Тойота авенсис 2019 новый цена: Тойота Авенсис — цена, комплектации, обзор Toyota Avensis, стоимость модификаций автомобиля Тойота Авенсис.
Тойота Авенсис 2021 2022 в новом кузове, фото, комплектации и цены в России — Авто блог о ремонте авто
- Тойота Венза 2020-2021 — фото и цена, характеристики Toyota Venza в новом кузове
- Toyota — все модели Тойота 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
- цена, фото, характеристики, видео Авенсис
- Модельный ряд Тойота — Официальный дилер Toyota Бизнес Кар
- TOYOTA AVENSIS WAGON/ с аукциона Японии, стоимость и фото.
- Официальный дилер Toyota Интер авто тим
- Тойота Авенсис 2016-2017 фото, видео, цена, технические характеристики
- Toyota Corolla 2021 года: Обзор модели, цены, технические характеристики и характеристики
- Toyota Corolla 2021 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое
- Обзор Toyota Corolla 2021 года | Цена, характеристики, характеристики и фото седана, хэтчбека и гибрида
- 2021 Toyota Corolla Цены — Новая Toyota Corolla L CVT
- Седан Toyota Corolla 2021 года: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики
- 2021 Toyota Corolla Specials Орландо
- 2021 Toyota Corolla цена, характеристики, фото
Тойота Венза 2020-2021 — фото и цена, характеристики Toyota Venza в новом кузове
В США состоялась премьера кроссовера Toyota Venza 2021 второго поколения. Впрочем, полноценной новинкой последняя не является, поскольку представляет собой адаптированный для североамериканского рынка вариант вседорожника Toyota Harrier четвертой генерации.
В плане дизайна новая Венза практически полностью повторяет Харриер. Здесь такие же узкие фары и фонари, при этом передняя часть модели примечательна каскадообразной решеткой радиатора и обтекаемыми боковыми секциями бампера с вертикальными прорезями. На авто покатая линия крыши, а в крупных колесных арках могут быть установлены легкосплавные диски на 18 или 19 дюймов.
Модельный ряд Toyota
Для интерьера Тойота Венза 2020-2021 в новом кузове характерно наличие трехспицевого мультируля и современной мультимедийки с поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. В базе развлекательный комплекс имеет 8,0-дюймовый планшет, а на более дорогих — 12,3-дюймовый.
В зависимости от комплектации варьируется и диагональ экрана бортового компьютера в комбинации приборов. По умолчанию она 4,2 дюйма, но может быть и на 7,0″. Стандартное оснащение предусматривает полностью сенсорный блок климат-контроля и аудиосистему с шестью динамиками. Из опций предложены 10,0-дюймовый проекционный дисплей, вентиляция передних кресел и премиальная музыка JBL с девятью динамиками и сабвуфером.
Плюс за доплату новую Toyota Venza 2021 года можно доукомплектовать дисплеем вместо салонного зеркала заднего вида, на который выводится картинка с установленной в верхней части кормы камеры, а также панорамной крышей «Star Gaze» с электрохромным стеклом. Последнее можно сделать непрозрачным одним лишь нажатием кнопки.
Будучи построенным на базе модульной платформы GA-K, кроссовер Тойота Венза имеет стойки МакФерсон спереди и многорычажную конструкцию сзади. Длина машины составляет 4 740 мм (- 60 мм, по сравнению с предшественником), колесная база — 2 690, ширина — 1 855 (- 50), высота — 1 660 (+ 50). Объем багажника заявлен на уровне 1 028 литров (по американской методике EPA).
Новая модель Тойота Венза 2021 представляет собой полноприводный гибрид, силовая установка которого состоит из 2,5-литрового четырехцилиндрового атмосферника, электромеханического вариатора и двух электромоторов, один из которых установлен на передней оси, а другой — на задней.
Суммарная отдача агрегатов достигает 222 л.с., при этом литий-ионную тяговую батарею японцы разместили под задним диваном. Подзаряжать последнюю от сети нельзя, и ее заряд восполняется самостоятельно непосредственно во время движения. Помимо чисто электрического режима, паркетник также имеет ездовые пресеты Normal, Eco и Sport.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Новая Toyota Venza укомплектована фирменным комплексом электронных ассистентов Toyota Safety Sense с адаптивным круиз-контролем, мониторингом «слепых» зон и системой предотвращения столкновений, умеющей распознавать пешеходов и велосипедистов. Также в арсенале значится электронная система Active Cornering Assist (ACA), призванная бороться со сносами при торможении в поворотах.
Еще нельзя не отметить любопытную функцию Predictive Efficient Drive (PED). Благодаря последней навигационная система запоминает места, в которых водитель чаще всего сбрасывает скорость, и во время последующих поездок начинает заранее включать режим рекуперации при подъезде к данным участкам.
Начало продаж Тойота Венза в США запланирован на лето 2020 года, при этом в модельном ряду компании автомобиль займет промежуточное положение между кроссоверами RAV4 и Highlander. Ожидается, что цены на вседорожник будут начинаться от 30 000 долларов. В дальнейшем модель появится и в Китае, а вот перспективы касательно других рынков пока туманны.
Toyota — все модели Тойота 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Toyota 2021 года: модельный ряд автомобилей Тойота, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Toyota, история марки Тойота, обзор моделей Toyota, архив моделей Тойота. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Toyota.
В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Toyota. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тойота из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Toyota в вашем городе или регионе.
От 5 455 000 ₽
Минивэн
Япония
Год: 2018
От 1 942 000 ₽
Кроссовер
Турция
Год: 2016
От 1 741 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2017
От 1 367 000 ₽
Седан
Турция
Год: 2019
От 2 555 000 ₽
Внедорожник
Таиланд
Год: 2020
От 3 235 000 ₽
Микроавтобус
Япония
Год: 2019
От 3 727 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2020
От 2 562 000 ₽
Пикап
ЮАР
Год: 2020
От 5 069 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2015
От 2 656 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2017
От 1 885 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2019
От 5 534 000 ₽
Купе
Австрия
Год: 2019
Архив моделей марки Toyota
История марки Toyota / Тойота
Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю).
В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели — Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.
В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40). В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время компания Toyota — крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.
цена, фото, характеристики, видео Авенсис
Представлено обновленное семейство Toyota Avensis 2016 модельного года.
В начале марта 2015 года состоялась премьера рестайлинговых версий седана и универсала Toyota Avensis 2016 модельного года. Автомобили обзавелись модернизированным экстерьером, измененным интерьером и усовершенствованными моторами.
Фото нового седана Toyota Avensis 2016 года
От дорестайлинговой версии новый Авенсис отличается увеличенным на 40 мм кузовом, иными бамперами, другой решеткой радиатора, светодиодными передними фарами и задними фонарями, измененным капотом и 17- или 18-дюймовыми колесным дискам нового дизайна.
фото нового универсала
Технические характеристики Toyota Avensis 2016
В моторной линейке автомобиля появились два новых дизеля объемом 1,6 литра (110 л.с. и 270 Нм) и 2 литра (142 л.с. и 320 Нм). С первым двигателем новинка разгоняется с 0 до 100 км/ч за 11,4 секунды. Средний расход топлива равен 4,1 литра на 100 км пути. С более мощным дизелем автомобиль ускоряется до 100 км/ч за 9,5 секунды. Расход топлива в смешанном режиме составляет 4,1 литра на 100 км пробега.
Также Avensis 2016 будет доступен с модернизированными бензиновыми моторами рабочим объемом 1,6 (132 л. с.), 1,8 (147 л.с.) и 2,0 литра (152 л.с.). У двигателей был на 0,4 – 0,8 л снижен расход топлива на 100 км пути.
фото салона
Из изменений в салоне стоит отметить новое рулевое колесо, сиденья с отделкой из алькантары, иную приборную панель и новую мультимедийную систему.
Видео
Обзор внешнего вида:
Обзор салона авто (видео):
Авто в наличии
Характеристики
Тип двигателя
Бензин
Мощность
122 л.с.
Привод
Передний
Трансмиссия
Механика
Вариатор
Авто в наличии
Характеристики
Тип двигателя
Бензин
Объем
2. 0 л.
2.5 л.
3.5 л.
Мощность
150 л.с.
200 л.с.
249 л.с.
Привод
Передний
Трансмиссия
Автомат
Авто в наличии
Характеристики
Тип двигателя
Бензин
Объем
2. 0 л.
2. 5 л.
3.5 л.
Мощность
150 л.с.
181 л.с.
249 л.с.
Привод
Передний
Трансмиссия
Автомат
Авто в наличии
Характеристики
Тип двигателя
Бензин
Объем
1.2 л.
2.0 л.
Мощность
116 л. с.
148 л.с.
Привод
Полный
Передний
Трансмиссия
Вариатор
Авто в наличии
Характеристики
Тип двигателя
Бензин
Объем
2.0 л.
2.5 л.
Мощность
149 л.с.
199 л.с.
Привод
Передний
Полный
Новый Полный Привод С Адаптивной Системой Распределения Крутящего Момента На Задние Колеса
Трансмиссия
Механика
Вариатор
Автомат
Авто в наличии
Характеристики
Тип двигателя
Бензин
Мощность
249 л. с.
Привод
Полный
Новый Полный Привод С Адаптивной Системой Распределения Крутящего Момента На Задние Колеса
Трансмиссия
Автомат
Авто в наличии
Характеристики
Тип двигателя
Бензин
Дизель
Объем
2. 7 л.
2.8 л.
Мощность
166 л.с.
200 л. с.
Привод
Полный
Трансмиссия
Механика
Автомат
Авто в наличии
Характеристики
Тип двигателя
Бензин
Дизель
Объем
2.7 л.
2.8 л.
4.0 л.
Мощность
163 л.с.
200 л. с.
249 л.с.
Привод
Полный
Трансмиссия
Механика
Автомат
Авто в наличии
Характеристики
Тип двигателя
Бензин
Дизель
Объем
4.5 л.
4.6 л.
Мощность
249 л.с.
309 л. с.
Привод
Полный
Трансмиссия
Автомат
Авто в наличии
Характеристики
Тип двигателя
Дизель
Бензин
Объем
2.4 л.
2.7 л.
2.8 л.
Мощность
150 л.с.
166 л.с.
200 л. с.
Привод
Полный
Трансмиссия
Механика
Автомат
Авто в наличии
Характеристики
Тип двигателя
Бензин
Мощность
300 л. с.
Привод
Передний
Трансмиссия
Автомат
Авто в наличии
Характеристики
Тип двигателя
Дизель
Мощность
150 л. с.
Привод
Задний
Трансмиссия
Механика
TOYOTA AVENSIS WAGONXi
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGON
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGON
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGON4WD
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGONLI Sports Package
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGONLi
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGONXi
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGONXi
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGONXi
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGONXi
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGONXi 4WD
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGONXi 4WD
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGON
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGONLi
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGON4WD
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGON4WD
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGON4WD Xi
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGONXi
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGONXi
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: | |||||||||||||||||||||||||
TOYOTA AVENSIS WAGONXi
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: Распил: Конструктор: |
Официальный дилер Toyota Интер авто тим
Холдинг Интер Тим представлена на рынке автобизнеса более 20 лет. Сегодня это сеть дилерских центров Toyota в Санкт-Петербурге: Тойота Центр Волхонский , Тойота Центр Приморский , Тойота Центр Парнас .
В наших салонах у вас есть возможность:
Купить новый автомобиль Toyota
Воспользоваться провести Test-Drive
Обменяв свою старую машину на новый автомобиль по программе Trade In, купить новую Toyota.
Произвести кузовной ремонт , в том числе после ДТП.
Воспользоваться специальными предложениями сервисами, например, «Забота об автомобиле»
Оформить кредит на автомобиль, не покидая территории салона
Почему именно мы?
- Интер Авто Тим — лучший дилер Toyota в номинации «Продажи автомобилей с пробегом» в 2016 году
- Лучший дилер в номинации «Продажи автомобилей с пробегом Toyota» 2018 и 2019 годах.
- Широкая сеть автосалонов Toyota в местах с удобной транспортной развязкой в популярных направлениях Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Модельный ряд Toyota
Все новые модели представлены у нас большим цветов и комплектаций: впечатляющая Toyota Camry , динамичный Toyota RAV4 , надежный Toyota Fortuner , брутальный Toyota Land Cruiser Prado , легендарный Toyota Land Cruiser 200 , дерзкий Toyota C-HR , мощный Toyota Hilux , абсолютно новая Toyota Corolla , Highlander , микроавтобусы Toyota Alphard и Hiace .
Техническое обслуживание Toyota
Мы горды тем, что являемся официальным дилером Toyota, салоны Интер Авто Тим помимо наград обладают статусом Authorized Service Station, что означает:
Возможности
- Регламентное техническое обслуживание могут пройти как купленные автомобили у нас, так и у других дилеров Toyota.
- Точная и эффективная диагностика [m7], так как механики прошли подготовку на базе ООО «Тойота Мотор».
Качество
- Высокие стандарты работы устанавливаются японским концерном.
- Неукоснительное соблюдение принципов качественного и внимательного технического обслуживания каждого автомобиля.
- Сертифицированные инженеры выполнят как превентивный, так и срочный ремонт вашей Toyota.
Почему Toyota
За счёт высоко заданных стандартов качества и стремлении соответствовать им, японские автомобили ассоциируются с надежностью и комфортом.
- Философия TOYOTA — путь к совершенству. Производственная система концерта Тойота постоянно совершенствуется с помощью снижения издержек производства, а также благодаря поэтапному контролю качества.
- Принцип Toyota — КАЙДЗЕН. Это принцип постоянного совершенствования системы производства, каждого этапа.
- Принцип точно в срок (точно вовремя) — принцип позволяет снизить затраты на обеспечение складкой логистики и содержание складских помещений, так как материалы используются сразу.
- POKA-YOKE (Пока-Ёке) — принцип использования инструмента или приспособлений, которые не позволяют продолжить процесс, если более ранние операции были не завершены или выполнены с ошибками. POKA-YOKE (Пока-Ёке) не позволяет детали перейти на следующий этап производства.
Toyota, как известно, в приоритет ставит типичные для японских автомобилей ценности, в связи с этим проводит специальные сервисные кампании, направленные на проверку и, при необходимости, замену отдельных составляющих своих автомобилей.
Как официальный дилер Тойоты, Инетр Авто Тим оказывается услуги по проведению работ по результатам сервисной кампании.
Высокий спрос на покупку Toyota – лучшее доказательство качества
По данным АЕБ (Ассоциации европейского бизнеса), за февраль 2019 год Тойота сохранила свои позиции в ТОП-10 самых продаваемых машин в России.
Продажа Toyota у официального дилера в Санкт-Петербурге
Спешите купить Toyota в салонах официального дилера Санкт-Петербурга Интер Авто Тим ! Подробности уточняйте по телефону +7 (812) 448-28-88, +7 (812) 336-38-88,+7 (812) 336-28-88 . График работы: ежедневно с 8 до 22.
+78125613602
*Подробности в отделе продаж.
**При условии прохождения всех ТО у оффициального дилера Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Парнас, Тойота Центр Волхонский.
Тойота Авенсис 2016-2017 фото, видео, цена, технические характеристики
Рестайлинговая версия Тойота Авенсис была представлена на Женевском автошоу 2015. Изменения произошли масштабные, и, если учесть данный факт, то доработанную модель можно назвать представителем нового поколения Авенсис. Новшества коснулись всех аспектов, включая экстерьер, внутреннее убранство автомобиля, технические характеристики и комплектации. Отмечается, что это последнее обновление японской модели, и, вероятнее всего, ее снимут с производства к 2018 году.
Этот легендарный автомобиль с большой долей вероятности перестанет к обозначенному времени реализовываться на территории Европы. Имеется вероятность, что японский концерн все же не полностью закроет производство данной модели, и, допустим, она будет выпускаться только для внутреннего рынка.
Компания Тойота приняла решение об уходе Авенсиса из Европы, основываясь на сложившейся в последнее время ситуации, а именно, оно исходило из ряда причин. Спрос на модель резко упал в европейских странах: так, по результатам прошлогодних продаж Авенсиса, выяснилось, что всего было реализовано лишь около 30 тысяч экземпляров, что является крайне небольшим показателем. На рынке России модель официально не продавалась.
Фото нового кузова Тойота Авенсис 2016-2017
Начнем мы, конечно же, с внешности. Именно на нее покупатели обращают внимание в первую очередь. Если изучить фото и видео материалы, а также сравнить новинку с дорестайлинговой версией, перемены становятся очевидными и невооруженным глазом.
Toyota Avensis 2016 2017 фото спереди
Передняя часть получилась совершенно новой и мало чего общего имеет с предшественником. Именно такого результата дизайнеры и добавилась. Новая зауженная светодиодная оптика, мощный новый бампер с воздухозаборниками, не заметить которые сложно. Даже капот получился другим. Очень понравились отдельные секции под противотуманные фары, выгодно подчеркивающие всю новизну передка.
Фото Тойота Авенсис 2016 2017 сбоку
Сбоку мы узнаем прежний Авенсис, но все же за счет новых вариантов окраски кузова, а также широкого списка новых легкосплавных дисков даже профиль поменять можно без особых проблем, отойдя от внешности предшественника.
Фотография Тойота Авенсис 2016 2017 сзади
Задняя часть, конечно же, без изменений остаться не могла. Как результат, перед нами новые габаритные фонари, обильное количество светодиодов, новая крышка багажного отсека, более массивные и внушительные бампера.
Не стоит забывать, что компания представила сразу две кузовные версии рестайлинговой модели — седан и универсал. Выглядят они одинаково здорово, но, как вы понимаете, отличаются по габаритам.
Вторая же причина заключается в следующем: начиная с 2020 года, у каждой модели Тойоты, которая реализуется на территории Европы, должна в обязательном порядке быть гибридная версия, а ее у Авенсис не ожидается.
Теперь мы рассмотрим более подробно роскошную внешность седана. Он может похвастаться мощным бампером спереди, также были подкорректированы передние крылья и капот, изменились светодиодные головные фары, которые отличаются компактными размерами, воздухозаборник приобрел более оригинальные очертания. В целом, осматривая внешность автомобиля становится очевидным, что дизайнерами было внесено в экстерьер много новшеств, тем самым, новый стиль максимально отходит от оформления кузова предшествующей Тойоты Авенсис.
Что касается обзора автомобиля в профиль, то здесь он преимущественно сохранил узнаваемые черты, которые были присущи автомобилю до рестайлинга. Изменения, прежде всего, коснулись колесных дисков, а, именно, был расширен список их разновидностей, и на них были нанесены новые рисунки. Также, следует отметить, что увеличился выбор и цветовой гаммы кузова.
В кормовой части была переработана дверь багажника, а также заметно и преображение габаритной светодиодной светотехники. Кроме этого, был несколько видоизменен и задний бампер. Внешность, благодаря проведенной процедуре глубокого рестайлинга, изменилась кардинально, и автомобиль стал выглядеть более стильно.
Японский производитель отнесся к очередному, уже последнему обновлению со всей серьезностью. Тойота Авенсис 2016-2017 получила новейшее оборудование, были перенастроены рулевое управление и подвеска, а также обновление затронуло и линейку двигателей.
Кузовные размеры
Основные параметры седана выглядят следующим образом: 4,75/1,81/1,48 метров, где соответственно указаны длина, ширина и высота. Колесная база — 2,7 метров, а клиренс составил 14 см.
В кузове универсал Авенсис обладает несколько иными размерами: 4,82/1,81/1,48 метров, колесная база в этом случае такая же, как у седана, это касается и дорожного просвета. Автомобиль в кузове универсал по сравнению с седаном практически не отличается в размерах. Таким образом, разница заключается лишь в длине кузова. Отметим, что, в сравнении с предшествующими моделями, новые стали на 4 см длиннее.
Полностью новый салон
В этой части ожидания не соответствуют реальности, но только в хорошем смысле. По предположениям многих, в этой компоненте не ожидалось сколь серьезных изменений, однако, все произошло с точностью до наоборот. Японский производитель, разрабатывая последнюю версию модели Тойота Авенсис 2016-2017, решил напоследок выложиться на все сто, порадовав клиентов полностью переделанным салоном.
Его не просто модернизировали, опираясь на уже готовый салон, а сделали полностью новым. Он выполнен в соответствии с последними дизайнерскими решениями компании. В оформлении внутреннего убранства явственно прослеживается новый корпоративный стиль, а также были применены более высококачественные материалы. В целом, салон выглядит теперь дороже, при этом, стоит заметить, что и у предшественника был хороший интерьер. Производитель потрудился также над тем, чтобы улучшить шумо- и звукоизоляцию: эти показатели стали выше на порядок.
Сидения были переосмыслены, и они получили хорошую боковую поддержку, в общем, находится на них очень комфортно. Стоит отметить и обновленный мультируль, который получил привлекательный дизайн — таким стильным рулем управлять будет еще приятнее. Между двумя большими колодцами приборной панели, которые находятся в углублении, расположился и бортовой компьютер, имеющий диагональ 4,2 дюйма.
Передняя панель получила лаконичное и строгое оформление. На консоли обнаруживаем еще один монитор размером 8 дюймов (в качестве опции), а также блок управления некоторыми системами. Изменению подверглись такие элементы салона, как дверные карты, подлокотник, который отличается большими размерами и к тому же вмещает в себя ящики для хранения мелочей. Кстати, дверные карты сейчас обшиты дорогими материалами и получили новые, мощные ручки.
Комплектация Авенсиса
Самые передовые системы и опции вошли в комплектацию обновленной версии, а представленное оснащение красноречиво указывает на функциональность автомобиля. После рестайлинга Тойота Авенсис 2016-2017 может похвастаться существенно расширенным списком оборудования. Здесь укажем лишь часть функций и систем, представляющих наибольший интерес в обновленном седане.
- кондиционер или климат-контроль на две зоны;
- круиз-контроль, имеющий ограничитель скорости;
- ДХО с LED-наполнением или полностью светодиодная головная оптика;
- штатная аудиосистема или современная мультимедиа с большим экраном на восемь дюймов;
- навигатор;
- панорамная крыша;
- колесные диски из легких сплавов размеров 17-18 дюймов и имеющие разный дизайн;
- датчик дождя и света;
- комбинированная или кожаная обивка сидений;
- передние кресла с возможностью регулировки положения с помощью электропривода;
- поддержка телефонной связи;
- богатый список систем, отвечающих за безопасность.
Стоимость
Как мы уже отметили, официально последнее поколение Авенсис у нас не представлено, но его можно заказать в Украине или же в России через серых дилеров. Седан стал гораздо солиднее и богаче, поэтому цена на него вполне оправдана — около 19 тысяч долларов за базовое оснащение.
Техническая составляющая
Эта компонента также была доработана, а именно модернизации подверглись ранее уже представленные двигатели, а также добавились два новых дизельных мотора. Была несколько изменена подвеска, в которую были инсталлированы другие пружины, рессоры и стабилизатор устойчивости, который стал более жестким, что улучшило управляемость при поворотах.
Бензиновые двигатели остались прежними:
- Базовый мотор имеет рабочий объем 1,6 литра и мощность 132 л.с. Топливные аппетиты — 5,8 литров, разгон до 100 км/ч достигается за 11,2 секунды.
- Далее следует 1,8-литровый агрегат, генерирующий 147 «лошадей». Расход топлива достигает отметки в 6 литров, а до «сотни» седан разгоняется за 10,9 секунды;
- 2-литровый топовый двигатель имеет отдачу 152 «коней». Отметку в 100 км/ч авто достигает за временной интервал, равный 10,6 сек, а количество потребляемого бензина на 100 км — 6,1 литров.
Благодаря определенным доработкам удалось снизить расход топлива на 0,4—0,8 литра. Все двигатели теперь имеют объем потребления топлива, не превышающий 6 литров. Кроме этого, два последних из них теперь могут быть дополнены вариатором CVT.
Дизельные же движки полностью новые, при этом они соответствуют нормам Евро 6 по уровню выбросов.
- 1,6-литровый движок генерирует 112 лошадиных сил. Мотор расходует 4,1 литров топлива на 100 км пути и комплектуется 6 МКПП. Упражнение разгона он выполняет за 10,1 секунду.
- Второй агрегат рабочим объемом 2 литра имеет отдачу 143 л.с. Работает с той же коробкой передач. «Максималка» достигает 200 км/час, а потребление дизеля выражается в цифре, равной 4,5 литров. Автомобиль разгоняется за 9,5 секунды.
Видео
Вывод
Снятие модели Toyota Avensis с производства находится еще под вопросом, и, быть может, производитель все-таки оставит этого представителя в сегменте D-класса, либо на его месте появится достойный наследник. На базе Авенсис японский автоконцерн может в скором будущем создать новую модель, которая учтет некоторые недостатки предшественника.
Ситуация по снижению спроса на Авенсис является, по сути, нелогичной, ведь автомобиль, имеющий столько положительных характеристик, мог бы по праву стать топовым в среднем классе. Однако, на деле получилось иначе. Если бы этот автомобиль реализовывался на территории России, быть может, все сложилось бы по-другому. По крайней мере, в Европе он не смог обрести той популярности, которую от него ожидали.
Toyota Corolla 2021 года: Обзор модели, цены, технические характеристики и характеристики
Corolla предлагается с тремя двигателями и двумя вариантами трансмиссии.
Тойота
Получив полноценную реконструкцию для модели 2020 года, Toyota применяет подход «Если не сломано, не чините», для седана Corolla 2021 года.Популярная четырехдверная версия осталась практически неизменной, добавив к наклейке на окно лишь 225 долларов. Также доступен вариант Corolla Hatchback, но в этом обзоре мы сосредоточимся на седане.
Трансмиссия и технические характеристики
Три двигателя и два варианта трансмиссии остаются в листе заказа на седан Toyota Corolla 2021 года. Запустите Corolla L, LE или XLE, и вы разбудите 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, передавая 139 лошадиных сил и 126 фунт-фут крутящего момента на передние колеса через бесступенчатую трансмиссию.Эта комбинация набирает оцененные EPA рейтинги экономии топлива в 29 миль на галлон по городу, на шоссе на 37 миль на галлон и на 32 мили на галлон вместе взятых.
Оставайтесь с нами
Подпишитесь на новостную рассылку CNET TV, Streaming and Audio, чтобы получать самые лучшие репортажи о домашних развлечениях.
Выбрав LE Hybrid, вы получите два двигателя-генератора, подключенные к одной и той же комбинации двигатель / трансмиссия, но вы потеряете 18 л.с. и 19 фунт-фут крутящего момента, что даст окончательные значения мощности в 121 л. с. и 105 фунт-фут.Преимущество, однако, заключается в топливной экономичности: Corolla LE Hybrid сгребает по типу Prius (и, в некоторых случаях, Prius- побеждает ) город на 53 мили на галлон и шоссе на 52 мили на галлон и комбинированные рейтинги.
Выберите Corolla SE или XSE, и вы получите самый мощный вариант двигателя седана: 2,0-литровый I4, производящий бодрые 169 л.с. и 151 фунт-фут крутящего момента. Веселая шестиступенчатая механическая коробка с автоматическим подбором оборотов также может быть соединена с моделями SE по цене 275 долларов. 2,0-литровые модели, оснащенные вариатором, немного более экономичны в отношении топливного насоса, тем не менее, обеспечивая номинальные характеристики 31 миль на галлон по городу, 38 миль на галлон по шоссе и 34 вместе взятых.Модели с ручным управлением снижаются до 29 миль на галлон по городу, 36 миль на галлон по шоссе и 32 миль в час вместе взятых, соответственно.
Интерьер
Toyota утверждает, что в салоне Corolla использована тема «чувственного минимализма». Черные, бежевые или серые тканевые сиденья входят в стандартную комплектацию моделей L, LE и LE Hybrid. Потратьте немного денег на модель XLE или XSE, и вы получите сиденья из синтетической кожи «SofTex» для дополнительной роскоши. В версиях SE и XSE передние сиденья оснащены дополнительными плечевыми и боковыми валиками для придания более спортивного вида.
Доступное внешнее освещение добавляет яркости обшивке передней двери, подносу консоли и переднему подстаканнику. Задние пассажиры также оценят пространство для ног седана в 34,8 дюйма, что на самом деле почти на 5 дюймов больше, чем у хэтчбека Corolla. Седан Corolla предлагает в багажнике 13,1 кубических футов груза по рейтингу EPA, что меньше, чем у более функционального хэтчбека (17,8 кубических футов), но, по крайней мере, он предлагает стандартное складывающееся заднее сиденье 60/40 для более длинных предметов.
Technology
Все Corollas, кроме базовой L, оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном высокого разрешения с функциями Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa, а также аудиосистемой с шестью динамиками. Его можно увеличить до девяти динамиков и мощности 800 Вт с помощью доступной аудиосистемы JBL в комплектациях SE (только вариатор), XSE и XLE.
Corolla также стандартно поставляется с множеством технологий безопасности благодаря пакету Toyota Safety Sense 2.0, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о столкновении и системы обнаружения пешеходов.
Доступная зарядка для беспроводного телефона и встроенная навигация завершают список технических новинок.
Toyota Corolla Hybrid объединяет лучшие части Prius без уродливого
Посмотреть все фото
Цена
Базовый седан Corolla L 2021 года стоит от 20 780 долларов. См. Полную разбивку цен ниже.Все цены включают сбор за место назначения в размере 955 долларов США.
- Corolla LE: 21 230 долларов США
- Corolla SE: 23 230 долларов США
- Corolla SE Nightshade Edition: 23 930 долларов США
- Corolla Hybrid LE: 24 355 долларов США
- Corolla XLE: 25 180 долларов США
- Corolla XSE: 26 680 долларов США
- Corolla XSE: 26 680 долларов США
- L: 21 020 долл. США
- LE: 21 470 долларов США
- XLE: 25 420 долл. США
- SE: 23 470 долларов США
- Nightshade: 24 170 долларов США
- SE Apex: 26 065 долларов
- XSE: 26 920 долларов США
- XSE Apex: 29 205 долларов США
900 9 000 9000 9000 долларов США седан сейчас в продаже.
Toyota Corolla 2021 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое
Новое 12-е поколение седана Corolla основано на новой глобальной архитектуре Toyota.Гораздо более драматично оформленный седан имеет ту же 2700-миллиметровую колесную базу, что и его предшественник, но имеет более широкую переднюю и заднюю колею. Высота уменьшена на 20 мм, а капот опущен на 35 мм для лучшей видимости вперед. Передняя панель различается в зависимости от модели: SE и XSE имеют самую спортивную внешность, включая спойлер под подбородок цвета кузова и стабилизирующие аэродинамические плавники. В комплектациях SE и XSE используются тройные J-образные габаритные фонари со светодиодными световодами и светодиодные указатели поворота. Триммеры L, LE и XLE питаются от одного и того же 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель, аналогичный предыдущему поколению, но с большей мощностью (139 л.с.) и более высокой топливной экономичностью. Модели XSE и SE получают те же 169-сильные 2,0-литровые четырехцилиндровые двигатели с непосредственным впрыском, что и в хэтчбеке. Corolla теперь также доступна в виде гибрида с гибридным приводом Toyota Hybrid Synergy Drive, построенным на основе того же 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя, что и в лифтбэке Prius, в сочетании с электродвигателем с высоким крутящим моментом, бесступенчатой трансмиссией с электронным управлением, аккумуляторными батареями и система управления питанием.
Экономия топлива
Городской — 8 л / 100 км
Hwy — 6 л / 100 км
Опции двигателя
1.I4 8 л (139 л.с. / 126 фунт-футов), 2,0 л I4 (160 л.с. / 151 фунт-фут), 1,8 л I4 с электродвигателями (121 л.с. / 105 фунт-фут)
Toyota Corolla
Новости и обзоры
Обзор Toyota Corolla 2021 года | Цена, характеристики, характеристики и фото седана, хэтчбека и гибрида
В сегменте компактных автомобилей нет недостатка в сильных конкурентах, а это означает, что автомобиль должен иметь возможность выделиться.Toyota Corolla 2021 года делает это, предлагая впечатляющее количество разнообразия и стандартных функций безопасности, а также будучи стильным и солидным, если не замечательным, водителем.
Corolla доступна в кузовах хэтчбек или седан с парой газовых двигателей и гибридной трансмиссией, а для приверженцев она доступна даже с механической коробкой передач. Его главная слабость в том, что на самом деле нет никаких версий, которые были бы особенно быстрыми или увлекательными для вождения, таких как бодрые варианты от Honda, Mazda, Hyundai и Kia.Вы также не найдете полноприводных версий, таких как Subaru и Mazda. Но как разумного, многофункционального пассажира с безупречной репутацией разнообразия легко понять, почему Corolla продолжает оставаться такой популярной. Вот теперь уже не так скучно, как раньше — это вишенка на торте.
Что нового в 2021 году?
Изменения на 2021 год незначительны, за исключением пары специальных уровней отделки салона. Все Corollas теперь получают Android Auto и автоматический запуск двигателя в стандартной комплектации. Предупреждение о слепой зоне и заднем перекрестном движении теперь являются стандартными для хэтчбека и седана XSE, а также для седана XLE. Они доступны для хэтчбека и седана SE, а также для седана и гибрида LE. На всех хэтчбеках имеется опция «Расширенное грузовое пространство», при которой запасное колесо заменяется комплектом для ремонта шин и опускается грузовой пол, чтобы добавить 5 кубических футов (всего 23 кубических фута).
И хэтчбек, и седан снова предлагают отделку Nightshade, оснащенную 2,0-литровым двигателем, с черными внешними вставками и колесами. У хэтчбека есть эксклюзивная Special Edition с уникальным обвесом и красной окраской.Будет выпущено всего 1200 экземпляров, и все они будут оснащены вариатором. Седан получит версию Apex Edition, менее эксклюзивную — 6000 единиц, но с большим количеством оборудования. В дополнение к специальному обвесу он также получил спортивную подвеску и выхлопную трубу. Особенно редкими будут Apex с ручным управлением, которых будет построено всего 120 штук.
Каков интерьер и автомобильные технологии Corolla?
Интерьер в новой Королле неплох для своей ценовой категории. В более высоких комплектациях, особенно, используются качественные материалы и украшения, такие как настоящая прострочка на кожзаменителе по всему салону. Нам не понравился внешний вид кремового пластикового салона, который мы видели в Гибриде, но в целом здесь не на что жаловаться, особенно в этой ценовой категории. Такие мелочи, как подогрев передних сидений, датчик приближения и запуск кнопки, беспроводная зарядка смартфона и обновленная аудиосистема JBL, предлагаются в более высоких комплектациях.
В чем Corolla действительно выигрывает, так это в наборе стандартных и доступных технологий.Каждая Corolla стандартно поставляется с Toyota Safety Sense 2.0 (подробнее об этом чуть позже), Wi-Fi в автомобиле, а также с функциями Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Включенный интерфейс сенсорного экрана представляет собой смешанный пакет. Он большой, хорошо расположен и легко доступен. Структура меню проста, а основные элементы управления, например, для радио, просты в использовании. С другой стороны, мы часто обнаруживаем, что эта система медленно реагирует и немного рудиментарна по своему внешнему виду и возможностям. Это не выбор для первых последователей.Это делает использование функций Apple CarPlay и Android Auto еще более важным.
Насколько велика Королла?
Седан имеет длину 182,3 дюйма и колесную базу 106,3 дюйма — такой же, как у Honda Civic, и близкий к Hyundai Elantra. Общая ширина составляет 70,1 дюйма, а общая высота — 56,5 дюйма. Его внутренний объем составляет 88,6 кубических футов, а багажник — 13,1 кубических футов, что меньше, чем у Elantra (14,4) и Civic (15,1). Он вмещает пять человек.Пространства для головы не хватает, а пространство для ног сзади меньше, чем у предыдущего поколения, на 41,4 дюйма, хотя это значительно превосходит конкурентов, и двое взрослых могут удобно разместиться сзади.
Corolla Hatchback даже меньше — 169,9 дюйма в длину и 103,9-дюймовой колесной базы. Место на заднем сиденье может быть небольшим по сравнению с седаном, и хотя его 18,0 кубических футов грузового пространства за вторым рядом кажется достаточно конкурентоспособным, на практике оно шокирующе крошечное. В частности, между полом и крышкой багажника едва хватает высоты, чтобы вместить бумажный пакет для продуктов.Вот почему новая опция «Расширенное грузовое пространство» на 2021 год: вы теряете запасное колесо, но 5 кубических футов, которые оно приобретает, могут изменить правила игры. В любом случае, в отличие от большинства хэтчбеков, этот на самом деле менее универсален, чем седан.
Каковы характеристики и экономичность Corolla?
Негибридная Toyota Corolla 2021 года доступна с двумя вариантами двигателей. Один из них — 1,8-литровый переходник от предыдущего поколения, доступный в комплектациях L, LE и XLE. Он обеспечивает 139 лошадиных сил и 126 фунт-фут крутящего момента.Он работает в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT) с физической первой передачей для более плавного запуска. Комплектации L и LE имеют оценки EPA в 30 миль на галлон в городе, 38 на шоссе и 33 вместе взятых, в то время как XLE оценивается в 29/37/32 миль на галлон.
Новое предложение для модели 2021 года — это совершенно новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 л. с. и 151 фунт-фут. В уровне отделки салона S он предлагается либо с вариатором, либо с шестиступенчатой механической коробкой передач. SE CVT получает 31 милю на галлон в городе, 40 на шоссе и 34 вместе взятых, в то время как SE 6MT получает 29/36/32 миль на галлон.XSE видит 2,0-литровый двигатель в паре только с вариатором на 31/38/34 миль на галлон. Apex с вариатором получает 31/38/34 миль на галлон, а версия с ручным управлением — 28/31/36. С любой коробкой передач этот новый двигатель отлично подходит для Corolla, обеспечивая хорошую мощность и экономию топлива без особых усилий и усилий, но версия с ручным управлением является наиболее интересной.
Corolla Hatchback выпускается в комплектациях SE и XSE, как с 2,0-литровым, так и с 6-литровым двигателем. Версии 6MT получают 28/37/31 миль на галлон, в то время как SE с CVT получает 32/41/35 миль на галлон, а оценки для XSE с CVT составляют 30/38/33.
Corolla Hybrid оснащена версией 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя с аккумуляторной батареей и электродвигателем мощностью 53 кВт. Он предлагает адекватную пиковую мощность в 121 л.с., что не делает его быстрым автомобилем — хотя он может легко справляться с потоком трафика — но делает его без особых усилий эффективным. У нас не было проблем с превышением его оценок в 53 мили на галлон по городу, 52 шоссе и 52 вместе взятых. Это тот же совокупный рейтинг, что и у Toyota Prius, если вы ведете счет.
Какая Королла любит водить?
Новая Corolla выглядит более изысканной и отзывчивой из-за руля, и добавление 2.0-литровый вариант служит только для улучшения впечатлений от вождения, особенно если вы склонны обгонять и опережать, а не следовать за автомобилем. Хотя вариатор действительно вызывает стон двигателя при нажатии, использование подрулевых переключателей для имитации переключения помогает избежать этого, если вы достаточно осторожны, чтобы приложить дополнительные усилия. Механическая коробка передач позволяет максимально использовать имеющуюся мощность, и мы оценили плавность хода этого нового двигателя. Функция автоматического согласования оборотов трансмиссии обычно используется в спортивных автомобилях, но делает вождение в ручном режиме более плавным и легким.
Гибрид впечатляюще тих, с небольшим шумом шин и слабым грохотом двигателя при ускорении. Он предлагает режимы Normal, Eco и Power, чтобы вы могли адаптировать трансмиссию к вашим потребностям или прихотям.
Подвеска была модернизирована до многорычажной системы для последнего поколения Corolla, которая помогает этому автомобилю чувствовать себя хорошо организованным в поворотах и сохраняет спокойствие на неровных дорогах. Рулевое управление выше среднего, и мы действительно получили удовольствие от вождения Corolla, особенно хэтчбека, чего мы не часто говорили ранее о Corolla, если вообще когда-либо.
В целом Corolla также довольно тихая и определенно очень легкая в управлении машина, независимо от того, едете ли вы на работу в течение длительного времени или впервые водите машину. Наличие стандартного комплекта оборудования активной безопасности помогает укрепить уверенность даже у самых внимательных пилотов. Кроме того, относительно небольшой размер Corolla позволяет легко перемещаться в условиях интенсивного движения или парковаться на многолюдном участке.
Corolla Apex пытается быть спортивным и добивается определенного успеха, но за счет многих достоинств стандартной Corolla.У него почти нет крена кузова, но у него неприятно жесткий и неровный ход. Из-за хриплого выхлопа он звучит дряблым и гудящим, особенно с вариатором, который есть почти в каждом Apex. Этот выхлоп также не добавляет дополнительной мощности, что является проблемой, когда даже обычные Honda Civics и Mazda3 вырабатывают больше мощности за меньшие деньги. Между тем, рулевое управление не изменилось и кажется медленным для спортивного автомобиля, а вариатор не стремится к жесткому управлению.
Что еще можно прочитать о новой Toyota Corolla?
Обзор первого привода Toyota Corolla Apex 2021 года | Не вершина дешевой производительности
Попытка Toyota создать спортивную Corolla не настолько увлекательна, чтобы компенсировать свои компромиссы. К тому же это дорого.
2019 Toyota Corolla против компактных хэтчбеков: как они сравнивают
Мы исследуем, как характеристики Corolla соотносятся с конкурентами.
Какие функции доступны и какова цена Corolla?
Седан Toyota Corolla 2021 года стоит от 21 020 долларов США, включая 995 долларов США в качестве сборов в пункте назначения (применяется ко всем моделям, указанным ниже). Есть пять уровней отделки салона, — L, LE, XLE, SE, Nightshade и XSE.Базовая комплектация L включает в себя 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель; вариатор; Toyota Safety Sense 2.0 с адаптивным круиз-контролем; Светодиодные фары, задние фонари и дневные ходовые огни; встроенная резервная камера, Wi-Fi, Bluetooth, голосовое управление, цветной TFT-дисплей с диагональю 4,2 дюйма; и 7-дюймовый сенсорный экран с функциями Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Это спортивные сиденья с тканевой отделкой и 15-дюймовые стальные колеса.
Все модели с буквой L в уровне отделки салона идут с 1. 8-литровый двигатель. Чтобы получить более мощный 2,0-литровый двигатель, вам понадобится пружина для SE или XSE. Только SE доступен с механической коробкой передач, в то время как все остальные модели работают в паре с вариатором. Базовые цены на все модели указаны ниже, и вы можете найти дополнительную информацию о ценах и функциях Autoblog по следующим ссылкам для седана, хэтчбека и гибрида.
Седан
Хэтчбек
Гибрид
Какое у Corolla оборудование безопасности и рейтинг аварийности?
В дополнение к обычным подушкам безопасности и системам стабилизации Corolla стандартно поставляется с Toyota Safety Sense 2. 0, который включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, помощь при удержании полосы движения и обнаружение края дороги, автоматический дальний свет и помощь по дорожным знакам. Мы обнаружили, что этот набор функций работает достаточно хорошо, он снимает много стресса при вождении в пробках, и впечатляет, что он доступен в стандартной комплектации седана начального уровня. Он также имеет резервную камеру, доступный монитор слепых зон и адаптивное переднее освещение.
IIHS оценил и хэтчбек, и седан Corolla как лучший выбор безопасности, с оценками ударопрочности «Хорошо» в каждой категории, «Превосходное» предотвращение столкновений и смягчение их последствий, «Приемлемо» для фар и «Хорошо +» за простоту использования для анкеров детских сидений.NHTSA присваивает всем моделям Corolla пятизвездочный рейтинг в целом и пять звезд в каждом краш-тесте. За испытание на устойчивость к опрокидыванию он получает четыре звезды.
Видео по теме:
2021 Toyota Corolla Цены — Новая Toyota Corolla L CVT
Другие стили Toyota Corolla 2021 года
2021 Toyota Corolla APEX SE вариатор
2021 Toyota Corolla APEX SE Руководство
2021 Toyota Corolla APEX XSE вариатор
2021 Toyota Corolla Hybrid LE вариатор
2021 Toyota Corolla LE вариатор
Toyota Corolla Nightshade CVT
2021 года
2021 Toyota Corolla SE вариатор
Toyota Corolla SE 2021 Механическая
Toyota Corolla XLE CVT
2021 года
2021 Toyota Corolla XSE CVT
Похожий
Volkswagen Jetta R-Line Auto 2021 года с внедорожником
Hyundai Accent SE седан IVT
2021 года
Nissan Versa S CVT
2021 года
Mazda Mazda3 Sedan 2 2021 года.0 FWD
Kia Rio LX IVT
2021 года
2021 Acura ILX Седан
Free Select
(Выберите марку) AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFiatFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamScionSmartSubaruToyotaVolkswagenVolvo (выберите модель) (выбрать стиль)
(выберите марку) AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFiatFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamScionSmartSubaruToyotaVolkswagenVolvo (выберите модель) (выбрать стиль)
Об этих ценах
Как известно, ценообразование на автомобили особенно сложно. Одна из наших обязанностей на CarQuotes.com — помочь нашим клиентам лучше понять этот процесс.
Три важных цены, которые мы можем показать на конкретный автомобиль
CarQuotes.com Ориентировочная целевая цена предназначена только для исследовательских целей. Он отражает типичную согласованную цену (до вычета налогов и других обычных сборов и сборов, таких как сборы за документацию дилера, сборы за утилизацию шин и аккумуляторов, лицензию и регистрацию, а также, где применимо, финансовые сборы), обычно встречающуюся для выбранного вами автомобиля.Ориентировочная целевая цена НЕ является ценовым предложением CarQuotes.com или любого другого дилера. Если вы запрашиваете ценовое предложение у дилера через CarQuotes.com с указанием ориентировочной целевой цены, ваша цена может отличаться.
Счет-фактура обычно известна как опубликованная сумма, которую дилер заплатил производителю за автомобиль. Это может или не может представлять собой близкую связь с фактическими затратами дилера, но может быть полезным в качестве ориентира. Эта цифра доступна на многих других веб-сайтах, однако CarQuotes.com добавляет к этой цене оценку местных и региональных сборов, взимаемых производителем с дилеров, что делает ее очень близкой к фактической сумме счета за автомобили у вашего местного дилера.
MSRP — рекомендованная розничная цена производителя. Это только предлагаемая цена. Для большинства автомобилей цена CarQuotes.com ниже этой суммы. Стоимость некоторых автомобилей с высоким спросом может превышать эту сумму.
Ориентировочная целевая цена
Целевая цена CarQuotes.com должна использоваться в качестве общего ориентира, отражающего типичную рыночную цену (без вычета налогов и других обычных сборов и сборов), обычно обнаруживаемую для выбранного вами автомобиля.Эта цена основана на наших исследованиях и оценках спроса и предложения на рынке. На окончательную цену конкретного автомобиля влияет множество факторов, в том числе спрос и предложение на местном уровне. Ваша окончательная цена может отличаться.
CarQuotes.com Ориентировочные целевые цены включают
Базовая цена автомобиля
Все выбранные вами параметры
Базовые сборы пункта назначения — это плата, которая добавляется к базовой цене за каждое транспортное средство
Любое связанное Предполагаемое производство с потребительскими денежными скидками.Примечание: скидки могут быть изменены в любое время. Обязательно подтвердите любые скидки потребителя наличными у представителя вашего дилера во время покупки.
CarQuotes.com Ориентировочная цена (-ы) НЕ включает следующее:
Местные налоги, лицензионные сборы и другие местные сборы, такие как сборы за документацию дилера, сборы за утилизацию шин и аккумуляторов, а также, где применимо, финансовые сборы — эти сборы также исключаются из счета-фактуры дилера и рекомендованной розничной цены и будут исключены из большинства рекламных объявлений, которые вы можете увидеть.
Случайные скидки за «особую квалификацию» — т. Е. Только для новых выпускников колледжей; для клиентов, торгующих автомобилем определенного типа. Обратитесь к представителю вашего дилера для получения дополнительной информации о скидках на «особую квалификацию».
CarQuotes Ориентировочная дилерская цена
Предполагаемая дилерская цена CarQuotes — это приблизительная цена, представленная участникам CarQuotes официальными дилерами CarQuotes в вашем регионе, и рассчитывается путем вычитания предполагаемой суммы экономии из рекомендованной розничной цены производителя («MSRP»), а также стоимость, относящаяся к счету за сконфигурированный вами «идеальный автомобиль».Документация дилера, административные или аналогичные сборы за обработку не включены в смету цены. Любой автомобиль, настроенный на веб-сайте CarQuotes, является «идеальным автомобилем» и может отсутствовать у официального дилера CarQuotes или любого другого дилера-партнера. Каждый дилер пытается сопоставить предпочтения участников с автомобилями с наилучшим выбором из имеющихся на складе.
Предполагаемая экономия
Предполагаемая экономия представляет собой приблизительную сумму экономии от рекомендованной производителем розничной цены, доступной вам от дилеров CarQuotes для автомобиля в соответствии с вашими настройками, а также любые льготы для клиентов, доступные в настоящее время. Это также верно, когда речь идет о предполагаемых целевых ценах CarQuotes. Ваша фактическая экономия будет зависеть от нескольких факторов, включая рыночные условия, стиль выбранного вами автомобиля, установленные опции, охват дилеров и применимые стимулы производителя. Каждый дилер устанавливает свою цену.
Рекламируемые скидки, специальные программы финансирования или лизинга производителей
В большинстве случаев вы должны выбрать между этими программами ИЛИ скидкой для клиентов или специальным поощрением от производителя к дилеру, которые могут быть включены или не включены в ваши CarQuotes.com Целевая цена. Таким образом, ваша окончательная цена может вырасти, если вы воспользуетесь специальным финансированием производителя. Члены кредитного союза должны связаться со своим кредитным отделом кредитного союза, чтобы определить, какой тип ссуды и варианты финансирования подходят вам.
Обратите внимание, что CarQuotes.com стремится включить определенные стимулы производителя в целевую цену CarQuotes. com. CarQuotes.com не администрирует эти программы, которые могут изменяться и часто изменяться без предварительного уведомления.Право на участие в этих программах подлежит проверке у лицензированного автомобильного дилера.
Узнайте у представителя вашего дилера полную информацию о программе производителя для вашего региона и о том, как участие в этих программах повлияет на вашу цену.
Базовая машина
Базовый автомобиль — это автомобиль до добавления любого дополнительного оборудования или сборов за пункт назначения. Все стандартные функции включены в базовый автомобиль.
Опции
Это общая стоимость всего дополнительного оборудования, включенного в конфигурацию вашего виртуального автомобиля.Плата за опции варьируется в зависимости от того, рассчитывается она на основе заводского счета или рекомендованной розничной цены. Опции не входят в базовую стоимость автомобиля и не считаются стандартными функциями.
Региональные сборы
Региональный сбор — это сбор, который производитель взимает с дилера за рекламу и продвижение автомобиля на дилерском рынке. CarQuotes также включает в себя расчетные расходы на подготовку производителя (производитель взимает с дилера для покрытия любой работы, выполненной с автомобилем до его доставки в автосалон) и расходы на топливо (плата за топливо в баке, когда покупатель покупает автомобиль) общее.CarQuotes пытается включить региональные рекламные сборы в свои расчеты заводских счетов; другие сайты порой этого не делают.
Целевой сбор
Это суммы, которые производители взимают за доставку автомобиля с завода до дилерского центра.
Поощрение клиентов
Стимулы для клиентов также широко известны как денежные или бонусные поощрения клиентов. Эти стимулы предлагаются производителями как способ побудить покупателей приобрести автомобиль.
Примечание. Сумма счета-фактуры дилера может не совпадать с суммой, которую дилер заплатил производителю.
Цена по счету дилера может или не может быть тесно связана с фактической стоимостью транспортного средства дилером. В некоторых случаях стоимость транспортного средства может быть значительно меньше, чем первоначально оплаченная цена в счете. Любая разница между ценой в счете и окончательной стоимостью дилера может быть вызвана многими факторами, включая заводские возмещения, скидки, надбавки или льготы, которые производитель или дистрибьютор может предоставить дилеру.
Седан Toyota Corolla 2021 года: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики
Модельный ряд Toyota Corolla 2021 года состоит из шести моделей, разделенных на две линейки с разными силовыми агрегатами. Модели L, LE и XLE оснащены 1,8-литровым двигателем и автоматической коробкой передач CVT. Между тем, модели SE, SE Nightshade Edition и XSE оснащены 2,0-литровым двигателем и автоматической коробкой передач Dynamic-Shift CVT, хотя SE может быть оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач.
L поставляется с тканевой обивкой, 15-дюймовыми стальными колесами, семидюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем и аудиосистемой с шестью динамиками. Он также оснащен 4,2-дюймовым TFT-дисплеем для водителя, десятью подушками безопасности, светодиодными фарами, предупреждением о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, кондиционером и камерой заднего вида.
Основываясь на этом, LE получает 16-дюймовые стальные колеса, автоматический климат-контроль, задние подстаканники, бесключевой доступ, два порта USB и восьмидюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей.
SE получает более спортивный вид. Эта модель поставляется с модернизированными светодиодными фарами, спортивной решеткой радиатора, акцентами цвета Dark Grey Metallic, зеркалами заднего вида со встроенными сигналами поворота, спойлером на багажник, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивными сиденьями, кожаным рулевым колесом и спортивным режимом. Вариант с ручным управлением получает стандартный люк в крыше и запуск с кнопки.
SE Производные Nightshade Edition идентичны SE, но с глянцево-черными вставками на передней решетке, зеркалах, дверных ручках, панелях рокеров, значках, заднем спойлере и колесах. Он также получает дымчатые задние фонари.
Как предпоследняя модель в линейке, XLE получает люк на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски, обивку из искусственной кожи, подогрев передних сидений и запуск с кнопки. Он также получает премиальную комбинацию приборов, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и другие опции, включая внешнее освещение и беспроводную зарядку.
Верхняя отделка XSE оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками и усилена регулировкой обоих передних сидений. В остальном стандартные функции и доступные опции практически идентичны XLE.
2021 Toyota Corolla Specials Орландо
2021 Toyota Corolla Specials Орландо | Toyota в Центральной Флориде
Сохраненные автомобили
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Возьмите в аренду новую Toyota Corolla LE 2021 года всего за 99 долларов в месяц! **
Заполните форму ниже, чтобы получить наши лучшие цены на ВСЕ наши модели Corolla!
Получите спортивный стиль, крутые технологии и потрясающую топливную экономичность в одном компактном решении для времени в пути… заберите Toyota Corolla 2021 года в Орландо сегодня же! Вы можете пройти тест-драйв и изучить ВСЕ наши лучшие предложения по самым низким ценам.Зачем делать покупки в другом месте?
Мы отправим вам по электронной почте все наши САМЫЕ НИЗКИЕ цены и специальные предложения в Интернете на новую Toyota Corolla!
Новая Corolla LE (1852) 2021 года (Stk #: 1180917) «Объявленная аренда» за 99 долларов в месяц. на 36 мес. плюс налог с продаж, другие налоги, регистрация тегов, сбор за регистрацию тегов / электронную регистрацию и государственные пошлины. При подписании должно быть выплачено 6 715,26 долларов, включая 5 406 долларов. 66 первоначальных взносов, 798,50 долларов США за дилерское вознаграждение и 99 долларов США за первый месяц. Возможность покупки в конце лизинга 12 584,70 долларов США. Превышение пробега по 0,18 доллара за милю свыше 12 000 миль в год. Общая сумма арендных платежей составила 3 564 доллара США. Залог 0 долларов США, комиссия за утилизацию 350 долларов США в конце срока аренды. (Закрытый договор аренды с утвержденным кредитом через S.E.T.F., минимум 720 баллов за маячок. Срок действия до 27.04.2021.
* Все объявленные цены на автомобили не включают налог, бирку, регистрацию, название и включают комиссию дилера (* Плата за обслуживание и обработку в размере 798 долларов США.50), * эта плата представляет собой затраты и прибыль для дилера по таким вопросам, как осмотр, очистка и регулировка транспортного средства, а также подготовка документов, связанных с продажей. Клиенты выбирают специальную программу годовой процентной ставки или кэшбэк у S.E.T / дилера, если таковая имеется. Объявленные цены не распространяются на арендуемые автомобили. Объявленные цены не могут использоваться вместе со специальными программами годовой процентной ставки. Авансовые платежи и годовая процентная ставка будут отличаться. Все автомобили, подлежащие предварительной продажи. Цены хорошие до 27.04.2021. Отрицательный капитал на сделках может повлиять на утверждения сбережений / кредитов.Подержанные автомобили могут быть отозваны на заводе. Перейдите на веб-сайт NHTSA для поиска по VIN # на сайте www.safercar.gov.
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Тойота Орландо 28.5051061, г.
-81.4268197.
2021 Toyota Corolla цена, характеристики, фото
Посмотреть отказ от ответственности
* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает плату за доставку, обработку и обработку в размере 955 долларов США для автомобилей (86, Avalon, Avalon HV, Camry, Camry HV, Corolla, Corolla HV, Corolla HB, Mirai, Prius, Prius Prime, Supra, Yaris HB, Yaris Sedan), 1120 долларов за малые / средние грузовики, внедорожники и фургоны (4Runner, C-HR, Highlander, Highlander HV, RAV4, RAV4 HV, RAV4 Prime, Sienna, Tacoma), 1325 долларов за большие внедорожники (Land Cruiser, Sequoia), и 1595 долларов за большой грузовик (тундра). (Исторически сложилось так, что производители и дистрибьюторы транспортных средств взимали отдельную плату за обработку, обработку и доставку автомобилей дилерам. Плата Toyota за эти услуги называется «Плата за доставку, обработку и погрузку» и основывается на стоимости обработки, обработки и доставки автомобилей). услуги по доставке, предоставляемые Тойотой, а также общая структура ценообразования Тойота. Тойота может получать прибыль за счет платы за доставку, обработку и погрузку-разгрузку.) Не включает налоги, лицензию, право собственности и доступное или необходимое в регионе оборудование.Плата за доставку, обработку и обработку в AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC и TX будет выше. Опубликованные цены не относятся к Пуэрто-Рико и Виргинским островам США. Фактическая дилерская цена будет отличаться.
** Расчетный пробег 2021 EPA. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет отличаться по многим причинам, включая состояние вашего автомобиля и то, как / где вы водите. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, для Corolla XSE 2021 года потребуется 31 город / 38 шоссе / 34 комбинированных миль на галлон. Используйте только для сравнения.Ваш пробег будет отличаться по многим причинам, включая состояние вашего автомобиля и то, как / где вы водите. См. Https://www.fueleconomy.gov/.
1 Ожидается, что шины Performance будут испытывать больший износ, чем обычные шины. Срок службы шин может составлять менее 24 000 миль, в зависимости от условий вождения.
2 SofTex ® является зарегистрированным товарным знаком Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
3 Не полагайтесь исключительно на монитор слепых зон.Всегда смотрите через плечо и включайте указатель поворота. Существуют ограничения на функции, обнаружение и дальность действия монитора. Дополнительные сведения и ограничения см. В руководстве пользователя.
4 Не полагайтесь исключительно на систему предупреждения о перекрестном движении сзади.
фото, поколения, характеристики, размеры, объем
Слабые места и недостатки Тойота Авенсис с пробегом
Toyota avensis sedan (тойота авенсис седан)
Несмотря на обычный экстерьер автомобиля, Тойота Авенсис до сих пор пользуется спросом среди автолюбителей на вторичном рынке. Но, выбирая поддержанное авто, необходимо знать о его возможных слабых местах, недостатках.
Что касается лакокрасочного покрытия, то здесь придраться не к чему. Качество металла, использованного для изготовления кузова, тоже приличное. Конечно, если транспорт не попадал в ДТП. Базовая версия машины имела разные оттенки бампера и капота, поэтому некоторые ошибочно думают, будто она подвергалась восстановлению. Больше всего претензий получает оптика, которая часто запотевает, а отражатели вообще через пару лет использования начинают облазить.
Так как речь идет о дизельном двигателе 2.2, то стоит сказать, что здесь небольшой ресурс прокладки цилиндровых головок. Модели, выпущенные до 2007 года, часто страдают проблемами с катализатором – забиваются трубки. Хочется отметить, что на каждые 100 000 км пробега придется ставить новый стартер, помпу и термостат.
АКПП радует надежностью, ведь она может не доставлять никаких неудобств до 300 000 км пробега.
Внутри салона практически все превосходно. Единственно, что смущает — это скрип водительского сидения, а также быстрый износ обшивки.
Салон
Toyota Avensis 2002 или Toyota Avensis 2010 года имели свои особенности внутреннего обрамления салона. Впрочем, некоторые общие черты все равно можно выделить:
- дешевизна материалов обшивки;
- минимальная функциональность;
- тканевая обшивка сидений;
- минимум свободного места внутри;
- наличие на заднем сиденье откидного подлокотника;
- возможность увеличения багажного отделения за счет складывания заднего сиденья: в седане его размер равнялся 500 л, в хэтчбеке – 510 л, в универсале — 530 л.;
- руль с четырьмя спицами;
- аналоговая приборная панель, содержащая датчик топлива, тахометр, спидометр, датчик, показывающий температуру двигателя;
- деревянные вставки на центральной консоли;
- кассетная автомагнитола;
- на центральном тоннеле – рычаг переключения скоростей КПП, подстаканник, ручник.
Технические характеристики
Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
Бензин | 1.6 л | 101 л.с. | 136 H*m | 12,1 сек. | 190 км/ч | 4 |
Бензин | 1.6 л | 110 л.с. | 136 H*m | 11,7 сек. | 195 км/ч | 4 |
Бензин | 1.8 л | 110 л.с. | 155 H*m | 11 сек. | 195 км/ч | 4 |
Бензин | 1.8 л | 129 л.с. | 170 H*m | 10 сек. | 200 км/ч | 4 |
Бензин | 2.0 л | 128 л.с. | 178 H*m | 9,3 сек. | 205 км/ч | 4 |
Бензин | 2.0 л | 150 л.с. | 200 H*m | 9,1 сек. | 210 км/ч | 4 |
Дизель | 2.0 л | 90 л.с. | 203 H*m | 12 сек. | 180 км/ч | 4 |
Дизель | 2. 0 л | 110 л.с. | 250 H*m | 11,4 сек. | 195 км/ч | 4 |
Тойота авенсис клиренс
Подробнее
Линейка моторов обширна, это старые популярные японские двигатели отменной надежности. В рестайлинге двигателя оснастили системами изменения фаз газораспределения VVT-i, что увеличило мощность.
Список ДВС:
- 4AFE – 1,6-литровый 16-клапанный движок, мощностью 110 лошадиных сил с 145 единицами крутящего момента;
- 7AFE – 1,8-литровый мотор также на 110 лошадей с уже 155 H*m крутящего;
- 3SFE – 2-литровый двигатель, выдающий 128 лошадиных сил и 178 единиц момента;
- 3ZZFE – такой же 1,6-литровый мотор с такими же показателями мощности;
- 1ZZFE – 1,8-литровый мотор с VVT-i, выдающий 129 л.с. с 170 единицами крутящего момента;
- 1AZFSE – 2-литровый мотор, которому система VVT-i увеличила мощность до 150 лошадей и 200 H*m момента;
- 1CD FTV – дизельный турбированный 2-литровый ДВС Авенсиса, мощностью 90 лошадей и 203 H*m крутящего;
- 2CT – 2-литровый турбо дизель, выдающий уже 110 лошадиных сил с 250 единицами момента.
Такому огромному списку предлагался еще узкий список коробок передач – 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. Подвеска использована простая, что сулит относительный комфорт и прекрасную надежность – вкруг стойки Макферсон. Тормозная система дисковая с вентиляцией спереди и помощниками ABS + EBD. Реечное рулевое управление ZF дополнено гидроусилителем.
Особенности двигателей
Двигательная гамма Авенсис довольно разнообразная. Модели Т220 были представлены на рынке с двумя видами бензиновых двигателей. Их объемы были равно 1,6 и 2,0 литров. Официально дизельные установки для России даже сегодня недоступны. Переднеприводные автомобили работали совместно с МКПП и АКПП.
Разновидности моторов 1-го поколения:
- 4A-FE – с объемом 1,6 литров. МКПП. Мощность 110 л.с., крутящий момент 145 Н*м., топливо – АИ-92;
- Двухлитровый 3S-FE – МКПП, мощность 128 л.с., крутящий момент 178 Н*м, топливо – АИ-92;
- Двухлитровый 3S-FE – АКПП, мощность 128 л. с., крутящий момент 155 Н*м;
- 7A-FE – объем 1,8 литров, МКПП, мощность 110 л.с., крутящий момент 155 Н*м, топливо АИ-92;
- Дизельный двухлитровый C-TE – МКПП, мощность 90 л.с., крутящий момент 203 Н*м;
- Дизельный двухлитровый 1CD-FTV – МКПП, мощность 110 л.с., крутящий момент 250 Н*м.
Двигатели второго поколения:
- 1ZZ-FE – объем 1,8 литров, МКПП, мощность 129 лошадиных сил, крутящий момент 170 Н*м, топливо АИ-92;
- 1ZZ-FE – объем 1,8 литров, АКПП, скорость 195 км/ч;
- Двухлитровый 1AZ-FSE — МКПП, мощность 147 лошадиных сил, крутящий момент 197 Н*м, топливо АИ-95;
- Двухлитровый 2AZ-FSE — АКПП, мощность 163 лошадиных сил, крутящий момент 230 Н*м;
- Двухлитровый дизельный 1CD-FTV – мощность 116 лошадиных сил, крутящий момент 280 Н*м;
- 2AD-FHV – объем 2,2, дизельный, МКПП, мощность 177 лошадиных сил, крутящий момент 400 Н*м.
Двигатели третьего поколения Т250:
- 1ZR-FAE – объем 1,6, МКПП, отдача 132 л. с., крутящий момент 160 Н*М;
- 2ZR-FAE – объем 1,8, МКПП, мощность 147 л.с.;
- 2ZR-FAE – объем 1,8, вариатор;
- Двухлитровый 3ZR-FAE – вариатор, мощность 152 л.с.;
- Двухлитровый дизельный 1AD-FTV – МКПП, отдача 126 л.с.;
- Дизельный 2AD-FTV – объем 2,2 л, отдача 152 л.с.
Отличия 1аз-фсе от 3с
Основные отличия касаются конструкции и материалов. Охлаждающая рубашка AZ открытого типа, что означает охлаждение цилиндров антифризом со всех сторон равномерно. Все каналы AZ – сквозные, а в серии S есть несколько глухих.
Подвергся изменению и центр силового агрегата. У линейки AZ коленчатый вал теперь смещен примерно на 1 см.
Почему двигатель считается одноразовым?
Существуют модели ДВС с очень тонкими стенками цилиндров, поэтому ремонтировать посредством установки гильз и расточки здесь не получится.
ГРМ или Цепь
Линейка двигателей S шла с цепями в качестве механизма распределения газов. Новые модели теперь оснащаются ремнями ГРМ.
Неисправности FSE
Несмотря на доработки и усовершенствование моделей ДВС, неисправности их не обошли стороной. Вот самые распространенные:
- Частые неисправности ТНВД. Особенно это касается бензиновых двигателей, потому что на это влияют разные свойства топлива. Бензин сильно сушит элементы, одновременно являясь обезжиривающим веществом. При добавлении присадок износ происходит еще быстрее;
- Вторичные газы могут сжигаться повторно. Но это сказывается на чрезмерном накоплении сажи на стенках деталей. Это можно понять по тому, как автомобиль дергается, проваливается, а также можно почувствовать вибрации;
- Собственноручно заниматься регулировкой клапанов практически невозможно, поэтому придется использовать специальный станок.
Минусы
Несмотря на положительные характеристики Авенсис второго поколения, не обошлось без недостатков. Среди них выделяются:
- Наблюдается запотевание фар, что отрицательно сказывается на их освещающей способности. При этом после трех лет эксплуатации автомобиля, часто происходит осыпание зеркала светоотражателя;
- Набивка и обшивка сидений теряют первоначальный вид после пробега в 100000 км;
- Маленький ресурс червячной пары электрического усилителя руля, приблизительно 50000 км пробега;
- Повышенный расход масла на моторах с 2003 по 2005 годы выпуска. Для моделей Toyota Avensis с 2006 года указанная проблема была устранена;
- Прихотливость дизельных моторов к качеству используемого топлива;
- Частая проблема МККП – выход из строя подшипников первичного и вторичного вала. Как правило, через 60000 – 100000 км пробега они начинают гудеть. Затягивание с ремонтом может привести к пагубным последствиям;
- Проблемы со стойками и передними втулками стабилизатора возникают при пробеге машины от 20000 до 40000 км.
Остальные неисправности Авенсис Т220
Коробки передач живучие, если не мучить их гонками. Постепенно все равно разбивается дифференциал, у некоторых доходит до разбития корпуса. На базовых двигателях гниет правая полуось.
Рулевое управления больше всех доставляет хлопот, все начинается с наконечников и постепенно доходит до насоса ГУРа и самой рейки. Подвеска живучая, придется конечно менять стабилизаторы, но они на всех автомобилях считаются расходником. Ходовая ходит долго, требуя вмешательств только из-за естественного износа. Основная проблема – гниль заднего подрамника.
Страдает электрика первого Avensis, но касается это мелочей – мотор заднего стеклоочистителя у хэтчбека/универсала, аппаратура замка зажигания и другие мелочи.
Коррозия кузова
Также как предшественник новое поколение выпускалось в трех кузовах: седан, лифтбек, универсал. Визуально нет каких-то уникальных решений, это простой автомобиль, не выделяющийся на дорогах. Тем не менее фанатам нравится дизайн, так что о вкусах не спорим.
Стойкость кузова слабенькая, первым страдает тонкое ЛКП, на котором быстро появляются сколы. Основные места потери краски – стойки второго Авенсиса, рамки лобового стекла и капот. Открытый металл быстро начинает цвести. Пороги после потери слоя краски ржавеют медленнее, правда сильно достается задней арке из-за отсутствия полноценного локера. Владельцы не вмешиваются в процесс, ведь коррозия распространяется изнутри, а виднеться начинает после сквозного проедания.
Низы дверей редко ржавые, потому что минимальная коррозия находится только под уплотнителями, что легко решается. Стоит отсмотреть днище, оно хорошо защищено, но очаг появляется в местах крепления задней подвески.
Откровенно гнилые машины свидетельствуют о серьезном ДТП. После покупки следует регулярно обрабатывать кузов антикором.
Запчасти и шины на Toyota Avensis
Бампер передний Toyota Avensis II 2003-2008
Цена 10 000 р.
Крыло переднее левое Toyota Avensis Toyota ipsum acm21 2001-2009
Цена 5 000 р.
Двигатель Toyota, 1ZZ-FE | Установка | Гарантия до 100 дней
Дверь левая задняя Toyota Corolla e110 ZZE110L Американка белая USA
Цена 4 000 р.
Бампер задний Toyota corolla ZZE110L e110 Американка белый USA
Цена 3 900 р.
Двигатель 1.8 7AFE Toyota
Цена 16 500 р.
Отзывы российских владельцев автомобилей Toyota Avensis Coupe
Отзыв о Toyota Avensis, 2009 Всем доброго здоровья! В июне 2018 года резво, стал умирать Рассат В7 с мотором 1,8 на ДСГ7, который был во владении всего парутройку месяцев и при пробеге в 100000км. Честно говоря надеялся хотя бы год проездить, но двигатель просто начал неимоверно жрать масло. Продал.
Много лет проездив на…
Отзыв о Toyota Avensis, 1998 Кузов отлично. Двигатель неприхотливый,92 заходит без ущерба. Если на дальняки ехать, то, есть смысл залить 95+ Расход поменьше, и на обгонах более живой. Масло 5w30 Petronas.Меняю через 10к, вместе с воздушным. Свечи ставить только оригинал. По подушкам да, проблема. нужно следить. Подвеска не…
Отзыв о Toyota Avensis, 2009 После 2х лет пользования, решил и я написать небольшой отзыв о своей Тойоте. В авто я не искушен, владел девяткой и мицубиси каризма. Каризма после девятки просто песня, не продал бы, да обстоятельства (переехал на ПМЖ в РФ.). Изначально, хотел только короллу, но денег хватило на больше, поэтому…
Статьи о Toyota Avensis
Статьи об автомобилях Toyota Avensis — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Восемь подержанных альтернатив новой Ладе Гранте; Новый автомобиль всегда лучше подержанного. Или нет? Всегда велик соблазн наплевать на гарантию и получить больше мощности и лучше комплектацию за те же деньги. Если речь про самую недорогую машину российского рынка…
По ключевым точкам Алтая: ЮБТО и плато Укок; До Барнаула, Бийска и Онгудая доехали без приключений, с короткими остановками на еду и другие потребности, в их числе — покупка медовухи и малосольных огурцов в Сростках, обед и веселое купание с заплывом до другого…
Тест-драйв нового поколения Toyota Avensis от Drom.ru; Когда в Париже год назад впервые показали публике новый Avensis, показалось, будто Toyota совершает дизайнерский прорыв. На фоне округлого тихони-предшественника смелые формы новичка резали глаза новизной.
Новости о Toyota Avensis
Toyota откажется от модели Avensis?; Соответствующее решение связано со стремительным сокращением спроса на Avensis и других конкурентов из D-сегмента.
Новые поколения кроссоверов Audi Q7 и Volvo XC90 получили высшие оценки в европейских краш-тестах; Европейская комиссия по оценке уровня безопасности новых автомобилей (Euro NCAP) опубликовала отчеты об испытаниях девяти новых машин.
Обновленная Toyota Avensis получила два дизеля разработки BMW; Тойота уточнила подробности технического оснащения обновленного семейства Avensis, премьера которого состоялась весной на автосалоне в Женеве.
Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Toyota Avensis
- Замена внутреннего правого пыльника на Авенсисе
- Помогите разобраться с комплектацией Avensis
- Авенсис 1 (3S-FE, 2.0, МКПП) залипает на 2000 оборотах
- С1246 на Avensis azt250
- Avensis T250 Правый руль. Включение ПТФ без габаритов, кто нибудь реализовывал?
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
Видео про Toyota Avensis
Видеоролики про Toyota Avensis.
Технические характеристики
Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
Бензин | 1.6 л | 132 л.с. | 160 H*m | 10,4 сек. | 200 км/ч | 4 |
Бензин | 1.8 л | 147 л.с. | 180 H*m | 9,4 сек. | 200 км/ч | 4 |
Дизель | 1.6 л | 112 л.с. | 270 H*m | 11,4 сек. | 180 км/ч | 4 |
Дизель | 2.0 л | 143 л.с. | 320 H*m | 9,5 сек. | 200 км/ч | 4 |
Бензин | 2.0 л | 152 л.с. | 189 H*m | 10 сек. | 205 км/ч | 4 |
Гибрид | 1. 2 л | 136 л.с. | 142 H*m | 10,9 сек. | 180 км/ч | 4 |
Подробнее
Модель получила свою линейку аж 5 силовых агрегатов, есть из чего выбрать. Предлагается три бензиновых и два дизельных мотора. Мощность у них у всех не такая уж и большая, но для городской езды ее вполне достаточно. Также у этих моторов не должно быть проблем с надежностью, так как конструкция не особо сложная.
Бензиновые агрегаты Тойота Авенсис:
- Самый слабый бензиновый мотор, это 16-клапанный атмосферник объемом 1,6 литра, который выдает 132 лошадиные силы и 160 H*m крутящего момента. Он разгоняет машину до сотни за 10 секунд, а максимальная скорость равна 200 км/ч. Расход у него не такой уж и большой – 8 литров в городе и 5 литров по трассе, нужен минимум АИ-95.
- Следующий агрегат по сути такой же, но его объем увеличен до 1,8 литра вследствие чего выросла мощность до 147-ми лошадей, а крутящий момент до 180-ти H*m. Динамика стала лучше, разгон сократился на 1 секунду, а максимальная скорость почему-то не изменилась. Также не изменился и расход топлива.
- Последний бензиновый двигатель, это 16-клапанный атмосферный 2-х литровый агрегат. Он имеет 152 лошади и 189 единиц крутящего момента. Мощности больше, но из-за другой коробки передач динамика хуже – 10 секунд до сотни и 205 км/ч максимальной скорости, максималка как вы поняли лучше. Расход остался прежним.
Дизельные моторы:
- Базовый дизель имеет объем 1,6 литра, он 16-клапанный и одновременно турбированный. В нем 112 лошадиных сил и 270 H*m крутящего момента. 11 секунд до сотни, это конечно слабовато, максималка равна 180-ти км/ч. Этот агрегат радует небольшим расходом всего лишь в 5 литров солярки в городе и 3,5 по трассе.
- Последний дизель также имеет турбину, вообще редко дизеля не имеют турбонаддув. Его объем равен 2-м литрам и выдает он 143 лошади, которые достигаются при 4-х тысячах оборотов. Крутящий момент равен аж 320-ти H*m. 9,5 секунды до сотни и 200 км/ч максимальной скорости – неплохо. Расход будет примерно на пол литра больше, чем у предыдущего агрегата.
Подвеска Тойота Авенсис 2018-2019 (Т27) осталась прежней, модель имеет независимую схему спереди, которая установлена на стойки Макферсон. Сзади установлена балка на двойных поперечных рычагах. Присутствуют стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы были заменены на более мягкие. Управлять автомобилем помогает электроусилитель.
В качестве пары для агрегатов предлагается 6-ступенчатая механика, а некоторые агрегаты работают в паре с вариаторной коробкой CVT. Все версии агрегатов имеют только передний привод. Останавливаться машина будет с помощью дисковых тормозов, передние имеют вентиляцию. Спереди диаметр тормозного диска равен 320-ти мм, а сзади 290 мм.
Японскому производителю в очередной раз удалось сделать отличный городской автомобиль. Его не стоит брать, если вы молодой парень, так как вы скорее всего любите скорость. Машина подойдет для людей постарше или для девушек. Назвать его семейным сложно, ведь вместительность в салоне не такая уж и огромная. В общем, с уверенностью можно сказать, что это хороший автомобиль.
Второе поколение — T250
В октябре 2003 года началось производство универсала Тойота Авенсис второго поколения. Его разработкой занимались европейские сотрудники компании Toyota. Начиная от создания дизайна, заканчивая запуском конвейера в Англии. При этом непосредственно на японском рынке предлагалась полноприводная модель Toyota Avensis 4WD. По показателям безопасности, данная модель показала один из лучших результатов в мире.
Универсал Авенсис Т250 после обновления
ТТХ
Тойота Авенсис Т250 универсал мог комплектоваться двумя модификациями бензиновых силовых агрегатов. О них будет рассказано ниже. Для моторов использовалось два типа трансмиссии – МКПП и АКПП. Машина была оборудована независимой подвеской. Спереди использовались стойки Максферсона, а сзади двух рычажная система. Установлены вентилируемые дисковые тормоза спереди, а задние без вентиляции.
Салон Авенсис Т250 в богатой комплектации
Моторы
В Toyota Avensis wagon второго поколения использовались следующие сочетания бензиновых двигателей с коробками передач:
- 1. 8 л 1ZZ-FE (129 л.с.) с АКПП-4. Средний расход топлива в смешанном цикле 7,8 литров на сто километров;
- 2.0 1AZ-FSE с четырехступенчатой АКПП и мощностью 147 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент достигается при 4000 оборотах и равняется 196 Н*м. На рядном двигателе с четырьмя цилиндрами используется непосредственный впрыск и система VVT-i;
- 1.8 1ZZ-FE (129 л.с.) с пятиступенчатой МКПП. Силовой агрегат с максимальным крутящим моментом в 170 Н*м при 4200 оборотах. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,2 л/100 км.
Размеры
Тойота Авенсис второго поколения в кузове универсал имеет следующие габариты:
- длина 4715 мм;
- ширина 1760 мм;
- высота 1525 мм.
Кузов оснащен двумя рядами сидений с пятью местами. Клиренс составляет 155 мм.
Электрическая часть
Toyota avensis (тойота авенсис)
Тойота Авенсис оснащалась двигателями различных модификаций. На российский рынок поставлялись бензиновые силовые установки, тогда как европейский дополнительно комплектовался и дизельными моторами.
Рассмотрим характеристики двигателей Тойота Авенсис подробнее:
- 1,8 1ZZ-FE с мощностью в 129 л.с., механической коробкой переключения передач с пятью ступенями. Здесь стоит четырехцилиндровый мотор, с цепным приводом, по четыре клапана на каждом из цилиндров. Максимальный крутящий момент составляет 170 Нм.
- 2AZ-FSE с мощностью 163 л.с., объемом в 2,4 л. Машина укомплектована пятиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Максимальный крутящий момент здесь равен 230 Нм.
- 1CD-FTV – это дизельный мотор с мощностью в 129 л.с., имеет турбину, максимальный крутящий момент составляет 300 нм.
- 2,0 1AZ-FSE – имеет мощностью в 147 л.с., непосредственный впрыск бензина. Максимальный крутящий момент составляет 196 Нм.
- 2,0 2AD-FHV – с мощностью в 177 л.с., нагнетающей турбиной. Максимальный крутящий момент равен 400 Нм.
Расход топлива для автомобилей Тойота Авенсис различается, в зависимости от того, какой двигатель установлен в том или ином авто. Объем бензинового бака равен 60 л.
Средний расход бензина для смешанного цикла может варьироваться от 5,8 до 9,5 л на 100 км пройденного пути.
Экстерьер
Радиаторная решетка, накладка на двери багажного отделения, оконные молдинги и рейлинги – все это хромированные элементы. Размер колесных дисков зависит от комплектации: 16 или 17 дюймов.
Галогеновые фары обеспечивают хорошую видимость на дороге, а дневные ходовые огни оснащены возможностью изменения угла наклона автоматическим выключением, настроенным по времени.
Производитель предусмотрел возможность установки сенсора освещения. Передняя и задняя часть автомобиля дополнена противотуманными фарами. Габариты и стоп-сигналы изготовлены из светодиодной оптики.
Лобовое стекло имеет защиту от деформации под воздействием высоких температур. Оно покрыто специальным слоем, защищающим от УФ-излучения. Дворники работают совместно с датчиком дождя. Заднее стекло снабжено омывателем, боковые стекла укомплектованы электрическими стеклоподъемниками. Все они работают на электроприводе.
Зеркала, расположенные сбоку, имеют электропривод, функции регулировки положения, подогрев. Последний можно настроить заранее по времени.
Интерьер
Не только экстерьер располагает к себе, внутренний мир Авенсис ничуть не хуже. Руль, расположенный слева, отделан качественной, приятной на ощупь, кожей. Рулевое колесо регулируется по высоте и глубине. Аналогичным материалом обшит рычаг переключения передач. Сидения отделаны тканью или сочетанием алькантары с кожей.
Для максимального удобства предусмотрен электромеханический ручник, подогрев сидений, возможность изменения положения спинок в шести направлениях. Приятным бонусом для курящих водителей станет пепельница и зажигалка, расположенные на центральной консоли.
Освещение салона – отдельная тема. Каждое пассажирское сидение и водительское место оснащены индивидуальными лампами. Багажное отделение тоже освещается отдельно. Приборная панель также оснащена подсветкой для темного времени суток.
Система мультимедиа – это привычная аудиосистема, работающая с 6-ю динамиками. На более современных моделях установлена Toyota Touch 2. Здесь уже подразумевается 7-дюймовый яркий дисплей и 6 динамиков.
Благодаря наличию беспроводной системы Bluetooth можно подключать периферические устройства. Недалеко от подлокотника встроена розетка 12В. iPod/iPhone можно подсоединить через usb-порт, спрятанный между сидениями пассажира и водителя.
Для России
рестайлинг, 2 поколение, 06.2006 — 10.2009, Универсал
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
1.8 л, 129 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 МТ Терра | 06.2006 — 10.2009 | 1ZZ-FE | ZZT251L | |
1.8 МТ Сол | 06.2006 — 10.2009 | 1ZZ-FE | ZZT251L | |
2.0 л, 147 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
2.0 МТ Сол | 06.2006 — 10.2009 | 1AZ-FSE | AZT250L |
рестайлинг, 2 поколение, 06.
2006 — 09.2009, СеданКомплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
1.8 л, 129 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 MT Терра | 06.2006 — 09.2009 | 1ZZ-FE | ZZT251L | |
1.8 MT Сол | 06.2006 — 09.2009 | 1ZZ-FE | ZZT251L | |
1.8 л, 129 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 АТ Терра | 06.2006 — 09.2009 | 1ZZ-FE | ZZT251L | |
1.8 АТ Сол | 06.2006 — 09.2009 | 1ZZ-FE | ZZT251L | |
2.0 л, 147 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
2.0 МТ Сол | 06.2006 — 09.2009 | 1AZ-FSE | AZT250L | |
2.0 МТ Люкс | 06.2006 — 09.2009 | 1AZ-FSE | AZT250L | |
2.0 л, 147 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
2.0 АТ Сол | 06.2006 — 09.2009 | 1AZ-FSE | AZT250L | |
2. 0 АТ Люкс | 06.2006 — 09.2009 | 1AZ-FSE | AZT250L | |
2.4 л, 163 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
2.4 АТ Люкс | 06.2006 — 09.2009 | 2AZ-FSE | AZT251L |
Тойота Авенсис
Тойота Авенсис была выпущена впервые в 1997 году, она стала достойной заменой популярной в те годы Carina Е. Автомобиль был отнесен к классу D.
Многие поколения этой машины, а их было три, находились на пике популярности среди российских потребителей. На то существовало немало причин.
История
Как упоминалось выше, первая модель Тойота Авенсис была представлена широкому потребителю в 1997 году
Эта машина мгновенно обратила на себя внимание потребителей, она отличалась высоким уровнем качества, свойственного всем японским автомобилям, а также неизменно достойным уровнем комфорта
Массовое приобретение авто началось примерно с 2002 года, когда изменился его дизайн, кстати, разработанный специалистами – французами. Облик приобрел недостающую мощь, чему способствовали крупные колесные арки, массивный бампер, оригинальность световых элементов.
Уровень комфорта авто достоин отдельного внимания, он стал достойным соперником для других машин, относимых к представительскому классу. На заднем сиденье легко умещались трое пассажиров средней комплекции.
В 2008 году машина пережила очередное обновление, после которого получила новый облик, воплотила в себе многолетний опыт конструкторов концерна Тойота. Машина сохранила в себе красоту, прибавила в комфорте, удержала на должном уровне качество.
Для Европы
2 поколение, 02.2003 — 12.2006, Универсал
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 MT | 04.2003 — 05.2006 | 3ZZ-FE | ZZT250 | |
1.8 л, 129 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 MT Sol | 04. 2003 — 05.2006 | 1ZZ-FE | ZZT251 | |
1.8 MT Executive | 04.2003 — 05.2006 | 1ZZ-FE | ZZT251 | |
1.8 MT | 04.2003 — 05.2006 | 1ZZ-FE | ZZT251 | |
1.8 л, 129 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 AT Sol | 04.2003 — 05.2006 | 1ZZ-FE | ZZT251 | |
1.8 AT Executive | 04.2003 — 05.2006 | 1ZZ-FE | ZZT251 | |
2.0 л, 116 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
2.0 D-4D MT | 04.2003 — 05.2006 | 1CD-FTV | CDT250 | |
2.0 D-4D MT Executive | 04.2003 — 05.2006 | 1CD-FTV | CDT250 | |
2.0 D-4D MT Sol | 04.2003 — 05.2006 | 1CD-FTV | CDT250 | |
2.4 л, 163 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
2.4 AT Executive | 10.2004 — 05.2006 | 2AZ-FSE | AZT251 |
2 поколение, 02.2003 — 12.2006, Лифтбек
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
1. 6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 MT | 04.2003 — 05.2006 | 3ZZ-FE | ZZT250 | |
1.8 л, 129 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 MT Sol | 04.2003 — 05.2006 | 1ZZ-FE | ZZT251 | |
1.8 MT Executive | 04.2003 — 05.2006 | 1ZZ-FE | ZZT251 | |
1.8 MT | 04.2003 — 05.2006 | 1ZZ-FE | ZZT251 | |
1.8 л, 129 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 AT Sol | 04.2003 — 05.2006 | 1ZZ-FE | ZZT251 | |
1.8 AT Executive | 04.2003 — 05.2006 | 1ZZ-FE | ZZT251 | |
2.0 л, 116 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
2.0 D-4D MT Sol | 04.2003 — 05.2006 | 1CD-FTV | CDT250 | |
2.0 D-4D MT Executive | 04.2003 — 05.2006 | 1CD-FTV | CDT250 | |
2.0 D-4D MT | 04.2003 — 05.2006 | 1CD-FTV | CDT250 | |
2. 4 л, 163 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
2.4 AT Executive | 10.2004 — 05.2006 | 2AZ-FSE | AZT251 |
Цены на Toyota Avensis 2008 с пробегом
Марка ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ Модель Любая4RunnerAllexAllionAlphardAltezzaAristoAurisAvalonAvensisAygoBbBeltaBrevisCaldinaCamiCamryCarinaCavalierCelicaCelsiorCenturyChaserCorollaCoronaCorsaCressidaCrestaCrownCurrenCynosDuetEchoEstimaFJ CruiserFortunerFuncargoGaiaGT 86 HarrierHighlanderHiluxIpsumIQIsisIstKlugerLand CruiserLand Cruiser PradoMark IIMatrixMR2NadiaNoahOpaPaseoPassoPicnicPlatzPortePremioPreviaPriusProboxProgresRactisRaumRAV4RushScepterSequoiaSeraSiennaSientaSoarerSparkySprinterStarletSucceedSupraTacomaTercelTundraUrban CruiserVanguardVenzaVerossaVersoViosVistaVitzVoltzVoxyWindomWishYaris Год ____201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998 Привод ЛюбойПередний Коробка ЛюбаяАвтоматМеханика Двигатель ЛюбойБензинДизель7 комплектаций
Нет комплектаций с данными параметрами!
Toyota Avensis, 2008 г/в с пробегом
2008
Бензин 1. 79 л, автомат
430 – 580 тыс руб
1 комплектация
Toyota Avensis 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
---|---|---|---|
Бензин 1.79 л, автомат, передний, 129 л.с. (1.8 AT) | 430 | 519 | 580 |
Бензин 1.79 л, механика
410 – 650 тыс руб
1 комплектация
Toyota Avensis 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
---|---|---|---|
Бензин 1.79 л, механика, передний, 129 л. с. (1.8 MT) | 410 | 498 | 650 |
Бензин 2.0 л, автомат
430 – 649 тыс руб
1 комплектация
Toyota Avensis 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
---|---|---|---|
Бензин 2.0 л, автомат, передний, 147 л.с. (2.0 AT) | 430 | 534 | 649 |
Бензин 2.0 л, механика
430 – 525 тыс руб
1 комплектация
Toyota Avensis 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
---|---|---|---|
Бензин 2.0 л, механика, передний, 147 л.с. (2.0 MT) | 430 | 481 | 525 |
Бензин 2.36 л, автомат
522 – 620 тыс руб
1 комплектация
Toyota Avensis 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
---|---|---|---|
Бензин 2.36 л, автомат, передний, 163 л.с. (2.4 AT) | 522 | 554 | 620 |
Дизель 2. 0 л, механика
530 – 570 тыс руб
1 комплектация
Toyota Avensis 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
---|---|---|---|
Дизель 2.0 л, механика, передний, 126 л.с. (2.0d MT) | 530 | 550 | 570 |
Дизель 2.23 л, механика
555 тыс руб
1 комплектация
Toyota Avensis 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
---|---|---|---|
Дизель 2.23 л, механика, передний, 148 л. с. (2.2d MT) | 555 | 555 | 555 |
2021 Toyota Corolla Спецификации, Цена, MPG и Отзывы
2021 Toyota Corolla SE Apex Edition | Cars.com фото Стивена ФамаКогда вы думаете о доступных по цене компактных спортивных седанах, которые доставляют удовольствие от вождения, сразу приходят на ум несколько имен: Honda Civic Si, Volkswagen Jetta GLI и даже более новые корейские модели, такие как Kia Forte GT. Но есть одно имя, о котором вы обычно не думаете в этом контексте: Toyota Corolla. Corolla обычно считается скорее бытовым прибором, транспортным средством в форме автомобиля, которое люди покупают, потому что им нужна надежная транспортировка из пункта А в пункт Б.Это эффективно. Это удобно. Это чертовски надежно. Но удовольствие от вождения?
Итак, Toyota, желая, чтобы вы еще раз подумали о последнем, предложила это: Corolla Apex Edition 2021 года, доступную в комплектациях SE и XSE. Это попытка компании создать что-то развлекательное и забавное, чтобы ездить на нем из своего скромного, надежного и вместительного компактного седана. Но добилась ли Toyota успеха в этих усилиях? Не совсем.
Связанный: Обзор Toyota Corolla 2020 года: хороший хэтчбек с багажником и настоящим задним сиденьем
Настроенный внешний видПакет Apex Edition начинается с некоторого визуального чутья, и здесь он довольно успешен.У вас есть новая передняя панель с бронзовой и черной отделкой со стандартными светодиодными фарами, новыми нижними боковыми юбками, новым задним бампером и опциональным задним крылом, которое никак не влияет на аэродинамику, но выглядит довольно круто. Колеса уникальной 18-дюймовой конструкции, которые одновременно легче и разработаны для улучшения охлаждения тормозов Apex; они предлагаются только в черном цвете, как и большая часть остальной отделки автомобиля и панели крыши. Шины более агрессивны, с выбором всесезонных или бесплатных летних шин. Мой тестовый автомобиль SE был окрашен в ярко-белый цвет, но для Apex Edition доступны два других цвета: черный и серый.
2021 Toyota Corolla SE Apex Edition | Cars.com фото Стивена ФамаВыглядит все довольно неплохо, и я должен сказать, что последняя Corolla определенно не похожа на транспортное средство. У него агрессивный, настроенный вид, более сдержанный, чем у Civic, но без множества фальшивых панелей и вентиляционных отверстий, которые есть у автомобиля. Для тех, кто ищет тюнерную версию своего автомобиля, Apex Edition будет тонким, но эффективным.
Настроенные насадки для подвескиОсновные изменения Apex Edition скрыты под кожей. Вы могли заметить, что он выглядит ниже стандартной Corolla; это потому, что Toyota довольно сильно помассировала свою подвеску. Он на 0,6 дюйма ниже благодаря новым амортизаторам и пружинам, а более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости способствуют более жесткому контролю кузова. Но здесь не все так хорошо: усиление подвески дорого обошлось ездовым качествам, чего вы не испытаете в Civic Si или Forte GT. Да, машина довольно ровная и очень хорошо управляется, но только на ровном асфальте; как только тротуар становится неровным или сломанным, Apex Edition подбрасывает своих пассажиров по всему салону, а затем сам подпрыгивает по всей полосе. Честно говоря, кажется, что Toyota взяла некоторые амортизаторы и пружины послепродажного обслуживания и заменила стандартную подвеску Corolla с плавным ходом на что-то, что мог бы установить подросток — да, она выглядит более агрессивно, а повороты более плоские, но это не сделало машину более приятной на извилистых дорогах. .
Отсутствие изменений в передаточном отношении рулевого управления также делает его менее увлекательным. Рулевое управление кажется довольно медленным; у него нет такой скорости, как у последних ориентированных на производительность Honda и Kias. Вместо этого он просто кажется тяжелым, требует больше усилий, когда вы нажимаете кнопку «Спорт» на консоли, но не обеспечивает лучшей обратной связи.
2021 Toyota Corolla SE Apex Edition | Cars. com фото Стивена ФамаКак насчет большей мощности? Ну нет. Как и в случае с другими более спортивными моделями седанов, Toyota решила оставить трансмиссию в покое.Сзади есть спортивный выхлоп, но он влияет только на шум, издаваемый Apex Edition. Единственный двигатель — безнаддувный 2,0-литровый четырехцилиндровый, который входит в стандартную комплектацию SE и XSE, развивает мощность 169 лошадиных сил и крутящий момент 151 фунт-фут. Если это звучит немного для автомобиля со спортивными намерениями … это потому, что это не так. Конкуренты Honda, Hyundai, Kia и VW с аналогичными ценами развивают мощность более 200 л.с. и крутящий момент на 40 фунт-футов больше, чем у Corolla.
Потенциальная экономия заключается в том, что вы все еще можете получить механическую коробку передач в Apex Edition, и это будет именно то, что вам нужно.Ваша альтернатива, и трансмиссия, с которой был оседлан мой тестовый автомобиль, представляет собой бесступенчатую автоматическую коробку передач, и это действительно не способствует спортивности автомобиля. Он просто медленный, когда его держат в эко-режиме по умолчанию, а затем он становится странно охотничьим в спортивном режиме, пытаясь вести себя как редукторная трансмиссия, притворяясь, что переключает передачи. У него даже есть подрулевые лепестки для включения этих фальшивых передач. Но единственный результат заключается в том, что в спортивном режиме он кажется искусственно дергающимся, вводя паузы в ускорении, чтобы попытаться имитировать традиционную коробку передач.Нет, просто используйте рычаг переключения передач — я ездил на нем на других Corolla, и это прекрасный переключатель, гораздо более спортивный, чем вариант с автоматической коробкой передач, который лучше работает с этим двигателем.
Единственный раз, когда вариатор на самом деле чувствует себя хорошо, а автомобиль кажется достаточно спортивным, это когда он находится в спортивном режиме и вы едете со скоростью от 45 до 60 миль в час — только тогда автомобиль чувствует себя должным образом отзывчивым, а трансмиссия поддерживает двигатель в его сладком режиме. место для власти. Ускорение в целом не соответствует спортивным претензиям автомобиля, из-за чего этот пакет Apex Edition больше похож на пакет внешнего вида с несколькими элементами подвески, добавленными для придания Corolla некоторой позиции.Он более спортивный в управлении, чем обычная Corolla, но изменения не сделали вождение более приятным.
Чуть более приятный интерьерВнутри это типичная для Toyota смесь шаткой эргономики и приличных материалов. Спортивные сиденья из высококачественной ткани удобны и имеют мягкую поддержку. В Corolla много места спереди и сзади — комфорт никогда не был одной из проблем Corolla. Внешняя видимость превосходна благодаря низкой поясной линии, и внутри тихо благодаря тщательному выбору дизайна, например, размещению боковых зеркал на дверях, а не на изгибе окна.Все электрические стеклоподъемники опускаются и поднимаются одним касанием, что является приятной особенностью, а большой яркий 8-дюймовый мультимедийный дисплей установлен высоко на приборной панели. Мягкая на ощупь ткань SE выглядит и ощущается приятно, а привлекательная бронзовая строчка сочетается с внешней отделкой. (XSE поставляется с сиденьями с виниловой отделкой SofTex, подогревом передних сидений и сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях.)
2021 Toyota Corolla SE Apex Edition | Cars.com фото Стивена ФамаНо некоторые детали дизайна, присущие почти всем Toyota, выглядят и ощущаются дешевыми, например, трудно вращающиеся ручки регулировки громкости и настройки, крошечные кнопки климат-контроля и такие же крошечные кнопки на мультимедийной панели.Почему эти кнопки такие маленькие? У них есть много пластиковой недвижимости, которую они могли бы использовать, но сами кнопки имеют толщину всего несколько миллиметров, и их нелегко отличить.
Конкурентоспособная цена, просто неконкурентоспособный производительИтак, во сколько вам все это обойдется? Базовая цена Corolla SE Apex Edition 21 года (включая пункт назначения) составляет чуть больше 26 000 долларов с вариатором. Добавьте еще 375 долларов за дополнительный спойлер, и вы получите протестированную цену этого автомобиля в 26 440 долларов.Теперь вы с по получаете хороший список стандартного оборудования для этого, включая адаптивный круиз-контроль, 10 подушек безопасности, предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением, помощь в удержании полосы движения и многое другое. У вас нет встроенной навигации; однако вы получаете стандартные Android Auto и Apple CarPlay, так зачем вам вообще платить за навигацию?
Проблема в том, что гораздо более приятный в управлении седан Honda Civic Si стоит 26 355 долларов, но Corolla предлагает то, чего Civic Si не может предложить ни за какую цену: автоматическую коробку передач.Jetta GLI предлагает автоматическую коробку передач, и это гораздо более качественный, удобный и интересный седан, чем Apex Edition, но с автоматической коробкой передач он стоит около 28 000 долларов. Удовольствие от вождения здесь — это новый Kia Forte GT, который можно получить с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением всего за 23 455 долларов или загрузить его с механической коробкой передач и опциями, недоступными даже для Corolla. люк, вентилируемые сиденья и аудиосистема премиум-класса с 10 динамиками, а заплатите чуть более 24 тысяч.
Таким образом, благодаря пакету Apex Edition, Toyota превратила свою Corolla в седан для энтузиастов, которым доставляет удовольствие от вождения? Боюсь, что нет. Если все, что вам нужно, это надежная Corolla, которая выглядит круче и может немного лучше справляться с гладкими и извилистыми дорогами, то, возможно, стоит присмотреться к ней. Он определенно более спортивный, чем обычная Corolla, но изменений недостаточно, чтобы оправдать его выбор среди более привлекательных конкурентов с одинаковой ценой.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Toyota Avensis (2015-2019) Обзор | heycar
Toyota Avensis — это машина, которую вы покупаете, когда у вас мало воображения, верно? Неправильный. Возможно, это не самый динамичный, стильный или гламурный автомобиль, но как эффективный, надежный и удобный семейный автомобиль Avensis трудно превзойти.
Выпущенный в 2015 году новейший Avensis представляет собой всестороннюю переработку более раннего автомобиля, при этом Toyota привнесла в него тонкий косметический ремонт, улучшенную кабину, более стандартное оборудование, эффективные двигатели и впечатляющий набор систем безопасности.
Доступны две версии: четырехдверный седан и пятидверный Touring Sports (универсал). Из доступных двигателей наиболее предпочтительными являются дизели от BMW.
Дизельный двигатель 1,6 D-4D обеспечивает превосходную экономичность и предназначен для пользователей автопарков, проводящих большую часть времени на шестой передаче.2.0 D-4D предлагает улучшенные характеристики при незначительном снижении расхода топлива, что делает его лучшим выбором для семейных покупателей или тех, кто перевозит тяжелые грузы.
Независимо от двигателя Toyota Avensis — это автомобиль, в котором комфорт важнее управляемости. На автомагистралях Avensis обеспечивает ощущение длинноногих и эффективность, которые требуются водителям европейских служебных автомобилей. Обратной стороной является то, что Avensis ужасно чувствует себя не в своей тарелке при прохождении поворотов, с изрядным креном кузова и чрезмерно легким рулевым управлением.
Вы можете определиться со стилем, но нет никаких сомнений в том, что кабина выглядит уныло. Приборная панель представляет собой море серого цвета, подчеркнутое приятными серебристыми акцентами в ключевых местах.
Качество на самом деле очень хорошее, переключатели, циферблаты и кнопки кажутся убедительно надежными. Хотя стандартное оборудование является щедрым для автомобиля этой цены, мы бы избегали Avensis начального уровня. Модель среднего класса предлагает лучшее сочетание цены и комплектации.
Список включает в себя полный набор систем помощи водителю Toyota Safety Sense, восьмидюймовый сенсорный экран, 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида, поясничную поддержку сиденья водителя и цифровое радио DAB. Это самая популярная модель в линейке Avensis, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с поиском подходящего автомобиля.
Выбор версии Toyota Avensis Tourer обеспечит максимальную практичность. Хотя багажник не самый большой в своем классе, в нем достаточно места для вашего багажа и для походов в магазин «Сделай сам». Багажник в салоне на самом деле довольно щедрый, но практичности мешает узкий проем багажника.
В салоне достаточно места для четырех взрослых – сразу пятерых – наряду с огромным центральным багажным отделением и большим перчаточным ящиком.Мы сомневаемся, что вам потребуется больше практичности и комфорта от семейного автомобиля.
Мы знаем, что многие люди переходят на кроссоверы и внедорожники, но это означает, что такие автомобили, как Toyota Avensis, становятся выгодной покупкой подержанных автомобилей. Вы можете без проблем эксплуатировать этот автомобиль много лет, наслаждаясь комфортом и эффективностью во время движения. Попробуй. Вам это может понравиться.
Если вы ищете более старую версию, вам нужен наш обзор Toyota Avensis (2009-2015).
Б/у Toyota Avensis седан (2009 — 2018) Обзор
Написано от Дэвид Росс на
Toyota Avensis изо всех сил пытается выделиться на высококонкурентном рынке больших семейных автомобилей.По мере того, как люди пересаживаются на автомобили меньшего размера, такие модели, как Avensis, наряду с такими фаворитами, как Ford Mondeo, были вынуждены перейти на более высокий рынок. В результате они являются более выгодной альтернативой автомобилям премиум-класса, таким как BMW 3 Series и Audi A4. Для модели 2009 года Toyota отказалась от версии Avensis с хэтчбеком, возможно, в соответствии с этим более высоким имиджем (Volkswagen не предлагает хэтчбек Passat, а Honda — хэтчбек Accord).
Основные моменты
Avensis выглядит более элегантно, чем его предшественники, а качество салона не уступает любому другому автомобилю этого класса. Другие примечательные особенности включают впечатляюще низкие выбросы углекислого газа от 2,0-литрового дизеля и отличную общую плавность хода. Как и ожидалось от японской фирмы, надежность по-прежнему является основным фактором и аргументом в пользу продажи Avensis. То, что автомобиль обеспечивает с точки зрения низких эксплуатационных расходов и механической надежности, ему несколько не хватает с точки зрения волнения. Комфорт и утонченность на высшем уровне, но если вам нужен семейный автомобиль, предлагающий что-то более захватывающее, тогда Mondeo и 3-я серия — лучшие варианты.
Модельный ряд двигателей
Обладая как бензиновыми, так и дизельными двигателями, обеспечивающими хорошую производительность и низкие эксплуатационные расходы, седан Toyota Avensis является хорошим выбором как для частных покупателей, так и для водителей служебных автомобилей. Бензиновые двигатели могут быть соединены с автоматической коробкой передач CVT, но это в какой-то мере портит комфортную и безмятежную природу Avensis. Эта коробка передач довольно дерганая и может стать шумной на более высоких скоростях, поэтому ее лучше избегать. Несмотря на приличные бензиновые двигатели, дизельные варианты являются лучшими двигателями в этом автомобиле.Они предлагают лучшую экономию топлива и более низкие выбросы CO2, а также достойные показатели производительности. Существует даже версия, ориентированная на водителя служебного автомобиля, по еще более низкой цене.
Обзор Toyota Avensis и руководство по покупке: лучшие предложения и цены
Цена Toyota Avensis от 10 800 фунтов стерлингов Финансы от 215 фунтов стерлингов в месяцВ мире деловых и семейных автомобилей Toyota Avensis является синонимом компетентности и надежности. С пятилетней гарантией, пятизвездочным рейтингом безопасности Euro NCAP и эффективностью 1.6-литровый дизель, разумный выбор. Avensis также тихий и удобный, что должно понравиться водителям с большим пробегом, на которых нацелен автомобиль.
Но, как и многие Toyota той эпохи, Avensis затмевают более престижные, привлекательные и захватывающие альтернативы.
Volkswagen Passat, например, столь же разумен, но имеет интерьер с более качественными, менее пластичными материалами. Mazda 6 выглядит интереснее и маневреннее в поворотах, в то время как Ford Mondeo предлагает комфорт, отзывчивое рулевое управление и широкий выбор.
Новая Toyota Camry, пришедшая на смену Avensis в начале 2019 года, более самобытна, с более современным интерьером.
Не обращайте внимания на отсутствие мишуры, и Avensis — это солидный автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. Дизельные двигатели соответствуют нормам выбросов Евро-6, поэтому в Лондоне и Бирмингеме им не придется взимать плату за загрязнение в городских районах — просто не путайте их с похожими на вид моделями предыдущего поколения, которые продавались до 2015 года, с двигателями, которые не не соответствует стандарту.
Независимо от того, покупаете ли вы четырехдверный седан с выступающим багажником или универсал большей вместимости, оба типа Avensis вместительны. В отличие от большинства своих конкурентов, у Avensis нет гребня, который проходит между задними сиденьями, поэтому пол ровный, и третий пассажир на заднем сиденье может устроиться поудобнее. По всему салону также разбросано множество закутков.
Багажник седана большой, но лучше, чем у Passat. По крайней мере, заднее сиденье Toyota, разделенное в пропорции 60:40, складывается для более длинных грузов. Если вы считаете, что вам нужно нести что-то более громоздкое, обратите внимание на Avensis Estate
. Интерьер не выиграет никаких призов за дизайн, но он прочный и хорошо оборудованный.Даже базовые версии Active имеют все необходимое для бизнеса, включая кондиционер, круиз-контроль и электрические стеклоподъемники, а также легкосплавные диски. Еще лучше оснащена версия Business с камерой заднего вида, цифровым радио и спутниковой навигацией.
Toyota Avensis 2019 Редизайн, Цена, Дата выпуска
Знаменитый семейный автомобиль существует уже довольно давно, но последние отчеты предполагают, что он будет продолжаться так же, как Toyota Avensis 2019 года. Этот седан/универсал существует уже много лет. Это фантастический семейный автомобиль, разработанный специально для европейского рынка.
Оригинальная модель появилась более 21 года назад, в 1997 году. С тех пор мы видели три ее поколения. Текущее поколение представлено с 2009 года, что звучит немного старомодно. Несмотря на два крупных обновления, в ближайшем будущем ожидается редизайн. Последнее обновление было три года назад. Мы увидели различные новинки, особенно с точки зрения стиля, где новейшая версия соответствует текущему языку дизайна компании.Тем не менее, ожидается много улучшений с точки зрения опыта вождения, а также с точки зрения дизайна интерьера, который начинает выглядеть немного обновленным.
Редизайн Toyota Avensis 2019 года
Несмотря на столь необходимые изменения, Toyota Avensis 2019 года, скорее всего, останется прежней. Похоже, редизайн запланирован на год-два. До тех пор этот семейный автомобиль продолжает работать в том же духе, обладая всеми теми характеристиками, которые появились в последнем обновлении трехлетней давности. По этому случаю мы увидели множество обновлений, особенно с точки зрения стиля. Есть новая передняя часть с такими вещами, как новая решетка радиатора и фары. Заметны также изменения в задней части. Текущая модель очень похожа на текущий язык дизайна бренда, хотя и не полностью.
Внутри дизайн салона не сильно изменился за эти годы. Кабине не хватает привлекательности по сравнению с конкурентами. Материалы могли бы быть и получше, но отсутствие новейших технологий тоже заметно.Все-таки самый большой минус — это старое шасси, которое по нынешним меркам обеспечивает не столь потрясающую динамику.
Двигатели Toyota Avensis 2019 г.
Последнее обновление также внесло внутренние изменения. В предложении есть небольшой 1,6-литровый дизельный двигатель, который, безусловно, является очень экономичным выбором. Тем не менее, недостаток мощности легко заметить. Общая мощность выходит около 110 лошадей.
Если вы предпочитаете более мощный вариант, который по-прежнему учитывает экономию, 2. 0-литровый агрегат мощностью 125 лошадиных сил кажется лучшим выбором.
Наконец, есть старый, но проверенный дизельный двигатель объемом 2,2 литра, который выпускается в двух вариантах мощности, мощностью 150 или 175 лошадиных сил.
Для тех, кто предпочитает бензиновые двигатели, в предложении есть три знакомых агрегата рабочим объемом от 1,6 до 2,0 литров. Мощность варьируется от 130 до 150 лошадиных сил, что кажется приличным количеством мощности.
Toyota Avensis 2019 года выпуска и цена
Ожидается, что Toyota Avensis 2019 появится в конце года.Мы не ожидаем больших изменений в цене, поэтому базовые модели должны стоить около 23 000 долларов. Конкуренция довольно жесткая и включает такие модели, как Peugeot 508, VW Passat, Skoda Superb, Mazda 6 и т. д.
2019 Toyota Avensis – после
Редизайн этого седана, вероятно, покажется вам естественным. Многие ожидают увидеть совершенно новую версию уже в следующем году. Тем не менее, есть большая вероятность того, что эта модель будет снята с производства после более чем двух десятилетий производства. Есть несколько сообщений о рассмотрении компанией совершенно новой модели.Тем не менее, неизвестно, как бы отреагировала потенциальная модель.
Кто-то предложил бы седан на базе Camry, но этот автомобиль кажется слишком большим для европейского рынка. Более разумным выбором была бы какая-нибудь растянутая версия новой Короллы. Культовый компактный автомобиль скоро станет совершенно новым, и его вариант с удлиненной колесной базой станет хорошим решением для преемника Avensis.
Toyota выпускает полностью переработанные Corolla, Corolla Touring и представляет усовершенствования Corolla Sport в Японии | Тойота | Global Newsroom
С момента своего дебюта в 1966 году Corolla стала автомобилем, любимым покупателями во всем мире, и культивируется как долгосрочный лидер продаж с послужным списком более 47 автомобилей.5 миллионов продаж автомобилей *2 в более чем 150 странах и регионах.
Представление Corolla Sport в качестве новой модели в серии Corolla в июне прошлого года и внедрение платформы TNGA значительно оживили дизайн и управление автомобилем. Версия Corolla Sedan и версия Corolla Touring Wagon — это новинки серии Corolla, позволяющие разнообразить выбор автомобилей в соответствии с образом жизни клиентов.
Использование платформы TNGA и дизайна с учетом японских дорог приводит к спортивному стилю с низким центром тяжести, приятному вождению и отзывчивому управлению.Новые модели оснащены новейшей системой Toyota Safety Sense, обеспечивающей повышенную безопасность. Бортовые подключенные услуги также были модернизированы и теперь включают в себя первую аудиосистему Toyota Display Audio в стандартной комплектации, устанавливаемую вместе со смартфонами.
«Corolla — это автомобиль, который всегда готов развиваться, чтобы удовлетворить текущие потребности клиентов, — говорит Ясуси Уэда, главный инженер, отвечающий за разработку. «По этой причине он долгое время был фаворитом клиентов в Японии и во всем мире.Новая Corolla превосходит ожидания покупателей благодаря «платформе TNGA, спортивному дизайну и приятному вождению». Благодаря передовому оборудованию для обеспечения безопасности и подключенным функциям обеспечивается безопасное и надежное повседневное вождение для наших клиентов. Я хотел бы, чтобы вы испытали опыт вождения или вождения серии Corolla, чтобы понять истинное удовольствие от вождения этой машины.»
Переоценка комплектаций и некоторого оборудования обычных Corolla Axio и Corolla Fielder, *3 при продолжении их продажи позволила удовлетворить широкий спектр потребностей клиентов, в том числе корпоративных клиентов.
Сравнение Mazda3 и Toyota Corolla Hatchback: два фантастических пятидверных автомобиля
Седаны умирают, но хэтчбеки тоже уходят в прошлое. Ford отказался от Focus и Fiesta, Chevrolet отказался от Cruze, Honda, вероятно, избавится от Fit после этого года, а Volkswagen не планирует выпускать новый базовый Golf в США. Так как все больше производителей переходят на субкомпактные кроссоверы вместо них, в США осталось всего несколько хороших пятидверных автомобилей. И Mazda3 2020 года и Toyota Corolla Hatchback — одни из лучших.
Мы ездили на этих двух автомобилях и тестировали их по отдельности (на самом деле Mazda3 — это наш нынешний долгосрочный автомобиль), и оба они получили хорошие оценки в нашей рейтинговой системе. Но это первый раз, когда мы противопоставляем их друг другу, и сразу становится очевидным, что явного победителя нет. Обе эти машины очень хороши.
Mazda3 выделяется по нескольким параметрам: она хорошо выглядит, имеет роскошный салон и прекрасно ездит. Но Corolla делает больше того, что вы хотите от хорошего хэтчбека; он обеспечивает эффективность и комфорт по более доступной цене.Только когда вы вникаете в мельчайшие детали, выявляется победитель.
Дизайн
Mazda: Mazda3 выглядит великолепно – не просто великолепно для своего класса или просто для хэтчбека, а по-настоящему великолепно. Язык дизайна бренда «Kodo» хорошо переносится на модный пятидверный автомобиль с острыми светодиодными фарами и большой шестиугольной решеткой радиатора в паре с такими же гладкими задними фонарями сзади. Негабаритная задняя стойка является единственным спорным моментом – и она толстая – но этот единственный элемент легко не заметить среди других привлекательных признаков, особенно учитывая характеристики нашего тестера.
Бесплатная окраска в цвет серый металлик Polymetal Grey и колеса с 10 спицами цвета пушечной бронзы придают Mazda3 лучший вид. А добавление пакета Appearance стоимостью 1950 долларов США затемняет переднюю воздушную заслонку, зеркала, боковые пороги, юбку бампера и спойлер, чтобы придать красивому хэтчбеку более агрессивный вид. В общем, Mazda3 привлекает внимание.
сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новую Mazda Mazda3
Toyota: Несмотря на то, что массивная сотовая решетка (основной элемент Toyota) не пользуется всеобщей любовью, хэтчбек Corolla по-прежнему остается красивым автомобилем.Крюкообразные фары и задние фонари создают приятный контраст с простыми, гладкими репликами Mazda, а серебристая окраска с акцентирующей черной крышей также помогает Corolla выделиться. В самой спортивной версии XSE он выглядит еще лучше.
Наш Corolla Hatchback XSE с 10-спицевыми направленными колесами и спойлером на крыше делает этот хэтчбек намного злее, чем Mazda – в хорошем смысле. Спортивные элементы Corolla добавляют легкое прикосновение агрессии к общему виду пятидверки и органично вписываются в остальную форму автомобиля.Но черты мальчишеского гонщика Toyota по-прежнему не идут ни в какое сравнение со зрелыми линиями Mazda3.
Преимущество: Mazda
Интерьер
Mazda: Закройте значок Mazda на рулевом колесе, и вы можете убедить нас, что интерьер 3 принадлежит роскошному автомобилю. Это так хорошо. Плоская горизонтальная приборная панель украшена красивым сочетанием красной кожи и мягкого черного пластика. На центральной консоли есть оттенок черного рояльного пластика, но это безобидно. Все эти элементы выглядят неуместно (в хорошем смысле) в хэтчбеке.Сиденья водителя и пассажира обтянуты той же высококачественной красной кожей, что и приборная панель, и это одни из лучших передних ковшей, которые вы где-либо найдете с точки зрения качества и ощущения.
Но места для пассажиров на передних сиденьях и на заднем ряду не так много. Пространство для ног спереди в Mazda3 едва увеличивается с 42,2 дюйма в 2018 году до всего 42,3 дюйма в этой модели, а заднее сиденье фактически теряет пространство над головой с 2018 года — 37,6 дюйма по сравнению с 35,8 дюйма. И оба отсека кажутся очень тесными для вашего 6-футового автора; Взрослым среднего роста будет не очень удобно на заднем сиденье.
Грузовое отделение постигнет та же участь. Багажное отделение Mazda3 объемом 20,1 кубических фута меньше, чем у предыдущей модели (20,2 дюйма), его высота подъема кажется высокой для хэтчбека, а входная дверь чрезвычайно узкая. Хотя это может подойти для продуктов, все, что больше спортивной сумки, с трудом помещается в багажнике.
сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новой Toyota Corolla Hatchback
Toyota: Corolla Hatchback не так хороша, как Mazda внутри. XSE получает двухцветные сиденья с кожаной отделкой и прошитую кожу на рулевом колесе и переключателе передач… но это все. Приборная панель Toyota и дверные панели покрыты комбинацией губчатой, прорезиненной кожи и твердого пластика — и это нормально, пока вы не сядете внутрь Mazda. И центральная консоль Corolla выполнена из того же сочетания недорогих материалов.
В Toyota не намного больше места, чем в Mazda на бумаге, если вообще есть. 38,4-дюймовая передняя высота Corolla Hatchback превосходит 38-дюймовую Mazda3.0 дюймов, в то время как 42,3 дюйма переднего пространства для ног Mazda немного лучше, чем 42,0 дюйма Corolla. То же самое касается задней части; у Toyota больше места над головой, а у Mazda больше места для ног и грузового отсека. Однако преимущества Corolla невелики.
Но мы все же предпочитаем сидеть в Тойоте. Поскольку Corolla Hatchback на один дюйм выше, чем Mazda, он также намного воздушнее, а это означает, что пространство для головы и ног сзади не кажется таким тесным. И хотя эти объемные показатели схожи, Mazda на самом деле на три дюйма длиннее Toyota, а это означает, что Corolla лучше использует отведенное ей пространство.Пассажирам в Corolla будет комфортнее, чем в Mazda, но не более того.
Просторный салон Corolla затрудняет выбор между ними — все зависит от предпочтений. Вы хотите тесную, но высококлассную кабину Mazda, или вы предпочитаете просторный, но дешевый интерьер Corolla Hatchback? Однако, если нам придется выбирать, Mazda3 получит кивок.
Преимущество: Mazda
Производительность
Mazda: Двигатель Mazda 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 лошадиных сил и крутящим моментом 186 фунт-футов, наш тестер использует быстро переключающуюся шестиступенчатую автоматическую коробку передач вместо базовой шестиступенчатой механической коробки передач. И эта установка передает мощность на все четыре колеса, а не только на передние, поскольку автоматическая коробка передач является единственным вариантом с полным приводом. Только Mazda3 и Subaru Impreza имеют полный привод в своем классе, и хотя это вариант за 1400 долларов, он дает 3 преимущество перед Corolla с передним приводом.
И Mazda3 прекрасно управляется.Четырехцилиндровый двигатель хэтчбека обладает большим крутящим моментом на низких оборотах, что дает ему достаточную мощность при трогании с места, а комбинация хорошо взвешенного рулевого управления (если не немного тяжелого в спортивном режиме) и отзывчивой подвески помогает Mazda3 исключительно проходить повороты. ну для класса. Эту машину так весело швырять.
Но подвеска жестковата, и даже небольшие неровности кажутся выбоинами. И хотя четырехцилиндровый двигатель имеет крутящий момент на низких оборотах, он довольно быстро теряет мощность и чувствует себя вялым на высоких оборотах.Скорости на шоссе — это что-то вроде рутины для Mazda.
Toyota: Corolla Hatchback оснащается безнаддувным 2,0-литровым двигателем мощностью 168 лошадиных сил и крутящим моментом 151 фунт-фут. Однако, в отличие от четкой автоматической коробки передач Mazda, Toyota оснащена бесступенчатой трансмиссией, которая сравнительно медленная и плаксивая.
Тем не менее, хэтч Corolla по-прежнему хорош в управлении. Четырехцилиндровый двигатель не имеет тонны крутящего момента, но хорошо передает мощность в среднем и верхнем пределе диапазона оборотов.Рулевое управление легкое — возможно, слишком легкое — но быстрое. Подвеска жесткая и удерживает Corolla довольно ровно в поворотах, но, как и у Mazda, у Corolla жесткая езда. И Mazda3 по-прежнему более спортивная и приятная в вождении.
Преимущество: Mazda
Технология
Mazda: Mazda3 была первой, кто получил новую 8,8-дюймовую информационно-развлекательную систему бренда, которая теперь используется в более новых автомобилях, таких как CX-30, и это отличный дисплей.Домашний экран чистый и удобный для навигации благодаря новому поворотному циферблату, который имеет четыре кнопки быстрого доступа (навигация, музыка, домой и назад) вокруг него и ручку регулировки громкости рядом, даже несмотря на то, что смена станций является многоступенчатой. процесс. Отсутствие сенсорной функциональности может быть жалобой для некоторых, но мы не упускаем этого. И Apple CarPlay, и Android Auto входят в стандартную комплектацию.
Mazda3 также получает чистый 7,0-дюймовый цифровой приборный блок, который отображает такие вещи, как навигация и музыка, но он не такой интуитивный или настраиваемый, как некоторые другие.Проекционный дисплей (входит в стандартную комплектацию нашего тестера Premium) устраняет большую часть слабины, проецируя такие вещи, как отображение скорости и системы безопасности, а также музыку и навигацию. И аудиосистема Bose с 12 динамиками довольно крутая. Единственный недостаток — и он незначительный — заключается в том, что за навигацию (450 долларов) в топовой модели нужно доплачивать.
Toyota: В стандартную комплектацию Corolla Hatchback входит 8-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Но родная информационно-развлекательная система Toyota Entune не является нашей любимой — домашний экран загроможден, графика выглядит устаревшей, а реакция на касания относительно неплохая.
Как и в случае с Mazda, дополнительные функции, такие как адаптивное переднее освещение (450 долларов США), навигация и беспроводная зарядка, не являются обязательными. Последние два поставляются вместе как часть пакета Preferred за 1600 долларов, который также включает аудиосистему JBL с восемью динамиками. Но Mazda здесь явный победитель — у нее больший экран, лучшее удобство использования и в целом она выглядит лучше.
Преимущество: Mazda
Безопасность
Mazda: Модель прошлого года предлагала только пакет безопасности i-Activsense в качестве опции.Но каждая Mazda3 2020 года теперь стандартно поставляется с функциями активной безопасности, такими как адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, автоматическое экстренное торможение, автоматическое управление дальним светом, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения. А с точки зрения того, что доступно в этом классе, пакет активной безопасности Mazda является одним из самых передовых.
Адаптивный круиз-контроль Mazda с функцией удержания в полосе движения делает движение терпимым. Автомобиль остается в центре полосы движения — никакого пинг-понга — и адаптивный круиз-контроль плавно тормозит до нуля.Наша единственная реальная жалоба на безопасность — это резервная камера, которая по какой-то причине занимает только около половины 8,8-дюймового экрана.
Toyota: Corolla Hatchback также поставляется с длинным списком стандартного оборудования активной безопасности. Он получает стандарт Toyota Safety Sense 2.0 для всех комплектаций, который включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, автоматическое управление дальним светом, адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением и даже распознавание дорожных знаков. .Однако, как ни странно, модель XSE лишилась адаптивного круиз-контроля с полной функциональностью «стоп-энд-гоу»; Адаптивный круиз-контроль XSE отключается на скорости менее 32 миль в час.
Тем не менее, Toyota Safety Sense великолепна. Адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения хорошо работают на шоссе, удерживая автомобиль по центру и на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля. Система может даже вести Corolla по более сложным поворотам с незначительным участием водителя. Но в то время как система безопасности Toyota, вероятно, соответствует настройке Mazda с функциональной точки зрения, отсутствие полного круиз-контроля Corolla XSE является убийственным.
Преимущество: Mazda
Эффективность
Mazda: Mazda3 — один из наименее эффективных автомобилей в своем классе, особенно наш испытатель полноприводных автомобилей. Пятидверка расходует всего 24 мили на галлон по городу, 32 мили по шоссе и 27 миль вместе взятых. Модель с передним приводом расходует чуть больше 30 миль на галлон, но эти цифры все еще ниже, чем у конкурентов. Например, единственная полноприводная альтернатива Subaru Impreza расходует до 31 мили на галлон в смешанном цикле.
Toyota: У Corolla Hatchback расход топлива намного лучше, чем у Mazda.В правильном исполнении это самый экономичный автомобиль в классе. Наш тестер XSE с передним приводом проезжает 30 миль на галлон по городу, 38 по трассе и 33 вместе взятых. Тем временем базовая Corolla Hatchback SE расходует до 36 миль на галлон.
Преимущество: Toyota
Цена
Mazda: Миниатюрный переднеприводный хэтчбек Mazda3 стоит 23 700 долларов. Но пакет Premium в верхней комплектации стоит 27 500 долларов, а полный привод — еще 1400 долларов.С добавлением дилерских аксессуаров, таких как грузовой коврик за 100 долларов, беспроводная зарядная панель за 275 долларов и замки для колес за 65 долларов, наш тестер стоит в общей сложности 30 710 долларов (с платой за доставку в размере 920 долларов). Это немного дорого для нероскошного хэтчбека — и если бы мы выбрали что-то вроде окраски Soul Red (595 долларов), это было бы еще дороже.
Toyota: Corolla Hatchback более доступна по цене из двух, но это всегда было целью Toyota. Базовый люк Corolla стоит 20 290 долларов, в то время как модель XSE просит все еще разумные 23 240 долларов.После таких опций, как предпочтительный пакет за 1600 долларов, черный спойлер на крыше и обработку боковых зеркал за 500 долларов, а также адаптивные фары за 415 долларов, наша Corolla стоит всего 27 810 долларов.
Преимущество: Toyota
Вердикт
Если вы ищете хэтчбек, то это два из лучших (не говоря уже о двух единственных). В то время как некоторые компании сосредоточены почти исключительно на субкомпактных кроссоверах, приятно видеть, что Mazda и Toyota по-прежнему заботятся о проверенных временем пятидверных автомобилях.
Но в то время как Corolla Hatchback удобен, эффективен и, как правило, имеет хорошую цену – и выглядит довольно круто в комплектации XSE – Mazda3 является лучшим автомобилем из двух. Mazda выглядит красивее, имеет более высококлассный салон (даже если он сильно тесный) и даже предлагает больше оборудования для обеспечения безопасности и лучшие технологии из коробки. Вам придется заплатить немного больше, но если вам нужен лучший хэтчбек, который продается сегодня, вам подойдет Mazda3.
победителя: Mazda3
2020 Mazda3 Premium AWD Hatchback | 2020 Toyota Cornola Hatchback XSE | |||
Engine | 2.5-литровый I4 | 3-литровый I4 | ||
9032 | 186 | 186 лошадиных сил / 186 фунтов ноги | 168 лошадиных сил / 151 фунт-футов | | Трансмиссия | Six-скоростной автоматический | Непрерывная переменная трансмиссия |
Drive Type | полного привода | 2 9034 | 3255 фунтов | 3,050 фунтов | 3,050 фунтов |
24 32 шоссе / 27 комбинированные | 30 City / 38 шоссе / 33 комбинированные | |||
40332 4034 | 5 | 5 | | |
объем грузов | 20. |