Тойота хайлюкс пикап отзывы: 2013 , 2.5 , , , 4 , , , 9.0, ,

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) на Авто.ру

Плюсы

25 плюсов

8 Надежность

5 Расход топлива

3 Дизайн

2 Мультимедиа

2 Обзорность

Минусы

5 минусов

5 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Тойота Хайлакс 2013 г.в.

Toyota Hilux 2.5d MT (144 л.с.) 4WD

Купил Хайлакс у знакомого, на момент покупки пробег был 33 000 км. Авто эксплуатировалось в Усинске (там зимой не используют соль), даже на фаркопе (где был голый метал местами) не было ржавчины. Сейч

Мало иметь хорошее авто, еще нужно уметь им пользоваться.

Toyota Hilux 3.0d AT (170 л.с.) 4WD

Ну вот и пошел четвертый год эксплуатации моего железного друга. Что можно сказать о машине, пробежавшей за это время чуть больше 90 000 км. ? За все время эксплуатации — ни разу не подводила. Рас

Тест-драйв Авто.ру

Рабочие лошадки по цене породистых скакунов: тест трёх пикапов

Хайлюкс comfort 2,5 144 HP

Toyota Hilux 2.5d MT (144 л.с.) 4WD

Продал я свой Тагер, отходивший 190 тыс. Все было круто, но после того как супруга подарила лодку+мотор понял что машину нужно менять. Каждые выходные мотаемся на природу и погрузка/разгрузка 100 кг н

mayor77

Обновлён

30 сентября 2016

Грузовик-охотник.

Toyota Hilux 3.0d AT (170 л.с.) 4WD

Это автомобиль для сельской жизни и выезда за город с кучей хлама. Для серьезной стройки не годится, а вот всякого по мелочи навозить самое то! Мешок цемента? В кузовок! Рассаду? В кузовок! Тушку лося

Toyota Hilux 2013 2.5TD Первые впечатления.

Toyota Hilux 2.5d MT (144 л.с.) 4WD

Несколько лет читал отзывы на авто.ру. Наконец то решился и сам написать. Так как это будет первый раз — не судите строго. И заранее извиняюсь за многословие и стиль написания — на часах 6 утра, и мне

Неубиваемый автомобиль!

Toyota Hilux 2.8d MT (91 л.с.) 4WD

Эмоции Hilux дарит с избытком . Сам его внешний вид — брутальный, вызывающе мужской на фоне сегодняшнего автомобильного унисекса — мало кого оставит равнодушным. Будьте уверены вы не потеряетесь в пот

НАДЁЖНЫЙ,УДОБНЫЙ ДЛЯ ХОЗЯЙСТВА И ПОЕЗДОК ЗА ГОРОД.

Toyota Hilux 2.7 AT (145 л.с.) 4WD

Приобрёл автомобиль в 2012 году,для поездок и обслуживания собственной пасеки.Специально взял полуторный кузов,что бы борт был побольше,конечно из за этого меньше место в салоне на заднем ряду.Но я са

Отзыв катаюсь не тороплюсь обкатываю!

Toyota Hilux 2.8d AT (200 л.с.) 4WD

Здравствуйте приобрёл в салоне блеконикс пробег 4300.до этого в 14 году брал в салоне хайлакс 3 литровый отъездил 240000 км нареканий нет отработал себя как коммерческий Авто по полной.о новом в мороз

О преимущества данного автомобиля.

Toyota Hilux 2.4d MT (150 л.с.) 4WD

Высокий автомобиль и водитель находится гораздо выше по сравнению со многими легковыми авто, что увеличивает дальность обзора при движении и особенно при выезде с прилегающей территории и перекрестков

Тойота 100% надёжность.

Toyota Hilux 2.5d MT (144 л.с.) 4WD

Качественный, практичный, не дорогой во всех смыслах авто. В плане комфорта , конечно не лексус. Но шумоизоляция в норме, кондиционер и обогрев достойно. В управлении как снаряд, повороты и обгоны акк

Всё о Toyota Hilux

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 16

Отзывы владельцев Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Остался очень недоволен данной машиой Тойота хайлюкс выпуск 2017 приобретена и эксплуатирую 2018 г февраль. Летит на данном аппарате все одно за другим: 32000 км. рулевые тяги обе (причина абсолютно…

61 комментарий

машина 2017г. приобрел новую в автосалоне и эксплуатировалась 2018 г. все понравилось радовался, машина у официалов не обслуживалась,(в нашем регионе нет официалов). При пробеге авто 32000 т.км. (15…

3

Да — Хайлюкс — это классная машина!!!! Проблемы с лакокрасочным покрытием — решились с помощью жидкого стекла — только японского производства. То, что продают в российских магазинах — мягко говоря…Хороший аппарат, стоит своих денег. Автомобиль не семейный, но довезти пассажиров возможно. Эксплуатируется каждый день и не асфальте, как и все авто требует должного внимания к своевременному…

2

пробег 320000км за 6 лет. автомобиль стоит своих денег, главное проводить вовремя ТО и будет вам счастье.

1

+ Зачетный внешний вид. + Сзади можно посадить полноценного человека и ноги не надо будет подгибать, как это было в предыдущих версиях хайлюкса. + большой багажник 157 см, больше чем у L200…

1

Из всех автомобилей которые у меня были — это один из лучших!!! Добавил кунг, прошел более 220000 км только на нем, не считая других для сравнения. НЕУБИВАЕМЫЙ автомобиль, даже для таких наездников…

1

Авто для России…подойдёт не всем!

3

Машина хорошая , нужная в хозяйстве. Габариты впечатляют. Легко управляемая. Отличная проходимость. Езжу . на заднем приводе . Зимой на полноприводном варианте. Расход по трассе при скорости 90-110км…

21 комментарий

Езда по бездорожью норма, по мокрому снегу с передком норма, на гололеде без передка плохо

21 комментарий

если до хайлюкса ездили на отечественном автопроме то вы скорее будете в восторге, и с годами он будет крепчать ( восторг). Слава Богу ничего не ломалось, абсолютно ничего, траты только на…

74 комментария

Хороший автомобиль, надежный, тут уж ничего не скажешь! не страшно заехать куда-нибудь)) установили кунг, вебасто, все нравится! У нас автомобиль 2014г. механика, 2,5 литра, салон кожа. Автомобиль уже…

1

Простой и надежный, быстрый и мощный,легок в управлении ,не ломается и все.

1

Очень достойный и надёжный автомобиль для города и деревни.Я бы сказал лучший в своём классе и в категории цена-качество.

6

По дурости для хозяйства взял как то УАЗ фермер —Ведро с болтами, редкостное гомно. Ради нескольких поездок по грязи не стоит заморачиваться с покупкой этой туфты за такие бешеные деньги. HILUX вот…

156 коментариев

Жалоб нет. Не ломалось ничего. Машина супер. Понимаю что на вкус и цвет… И как я ездил на пузотерках до этого? Как вспомню так вздрогну. Я нашел свою машину, ни продам ни обменяю.

3

очень удачный автомобиль и я рад что тойота вернула на рынок линейку ХАЙЛЮКСОВ это зверь а не машина ей нет преград если лифтонуть правильно. особенно радует дизель при моем режиме эксплуатации ни…

2

купил на фирме после 6 лет эксплуатации,через год вложил около 2500$ на полный ремонт,за 13 как сам езжу ток в этом году полностью отремонтировал ходовую,машина города не видит постоянно в работе на…

32 комментария

общее впечатление: перепробовав всю линейку внедорожников Тойота, понравился только один-хайлакс.

125 коментариев

Не разделяю бурных восторгов новых владельцев Hilux — обладателей первого пикапа в своей жизни. Хотя машинка в целом хорошая, с поставленными задачами справляется. Соотношение "Удобство и комфорт…

2613 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы владельцев Toyota Hilux Pick Up

Одноклассники Toyota Hilux Pick Up по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Toyota Hilux Pick Up

Toyota Hilux Pick Up, 2007

  Итак поехали, после первых километров по Киевским пробкам сразу отметил отличную работу механической коробки передач,которая легким движением руки включает передачи одну за другой. При разгоне выше 120 км в час срабатывает звуковой сигнал, который отображается миганием значка 120 км возле спидометра, это норма для арабских стран, как мне сказали в автосалоне, думаю для Украины давно надо поставить такие ограничения. Для этого автомобиля скорость 120 км дается легко, больше думаю для 102 лошадок не надо. Сразу хочу отметить, что штатная резина очень плохая, особенно на скользкой и грязевой дороге 205/80 R 16c. Два раза чуть в аварию не попал ABS НЕТ!!! Забыл сказать, автомобиль приобрел для передвиженя по сельской и пересеченной месности и при этом надо перевезти 700-1000 кг груза. Проехав около 20 км по Киеву, мне показалось, что знаю машину давно, настолько легко рулится без малого 5-метровый автомобиль, отменная работа усилителя руля этому заслуга. Обзор хороший, сидишь намного выше остальных, все-таки 22 см клиренс дает о себе знать:)) Большие боковые зеркала — это очень удобно при движении в городе. Первая заправка, серце екнуло, полилась наша солярка… Меня поситила мысль, что надо заказать топливный фильтр, пусть будет на запас, обошелся 130 грн (25$) и он меня спас после 15000 тис. км, на ТО поменял старый, а там- парафин, грязь, вода,- кошмар!!! Поменял заправку, там увидим.

Евгений, Хмельницкий


Toyota Hilux Pick Up, 1989

  Дизель для внедорожника подобран соответствующий — никаких турбин, никакой электроники, вообще ничего что может глюкнуть, я бы даже сказал что двигатель гораздо проще и надежнее уазовской бензинки. До этого уже был опыт общения с дизелями, поэтому этот не доставил мне никаких хлопот, т.к. любую неисправность на нем можно устранить в дороге на месте. Да и не ломался он у меня по крупному, ну нечему там ломаться. Был момент — начался подсос воздуха через насос ручной подкачки, залил герметиком да доехал, а потом просто забыл что там что-то сосет, насос нужен раз в год при смене фильтра… Вот пожалуй и все неисправности что были с двигателем 🙂 Подвеска это что-то такое, что тоже весьма трудно убить. Рессоры спереди и сзади, мосты настоящего джипа, механические хабы, шприцуемые наиболее проблематичные места и т.д. В общем подвеска не подвела ни разу, хотя бывали моменты когда из нее вытаскивали куски бревен и веток. Ну не чистят в тайге дороги от бревен и веток, так что по чистой глине покататься это еще такое место найти надо 🙂 В этом плане мосты и хороши тем что полностью защищают все привода своим крепким железным корпусом, а не какими-то резинками. Сейчас паджероводы начнут в меня плеваться и доказывать преимущества независимой подвески, но мне пофиг — куда я ездил на хайлюксе паджеры даже не пробовали соваться из-за боязни за свою подвеску. Хотя с другой стороны этот плюс подвески на асфальте оборачивается таким же минусом в сторону управляемости, комфортности и много еще чего. Так что хайлюкс имеет смысл брать если все внедорожные места под боком и до них не надо ехать дальше 100км. Хотя с другой стороны некомфортность подвески проявляется только на асфальте плохого качества.

Андрей, Прокопьевск


Toyota Hilux Pick Up, 1991

  Владею хайлюксом 2 года, в день по работе наматываю всреднем по 70-100км, дороги у нас «не очень» путёвые, живу на Камчатке, машина неприхотливая (сравнивая с паджериком,)с друзьями устраиваем покатушки. Рыбалка, охота. Рек немеренно, горы, тундра. Купил джип низким (в штатной упаковке). Сделал для поездки по экстримальному бездорожью следующее: Поднял кузов от рамы на 80мм, задний кузовок поднял на 120мм, заменил серьги (200мм) и ресоры (дуга + 50мм) на передке и задке, на зад дополнительно поставил пружины, резина поставил новую резину «Сильверстоун» 35*11,5*16 (резина супер, на равне с «Симекс», в будущем планирую поставить «ТСЛ Бугер»)и блокировку в задний мост. Установил шнорхель, противотуманки на передний бампер и фары на крышу. Вывел шланги из сапунов: обоих мостов, коробки (раздатки). Сделал бампер передний и задний усиленный, также установил либедку на 4,3тонны, добавил 2 акума (теперь стоит 2 по 90А.). Заменил амортизаторы на «ранчо», Из кондиционера сделал подкачку колес, поставил рессивер. После комплесного среднего поднятия Высота до крыши кузова составляет 2метра. В колее от «Урала», идет как по родной. В реке в зависимости от течения, но не глубже «дворников» 1,45м проезжает нормально. Ступенька (земленая или каменистая ) высотой 1,2м подымается отлично, блогадаря «Сильверстоун». Салон простой, поставил мафон с СД-картой. Поставил дублирующий элктронный вольтметр. По обслуживанию когда неообходимо, менял крестовины, масло, ремни, ежегодное ТО генератора и стартера, ТО преднего моста, замена колодок, заменил сцепление. Зимой заводится с пульта сигнализации без проблем до -25 градусов, ниже -25 заводтся с ключа. После каждого похода, шприцую все тавотници. Выполняя своевременно ТО и сделав предварительную подготовку Хай люкса, на нем можно ехать куда душе угодго.

Дмитрий, Петропавловск-Камчатский

 

Модельный ряд Тойота — Официальный дилер Toyota Бизнес Кар

Модельный ряд Toyota

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

122 л.с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Механика

Вариатор

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

2.0 л.

2.5 л.

3.5 л.

Мощность

150 л.с.

200 л.с.

249 л.с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

2.0 л.

2.5 л.

3.5 л.

Мощность

150 л.с.

181 л.с.

249 л.с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

1.2 л.

2.0 л.

Мощность

116 л.с.

148 л.с.

Привод

Полный

Передний

Трансмиссия

Вариатор

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

2.0 л.

2.5 л.

Мощность

149 л.с.

199 л.с.

Привод

Передний

Полный

Новый Полный Привод С Адаптивной Системой Распределения Крутящего Момента На Задние Колеса

Трансмиссия

Механика

Вариатор

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

249 л.с.

Привод

Полный

Новый Полный Привод С Адаптивной Системой Распределения Крутящего Момента На Задние Колеса

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

2.7 л.

2.8 л.

Мощность

166 л.с.

200 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

2.7 л.

2.8 л.

4.0 л.

Мощность

163 л.с.

200 л.с.

249 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

4.5 л.

4.6 л.

Мощность

249 л.с.

309 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Дизель

Бензин

Объем

2.4 л.

2.7 л.

2.8 л.

Мощность

150 л.с.

166 л.с.

200 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

300 л.с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Дизель

Мощность

150 л.с.

Привод

Задний

Трансмиссия

Механика

Технические характеристики Тойота Хайлюкс — официальный дилер автомобилей в Москве

  2.4D MT AWD 2.8D AT AWD
Кузов
Нагрузка на переднюю ось, кг 1420 1420
Нагрузка на заднюю ось, кг 1650 1650
Количество мест для сидения 5 5
Грузоподъёмность, кг 815 760
Снаряженная масса, кг 2095 2150
Усилитель руля Гидроусилитель Гидроусилитель
Длина, мм 5330 5330
Ширина, мм 1855 1855
Высота, мм 1815 1815
Дорожный просвет, мм 212 212
Количество дверей 4 4
Объем бензобака, л 80 80
Допустимая полная масса, кг 2910 3085
Двигатель
Тип двигателя Дизельный Дизельный
Объем двигателя в литрах, л 2.4 2.8
Рабочий объем, см3 2393 2755
Конфигурация Рядный Рядный
Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Тип впуска Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск
Максимальная мощность, л.с. 150 177
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. 3400 3400
Максимальный крутящий момент 400 450
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. 1600 1600
Обороты макс. крут. момента, макс., об./мин. 2000 2000
Наддув Турбо Турбо
Рекомендуемое топливо ДТ ДТ
Интеркулер Да Да
Трансмиссия
Коробка передач Механика Автомат
Количество передач 6 6
Привод Полный подключаемый Полный подключаемый
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, двухрычажная Независимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвеска Зависимая, мост на рессорах Зависимая, мост на рессорах
Диаметр переднего обода, мм 17 17
Ширина профиля передней шины, мм 265 265
Высота профиля передней шины, мм 65 65
Диаметр передней шины, мм 17 17
Диаметр заднего обода, мм 17 17
Ширина профиля задней шины, мм 265 265
Высота профиля задней шины, мм 65 65
Диаметр задней шины, мм 17 17
Тормозная система
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные Барабанные
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 170 175
Расход топлива в городе, л/100 км 8.9 10.9
Расход топлива на шоссе, л/100 км 6.4 7.1
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7.3 8.5
Объем бензобака, л 80 80

Toyota Hilux — цены, комплектации и характеристики, кредит

Юридическая информация

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Toyota Hilux признан лидером в сегменте пикапов (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

4 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Ижевск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

5 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

6 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Hilux пикап 4 дв 2.8D, АКПП, Комфорт технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваПикап 4 дв
Тип двигателяДизель
Рабочий объем2,8 л
Максимальная мощность (ДВС)177 л.с.
Коробка передач Автоматическая (6 ступеней)
ПриводПолный
Время разгона до 100 км/ч9,1 с
Максимальная скорость170 км/ч
Тип топливаДТ
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 10,9 / 7,1 / 8,5
Количество мест и дверей5 мест, 4 двери
Снаряженная массаОт 2150 до 2230 кг
Вместимость топливного бака80 л
Длина / Ширина / Высота кузова 5,3 / 1,9 / 1,8 м
Дорожный просвет23 см
Диски и шины Легкосплавные R17 (265/65)
Запасное колесоПолноразмерное
Комфорт
Климатическая системаКондиционер
АудиосистемаCD, MP3, USB и 6 динамиков
Отделка салонаТкань
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая, пассажира механическая
Обогрев сиденийВодителя и пассажира
СтеклоподъемникиС электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковки
Камера заднего видаЕсть
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопки
Пневмоподвеска
РульКожаный, с регулировкой по высоте и по вылету
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесоЕсть
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденьеЕсть
Безопасность
Подушки безопасности7
ABSЕсть
ESP
Активная безопасностьСистема распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении, система помощи при подъеме
Противотуманные фарыЕсть
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождяЕсть
Датчик светаЕсть
Сигнализация
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контрольПассивный
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Toyota Hilux Обзор 2021 года | Top Gear

Самый продаваемый пикап в мире… если не считать Америку. Это все равно, что сказать, что «Бургер Кинг» делает самый популярный сэндвич с коровой на Земле… если забыть о Макдональдсе. Но даже за исключением ненасытной тяги США к свободе открытого пространства на колесах, Toyota Hilux — это феномен продаж. С 1968 года компания Toyota передала 18 миллионов этих скромных рабочих лошадок всем, от фермеров до борцов за свободу. Естественно, вы ожидаете, что этот сильно обновленный, полностью обновленный Hilux 2020 не рискнет испортить такой популярный рецепт.

Неправильно. Toyota внимательно изучила электронные таблицы, и в последнее время они делают мрачное чтение для Hilux. С 2012 года продажи пикапов в Европе увеличились вдвое, захлестнув бурю шума обо всем, что касается внедорожников и внедорожников. Но в то время как продажи грузовиков резко выросли, доля рынка Toyota была поглощена такими автомобилями, как Ford Ranger Wildtrack и VW Amarok — грузовики, нацеленные на то, чтобы ухаживать за энтузиастами образа жизни в Шепердс-Буше так же сильно, как и на настоящих пастухов в зарослях.

Toyota отреагировала на тенденцию людей, желающих получить высококлассные, хорошо оснащенные пикапы с мощными двигателями, пригодными для автострад, с этим обновленным соперником. Теперь есть вариант с 2,8-литровым двигателем на более высоких уровнях отделки салона вместо привычных 2,4-литровых. Внутри топперы этой линейки могут похвастаться кожаными сиденьями с подогревом, автоматической коробкой передач и новейшим сенсорным экраном Toyota, ориентированным на смартфоны. Есть даже Hi-Fi JBL и светодиодная подсветка.

Тогда есть механика. Раньше Toyota помещала в кузов Hilux многотонный груз, затем , затем настраивала подвеску.Это означало бодрую, беспокойную поездку, когда грузовик был порожен. Поскольку большинство водителей пикапов, ведущих образ жизни, никогда не кладут в грузовой отсек больше, чем бутылку с жидкостью для стекол и пару кроссовок, последний Hilux был настроен так, чтобы ездить лучше всего без мешка с песком, брошенного в кровать.

Отличные новости… и очень тревожные. Не только потому, что Hilux должен обладать простотой и долговечностью Стоунхенджа, но и потому, что эта тактика не обязательно является победителем. Mercedes X-Class уже был исключен из продажи в Великобритании после того, как его премиальная версия Nissan Navara не смогла убедить приверженцев пикапа.Они мгновенно унюхают фальшивку.

Итак, Hilux сбился с пути или укрепил свои позиции в качестве современной автомобильной иконы? Мы протестировали две высококлассные модели: Hilux Invincible и Invincible X, чтобы выяснить, достойны ли они стать бестселлерами или нет.

Обзор пикапа

Toyota Hilux | Carbuyer

Одна из первых моделей пикапов, Toyota Hilux заработала отличную репутацию надежного автомобиля и на протяжении десятилетий развивалась, становясь все лучше и лучше. Так же, как и конкуренты, включая Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Isuzu D-Max, Mercedes X-Class, SsangYong Musso и Volkswagen Amarok, Hilux в основном является транспортным средством для работы, но все чаще становится многоцелевой моделью, используемой для развлекательные обязанности.Тем не менее, ни один пикап не является таким же простым и изысканным в управлении, как внедорожник, такой как Nissan X-Trail или Hyundai Santa Fe, а интерьер Hilux по-прежнему довольно практичен в более низких комплектациях, несмотря на большие улучшения.

Рестайлинг в конце 2020 года привел к ряду незначительных косметических изменений в Hilux, наряду с дополнительными функциями безопасности для всех моделей и новым дизельным двигателем мощностью 201 л.с.

Существует три различных конфигурации Hilux: Single Cab (с двумя дверями, двумя сиденьями и длинной грузовой платформой), Extra Cab (с небольшими задними дверями на петлях и небольшим задним сиденьем) и наиболее популярная кабина Double Cab, которая это единственный реальный вариант для семей, с четырьмя полноразмерными дверями и сиденьями для пяти человек — хотя в жертву приходится немного длины платформы, она короче.Стоит отметить, что выше уровня отделки салона Active предлагается только кузов с двойной кабиной.

Линейка двигателей проста, с выбором из двух дизельных двигателей, соединенных с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. 2,4-литровый дизельный двигатель начального уровня мощностью 148 л.с. развивает скорость около 30 миль на галлон с выбросами от 246 г / км. Более крупный 2,8-литровый двигатель мощностью 201 л.с. более мощный и предлагает более изысканные ощущения от вождения. Он также предлагает немного улучшенную экономию топлива — около 33 миль на галлон и выбросы CO2, начиная с 236 г / км.Хотя показатели выбросов CO2 у Hilux выше, чем у большинства автомобилей, пикапы облагаются налогом как легкие коммерческие автомобили по фиксированной ставке в 260 фунтов стерлингов в год с пониженной ставкой налога на корпоративные автомобили «Benefit in Kind», если они используются для бизнеса.

Производительность разумная, с меньшим 2,4-литровым двигателем, способным разогнать Hilux от 0 до 100 км / ч за 13,2 секунды с механической коробкой передач, а с автоматической коробкой передач — до 12,7 секунды. Более крупный 2,8-литровый двигатель может похвастаться значительно лучшей производительностью, разгоняется до 100 км / ч за 10.1 секунда с механической коробкой передач и 10,7 секунды с автоматической. Это ставит Hilux между прямыми соперниками, такими как Volkswagen Amarok и Nissan Navara по скорости по прямой: самая мощная версия VW разгоняется до 100 км / ч за 9,1 секунды, а Nissan — за 11,2 секунды.

Однако это только половина дела, поскольку Hilux — один из лучших пикапов для вождения, с точным рулевым управлением и удобной подвеской, даже если кузов немного наклоняется в поворотах. Какой бы двигатель вы ни выбрали, мы рекомендуем использовать механическую коробку передач, так как мы обнаружили, что автомат слишком часто выбирает неправильную передачу.

Внутри двойной кабины достаточно места для двух взрослых на передних и задних сиденьях, а качество салона впечатляет для пикапа. Toyota хорошо поработала над тем, чтобы приборная панель выглядела привлекательной, но при этом оставалась прочной и надежной, поэтому она не так уж далеко от дорожных автомобилей Toyota.

Уровни отделки салона: Active, Icon, Invincible и Invincible X, и мы бы сказали, что Icon — лучшая отправная точка для большинства клиентов, потому что он получает 17-дюймовые легкосплавные диски, информационно-развлекательную систему с восьмидюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, круиз-контроль и кузов с двойной кабиной в стандартной комплектации.Active утилитарен и нацелен прямо на торговцев и клиентов автопарка, но два верхних Invincible урезают ставку с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, хромированной или черной отделкой и стереосистемой премиум-класса.

Каждая модернизированная версия Hilux, начиная с активной комплектации начального уровня и выше, получает в стандартной комплектации Toyota Safety Sense, что помогло ей получить пятизвездочный рейтинг при тестировании Euro NCAP в 2016 году. Hilux имеет репутацию одного из лучших автомобилей. самые прочные в мире автомобили, и было бы шоком, если бы надежность была чем-то менее впечатляющим, учитывая эту родословную.

Toyota Hilux Invincible X (2020) обзор: крутой только что получил плюс

► Новый Hilux 2020 года с 2,8-литровым двигателем
► Массовое обновление старого 2.4
► Теперь лучше на дороге и бездорожье

Toyota производит пикапы Hilux с 1968 года, на сегодняшний день продано более 18 миллионов таких пикапов.Вы можете найти подтверждение их легендарной прочности повсюду, от британской строительной индустрии до любого региона земного шара, где небольшие местные трудности с соседями переросли в более решительные боевые действия. Это тяжелый грузовик, в целом он сделан очень хорошо. Но это не означает, что Toyota всегда делает все правильно.

Поскольку в 2016 году компания Toyota представила в Западной Европе новейшую модель Hilux, ей удалось упустить не только растущее значение так называемых покупателей пикапов для повседневной жизни, но и растущую одержимость этого сегмента мощностью.Эти две вещи связаны между собой.

Таким образом, до этого момента текущий Hilux был доступен с одним 2,4-литровым турбодизельным двигателем мощностью всего 148 л.с. Чтобы рассмотреть эту проблему в перспективе, 70% рынка пикапов в Великобритании в 2019 году приходилось на грузовики с мощностью не менее 175 л.с. — и это «по крайней мере» покрывает многих конкурентов с мощностью более 200 л.с.

Но теперь империя наносит ответный удар. Завершая то, что уже было несколько необычным для Toyota в 2020 году, этот сильно обновленный Hilux лучше на дороге, лучше на бездорожье (где он и так вряд ли был потрепан) и лучше оборудован, имеет улучшенный внешний вид и теперь предлагает самый большой — если не самый мощный — двигатель любого нового пикапа, доступного в Великобритании.

Итак, хотите ли вы одну для работы или привязать доску для серфинга к спине, Hilux значительно улучшил свою игру.

Насколько сильно отличается новый двигатель?

Новый 2.8D, представляющий собой модернизированную версию двигателя, который уже был доступен в других регионах, имеет всего четыре цилиндра, но с 201 л.с. он на треть мощнее, чем 2.4D. Крутящий момент, тем временем, увеличился с 295 фунт-футов до 369 фунт-футов, если установлена ​​шестиступенчатая автоматическая коробка передач; шестиступенчатая механическая коробка передач ограничена 310 фунт-фут, но мы предполагаем, что автомобиль стоит доплаты даже без этого.

Этого достаточно, чтобы сократить время разгона до 100 км / ч на 2,7 секунды. И хотя результирующий спринт в 10,1 секунды (10,7 секунды для плавного переключения передач) — это далеко не лучший результат, который мог бы собрать VW Amarok или Mercedes X-Class, но оба эти чудовища с двигателем V6 оказались на неверном пути. конец уравнения балансировки CO2 в 2020 году и незаметно ушли в могилу.

Hilux 2.8, напротив, проигрывает не более чем на 0,7 миль на галлон и 5 г / км по сравнению с 2.4. Имейте в виду: это остаётся слезящимися с 30,0 миль на галлон и 246 г / км, даже при минимальной возможной скорости передвижения.

Для покупателей пикапов, которые, вероятно, уже смирились с необходимостью заправки топливом (и уплаты налогов по рентабельной фиксированной ставке для легких коммерческих автомобилей …), важно то, что вы больше не чувствуете себя так, как будто вы игра в кости со смертью на коротких объездных дорогах.

Действительно, Hilux теперь достаточно быстр, так что вы иногда обнаруживаете, что корчите столько же, сколько шасси, если вам нужно врезаться в тормоза, что, возможно, могло бы быть немного более решающим — особенно для автомобиля, имеющего законное право на перевозку. тонна в грузовой платформе.

Но вы сказали, что теперь в дороге лучше?

Toyota всегда делала упор на прочность, что означало настройку подвески, особенно задней подвески, с максимальной полезной нагрузкой. Как вы понимаете, это не творит чудеса с качеством езды без нагрузки.

Если вы строитель или фермер, вам это может не понравиться, но вы определенно этого ожидаете. И, честно говоря, Hilux-as-по-прежнему превосходил большинство конкурентов — включая те грузовики, которые поставлялись с «автомобильными» винтовыми пружинами сзади вместо простой, но прочной традиционной конструкции листовых рессор. Toyota использует для долговечности.

Ситуация усложняется, когда в дело вступает сектор стиля жизни. Эти клиенты покупают пикапы не только в качестве уклонения от уплаты налогов, но и в качестве альтернативы внедорожнику, поэтому в отношении комфорта и удобства у них немного больше ожиданий.

Погрузить пикап, полный комфорта, достаточно просто — и Toyota повысила ставки и здесь, представив совершенно новую и значительно улучшенную информационно-развлекательную систему; Сделать его похожим на внедорожник несколько сложнее.Старый Amarok подошел ближе всех, а Ford Ranger теперь впечатляет. Так что же удалось сделать инженерам Toyota на этот раз?

Ну, для начала, они настроили подвеску перед ее полной загрузкой — процесс, который включал замену амортизаторов, доработку этих листовых рессор и замену некоторых втулок. Это уменьшило резкость движения по плохому дорожному покрытию, сделав общее впечатление более приемлемым для обычных водителей, даже если все еще присутствует определенная нервозность в том, как Hilux реагирует на неровности и ухабы.Предположительно это не повлияло на его несущую способность.

Рулевое управление также стало лучше благодаря новому насосу «регулируемого потока», который может быть легким и приятным (условно говоря — это не Lotus) на низких скоростях, но стабильным и предсказуемым при более быстром движении по дорогам A и автострады. Новый дифференциал повышенного трения, входящий в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовой, означает лучшее сцепление с дорогой и в режиме заднего привода.

Это действительно хорошее улучшение.Но мы сильно подозреваем, что вам не понадобятся самые чуткие водители, чтобы отличить этот автомобиль от Land Cruiser вслепую.

Ужасно ли это проходимость по бездорожью?

Напротив, Toyota приложила дополнительные усилия, чтобы улучшить и это. Это настоящая мелочь — снижение оборотов холостого хода с 850 до 680 об / мин и перенастройка реакции акселератора при переключении на полный привод с низким диапазоном (L4), все во имя ловкости управления на бездорожье.

VSC также был модернизирован, и добавлен монитор угла наклона шин, чтобы помочь вам отслеживать, куда направлены передние колеса.Таким образом, необходимая глубина преодолеваемого брода в 700 мм и довольно значительное сочленение задней оси означают, что этот Hilux будет ездить по тем местам, куда большинство владельцев на самом деле опасались бы ступать.

И мы искренне об этом говорим. В течение часа, вероятно, самого настоящего британского бездорожья, которое мы когда-либо испытывали во время презентации, Hilux спокойно пробирался через реки и болота, преодолевал узкие лесные тропы и спускался по скользким склонам, ни разу не потеряв равновесия — не говоря уже о чем-либо. еще.

Мы бы ни за что не проехали на стандартном серийном автомобиле — на стандартных дорожных шинах — по большинству этих маршрутов, если бы не следовали инструктору и владельцу участка. Давний энтузиаст бездорожья, он заявил, что особенно впечатлен шарнирно-сочленением задней оси, учитывая листовые рессоры. Посмотрите на картинки, и вы поймете почему.

На бездорожье, в явно высоких пределах, Hilux практически невозмутим.

А как насчет комплектаций и стандартного комплекта?

Уровни отделки салона

Hilux такие же, как и были: Active, Icon, Invincible и Invincible X, каждый с дополнительным оборудованием.Вверху кучи Invincible и Invincible X — единственные модели, доступные с 2.8D (стандарт для X, дополнительный для другого), при этом X также получил множество индивидуальных особенностей кузова.

Все они набиты комплектом, хотя, если вам действительно не нужен ничего, кроме инструмента, Icon — это класс, с которого можно начать, поскольку он получает новую 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему Toyota Touch 2 и активный LSD, а также камеру заднего вида. . Invincible добавляет сиденья с подогревом, более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски, бесключевой доступ и датчики парковки спереди и сзади.

Только Invincible X получает спутниковую навигацию в стандартной комплектации, наряду с новой аудиосистемой JBL с девятью динамиками, внутренним освещением, двухцветной перфорированной кожей и специальной клавишей Invincible X.

Стоит отметить, что цена на 2.8D очень агрессивна — апгрейд модели Invincible в настоящее время стоит менее 500 фунтов стерлингов.

Что касается внутреннего качества в целом, Hilux чувствует себя созданным, чтобы прослужить больше, чем соблазнять, но это кажется подходящим для пикапа, и сейчас это один из самых шикарных автомобилей.Дизайн более современный, чем рабочий, но при этом сохраняет существенную простоту использования — с короткими элементами управления и хорошим балансом между физическими кнопками и активностью сенсорного экрана.

Однако насчет «прошитой» пластмассовой приборной панели мы все еще не уверены. А с ограниченным регулированием вылета рулевого колеса может быть нелегко найти идеальное положение для вождения. «Limited» лучше, чем ничего, что есть у многих конкурентов, включая ныне мертвый X-Class.

Toyota Hilux: приговор

Если вы — частный покупатель, серьезно относящийся к новому пикапу на данный момент, мы бы рассмотрели два — это Hilux и Ford Ranger.

Ford предлагает большую мощность от своего последнего 2,0-литрового двигателя BiTurbo и такой же высокий крутящий момент, а также сохраняет небольшое преимущество, когда дело доходит до поведения на дороге — Ranger Wildtrak примерно такой же убедительный вариант внедорожника, который вы собираетесь использовать. найти на этом рынке.

Но новый 2,8-литровый Hilux работает очень близко, отлично подходит для бездорожья и, если мы можем дать несколько скучных советов потребителям, поставляется с пятилетней гарантией, чтобы подчеркнуть репутацию Toyota в области надежности. Это очень и очень убедительный пакет.

Еще более подробный обзор нового Hilux на Parkers

Обзор Toyota Hilux 2021 года | The Scotsman

Если бы я попросил вас назвать основной пикап, скорее всего, это было бы слово из пяти букв, начинающееся с «H» и заканчивающееся на «x». Эти простые вопросы и ответы служат для объяснения того, почему решение Toyota обновить свой Hilux — представить новый, более мощный 2,8-литровый дизельный двигатель, специально предназначенный для растущего сектора «образа жизни» — заслуживает нашего внимания.

Некоторые цифры. С момента запуска Hilux в 1968 году по всему миру было продано более 18 миллионов экземпляров. Это самая продаваемая бортовая платформа в Европе.

Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей

Информационный бюллетень i прорезал шум

Итак, да, мы все знаем, что такое пикапы. Рынок по сути делится на две группы. Есть парень типа «торговец», который использует свой пикап, чтобы загружать платформу рабочими принадлежностями, такими как мешки с цементом, садовые инструменты, лестницы и весь другой мусор, необходимый для честной жизни.

Тогда есть выходные «люди, ведущие образ жизни». Вы знаете, мужчина-женщина-боец, которому нужно что-то, к чему пристегнуть доску для серфинга; или упаковать до стропил с альпинистским снаряжением и палатками, когда они направляются в какую-нибудь отдаленную пустыню; или тянуть водный мотоцикл; или перевезти пару внедорожных мотоциклов для бездорожья; или просто погрузитесь вместе с родителями и детьми, когда они направятся в свой любимый парк на прогулку по грязи. Но ключевой момент в том, что; автомобиль должен выглядеть так, как будто он отражает их «образ действия» на выходных, а не вид транспорта с понедельника по пятницу.

Насколько велик рынок пикапов в Великобритании?

Большой; и растет. С 2017 года в Великобритании их количество составляет чуть более 50 000 единиц в год. Но несмотря на то, что Hilux захватил значительную часть коммерческого рынка Великобритании, он так и не привлек внимание команды, ведущей образ жизни. Почему? Потому что Toyota всегда воспринималась как слабая по мощности. И если есть что-то, что нравится рынку образа жизни, так это сила.

До сих пор текущий Hilux был доступен только с одним 2.Вариант с 4-литровым турбодизельным двигателем мощностью 148 л.с. Это очень важно, потому что 70 процентов рынка пикапов Великобритании в 2019 году приходилось на пикапы мощностью не менее 175 л.с. Многие из основных продавцов имели мощность более 200 л.с.

Подробнее

Подробнее

Обзор Ford Ranger Wildtrak

Несмотря на то, что 148-сильный дизель продолжает использоваться в линейке Hilux, теперь есть также новый 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель мощностью 201 л.с. Это означает, что мощность более чем на треть больше, чем в 2.4D.

Это еще не все. Первоклассный Hilux Invincible X с двойной кабиной, на котором мы здесь ездим, теперь также поставляется с дополнительным комплектом в стандартной комплектации, включая двухцветную кожу с подогревом, светодиодные фары, окружающее освещение и аудиосистему премиум-класса JBL в комплекте. с сабвуфером. Но об этом позже.

Toyota Hilux Double-Cab 2.8 D-4D Invincible X авто

  • Цена: 38 975 фунтов стерлингов (32 533 фунтов стерлингов без НДС)
  • Двигатель: 2,8-литровый, четырехцилиндровый, дизельный
  • Мощность: 201 л.с.
  • Крутящий момент: 369 фунт · фут
  • Трансмиссия: шестиступенчатая автоматическая, выборочный полный привод
  • Максимальная скорость: 109 миль / ч
  • 0-62 миль / ч 10.7сек
  • Экономия: 28,5-29,7 миль на галлон
  • Выбросы CO2: 248-259 г / км

О, стоит отметить, что, стремясь привлечь внимание к рынку образа жизни, «Х» также выиграл от некоторой модификации тела. Уникальный внешний вид включает черную облицовку решетки радиатора, колесных арок и задней двери; плюс минимальная хромированная отделка и эксклюзивные 18-дюймовые колеса.

Новый двигатель Hilux и рабочие характеристики

Не вдаваясь в технические подробности, это модернизированная версия двигателя, которая уже была доступна в других регионах.Вы уже знаете, что это 2,8-литровый турбодизель, который развивает 201 л.с., но его крутящий момент также увеличился с 295 фунт-футов до 369 фунт-футов, если установлена ​​шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, как здесь. Шестиступенчатая механическая коробка передач ограничена 310 фунтами-футами. Подсказка: если вы можете себе это позволить, лучше всего выбирайте автоматический режим. Он разгоняется до 100 км / ч за 10,7 секунды (10,1 для руководства). А по сравнению с 2.4D, он всего на 0,7 миль на галлон и 5 г / км хуже с точки зрения расхода и выбросов CO2. Но это по-прежнему означает всего 30 миль на галлон и потрясающие 246 г / км.В общем, продолжаем…

2.8D определенно чувствует себя быстро. Как на дорогах с двусторонним движением, так и на дорогах A он обеспечивает комфортный обгон и устраняет необходимость в заблаговременном планировании, прежде чем пытаться облегчить обгон другого транспортного средства.

А в дороге лучше?

Определенно. Мы знаем, что Toyota всегда уделяла особое внимание тому, чтобы Hilux был максимально небьющимся. Для этого он настроил подвеску, особенно в задней части, когда полезная нагрузка была максимальной.В результате плавность хода была отличной, когда платформа была загружена до планширей, но задняя часть имела тенденцию парить над надувными поверхностями (читай: нормальными дорогами с выбоинами в Великобритании), когда она пуста.

(Фото: Toyota)

Эта последняя версия полностью меняет этот подход. Перед полной загрузкой бортовой платформы инженеры настроили подвеску. При этом они доработали листовые рессоры, поменяли местами втулки и заменили амортизаторы.

Сразу заметна разница в плавности хода.Исчезла резкость на плохом дорожном покрытии. Теперь он кажется гораздо более ухоженным и приемлемым для водителей обычных автомобилей. Рулевое управление также было улучшено с введением нового насоса с регулируемым расходом, что привело к новой легкости на низких скоростях и более устойчивому ощущению на автомагистралях и на скоростях A. На всех моделях, кроме базовой, в стандартную комплектацию входит новый дифференциал повышенного трения, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой в условиях низкого сцепления с дорогой в режиме заднего привода.

Но разве он все еще работает вне дорог?

Ах да.В день, который был разрушен непрекращающимся проливным дождем, превратившим трассу для бездорожья возле Арундела в мрачное, грязное болото с преобладанием глубоких, приторных луж, Hilux было невозможно остановить.

В сухую погоду час езды был бы трудоемким. В этих сырых условиях это было серьезное испытание… и Hilux легко справлялся со всем, с чем сталкивался. Он спускался и поднимался по гладким склонам; он прокладывал себе путь по узким, хлюпающим лесным тропам; ненадежно, но вызывающе сидел на трех колесах над неровностями сочленения; и безмятежно переходили реки и болота.

(Фото: Toyota)

Это были настоящие внедорожные упражнения старой школы. Это было восхитительно. И протестировал пикап далеко за пределами возможностей, которые подавляющее большинство владельцев когда-либо рассматривало бы для установки своего собственного Hilux.

Toyota улучшила внедорожные возможности, снизив скорость холостого хода с 850 до 680 об / мин и перенастроив реакцию акселератора при переключении на полный привод с низким диапазоном (L4). Теперь он имеет глубину перехода вброд 700 мм; и новый монитор угла наклона шин, который помогает водителю следить за направлением передних колес.

Хорошо, а как насчет оборудования?

Их много. Как и прежде, Hilux выпускается в четырех комплектациях: Active, Icon, Invincible и Invincible X. Последние две модели — единственные, доступные с 2.8D (стандарт для X, дополнительный для другого).

Active — цена начинается от 26 895 фунтов стерлингов (или 22 466 фунтов стерлингов без НДС для коммерческих пользователей) — является базовым и специально нацелена на требовательную и трудолюбивую коммерческую жизнь. Далее идет Icon с активным LSD, камерой заднего вида и новой восьмидюймовой информационно-развлекательной системой Toyota Touch 2.Цены начинаются с 31 795 фунтов стерлингов (26 549 фунтов стерлингов без НДС).

(Фото: Toyota)

Увеличенные 18-дюймовые легкосплавные диски, датчики парковки спереди и сзади, а также ход без ключа добавлены к Invincible (34 925 фунтов стерлингов или 29 158 фунтов стерлингов без НДС). Непревзойденный модельный ряд Invincible X — единственный, который получил индивидуальные особенности кузова, а также двухцветную перфорированную кожу, новую аудиосистему JBL с девятью динамиками и внутреннее освещение. Ваш за 38 975 фунтов стерлингов или 32 533 фунтов стерлингов без НДС.

Вердикт

Если была машина на все сезоны и все требования, наверное, это она.В нем можно было с комфортом возить детей в школу, используя большие удобные задние сиденья в двойной кабине; или вы могли бы, скорее всего, проехать из одного конца Великобритании в другой, даже не касаясь асфальта. Этот пикап отлично справился бы с любым тестом.

Если вам нужен настоящий пикап для образа жизни, не смотрите дальше: Toyota Hilux — это жизнь, прибитая гвоздями.

(Фото: Toyota)

Обзор Toyota Hilux — Vanarama

Краткий обзор

Основным преимуществом пикапа в Великобритании является то, что он может одновременно использоваться как практичный коммерческий автомобиль и как семейный автомобиль. благодаря двойной кабине.С этой целью Toyota попыталась обслужить оба рынка своей Toyota Hilux Diesel Invincible, и по большей части она хорошо себя зарекомендовала в обоих отношениях.

Интерьер

С точки зрения семейного автомобиля, интерьер можно легко принять за семейный седан или универсал среднего класса. Toyota Hilux Invincible поставляется с MP3-совместимой стереосистемой для компакт-дисков с элементами управления звуком на рулевом колесе и четырьмя динамиками. Другие удобства включают кондиционер, регулируемое по углу наклона рулевое управление, подстаканники, тканевую отделку и спортивные сиденья спереди.В некоторой степени умно, Toyota Hilux Invincible предлагает множество любимых водителей фургонов, таких как куча места для хранения документов и держатели для кофейных чашек.

Чтобы еще больше усилить ощущение семейного автомобиля, задние двери даже оснащены замками для безопасности детей. В стандартную комплектацию входят подушки безопасности водителя и пассажира, а все ремни безопасности оснащены преднатяжителями и регулируются по высоте.

В дороге

Все это, очевидно, выглядит чудесно, но как Toyota Hilux работает как фургон? Ответ очень хороший.Он может нести чуть более 1000 кг, а для перемещения полезной нагрузки он поддерживается 3,0-литровым дизельным двигателем, который выдает 170 л.с. по команде водителя. Это дает впечатляющий крутящий момент в 360 на низких оборотах. Вполне возможно, что перевозка грузоподъемного груза и семьи в дальние или короткие поездки, поездки в горы и города достижима, а при расходе 31,7 миль на галлон трудно поспорить с такими цифрами.

Управление дорогами традиционно было ухабистым делом для пикапов, тем более что их естественная привычка — передвигаться по пересеченной местности.Однако качество сборки Toyota Hilux Invincible в значительной степени компенсирует скачок, обычно наблюдаемый на пикапах, благодаря передней подвеске на поперечных рычагах и более жесткому шасси. Управлению автомобилем Toyota Hilux значительно способствует высокая посадка и хорошая обзорность. Диаметр поворота составляет менее 13 м от бордюра до бордюра, поэтому маневрировать Toyota Hilux довольно просто.

Наш вердикт

Toyota Hilux Invincible — это совершенный пикап, который призван удовлетворить все потребности покупателей этого типа автомобилей.На самом деле у него нет каких-либо ощутимых недостатков, и с его приверженностью роскоши для пассажирских путешествий нетрудно увидеть Toyota Hilux Invincible в качестве лидера рынка.

Обзор Toyota HiLux 2021, цена и характеристики

Что выделяется?

Toyota HiLux отличается плавным дизельным двигателем, комфортно перевозит большие грузы и очень хорошо буксирует. Вы можете получить его с полным приводом или двухдиапазонным 4WD, а с комплектацией 4WD он очень хорош для бездорожья. HiLux выпускается в большом количестве моделей, в том числе комфортабельных и удобных для семейного отдыха с двойной кабиной.Услуги Toyota в удаленных районах не имеют себе равных, и все версии оснащены автономным экстренным торможением.

25

Что может меня подвести?

Бытовой внешний вид популярного HiLux SR. Он поставляется с черными стальными колесами и выглядит как рабочая машина для фермера или традиционного фермера, но, конечно, по цене не такой. Колеса из алюминиевого сплава и спутниковая навигация доступны за дополнительную плату.

Какие бывают стили телосложения?

HiLux выпускается в вариантах с одной, дополнительной и двойной кабиной, а также как пикап (с заводской ванной сзади), так и просто кабина на шасси.

Получение кабины-шасси HiLux позволяет установить лоток по вашему выбору сзади, включая конструкции, специально разработанные для конкретных применений. Одинарные кабины бывают только в таком виде. Но у вас может быть Extra-Cab или Double-Cab как шасси с кабиной или как пикап.

Single-Cabs, два сиденья. В расширенных моделях Extra-Cab могут разместиться четыре человека, добавлены два задних откидных сиденья, к которым можно получить доступ через распашные задние двери, которые открываются только при открытии передних дверей. Двойные кабины имеют обычную четырехдверную компоновку, рассчитанную на пять человек.

25

HiLux поставляется как с приводом на два колеса (с приводом только на задние колеса), так и с двухдиапазонной передачей и частичным приводом на четыре колеса. Двухдиапазонная передача позволяет комфортно ездить по бездорожью на очень низких скоростях. Неполный полный привод позволяет управлять всеми четырьмя колесами на скользкой или мягкой поверхности бездорожья, но не на обычных дорогах с твердым покрытием.

Модели 2WD поставляются со стандартным дорожным просветом или в версиях Hi-Rider, которые имеют дополнительный дорожный просвет и защиту днища, чем у полноприводных моделей.

HiLux классифицируется как легкий коммерческий пикап / шасси с кабиной.

Какие функции есть в каждом HiLux?

  • Информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto и приложением myToyota, а также возможность подключения телефона по Bluetooth с распознаванием голоса.
  • Круиз-контроль, управляемый переключателем на рулевой колонке.
  • Система безопасности перед столкновением, которая включает предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение, высокоскоростной активный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и помощь по дорожным знакам.

25

  • Все версии, кроме вариантов Workmate Cab-Chassis, имеют камеру заднего вида, которая помогает вам видеть позади автомобиля при движении задним ходом. (На моделях с кабиной и шасси это аксессуар, который можно разместить вместе с поддоном.)
  • Фары с датчиком сумерек.
  • Дневные ходовые огни (ДХО).
  • Кондиционер.
  • Почти каждый HiLux имеет регулировку наклона и вылета рулевого колеса, что помогает найти удобное положение для вождения.(Только рабочие грузовики с одной кабиной 2WD не имеют этого.)
  • Семь подушек безопасности: две прямо перед водителем и передним пассажиром; по одному рядом с каждым передним пассажиром для защиты верхней части тела; шторные подушки безопасности с каждой стороны для защиты голов передних и (если применимо) задних пассажиров снаружи; и подушка безопасности перед коленом водителя, чтобы предотвратить травмы ног.
  • Электронная система контроля устойчивости, которая может помочь водителю управлять заносящим автомобилем. Это обязательно для новых легковых автомобилей, но не для легких коммерческих автомобилей, таких как HiLux.
  • Trailer Sway Control, который помогает стабилизировать автомобиль, если буксируемый прицеп раскачивается из стороны в сторону.
  • Электронная противобуксовочная система, которая помогает автомобилю сохранять управляемость на скользкой поверхности. Это особенно полезно для полноприводных моделей в сложных условиях.
  • На все версии Hilux предоставляется пятилетняя гарантия Toyota с неограниченным пробегом и ограниченная цена на обслуживание.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Линейка HiLux включает три двигателя; два четырехцилиндровых дизельных двигателя с турбонаддувом и четырехцилиндровый бензиновый.

Дизельные модели HiLux являются наиболее экономичными. Для рабочих тележек Workmate предлагается 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, а для остальных — более мощный 2,8-литровый четырехцилиндровый двигатель. Два дизеля показывают схожие показатели топлива в официальных условиях испытаний, но вполне вероятно, что меньший по размеру двигатель 2.4 в Workmates будет экономичнее в реальных условиях.

Дизельный двигатель 2,8 является наиболее широко доступным в HiLux. В официальном тесте (город и страна вместе) он потребляет от 7,3 до 9.0 литров на 100 км, в зависимости от типа кузова, уровня комплектации, трансмиссии и коробки передач. Руководства потребляют меньше топлива, чем автомобили.

25

Тот же дизель 2,8 установлен на универсал Toyota Fortuner, а его версия также устанавливается на большинство универсалов Prado. Это хороший двигатель, хотя и менее мощный, чем более крупные дизели в некоторых других автомобилях, хотя во второй половине 2020 года он получил прирост мощности, который, по утверждению Toyota, улучшает возможности обгона и буксировки.

2,7-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель предназначен для 2WD Workmates и пьет не очень экономный 11.1литр / 100км.

Все автоматические коробки передач — шестиступенчатые. Более крупный дизель также выпускается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Механические коробки передач на Workmates имеют пять или шесть скоростей.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Спецификация HiLux Workmate поставляется с 16-дюймовыми стальными колесами для всех версий 2WD, кроме пикапа Hi-Rider, который имеет 17-дюймовые стальные диски, как и версии 4WD.

25

Потратив больше на HiLux SR , вы получите боковые ступеньки (которые помогут вам садиться и выходить), водительское сиденье, которое можно регулировать по высоте, 17-дюймовые легкосплавные диски и звуковые системы в большинстве SR. больше динамиков, всего четыре в SR Extra Cab и шесть в SR Double Cab.

HiLux SR с полным приводом имеют блокировку заднего дифференциала, которая помогает поддерживать движение в сложных условиях бездорожья, и систему помощи при спуске, которая автоматически управляет тормозами для поддержания постоянной низкой скорости при преодолении крутых спусков, чтобы водитель мог сосредоточиться на рулевом управлении .

25

Спутниковая навигация и легкосплавные диски доступны с двойной кабиной SR за дополнительную плату.

HiLux SR5s также выглядят очень ярко и отличаются от моделей Workmate и SR благодаря хромированным накладкам в таких местах, как передняя решетка, дверные ручки и задний бампер.За кабиной также находится хромированная спортивная балка. Баки и задние двери на SR5 имеют гладкие стороны, вместо того, чтобы нести внешние крепежные крюки и направляющие, как у Workmates и SR.

25

Все SR5 оснащены спутниковой навигацией, а версии пикапа имеют передний и задний датчики парковки.

За дополнительную плату предлагается салон премиум-класса с кожаной отделкой сиденья и сиденье водителя с электроприводом.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Задний бак SR5 менее удобен для переноски больших, высоких и широких предметов, чем у Workmates и SR, поскольку у него нет внешних точек крепления.

Насколько удобен HiLux?

Приборная панель HiLux больше похожа на панель легкового автомобиля, чем на коммерческий автомобиль, и даже модели Workmate оснащены сенсорным экраном, похожим на планшет. Товарищи по работе по-прежнему остаются несколько спартанскими со своими виниловыми полами, базовыми тканевыми сиденьями и скудными функциями, и они далеки от SR5 4WD Dual Cab с дополнительными кожаными сиденьями, коврами и более обширным набором функций.

25

Hilux Workmate

В октябре 2017 года ковровое покрытие SR, которое находится между Workmate и SR5 с точки зрения функций и комфорта, заменили на более прочный винил.

В типичном для Toyota стиле, все кнопки и элементы управления четко обозначены и просты в использовании.

Модель 2021 года теперь имеет ручки вместо кнопок, которые, по словам Toyota, быстрее реагируют, более тактильны и проще в использовании, особенно при движении по пересеченной местности.

25

Hilux SR5

Регулировка угла наклона и вылета рулевого колеса (на всех кабинах с одинарным приводом, кроме 2WD) — необычная и наиболее желанная функция комфорта в автомобиле.

Даже с предыдущими моделями дизельные двигатели и бензиновый V6 работают плавно и предлагают легкую в использовании мощность.Оба дизеля особенно тихие по стандартам дизельных двигателей для коммерческих автомобилей. Автоматическая коробка передач переключает передачи плавно и ненавязчиво — это лучший выбор для дизелей и единственный выбор для бензиновых двигателей V6.

Рестайлинг 2021 года привел к изменению жесткости пружин, амортизаторов и втулок подвески, а также к пересмотру опор кабины. Эти улучшения призваны обеспечить более маневренную управляемость и повысить комфорт езды, особенно без нагрузки на проселочных дорогах и на лежачих полицейских.

А как насчет безопасности в Toyota HiLux?

С семью подушками безопасности, электронным контролем устойчивости, системой контроля раскачивания прицепа и камерой заднего вида все модели HiLux обладают превосходной безопасностью. Хорошая новость заключается в том, что даже менее дорогие 2WD с одной кабиной не экономят на безопасности по сравнению с более дорогими моделями, упуская только светодиодные фары SR5 с автоматическим выравниванием.

В июне 2019 года Toyota представила пакет помощи водителю Safety Sense для всех версий Hilux, который включает систему безопасности перед столкновением с дневным и ночным обнаружением пешеходов и дневным обнаружением велосипедистов.В системе используются камеры и радарные датчики, которые обнаруживают возможное столкновение и реагируют визуальными и звуковыми предупреждениями, помощью при торможении или автономным экстренным торможением, если водитель не прислушивается к предупреждению.

Safety sense также включает высокоскоростной активный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и распознавание дорожных знаков, отображающее текущее ограничение скорости.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присудила текущим моделям HiLux пять звезд, их максимальную оценку безопасности, в сентябре 2015 года.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

Нельзя избежать того факта, что HiLux не является спортивным автомобилем, поэтому вы, скорее всего, получите удовольствие от него в облике 4WD и, в частности, в качестве внедорожной приключенческой машины.

SR5 4X4 Double Cab, в частности, кажется довольно проворным для современного автомобиля, отчасти из-за того, что теперь он является одним из самых маленьких по большинству размеров.

25

HiLux всегда отличался отличными внедорожными качествами благодаря своей подвеске с большим ходом, особенно задней, и очень эффективному электронному контроллеру тяги, настроенному для бездорожья.

В 2020 году Toyota обновила подвеску HiLux, добавив более мягкие задние пружины и новые амортизаторы, а также регулируемое рулевое управление, чтобы сделать HiLux более комфортным для езды по дороге без полезной нагрузки сзади.

Он подкрепляет это превосходной защитой днища и — для дополнительного душевного спокойствия — лучшим в отрасли сервисом Toyota для удаленных зон.

Как живется на задних сиденьях?

Два откидных сиденья Extra Cab подходят только для очень коротких поездок, даже для детей.

Заднее сиденье с двойной кабиной не так удобно, как в полноприводном универсале среднего размера, таком как собственный Prado Toyota, и не так широко, как сиденья в более крупных автомобилях, таких как Volkswagen Amarok, Ford Ranger или SsangYong Musso. Но все же неплохо для двоих взрослых и ребенка или троих детей постарше.

25

В кабинах Double-Cab есть два детских сиденья ISOFIX. Полноприводные модели и модели Hi-Rider 2WD — хорошая высота для посадки и высадки маленьких детей.

Двойные кабины SR5 4WD и 2WD Hi-Rider Double Cab имеют задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха.

Как это для переноски вещей и для буксировки?

Отлично — юта. К тому же HiLux отлично справляется с буксировкой.

Сколько вы можете унести, зависит от того, какой Hilux вы приобретете. Меньше сидений в кабине означает большую длину поддона и больший вес, который вы можете туда положить (потому что в кабине меньше веса).

Юридически HiLux рассчитан на перевозку меньше, чем многие аналогичные аппараты. Даже в этом случае HiLux с наименьшей вместимостью — SR5 Double Cab с полным приводом — может перевозить 740 кг в лотке (37 мешков цемента), водителя и пассажира, и при этом оставаться легальным.Все остальные варианты могут нести больше.

На практике вы можете упаковать HiLux SR5 до установленных законом ограничений, и он довольно легко справится с весом. Его прочное шасси по-прежнему стабильно при такой нагрузке, а 2,8-литровый дизель — лучший из двигателей для перевозки тяжелых грузов — не имеет проблем с весом.

Что касается буксировки, некоторые HiLux рассчитаны на прицепы с тормозом 3500 кг, но это только те, которые оснащены дизельным двигателем 2,8, механической коробкой передач и полным приводом.

Наиболее популярные модели HiLux с дизельным двигателем 2,8 и автоматической коробкой передач рассчитаны на буксировку 3500 кг. Это меньше, чем у большинства аналогичных транспортных средств, но вы легко можете легально перевозить 20-футовый караван с тандемной осью или двойной поплавок с двумя большими лошадьми.

Все остальные модели HiLux имеют меньшую мощность, некоторые — до 2500 кг.

25

На практике HiLux хорошо буксирует этот вид груза и чувствует себя устойчивым и собранным на дороге благодаря прочному шасси.Дизель 2,8 также подходит для этой задачи. Под нагрузкой он заметно тише, чем двигатели других автомобилей, даже если некоторые из них более мощные и не так сильно чувствуют крутые подъемы.

В любом случае следует проявлять особую осторожность при переноске или буксировке больших грузов.

Где Toyota производит HiLux?

Все варианты HiLux, продаваемые в Австралии, производятся в Таиланде.

Что мне может не хватать по сравнению с аналогичными автомобилями?

Система полного привода, которую также можно использовать на загерметизированных поверхностях.Постоянный 4WD идет с автоматикой Volkswagen Amarok V6 и, например, более дорогим Mitsubishi Triton. Она проще в эксплуатации и потенциально безопаснее, чем система полного привода HiLux, работающая неполный рабочий день.

Более мощный дизель: дизельные версии Ford Ranger и Amarok обладают большей производительностью, чем самые мощные дизельные HiLux. \

Самые дорогие модели Amaroks, Rangers и SsangYong Mussos оснащены подогревом передних сидений, а у топовых Nissan Navara и Musso они есть и с люком на крыше.

Другие автомобили, которые вы могли бы рассмотреть, включают Mazda BT-50 и Isuzu D-Max.

Планируется ли в ближайшее время обновить HiLux?

Этот совершенно новый HiLux восьмого поколения прибыл в конце 2015 года и не будет заменен примерно до 2025 года.

Toyota отозвала мало продаваемые модели с бензиновым двигателем V6 в октябре 2017 года и добавила дополнительные дизельные варианты, включая SR + и автомат SR5 Hi-Rider Double Cab.

25

2016 Hilux SR5

В апреле 2018 года Toyota добавила три новых варианта в линейку HiLux, названных Rogue, Rugged и Rugged X, которые отличались дополнительным оборудованием и улучшенным стилем.Все три были разработаны в Австралии, чтобы лучше соответствовать требованиям жестких австралийских дорог и трасс.

В июне 2019 года Toyota представила свой пакет помощи водителю Safety Sense для всех версий Hilux, который включает автономное экстренное торможение системы безопасности перед столкновением, активный высокоскоростной круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и распознавание дорожных знаков с отображением. текущее ограничение скорости.

В то же время производство 2,4-литрового дизельного Workmate 4×2 с одной кабиной-шасси и WorkMate с двойной кабиной было прекращено и заменено версиями WorkMate Hi-Rider с такой же высотой дорожного просвета и 2.8-литровые дизельные силовые агрегаты моделей 4×4 Hilux.

25

2019 Hilux Rugged X

Еще одно обновление прибыло в августе 2020 года, которое принесло передний фейслифтинг, повышение мощности 2,8-литрового двигателя, пересмотренную подвеску, увеличение тягового усилия на 300 кг до 3500 кг и улучшенную информационно-развлекательную систему, в том числе более крупную 8,0. -дюймовый экран и Apple CarPlay / Android Auto. SR + и SR5 + исключены из ассортимента, но их дополнительные возможности доступны в качестве дополнительных опций. Rugged, Rogue и Rugged X также были исключены, а обновленные версии Rogue и Rugged X должны появиться позже в 2020 году.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Дизельная автоматическая полноприводная двойная кабина SR5 — лучший выбор в качестве семейного автомобиля как для повседневных поездок, так и для отдыха на выходных, особенно для тех, кто хочет внедорожников. Если вам нужен более четкий внешний вид, вам могут понравиться Rogue и Rugged X на базе SR5, последний из которых имеет множество дополнительных функций для большей практичности на бездорожье.

25

Если вам нравится грубый внешний вид SR5, но вы вряд ли сможете договориться о чем-то более грубом, чем бездорожье, вы можете выбрать более доступные версии 2WD Hi-Rider с двойной кабиной.

Однако, учитывая, что HiLux выпускается в 31 варианте, от базовых рабочих автомобилей до хорошо оборудованных семейных автомобилей, HiLux должен быть для всех. Ни один другой производитель не предлагает такого широкого ассортимента.

Как вам новый дизайн нашего сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected]

Toyota HiLux SR5 2021 года обзор

Самый продаваемый в Австралии автомобиль прошел первый капитальный ремонт с момента поступления в продажу в 2015 году.Достаточно ли сделала Toyota HiLux, чтобы удержать первое место?

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Эффектный новый вид и двухдиапазонные фары
  • Более удобная подвеска без нагрузки
  • Apple CarPlay, Android Auto и регуляторы громкости

Минусы

  • Значительный рост цен
  • Сравнительно тяжелое рулевое управление
  • Вкладыш лотка не входит в стандартную комплектацию SR5

Toyota HiLux была самым продаваемым автомобилем в Австралии последние четыре года подряд и скоро одержит пятую победу в 2020 году.

Уже более десяти лет он является лидером продаж в Квинсленде, Западной Австралии и на Северной территории, в основном за счет горнодобывающей, сельскохозяйственной и смежных отраслей.

В последние годы большая часть роста продаж пришлась на малый бизнес и семейные покупатели, которые все чаще используют автомобили для бегства по выходным. Многие покупатели HiLux заменяют внедорожники.

Вот почему обновленная Toyota HiLux получила несколько дополнительных модификаций, завышенную мощность, свежий внешний вид и более удобную подвеску с локальными настройками.


ПРИМЕЧАНИЕ. Видео, включенное в этот обзор, представляет собой краткое изложение цен и технических характеристик. Скоро будет видео с полным обзором.


Обновление также привело к существенному удорожанию. Самая популярная модель — пикап Toyota HiLux SR5 с двойной кабиной — выросла с рекомендованной цены 55 240 долларов плюс дорожные расходы до 57 920 долларов плюс дорожные расходы при оснащении шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. По полной цене он затмевает , унесенный автомобилем за 61 000 долларов, .

Пикап с двойной кабиной 2021 Toyota HiLux SR5 с автоматической коробкой передач, на который приходится большая часть продаж, вырос до 59 920 долларов плюс дорожные расходы — или более чем 90 612 63 000 долларов с выездом на автомобиле . В течение большей части последних двух-трех лет эта модель была доступна по цене от 53 990 долларов США.

Возможно вам понравится

Подробнее

ДАЛЕЕ: Цены на Toyota HiLux растут во всем диапазоне

Повышение цены сделки почти на 10 000 долларов — не совсем небольшое изменение.На момент написания этой статьи Toyota еще не объявила о каких-либо «стартовых» ценах или о возврате к своему давнему предложению за 53 990 долларов. Если вы платите в розницу, проявите терпение. Покупатели автопарка также могут почувствовать затруднения, но не так сильно.

Мы протестировали популярную модель Toyota HiLux SR5, на которую приходится почти половина продаж, указанных в паспортной табличке. Это флагман линейки до тех пор, пока топовые модели Rugged X и Rogue не вернутся в демонстрационные залы в конце 2020 года. Цены на эти две флагманские модели также еще не объявлены.

Тестируемый HiLux SR5 был оснащен опциональной кожаной отделкой и регулируемым сиденьем водителя; Рекомендуемая розничная цена составляет 62 490 долларов плюс дорожные расходы, или более 65000 долларов на автомобиле . Не так давно за такие деньги можно было купить топовую Toyota HiLux Rogue и оставить вас с некоторыми мелочами.

Основные изменения в салоне — это новый, увеличенный информационно-развлекательный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также регуляторы громкости и настройки, чтобы упростить настройку параметров во время движения (особенно полезно на ухабистых проселочных дорогах) .

В результате изменений проигрыватель компакт-дисков больше не доступен. Комбинация приборов теперь имеет цифровой индикатор скорости.

Новая информационно-развлекательная система и цифровой дисплей скорости входят в стандартную комплектацию каждой модели, от базовой модели Workmate 4×2 «дорожный контроллер» до верхней части модельного ряда.

Эти функции объединяют радарный круиз-контроль, распознавание знаков скорости, предупреждение о выезде с полосы движения и автономное экстренное торможение, которые были добавлены в середине 2019 года. Семь подушек безопасности защищают пассажиров в худшем случае.

Однако в обновленной Toyota HiLux по-прежнему отсутствуют другие расширенные функции безопасности, такие как предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о слепой зоне, помощь в удержании полосы движения (имеется только предупреждение о движении по полосе) и центральная подушка безопасности между передними сиденьями ( входит в стандартную комплектацию нового Isuzu D-Max).

Это потому, что эти дополнительные средства безопасности стали требованием для получения пятизвездочной оценки безопасности в 2020 году, но Toyota HiLux была пересмотрена в 2019 году до того, как вступили в силу более строгие протоколы.

Toyota HiLux с рейтингом пять звезд с 2019 года остается одним из самых безопасных пикапов в сегменте с точки зрения защиты пассажиров; тем не менее, критерии расширили его фокус на предотвращение аварий в первую очередь.

Toyota, скорее всего, будет рекламировать пятизвездочный рейтинг безопасности на оставшуюся часть модельного цикла HiLux (до 2024 или 2025 года — наше лучшее предположение). Любые автомобили, выпущенные с этого момента, должны будут поставляться с работами, такими как Isuzu D-Max, если они хотят получить высшие оценки безопасности.

Салон HiLux остался прежним. Не все поклонники жесткого пластика и обтекаемого дизайна приборной панели, но мне нравится его современный вид, качественная посадка и отделка, а также функциональность.

Как ни странно, Toyota не использовала эту возможность для увеличения количества зарядных портов в эпоху подключения к Интернету. Внутри кабины по-прежнему есть только один USB-порт и две розетки на 12 В (которые при необходимости можно использовать с USB-адаптером). В центральной консоли также есть бытовая розетка (220 В, 100 Вт) для подключения ноутбука при необходимости.

Также примечателен своим отсутствием: двухзонный кондиционер (доступен в премиальных версиях Isuzu D-Max, Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Nissan Navara и Volkswagen Amarok), хотя HiLux SR5 является по крайней мере одним из несколько двухместных кабин с дефлекторами на задних сиденьях.

Как и прежде, в стандартную комплектацию SR5 входит сенсорная клавиша с кнопкой запуска, рулевое управление с регулировкой по высоте и вылету и заводская тонировка задних стекол.

В HiLux до сих пор нет косметического зеркала для водителя, хотя большинство современных автомобилей имеют это дополнительное удобство.Вероятно, это связано с тем, что покупатели — и HiLux — устроены настолько крепко, что не беспокоятся о внешнем виде.

Тем не менее, Toyota HiLux 2021 года приобретает новый облик под руководством дизайнерского центра Toyota Australia в Мельбурне.

Все полноприводные и полноприводные модели получают новый смелый нос с решеткой радиатора в стиле щита, который, как говорят, вдохновлен американской Toyota Tundra. Базовые модели (Workmate и SR) поставляются с галогенными лампами; Классы SR5 и выше поставляются с новыми двухдиапазонными фарами и светодиодными задними фонарями.

SR5 также получает передний и задний парктроник; признак того, что их все чаще используют в повседневной работе. Буксировочное устройство и полноразмерная запаска на оригинальные легкосплавные диски также входят в стандартную комплектацию.

Лоу-райдер Toyota HiLux 4×2 tradie отличается старым серым носом и галогенными фарами.

Большая новость для заядлых поклонников HiLux 4×4 скрывается под капотом. 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель, представленный в 2015 году, имел прирост мощности с 130 кВт / 450 Нм до 150 кВт / 500 Нм в паре с с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и теперь рассчитан на буксировку 3500 кг .

Шестиступенчатая механическая версия 2,8-литрового турбодизеля также поднимается до 150 кВт и сохраняет исходную мощность 420 Нм , но по-прежнему рассчитана на буксировку 3500 кг .

Toyota настаивает на том, что это проблема сажевого фильтра, которая преследовала этот двигатель в HiLux, Prado и Fortuner с 2015 года. У нас не было проблем на тестах, но автомобиль едва проехал 2000 км. Тем не менее, мы стали свидетелями автоматического сгорания сажевого фильтра во время пробега по автостраде, и, конечно же, есть кнопка, если вы хотите активировать сгорание вручную.

Гарантия составляет пять лет / неограниченное количество километров для частных покупателей и пять лет / 160 000 км для предприятий и автопарков.

Интервалы обслуживания остаются равными шести месяцам / 10 000 км в зависимости от того, что наступит раньше. У большинства конкурентов межсервисный интервал составляет 12 месяцев / 15 000 км. Стоимость первых четырех обычных посещений ограничена 250 долларами каждое, но эта программа заканчивается через два года или 40 000 км. После этого вы находитесь на открытом рынке, когда дело касается затрат на обслуживание. Стоит отметить, что большинство конкурентов HiLux дают уверенность в цене на обслуживание до пяти лет и более.

В дороге

Это поколение Toyota HiLux, когда оно вышло в 2015 году, столкнулось с некоторыми трудностями из-за его жесткой подвески по сравнению с более податливой ездой в Ford Ranger и Volkswagen Amarok, которые к тому моменту уже были в эксплуатации. продажа около четырех лет.

Предполагалось, что Toyota увидела новый уровень комфорта, который Ford и VW привнесли в сегмент автомобилей, и попыталась внедрить часть этого в тогда еще совершенно новый HiLux.

Но исторически Toyota не могла быстро разворачиваться в ответ на конкуренцию. Компания предпочитает разрабатывать свои автомобили по-своему и будет оценивать и переоценивать любые изменения, казалось бы, никем не торопясь.

Приоритетом Toyota также была грузоподъемность HiLux, поэтому в то время SR5 был лучше и плавнее в управлении, если в лотке было 150–200 кг. (Полезная нагрузка этой модели составляет 995 кг, а полная масса автопоезда — 5850 кг).

Toyota в конце концов внесла тонкие, но стоящие изменения в подвеску HiLux SR5 примерно 18 месяцев спустя, как часть своей философии постоянного улучшения.

К сожалению, Toyota не получила должного внимания за это незначительное обновление и не объявила об изменениях с крыш. Мы заметили обновленную подвеску совершенно случайно после того, как однажды взяли тестовую машину. Я позвонил в Тойоту через несколько минут, чтобы спросить, не было ли изменений. Через несколько мгновений они перезвонили, чтобы подтвердить, что это действительно так. Это оказалось новостью и для Toyota.

Теперь у нас есть еще один раунд изменений подвески, но Toyota, похоже, пошла дальше с этим.

Поездка без нагрузки намного удобнее, чем раньше, и, хотя и не в той же лиге, что Ford Ranger XLT или Volkswagen Amarok, это самый мягкий HiLux, который когда-либо был, без потери грузоподъемности.

Рулевое управление с усилителем было изменено, но все еще имеет гидравлический привод. Он чувствует себя лучше, чем раньше, но тяжелее по сравнению с более новыми соперниками, которые предпочитают рулевое управление с электроусилителем. Переднее сцепление и поворот на высоте — для машины с двойной кабиной.

Тормоза по-прежнему точно ощущаются педалями, чему в немалой степени способствуют четырехпоршневые суппорты, зажимающие 319-миллиметровые передние диски.Барабаны остаются сзади, как и большинство соперников.

Двигатель стал тише, чем раньше, но его нельзя спутать с роскошным автомобилем. Более впечатляющим является дополнительное ворчание от более низких оборотов и более решительный переход от шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Это долгожданное улучшение, но все же не в той же категории, что и 2,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом в Ford Ranger или V6 с одним турбонаддувом в Volkswagen Amarok.

Би-светодиодные фары отлично работают ночью и, по нашему мнению, являются одними из лучших в классе автомобилей с двойной кабиной, хотя ничто не может сравниться с дневным светом, создаваемым дополнительными свечами на Rugged X.

В целом Toyota HiLux SR5 получила множество долгожданных доработок и улучшений, чтобы оставаться актуальной среди новых конкурентов.

Тойота сделала достаточно? Нам придется подождать и посмотреть, как обновленная модель будет конкурировать со своим ближайшим конкурентом по продажам Ford Ranger.

Этому поколению Toyota HiLux по нашему календарю еще предстоит проработать четыре из пяти лет. Совершенно новый Isuzu D-Max поступит в продажу на местном уровне в следующем месяце (наш обзор местного запуска будет опубликован в эту пятницу), а Ford Ranger следующего поколения должен появиться во второй половине следующего года.

А пока в обновленной Toyota HiLux есть что понравиться. Теперь остается только подождать, пока цены вернутся на прежнее место в течение последних нескольких лет.

БОЛЬШЕ: 2021 HILUX ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
БОЛЬШЕ: Новости и обзоры HiLux

БОЛЬШЕ: Все Toyota


2021 Toyota HiLux SR5 Технические характеристики

907 Страна производитель Рейтинг безопасности ANCAP 907ES с обнаружением интерсектона 9044 907 907 907 907 904 907 907 907 907 907 907 Помощь в сохранении полосы движения пятнистая война ning 9075 Дистанционный запуск двигателя 907-87 запуск с дистанционным брелоком 53 НЕТ Сдвижные солнцезащитные козырьки длина рулетка) 25 (кг) НЕТ Шины к испытательному автомобилю 90 749
ОБОРУДОВАНИЕ / СПЕЦИФИКАЦИЯ Toyota HiLux SR5 MY21
Год выпуска платформы 2015
5
Год рейтинга безопасности ANCAP 2019
Подушки безопасности 7
Предупреждение о прямом столкновении ДА
НЕТ
Радарный круиз-контроль ДА
Круиз-контроль ДА
Предупреждение о уходе с полосы движения ДА
НЕТ
Предупреждение о перекрестном движении сзади НЕТ
Распознавание знаков скорости ДА
Управление знаками скорости НЕТ
9044 904 Y 9044 контроль качения НЕТ
Цифровой индикатор скорости ДА
Индивидуальные датчики давления в шинах НЕТ
Аварийная помощь ‘000’ НЕТ
Светодиодные фары ДА
Светодиодные задние фонари ДА
Автоматические фары (определение сумерек) ДА
Дневные ходовые огни 907 Датчики парковки 907 ДА
Задний парктроник ДА
Задняя камера ДА
Направляющие камеры заднего вида поворачиваются вместе с рулевым управлением НЕТ
Камера 360 ° НЕТ
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением 9044 907 Боковые зеркала с электроприводом складывания ДА
Кнопка запуска ДА
Сенсорный ключ открывает обе передние двери ДА
Сенсорный ключ открывает только дверь водителя НЕТ
НЕТ
Автоматический подъем стеклоподъемника (только водитель) НЕТ
Автоматический подъем стеклоподъемника (все четыре) ДА
AM / FM радио ДА
Цифровое радио ДА
Apple CarPlay ДА
An droid Auto ДА
Навигация ДА
CD-плеер НЕТ
Регуляторы громкости и настройки ДА
9075 USB передняя кабина 2
USB в задней части кабины NO
12V в задней части кабины NO
Бытовая розетка 220V, 100W
12V44 907 power to ute49 Однозонное кондиционирование воздуха ДА
Двухзонное кондиционирование воздуха НЕТ
Задние вентиляционные отверстия ДА
Переключатель центрального замка с подсветкой в ​​обеих передних дверях NO
Регулировка рулевого управления только по высоте 90 744 НЕТ
Регулировка рулевого управления по высоте и вылету ДА
2 крепления для детского сиденья Isofix ДА
2 крепления или ремни верхнего страховочного троса НЕТ
3 верхних ремня крепления или ремни ДА
Спинка заднего сиденья наклоняется вперед НЕТ
Кожаные сиденья ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Буксировочное устройство входит в стандартную комплектацию ДА
1425
Глубина лотка (мм, наша рулетка) 480
От рулевой рубки до колесной арки (мм, наша рулетка) 1100
Ширина лотка (мм, наша лента измерения) 1470
Точки крепления 4
Задняя дверь с пружинным механизмом NO
Запасное колесо Оригинальный сплав, полный размер
Домкрат для бутылок ДА
Ножничный домкрат НЕТ
Крышка ute для рольставни НЕТ
44 НЕТ
Вкладыш втулки НЕТ
Глубина брода (мм) 700
Угол въезда 31
Угол поворота
Диаметр поворота 12.6
Рулевое управление с гидроусилителем ДА
Рулевое управление с электроусилителем НЕТ
Тяговое усилие (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 2055 995
Полная масса комбайна (кг) 5850
Емкость топливного бака (литры) 80
Двигатель 2.8-литровый четырехцилиндровый дизельный
Turbo Single
Мощность (кВт) 150
Крутящий момент Нм) 500
Выкл. -дорожная только система полного привода ДА
Постоянный полный привод НЕТ
Блокировка заднего дифференциала ДА
Авто стоп-старт НЕТ
Выбросы Euro V ДА
Заявленный средний расход топлива (л / 100 км) 7.9
Среднее значение расхода топлива (л / 100 км) 10,7
От 0 до 100 км / ч (без груза, проверено на оборудовании GPS) 10,4 секунды
От 100 км / ч до 0 (без груза, проверено на оборудовании GPS ) 41,9 метра
Размер переднего диска (мм) 319
Задний барабанный тормоз (мм) 295
Размер установленной шины 265/60/18
Bridgestone Dueler HT 684 II
Давление в шинах без нагрузки спереди и сзади 29 фунтов на квадратный дюйм, 200 кПа
Давление в нагруженных шинах (спереди) 33 фунтов на квадратный дюйм, 230 кПа 36psi, 250kpa
Гарантия Пять лет / неограниченное количество километров
Интервалы обслуживания 6 месяцев / 10,000 км
Регулярное обслуживание с фиксированной ценой в течение пяти лет $ 1000 (2 года / 40 000 км)

Наши рейтинги

8.