Достоинства и недостатки тойота королла 2019: Тойота Королла 2019 года: отзыв о Toyota Corolla седан 2022

Новая Toyota Corolla в России

• Toyota представляет в России новое поколение седана Toyota Corolla.
• Построенная на основе глобальной архитектуры TNGA, новая Corolla по техническим параметрам, уровню комфорта и оснащения вплотную приблизилась к бестселлеру Toyota Camry.
• Статусный дизайн экстерьера и качественно новый интерьер Toyota Corolla меняют привычное восприятие модели, приближая ее к седанам классом выше.
• Благодаря новой высокотехнологичной платформе GA-C автомобиль получил увеличенную жесткость кузова, заниженный центр тяжести и новую многорычажную подвеску, схожую с агрегатом Toyota Camry, что обеспечивает Corolla бескомпромиссный баланс комфорта и отточенной управляемости.
• Оснащение новой Toyota Corolla включает в себя полностью светодиодную оптику, уникальные для класса 10’’ проекционный дисплей на лобовое стекло и 7’’ цветной дисплей на панели приборов с 3D эффектом, новую мультимедийную систему с экраном 8’’, беспроводную зарядку, 2-х зонный климат-контроль с интеллектуальной системой управления, зимний пакет и другие технологичные опции.
• За безопасность новой Toyota Corolla отвечает пакет систем Toyota Safety Sense нового поколения с самым широким функционалом в сегменте.
• На российском рынке модель будет представлена с двигателем объемом 1.6л и высокоэффективным бесступенчатым вариатором последнего поколения Multidrive.

Toyota представляет в России абсолютно новый седан Toyota Corolla. Новое поколение мирового бестселлера сохранило лучшие черты модели-предшественника, такие как надежность и комфорт, при этом по уровню оснащения и техническим характеристикам вплотную приблизившись к «старшей сестре» Toyota Camry.

Новая архитектура и новый дизайн

Аналогично Toyota Camry новая Toyota Corolla разработана в рамках Toyota New Global Architecture (TNGA). Низкий центр тяжести, характерный для всех платформ семейства TNGA, позволил дизайнерам создать для модели совершенно новый статусный облик с низким и атлетичным силуэтом.

Элементы экстерьера новой Toyota Corolla характерны для классической формы седанов бизнес-сегмента: массивные передние и задние крылья, плавная линия крыши, большой наклон стоек, динамичное сужение верхней части автомобиля спереди и сзади. Внушительная решетка радиатора, снабженная горизонтальными полосами — еще один заметный отличительный элемент, схожий с Toyota Camry.

Выразительный дизайн передней части кузова подчеркивается полностью светодиодной оптикой головного света и эффектными молдингами и накладками. Большие легкосплавные диски 17 дюймов добавляют седану основательности, а выштамповки на боковых панелях — энергичности и динамичности.

Интерьер Toyota Corolla создан в рамках концепции Hi-Tech — современный, без лишних деталей, с премиальным качеством исполнения. Улучшенная эргономика, новое рулевое колесо, высококачественные материалы отделки передней панели и других элементов салона и кожаная комбинированная обивка сидений с двойной прострочкой подчеркивают «бизнес» статус седана. Благодаря изменению конструкции и увеличению толщины наполнителя сидения обеспечат удобную посадку, а наличие подлокотника увеличенного размера и подогрева задних сидений сделает поездку задних пассажиров еще более комфортной.

Управляемость и комфорт

Благодаря архитектуре TNGA были улучшены абсолютно все потребительские качества Toyota Corolla: от комфорта при вождении и управляемости до безопасности и шумоизоляции.

Сниженный центр тяжести, в дополнение к управляемости, обеспечит водителю оптимальную посадку и лучшую обзорность за счет низкой кромки капота. Кузов Toyota Corolla стал значительно жестче, что улучшило манёвренность автомобиля на высоких скоростях при сниженном уровне вибраций и шумов. Свою роль в отзывчивом и информативном управлении компактного бизнес-седана играют новая рулевая рейка со встроенным демпфером для уменьшения вибраций.

Toyota Corolla получила обновленную независимую подвеску, конструктивно схожую с Toyota Camry. Передняя подвеска на стойках Мак-Ферсона схематично осталась прежней, но все компоненты были переработаны под новую платформу GA-C. Сзади седан теперь оснащается многорычажной подвеской, обеспечивающей оптимальное сочетание плавности хода с отменной управляемостью. Этот неотъемлемый атрибут автомобилей более высокого класса доступен во всех комплектациях новой Corolla.

Низкий уровень шума в новой Toyota Corolla соответствует автомобилям классом выше благодаря акустическим стеклам и улучшенной шумоизоляции салона, включая трехслойную изоляцию моторного щита.

Современное технологическое оснащение

Аналогично Camry, новая Toyota Corolla впервые в классе оснащается 7-дюймовым цветным дисплеем на панели приборов с 3D эффектом, а также 10-дюймовым проекционным дисплеем на лобовое стекло, который расположен непосредственно в поле зрения водителя и отображает актуальную информацию: скорость, режим коробки передач и сообщения от системы распознавания дорожных знаков.

Вслед за Camry Toyota Corolla получила мультимедийную систему Toyota Touch нового поколения с 8-дюймовым тачскрин-дисплеем высокой чувствительности, индивидуально настраиваемым меню и новым уровнем быстродействия, а также поддержкой аудиоформатов с высоким битрейтом.

Новый автомобиль оснащается пакетом систем активной безопасности Toyota Safety Sense 2.0, которая позволяет снизить риск ущерба от наиболее распространенных видов ДТП: фронтального столкновения, непреднамеренного покидания полосы и ночных дорожных инцидентов. Впервые в классе Toyota Corolla комплектуется системой распознавания дорожных знаков, круиз-контролем с функцией поддержания безопасной дистанции и системой оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки с функцией возврата в полосу движения.

Список продвинутых систем безопасности дополняют системы мониторинга слепых зон, контроля давления в шинах, помощи при выезде задним ходом, камера заднего вида с динамической разметкой и парктроники с улучшенной индикацией.

С холодными погодными условиями отлично справятся опции зимнего пакета, в который входят подогрев передних и задних сидений, руля, боковых зеркал и зоны стеклоочистителя, дополнительный отопитель салона, а также бачок стеклоомывателя увеличенного объема со специальным датчиком уровня жидкости.

В оснащение Toyota Corolla также входит двухзонный климат-контроль с функцией интеллектуального управления. Система способна определять наличие пассажиров в салоне и автоматически направлять потоки воздуха к ним, улавливать и подавлять несвежие запахи, а также самостоятельно переключаться в режим притока внешнего воздуха на парковке.

Подзарядить смартфон в автомобиле теперь можно при помощи устройства беспроводной зарядки, расположенной снизу приборной панели.

Двигатель и трансмиссия

Новый седан Toyota Corolla оснащается зарекомендовавшим себя бензиновым двигателем Dual VVT-I объемом 1,6 литра, с электронной системой управления двойной системой изменения фаз газораспределения. Эта система позволяет получить больше мощности и крутящего момента на высоких оборотах при низком уровне расхода топлива. Мощность двигателя составляет 122 л.с., максимальное значение крутящего момента — 153 Нм.

Двигатель может быть укомплектован шестиступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатой трансмиссией Multidrive. Она имеет более широкий диапазон передаточных чисел, позволяя автомобилю двигаться на более низких оборотах, что дополнительно экономит топливо. Высокоэффективный масляный насос трансмиссии и механизм частичной блокировки гидротрансформатора обеспечивают бесшумную работу агрегата, эффективный разгон и замедление.

Стремительный и уверенный дизайн, большое количество уникальных для класса опций, высокий уровень качества исполнения материалов и преимущества новой высокотехнологичной платформы, обеспечивающей азартную динамику и управляемость — все это делает новый седан Toyota Corolla лучшим предложением в своём классе.

Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Corolla XI (E160, E170) на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2012—2016 XI (E160, E170)

Плюсы

96 плюсов

17 Надежность

15 Вместительность салона

10 Расход топлива

10 Управляемость

9 Динамика

Минусы

13 минусов

8 Шумоизоляция

4 Мультимедиа

1 Проходимость

Надежная тойота

Toyota Corolla 1. 8 CVT (140 л.с.)

Купил в октябре 2013 года. Комфорт плюс, 894 т.р. Используется в качестве такси. На данный момент пробег больше 190 т.км. Каких-либо проблем не возникало. Есть некоторые недостатки, как-то: идио

Просто плюсы и минусы. Сам читаю отзывы и решил помочь другим с выбором

Toyota Corolla 1.6 CVT (122 л.с.)

Купил в 14 г. 13-го года в новом кузове. Тогда это было что то новенькое. Сегодня июнь 17-го наездил 60 тыс. уже можно что сказать. До этого ездил на авто подобного класса, поэтому сравнение с однокла

Тест-драйв Авто.ру

Toyota Corolla против Mazda3 и Kia Cerato: тест седанов гольф-класса

Первый отзыв на Авто.ру про Короллу 1.8 140 л.с

Toyota Corolla 1.8 CVT (140 л.с.)

Сразу хотел покупать только 1.8, а не 1.6, потому что нужен бал автомат, а авто с двигателем 1.6 с автоматом слабо доверяю, думаю слишком мало мощности, исключение конечно турбовые двигателя. Машин

Toyota Corolla

Toyota Corolla 1. 6 MT (122 л.с.)

Отличный автомобиль со всех сторон, престижный надежный простой комфортный на все случаи жизни. Когда покупал авто было много предложений, но выбор остановил именно на Corolle. Когда увидел ее в первы

Разбор Авто.ру

Подержанная Toyota Corolla X поколения: берём не глядя?

Выставил на продажу и сомневался, отличный авто

Toyota Corolla 1.6 MT (122 л.с.)

Покупал с пробегом 10 000 км, ездил до 109 000, авто надежный, за все время эксплуатации всяких неожиданностей не всплывало. Замена масел, 2 раза стойки стабилизатора и втулки стабилизатора, тормозные

Чувствую, что я влюбился

Toyota Corolla 1.6 CVT (122 л.с.)

День добрый! Сразу оговорюсь, никогда не владел машинами до 3-х лет, возможно это как-то повлияло на мои общие впечатления о Тойоте, но все же… Коротко о себе: 25 лет, жена, детей нет, живу в Мин

Отличная машина

Toyota Corolla 1.6 CVT (122 л.с.)

Надёжная и экономичная машина за свои деньги.

Плюсы и минусы

Toyota Corolla 1.6 MT (122 л.с.)

Доброго здоровья всем! Откатал 5 лет на предыдущей Королле, 1.4 л. В этом году поменял на новую. Если сравнивать с предыдущей, есть как плюсы, так и минусы. Итак… Комплектация Comfort. 1.6, 12

Тойота королла

Toyota Corolla 1.6 CVT (122 л.с.)

Всем доброго времени суток. Буду краток в своём отзыве. Королла оставила о себе неплохие впечатления, а именно внешний вид кузова. Стал более представительный вид, нежели предыдущий кузов. Торпеда ста

Отзыв

Toyota Corolla 1.6 MT (122 л.с.)

Здравствуйте хотел написать пару строк о владении Тойота Королла 2014 года машинка во-первых надёжная неприхотливая за время владения ничего не сломалось все исправно работает управления четкое внешни

Всё о Toyota Corolla

Рейтинг модели — 4.7 / 5

плюсы и минусы Toyota Corolla

Владею corolla 2016 г.в. модель E180 c 2018 года, моих пробега 60000, всего 69000 т. км.

Минусы:
1. Свет
Заводской свет никуда не годится, не видно в мокрую погоду. Поставил самый дорогой led 1350 грн + установка, снял и поставил проверенный ксенон за 1050 грн + установка.
В общем проблему со светом решил, оставив ксенон, доволен. Настраивал на гараже, подняв средний корректор вверх, не слепит.
Жаль что в базе нет линзованной оптики .
2. Колодки и тормозные диски
Заменил на 45000 тыс. км, ставил Zimmermann, надеюсь отходит больше 45000, например 70000-80000 т. км, но это расходник, поэтому норм.
3. Заменил часы по гарантии, бесплатно — был заводской брак.
4. Сиденья очень пачкаются, решил вопрос установкой защитных чехлов из кожи.
5. Не хватает и требует до установки:
парктроников перёд, назад;
накладки на пороги метал;
6.
в минус 15 мороза — подмерзает переключение во вторую передачу при малом прогреве коробки, только прогрев дополнительно 5 минут, вопрос уходит, и вообще коробка на хонде 1995 — 1999 года намного лучше, чем у corolla 2016.
7. Очень слабое лобовое стекло, очень много сколов и трещин. На официале стекло дорого 13000 грн + замена.
Также стекло сильно царапают дворники.
8. Лак окраска на 3 из 5, при мойке аккуратно, быстро царапается.
9. Расход 10 л на 100 км — это много, требует установку ГБО
10. Летом на трассе при обгоне приходится выкл кондиционер, лечится покупкой corolla 1,6 вместо 1,33
11. Для крупного водителя будет неудобно, тесновато.
12. Плохой замок на крышке капота, летом проблем нет.
13. Дворники на официале дорого, рекомендую замену резинок made in Germany на базаре.
14. Форсунки омывателя лоб. стекла на 3 из 5.
15. нет мелкой сетки бачка омывателя, как на Фабии .
16. цена при покупке и установки допов.
17. Плохо что нет в базе подогрева сидений и подогрева внешних зеркал заднего вида, но терпимо …
18. Очень слабые ковры, заменил на резиновые с высокими бортами.
19. 1,33 двигатель слабоват, нужно брать обязательно 1,6 с климатом …
20. нужно защитить фары, капот, передние двери, зеркала плёнкой прозрачной анти гравийной
21. манёвренность руля валкая, как корабль, но привыкаешь … маневренность руля 3 из 5
22. развернуться тяжело, т.к . дутая как корабль, нужна сноровка или парктроник
Плюсы:
Цена при покупке дорого, но если пробег оригинальный, то эта цена стоит того, чтоб приобрести этот 2016 год
родной аккумулятор ходит до 8 — 9 лет, без обслуживания
ДХО — супер
клиренс норм
mp3 флешка — супер
работа двигателя — масла не берёт
работа двигателя — тихо работает и приёмистость на 95-том топливе супер
Не боится 92-ого топлива, проверенно лично, может немного подтраивать , лечиться заправкой 95-ого .
Легко устанавливается ГБО
Выносливая !!! Рабочая лошадка !
Много место сзади у пассажиров
Печка работает хорошо.
Кондиционер работает хорошо.
подвеска мягкая, но лучше заменить родной bridgestone на michelin или goodyear
ТО на официале стоит не дорого, среднее 1400 — 1800 грн, большое ТО до 6000 грн
в городе двигателя хватает . ..
Свечи раз в 90000 — это супер
Топливный фильтр — пока не поломается — это супер
багажник — большой 4 из 5, но с лифт беками не сравнить .
Машину рекомендую, но единственное только двигатель 1.6, но если летом ездите спокойно пойдет и 1,33
Если ездите много, более 15000 в год, то думаю нужно ставить ГБО ТМ BRC, Tomasetto made in Italy, ресурс ГБО 250000 т. км.
Ресурс ЦЕПИ 180000 — 200000
в книге Toyota даёт 270000 т. км гарантии или 18 лет

Плюсы и минусы: Toyota Corolla 2019 | Auto Love

Да, все слышали о выходе новой Corolla, и сейчас мы всё Вам покажем, расскажем, плюсы и минусы и всё что только сможем! 🙂

ПОДПИШИТЕСЬ перед началом.фото: https://www.motor1.com

фото: https://www.motor1.com

Минусы:

Разочарование 6-ступенчатой механической коробкой передач

Слабый звук

Нет поддержки Android

Собственно на этом и всё, минусов не так-то и много, а вот плюсов побольше!

Плюсы:

Привлекательный стиль

Переработанный CVT

Удивительно хороший пластиковый люк

Двигатель обеспечивает хорошую полезную мощность

Удобный, без излишеств интерьер

Теперь пойдем поглубже.

Хэтчбек Corolla 2019 года следует лучшим традициям Toyota с двумя легко понятными уровнями отделки салона: SE и XSE. Вот и все, и легко осветить все лакомства.

Автомобиль поставляется с одним двигателем, двумя вариантами коробки передачи и хорошей безопасностью и техникой. SE не является штепсельной коробкой, и XSE просто добавляет некоторые приятные функции, такие как кожаная обивка, обогреваемые сиденья с регулируемой мощностью и действительно хороший обновленный цифровой датчик.

фото: https://www.motor1.com

фото: https://www.motor1.com

В эту эпоху новый автомобиль никак не выйдет без новейших технологий безопасности и функций поддержки водителя.

Техника безопасности Toyota начинается с платформы шасси. Toyota New Global Architecture (TNGA) — это масштабируемое единство, на котором основаны текущие модели Camry, Avalon, Prius, RAV4, C-HR и даже некоторые модели Lexus.

фото: https://www.motor1.com

фото: https://www.motor1.com

Фукции, включенные в TSS 2.0, — это помощь на дорожном знаке, которая будет читать дорожные знаки и звучать оповещение. Это довольно крутая функция.

Toyota предлагает новый Corolla с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, установленным высоко над естественным полем зрения водителя. В базовой модели нет стереотипа «грустный тромбон».

фото: https://www.motor1.com

фото: https://www.motor1.com

Каждая Corolla получает 8-дюймовый экран. В дополнение к обновлению XSE добавлена поддержка HD Radio, спутниковых возможностей Sirius XM и подключенных услуг Entune 3.0. Оттуда вы можете перейти на 800-ваттный JBL-стерео с GPS-навигацией и всеми безделушками.

фото: https://www.motor1.com

фото: https://www.motor1.com

На счет гарантии можете не волноваться, репутация у Toyota великолепная, поэтому компания смело дает гарантию от 3 лет, в надежности этого автомобиля можно не сомневаться!

Если Вам понравилась новая Toyota —

ставьте палец вверх!

Toyota Corolla Hybrid: реальный расход топлива

Если в автомобильном мире есть что-то стабильное, то это эффективность гибридных моделей Toyota. Особенно таких, как компактная Corolla Hybrid, которая продемонстрировала весьма неплохие показатели экономичности в реальных условиях итальянских дорог на маршруте между Римом и Форли. Эта 122-сильная пятидверка Corolla 1.8 Hybrid за всю 360-километровую тестовую поездку потребляла в среднем 3,9 л/100 км топлива, что эквивалентно 25,64 км/л и соответствует четвёртой строчке в рейтинге самых бережливых среди неподзаряжаемых гибридов. За всю поездку на бензин нами было потрачено 20,98 евро.

Высокую экономичность модель демонстрирует во всех режимах от городского до загородного. Это именно то, за что любят свои гибридные «Тойоты» их владельцы и то, что многие из них готовы подтвердить примером из личного опыта. Таков и новый гибридный хэтчбек Corolla, преемник «Ауриса».

Четвёртый среди гибридов

Упомянутый выше участник нашего очередного теста потребления топлива в реальных условиях Toyota Corolla 1. 8 Hybrid занял четвёртую строчку в общем рейтинге экономичности гибридов сразу поле Lexus CT Hybrid 2014 года (3,88 л/100 км — 25,7 км/л) и почему-то уже более не продаваемого дизельного мягкого гибрида Renault Scenic Hybrid Assist (3,6 л/100 км — 27,7 км/л), а также абсолютного рекордсмена среди них, короля экономичности — Toyota Prius (3,46 л/100 км — 28,9 км/л).

За новой гибридной Corolla с небольшим отрывом следует Hyundai Ioniq Hybrid с его 3,95 л/100 км (25,3 км/л), в то время как Toyota Auris Hybrid Touring Sports 2013 года (4,25 л/100 км — 23,5 км/л) и Toyota C-HR Hybrid (4,43 л/100 км — 22,5 км/л) плетутся в хвосте. Хотя последний, как Corolla и Prius, построен на той же модульной платформе TNGA.

Быстрая в поворотах

Доставшийся нам на тест хэтчбек Corolla Hybrid в средней комплектации Style довольно не плохо оснащён. В его арсенале помимо 17-дюймовых легкосплавных колёс и светодиодной головной оптики числятся: адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, распознаванием пешеходов и велосипедистов, «подруливающий» ассистент контроля за рядностью и двухцветная окраска Oxide Bronze/Black. А стоит такой хэтч 30 050 евро.

За эти деньги вы получаете стильную компактную пятидверку с комфортным довольно просторным салоном и вполне приемлемым багажником, но, что ещё важнее, задорно управляемый и отлично ведущий себя на дороге хэтчбек. Благодаря низкому центру тяжести он классно прописывает повороты с минимальными кренами, а установленная на машине коробка передач e-CVT стала приятнее и совершеннее. Единственное чего явно не хватает этому автомобилю, так это более мощного двигателя (идеальным был бы 180-сильный 2-литровый), чуть большего пространства для ног задних седоков и грузовой отсек побольше.

Сила в постоянстве потребления

Новая Corolla 1.8 Hybrid является одним из наиболее стабильных в расходе топлива автомобилей, по крайней мере, среди протестированных нами. Она демонстрирует минимальные различия показателей в разных режима движения. В реальности довольно сложно заставить этот автомобиль расходовать бензин в больших количествах, поскольку его силовой агрегат настроен на экономичность и как только вы перестаёте давить на акселератор гибрид пререстаёт «пить» горючее начинает его «нюхать». Достаточно сказать, что в напряжённом городском трафике в центре Рима наш «японец» потреблял в среднем 4,7 л/100 км (21,2 км/л), а в смешанном цикле его расход составлял 4,1 л/100 км (24,3 км/л).

На автомагистрали гибрдная Corolla показала среднее значение расхода топлива 5,8 л/100 км (17,2 км/л), а в самом бережливом темпе, двигаясь с постоянной невысокой скоростью, снизила его до 3,4 л/100 км (29,4 км/л). В режиме «на все деньги» при повышенных нагрузках во время затяжного подъёма в горку хэтч потреблял рекордные 19,2 л/100 км (5,2 км/л). Что касается полностью электрического режима движения, то с его использованием и при нулевых выбросах в атмосферу нам не удавалось проехать больше 2 км пути, поскольку гибридный силовой агрегат настроен на постоянное переключение между двумя двигателями, электрическим и бензиновым, чтобы проезжать около половины пути на электротяге.

Данные

Автомобиль: Toyota Corolla Style 1. 8 Hybrid 122 л.с.
Базовая цена: 30 050 евро
Дата теста: март 2019 г
Погода: ясно, +20°
Цена топлива: 1,494 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 967 км
Пробег перед началом теста: 2100 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 80 км/ч
Шины: Falken Ziex ZE914B Ecorun — 225/45 R17 91W (маркировка UE: C, B, 69 dB)

Расход

«Реальный» средний: 3,9 л/100 км (25,64 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,1 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 3,7 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 20,98 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 46,61 евро
Пробег на 20 евро (1454 руб): 343 км
Дальность с полным баком: 1103 км

Тойота королла недостатки

Toyota Corolla: движимый капитал

Ровно, как всегда

Успех сопровождает «Короллу» с момента выхода в свет: стоило ей появиться в продаже в 2007 году, как на нее тотчас выстроилась чуть не годовая очередь. И ведь не скажешь, что представительница десятого поколения обладает какими-либо сверхспособностями. Нейтральная внешность, достаточная динамика, надежная управляемость и приемлемый уровень комфорта —портрет вполне среднего автомобиля, но не более того. Однако принадлежность к одной из самых почитаемых в нашем отечестве фамилий и некоторое сходство с более дорогой и солидной «Кэмри» обернулись грандиозным успехом.

Впрочем, для тех, кто не ищет эмоций и изысканных ездовых манер, а просто подбирает удобное транспортное средство для повседневной жизни, у «Тойоты» есть все необходимое: уже в базовой версии она оснащена ABS, квартетом подушек безопасности, кондиционером, MP3-магнитолой, обогревом сидений, электроприводами стеклоподъемников и зеркал. Для городской толчеи японцы предусмотрели роботизированную коробку передач. Все это можно смело экстраполировать и на хэтчбек «Аурис» — это та же самая «Королла», только с кузовом хэтчбек и слегка подредактированной внешностью.

И все же главный народный аргумент в пользу «японки» — годами восхваляемая надежность, старательно культивируемый имидж автомобиля, в котором ничего не ломается. Но соответствуют ли такие представления реальности? Именно это мы и попытаемся выяснить.

В здоровом теле (кузов и его электрооборудование)

У аккуратных владельцев машина долго сохраняет товарный вид. Качественно окрашенный кузов не позволяет себе ржаветь даже после нескольких московских соленых зим — естественно, при условии, что он избежал аварий и кустарного ремонта. Даже декоративная планка над номерным знаком на крышке багажника, натиравшая язвы на теле «Кэмри» предыдущего поколения, и та не причиняет вреда здоровью «Короллы». Бывало, что из-за попавшей грязи в открытом положении «зависали» ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЕЙ фар. Но вернуть им подвижность было несложно: в большинстве случаев помогала элементарная чистка. А уже к январю 2008 года, доработав конструкцию форсунок, японцы полностью устранили их заклинивание. В ноябре пошли машины с надежно зафиксированными декоративными накладками магнитол — до того момента панели иногда самопроизвольно отклеивались.

Что касается надежности работы блока климат-контроля, кнопок стеклоподъемников и обогрева сидений, то с этим у «Короллы» полный порядок. В бортовой электрике лишь АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ требует повышенного внимания. Ее глубокий разряд, скажем, после длительного прослушивания музыки при неработающем моторе, приводит к осыпанию пластин, после чего батарея приходит в полную негодность.

Сомнительное удобство (трансмиссия)

Случалось, что в ручных коробках передач «Короллы» механики меняли задний ПОДШИПНИК вторичного вала. Неисправную деталь выдавал возникающий при наборе скорости гул. В остальном же 5-ступенчатая МКП достаточно надежна, да и сцепление у адекватных водителей выхаживает не менее 150 000 км. А вот о так называемой мультимодальной (многорежимной) коробке ММТ, которая призвана облегчить жизнь в городе, хорошего слова не скажешь — а ведь именно с ней продавалось подавляющее большинство машин с 1,6-литровым двигателем!

В злосчастном «роботе» быстро изнашивались диски сцепления, умирали блок управления, актуатор. Все это приводило к нежеланию машины трогаться с места, пробуксовке сцепления во время старта, зависанию на какой-либо передаче. Ни советы механиков клиентам переводить рычаг в нейтраль при остановках более чем на 10 секунд и приотпускать педаль газа во время переключений, ни усилия японских инженеров так и не решили проблем. В результате в 2010 году вместо капризной коробки на «Короллу» и «Аурис» начали устанавливать обыкновенный гидромеханический «автомат».

На дорестайлинговых машинах в случаях неадекватной работы ММТ (диагностика выдает ошибку P0810) «робот» сейчас меняют целиком. На экземплярах моложе пяти лет с пробегом до 150 000 км при условии прохождения регламентного ТО официальный дилер может установить новую коробку бесплатно.

Добрая парочка (двигатели)

Всего в арсенале «Короллы» более десятка двигателей, но в Россию ее поставляли лишь с двумя. Это бензиновые рядные «четверки»:1,6-литровая 1ZR-FE (124 л. с.) и ее менее мощная версия 4ZZ-FE рабочим объемом 1,4 л, в 97 сил. В обоих агрегатах привод ГРМ осуществляется цепью, рассчитанной на весь срок службы мотора. Если нет характерных шумов (крайне редкое явление), то механики не рекомендуют трогать «цепочку». В целом моторы неприхотливы и долговечны — пробеги в 250 000 км для них не предел. Свечи, если не лить в бак откровенную хряпу, как правило, выхаживают отмеренные регламентом 100 тысяч. А благодаря коротким промежуткам между ТО, при котором обязательно меняется моторное масло, весьма требовательные к его качеству механизмы изменения фаз газораспределения VVT-i живут долго и счастливо.

Порой случалось, что начинал подтекать ВОДЯНОЙ НАСОС системы охлаждения — это в большей степени касается мотора 1,6 л, причем независимо от пробега. Впрочем, замена помпы стоит недорого, а на машинах, выпущенных с июня 2008 года, такой проблемы вообще нет. Иногда при низких температурах отказывало ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ стартера. Увы, «разморозка» помогала не всегда, и стартер приходилось менять целиком. Но к маю 2009 года японцы разобрались и с этим косяком.

Лечение впрок (шасси и рулевое управление)

В подвеске можно отметить лишь несколько слабых мест: иногда «потеющие» ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ, умирающие задние ДАТЧИКИ АBS (требуется замена ступицы) и скрипящие ВТУЛКИ переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Кроме того, на редких машинах приходится менять постукивавшие при проезде по неровностям РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ. Однако к 2009 году японские инженеры успешно извели все вышеперечисленные болячки. После чего менять что-либо в машине, которая не набегала 150 тысяч километров, уже не приходится. Приличные сроки службы и у деталей тормозной системы. У передних и задних колодок ресурс примерно одинаков — в среднем 30–40 тысяч км. Тормозные диски живут по 50–60 тысяч.

МЫ РЕШИЛИ:

Официальные дилеры для машин с окончившейся гарантией предоставляют скидку 15% на запчасти, 25% на слесарные работы и 30% на кузовные работы. Кроме того, на «Короллу» не старше 3-летнего возраста и с пробегом до 100 000 км, можно за 10 000 руб докупить еще год заводской гарантии. Но даже с учетом дисконта на обслуживание и возможности продлить гарантию мы не видим особого экономического смысла в выборе трехлетней «Короллы». При покупке вы сэкономите тысяч 100–150 от силы. Еще около 25 тысяч можно выгадать в ходе эксплуатации за счет ТО. Всего набегает 125–170 тысяч. На наш взгляд, это не такая уж большая доплата за абсолютно новый автомобиль, к тому же избавившийся от всех детских болячек. Другой вопрос, если ваш бюджет строго ограничен. В таком случае можете смело покупать «Короллу». Она действительно гораздо надежнее большинства одноклассников. Но только не стоит брать автомобиль с «роботом».

Благодарим “Тойота Центр Рублевский” за помощь в подготовке материала.

Toyota Corolla: движимый капитал

Основные недостатки и слабые места Тойота Королла(Е140) 10 поколения

Несомненно, Toyota Corolla это самая продаваемая машина не только в России, но и по всему миру. Ее не зря включили в книгу рекордов Гиннесса. Про надежность данной модели Тойоты ходят легенды и неспроста. Тойота Королла Е140 действительно вызывает мало нареканий по надежности по сравнению с другими подобными автомобилями данного класса. Но важно понимать, что нет идеальных автомобилей, и Королла кузова Е150 является не исключением. У данной модели присутствуют свои слабые места, болезни и недостатки о которых важно знать перед покупкой автомобиля.

Слабые места Тойоты Королла 2006–2013 гг. выпуска

Теперь подробнее…

Роботизированная коробка передач.

Именно «робот» в Короллах данного кузова доставляет множество проблем. Поэтому перед покупкой обязательно необходимо взвесить все за и против при выборе автомобиля данной модели с роботизированной коробкой. «Пинания» и рывки при переключении дают сигнал, что нарушена работа данного агрегата. Если не обращать на это внимание, то возможна одна из следующих ситуаций – включится нейтральная передача и загорится на панели приборов значок шестеренки. А соответственно это означает «конец» жизни «робота». И важно помнить, что при выходе из строя «робота», как и другой коробки, придется выложить приличную сумму денежных средств. Если же выбор пал на авто именно с «роботом», то серьезнейшим образом необходимо оценить состояние коробки.

Больные места в подвеске.

В целом можно сказать, что подвеску данной модели Тойоты трудно привести в плачевное состояние. Но и здесь есть слабые места. В первую очередь это стойки и втулки стабилизатора. Это не критичные неисправности, проявляемые в районе 78-80 тыс.км., но обратить внимание на них стоит.

Рулевая рейка.

Одной из частых болезней Тойота Королла является втулка рулевой рейки. Сама втулка пластиковая и быстро изнашивается, о чем могут сказать стуки в руль при езде даже по незначительным неровностям дороги. Впрочем, сама рулевая рейка не представляет проблем и может служить долгое время.

Бендикc стартера.

Одну из неприятностей может принести бендикс стартера. Но важно помнить особенность, что массово это происходит только при приближении пробега к ста тысячам, но были случаи и при 50-60 тыс.км. Признаками неисправности бендекса служат : автомобиль заводится через раз или жужжание без прокрутки с зацепом маховика.

Водяная помпа.

Данная поломка проявляется в пределах 100 тыс.км. пробега автомобиля. Учитывая, то, что по статистике Королла 10 поколения даже последних годов выпуска должна уже «пробежать» в районе 80-100 тыс. км. на это необходимо обратить внимание при покупке. Характерным признаком приближающего конца жизни насоса является неприятный шум из под капота.

Недостатки Toyota Corolla 10-го поколения

Заключение.

В целом можно сказать, что Toyota Corolla имеет больше положительных моментов, чем слабых мест и недостатков. Главное перед покупкой определиться, с каким двигателем и коробкой приобретать автомобиль и отнестись к проверке и осмотру автомобиля при покупке со всей ответственностью. Помните, что более качественную диагностику покупаемого автомобиля можно сделать на специализированных автосервисах, что в будущем поможет сэкономить приличную сумму денег для устранения поломок и неисправностей заработанных предыдущим владельцем.

Уважаемые владельцы Тойоты Короллы десятого поколения! Пишите в комментариях о проблемных местах вашей Короллы выявленные в процессе эксплуатации.

Основные недостатки и слабые места Тойота Королла(Е140) 10 поколения was last modified: Ноябрь 8th, 2018 by Administrator

Обзор Toyota Corolla 9 (Тойота Королла) с пробегом.

Отзыв

Тойота Королла девятого поколения была разработана в 2000 году, и имела заводское обозначение Е120, в продаже автомобиль появился в 2001, и выпускался до 2006 года. Машина выпускалась в трех кузовах хэтчбек, седан и универсал. Среди владельцев авто заработало себе имидж простого и живучего автомобиля, который в силах долгие годы радовать своих владельцев, но как и у любой машины у нее есть свои болячки. А вот какие они, и на что следует обратить внимание при выборе Тойота Королла с пробегом, сейчас попробуем разобраться.

Тойоту Короллу для Европы и СНГ в основном собирали за приделами Японии, до рестайлинга в 2004 году хэтчбеки поставляли из Англии, а универсалы и седаны из Турции. Японские седаны поступили к дилерам в малом количестве, и поначалу покупатели охотились за авто такой сборки считая их более качественными, но на самом деле это мнение ошибочно. Так в действительности у автомобилей собранных в Турции есть свои незначительные болячки, но они встречаются и у машин, которые собирались в Японии. Так что при выборе автомобиля с пробегом не стоит обращать особого внимания на ее национальные принадлежности, достаточно определится с объемом двигателя, типом кузова и коробкой передач. Большинство Тойота Королла проданных на вторичном рынке покупались у официальных дилеров, так как автомобили в везенные из-за границы не выдерживают конкуренции по цене, поэтому если вам попадется машина из-за рубежа лучше отказаться от такого приобретения, так как она покупалась там битой или в плохом состоянии. Что касается типа кузова, то ни у одного из них нет, каких либо характерных проблем.

Двигатели и трансмиссия Тойота Королла.

Автомобили оснащались одним из типов бензиновых двигателей, 1.4 л (97 л.с.), 1.6 (110 л.с.), 1.8 (136 л.с.), кроме бензиновых можно встретить и двух литровый дизельный мотор (90 л.с.). Как показал опыт эксплуатации, двигатели Тойота Королла зарекомендовали себя достаточно надежными и долговечными и способны пройти более 200000 километров не доставляя владельцам особых проблем. Но все же треть владельцев сталкиваются с мелкими неприятностями, так в частности на холостом ходу двигатели работают шумно и жестко, это не делает их ненадежными по ходовым характеристикам, а просто является такой особенностью. На всех силовых агрегатах установлен цепной привод ГРМ, который не требует особого обслуживания.

На некоторых моделях встречается быстрый износ цилиндров поршневой группы, сигналом про данную проблему будет сизый дымок из выхлопной трубы, а также повышенный расход масла (до 1 литра на 1000 км), ремонт данной проблемы обойдется недешево, в лучшем случае придется заменить поршня с кольцами, в худшем весь двигатель. При осмотре б/у автомобиля стоит уточнить у владельца, не было ли такой проблемы в период гарантии, возможно, она уже устранялась, но если нет нужно очень ответственно подойти к диагностике мотора такого автомобиля. У большинства автомобилей Тойота Королла девятого поколения родной пробег уже перевалил за 100000 км пробега, поэтому выше упомянутая проблема скорее всего пережита предыдущим владельцем, либо ее у авто не было и скорее всего не будет. Раньше 200000 км о замене цепи ГРМ можно не беспокоится, а вот натяжитель придется заменить при пробеге 90 -100 тыс. км, также если авто прошло более 120000 км следует внимательно следить за уровнем масла и держать его на отметке максимум.

По части коробок передач нет никаких предпочтений, при нормальной эксплуатации трансмиссия у Тойоты Корроллы беспроблемная, нужно только вовремя ее обслуживать, в механике масло меняется каждые 40000 км, а в АКПП каждые 80000. Сцепление служит более 100000 километров, замена обойдется около 150 у.е. Автоматической трансмиссия ходит более 200-250 тыс. км, есть экземпляры, которые выхаживают и до 600000 километров.

Подвеска Тойота Королла.

При выборе машины лучше отдать предпочтение авто приобретенного у официального дилера, так как автомобили для нашего рынка оснащались усиленной подвеской с увеличенным клиренсом (17 см). В этой подвеске даже любители активной езды достаточно редко меняли детали до 100000 километров, исключением стали только втулки и стойки стабилизатора, опоры даже после замены амортизатора остаются целыми, сайлентблоки рычагов и шаровые опоры способны прослужить до 150 тыс. км. Что касается рулевого управления то изредка здесь требуется замена электромотора из-за люфта, также может стучать рейка, данная проблема чаще встречается на авто первых годов выпуска, в принципе неисправность не критична (стучат пластиковые втулки), но если стук сильно раздражает, то за ремонт придется выложить круглую суму. Также предприимчивые владельцы устраняют данную проблему, обвернув втулки фольгой, такого ремонта хватит не больше чем на 50000 км.

Электрооборудование.

Электрооборудование в этом автомобиле, в основном достаточно надежно, но изредка может немного покапризничать. Чаще всего доставляет неприятностей звуковой сигнал, который может срабатывать через раз (причиной этому служит прогнившая проводка). Раз в сто тысяч километров придется менять бендикс стартера, сигналом для его послужит пустое жужжание при повороте ключа в зажигании, либо мотор будет запускаться через раз.

Итог:

Стоит отметить, что Тойота Королла стоит своих денег, машина относительно комфортная, крепкая, надежная и не дорогая в обслуживании. На вторичном рынке девятое поколение пользуется устойчивым спросом и занимает достаточно высокие места в рейтинге по надежности среди б/у автомобилей, и это вполне заслуженно по той причине, что автомобиль практически не имеет слабых мест.

Достоинства:

• Живучее лакокрасочное покрытие.
• Надежные двигатели
• Надежная и в меру мягкая подвеска.
• Просторный салон.
• Качественные материалы отделки салона.
• Неплохая шумоизоляция.

Недостатки:

• Рулевая рейка.
• Слабая динамика разгона.
• Достаточно высокая цена на вторичном рынке.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать выбрать б/у автомобиль.

АвтоАвеню

Toyota Corolla 2018-2019 отзывы владельцев

➖ Быстрый износ тормозных колодок ➖ Качество окраски ➖ Качество сборки ➖ Сверчки в салоне

➖ Музыка

➕ Вместительный багажник ➕ Просторный салон

➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Тойота Королла 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Toyota Corolla 1.6 и 1.8 с механикой и вариатором можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

До приобретения тоже ездил на Королле 2008 года, претензий не было вообще. За пробег в 142 000 км поменял втулки стабилизатора и помпу. А на этом «ведре» тормозные диски уже имеют такую выработку, что еще 20 000 км и придется поменять все диски по кругу. Супорта загремели передние, панель скрипит и под ней тоже. Даже значок Тойота на решетке не закреплен как надо — того и гляди отвалится.

Панель трясется на кочках, раздражая зрение. Короче, я расстроен, а диллеры молча измеряя износ узлов тормозной системы пожимают плечами. На вопросы, что делать со скрипами и стуками отвечают — мы не слышим ничего.

Магнитола и динамики отстой. Радио ловит только возле радиовышки.

Виктор Иноземцев, ездит на Toyota Corolla 1.6 (122 л.с.) AT 2015 г.

Видео отзыв

В целом автомобиль из разряда рабочая лошадь, но покупать не советую. Управление очень легкое, тормоза отличные, расход 7,6 с кондиционером, если спокойно ездить, ну иногда в режиме газ в пол.

Большой салон и нормальный багажник — это плюс новой Тойоты Королла Е170. Алгоритм работы вариатора понятен, и ручным режимом почти не пользуюсь. Вариатор считаю плюсом — удобная вещь.

Главный и самый существенный недостаток — это передняя панель приборов (скрипит вся а-ля ВАЗ 2109). Проклейка шумоизоляцией помогает частично. Стучит рулевая колонка почему-то, когда руль повернут вправо. Очень шумно при проезде мелких неровностей.

Ну и, конечно, очень плохая покраска кузова (ЛКП). Машина из-за этих мелочей совсем не выглядит на миллион. Да и почему-то нет подогрева руля ни в какой комплектации, как же тогда комфортно управлять мечтой ?

p.s. Замена тормозных колодок будет влетать в копеечку, ресурс всего 50 000 км, а ЦЕНА…

Анатолий Ливенцев, отзыв о Тойота Королла 1.6 на автомате 2014 г.в.

Качество сборки новой Короллы просто ужасное: все скрипит, дребезжит, сверчки в салоне с первого дня, как в вазовских «девятках».

Шасси убогое — дорогу не держит совершенно. В ветреную погоду по трассе выше 80 км/ч ехать на ней просто опасно. Машине было всего два месяца, когда просто взял и отвалился уплотнитель лобового стекла и загудел ступичный подшипник.

Логика работы вариатора непредсказуемая. Вкупе с отсутствием системы динамической стабилизации, это делает машину практически непригодной для эксплуатации на зимних дорогах.

Владелец ездит на Toyota Corolla 1.6 (122 л.с.) AT 2015 года

Ничего выдающегося в новой Toyota Corolla 11 нет: шумка посредственная, управляемость удовлетворительная. Эргономика уступает тому же Гольфу, даже Сентре.

Двигатель 1,6 с вариатором только для передвижения, обгон нужно рассчитывать. Цены на машину запредельные, по трассе на дальние расстояния ездить неудобно — устает нога, а круиз-контроля нет (у всех одноклассников есть).

Сколов на краске уже полно, салон дешевый. Буду избавляться, хорошо, что ликвидна на вторичке.

Владелец ездит на седане Тойота Королла 1. 6 (122 л.с.) AT 2014 г.

Подвеска порадовала, на кочках не долбит и сглаживает неровности. Расход меня порадовал очень 6-6,5л (60% город и 40%трасса), планировала больше. Боялись за вариатор, но вроде ведет себя отлично, тихо переключается, не тупит на обгонах, а это для меня важно, т.к. я женщина).

Меня как женщину разочаровала магнитола — шумит радио, причем автосалон пытается найти проблему, но безуспешно, даже сняли с заднего стекла тонировку и не помогло!

Дальше появился скрип на задней панели салона, вроде смазали что-то в автосалоне, и скрип исчез. Зимой багажником пользоваться нужно аккуратно — там скапливается наледь и закрыть его порой бывает сложно.

Далее — угол поворота руля мал, в идеале хотелось бы увеличить градус. Парковаться не очень удобно, т.к. не видно мордочку и тот же угол поворота руля мешает вырулить быстрее и четче. Нет подсветки в бардачке, порой неудобно. Ну это конечно мелочи, но все-таки свое женское мнение я высказываю честно, даже если это подарок от мужа!

Нэлли Цураева, ездит на Toyota Corolla 1. 6 (122 л.с.) AT 2014 г.в.

Тойота Королла 2018: комплектации и цены, фото

За год эксплуатации на одометре 10 000 км. Из них 80 процентов — езда по Москве. Средний расход топлива по компьютеру в городе 9-11 литров, по трассе минимум 5,4 (при 100 км/ч без резких ускорений), в среднем 6-7 литров (120-130 км/ч).

Все системы автомобиля работают исправно. Этой зимой пришлось 3-4 раза ездить при -30 градусах, должен отметить, что все агрегаты работают нормально. Пуск двигателя уверенный. Разогрев 7-9 минут. Сенсоры на магнитоле работают без замечаний (специально проверял). Приятно работают зимние опции (подогрев сидений и руля).

Очень понравилась управляемость Короллы. Ездить приятно. Но малый вес дает о себе знать. При боковом ветре на скорости выше 130 км/ч, приходится удерживать машину на трассе при его порывах.

Считаю, что машина очень хороша для города. Наряду с этим, необходимо быть внимательным при открывании дверей, бывало, что о высокий бордюр их ударял.

Посадка в автомобиле удобная, места мне хватает (186 см), но уже через 3-4 часа езды начинает болеть спина в пояснице, чего не было на предыдущих 3 автомобилях. Приходится ерзать, двигать, поднимать (опускать) сиденье. Думаю это связано с низкой его посадкой (ноги слишком высоко), а может старость подбирается. На заднем сиденье установлены кресло и бустер. Взрослый человек без демонтажа чего-нибудь из этого не поместится.

Автомагнитола не читает видео с дисков и флешкарты, не работает навигация и голосовое управление (странно, что в максимальной комплектации нажимаешь кнопку, а тебе в ответ «недоступно для вашей комплектации»).

Очень сильно царапаются панель около рукоятки переключения передач (не дай вам бог кинуть туда ключи или потереть с большим усилием), боковые зеркала и пластик фар. Да и честно говоря лак корпуса тоже очень нежный, еще и цвет добавляет масла в огонь.

Отзыв о Тойота Королла 1.6 (122 л.с.) вариатор 2016 г.в.

Интерьер. Качество отделочных материалов, конечно, далеко шагнуло назад по сравнению с праворульными авто (были Nissan Cefiro 1998 и Honda Inspire 2001). Пластик дешевенький, твердый, кнопочки стеклоподъемников (все 4 – с режимом АВТО) и некоторые другие – не лучше, чем в Лада Калина. Правда, то что сделано «под кожу» на передней панели и руль, обтянутый кожей – вот это приятно смотрится и щупается. Передняя панель здоровая такая, прямоугольная, вполне нравится.

С климат-контролем пока общего языка не нашел. На Цивике круглогодично поставил 21 градус и не трогал больше, а здесь что-то пока регулирую…

Нравятся широкие возможности бортового компьютера, вся эта статистика по расходу топлива, предполагаемому остатку пути, гистограммы всякие и прочее. Удобно – после каждой поездки машина дает отчет – сколько проехал и какой был средний расход.

Обивка сидений – тряпка. В Цивике был велюр. Но может и к лучшему, может дольше прослужит. Хотя и велюру за 8,5 лет ничего не сделалось, потерся только подлокотник на водительской двери. Посадка в машине высокая, очень отличается от предыдущей машины. Да и сама машина выше, даже визуально заметно, она как на цыпочках стоит.

Багажник – огромный после Цивика (туда влезало 2 колеса всего). В Королле он глубокий и длинный. Есть большой порог — чемодан вытаскивать будет неудобно. А вот за внутреннюю ручку для закрытия багажника – спасибо большое.

По динамике пока трудно сказать, жалко еще насиловать машину, но судя по роликам в ютубе получалось у людей и 9,0 сек до сотни. Педаль газа пока не очень нравится. Какая-то… Не знаю как объяснить. Неживая что ли. Нечуткая. Ватная.

Руль очень легкий, особенно когда стоишь на месте, в Цивике существенно туже. А когда поехал — вроде всё также становится. Диаметр руля большой, непривычно, немного меньше спортивности стало после Хонды. Сама по себе управляемость очень даже устраивает

Отзыв о новой Toyota Corolla 1.8 с вариатором 2017 г.в.

Конкуренты Citroen C4, Ford Focus, Geely Emgrand 7, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Lifan Solano, Mazda 3, Nissan Sentra, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta

Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен

Недостатки и достоинства Тойота Королла

Автомобили Тойота Королла на сегодняшний день обладают все более высокой популярностью. Эти машины невероятно многофункциональны, высокотехнологичны и, самое главное, удобны! Ей отдают предпочтение сотни тысяч человек со всей страны.

Ну конечно же у такого автомобиля имеются свои достоинства и недостатки, а также проблемы, с которыми может столкнуться каждый владелец «япошки». Кроме того, на просторах Интернета можно найти многочисленные отзывы об этой машине. Многие люди захотели поделиться своим мнением. Точных отрицательных или положительных инструкций для нее не прописано.

Сначала стоит выделить достоинства этой машины. Во–первых, это ее надежность. Автомобиль никогда Вас не подведет, даже в самой трудной ситуации. Во–вторых, Toyota Corolla обладает повышенной прочностью. В–третьих, расходует достаточно мало топлива и в этом определяется ее экономичность. В-четвертых, очень многим людям нравится внутреннее обустройство салона. Некоторые хвалят комфортные кожаные сиденья, на которых можно сидеть достаточно продолжительное время, не устав при этом. Также машина оборудована удобным рулем средних размеров. Помимо этого, автомобиль достаточно вместителен.

Но со временем достоинства транспортного средства начинают перерастать в недостатки. Связано это с тем, что Toyota испытывает на себе так называемую «болезнь роста». Существует международная организация, занимающаяся рейтингом надежности машин. Тойота Королла в этой системе занимает место в первой десятке, причем ее возраст составляет от 8 до 11 лет. Но чем же хуже «молодые» автомобили? Вот оборудование этой марки в возрасте от 2 до 7 лет занимает место только во втором, а то и третьем десятке.

Конечно же, в автомобиле обнаружены многие недостатки и огрехи. К ним можно отнести то, что составные детали для этой марки производятся во всем Мире. Именно поэтому очень пострадали качественные характеристики. Также можно смело утвердить, что Toyota Corolla производится и конструируется не только в Японии. Вследствие этого качество техники резко пошло в упадок.

Кроме того, автомобиль имеет еще значительные изъяны. К примеру, это наличие скрипов в плафоне потолочной лампы. Их можно услышать не всегда, но все же некоторые огрехи предусмотрены. Также с легкостью может стираться лакокрасочное покрытие автомобиля. По причине этого надо будет через некоторое время наносить на машину специальное покрытие. А это требует определенных затрат.

К тому же, в зимнее время салон остается недостаточно прогретым, что не очень радует покупателей.

Некоторые владельцы этой техники заметили, что очень часто происходит запотевание стекол. Тойота Королла иногда предусматривает достаточное загрязнение некоторых видов обивки сидений. Но эту оплошность можно с легкостью устранить при помощи подручных средств. Также багажник автомобиля закрывается не очень легко, как хотелось бы. Для этого надо приложить некоторое количество усилий. Еще одна проблема в этой технике – это невозможность регулировать сцепление. Автомобиль можно заводить только при помощи выжатого сцепления.

В настоящее время автомобильной индустрией найдены и признаны множественные, самые популярные проблемы машины. К ним можно отнести «нервное» и не очень приятное дребезжание рамки заднего номерного знака. Еще некоторые проблемы техники – это то, что чрезвычайно трудно запустить силовой агрегат, достаточно продолжительное время «пищат сверчки» в салоне и имеется сравнительно немаленький зазор между магнитолой и приборной панелью.

Что же нужно делать, чтобы устранить эти проблемы? Может быть два варианта устранения этих огрехов. Во–первых, можно починить машину самому при помощи подручных средств и специальных инструментов. Во–вторых, можно попросить помощь у сервиса Тойота либо обратиться в специальную ремонтную службу.

Кроме того, имеются еще некоторые проблемы и «мелочи», которые можно устранить. Вас могут отвлекать множественные источники шума. К ним относятся панель и козырек приборного щитка. Также при опускании стекла может возникать небольшая вибрация, что тоже не очень приятно. Неисправности с креплением и рамкой номерного знака можно убрать благодаря двухстороннему скотчу.

Очень часто на машинах Тойота Королла встречается большое пространство над магнитолой. Справиться с этим казусом можно при помощи официального дилера либо сервисного центра.

Также могут возникнуть неисправности в работе рулевой рейки. Она не выносит слишком большого напряжения при езде по российским «хорошим дорогам». Решить этот вопрос можно при помощи ремонтной службы или центра сервиса обслуживания автомобилей Toyota.

Из–за плохого действия в работе силового агрегата и его экологичных настроек очень часто возникает вибрация на холостом ходу. Эту оплошность можно устранить путем включения фар либо габаритов. Еще одна помеха производителя в конструировании машины – это возможность завести технику лишь со второго раза.

Тойота Королла мелкие недостатки

Прежде чем говорить о недостатках Тойоты Короллы, нужно (как нам, кажется) вкратце сказать о достоинствах этой машины. Только тогда картина будет ясной и полной. Чётких (по пунктам) положительных либо отрицательных прописанных инструкций нет. Поэтому это будет ассорти из отзывов обладателей машин взятых из всемирной паутины Интернета, тех, кто согласился высказать своё мнение – владельцев Короллы.

Многие ещё совсем недавно хотели стать обладателями японского автомобиля. Желающих приобрести Тойота привлекала японская надёжность, прочность авто, его «начинка» и, что немаловажно в большинстве случаев, экономичность. Проходит время, миф или реальность надёжного автомобиля Королла угасает как пламя зажженной спички.

Что происходит, неужели кудесники Страны восходящего солнца стали ленивыми или им надоело выпускать качественные машины? Вовсе нет, речь идёт о так называемой «болезни роста». Есть международная организация, которая занимается рейтингом надёжности автомобилей (TUV). Данные весьма интересны лучше всего смотрится Королла от 8 до 11 лет, занимая в рейтинге автомобилей место в первой десятке. А вот машины «возраста» от 2 до 7 лет оказались гораздо ниже – в конце второго или начале третьего десятка.

Автомобили Тойота всё чаще попадают в список, где обнаружены мелкие и не только огрехи. Производство запасных частей на Тойоа разбросано по всему миру. Не удивительно, что качество производимых частей снижается. Тоже можно с уверенностью сказать и о самом производстве автомобилей Тойота. Сборка машин давно перешагнула границы Японии, расширена существенно география производства. Страдает от этого знаменитое качество – безусловно.

Наиболее распространённые проблемы сегодняшней Тойоты признанные автомобильным сообществом это:

• Недопустимо большой зазор между приборной панелью и магнитолой.
• Неприятное дребезжание рамки заднего номерного знака.
• Постоянно поющие «сверчки» в салоне автомобиля Тойота.
• Трудности при запуске силового агрегата – ещё один недостаток японского авто.

Что можно предпринять в таком случае?

С вышеуказанными проблемами можно справиться двумя способами:

• Самостоятельно устранить недостатки.
• Обратиться в сервис Тойота.

Если говорить о проблемах салона авто Тойота то таких неприятных «мелочей» как дополнительные источники шума не так уж и много: козырёк приборного щитка, панель, процесс вибрации в дверях при опущенных стёклах (это основные). От них можно избавиться, обратившись к дилерам или самостоятельно. Вибрационные процессы, периодически появляющиеся в креплении и рамке номерного знак можно самостоятельно решить буквально за 5 (пять) минут при помощи двухстороннего скотча.

На автомобилях Тойота нередко встречается откровенно «неприличных» размеров пространство над магнитолой. Обратившись к официальным дилерам в гарантийный сервисный центр можно успешно решить и этот вопрос.

Проблемы холодного запуска силового агрегата называют «утренним траблом Тойоты» или УТТ. Считается, что проблемы запуска мотора возникают по причине некачественного топлива. Это проблемы не только японских автомобилей. Схожая ситуация наблюдается у Форд Фокус. Оба автомобиля нередко заводятся со второй попытки.

При пробеге примерно 35-40 тысяч км по отечественным «дорогам» у японских автомобилей не выдерживает напряжения (так и хочется сказать нервы) рулевая рейка. На гарантии недостатки устраняются довольно быстро.

У автомобилей, выпуск которых приходится на 2003 год заболевание другого характера: вибрация на холостом ходу. Считается, что это проблемы топлива и экологичных настроек силового агрегата. Знающие люди советуют, как один из вариантов ездить, включив габариты и или фары.

При переключении скоростей и нажатии на педаль сцепления возникают неприятные скрипы, от которых избавиться можно в сервисном центре. Эту «болезнь» лечат исключительно смазкой.

У каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы, недостатки есть у всех. Наблюдается интересная тенденция: просматривая отзывы в Интернете, с удивлением обнаружили, что именно об автомобиле Королла говорят хорошо или ничего. Пользователи Сети, расписывающие минусы Тойоты встречаются гораздо реже тех, кто говорит о плюсах, приобретая этот автомобиль или являясь его владельцем на протяжении определённого времени.

Подводя итоги можно сказать, что проблемы есть. Но есть и способы борьбы с ними и варианты их устранения. Конечно же, идеальных машин пока не придумали ни японские конструкторы, ни немецкие педантичные «товарищи». Поэтому устранение возникающих периодически проблем это наша с вами забота с помощью специалистов станций технического обслуживания и специализированных центров автомобиля Тойота.

интерьер и эргономика Toyota Corolla 2019. Автосервис Тойота и Лексус — «TLCC» в Митино и Ангелово Северо-запад Москвы.Статьи .

Сходство внешнего содержания новой короллы 2019 с тойотой камри успели заметить многие. Как бы то ни было, внутреннее содержание и интерьер короллы 2019 обладают собственной индивидуальностью.

Интерьер Toyota Corolla 2019

Дизайнеры новой короллы сделали акцент на тактильных ощущениях и матовости: ровные тона, мягкий пластик, руль обшит тонкой кожей. Двухцветный салон доступен только в топовых комплектациях. В остальных же случаях придётся довольствоваться игрой текстур в тёмных цветах. Безусловно, новую короллу приятно пощупать. Впрочем, нельзя сказать, что здесь есть за что зацепиться глазу. Такой живости, как в интерьере Toyota C-HR, мы в новой королле 2019 не находим. В стремлении к избавлению от дешевизны и броского лакового пластика (к которому было немало претензий у покупателей в прошлых поколениях) дизайнеры Toyota практически лишили автомобиль цепляющих деталей. Несмотря на это, интерьер стал выглядеть лучше: спокойно и гладко, как водная гладь. Подходит ли вам подобное решение – думайте сами.

Эргономика автомобиля

Эргономика мультимедиа безусловно улучшилась: кнопки на дисплее мультимедиа располагаются удобнее, регулировка звука и климат-контроля производится с помощью роллеров. Графика на экране стала лучше. Впрочем, изображение, передаваемое на нормальный по качеству дисплей камерой заднего вида всё равно плохое: скорее всего, проблема именно в камере, что не может не вызывать недоумение. Мультимедиа экран визуально отделён от передней панели и возвышается над ним, обращает на себя внимание. Кажется, к этому легко привыкнуть. Коробка передач оформлена в глянцевый пластик, так что придётся аккуратнее класть на водительский подлокотник ключи и прочие мелочи: его легко поцарапать. По сравнению с предыдущими поколениями добавилась беспроводная зарядка телефона. Подключение через USB по-прежнему доступно.

Экран же бортового компьютера, расположенного за рулём автомобиля, продаётся в двух комплектациях: в более дорогих можно заметить 3д-графику. Как бы то ни было, разработанный интерфейс несколько разочаровывает: переход в спортивный режим не сопровождается ничем, кроме появления маленькой надписи «спорт». А где же супер-подсветка и передислокация хронометров? Хотя это конечно снова вопрос личных предпочтений каждого.

Светодиодная подсветка передней панели доступна только в синем цвете. Управление передачами комфортное, как и всегда у автомобилей Toyota. Руль снабжён дополнительным демпфером. Климат-контроль двухзонный и адаптируется под расположение пассажиров в салоне. Пассажира, который не пристегнулся, климат-контроль либо игнорирует, либо идентифицирует повторяющимся неприятным звуковым сигналом. Здесь стоит отметить, что и ваш тяжёлый рюкзак на заднем сидении на удивление распознаётся как пассажир: вот почему пустые сидения в новой королле 2019 стоит держать пристёгнутыми. К этому также придётся привыкать.

В новой тойоте королле 2019 устранены самые значимые недостатки эргономики: неудобное устройство мультимедиа и однобокое управление режимами. Впрочем, автомобилю есть куда расти до планируемого рестайлинга 2020: некоторые функции излишни, вроде некорректного климат-контроля, а чего-то явно не хватает — например, возможности подключения к самым популярным автомобильным навигаторам и сервисам.

Если вы из тех счастливчиков, кто уже приобрёл новую тойота королла 2019 – привозите её к нам в автосервис в Митино, на диагностику или ремонт. «Toyota Land Cruiser Club» не только отлично обслуживает популярные модели Toyota и  Lexus уже много лет, но также всегда внимательно следит за последними новинками этих компаний. А если вы хотите получить рестайлинг своего автомобиля, не дожидаясь 2020 года: привозите свою новую тойоту короллу 2019 на тюнинг – тюнингом автомобилей в Митино мы тоже занимаемся, и с большим удовольствием.

Все статьи

Последние плюсы и минусы | Страница 1 из 440

11B-33T ей.Однако жизнь сложилась так, что мы увидели новейшее поколение Sedona, и хотя силовые агрегаты KIA, технологии и т. д. улучшились за эти годы, мы сделали это…

09.01.22	У Toyota есть победитель Toyota RAV4 2020 Плюсы и минусы Member3181 Езда, мощность, управляемость — у этого малыша есть все!
03.01.22	2019 VW GTI Rabbit Edition очень веселый и практичный Volkswagen Golf / GTI 2019 Love Letter Member3349 VW GTI Rabbit Edition 2019 года особенный. Это было такое огромное обновление по сравнению с моделью S, и оно стало еще лучше благодаря тканевым сиденьям Clark Plaid. У каждого спортивного автомобиля должны быть тканевые сиденья.
03.01.22	Я не понимаю проблем людей с этой машиной. Это было здорово! Volvo XC60 2021 г. Любовное письмо Member3349 Некоторые друзья, владеющие BMW и Porsche, предупредили нас о текущем состоянии качества Volvo, однако у нас был такой большой опыт работы с нашим Volvo XC70, что мы не могли не сильные чувства к модельному ряду Volvo.После 6 ночей вождения машина нам очень нравится…
25.12.21	2005 Toyota Sienna Плюсы и минусы whepler Вывод: Это разочаровывающий, хотя и долго служивший автомобиль, который работал надежно, когда вы игнорировали постоянные потребности в ремонте, которые не мешали постоянному использованию.
28.11.21	Идеально подходит для наших нужд при низкой стоимости владения. 2021 Tesla Model Y Love Letter Member1113 Нам с женой повезло, мы купили это еще в марте 2021 года, до того, как цены и сроки доставки стали сумасшедшими. Место для хранения больше, чем что-либо еще (Audi Q5), что у нас было. Наш лабрадор любит кататься на спине и часто использует «собачий режим». По качеству претензий нет, что…
Хотите обменять свой автомобиль? Получите оценку того, сколько это стоит.
25.11.21	Семейный универсал-внедорожник едет туда, где обычные полноприводные автомобили боятся ступить Subaru Outback 2022 года плюсы и минусы Member1018 Десятилетний ветеран Обзор посвящен Subaru Outback Wilderness 2022 года, в который Subaru сделала прыжок. более способный внедорожник для семейных приключений. Приведенный в действие 2,4-литровым двигателем Boxer с турбонаддувом мощностью 260 л.с., он может буксировать более тяжелые прицепы и оснащен электрическим тормозом…
23.11.21	Отличный компактный внедорожник Chevrolet Equinox Love Letter 2019 gtodriver ПОСЛЕ того, как пару лет не было внедорожника, решил добавить его в гараж. Нас интересовали либо GMC Terrain, либо Chevy Equinox из-за надежности, экономии топлива, размера и грузоподъемности. Equinox был значительно дешевле (сопоставимо оборудованный — вне…
23.11.21	Замена для нашего Cadillac ATS4 Cadillac CT4 Love Letter 2021 года gtodriver Мы обменяли наш Cadillac ATS4 2014 года на наш новый CT4 Sport. Нам нравился наш ATS4, но новый CT4 даже лучше нашего старого Cadillac. Мы купили наш старый ATS4 после того, как арендовали его в отпуске. Нам очень понравилась машина, и в итоге мы купили 2014 года в пределах 30…
22.11.21	Замечательная машина!! 2008 Chevrolet Corvette Love Letter Member5220 Один из, если не лучший автомобиль, которым я когда-либо владел.
21.11.21	Купе, Красный туманный металлик Z51. Доставка в музей 21.04, на данный момент пробег 8000 миль. 2022 Chevrolet Corvette Love Letter Member6003 Абсолютно люблю эту машину.Предыдущий владелец 2-х веток в т.ч. 2015 Z06, сейчас продан. Красивый внешний вид, прекрасная производительность. 0-60 2,8 сек. Управляется как мечта. Чрезвычайно удобный. Достаточно тихие, мягкие сиденья G2. Цвет выдающийся, как подходит и отделка. Качество салона превосходное, программное обеспечение относительно простое. Крутящий момент в запасе. Трансмиссия плавная и…
21.11.21 1 комментарий	Забавный опыт, но это муха-однодневка Hyundai Veloster 2015 года плюсы и минусы Участник во Флориде, США Hyundai Veloster — смелый шаг для Hyundai, появившийся в конце Tiburon.Поскольку место для спортивного автомобиля больше не занято, Hyundai делает радикальный дизайн автомобиля, но оседлает его очень старым, но в конечном итоге очень не впечатляющим двигателем. Это лучший вариант для знакомства с…
21.11.21	Надежный, отзывчивый, хорошо управляемый, с комфортной ездой, хорошей обзорностью и посадкой Honda CR-V Love Letter 2019 года Member365 Это очень хороший автомобиль, который подарил мне беспроблемный опыт вождения
20. 11.21	Отличный автомобиль 2020 Tesla Model Y Love Letter Участник из Техаса, США Автомобиль для сравнения: Tesla Model Y 2020 года
19.11.21 1 комментарий	Обзор Acura TLX 2021 года Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша с трудом находили свое место в мире.Давайте рассмотрим: 1991 Legend II — более крупный и изысканный дизайн, обеспечиваемый продольной переднеприводной трансмиссией; Автомобиль для сравнения: Genesis G70 2022
14.10.21	Мне нравится мой тостер на колесах! 2005 Scion xB Плюсы и минусы Участник из Аризоны, США У этого стиля вы либо ненавидите, либо любите его.
06.09.21	Обзор Subaru Crosstrek Sport 2021 года Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша В середине 1990-х Subaru представила версии своих автомобилей с лифтом, потому что она еще не разработала внедорожники. Но даже после появления Forester и (совсем недавно) Ascent, Outback на базе Legacy и Outback Sport на базе Impreza продолжали хорошо продаваться, поэтому Subaru продолжала их развивать.С 2013… Автомобиль для сравнения: Kia Seltos 2021
28.08.21 2 комментария	Обзор Hyundai Santa Cruz 2022 года Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша Вы Hyundai. Пикапы являются лидерами продаж в Северной Америке, поэтому вы хотите предложить их. Но Тойота и Ниссан не преуспели в борьбе с Детройтом. И Honda не добилась большего успеха с цельным Ridgeline на базе Pilot.Ну так что ты делаешь? В поисках сегмента для себя, вы идете… Автомобиль для сравнения: 2022 Ford Maverick
05.08.21 3 комментария	Обзор Hyundai Elantra 2021 года Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша Жюри, состоящее из 50 автописателей из Северной Америки, признало обновленный Hyundai Elantra самым значительным новым автомобилем 2021 года. Он получил больше голосов, чем два других финалиста, Genesis G80 и Nissan Sentra, а затем полуфиналисты, в которые вошли Acura TLX, Cadillac CTS-4, Kia K5, Mercedes-Benz… Автомобиль для сравнения: Kia Forte 2019
01.08.21	Обзор Toyota Highlander Hybrid 2021 года Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша Toyota Highlander был первым трехрядным автомобилем, предлагаемым в гибридной форме, и в течение десяти лет после выпуска модели 2006 года он не встречал серьезных конкурентов. Но за последние несколько лет появилось все больше альтернатив, в том числе некоторые подключаемые гибриды и гораздо более дорогие но… Автомобиль для сравнения: 2017 GMC Acadia
22.07.21	Обзор Land Rover Defender 2020 года Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша Land Rover Defender не мой тип автомобиля. Оно большое. Это тяжелый. Он не управляется дистанционно, как спортивный автомобиль. Я копаю это в любом случае. Почему? Увидеть ниже. Конечно, как и у любого автомобиля, у Дефендера есть свои минусы.Мы рассмотрим и их. Серьезный внедорожник… Автомобиль для сравнения: Jeep Wrangler 2018 года
01.07.21	Недостаточно места, чтобы написать все, что нравится в Sienna LE 2006 года! Toyota Sienna 2006 г. Любовное письмо Участник из Массачусетса, США Это самый надежный автомобиль, который у меня когда-либо был.За 15 лет и 120 тысяч миль были заменены только тормозные колодки (2 комплекта), шины (3 комплекта), аккумуляторы (3), масло и фильтр каждые 15 тысяч миль. Он использовался 10 лет в качестве ежедневного пригородного автомобиля, фургона для доставки, буксировщика прицепов, дрововоза,…
07. 06.21	Посредственный Toyota Highlander 2018 Плюсы и минусы Member2819 Highlander не ужасный автомобиль (я бы уже продал его, если бы он был), но он просто посредственный и не стоит той цены, которую Toyota просит за него.Это не удобно, силовой агрегат средний, тяговое усилие — ложь, а 3-й ряд сидений — шутка. Багажник…
26.05.21 5 комментариев	Обзор Volkswagen Taos 2022 года Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша С тех пор, как GM сократила свои штаты из-за разногласий, Volkswagen и Toyota тесно боролись за звание «крупнейшего в мире автопроизводителя».«В 2019 году первое место занял VW, но в прошлом году право хвастовства досталось Toyota. Решающий фактор: доля рынка немецкой компании в США составляет всего одну пятую ее доли… Автомобиль для сравнения: Kia Seltos 2021 года
21. 03.21
27.02.21 3 комментария	Обзор Toyota Camry TRD 2021 года Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша Люди не часто связывают Toyota Camry с удовольствием от вождения, но не потому, что инженеры и маркетологи Toyota не пытались предложить спортивный семейный седан среднего размера.Еще в 1992 году они добавили вариант SE с DOHC V6, спортивной подвеской, спортивными сиденьями и спойлером (который начался… Автомобиль для сравнения: Nissan Maxima 2016 года

8 самых распространенных вопросов о Toyota Corolla, ответы на которые

Первая Toyota Corolla сошла с конвейера в 1966 году. Спустя более 50 лет Toyota Corolla остается одним из самых продаваемых автомобилей в мире.Мы большие поклонники этого надежного автомобиля, и мы знаем, что вы тоже!

Получите ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Toyota Corolla здесь, от Firestone Complete Auto Care!

1. Сколько Toyota Corolla было продано?

С момента запуска производства с конвейера сошло более 43 миллионов автомобилей Toyota Corolla. Это делает его одним из самых продаваемых автомобилей всех времен.

2.Сколько километров можно проехать на Toyota Corolla?

Если покупка нового автомобиля вызывает у вас тревогу, вам понравится Corolla. (А если он у вас уже есть, вы можете похлопать себя по плечу.) Владение Corolla означает, что вам, вероятно, не придется покупать новую машину в течение многих лет. Автоэксперты и владельцы одинаково оценивают ожидаемый срок службы автомобиля от 200 000 до 300 000 миль. Для сравнения, Луна находится на расстоянии 238 855 миль от Земли!

Конечно, чтобы получить такой пробег от вашей Toyota Corolla, требуется регулярное техническое обслуживание.

3. Насколько надежны Toyota Corolla?

U.S. News & World Report оценивает Toyota Corolla почти как самый высокий рейтинг надежности — именно то, что вы ожидаете от автомобиля со средним пробегом, который может доставить вас на Луну!

4. Чем Toyota Corolla отличается от Toyota Camry?

Toyota Corolla меньше, чем Toyota Camry.Toyota Corolla — малолитражный или компактный автомобиль, а Camry — седан.

Однако стоит отметить, что оба автомобиля вмещают пять человек.

5. Тойота Королла хорошо едет по снегу?

Полный привод привлекает все внимание, когда речь идет о зимней езде. Однако, несмотря на то, что Toyota Corolla не имеет возможности полного привода, исследования показывают, что установка зимних шин на ваш автомобиль имеет большее значение, чем полный привод, когда начинает идти снег.

Хотите, чтобы ваша Toyota Corolla как можно лучше справлялась со снегом? Затем посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и спросите о шинах Winterforce.

6. Toyota Corolla переднеприводная?

Да, Тойоты Короллы бывают переднеприводными. Это означает, что трансмиссия направляет мощность на передние колеса. Передний привод в малолитражных или компактных автомобилях, таких как Toyota Corolla, имеет несколько преимуществ.

• Ваш автомобиль, вероятно, легче, а значит, лучше экономит топливо.
• У вас лучшее сцепление с дорогой на скользкой дороге, потому что большая часть веса вашего двигателя ложится на колеса, приводящие вас в движение вперед
• У вас больше места в салоне, потому что элементы трансмиссии вашей Toyota (все части, которые помогают вашему автомобилю двигаться) расположены под капотом.

7. Есть ли в Toyota Corolla ремни ГРМ?

Ремень ГРМ помогает различным клапанам вашего двигателя открываться и закрываться одновременно во время каждой фазы цикла вашего двигателя.

Если ваша Toyota Corolla 1998 модельного года или новее, на ней нет ремня ГРМ (вместо него используется цепь). Короллы, выпущенные в период с 1990 по 1997 год, используют ремень ГРМ.

Ремни ГРМ

Toyota Corolla обычно необходимо заменять каждые 60 000 миль.

8. Какие сервисы самые важные для Toyota Corolla?

Созданная на совесть и проверенная водителями в течение полувека, Toyota Corolla — это определение надежного автомобиля.Но даже самые лучшие автомобили требуют регулярного технического обслуживания, чтобы продолжать исправно работать. Следите за графиком технического обслуживания производителя Toyota Corolla и уделяйте особое внимание следующим услугам.

• Замена масла: Некоторые владельцы Toyota Corolla сообщают о проблемах с моторным маслом, таких как перерасход и выгорание. Регулярная плановая замена масла может выявить эти проблемы на ранней стадии и продлить срок службы вашей Toyota Corolla.
• Схождение колес: Некоторые водители Corolla также сообщают о незначительной тряске, грохоте и тряске на высоких скоростях.Эта проблема часто связана с шинами. Может потребоваться развал-схождение или перестановка шин.
• Проверка выбросов: Владельцы Toyota Corolla должны знать, что неисправность системы контроля улавливания паров топлива (EVAP) является частой причиной горящего индикатора проверки двигателя. Проверка выбросов и смога автомобиля может помочь диагностировать проблему.

Имейте в виду, что ваши требования к техническому обслуживанию могут отличаться, если вы ездите в особых условиях.

• Вы длительное время простаиваете или едете на низкой скорости на большие расстояния. Эти привычки вождения могут привести к перерасходу топлива, увеличению выбросов и удалению масла из важнейших компонентов двигателя. Может потребоваться более частая замена масла и проверка двигателя.
• Вы часто ездите по грунтовым или пыльным дорогам. Езда по грунтовым дорогам может изнашивать шины и подвеску быстрее, чем при движении по дорогам с твердым покрытием, особенно если вы часто наезжаете на неровности и колеи. Могут потребоваться более частые услуги по подвеске и регулировке.
• Вы буксируете небольшие грузы, используете автомобильный багажник или перевозите тяжелые предметы в Corolla.Буксировка чего-либо на Corolla может привести к чрезмерной нагрузке на тормоза и шины. Прислушивайтесь к скрипу тормозов и следите за глубиной протектора шин, чтобы оставаться в безопасности.

Полный уход за вашей Toyota Corolla

По всем вопросам, связанным с обслуживанием и ремонтом Toyota Corolla, обращайтесь в местное представительство Firestone Complete Auto Care. Наша тройная гарантия означает, что ремонт и техническое обслуживание вашей Toyota Corolla будут произведены правильно, оценены по правильной цене и выполнены точно в срок.

Жизнь с Toyota Corolla: что на самом деле думают владельцы? | Новости

НОВОСТИ

Тойота Королла отзывы | Машины.com графика Пола Долана

Джейн Улицкая

23 ноября 2021 г.

Поиск автомобиля, который не сломит банк на нынешнем рынке завышенных цен и сниженных запасов, может показаться геркулесовым усилием. Поскольку цены на подержанные автомобили растут вместе с новыми, выбор надежного подержанного автомобиля может помочь свести к минимуму шок от покупки в условиях продолжающейся нехватки запасов. Компактный седан, такой как Toyota Corolla, является одним из самых бюджетных автомобилей на рынке, а покупка подержанной модели предыдущего поколения (2014-19 гг. ) может принести еще большую экономию.

Связанный: Toyota Corolla 2017: наш взгляд

Является ли подержанная Toyota Corolla лучшим выбором для ежедневного вождения? Когда мы изучили сотни отзывов пользователей Cars.com о Corolla 11-го поколения, выявилось несколько тенденций плюсов и минусов. Читайте дальше, чтобы узнать больше о Corolla 2014-19, узнать, что на самом деле думают владельцы, и узнать мнение наших экспертов Cars.com о компактном седане.

Corolla 2014-19: основные факты

2018 Тойота Королла | Изображение производителя

11-е поколение Corolla, выпущенное в 2014 году, отличается обновленным дизайном, новой бесступенчатой ​​трансмиссией и более изысканным интерьером, в котором увеличено пространство для пассажиров второго ряда.Под капотом Corolla находился 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач; на некоторых моделях были доступны шестиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач. На момент запуска двигатель выдавал 132 лошадиных силы и 128 фунт-фут крутящего момента в большинстве комплектаций; модель LE Eco, которая была доступна только с вариатором, получила небольшой прирост мощности до 140 л.с.

Для обновления в середине цикла 2017 года Corolla получила важные стандартные функции безопасности и помощи водителю, а также в качестве опции был добавлен 7-дюймовый сенсорный экран большего размера.Однако Corolla 2014-19 годов отставала от конкурентов, когда дело касалось доступных технологий; Apple CarPlay и Android Auto были недоступны до появления Corolla 12-го поколения.

Стоит отметить, что информация ниже относится к Corolla седан 2014-19 ; новая модель Corolla Hatchback заменила уходящую Corolla iM (переименованную в Scion iM) в 2019 году. Corolla Hatchback использует платформу, отличную от седана, и более тесно связана с европейской Toyota Auris, чем ее одноименный седан, доступный в США.

Рейвы и тирады

2017 Тойота Королла | Изображение производителя

отзывов пользователей Cars. com о Corolla 2014-19 годов выявили многие предполагаемые сильные стороны автомобиля, а также некоторые общие недостатки. Надежность автомобиля, экономия топлива, внутреннее пространство и стандартные функции безопасности были названы сильными сторонами, но не все владельцы были поражены своим выбором автомобиля. Проблемы с круиз-контролем Corolla, а также жалобы на ускорение и шум, особенно во время движения по шоссе, неоднократно возникали у владельцев.(Комментарии были отредактированы для ясности.)

Rave: высочайшая надежность

Многие владельцы Corolla 11-го поколения рекламировали надежность автомобиля даже после нескольких лет владения и тысяч миль на одометре. Toyota исторически демонстрировала высокие результаты в исследованиях надежности J.D. Power: Corolla попала в список самых надежных седанов компании за 2017 год, а Toyota заняла четвертое место среди автопроизводителей в 2018 году.

«Это была моя первая покупка нового автомобиля, и это был надежный и доступный выбор. Машина у меня около трех лет, проехал 32 000 миль и до сих пор не было никаких проблем. ToyotaCare покрывала все расходы на техническое обслуживание в течение первых двух лет, что помогло снизить стоимость владения». — обзор потребителей Corolla 2016 года на Cars.com; Бостон

«Corolla предлагает хорошее соотношение цены и качества. Это вторая машина, которой я владею, и обе оказались очень надежными. Места на заднем сиденье прилично — достаточно для двух подрастающих мальчиков. Corolla, конечно, не самая яркая, но простая и полезная машина.— Королла 2018 г.; Бакстон, Мэн

«Все, что я действительно хочу от автомобиля, — это доставить меня из пункта А в пункт Б и (надеюсь) обратно в пункт А. У меня было три предыдущих Тойоты, и я всегда считал их надежными, что было самым большим фактором в моем решение о покупке данного автомобиля. Задняя камера — приятная функция (или необходимость, так как обзор из заднего окна ограничен отчасти из-за широких стоек). В целом, это не тот автомобиль, которым особенно весело управлять, но он надежно доставит вас туда, куда вы направляетесь. — Королла 2017 г.; Лейк-Сити, Пенсильвания,

«Моя Corolla у меня уже чуть больше трех лет, и я до сих пор очень доволен своим решением приобрести ее. Мне ни разу не пришлось беспокоиться о том, что что-то сломается или вдруг перестанет работать». — Королла 2017 года; Атланта

Rave: экономия на заправке

2017 Тойота Королла | Cars.com фото Эвана Сирса

Учет стоимости владения может быть столь же важным, как и цена автомобиля при составлении бюджета. По мнению многих владельцев Corolla, топливная экономичность маленького автомобиля повышает его ценность и доступность.EPA дало этому поколению Toyota Corolla комбинированный рейтинг экономии топлива по городу / шоссе от 30 до 34 миль на галлон в зависимости от уровня отделки салона и трансмиссии. Некоторые владельцы утверждают, что они достигли числа миль на галлон, которые были значительно выше, чем оценки EPA.

Несмотря на то, что в сравнении компактных седанов, проведенном Cars.com в 2017 году, средний расход топлива составил 33,3 мили на галлон, Corolla отставала от большинства своих конкурентов в этой категории, включая Chevrolet Cruze, Honda Civic и Hyundai Elantra, которые заняли первые три места.

«Это была отличная покупка. Я намеревался получить более старую модель S, но я ездил на этой Corolla LE 2019 года и влюбился в дополнительные возможности. Адаптивный круиз-контроль и выход из полосы движения просто потрясающие. И мне нравится, как выглядит приборка. Когда я впервые получил его, я легко набирал в среднем 42-44 мили на галлон. Теперь, когда я получаю от этого удовольствие, мой средний расход составляет около 37 миль на галлон, что удивительно, поскольку я всегда был владельцем грузовика. Рекомендую этот автомобиль всем и каждому!» — Королла 2019 года; NH

«Это моя первая новенькая машина.Прошел ровно год, как у меня была Corolla, и я проехал на ней 13 500 миль без проблем. я получаю 35 миль на галлон; Я езжу по городу пять дней в неделю и по трассе один день в неделю. Я проезжаю около 40 миль в день из дома на работу и обратно. Должен сказать, что я наконец-то сделал правильный выбор в покупке автомобиля!» — Королла 2018 года; Мемфис, Теннесси,

«Функции безопасности этого автомобиля меня с самого начала впечатлили. Запасная камера — это круто. Расход бензина невероятен и, вероятно, лучшая часть.Если вы ищете что-то, что принесет вам максимальную отдачу от вложенных средств в милях на галлон, то это оно. Иногда это достигает 40 миль на галлон!» — Королла 2018 года; Ланкастер, Пенсильвания

«Я много езжу, поэтому тот факт, что я расходую 40–45 миль на галлон по трассе и 30–35 миль на галлон по городу, — это здорово. У меня трое детей (от 5 до 13 лет), и всем им нравится машина. Он имеет гладкий вид и очень удобен. Я люблю свою машину!» — Королла 2017 года; Металин Фолс, Вашингтон,

«Он удобен, надежен и расходует в среднем 40 миль на галлон, в основном при движении по шоссе.73 000 миль на оригинальных шинах! — Королла 2018 года; Клевер, Южная Каролина

«Corolla SE — отличная маленькая машина. У него отличный расход бензина (42 или более миль на галлон в поездках), и им весело управлять. Он хорошо управляется и имеет множество функций безопасности». — Королла 2018 года; Даллас, Северная Каролина

Rave: Не скупитесь на космос

2017 Тойота Королла | Cars. com фото Эвана Сирса

Компактные седаны обычно не хвалят за их просторные салоны, но Corolla противоречит этой тенденции, по словам владельцев и Cars.ком обзоры экспертов. Многие владельцы были впечатлены пространством для ног, задним сиденьем и багажником автомобиля. Обзор Toyota Corolla от Cars.com 2017 года подтверждает эти восторженные отзывы: «Заднее многоместное сиденье впечатляюще просторное, с большим пространством, чем можно ожидать от компактного седана. Места для ног достаточно для высоких взрослых, а подушка сиденья хорошо поддерживает бедра», — сказал старший редактор Майк Хэнли.

«В целом нам нравится. Его производительности достаточно для пожилой пары. Он очень тихий, имеет хорошую управляемость и просторный (у меня рост 6 футов) спереди, сзади и в багажнике.— Королла 2017 г.; Майами

«Я купил свою Toyota Corolla 2019 года как сертифицированный подержанный автомобиль. Я перешел от грузовика Ram 1500 2018 года к этому автомобилю. Я бы предпочел покататься на Королле. Я мама двух мальчиков, и мне нравится, что это спортивная «мамина» машина. Он удобен для детей, так как подходит к автокреслам обоих моих мальчиков, и у них еще много места сзади. Они могут легко входить и выходить из автомобиля. Я думаю, что он хорошо управляется, имеет отличный расход бензина и имеет большую гарантию, поскольку является сертифицированным подержанным автомобилем.— Королла 2019 г.; Батон-Руж, Ла.

«Очень нравится. Много места для ног, большой багажник, отличная управляемость. Много места, чтобы детям было комфортно. Мне также нравится камера заднего вида и множество подстаканников». —Королла 2019 года; Уивер, Алабама,

Rave: безопасность обеспечена

2018 Тойота Королла | Изображение производителя

Corolla была одним из первых автомобилей в своем классе, предлагающим надежный набор стандартных функций безопасности. Это заслужило похвалу не только владельцев, но и судей нашего конкурса компактных седанов 2017 года.Для обновления в середине цикла Corolla 2017 года получила новые стандартные функции активной безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение и предотвращение выезда с полосы движения, автоматический дальний свет фар и адаптивный круиз-контроль.

«Тойота Королла снова превзошла мои ожидания от бюджетной Тойоты. У меня довольно простой LE, но он по-прежнему оснащен системой помощи водителю, автоматическим отслеживанием расхода топлива, автоматическими фарами и радарным круиз-контролем.Он чувствует себя плавным и тихим, чтобы двигаться. Один недостаток заключается в том, что в моём зеркале заднего вида немного хуже видно по сравнению с моей Corolla 2016 года, но это не остановит меня от повторной покупки». — Королла 2019 года; Кливленд

«Я был удивлен дополнительным пространством для ног на задних сиденьях. Он отлично работает на газу, имеет резервную камеру, Bluetooth-аудио, предупреждение о выходе из полосы движения и функцию предварительного столкновения. В целом, я очень доволен покупкой». — Королла 2017 года; Кловис, Калифорния

«Этот автомобиль идеален во всех отношениях: в нем много места даже с двумя автокреслами на заднем сиденье и удобными сиденьями.Есть много забавных функций (камера заднего вида, обогрев боковых зеркал, автоматические фары, выдвижная консоль для напитков, помощь водителю и многое другое)». — Королла 2019 года; Стоктон, Калифорния,

«Эта машина отлично работает на бензине по сравнению с теми, что были у меня в прошлом. Мне нравится радио с сенсорным экраном и функции помощи водителю, когда я на шоссе. Передние датчики уже удержали меня от столкновения с другим транспортным средством; они издают звуковой сигнал, когда вы подходите слишком близко к чему-либо (около 1 фута)». — Королла 2019 года; Хикори, Н.С.

Рэнт: Круиз-контроль вышел из-под контроля

Хотя функции помощи водителю Corolla приветствуются большинством владельцев, одна функция является источником головной боли: согласно нескольким обзорам, когда адаптивная система круиз-контроля Corolla включена, она может привести к необычно высоким оборотам двигателя, особенно при спуске. Десятки подобных жалоб были поданы через Национальную администрацию безопасности дорожного движения по категории «контроль скорости транспортного средства».Однако официального отзыва не было.

«Извините, что вынужден поставить Corolla 2019 только «хорошо», но у этой есть некоторые проблемы. Круиз-контроль переключает двигатель на пониженную передачу при движении вниз по склону (и даже не только на крутых спусках). Частота вращения тахометра достигает 3000–4000 об/мин в течение продолжительного времени, что снижает расход топлива. Я всегда ездил на автомобилях Toyota, но если бы это была моя первая Toyota, думаю, в следующий раз я бы отказался и попробовал какую-нибудь другую марку». — Королла 2019 года; Уорнер Робинс, Джорджия.

«Он работает плавно и имеет хорошие современные функции. Я бы хотел, чтобы сиденье имело больше возможностей для регулировки (я невысокого роста), а автоматическое расстояние круиз-контроля очень чувствительно, даже при самых низких настройках. Он также плохо приспосабливается к скорости при переходе на другую полосу из-за медленной машины». — Королла 2018 года; Киссимми, Флорида,

«Эта Corolla 2018 года — четвертая Toyota, которую я купил. Я люблю эту машину, но я никогда не куплю другую Короллу и, может быть, даже другую Тойоту. Круиз контроль это кошмар.На подъеме или спуске он поднимет тахометр до более чем 4000 об / мин без увеличения скорости. Дилер сказал, что это нормально, но я говорю вам, что это ненормально. Это лишает удовольствия от вождения, потому что вы постоянно слышите и видите его на каждом холме, поднимаетесь или спускаетесь». — Королла 2018 года; Ньюарк, Огайо

“ Эта машина просто фантастическая. Я не мог поверить, сколько функций безопасности было в нем за ту цену, которую я за него заплатил. Одна проблема связана с круиз-контролем; когда он установлен, и вы попадаете на спуск (даже на обратную сторону эстакады), вариатор не может отрегулировать и отправляет тахометр на более чем 4000 об / мин, пока двигатель снова не будет вынужден «тянуть».Я сейчас внимательно слежу за ним и просто нажимаю на акселератор при первом же намеке, и он возвращается в нормальное состояние. Это в духе «проблем первого мира», потому что в противном случае автомобиль будет далеко за пределами удовлетворительного во всех отношениях». — Королла 2018 года; Уичито-Фолс, Техас

«Обратите внимание, что круиз-контроль этого автомобиля полностью выйдет из строя даже на малейшем уклоне. Я так глубоко сожалею, что позволил уговорить себя на то, что это моя первая новая машина». — Королла 2017 года; Фриланд, Пенсильвания,

Рэнт: Проблемы на шоссе

2017 Тойота Королла | Машины.ком фото Эван Сирс

Силовой агрегат Corolla и чрезмерный шум были источником разочарования для некоторых владельцев, особенно при движении на скоростях по шоссе. Мощность седана (или ее отсутствие) часто была единственной жалобой среди положительных отзывов об автомобиле. При обзоре Corolla 2017 года мы обнаружили, что ее вариатор отзывчивый, но шумный. Мы также отметили, что четырехцилиндровый двигатель способен разогнать автомобиль до скоростей на шоссе, но как только это произойдет, скоростное прохождение становится более сложной задачей.

“ Я проехал на этой машине 45 000 миль, и пока все работает хорошо. Это определенно не мощная машина — держитесь подальше от межштатных автомагистралей — и дрейф довольно заметен на скорости более 65 миль в час. Вы получаете большой расход бензина (38 миль на галлон на моем LE Eco), а поездка ухабистая — типичная для небольших автомобилей. Забудьте о круиз-контроле — в этом автомобиле он бесполезен, а помощь в движении по полосе и другие «вспомогательные» функции надоедливы. Если вам нужна надежность и хороший пробег, купите этот автомобиль; если вам нужен стиль и скорость, покупайте в другом месте.— Королла 2018 г.; Шарлотта, Северная Каролина

«Отличный первый месяц владения. Я бы очень хотел, чтобы Toyota предложила Apple CarPlay. Мощность определенно лучше у Civic или Mazda3, но у моей семьи есть Toyota с 1980 года, и они никогда нас не подводили». — Королла 2018 года; Балтимор

«Несмотря на то, что Corolla немного слабовата, особенно с включенным кондиционером, она хороша во всем, чем должна быть, и не пытается притворяться иначе. Другие автомобили более забавны и также имеют различные положительные и отрицательные стороны.Лично я не в восторге от стиля приборной панели, но сиденья и салон моего LE удобны, а обзорность хорошая». — Королла 2018 года; Даллас

«Королла у меня почти год. У него очень плавный ход и просторное пространство для ног на задних сиденьях. Однако при поднятых окнах слышен сильный посторонний шум, в том числе ветер. Я чувствую, что цена могла бы быть немного ниже, но в целом это очень хорошая машина, и я бы порекомендовал ее». — Королла 2017 года; Колумбус, Огайо

Еще из автомобилей.ком:

Комплектация, особенности и цены

2018 Тойота Королла | Изображение производителя

Первоначально доступный в 10 комплектациях в 2014 году, это число было сокращено до шести в 2019 модельном году: L, LE, LE Eco, SE, XLE и XSE (сравните их здесь). Основные стандартные функции включают предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления, адаптивный круиз-контроль, мультимедийную систему с сенсорным экраном, Bluetooth и складывающееся заднее сиденье, разделенное на 60/40.

Покупка подержанной Corolla 11-го поколения может сэкономить тысячи долларов по сравнению с покупкой новой модели 2022 года или подержанного экземпляра 12-го поколения. Средняя подержанная цена на Corolla 2014-19 годов среди объявлений Cars.com составляет 16 997 долларов. Для сравнения, новые Corolla 2022 года имеют среднюю цену в 22 025 долларов, в то время как средняя подержанная цена Corolla 2020-21 годов даже на 90 671 выше, 90 672 при 23 047 долларов.

Что нового в Corolla 12-го поколения?

2021 Toyota Corolla SE Apex Edition | Машины.ком фото Стивен Фам

Текущее поколение Corolla, выпущенное в 2020 году, отличается новым стилем, интерьером и техническими обновлениями, а также новой гибридной моделью. Новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, позаимствованный у Corolla Hatchback, также стал доступен в моделях SE и XSE. В седане 2,0-литровый двигатель развивает мощность 169 л.с. и крутящий момент 151 фунт-фут и может работать в паре с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач или вариатором. В большинстве моделей Corolla вернулся 1,8-литровый двигатель предыдущего поколения.Toyota также добавила Apex Edition со спортивным стилем и более жесткой подвеской для SE и XSE в 2021 году. Apple CarPlay был добавлен в 2020 году, а Android Auto — в 2021 году.

Связанное видео:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

❤️ Проблемы с Toyota Corolla ❤️ Какой год безопасно покупать?

Toyota Corolla — это линейка малолитражных и компактных автомобилей, которые были произведены и изготовлены компанией Toyota и впервые были представлены в 1966 году. В свое время Corolla была самой продаваемой машиной в мире, а модель автомобиля получила самую продаваемую табличку. в мире в 1997 году. 20 лет спустя Toyota достигла впечатляющего рубежа в 44 миллиона проданных автомобилей Corolla более 12 поколений.

 

Более ранние модели были заднеприводными, а более современные и последние модели — переднеприводными.Версии с полным приводом также являются опцией и производились на протяжении поколений, не становясь прямыми конкурентами таких конкурентов, как Nissan Sunny и Honda Civic.

 

Начнем оценку Toyota Corolla с девятого поколения, которое стартовало в августе 2000 г., с нового поколения, вышедшего в середине 20001 г. в свежем виде и получившего название Corolla Altis. После девятого поколения в 2006 году было представлено десятое поколение, которое на японских рынках называлось Corolla Axio.

Авторемонт ДОРОГО

 

Одиннадцатое поколение было произведено с мая 2012 года. Новая версия теперь доступна с 1,3-литровым или 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, а также с передним или полным приводом. Последнее поколение, которое мы обсудим, — это двенадцатое поколение, которое выпускается с 2018 года и дебютировало на автосалоне в Женеве.

Общие проблемы Toyota Corolla

 

Прежде чем мы рассмотрим проблемы Corolla из года в год, мы собираемся сделать общий обзор основных проблем в каждой категории или поколении Corolla.Сужая проблемы по поколениям, вы можете выяснить наиболее распространенные проблемы и способы их устранения, с которыми вы можете столкнуться как новый владелец автомобиля. Из всех поколений более современные и последние поколения имеют наименьшее количество проблем и самые незначительные проблемы.

Поколение 2000-2005 гг.

 

Изношенные поршневые кольца — одной из основных проблем Короллы является износ поршневых колец, что может привести к перерасходу масла и возможной поломке двигателя, что может обойтись довольно дорого.Симптомы изношенных поршневых колец включают накопление масляного шлама и низкий уровень масла.

 

Отказ модуля управления подушками безопасности — Что касается Corolla 2003-2004 годов, у владельцев этих автомобилей передние и боковые подушки безопасности срабатывали неожиданно и не во время использования по назначению. Проблемы с подушками безопасности связаны с коротким замыканием цепей в автомобилях из-за чрезмерного шума, в результате чего подушки безопасности срабатывают случайным образом.

Toyota Corolla 2002 Проблемы

 

У Toyota Corolla было больше перечисленных проблем, чем в предыдущие эпохи, причем у начального поколения было очень мало проблем, и проблемы действительно начали возникать после 2000 модельного года.Основными категориями проблем в 2002 году являются двигатели, а категория ремней безопасности и подушек безопасности также вызывает большое количество жалоб NHTSA.

 

Что касается проблем с двигателем, пользователи больше всего жаловались на чрезмерное использование масла в двигателе, отказ двигателя, постукивание из двигателя и жужжание при ускорении. Чтобы починить двигатель с использованием чрезмерного количества масла, типичная стоимость ремонта составляет около 2600 долларов США и составляет около 97 000 миль.

Toyota Corolla 2003 г. Проблемы

 

Основными категориями проблем для Corolla 2003 года является трансмиссия, при этом у пользователей больше всего жалоб на эту систему, а больше всего жалоб NHTSA на ремни безопасности и подушки безопасности. Владельцы имеют самые большие проблемы, связанные с отказом трансмиссии, отказом трансмиссии и дифференциала, шумной коробкой передач в трансмиссии и скрежетом. Цена ремонта неисправной трансмиссии составляет около 2830 долларов США и составляет около 180 000 миль.

 

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) подало более 300 жалоб на ремни безопасности и подушки безопасности, что привело к 42 авариям, 44 травмам и в среднем на расстоянии около 72 000 миль. Пользователи утверждают, что индикатор предупреждения о подушке безопасности продолжает гореть, автомобильные подушки безопасности не раскрываются во время аварии, а индикатор подушки безопасности включается и выключается во время движения.

Toyota Corolla 2004 Проблемы

 

Что касается Corolla следующего года, то двигатель является самой высокой категорией проблем, за которой следуют внутренние аксессуары.Пользователи заявляют, что проблемы с двигателем чаще всего связаны с тикающим шумом из-под двигателя, накоплением шлама с течением времени, щелкающим звуком из-под капота, двигателем, который не замедляется при торможении, загоранием лампочки двигателя, двигателем. легкая остановка во время движения, чрезмерный расход масла и заедание шестерни стартера.

 

Аксессуары для салона касаются сломанных приводов дверных замков, отлома дверной петли центральной консоли, столкновения зеркала заднего вида и козырька, а также поломки пружины и петли на отсеке для хранения со временем.

2005 Toyota Corolla Проблемы

 

Автомобили 2005 и 2006 годов также имеют одинаковое количество проблем, перечисленных пользователями, причем основные категории проблем связаны с кузовом и окраской в ​​2005 году, а категория двигателя — в 2006 модельном году. Для более ранней модели проблемы с кузовом и окраской заключались в отслаивании краски, просачивании воды в салон, отслаивании краски за задними колесами и невозможности открыть багажник.Чтобы устранить любую из этих проблем с краской, типичная стоимость ремонта составляет около 540 долларов США и происходит примерно через 180 000 миль.

 

Поколение 2006-2011 гг.

 

Преждевременный отказ подушки безопасности пассажира — когда подушка безопасности пассажира срабатывает во время потенциальной аварии, существует вероятность того, что подушка безопасности может разорваться и привести к травмированию пассажиров осколками металла. Это происходит из-за разложения топлива с течением времени из-за нестабильной температуры и очень высокого уровня влажности.

 

Треснувший модуль управления двигателем — печатная плата внутри модуля управления двигателем в этом поколении Corollas более восприимчива к трещинам, что приводит к резкому переключению передач или невозможности запуска двигателя.

2006 Toyota Corolla Проблемы

 

В 2006 модельном году проблемы с двигателем вызывали наибольшее количество жалоб пользователей. Основные сообщения о проблемах владельцев сосредоточены на скачках двигателя во время остановки, остановке автомобиля во время движения, внезапном непреднамеренном ускорении, остановке двигателя во время движения, отказе двигателя, низких оборотах холостого хода автомобиля и появлении лампочки проверки двигателя. на.

2009 Toyota Corolla Проблемы

 

После двух лет относительно небольшого количества проблем модель 2009 года получила наибольшее количество жалоб пользователей и NHTSA, причем большинство жалоб пользователей было сосредоточено на двигателе, а NHTSA подала 555 жалоб на ремни безопасности и систему подушек безопасности. Что касается проблем с двигателем, пользователи ссылались на чрезмерный расход масла, громкие шумы двигателя, включение индикатора проверки двигателя, резкий скачок скорости автомобиля, невозможность запуска автомобиля, внезапную потерю мощности и заедание акселератора автомобиля.Чтобы исправить чрезмерный расход масла, общая стоимость ремонта составляет около 4570 долларов США и происходит примерно через 100 000 миль.

 

Жалобы NHTSA на ремни и подушки безопасности в основном касаются фронтальных подушек безопасности, боковых и оконных подушек безопасности, задних ремней безопасности и пряжек в сборе. Эти проблемы привели к 48 авариям, 1 пожару, 40 травмам, 1 смерти и произошли на расстоянии около 16 000 миль.

2010 Toyota Corolla Проблемы

 

После худшего года за всю историю Corolla 2009 модельного года 2010 года получила очень много жалоб NHTSA по двум категориям – система рулевого управления, ремни безопасности и подушки безопасности.Наибольшее количество жалоб пользователей было сосредоточено на кузове и лакокрасочном покрытии автомобиля.

 

Жалобы, касающиеся системы рулевого управления, касались лязга автомобиля при повороте, жесткости рулевого управления, увода автомобиля в сторону и ослабления рулевого управления. Эти проблемы с рулевым управлением привели к 18 авариям, 13 травмам и произошли на расстоянии около 14 000 миль, при этом пользователи заявляли, что рулевое колесо может выйти из строя и не может повернуться в любую сторону.

 

Проблемы, связанные с ремнями безопасности и подушками безопасности, связаны с отзывом подушек безопасности, нераскрывающимися подушками безопасности и неправильным срабатыванием ремней безопасности и подушек безопасности в случае аварии.Проблемы с подушками безопасности в Corolla 2011 года привели к 41 аварии, 35 травмам и произошли на расстоянии около 15 000 миль, при этом пользователи заявляли, что подушки безопасности не сработали в случае аварии.

Поколение 2012-2015 гг.

 

Чрезмерно чувствительная система рулевого управления с электроусилителем — Многие автомобили этого поколения оснащены чрезмерно чувствительной системой рулевого управления с электроусилителем, из-за которой рулевое колесо смещается в сторону без надлежащего вмешательства водителя.

2012-2013 Toyota Corolla Проблемы

 

В течение следующих нескольких лет количество проблем с Corolla резко уменьшится: за три года было очень мало проблем NHTSA и пользователей в любой категории. Основными проблемами в 2012 году были проблемы с тормозами, а в 2013 году — аксессуары для интерьера.

 

Проблемы с тормозами Corolla 2012 года заключаются в скрипе тормозов, вибрации тормозов и провале педали тормоза в пол при попытке остановить автомобиль.У Corolla 2013 года есть жалобы пользователей на аксессуары в салоне, такие как радио, которое несколько раз отключается во время вождения, сломанные крепления салонного фильтра на приборной панели, плавление приборной панели, дребезжание вокруг рулевого колеса и неудобные сиденья с течением времени.

2018-настоящее поколение

 

Corolla 2018 года стала первой моделью Corolla 12-го поколения, показав свою надежность и безопасность на современном рынке.За 50 лет производства Corolla стала очень популярной, несмотря на некоторые минимальные проблемы с Corolla.

 

Круиз-контроль — Наиболее распространенная проблема с Corolla 2018 и 2019 годов связана с функцией круиз-контроля. При движении накатом по шоссе коробка передач переключается на более низкую передачу, но в этой модели дроссельная заслонка недостаточно ограничена, поэтому автомобиль слегка ускоряется.

Тойота Королла Надежность

 

Надежность Toyota Corolla 2020 года зависит от плюсов и минусов этого автомобиля — к сожалению, Corolla занимает нижнюю половину рейтинга компактных автомобилей, несмотря на высокий прогнозируемый рейтинг надежности из-за нехватки производительности и места в салоне.Плюсы Toyota Corolla — лучший в своем классе рейтинг надежности, отличная экономия топлива и количество миль на галлон, а также активные функции безопасности. Минусы этой Corolla включают вялую и тусклую двигательную базу, непостоянную работу трансмиссии и тесное заднее сиденье для дальних поездок.

 

Несмотря на эти недостатки и проблемы с Toyota Corolla, автомобиль занял 8-е место в категории компактных автомобилей, 10-е место в категории хэтчбеков и 12-е место в категории малолитражных автомобилей.Кроме того, он стал финалистом в категории «Лучший компактный автомобиль 2020 года за деньги».

 

С учетом общего рейтинга US News Scorecard получил 8 из 10, рейтинг критиков — 7,5 из 10, производительность — в среднем 7,1, интерьер — 7,0, безопасность — 9,8 из 10, а JD Power Рейтинг получил впечатляющие 4,5 из 5 звезд.

Toyota Corolla против Mazda 3

 

Mazda 3, по сравнению с Corolla, является более сильным и ориентированным на производительность вариантом, чем Corolla.Двигатель Mazda мощный, маневренный, быстрый, работает плавно и быстро включается. Помимо исполнения, интерьер высококлассный и роскошный. Оба этих автомобиля доступны как седаны или хэтчбеки, но ни один из них не выигрывает в категории пассажирских салонов. Преимуществом выбора Corolla являются функции помощи водителю и более прогнозируемый рейтинг надежности.

Toyota Corolla против Honda Civic

 

Honda Civic — компактный автомобиль с хорошими характеристиками, превосходящий Toyota Corolla.Civic выпускается в различных вариантах кузова, таких как седан, купе и хэтчбек, что дает вам возможность выбора типа кузова и двигателей, на которые вы можете подать в суд. Corolla имеет стандартную развлекательную и информационно-развлекательную систему, в то время как Civic является опциональной и стоит немного дороже.

 

Однако некоторые могут возразить, что Honda представляет собой более интересную и увлекательную машину по сравнению с Corolla. Кроме того, Civic предлагает больше внутреннего пространства на заднем сиденье и имеет более красивый и роскошный интерьер, обеспечивающий более высококлассный вид.

 

Toyota Corolla против Honda Civic: какая машина мне подходит?

Toyota Corolla и Honda Civic – два самых популярных автомобиля на современном рынке, которые являются давними соперниками в сегменте компактных автомобилей. Оба оснащены функциями безопасности, технологиями и удобствами, которые делают их выгодными покупками, и у каждого из них есть свои уникальные плюсы и минусы, но как узнать, какой автомобиль лучше всего подходит для вас? Читайте дальше, чтобы узнать больше о Toyota Corolla и Honda Civic и о том, как выбрать правильный автомобиль.Во-первых, всегда важно знать, что для вас важно при поиске подходящего автомобиля. Вы должны быть уверены, что какой бы автомобиль вы ни выбрали, он соответствует вашему бюджету и вашим потребностям. Чтобы узнать больше о том, на что обращать внимание, ознакомьтесь с нашей статьей о выборе идеального нового автомобиля для вас. Читайте ниже, чтобы узнать, подходит ли вам Honda Civic 2019 года или Toyota Corolla 2020 года.

О Toyota Corolla

Toyota Corolla является одним из самых популярных автомобилей в США, и Toyota продала более 46 миллионов автомобилей Corolla с тех пор, как автомобиль был впервые представлен в 1966 году.Toyota Corolla — это четырехдверный компактный автомобиль, вмещающий пять человек, совершенно новый для модели 2020 года. Toyota Corolla выпускается в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Он также доступен в новой для 2020 года гибридной версии. Toyota Corolla еще не завоевала множество наград, но уже доступна в автосалонах.

О Honda Civic

Honda Civic — третий по популярности автомобиль в США после Corolla и Toyota Camry. Honda говорит, что она продала 19 миллионов автомобилей Honda Civic с тех пор, как они впервые представили автомобиль в 1973 году, и это самый продаваемый автомобиль в Америке по розничным продажам.Honda Civic выпускается в различных вариантах кузова, но вмещает пять пассажиров во всех форматах. Различные типы Honda Civic включают:

• Honda Civic Coupe с двумя дверями
• Honda Civic Hatchback
• Honda Civic Type R
• Honda Civic Hybrid

Honda Civic 2019 года завоевала множество наград и была названа как лучший компактный автомобиль, покупатели, которых больше всего ищут ведущие издания, такие как Car & Driver и Edmunds. Он уже доступен в салонах.И Honda Civic, и Toyota Corolla производятся японскими компаниями, и оба автомобиля собираются на заводах в США

.

Toyota Corolla против Honda Civic: у чего лучше интерьер, простор и комфорт?

Honda Civic превосходит Toyota Corolla по материалам отделки салона, простору и комфорту. Honda создала искусство создания действительно красивых интерьеров, которые предлагают тонны пространства и комфорта для пассажиров. В то время как Toyota Corolla предлагает достаточно места для пяти пассажиров, пространство на заднем сиденье несколько тесновато по сравнению с Civic, а в салоне много жесткого пластика.Кроме того, салон Corolla может быть немного шумным на высоких скоростях, в то время как Honda Civic предлагает немного больше изысканности внутри.

Toyota Corolla против Honda Civic: у кого лучшее оборудование для обеспечения безопасности и рейтинги?

И Honda Civic, и Toyota Corolla в стандартной комплектации оснащены функциями безопасности. Это означает, что вам не нужно добавлять пакеты или обновляться, чтобы получить отличное оборудование для обеспечения безопасности. В то время как обе машины предлагают тонну безопасности, на наш взгляд, Toyota Corolla немного лучше, чем Honda Civic в плане безопасности.Toyota Corolla 2019 года получает хорошую оценку во всех краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения или IIHS. Они еще не опубликовали рейтинги Toyota Corolla 2020 года, поскольку она все еще относительно новая. Toyota Corolla 2019 года также получает пятизвездочный рейтинг Национальной администрации безопасности дорожного движения. NHTSA еще не оценила Toyota Corolla 2020 года. Honda Civic 2019 года получает оценку «хорошо» во всех краш-тестах IIHS, а также пятизвездочную оценку краш-теста NHTSA. Оба автомобиля поставляются со своими комплектами стандартного оборудования для обеспечения безопасности.Honda Civic поставляется с системой Honda Sensing, которая включает в себя такие функции, как:

.

• Адаптивный круиз-контроль:  В пробке включите круиз-контроль, и Accord будет следовать за впереди идущим автомобилем, соблюдая безопасную дистанцию.
• Предупреждение о выходе из полосы движения
• Предупреждение о лобовом столкновении
• Автоматический дальний свет

Toyota Corolla поставляется с системой Toyota Safety Sense 2.0. Это включает в себя такие функции, как:

• Предупреждение о выходе из полосы движения с функцией помощи при рулевом управлении и обнаружением края дороги: это название Toyota для их системы предупреждения о выходе из полосы движения.Он подает звуковое и визуальное предупреждение, если вы приближаетесь слишком близко к краю полосы движения, и аккуратно направляет автомобиль обратно в центр полосы.
• Полноскоростной динамический радарный круиз-контроль: эта система позволяет вам настроить круиз-контроль и следовать за транспортным средством перед вами, когда оно ускоряется (до заданного предела) или замедляется. Он использует радарную систему, чтобы «видеть».

На наш взгляд, адаптивная круиз-система Honda немного лучше, чем система Toyota, потому что она немного более плавная, хотя система Toyota позволяет устанавливать ее в более широком диапазоне скоростей.Новая Corolla также может считывать дорожные знаки и помогать водителям узнавать ограничения скорости, когда они отмечены. Наконец, у Civic более навязчивые предупреждения о столкновении, а у Corolla они менее раздражающие.

Toyota Corolla по сравнению с Honda Civic: какие технологии лучше?

Когда дело доходит до технологий, Honda Civic превосходит Toyota Corolla по нескольким причинам. Во-первых, Honda Civic поставляется с доступными Android Auto и Apple CarPlay, в то время как Toyota Corolla поставляется только с Apple CarPlay.Однако Toyota Corolla поддерживает Wi-Fi и Amazon Alexa, а Honda Civic — нет. Следует отметить, что Honda модернизировала информационно-развлекательную систему, включив в нее ручку регулировки громкости (вместо раздражающего ползунка в прошлом году), что значительно упрощает использование системы. Обе машины имеют множество портов USB и Bluetooth, поэтому, если вы выберете Civic или Corolla, вы сможете подключить (и зарядить) свой смартфон. В обоих автомобилях информационно-развлекательные системы относительно просты в использовании и интуитивно понятны.Независимо от того, выберете ли вы Corolla или Civic, вы будете довольны доступными технологиями в обоих.

Toyota Corolla против Honda Civic: на чем лучше ездить?

В целом Honda Civic лучше управляется, чем Toyota Corolla. Даже в своей базовой версии Honda Civic предлагает больше лошадиных сил и крутящего момента, чем Toyota Corolla, и более динамична и интересна в управлении, независимо от того, направляетесь ли вы в продуктовый магазин или отправляетесь в оживленную поездку по каньонной дороге.Honda Civic также предлагает более широкий спектр вариантов двигателей, чем Toyota Corolla, поэтому его можно почти настроить под свой стиль вождения. Мы предпочитаем 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом 2,0-литровому двигателю, потому что он намного бодрее и доставляет больше удовольствия от вождения. Вы также можете выбирать из более широкого разнообразия стилей кузова, если вы выбираете Honda Civic. Civic чувствует себя связанным и отзывчивым на дороге, в то время как Toyota Corolla все еще чувствует себя немного слабоватой, а рулевое управление легче, чем у Honda Civic.Toyota Corolla не ужасна, но она определенно немного менее бодра, чем Honda Civic. Однако бесступенчатая трансмиссия или вариатор в Toyota Corolla немного лучше, чем в Honda Civic. Однако Toyota Corolla расходует больше бензина, чем Honda Civic. Даже Toyota Corolla Hybrid превосходит Honda Civic Hybrid в рейтингах EPA.

Toyota Corolla против Honda Civic: какая машина дешевле?

На базовом уровне Honda Civic превосходит Toyota Corolla всего на 50 долларов.Toyota Corolla стоит от 19 500 долларов, а Honda Civic — от 19 450 долларов. Однако в верхней части цены Honda становится намного дороже, чем Toyota Corolla. При этом обе машины нагружены отличными удобствами и функциями безопасности на начальном уровне. Любой из них был бы отличной ставкой, если вы делаете покупки только по цене.

Toyota Corolla против Honda Civic: что мне купить?

Если вы выбираете между Honda Civic и Toyota Corolla, мы бы порекомендовали Honda Civic в качестве предпочтительного автомобиля.И Honda, и Toyota, как правило, хорошо сохраняют свою ценность с течением времени, но Honda предлагает отличные впечатления от вождения, множество технологий и функций безопасности, а также хорошую цену за действительно отличный маленький седан.

РемонтСмит RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Впервые владельцы автомобилей могут отремонтировать свой автомобиль на подъездной дорожке или в одном из наших сертифицированных мастерских.

Преимущества электромобилей и соображения

Гибридные и подключаемые электромобили могут помочь улучшить топливную экономичность, снизить затраты на топливо и сократить выбросы.

Фото из Форта

Энергетическая безопасность

В 2019 году Соединенные Штаты импортировали около 3% потребляемой ими нефти, а на транспортный сектор приходится примерно 30% общих потребностей США в энергии и 70% потребления нефти в США. Использование более энергоэффективных транспортных средств, таких как гибридные и подключаемые электромобили, является важной частью продолжения этой успешной тенденции по минимизации импорта нефти. Это поддерживает экономику США и помогает диверсифицировать американский рынок.С. транспортный флот. Кроме того, использование источника энергии, такого как электричество, для транспорта создает преимущество устойчивости. Многочисленные источники топлива, используемые для производства электроэнергии, обеспечивают более безопасный источник энергии, вырабатываемый внутри страны, для электрифицированной части транспортного сектора. Все это способствует энергетической безопасности нашей страны.

Гибридные электромобили (ГЭМ) обычно потребляют меньше топлива, чем аналогичные обычные транспортные средства, поскольку в них используются технологии электропривода для повышения эффективности транспортного средства за счет рекуперативного торможения, т. е. восстановления энергии, которая в противном случае теряется при торможении.Подключаемые гибридные электромобили (PHEV) и полностью электрические транспортные средства (EV), также называемые аккумуляторными электромобилями, способны питаться исключительно электричеством, которое производится в Соединенных Штатах из природного газа, угля, атомной энергии. энергии, энергии ветра, гидроэнергетики и солнечной энергии.

Затраты

Хотя затраты на электроэнергию для гибридных и подключаемых электромобилей обычно ниже, чем для аналогичных обычных автомобилей, закупочные цены могут быть значительно выше.Цены, вероятно, сравняются с ценами на обычные автомобили, поскольку объемы производства увеличиваются, а аккумуляторные технологии продолжают совершенствоваться. Кроме того, первоначальные затраты могут быть компенсированы за счет экономии на топливе, федерального налогового кредита, а также государственных и коммунальных льгот. Федеральная налоговая льгота на квалифицированные автомобили с электроприводом доступна для покупок PHEV и EV у производителей, которые еще не достигли определенных пороговых значений продаж автомобилей. Он предоставляет налоговый кредит в размере от 2500 до 7500 долларов США для новых покупок, причем сумма определяется размером автомобиля и емкостью его аккумулятора.Некоторые штаты и коммунальные предприятия также предлагают стимулы, которые можно найти в базе данных законов и стимулов.

Используйте Калькулятор стоимости транспортного средства, чтобы сравнить стоимость владения отдельными моделями HEV, PHEV, EV и обычных транспортных средств в течение всего срока службы.

Экономия топлива

ГЭМ

обычно обеспечивают лучшую экономию топлива и более низкие затраты на топливо, чем аналогичные обычные автомобили. Например, FuelEconomy.gov указывает Toyota Corolla Hybrid 2020 года с комбинированной оценкой экономии топлива EPA по городу и шоссе в 52 мили на галлон (MPG), в то время как оценка для обычной Corolla 2020 года (четырехцилиндровый, автоматический) составляет 34 MPG. .Используйте инструмент «Найти автомобиль» на сайте FuelEconomy.gov, чтобы сравнить рейтинги экономии топлива отдельных гибридных и обычных моделей.

HEV, PHEV и EV могут значительно снизить затраты на топливо благодаря высокой эффективности компонентов электропривода. Поскольку PHEV и EV полностью или частично зависят от электроэнергии, их экономия топлива измеряется иначе, чем у обычных автомобилей. Обычными показателями являются мили на галлон бензинового эквивалента (MPGe) и киловатт-часы (кВтч) на 100 миль.В зависимости от того, как они управляются, современные электромобили малой грузоподъемности (или PHEV в электрическом режиме) могут превышать 130 миль на галлон и могут проехать 100 миль, потребляя всего 25–40 кВтч.

Экономия топлива PHEV и электромобилей средней и большой грузоподъемности сильно зависит от перевозимой нагрузки и рабочего цикла, но при правильном применении PEV сохраняют значительное преимущество по соотношению расхода топлива и затрат по сравнению со своими обычными аналогами.

Доступность инфраструктуры

PHEV и электромобилей имеют преимущество гибкой зарядки.Поскольку электрическая сеть находится в непосредственной близости от большинства мест, где люди паркуются, они могут заряжаться ночью в доме, а также в многоквартирном доме, на рабочем месте или на общественной зарядной станции, если они доступны. PHEV стали более гибкими, потому что они также могут заправляться бензином или дизельным топливом (или, возможно, другим топливом в будущем), когда это необходимо.

Общественные зарядные станции или оборудование для питания электромобилей не так распространены, как заправочные станции. Производители зарядного оборудования, автопроизводители, коммунальные службы, коалиции «Чистые города», муниципалитеты и правительственные учреждения быстро создают национальную сеть общественных зарядных станций.По данным Альтернативного локатора заправочных станций, в 2020 году количество общедоступных зарядных станций достигло более 26 000, предлагая более 80 000 мест для зарядки. Ищите электрические зарядные станции рядом с вами.

Выбросы

Гибридные и подключаемые электромобили могут иметь значительные преимущества по выбросам по сравнению с обычными автомобилями. Преимущества выбросов HEV зависят от модели автомобиля и типа гибридной силовой системы. Электромобили производят нулевые выбросы выхлопных газов, а PHEV не производят выбросов выхлопных газов в полностью электрическом режиме.

Выбросы в течение жизненного цикла электромобиля или гибридного электромобиля зависят от источников электроэнергии, используемых для его зарядки, которые различаются в зависимости от региона. В географических районах, где для производства электроэнергии используются источники энергии с относительно низким уровнем загрязнения, автомобили с подключаемым модулем обычно имеют преимущество по выбросам в течение жизненного цикла по сравнению с аналогичными обычными автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе. В регионах, которые сильно зависят от традиционного производства электроэнергии, PHEV и EV могут не демонстрировать значительного преимущества в плане выбросов за жизненный цикл.Используйте инструмент «Источники электроэнергии и выбросы», чтобы сравнить выбросы за жизненный цикл отдельных моделей автомобилей в заданном месте.

Батареи

Усовершенствованные батареи в подключаемых электромобилях рассчитаны на длительный срок службы, но со временем изнашиваются. Несколько производителей автомобилей с подключаемыми модулями предлагают 8-летнюю гарантию на батарею или 100 000 миль пробега. Прогнозное моделирование, проведенное Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии, показывает, что современные батареи могут работать от 12 до 15 лет в умеренном климате (от 8 до 12 лет в экстремальных климатических условиях).

Обратитесь к своему дилеру за информацией о сроке службы батареи и гарантиях для конкретной модели. Хотя производители не публикуют цены на сменные батареи, некоторые из них предлагают программы расширенной гарантии с ежемесячной оплатой. Если батареи необходимо заменить вне гарантийного срока, это может быть значительным расходом. Ожидается, что цены на аккумуляторы снизятся по мере совершенствования аккумуляторных технологий и увеличения объемов производства.

Каршеринг: преимущества и недостатки японской Toyota Corolla, чтобы вы больше не покупали машину вслепую

Предисловие: Японская Toyota Corolla имеет отличную репутацию на внутреннем рынке, и большинство автовладельцев и знакомых также высоко оценивают этот автомобиль.Corolla, продаваемая в Китае, разработана совместно FAW Group и Toyota, спроектирована и произведена FAW Group и представляет собой прекрасный семейный автомобиль, молодой и красивый, соответствующий китайской эстетике.

Далее кратко представлены некоторые простые конфигурации автомобиля, преимущества и недостатки, а также альтернативные модели по той же цене, чтобы вы больше не были слепыми при покупке автомобиля.

Длина, ширина и высота: 4635*1780*1455 Колесная база: 26501a7d#4 1.2T~1.8L Двигатель: 8ZR-FXE

Режим впуска воздуха: турбо~ мощность самовсасывания: 85~90

Материал блока цилиндров: алюминиевый сплав Коробка передач: CVT

Режим привода: передний Привод

Передняя подвеска: McPherson независимая подвеска

Задняя подвеска: Многорычажная независимая подвеска типа E

Рулевое управление: Электронный усилитель Тип торможения: Двойной дисковый тормоз

Материал обода: Алюминий Кондиционер: Ручной~автоматический

Освещение: Галогенное~светодиодное Контрольный расход топлива : 5.