Рено сандеро степвей видео обзор: Видео тест-драйвы Renault Sandero Stepway 2021 — смотреть бесплатно

Видео Renault Renault Logan

Ютуб канал «Я рулю» cнял достаточно интересный видео тест-драйв на автомобиль Renaul Logan Stepway (Рено Логан степвей) от первого лица в Черногории. В нем он рассказал о своих впечатлениях и ощущениях. Версия с механической передачей и двигателем 1.6 литра. Отдельно стоит отметить профессионализм с которым …

Компания Renault представила обновлённую версию автомобиля Рено Логан 2

Пробки – это настоящий бич больших городов и пока никто не может придумать решение, которое позволит справиться с этой проблемой. Компания Renault на Парижском автосалоне и даже ранее на выставке коммерческой техники в Ганновере представила своё решение этой проблемы, которое хотя бы отчасти сможет уменьшить …

Не успел Автоваз представить Весту Кросс в кузове седан, как у нее практически сразу же появился новый конкурент-это Renault Logan с приставкой Stepway.

Обзор рено логан степвей Рецепт у него практически такой же, как и у модели Renault Sandero с приставкой Stepway, то есть это не окрашенный пластик по периметру …

Ребята из команды «Автопанорама» посетили презентацию Renault Logan Stepway и обновленного Sandero Stepway на стенде рено московского автосалона. И сняли достаточно интересный обзор в котором также рассказали о их технических характеристиках. Конечно «ЛогАн» оператора достаточно сильно режет слух, постарайтесь не обращать на это внимания. 🙂 …

Комплектации и цены Renault Logan Stepway 2019 комплектность и ценовой диапазон не будет явно выделяться по сравнению с базовой моделью. Основная разница, в технических характеристиках, будет проявляться в увеличенном до 195 (+40) миллиметров клиренсе. Помимо этого, появившаяся комплектация City обещает совместную работу двигателя в 113 л.с. с …

На производстве компании Renault в Москве в общей сложности 45 роботов и 4 000 человек участвуют в производственном процессе. Более подробно о том,как собирают автомобили на заводе Renault — в репортаже канала Москва 24.                

Наконец-то популярные «обзорщики» авто Сергея Стиллавин и Рустам Вахидов добрались до нашего Renault Logan!

Дизайнеры старались как могли, ведь раньше Логан занимал первые строчки рейтингов «Самых страшных машин», а теперь смотрите, новая оптика, бампер, огромный логотип, чем-то смахивает на Гранту, но в целом не плохо…

Представляем вашему вниманию три видео и фотографии с Черногории, где проходит презентация нового Рено Логан. К сожалению, пока журналисты только фотографируют, а слова берегут… Поэтому «тест-драйв» без звука….  Презентация Рено Логан Нью

Наш одноклубник Sergeyz777 разместил видео о своем новом Логане на нашем форуме. Выкладываем и здесь, чтобы было на что посмотреть 🙂

Украинские жители первыми смогли ознакомиться с обновленным Логаном. Ведь уже не первый месяц начались официальные продажи новинки 2013 года. Все автомобили, продаваемые на Украине, были собраны в Румынии на заводе Dacia. Предлагаем видеообзор одного из первых владельцев нового Рено Логан 2013.

Рекламный ролик показывающий дизайн нового автомобиля Logan 2013

Украинский портал протестировал новый Renault Logan 2013. Смотрите видео

В рамках Парижского автосалона эксклюзивное экспресс-интервью журналисту Автоцентра дал Брюно Бенайе, директор по маркетингу Renault в Украине. Говорили о новом поколении популярных в Украине Renault Sandero и Logan 2013

Первый показ нового автомобиля Renault Logan 2 на международной выставке в Париже.

Длительный тест Renault Logan Stepway: за что такие деньги?

Популярность Renault Logan неоспорима.

Но, как выяснилось в ходе эксплуатационного теста Renault Logan Stepway, эта «внедорожная» версия бюджетного седана может поднять планку потребительской привлекательности модели еще выше.

Игорь Кузнецов

Renault Logan Stepway Цена: 792 990 р. В продаже: c 2018 г.

Основное отличие Renault Logan Stepway от обычного Renault Logan заключается в увеличенном до 195 мм дорожном просвете. Нельзя сказать, что четыре дополнительных сантиметра под «пузом» кардинально меняют характер машины, но коррекция вполне ощутима. Причем вызывает исключительно положительные эмоции.

Внутри версию Stepway выдают соотвествующие надписи на ободе руля и спинках передних сидений.

С непривычки можно легко нарваться в городе на штраф за скорость — шкала имеет нечетную оцифровку.

Навигация запускается со смартфона посредством Apple CarPlay или Android Auto.

Несмотря на относительно невысокую стоимость, нынешний Logan производит впечатление «зрелого плода». Ну, или почти зрелого. Во внешности французской малолитражки просматривается баланс пропорций и форм. Ладный автомобильчик получился. Уверен, десятки тысяч владельцев таких машин с удовлетворением бросают взгляд на них, уходя домой с парковки. Приподнятый Logan Stepway выглядит даже гармоничнее своего собрата. Не только за счет прибавки роста, но и благодаря аккуратному пластиковому обвесу по периметру. К слову, внешность модели недавно была облагорожена изящными бамперами, переосмысленной радиаторной решеткой и светодиодными ходовыми огнями.

Широкие сиденья традиционно мягкие и с плохой боковой поддержкой. Поясничного подпора, увы, нет — в дальней дороге спина быстро устает.

Внутри Logan тоже неплохо сработан. Интерьер, конечно, не царский, но вполне… человеческий. Особенно после недавнего обновления, когда здесь появились, например, стильный руль, электрообогрев лобового стекла или продвинутая до Apple CarPlay и Android Auto мультимедиасистема с навигацией. При этом истинные «фамильные ценности», такие как просторный салон или огромный багажник, остаются неизменными с самого рождения модели. А обзаведясь складывающейся спинкой заднего сиденья, седан второй формации существенно прибавил в функциональности. Необходимость перевезти несколько двухметровых планок и непринужденность, с которой дело было сделано, заставила меня вспомнить, как товарищ-«логановод» мучился при подобных обстоятельствах с седаном первого поколения.

Кнопки круиз-контроля в трех местах: включение на передней панели, а регулировка на двух спицах руля. Заморочно.

Интерьер Stepway, не считая именных надписей на сиденьях и руле, идентичен убранству обычного Logan. Говоря о «Логане» в целом и о «Степвее» в частности, не обойтись без «ложки дегтя». Так, щиток приборов откровенно напрягает нечетной оцифровкой и «частоколом» рисок. Разглядеть его трудно даже при подсветке — что в светлое, что в темное время суток. Реализация полезного круиз-контроля с помощью кнопок на руле и клавиши на центральной консоли тоже несколько озадачивает. А зеркало в водительском противосолнечном козырьке без шторки — это как? Можно продолжать, но подобные нелепости машины на слуху. Они, пожалуй, субъективны, и к ним привыкаешь. Однако многие отмечают и неважнецкую шумоизоляцию: после 100 км/ч гул работающего на повышенных оборотах двигателя начинает напрягать. Общаться с попутчиками или слушать радио, соответственно, становится затруднительно.

В обоих противосолнечных козырьках есть макияжные зеркальца, но нет шторок для них.

Сам 1,6‑литровый 113‑сильный движок отличается завидным темпераментом. Седан с ним бодр и весел. В меру, разумеется. Впрочем, об этом, как и о сверхкороткой первой передаче 5‑ступенчатой «механики», тоже всем известно. А вот преимущества от форы в 4 см, полагаю, пока прочувствовали немногие поклонники «Логана». Приподнятость над дорогой просто окрыляет. Едешь на «Степвее» и ни капли не паришься по поводу дорожного рельефа. После одного-двух десятков километров по грунтовке Stepway вселяет почти абсолютную уверенность, что нигде и ничем он не зацепится. А значит, проползет по раскисшему проселку, по снежной колее, по зыбкому песку. При наличии относительно «злой», скажем, зимней резины Stepway превращается в подобие джипа. Отдельная «песня» на парковке. Можно прижиматься к поребрику носом, можно кормой и т. д. Любой маневр гарантированно закончится без последствий для бамперов и порогов. В один из подобных моментов приходит понимание того, что стоит за приставкой Stepway. А затем — осознание, что 675 000 р. (базовая стоимость) — это вполне адекватная сумма за «безграничные возможности».

Неплохие перспективы Renault Logan Stepway косвенно подтверждает успех родственного хетчбэка Renault Sandero Stepway, популярность которого с момента начала продаж возросла в пять раз. Слово за Logan Stepway.

Эксплуатационные расходы
Пробег автомобиля за время теста	3000 км
Средний расход топлива	6,8 л/100 км
Периодичность техобслуживания	15 000 / 12 км/мес.
Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2)	9600 / 9600 р.
Стоимость ОСАГО для данного автомобиля	9488 р.
Стоимость каско для данного автомобиля	50 000 р.
Транспортный налог	2825 р./год
Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год (топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог)	6,23 р./км

Хочу получать самые интересные статьи

Тест-драйв Renault Sandero Stepway: Еще дальше

Собран новый Renault Sandero Stepway по знакомому рецепту. Внешности хэтчбека Sandero добавили внедорожного антуража в виде рейлингов на крыше, увеличенного клиренса и неокрашенного обвеса из черного пластика. При этом раздавшиеся колесные арки не кажутся непропорциональными, так как на Stepway устанавливаются колеса размерностью 205/55 R16 вместо 185/65 R15 на обычном Renault Sandero.

При этом стальные диски с колпаками создают полное ощущение, что диски литые. И выглядят такие колеса богаче.

ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ-ДРАЙВ

Stepway 2009 г.
Предшественник не предлагался в Украине с дизельным мотором и не предоставлял выбора комплектаций.

Stepway 2013 г.
Отличия от хэтчбека Sandero:
– защитные накладки на передний и задний бамперы
– накладки-расширители колесных арок
– рейлинги на крыше
– увеличенный на 33 мм клиренс
– 16-дюймовые колесные диски
– в моторной гамме нет 1,2-литровых агрегатов – обычного бензинового и с ГБО
Страна производитель:
– Румыния
В Украине:
Силовые агрегаты:
– бензиновый 1,6 л (80 л. с.)
– турбодизельный 1,5 л (84 л. с.)
– 5-ступенчатая МКП
Комплектации:
– Stepway
– Stepway+
Минимальная стоимость:
– 198 894 грн.

Что приносит с собой «плюс»

От обычного хэтчбека салон отличается лишь обивкой сидений с вышитым названием модификации. Поэтому и руль регулируется только по углу наклона. Так что удобно и правильно устроиться за рулем сложно. Хотя в нашей более дорогой версии Stepway+ это все же сделать немного легче. Ведь в этом случае водительское сиденье, кроме регулировок в продольном направлении и по наклону спинки, имеет третью – по высоте.

Торпедо из жесткого пластика в точности повторяет по дизайну и наполнению торпедо хэтчбек Sandero, седан Logan и универсал Logan MCV. Разве что черная глянцевая отделка по центру в Stepway отсутствует.

На передней панели минимум переключателей, потому что управление аудиосистемой по старинной французской традиции вынесено на отдельный подрулевой пульт.

Во время теста Sandero Stepway действительно потреблял у нас от 4,2 до 5,6 литра горючего, что вполне соответствует заявленным показателям.

Кроме этого, плюсами версии «Плюс» являются маршрутный компьютер, электропривод и обогрев боковых зеркал, климат-контроль, импульсный водительский стеклоподъемник и задние электрические стеклоподъемники, датчик наружной температуры. Не придется также доплачивать за боковые подушки безопасности и за пакет, который к ABS добавляет круиз-контроль и кожаную оплетку руля. Но за мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном тач-скрин и навигацией с картой Украины надо заказывать за доплату.

За мультимедийную систему MediaNAV c навигацией и стандартной картографией в любой комплектации придется доплатить 4247 грн.

В «плюсовой» версии водительская клавиша управления стеклом оснащена импульсным режимом открывания и закрывания. Так же в этой версии устанавливаются задние электрические стеклоподъемники.

Центральный подлокотник обошелся в 1410 грн.. Отсек в нем очень мал и практически оказался невостребованным, так как бардачок очень вместительный.

Дверные карты из жесткого пластика хороши, если придется их чистить. Клавиши управления передними стеклоподъемниками есть во всех Sandero Stepway, а в «плюсовой» версии устанавливаются и задние. А чтобы не тратиться на изготовление новых панелей, дублирующие кнопки расположены на центральной консоли. Впрочем, это решение свойственно всем авто семейства Logan, кроме минивена Lodgy («АЦ» № 21’2014).

Эксклюзивная обивка сидений с надписью Stepway. В «плюсовой» версии есть регулировка водительского сиденья по высоте.

На втором ряду вполне достаточно места для пассажиров в районе коленей и над головой. Ведь кузов такой же, как в Sandero.

Самый-самый

В отличие от обычного хэтчбека Sandero для версии Stepway предложены только более мощные варианты моторов – 1,6-литровый бензиновый (80 л. с.) и 1,5-литровый турбодизель (84 л. с.). На нем мы и остановились. Он не только самый «сильный», но и наиболее тяговитый, так как развивает 200 Нм против 128 Нм у «бензинки». К тому же обещает экономить от 1,6 литра топлива на трассе, до 3,9 литра на 100 километров – в городе. При этом потеря в разгоне до 100 км/ч составляет несущественные 0,4 секунды.

Этот 1,5-литровый турбодизель более мощный и тяговитый из двух предлагаемых для Stepway агрегатов.

Что касается динамики, то впечатляющих показателей от такой машины никто и не ожидает. Хотя ближе к 2000 об/мин двигатель заметно оживает, и Stepway бойко и легко ускоряется. Но зона максимального крутящего момента турбодизеля быстро заканчивается, и чтобы ехать активно, приходится часто орудовать рычагом коробки передач. В такие моменты мне мешал установленный за доплату подлокотник, хорошо, что его можно поднять.

В этом моторе важнее то, что даже в самом низу, когда тяга заметно падает, он работает ровно и не задыхается в конвульсиях. Это позволяет в спокойном темпе ездить на малых оборотах с низким расходом топлива.

Впрочем, и подвеска не настраивает на активную езду, потому как при высоких скоростях Stepway на неровной дороге ведет себя не очень уверенно – раскачивается и охотно ныряет в продавленные колеи. Удары от жестких неровностей в этом авто ощущаются сильнее, чем в обычном хэтчбеке или седане, что проявляется в выбоинах или трещинах асфальта. Если такой участок попадается в повороте, то и руль заметно дергает в руках. Однако не стоит забывать, что на Stepway стоят колеса с дисками большего диаметра и шинами меньшего профиля. При этом ходовая хорошо держит удар и не пробивается. Ее энергоемкости достаточно, чтобы безбоязненно ездить по украинским дорогам и проселкам.

Объем багажника по сравнению с предшественником не увеличился. Также осталась ступенчатая погрузочная площадка при сложенном заднем ряде, а бортик багажника так и не получил пластиковую защиту.

В первом поколении Stepway запаска висела под днищем, теперь перекочевала под пол багажника.

Взвешенные шаги

Непробиваемая подвеска, внешность небольшого внедорожника, тяговитый дизельный моторчик – такой автомобиль уверенно чувствует себя на наших разбитых дорогах и на бездорожье. Но шаг на пересеченную местность должен быть взвешенным. Ведь полный привод на этой машине даже не предполагается. С довольно симпатичной и современной внешностью Renault Sandero Stepway хорошо смотрится в городе. При этом материалы и изготовление не оставляют сомнения в том, что это бюджетное авто и что его выбирают не эмоциями, а взвешенно и расчетливо.

Конкурентов у Renault Sandero Stepway 1.5 dCi – переднеприводных хэтчбеков В-класса, «замаскированных» под внедорожник, с дизельным мотором у модели на нашем рынке нет.

Резюме

Кузов и комфорт
По сравнению с обычным Renault Sandero клиренс для Stepway увеличен со 164 до 197 мм, что на 22 мм больше, чем у предшественника. Это помогает увереннее ездить по нашим дорогам. Компактные размеры хороши в городе. Большие боковые зеркала помогают маневрировать задним ходом.	Материалы в салоне слишком бюджетные. Жесткие неровности подвеска отрабатывает грубовато и дергает руль в руках.
Силовой агрегат и динамика
Для модели Stepway теперь доступен выбор силовых агрегатов. Тестируемый нами 1,5-литровый турбодизель не задыхается даже при маленьких оборотах, а на высоких работает тихо и мягко. Такой двигатель стоит дешевле, мощность и тягу развивает большие, расход топлива демонстрирует меньший, чем бензиновый.	При разгоне каждая последующая передача включается с негромким глухим ударом в недрах коробки. Нет, как раньше, версии с «автоматом». Короткая зона максимальной тяги.
Финансы и оснащение
Для версии Stepway появился выбор комплектаций. В варианте Stepway+ не придется доплачивать за боковые подушки безопасности и за пакет, который к ABS добавляет круиз-контроль и кожаную оплетку руля. Так же в версии с «плюсом» плюсом являются маршрутный компьютер, электропривод и обогрев боковых зеркал, климат-контроль, импульсный водительский стеклоподъемник и задние электрические стеклоподъемники, датчик наружной температуры, регулировка водительского сиденья по высоте.	Ограниченный выбор дополнительных опций. В отличие от обычного Sandero не предлагается задний партроник.

Renault Sandero Stepway 1.5 dCi
Общие данные
Тип кузова	хэтчбек
Дверей/мест	5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4072/1733/1618
База, мм	2590
Клиренс, мм	197
Масса снаряженная/полная, кг	1086/1595
Объем багажника, л	320/1200
Объем бака, л	50
Двигатель
Тип	диз. с непоср. впр. турбо
Расп. и к-во цил./кл. на цил.	R4/2
Объем, см куб.	1461
Мощность, кВт(л. с.)/об/мин	62(84)/3750
Макс. кр. мом., Нм/об/мин	200/1750
Трансмиссия
Тип привода	передний
КП	5-ст. мех.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск./бараб.
Подвеска передняя/задняя	независ./полузавис.
Усилитель	гидро
Шины	205/55 R16
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	167
Разгон 0-100 км/ч, с	13,3
Расх. трасса-город, л/100 км	4,2-5,1
Гарантия, лет/км	3/100000
Периодичность ТО, лет/км	10000
Минимальная стоимость, грн.	198 894
Стоимость тестируемого автомобиля, грн	224 843
*На 16.07.2014 г.

Фото Андрея Яцуляка

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Renault logan stepway в наличии от 539 000р.

Обновленный Renault Logan Stepway

Кросс-седан Renault LOGAN Stepway

Для тех, кто предпочитает комфорт седана, при этом хочет получить больше свободы в передвижениях. В новой модели легендарная надежность встречается с ярким стилем и характером кроссовера! Это идеальный городской автомобиль на страже вашего комфорта!

• Стремительный дизайн внедорожной серии Stepway дарит уверенность на любой дороге и в любых условиях.
• Обновленный Renault LOGAN Stepway оснащен всем необходимым для того, чтобы ежедневные поездки были ещё комфортнее и безопаснее.
• Просторный салон Обновленного Renault LOGAN Stepway исключительно эргономичный и функциональный: в нем 5 полноценных мест, множество отделений для хранения вещей и розетка 12В для пассажиров заднего ряда.
• Обновленный Renault LOGAN Stepway – автомобиль, который идеально подходит для России! Он приспособлен к российским дорогам и адаптирован к непростым климатическим условиям нашей страны.

Продажа Renault LOGAN Stepway в Санкт-Петербурге

В автосалон Renault на ул. Седова, 13А можно ознакомиться со всеми вариантами комплектации автомобилей и купить новый Renault Logan Stepway у официального дилера французского бренда.

Продажа Renault LoganStepway в Санкт-Петербурге в салоне официального дилера «Автопродикс» также осуществляется в кредит и по программам утилизации и «трейд-ин». Позвоните по телефону +7 (812) 777-08-80, чтобы узнать условия финансирования покупки новых автомобилей Renault и размеры ежемесячных платежей.

 

Технические характеристики Renault Logan Stepway

Обновленный Renault LOGAN Stepway стирает границы! Отправляйтесь в долгожданное путешествие с друзьями и не думайте о таких мелочах, как качество дорог – высокий клиренс и надежная подвеска готовы к самым серьезным испытаниям.

Защита 360°

Новые элементы кузова подчеркивают сильный образ Обновленного Renault LOGAN Stepway. Новые массивные бамперы, декоративные хромированные накладки, расширители колесных арок и пластиковая защита кузова 360° роднят Обновленный Renault LOGAN Stepway с автомобилями класса SUV.

Высокий дорожный просвет

Высокий дорожный просвет позволяет обновленному кроссоверу Renault LOGAN Stepway уверенно преодолевать препятствия. Клиренс Обновленного Renault LOGAN Stepway составляет 195 мм.

16-дюймовые диски

Стильные 16-дюймовые диски подчеркивают надежность Обновленного Renault LOGAN Stepway и дают чувство уверенности и свободы на любой дороге, напоминая о проверенном годами качестве.

Новая мультимедийная система MediaNav 

Оставаться на связи и следить за дорожной обстановкой помогает новая мультимедийная система MediaNav 4.0 с поддержкой AndroidAuto® и CarPlay®, что дает новые возможности для легкого использования смартфона прямо на экране автомобиля.

Поддержка приложений Apple CarPlay® и AndroidAuto ®.

Теперь легко можно подключить свой смартфон к MediaNav 4.0 благодаря поддержке приложений Apple CarPlay® и AndroidAuto ®.

Система дистанционного запуска двигателя Renault Start

Уникальная система дистанционного запуска двигателя Renault Start® позволяет заранее прогреть двигатель и быстро обеспечить комфортную температуру в салоне. Активировать систему можно нажатием кнопки на ключе, или же запрограммировав ее с помощью мультимедийной системы MediaNav.

Обогрев лобового стекла

Лобовое стекло обогревается по всей поверхности, что позволяет очистить его от снега и льда за считаные минуты. С Обновленным Renault LOGAN Stepway вам не придется терять время на подготовку к поездке.

Климат-контроль

И в холод, и в жару в салоне Обновленного Renault LOGAN Stepway вы будете чувствовать себя комфортно благодаря современной системе климат-контроля, которая автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне и обеспечивает комфорт водителю и пассажирам.

Двигатели

Благодаря широкой линейке двигателей, устанавливаемых на Обновленный Renault LOGAN Stepway, вы точно сможете найти себе тот вариант, который подойдет под ваш режим эксплуатации.

Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS)

Все версии Обновленного Renault LOGAN Stepway оснащены антиблокировочной системой торможения ABS с электронным распределением тормозных усилий (EBD), которая делает торможение более эффективным даже на неоднородном покрытии. Система автоматически прикладывает максимальное тормозное усилие, когда это необходимо. Тормозное усилие на грани срабатывания ABS применяется с самого начала торможения, которое система идентифицировала как экстренное.

ESP

Динамическая система стабилизации автомобиля – активная система безопасности, позволяющая предотвратить занос.

4 подушки безопасности

Фронтальные и боковые подушки безопасности обеспечивают Обновленному Renault LOGAN Stepway высокий уровень безопасности.

Современный интерьер

 

 

Новое рулевое колесо

Благодаря улучшенной эргономике нового рулевого колеса, выполненного из высококачественных материалов, обеспечивается более удобный хват для рук.

Оригинальная обивка сидений

Специально для линейки Stepway была разработана оригинальная обивка сидений со стильной отстрочкой и необычной фактурой из практичного износостойкого материала, позволяющего надолго сохранить первоначальный вид салона.

 

Новый Renault SANDERO 2021 по выгодной цене, фото, технические характеристики у официального дилера СИМ в Ярославле

Жизнь в городе диктует свои правила. Парковка в тесных дворах, пробки, поездки по узким улицам, необходимость быстро и четко совершать маневры, чтобы избежать аварийной ситуации, — не все автомобили одинаково хорошо справляются с этими задачами. Renault Sandero — прирожденный житель мегаполиса. Он радует отточенной управляемостью, так что вы всегда будете чувствовать уверенность за рулем. Благодаря эффектному дизайну, объединяющему элегантность и спортивность, хэтчбек всегда выделяется в транспортном потоке. Оцените новый уровень комфорта при поездках по городу!

Гармоничный образ хэтчбека Рено Сандеро 2020 года формируют плавные линии кузова, большая площадь остекления, изящные фары, стильные 15-дюймовые диски. Выраженные колесные арки намекают на отличную проходимость, а обведенные хромированными накладками противотуманные фары делают облик авто элегантным. Купить Renault Sandero в Ярославле в салоне официального дилера СИМ вы сможете в одном из восьми оттенков, среди которых есть и экспрессивные, и классические цвета.

Даже когда вы достигнете точки назначения, вам не захочется покидать гостеприимный, отделанный качественными материалами салон Renault Sandero 2020. Продумана каждая мелочь, чтобы путешествие доставляло исключительно положительные эмоции. Эргономичные кресла обеспечивают хорошую поддержку спины, регулируемый по высоте руль помогает найти комфортное положение людям любого роста. В цену базовой комплектации Рено Сандеро включены система рециркуляции воздуха, обогрев заднего стекла, гидроусилитель руля и другие опции. Приезжайте в салон официального дилера и проходите тест-драйв понравившейся версии!

Хороший уровень оснащения — несомненный козырь хэтчбека. Даже стартовая комплектация Renault Sandero Access получает систему ABS, несколько подушек безопасности, электронное противоугонное устройство, опции адаптации к российским условиям эксплуатации (модификацию двигателей для легкого запуска при минусовых температурах, защиту картера двигателя). За немного большую цену удастся купить версию Life: в ее оснащение входят круиз-контроль, индикатор переключения передач, подголовники для пассажиров заднего ряда. Максимальная комплектация Drive будет включать климат-контроль, подогрев передних сидений, мультимедийную систему и многое другое.

Купить Рено Сандеро в Ярославле в салоне официального дилера СИМ предложат с двигателями объемом 1,6 литра и мощностью 82 л.с., 102 л.с. и 113 л.с. Они комплектуются 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом». Максимальная скорость авто с наиболее мощным двигателем составляет 177 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 10,7 секунд.

Задать вопросы о характеристиках, комплектациях, стоимости нового Рено Сандеро и узнать, какие версии есть в продаже, вы можете, связавшись с менеджером нашего автосалона. Мы приглашаем вас пройти тест-драйв хэтчбека и купить автомобиль на максимально выгодных условиях в Ярославле!

Dacia Sandero Stepway TCe 100 2021 Великобритания обзор

Что это?

Никто не мечтает о владении Dacia. Это знают даже маркетологи марки.

Их исследование показало, что большинство покупателей, имеющих от 12 000 до 15 000 фунтов стерлингов на покупку простого, надежного и прочного автомобиля, в настоящее время думают о бывшем в употреблении Volkswagen Golf, а не о Dacia, только что появившейся из выставочного зала.

Но они также считают, что их новые модели Sandero и Sandero Stepway, которые только что перешли на более легкую и чрезвычайно универсальную платформу CMF-B, представленную последней версией Renault Clio, могут изменить умы покупателей, ориентированных на ценность.

У них есть веские доказательства: только что выпущенный Mk3 Sanderos намного более способный, чем их предшественники; превзойти более дорогие и известные супермини по комплектации и даже усовершенствованию; в настоящее время производятся по тем же стандартам, что и автомобили под маркой Renault; и имеют трехлетнюю гарантию на 60 000 миль.

Стандартный хэтчбек Sandero уже хорошо зарекомендовал себя здесь (и по пути получил желанную награду «Какой автомобиль? Автомобиль года»). Sandero Stepway, кроссовер, воплощающий тот же автомобиль, отличается увеличенным дорожным просветом, облицовкой кузова, чтобы он выглядел более «уличным», и набором чрезвычайно продуманных поперечин на крыше, которые за секунды превращаются в самые удобные багажники.

На что это похоже?

Как показывает наш тестовый автомобиль Comfort средней комплектации, оборудование удивительно щедрое, учитывая едва ли заслуживающую доверия прейскурантную цену в 12 995 фунтов стерлингов, поскольку оно включает в себя кондиционер, светодиодные фары, 8,0-дюймовый сенсорный экран с функциями Apple CarPlay и Android Auto, доступ без ключа и даже подогрев передних сидений.

С точки зрения «безупречного» оборудования за деньги соперник не имеет смысла. Счастливая история продолжается в дороге. 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель работает тихо, плавно и резвее, чем его официальный 11.Обещает время с 0 до 100 км / ч за 9 секунд (хотя вариант с двумя видами топлива кажется неуместным, учитывая, что сжиженный газ трудно найти в Великобритании).

Рулевое управление и ходовая часть соответствуют отличным стандартам. Красиво выглядящие сиденья действительно удобны. Пространство для задних ног превосходит всех желающих. Езда тугая и управляемая. И только когда вы путешествуете очень быстро, ветер и дорожный шум начинают вторгаться.

Обзор Dacia Sandero Stepway | Обзор автомобиля

3 месяца БЕСПЛАТНОЕ покрытие при поломке

С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают 3 месяца бесплатно! * Плюс ко всему, помощь на дороге и помощь на дому в стандартной комплектации, только с RAC.

Во втором поколении Dacia Sandero Stepway продолжает предлагать немного удовольствия за небольшие деньги. Джонатан Крауч сообщает:

Обзор за десять секунд

Dacia Sandero Stepway стоит недорого, но не выглядит так. Это супермини, который немного приподнят, чтобы придать ему вид кроссовера, и, кажется, нажимает все нужные кнопки для покупателей, которые не хотят больших затрат, но требуют большой стоимости. Вот версия нового поколения.

Предпосылки

Вы знаете, когда идея хороша, когда ваши оппоненты смотрят друг на друга и задаются вопросом, почему они не подумали об этом раньше.Формула Dacia действительно довольно проста. Он использует испытанную технику Renault и перерабатывает ее в новые автомобили, привезенные из Румынии. Таким образом, очень низкие затраты на исследования и разработки, низкие затраты на рабочую силу, минимальные затраты на инструменты и, черт возьми, у вас есть линейка дешевых и надежных автомобилей, идеально подходящих для этих суровых времен. Вряд ли ракетостроение?

Renault приобрела компанию в 1999 году и тринадцатью годами позже начала импорт в Великобританию. Основная линейка базируется на компактном внедорожнике Duster и супермини Sandero, последний по-прежнему является самым дешевым автомобилем в продаже в Великобритании и теперь обновлен в новом поколении, переработанном виде.Соперник, на которого мы смотрим здесь, Sandero Stepway, является побочным продуктом этой модели, и о нем есть что сказать.

Опыт вождения

Знайте следующее, чтобы понять привлекательность Sandero Stepway. Базовый супермини Sandero, на котором он основан, был разработан для продажи на многих рынках третьего мира и, как таковой, имеет отличный дорожный просвет и «надежную защиту днища для впечатляющих характеристик на грунтовых трассах». Если это не отличная основа для создания надоевшей версии с еще большими возможностями, я не знаю, что это такое.Однако помните, что это не полноприводный автомобиль, поэтому существуют пределы того, с чем он может договориться. Для более сложных вещей вам, вероятно, придется купить компактный внедорожник Dacia Duster. Дополнительный ход колес, кажется, дает Stepway немного лучшее качество езды по сравнению со стандартным Sandero, а подъем на 41 мм не сделал заметно хуже управляемость кузова.

Более жесткая и сложная платформа CMF-B этой модели нового поколения означает, что она может обеспечить более совершенную инженерию. Большинство людей Stepway захотят иметь имеющуюся у вас силовую установку, которую мы бы порекомендовали, трехцилиндровый бензиновый двигатель TCe 90 с турбонаддувом мощностью 89 л.с., который может быть оснащен либо 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо автоматической коробкой передач CVT.На этот раз Dacia не возьмется за дизельное топливо, но если вы ищете что-то сверхэкономичное, вы можете приобрести бензиновый агрегат Tce 100 на сжиженном газе с двойным топливным баком, расположенным там, где обычно находится запасное колесо. С заправленными баками бензина и сжиженного нефтяного газа у вас будет запас хода в этом эко-варианте более 800 миль. Dacia обещает, что этим автомобилем теперь будет легче пользоваться и в городе, благодаря тому, что рулевое управление теперь имеет электрическую (а не гидравлическую) помощь и, очевидно, требует на 36% меньше усилий для поворота на низких скоростях.

Дизайн и сборка

Как и прежде, Stepway имеет более прочный вид, но на самом деле не предлагает никаких оснований для полного привода. Подумайте о Ford Fiesta Active или Audi A1 Citycarver, и вы не за горами. Дополнительный 41-миллиметровый увеличенный дорожный просвет придает ему приятный вид и может оказаться полезным при наезде на большие бордюры в городе. Эта версия нового поколения получила переработанную переднюю часть и такие элементы кузова, как надлежащие металлические передние и задние защитные пластины, противотуманные фары, ярко выраженные расширяющиеся колесные арки, более крупные 16-дюймовые легкосплавные диски, продольные дуги на крыше, которые можно превратить в функциональный багажник на крыше и несколько умных красок.

В остальном он в точности как стандартный Sandero, а это означает, что эта версия нового поколения использует ту же платформу CMF-B, что и более дорогой (и меньший) Renault Clio. Это позволило ему быть чуть больше, чем раньше, заметно шире (1848 мм без зеркал) и на 19 мм длиннее. Внешний вид также стал менее анонимным благодаря Y-образной светодиодной передней подсветке. Внутри он намного лучше, чем раньше, с более современной приборной панелью, украшенной тканевой отделкой на этом варианте Stepway.Информационно-развлекательная система также сделала шаг вперед, представив 8-дюймовый центральный монитор с функцией дублирования экрана смартфона. Доступ к задней части легкий, с широко открывающимися дверями и разумным пространством для коленей; там можно было бы посадить пару взрослых удобнее, чем в большинстве других супермини. Багажник тоже немного больше, его объем составляет 328 литров, что на 18 литров больше, чем могла предложить старая машина.

Market и модель

Есть три уровня отделки салона — «Essential», «Comfort» и «Prestige». Итак, сколько вы в конечном итоге собираетесь заплатить? Подумайте о стартовой цене Stepway около 11000 фунтов стерлингов (примерно на 2000 фунтов стерлингов больше, чем у обычного Sandero), и вы не будете слишком далеко.Это делает его по-прежнему самым дешевым автомобилем в стиле кроссовера, который вы можете купить. Он подрезает прочные версии небольших городских автомобилей, таких как Fiat Panda Cross и Kia Picanto X-line, по крайней мере, примерно на 2000 фунтов стерлингов и предлагает гораздо больше места внутри, чем оба. С некоторой точки зрения, по размеру этот автомобиль находится где-то между супермини в форме Fiesta Active (модели которого, как правило, оцениваются примерно от 15 000 фунтов стерлингов) и семейным люком размера Focus Active (по цене примерно от 20 000 фунтов стерлингов). Итак, вы поняли идею. С таким ценностным предложением действительно сложно поспорить.

Доступны два варианта внутренней мультимедийной информационно-развлекательной системы на основе 8-дюймового сенсорного экрана; «Медиа-дисплей», который включает в себя зеркалирование смартфонов «Android Auto» и «Apple CarPlay». И «Media Nav», который имеет встроенную спутниковую навигацию с доступом к смартфону через Wi-Fi. Дополнительные опции, если вы хотите сделать свой Sandero шикарным, включают автоматический кондиционер, подогрев передних сидений, камеру заднего вида, автоматические дворники и (впервые) люк на крыше с электроприводом.

Стоимость владения

Ожидайте приличного шага вперед в показателях эффективности благодаря более современной конструкции модели Sandero Stepway нового поколения и более легкой и сложной платформе CMF-B.Перейдем к цифрам WLTP. Трехцилиндровый 1,0-литровый турбоагрегат TCe 90 с турбонаддувом, который вы должны иметь, управляет 50,4 миль на галлон в смешанном цикле и 127 г / км CO2. Вы по-прежнему не получите таких хороших результатов, как от более дорогого массового супермини с прочным корпусом, такого как Ford Fiesta Active, но нет никаких сомнений в том, что Dacia значительно сократила предыдущий разрыв в эффективности, который существовал по сравнению с основным рынком. И полезно иметь редкий вариант мощности на сжиженном нефтяном газе для двигателя Tce 90, если вы готовы его рассмотреть.

По гарантии. Dacia предлагает стандартную для отрасли 3-летнюю гарантию на 60 000 миль из автосалона, подкрепленную 3 годами или 60 000 миль помощи на дорогах. Если немного больше, вы можете продлить срок действия гарантии на два года или вы можете увеличить его до 7 лет и 100 000 миль для Kia. Интервалы обслуживания — каждый год или каждые 12 000 миль, и поскольку большинство дилеров Renault тоже заботятся о Dacias, вам не следует находиться слишком далеко от специализированной мастерской. Также помогает наличие цепи привода ГРМ, которая прослужит столько же, сколько и двигатель.Dacia предлагает на выбор схемы предоплаченного обслуживания, покрывающие либо два года и 24 000 миль, либо три года и 36 000 миль.

Резюме

Эта значительно улучшенная Dacia Sandero Stepway заслуживает очень хороших результатов. Это гораздо более интересный и, что особенно важно, более дорогой на вид автомобиль, чем базовый хэтчбек Sandero, и хотя повальное увлечение этими супермини в стиле внедорожников, возможно, уже прошло, это автомобиль, который будет продолжать находить готовый рынок здесь, в мире. СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО. Благодаря поднятому на 41 мм дорожному просвету он не только понравится тем, кто ищет что-то немного мускулистое для езды по городу, но и пожилые покупатели могут оценить, что им не нужно садиться так далеко в автомобиль.

Цена тоже выглядит очень хорошо. Всего за пару сотен фунтов дороже, чем самый удручающе простой городской автомобиль, вы можете купить хорошо оборудованный Stepway с современным бензиновым турбомотором и большим количеством оборудования. Возможно, Skoda должна была стать Volkswagen Dacia, но на самом деле это не сработало. Он стал слишком облагороженным. Stepway — это пример того, как действительно очень хорошо делать бюджетные автомобили.

Dacia Sandero, Logan Dissapoint с двумя звездами рейтинга краш-тестов

Представленные в сентябре прошлого года новые модели Sandero и Logan от Dacia — большой шаг вперед для компании.Наконец, основанные на более современной архитектуре, два бюджетных автомобиля из Румынии были выпущены с дополнительным комфортом и стилем, более эффективными двигателями и множеством технических усовершенствований. Оказывается, этих обновлений было недостаточно, чтобы произвести впечатление на Euro NCAP, который дал им только две звезды из пяти за безопасность.

Европейская программа оценки характеристик безопасности недавно провела краш-тесты двух новых моделей Dacia и по-прежнему разочарована отсутствием более совершенных и более точных систем безопасности.В то время как общий уровень защиты от столкновений был «респектабельным», Euro NCAP заявляет, что эти два автомобиля оснащены базовой автономной системой экстренного торможения с использованием только радара, которая не обнаруживает пешеходов или велосипедистов.

8 Фото

«Безопасность продвинулась вперед, и сейчас самые большие успехи достигнуты за счет использования высоких технологий для предотвращения несчастных случаев», — комментирует генеральный секретарь Euro NCAP Михиль ван Ратинген.«Совершенно очевидно, что Dacia нашла свой рынок и продолжает его придерживаться, но двухзвездочный рейтинг свидетельствует о незначительных амбициях даже в отношении недорогого продукта. Их решение не предлагать камеру явно не идет в ногу с рынком и вызывает разочарование, поскольку Dacia осознает, что их автомобили скоро должны будут соответствовать новым Общим правилам безопасности ».

В целом организация заявляет, что, если бы не отсутствие более сложных электронных систем помощи, автомобиль получил бы четыре звезды.Однако по мере развития технологий Euro NCAP начинает наказывать новые модели, которые не имеют стандартного оборудования безопасности или имеют менее эффективные системы.

Программа обеспечения безопасности в Левене также провела испытания автомобилей Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq iV, которые получили пять звезд. Euro NCAP хвалит электрические кроссоверы VW Group не только за их передовые системы безопасности, но и за их «прочную конструкцию».

Dacia Sandero Stepway (с 2021 г.) цены б / у

Используемый диапазон цен: 9 070 фунтов — 12 255 фунтов Выберите Год / Табличку и Версию ниже для более точной оценки.

Искать все цены на подержанные автомобили Dacia Sandero. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны. Чтобы получить более точную оценку Dacia Sandero с учетом точного пробега и любых дополнительных устройств, добавляющих стоимость, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

Последние новости

• Лучшие подержанные семейные автомобили

  У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов…

• Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

  Вам нужно много места без лишних затрат? Наш Топ-10 подержанных дешевых автомобилей с кузовом «универсал» должен дать вам отличные идеи … За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

• Лучшие семейные автомобили 2021 года

  Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением.Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …

• Машинки с большими ботинками

  Вам нужна небольшая машина, чтобы выполнять легкую работу по вождению в городе, но часто в компактных автомобилях не хватает места для ваших вещей. Или, может быть, вам нравится игривость …

• Объявлены цены на новые Dacia Sandero и Stepway

  Были объявлены цены и спецификации новых Dacia Sandero и Stepway, и хорошая новость заключается в том, что модель начального уровня остается самым дешевым новым автомобилем в Великобритании…

• Объявлены цены на новые Dacia Sandero и Stepway

  Dacia Sandero, пожалуй, один из самых простых и разумных автомобилей, которые вы можете купить сегодня, и, хотя предлагаются хорошо оборудованные модели, в этой линейке есть основной серьезный прочный …

Renault Sandero Stepway Plus превосходит свой вес в жестком сегменте

AMBIANCE TECHROAD — PLANCHE DE BORD — MEDIA NAV AVEC ANDROID AUTO — BOITE DE VITESSES MANUELLE — CLIMATISATION MANUELLE — CONDUITE A DROITE

Аппетит южноафриканцев к псевдокроссоверам привел к популярности таких автомобилей, как Volkswagen Cross Polo и Sandero Stepway.

Это последнее, что меня интересует, поскольку у Wheels24 есть один для длительного теста, и он мне понравился, несмотря на некоторые причуды.

Французский автопроизводитель заявляет, что за восемь лет они выпили 26000 Stepway, а теперь, к 2019 году, они нарядили свой флагман.

Новый флагман

Во-первых, вам нужно знать, что Stepway Plus заменил модель Dynamique в качестве флагмана линейки Stepway ранее в 2019 году.

Он продается по цене R213 900 и имеет довольно много комплектов, подробнее о это позже, хотя.Чтобы заставить его двигаться, Stepway Plus приводится в движение энергичным бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 66 кВт и 900 куб. См.

Это бесстрашный маленький трехцилиндровый двигатель, который страдает от множества турбо-лагов, но как только он начинает работать, все в порядке. Renault передает мощность на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.

Коробка немного зазубренная, но мне очень понравилось грести на собственных передачах в Renault, сцепление легкое и срабатывает рано, так что управлять этой машиной несложно.

Расход топлива хороший, в среднем около 6.0 литров на 100 км в течение недели, это была комбинация езды по городу и трассе.

ЧИТАЙТЕ: Совершенно новый Sandero Stepway Plus от Renault — отличный маленький автомобиль для бегства

Изображение: Quickpic

Что добавляет Stepway Plus?

Внимательные поклонники Renault заметят новые 16-дюймовые двухцветные колпаки колес, глянцевые черные зеркала заднего вида и добавление трех новых цветов. Наш тестовый образец одет в цвет «Fusion Red», который более темно-бордовый, чем Ferrari Red.

Появились новые светодиодные фары дневного света, которые добавляют немного премиальности Stepway, очень красивый Renault.

Что касается спецификации, стандартный комплект включает боковые подушки безопасности, передние и задние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, а также регулятор парковочного расстояния сзади.

Включите круиз-контроль и камеру заднего вида, и Stepway Plus начинает выглядеть неплохо.

Кожаные скамьи не являются обязательными. Наш тестовый автомобиль оснащен тканевыми сиденьями, которые являются удобными и мягкими.

Изображение: Quickpic

Внутри Plus превосходит своих конкурентов благодаря доступу к Apple CarPlay и Android Auto, а также спутниковой навигации на встроенном сенсорном экране диагональю 17,78 см.

Этим легко пользоваться, я просто подключил свой телефон к USB-порту, и CarPlay ожил. Это довольно просто, и тачскрин работает хорошо.

Мне нравятся регуляторы громкости в правом нижнем углу задней части руля (торговая марка Renault).

Изображение: Quickpic

Я наслаждался прошлой парой недель в Sandero Stepway Plus, он кажется прочным, в нем достаточно технологий и игрушек, чтобы порадовать миллениалов.

Но помните, Stepway Plus — это псевдокроссовер, и он не занимается ничем, кроме гудронированных дорог или гравия, на которых нет высокого «среднего человека». Для города это идеально, если вы хотите направить свою сторону на открытом воздухе.

Изображение: Quickpic

Ford Figo Freestyle против Renault Sandero Stepway Techroad

Новинка на местном рынке, чем новый Ford Figo Freestyle с высокой посадкой по сравнению с популярным кроссовером Renault Sandero Stepway Techroad? Получаем тестирование…

Протестированный в ходе сравнительных испытаний в нашем выпуске за август 2017 года, Sandero Stepway (в обличии Top-spec Plus) проиграл своим конкурентам Volkswagen Cross Up и Suzuki Ignis.С тех пор многое изменилось. Sandero Stepway получил несколько долгожданных обновлений интерьера и экстерьера, в то время как прозвище Plus было отказано в пользу более запоминающегося лейбла Techroad. В 2018 году Ford присоединился к растущему конкурсу компактных кроссоверов, представив Figo под маркой Freestyle. Хотя на то, чтобы добраться до местных берегов, потребовалось два года, превосходный 1,5 Titanium является достойным конкурентом признанному фавориту Sandero Stepway Techroad. Итак, будьте осторожны; эти хэтчбеки пересекаются.

Стиль внедорожник

Одетый в (опционально) лакокрасочное покрытие Canyon Ridge, дополненный набором темно-серых легкосплавных дисков, первоклассный цвет кузова Figo Freestyle приятно контрастирует с синим лакокрасочным покрытием и серебристыми сплавами Sandero Stepway Techroad на съемочной площадке.Для пары машин в ценовой категории R250 000 обе выглядят отлично. Чтобы улучшить свой внедорожный стиль, они оснащены искусственными защитными пластинами в носу и корме, черными пластиковыми боковыми накладками, (пригодными) рейлингами на крыше и небольшим количеством внешних наклеек, объявляющих их статус высшего класса. Если смотреть спереди, то мало что их разделяет, но Renault выглядит гораздо привлекательнее благодаря своим характерным С-образным светодиодным дневным ходовым огням.

Упаковка

При длине носа до кормы 4 072 мм Renault на 112 мм длиннее Figo.Однако по ширине (1770 мм) Ford на 37 мм шире своего французского конкурента. Благодаря небольшому увеличению высоты (1 559 мм) Renault предлагает наибольшее пространство для головы как для передних, так и для задних пассажиров — 17 мм и 119 мм соответственно — по сравнению с Ford. В Renault установлены сиденья с кожаной обивкой с контрастной синей прострочкой, в то время как Ford использует удобные тканевые сиденья, которые ни в коем случае не уступают по своему исполнению.

Это Ford, который может похвастаться большим пространством для ног сзади, а пассажиры получают дополнительные 66 мм для коленей.Компромисс — ботинок меньше, чем у его конкурента. В то время как новейшее дополнение к линейке Figo предлагает 200 литров упаковочного пространства, багажное отделение Sandero вмещает в общей сложности 268 литров; а когда спинки сидений с разделением на 60: 40 складываются и салон до краев заполнен нашими стандартными блоками ISO, Renault предлагает на 144 литра больше служебного пространства, чем Ford. Тем не менее, Ford легче всего загружать, так как край багажного отделения на 35 мм ниже, чем у Renault… так что в плане практичности это колебания и карусели.Несколько членов команды отметили, что в обоих автомобилях были бы полезны дополнительные отсеки для хранения ценностей.

Комфорт кабины

Если заглянуть внутрь каждого из этих кроссоверов, то можно увидеть интерьеры, в значительной степени обставленные утилитарным и износостойким пластиком. Несмотря на это, их внутреннее качество сборки очень респектабельное; Кабины хорошо скомпонованы, и во время их пребывания в качестве тестовых автомобилей в гараже CAR никто из членов команды не заметил каких-либо внутренних скрипов или дребезжаний.Уровни шумовой вибрации и резкости (NVH) хороши для автомобилей в этой ценовой категории, хотя члены команды отметили, что меньший двигатель Renault с турбонаддувом был более слышен, чем двигатель Ford, при крейсерской скорости на национальном уровне.

Поднимая свои обычные кабины, как Techroad, так и Freestyle имеют глянцевую отделку на передней панели и обтянутые кожей рулевые колеса. Однако именно интерьер Ford получил похвалу от команды CAR, а салон был оценен как заметно более премиальный, чем у его французского конкурента.

С точки зрения удобства, за свои деньги Renault и Ford прекрасно оборудованы. Сенсорные дисплеи — размером 7,0 дюймов в Renault и 6,5 дюймов в Ford — находятся в пределах досягаемости водителя и переднего пассажира, и им легко управлять на ходу. Обе настройки включают функции Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth и голосовое управление. Кроме того, Renault получает программное обеспечение для спутниковой навигации и один USB-порт для подключения и зарядки интеллектуальных устройств, в то время как Ford отказывается от спутниковой навигации, но имеет два USB-разъема для ваших гаджетов.

Несмотря на использование сенсорного экрана немного меньшего размера, программное обеспечение Ford Sync3 более совершенное благодаря четкой, разборчивой графике и простой системе меню. Кроме того, его внутренняя планировка получила одобрение от тестеров, в частности, полку для смартфонов, расположенную под автоматическим климат-контролем, в непосредственной близости от USB-портов. В то же время Renault оснащается кондиционером только с ручным управлением.

Несмотря на отсутствие автоматического климат-контроля, Renault получает баллы за то, что он оснащен круиз-контролем и элементами управления аудиосистемой, расположенными на подрулевом рычаге на колонке с правой стороны рулевого колеса.Счетчики Ford с автоматическими фарами, дворниками с датчиком дождя, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и зажиганием без ключа, хотя некоторые члены команды отметили, что они также предпочли бы вход без ключа. Фигу Фристайл, ориентированный на досуг, дополняет прочные резиновые коврики и коврик для ботинок. Здесь мы также должны упомянуть сверхдлинную антенну Sandero. Во время периода испытаний члены команды отметили, что его можно легко повредить, например, при въезде на низкие крытые парковки, и он имел тенденцию стучать по крыше при сильном встречном ветре.Renault может подумать о его замене, когда появится обновленная модель.

Благодаря наличию парковочных камер заднего вида и датчиков дальности парковки, резкие парковочные маневры легко преодолеваются. Дополнительное оборудование безопасности в Ford включает шесть подушек безопасности, в то время как Renault обходится двумя меньшими подушками безопасности, но получает трехточечный ремень безопасности для среднего пассажира и точки крепления детского кресла Isofix на заднем сиденье. Ford оснащен только поясным ремнем безопасности.

Найти предпочтительную позу для водителя несложно в любом автомобиле, благодаря простой ручной регулировке сидений водителя, но нам бы хотелось иметь грабли и регулировку вылета рулевого колеса в обеих машинах.

Манеры вождения

Оснащенный 15-дюймовыми легкосплавными дисками, 60-дюймовым резиновым профилем и независимой передней стойкой McPherson и задней подвеской с торсионной балкой на Ford, он отлично поглощает дорожные неровности. Renault; с 16-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами с 55-дюймовым профилем отлично справился с ездой по неблагоприятному асфальту и местам с гравием. Тем не менее, мы отметили, что общие ходовые качества Ford и его демпфирование были лучше, чем у Renault.Несмотря на то, что Ford уехал на высоте 190 мм от земли, а Renault — 193 мм, крен кузова при прохождении поворотов был минимальным.

Форд почувствовал себя уверенно стоящим на дороге и обеспечил лучшую обратную связь с водителем. Стойка с электроприводом Renault хоть и была хороша, но не была такой прямой и временами чувствовала себя менее связанной на более высоких скоростях. Тем не менее, легкое рулевое управление Renault было оценено во время маневров на парковке.

Еще одно перышко в кепке Форда связано с механической коробкой передач Фигу; Пятиступенчатая система смены зубчатых колес доставляет удовольствие благодаря коротким воротам переключения передач и точным действиям, позволяющим легко перемещаться в движении и на открытой дороге.Пятиступенчатой ​​коробке передач Renault, хоть и прочной на ощупь, не хватает точности и взаимодействия с коротким ходом, как у Ford.

Тестирование производительности

Ключевое различие между этими двумя автомобилями кроется в их капотах. Тогда как Ford наделен 1,5-литровым атмосферным трехцилиндровым бензиновым двигателем

.

, тройной 0,9-литровый двигатель Renault оборудован турбонаддувом. Благодаря установке этого нагнетателя крутящий момент Renault 66 кВт и 135 Нм предлагается при 5250 об / мин и от 2500 об / мин соответственно.Во время тестирования производительности двигатель Ford большего объема произвел впечатление, доказав, что — по крайней мере, в данном случае — чем больше, тем лучше.

Создавая внушительный крутящий момент в 91 кВт и 150 Нм, с последним достижением максимальной скорости 4250 об / мин в диапазоне оборотов, свободно дышащая силовая установка Ford развила 1 053 кг (измерено с полным баком топлива). до отметки 100 км / ч с места за впечатляющие 10,22 секунды. На нашей тестовой полоске более тяжелый (по нашим измерениям) и менее мощный Renault на 32 кг показал время разгона 0–100 км / ч, что на 4,46 секунды меньше.Ускорение на передаче показало аналогичные результаты: Ford опередил Renault на каждой из 20 км / ч на третьей, четвертой и пятой передаче.

На четвертой передаче Ford ускоряется с 80-120 км / ч и 100-140 км / ч на 2,31 секунды, что примерно на 5,86 секунды быстрее, чем Renault. Ускорение на пятой передаче между теми же приращениями было оценено в 19,63 секунды и 23,72 секунды для Ford и 24,43 секунды и 33,75 секунды для Renault. Из этих цифр можно сделать вывод, что в Renault требуется расчетливый подход к обгонам.

Взяв инициативу на себя, во время наших жестких тестов на экстренное торможение с 10 остановками Renault вышла на первое место. Передние диски диаметром 258 мм и задние барабаны остановили Renault в среднем менее чем за 3,0 секунды, что дало ему оценку «отлично». При диаметре, аналогичном диаметру Renault, передние тормозные диски Ford и немного меньшие задние барабаны позволили достичь только «хорошего» показателя торможения с зарегистрированным средним значением 3,10 секунды. Лучшее время торможения было оценено в 2,88 и 2,94 секунды для Renault и Ford соответственно.

Интересно, что, несмотря на заявления производителя, на нашем маршруте смешанного топлива Ford с более крупным двигателем оказался более экономичным из двух, с его бортовым компьютером, показывающим 6,60 л / 100 км. Renault проделал то же упражнение с расходом 6,70 л / 100 км. Сопоставьте цифры с размером бака, и 42-литровый бак Ford должен требовать дозаправки только каждые 636 км, в то время как 50-литровый топливный бак Renault дает ему потенциальный запас хода 746 км до посещения заправки. станция.

Краткое описание теста

Протестированные здесь Ford Figo Freestyle и Renault Sandero Stepway Techroad являются заслуживающими высокой оценки хэтчбеками-кроссоверами, оснащенными множеством удобных элементов и оборудованием безопасности в стандартной комплектации, и все они имеют стильный, но прочный внешний вид. Они предлагают отличное соотношение цены и качества и, безусловно, заслуживают внимания потребителей, чьи карманы не тянутся до дорогих альтернатив, таких как Renault Duster или Ford EcoSport. Интересно, что Sandero Stepway Techroad пытается превзойти мощный атмосферный двигатель Figo Freestyle, превосходные ходовые качества, динамику движения и салон премиум-класса.Кроме того, Ford предлагает лучший план обслуживания (четыре года / 60 000 км по сравнению с двухлетним тарифом Renault / 30 000 км).

Справедливо сказать, что если рассматривать изолированно, Sandero Stepway Techroad — прекрасный продукт. Тем не менее, тестирование его рядом с мощным и отполированным Figo Freestyle подчеркивает его недостатки и передает победу Ford.

ОЦЕНКИ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ
Ford Figo Freestyle: четыре звезды
Renault Sandero Stepway Techroad: три с половиной звезды

Renault Sandero Stepway 66 кВт turbo Dynamique (2017) Обзор

Renault обновила свой популярный бюджетный автомобиль с привкусом кроссовера, и у нас появилась возможность ознакомиться с ним.Оказывает ли обновленный Sandero Stepway (в отделке Dynamique) достаточное влияние, чтобы поддержать историю успеха продаж модели?

Нам нравится: Внутреннее пространство, стандартные функции, отличная гарантия

Нам не нравится: Двигатель нужно подтолкнуть, чтобы обеспечить оптимальную производительность, а не такую ​​экономию топлива, как надеялись

Альтернативы

• Требуется двигатель большего размера? Volkswagen Polo Vivo Maxx — самый дорогой из этого трио и самый быстрый благодаря большему двигателю.Он предлагает приличное качество сборки и пространство, но не совсем соответствует Stepway с точки зрения функций. Вероятно, он будет заменен на более новую до конца 2017 года.
• Крепкий как гвоздь! Построенный в Индии автомобиль Toyota Etios Cross (сверху) был недавно обновлен, и его внешняя облицовка заставляет его выглядеть как сочетание странного и неразрешенного. Тем не менее, он предлагает разумный опыт, а душевное спокойствие, которое является неотъемлемой частью владения Toyota, является большим недостатком.
• Не нужен кроссовер? Ford Figo может и не быть кроссовером , но его большое пространство для ног сзади — большой бонус. У седана большой багажник.

Сравните Renault Sandero Stepway с Volkswagen Polo Vivo Maxx и Toyota Etios Cross здесь.

Новая решетка радиатора и дневной ход фары — основные изменения в передней части Renault Sandero Stepway

Статистика продаж новых автомобилей свидетельствует о том, что Renault Sandero является неизменным фаворитом в бюджетном секторе.Он просто делает все правильно — атрибут, который привел к тому, что он был назван Бюджетным автомобилем года на конкурсе Cars.co.za Consumer Awards 2015/16. Перенесемся на 2 года, и в Южной Африке продается обновленный модельный ряд Sandero … есть только 1 производная модель хэтчбека, в то время как популярный детский кроссовер Stepway доступен в 2-х уровнях спецификации. Достаточно сказать, что Stepway был большим успехом для этой линейки, и это производная модель, которую мы здесь оцениваем.

Что нового? Что ж, Renault Sandero Stepway получил несколько небольших визуальных улучшений в виде доработок решетки радиатора и фар (особенно приветствуется добавление дневных ходовых огней).Внутри были решены некоторые проблемы с эргономикой, такие как переключатели передних окон, которые были перенесены с центральной консоли на их более традиционное место в дверных картах. Более того, есть новая информационно-развлекательная система со спутниковой навигацией, заимствованная прямо из Renault Duster и Kwid.

Интерьер кардинально не изменился. Оконные переключатели переместились на более традиционное место — у окна.

Как там живется в пересчете на…

Производительность и эффективность?

В обновленном Renault Sandero Stepway двигатель не претерпел изменений. Мы все еще знакомы с 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 0,9 литра. Выдавая 66 кВт и 135 Нм, этот двигатель на бумаге звучит приемлемо по сравнению с его конкурентами. Экономия топлива оценивается в 5,4 л / 100 км, но на самом деле вам будет сложно приблизиться к этому. В обычном режиме, когда мы ехали по открытой дороге, пробкам и пригородным дорогам, мы смогли справиться только с 7.9 л / 100 км.

Еще мы заметили, что маленький двигатель нужно было толкать, чтобы извлечь из него максимум пользы. Ничего страшного, если вы возитесь, но если вы хотите идти в ногу с движением, не забудьте компенсировать небольшое отставание легкими сгибаниями правой ноги. Благодаря двигателю, обеспечивающему оптимальную тягу на отметке 3000 об / мин, вы обнаружите, что Stepway более стремительно преодолевает эту отметку. Что действительно приятно в двигателе с турбонаддувом, так это то, что он обеспечивает значительно больший крутящий момент, чем его безнаддувные конкуренты, а это означает, что обгон менее напряженный и легкий.

Толстая резина и хороший дорожный просвет позволяют легко преодолевать гравийные дороги

Езда и управляемость?

Renault Sandero Stepway оснащен высокопрофильными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, которые в сочетании с гибкой подвеской обеспечивают хорошее качество езды на большинстве дорожных покрытий. Разработанный с учетом условий Восточной Европы, Stepway чувствует себя как дома на дорогах низкого качества, и мы заметили, что он вполне устойчив на гравийных дорогах.Спецификация Stepway означает, что клиренс увеличен до 193 мм, что не совсем для городских автомобилей. Он без труда преодолеет лежачие полицейские, а при необходимости Renault смонтирует тротуары по своему желанию.

Рулевое управление достаточно быстрое, чтобы выполнять маневры в городе, но, кажется, достаточно тяжелое, чтобы Stepway чувствовал себя уверенно при вождении. Обод отделан кожей по спецификации Dynamique.

Будь то в городе или на винодельческой ферме, Renault Sandero Stepway удобен в обеих средах.

Особенности и место?

Это отдел, в котором Sandero действительно выделяется. Мало того, что сзади достаточно места для ног, но и объем багажного отделения больше, чем у его конкурентов, а это означает, что за эти деньги Stepway является одним из самых практичных автомобилей в своем классе. Мы можем поблагодарить платформу за такой простор, поскольку колесная база Renault длиннее, чем у его ближайших конкурентов. Заявленные 292 литра багажного отделения можно увеличить, сложив задние сиденья, которые разделены на 60/40, поэтому вы все равно можете разместить заднего пассажира, если загрузили доску для серфинга…

Погрузочная площадка обеспечивает хорошую вместимость. Сложите одну часть спинки сиденья вниз, чтобы освободить место для заднего пассажира.

Чтобы завершить Royal Flush, спецификация Sandero опережает все в этом сегменте, что делает его особенно привлекательным предложением. Например, никакой другой автомобиль в этом сегменте не может похвастаться спутниковой навигацией. По общему признанию, установленный блок идет прямо от Duster и Kwid, но совместное использование частей помогает снизить затраты.Базовая комплектация Sandero Stepway уже хорошо оборудована, но Dynamique предлагает практически все, что вам когда-либо понадобится от «бюджетного автомобиля».

Стандартные функции включают круиз-контроль, задние датчики парковки, электрические стеклоподъемники по всему периметру, электрически регулируемые зеркала, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с возможностью подключения USB / Bluetooth, дистанционный центральный замок, дистанционное управление аудиосистемой и многофункциональный бортовой компьютер. Действительно, здесь нет никакой экономии, потому что функции безопасности тоже более чем щедры.К ним относятся ABS с EBD, система экстренного торможения, программа электронной стабилизации, двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, крепления ISOfix и система помощи при трогании с места.

Sandero Stepway оснащен той же информационно-развлекательной системой , что и Duster и Kwid. Он прост в использовании, а спутниковая навигация оснащена предупреждениями о камерах контроля скорости.

Соотношение цена / качество?

Со всеми этими стандартными характеристиками, хорошим двигателем и хорошими ходовыми качествами, этот обзор, кажется, находится в серьезной опасности превратиться в один из тех дрянных рекламных роликов.Но подождите, это еще не все … Цены на Renault очень конкурентоспособны (как вы увидите ниже и в сравнении с его конкурентами), что говорит о том, что Sandero Stepway продолжит оставаться популярным и самым продаваемым автомобилем.

Интересно отметить, что Renault Sandero поставляется с существенной гарантией 5 лет / 150 000 км и планом обслуживания на 2 года / 30 000 км с интервалом обслуживания 15 000 км.

Renault Sandero Stepway цены в ЮАР

Sandero Stepway 66 кВт с турбонаддувом Dynamique продается по цене 189 900 рандов, которая включает 5-летнюю гарантию / 150 000 км и план обслуживания на 2 года / 30 000 км.Межсервисные интервалы — 15 000 км.

Мы прогнозируем, что Sandero Stepway 2017 продолжит иметь успех продаж для Renault.

Вердикт

Трудно придраться к Sandero Stepway. Это честный и доступный игрок в бюджетном сегменте, и наш опыт с предыдущими версиями тоже был положительным. Renault стратегически извлекла выгоду из рынка кроссоверов, и доступ к двум производным версиям Stepway усиливает его привлекательность. Трансмиссия и ходовые качества хороши, но отличные характеристики и дополнительная практичность — вот настоящие недостатки.Кто сказал, что дешевое должно быть маленьким и спартанским?

Посмотреть видеообзор Stepway можно здесь:

Связанное содержание:

Renault Sandero (2017) спецификации и цены в SA
Cars.co.za Consumer Awards — При поддержке Wesbank, победители сегмента
Renault Kwid (2016) видеообзор

Заинтересованы в покупке нового / подержанного Renault Sandero?

Найдите его на Cars.co.za сегодня!

.