Тойота хайлюкс отзывы: 2020-2021 Toyota Hilux

• Acura
• Alfa Romeo

Обзоры б/у авто Toyota HiLux (Тойота Хай Люкс) с пробегом. Toyota Hilux VII: Сломать легенду

Так уж сложилось, что россияне в большинстве случаев предпочитают пикапам внедорожники с прицепом. Погрузочная высота у тележки меньше, увезти можно больше, да и багажник машины при этом остается свободным, на радость охотничьей собаке.

Правда использовать такой вариант для ведения хозяйства не всегда удобно. Особенно, если путь фермера или охотника пролегает через болотистые рельефные дороги, где прицеп естественным образом отберет у любого внедорожника львиную долю проходимости. За работу в таких условиях берутся рамные пикапы – «легковые грузовики», к которым предъявляются те же требования, что и к гусеничной военной технике – проходимость, надежность и ремонтопригодность. Иначе владельцу придется туго.

Из теплых стран

Репутация Toyota HiLux к моменту выхода на российский рынок была безупречной. Кто-то видел многочисленные ролики Top Gear, «обнажающие» выносливость легендарного авто, кто-то оказался наслышан о его предыдущих поколениях. Да и сам бренд многим из автолюбителей буквально говорит о том, что частых неожиданных поломок от этой машины ожидать не стоит. В общем, стереотип большинства диктовал правило: «Если Вы купили HiLux, то уже не ошиблись».

В силу появления необходимого потребительского спроса, известный пикап добрался и до России, забрав часть аудитории у Mitsubishi L200 и Nissan Navara. Правда, случилось это только в 2010-ом году, когда Hilux выпускался уже в 7-ой генерации (7G). Для нашей страны предназначались машины, собранные в ЮАР и Тайланде, однако и арабские версии пикапа, ввезенные в РФ окольными путями, отнюдь не редкость.

Без сучка, но с задоринкой

Кстати, Hilux из ОАЭ можно застать с бензиновым мотором 2.7, в то время как автосалоны нам предлагают лишь дизели, объемом 2.5 и 3.0 литра. Ни один из перечисленных агрегатов в хронической ломучести не замечен. Все, что требуется от «пикапера» в период эксплуатации – это замена расходников и доливка масла примерно раз в 3-4 тыс. км. Среди навесного оборудования досрочно может сдаться генератор. Владельцы, потерявшие гарантию, ремонтируют узел собственноручно, меняя либо «подвисающие» токосъемные щетки, либо сгоревший диодный мост. По части мотора на этом все. Даже 3.0-литровые агрегаты, «обросшие» проблемами поршневой группы на других моделях, находясь под капотом Hilux, ведут себя безупречно.

Казусы с трансмиссией гораздо более вероятны. К примеру, версии с механической КПП часто ругают за слабенькое сцепление, которое, при худшем сценарии, не доживало и до 80 тыс. км. Главное в этом случае – вовремя признать проблему и заменить диск, в паре с выжимным подшипником, иначе к статье расходов прибавится покупка маховика. Сама же коробка передач безотказна, как автомат Калашникова – внимания к себе не требует. Впрочем, надежным считается и АКПП, работающая в связке с 3.0-литровым мотором.

Полный привод Hilux 7G организован по классической для большинства пикапов схеме Part-time. Отказы актуатора подключения переднего моста – исключительные случаи, встречающиеся на арабских версиях авто. А вот сальники фронтального редуктора текут у многих машин, отходивших более 60 тыс. км. Не забывайте про регламентные сроки замены масла в мостах, особенно, если любите пустить перед собой волну, пересекая глубокий ручей.

Склонность к тюнингу

Toyota Hilux 7G в продолжение традиций остается настоящим полигоном для внедорожного тюнинга. Правда с этим пикапом случаются ситуации, когда более логичного выхода, кроме как покупать усиленные детали сторонних производителей, на ум не приходит. Чаще всего под замену идут амортизаторы передних стоек, которые при температурах ниже -20°С могут даже от умеренных нагрузок свернуться в «бараний рог» или же сломаться у нижней проушины так, как это обычно происходит с ВАЗ-овской классикой.

Еще одним поводом для тюнинга подвески стало поведение пикапа на трассе, вызывающее дискомфорт на крейсерских скоростях. Нервирующее «козление» пустого автомобиля устраняется заменой амортизаторов и доработкой рессор. Последние, кстати говоря, стали вторым по популярности поводом для обсуждений. Сломать их у Вас, конечно, вряд ли получится, но если межлистовое пространство вовремя не смазывать, то скрип со стороны задней подвески начнет медленно, но верно, сводить с ума.

В целом, подвеска Hilux вынослива. Все элементы ходовой, за исключением шаровых опор и передних ступичных подшипников, без проблем держатся более 100 тыс. км. У инженеров получилось также оснастить пикап крепкими износостойкими тормозами. Так что часто менять колодки и диски не потребуется.

Следить надо будет за рулевым управлением, где слабым местом оказались пыльники тяг. Если этот момент упустить из вида, то шарнир придется поменять до достижения рубежа в 100 тыс. км.

Кузов Hilux, посаженный на прочную стальную раму, внимания к себе практически не требует. Главное – не слишком сильно стягивать ремнями борта кузова, иначе можно попасть на ремонт к местному сварщику на устранение трещин. Лакокрасочное покрытие в целом устойчивое, однако, у турбированного монстра часто «облезают» «ноздри» воздухозаборника, перекрашиванием которых периодически занимаются дилеры. Нарекания нередко возникают и по поводу ржавеющей балки, расположенной под задним бампером. Виновником послужила конструкция глушителя, направляющего выхлопные газы прямиком на силовой элемент.

Не волнуйтесь, это у многих

Шумоизоляция пикапа относится к разряду «бывает и хуже», поэтому многие владельцы занимаются дополнительной проклейкой салона. Необходимый эффект от доработок достигли лишь единицы, остальным же пришлось мириться с брутальностью японского автомобиля. Впрочем, надеяться на излишки комфорта было бы глупо. Дребезжащий бардачок, до конца не закрывающийся пассажирский козырек и сверчки в салоне – обычное дело. Часто дилеры по гарантии меняют руль. Причиной этого служила либо отзывная кампания по устранению неполадок с подушкой безопасности, либо «облезающая» кожа обода, либо залипающие кнопки аудиосистемы. На саму магнитолу, живущую своей жизнью, жалуются практически все, кто слушает музыку с CD-носителей. Сама включится, сама выключится. Не переживайте – так на многих машинах от Toyota.

Стоит ли?

Рассказываем Вам про магнитолу, скрипы, пыльники, сальники и прочие мелочи, а по-серьезному удалось придраться только к генератору, сцеплению и некоторым элементам ходовой. Идеальной в плане надежности машины нам пока еще не встречалось, но отметим, что Hilux выполняя функции пикапа «на отлично», обладает выносливостью, которой позавидуют многие конкуренты. Однако закрыть глаза на некоторые свои особенности автомобиль Вам не позволит. Так же, как и на любом другом внедорожнике, придется проверять состояние трансмиссии и подвески после каждой вылазки в труднопроходимые места. Главное помнить, что «с дуру» можно и легенду сломать.

Альтернатива

На сегодняшний день выбор пикапов в России небольшой. Конкурентов Hilux можно посчитать по пальцам одной руки: VW Amarok, Nissan Navara, Ssang Yong Actyon Sports, Ford Ranger, и, конечно же, популярнейший в нашей стране Mitsubishi L200.

| Motors.co.uk

Обзор

Toyota Hilux, пожалуй, самый известный в мире пикап. Впервые он был представлен миру в 1968 году и с тех пор насчитывает восемь поколений. Последняя модель восьмого поколения поступила в продажу в 2016 году и доступна в конфигурациях с одной кабиной, дополнительной кабиной и двойной кабиной.

К тому времени, когда была представлена ​​последняя модель Hilux, более ранняя модель седьмого поколения продавалась в течение большей части 12 лет.Из-за его огромной популярности продавцы подержанного экземпляра должны быть избалованы выбором. Благодаря знаменитой надежности Hilux найти хороший пример тоже не составит труда.

Последний Hilux отличается от более старой модели тем, что имеет гораздо более грубый вид. Он длиннее и шире, чем раньше, и имеет более внушительный вид на дороге. Кабина также была значительно улучшена: топовые модели Hilux получили большое количество стандартного оборудования.

В то время как модель седьмого поколения была доступна с 2,5-литровым дизельным или 3,0-литровым дизельным двигателем — последний из которых занимал большую часть продаж в Великобритании — новый Hilux доступен только с одним двигателем — 2,4-литровым двигателем. дизельный агрегат.

Последняя модель

Нынешняя Toyota Hilux поступила в продажу в Великобритании в 2016 году, так что она все еще относительно нова на рынке. Как упоминалось ранее, теперь он больше по размеру, чем его предшественник — без сомнения, попытка со стороны Toyota не отставать от более крупных Ford Ranger, Mitsubishi L200 и Nissan Navara.

С эстетической точки зрения новый Hilux резко отличается от модели, которую он заменяет. Он более квадратный и агрессивный по своей форме, с более узкими задними фарами, яркой хромированной решеткой и большим значком Toyota, привлекающим большую часть вашего внимания на передней части грузовика.

Хотя Hilux доступен в трех различных конфигурациях — с одинарной, дополнительной и двойной кабиной, — модели с двойной кабиной будут бестселлером в Великобритании. Клиенты, выбравшие эту конфигурацию, обнаружат, что в ней достаточно места для четырех взрослых, чтобы с комфортом сесть в длительные поездки.Хотя в нем могут поместиться пять взрослых, покупатели, скорее всего, обнаружат, что это удобно только при более коротких поездках.

Внутри кабина также была обновлена ​​и теперь выглядит и ощущается намного современнее — это, конечно, не намекает на происхождение Hilux коммерческого автомобиля.

Для Hilux доступно четыре уровня отделки салона. Существует комплектация Active начального уровня, доступная только для Hilux с одной и дополнительной кабиной — Icon, Invincible и Invincible X, которая является флагманской моделью.

Цена — качество

Поскольку уровень отделки салона Active начального уровня нацелен на коммерческое использование, Hilux в этом классе оснащается довольно редко. Тем не менее, они по-прежнему получают возможность подключения по Bluetooth и USB, а также CD-плеер и радио. Цены на Hilux Active начинаются с 22 995 фунтов стерлингов за одинарную кабину, 24 825 фунтов стерлингов за дополнительную кабину и 25 755 фунтов стерлингов за двойную кабину.

Icon и выше доступны только с Hilux Double Cab.В спецификации Icon добавлены стандартные функции, такие как информационно-развлекательная система с семидюймовым сенсорным экраном, которая включает в себя радио DAB, возможность подключения по Bluetooth, 17-дюймовые легкосплавные диски, вездеходные шины и камеру заднего вида. Цены начинаются от 27 680 фунтов стерлингов.

Спецификация Invincible добавляет стандартные функции, такие как светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни, 18-дюймовые легкосплавные диски, вход и запуск без ключа, двухзонный климат-контроль и функции безопасности, такие как система предупреждения столкновения, которая включает обнаружение пешеходов и предупреждение о выезде с полосы движения.Цены на эту модель достигают 29 850 фунтов стерлингов.

Флагманский Hilux Invincible X оснащен спутниковой навигацией, передним и задним парктрониками и двухцветными сплавами с механической обработкой. Цены на топ-модель начинаются от 33 765 фунтов стерлингов.

Если вам не хочется тратить такие суммы на новенький Hilux, то старую модель 2014 года в спецификации Invincible со спутниковой навигацией и камерой заднего вида можно купить примерно за 17 000 фунтов стерлингов.

Внешний вид

По сравнению с Hilux предыдущего поколения, новая модель выглядит более взрослой и, безусловно, является одним из самых привлекательных автомобилей в своем классе.

Несмотря на то, что модели Active начального уровня довольно просты с точки зрения внешнего вида, благодаря стандартным стальным колесам и черному пластиковому переднему бамперу они по-прежнему впечатляют своей высотой и мускулистостью.

Модели с более высокими техническими характеристиками лишены черных бамперов и стальных колес, вместо этого представлены панели в цвет кузова, хромированная отделка и 17- или 18-дюймовые легкосплавные диски в зависимости от того, какую модель вы выберете.

Эти изменения помогают Hilux выглядеть гораздо более премиальным предложением, чем его предшественник, который начал показывать свой возраст к концу своего 12-летнего производственного цикла.

Пространство и практичность

Hilux с одинарной кабиной имеет два сиденья, хотя и увеличивает грузовое пространство, а в версии Extra Cab есть два дополнительных складывающихся сиденья сзади.

Из-за этого большинство покупателей Hilux в Великобритании решат выбрать модель с двойной кабиной благодаря ее превосходной практичности. Это настоящий пятиместный автомобиль с обычной компоновкой сидений с двумя полноразмерными дверями, обеспечивающими доступ к задней части кабины.

Hilux Double Cab предлагает приличное пространство для ног и головы сзади, а это означает, что четыре взрослых человека смогут преодолевать большие расстояния с относительным комфортом. Хотя места достаточно для пяти пассажиров, вполне вероятно, что путешествие с таким большим количеством людей на борту будет комфортным только на более короткие расстояния.

Что касается возможности буксировки груза, Hilux может нести полезную нагрузку до 1120 кг на своей грузовой платформе, в то время как он рассчитан на буксировку до 3200 кг. Хотя эти цифры впечатляют, Nissan Navara может перевозить на 100 кг больше, а также буксировать 3500 кг.

Двигатели

Toyota Hilux 2016 доступен только с одним вариантом двигателя — 2,4-литровым дизельным агрегатом. Это меньше, чем у обеих силовых установок, которые были доступны с Hilux седьмого поколения, который был доступен с двигателем объемом 2,5 или 3,0 литра.

Новая 2,4-литровая силовая установка развивает респектабельные 161 л.с. и 400 Нм крутящего момента и может разогнать Hilux от нуля до 100 км / ч примерно за 12,6 секунды, что неплохо, но ни в коем случае не является исключительным.Он поставляется в стандартной комплектации с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя доступна и автоматическая.

В то время как двигатель в новом Hilux может быть меньше, чем 3,0-литровый двигатель, который был доступен в более старой модели, он выдает только на 8 л.с. меньше.

Эксплуатационные расходы

Большим преимуществом выбора нового Hilux с меньшим двигателем является то, что он более экономичен и производит меньше выбросов CO2, чем старые двигатели.

Toyota утверждает, что с коробкой с ручным управлением Hilux может управлять комбинированным показателем экономии топлива до 40,4 миль на галлон, в то время как выбросы CO2 падают до 185 г / км.

Тем не менее, указание автоматической коробки передач может поставить под сомнение эти цифры. Экономия топлива в смешанном цикле падает до 36,2 миль на галлон, а выбросы CO2 увеличиваются до 204 г / км.

Если вы собираетесь купить подержанный Hilux седьмого поколения, будьте готовы к несколько худшим показателям экономии. 2,5-литровый двигатель может похвастаться средним показателем расхода топлива 38.7 миль на галлон и выбросы CO2 194 г / км.

Более крупный 3,0-литровый двигатель, с другой стороны, расходует 36,7 миль на галлон и выделяет 203 г CO2 на километр. При выборе автоматической коробки передач расход топлива упадет до 32,8 миль на галлон, а выбросы CO2 увеличатся до 227 г / км.

На что обратить внимание

Toyota Hilux — один из самых надежных автомобилей, когда-либо производившихся. Те, кто видел знаменитый эпизод Top Gear, в котором один выживает, будучи помещенным на крышу здания до его сноса, будут иметь довольно хорошее представление о том, насколько они долговечны.

Некоторые владельцы сообщают, что топливные форсунки на старых моделях могут представлять проблему, которая может привести к дребезжанию, пропускам зажигания и, в конечном итоге, к невозможности запуска. Однако эти проблемы можно исправить, заменив их.

Тем не менее, если вы ищете подержанный образец, обязательно выполняйте все регулярные проверки, которые вы бы выполняли на любом другом автомобиле. Найдите ржавчину и любые другие признаки необычного износа.

Соперники

Рынок пикапов становится все более и более переполненным, поскольку различные производители соперничают за превосходство в популярном секторе.Toyota Hilux конкурирует с такими автомобилями, как Nissan Navara, Mitsubishi L200, Ford Ranger и Volkswagen Amarok. Среди других претендентов — Fiat Fullback и SsangYong Musso.

Поскольку Hilux доступен только с одним двигателем в Великобритании, тем, кому нужен пикап с чуть большей мощностью, более привлекательными вариантами могут оказаться 3,0-литровый V6 Amarok или твин-турбо Navara.

По сравнению с некоторыми конкурентами, Hilux не может конкурировать в плане буксировки, поскольку Navara и Ranger рассчитаны на буксировку до 3500 кг, тогда как Hilux может выдерживать только 3200 кг.

Предупреждение об износе

Благодаря авторитету, который несет значок Toyota, и популярности Hilux как модели, ожидается, что последняя версия пикапа будет достаточно успешной, когда дело доходит до сохранения его стоимости.

Toyota Hilux Новости и обзоры

• Новости
• Отзывы
• Особенности
• Списки автомобилей
• Магазин автомобилей
• Делает
• Авто Шоу
• Шпионские выстрелы
• Концепт-кары
• Суперкары
• Делает
• Стили тела
• Фото
• Видео

США / Глобальный

Последние новости

Toyota Hilux Mako — новозеландский истребитель Ranger Raptor

Следующий Ford Ranger Raptor встретится с жестким соперником на Toyota GR Hilux?

Toyota Hilux 2021 года дебютирует с большим крутящим моментом, повышенным комфортом и новыми технологиями

Toyota Hilux 2021 года дразнили с Фернандо Алонсо за рулем

Найти автомобиль

Последнее видео

Toyota Hilux 2021 года дразнили с Фернандо Алонсо за рулем

Ford Ranger сражается между VW Amarok и Toyota Hilux в соревнованиях по бездорожью

Toyota Hilux с Mercedes-AMG V8 звучит потрясающе

Mercedes X-Class сражается с Toyota Hilux и Isuzu D-Max в перетягивании каната

Последнее фото

Тойота Хайлюкс Мако

2021 Тойота Хайлюкс

2021 Toyota Hilux (не подтверждено)

Ford Ranger, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok Тестовое видео

экспертных обзоров автомобилей, видео и дорожных испытаний Toyota Hilux

BrandAbarthAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBAICBentleyBMWBYDCadillacChanaCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDodgeDong FengFAWFerrariFiatFordFotonGACGazGeelyGmcGolden DragonGreat WallHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJinbeiJMCJoylongKaiceneKiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLifanLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiMorganNissanOpelPeugeotPorscheProtonRamRenaultRolls-RoyceSaabScionShacmanSmartSsangYongSubaruSuzukiTadanoTataTeslaToyotaVolkswagenVolvo

Model10002000Gt4Runner86AaAllionAlphardAltezzaAltisAristoAtevaAurisAvalonAvalon HybridAvanzaAvensisAygoBandeiranteBbBlizzardBrevisCaldinaCamryCamry HybridCarinaCasertaCelicaCelsiorCenturyChaserCH-RCoasterCondorConquestCorollaCorolla AltisCorolla CrossCorolla SpacioCoronaCorsaCressidaCrestaCrownDynaEchoEcho VersoEs 3EstimaFchv 5FJ CruiserFortunerFuncargoFxsGrandiaGranviaGt1HiaceHiace Супер GrandiaHighlanderHighlander HybridHiluxInnovaIpsumIqLand CruiserLand Cruiser PradoLexcenLite AceLucidaMark IiMaster RrMatrixMega CruiserMr2MrjMr-SNoahOpaOwner-Type-JeepPaseoPicnicPodPradoPreviaPriusPrius CPrius Plug-InPrius VProgress Nc 300PublicaQuantumRactisRAV4Rav4 EvRetro CruiserRevoRscRunxRushScion xBSequoiaSeraSiennaSoarerSolaraSparkySport 800SprinterStallionStarletSuperSupraTacomaTamarawTazzTercelTownaceTundraVentureVenzaVerossaVersoViosVitzWigoWillWindomXyrYaris

из

• ₱ 0
• 250 000 вон
• 500 000 вон
• 750 000 вон
• 1000000 вон
• 2 000 000 вон
• 3 000 000 вон
• 5 000 000 вон
• 8 000 000 вон

по

• 250 000 вон
• 500 000 вон
• 750 000 вон
• 1000000 вон
• 2 000 000 вон
• 3 000 000 вон
• 5 000 000 вон
• 8 000 000 вон
• > 8 000 000 вон

Тип кузоваКоммерческийКупе / КабриолетХэтчбекМинивэнMPVПикапСеданВнедорожник / КроссоверVanWagon

Поиск