Отзывы тойота венза 2019: Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Venza I Рестайлинг на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Venza I Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2012—2017 I Рестайлинг

Общая оценка

165 моделей, 15 отзывов

Великолепный семейный автомобиль

Toyota Venza 2.7 AT (185 л.с.) 4WD

В 2015 году выбирал новый автомобиль. Т.к. машина бралась с расчетом, что будет ездить жена, в обязательном порядке искали только автомат с объемным багажником. Собирался покупать новый Субару аут

Антикризисный авто малоизвестный для широкой публики

Toyota Venza 2.7 AT (185 л.с.)

Сейчас есть время поделиться информацией по вензе в сравнению с другими авто, которые у меня были, только для себя я покупал более 10 шт. Тест драв не даёт реальное понимание особенностей машины. Пос

Дважды владелец вензы

Toyota Venza 2.7 AT (185 л.с.) 4WD

Итак, езжу на автомобиле этой модели уже в течении семи лет. Первая была куплена на аукционе в США в 2010 году новой, привезена в Россию, сразу перешит салон на кожаный и добавлен подогрев передних с

Toyota Venza, 2013

Toyota Venza 2.7 AT (185 л.с.) 4WD

Отличный семейный автомобиль. Надежный, комфортный, экономичный, не дорогой в эксплуатации! Внешний вид. Лично я считаю Вензу одной из самых красивых Тойот, которые официально продавали в России. Дост

Прекрасный семейный авто

Toyota Venza 2.7 AT (185 л.с.) 4WD

Идеальный авто для семейных поездок. Суть раскрывается именно в долгих путешествиях. Большая, мягкая, по дороге плывёт как корабль. При необходимости можно в ней ночевать. Проблем при эксплуатации не

Тойота Венза - семейный авто для путешествий

Toyota Venza 2.7 AT (185 л.с.) 4WD

За 4 года влюбились в этот автомобиль. Самое большое достоинство — невероятно просторный и удобный салон. Много было перещупано и перепробовано, в том числе и в более люксовых марках и моделях — таких

Семейный автомобиль

Toyota Venza 2.7 AT (185 л.с.) 4WD

Данный авто идеально подходит для путешествий с семьей на дальние расстояния. Большой, вместительный, полноприводный кроссовер, на котором возможно можно проеодолевать сложные преграды. Полный привод

Рабочая и надежная лошадка

Toyota Venza 2.7 AT (185 л.с.) 4WD

Машина за годы показала себя с хорошей стороны, верный друг и помощник. За рулем при росте 190 см удобнее сидеть, чем в тойота Прадо нового кузова, просторность и великолепный обзор. На машине за 5000

Хорошая машина для большой семьи которая любит путешествовать.

Toyota Venza 2.7 AT (185 л.с.) 4WD

Машина супер. Осень удобно путешествовать с детьми. Места много. В долгих поездках детей можно и покормить ( столик в подлокотнике) и уложить спать (много места). Багажник просто огромен — три больших

Венза лучший семейный авто.

Toyota Venza 2.7 AT (185 л.с.) 4WD

Добрый день! Хотел оставить отзыв о Вензе. Считаю данный автомобиль лучшим семейным авто. Очень комфортный, вместительный, хорошая шумоизоляция, хорошая динамика при этом адекватный расход топлива (у

Всё о Toyota Venza

Рейтинг модели — 4.9 / 5

Показать все — 16

Отзывы владельцев Toyota Venza (Тойота Венза) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Toyota Venza (Тойота Венза) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—впечатления положительные, особенно в первый год, перед этим 6 лет владел тойотой королла в новом кузове, из-за высокой стоимости нового автомобиля не пользуется спросом в автосалонах

2

машина прекрасна.

62 комментария

Тойота - управляй мечтой! Венза в полной мере оправдывает тойотовский слоган. Большой, надёжный автомобиль. Думалось, что он будет мягким, так как делается в Америке, но оказался довольно жестким. Но...

6

Сбылась мечта! Я стал владельцем тойоты Вензы! Пусть и не новой, зато светлый салон, который смотрится гораздо благороднее, нежели у офицально продающихся Венз. За полтора года владения я на этом авто...

115 коментариев

Решил поменять свой Пассат В7 на кроссовер.Ждал новый Тигуан,но его выпуск отложили.Смотрел много кроссоверов.Понравился дизайн Санта Фе.Но клиренс маловат.Читал много отзывов о Вензе.Особенно...

2413 коментариев

Привет всем! Проехав 30000 на Вензе решил написать мнение об автомобиле. До этого ездил на ММС Аутлендер, до того на спейс вагоне. Муки выбора нового авто начали мучать еще до официальных продаж Вензы...

349 коментариев

До этого был хайлендер -2, после 10000 завыла раздатка, поменял по гарантии. Было oчень не понятно и не приятно. В Вензе этот агрегат отсутствует, и правильно.

12

Выбирали с супругой новый автомобиль, до этого у нас были mazda 3 и nissan qashqai. В двух машинах необходимость отпала, хотелось один универсальный, на все случаи жизни. Думали дождаться нового...

18

С августа 2013 года являюсь владельцем Вензы 2,7 л. двигателем в максимальной комплектации. За это время проехал 30000 км. В первый месяц эксплуатации появился сверчок в панели со стороны водителя, в...

15

Выбирал долго среди других .Венза у официала стояла в центре зала.Красный цвет. Даже не рассматривал как вариант.На тесте много опробовал-все не по душе. Посоветовал менеджер - поехали.ОНО,Езжу год...

14

В связи с продажей Хайлендера 2011года , решил временно поездить на Тойоте Венза 2011, - немного расстроился...

19

Отличный авто как для повседневной езды так и для марш-бросков на природу) Покупали в Тойоте Измайлово в середине прошлого года.Очень довольны обслуживанием и автоцентром в целом.Уверены что первое ТО...

12

Ездил на "форике "3 года- машина класс , далее 3 года на "ауте" нареканий никаких кроме положительных эмоций. На обоих забирался куда макар телят не гонял. Сейчас на тайоте ВЕНЗА...

29

все отлично!но складывать рукой зеркала за эти деньги одно расстройство. оценка пассажира справа-первое впечатление как будто заходишь в актовый зал места невероятно много.даже за водителем 2метра...

15

Владел Тойотами на протяжении 9ти лет. Авенсис, Камри, Прадо. Год ездил на Паджеро Спорт и, о счастье!, Венза появилась у официалов! Живу в Мурманской области и сами понимаете нужен баланс, комфорт и...

23

И так в кратце про автомобиль: Приехал из США, в нормальном состоянии, не утопленник, салон плох, потому как много всего я там нашел, пока вымывал. Есть свои косяки. Панель из дешевого пластика. Кожа...

14

отличный семейный универсал. пока нарекания только на качество пластика. Особое внимание надо уделить панораме - попал камень от фуры в стекло люка сразу высыпалось в салон.Делают по каско (цена...

6

Объявленная маркой Toyota отзывная кампания, вызванная опасностью короткого замыкания из-за попадания воды на блок управления системой SRS (подушки безопасности), затрагивает кроссоверы Venza...

6

Долго собирался написать .Просто кайфую от Вензы. Было много машин,и советские и корейские и японские.Читал много отзывов о вензе,что и не уклюжая, не хочет ехать по трассе,бездорожье только лужа во...

22

Машина класс! Уже 17 лет занимаюсь ремонтом машин и знаю почти все недостатки той или иной марки и модели вот и к выбору машины подхожу очень строго .люблю надежные машины .Toyota venza как раз из их...

161 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Лавируем между классами на вседорожнике Toyota Venza — ДРАЙВ

Венза — первый на все сто процентов самостоятельный проект американского отделения Тойоты. Создатели ею жутко гордятся и рады, что, вопреки привычным тенденциям, продажи машины вот уже который год держатся приблизительно на одном уровне, без тенденций к снижению.

Признаюсь как на духу — недолюбливаю промежуточные решения, когда дело касается техники. Даже среди живых существ единственным более или менее универсальным получился человек, благодаря чему, собственно, и занял нынешнюю нишу, а уж «железки» и подавно лучше всего показывают себя, когда созданы для строго определённой функции. И главный инженер модели Toyota Venza — я сознательно не навешиваю на неё принятый внутри компании ярлык кроссовера — говорит, что важнейшей целью при создании этого автомобиля было не пойти на компромисс. Автомобиль обязан был получиться самодостаточным, а не «недокроссовером-переуниверсалом». В свете предстоящего выхода Вензы на российский рынок нам представилась возможность выяснить, насколько это вообще возможно и получилось ли у американцев.

Сами создатели утверждают, что Venza — автомобиль для тех, кто хочет разом получить комфорт Camry, проходимость Хайлендера, практичность универсала и управляемость легковушки. В идеале — за разумные деньги. В итоге Вензу к какому-либо классу отнести решительно не получается. Силуэтом она не настолько похожа на универсал, как модели Subaru Outback или Audi A6 Allroad. Линия крыши у Вензы заметно ниже, чем у кроссоверов. При этом и к минивэнам её тоже явно не припишешь, а солидные 205 миллиметров клиренса и почти пять метров длины лишь усиливают путаницу.

С точки зрения позиционирования на российском рынке Venza должна закрыть собой ранее пустовавшую нишу между моделями RAV4 и Highlander. Несмотря на более доступный ценник, Венза даже длиннее Хайлендера, однако ниже его и обладает на миллиметр меньшим клиренсом.

Внешне Venza не очень-то вписывается в современную корпоративную стилистику Тойоты под названием Keen Look. Говорят, что по поводу экстерьера внутри компании были определённые споры, однако американским дизайнерам удалось настоять на собственном видении. В итоге облик вышел спокойным, однако не примитивным, с достаточным количеством интересных объёмных деталей как спереди, так и сзади. К слову, в отличие от американцев, мы уже «в базе» получим биксеноновые фары с «птичкой» диодных ходовых огней. А вот версия с мотором 3.5 до нас по экономическим соображениям не доберётся. Такие машины по цене играли бы на одном поле с базовыми Хайлендерами, а значит, был бы риск каннибализации продаж.

Передняя панель оригинальна с точки зрения архитектуры и сочетания форм. Тойотовцы называют это концепцией 60:60 — и водитель, и пассажир должны чувствовать, будто им выделено по 60% от общего пространства. Простоватые на вид приборы-кнопки-ручки несколько портят впечатление. Серый пластик при всей своей обыденности выглядит значительно выигрышнее коричневого псевдодерева.

Приборы на вид очень простые, но читаются отлично. Панорамная секция внутри зеркала заднего вида, может, и просто дешёвый заменитель электронной системы мониторинга слепых зон, но мне показалась даже более удобной. У Вензы благодаря этим зеркалам слепых зон нет в принципе. Перчаточный ящик довольно вместительный. В центральном тоннеле есть сдвижной отсек с разнокалиберными подстаканниками и продолговатой нишей, в которую удобно класть телефон. Маленький монохромный экранчик отображает данные бортового компьютера и немногочисленные настройки систем Вензы. Дисплей мультимедийной системы небольшой и с простой графикой, но расположен на удобной высоте. Блок управления климатической системой организован немного непонятно, а находящиеся под ним регуляторы подогрева сидений выглядят чужеродно, будто врезаны уже после покупки машины.

Для потенциального покупателя Вензы внутреннее убранство должно быть немаловажным фактором, так что перед тем как отправиться в путь, осмотримся. Интерьер у машины типично семейно-американский. Высоко расположен селектор «автомата», повсюду подстаканники и держатели для бутылок, кресла спрофилированы явно в расчёте на крупных седоков. В комплектациях со светлыми кожаными салонами присутствует отделка коричневым или чёрным пластиковым «деревом». Честно говоря, чёрные салоны со вставками под углепластик выглядят хоть и проще, но гораздо приятнее. Центральный тоннель создатели использовали по полной, разместив внутри многофункциональный бокс-трансформер общим объёмом 14,7 литра. Полезное дополнение.

Инженеры уделили особое внимание удобству посадки и высадки — ради этого даже проводились многочисленные испытания с участием людей различного роста и комплекции. И не зря — даже я за всё время тест-драйва ни разу не вспомнил о том, что под днищем машины 205 мм воздуха. Венза в этом плане ощущается легковушкой. Задним пассажирам места предостаточно независимо от роста впередисидящих. Если спинку заднего дивана максимально откинуть назад, немного раздражает ремень, из-за высокой точки крепления оказывающийся прямо перед лицом.

Сажусь за руль, и сиденье услужливо подвигается вперёд, стоит мне завести двигатель. Электропривод обоих передних кресел доступен «в базе», а у водительского есть память на два варианта настройки, причём сохраняется также положение зеркал. Сзади места предостаточно, благо расстояние между спинками первого и второго ряда больше метра. Добиться увеличения свободного пространства, не растягивая колёсную базу, удалось за счёт расположения сидений «амфитеатром». Задний диван на 12 мм выше передних кресел, что кроме возможности сместить его чуть дальше назад даёт улучшение обзора для пассажиров галёрки. Наклон спинки регулируется в довольно широких пределах, можно передвигаться в почти полулежачем положении, представляя себя в машине классом выше.

Багажник огромен — 957 литров. При складывании спинок задних сидений (для этого предусмотрены специальные ручки) они превращаются в совсем уж нескромные 1987 л. При этом под полом прячется лишь докатка. Сами решайте, что полезнее — полноценное запасное колесо или почти два кубометра свободного места. Главный инженер Вензы, к примеру, вообще говорил, что, будь его воля, во все машины клал бы ремкомплект — ради экономии массы. Мы рассказали ему несколько страшных историй о российских дорогах. Кажется, передумал.

Стоит оговориться, что в настоящее время достаточного количества готовых машин в российской спецификации попросту не существует. Одна такая Venza стоит у входа в отель, но это лишь демонстрационный образец — «видит око, да зуб неймёт». Поэтому знакомимся мы с Вензой в версии для США. Российские автомобили будут отличаться от североамериканских настройками подвески и рулевого управления, у нас будут иные комплектации и наборы опций, а значит, о многом в характере Вензы категорично заявлять преждевременно.

Из-за того что Венза не выглядит классическим кроссовером, её сложно упрекнуть за наличие переднеприводной версии. Такие машины чуть легче, экономичнее и шустрее. А по лёгкому бездорожью они тоже спокойно проедут.

Американская же Venza плывёт по дорогам Новой Англии мягко, тихо и как-то умиротворяюще, несмотря на то что состояние асфальтового полотна местами удручающее. Неудивительно, ибо подвеска настроена чисто по-американски. Почти полное отсутствие боковой поддержки у сидений здесь воспринимается абсолютно логичным. Стоит один раз попробовать резко вкрутить автомобиль в поворот — и вы расхотите делать это навсегда. Для начала Венза будто проигнорирует управляющий импульс, затем присядет на переднее внешнее колесо, и лишь после начнётся тот самый манёвр, который вы задумали вечность тому назад. Кошмар? С одной стороны, да. Но не забывайте — мы в семейной машине. Ни к чему ей обострённые реакции, жёсткость подвески и объятия твердокаменных кресел — вдруг тёщу укачает!

Инженеры утверждают, что адаптация к российским условиям не подразумевает перемен в характере — лишь возрастёт прочность отдельных компонентов шасси для отражения нападок отечественных колдобин. Общее же ощущение должно остаться таким же — довольно вальяжная, но зато очень комфортная машина.

На ровном ходу звук двигателя 2.7 блуждает на границе слышимости, очень редко переступая её. Под полным газом салон наполняет негромкий, но уверенный басовитый звук, вполне приятный для четырёхцилиндрового мотора. Жаль, динамика разгона не может составить ему партию. Мощности 187 сил впритык хватает, чтобы чувствовать себя нормально в спокойном ритме движения, не важно, на трассе или в городе. А вот при необходимости резких ускорений, особенно со средних скоростей, ожидать чуда не стоит.

Шумоизоляция отличная — в движении на гражданских скоростях не досаждают ни аэродинамические шумы, ни звук мотора, ни шелест шин. Хотя последний чуть лучше слышен пассажирам галёрки. Коэффициент лобового сопротивления — 0,33.

Автомобиль большой и весит почти две тонны, так что мотор изрядно перетруждается, пытаясь вывести Вензу на достаточную для обгона скорость. Пыжится, тужится, но с законами физики поспорить не в силах. Масса и настройки «автомата» также служат дурную службу при движении под гору — машина практически не умеет тормозить двигателем. Не спасает и спортивный режим: даже переключая ступени вручную, мне не удалось заставить Вензу адекватно замедляться без помощи педали тормоза. В америке нередко можно встретить знаки «торможение двигателем запрещено»: дескать, если замедляешься — будь добр сообщить об этом едущим сзади. Однако у нас такого не бывает, возможно, и настройки будут несколько иными.

Американцы затрудняются назвать конкурентов для Вензы. На рынке США потенциальные покупатели в качестве альтернативы чаще всего рассматривают Nissan Murano. На ум приходят также универсалы повышенной проходимости Subaru Outback и Volvo XC70. Начальные цены на эти модели очень близки и в России. При этом уже базовые Вензы в России будут нафаршированы очень и очень неплохо.

Первые «российские» машины появятся у дилеров 15 июня. Переднеприводная Venza оценена минимум в 1 570 000. Интересно, что спустя лишь пару недель со старта предзаказов Тойота превысила план более чем вдвое. Впрочем, ничего удивительного в этом нет. Венза хоть и не лишена недостатков, соблюдает, наверное, главную для придирчивого семейного клиента гармонию — цены, размера и внутреннего содержания. А к какому классу её причислять, в конце концов, абсолютно не важно.

Паспортные данные

МодельToyota Venza 2.7 FWDToyota Venza 2.7 AWD
Кузов
Тип кузовауниверсалуниверсал
Число дверей/мест5/55/5
Длина, мм48354835
Ширина, мм19051905
Высота, мм16061606
Колёсная база, мм27752775
Колея передняя/задняя, мм1635/16401630/1635
Снаряжённая масса, кг18601945
Полная масса, кг23402340
Объём багажника, л957–1987957–1987
Двигатель
Типбензиновыйбензиновый
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд
Число клапанов1616
Рабочий объём, см³26722,672
Макс. мощность, л.с./об/мин187/5800187/5800
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин247/4200247/4200
Трансмиссия
Коробка передачавтоматическая шестиступенчатаяавтоматическая шестиступенчатая
Приводпереднийподключаемый полный
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
Задняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковыедисковые
Шины245/55 R19245/55 R19
Дорожный просвет, мм205205
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч180180
Время разгона с 0 до 96 км/ч, с9,3н.д.
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл12,313,3
— загородный цикл7.18,0
— смешанный цикл9,110,0
Норма токсичностиЕвро-4Евро-4
Ёмкость топливного бака, л6767
ТопливоАИ-95–98АИ-95–98

Техника

Построена Venza на тойотовской платформе К, которую она делит с моделями Camry и Highlander. И спереди, и сзади здесь подвеска типа Макферсон. Полный привод у Вензы подключаемый, с электромеханической муфтой в приводе задних колёс. Крутящий момент передаётся назад не только в случае пробуксовки передней оси, но и в поворотах, для улучшения управляемости и снижения недостаточной поворачиваемости.

Единственный доступный для России двигатель — алюминиевая рядная «четвёрка» серии 1AR-FE объёмом 2,7 л, выдающая 185 л.с. и 247 Н•м. Здесь есть система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, впускной коллектор переменной длины, а также интеллектуальная электронная дроссельная заслонка. Чтобы максимально быстро достигать рабочей температуры и улучшать сгорание топлива в холодном моторе, применяются специальные клапаны, изменяющие завихрения смеси.

Безопасность

В базовой комплектации Вензе полагаются семь подушек безопасности, включая боковые шторки и коленную подушку для водителя. В серии краш-тестов по методике американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS) Toyota Venza заработала награду Top Safety Pick. Одновременно со срабатыванием подушек безопасности автоматически отключается топливный насос.

В топовой комплектации Венза оснащается системой автоматического переключения дальнего света. В тёмное время суток при скорости машины более 32 км/ч и отсутствии в поле видимости сенсоров встречного и попутного транспорта автомобиль сам включает дальний свет, а при появлении машин — ближний.

Дизайн

Концепт Toyota FT-SX, на основе которого впоследствии была создана Venza, показали в 2005 году на мотор-шоу в Детройте. Серийная машина была представлена там же спустя три года, в 2008-м. Большой клиренс, низкая крыша и крупные колёса остались на месте, а распахивающиеся против хода задние двери и отсутствие центральной стойки, разумеется, канули в Лету. В 2012 году Вензу обновили, подретушировав внешность и дополнив список доступного оборудования.

За кадром

Несмотря на то что Бостон встретил нас холодом и дождём, а организаторы на полном серьёзе советовали поздно вечером на улице громко по-русски не разговаривать, ибо недавние взрывы прочно ассоциируются у многих местных с русскими, я умудрился всего за три дня влюбиться в этот город. В Бостоне целых 56 колледжей и институтов разной степени мировой известности (Массачусетский технологический и Гарвард — это здесь). Тут парки и старые церквушки соседствуют с небоскрёбами и многоярусными развязками. Здесь приветливые люди и прекрасная природа. На самом деле за эти дни впечатлений было столько, что и в пару часов непрерывного рассказа не уложиться. А ещё в Новой Англии есть берёзки, и они ничем не хуже наших.

Недоработки и основные минусы Toyota Venza

Сегодня нам предстоит ознакомиться с небезызвестным автомобилем, именуемым Toyota Venza. Модель появилась на потребительском рынке в 2008 году, и уже начиная с первой серии, начала приковывать к себе внимание публики. Однако даже известный японский производитель за все годы своей деятельности допускал ошибки. На данный момент, совершенного автомобиля не существует, поскольку клиенты всегда сумеют найти недостатки. Также нельзя исключать вероятность наличия так называемых детских «болячек»присущих любому автомобилю.

Недостатки Toyota Venza

Как заявляло руководство Toyota, данная модель является универсалом повышенной проходимости и идеальным семейным вариантом, соответственно величина дорожного просвета у него совсем не маленькая — 205 мм. Венза оснащалась двумя силовыми агрегатами: 2.7 (рядный четырехцилиндровый двигатель) – 182 л/с и 3.5 – 335 (шестицилиндровый V-образный двигатель) л/с, но на рынок России поставляется только первый вариант, что уже можно отнести к минусам. Отечественные любители агрессивной езды и так называемых «валящих универсалов» часто жаловались на недоступность комплектации с агрегатом V6, хотя для Highlander этот двигатель доступен. Теперь следует больше углубиться в тематику слабых мест автомобиля, которые отмечают пользователи:

  • Автомобиль нельзя считать полноценным кроссовером – о чем часто говорится на разных форумах, ведь автомобиль не зря отнесен в категорию универсалов повышенной проходимости. Достаточно высокий показатель клиренса гарантирует, что даже на среднем бездорожье водитель не столкнется с проблемой проходимости.
  • Полный привод – данный пункт можно использовать в качестве отсылки к предыдущему об уровне проходимости. Однако вариация 4х4 играет злую шутку с владельцем авто. Кузов авто довольно большой, система 4WS (подруливание задних колес) не используется, соответственно радиус разворота большой. Таким образом, транспортное средство теряет мобильность в пользу высокой проходимости.
  • Низкое качество лобового стекла – этот пункт вызывает особое возмущение у владельцев. Дело в том, что даже «Тойота», сумевшая воплотить в жизнь инновационные технологии уже к концу 80-х годов, допустила ошибку в проектировании геометрии кузова. Даже при малейшем ударе в носовую часть автомобиля или попадания камушка в процессе движения, стекло не выдерживает и моментально покрывается трещинами. Поэтому, опытные владельцы решаются устанавливать взамен неоригинальное стекло, руководствуясь принципом: «Оно же все равно сломается, лучше сэкономлю!» Такой вариант мышления довольно пагубный и редко, кто из владельцев подобных автомобилей прибегает к таким решениям. Чаще всего неоригинальные стекла ставят те, кто уже купил машину с пробегом и попросту хочет поддерживать его эффектный внешний вид, но не техническое и оригинальное состояние.
  • Несовершенный алгоритм управления на русском языке – один из наиболее существенных минусов, поскольку для Toyota подобная небрежность недопустима. Компания на протяжении десятков лет реализовывала успешные и инновационные проекты, но ПО для Тойота Венза не проработано на все 100%.

Неприятные мелочи

Расход топлива, отличный от ранее заявленного – тенденции современного автомобильного мира таковы, что производители двигаются по пути экономии топлива и различных ресурсов, а также внедрению высокотехнологичных решений. Изначально заявленный расход составлял: 7,5-7,7 литра в загородном цикле, при объеме бака в 67 литров. На самом деле расход достигает показателя 8,4 в загородном цикле (для города расход составляет 11-12 литров). Хотя, несмотря на такой, весьма скромный аппетит автомобиля, число желающих купить Тойоту Вензу не уменьшилось.

Плохая шумоизоляция и низкое качество пластика в салоне – это далеко не то, что хочет получить покупатель автомобиля стоимостью в 30 000 – 35 000 американских долларов.

Полезный совет: проблема решается довольно просто посредством проклейки дребезжащих элементов и слоя шумоизоляции. Данная процедура оказывается за умеренную стоимость в автосервисах.

Неудобное расположение рукоятки КПП – в данном вопросе уже задается вопрос об эргономичности и показателях качества, которым не удовлетворяет элемент. Владельцы заявляют, что рукоятка смещена слишком высоко на консоли.

Слабые места ходовой части Тойоты Венза

Особенностью автомобиля является наличие переднего и полного привода, в зависимости от покупаемой комплектации. В любых вариациях передняя и задняя подвески являются независимыми, причем спереди установлены стойки МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Тем не менее, проблемой в ходе эксплуатации Вензы может стать повреждение передних сайлентблоков. Неисправность данной детали может привести к серьезной поломке, соответственно потребуется серьезный ремонт, который обойдется владельцу в копеечку.

Подытожим.

Несмотря на имеющиеся недостатки в техническом плане и ценовой политике, автомобиль все еще пользуется популярностью. Его приобретение на вторичном рынке предусматривает ряд трудностей, в том числе и состояние. В пользу Тойота Венза можно упомянуть: высокий уровень надежности двигателя, ходовой части, кузова, отличный запас мощности, позволяющий доминировать в потоке. Особого внимания заслуживает уровень комфорта и роскоши.

Любой автомобиль нуждается в уходе несмотря от принадлежности к сегменту и марке. При должном уровне контроля и соблюдения регламента, автомобиль будет служить верой и правдой очень долго, не доставляя никаких проблем, о чем к сожалению большинство автомобилистов все чаще забывает.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены частые неисправности каких-либо деталей и узлов данной модели машины, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Ошибка P0335 ниссан, причины.

Ошибка P0335 не редкость на автомобилях марки ниссан, причины бывают у неё разные, это выход из строя датчиков коленвала, распредвала и ещё одна достаточно часто встречающаяся причина это растяжение цепи ГРМ, особенно часто к нам раньше приезжали с такой проблемой праворульные ниссаны примерно 2000 годов. На форумах автодиагностов помню много споров было о причинах этой ошибки и какая должна быть осциллограмма синхронизации коленвала и распредвала. И вот, завалялся у меня блок управления двигателя от праворульного Nissan Sunny с QG15 и решил я подключить его на столе, подать импульсы коленвала и распредвала чтобы проверить границы появления ошибки Р0335.

В роли подопытного будет использоваться блок управления A56-001 который в своей жизни уже пережил два пожара из-за замыкания клапана холостого хода, восстанавливать его смысла нет, хотя и возможно, раньше мы такие блоки чинили. Также он уже стал почётным донором для другого более живого блока, отдав ему драйвер катушек зажигания.

И чтобы не заканчивать свою карьеру на свалке, теперь он побудет стендом так как его процессор, управление форсунками и вся входная периферия живы.

Для имитации сигналов коленвала и распредвала на скорую руку, на макетке был собран эмулятор ДПКВ-ДПРВ который умеет делать сигнал который нужен этому блоку . Мигающие светодиоды это как бы форсунки.

Также сигнал распредвала можно двигать влево и вправо, имитируя неправильную установку, или растяжение цепи грм.

Здесь ошибка Р0335 из-за слишком раннего сигнала распредвала, такое может быть при неправильной установке цепи грм. На другие ошибки внимания не обращайте, они от того что к блоку ничего не подключено.

Здесь ошибки нет, грм в норме.

Двигаю сигнал распредвала дальше и снова появилась ошибка Р0335 из-за слишком позднего сигнала ДПРВ, так бывает при растянутой цепи. Также при этом скачет тахометр у кого он есть.

Новые и подержанные Toyota Venza: цены, фото, обзоры, характеристики

Toyota Venza - это компактный гибридный внедорожник, основанный на RAV4, но с более плавным и мягким подходом, чем его более квадратный аналог.

С Venza, Toyota возродила старое название, которое когда-то относилось к универсалу. Новая Venza менее похожа на автомобиль и более прямая, хотя ее миссия практически идентична: более мягкий и экономичный семейный автомобиль по сравнению с высокими кроссоверами.Он имеет рейтинг TCC 7,0 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Toyota Venza 2021 года

Новая Toyota Venza

Представленный как гибридный полноприводный кроссовер, который немного больше и элегантнее RAV4, Toyota Venza возродил старое имя автопроизводителя.

Более мягкие линии Venza начинаются с глухой решетки радиатора, которая следует примеру других гибридов Toyota.Капот прижимается к значку, где светодиодные фары обрамляют узкое отверстие над широкими полосами возле колес. Нижний передний бампер открывается к углам и колесам, придавая Venza более широкий вид.

Боковые стороны кузова мягче, чем у RAV4, с небольшим намеком на более крупный Highlander и, возможно, даже на седан Mirai.

Внутри элегантный и более спокойный интерьер Venza по сравнению с RAV4 ориентирует его на покупателей, ищущих компактный размер, но без внешнего вида мачо-внедорожника RAV4.Мягкие на ощупь материалы создают ощущение роскошного автомобиля, похожего на Toyota Avalon.

Более мягкий вид сочетается с более мягкой настройкой подвески. Venza предлагает плавную езду и не делает упор на управляемость.

В качестве силовой установки Venza полагается исключительно на 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, соединенный с электродвигателями и гибридной батареей, которые вместе составляют 219 лошадиных сил. Полный привод входит в стандартную комплектацию всех моделей, а Venza возвращает 39 миль на галлон в сочетании согласно EPA.

Venza предлагается в комплектациях LE, XLE и Limited, а базовая модель хорошо оснащена такими функциями, как 8.0-дюймовый центральный сенсорный экран, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка телефона, спутниковое радио, четыре порта USB, рулевая колонка с электроприводом наклона / выдвижения, двухзонный автоматический климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом регулировки в восьми направлениях, руки - бесплатная задняя дверь, светодиодные фары с автоматическим дальним светом, светодиодные задние фонари и 18-дюймовые легкосплавные диски. В верхней части линейки Limited получил память для водительского сиденья, передние сиденья с подогревом, цифровое зеркало заднего вида, систему камер объемного обзора, обивку из синтетической кожи, модель 12.3-дюймовый сенсорный экран, навигация и аудиосистема JBL с девятью динамиками.

Технические средства безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, активный контроль полосы движения и адаптивный круиз-контроль, входят в стандартную комплектацию. Большинство Venzas получат 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, хотя 12,3-дюймовая версия доступна в топовых комплектациях.

История Toyota Venza

Venza была новинкой 2009 модельного года и представляла собой комбинацию оборудования, позаимствованного у седана Toyota Camry и кроссовера Highlander.Venza предлагала 182-сильный 2,7-литровый рядный 4-цилиндровый или 268-сильный 3,5-литровый V-6, оба с возможностью выбора переднего или полного привода и с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. . В целом, базовая четверка чувствует себя прекрасно, за исключением крутых уклонов и полной загрузки. V-6 сильнее и плавнее, но не так скуп на помпу. Четырехцилиндровые Venzas были оценены EPA как 25 миль на галлон.

Venza была практичной, особенно по сравнению с седаном Camry, на котором она основана. Venza достаточно хорошо управляется, но и не требует от вас толкать.Основными преимуществами Venza перед Camry являются доступный полный привод и дополнительное пространство, обеспечиваемое формой. В остальном они очень похожи.

Пятиместный автомобиль Venza отдает предпочтение комфорту для пассажиров с высоким входом и выходом, что облегчает жизнь пожилым людям. Линия крыши также приподнята для увеличения пространства над головой и перевозки груза, а задние сиденья сложены для увеличения грузового отсека.

Toyota обновила Venza на 2013 год. Изменения ограничились некоторыми перестановками функций и опций, добавлением нескольких новых цветов и некоторыми небольшими изменениями во внешнем виде передней части.Большой новостью стал значительно улучшенный набор возможностей подключения и информационно-развлекательных функций: обновленные звуковые системы Display Audio для базовых моделей LE, модернизированная навигационная система и интерфейс Toyota Entune, предлагающий доступ к мобильным приложениям через привязанное соединение со смартфоном.

Toyota внесла дальнейшие улучшения в стандартное оборудование Venza на 2015 год. Все модели теперь оснащены камерой заднего вида, а мультимедийные системы Entune были модернизированы; Доступны три уровня, все из которых теперь включают такие функции, как HD Radio, а также паузу и воспроизведение AM и FM радио.V-6 Venza теперь стандартно поставляется с буксирным пакетом. (Это оборудование позволяет Venza тянуть до 3500 фунтов.)

Toyota Venza 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Что это за автомобиль Toyota Venza 2021 года? С чем это сравнивать?

Toyota Venza 2021 года - это гибридный кроссовер, вмещающий до пяти человек, и в значительной степени основан на RAV4. Меньше, чем трехрядный Highlander, Venza возрождает старую фирменную табличку Toyota, которая ранее была нанесена на универсальную / кроссоверную версию Camry.Соперники включают Toyota RAV4, Ford Escape и Honda Passport.

Toyota Venza 2021 года - хорошая машина?

Проверка продолжается ниже

Venza получает высокую оценку в нашем рейтинге кроссоверов-внедорожников. Благодаря своей эффективности он оценивается довольно высоко, а рейтинг TCC составляет 7,0 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).

Что нового в Toyota Venza 2021 года?

Все. Табличка Venza возрождается в этом году после долгого перерыва.Предлагаемая только в виде гибрида с полным приводом, Toyota Venza 2021 года обеспечивает отличную экономию топлива и приличную мощность с высококлассным внешним видом внутри и снаружи.

Toyota предлагает Venza в комплектациях LE, XLE и Limited и оснащает Venza во многом так же, как Highlander. Несмотря на то, что он разделяет платформу с RAV4, Venza выглядит совсем иначе. Линия крыши в стиле купе, рельефные линии и хромированная отделка делают его похожим на Lexus (даже лучше, чем у большинства современных внедорожников Lexus), в то время как RAV4 более угловат, более прямолинеен и больше ориентирован на бездорожье.

Ощущение роскоши продолжается внутри, где Toyota покрывает большую часть поверхностей либо натуральной кожей (рулевое колесо и ручка переключения передач), либо синтетической кожей (дверные панели, приборная панель, центральная консоль и, кроме базовой модели, сиденья). .

Гибридная трансмиссия, заимствованная у команд RAV4, 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с тремя двигателями и литий-ионный гибридный аккумулятор (у RAV4 Hybrid есть никель-металлогидридный блок) для выработки 219 чистой мощности и отдачи 39 миль на галлон вместе взятых. по словам Тойоты.Гибридная система обеспечивает достаточно мощности для повседневной езды.

Задний двигатель обеспечивает полный привод Venzas, который может передавать до 80 процентов доступного крутящего момента на задние колеса.

Venza - двухрядный кроссовер, ориентированный на небольшие семьи или покупателей, которым требуется дополнительное пространство, а не три ряда сидений. Он вмещает до пяти человек, как и RAV4, но его более гладкая верхняя часть означает, что у него меньше грузового пространства - 28,8 кубических футов с поднятыми задними сиденьями.

Venza оснащен новейшим набором функций активной безопасности Toyota, включая автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль, активный контроль полосы движения и автоматический дальний свет.

Сколько стоит Toyota Venza 2021 года?

Базовая цена 33 590 долларов Venza хорошо оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательных систем, совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, 4,2-дюймовым цифровым информационным центром, аудиосистемой с шестью динамиками, спутниковым радио, дверью багажного отделения с функцией громкой связи, рулевая колонка с усилителем наклона / телескопирования, автоматический климат-контроль и 18-дюймовые колеса. Другие примечательные особенности включают 12,3-дюймовый сенсорный экран, 7,0-дюймовый цифровой информационный центр, 10.0-дюймовый проекционный дисплей, навигация, аудиосистема JBL с девятью динамиками, цифровое зеркало заднего вида и электрохроматический люк в крыше, который может переключаться между прозрачным и матовым. Кожаная обивка и множество регулировок сидений недоступны.

Где производится Toyota Venza?

В Такаоке, Япония.

2021 Toyota Venza Обзор

Toyota возвращает Venza в линейку внедорожников в этом году, и, как и оригинал, это кроссовер с пятью пассажирами, сочетающий стиль и изысканность в премиальной комплектации.Тем не менее, он меньше, чем раньше, основан на той же платформе, что и Toyota RAV4, и имеет некоторую функциональность в пользу изящно конической задней части.

Дополнительные отличия выделяют эту Toyota Venza 2021 года второго поколения. Например, он идет только с гибридной трансмиссией и включает стандартный полный привод. Он предлагает новейшие информационно-развлекательные системы Toyota и передовые системы помощи при вождении (ADAS). И у него есть трюк с панорамной стеклянной крышей Star Gaze, которая мгновенно превращается из прозрачной в непрозрачную, чтобы блокировать солнце.

Фото: Christian Wardlaw

Уровни отделки салона включают LE, XLE и Limited, а цены начинаются с 32 470 долларов США. Для этого обзора J.D. Power оценил Venza Limited, оснащенную пакетом Advanced Technology Package, крышей Star Gaze и всепогодным покрытием пола. Цена составила 43 269 долларов, включая сбор за место назначения в 1175 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Toyota Venza 2021 года, полезно понять, кто покупает среднеразмерные внедорожники и что им больше всего и меньше всего нравится в своих автомобилях.

Согласно данным J.D. Power, 58% владельцев внедорожников среднего размера - мужчины (по сравнению с 60% всех транспортных средств), а средний возраст владельцев внедорожников среднего размера составляет 58 лет (против 56).

Владельцы говорят, что им больше всего нравятся внедорожники среднего размера (в порядке убывания): внешний вид, ощущения от вождения, ощущение безопасности, дизайн интерьера, а также возможность посадки и высадки. В частности, эти пять характеристик внедорожников среднего размера занимают наивысшее место по сравнению со всеми сегментами транспортных средств:

  • Защита автомобиля
  • Способность переносить все
  • Садиться и выходить на передние сиденья
  • Комфортное сиденье водителя
  • Вход и выход вторая строка

Владельцы указывают, что им меньше всего нравится в внедорожниках среднего размера (в порядке убывания) комфорт вождения, настройка и запуск, трансмиссия, информационно-развлекательная система и экономия топлива.В частности, эти пять характеристик внедорожников среднего размера занимают самое низкое место по сравнению со всеми сегментами транспортных средств:

  • Экономия топлива / дальность движения
  • Мощность двигателя / двигателя
  • Плавность двигателя / двигателя в сочетании со звуком двигателя / двигателя
  • Ощущение автомобиля при запуске
  • Эффективность фар

Поскольку Venza является новой моделью, она не была включена в исследование JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study .

В следующих разделах наш независимый эксперт излагает свое мнение о том, как Toyota Venza 2021 года соответствует каждой из десяти категорий, входящих в исследование APEAL.

Внешний вид

Если вам нравится, как выглядит Toyota Venza 2021 года, и вы обнаружите, что в нем достаточно места для пассажиров и грузов, скорее всего, вам понравится этот новый гибридный внедорожник. Venza выглядит привлекательно, особенно если смотреть сзади. Другой конец внедорожника представляет собой одно из наиболее удачных проявлений современной темы дизайна Toyota, но нос выступает довольно далеко и добавляет чрезмерный визуальный вес перед передними колесами.

Фото: Christian Wardlaw

Каждый уровень отделки салона имеет привлекательный дизайн колес. Они имеют диаметр 18 дюймов с отделкой LE, в то время как XLE и Limited могут похвастаться полированными 19-дюймовыми колесами. Светодиодные фары рефлекторного типа и светодиодные задние фонари входят в стандартную комплектацию, в то время как XLE и Limited имеют светодиодные фары проекционного типа более высокого класса. Дворники с датчиком дождя входят в стандартную комплектацию верхнего уровня отделки салона.

Интерьер

Toyota стремится придать Venza более высококлассный внешний вид по сравнению с RAV4, и, основываясь на тестовом автомобиле с ограниченной комплектацией, ей это удается.

Фото: Christian Wardlaw

Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию для отделки LE и XLE, а кожа Toyota SofTex является дополнительной для XLE и стандартной для Limited. Тестовый автомобиль имел множество мягких на ощупь внутренних поверхностей, контрастную прострочку сидений, полированную металлическую отделку и имитацию дерева, обтянутые тканью стойки лобового стекла и естественное освещение кабины.

Помимо обычного распределительного устройства Toyota, интерьер Venza уникален для этой модели.Хранение могло бы быть лучше, мусорное ведро на центральной консоли оказалось небольшим и оборудовано внутренним поддоном, который мешает. Беспроводное зарядное устройство для смартфона входит в стандартную комплектацию и расположено перед селектором коробки передач в труднодоступном месте. Дверные панели и дверные подлокотники пригодятся.

Впечатляет видимость вперед, а большие боковые зеркала облегчают обзор по обе стороны Venza. Окна задней части кузова помогают при движении задним ходом с наклонных парковочных мест, но в основном вы будете полагаться на множество стандартных и доступных камер при движении задним ходом.

Панорамный люк Venza Star Gaze приобретается отдельно и доступен только в комплектации Limited. Это, безусловно, помогает сделать внедорожник больше внутри, чем он есть на самом деле. Большой проекционный дисплей также является эксклюзивным для Venza, и он остается видимым даже в поляризованных солнцезащитных очках.

Садиться и выходить

Садиться и выходить из Toyota Venza 2021 года несложно, особенно по сравнению с автомобилем. Точка бедра сиденья Venza находится выше над землей, что означает, что вы скользите внутрь и наружу, а не падаете и вылезаете.

Доступна задняя дверь с электроприводом, работающая без помощи рук, и в ней используется датчик удара под бампером. Не рекомендуем использовать его, когда Venza припаркована на скользкой поверхности. Как только задняя дверь поднимется, у вас будет всего 28,8 кубических футов грузового пространства. Число невелико, потому что стиль фастбэка Venza сокращает потенциальный объем.

Складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 увеличивает грузоподъемность до 55,1 кубических футов. Опять же, это небольшая сумма, и она намного меньше того, что может дать Toyota RAV4.

Настройка и запуск

Хотя Venza имеет доступный 7-дюймовый информационный дисплей для водителя и 12,3-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, оба варианта достаточно просты в использовании, когда вы настраиваете предпочтительные параметры. Однако иногда некоторые функции не сразу становятся интуитивно понятными.

Имеющееся зеркало цифровой камеры встроено в стандартное зеркало заднего вида. Просто нажмите переключатель, как если бы вы перешли в затемненный режим, и на стекле зеркала появится видео в реальном времени, что находится за Venza.

При запуске Venza издается футуристический жужжащий звук, предупреждающий пешеходов о проезде электрифицированного транспортного средства. Это привлекает внимание, и люди, безусловно, обратили внимание на эту Toyota. Однако отчасти это несомненно потому, что многие люди раньше не видели новую Venza.

Информационно-развлекательная система

В стандартной информационно-развлекательной системе с комплектациями LE и XLE используется 8-дюймовый сенсорный дисплей. Он окружен кнопками быстрого доступа к меню и закреплен за регуляторами громкости и настройки радио.Ниже приведены физические органы управления стандартной двухзонной автоматической системой климат-контроля с большими ручками и хорошо обозначенными кнопками.

Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и беспроводная зарядка смартфона входят в стандартную комплектацию. Вы также получаете бесплатную трехмесячную подписку на спутниковое радио SiriusXM, бесплатный трехмесячный тарифный план и 2 ГБ данных для Wi-Fi, а также бесплатную годовую подписку на услуги Safety Connect и Remote Connect.

12,3-дюймовый сенсорный дисплей является дополнительным для XLE и стандартным для Limited trim.В дополнение к большему экрану он меняет местами ручки управления стереосистемой и климатом, а также кнопки емкостного сенсорного управления, выполненного из глянцевого черного пластика. Они хорошо обозначены и быстро реагируют на ввод, но вам все равно нужно смотреть вниз и в сторону от дороги, чтобы использовать их.

Благодаря большому информационно-развлекательному экрану Venza включает динамическую навигационную систему с бесплатными обновлениями в течение ограниченного времени и аудиосистему премиум-класса JBL с 9 динамиками мощностью 1200 Вт и технологией восстановления музыки Clari-Fi. Это приличная звуковая система, в которой отсутствуют типичные басы, характерные для большинства аудиокомпонентов JBL.

Учитывая, как дисплей климат-контроля встроен в большой экран и как емкостная сенсорная панель совмещает и согласовывает стереосистемы и климатические системы, очень жаль, что система распознавания голоса не позволяет водителю регулировать температуру в салоне. Он также изо всех сил пытался удовлетворить просьбу о музыке в стиле регги. В первый раз он дал мне музыку в стиле рэгтайм, а во второй раз сообщил, что канала регги нет.

Сохраняя вашу безопасность

Toyota оснащает Venza каждые 2021 год системой Toyota Safety Sense 2.0, набор ADAS, включающий множество технологий. Кроме того, в стандартную комплектацию входят системы предупреждения о слепых зонах и заднего перекрестного движения, в то время как XLE и Limited trim предлагают передние и задние датчики парковки с автоматическим торможением на низкой скорости. Только Venza Limited получает камеру объемного обзора со сканированием по периметру.

При использовании ADAS работает плавно, но когда впереди движется движение, система адаптивного круиз-контроля слишком неторопливо пытается набрать скорость. Замечательно то, что адаптивный круизный режим спокойно реагирует, когда другие автомобили движутся в пропасть впереди, а система предупреждения о выезде с полосы движения использует легкую (и предпочтительно) вибрацию через рулевое колесо, чтобы уведомить водителя о движении по полосе.

В краш-тестах новый Venza получил оценку «Лучший выбор безопасности» от Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Он не получил более высокой награды из-за предельного рейтинга для стандартных фар и приемлемого рейтинга для модернизированных фар, включенных в комплектацию XLE и Limited.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила новому Venza пятизвездочный рейтинг ударопрочности.

Трансмиссия

Toyota Venza каждого 2021 года становится гибридом, так что вы можете брать его или оставлять.Основу трансмиссии составляет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель. Venza также имеет передний электродвигатель мощностью 88 кВт и задний электродвигатель мощностью 40 кВт для создания стандартной системы полного привода, каждый из которых питается от 252-вольтовой литий-ионной батареи внедорожника.

Вместе эти компоненты составляют 219 лошадиных сил. Водители могут выбирать между режимами движения EV, Eco, Sport и Normal, а электронная бесступенчатая трансмиссия (CVT) управляет мощностью. Toyota предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание в течение двух лет или 25 000 миль, бесплатную помощь на дороге в течение двух лет без ограничения пробега и 10-летнюю / 150 000-мильную гарантию на аккумуляторную батарею, которая больше, чем отраслевой стандарт.

В целом на Venza приятно водить. Когда внедорожник остановлен и бензиновый двигатель выключен, кондиционер продолжает дуть холодным. Слегка нажимайте на педаль акселератора, и на более низких скоростях Venza работает как электромобиль. Жмите сильнее на педали, и Venza предлагает хорошее ускорение.

В большинстве дорожных ситуаций двигатель не слышит. В основном его характерный стон проявляется только при резком разгоне. Если вы выберете спортивный режим, вы можете не заметить разницы по сравнению с обычным режимом.

Экономия топлива

Согласно EPA, Venza Limited должна возвращать 39 миль на галлон при комбинированном вождении. Мы повторили это на городской части нашего автомобильного маршрута, но после добавления гор и автострад к уравнению Venza в итоге выдал 36,5 миль на галлон. Исходя из его 14,5-галлонного топливного бака, это означает, что вы будете останавливаться за бензином каждые 480 миль или около того, оставляя себе 50-мильную подушку, когда стрелка манометра опускается в положение «Пусто».

Комфортное вождение

Комфорт на переднем сиденье впечатляет, даже если передний пассажир обходится без регулятора высоты сиденья.Водительское сиденье предлагает восьмипозиционную регулировку мощности плюс двустороннюю поясничную поддержку, а в комплектации Limited Venza есть передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также рулевое колесо с подогревом.

Комфортность задних сидений удовлетворительна. Пространство для ног - самый большой аспект заднего сиденья Venza, потому что пространство для ног и голова ограничены, а подушка установлена ​​довольно низко, а угол наклона спинки способствует сутулости. Venza определенно не ощущается как внедорожник среднего размера, если вам назначено это место для сидения, и он намного меньше по сравнению с оригинальной Venza.

Чувство вождения

Ходовые качества Venza и управляемость отражают его компетентность, но недостаточную вовлеченность водителя. Этот автомобиль управляется лучше, чем 99% его владельцев когда-либо испытают, но он почти никогда не будет приближаться к пределам управляемости, и это, конечно, не поощряет такое поведение.

Работая без лишнего шума, передняя стойка стойки и задняя многорычажная подвеска, рекуперативные тормоза и электрическое рулевое управление вместе обеспечивают надежные ходовые качества.Стандартные 19-дюймовые шины Limited обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, а Active Cornering Assist, функция векторизации крутящего момента на основе тормозов, помогает устранить недостаточную поворачиваемость в поворотах.

Шум ветра практически отсутствует, шум дороги заметен только на самом неровном асфальте, а шум двигателя возникает только при резком ускорении. 7,6 дюйма дорожного просвета готовы сразиться с Old Man Winter, если не с Rubicon Trail.

Однако компетентность - не единственная игра в городе, и Venza не доставляет удовольствия от вождения.

Стильный и эффективный, но несовершенный

Вердикт

8,4 / 10

Toyota Venza 2021 года - это просто лучшая гибридная Toyota RAV4. Он построен на той же модульной платформе, использует идентичную электрифицированную трансмиссию и разделяет многие соответствующие ключевые компоненты. И это не обязательно противоречит Venza - на самом деле, RAV4 Hybrid - отличная отправная точка.Как правило, на нем очень приятно водить машину с 2,5-литровым гибридным двигателем, который является одним из самых эффективных в отрасли.

Но то, что Venza выигрывает в красивом внешнем виде и шикарных удобствах по сравнению с более квадратным собратом RAV, он проигрывает в других отношениях. Несмотря на то, что в целом он длиннее, Venza на самом деле меньше в некоторых ключевых областях, таких как общее пассажирское и грузовое пространство. Новая технология также довольно привередлива, производительность немного страдает, а острый внешний вид и пышный интерьер вынуждают делать наценку, что делает Venza чуть ли не самым дорогим вариантом в классе.

Рейтинги и вердикт автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Toyota Venza выглядит великолепно.Передняя часть оснащена тонкими фарами со светодиодами, которые окружают большую (в основном фальшивую) решетку радиатора. Боковой профиль отличается четкими линиями кузова, которые придают внедорожнику заостренный вид, а покатая линия крыши плавно переходит в стройную заднюю часть. Сзади также есть полноразмерная светодиодная полоса, которая нам очень нравится. В целом дизайн выглядит очень роскошно; Если бы нам сказали, что это Lexus при запуске, мы бы поверили.

Салон новой Venza не стал менее высококлассным.Сиденья, центральная консоль, дверные панели и приборная панель покрыты уникальным сочетанием черной и коричневой искусственной кожи Java Brown - она ​​мягкая и эластичная, как настоящая воловья кожа. Трапециевидная декоративная отделка украшает подлокотник и части центральной консоли, а повсюду разбросаны элементы из высококачественного матового алюминия. На самом деле, единственное, что нам не нравится визуально, это 12,3-дюймовый сенсорный экран - он выглядит поспешно установленным на приборной панели и нарушает в остальном приятный поток салона. Возможно, что-то встроенное в приборную панель помогло бы взгляду.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

С места в карьер, нам нужно обсудить размеры.Toyota Venza - это то, что мы назвали бы подростком. Несмотря на то, что он разделяет платформу с меньшим RAV4, Venza имеет длину 186,6 дюйма, что делает его почти таким же большим, как и модели среднего размера, такие как Ford Edge (188,8 дюйма), Chevrolet Blazer (191,4 дюйма) или Nissan Murano (192,4 дюйма). . Но с точки зрения общего пассажирского пространства кроссовер Toyota на самом деле равен - а в некоторых случаях меньше - компактных кроссоверов, таких как Toyota RAV4 и Honda CR-V (поэтому мы классифицируем его как компактный гибридный кроссовер).

У Venza 38,6 дюйма переднего пространства над головой и 40,2 дюйма переднего пространства для ног хуже, чем у RAV 39,5 дюйма над головой и 41,0 дюйма пространства для ног. Honda CR-V также имеет больше места: 40,1 дюйма спереди и 41,3 дюйма для ног. У Venza 39 дюймов задней высоты над головой и 37,8 дюйма пространства для ног, что практически идентично меньшему RAV и немного меньше по сравнению с CR-V. Что еще хуже, у Venza меньше грузового отсека, чем у RAV4 - 37,6 кубических футов против 28.8 кубических футов. Мы говорим, что не обманывайтесь большим внешним видом Venza.

При этом Venza не кажется тесной, просто она не такая просторная, как предполагают ее размеры. Передний отсек просторный, с большим количеством окружающего стекла, в том числе уникальным матовым люком за 1400 долларов, а задняя скамья имеет низкую посадку, которая противодействует наклонной крыше и делает ее удобной для взрослых среднего роста. Сиденья в Venza тоже отличные. Несмотря на то, что кожаного варианта нет, искусственная кожа мягкая и эластичная, и она обеспечивает прочную поддержку поверх подушек сиденья правильной формы.

Мягкая подвеска и безобидное рулевое управление также делают Toyota Venza идеальным судном для коротких поездок по шоссе и прогулок по городу. Режим чистого электромобиля обеспечивает тихую и плавную манеру поведения на низких скоростях, и хотя переход между электрическим и газовым двигателем может показаться немного резким, трансмиссия Venza в остальном исключительно плавная.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

На базе Venza стоит стандарт 8.0-дюймовый сенсорный экран с встроенной поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и ручкой регулировки громкости. Мы упоминаем ручку регулировки громкости специально на базовой настройке, потому что более крупный 12,3-дюймовый экран Venza (стандартный для нашего тестера Limited и опция за 2050 долларов для XLE) полностью лишен ее, и система находится в худшем положении.

Вместо этого он использует привередливые сенсорно-емкостные элементы управления, которые плохо реагируют на ввод и их трудно использовать во время вождения. В установке также отсутствует ручка настройки вместо тех же неприятных элементов управления, которые ближе к пассажиру, чем к водителю.Toyota переместила многие из этих кнопок, по крайней мере, на рулевое колесо, но теперь рулевое колесо похоже на беспорядок.

Более того, сама информационно-развлекательная система сложна в использовании. Экран хорошо реагирует на сенсорный ввод и находится в пределах досягаемости водителя, но интерфейс чрезвычайно запутан, с нечетными закругленными краями, контрастными цветами и слишком агрессивной функцией разделения экрана (все заимствовано у более крупного Highlander). В то время как другие системы ограничивают свои настройки разделения экрана меньшим угловым блоком, Entune занимает почти половину экрана при запуске CarPlay или Android Auto.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

Toyota Venza - двигатель 2.5-литровый четырехцилиндровый гибридный агрегат с тремя электродвигателями (два спереди и один сзади). В отличие от RAV, Venza является только гибридным, и эта исключительно электрифицированная трансмиссия выдает 219 лошадиных сил и 163 фунт-фута с мощностью на всех четырех колесах. Venza не является быстрым и при этом не чувствует себя пикантным - даже в спортивном режиме вождения - но мгновенный крутящий момент от электродвигателей действительно придает кроссоверу твердое воодушевление. Несмотря на то, что Venza весит 3900 фунтов, он не кажется медленным.

Хорошо это или плохо, но Venza управляется, как и любой другой компактный кроссовер, - он довольно унылый. Рулевое управление легкое, усиленное и не очень отзывчивое. Крены кузова заметны, а подвеска очень мягкая, что дает ощущение безжизненности в поворотах. По крайней мере, у Venza есть активная система помощи при прохождении поворотов, которая включает контроль устойчивости, чтобы помочь с недостаточной поворачиваемостью. И снова Venza - это не спортивный кроссовер. Toyota разработала этот автомобиль для комфорта, и у него это хорошо получается.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Venza стандартно поставляется с передовой системой безопасности Toyota Safety Sense 2.0, который включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков. И все эти системы работают по большей части хорошо, но мы должны отметить функцию помощи при удержании полосы движения за то, что она слишком агрессивна - шепчите маркер полосы, и система выдаст предупреждение. Между тем функция отслеживания полосы движения недостаточно агрессивна; пинг-понги Venza довольно жесткие.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 10/10

С оценкой 40 миль на галлон по городу, 37 шоссе и 39 вместе взятых, Toyota Venza достигает идеальных 10 в этой категории.Как и почти все гибридные варианты в этом классе, Venza чрезвычайно эффективна, опережая Honda CR-V Hybrid (38 в сумме) и лишь немного уступая ее собрату RAV4 Hybrid (40 в сумме) и своему конкуренту Ford Escape Hybrid (41 в сумме). ). И, как и эти три альтернативы, Venza имеет режим низкоскоростного электромобиля для езды по городу.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

Базовая Toyota Venza LE начинается с 32 470 долларов, что делает ее дорогим предложением для этого класса.Стоимость Ford Escape Hybrid начинается с 28 265 долларов, RAV4 Hybrid стоит 28 500 долларов, а CR-V Hybrid стоит 30 560 долларов. Наша превосходная модель Limited еще дороже - от 39 800 долларов. Сравнимые модели Honda CR-V Hybrid Touring (36 350 долларов США), Ford Escape Hybrid Platinum (33 500 долларов США) и RAV4 Hybrid Limited (37,18 долларов США) являются более доступными. Но у Venza есть ряд стандартных функций, которых нет у младших моделей.

В частности, на модели Limited такие вещи, как регулируемые сиденья с подогревом и вентиляцией, а также более крупные 12.3-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, тогда как в модели XLE среднего класса они стоят дополнительно. Единственными двумя вариантами этой отделки являются пакет Advanced Technology за 725 долларов, который включает в себя проекционный дисплей (не оборудованный в нашем тестере) в сочетании с фиксированной панорамной крышей Star Gaze за 1400 долларов, которая у нашего автомобиля есть как отдельная опция. В общей сложности наша машина стоит 42 375 долларов.

Обзор Toyota Venza 2021 года: перезагрузка в роскошь

Да, это Венза.

Тим Стивенс / Roadshow

Довольно часто, даже ожидаемо, данная модель автомобиля будет расти и расти с возрастом за счет последующих модификаций и обновлений. Как и у многих из нас, с возрастом автомобили становятся больше. Но не каждый день та или иная модель действительно продвигается вверх - рынок , предлагает тот же уровень функций и функций, но в более приятной упаковке. Таким образом, новая Venza - что-то вроде редкой птицы, ее перезагрузка в 2021 модельном году превратила эту машину из нехорошего семейного грузовика в чистый, острый и действительно премиальный внедорожник.

Нравится

  • Новый облик
  • Хорошая эффективность и управляемость
  • Эта безумная крыша

Не нравится

  • Entune требуется аналогичное переоснащение

И это важно, потому что сейчас существует огромное количество кроссоверов и внедорожников на выбор. Черт возьми, просто оставив в семье, у вас есть на выбор C-HR, RAV4, Highlander, 4Runner, Sequoia и Land Cruiser.Как же тогда такой продукт, как Venza, вырваться из логова анонимности?

Что ж, он начинается со свежего нового внешнего вида, который является резким и характерным, но при этом сохраняет ДНК Toyota, особенно зияющую нижнюю решетку радиатора и агрессивно выраженные задние крылья. По сравнению со своим семейным предшественником, похожим на фургон, это настоящее открытие.

Внутренняя перезагрузка столь же радикальна, особенно при использовании 12.3-дюймовый сенсорный экран, который является стандартным для модели Limited-trim, которую вы видите здесь, и опционально для более низких характеристик. Под этим у Limited есть гладкая панель с емкостными сенсорными кнопками, которая выглядит великолепно, хотя отсутствие ручки регулировки громкости, как всегда, обескураживает.

Продолжайте движение вниз, чтобы найти индуктивную зарядную площадку Qi для беспроводной зарядки телефона, расположенную в просторном отсеке, в котором инженеры Toyota с любопытством сочли нужным спрятать кнопку запуска двигателя. Это вещевое отделение, а также остальная часть интерьера обрамлены тонкой цветной подсветкой - полезной, потому что в остальном там ужасно темно.

Это гарантированно вызовет крик у самых измученных пассажиров, а когда в последний раз практичный внедорожник делал это?

Также полезен панорамный стеклянный потолок, который не только пропускает много света, но и скрывает лучший трюк Venza для вечеринок. Это стекло (опционально) электрохромное, то есть при нажатии кнопки оно становится непрозрачным. Это гарантированно вызовет крик у самых измученных пассажиров, а когда в последний раз практичный внедорожник делал это?

К сожалению, запущенное здесь программное обеспечение вряд ли вызовет такой отклик.На этом большом ярко выраженном сенсорном экране вы найдете проверенную систему Entune от Toyota. Это вежливый способ сказать, что он выглядит устаревшим и невысоким, особенно интерфейс навигации. К счастью, с Android Auto и Apple CarPlay на борту вы можете, по крайней мере, довольно быстро все это скрыть.

То, что происходит под капотом, намного современнее: каждая версия Venza оснащена одним и тем же 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем по циклу Аткинсона, соединенным не с одним, не с двумя, а с тремя электродвигателями.Два спереди помогают бензиновому двигателю, а один сзади обеспечивает полноприводную способность этого внедорожника.

Здесь много чего происходит.

Тим Стивенс / Roadshow

Вместе с литий-ионными батареями емкостью 0,9 кВтч, Toyota заявляет, что эта система обеспечивает 219 лошадиных сил, из которых 176 л.с. и 163 фунт-фут крутящего момента поступают только от бензинового двигателя. Это означает явно смещенную вперед подачу мощности.Интересно, что, несмотря на крошечный аккумулятор и не подключаемый модуль, Venza может работать в полностью электрическом режиме ... вроде того. Максимальная скорость здесь находится где-то около 20 миль в час, и если вы нажмете на дроссельную заслонку чем-то большим, чем прикосновение котенка, двигатель раскрутится, и вас грубо вышибут с земли, свободной от выбросов. Тем не менее, он хорош для спокойных круизов по парковкам или тихих утренних побегов от ниндзя.

При более сильном нажатии Venza ускоряется чисто и плавно, вариатор не переключается, но приводит к типичному дрону с двигателем.Тем не менее, это не сильно беспокоит, и независимо от того, находитесь вы в экономичном или спортивном режиме, Venza имеет более чем достаточно энергии, чтобы вывести вас вперед в пробке. Учитывая это, я провел большую часть своей недели в режиме Eco и получил более чем приличные 40,5 миль на галлон. Это всего лишь на пол-тика раньше, чем у Venza по рейтингу EPA на шоссе на 40 миль на галлон, 37 городских и 39 вместе взятых.

Что касается управляемости, Venza определенно настроена на комфорт, она скользит по углам, а не прорезает углы и поглощает самые серьезные неровности асфальта, не передавая их в салон.Сидя впереди или сзади, есть много комфорта, много места для головы, моя единственная (незначительная) жалоба - это вентилируемые сиденья «Подождите, они действительно включены?» разнообразие.

Чистое небо над головой ... если нажать правую кнопку.

Тим Стивенс / Roadshow

Toyota Venza 2021 года начинается с 32 470 долларов плюс 860 долларов за доставку, в то время как ограниченная версия, которую я тестировал, поднимает стартовую цену до 39 800 долларов.Limited добавляет такие удовольствия, как верхняя камера с обзором 360 градусов, тонкости отделки, такие как внутреннее освещение, подогрев и вентиляция передних сидений и доступ к этой крыше Star Gaze - хотя это дополнительные 1400 долларов.

Хорошая новость заключается в том, что система Toyota Safety Sense 2.0 ADAS входит в стандартную комплектацию самой нижней отделки салона, включая предупреждения о выезде с полосы движения, адаптивный круиз и мониторинг слепых зон с предупреждениями о перекрестном движении сзади. Учитывая, что трансмиссия также остается неизменной, на самом деле это просто роскошь, за которую вы платите больше, но, учитывая, насколько избалованы вы в Limited, она по-прежнему кажется хорошей ценой.Это особенно верно, если вы сравните его с чем-то вроде корпоративного кузена Lexus NX Hybrid, цена которого начинается от 40 060 долларов плюс 1025 долларов за доставку.

Итак, считайте это возрождение успешным. Toyota Venza 2021 года впечатляет на многих уровнях. Он хорошо выглядит, хорошо ездит и замечательно играет в роскошную игру. Это выдающийся автомобиль в постоянно расширяющемся море внедорожников типа «я тоже».

Toyota Venza 2013 Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

Фантастический кроссовер, на котором можно добираться на работу или путешествовать.

Большого Маркса из Чикаго, штат Иллинойс в сб, 4 июня 2016 г.

У меня Venza 2013 года выпуска около 3 месяцев, и я проехал на ней 4500 миль. У этой машины определенно есть плюсы и минусы, но она мне очень нравится. Недавно проехал 1500 миль и поднялся в горы по грунтовым дорогам, и все это выдержало как чемпион. Надо сказать, что у меня версия V6 XLE AWD. Без сомнения, отличное соотношение цены и качества. Плюсы: -Отличная мощность с V6, некоторые не возражают против 4-цилиндрового двигателя, но мне нужна была максимальная мощность, которую я мог получить на автомобиле, и он просто отлично работает.-20 "диски очень спортивные и помогают в разгоне. -Опция с AWD прекрасно справляется. -Много места в багажнике. -ПОЛНОСТЬЮ места для ног для всех. -Приложения довольно крутые. -Расход топлива отличный по трассе МИНУСЫ: -слабый пробег по городу. Колеса -20 дюймов порой мешают по уровню комфорта. -Желал был вариант третьего ряда - временами может быть шумно на высоких скоростях Очень рекомендую Venza. Мощность есть, комфорт есть, я уверен в бренде Toyota, так как это моя третья Toyota после того, как у меня была одна на 5, а другая на 4, и ездить на ней так весело!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

72 из 72 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Красивый спортивный автомобиль

от первого покупателя Toyota от марки Воинов, Па 28 янв 2018, Вс

Прежде чем я проехал на этом конкретном внедорожнике, я тестировал несколько других моделей ....Это было единственное, что заставило меня крикнуть. Он обладал такими характеристиками, надежностью, стилем и мощностью, которые я надеялся найти в одном автомобиле. Я провел свое исследование, использовал инструменты, доступные в Интернете, чтобы узнать об этом автомобиле. Очень доволен своей Toyota Venza 2013 года выпуска.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

14 из 14 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

отличный автомобиль

по pontoon11 из Монтгомери, Техас в субботу, 4 января 2014 г.

V6 обеспечивает очень хорошее плавное / хорошее ускорение. Модель Limited стоила лишних денег - электроника - приятная особенность.Езда плавная, тормоза хорошие. Подгонка и отделка выше среднего. Без колебаний рекомендую этот автомобиль семье и друзьям.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

12 из 12 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Лучший автомобиль когда-либо

Автор: PaulinSask из Саскачевана в четверг, 2 августа 2018 г.

Venza с грузоподъемностью 2.7 Awd - фантастическая машина. У него намного больше возможностей, чем у большинства автомобилей, и он отлично расходует топливо с огромной мощностью.Он будет хорошо ездить в любых условиях. Toyota прекратила их производство из-за падения продаж. Это очень плохо, потому что я верю, что машина станет легендарной. Я держу свой

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

10 из 10 человек нашли этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Лучшие впечатления от вождения

по watsonducks от LENOIR CITY, Теннесси в понедельник, 8 октября 2018 г.

Мне нравится эта машина, она едет так плавно ... Я перешел с большого внедорожника на этот, и мне нравится разница в расходах на галлон! Много места для меньшего внедорожника

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

7 из 7 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Лучший кроссовер, на котором я ездил

автор: Pjgordon78 от Статен-Айленда 28 фев 2019, Вт

Этот автомобиль превзошел все мои ожидания, у меня была версия с передним приводом, и она справлялась на снегу без проблем и колебаний, как и версия с полным приводом, и я должен сказать, что характеристики машины и управляемость на дороге и бездорожье для fwd были превосходными.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

7 из 7 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Лучшая машина, которой я когда-либо владел.

от Venza fan из Саннивейл, Калифорния в пн 03 июн 2019

Я купил свой 6-цилиндровый Venza 2013 года, зная, что мой расход бензина не будет большим, поэтому я не могу на это жаловаться.К моему удивлению, у него лучший пробег, чем ожидалось. Я много использую свой контроль скорости, что, вероятно, мне очень помогает. Я был полностью потрясен выступлением. Когда я наступаю на него, мне кажется, что этот 272-сильный двигатель v6 дает мне полную отдачу. Еще мне нравится внешний вид, надежность, комфорт и стоимость этой машины. Я не могу понять, почему Toyota никогда не поддерживала этот автомобиль большим количеством рекламы, отсюда и низкие продажи. Я был разочарован, когда они остановили производство в 2015 году. Я до сих пор люблю свою Venza, и после 6 лет владения она все еще ощущается как новая машина.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

6 из 6 человек нашли этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Love the Limited

от SantaSully из Сиракуз, Нью-Йорк 14 июля 2017 г.

Одна из самых хороших машин, которыми я владел или водил, включая Volvo, Saab, Hondam, на которых я зарабатывал себе на жизнь. Это дает мне все необходимые функции.Я очень доволен

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

6 из 6 человек нашли этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Это действительно удобный и мощный автомобиль.

Автор Toy Man 1944 из Санкт-Парижа, Огайо 15 янв 2020, среда

Это одна из лучших машин, которые у нас когда-либо были. Двигатель V-6 мощностью 268 л.с. не разочаровывает и отлично справляется с 20-дюймовым двигателем.резина и полный привод! Он удобен и имеет все необходимое, включая Blue Tooth, контроль температуры, кожаный салон, крышу с электроприводом и стеклянную крышу. На нем около 50 000 миль, он выглядит как новый, ему 7 лет, и он никогда не ставился в гараж! Один из лучших автомобилей Toyota, когда-либо производимых и продаваемых в США, и понятия не имею, почему они перестали продавать его в США!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек нашли этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Toyota Crossover отличный бензин и хороший номер

Лиза из Джексона, Мичиган 27 мая 2020 г.

Мне нравится моя Toyota Venza, у меня есть модель LE с множеством дополнительных услуг (двойной люк, кожаные сиденья с подогревом, ворота с электроприводом, 20-дюймовые диски) Меня очень впечатлил расход бензина этого 1/2 автомобиля 1/2 внедорожника (кроссовера).Я езжу с двигателем V6 (отличная мощность и приемистость), плюс полный привод (который огромен, когда вы живете в Мичигане). Такой декор и цвета делают Venza просторным и комфортным. Toyota никогда не разочаровывает, но я считаю, что это лучшее, что они сделали, и идеально подходит для меня.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Toyota Venza 2021: элегантный гибридный внедорожник для Post-Prius Set

После пятилетнего перерыва Toyota возродила Venza как полу-премиальный гибридный кроссовер. Toyota

Toyota Venza возвращается в 2021 году, переосмысленная со всем, что покупатели кроссовера могут пожелать от универсального пятиместного автомобиля: полный привод, превосходная топливная экономичность, передовые технологии и удобный интерьер, ориентированный на дизайн.

Первоначальный кроссовер Venza первого поколения был нацелен на любителей активного отдыха. Он дебютировал в 2008 году, но был снят с производства в 2015 году после того, как у него возникли проблемы с подключением к своей нишевой аудитории, и его превзошли по продажам собственный компактный кроссовер Toyota RAV4 и трехрядный внедорожник Highlander. Возрожденный Venza 2021 года во втором поколении остается кроссовером с пятью пассажирами, но его название максимально похоже на его прежнее имя.

Поскольку Toyota фокусируется на добавлении более экономичных автомобилей и внедорожников в свой модельный ряд, Venza возвращается как гибридная модель.Внимание к топливной экономичности дополняется акцентом на стиле и характеристиках. Новая Venza предлагает такие роскошные детали, как панорамный люк на крыше, беспроводная зарядка телефона и проекционный дисплей. Кроме того, в отличие от предыдущей Venza, современная версия построена на той же платформе, что и внедорожник Harrier, который продается в Японии, а не седан среднего размера Camry, что повышает его универсальность.

Venza 2021 предлагает более широкую сеть и хорошо подходит для покупателей, которым нужна гибкость и легкость внедорожника, но которые хотят чего-то более стильного, чем RAV4, или меньшего, чем Highlander (оба доступны в виде гибридов).Это также идеальное обновление для владельца Prius, который ожидает 40 миль на галлон и готов к более сложным ощущениям в автомобиле.

Toyota Venza 2021 года точно занимает промежуточное положение между Toyota RAV4 и Highlander по размеру, но она полностью отличается по стилю и имеет красивый, почти похожий на Lexus внешний вид. Toyota

Легкое поведение на дороге

Venza уверена, но не слишком мощна. Его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель сочетается с Toyota Hybrid System II, тройкой электродвигателей, общей мощностью 219 лошадиных сил.Эта комбинированная мощность конкурентоспособна с большинством популярных кроссоверов сопоставимого размера.

Полный привод входит в стандартную комплектацию, но бензиновый двигатель приводит в движение только передние колеса. Вместо использования тяжелой раздаточной коробки и карданного вала для подачи питания на них отдельный электродвигатель приводит в движение задние колеса, когда это необходимо. Система экономит вес и может упреждающе распределять до 80% движущей силы на задние колеса.

Среди полноприводных кроссоверов Venza является лучшей в своем классе по топливной экономичности: 40 миль на галлон по городу и 37 миль на галлон на шоссе.Это также намного выше, чем у негибридных альтернатив.

В двигателях Venza используется бесступенчатая трансмиссия, которая является тонкой и тихой, в отличие от некоторых других автомобилей в линейке Toyota, которые могут немного плаксивать при ускорении. Venza обладает достаточным энтузиазмом, чтобы плавно набирать скорость на шоссе, а его отзывчивые средства управления помогают эффективно и точно маневрировать между полосами движения.

Такая же точность помогает ему ориентироваться в тесных городских кварталах или в тесных местах на переполненных парковках.Venza комфортно ездит по загруженным поверхностным улицам, и обилие остановок между стоп-сигналами не утомит водителя. Он отлично справился бы с тройной нагрузкой в ​​качестве пассажира на автомагистралях, семейного автоперевозчика по городу или туриста.

Остерегайтесь энтузиастов вождения: несмотря на то, что Venza во многих отношениях адекватна, она, как и ожидалось, не справляется с показателем удовольствия от вождения. Он не поворачивает, как на рельсах, но и не для этого. В конце концов, это гибрид, и его внимание уделяется экономии топлива и комфорту.

Салон Toyota Venza 2021 года тихий, изысканный и стильный. Он также оснащен такими премиальными функциями, как стандартная беспроводная зарядная панель. Toyota

Багажное пространство меньше, чем у RAV4

По размеру Venza аккуратно занимает место между меньшим RAV4 и большим Highlander. Покатая крыша и спортивный профиль Venza ставят его в небольшое невыгодное положение по сравнению с RAV4 и другими его конкурентами по общему грузовому объему. В нем достаточно места для багажа, продуктов или сумок для гольфа, но в Venza их всего 28.8 кубических футов пространства позади второго ряда по сравнению с 37,6 у RAV4. При сложенном заднем сиденье грузовое пространство увеличивается до 55,1 кубических футов по сравнению с почти 70 в RAV4.

По сравнению с RAV4, у пассажиров практически одинаковое пространство для ног спереди (40,9 дюйма) и сзади (37,8 дюйма), так что здесь нет серьезных компромиссов.

Venza тоже не так высоко, как RAV4. Его дорожный просвет составляет 7,8 дюйма, а у RAV4 - 8,3 дюйма. Он предназначен для того, чтобы оставаться на тротуаре, в отличие от RAV4, который оборудован для того, чтобы бродить по грязи (хотя и не слишком далеко).Однако его полный привод поможет Venza оставаться посаженным в ненастную погоду, поэтому водители, живущие в регионах с сильным дождем или снегом, будут довольны отсутствием дополнительной платы.

Покатая крыша Toyota Venza 2021 года означает, что она уступает немного общего грузового пространства некоторым конкурентам, но места по-прежнему достаточно: 28,8 кубических футов позади задних сидений и 55,1 кубических футов в сложенном виде. Toyota

Высококлассный подход Venza

Venza предлагается в трех комплектациях: LE, XLE и Limited.Базовая цена LE начинается от 33 645 долларов США (включая пункт назначения) и не экономит на оборудовании. Стандартные функции включают беспроводную зарядку Qi и информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном, совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. В стандартную комплектацию входит также набор передовых технологий безопасности водителя Toyota Safety Sense (TSS) 2.0, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждения о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, помощь при центрировании полосы движения, предупреждения о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и систему помощи дорожным знакам.

Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади также входит в стандартную комплектацию, а более высокие триммеры получают активную помощь при парковке спереди и сзади с автоматическим торможением.

В отделку XLE по цене от 37 175 долларов добавлены кожаные сиденья SofTex, двери с сенсорным экраном и 19-дюймовые колеса. Верхняя часть линейки Limited, за 40 975 долларов, добавляет цифровое зеркало заднего вида, камеру объемного обзора на 360 градусов, отделку из дерева, премиальный звук и обновленный 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран.

Комплектация Limited также позволяет покупателям добавить две дополнительные детали: проекционный дисплей (725 долларов США) и матовый панорамный люк на крыше (1400 долларов США).Люк на крыше Star Gaze активируется кнопкой на панели управления, которая переключает между четким и матовым видом, который притупляет солнечное тепло и лучи, но все же пропускает свет в салон. Кнопка более удобна, чем ожидание, пока панель втянется, но Venza по-прежнему предлагает эту опцию, если требуется полное покрытие. Матовое стекло также является отличным приемом для маленьких задних пассажиров.

Интерьер Venza удобен для пассажиров спереди и сзади, а модель Limited с верхней отделкой предлагает некоторые действительно роскошные функции, такие как матовый панорамный люк на крыше. Тойота

Гибрид высокого класса

Toyota заняла нишу на многолюдном рынке кроссоверов с подходом Venza, ориентированным исключительно на гибридные автомобили. Ford Escape Hybrid Titanium - его самый прямой конкурент, что делает конкуренцию довольно ограниченной.

Однако большинство покупателей сравнивают не только расход топлива. Конкурируя по достоинствам стильного, но семейного кроссовера, Venza можно было бы сравнить с Mazda CX-5, Subaru Forester, Ford Edge, Chevrolet Blazer и Nissan Murano.Опять же, те, кто предпочитает захватывающую динамику вождения, остановят свой выбор на CX-5 или Blazer.

Внешний вид Venza красивый и чистый. Это сильно отличается от предыдущего поколения, которое выглядело как раздутая Camry по размеру и обладало почти идентичным дизайном решетки радиатора. У новой Venza больше стиля Lexus и более уверенная позиция, как у RAV4.

Самым отличительным фактором может быть его кабина. Дизайн отличается от других моделей Toyota и конкурентов в этой категории.Центральная консоль привлекает внимание своим внешним видом и формой, обрамленная блестящей металлической отделкой и обтянутой кожей; или под дерево в Limited.

В консоли находится кнопка запуска Venza, удобное расположение, так как она не спрятана за рулевым колесом. Консоль также содержит беспроводную зарядную панель Qi для хранения данных и два порта USB и увенчана 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном.

Полировки дополняют сиденья с обивкой SofTex и мягкие на ощупь материалы, используемые в дверных панелях, приборной панели и центральном подлокотнике, которые можно отрегулировать вперед или назад для комфорта.Обогреватели сидений и органы управления вентиляцией находятся внутри подлокотника в отделке Limited, обрамленной панелью с текстурой дерева (ими также можно управлять с помощью сенсорного экрана).

Все кнопки управления Venza подсвечиваются, поэтому их легко увидеть при слабом освещении. Эффект также является приятным штрихом с точки зрения элегантности и соответствует тем же современным удобствам, что и матовый панорамный люк на крыше, проекционный дисплей и цифровое зеркало заднего вида, что придает Venza отчетливо шикарный вид.

Повторное введение Venza помогает Toyota выполнить свою миссию - выделиться среди конкурентов с помощью гибридных автомобилей более высокого класса.Он добавляет стильный вариант к компактным кроссоверам, сохраняя при этом разумную цену и впечатляющую экономию топлива.

.