Тест драйв рено сандеро: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Содержание

Запись на тест-драйв Renault у официального дилера в Казани

Тест-драйв автомобилей Рено у официального дилера


Тест-драйв нового Рено – это пробная поездка, позволяющая испытать преимущества и недостатки автомобиля. Уже после первого опыта вождения вы сможете понять, удобно ли вам находится за рулем, регулируется ли место под ваш рост и вес, как транспорт ведет себя на дороге.

Преимущества пробного заезда


Тест-драйв необходим для людей, планирующих купить данный автомобиль. Во время поездки оцениваются важные параметры:

  • поведение машины в разных дорожных условиях;
  • уровень комфорта кресла водителя и пассажирских сидений;
  • особенности габаритов авто и парковки;
  • наличие необходимых функций;
  • вместимость багажника.

Если вы не определились между несколькими моделями автомобилей, подходящих по техническим характеристикам, пробная поездка также решит этот вопрос.

Как проходит тест-драйв


После подписания нескольких документов, вы садитесь в выбранный автомобиль. Возможно несколько вариантов прохождения тест-драйва: самостоятельный выезд с парковки, менеджер выезжает с территории парковки, менеджер управляет машиной некоторое время.

Автомобили Рено: тест-драйв у официального дилера


Бесплатный тест-драйв позволяет принять решение о покупке. В салоне «КАН-АВТО» в Казани клиенту доступны дополнительные преимущества:

  • кредитование и лизинг с привлекательными условиями;
  • возможность обмена автомобиля с пробегом на новую модель Рено 2020 года;
  • привилегии для корпоративных клиентов;
  • авторизованное обслуживание транспортного средства.

Записаться на тест-драйв Renault можно, оставив заявку в специальной форме на сайте. В ней следует указать ваши данные и оставить контакты. Менеджер свяжется с вами в удобное время для подтверждения заявки. Если вам неудобно заполнять форму, позвоните по указанному номеру телефона или оставьте заявку на обратный звонок.

Цены и комплектации рено Sandero, официальный дилер Renault

Больше города

Renault SANDERO

Это автомобиль, который отлично подойдет тем, кто любит изящный и динамичный дизайн в сочетании с просторным салоном и компактными габаритами.

Купить Рено Сандеро у единственного официального дилера по Вологодской области «Прайм Моторс»

 

Единственный официальный дилер по Вологодской области «Прайм Моторс» приглашает купить Рено Сандеро по специальной цене – стильный, практичный, динамичный кросс-хэтчбек, приспособленный к сложным климатическим и дорожным условиям. Ознакомьтесь с обзором, комплектациями, техническими характеристиками нового Renault Sandero на сайте и возьмите автомобиль на тест-драйв, чтобы лично протестировать его возможности за рулем.

Аргументы в пользу покупки Рено Сандеро

Компактный, маневренный и недорогой кроссовер – отличный выбор для города и поездок за его пределами. Плавной ездой по ухабистым дорогам автомобиль обязан прочной, энергоемкой подвеской. Кросс-седан получил увеличенный клиренс (195 мм), который необходим для езды по умеренному бездорожью.

Для комфортного вождения зимой предусмотрена функция дистанционного запуска двигателя, быстрый прогрев мотора, увеличенная емкость аккумулятора и «теплые» опции. Антикоррозийное покрытие кузова с 6-летней гарантией защитит автомобиль от негативного действия дорожной химии и влаги.

Плюсы покупки Рено Сандеро

Клиентам наших автосалонов доступны следующие преимущества:

  • уникальные программы кредитования, лизинга с привлекательными, гибкими условиями;
  • дополнительная выгода по Трейд-ин
  • привилегии для корпоративных покупателей;
  • любая комплектация Renault Sandero под заказ;
  • специальные предложения и  скидки;
  • льготы по госпрограммам;
  • услуги автострахования;
  • гарантийный, постгарантийный сервис.

Все, что вы хотите знать о Renault SANDERO

Обзор авто Рено Сандеро Степвей

Renault Sandero Stepway – надежный представитель модельного ряда от французского производителя

Новый Рено Сандеро Степвей выпускается с 2018 года во втором поколении.

В продаже представлены комплектации Drive и Life. Автомобиль имеет обновленный дизайн после 2 рестайлинга. Установлены ходовые огни С-подобной формы, на противотуманках есть накладки, решетка радиатора оснащена фальш-решеткой с крупными горизонтальными панелями и хромированными накладками.

Технические характеристики обеспечивают динамичную езду и устойчивость на дороге. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра имеет мощность 82-113 л. с. Все комплектации автомобиля переднеприводные. В зависимости от модификации, предусмотрены три вида коробки переключения передач: автомат на 4 позиции, 5-ступенчатый автомат и вариатор CVT. Высота дорожного просвета составляет 195 мм. Такой клиренс позволяет комфортно преодолевать плохие участки дороги.

Универсальный автомобиль для городских и загородных поездок

Модель Сандеро Степвей имеет оптимальные ходовые качества для ежедневных поездок по городу, но автомобиль также хорошо себя показывает в условиях трассы.

При покупке авто у ведущих автодилеров новый владелец машины получает дополнительные бонусные предложения и может:

  • стать участником программы кредитования Renault Finance;
  • проходить сервисное техническое обслуживание на протяжении 3 лет или 100000 км пробега после покупки;
  • воспользоваться помощью службы поддержки Renault Assistance, если машина сломается в поездке или произойдут иные непредвиденные ситуации.

AutoSpot позволяет выбрать наиболее доступные варианты моделей авто от официальных представителей марки. Чтобы покупатель был полностью уверен в решении, на онлайн-площадке можно записаться на бесплатный тест-драйв.

Информация о модели Renault Sandero Stepway 2018 – н.в., II Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 11 и более обзоров на автомобиль Рено Сандеро New в кузове хэтчбек. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Тест-драйв: Renault Sandero R.S. 2020

En mayo de 2016 Renault lanzó el грунтовка Sandero R.S. y en marzo de este año, presentó el restyling de este modelo. El rediseño se hizo para acompañar las modificaciones que recibió del resto de la gama Sandero, Logan y Stepway, que se hicieron a finales de 2019.

Los cambios que presenta este restyling son bien concretos y puntuales. Estrena nuevo disño en sus llantas de 17 pulgadas, calzadas con unas hermosas Michelin Pilot Sport 205/45 R17. Это новое блестящее черное приложение с блестящими парагольпами, одно из самых ярких цветов в розовом цвете, эксклюзивная версия Racing Spirit.

Cuenta con un alertón sobre el techo en negro brillante, viene con un nuevo наклейка боковая RenaultSport , con banderita francesa. Estrena nuevas ópticas traseras de leds.

El resto sigue igual: mantiene la conocida cáscara del Sandero —un Disño cuyo origen se remonta al aliado rumano Dacia– y no oculta sus intenciones.Es un auto disfrutar, apto para uso urbano, que se puede disfrutar en familia. Sólo algunos más atentos lo identifyirán con rapidez entre el resto de los Sandero comunes.

La doble salida de escape, con un sonido más ronco, termina por Definir su personalidad. ¿Es lindo? Нет, el Sandero nunca dio cátedra en materia de disño. ¿Es llamativo? Тампоко, Porque sólo los más fierreros notarán la diferencia. ¿Cumple con la promesa de presentarse como un deportivo доступный? Sí, eso sí.

¿Cómo es por dentro?

En el Habitáculo, congresso al anterior Sandero R.S., cambió lo siguiente: el techo ahora tiene un revestimiento negro, las butacas vienen con una franja roja. Estas sólo venían en la version Racing Spirit. Además, hay un revestimiento de material blando en el interior de las puertas delanteras.

Lo que no cambió es la posición de manejo. En este aspecto, no es para nada deportivo: es un Sandero. Tiene butacas más lindas, pedales en aluminio y volante en cuero, pero conserva la ergonomía de un auto urbano y sencillo: posición de manejo elevada, volante sin ajuste en profundidad y pedalera alta.Pero la idea era armar un deportivo sobre la base de un Sandero, sin tener que rediseñar el Sandero por Complete.

La ventaja de seguir siendo un Sandero es que el Habitáculo es bien ampio: atrás se pueden acomodar tres Adults. La calidad de los materiales es apenas mejor que en los no-RS y tiene lo justo y necesario: мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto, камера ретро и ун буэн баул де 320 литров.

Bajo el piso del baúl, una mala noticia: llanta de auxilio de uso temporario.Siempre es una contra, pero lo es más aún en un vehículo de este tipo: se sabe de entrada que será usado mucho en ruta y viajes largos. Se sabe también que las ruedas de perfil más bajo tienen una mayor tendencia a pincharse en pavimentos irregulares.

¿Qué tan seguro es?

Передняя подушка безопасности Sandero RS с двойной фронтальной подушкой безопасности. Ahora agregó dos bolsas de aires laterales en las plazas delanteras. También sumó anclajes Isofix para sillas infantiles y apoyacabezas en todas las plazas.

Ahora todos los Sandero, Logan y Stepway automáticos tienen ESP, pero el RS trajo desde siempre control de created y tracción. Además, conserva unos frenos excelentes: son generosos discos en las cuatro ruedas, que se complementan con sistema ABS y distribución electrónica de frenado (EBD).

Фотогалерея Renault Sandero R.

S. 2020 :

Мотор

и Transmisión

Novedades без сена. Sigue con el noble, veterano y conocido motor 2.0 16v (номинал F4R ), Que ya usaron varios modelos de la marca.

Acá es donde los ingenieros de RenaultSport se esmeraron para sacarle 145 cv de Potencia y 202 Nm de Torque. Se logró gracias a modificaciones en la admisión de aire, una mayor presión en la inyección de combustible y un nuevo sistema de escape.

Hay que decir que, para una del tamaño del Sandero, un motor «grande» de dos litros parece una antigüedad, pero también es parte de su encanto: es una mecánica simple y confiable.

La caja es manual, de seis velocidades y tiene la specificidad de contar con relaciones muy cortas. Lo va a disfrutar en caminos revirados y tal vez lo padezca un poco en largos cruceros sobre autopistas: скорость 120 км / ч, скорость вращения двигателя 3,100 об / мин.

La tracción es delantera, con control electrónico y tres modos de seteo.

Заключение…

Si busca un auto deportivo accesible, el Renault Sandero R.S. es una propuesta más que рекомендуется.

También es un producto interesante si busca un segundo auto para tu Garage: Es Discrete y austero, pero muy divertido de manejar todos los días. Es un excelente complemento si el otro su otro auto es un vehículo знакомый.

Cuando un auto tiene tantas aplicaciones concretas y options, es porque estamos ante una idea original, bien ejecutada y muy рекомендуется. Эль Сандеро Р.С. es un auto nacido de manera exclusiva para el mercado latinoamericano. Ni siquiera los rumanos de Dacia ofrecen algo Equivalent en el Viejo Continente.Es un simpático hallazgo local: el verdadero deportivo по низким ценам .

Текст Карлоса Кристофало
Фотографии Орли Кристофало (@OrlyCristofalo)

Tomado de: Autoblog. com.ar

Cambió más de lo que parece (+ VIDEO)

Durante 720 kilómetros, el recién repairado Renault Sandero Zen nos dio a conocer sus fortalezas y debilidades, con caja mecánica y nuevo motor de 16 válvulas. Además, demostró por qué siendo uno de los carros más vendidos en nuestro país.

Фактический Renault Sandero llegó a Colombia a finales de 2015, y desde entonces, ha sido muy apreciado por los colombianos. Aspectos como su disño, fiabilidad mecánica y respaldo lo han convertido en uno de los más vendidos a nivel nacional. На 2020 год проведен ремонт с mayor tecnología, mejor seguridad y una actualizada con los nuevos estándares de la marca.

Cabe decir que su desempeño nos sorprendió muy positivamente . Пляжная линия 720 километров с 3/4 танка , Mostrando Evidentes Mejoras Respecto al Modelo Predente y dejando un muy buen sabor de boca tras el recorrido.

Vehículo probado: Renault Sandero Zen
Precio de venta: $ 47,890,000 (Abril / 2020)

La Opción RS de Sandero se encuentra vestida en un bitono negro con rojo, que deja lucir algunos elementos básicos en la estética de un Racing.

TE PUEDE ИНТЕРЕС: Renault Kwid 2020 $ 165 000

Esta acentuación la notamos en la parrilla, el divisor frontal, los marcos de las ventanas, el spoiler elevado trasero, una pieza plástica colocada en el área de la fasia arriba del diffusor de aire trasero, desde luego los vidrios con un polar el límite legal, las calcomanías y leyendas racing, además de unos rines de disño ultra deportivo con calipers notables rojos, dejan ver una nave sumamente llamativa.

RENAULT SANDERO RS es una nave de estética deportiva y desempeño caliente

Por su Interior el RENAULT SANDERO RS cuenta con más recordatorios de su processdencia deportiva y divertida, y son notables en el volante recubierto por piel, además clara de insignia RS que por supuesto es básica, añade el los bordadoien as rojo, son cubiertos por tela suave, cuentan en la parte delantera con riñoneras además de soportes para pierna que te abrazan para un mejor agarre al cuerpo y sensación de poder.

TE RECOMENDAMOS: ESTE ES EL NUEVO TOYOTA GR YARIS QUE YA PUEDES RESERVAR

Las Ventilas del Tablero se encuentran con detalles de circunferencia rojos, el clúster de tools es sencillo pero también cuenta con marco circunferencial a doc, en color rojo sobre el velocímetro. Этот кластер дополняет такометр и цифровой компьютер.

Los pedales son de aluminio tal y como debe de la ser en un Hot hatch, detalles que simulan fibra de carbono en algunos plásticos suaves a los laterales de las puertas, bordado deportivo en el pomo de la transmisión y una pantalla táctil Compatible Con y Android.

El equipamiento interactivo es complementado por el climatizador automático, la botonera debajo para seleccionar los modos de manejo y un marco de disño que hermana la pantalla con las Ventilas y el botón de intermitentes en un Disño que da robustez de sensación.

En las puertas del RENAULT SANDERO RS encontramos el detalle de las manijas cromadas y un gran jaladera terminada en plástico negro brillante.

Por cierto un detalle a contemplar es que la parte delantera cuenta con algunos espacios inteligentes para dejar tus bebidas en la parte frontal y a los costados, así como puertos de conectividad usb y un toma de corriente de 12 Volts.

Por detrás sus asientos cómodos cuentan con el anclaje para silla de niños, mantienen el disño Racing y cuenta con un excelente espacio entre Piernas con relación al asiento delantero, pero sobre todo a la cabeza, un espacio un espacio suficiente por vasos pequeño.

Su espacio en cajuela es de 320 litros y el portón es capaz de abrirse sin la necesidad de la llave ya que utiliza un botón.

Hasta ahí me parece que es una nave que cumple con las necesidades de punto A, punto B pero cuando viene lo mecánico es cuando dices ahora sí me estoy divirtiendo.

Mecánica verdaderamente adecuada para un concept ¡caliente!

El RENAULT SANDERO RS no es solo una cara deportiva, realmente tiene adecuaciones que lo elevan al grado de Hot Hatch и es aquí donde te das cuenta que realmente estás bordo de una versión deportiva.

Motrizmente cuenta con un bloque 2.0 de 4 cilindros que trabaja en asociación a una transmisión manuela de 6 relaciones y una Suspensión delantera semi rígida de tipo McPherson con una trasera que cuenta con barra de torsión que se mue sien que sien que se muse.

De esta manera la tracción es dirigida al eje delantero con una Potencia de 145 Equinos y par máximo de 146 libras de Torque que van a Elevar tus sensaciones, bajo el sonido emocionante del doble escape.

Sus consumos andan entre los 12 km por litro muy buenos si tomas en cuenta que le vas a estar pisando.

Por: Рэй Эспиноза.

BUSCANDO UN SEMINUEVO? ¡ВИЗИТА НУЭСТРО ИНВЕНТАРИО!

Fuente / Фотография и видео: carplanet.mx

Síguenos в Twitter, Facebook и Instagram или посетите канал Nuestro на Youtube

Тест-драйв: Renault Sandero R.S., mucho más que pura pinta deportiva

En 2016, Renault sorprendió con el Sandero R.S., el primer modelo de Renault Sport (de allí las siglas del auto), la división de Competición y performance del rombo, que se desarrolló fuera de sus instalaciones en Europa, pero con toda su experiencecia detrás.

El resultado fue un auténtico hot hatch del segmento B. Potente, ágil, divertido y con una deportividad que no solo era puro look: el R.S. aceleraba, frenaba y doblaba sin envidiar casi nada, en cuanto a diversión en una pista, a sus similares medianos (el Golf GTI fue el primer hot hatch de la history).

Ahora llegó con un restyling y el agregado de elementos de seguridad. El rediseño se centra en las ópticas traseras de LED, que le dan una nueva identitydad lumínica (desarrollada en la región) и la nueva insignia global de Renault, que se combina con el doble escape cromado, un alertón más grande y el diffusor para darle un sello bien sport.

La gran franja ajedrezada lateral dejó su lugar a una línea más sutil, con la identityación «Renault Sport» en la puerta trasera; el retoque del perfil includes nuevas llantas de 17 «bitono y diamantadas (calza neumáticos 205/45 R17), herencia del Mégane R.S., y las pinzas de freno rojas, al estilo racing. Аделанте, без сена, майоры камбиос.

En el interior, las novedades son las butacas deportivas con tapizado exclusivo R.S. (Con sendas franjas rojas de diferente ancho que las Recorren desde el respaldo hasta el cojín), la pantalla Media Evolution, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, además de algunos agregados ya vistos en el nuevo pumploo (levantavidrios en l lvantavidrias en l lvantavidrios en l ), y volante y palanca de cambios forrados en cuero y con costuras rojas, que se suma a la pedalera de aluminio perforado.Это делается с помощью фирмы Renault Design Latin America (RDLA).

En cuanto al equipamiento, cuenta con todos los elementos del tope de gama Intens del Sandero (con puntos salientes como cámara de visión trasera y control de velocidad crucero) и lo nuevo en este R.S. Es que ahora cuenta con cuatro airbags y apoyacabeza más cinturones inerciales de tres puntos para la quinta plaza (центральная трасса).

Para los más fierreros, lo importante es que este Sandero R.S. 2020, mantiene intacta toda la mecánica, Suspenses y frenos del modelo priordente.Двигатель с двигателем F4R с двигателем объемом 2,0 л, мощностью 145 л.с., мощностью 5750 об / мин и крутящим моментом 198 Н · м (20,2 кг · м) при 4000 об / мин; 6 марта. Он используется в различных моделях ромбо (Fluence, Duster), в респуесте в стиле R.S., в большом количестве изобретателей Renault Sport в момент конфигурации с различными параметрами; más presión de inyección (20%), colector de admisión más grande y con mejor llegada de aire, nuevo sistema de escape desde el múltiple hasta el forcenciador (previniendo pérdidas de presión) y, фундаментальный, la recalibración Блок управления), который управляет движителем.La caja está «arrimada», como se dice en la jerga de las histas; es decir, con un escalonamiento de relaciones corto que favorece la aceleración.

Внутренняя часть салона, определенная в депортивном стиле.

Внутренняя часть салона автомобиля, ставшая частью автомобиля Renault Sandero R.S. Mantiene los tres programas de funcionamiento del modelo original: Estándar, Sport y Sport Plus, que se cambian con sucesivos toques del interruptor R.S. Drive en la consola central. El primero, es el más tranquilo, con los controles de installidad (ESP) и tracción (ASR) activos, mapeo del motor, ajustado para ahorrar горючие и el sistema GSI (Gear System Indicator), который может быть подключен к проводнику, реализующему лос cambios.El modo Sport, como su nombre lo indica, es más deportivo en la respuesta de la mecánica, pero siempre manteniendo el ESP y el ASR. El Sport Plus desactiva ambos controles; сольный алгоритм резервирования для схем.

En este último modo, este pequeño hot hatch acelera de 0 до 100 км / ч и 8,7 с; от 0 до 400 м и 16,5 с; от 0 до 1000 м и 30,4 с, от 80 до 120 км / ч и 6,2 с. Los consumos son bastante contenidos para el tipo de mecánica: 11,5 л / 100 км и 7,8 л / 100 км при 120 км / ч.En estos muy buenos registros no hay que perder de vista que la relación peso / потенция, con un peso de 1190 кг, es de solo 8,2 кг / CV. Cuanto más bajo este número, мэр es la Capcidad de aceleración del vehículo.

Las Suspenes y los frenos también tienen su sello deportivo. Las primeras son bien firmes (son más rígidos los espirales y las barras de torsión para evitar el rolido de la carrocería, además tiene 40 mm menos de despeje del piso), ideales para doblar rápido en un circuito, aunque esto normalmente contraña де марча, си Биен но эс эль автомас учтивый, тампоко эс инкомодо.La dirección electro-hidráulica es excelente, rápida y progresiva.

Los frenos son de disco en las cuatro ruedas: вентиляция 280 мм и высота 240 мм, больше воды. La respuesta es inmediata al pisar el pedal, pero necesita algo más de 40 m para detenerse de 100 km / h a cero.

En Definitiva, un auto divertido y picante a un Precio más que accesible para un deportivo que es mucho más que pura pinta: $ 1.361.600.

Conocé The Trust Project

Абсолютно новый Dacia Sandero Fiirst Test Drive

Самый дешевый автомобиль в Великобритании внезапно выглядит намного привлекательнее, но так ли это?


Что это?

Возможно, вам захочется сесть за это: новый Dacia Sandero имеет рулевое колесо, регулируемое по вылету и наклону.Есть и светодиодные фары. Есть даже сенсорный экран (в некоторых комплектациях).

Хорошо, легко относиться к подобным вещам легкомысленно, но они служат для того, чтобы показать, насколько Dacia переработала Sandero. Возможно, это по-прежнему самый дешевый автомобиль в Великобритании (цены начинаются от 7995 фунтов стерлингов и поднимаются до 11 595 фунтов стерлингов на нашем тестовом автомобиле высшего класса), и он по-прежнему называется Sandero, но это полная разница между этой версией и предыдущей.

Во-первых, этот автомобиль построен на совершенно новой платформе CMF.Это означает, что он разделяет основы Renault Clio и обещает большую жесткость при меньшем весе. Мы быстро выясним, что все это означает, но вот тизер: это хорошие новости.

Эти новые фары вместе с большим количеством светодиодов в задней части помогают выделить этот автомобиль среди его предшественников. Хотя габаритные размеры остались прежними, колея на 41 мм шире, а колесная база на 15 мм длиннее. В сочетании с новым, более острым стилем и небольшими штрихами, такими как хром на решетке радиатора, это делает новый Sandero менее вычурным, чем раньше, приближая его стиль к основным конкурентам, таким как Skoda Fabia.

Увеличенная колесная база удобна, потому что это означает, что пассажиры на задних сиденьях получают больше места для ног, но главной новостью в салоне является откровенно ошеломляющий рост качества. На самом деле похоже, что сейчас кто-то позаботился об этом, тогда как раньше это было дешево и скучно.

На что это похоже?

Конечно, нет пластика soft-touch, но мягкая ткань, бегающая по кабине, поднимает атмосферу (кто бы мог подумать, что мы будем говорить об этом в Sandero?), И даже вентиляционные отверстия выглядят так, как будто они были осмотр от стилиста.Раньше казалось, что это было сделано так, чтобы выглядеть и чувствовать себя дешево, чтобы понять аспект ценности. На этот раз это другое отношение и другое чувство качества, и вы это можете сказать.

Доминирующий 8,0-дюймовый сенсорный экран выглядит элегантно, и, хотя он полностью лишен кнопок, за рулевым колесом есть удобный набор элементов управления стерео.

Эта информационно-развлекательная система входит в стандартную комплектацию модельного ряда Comfort, в то время как нижняя отделка связана с Media Control, который, по сути, представляет собой просто ваш смартфон, вклинивающийся в приборную панель.Но мы не должны быть легкомысленными: рассуждая о том, что в наши дни смартфон есть у всех, Dacia считает, что даже если вы не можете дойти до топовых характеристик, вы все равно захотите безопасно запускать инструмент навигации, поэтому он предлагает медиа Управляйте приложением, которое можно бесплатно загрузить на свой телефон, а также где-нибудь, чтобы держать его под рукой. Мы еще не пробовали, но теория кажется разумной.


Есть три двигателя на выбор, все бензиновые. Это SCe 65, TCe 90 с турбонаддувом и TCe 100 Bi-Fuel.Dacia по-прежнему стремится использовать сжиженный нефтяной газ в качестве альтернативного топлива, но, учитывая нынешний рост электрификации, трудно рассматривать это как долгосрочную стратегию. В любом случае мощность колеблется от 64 до 99 л.с., а в случае с нашим автомобилем TCe 90 — 89 л.с. и 118 фунт-фут, последнее — с 2100 об / мин.

Это означает, что разгон до 100 км / ч занимает неторопливые 11,7 секунды; в SCe 65 это ледниковые 16,7 сек. В TCe 90 стоит придерживаться диапазона 2000–4000 об / мин. Ниже этого он немного бестолковат, а выше он просто больше кричит, не оказывая лишнего толчка.Это тихий трехцилиндровый двигатель, не самый совершенный, но достаточно приятный при переключении передач.

Ручной рычаг теперь короче и менее эластичный, чем раньше; он все еще не такой точный, как в Honda Jazz, но вполне приемлем, учитывая цену Sandero.

Помните платформу CMF, о которой мы упоминали ранее? Это не только помогло сделать Sandero более просторным, но и улучшило управляемость. Уровень сцепления улучшился, машина меньше катится, чем старая, и она более комфортна, легче скользит по асфальту.Это не Fiesta с точки зрения его регулируемости с помощью рулевого управления и дроссельной заслонки, и Ford остается эталоном в своем классе. Но, учитывая цену Sandero, его можно продвигать гораздо быстрее, чем вы думали.

Это дневное и ночное улучшение по сравнению с предыдущей машиной до такой степени, что долгое путешествие на этой машине больше не пугает. С правильной дорогой это может быть даже приятно.

Стоит ли покупать?

Вот что действительно впечатляет в последней модели Sandero.

Мы все знаем, что Dacia может предложить дешевый и недорогой автомобиль лучше, чем кто-либо, но теперь, осмелюсь сказать, она также начинает предлагать желаемый продукт, особенно если принять во внимание, что он все еще заряжается. выгодные цены.

Sandero раньше привлекал внимание просто потому, что он дешевый; теперь это нравится просто потому, что это действительно хорошая машина.

Технические характеристики

Протестированная модель: Sandero 1.0 TCE 90 Comfort

Цена: 7995 фунтов стерлингов

Цена при испытании: 11 595 фунтов стерлингов.

Двигатель: 3-цилиндровый рядный, 999 куб. См, с турбонаддувом, бензиновый

Коробка передач: 6-ступенчатая МКПП

Мощность

89 л.с. при 4600-5000 об / мин

Момент

118 фунт · фут при 2100-3750 об / мин

Компоновка трансмиссии

передний двигатель, передний привод

0–62 миль / ч

11.7сек

Максимальная скорость

111 миль / ч

Снаряженная масса (DIN)

1072 кг

Экономия топлива

53,3 миль на галлон

CO2

120 г / км

BIK налоговый диапазон

27%

.