотора работают только на синтетическом масле, продолжительное использование другого, может привести к поломке муфт VVT-I. Заправка откровенно плохим топливом станет причиной выхода из строя кислородного датчика.

Вывод

Тойота Камри XV40 отличный седан, который полюбился автолюбителям всего мира. Особенной популярностью он пользуется в странах СНГ, где важнейшим достоинством авто является надежность. Если вы собираетесь приобрести Camry 2008, внимательно отнеситесь к его подбору. Слава «не убиваемого» провоцирует многих владельцев к халатному отношению к машине. Нашли достойный экземпляр – берите!

Видео

Toyota Camry V40

5796 Просмотров

Легендарный автомобиль японских производителей Тойота Камри 40 в среде российских автолюбителей считается самой надёжной и востребованной машиной. Даже с большим пробегом автомобиль не требует особых затрат и легко подлежит ремонту, он радует своих владельцев отменной подвеской и долговечностью силового агрегата.

Комплектации автомобиля

Ошибочно считать Тойота Камри В40 машиной бизнес-класса, скорее она принадлежит к большим семейным седанам. Дороги нашей страны бороздят такие автомобили с моторами на 2.4 литра либо с 3.5-литровыми V6. Производители представили для автолюбителей России пять комплектаций:

комфорт – самая бюджетная версия, двигатель 2.4 литра с пятискоростной механикой, имеется система контроля климата и обогрев двух передних сидений, автомагнитола и галогенные фары;
комфорт Плюс – автоматическая трансмиссия на 5 диапазонов и система обмывания фар;
элеганс – этот вариант с салоном из кожи, оборудованный устройствами для парковки и электрическими регулировками сидений спереди, выглядит вполне достойно;
престиж – версия, включающая 167-сильный мотор на 2. 4 литра, максимальный фарш, дополненный системой курсовой устойчивости, круиз-контролем и ксеноновыми головными огнями. Благополучно сочетает сравнительно небольшой дорожный налог и роскошный комфортабельный салон;
люкс – вариант комплектации, оборудованный мощным мотором V6 на 3.5 литра и 6-диапазонной коробкой-автоматом. Отделка салона дополнена некоторыми деталями, придающими ей лоск и презентабельность – накладки «под дерево» на рулевое колесо и селектор автоматической трансмиссии, шторка на заднем стекле, защищающая от солнечных лучей и регулируемый наклон частей заднего пассажирского сидения.

Особенности автомобиля в 40-м кузове

Рестайлинг Toyota Camry SV40 состоялся в середине 2009 года, тогда изменилась форма переднего бампера и несколько сужена облицовка радиатора. Внешний облик украсили повторители поворотов, встроенные в тыльную сторону зеркал бокового обзора. Камри V40 фото которой расположено ниже – это дорестайлинговая модель.

Интерьер салона стал несколько иным из-за цвета центральной консоли, голубоватый пластик на ней поменяли на серебристый. Монохромный экран головного устройства автомагнитолы заменили на цветной дисплей. Послерестайлинговая машина вместе с новой маркой кузова получила обозначение Toyota Camry ACV40. Эта фотография машины после рестайлинга.

Надо отдать должное японским производителям, слабых мест Тойота Камри в 40-м кузове практически нет. Конечно, тонкое лакокрасочное покрытие корпуса от частых моек теряет блеск, но ржавчина нигде не пробивается, даже в местах сколов и мелких повреждений. Спустя два года эксплуатции в России, зацветут ржавчиной хромированные детали, но только из-за наших коммунальных служб, обильно поливающих дороги едкими химическими реагентами. Активность коммунальщиков проявляется во вспучивании покрытия на дворниках и в появление трещин на накладке из декора у крышки багажника.

Ещё на дорестайлинговой СВ40 самым слабым звеном считалась нижняя часть бампера, которая от малейшего соприкосновения с дорожным покрытием трескалась, и владельцу приходилось самому решать эту проблему.

У Камри SV40 часто выходили из строя форсунки омывателей фар по простой причине, они забивались грязью, и жидкость не проходила, в этом случае помогала тщательная очистка и продувка форсунок.

Неприятности, поджидающие вас в салоне

В салоне кузова СВ40 тканевая обивка после 20 тысяч пробега истончалась и начинала лосниться, да и кожаное покрытие к тому времени покрывалось мелкими трещинами. Примерно в течение двух лет облезло покрытие кнопок и стал сильно лосниться руль и селектор переключения на коробке передач. После рестайлинга на Toyota Camry ACV40 качество покрытия улучшилось и оно служит дольше.

Через сравнительно небольшое время внутри салона раздаются скрипы и возникают «сверчки» — они заселяют переднюю панель, центральную консоль, механизм люка и подлокотник далеко не старых машин и бороться с ними бесполезно. Старайтесь ежегодно прочищать систему кондиционирования Toyota Camry ACV40 и дренажную трубку, чтобы не допустить появления в салоне запаха болотной гнили. Самое позднее через пять лет активной работы кондиционера, при появлении белых хлопьев на передней панели, придётся заменить алюминиевый испаритель системы кондиционирования на медный.

Особенности эксплуатации трансмиссии и двигателя

МКПП в кузове СВ на Камри 40 – это надёжный и долговечный агрегат, но иногда случается преждевременная выработка выжимного подшипника сцепления после пробега 40 тысяч километров. Когда пробег превысит 80 тысяч, то начнут с трудом переключаться передачи, значит, пришла пора менять ведомый диск сцепления.

Коробка-автомат автомобиля Camry 40 на «четвёрке» 2AZ-FE также надёжна, если не считать мелких неприятностей с концевиком под тормозной педалью – при его отказе не переключается селектор передач. После долгой работы в течение семи лет может пропасть контакт в электронном блоке управления АКПП, неисправность можно устранить, пропаяв, как следует соединения.

Автомат на Toyota Camry ACV40 с мотором V6 требует соблюдать сроки замены масла, но гонки на форсированных режимах приведут к скорому выходу из строя фрикционов и засорения каналов гидравлического блока частицами износа.

На Toyota Camry V40 2.4-литровый мотор боится перегрева и требует своевременной чистки своего радиатора и кондиционера – это нужно делать один раз в два года, иначе ГБЦ будет безнадёжно испорчена. На этом моторе, если видны следы антифриза возле помпы и работа её сопровождается посторонними звуками – немедленно меняйте этот узел.

Оба двигателя, эксплуатируемые на Камри 40, требуют лишь синтетику, иначе в системе VVT-i откажется работать её муфта, а если пренебречь чисткой узла дроссельных заслонок через определённое время, то замена его обойдётся в 900 долларов. Заправка некачественным топливом запросто выведет из строя дорогостоящий кислородный датчик.

На Toyota Camry V40 3.5-литровый мотор из-за прохудившегося шланга охладителя масла может заклинить и раньше это было непоправимой бедой, после рестайлинга это исправили, заменив шланг на металлическую трубку.

К подвеске и ходовой части Камри 40 нет никаких претензий: и соблюдение сроков замены расходных узлов и деталей значительно продлит срок их службы. Camry V40 фото которой вы видите ниже – это модель 2011 года.

Заключение

Тойота Камри V40 является действительно очень надёжным автомобилем, благодаря талантам японских инженеров и конструкторов в России появилась замечательная и сравнительно недорогая машина, радующая автолюбителей своим мягким ходом и комфортными условиями. Нравится ли вам Toyota Camry ACV40? Ждем ваших комментариев.

«Четвертый» седан Toyota Camry

Бизнес-седан Toyota Camry четвертой генерации (XV40) официально дебютировал в рамках автомобильной выставке в Детройте в январе 2006-го. Спустя три года автомобиль пережил небольшой рестайлинг, заключающийся преимущественно в косметических доработках дизайна кузова и некоторых новшествах в интерьере, после чего в неизменном виде выпускался до 2011 года – именно тогда была представлена модель следующего поколения.

Строгие обтекаемые линии, «добродушный» анфас и стремительный профиль – Toyota Camry выглядит весьма привлекательно, при этом в общем потоке выделяться она точно не будет. Высокий бампер в тандеме с узкими фарами добавляет автомобилю интригующий вид, а корма воспринимается несколько тяжеловесной, хотя округлые формы заметно скрадывают реальные размеры кузова.

«Камри» 4-го поколения относится к E-классу по европейским стандартам: 4815 мм в длину, 1480 мм в высоту и 1820 мм в ширину. Колесная база, равная 2775 мм, обеспечивает большой запас пространства для пассажиров, а дорожный просвет в 160 мм хорошо подходит для российских дорог.

Салон Toyota Camry в полной мере соответствует рангу автомобиля – удачная архитектура, современное оформление и качественное исполнение. Большой руль с тонким ободом по-настоящему многофункционален: на нем размещены кнопки управления аудиосистемой, маршрутным компьютером, регулировки температуры и прочее. Приборная панель представлена крупными «блюдцами» с экраном в центре поля спидометра. Центральная консоль имеет солидный вид и удобное расположение всех органов: наверху красуется цветной дисплей мультимедийного комплекса (в доступных версиях – более простая аудиосистема), а чуть ниже – блок климатической установки.

Внутреннее убранство японского седана отделано качественными материалами, среди которых мягкие пластики, разбавленные серебристыми вставками под металл и под дерево, а также натуральная кожа, в которую в «топовых» вариантах облачены сиденья.

«Жилая зона» Тойоты Камри «в 40 кузове» отвечает стандартам бизнес-класса. Передние кресла автомобиля вместительны и гостеприимны к седокам любой комплекции, наделены огромными диапазонами регулировок (254-260 мм), но обделены боковой поддержкой. Задний диван подойдет для троих седоков: наполнение мягкое, бесформенность позволяет расположиться с максимальным комфортом, а места по всем направлениям столько, сколько необходимо по меркам сегмента.

Под багаж у «сороковой Camry» отведено 535 литров. Форма грузового отсека далека от идеала – стенки в глубине сужаются, да и лишних углов много, хотя в его подполье скрывается полноразмерная «запаска». Заднее сиденье складывается (в дорогих версиях в пропорции 40:20:40, а в доступных – 60:40), увеличивая возможности машины для перевозки поклажи.

Технические характеристики. На российском рынке «четвертая» Toyota Camry предлагалась с двумя двигателями, отвечающими экологическим нормативам «Евро-4». В качестве базового на седан устанавливался четырехцилиндровый агрегат VVT-i объемом 2.4 литра, который предельно производит 167 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 224 Нм момента при 4000 об/минуту. Для него отведены пятиступенчатые коробки передач – «автомат» и «механика», обеспечивающие автомобилю ускорение до первой сотни за 9.1-9.3 секунды, пиковую скорость 205-210 км/ч и среднее потребление горючего в смешанном режиме на уровне 8.5-9.9 литров.

«Топовый» вариант – 3.5-литровая V-образная «шестерка» Dual VVT-i, представляющая семейство 2GR-FE, с парой распредвалов и двойной технологией изменения фаз газораспределения. Его возможности таковы – 277 «лошадей» при 6200 об/минуту и 346 Нм вращающей тяги при 4700 об/минуту. Связку с мотором образовывает безальтернативный «автомат» на шесть ступеней. Спустя 6.8 секунды Camry отправляется на покорение второй сотни, максимально покоряет 230 км/ч, «поедая» при этом 9.9 литров бензина в комбинированном цикле.

Камри модели (поколения) по годам

История Toyota Camry насчитывает уже более 35 лет. Первая Тойоты Камри была запущена в производство в 1982 году. С того времени Toyota Camry насчитывает девять поколений. Разработка японского автопрома пользуется большой популярностью во всем мире.

В данной статье рассмотрено поэтапное изменение модели Тойота Камри по годам, а также технические характеристики различных поколений.

Первая Камри – V10 1982 – 1986

История Тойота Камри началась в начале 80-х годов XX века. Самая первая модель — V10 была разработана для внутреннего рынка Японии. В дальнейшем машина активно продавалась и на внешнем рынке, в период с 1982 по 1986 год.

Предком первого кузова принято считать спортивный седан Toyota Celica Camry (1980-1982 г). Но у Камри была увеличена колесная база на сто миллиметров, что позволило достичь большего простора в салоне. К тому же, разработчики приняли решение о переносе топливного бака под заднее сиденье. Это привело к существенному увеличению багажного пространства.

Руль и приборная панель Камри V10. Обратите внимание на спицы руля. Как вам?

Изменилось расположение двигателя в моторном отсеке. Теперь он располагался поперечно. На машины устанавливалось 3 вида бензиновых двигателей:

1.8 1S-U 100 л.с.;
2.0 2S-ELU 120 лошадей;
2.0 3S-GELU 160 лошадиных сил.

Также устанавливались дизельные моторы:

1.8 1C-TL 80 л.с.;
2C-TL 88 лошадиных сил.

Все двигатели агрегатировались 5-и ступенчатой механикой или автоматической коробкой на 4 ступени.

Второе поколение Тойота Камри – V20 1986 — 1990

Toyota Camry второго поколения производилась в период с 1986 по 1990 год. По сравнению со первым поколением, отчетливо просматривались скругленные формы машины. Таким образом, разработчики повысили аэродинамические показатели.

Камри V20 — второе поколение

Бензиновые моторы для V20 применялись исключительно инжекторного типа:

1.8 1S-i 85 лошадиных сил;
1.8 4S-FI 105 л.с.;
2.0 3S-FE 120 лошадей;
2.0 3S-GE 140 л.с.

Дизельный двигатель для V20 был только один — 2.0 2C-T 82 л.с. (85 лошадей после рестайлинга модели в 1988 г).

Все двигатели агрегатировались механической коробкой или автоматической трансмиссией на 5 и 4 ступени соответственно.

Салон V20. Обратите внимание на цифровую панель приборов.

После рестайлинга 1988 года появилась топ-комплектация GT (GranTurismo). Она отличалась самым мощным мотором, распоркой под капотом, улучшенной системой кондиционирования, жесткой спортивной подвеской TEMPS и прочее.

Машины второго поколения отличались повышенным ресурсом двигателей, высокой коррозионной стойкостью и улучшенными показателями безопасности.

Модели Toyota Camry с 1990 по 2000 г

Начиная с 1991 по 1998 годы, параллельно существовало несколько моделей Тойота Камри. Для японского рынка производили малогабаритные модели V30 и V40. А американскому покупателю предлагали авто большего размера XV10 и XV20 с измененным дизайном.

Кузов V30 для Японии

3 поколение легендарного японского седана выпускалось с 1990 по 1994 г. Этот кузов примечателен появившимися новыми опциями. В самых дорогих комплектациях была предусмотрена подушка безопасности водителя и ABS. Также в дорогие Камри V30, разработчики устанавливали подруливающие задние колеса (4WS). При этом наблюдался существенный ценовой разрыв между базовой и топ-комплектацией.

Для V30 были доступны разные моторы:

1.8 бензин 4S-FE 115 л.с.;
бензиновый 2.0 3S-FE 135 (140) лошадей;
2.0 бензин 3S-GE 165 лошадиных сил.

Еще устанавливался дизельный мотор с турбонаддувом — 2C-T, выдающий мощность в 91 лошадь.

Черная Камри — классика.

Рестайлинг V30

Как и в раньше, покупателям был доступен полный привод и две коробки передач: 5МКПП и 4АКПП. Автоматическая трансмиссия могла работать в зимнем и спортивном режиме.

Рестайлинг модели V30 произошел летом 1992 года. После него комплектация GT была заменена на touring package. В списке опций такого варианты были оригинальные легкосплавные диски R15, спойлер, противотуманки, кожаная оплетка рулевого колеса, регулировка руля в двух плоскостях.

Модель Тойота Камри V40

Создание четвертого поколения Toyota Camry сопровождалось серьезным экономическим кризисом в стране восходящего солнца. В связи с этим, разработчики сделали акцент на практичность всех комплектаций V40.

Силовые установки поколения V40 достались ему от предыдущей модели V30 (бензиновые 1.8 4S-FE, 2.0 3S-FE). Только дизельный мотор изменился, вместо 2.0 2С-Т устанавливался 2.2 3C-T (мощностью 90 л.с.).

Независимая, пружинная подвеска типа МакФерсон устанавливалась спереди и сзади. Улучшенная маневренность, с помощью четырех колес, автомобиля Камри V40 достигалась за счет использования системы 4WS.

Произошедшее обновление V40 1996 года затронуло оптику, она стала более современной. Также и в средних комплектациях стали доступны: отделка салона под дерево, подушки безопасности, ABS, ключ дистанционного управления и кожаный руль.

Кузов для Америки XV10 1991 — 1996

Камри с обозначением XV10, появилась в США в 1991 году и продавалась в трех вариантах исполнения кузова: седан, универсал и купе. Была увеличена колесная база автомобиля до 2620 мм, длина кузова составила 4725 мм, а ширина 1770 мм.

Камри XV10. Седан и универсал.

Оснащался американский вариант XV10 только бензиновыми двигателями: 2.2 5S-FE 125 (130) л.с., 3.0 3VZ-FE 185 лошадей и после проведенного обновления в1994 году — 3.0 1MZ-FE 188 лошадиных сил. Коробки переключения передач было 2 — это 5МКПП и 4АКПП.

Стандартная система безопасности состояла из водительской подушки безопасности, передних ремней с ограничителями нагрузок, регулируемых подголовников и антиблокировочной и антипробуксовочной систем. За отдельную доплату XV10 оснащалась круиз-контролем и подушкой безопасности для переднего пассажира.

XV20 – пятое поколение японского седана

Модель XV20 появилась в 1996 году, сменив первый широкий кузов Камри XV10. Но в Японии XV 20 до 1998 называлась Toyota Camry Gracia, потому что параллельно выпускался «узкий» вариант V40.

В автомобилях пятого поколения был полностью изменен дизайн интерьера. В салоне использовался высококачественный пластик с деревянными вставками. С интерьером гармонично сочеталась панель приборов. Уровень шумоизоляции салона не вызывал нареканий. Для водителя была проработана удобная посадка за руль. Предусматривалась регулировка рулевой колонки и поясничного подпора.

Бензиновые моторы, используемые у седана Камри пятого поколения, были выполнены в двух вариациях: четырехцилиндровый 2.2 5S-FE мощностью 140 л.с. и V6 2.5 2MZ-FE, выдающий 200 лошадей. В данном кузове, как и в XV10, не предлагались дизельные двигатели. Но на японском рынке XV20 сохранила полный привод в некоторых комплектациях.

На глобальном рынке для пятого поколения XV20 не предлагался бензиновый мотор V6 2.5 2MZ-FE. Вместо него авто оснащались, более старым ДВС — V6 3.0 1MZ-FE (194 л.с.). Также для покупателей был доступен четырехцилиндровый 2.2 5S-FE мощностью 131 л.с.

Тойота Камри шестой генерации – XV30 2001 – 2006

Этот кузов значительно прибавил в габаритах (по высоте почти на 7 см, колесная база прибавила 5 см). Это произошло потому что, основным рынком для Камри была Северная Америка, а там клиент любит большие авто. Поколение XV30 продавалось в период с 2001 по 2006 г.

Камри XV30 до рестайлинга

В США и Канаде покупателям модели XV30 предлагалось три бензиновых двигателя. Среди них 2.4 2AZ-FE 157 л.с., 3.0 V6 1MZ-FE 192 (210 лошадиных сил после обновления) и еще один V6 3.3 3MZ-FE (225 л.с.). В Америке были доступны с XV30 механические и автоматические коробки передач, но не было комплектаций с полным приводом.

В России Camry XV 30 оснащалась двумя бензиновыми моторами 2. 4 2AZ-FE (152 л.с.) и V6 3.0 1MZ-FE (186 л.с.). Механика была доступна только с меньшим по мощности мотором.

Черный тканевый салон Camry XV30

В Японии XV30 был доступен только с мотором 2.4 2AZ-FE мощностью 159 л.с., но можно было купить машину, как с полным, так и с передним приводом. В Японии модель XV 30 оснащалась лучше, чем в других странах. Даже в стартовой комплектации 2.4 G были передние кресла с электрорегулировкой и ключ дистанционного управления.

7 поколение Camry – XV40

7 поколение Camry разрабатывалось интернациональным составом и появилось в продаже в начале 2006 года.

Как и кузов XV30, новая Сamry XV40 предлагалась в Японии только с одним бензиновым двигателем 2.4 2AZ-FE. Но его значительно переработали: устранили проблему вытягивания болтов крепления ГБЦ, а также доработали систему VVT-i. В результате обновленный двигатель получился значительно надежнее. Коробки передач автомобилей седьмого поколения для Японии были только автоматические: 5-и ступенчатая с передним приводом и 4-х диапазонная с полным.

Традиционно для японского рынка Камри хорошо оснащена разнообразными полезными функциями: даже в базовых комплектациях есть ксеноновая оптика, ПТФ, электрические регулировки передних кресел, разработчики предусмотрели кнопку запуска мотора, салонный фильтр.

На американском рынке модель XV40 располагала 3-я силовыми установками: двумя бензиновыми двигателями 2.4 2AZ-FE 158 лошадей и 3.5 2GR-FE 268 лошадей. Также, начиная с 2006 года, предлагался гибридный вариант: электромотор использовался в паре с бензиновым мотором 2.4 2AZ-FXE.

В России «сороковку» продавали с двумя уже знакомыми нам моторами (2.4 2AZ-FE и V6 3.5 2GR-FE), младший мотор можно было купить с пяти ступенчатой механической коробкой передач.

Рестайлинг XV40 был произведен в 2009 году, при этом техническую часть он не затронул. Машина изменилась только внешне.

Камри XV50 – восьмой кузов

Производство Тойоты XV50 началось в 2011 году. В последующем разработчики внесли не большие поправки в кузов. Рестайлинг (2014 г) кузова XV50 не привнес значительных изменений, но полностью изменил внешность автомобиля. При этом Камри XV50 обладала разной внешностью в зависимости от региона производства и продажи.

Камри XV50 для американского, российского и японского рынков.

На рынке России гибридная модель двигателя XV50 не предлагалась, но было предложено три бензиновых мотора:

наименее мощный 2.0 1AZ-FE агрегатировался автоматической трансмиссией на 4 ступени;
2.5 2AR-FE 181 л.с.
3.5 2GR-FE.

Средний и большой моторы агрегатировались автоматической коробкой передач на 6 ступеней.

На внутреннем японском рынке восьмое поколение Camry предлагалось только в гибридном исполнении. Причем в паре с электромотором устанавливали новый бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Его объем равен 2.5 2AR-FXE.

Камри XV50 — гибридная американка

В Штатах кузов XV50 располагал тремя вариантами исполнения силовых агрегатов. Гибридная версия машины приводится в движение парой — электромотор и ДВС 2. 5 2AR-FXE. Также были доступны исключительно бензиновые варианты моторов: 2.5 2AR-FE с мощностью агрегата в 178 лошадей и 3.5 2GR-FE — 268 л.с.

Девятый кузов Тойота Камри – XV70

Новый кузов XV70 появился в 2017 году. В этом поколении инженеры проектировали единую машину для всех рынков, отказавшись от разработки различного дизайна для США, Японии и восточной Европы. В России новый кузов начал выпускаться гораздо позже, чем в Японии и США. На российском рынке доступны три бензиновых двигателя:

2.0 6AR-FSE 150 л.с.;
2.5 2AR-FE 181 л.с.;
3.5 2GR-FKS 249 л.с.

Камри XV70 для Америки XSE

В Америке, как и в предыдущем кузове, предусмотрено три варианта двигателей:

гибрид;
2.5 A25A-FKS 203 л.с.;
3.5 2GR-FKS.

Технически моторы сильно усовершенствовали, что видно невооруженным глазом, сравнивая показатели мощности с прежними силовыми установками. Также в США и Канаде модель XV70 продается с 8-и ступенчатой АКПП.

Новый кузов тойота Camry 70 стал длиннее и шире по сравнению с предыдущим поколением. Созданный дизайн придал внешности автомобиля выразительный облик.

Заключение

История производства моделей Toyota Camry насчитывает уже девять поколений. Японские разработчики вносили не существенные коррективы в каждую обновленную версию автомобиля. Это позволило добиться отличной даже легендарной надежности.

Видео

5 причин обратить внимание на обновленный бизнес-седан Toyota Camry

Автор РБК Стиль

14 мая 2021

Обновленная Toyota Camry 8 поколения слегка изменила внешний вид, начинку салона и приобрела новые оттенки кузова, динамичные функции двигателя и системы безопасности

Внешний вид

Экстерьер Toyota Camry считается эталонным для бизнес-класса и пользуется большим спросом у клиентов уже более 19 лет. Полюбившийся многим дизайн кузова 8 поколения претерпел незначительные изменения. Например, решетка радиатора переднего бампера получила новые элементы обрамления, доступные в разных вариантах отделки, в зависимости от комплектации.

Базовая комплектация Toyota Camry теперь порадует владельцев 17-дюймовыми дисками, а к палитре из пяти базовых цветов добавились два новых — синий «металлик» и красный «специальный металлик».

Интерьер

Первое, на что обращаешь внимание в салоне, — новый цветной экран (7 или 9 дюймов в зависимости от комплектации), который теперь размещен по центру передней панели и отдельно от информационно-развлекательной системы. Это дает возможность легко управлять настройками автомобиля и мультимедийной системой, которая поддерживает интерфейс Apple CarPlay и Android Auto.

Под экраном разместился блок воздуховодов, а ниже под ним — блок регулировок климат-контроля. В зависимости от выбранной комплектации клиенты получат интерьерные вставки в новых оттенках и фактурах: под платину или черное дерево.

Обновленный седан представлен черным и бежевым салоном и одним из двух вариантов отделки сидений для разных комплектаций — черной тканевой или кожаной. Объем багажника увеличили до 524 литров, а для модификаций c электроприводом — до 500 литров.

Динамичность

Обновленный седан оснащен бензиновыми атмосферными двигателями серии Dynamic Force, которые известны своими отличными характеристиками, высокой эффективностью и снижением расхода топлива.

Новый двухлитровый двигатель обладает увеличенным на 14 Нм крутящимся моментом и выдает 4400 об./мин. вместо 4700 об./мин. При прежней мощности в 150 л.с. время разгона теперь составляет 9,5 секунды вместо 11, а расход топлива уменьшился с 7,1 литра до 6 литров на 100 км.

Новый 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 249 л.с. работает в сочетании с инновационной трансмиссией Direct Shift CVT, которая имеет механическую первую и заднюю передачи. Это позволяет легко и быстро стартовать с любого покрытия. Двигатель — благодаря 8-ступенчатой автоматической коробке передач — быстрее реагирует, лучше ускоряется, имеет плавные переключения и более отзывчивую обратную связь.

Технологии

Обновленная модель в версии Люкс Safety имеет доступ к функциям Toyota Connected Services. Этот модуль передачи данных со встроенной сим-картой дает возможность использовать мобильный интернет и предоставляет доступ к удаленному хранилищу данных.

Владелец может создать в автомобиле полноценную точку доступа Wi-Fi, загрузить бесплатное приложение MyT и воспользоваться полезными функциями. Например, включить услугу «Мой автомобиль», чтобы найти машину, рассчитать время в пути и получить необходимые рекомендации по маршруту, сохранить детали маршрута, длительность, пробег, среднюю скорость, а также информацию о резких ускорениях и торможениях.

Вся жизнь автомобиля находится под пристальным вниманием. Так, функция «Сервис и обслуживание» напомнит о следующем ТО и поможет быстро записаться к дилеру. Функция «Напоминания» запишет важные вещи, такие как смены резины, оплаты транспортного налога и оставшийся срок гарантии. «Контроль заряда аккумулятора» проследит за батареей и оповестит о падении уровня заряда. «Аварийный ассистент» зафиксирует все инциденты в дороге, используя преимущество точной геолокации.

В новом седане установлен пакет из шести систем активной безопасности Toyota Safety Sense, половину из которых обновили. Например, система предотвращения столкновений (PCS), распознающая автомобили и велосипедистов в дневное время и пешеходов в ночное, дополнена функцией помощи при повороте направо или налево на перекрестке и системой помощи рулевого управления в аварийной ситуации (ESA), помогающей выполнить объезд, не теряя устойчивости.

Динамический радарный круиз-контроль (DRCC), объединенный с системой распознавания дорожных знаков (RSA), получил функцию снижения скорости в поворотах. А алгоритм оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки (LDA) теперь также умеет удерживать автомобиль по центру полосы движения (LTA).

В пакет также вошла система контроля и информирования об усталости водителя (SWS) и функция переключения дальнего света на ближний (AHB).

Спортивный вариант

Toyota Camry в спортивном стиле S-Edition теперь представлена специальной серией Toyota Camry GR Sport. Владельцам доступны модели с двигателем объемом 2,5 и с двухцветными 18-дюймовыми колесными дисками и хромированными окантовками стекол, а также автомобиль с мотором 3,5 литра и с полностью черными колесными дисками, молдингами и окантовками стекол и прозрачными корпусами задних фонарей.

На дороге спорткар выделяется благодаря двухцветной отделке: кузов может быть белым или красным, а крыша и боковые зеркала — черными. Также для покупки доступна полностью черная модель.

Внутри салона — красная прострочка на руле, дверных картах, селекторе трансмиссии, центральном подлокотнике, передней панели, а также красные акценты на передних и задних сиденьях. Интерьер Toyota Camry GR Sport имеет особые декоративные вставки, эмблему GR на кнопке запуска двигателя, обратной стороне ключа зажигания и накладках на порогах.

Эта почти новая 20-летняя Toyota Camry — одна из лучших машин, которые я когда-либо покупал как один.

Я мечтал владеть многими автомобилями в своей жизни. Старенький BMW E46 M3, Porsche 911 с воздушным охлаждением — даже если их сейчас невозможно позволить на зарплату журналиста. Или простой Golf GTI. Все это доставляет удовольствие от вождения спортивных автомобилей, которые заставят любого автолюбителя чувствовать себя хорошо, управляя ими и владея ими.

Toyota Camry — это , а не , одна из этих машин.

Тем не менее, прямо сейчас у меня на подъездной дорожке сидит один, и меня это не особо беспокоит. Фактически, это мой ежедневный водитель, заменивший очаровательную маленькую Honda Civic EP3, которую я отказался восстанавливать из-за лени. Не волнуйся, мой Civic еще жив, я только что продал его отцу. Он заботится о нем гораздо лучше, чем я.

Но Камри? Шутки в сторону? да. Чертова Камри.

Это может означать только одно из двух: что я официально старый пердун и что-то пошло не так.Или что ребенок с плаката самого скучного автомобиля на Земле внезапно стал объектом вожделения. Я прокатился на машине, чтобы ответить на эти экзистенциальные вопросы.

( Полное раскрытие : Мы с супругом купили подержанную Toyota Camry XLE V6 2001 года выпуска у доброго старика. Это наш круглогодичный ежедневный водитель. )

Что это?

Toyota Camry уже более 30 лет пользуется популярностью в Северной Америке. Людям он настолько нравится, что в настоящее время является самым продаваемым автомобилем в США. S., каким-то образом сопротивляясь доминированию внедорожников, продавая более 300 000 единиц каждый год.

Появился в конце 1970-х годов в Японии как вариант Toyota Celica. Мы получили его только во втором поколении, или то, что знатоки Camry ( есть вообще такое?) называют V10.

Тогда автомобиль предлагался в двух вариантах кузова: пятидверный лифтбек или четырехдверный седан. Этот новый революционный переднеприводный автомобиль пришел на смену стареющей заднеприводной Toyota Corona.

Модель, которую вы видите здесь, представляет собой образец четвертого поколения, также известную как XV20, продававшуюся в период с 1997 по 2001 год. получил это здесь.

Toyota Solara была по сути купе Camry, также доступной в виде кабриолета. Он продавался с 1999 по 2003 год, где был модернизирован для второго и последнего поколения.

Camry четвертого поколения оснащалась двумя очень слабыми двигателями; 130-сильный 2.2-литровый четырехцилиндровый или столь же тепловатый 3,0-литровый V6, рассчитанный на заявленные 192 лошадиных силы и 209 фунт-фут крутящего момента. Все Camry, продаваемые на нашем континенте, были переднеприводными.

В то время как четырехцилиндровые автомобили могли быть оснащены пятиступенчатой механической коробкой передач, V6 поставлялся только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач… с повышающей передачей! (Обновление : Канадская машина была только с автоматической коробкой передач, но у Camry четвертого поколения в американской спецификации действительно была опция с ручкой.)

Вот как устроена моя машина. Не могу поверить, что только что написал это.

Почему это важно?

В то время как нынешняя Toyota Camry наконец избавилась от своей скучной бежевой репутации, прошлые поколения никогда никого не волновали. Тем не менее, они каким-то образом завоевали огромное уважение автомобильного сообщества.

Будь дождь, снег, пренебрежение или ядерный апокалипсис (вероятно), эти вещи просто работают.

Есть причина, по которой Camry быстро стала выбором номер один для таксистов, заменив всемогущий Crown Vic. Потому что Camry хорошо собрана, достаточно просторна, удивительно удобна и, прежде всего: неразрушима.

Истории владельцев, проехавших на этих вещах более 200 000 миль с очень небольшим ремонтом, распространены. Даже когда их избивают до чертиков и не обслуживают вообще, они продолжают бежать.

Перед вами настоящий безжалостный семейный седан. Благодаря своей звездной надежности и доступности Camry стала неотъемлемой частью американского пригородного пейзажа.Он совершенно счастлив доставлять семьи среднего класса к их повседневным обязанностям, работа, которую он выполняет на удивление хорошо.

Мой экземпляр особенно незаметен, особенно из-за окраски Lunar Mist Metallic, а также из-за пластиковых колпаков ступиц. Для тех, кому интересно, да, у моей машины оригинальные колеса XLE, но, поскольку мы снимали ее во время праздников, вместо этого вы видите ее на зимних шинах и дисках.

Загруженная Camry

Иметь XLE на самом деле довольно весело.Не только из-за дополнительной мощности и крутящего момента от V6, но и из-за всех удобств.

Помните, что это топовый вариант, а это означает, что он поставляется с полным набором изящных функций, таких как кожаные сиденья с электроприводом и подогревом, автоматические фары, довольно хорошо звучащая звуковая система JBL (с кассетной декой и проигрывателем компакт-дисков). !), люк с электроприводом, подогрев зеркал и климат-контроль с кондиционером.

На рубеже тысячелетий это был настоящий хай-энд.

Мы с Самантой купили машину у пожилого мужчины, который был единственным владельцем с 2001 года.Он всегда обслуживал свою Camry у того же дилера Toyota, у которого ее купил. Каждую осень проводилась антикоррозионная обработка, и он постоянно привозил свою машину для проверки и отзыва, согласно Carfax и квитанциям.

Справедливости ради стоит сказать, что машина идеальна как с механической, так и с эстетической точки зрения. Мы даже получили дистанционный стартер, а также комплект зимней и летней резины и колес. Окончательная цена составила 3000 канадских долларов или примерно 2300 долларов США.

Единственная механическая проблема, которую я заметил, когда мы ее подняли, это уплотнения клапанной крышки, распространенная проблема на этих V6 Camry.Например, уплотнения в конечном итоге высыхают, поэтому они трескаются примерно через 100 000 миль. Это приводит к утечке масла из двух крышек головки блока цилиндров.

Вы обнаруживаете проблему по тонкому дыму и неясному запаху, вызванному утечкой масла на коллекторе.

Починка обошлась нам примерно в 300 долларов, включая запчасти и работу. Нет большого. Если не считать потребности в новом комплекте задних амортизаторов, потому что они очень устали, наша Camry механически исправна.

В настоящее время пробег составляет 196 000 км (121 000 миль).

Разочарования

Честно говоря, немного.Скажу, что меня несколько разочаровала производительность двигателя V6. Не знаю, почему я ожидал бешеного ускорения от старой Camry, но она кажется медленной, даже по сравнению с другими автомобилями той эпохи.

Я говорю это, потому что у меня была Mazda 626 V6 1998 года выпуска. И это было определенно быстрее, чем это.

Наверное, я ожидал чего-то более срочного от агрегата Toyota 1MZ V6. Это противоположно срочному. Это очень спокойно и расслабленно. Не совсем то, что вы бы назвали динамикой спортивного седана.

Аудиосистема не очень хорошо ловит FM-каналы, я думаю, это плохо, учитывая, что вы не можете подключить свой телефон и транслировать свой любимый плейлист Spotify.

Провал шин и шум ветра довольно высоки на скоростях автомагистрали, но в основном это связано с тем, что машине двадцать лет.

В общем, ничего особенного. Это хорошая машина! Если бы я был автомобильным обозревателем в начале 2000-х, я бы, наверное, выпалил какое-нибудь клише, например: «Это хороший и надежный седан», автомобиль, который «все делает хорошо».

Повседневное вождение

Поскольку Camry была в первую очередь предназначена для ежедневного вождения, очевидно, что именно в этой области она доминирует. Даже если он стареет, я впечатлен тем, насколько он гладкий, удобный и простой в управлении.

Самым примечательным достоинством салона является его обзорность, качество, которое современные автомобили, похоже, постепенно теряют из-за их постоянно растущего размера. Поскольку поясная линия этого автомобиля такая низкая, а передняя стойка такая тонкая, салон приятный и воздушный.

Окна кажутся больше, чем они есть на самом деле.А поскольку он расположен ниже, чем большинство современных автомобилей и внедорожников, вы мгновенно чувствуете себя более связанным с дорогой.

Никогда не думал, что когда-нибудь напишу это в обзоре Camry.

Помните, что это автомобиль из тех времен, когда вам приходилось выворачивать шею, чтобы проверить слепые зоны. Эпоха, когда вам нужно было хорошо видеть, что происходит в зеркало заднего вида, прежде чем включать заднюю передачу.

Ленивые технологии, такие как резервные камеры и системы мониторинга слепых зон, были даже в умах людей в 2001 году.

Я также доволен тем, насколько прочной, как скала, остается эта машина после двух десятилетий езды по богомерзким дорогам Квебека. Когда вы едете по несовершенным поверхностям, нет явного грохота, что свидетельствует о том, насколько хорошо были собраны эти автомобили. Кожаные сиденья также фантастические, на них нет видимых признаков трещин или разрывов.

Между тем, V6 очень плавный и очень тихий, расходует приличные 26 миль на галлон, если ездить спокойно.

Хотя моя Camry считалась седаном среднего размера во время ошибки 2000 года, ее пропорции больше соответствуют современным компактным автомобилям.Тем не менее, он по-прежнему довольно просторный, с достаточным пространством для ног и головы сзади. Я бы не стал пытаться поместить туда троих взрослых. Это может оказаться немного трудным.

Объем багажника также довольно приличный — 14 кубических футов, что всего на один куб меньше, чем у современного седана Honda Civic. Вот как автомобили выросли за эти годы.

Тяжелое вождение

Поэтому, когда я говорю, что разочарован производительностью Camry, это не значит, что она обязательно медленная. Он разгоняется до 60 миль в час с места за заявленные 7.8 секунд, что в то время было в пределах допустимых показателей производительности для сегмента. Это делает работу.

Очевидно, это не водительская машина. Управляемость неаккуратная, а крен кузова присутствует. Старые изношенные амортизаторы определенно все это подчеркивают. Педаль тормоза такая же мягкая, как и езда, а гидравлический усилитель руля слабый и нечеткий, без явной обратной связи. Нет ничего захватывающего в том, чтобы жестко загнать Toyota Camry в угол.

Честно говоря, это отстойно гонять.

Но двигатель V6 обеспечивает достаточную тягу, как только он набирает обороты. Он всегда остается ровным, никогда не бывает слишком громким, даже когда хватает воздух на полную катушку. Автомобиль даже заплатит, если вы удалите систему контроля тяги, что довольно забавно.

Это двигатель, которому нужно набирать обороты, чтобы производить мощность. К сожалению, подключенный автоматический slushbox — не лучший инструмент, чтобы позволить ему петь. Вам действительно нужно нажать на педаль газа, чтобы он проснулся и действительно включил передачу.

Удаление функции овердрайва, по крайней мере, помогает ей.Это сразу же приведет к его кикдауну, что поставит двигатель в центр его диапазона мощности. Но это остается непринужденной передачей. Он просто беспокоится, когда вы просите его выступить.

Стоимость

Поскольку Toyota Camry четвертого поколения продавалась в очень больших количествах и поскольку мы никогда не получали уникальные модели, сделанные на заказ, такие как универсал или настоящий высокопроизводительный вариант, она никогда не подорожает.

Двухдверная Solara, кажется, хорошо себя чувствует на рынке подержанных автомобилей, но я сомневаюсь, что она когда-нибудь станет предметом коллекционирования.

Хорошая новость: вы можете заполучить довольно дешевую Camry, которая все еще в очень хорошем состоянии. Цены на модели XLE V6 с небольшим пробегом, такие как моя, никогда не превысят 6000 долларов. Вы можете найти приличную бегущую и выглядящую с большим пробегом примерно за три тысячи, как я обнаружил сам.

Кроме того, его стоимость при перепродаже значительно выше, чем у большинства седанов той эпохи. За исключением, возможно, Honda Accord или Volkswagen Passat, Camry обычно продаются дороже, чем средний автомобиль среднего размера 20-летней давности.

Легендарный статус неубиваемого автомобиля Camry позволяет ей оставаться хорошим подержанным автомобилем. Вы просто знаете, что не ошибетесь при покупке.

Кто знает, может быть, через 20 лет мой старый ежедневник будет стоить приличную сумму, но пока эти вещи стоят немного.

Заключение

Я не совсем уверен, как завершить этот обзор. Результат оказался именно таким, каким я его ожидал: Toyota Camry 2001 года выпуска — скучная машина, которая прекрасно справляется со своей задачей… Автомобиль. Конец.

Глядя на его простые, классические, но элегантные линии, я не могу не восхищаться честностью и простотой этого автомобиля. Более важно то, насколько далеко сейчас 2001 год и насколько автомобиль изменился с тех пор.

Это говорит мне о том, что «нормальных» автомобилей больше не существует. Всем хочется крутого, свежего и спортивного теперь . Дизайнеры utomotive сделали даже самую скромную Kia похожей на дорогой концепт-кар.Правила безопасности превратили наши безобидные седаны в ударопрочные внедорожники. А автомобильные технологии дали нам возможности подключения, которых мы никогда раньше не испытывали.

Как ни велик весь этот прогресс, он каким-то образом превратил старую, без суеты, хромую серую Камри в редкую и желанную вещь.

2001 Camry XLE V6

TL;DR

Никто на самом деле не хочет владеть Toyota Camry, но все хотят, чтобы их автомобиль был таким же надежным и безотказным.

Мощность

192 л. с. • 209 LB-FT

Цена

$26 225 Список (в 2001 г.) • A Few Grand Now

( Исправление: четвертый, но только американский автомобиль gen У Camry действительно был выбор палки. Мы сожалеем об ошибке и путанице!)

Уильям Клэйви (William Clavey) — автомобильный журналист из Монреаля, Канада, и вносит свой вклад в Jalopnik. Он управляет claveyscorner.com .

Новое тело Камри, старая душа

Когда Тойота приступила к пятому редизайну Камри, она мудро решила действовать осторожно и не связываться с успехом.В конце концов, надежная, но степенная Camry была самым продаваемым седаном в стране на протяжении большей части последнего десятилетия. И все же Toyota рекламирует Camry 2007 года как «революцию в нашем мышлении», которая является «молодой, энергичной и современной».

Если это немного похоже на маркетинговую кампанию Ferrari, это не случайно. Toyota пытается вызвать эмоции, которые никогда не ассоциировались с Camry: страсть. Camry внушает лояльность, потому что это воплощение того, каким должен быть семейный седан: комфортный, надежный, безопасный и доступный, с мягким ходом и легким рулевым управлением.Но Toyota заметила пару потенциальных проблем. Во-первых, сторонники Camry — это стареющие представители поколения бэби-бумеров, которым в среднем 55 лет — подвинься, Бьюик. Люди двадцати- и тридцатилетних считают Camry машиной своего отца.

Во-вторых, с момента последнего редизайна Camry в 2002 году автомобили (и ожидания покупателей) изменились. Конкуренты Toyota были заняты изменением формы листового металла, модернизацией двигателей, усилением подвески и увеличением размера колес для улучшения характеристик и управляемости. Это оставило Camry похожим на мягкую, обычную машину — образ, который Toyota хочет развеять.

Что нового

Чтобы продемонстрировать свой новый модельный ряд Camry (который будет включать газоэлектрический гибрид), Toyota пригласила журналистов на трассу Michelin недалеко от Гринвилля, Южная Каролина. внешний вид, удлиненное лобовое стекло и укороченный багажник многих новых роскошных автомобилей. В то же время новая Camry позволяет избежать проблем с обзорностью, которые возникают из-за узких боковых и задних окон некоторых из этих клиновидных автомобилей. Колеса для большинства моделей увеличены с 15 до 16 дюймов, что придает автомобилю более спортивный вид.Длина не изменилась, но колесная база стала на два дюйма длиннее, что дает немного больше места для ног на заднем сиденье.

Под капотом больше мощности. Стандартный четырехцилиндровый 2,4-литровый 158-сильный двигатель выдает немного больше лошадей, чем предыдущий двигатель. Опциональный V6 (для моделей LE, SE и топовой модели XLE) вырос с 3,0-литрового двигателя мощностью 190 л.с. до 3,5-литрового двигателя мощностью 268 л.с. Экономия топлива для четырехцилиндрового двигателя составляет примерно одну милю на галлон, до 25 миль на галлон в городе и 34 миль на галлон на шоссе.Пробег для V6 увеличивается на две мили на галлон, до 22 по городу и 31 по шоссе.

В салоне передние сиденья переделаны для большей вместительности. Приборная панель легче читается, буквы крупнее. Рулевое колесо наклоняется и выдвигается. В системе кондиционирования воздуха с отдельными правой и левой зонами на XLE и Hybrid используется технология ионизации для уменьшения спор плесени, микробов, грибков, запахов и бактерий (что заставляет вас задуматься, чем вы сейчас дышите).

Повышение безопасности.Боковые подушки безопасности, которые защищают грудь водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности для защиты головы и коленная подушка безопасности со стороны водителя теперь входят в стандартную комплектацию. Передние сиденья лучше защищают от хлыстовой травмы. В стандартную комплектацию входит система помощи при торможении, которая может помочь применить максимальную мощность торможения в чрезвычайных ситуациях. Электронный контроль устойчивости, который помогает свести к минимуму заносы, все еще остается опцией.

За рулем

Только модели V6 и Hybrid были доступны для передвижения по трассе. Ускорение в V6 было плавным и быстрым, но визг шин подчеркивал, что подвеска не предназначена для испытаний на тестовом треке чрезмерно усердными журналистами.Спортивный SE с более жесткой подвеской и 17-дюймовыми колесами лучше справлялся с поворотами.

Что касается Camry Hybrid, ускорение впечатляет. Бензиновый двигатель и электродвигатель в сумме производят 192 л.с., что намного выше скромных 110 л.с. сверхпопулярного гибрида Toyota Prius и даже выше, чем у Camry V6 предыдущего поколения. Экономия топлива оценивается в 43 мили на галлон по городу и 37 на шоссе, что не соответствует стандартам Prius, но лучше, чем у Honda Accord Hybrid. Хотя внешние отличия незначительны.Гибрид имеет причудливые светодиодные задние фонари, а его передняя решетка имеет металлическую отделку. (Hybrid поступит к дилерам в начале лета.)

Для долгой поездки в отель я выбрал XLE со всеми удобствами — кожаными сиденьями, навигационной системой и деревянной отделкой. Вдали от трассы было легче заставить машину проходить повседневную езду — ускоряться на автостраде, обгонять, возиться с радио и использовать подстаканники. Водительское сиденье подогнано под мою задницу, руль подогнан под мой вылет, и вскоре я мчусь по межштатной автомагистрали в комфорте и безмятежности.

Новая Camry более современная и мощная. Но молодежная ли это революционная машина? Не совсем. Глубоко в душе у него есть все атрибуты, которые всегда были у Camry. А для семейной машины это даже хорошо.

CAMRY ПРОТИВ КОНКУРЕНТОВ: Чем отличаются седаны средней ценовой категории

Седаны средней ценовой категории среднего размера, которые продаются в диапазоне от 20 000 до 30 000 долларов, лидируют в рейтингах продаж. В этом классе покупатели, как правило, ищут сочетание вместительности и экономичности, а также выбор между экономичными и ориентированными на производительность двигателями.Покупатели автомобилей также могут выбирать между элементами роскоши, такими как кожаные сиденья, и высокотехнологичными опциями, такими как навигационные системы. Модели высшего уровня отделки часто так же загружены, как и автомобили следующего высшего класса, роскошные автомобили начального уровня стоимостью более 30 000 долларов. Но автомобили в категории начального уровня роскоши, такие как Acura TL и BMW 3-й серии, взимают дополнительную плату за более спортивное вождение, более длительную гарантию, более высокую стоимость при перепродаже и, конечно же, престиж.

Чем отличается новая Camry от других автомобилей среднего размера по умеренной цене? Его редизайн и повышение мощности в 2007 году должны закрепить за ним лидерство в своем классе.Частью его секрета является неизменная надежность и низкая стоимость владения. Camry также может похвастаться одной из самых высоких цен при перепродаже в своем классе. В конце января цены все еще были в воздухе, но ожидается лишь незначительное повышение по сравнению с ценами 2006 года, которые колеблются от 19 025 до 26 385 долларов. Вот основные конкуренты Camry:

Chevrolet Malibu
Цена: от 17 990 до 24 830 долларов
Среди моделей с двигателем V6 Malibu имеет лучшую топливную экономичность. Он также плавно и быстро разгоняется и прекрасно управляется. Но он менее утончен, чем конкуренты, с точки зрения подгонки и отделки, у него мягкий внешний дизайн и скучный интерьер. Антиблокировочная система тормозов и боковые подушки безопасности для защиты груди и головы входят в стандартную комплектацию только топовых моделей. Кроме того, стоимость при перепродаже и надежность ниже, чем у его японских конкурентов.

Ford Fusion
Цена: от 17 795 до 22 360 долларов
Новинка 2006 года, Fusion – это попытка Ford вернуть покупателей в классе, в котором когда-то доминировал Taurus. Он гладкий и удобный, а его управляемость выигрывает от того, что он использует ту же платформу, что и спортивная Mazda6.Подушки безопасности для защиты головы являются дополнительными (595 долларов США), а контроль устойчивости недоступен. Стоимость при перепродаже чуть ниже, чем у Chevy Malibu.

Honda Accord
Цена: от $18 775 до $27 850
Accord из года в год продается чуть дешевле Camry. Надежность и стоимость при перепродаже также на высоте, но Accord больше подходит для водителя, чем Camry: Honda разгоняется быстрее, а подвеска жестче для более спортивной управляемости. Все Honda имеют шесть стандартных подушек безопасности, а электронный контроль устойчивости входит в стандартную комплектацию моделей V6.

Hyundai Sonata
Цена: от 18 495 до 23 495 долларов
Модернизированная Sonata 2006 года получила награду Kiplinger’s Best in Class, отчасти потому, что она оснащена самым стандартным оборудованием для обеспечения безопасности в своей категории, включая электронный контроль устойчивости. Sonata хорошо управляется, у нее более чем адекватное ускорение, но ее рулевое управление немного тупит. Стоимость при перепродаже лучше, чем у американских седанов, но не так высока, как у японских моделей. Тем не менее, это одно из лучших значений в любом классе.

ОБНОВЛЕНИЕ

Цены на Camry

2007 года выпускаДля моделей с ручным управлением с четырьмя цилиндрами базовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 18 270 долларов, что на 175 долларов меньше. Модели с четырехцилиндровым автоматическим двигателем будут стоить 19 320 долларов США, что на 45 долларов больше. Четырехцилиндровые модели Camry LE будут иметь базовую рекомендованную производителем розничную цену в размере 19 450 долларов США, что на 95 долларов меньше для моделей с механической коробкой передач. Модели с автоматической коробкой передач будут стоить 20 500 долларов или на 125 долларов дороже. Модели LE V-6 будут иметь базовую рекомендованную производителем розничную цену в размере 23 040 долларов США или увеличение на 260 долларов США. Цены на модели SE с четырьмя цилиндрами и механической коробкой передач составят 20 790 долларов, что на 415 долларов больше.Рекомендуемая производителем розничная цена для моделей с автоматической коробкой передач составит 21 790 долларов, что на 585 долларов больше. Модели SE с V-6 будут начинаться с 24 315 долларов, что на 290 долларов больше.

Любители Тойоты Камри! Вы можете владеть автомобилем, с которого все началось

На аукционе Bring a Trailer выставлена на продажу редко встречающаяся Toyota Corona первого поколения. Седан Aqua 1966 комплектуется 13-дюймовыми колесами и двухступенчатой автоматической коробкой передач.
Модель Corona была предшественницей Camry.
Аукцион без резерва завершится в среду, 19 января, торги по состоянию на субботу составят 3000 долларов, но обязательно повысятся.

«Из мелочей (большие дела однажды приходят)», — однажды пел Брюс Спрингстин. Босс, вероятно, не имел в виду Toyota Corona первого поколения, но вполне мог. Этот скромный седан — вторая попытка Toyota продать легковой автомобиль на рынке США после катастрофы с Toyopet — является моделью, от которой сегодняшняя Toyota Camry может вести свою родословную.И хотя долгоиграющая и пользующаяся спросом Camry имеет большое значение, Corona, из которой она возникла, действительно довольно мала. Это также довольно неясно, что делает этот очень оригинальный пример 1966 года, который прямо сейчас продается на Bring a Trailer (наш веб-сайт Hearst Autos), еще более значимым.

Допустим, табличка с названием Camry восходит к 1983 году, когда Toyota отказалась от прозвища Corona и переключила автомобиль с заднего на передний привод. Однако Corona была прародителем.Выпущенная в 1965 году, это была первая Toyota, разработанная для рынка США и оснащенная такими необходимыми вещами, как автоматическая коробка передач и кондиционер. Он предлагался как седан или купе с жесткой крышей. Продаваясь вместе с Land Cruiser, Corona помогла Toyota утроить свои продажи в США до 20 000 единиц в 1966 году. Многоместные сиденья, хромированные колпаки колес и спидометр с горизонтальной полосой придают автомобилю вид усохшего американского седана.Говорят, что его нашли в сарае недалеко от Семинола, штат Оклахома, недалеко от того места, где его продавали новым в Талсе. Продавец привел машину в рабочее состояние, сухой климат сохранил кузов, но в целом товарный вид нереставрированной 55-летней машины.

История продолжается

Наверняка найдутся заядлые фанаты Camry, которые собрали по одному экземпляру популярного среднеразмерного автомобиля Toyota каждого поколения. Но мы спрашиваем: действительно ли ваша коллекция полна, если у вас нет машины, с которой все началось?

Вам также может понравиться

Toyota Camry Generations

Впервые выпущенная в Японии в 1980 году, Toyota Camry дебютировала в США в 1983 году.Camry оставалась популярной в Соединенных Штатах на протяжении восьми поколений и, по крайней мере, десять лет была самой продаваемой машиной в Америке.

2018 — настоящее время Toyota Camry (8-е поколение)

Текущее поколение Toyota Camry предлагается в двух различных комплектациях: со спортивной отделкой SE и XSE, предназначенной для получения большего удовольствия от седана, а также с гибридным вариантом и стандартные комплектации L, LE и XLE.

Стандартным двигателем для всех уровней является 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 л.с., расход топлива в котором составляет 34 мили на галлон.Для модернизированного двигателя более высокие уровни отделки салона поставляются с опцией 3,5-литрового V6 мощностью 301 л. с., который рассчитан на 26 миль на галлон вместе взятых. Вместо шестиступенчатой автоматической коробки передач предыдущей модели все уровни отделки салона с газовыми двигателями теперь оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Также есть Camry Hybrid, доступный в комплектациях LE, SE и XLE. Он приводится в движение электродвигателем в паре с четырехцилиндровым двигателем общей мощностью 208 лошадиных сил. Он работает в паре с автоматической коробкой передач CVT.

В 2020 году Toyota представила итерацию TRD, ориентированную на производительность. Эта модель — только в обличье V6 — поставляется с множеством обновлений шасси и внешнего дизайна, чтобы придать обычной Camry немного больше головокружения. Хотя по сравнению с обычным V6 мощностью 310 л.с. мощность не увеличилась, изменения включают в себя задний спойлер, уникальные 19-дюймовые легкосплавные диски, обтянутые более липкой резиной, увеличенные тормозные диски и многочисленные доработки, делающие подвеску и кузов более жесткими.

Посмотреть списки 8-го поколения

2012–2017 Toyota Camry (7-е поколение)

Забавный факт: седьмое поколение Toyota Camry было последним Camry, предлагающим механическую коробку передач.Однако большинство моделей Camry, проданных в эти годы, поставлялись с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Уровни отделки салона остались такими же, как и у предыдущего поколения (CE, LE, SE и XLE).

Однако стандартный двигатель был модернизирован до четырехцилиндрового 2,5-литрового двигателя мощностью 178 лошадиных сил. SE и XLE также могут быть оснащены 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 268 лошадиных сил.

Это поколение также имеет больше стандартных функций, включая круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и рулевое колесо с электроприводом наклона и телескопирования.Также есть порты для USB и Bluetooth. Дополнительные функции для более высоких уровней отделки салона включают вход без ключа и более спортивные внешние акценты, такие как алюминиевые колеса и улучшенная подвеска.

Просмотреть списки 7-го поколения

2007–2011 Toyota Camry (6-е поколение)

Шестое поколение Toyota Camry представило несколько вариантов четырехдверного пятиместного седана. Было предложено четыре уровня отделки салона: CE, LE, SE и XLE. Все уровни отделки салона были оснащены четырехцилиндровым двигателем 2.4-литровый двигатель мощностью 158 лошадиных сил. Для тех, кто хотел двигатель большего размера, LE, SE и XLE поставлялись с дополнительным 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 268 лошадиных сил.

В этом поколении также была представлена модель Hybrid, в которой использовались как бензиновый, так и электрический двигатели. Гибрид и четыре уровня отделки салона поставлялись с различными вариантами трансмиссии, включая пяти- или шестиступенчатую автоматическую коробку передач или пятиступенчатую механическую коробку передач.

Просмотреть списки 6-го поколения

Toyota Camry (5-е поколение) 2002–2006 гг. более ранние модели.

Это поколение заметно превзошло продажи своих конкурирующих седанов, что сделало его самым продаваемым автомобилем в США в течение нескольких лет.

Варианты двигателей остались с 4,0-литровым и V6 мощностью от 152 до 186 лошадиных сил в зависимости от желаемого мотора.

Посмотреть списки 5-го поколения

1997–2001 Toyota Camry (4-е поколение)

Для этого поколения Toyota отказалась от варианта универсал на рынке США. Между тем, Toyota придала модернизированному седану новый вид с более гладкими и аэродинамическими линиями.

В этом поколении также были представлены две доступные версии двигателей модели. Выбор включал 133-сильный 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель или 3,0-литровый V6 мощностью 194 л.с. Выбор трансмиссии остался прежним: 4-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая коробка передач были единственным выбором.

Просмотреть списки 4-го поколения

1992–1996 Toyota Camry (3-е поколение)

Это было последнее поколение Camry, проданное в США. S., который предлагал вариант универсал. В этой модели третьего поколения были внесены косметические изменения, которые придали ей более гладкий, округлый вид и большую общую площадь. Для повышения комфорта модель также была оснащена улучшенной системой кондиционирования воздуха и улучшенной изоляцией для устранения дорожного шума.

Это поколение также представило 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, а также систему рулевого управления четырьмя колесами и дополнительный 3,0-литровый двигатель V6. 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель был стандартным. В этой модели также был осуществлен переход с карбюраторной топливной системы на многоточечный впрыск топлива.

Просмотреть списки 3-го поколения

1987–1991 Toyota Camry (2-е поколение)

Несмотря на то, что форма кузова осталась прежней, второе поколение Camry поставлялось с опциями, недоступными для предыдущего поколения. 130-сильный четырехцилиндровый агрегат был базовым двигателем, а автомобиль также поставлялся с системой полного привода. Также опциональным был 2,5-литровый двигатель V6 мощностью 160 лошадиных сил.

Посмотреть листинги 2-го поколения

1983 — 1986 Toyota Camry (1-е поколение)

Первым поколением Toyota Camry был небольшой четырехдверный седан
мощностью 130 л.с., 2.0-литровый двигатель с карбюратором. Этот переднеприводный автомобиль был оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач и в среднем 30,5 комбинированных миль на галлон. Ускорение от 0 до 62 миль в час составляло 12 секунд, а максимальная скорость составляла 108,2 миль в час.

Посмотреть списки 1-го поколения

Обзор Toyota Camry 2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Кузов Camry превратился в спортзал, но пусть это вас не пугает: это по-прежнему нежный компаньон, с удобной ездой в любой конфигурации.Это 6 для производительности.

Camry поставляются с одним из трех двигателей. Базовые автомобили получают 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который передает 203 л. с. на передние колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полный привод является дополнительным обновлением с базовым двигателем только в некоторых комплектациях для всепогодной тяги. Это адекватный исполнитель из группы, немного ворчливый на более низких скоростях, никогда не слишком энергичный, всегда затмевающий своих братьев и сестер. Это такой январь

3,5-литровый V-6 мощностью 301 л.Он излучает хорошие звуки V-6, излучает превосходную проходную мощность, и, поскольку он предлагается только в комплектациях XSE и XLE, он поставляется в комплекте с функциями, которые обычно носили бы дрэг Lexus.

Тем не менее, мы бы выбрали Camry Hybrid для себя и для друзей и семьи. Он оснащен 176-сильной версией рядного 4-цилиндрового двигателя, работающего в паре с батареями и мотором на 208 л.с. Он такой же умеренный в темпе, как и базовый автомобиль, но хорошо работает с электронной бесступенчатой трансмиссией (CVT).

В семействе Camry плавность хода и управляемость легко разделить одной буквой. Если в нем есть буква «L», он настроен на легкое рулевое управление, достаточный наклон кузова в поворотах, мягкие шины и мягкую спокойную езду. Камри «S» имеют меньший дорожный просвет, больше крахмала в подвеске, больше веса в рулевом управлении и более цепкие шины. Они более интересны, чем LE или XLE, и у них нет лишних нескольких сотен фунтов гибридной Camry, чтобы их утяжелить.

Ультра-Camry TRD разворачивает события в неожиданном направлении.Спортивная версия мощностью 301 л.с. получает более жесткую подвеску с еще более низким дорожным просветом, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости и более жесткими амортизаторами, а также усиленными креплениями кузова и более крупными тормозами. Это выбор энтузиастов, и он заявляет о себе выхлопной трубой с кошачьей спиной и сцеплением с летними шинами — это конкурент Nissan Maxima, который не заходит слишком далеко по тупиковой дороге спортивного седана.

Обзор продолжается ниже

Какой лучший год выпуска Toyota Camry? Руководство покупателя Olive®

Надежность Camry

Согласно рейтингу брендов Consumer Reports за 2020 год, Toyota на данный момент является одним из самых надежных автомобильных брендов в отрасли. Популярные модели Toyota, такие как Camry, Corolla, Highlander, 4-Runner, Tacoma и Tundra, за последние 10 лет постоянно получали 4 или 5 баллов из 5 в прогнозируемом тесте надежности Consumer Reports.

Toyota Camry считается седаном среднего размера, который очень надежен и обладает безупречными характеристиками надежности. Он может похвастаться рейтингом надежности «Выше среднего» от RepairPal с оценкой 4,0 из 5,0. Средний показатель для одноклассников также составляет 4,0, однако Camry занимает третье место среди 24 автомобилей среднего размера.Средняя общая годовая стоимость ремонта и технического обслуживания Toyota Camry составляет 388 долларов США по сравнению со средней стоимостью 526 долларов США для других автомобилей среднего размера и 652 долларами США для всех моделей автомобилей, что делает ее превосходной с точки зрения стоимости владения. Это неплохо, учитывая, что ремонт и техническое обслуживание обходится в среднем на 150 долларов дешевле, чем его одноклассники.

Когда дело доходит до ремонта и серьезности этого ремонта, у Camry тоже все хорошо. Владельцам Toyota Camry приходится сдавать свои автомобили в ремонтную мастерскую для внепланового ремонта в среднем 0.3 раза в год по сравнению со средним показателем 0,3 раза для автомобилей среднего размера и 0,4 раза для всех моделей автомобилей. Вероятность того, что ремонт окажется серьезной или серьезной проблемой, составляет 11 % для Toyota Camry по сравнению со средним показателем 12 % для автомобилей среднего размера и 12 % для всех моделей автомобилей. Таким образом, Camry может похвастаться не только отличной стоимостью владения, но и ремонтом менее серьезным и менее частым, что делает ее одним из самых надежных автомобилей на дороге.

Он также получил множество наград на протяжении многих лет.Вот некоторые из последних:

Toyota Camry 2020 года получила 5-звездочный общий рейтинг безопасности NHTSA
Победитель IIHS 2020 Top Safety Pick+
Победитель в номинации «Лучший автомобиль среднего размера по соотношению цены и качества» по версии US News & World Report 2020 года
Camry и Camry Hybrid 2019 года получили награду «Выбор редакции автомобиля и водителя»
Победитель премии Kelley Blue Book за лучшую стоимость при перепродаже, 2019 г.

Лучшая модель Toyota Camry

года выпуска

Покупка подержанной Toyota Camry является важным фактором для некоторых потребителей, особенно если вы управляете бюджетом или ищете действительно надежный автомобиль, который доказал, что может легко проехать более 100 000 миль.Вот наш лучший выбор для лучших лет Toyota Camry.

7-е поколение – В целом, лучше всего окупятся модели 2013, 2014 и 2015 годов. , ’14 и ’15 — выдающиеся. Почему?

Начнем с того, что Consumer Reports дал им всем идеальную прогнозируемую оценку надежности 5 из 5 и оценку удовлетворенности клиентов выше среднего 4. Кроме того, количество отзывов, связанных с этими годами, очень мало — 2, 3 и 1, за 2013, 2014 и 2015 годы соответственно.Их совокупный отзыв намного меньше, чем у некоторых из их предшественников, о которых мы поговорим далее. Что касается жалоб, как и следовало ожидать, их также относительно мало, причем большинство жалоб касаются системы кондиционирования воздуха / обогревателя и аксессуаров для интерьера. Эти модельные годы также имеют хорошую цену: от 9 000 до 14 500 долларов в верхней части 2015 года.

6-е поколение – В этом поколении было больше всего неприятных моментов, но если вы найдёте Camry 2010 года, она также получила отличные оценки за надёжность и 4 балла за удовлетворенность клиентов.У него также было наименьшее количество жалоб на это поколение. Поскольку у шестого поколения были проблемы с двигателем, мы настоятельно рекомендуем вам проверить автомобиль 2010 года, прежде чем подписывать купчую,

5-е поколение — Если вам комфортно с более старой Camry и вы случайно наткнулись на модель 2004 года с относительно небольшим пробегом, которая находится в отличном состоянии, это может стать отличной сделкой менее чем за 5000 долларов. Как вы уже догадались, он также получил 5 из 5 за надежность и 4 за удовлетворенность клиентов.И для того, что ему почти 20 лет, у него одни из самых низких жалоб из всех модельных лет.

Профессиональный совет: Если вы покупаете более старую модель Toyota Camry, рассмотрите возможность получения расширенной гарантии от надежного партнера. Olive — это имя, которому вы можете доверять, и оно предлагает расширенные гарантии на многие автомобили Toyota, такие как Camry. Делайте покупки онлайн на https://quote.olive.com/.

Toyota Camry Годы, чтобы избежать или убедиться, что эти проблемы решены

Можно подумать, что покупка подержанной Camry любого года выпуска является беспроигрышной ставкой, особенно когда ей предшествует репутация легендарной надежности.Однако не все модели сделаны одинаково. Корректировки, сделанные здесь и там от модели к модели, могут происходить время от времени, и вместе с этим возможны проблемы. Так обстоит дело с этими Toyota Camry годов выпуска – 2007, 2008 и 2009.

Если вы смотрели только на статистику моделей, это может быть неочевидно, потому что оценка 4 за надежность (которую получили все три модельных года) от Consumer Reports — это отличная оценка. Но если вы посмотрите на 20-летнюю историю модели, вы быстро увидите, что Camry неизменно получала отличные 5 из 5 баллов за надежность, а также оценки удовлетворенности владельцев выше среднего. Для моделей 2007, 2008 и 2009 годов это не так, они получили 4 балла за надежность, имели одни из самых высоких отзывов и, безусловно, имели наибольшее количество жалоб. Ценник может быть привлекательным (от 5000 до 7000 долларов). ), но если вы не проверите эти проблемы перед покупкой, сумма, которую вы заплатите за ремонт и техническое обслуживание, быстро возрастет, превратив вашу «отличную покупку» в денежную яму.

Эти три модельных года страдали от проблем с двигателем. От чрезмерного расхода масла до полного отказа двигателя, эти проблемы являются серьезными и очень дорогими в ремонте, особенно если вам необходимо заменить двигатель, что многие владельцы считают рекомендуемым ремонтом.Ниже приведены некоторые статистические данные, связанные с каждым из трех лет.

2007 – В этом году было больше всего жалоб за три года – всего 998, из них 58% касались проблем с двигателем. В этом году также было больше всего отзывов – всего 10. Carcomplaints.com назвал модель 2007 года годом, когда нужно «избегать, как чумы», и мы можем понять, почему.

2009 – В 2009 году также было 10 отзывов и второе место по количеству жалоб (457). Его жалобой номер один был чрезмерный расход моторного масла, а на втором месте в категории отказов двигателя были жалобы, связанные с полным отказом двигателя.Из трех лет carcomplaints.com назвал его худшим модельным годом. Мы поставили его на второе место после 2007 года, потому что больше жалоб 2007 года относилось к двигателю (58%) по сравнению с 53% 2009 года, а у 2007 года также была четвертая категория жалоб, отмеченная как проблемы с трансмиссией, которые также влекут за собой высокую стоимость ремонта. тег.

2008 – 2008 год – лучший из худших с точки зрения проблем. На него было наименьшее количество жалоб, но все же эти жалобы и проблемы касались двигателя.Потребители жаловались на чрезмерный расход масла, неожиданные рывки автомобиля вперед и полный отказ двигателя.

Несмотря на то, что мы ранжировали наши «худшие» модели от худших к наименее худшим, мы рекомендуем держаться подальше от всех этих лет выпуска. В целом Camry — отличный вариант подержанного автомобиля, поэтому, если вас интересует цена, обратите внимание на модели 2004 или 2010 годов.

Душевное спокойствие для моментов «на всякий случай»

Ожидается непредвиденный ремонт, поэтому расширенные гарантии на подержанные автомобили стали более важными, поскольку они обеспечивают покрытие в случае необходимости ремонта.Даже если подержанный автомобиль — Toyota, на всякий случай не помешает защитить свои инвестиции.

Рассмотрим расширенную гарантию от оливы. Получите душевное спокойствие благодаря страхованию от механических поломок компании Olive.

Почему выбирают оливковое?

Без периода ожидания
Стартовый пробег до 140 000 миль
Годовой пробег не ограничен
Покрытие в США
Управляемые варианты ежемесячных платежейОтмена в любое время

Вы можете получить предложение сегодня и получить страховку завтра.Самое главное, наши продукты, обслуживание клиентов и превосходная репутация принесли нам рейтинг A+ от Better Business Bureau, и мы сотрудничаем с некоторыми из крупнейших компаний страховой отрасли, чтобы поддержать нас. Мы помогаем вам жить полной жизнью! Расширенные гарантии для старых и подержанных автомобилей Toyota доступны на https://quote.olive.com/.

проблемы, расход топлива, опыт вождения, фото

Обновлено: 15 декабря 2021 г.

Конец 90-х, начало 2000-х были лучшими годами для компании Toyota Motor.Многие эксперты сходятся во мнении, что Camry 1997-2001 годов, известная как XV20, является одним из самых надежных автомобилей, когда-либо созданных. Даже сегодня вы все еще можете увидеть довольно много из них на дороге. Camry предлагает удобный салон и мягкую, спокойную езду. Это четырехдверный седан или двухдверное купе (Camry Solara). Салон просторный, с мягкими сиденьями и удобным управлением. Места над головой и в ногах передних и задних пассажиров предостаточно. Багажник большой, а спинки задних сидений складываются, увеличивая грузовое пространство.

Camry имеет передний привод и поставляется с 4-цилиндровым двигателем или двигателем V6 и 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Затраты на техническое обслуживание и ремонт низкие. Camry с 4 цилиндрами считается одним из лучших в своем классе по топливной экономичности. Это надежный автомобиль, который при хорошем уходе может легко проехать более 300 тысяч миль. Каковы общие проблемы?

Toyota Camry сообщила о проблемах: Неисправный вакуумный переключающий клапан (VSV) для EGR, расположенный под впускным коллектором, может вызвать код неисправности P0401 в 4-цилиндровом двигателе.Посмотрите эти видео. Необходимо проверить сам клапан рециркуляции отработавших газов и другие детали, но часто проблема решается новым клапаном VSV.

Неисправный каталитический нейтрализатор может вызвать код P0420; каталитический нейтрализатор OEM стоит дорого, но можно найти на вторичном рынке деталь, которая намного дешевле.
Неисправный соленоид стартера может привести к невозможности запуска, когда стартер будет щелкать, но не будет запускаться. Стартер требует ремонта или замены.

Оборванные провода в жгуте проводов крышки багажника рядом с шарниром со стороны водителя могут вызвать различные проблемы с электричеством, в том числе различные проблемы с сигнальными лампами, задними фонарями и фонарями заднего хода.Провода обычно рвутся там, где жгут изгибается при открытии и закрытии крышки багажника.

Грязный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) в корпусе дроссельной заслонки может вызвать остановку двигателя и неравномерный холостой ход. Очистка клапана IAC может помочь, если нет других проблем.

Утечки масла из-под прокладки клапанной крышки являются обычным явлением. Комплект прокладок недорогой и легко заменяется в 4-цилиндровом двигателе (0,8 часа), но требует больше работы в V6 (3,9 часа). Если свечи зажигания старые, рекомендуется заменить их одновременно, так как они находятся в том же месте.

Неисправный кислородный датчик (ряд 1, датчик 1) может вызвать код P0135. Датчик нужно будет заменить. В двигателе 1MZ-FE ряд 1 является задним рядом цилиндров.

Код неисправности P0446 может быть вызван неисправностью вакуумного переключающего клапана системы EVAP (VSV). Ремонт часто включает замену вакуумного переключающего клапана (VSV) EVAP и угольного адсорбера в сборе, но если вы хотите сэкономить, попробуйте заменить только EVAP VSV и очистить все вакуумные шланги на адсорбере; иногда этого может быть достаточно, чтобы решить проблему.

Плохие опоры стоек могут вызывать стук или дребезжание в передней подвеске. Плохие втулки / тяги стабилизатора поперечной устойчивости также могут вызывать подобные шумы. Если вы слышите стук в передней подвеске, проверьте ее, так как управлять автомобилем может быть небезопасно.
Если вентилятор отопителя салона работает только на высокой скорости, первым делом следует проверить резистор электродвигателя вентилятора. Обычно либо разъем, либо сам резистор подвергается коррозии, вызывая эту проблему.Резистор двигателя вентилятора не очень дорогая деталь и его довольно легко заменить.

Двигатели: Базовый 136-сильный 2,2-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC 5S-FE прост и удобен в обслуживании.

Toyota Camry 2,2-литровый двигатель 5S-FE. 3,0-литровый 1MZ-FE V6 мощностью 194 л.с. работает плавно и предлагает достаточную мощность. Оба очень хорошие надежные двигатели; при регулярном обслуживании у вас не должно быть слишком много проблем ни с тем, ни с другим.

Ремень или цепь ГРМ: Оба двигателя 5S-FE и 1MZ-FE оснащены ремнем ГРМ (для Camry 2000 и 2001 Toyota рекомендует заменять ремень ГРМ каждые 90 000 миль).Замена ремня ГРМ будет стоить от 320 до 570 долларов (в V6 дороже).

Экономия топлива: EPA оценивает Camry 1998-2000 годов с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач в 20/28 миль на галлон или 11,8/8,4 л/100 км по городу/шоссе, что означает, что вы можете проехать приблизительно 382 мили. (614 км) на одном 18,5-галлонном (70-литровом) баке при использовании 55 % по городу и 45 % по шоссе. Автомобиль Camry V6 1998-2001 гг. расходует 17 миль на галлон по городу, 25 миль на галлон по шоссе (13,8/9,4 л/100 км).

Управляемость и плавность хода: У Camry мягкий и тихий ход.Рулевое управление легкое, без особой обратной связи. Мягкая подвеска хорошо поглощает дорожные неровности и компенсаторы, но в поворотах заметен некоторый крен кузова. В целом управляемость надежная и удобная, хотя и не спортивная.

Безопасность: Антиблокировочная система тормозов входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовых. В лобовых краш-тестах NHTSA Toyota Camry 1997 года получила четыре звезды как для водителя, так и для переднего пассажира; улучшенная Camry 1998-2001 годов получила четыре звезды для водителя и пять звезд для переднего пассажира.

Достоинства: Надежность, экономия топлива (4-цилиндровые модели), мягкая и тихая езда, комфортный салон, простота в обслуживании, легко продать.

Минусы: Простой дизайн салона, крен кузова в поворотах, быстро изнашивается руль, на обоих двигателях есть ремень ГРМ, который необходимо менять через рекомендуемые промежутки времени.

Похожие обзоры:
Mazda 6 2003-20087 Mazda 6 2003-2008 отзыв
Honda Accord 2003-2007 отзыв
Toyota Camry 2007-2011
Honda Accord 2008-2012 отзыв
Toyota Corolla 1998-2008 Обзор
Toyota Camry 1997-2001 Обзор
Nissan Altima 2007-2012 отзыв
Toyota Corolla 2009-2013 отзыв
Toyota Camry 2002-2006 отзыв

На что обращать внимание при покупке подержанной Toyota Camry: При покупке пожилого автомобиля, особенно того, который эксплуатировался в регионе там, где в зимние месяцы используется дорожная соль, важно проверить днище автомобиля.Такие детали, как тормозные и топливные магистрали, поперечины и топливный бак, необходимо тщательно осматривать на наличие ржавчины и утечек. Избегайте автомобиля, если повреждение ржавчины является чрезмерным. Если при тестовом вождении автомобиля вы заметили синий дым из выхлопной трубы, даже если это небольшое облачко при запуске, избегайте автомобиля. Следите за утечками масла. Стук в передней подвеске при движении по неровной дороге может свидетельствовать о неисправных компонентах подвески (обычным явлением были неисправные опоры передних стоек). Проверьте наличие признаков шлама под крышкой маслозаливной горловины при выключенном двигателе.Если горит индикатор «Проверьте двигатель», проверьте его перед покупкой автомобиля; некоторые проблемы дороги в ремонте. Читать еще советы: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированное руководство. Перед покупкой проведите осмотр автомобиля. Читайте также:
Какой пробег подходит для подержанного автомобиля?
Признаки проблем с двигателем при тест-драйве подержанного автомобиля

Советы по техническому обслуживанию: Чтобы поддерживать двигатель в хорошем состоянии, мы рекомендуем менять масло каждые 3000–3750 миль. Перегрев может вызвать серьезные проблемы; во избежание перегрева поддерживайте уровень охлаждающей жидкости в двигателе и своевременно устраняйте утечки охлаждающей жидкости. Меняйте жидкость для автоматической коробки передач по мере ее загрязнения. Клапан PCV также необходимо регулярно проверять и очищать или заменять при необходимости. Засоренный клапан PCV может вызвать повышенное накопление шлама внутри двигателя. Для ремонта используйте оригинальные детали Toyota; они не слишком дороги. Если педаль тормоза кажется слишком низкой, тормоза необходимо отремонтировать. Осматривайте свой автомобиль не реже одного раза в год в гараже на подъемнике, чтобы сохранить его в безопасности.

Объем моторного масла (слив и заливка):
4-цилиндровый двигатель 5S-FE (с фильтром): 3.8 кварты США (3,6 л)
Двигатель V6 1MZ-FE (с фильтром): 5,0 кварты США (4,7 л)

Camry преткновения — Авторевю

Фото тойота камри 40 кузов

Камри 40 — легендарный автомобиль

Секрет популярности

Экстерьер и кузов

Салон и внутреннее оснащение

Двигатель и коробка передач

Расход топлива Camry XV40

Ходовая часть

Технические характеристики

Размеры кузова

Характеристики двигателей

Системы безопасности

Комплектации Toyota Camry XV40 седан

Рестайлинг 2009г

Недостатки Тойоты Камри в кузове XV40

Вывод

Видео

Toyota Camry V40

Комплектации автомобиля

Особенности автомобиля в 40-м кузове

Неприятности, поджидающие вас в салоне

Особенности эксплуатации трансмиссии и двигателя

Заключение

«Четвертый» седан Toyota Camry

Камри модели (поколения) по годам

Первая Камри – V10 1982 – 1986

Второе поколение Тойота Камри – V20 1986 — 1990

Модели Toyota Camry с 1990 по 2000 г

Кузов V30 для Японии

Модель Тойота Камри V40

Кузов для Америки XV10 1991 — 1996

XV20 – пятое поколение японского седана

Тойота Камри шестой генерации – XV30 2001 – 2006

7 поколение Camry – XV40

Камри XV50 – восьмой кузов

Девятый кузов Тойота Камри – XV70

Заключение

Видео

5 причин обратить внимание на обновленный бизнес-седан Toyota Camry

Внешний вид

Интерьер

Динамичность

Технологии

Спортивный вариант

Эта почти новая 20-летняя Toyota Camry — одна из лучших машин, которые я когда-либо покупал как один.

Что это?

Почему это важно?

Загруженная Camry

Разочарования

Повседневное вождение

Тяжелое вождение

Стоимость

Заключение

2001 Camry XLE V6

TL;DR

Мощность

Цена

Новое тело Камри, старая душа

Что нового

За рулем

CAMRY ПРОТИВ КОНКУРЕНТОВ: Чем отличаются седаны средней ценовой категории

Любители Тойоты Камри! Вы можете владеть автомобилем, с которого все началось

Toyota Camry Generations

2018 — настоящее время Toyota Camry (8-е поколение)

2012–2017 Toyota Camry (7-е поколение)

2007–2011 Toyota Camry (6-е поколение)

Toyota Camry (5-е поколение) 2002–2006 гг. более ранние модели.

1997–2001 Toyota Camry (4-е поколение)

1992–1996 Toyota Camry (3-е поколение)

1987–1991 Toyota Camry (2-е поколение)

1983 — 1986 Toyota Camry (1-е поколение)

Обзор Toyota Camry 2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой лучший год выпуска Toyota Camry? Руководство покупателя Olive®

Надежность Camry

Лучшая модель Toyota Camry

Toyota Camry Годы, чтобы избежать или убедиться, что эти проблемы решены

Почему выбирают оливковое?

проблемы, расход топлива, опыт вождения, фото

Добавить комментарий Отменить ответ