Тест драйв рено сандеро: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

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Informes: Red de Concesionarios Renault en Colombia.
Sitio Web: www.renault.com.co.

Галерея фотографий: 56 изображений

Пруэба, тексты, фотографии и презентация: Николас Рамирес Ордоньес.
Направление и редактирование видео: Алехандро Пинилья Харамильо.
Цифровая иллюстрация: Камило Эрнесто Эрнандес Ринкон.
Edición y Dirección General: Оскар Хулиан Рестрепо Мантилья.

¿Tiene algo que decir? Éste es su espacio:

Test Drive Renault Sandero RS 2.0

En el mercado local hay muchos automóviles que insinúan estilo deportivo, версии, которые будут демонстрировать свое конкурентное изображение с приложениями, наклейками, фалдонами, спойлерами и другими цветами. Pero muy pocos logran que ese espíritu se traslade al volante o lo demuestren con sus prestaciones.

Está ecuación es mucho menos factible si hablamos del segmento de los hatchback compactos.Грех эмбарго, Renault marcó el camino de la excepción cuando en 2016 lanzaron el Sandero RS porque allí no hubo verso. Fue junto con el Fluence GT de los primeros vehículo de la división deportiva de Renault producido fuera de Europa. Производится в Бразилии для приготовления пищи в регионе, в основе которого находится оборудование Del Sandero Intens 2.0.

La Versión contó desde su lanzamiento con un motor más grande y Potente (145 CV) que el resto de la gama de este vehículo citadino y bastante racional para una familia.Además, dispone de reglajes y adapciones especiales para acentuar su perfil y Diferenciarse.

En realidad, desde aquel momento se convirtió en el modelo deportivo más económico del mercado local. Incluso convive y compite con las versiones tope de gama del segmento, pero con más prestaciones y, en la mayoría de los casos, menor Precio. El Sandero RS актуализирован в марте 2020 года (junto con las opciones GT Line) Con un leve rediseño estético, mejoras en términos de seguridad, modificaciones en todo el concunto mecánico e incluso en la carrocería para profundizar su comportamiento 9000 за 9000 долларов США соло по категории.Чтобы конкурировать с Fiat Argo HGT (130 CV), в зависимости от модели Volkswagen Polo GTS (150 CV), следует выбрать модель, которая находится в режиме реального времени.

Lo manejamos durante una semana. Primero realizamos una mirada excustiva para encontrar las diferencias estéticas, evalamos el confort interior y medimos su velocidad, aceleraciones y recuperaciones.

Diseño Exterior Renault Sandero RS 2.0:

El Renault Sandero R.S luce una estética Diferencial al resto para fortalecer su carácter deportivo.En realidad, es un auto Disto y sobrio que incorporated, desde su lanzamiento en 2016, algunos detalles especiales, como la doble salida de escape cromada, spoiler, llantas, algunos stickers y apliques especiales.

No podemos dejar de mencionar que todos los vehículos Conbidos por la División Renault Sport respetan la misma identify estilística, como el Clio y el Mégane RS, que cuentan con idéntica impronta frontal, un tratesamien Los Paradelerenido Concebidos Transitar en circuitos, favorecer al paso de flujo de aire y la aerodinamia.

Para esta actualización el Sandero R.S. Presenta algunas novedades puntuales. Recorriendo cada uno de sus rincones y desde diferentes ángulos comprobamos que incorporó un nuevo aplique en negro brillante en el paragolpes delantero. Confieso que hay que mirarlo muy bien para percibirlo. Además, las pinzas de frenos ahora están pintadas en color rojo. Este nos pareció un detalle interesante. Por otra parte los faldones laterales lo hacen parecer aún más bajo.

Elalerón está pintado en color negro mientras que en la versión anterior era de color carrocería, al igual que la carcasas de espejos.En combinación, los sensores de estacionamiento son de color carrocería. Además, suma un sticker lateral, en la zona inferior de las puertas, que abarca toda la экстенсион, comenzando con una pequeña bandera francesa y culmina con las palabras Renault Sport de manera más sutil y elegante.

En la parte trasera encontramos las ópticas que son de mayores sizes, ahora cuentan con tecnología LED y máscara oscurecida, se encuentran bipartidas entre el portón y el guardabarros, también un diffusor plate escapeado y el doble inferior asegurar un mayor rendimiento; elementos que allowen reforzar el aspecto deportivo.

Diseño Интерьер Renault Sandero RS 2.0:

В интерьере Renault Sandero RS представлены несколько деталей и элементы, которые подтверждают разные персональные данные, а также элементы дизайна, которые используются в моделях. ¿Dónde lo observamos? Tiene una pedalera (también el reposapiés) en aluminio, ese es un Claro sello de la división deportiva de Renault.

Las butacas deportivas tienen una especie de pétalos que ofrecen muy buena sujeción. Lo vas a notar más cuando tomes una curva un poquito exigida y sientas tu cuerpo contenido.Están tapizadas en negro, con dos franjas rojas a un costado hasta la zona del cuello que muta hacia un gris que continúa en los apoyacabezas, donde aparece la abreviatura R.S. Destacamos que a los cinco asientos le quedan muy bien las dobles costuras rojas.

Регулировка высоты над уровнем моря дирижера на высоте 6 см от места расположения баха-и-ла-масс-альта, без ограничений. Por otra parte en las plazas traseras si consideramos un dioder de 1,75 m de altura y un pasajero de la misma talla, la distancia de las rodillas al respaldo de las butacas delanteras es de 6 cm x 8 cm al techo.Sí debemos decir que a las plazas traseras le falta un preformado tanto del cojín como del respaldo más profundos, resultando algo planos.

El volante multifunción de cuero también tiene un tratamiento especial: dobles costuras rojas y una pequeña superficie roja en la zona inferior donde aloja el emblema R. S. A su vez, la palanca de cambio repite la misma fórmula de colores y texturas.

No hay demasiadas novedades puertas adentro, pero vale la pena que te las mencionemos.El techo incorporó un revestimiento negro como lo tienen los vehículo racing. Por su parte, aparece un nuevo revestimiento símil fibra de carbono en el interior de las puertas delanteras. Cuenta con las toberas de salida de aire con un aro rojo, los zócalos con las inscripciones Renault Sport y las alfombras tienen bordadas las letras RS.

Una vez sentados en el puesto de divercción podemos bajar la butaca hasta una posición de manejo deportiva, aunque como adelantamos con un rango de reglaje vertical algo justo.Por otra parte el volante que es grueso, forrado en cuero y de buen grip, solo se puede regular en altura y no en profundidad, limitando la búsqueda de la posición de divercción ideal. La visibilidad delantera no ofrece mayor complejidad y hacia atrás, si bien la luneta es de sizes reducidas, los sensores de estacionamiento y la cámara en retroceso colaboran con el проводник.

Hay un Aspecto en el que Celebramos que se parezca a sus otros hermanitos Sandero ya que respeta los espacios y ofrece un hungáculo ampio, aunque el que viaje en la quinta posición lo hará algo justo; sin embargo las cinco ubicaciones cuentan con cinturones de seguridad inerciales de tres puntos y sus respectivos apoyacabezas.

La capacity del baúl está muy bien para su segmento: son 320 litros. Además, la boca de carga es profunda y permite ubicar objetos con facilidad. Incluso puede ampiarse rebatiendo los asientos posteriores en proporciones 1/3 y 2/3. Debajo del piso encontramos una rueda del tipo temporal en medida 185 / 65-15.

Instrumental Renault Sandero RS 2.0:

El tablero de instrumentos, aligual que en el resto de la gama Sandero, соответствует обращению.A la izquierda el tacómetro; en el centro, sobre elevado, el velocímetro, ya la derecha en formato digital el indicador de temperatura de motor, del nivel de combustible y todas las informaciones de funcionamiento y datos del viaje que proporciona la computadora de abordo (kilometrajesonomía, автономность, автономность, marcha recomendada, modo deconducción, entre otros).

Las diferencias para esta versión RS son el aro rojo que rodea al velocímetro y las agujas de ese mismo color que se destacan en contraste con el fondo negro y los números en grandes sizes de color blanco.

Medimos el error de velocímetro; según nuestras pruebas de Precisión, 100 км / ч дель инструмента, eran 96 км / ч реалов; 120 км / ч и 116 км / ч, 130 км / ч, скорость 126 км / ч; arrojando un promedio de error del 3,4%.

Equipamiento Renault Sandero RS 2.0:

El Sandero R.S. Здесь вы найдете базовое оборудование Intens, которое будет полностью соответствовать требованиям хэтчбека, компактно-де-ла-марки-дель-ромбо, комфортно, комфортно, технологически и эффективно.Entre los elementos básicos, includera también computadora de abordo multifunción y dirección electrohidráulica. Por otra parte, los cuatro alzacristales que ahora se encuentra ubicado en las puertas, son eléctricos y disponen del sistema one touch.

El modelo proviene de fábrica con sensores de estacionamiento trasero, que se combinan con la cámara de visión posterior para fastenar las maniobras en marcha atrás, sobre todo en el momento de retroceder o round en espacios reducidos.

El Sistema Media Evolution с экраном 7 дюймов на 100% сенсорным и включает в себя функции воссоздания, совмещенные функции управления устными функциями. Эта система совместима с Android Auto и Apple Car Play, позволяет использовать различные автоматические приложения для Spotify, Waze или Google Maps (вы не можете включить его). Además, viene provisto de puerto USB y entrada auxiliar.

Celebramos que en la apertura del capot disponga de amortiguador, un elemento que cada más es reemplazado por la clásica varilla.Para nosotros que continamente abrimos este elemento se nos desprende una sonrisa cuando nos encontramos con este elemento amortiguador y de sostén.

Tres elementos resultan importantes para la wire y optimizar el rendimiento, como el indicador de marcha recomendada, el Control de Velocidad Crucero и el limitador de velocidad. Para Mayor Comodidad del Conductor, la tapa del tanque de ignustible и el baúl tienen apertura interna. Además, el vehículo posee advertencia sonora de luces encendidas y los espejos retrovisores cuentan con regalación eléctrica. Entre los faltantes podemos mencionar un espejo interno con antideslumbramiento automático.

El punto flojo de su equipamiento es, sin dudas, la inclusión de una rueda de auxilio temporal. Entendemos que la razón de esta decisión pueda ответчик на привилегию el espacio de carga en el baúl, pero no nos parece una solución жизнеспособный для Аргентины.

Seguridad Renault Sandero RS 2.0:

Un auto que cuenta con características especiales para incrementar su Potencia y aceleración debe tener también la capacity de ofrecer protección para компенсирующая с препятствиями, sobre todo en lo que correida la sequisiones Preir siniestros.En este sentido, el Sandero RS демонстрирует дискотеку и las cuatro ruedas con el Sistema Antibloqueo ABS, пара детерминирует этот пикантный хэтчбек и взрывается на расстоянии друг от друга и совершает траекторию.

Lo más importante que Presenta en este rubro, y que resultan basicales para ofrecer un comportamiento dinámico seguro y equilibrado son los Controles de Estabilidad y Tracción, y el Asistente al Arranque en Pendientes.

En caso de que se produzca una fuerte desaceleración, impacto o vuelco, cuatro airbags (frontales y laterales delanteros) le ofrecen protección tanto al dioder como al acompañante.Por su parte, el sistema de retención está compuesto por cinco cinturones de seguridad inerciales de tres puntos. Los delanteros, además, se pueden regular en altura.

Las cinco plazas disponen de apoyacabezas, ofreciendo protección para cuello y cervical en caso de los seros choques por alcance. En esa zona del Habitáculo viene Provisto de Anclajes Isofix para sillas de seguridad infantiles. Ya que estamos hablando los chicos. Nos parece importante resaltar que el vehículo cuenta con un cierre automático en rodaje a partir de los 6 км / ч.Además, включая trabas de puertas traseras para que los niños no corran riesgos.

En diciembre de 2019 el LatinNCAP Ensayó al Renault Sandero, con cuatro airbags, en pruebas de impacto, delantera y lateral, de alta velocidad. En esta oportunidad fue calificado con tres estrellas de protección para Взрослые (23. 40 от 34 максимальных баллов) и cuatro estrellas de protección infantil (38.52 от 49 максимальных баллов)

Motor, transmisión y comportamiento El 900 Sandero .S. conserva su motor naftero 2.0, de 4 cilindros en línea y 16 válvulas, que eroga una потенциал de 145 CV и максимальный крутящий момент 198 Nm. Если вы используете различные версии Duster, вы можете изменять их для дополнительных препятствий.

El propulsor ya contaba desde 2016 con la modificación de la presión de inyección en un 20%, un incremento de la sizesión del colector de admisión y una exclusiva posición del ducto de aire frío. También viene Provisto de un sistema Sound Flap, que es ni más ni menos que una tapa en el filter de aire que deja pasar mayor flujo cambiando el sonido del impulsor.Адемас, обновленное программное обеспечение для моторного топлива в дивизионе Renault Sport, предназначенное для депортации.

El caño de escape también se modificó ya que aumentaron la sección de su diámetro en 5 mm desde el múltiple hasta el sealnciador (ahora deportivo), lo que permite menor pérdida de presión. Como verán, esta versión R.S. lleva un gran trabajo de ingeniería para su puesta a punto.

La motorización está asociada a una transmisión manual de seis velocidades con una secuencia de marchas orientadas hacia unaconducción deportiva.Сын relaciones más cortas que una caja normal, con la que pueden obtener interesantes aceleraciones sin resignar la caída en rpm. Sentimos que esta caja siempre jugó para nuestro equipo. Las relaciones cortas permite round por la ciudad en 4ta velocidad sin issues.

En nuestras pruebas de aceleración tiramos cambios hasta las 6.200 об / мин en que se escucha un «pip» que nos indica que debemos cambiar de marcha. Llegar a los 100 km / h partiendo de cero demandó 8,39 segundos , un buen valor para un impulsor aspirado de 145 CV.También realizamos las pruebas de reprise de 80 км / ч, 120 км / ч и 4та; 5ta y 6ta velocidad; obteniendo los siguientes resultados respectivamente: 6,48 segundos; 8,07 секунды и 11,75 секунды. El Sandero RS posee respuestas rápidas, pasando a ser un auto divertido.

También verificamos los niveles de consumo на скорости 100 км / ч на скорости 6,1 л / 100 км; для скорости 130 км / ч требуется 9 л / 100 км, чтобы получить 50 литров пермита, соответственно, 819 и 555 километров.Por otra parte en el ámbito urbano recordre 100 km con 10,8 siguiendo las directivas del indicador de cambio de marcha que nos aconsejaba cuando realizarlas (начиная с 1850 и 2000 оборотов в минуту).

Nos sorprendieron nuevamente sus arranques enérgicos, las salidas sin retrasos cuando necesitamos que la Potencia llegue Rápido para salir airosos de una situación complexada como en un sobrepaso a un vehículo de salir de curvas of sizes. Es que su aceleración resulta ser bastante lineal.

Es un impulsor que trabaja a un régimen alto de vueltas; 100 км / ч — скорость 2,950 об / мин, 130 км / ч — 3,850 км / ч, скорость реакции на максимальном уровне, скорость до 4 000 оборотов в минуту, до скорости 4 000 оборотов в минуту. Интенсидад ан эль интерьер дель vehículo.

Para los que no quieren adrenalina y buscan un manejo más confortable pueden optar por el Modo Estándar, que es cuando se activa el indicador de cambios de marcha para tener una pipeline más ecológica y contenida.

Muchas veces los autos que logran estos desempeños dinámicos suelen comprometer la installidad y seguridad.Sin embargo, lo notamos muy estable, equilibrado, Preciso y seguro cuando tomamos curvas exigentes. En esto incide su bajo despeje al suelo (40 мм menos que Sandero tradicional) y la mayor rigidez torsional, con espirales más rígidos y amortiguadores especiales, mostrando el buen trabajo de los ingenieros de Renault para desarrollar esta del sanderoversión depor.

Los reglajes para el chasis y las Suspenses (para mejor tenida y instilidad en circuitos), которые дополняют друг друга с neumáticos de bajo perfil de medidas 205/45 R17 con llantas de aleación de 17 ”, que se adapan muy bien a la superficie en el andar recto y cuando el camino nos обязательный практический слалом.

La dirección electro hidráulica progresiva recibió una recalibración para ofrecer mayor asistencia en maniobras a baja velocidad y más rigidez a altas velocidades, ofreciendo seguridad. Otro dato interesante es que ahora le han modificado el multiplicador de giro de la cremallera, lo que le proporciona una vuelta de volante menor y un Mayor ángulo de giro, como tienen los vehículos de Competición; mostrándose más rápida, directa, firme y Precisa.

Los frenos a discos Ventilados en las cuatro ruedas tienen 280 мм в диаметре и 24 мм в диаметре.Включают поршни суппорта мэра таманьо и цилиндра поршня тамбьенского сервопривода на большой высоте. Eso hace que tenga un frenado eficiente, así lo pudimos comprobar cuando circábamos в 100 км / ч и без парамошных буквальных значений sobre el freno, deteniéndose en 38,2 metros ; un buen valor.

Precios:

El Renault Sandero R.S tiene dos rivales concretos en el país, dentro del segmento de los hatchbacks compactos. Por eso presentamos los Precios de cada uno de ellos, las motorizaciones que presentan, sus Potencias y Torques.Модель Renault, оснащенная двигателем объемом 1,998 см3, мощностью 145 л.с. и максимальным крутящим моментом 198 Нм, установлена ​​в соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя, срок действия которой составляет $ 1,361,600.

El Volkswagen Polo GTS, recientemente lanzado, trae un propulsor 1.4 (150 л.с., 250 Нм), с коммерческой выгодой на сумму 2 065 000 долл. США. Por su parte, el Fiat Argo HGT, с двигателем объемом 1,747 см3, мощностью 130 л.с., крутящим моментом 185 Нм и стоимостью 1,380,500 долларов США.

Продолжение деталламоса с препятствиями и расходами:

Consumo
Velocidad	Régimen motor	Consumo		6,1 л / 100 км	819 км
a 120 км / ч	3. 550	7,5 л / 100 км	666 км
a 130 км / ч	9 л / 100 км	555 км
Urbano		10,8 л / 100 км	462 км

En el caso del vehículo que hoy probamos, Sandero RS, se ajusta a aquellos que buscan un auto deportivo, pero a la vez accesible en el Precio, que brinde mejores prestaciones que un auto common sin que eso vaya en demasía en detrimento del confort y la comodidad porque claas está, no se la van a pasar todo el día en una ruta o en un circuito. Son usuarios que tienen sus gustos, pero no dejan de lado a la familia y la rutina diaria.

Por ello decimos que esta variante del ya clásico hatchback de Renault ofrece una excelente relación Precio-producto para el que tiene en cuenta las preferencias y necesidades antes mencionadas.

Ya hablando de lo estrictamente personal. Nos gusta la respuesta del concunto motor-transmisión; подвески, dirección y frenos están a altura de sus prestaciones, y eso no compromete demasiado el confort de marcha en ciudad; aunque lógicamente si queremos un auto con un espíritu deportivo tenemos que sacrificar un poco el confort cuando circamos por empedrados.

En un futuro podría adicionar una motorización turboalimentada ya que no sería necesario modificar lo que es Sus Suspensión, chasis y frenos que se desempeñan muy bien, hasta diríamos más, que están sobredimensionados.

Характеристики Тест-драйв Renault Sandero RS 2.0
Мотор	Nafta 4 cilindros
Cilindrada en cm3	/ 1. 998 905 905
Номинальная масса кг / об / мин	20,2 / 4.000
Максимальная скорость, км / ч	201
Песо в кг	1,190	50
Capacidad de baúl dm3	320
Neumáticos	205 / 45-17
Расход 100 км / ч	6,1 л / 10019 км	9 л / 100 км
Consumo urbano	л / 100 км
Precio en Pesos	1.361.600

Продажа подержанных автомобилей — Westvaal Mahikeng

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САНДЕРО 0. 9 ВЫРАЖЕНИЕ СТУПЕНЕЙ ТУРБО

скорость
3000 км

диапазон_даты
2021

направление_автомобиль
ЛЮК

account_tree
РУКОВОДСТВО

local_gas_station
НЕЭТИЛИРОВАННАЯ

KWID MY19 1.0 ДИНАМИЧНЫЙ АБС-пластик

скорость
30,000км

диапазон_даты
2019

направление_автомобиль
ЛЮК

account_tree
РУКОВОДСТВО

local_gas_station
НЕЭТИЛИРОВАННАЯ

САНДЕРО 0. 9 TURBO EXPRESSION AC

скорость
2000 км

диапазон_даты
2021

направление_автомобиль
ЛЮК

account_tree
РУКОВОДСТВО

local_gas_station
НЕЭТИЛИРОВАННАЯ

D-MAX MY19 250 HO X-RIDER D / КАБИНА

скорость
2000 км

диапазон_даты
2021

direction_car
ДОСТАВКА СВЕТА

account_tree
РУКОВОДСТВО

местная_газовая станция
ДИЗЕЛЬ

DUSTER MY18 1. 5DCI PRESTIGE EDC 4X2

скорость
8000 км

диапазон_даты
2021

направлений_автомобиль
ОТДЫХ

account_tree
АВТОМАТИЧЕСКИЙ

местная_газовая станция
ДИЗЕЛЬ

БАЛЕНО 1.4 GLX AT

скорость
8000 км

диапазон_даты
2021

направление_автомобиль
ЛЮК

account_tree
АВТОМАТИЧЕСКИЙ

local_gas_station
НЕЭТИЛИРОВАННАЯ

Фиг. 1.5 ТРЕНД 5-ДВЕРНЫЙ

скорость
43000 км

диапазон_даты
2017

направление_автомобиль
ЛЮК

account_tree
РУКОВОДСТВО

local_gas_station
НЕЭТИЛИРОВАННАЯ

УДИВИТЬ 1.2 КОМФОРТ

скорость
9000 км

диапазон_даты
2021

направление_автомобиль
СЕДАН

account_tree
РУКОВОДСТВО

local_gas_station
НЕЭТИЛИРОВАННАЯ

COROLLA QUEST 1.6

скорость
45000 км

диапазон_даты
2019

направление_автомобиль
СЕДАН

account_tree
РУКОВОДСТВО

local_gas_station
НЕЭТИЛИРОВАННАЯ

KWID MY20 1.0 ULTRA LTD EDT

скорость
3000 км

диапазон_даты
2021

направление_автомобиль
ЛЮК

account_tree
АВТОМАТИЧЕСКИЙ

local_gas_station
НЕЭТИЛИРОВАННАЯ

DUSTER MY18 1.6 ВЫРАЖЕНИЕ 4X2

скорость
47000 км

диапазон_даты
2019

направлений_автомобиль
ОТДЫХ

account_tree
РУКОВОДСТВО

local_gas_station
НЕЭТИЛИРОВАННАЯ

ЭКОСПОРТ 1.0 ECOBOOST TREND

скорость
42000 км

диапазон_даты
2019

направлений_автомобиль
ОТДЫХ

account_tree
РУКОВОДСТВО

local_gas_station
НЕЭТИЛИРОВАННАЯ

RENAULT SANDERO RS ТЕСТ ДРАЙВ

Siguenos en:

• El RENAULT SANDERO RS es una verdadera escotilla caliente.
• RENAULT SANDERO RS сочетает в себе автомобиль Hot Hatch с адаптивной емкостью и расходными материалами для транспортировки

El espíritu deportivo es algo que la marca pone alcance de los clientes, que no solo buscan una opción de compacto que cumpla con sus necesidades básicas de movilidad urbana, eso sí, sin desembolsar tantos billetes.

La Opción RS de Sandero se encuentra vestida en un bitono negro con rojo, que deja lucir algunos elementos básicos en la estética de un Racing.

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Esta acentuación la notamos en la parrilla, el divisor frontal, los marcos de las ventanas, el spoiler elevado trasero, una pieza plástica colocada en el área de la fasia arriba del diffusor de aire trasero, desde luego los vidrios con un polar el límite legal, las calcomanías y leyendas racing, además de unos rines de disño ultra deportivo con calipers notables rojos, dejan ver una nave sumamente llamativa.

RENAULT SANDERO RS es una nave de estética deportiva y desempeño caliente

Por su Interior el RENAULT SANDERO RS cuenta con más recordatorios de su processdencia deportiva y divertida, y son notables en el volante recubierto por piel, además clara de insignia RS que por supuesto es básica, añade el los bordadoien as rojo, son cubiertos por tela suave, cuentan en la parte delantera con riñoneras además de soportes para pierna que te abrazan para un mejor agarre al cuerpo y sensación de poder.

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Las Ventilas del Tablero se encuentran con detalles de circunferencia rojos, el clúster de tools es sencillo pero también cuenta con marco circunferencial a doc, en color rojo sobre el velocímetro. Этот кластер дополняет такометр и цифровой компьютер.

Los pedales son de aluminio tal y como debe de la ser en un Hot hatch, detalles que simulan fibra de carbono en algunos plásticos suaves a los laterales de las puertas, bordado deportivo en el pomo de la transmisión y una pantalla táctil Compatible Con y Android.

El equipamiento interactivo es complementado por el climatizador automático, la botonera debajo para seleccionar los modos de manejo y un marco de disño que hermana la pantalla con las Ventilas y el botón de intermitentes en un Disño que da robustez de sensación.

En las puertas del RENAULT SANDERO RS encontramos el detalle de las manijas cromadas y un gran jaladera terminada en plástico negro brillante.

Por cierto un detalle a contemplar es que la parte delantera cuenta con algunos espacios inteligentes para dejar tus bebidas en la parte frontal y a los costados, así como puertos de conectividad usb y un toma de corriente de 12 Volts.

Por detrás sus asientos cómodos cuentan con el anclaje para silla de niños, mantienen el disño Racing y cuenta con un excelente espacio entre Piernas con relación al asiento delantero, pero sobre todo a la cabeza, un espacio un espacio suficiente por vasos pequeño.

Su espacio en cajuela es de 320 litros y el portón es capaz de abrirse sin la necesidad de la llave ya que utiliza un botón.

Hasta ahí me parece que es una nave que cumple con las necesidades de punto A, punto B pero cuando viene lo mecánico es cuando dices ahora sí me estoy divirtiendo.

Mecánica verdaderamente adecuada para un concept ¡caliente!

El RENAULT SANDERO RS no es solo una cara deportiva, realmente tiene adecuaciones que lo elevan al grado de Hot Hatch и es aquí donde te das cuenta que realmente estás bordo de una versión deportiva.

Motrizmente cuenta con un bloque 2.0 de 4 cilindros que trabaja en asociación a una transmisión manuela de 6 relaciones y una Suspensión delantera semi rígida de tipo McPherson con una trasera que cuenta con barra de torsión que se mue sien que sien que se muse.

De esta manera la tracción es dirigida al eje delantero con una Potencia de 145 Equinos y par máximo de 146 libras de Torque que van a Elevar tus sensaciones, bajo el sonido emocionante del doble escape.

Sus consumos andan entre los 12 km por litro muy buenos si tomas en cuenta que le vas a estar pisando.

Por: Рэй Эспиноза.

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Fuente / Фотография и видео: carplanet.mx

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Тест-драйв: Renault Sandero R.S., mucho más que pura pinta deportiva

En 2016, Renault sorprendió con el Sandero R.S., el primer modelo de Renault Sport (de allí las siglas del auto), la división de Competición y performance del rombo, que se desarrolló fuera de sus instalaciones en Europa, pero con toda su experiencecia detrás.

El resultado fue un auténtico hot hatch del segmento B. Potente, ágil, divertido y con una deportividad que no solo era puro look: el R.S. aceleraba, frenaba y doblaba sin envidiar casi nada, en cuanto a diversión en una pista, a sus similares medianos (el Golf GTI fue el primer hot hatch de la history).

Ahora llegó con un restyling y el agregado de elementos de seguridad. El rediseño se centra en las ópticas traseras de LED, que le dan una nueva identitydad lumínica (desarrollada en la región) и la nueva insignia global de Renault, que se combina con el doble escape cromado, un alertón más grande y el diffusor para darle un sello bien sport.

La gran franja ajedrezada lateral dejó su lugar a una línea más sutil, con la identityación «Renault Sport» en la puerta trasera; el retoque del perfil includes nuevas llantas de 17 «bitono y diamantadas (calza neumáticos 205/45 R17), herencia del Mégane R.S., y las pinzas de freno rojas, al estilo racing. Аделанте, без сена, майоры камбиос.

En el interior, las novedades son las butacas deportivas con tapizado exclusivo R.S. (Con sendas franjas rojas de diferente ancho que las Recorren desde el respaldo hasta el cojín), la pantalla Media Evolution, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, además de algunos agregados ya vistos en el nuevo pumploo (levantavidrios en l lvantavidrias en l lvantavidrios en l ), y volante y palanca de cambios forrados en cuero y con costuras rojas, que se suma a la pedalera de aluminio perforado.Это делается с помощью фирмы Renault Design Latin America (RDLA).

En cuanto al equipamiento, cuenta con todos los elementos del tope de gama Intens del Sandero (con puntos salientes como cámara de visión trasera y control de velocidad crucero) и lo nuevo en este R.S. Es que ahora cuenta con cuatro airbags y apoyacabeza más cinturones inerciales de tres puntos para la quinta plaza (центральная трасса).

Para los más fierreros, lo importante es que este Sandero R.S. 2020, mantiene intacta toda la mecánica, Suspenses y frenos del modelo priordente.Двигатель с двигателем F4R с двигателем объемом 2,0 л, мощностью 145 л.с., мощностью 5750 об / мин и крутящим моментом 198 Н · м (20,2 кг · м) при 4000 об / мин; 6 марта. Он используется в различных моделях ромбо (Fluence, Duster), в респуесте в стиле R.S., в большом количестве изобретателей Renault Sport в момент конфигурации с различными параметрами; más presión de inyección (20%), colector de admisión más grande y con mejor llegada de aire, nuevo sistema de escape desde el múltiple hasta el forcenciador (previniendo pérdidas de presión) y, фундаментальный, la recalibración Блок управления), который управляет движителем.La caja está «arrimada», como se dice en la jerga de las histas; es decir, con un escalonamiento de relaciones corto que favorece la aceleración.

Внутренняя часть салона, определенная в депортивном стиле.

Внутренняя часть салона автомобиля, ставшая частью автомобиля Renault Sandero R.S. Mantiene los tres programas de funcionamiento del modelo original: Estándar, Sport y Sport Plus, que se cambian con sucesivos toques del interruptor R.S. Drive en la consola central. El primero, es el más tranquilo, con los controles de installidad (ESP) и tracción (ASR) activos, mapeo del motor, ajustado para ahorrar горючие и el sistema GSI (Gear System Indicator), который может быть подключен к проводнику, реализующему лос cambios.El modo Sport, como su nombre lo indica, es más deportivo en la respuesta de la mecánica, pero siempre manteniendo el ESP y el ASR. El Sport Plus desactiva ambos controles; сольный алгоритм резервирования для схем.

En este último modo, este pequeño hot hatch acelera de 0 до 100 км / ч и 8,7 с; от 0 до 400 м и 16,5 с; от 0 до 1000 м и 30,4 с, от 80 до 120 км / ч и 6,2 с. Los consumos son bastante contenidos para el tipo de mecánica: 11,5 л / 100 км и 7,8 л / 100 км при 120 км / ч.En estos muy buenos registros no hay que perder de vista que la relación peso / потенция, con un peso de 1190 кг, es de solo 8,2 кг / CV. Cuanto más bajo este número, мэр es la Capcidad de aceleración del vehículo.

Las Suspenes y los frenos también tienen su sello deportivo. Las primeras son bien firmes (son más rígidos los espirales y las barras de torsión para evitar el rolido de la carrocería, además tiene 40 mm menos de despeje del piso), ideales para doblar rápido en un circuito, aunque esto normalmente contraña де марча, си Биен но эс эль автомас учтивый, тампоко эс инкомодо.La dirección electro-hidráulica es excelente, rápida y progresiva.

Los frenos son de disco en las cuatro ruedas: вентиляция 280 мм и высота 240 мм, больше воды. La respuesta es inmediata al pisar el pedal, pero necesita algo más de 40 m para detenerse de 100 km / h a cero.

En Definitiva, un auto divertido y picante a un Precio más que accesible para un deportivo que es mucho más que pura pinta: $ 1.361.600.

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Абсолютно новый Dacia Sandero Fiirst Test Drive

Самый дешевый автомобиль в Великобритании внезапно выглядит намного привлекательнее, но так ли это?

Что это?

Возможно, вам захочется сесть за это: новый Dacia Sandero имеет рулевое колесо, регулируемое по вылету и наклону.Есть и светодиодные фары. Есть даже сенсорный экран (в некоторых комплектациях).

Хорошо, легко относиться к подобным вещам легкомысленно, но они служат для того, чтобы показать, насколько Dacia переработала Sandero. Возможно, это по-прежнему самый дешевый автомобиль в Великобритании (цены начинаются от 7995 фунтов стерлингов и поднимаются до 11 595 фунтов стерлингов на нашем тестовом автомобиле высшего класса), и он по-прежнему называется Sandero, но это полная разница между этой версией и предыдущей.

Во-первых, этот автомобиль построен на совершенно новой платформе CMF.Это означает, что он разделяет основы Renault Clio и обещает большую жесткость при меньшем весе. Мы быстро выясним, что все это означает, но вот тизер: это хорошие новости.

Эти новые фары вместе с большим количеством светодиодов в задней части помогают выделить этот автомобиль среди его предшественников. Хотя габаритные размеры остались прежними, колея на 41 мм шире, а колесная база на 15 мм длиннее. В сочетании с новым, более острым стилем и небольшими штрихами, такими как хром на решетке радиатора, это делает новый Sandero менее вычурным, чем раньше, приближая его стиль к основным конкурентам, таким как Skoda Fabia.

Увеличенная колесная база удобна, потому что это означает, что пассажиры на задних сиденьях получают больше места для ног, но главной новостью в салоне является откровенно ошеломляющий рост качества. На самом деле похоже, что сейчас кто-то позаботился об этом, тогда как раньше это было дешево и скучно.

На что это похоже?

Конечно, нет пластика soft-touch, но мягкая ткань, бегающая по кабине, поднимает атмосферу (кто бы мог подумать, что мы будем говорить об этом в Sandero?), И даже вентиляционные отверстия выглядят так, как будто они были осмотр от стилиста.Раньше казалось, что это было сделано так, чтобы выглядеть и чувствовать себя дешево, чтобы понять аспект ценности. На этот раз это другое отношение и другое чувство качества, и вы это можете сказать.

Доминирующий 8,0-дюймовый сенсорный экран выглядит элегантно, и, хотя он полностью лишен кнопок, за рулевым колесом есть удобный набор элементов управления стерео.

Эта информационно-развлекательная система входит в стандартную комплектацию модельного ряда Comfort, в то время как нижняя отделка связана с Media Control, который, по сути, представляет собой просто ваш смартфон, вклинивающийся в приборную панель.Но мы не должны быть легкомысленными: рассуждая о том, что в наши дни смартфон есть у всех, Dacia считает, что даже если вы не можете дойти до топовых характеристик, вы все равно захотите безопасно запускать инструмент навигации, поэтому он предлагает медиа Управляйте приложением, которое можно бесплатно загрузить на свой телефон, а также где-нибудь, чтобы держать его под рукой. Мы еще не пробовали, но теория кажется разумной.

Есть три двигателя на выбор, все бензиновые. Это SCe 65, TCe 90 с турбонаддувом и TCe 100 Bi-Fuel.Dacia по-прежнему стремится использовать сжиженный нефтяной газ в качестве альтернативного топлива, но, учитывая нынешний рост электрификации, трудно рассматривать это как долгосрочную стратегию. В любом случае мощность колеблется от 64 до 99 л.с., а в случае с нашим автомобилем TCe 90 — 89 л.с. и 118 фунт-фут, последнее — с 2100 об / мин.

Это означает, что разгон до 100 км / ч занимает неторопливые 11,7 секунды; в SCe 65 это ледниковые 16,7 сек. В TCe 90 стоит придерживаться диапазона 2000–4000 об / мин. Ниже этого он немного бестолковат, а выше он просто больше кричит, не оказывая лишнего толчка.Это тихий трехцилиндровый двигатель, не самый совершенный, но достаточно приятный при переключении передач.

Ручной рычаг теперь короче и менее эластичный, чем раньше; он все еще не такой точный, как в Honda Jazz, но вполне приемлем, учитывая цену Sandero.

Помните платформу CMF, о которой мы упоминали ранее? Это не только помогло сделать Sandero более просторным, но и улучшило управляемость. Уровень сцепления улучшился, машина меньше катится, чем старая, и она более комфортна, легче скользит по асфальту.Это не Fiesta с точки зрения его регулируемости с помощью рулевого управления и дроссельной заслонки, и Ford остается эталоном в своем классе. Но, учитывая цену Sandero, его можно продвигать гораздо быстрее, чем вы думали.

Это дневное и ночное улучшение по сравнению с предыдущей машиной до такой степени, что долгое путешествие на этой машине больше не пугает. С правильной дорогой это может быть даже приятно.

Стоит ли покупать?

Вот что действительно впечатляет в последней модели Sandero.

Мы все знаем, что Dacia может предложить дешевый и недорогой автомобиль лучше, чем кто-либо, но теперь, осмелюсь сказать, она также начинает предлагать желаемый продукт, особенно если принять во внимание, что он все еще заряжается. выгодные цены.

Sandero раньше привлекал внимание просто потому, что он дешевый; теперь это нравится просто потому, что это действительно хорошая машина.

Технические характеристики

Протестированная модель: Sandero 1.0 TCE 90 Comfort

Цена: 7995 фунтов стерлингов

Цена при испытании: 11 595 фунтов стерлингов.

Двигатель: 3-цилиндровый рядный, 999 куб. См, с турбонаддувом, бензиновый

Коробка передач: 6-ступенчатая МКПП

Мощность

89 л.с. при 4600-5000 об / мин

Момент

118 фунт · фут при 2100-3750 об / мин

Компоновка трансмиссии

передний двигатель, передний привод

0–62 миль / ч

11.7сек

Максимальная скорость

111 миль / ч

Снаряженная масса (DIN)

1072 кг

Экономия топлива

53,3 миль на галлон

CO2

120 г / км

BIK налоговый диапазон

27%

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