Тойота авенсис 2019 года отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Avensis III на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Avensis II Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2006—2009 II Рестайлинг

Плюсы

57 плюсов

9 Надежность

7 Комфорт

6 Качество сборки

5 Шумоизоляция

5 Вместительность салона

Минусы

2 минуса

2 Проходимость

Веник рулит! (2003 г. и 2007 г.)

Toyota Avensis 1.8 MT (129 л.с.)

Добрый день! Отзыв будет про два веника (2003 г. и 2007 г) Первое авто у меня появилось в 2006 году, это была Деу Нексия 1999 г. с пробегом 90 000 км. На ней отъездил еще 130 000 км. за 3 года,

Семейная машина

Toyota Avensis 1.8 MT (129 л.с.)

Машину брал в 2014 году у своего дяди, который в свою очередь приобретал её в тюменском автосалоне новой в 2008 году. Пробег на момент покупки — 120 000 километров. За 3 года наездил 70 000 километров

Машина с большой буквы «Т»

Toyota Avensis 2.0 AT (147 л.с.)

Приветствую всех, кто решил прочитать данный отзыв! Решил написать отзыв о своей машине Toyota Avensis II, 2007 год, АКПП, 2.

0 147 л.с., пробег 88000 км, комплектация «Люкс». До этого владел: 21043

Redrum47

Обновлён

25 сентября 2015

Хорош, но не сотвори себе кумира!

Toyota Avensis 1.8 MT (129 л.с.)

Пришёл к Тойоте более 15 лет назад после совавтопрома, когда на последней свежей девятке не проходило 2 недель, чтобы что-то не сломалось. Потом открыл рейтинг надёжности и выбрал самое надёжное того

Отзыв автовладельца Toyota Avensis 2007

Toyota Avensis 2.0 MT (147 л.с.)

Начну с дизайна. Я очень много слышу, что все недовольны дизайном этого автомобиля. Многие говорят, что он большой по кузову и уродлив, и самое что ни наесть — это практически схожие фары с задними фо

Надёжный Авенсис.

Toyota Avensis 1.8 AT (129 л.с.)

До Авенсиса пришлось поездить на практически на всех марках автомобилей,так что есть с чем сравнивать.после вынужденной продажи Тойоты Камри,задумался о покупке чего нибудь подешевле.И вот после долги

Метла на палке)))))

Toyota Avensis 2. 0 MT (147 л.с.)

Всем доброго времени суток. Долго искал себе машину смотрел много разных марок и попал в поле зрения авенсис . Купил его с пробегом 237000 машина давно была в нашем регионе, изначально куплена и жила

Надежный Веня!

Toyota Avensis 1.8 MT (129 л.с.)

Впервые пишу отзыв про автомобиль который на мой взгляд реально этого заслуживает. Перед этим было примерно тачек 15-ть, которые менял каждые 1-2 года. Последняя Ауди А4 B8, кожа, вариатор…. — за го

Авик ll рейсталинг

Toyota Avensis 1.8 MT (129 л.с.)

Авто владею пять с половиной лет.За все время получал только положительные эмоции.Удобная посадка и комфортное не побоюсь сказать продуманное расположение приборов и органов управления не утомляет за

НАДЁЖНЫЙ ДРУГ ВЕНИАМИН

Toyota Avensis 1.8 AT (129 л.с.)

Расскажу о своей машине , до этого владел Мазда 3 ( была угнана ) , Опель астра 1.8 механика и вот Авенсис. Скажу сразу что двигатель опеля и Тойоты это просто два разных вообще мира , Опель был молож

Всё о Toyota Avensis

Рейтинг модели — 4. 7 / 5

плюсы и минусы Toyota Avensis

Тип транспортаЛегковыеМотоГрузовикиСпецтехникаАвтобусыПрицепыВодный транспортСельхозтехникаАвтодомаТип кузоваУниверсалСеданХэтчбекВнедорожник / КроссоверКупеКабриолетМинивэнПикапСкутер / МотороллерМакси-скутерМотоциклыМотоцикл КлассикМотоцикл Без обтекателей (Naked bike)Мотоцикл ТуризмМотоцикл Спорт-туризмСпортбайкМотоцикл КроссМотоцикл ТриалМотоцикл Внедорожный (Enduro)Мотоцикл Супермото (Motard)Мотоцикл ЧопперМотоцикл КруизерМотоцикл Многоцелевой (All-round)ДругойМотоцикл с коляскойМотоцикл КастомМини мотоциклыМини спортМини крос (Питбайк)ТрициклКвадроциклыКвадроцикл детскийКвадроцикл спортивныйКвадроцикл утилитарныйМотовездеходВездеход-амфибияГольф-карКартингСнегоходГидроциклыГидроцикл спортивныйГидроцикл туристическийДругоеТрайкМопедыЛодкаЛодочный моторКатерМоторная яхтаПарусная яхтаДругоеТрактор сельскохозяйственныйМинитракторМотоблок / МотокультиваторКомбайнСеялкаПлугОпрыскивательПочвообрабатывающая техникаКормоуборочная техникаСадовая техникаСтроительная техникаЭкскаваторМиниэкскаваторБульдозерАвтокранБашенный кранАвтогрейдерАварийно-ремонтные машиныГудронаторАсфальтозаводАсфальтоукладчикБетононасосБетоноукладчикБуровая установкаСваебой / Дизельный молотДорожный катокКомпрессорМотопомпа / НасосРесайклерФреза дорожнаяЭлектростанция / ГенераторДругая строительная техникаВилочный погрузчик / ШтабелерПодьемникПогрузчикиФронтальный погрузчикМинипогрузчикТелескопический погрузчикКонтейнерный погрузчикКоммунальная техникаМашина аварийно-ремонтная «МАВР»Уборочно-поливочные автомобилиАвтовышкаМашина ассенизатор (вакуумная)Илососная машинаМусоровозКаналопромывочная машинаПескоразбрасывающая машинаУборочная машинаСнегоуборочная машинаСпецтранспортВездеходХарвестер / форвардерБагги / Гоночный автомобильСпециальный автобусАвтомобиль скорой помощиБронированный автомобильДругая спецтехникаПожарная машинаБетономешалка (Миксер)СкреперПрицепШассиПлатформаБортТентованный борт (штора) — прицепСамосвал прицепФургонКонтейнеровозЦистернаРефрижераторДля перевозки животных — прицепЛесовоз / Сортиментовоз — прицепПолуприцепШасси полуприцепПлатформа полуприцепНизкорамная платформаБортовой полуприцепТентованный борт (штора) — полуприцепСамосвал полуприцепКонтейнеровоз полуприцепФургон полуприцепЦистерна полуприцепБетономешалка (Миксер) полуприцепРефрижератор полуприцепЛесовоз / Сортиментовоз — полуприцепДля перевозки животных — полуприцепПлитовозАвтовозЛегковой прицепГрузовикШассиПлатформаБортовойТентованыйСамосвалФургонРефрижераторКонтейнеровозЦистернаБетономешалка (Миксер)Для перевозки животныхЛесовоз / СортиментовозМультилифтСтекловозАвтовозЭвакуаторМикроавтобус грузовой (до 3,5т)МусоровозТягачДругоеМикроавтобус (от 10 до 22 пас. )АвтобусГородской автобусПригородный автобусТуристический / Междугородний автобусВахтовый автобус / КунгДругоеЭкскаватор погрузчикДругоеЛимузинЛегковой фургон (до 1,5 т)Прицеп дачаЛафетДом на колесахМобильный домСамолётЭвакуаторКран-манипуляторВертолётДельтапланДругоеИзотермическая будкаЗемcнарядГастрономияRIBЛифтбекКатафалкКомбайн кормоуборочныйКомбайн зерноуборочныйОпрыскиватели самоходныеОпрыскиватели прицепныеПлуг оборотныйКормовозРодстерБоронаЖатка для уборки урожая Грабли ворошилкиСенокосилкаКультиваторПосевной комплексПочвофрезаПресс-подборщикРемонтно-мастерской фургонРыхлитель почвы и земли Скиддер (трелёвочный трактор)Тележка для жаткиТрубоукладчикУплотнительЦементовозКолесный экскаваторГусеничный экскаваторЗернова жаткаЖатка для уборки кукурузыЖатка для уборки подсолнечникаВилочный погрузчикШтабелерКомбайн прицепнойКомбайн навеснойДискова боронаПружинная боронаЗубова боронаРотационная боронаЛущильник дисковыйКаток сельськохозяйственныйМульчировательСеялка сплошного высева механическаяСеялка сплошного высева пневматическаСеялка точного высева пневматическаСеялка точного высева механическаРазбрасыватель минеральных удобренийПресс-подборщик тюковыйПресс-подборщик рулонныйВПМ (валочно-пакетирующа машина и техника)Корчеватель, измельчитель пней (фреза)Картофелесажалка, машина для посадки картофеляКартофелекопалкаЗерноочистительная машинаЗернометатель, зернопогрузчикДождевальная машина и установкаЗемснарядДраглайнТраншеекопательНожничный подъемникТрамбовщик (Вибронога)Малогабаритная буровая установка (мини)Дробильная установка, дробилкаЗатирочная машина для стяжки и бетонаШтукатурная машинаПрицепной мини экскаваторКоленчатый подьемникПриемный бункерРапсовый столРазбрасыватель органических удобренийНавозоразбрасыватель, разбрасыватель навозаСтерневой предпосевной культиваторЗерносушилка/ Мобильна зерносушилкаТракторЗерновозЗерновоз — прицепЗерновоз — полуприцепМототракторДровоколТрактор газонокосилкаКомбайн картофелеуборочныйИзмельчитель ветокЩепорезМорковоуборочный комбайнОпрыскиватель навеснойГазонокосилкаСвеклоуборочный комбайнБотвоудалители, ботвоуборочная машинаГребнеобразовательАгрегат комбинированный предпосевнойПодъемник телескопическийМини земснарядКаток грунтовыйЭлектротележкаРокла, ручна гидравлическа тележка Грохот вибрационныйУстановка горизонтального буренияПочвообрабатывающаяТракторыПосевная и посадочнаяЛесозаготовительнаяКомбайныКартофельнаяЖаткиДля сада и огородаДля послеуборочной обработкиДля полива и орошенияДля заготовки сенаДля животноводстваДля внесения удобренийБобберСкремблерКафе рейсерМотобуксировщикСкутер ретроСкутер для инвалидовМокикГрузовые трициклыГрузовые мотороллеры, мотоциклы, скутеры, мопедыСкутеры с кабинойУтилитарные снегоходыМини-разборные снегоходыСнегоходы для охоты и рыбалкиГорные снегоходыСпортивные снегоходыСнегомопеды и снегоскутерыТип топливаБензинДизельГазГаз / БензинГибридЭлектроДругоеГаз метанГаз пропан-бутанГод от20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970Год до20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970

от первого владельца

Сбросить

Toyota Avensis 2015-2016, обзор и технические характеристики

Обновленные автомобили Toyota Avensis 2015—2016 предстали перед своей публикой в обликах универсалов и седанов на женевской автовыставке. Это уже последние корректировки. Скоро модели перестанут выпускать.

Обновления экстерьера

Разработчики старательно поработали над лицевыми частями кузовов. 

• Теперь в них  широкие светодиодные приборы главного освещения.
•  Мощные бамперы обзавелись живыми воздухозаборниками.
• Были проведены работы по обновлению капотов и крыльев.
• Появились варианты для выбора дисков колес.
• Машины окрашены в новые цвета.

Корма со светодиодными Led фонарями. Там, тоже обновились бампера и крышки багажников.

Японцы стали современными и стильными. За счет новых бамперов, автомобили увеличились в длину.

Что в салонах Toyota Avensis 2015—2016

Пространство салонов Тойота Авенсис 2015—2016 получило японскую стилистику.

• Усовершенствовали звуковую изоляцию.
• Водителям стало комфортно управлять функциональными рулями, в комфортных креслах с подлокотниками.
• Все кресла выполнены с применением основательных материалов и с современными удобными конструкциями.
• Доски приборов тоже видоизменили. Появились солидные радиусы и подсветки, с экранами компьютеров на 4,2 д по диагонали.
• Крупные элегантные панели с удобными центральными консолями дают возможность расположения восьми дюймовых экранов.
• На обновленных картах дверей удобные, стильные ручки.
• И еще: мультимедийные устройства, измененные блоки для управления, климаты.

Параметры Toyota Avensis 2015—2016

1. Длиной — 4 м 750 см.
2. Шириной — 1 м 810.
3. Высотой — 1 м 480.
4. Базой колес — 2 м 700.
5. Клиренсом — 14 см.

Комплектация

Toyota Avensis 2015 – 2016:

• с кондиционерами;
• климатами и круизами;
• приборами для лимитов скорости;
• светодиодками;
• дневными Led огнями;
• аудиоустройствами;
• радио;
•  CD, Bluetooth, USB или усовершенствованными мультимедийными устройствами на 8 дюймов. 

Toyota Touch 2: 

1. С экранами, для телефонов, музыки, навигаторов, камер задней обзорности, измерителей дождя.  
2. Дисками на R17- R18. 
3. Кожаными комбинированными обивками. 
4. Передними сиденьями с электроприводами и памятью. 
5. Обзорными люками и механизмами безопасного движения.

Технологическая составляющая и моторы

Основательно были проверены во время обновлений элементы подвесок Макферсон, независимых спереди и поперечными рычагами и продольными колодами, позади.

Была проведена инсталляция податливым рессорам и пружинам, для удобного передвижения. Стабилизаторы устойчивости сделали жесткими, для уверенности управления на виражах. 

Важно! Бензиновые двигатели не изменились:

• с 1,6 л на 132 лошадки;
• 1,8 на 147 лошадок с CVT вариаторами ;
• 2,0 л на 152 лошадки с CVT вариаторами.

Важно! Дизельные агрегаты в автомобилях новые:

1. На 1,6 л. D4D, с 112 л.с. и 270 Нм. С шестиступенчатой механикой, как и вторые такие же моторы. С расходами — 4,1 л.
2. На 2,0 л. с 143 л.с. и 320 Нм,  с ускорением за 9,5 сек и предельной скорость 200 км/час,с расходами в смешанных циклах  — 4,5 л.

Стоимость

 Транспортные средства Toyota Avensis 2015—2016 с блестящими дизайнерскими воплощениями и оснасткой. Поэтому даже самые строгие автолюбители  смогут удовлетворять свои пожелания. 

В этих авто легко держать контроль над всей функциональностью усовершенствованных разработок вместе с управлением. Базовые модели предлагаются со стоимостью около 19 тыс.$.

Читайте: Обзор автомобиля Тойота Ками ( Toyota Cami) и Toyota Blizzard (Тойота Близард)

Все отзывы хозяевToyota Avensis III

Всем доброго времени суток. Решил поделиться своими впечатлениями от Авенсиса 2011 г/в.До этого был Пассат седан B6 АКПП ComfortLine немецкой сборки. Набегал за три года почти 130 000 км – пора менять коня. С этим автомобилем и буду сравнивать. Отмечу тот факт, что когда покупали Пассат, выбор тоже стоял между Авенсисом (ещё предыдущим) и Пассатом (уже B6), и тогда победил Пассат. А вот сейчас… Порывшись на рынке новых авто, обнаружил большое количество предложений, но вот познакомившись с этими предложениями ближе… Короче, сделал для себя выбор в пользу Авенсиса. Комплектация Престиж+ (седан, 1.8, вариатор, адаптивный ксенон, кожа, 17 диски, производство Англия). Пробег на момент написания отзыва 7 500 км.

Помню, увидев «морду» нового Авенсиса ещё в 2009 году, подумал: «какой урод». Посмотрел на заднюю часть — «классная задница». Прошло 2 года и много тысяч километров. Авенсисы попадались редко, но когда попадались, то мой взгляд они притягивали. Смотрел и думал, почему люди покупают эти автомобили? Ценник – как у Камри, так лучше ведь взять «больше автомобиля за те же деньги»? И, видимо, где-то внутри завелся червь. Постепенно, следя за растущим пробегом собственного автомобиля, начал определять для себя критерии выбора. На будущее. Понял, что в «С» пока не хочу, «Е» — много, поскольку езжу в основном один или с 1 пассажиром. Иногда нужно семью отвезти в деревню, потом оттуда забрать. В общем получалось, что «D» — то, что надо. Пассат устраивал в этом плане на все 100%. А ещё я не хочу Российскую сборку. И если бы сейчас не сошлись в одной точке «гольфячья» морда, «аудюшная» цена, навязываемые турбодвигатели, практически старый интерьер и русские руки – кто его знает, может и стал бы я обладателем B7. Отвлекся. Итак, первые впечатления:

Кузов. Судя по брошюрам и мануалам, размеры Авенсиса практически такие же, как и у B6. Однако визуально морда Авенсиса менее длинная (хотя размер от передней оси до среза бампера такой же). Вообще, мне кажется, что Пассат выглядел существенно больше. Авенсис выглядит компактнее. Что положительного уже заметил: в дождливую погоду не заляпываются зеркала заднего вида и боковые стекла (владельцы B6 меня поймут). Гораздо меньше загрязняются наружные ручки дверей.

Рейтинги владельцев

Toyota Avensis | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Toyota

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Toyota Avensis, которой можно жить. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Toyota Avensis.

Старые модели

Салон (95 отзывов владельцев)

2009-2018

• Средний рейтинг собственника: 3.5 из 5 3,5

  Наши последние рецензенты сказали:

  Сама машина выглядела и хорошо ехала несколько месяцев, а потом начались проблемы. Потеря мощности случайным образом без …

  Безусловно, самая надежная машина, которую я когда-либо имел. Просторный, хорошо выезжает на автомагистрали. Отличный семейный автомобиль. Огромное место для …

  да. Мой второй Авенсис.Конечно, они не могут быть такими плохими. Все здесь бесконечно жалуются на свои, но, думаю, я …

  Прочитать все отзывы владельцев

• Средняя оценка собственника: 4,2 из 5 4,2

  Наши последние рецензенты сказали:

  Это отличная машина, которую мы использовали каждый день для поездок на работу, жена занимается уборкой и на нее полагается. ..

  Имеет все навороты по доступной цене, по сравнению с чем-то вроде Lexus, Audi или эквивалента BMW.

  Это последующий обзор, которым владел этот автомобиль уже 2 года, и это было беспроблемно. Только…

  Прочитать все отзывы владельцев

2003 — 2008

• Средний рейтинг собственника: 4.4 из 5 4,4

  Наши последние рецензенты сказали:

  Купил эту машину у члена семьи, у которого она была из новой. Я купил его только потому, что …

  В целом автомобиль достойный. Расход топлива приличный. Выглядит нормально, ничего особенного. Двигатель надежен только запчасти выходят из строя …

  Ботинок большой, но не высокий., круиз-контроль и бортовой компьютер.

  Прочитать все отзывы владельцев

1997-2003

Хэтчбек (130 отзывов владельцев)

2003 — 2008

• Средняя оценка собственника: 3. 9 из 5 3.9

  Наши последние рецензенты сказали:

  Как я уже сказал, Avensis — это не то, что вы отнесли бы к классу водителей, как BMW…

  Единственная проблема, которая у меня есть, это то, что Toyota перестала делать хэтчбек в той же модели и перестала делать …

  Отличное качество сборки, очень удобный в управлении автомобиль, подкрепленный надежностью Toyota. Модель поставляется с высоко оцененными функциями ncap.

  Прочитать все отзывы владельцев

1997-2003

Имущество (54 отзыва владельцев)

2009-2018

• Средняя оценка собственника: 4 из 5 4.0

  Наши последние рецензенты сказали:

  Тихо, комфортно, надежно, хорошо оборудовано, хорошо построено. Если водить с легкой ногой, это очень экономично. …

  Длинноногий и практичный универсал с 5-летней гарантией Toyota. Хорошая во всех отношениях просторная машина . ..

  Машина в порядке, с огромным багажным отделением, что мы и хотели.Коробка передач вариатора — мечта и …

  Прочитать все отзывы владельцев

2003 — 2008

• Средняя оценка собственника: 3,7 из 5 3,7

  Наши последние рецензенты сказали:

  Я купил эту машину новой, и до сих пор у нее было 5 отзывов и 1 выдающийся (подушки безопасности)….

  Этот автомобиль — семейный транспорт, который делает то, что вам нужно, «говорят на банке» — безопасный, надежный, просторный, …

  Надежный, добротный, вместительный, экономичный, вместительный и в меру комфортный автомобиль. Диаметр разворота слишком велик, особенно с учетом больших вылетов. Делает …

  Прочитать все отзывы владельцев

1997-2003

Последние новости

• Лучшие подержанные семейные автомобили

  У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов. ..

• Лучшие гибридные автомобили 2022 года

  Гибридные автомобили — это большой бизнес для производителей автомобилей, который с каждым месяцем становится все более популярным среди покупателей. Многие видят в них идеальную альтернативу дизельному автомобилю, …

• Лучшие гибридные усадьбы 2022

  Не так давно будущее за гибридными автомобилями.Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми …

• Aygo: X Prologue нового поколения

  Когда все остальные производители делают упор на электромобили, Toyota представляет совершенно новый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Конечно, в этом преимущество ранней электрификации, но …

• Лучшие подержанные универсалы 2021 года

  Вам нужно много места, не нарушая при этом денег? Наша десятка подержанных универсалов должна дать вам отличные идеи. .. За исключением панельных фургонов, немногие автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

• Toyota Camry модернизирована на 2021 год

  Возможно, это один из самых продаваемых автомобилей в мире, но реакция на Toyota Camry в Великобритании с момента ее перезапуска здесь в 2019 году была вялой …

Toyota Avensis (2009-2015) — Отзывы владельцев

4

Т4 2.0 Д-4Д 5др

рассмотрено анонимом 29 сентября 2021 г.

4

Налоги / Страхование / Гарантийные расходы

5

Стоимость ТО и ремонта

5

Опыт работы в автосалоне

5

Как вы оцениваете производителя

Превосходный автомобиль, изысканный, экономичный с достаточной мощностью — просто обратите внимание на электронный стояночный тормоз (EPB).

Я купил эту машину, спортивный универсал Т4 начала 2009 года с 81 000 на часах. Мне нужно было что-то большее и утонченное, чем мой Ярис. Этот Avensis должен был быть автомобилем периода запуска, поскольку он был зарегистрирован 2 января 2009 года и имел такие улучшения, как синий металлик и дополнительная панорамная крыша. К сожалению, машину списали только в прошлом месяце (август 2021 года) с пробегом 95 тысяч миль.

В целом машина была великолепна. Он казался солидным, и я могу подтвердить, что 2.0 D4D — очень надежный двигатель, у которого (в отличие от другого недавнего обзора), конечно, нет никаких проблем с головными прокладками.Все, кроме ручного тормоза, работало безупречно, двигатель, коробка передач (казалось, что она была отточена из гранита, с рычагом переключения передач, который почти не вибрировал при остановке в пробке.

Но будьте осторожны:

Конечно, на более ранних автомобилях электронный стояночный тормоз является известной проблемой. Предыдущий владелец моей машины должен был иметь новый привод стояночного тормоза примерно в августе 2018 года; предположив, что он избавился от машины в марте, поэтому я стал ее владельцем.

Стоимость нового EPB (по словам дилера) составляет 1000 фунтов стерлингов только за деталь, 1300 фунтов стерлингов на установку — они подтвердили, что это то, что предыдущий владелец заплатил в 2018 году.

С учетом вышесказанного Toyota продала мне расширенную гарантию, которую тогда можно было купить за 400 фунтов стерлингов в течение двух лет, которую можно было приобрести на автомобили младше 12 лет и с пробегом менее 100 000 миль. Я, к счастью, купил свой, чтобы стать активным 1 января 2021 года, а это означало, что моя 12-летняя машина с пробегом в миль все еще находилась под расширенной гарантией Toyota до 1 января 2023 года.

Вернемся к EPB — в феврале этого года он провалился. Это не оставило меня в затруднительном положении, просто пришло сообщение «отпустите стояночный тормоз». Автоспуск все еще работал, но сообщение продолжало мигать. Мой местный дилер Toyota установил необходимость в новом приводе, и он был заменен по расширенной гарантии, что сэкономило мне 1300 фунтов стерлингов.

EPB в сторону, я не могу рекомендовать эту машину достаточно высоко. Я даже разговаривал с таксистами из любопытства и с тем же двигателем и механической коробкой передач, и они сказали мне, что «они (машины) не выходят из строя».Один проехал 284 000 миль без проблем, другой водитель хвастался своим 460 000 миль без проблем.

В целом машина превосходная. На самом деле так хорошо, что я только что купил себе дизельный Excel 2015 2.0 (к счастью, полностью кожаный, с подогревом сидений, с панорамной крышей, как в моем списанном T4 2009 года. Обнадеживает, что ручной тормоз на этой машине звучал тише, чем в моей старой машине, поэтому я Думаю, улучшили дизайн.

Владеть Toyota — действительно очень приятно.Более старые автомобили получают обслуживание со скидкой в ​​дилерских центрах Toyota. Я беру свои автомобили только в дилерские центры, работающие по франшизе, поскольку владение BMW до того, как расходы на обслуживание в дилерских центрах Toyota, на самом деле абсолютно нормально. С моей 12-летней машиной ко мне относились так же хорошо, как и к человеку с 12-месячной машиной.

Аспект, который также привел к тому, что я купил еще один Avensis — несмотря на проблемы с EPB, о которых я знаю — это то, что теперь, когда у вас есть свой 10-летний или младший, с автомобилем менее 100000 миль, Toyota теперь дает вам Расширенная гарантия 12 месяцев.Они фактически ввели это без увеличения затрат на обслуживание. Вы также будете удивлены, обнаружив, что цены на шины и дворники очень конкурентоспособны: пара передних щеток стеклоочистителя была легко на 12 фунтов дешевле в представительстве Toyota поблизости, чем Halfords.

Если вам нужен солидный, надежный автомобиль, который хорошо работает, не маломощен, но экономичен и не имеет проблем с двигателем и коробкой передач, я не могу рекомендовать этот автомобиль достаточно высоко — просто остерегайтесь этого EPB, поскольку, по-видимому, старые не нравятся мокрый.Я бы попробовал получить автомобиль 2011 г.в. , но если я получу обслуживание своей новой, как и планировалось в Toyota, я только что купил превосходный спортивный универсал 2.0 Diesel Excel 2015 года с пробегом 56 000 миль всего за 11 000 фунтов стерлингов … Сервисная история Toyota и она будет на гарантии до 2025 года! Следовательно, здесь нет опасений по поводу EPB.

Сообщить как оскорбление

Обзор Toyota Corolla 2021 года | Что нового, цены, седан и хэтчбек

В сегменте компактных автомобилей нет недостатка в сильных конкурентах, а это означает, что автомобиль должен иметь возможность выделяться среди других.Toyota Corolla 2021 года делает это, предлагая впечатляющее количество разнообразных стандартных функций безопасности, а также будучи стильным и солидным, если не замечательным, водителем.

Corolla доступна в кузове хэтчбек или седан с парой бензиновых двигателей и гибридной трансмиссией, а для приверженцев она доступна даже с механической коробкой передач. Его основная слабость в том, что на самом деле нет никаких версий, которые были бы особенно быстрыми или интересными для вождения, таких как бодрые варианты от Honda, Mazda, Hyundai и Kia.Вы также не найдете полноприводных версий, таких как Subaru и Mazda. Но как разумного, многофункционального пассажира с безупречной репутацией разнообразия легко понять, почему Corolla продолжает оставаться такой популярной. Вот теперь уже не так скучно, как когда-то было вишенкой на торте.

Что нового в 2021 году?

Изменения на 2021 год незначительны, за исключением пары специальных комплектаций. Все Corollas теперь получают Android Auto и автоматический запуск двигателя в стандартной комплектации. Предупреждение о слепой зоне и заднем перекрестном движении теперь является стандартным оборудованием для хэтчбека и седана XSE, а также для седана XLE.Они доступны для хэтчбека и седана SE, а также для седана и гибрида LE. На всех хэтчбеках имеется опция «Расширенное грузовое пространство», при которой запасное колесо заменяется комплектом для ремонта шин и понижается грузовой пол, чтобы добавить 5 кубических футов (всего 23 кубических фута).

И хэтчбек, и седан снова предлагают отделку Nightshade, оснащенную 2,0-литровым двигателем, с черными внешними вставками и колесами. У хэтчбека есть эксклюзивная Special Edition с уникальным обвесом и красной окраской.Будет выпущено всего 1200 экземпляров, и все они будут оснащены вариатором. Седан получит версию Apex Edition, менее эксклюзивную — 6000 единиц, но с большим количеством оборудования. В дополнение к специальному обвесу он также получил спортивную подвеску и выхлопную трубу. Особенно редкими будут Apex с ручным управлением, которых будет построено всего 120 штук.

Что такое интерьер и автомобильная техника Corolla?

Интерьер в новой Королле неплох для своей ценовой категории.В более высоких комплектациях, особенно, используются качественные материалы и украшения, такие как настоящая прострочка на кожзаменителе по всему салону. Нам не понравился внешний вид кремового пластикового салона, который мы видели в Гибриде, но в целом жаловаться не на что, особенно в этой ценовой категории. Такие мелочи, как подогрев передних сидений, датчик приближения и запуск кнопки, беспроводная зарядка смартфона и обновленная аудиосистема JBL, предлагаются в более высоких комплектациях.

В чем Corolla действительно выигрывает, так это в наборе стандартных и доступных технологий.Каждая Corolla стандартно поставляется с Toyota Safety Sense 2.0 (подробнее об этом чуть позже), Wi-Fi в автомобиле, а также с функциями Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Включенный интерфейс сенсорного экрана представляет собой смешанный пакет. Он большой, хорошо расположен и легко доступен. Структура меню проста, а основные элементы управления, например, для радио, просты в использовании. С другой стороны, мы часто обнаруживаем, что эта система медленно реагирует и немного рудиментарна по своему внешнему виду и возможностям. Это не выбор для первых последователей.Это делает использование функций Apple CarPlay и Android Auto еще более важным.

Насколько велика Королла?

Седан имеет длину 182,3 дюйма и колесную базу 106,3 дюйма — такой же, как у Honda Civic, и близкий к Hyundai Elantra. Общая ширина составляет 70,1 дюйма, а общая высота — 56,5 дюйма. Его внутренний объем составляет 88,6 кубических футов, а багажник — 13,1 кубических футов, что меньше, чем у Elantra (14,4) и Civic (15,1). Он вмещает пять человек.Места для головы не хватает, а места для ног сзади меньше, чем у предыдущего поколения, на 41,4 дюйма, хотя это превосходит конкурентов, и двое взрослых могут удобно разместиться сзади.

Corolla Hatchback даже меньше — 169,9 дюйма в длину и 103,9-дюймовой колесной базы. Место на заднем сиденье может быть небольшим по сравнению с седаном, и хотя его грузовое пространство в 18,0 кубических футов за вторым рядом кажется достаточно конкурентоспособным, на практике оно шокирующе крошечное. В частности, между полом и крышкой багажника едва хватает высоты, чтобы вместить бумажный пакет для продуктов.Вот почему новая опция «Расширенное грузовое пространство» на 2021 год: вы теряете запасное колесо, но 5 кубических футов, которые оно приобретает, могут изменить правила игры. В любом случае, в отличие от большинства хэтчбеков, этот на самом деле менее универсален, чем седан.

Каковы характеристики экономичности и производительности Corolla?

Негибридная Toyota Corolla 2021 года доступна с двумя вариантами двигателей. Один из них — это 1,8-литровый переходник от предыдущего поколения, доступный в комплектациях L, LE и XLE. Он обеспечивает 139 лошадиных сил и 126 фунт-фут крутящего момента.Он работает в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) с физической первой передачей для более плавного запуска. Комплектации L и LE имеют оценки EPA в 30 миль на галлон в городе, 38 на шоссе и 33 вместе взятых, в то время как XLE оценивается в 29/37/32 миль на галлон.

Новое предложение для модели 2021 года — это совершенно новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 л.с. и 151 фунт-фут. В уровне отделки салона S он предлагается либо с вариатором, либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. SE CVT получает 31 милю на галлон в городе, 40 на шоссе и 34 вместе взятых, в то время как SE 6MT получает 29/36/32 миль на галлон. XSE видит 2,0-литровый двигатель в паре только с вариатором на 31/38/34 миль на галлон. Apex с вариатором дает 31/38/34 миль на галлон, а версия с ручным управлением — 28/31/36. С любой трансмиссией этот новый двигатель отлично подходит для Corolla, обеспечивая хорошую мощность и экономию топлива без особых усилий и суеты, но версия с ручным управлением является наиболее интересной.

Corolla Hatchback выпускается в комплектациях SE и XSE, как с объемом двигателя 2,0 л, так и с объемом двигателя 6MT. Версии 6MT получают 28/37/31 миль на галлон, в то время как SE с CVT получает 32/41/35 миль на галлон, а оценки для XSE с CVT составляют 30/38/33.

Corolla Hybrid оснащена версией 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя с аккумуляторной батареей и электродвигателем мощностью 53 кВт. Он предлагает адекватную пиковую мощность в 121 л.с., что не делает этот автомобиль быстрым — хотя он может легко справляться с потоком трафика — но делает его легко эффективным. У нас не было проблем с превышением его оценок в 53 мили на галлон по городу, 52 шоссе и 52 вместе взятых. Это тот же общий рейтинг, что и у Toyota Prius, если вы ведете счет.

Какая Королла любит водить?

Новая Corolla кажется более изысканной и отзывчивой из-за руля, и добавление 2.0-литровый вариант служит только для улучшения впечатлений от вождения, особенно если вы склонны обгонять и опережать, а не следовать за автомобилем. Хотя вариатор действительно заставляет двигатель стонать при нажатии, использование подрулевых переключателей для имитации переключения помогает избежать этого, если вы достаточно осторожны, чтобы приложить дополнительные усилия. Механическая коробка передач позволяет максимально использовать имеющуюся мощность, и мы оценили плавность хода этого нового двигателя. Функция автоматического подбора оборотов трансмиссии обычно встречается в спортивных автомобилях, но делает вождение в ручном режиме более плавным и легким.

Гибрид впечатляюще тих, с небольшим шумом шин и слабым грохотом двигателя при ускорении. Он предлагает режимы Normal, Eco и Power, чтобы вы могли адаптировать трансмиссию к вашим потребностям или прихотям.

Подвеска была модернизирована до многорычажной системы для последнего поколения Corolla, которая помогает этому автомобилю чувствовать себя хорошо организованным в поворотах и ​​сохраняет спокойствие на неровных дорогах. Рулевое управление выше среднего, и мы действительно получили удовольствие от вождения Corolla, особенно хэтчбека, чего мы не часто говорили ранее о Corolla, если вообще когда-либо.

В целом, Corolla также довольно тихая и определенно очень простая в управлении машина, независимо от того, едете ли вы на работу в течение длительного времени или впервые водите машину. Наличие стандартного комплекта оборудования активной безопасности помогает укрепить уверенность даже у самых внимательных пилотов. Кроме того, относительно небольшой размер Corolla позволяет легко перемещаться в условиях интенсивного движения или парковаться на многолюдном участке.

Corolla Apex пытается быть спортивным и в некоторой степени успешна, но ценой многих достоинств стандартной Corolla. У него почти нет крена кузова, но у него неприятно твердый и неровный ход. Из-за хриплого выхлопа он звучит дряблым и гудящим, особенно с вариатором, который можно найти почти в каждом Apex. Этот выхлоп также не добавляет дополнительной мощности, что является проблемой, когда даже обычные Honda Civics и Mazda3 вырабатывают больше мощности за меньшие деньги. Между тем, рулевое управление не изменилось и кажется медленным для спортивного автомобиля, а вариатор не стремится к жесткому управлению.

Какие еще обзоры Toyota Corolla я могу прочитать?

Обзор первого привода Toyota Corolla Apex 2021 года | Не вершина дешевой производительности

Попытка Toyota создать спортивную Corolla не настолько увлекательна, чтобы компенсировать свои компромиссы.К тому же это дорого.

Toyota Corolla 2019 года в сравнении с компактными хэтчбеками: как они сравнивают

Мы исследуем, как характеристики Corolla соотносятся с конкурентами.

Сколько стоит Тойота Королла 2021 года и какие функции доступны?

Седан Toyota Corolla 2021 года стоит от 21 020 долларов США, включая 995 долларов США в виде сборов (применяется ко всем моделям, указанным ниже). Есть пять комплектаций: L, LE, XLE, SE, Nightshade и XSE.Базовая комплектация L включает в себя 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель; вариатор; Toyota Safety Sense 2.0 с адаптивным круиз-контролем; Светодиодные фары, задние фонари и дневные ходовые огни; встроенная резервная камера, Wi-Fi, Bluetooth, голосовое управление, цветной TFT-дисплей с диагональю 4,2 дюйма; и 7-дюймовый сенсорный экран с функциями Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Это спортивные сиденья с тканевой отделкой и 15-дюймовые стальные колеса.

Все модели с буквой L в уровне отделки салона идут с цифрой 1.8-литровый двигатель. Чтобы получить более мощный 2,0-литровый двигатель, вам понадобится пружина для SE или XSE. Только SE доступен с механической коробкой передач, в то время как все остальные модели работают в паре с вариатором. Базовые цены на все модели указаны ниже, и вы можете найти дополнительную информацию о ценах и функциях на Autoblog по следующим ссылкам для седана, хэтчбека и гибрида.

Corolla Sedan Цены

• L: 21 020 долл. США
• LE: 21 470 долларов США
• XLE: 25 420 долл. США
• SE: 23 470 долларов США
• Nightshade: 24 170 долларов США
• SE Apex: 26 065 долларов США
• XSE: 26 920 долларов США
• XSE Apex: 29 205 долларов США

Королла Хэтчбек Цены

Corolla Hybrid Цены

Каковы рейтинги безопасности Corolla и функции помощи водителю?

В дополнение к обычным подушкам безопасности и системам стабилизации Corolla стандартно оснащается Toyota Safety Sense 2.0, который включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, помощь при удержании полосы движения и обнаружение края дороги, автоматический дальний свет и помощь по дорожным знакам. Мы обнаружили, что этот набор функций работает достаточно хорошо, он снимает много стресса при вождении в пробке, и впечатляет, что он доступен в стандартной комплектации для седана начального уровня. Он также имеет резервную камеру, доступный монитор слепых зон и адаптивное переднее освещение.

IIHS оценил как хэтчбек, так и седан Corolla как лучший выбор безопасности, с оценками ударопрочности «Хорошо» в каждой категории, «Превосходное» предотвращение столкновений и смягчение их последствий, «Приемлемо» для фар и «Хорошо +» за простоту использования. для анкеров детских кресел.NHTSA присваивает всем моделям Corolla пятизвездочный рейтинг в целом и пять звезд в каждом краш-тесте. За испытание на устойчивость к опрокидыванию он получает четыре звезды.

Видео по теме:

Плохой взгляд на отличную идею

Теоретически Toyota Corolla Apex 2021 года — мечта каждого энтузиаста: дешевый, красивый и в некоторой степени ориентированный на производительность. Если бы это было примерно в то время, когда я учился в старшей школе, мне, 16-летнему, точно было бы известно, сколько буррито мне нужно было сложить в Chipotle, чтобы позволить ежемесячную оплату за один. И теперь, когда он существует, вероятно, есть много молодых энтузиастов, которые также задаются вопросом, стоит ли Apex их с трудом заработанных денег.

Toyota заслуживает похвалы за создание такого автомобиля, который является идеальным спортивным и приятным повседневным водителем (на бумаге). Именно поэтому мне, как автомобильному ботанику и пропагандисту доступных забавных автомобилей, больно говорить вам, что Corolla Apex — плохая машина с добрыми намерениями. И его проблемы почти полностью связаны с настройкой.

Хорошо выглядит на бумаге… и лично

Так что же такое Corolla Apex? Это модель Corolla 2021 года, выпущенная ограниченным тиражом, которая отличается уникальным внешним видом и специальной настройкой ходовой части и подвески. Честно говоря, Toyota тоже не преувеличивает слова «ограниченный» — в этом году компания производит только 6000 Apex (и только 120 с механической коробкой передач). Иными словами, после выпуска Bugatti Chiron будет больше, чем моделей Apex с ручным управлением.

Здесь тоже есть что-то ценное. Цена Apex начинается с 25 460 долларов, а на этом тестовом автомобиле стоит только спойлер стоимостью 375 долларов. Добавьте к этому плату за место назначения, и получится 26 830 долларов США по результатам тестирования, что не так уж и плохо. Эта наклейка ставит Apex в один ряд с такими главными конкурентами, как Honda Civic Si (25 930 долларов) и Kia Forte GT (22 490 долларов).

После выпуска Bugatti Chiron будет больше, чем моделей Apex с ручным управлением.

И, в отличие от этих двух моделей, эта маленькая Corolla действительно выделяется на парковке.Наш главный редактор пошутил, что это не совсем Бэтмобиль, а скорее машина, на которой ездил бы Робин, если бы это было так. Моя тестовая машина имеет черный цвет с черным мотивом, включая убитые значки, переднюю решетку, задний бампер и дополнительные глянцевые 18-дюймовые колеса. Это незаметный вид, пока вы не заметите дерзкие бронзовые акценты, которые наиболее заметны вокруг раскрытого рта Corolla.

Toyota также добавила бронзовые детали вдоль рокеров и на заднем бампере, чтобы придать Apex немного больше блеска.Стиль — это галочка в столбце «W», если это немного глупо. Но такие машины должны приносить удовольствие, поэтому я здесь ради этого.

Экстерьер> Интерьер

Этот конкретный автомобиль имеет необычную цветовую схему салона «белый на черном», что, на мой взгляд, слишком «косатка». Положение усугубляется некоторыми очень простыми тканевыми сиденьями, которые … серыми. Кому на свете нужны серые сиденья, когда остальной интерьер черно-белый? Тем не менее, есть и другие доступные цветовые комбинации, которые делают вещи намного более мягкими, так что, по крайней мере, проблемы можно избежать.

С точки зрения общего качества и комфорта интерьер Apex солидный, хотя в нем можно было бы использовать больше сахара и специй. Панель приборов выглядит немного устаревшей с крошечным 4,2-дюймовым дисплеем, а в салоне отсутствуют забавные детали, которые так гордо украшает внешний вид. Но этот автомобиль с отделкой SE по-прежнему включает в себя приятные штрихи, такие как 8,0-дюймовый сенсорный экран, который теперь поддерживает функции Apple CarPlay и Android Auto, а также вход без ключа с помощью кнопки запуска. Чтобы получить дополнительные преимущества, такие как подогрев передних сидений и мониторинг слепых зон, вам придется перейти на Apex XSE по цене от 28 210 долларов США.

Итак, в чем проблема?

«Уф, это не может быть правдой», — подумал я, когда Corolla Apex с грохотом проехала по лежачему полицейскому на выезде из гаража. В первые пять минут езды на этой машине мое волнение быстро сменилось разочарованием — подвеска настолько жесткая, что становится центром всего опыта вождения.

Для контекста, это исходит от бывшего владельца Volkswagen GTI с комплектом понижения и послепродажными амортизаторами. Я ценю жесткую настройку бюджетного горячего компакта, потому что она часто добавляет азарта вместо лошадиных сил.Но с Apex Toyota взяла машину, которую мы уже считали слишком жесткой, и пошла за борт, сделав ее почти непригодной для вождения. По сравнению со стандартной Corolla жесткость передней части увеличилась на 47 процентов, а сзади — на 33 процента. Во многом это связано с винтовыми пружинами Apex, которые уменьшают дорожный просвет на 0,6 дюйма, и новыми амортизаторами, настроенными специально для автомобиля.

Toyota взяла машину, которую мы уже считали слишком жесткой, и пошла за борт, сделав ее почти непригодной для вождения.

Неровности, выбоины, лежачие полицейские — все, кроме гладкого асфальта, вызывает тревогу в автомобиле. Существует надежная платформа TNGA-C, поддерживающая Apex, но эта архитектура в основном поддерживает менее спортивные приложения, такие как Prius и CH-R. Здесь высокопрочное шасси не может сравниться с чрезмерно жесткой подвеской, когда водитель и пассажир подпрыгивают, как пого-палки, по любой неровной дороге.

Это очень досадно, потому что Apex — это в остальном забавная, стремительная маленькая машинка, с которой можно поиграть.Toyota взяла двигатель от Corolla SE и XSE с более высокой комплектацией и использовала его без изменений в Apex: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 169 лошадиных сил и 151 фунт-фут. Под капотом всего того, что происходит под капотом, чтобы легко продвинуть Corolla весом 3110 фунтов, хотя она кажется намного более мощной ближе к красной черте на 7000 об / мин. Отожмите его, и мотор издаст забавное рычание баритона, более выраженное, чем у большинства четырех горшков, имеющихся в продаже сегодня. Это также благодаря выхлопной трубе, которая не требует дополнительных затрат на Apex.

сэкономить в среднем более 3400 долларов от рекомендованной розничной цены * на новой Toyota Corolla

С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в этом автомобиле я чувствовал себя более чем воодушевленным, чтобы двигаться к красной черте, когда впереди этого требовала дорога. Переключение Apex не такое точное и приятное, как в Civic Si; это потому, что это та же коробка передач, которая используется в моделях Toyota, менее ориентированных на спорт. Но впечатления улучшаются за счет почти идеального веса педали сцепления и точки захвата, которую очень легко определить. Достаточно приятно порекомендовать дополнительный вариатор, особенно если учесть, как мало из этих автомобилей Toyota выпускает с тремя педалями.

Если на дороге нет изъянов, бросающих вызов ходовым качествам, Apex также отлично подходит для прохождения поворотов. Это не должно быть сюрпризом, но очевидным преимуществом повышенной жесткости по кренам является плоский поворот с умеренной недостаточной поворачиваемостью. Рулевое управление обеспечивает отличную обратную связь с водителем и является подходящим компромиссом по весу для этого типа автомобилей.Toyota не модернизировала тормоза Apex, но стандартные стопоры по-прежнему справляются со своей задачей на дороге. Тем не менее, я бы не поверил, что они будут кусаться достаточно сильно после многократного использования во время трек-дня.

Где это нас оставит?

Я восхищаюсь тем, кто несколько лет назад добавил Apex в доску настроения Toyota HQ, потому что у них была правильная идея. Мы все должны отмечать любую спортивную машину, которая стоит ниже 30 000 долларов, но с Apex этого просто недостаточно, чтобы радоваться. И это до того, как вы сравните его с конкурентами.

Honda на протяжении многих лет занимала этот рынок своим Civic Si, и, вне всяких сомнений, он остается более управляемым автомобилем, чем Corolla, с гораздо лучшими повседневными манерами. Добавьте сюда других, таких как Forte GT, Volkswagen Jetta GLI и Hyundai Elantra Sport, и Toyota окажется внизу списка.

Первое впечатление от Apex — это действительно промах, но это не должно останавливать Toyota от повторной попытки — мы надеемся, что она больше соответствует Camry и Avalon TRD, двум автомобилям, которые мы любим.Но пока не настанет тот день, я советую вам взять деньги на складывание буррито и отправиться прямо к ближайшему дилеру Honda.

Конкуренты

2020 Toyota Corolla

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-22

Протестированный автомобиль: Toyota Corolla SE 4-дверный хэтчбек 2019 года выпуска

Хэтчбек Toyota Corolla был переработан для модели 2019 года. Заменяет хэтчбек Corolla iM. Седан Toyota Corolla был переработан для модели 2020 года (указанные рейтинги не относятся к седану Corolla 2019 года). Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста хэтчбека Corolla 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	VTN1809
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	5
Подставка для ног (см)	2
Подносок левый (см)	2
Педаль тормоза (см)	5
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	4
Макс.колонна верхней петли (см)	2
Верхняя черта (см)	4
Нижняя панель приборов (см)	4

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTN1809
Головка
HIC-15	203
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0. 9
Изгибающий момент растяжения (Нм)	6
Максимальный Nij	0,17
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Бедренная кость (кН)
Левый	0,9
Правый	0.5
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	0
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.54
Правый	0,46
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,6
Правый	2,0 ​​
Ускорение стопы (g)
Левый	78
Правый	60

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-22

Протестированный автомобиль: Toyota Corolla 4-дверный хэтчбек 2019 года выпуска

Хэтчбек Toyota Corolla был переработан для модели 2019 года. Заменяет хэтчбек Corolla iM. Седан Toyota Corolla был переработан для модели 2020 года (указанные рейтинги не относятся к седану Corolla 2019 года). Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста хэтчбека Corolla 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Кинематика удерживающих устройств и манекена для пассажиров	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1826
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	5
Подставка для ног (см)	1
Правый носок (см)	4
Центральный носок (см)	4
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	2
Макс.колонна верхней петли (см)	4
Верхняя черта (см)	4
Правая нижняя панель (см)	3

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1826
Головка
HIC-15	151
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0. 9
Изгибающий момент растяжения (Нм)	44
Максимальный Nij	0,44
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	22
Бедренная кость (кН)
Левый	0,4 ​​
Правый	1.6
Смещение колена (мм)
Левый	2
Правый	4
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.56
Правый	0,64
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,7
Правый	2,0 ​​
Ускорение стопы (g)
Левый	52
Правый	46

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1826
Головка
HIC-15	95
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1. 0
Изгибающий момент растяжения (Нм)	8
Максимальный Nij	0,19
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	29
Бедренная кость (кН)
Левый	0,6
Правый	0.8
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	2
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.31
Правый	0,28
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,0
Правый	0,8
Ускорение стопы (g)
Левый	35
Правый	56

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-22

Протестированный автомобиль: Toyota Corolla SE 4-дверный хэтчбек 2019 года выпуска

Хэтчбек Toyota Corolla был переработан для модели 2019 года. Заменяет хэтчбек Corolla iM. Седан Toyota Corolla был переработан для модели 2020 года (указанные рейтинги не относятся к седану Corolla 2019 года). Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основе теста хэтчбека Corolla 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травматизма водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2019-22

Протестированный автомобиль: Toyota Corolla SE 4-дверный хэтчбек 2019 года выпуска

Хэтчбек Toyota Corolla был переработан для модели 2019 года. Заменяет хэтчбек Corolla iM. Седан Toyota Corolla был переработан для модели 2020 года (указанные рейтинги не относятся к седану Corolla 2019 года).

Два боковых испытания хэтчбека Corolla 2019 года были проведены Институтом, а другой — Тойотой в рамках проверки бокового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах и ​​относятся как к хэтчбеку, так и к модернизированному седану.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травматизма водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-22

Протестированный автомобиль: Toyota Corolla SE 4-дверный хэтчбек 2019 года выпуска

Общая оценка	г
Снаряженная масса	2,998 фунтов
Пиковая сила	15,653 фунтов
Отношение прочности к массе	5.22

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Standard Toyota Safety Sense 2.0: система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2019-22

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: пешеход-пешеход

Уровень (и) отделки салона

Сведения о системе

• Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2019-22

Переход детский

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 26 миль в час.Предупреждение было выпущено за 1,8 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Кривая-адаптивная?	Есть
Ассистент включения дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	А
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей. На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на постепенном правом повороте.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• Триммер L

• Накладка LE

• Гибридная отделка LE

• SE планка

• Накладка XLE

• Накладка XSE

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Кривая-адаптивная?	№
Ассистент включения дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	М
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2020-22

Общая оценка	дополнительных положения ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	L
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем страховочного ремня и возможностью заимствовать нижние якоря из других положений для сидения.

Примечание. Когда якоря заимствуются, они не могут использоваться в назначенных местах.

Общая оценка	дополнительных положения ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	L
Тип седла	ткань

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, опирающиеся на заимствованные нижние анкеры или имеющие только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый анкер
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно заимствовать из 1 и 3
3
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	75
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	75
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	77
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	78
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Как оцениваются крепления детских сидений

Toyota Corolla

седан 2014-2018: проблемы, расход топлива, двигатель

Обновлено: 6 сентября 2021 г.

В течение многих лет Corolla была одним из самых продаваемых автомобилей благодаря своей репутации надежности, комфортного интерьера и плавности хода.Тойота Королла 2017 года. Седан Corolla 2014-2018 годов крупнее предыдущего поколения и предлагает больше внутреннего пространства. С 2014 года Corolla выпускается с бесступенчатой ​​трансмиссией или вариатором. Для покупателей, которым нужна обычная трансмиссия, Corolla L 2014-2016 (CE в Канаде) по-прежнему предлагает 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Toyota Safety Sense (TSS-P), которая включает в себя систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, автоматический дальний свет и динамический радарный круиз-контроль, входит в стандартную комплектацию с 2017 года.

Toyota Corolla Проблемы: Сервисный бюллетень Toyota T-SB-0011-14 описывает проблему в Corolla 2014 года с двигателем 2ZR-FAE (Valvematic), которая может вызвать загорание индикатора Check Engine. Toyota рекомендует перепрограммировать PCM в качестве решения. В бюллетене T-SB-0086-16 объясняется проблема Corolla 2014-2016 гг., Когда смещенная наливная горловина топливного бака может приводить к неправильному закрытию крышки бензобака. В результате может загореться индикатор Check Engine с кодом P0455 или P0456.Процедура ремонта предполагает перестановку наливной горловины топливного бака. Может потребоваться замена шумного водяного насоса (290–480 долларов США). Это не очень сложная работа.

Если у вас есть смарт-ключ, и батарея в брелке выходит из строя, вам может потребоваться подержать брелок рядом с кнопкой запуска, чтобы завести автомобиль. Батареи в брелке хватает примерно на 3 года. Заменить легко.

Неисправный стартер может привести к тому, что автомобиль не заведется. При повороте ключа автомобиль щелкает, но не переворачивается.Когда это произойдет, батарею тоже нужно протестировать. Замена стартера стоит 380-510 долларов.

Toyota Corolla S (E170) 2015 года выпуска.
Код P0171 может быть вызван грязным или неисправным датчиком массового расхода воздуха или утечкой вакуума.

На форумах Toyota есть несколько жалоб на то, что некоторые области информационно-развлекательного экрана не реагируют, или что аудиосистема перезагружается или зависает. Это выглядит как единичная проблема, но в случае выхода из гарантии замена экрана или устройства стоит дорого.При покупке подержанного автомобиля рекомендуется проверить, стабильно ли работают все функции экрана. По вопросам сопряжения телефонов и других вопросов, связанных с информационно-развлекательной системой, посетите веб-сайт поддержки Toyota Entune.

Различные предупреждающие огни Toyota Safety Sense (динамический круиз-контроль, выезд с полосы движения и т. Д.) Могут быть вызваны тем, что снег или грязь блокируют передний датчик или камеру на лобовом стекле. Это обычная проблема для всех современных автомобилей с такой системой. Согласно руководству по эксплуатации U.Королла S. 2017 (стр. 211), датчик радара находится за эмблемой на передней решетке радиатора. В руководстве говорится: «Всегда содержите в чистоте датчик радара и эмблему передней решетки». То же самое и с датчиком камеры, установленным на лобовом стекле. В инструкции написано: «Если лобовое стекло загрязнено или покрыто масляной пленкой, то капли воды, снег и т. д., очистите лобовое стекло ». В целом, количество зарегистрированных проблем невелико по сравнению с другими автомобилями.

Двигатель: Corolla 2014–2018 годов оснащена 132-сильным двигателем 1.8-литровый 4-цилиндровый двигатель 2ZR-FE с двумя верхними распредвалами.

Двигатель Toyota Corolla 2ZR-FE. Это простой не требующий обслуживания безнаддувный двигатель (без турбонаддува) с обычным впрыском топлива. Toyota использует этот двигатель в течение многих лет, и известно, что он может работать более 200 км при хорошем уходе.

Corolla LE Eco оснащается двигателем 2ZR-FAE мощностью 140 л.с. , который имеет бесступенчатую систему подъема клапана Valvematic, установленную на впускных клапанах. Он контролирует, насколько открываются впускные клапаны в зависимости от нагрузки, оборотов и других факторов.

Ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ? Оба двигателя 2ZR-FE и 2ZR-FAE идут с цепью ГРМ, ремня ГРМ нет. Цепь ГРМ необходимо заменять только в том случае, если она растянута или изношена. Если замена масла производится регулярно и двигатель всегда имеет надлежащий уровень масла, цепь привода ГРМ может прослужить в течение всего срока службы автомобиля. Прочтите, как обслуживать двигатель.

Экономия топлива: EPA оценивает Corolla 2014-2015 с коробкой передач CVT в 29-37 миль на галлон .Corolla LE Eco указана на 30/40 миль на галлон , ​​но комплектации Eco встречаются редко. Corolla 2016-2018 с вариатором получает 28/36 миль на галлон город / шоссе на обычном бензине. Это означает, что в длительной поездке по шоссе Corolla с автоматической коробкой передач может проехать до 449 миль (723 км) на одном баке (13,2 галлона США или 50 литров). Corolla 2014-2016 с механической коробкой передач также оценивается в на 28/36 миль на галлон .

Бесступенчатая трансмиссия или вариатор: Corolla 2014 года — первая Toyota в Северной Америке, использующая механический вариатор с ременным приводом.Электрический вариатор или eCVT, используемый в Prius и других гибридах, имеет совершенно другую конструкцию. Nissan, Subaru и другие производители также оборудуют свои автомобили механическими вариаторами, но Toyota использует другого поставщика для своих вариаторов: Aisin AW.

В 2018 году Toyota объявила о специальной сервисной кампании JSD для решения некоторых проблем с трансмиссией CVT в определенных моделях Corolla 2014-2017 годов. В бюллетене описан процесс осмотра и ремонта. Возможные решения включают обновление программного обеспечения (перепрошивку блока управления двигателем) или замену гидроблока или всего блока трансмиссии CVT и обновление программного обеспечения.Для получения дополнительной информации обратитесь к местному дилеру Toyota. Об этой кампании ведется несколько дискуссий на различных форумах и на Reddit. Google ‘Special Service Campaign JSD’ для получения обновлений. Читайте также: плюсы и минусы вариаторной трансмиссии.

Требуется ли замена жидкости в трансмиссии CVT? Мы проверили график технического обслуживания в Руководстве по гарантии и техническому обслуживанию Corolla 2018, которое вы можете найти на портале владельцев Toyota в США в разделе «Ресурсы». Он рекомендует заменять жидкость вариатора каждые 60 000 миль, если автомобиль эксплуатируется в особых условиях эксплуатации, которые включают «длительное движение на холостом ходу и / или низкую скорость движения на большие расстояния, например, в полиции, такси или доставке от двери до двери».В основном это относится к условиям, которые могут вызвать перегрев жидкости вариатора, поэтому, если вы считаете, что ваша трансмиссия вариатора работает слишком тяжело, узнайте у своего дилера, могут ли они заменить жидкость вариатора.

Похожие автомобили:
Honda Civic 2012-2015
Mazda 3 2014-2018 обзор
Hyundai Elantra седан 2011-2016
Toyota Corolla 2009-2013 обзор
Chevrolet Cruze 2011-2015 обзор

Всего: Corolla до сих пор один из самых надежных компактных автомобилей.На момент обновления этой статьи в марте 2020 года Consumer Reports оценил Corolla 2014-2018 годов как «рекомендованный». Количество жалоб на сайте NHTSA относительно невелико. NHTSA присвоило седану Corolla 2014-2018 годов 5 звезд в общем рейтинге краш-тестов.
Будет ли трансмиссия CVT надежной в долгосрочной перспективе? Пока рано судить, но мы будем обновлять по мере поступления дополнительной информации. Для Toyota это новинка. Некоторым владельцам также не понравились впечатления от вождения CVT, особенно отсутствие мощности и более громкий шум двигателя.Мы отдаем предпочтение моделям с обычной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Среди конкурентов рекомендуем Mazda 3 и Honda Civic. Читайте также: Какой пробег допустим для подержанной машины?

Советы по обслуживанию: При большем пробеге двигатель может потреблять некоторое количество масла между заменами масла, поэтому рекомендуется регулярно проверять уровень масла (см. Как) и при необходимости доливать. Свечи зажигания необходимо заменять через 120 000 миль (170–220 долларов в ремонтной мастерской). Воздушный фильтр двигателя необходимо менять каждые 30 000 миль или раньше, если он загрязнен (25-45 долларов США).Приводной (серпантинный) ремень необходимо регулярно проверять после 60 000 миль пробега и заменять в случае появления трещин или повреждений (85–140 долларов США). Подробнее о змеевидном поясе.

Объем моторного масла: Объем масла для двигателей 2ZR-FE и 2ZR-FAE (слив и заправка с фильтром) составляет 4,4 кварты США или 4,2 литра в соответствии с руководством по эксплуатации. SAE 0W-20 — рекомендуемый сорт масла. Читайте также: Иллюстрированный контрольный список обслуживания.

Обзор

Toyota Corolla Hybrid | Журнал CAR

► Последний обзор Toyota Corolla
► Мы тестируем новейший гибридный хэтчбек
► Все еще помните Auris?

После 13-летнего перерыва Toyota повторно представила свою шильдик Corolla на рынке Великобритании в 2019 году, выпустив новый гибрид на замену недолговечному Auris.Но, несмотря на новое название, возрожденная Corolla по-прежнему предлагает хэтчбек и Touring Sports (на языке Toyota — универсал), а также четырехдверный седан для тех, кто предпочитает более традиционные вкусы.

Уходящий гибрид Toyota Auris всегда был до боли разумным автомобилем. Ездить на нем не особо интересно — как, например, фиксировать процентную ставку по ипотеке или регулярно менять поставщика газа и электроэнергии — но в уравновешенном, дружественном к кошельку характере всего этого есть врожденное удовлетворение.

Лучшие гибридные автомобили в 2021 году Великобритания

Дело в том, что дизельная энергия официально такая же крутая, как одноразовая бумажная кофейная чашка, так что сейчас прекрасное время для бензиново-электрического гибридного хэтчбека — особенно того, который едет как обычный автомобиль и не кричит о своей экологичности. дружелюбный характер так же, как и в Toyota Prius.

Имея это в виду, Toyota внесла в свою Corolla среднего размера существенную переработку, добавив более четкий внешний вид в новом 2.0-литровый двигатель, ориентированный на производительность — вы даже можете получить модель GR Sport с (слегка) обвесом, хотя для этого нет никакого повышения производительности.

Мы живем с гибридом Toyota Prius

Toyota Corolla … мы слышали это раньше?

Да, один, который восходит к 1966 году и охватывает 12 поколений (включая это), с большим количеством проданных экземпляров по всему миру, чем любой другой автомобиль.

Несмотря на эту слегка повернутую назад табличку с названием, новая Corolla оснащена высоким уровнем технологий и основана на тех же принципах TNGA, что и Prius и C-HR — последний является на удивление забавным внедорожником в управлении.

Кроме того, когда вы в последний раз видели, чтобы Corolla выглядела так привлекательно? С более резкими фарами, закругленными бамперами и колесами, сдвинутыми по углам, это значительно более интересный люк для взгляда, чем Auris, даже если сзади есть легкий намек на старую Mazda 3. На этот раз это может даже соблазнить некоторых отказаться от покупки Golf по умолчанию.

Доступны два бензиновых двигателя, гибридный и автоматический, только коробка

При запуске был 1,2-литровый двигатель начального уровня с мощностью 114 л.с. и крутящим моментом 136 фунт-фут.Это была единственная Corolla с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, опередившая следующий по величине 1,8-литровый двигатель, который разгонялся до 100 км / ч за 1,6 секунды. К сожалению, несмотря на то, что это был самый крупный претендент на награду «Королла с наибольшим участием в управлении автомобилем», она просуществовала недолго. Но большинство покупателей все равно смотрят на значок «Гибрид».

Кстати говоря, 1,8-литровый двигатель среднего размера — это переработанная версия бензиново-электрического агрегата, использовавшаяся в предыдущих Auris и Prius, и нацелена на дизели меньшей мощности с его 10-цилиндровым двигателем.Время 0-62 миль в час за 9 секунд и официальные цифры экономии топлива в диапазоне 55-57 миль на галлон. Мощность и крутящий момент рассчитаны на 120 л.с. и 104 фунт-фут соответственно.

Если вы жаждете немного большего воодушевления, как с точки зрения мощности, так и с точки зрения ее доставки, Toyota, возможно, ответила на ваш звонок своим флагманским 2,0-литровым двигателем.

Расскажите подробнее об этом новом 2,0-литровом гибридном двигателе

Вы получаете комбинированную мощность в 178 л.с. и 140 фунт-фут крутящего момента, цифры нацелены на то, чтобы сравнимо с 2,0-литровым VW Golf GTD, который, кстати, разгоняется до 100 км / ч почти на полсекунды быстрее, чем это.

Toyota занимает 7,9 секунды, чтобы преодолеть эталонный спринт, и, что особенно важно, она значительно быстрее старого Auris с 50 до 70 миль в час, чувствуя себя более гибкой и спонтанно мощной на более быстрых дорогах. Короче говоря, вы потратите намного меньше времени на то, чтобы ускоритель врезался в брандмауэр, чтобы достичь того же результата.

Этот более крупный двигатель также в стандартной комплектации поставляется с лепестками переключения передач на рулевом колесе, что означает, что вы можете увеличить обороты, когда вам нужно нажать на педаль — оставьте Corolla наедине с собой, и частота вращения двигателя сразу упадет, оставив вас в затруднительном положении. вниз при попытке ускорения на выходе из поворотов.

Давайте внесем ясность — это не превратило Corolla в крутящийся хэтчбек с потрясающими характеристиками с места; он остается двигателем, который нужно набрать обороты. При скорости ниже 3500 об / мин он такой же послушный, как и 1,8-литровый, но разгоните двигатель и коробку передач вариатора до нужной скорости, и вы больше не будете страдать от долгих душевных разговоров, когда вам нужно наверстать упущенное.

Это еще и умный двигатель — с увеличенным углом клапана для лучшего смешивания топлива и воздуха, плюс он может переключаться между впускным и прямым впрыском, чтобы отдать приоритет экономичности или производительности.Вы также не сильно потеряете в экономии топлива по сравнению с 1.8, опустившись до 50-54 миль на галлон.

Новый никель-кадмиевый аккумулятор на 216 В меньше и легче, а также обеспечивает большую мощность, помогающую двигателю, благодаря улучшенной рекуперации — и именно это во многом способствует тому, что Corolla не подпрыгивает до красной черты каждый раз, когда вы дышите. дроссель.

Однако по сравнению с мускулистым дизельным двигателем он все еще не может сравниться с мощным и крутящим моментом, который вы получили бы на более низких оборотах от чего-то с воспламенением от сжатия.Бензинно-гибридная трансмиссия гораздо менее ворчливая и плавная в этом процессе, но гибридная трансмиссия должна будет использовать аккумулятор для повышения производительности гораздо чаще, чтобы быть достойным соперником на открытой дороге.

Тем не менее, эта Corolla имеет больше смысла, если вы проживаете в городах, где гибридная трансмиссия находится в своей стихии, подталкивая автомобиль вместе с кратковременным включением электроэнергии. Более новый Yaris с его быстрым откликом от простоя уже доказывает, как эта технология продвигается в потоке остановки-запуска.

Прочтите наш обзор Toyota Yaris

2020 года.

Какая Toyota Corolla любит водить?

Для начала, кузов на 60% жестче, чем у Auris, который он заменил, что означает, что подвеска может работать лучше с точки зрения управляемости, а также нейтрализации высокочастотных ударов. Кроме того, на приборной панели и в полу добавлено больше уплотняющих и шумопоглощающих материалов, что еще больше снижает дорожный шум.

Центр тяжести расположен на 10 мм ниже, что помогает бороться с бодикроллом, а водитель сидит на 24 мм ближе к земле, чтобы уменьшить ощущение этих движений.Он действительно во всех отношениях отличается от старого Auris.

Найдите несколько поворотов, и новая Toyota Corolla далеко не позорит себя, демонстрируя приличное сцепление с дорогой с предсказуемым (хотя и легким) рулевым управлением. Вы обнаружите, что шины сдаются перед лучшими в классе, но, по крайней мере, это люк, который притворяется немного интересным, если вы увеличите темп.

Доступна адаптивная подвеска, а сложная задняя подвеска на двойных поперечных рычагах входит в стандартную комплектацию всех моделей — в отличие от Ford Focus и более дорогих автомобилей, таких как Mercedes-Benz A-Class, которые на автомобилях базовой комплектации обходятся торсионными балками.

Это также делает Corolla более утонченным на крейсерских скоростях, помогая этому хэтчбеку чувствовать себя устойчивым и свободным от неровностей и выступов. Это может показаться не таким уж большим, но все это складывается, когда вы объединяете это с тихим двигателем во время длительных поездок.

Старый Auris был тихим и расслабляющим (и экономичным) при условии, что вы управляли им патологически осторожно — эта новая 2,0-литровая версия — доза более снисходительная, она дает некоторую уверенность, когда вы просите большей производительности.

Коробка передач CVT означает, что Corolla все еще немного мычит, если вы нажмете на дроссельную заслонку, но это гораздо менее навязчиво, чем раньше. Педаль тормоза с электроприводом кажется немного более точной, но при этом практически не ощущается, а это означает, что ее немного сложно регулировать, если вы привыкли управлять обычным автомобилем.

Салон по-прежнему пластиковый и тусклый?

Нет, честно говоря, это значительное улучшение старой машины. Отчасти из-за того, что все вентиляционные отверстия теперь имеют одинаковую форму (у Auris было два прямоугольных и пара несочетаемых круглых конструкций), а также потому, что поверхности стали намного мягче как на вид, так и на ощупь.

Итак, в то время как дверные карты Auris были сделаны из пластин твердого пластика, новая Corolla выглядит намного лучше.

Он также намного современнее благодаря умному 7,0-дюймовому цифровому дисплею на приборной панели на большинстве моделей, предлагающему ряд различных информативных страниц и заметному отсутствию анахроничных ЖК-часов — в целом подумайте о C-HR, но немного менее футуристично.

Кнопки тире и значки сенсорного экрана трудно расшифровать, и вы, несомненно, в конечном итоге будете нажимать не ту кнопку на ходу, но, к счастью, основные регуляторы громкости и температуры стерео остаются вращающимися для легкой регулировки.Однако только в 2020 году Apple CarPlay и Android Auto стали стандартными для всех моделей.

Впереди много места, но задним пассажирам будет немного места для ног — плюс черная обивка потолка, маленькие окна и широкоплечие сиденья на моделях Excel и GR Sport также заставят его чувствовать клаустрофобию.

Хорошо ли укомплектована новая Королла?

Вы наверняка получите много техники безопасности. Toyota устанавливает свой пакет датчиков и камер для помощи водителю (так называемый Safety Sense) в 92% продаваемых в настоящее время автомобилей.

На этот раз вы получите обнаружение пешеходов в ночное время и дневных велосипедистов благодаря новой камере с более широким углом обзора и более высоким разрешением.

Адаптивный круиз-контроль и ассистент удержания полосы движения входят в стандартную комплектацию всех гибридных автомобилей Corollas благодаря стандартной автоматической коробке передач, а дополнительный проекционный дисплей является одним из самых больших в этом сегменте.

Вердикт

Toyota Auris была автомобилем для водителей, которые хотели гибрид, но не хотели рассказывать о нем миру.