Рено сандеро степвей отзывы владельцев недостатки 2019: Недостатки Рено Сандеро Степвей 2019-2020

Несмотря на то, что вокруг Рено Аркана были подняты нешуточные дискуссии на автофорумах, однако это были преимущественно мнения тех, кто не являются обладателями кросс-купе. И вот с недавнего времени появились первые отзывы счастливчиков, ставших обладателями Рено Аркана.

Некоторые из них, особенно, касающиеся косяков этого авто мы и приведем дословно.

При работающем кондиционере, если ехать по пересеченной местности в салоне появляется не совсем приятный запах стекло омывающей жидкости. Судя по всему, происходит это по двум причинам, во-первых, потому что негерметична пробка бачка омывателя и, во-вторых, сам бачок находится рядом с воздухозаборником подачи свежего воздуха в салон.

И именно поэтому следует быть предельно осторожным, чтобы при добавлении жидкости в бачок омывателя не пролить ее на воздухозаборник, иначе придется на некоторое время отказаться от пользования кондиционером или печкой отопления.

Вообще-то я меломан и люблю во время езды слушать музыку. Однако, при вполне себе приличной аудиосистеме на Аркане и моем довольно приличном росте в 1,92 я стал замечать, что некоторые диапазоны звучания музыки для меня недоступны. Оказалось, что все настройки динамиков аудиосистемы рассчитаны на пассажиров и водителей лишь среднего роста.

Сначала я думал, что мне это показалось, однако мои сомнения развеял мой товарищ, который также купил Рено Аркана.

Центральный подлокотник, скажем так, настолько хлипкий или так плохо закреплен, что если на него опереться, то создается такое впечатление, что еще чуть-чуть, и он попросту сломается.   

Дверные ниши настолько неудобные, что, например, габаритные вещи там не помещаются, а малоразмерные, напротив, так проваливаются, что приходится их в натуре выковыривать.

Что касается остального, то пока особых проблем с технической начинкой, во всяком случае, во время пятисот км пробега на Рено Аркана у меня не случалось. 

Читайте также

Тест драйв Рено Аркана: по дороге и на бездорожье
Забегая вперед или заранее, настраивая читателей на обзор, скажем, что тест-драйв Рено Аркана приятно поразил:  на…

Раньше я не обращал внимание на качество пластика, а вот купив Рено Аркана сам пластик напомнил о себе своей жесткостью. Тем более, что за полтора «лимона» у меня был широкий выбор авто, начиная от среднеразмерных кроссоверов, и, заканчивая машинами довольно приличных комплектаций. Так вот, по моему мнению, пластик у Рено Аркана настолько жесткий, что даже у китайских авто он более качественный.

Что касается спарки 1.3 литрового мотора с трансмиссией-вариатором, то насмотревшись видео с презентаций Рено Аркана, где утверждалось, что максимальная тяга у такого содружества силовых агрегатов реализуется в широком диапазоне оборотов. Поэтому я и выбрал такой вариант трансмиссии.

На самом деле это не так. Ощутимая тяга наблюдается в промежутке между 4 тыс. и 5 тыс. оборотов.

Динамика старта реализуется с заметной удвоенной паузой, сначала ожидая, когда 1.3-литровый движок «раздуется», а затем, когда сам вариатор включится для отбора мощности с движка. Поэтому спурты обгона приходится осуществлять с учетом, того, что сначала нужно набрать соответствующие обороты движка, а потом реализовывать маневр обгона.  

И еще насчет движка. Он остается загадкой по поводу ремонтопригодности без наличия отдельных цилиндров с расточками под них исключительно в алюминиевом блоке. Не окажется ли он одноразовым агрегатом?

Владимир. Воронеж. Рено Аркана Drive 1. 6, 5МТ, 2WD, 300 км, обкатка

Купил жене. Но делюсь собственными негативными впечатлениями, так как супруге все нравится.

Слишком цепкие тормоза, вероятно, из-за задних барабанов. При парковке легкие манипуляции рулем, что для женщин в самый раз. Правда, в задние зеркала плохо видно, но спасал бы парктроник, который есть в более крутых версиях.

Еще слабые места – слишком мало позиций для вещей, например, для хранения тех же очков. Лобовое стекло близко и поэтому козырьки для солнцезащиты чуть ли не к носу.

Двери чересчур легкие. Для кого-то это достоинство (например, для жены), а для меня это источник для раздражения, так как при закрывании они звонко хлопают, как двери пустых холодильников.  

Подлокотник сделан высоким, даже для меня.

Что касается технической начинки, то пока (где бы постучать по дереву?) проблем не было. Общее мое мнение – это полет Рено Аркана нормальный, главное, что жена довольна.

Читайте также

Базовая комплектация Рено Аркана: отзыв владельца
Аркана 2019, 1. 3 л, 150 коней, 4WD, вариатор, кузов – SUV, пробег – 500 российских км. Привет всем, кто попал на этот обзор. Я тут…

Как производитель, так и те, кто «толкает» топовые версии Рено Аркана нашему российскому потребителю в качестве достоинств, обычно, приводят длинный список опций, начиная от клиренса и, заканчивая 1.3 литровым турбо движком в содружестве с вариатором.

Большинство владельцев Рено Аркана в отзывах хорошего мнения о подогреве:

• – сиденья;
  
• – зеркала:
  
• – лобовое стекло;
  
• – головки стеклоомывателей;
  
• – руль.
  

В общем, для национальных особенностей российского климата, как указывают первые владельцы кросс-купе, все это весьма кстати.

Правда, они это утверждают, скажем, так, заочно, так как вряд ли кто из них опробовал эти опции обогрева на практике.

Достоинства турбированного движка TCe-150 (хотя на самом деле движок не 150-сильный, а имеет лишь 149,6 л. с.) – что он подобран специально для того, чтобы не выйти за рамки налогового законодательства, а также, то, что он «лопает» А-92 бензин, нивелированы унылой трансмиссией в виде вариатора. Из-за чего у спарки мотор-вариатор весьма ленивая динамика.

Еще слабые места, по мнению владельцев Рено Аркана – это задние барабанные тормоза. Владельцы возмущаются, что, мол, недоглядели, потому как на первых показах Рено Аркана, как спереди, так и сзади на тормозах были «диски».

Читайте также

5 главных конкурентов Рено Аркана в России
Renault Arkana несмотря на внешность не способна оставить ближайших конкурентов позади. Сегмент С-SUV остается одним из самых…

Впрочем, многие соглашаются с тем, что задние «диски» тормозов повысили бы стоимость Рено Аркана, еще, как минимум, на сотню тысяч российских целковых.

Что касается впечатлений от салона, то общим мнением является, что он все-таки тесноват. Особенно в задней пассажирской зоне. Кроме этого пластик быстро дубеет.

Высказывается общее недовольство климат-контролем, мол, он одно зонный, хотя претензий к опциям управления климатом претензий нет. Все красиво и качественно, но толку от этого управления, в общем-то, мало.

Владельцы полноприводных Рено Аркана вдруг с удивлением обнаружили, что у этих версий маловаты багажники, всего лишь 400 с лишним литров, хотя у переднеприводных кросс-купе, багажные отсеки имеют ровно на сотню литров больше.

А все из-за того, что в версиях 4WD уменьшены габариты площадок для размещения грузов.

Читайте также

Хендай Крета или Рено Аркана: что лучше?
Между Хендай Крета и Рено Аркана разгорается настоящая битва за своего покупателя. Учитывая некоторую схожесть этих…

Трудно сказать, что Рено Аркана будет для россиян бестселлером. Хотя у этого кросс-купе есть абсолютно все для этого предпосылки в том случае, если производитель прислушается к нареканиям пользователей и устранит недостатки.

Рено сандеро степвей 2017 отзывы владельцев недостатки

Просматривая многочисленные форумы и автомобильные порталы, я обнаружил, что мало людей пишут отзывы о «Рено Сандеро Степвей» 2017 года, несмотря на то, что машина является достаточно популярной в нашей стране. В связи с этим я решил поделиться своими впечатлениями об автомобиле.

Желание без страха смотреть на бордюры и передвигаться по разрушенным дорогам нашей страны, заставляет людей смотреть в сторону кроссоверов. Производители только очень рады этому факту и ежегодно представляют множество новых авто: Peugeot 3008, Mazda СХ-5 и других моделей. Но это желание заставляет выкладывать достаточно серьезные суммы. Пожалуй, честнее всех выступил «Рено» со своим «Сандеро Степвей» 2017 года, который предложил все то же самое, но только дешевле.

Изучив ошибки прошлых лет, французы сделали выводы. И в итоге обновленный «Сандеро Степвей» превратился пусть и не в кроссовера, но в отличный хэтчбек с повышенной проходимостью, сохранив при этом все достоинства автомобиля о которых и поговорим сейчас.

Внешний вид

Итак, «Рено Сандеро Степвей» 2017 года в новом кузове и мой отзыв. Прежде всего, выделяется его внешность, она существенно изменилась. Теперь авто выглядит более гармонично, его внешние характеристики полностью соответствуют возможностям. Несмотря на незначительные габариты автомобиль достаточно стильный и яркий.

Спереди он выглядит немного скромновато. Крышка капота имеет совсем незначительный угол наклона без рельефа. От радиаторной решетки в разные стороны отходит оптика больших размеров, внутри она комбинирует светодиодные и галогеновые элементы. В самом низу бампера есть защитный слой из металла и пластика, придающий модели брутальный вид.

Сзади рестайлинг более заметен. Стекло изменило свою форму, оптика увеличилась в размерах, нижняя часть также стала более ярко выраженной.

Из самых глобальных изменений я бы выделил:

• широкие колесные арки;
• 16-дюймовые диски;
• удлиненные рейлинги багажника на крыше;
• обогрев лобового и заднего стекла;
• высокий дорожный просвет 195 мм.

Несмотря на принадлежность к бюджетному сегменту, автомобиль оснащен множеством опций. Есть система колесной стабилизации, ABS и электронная система RSC.

Эргономика салона

Салон достаточно спорный. Несмотря на внесенные изменения, есть все же нюансы, которые хотелось бы исправить. Но о них немного позже. Чем мне понравился салон обновленного «Рено Сандеро Степвей» 2017 года.

Все достаточно строго и лаконично: среди изобилия пластика есть хромированные вставки, которые не бросаются в глаза, а лишь незначительно делают акцент в некоторых участках. Нет лишних деталей, на первый взгляд все находится на своих местах и в доступности. Порадовал климат-контроль, работает просто изумительно. Есть множество и других приятных мелочей:

• механическая регулировка рулевой колонки;
• довольно удобный пульт управления аудиосистемой;
• сидения удобные, но с небольшой боковой поддержкой;
• приятный на ощупь пластик, который надежно закреплен;
• регулировка и подогрев передних сидений.

Что же касается «Рено Сандеро Степвей» 2017 года и отзыва о недостатках. Автомобиль не лишен их, поэтому расскажу как есть на самом деле. Первое, что бросается в глаза – приборная панель. Она вызывает у меня только одни вопросы. Почему нельзя было сделать ее более информативной? Например, бортовой компьютер. Чтобы получить различного рода информацию (температура за бортом, сколько проехал и т.д.) приходится постоянно перещелкивать, выводя на экран нужное значение. Еще приборная панель, когда не подсвечена, выглядит некрасиво. По кругу нарисованы красные точки, то ли это протектор, то ли шкура змеи. Кроме того, шкалы сделаны непонятно (10, 30, 50 и т.д. вместо привычных 10,20,40).

Включение подогрева передних сидений находится в таком месте, которое недоступно при закрытых дверях, особенно если руки достаточно массивные. Вдобавок на приборной панели не отображается информация об этой опции. То есть пассажир включил себе подогрев, а ты должен не забыть его выключить, иначе будешь так и ездить с включенным обогревом.

Технические характеристики

Перейдем к самому интересному: подкапотному пространству, двигателю и его техническим характеристикам. Первое что мне очень понравилось – это то, что на бюджетном автомобиле есть газлифт. Так мотор у меня стоит топовый 113 л.с. Двигатель «Ниссан» который также устанавливается на «Ниссан Сентра» и «Ниссан Жук». И что самое интересное, этот двигатель «Сандеро» прекрасно подходит. У него отличная тяга во всем диапазоне оборотов, нет никаких провалов и всплесков. Еще один существенный положительный момент. Несмотря на то, что шумоизоляция здесь не на высоте сделана, в салоне работу двигателя практически не слышно.

Основные преимущества, которые я бы выделил:

1. На дороге авто достаточно хорошо отвечает на повороты руля.
2. Подвеска меня полностью устраивает, она поглощает все неровности дороги. Но иногда впереди можно почувствовать несильный стук на значительных неровностях, но это все лишь особенность ее работы. Что касается проходимости, здесь нет никаких нареканий. Отлично поднимается на горки, днищем нигде и ни чего не цепляет.
3. Двигатель отлично сочетается с пятиступенчатой механикой. И на третьей передаче можно спокойно ехать от 30 км в час и до 90 км/час. То есть по дорогам города я практически езжу без переключения скорости.
4. Крены в поворотах незначительны. По крайней мере, для машины с увеличенным дорожным просветом.
5. Экономичность – на 100 км по городу автомобиль тратит 7 литров.

Вывод

Мой отзыв о новом «Рено Сандеро Степвей» 2017 года я сделал исключительно не на первых впечатлениях. Меня устраивает в нем практически все. Не беру во внимание те незначительные минусы в интерьере, которые можно было бы исправить. Я опираюсь только на технические данные машины. Ведь это является основополагающим при выборе. Поэтому могу сказать только то, что новый «Рено Сандеро Степвей» 2017 года получился удачным, и он полностью лишен недостатков предыдущей версии.

7 месяцев назад

8 месяцев назад

8 месяцев назад

8 месяцев назад

8 месяцев назад

8 месяцев назад

9 месяцев назад

11 месяцев назад

Простой в обслуживании.
Надёжный, крепкий.
Идеальный автомобиль для начинающих.
Хороший клиренс, короткая колёсная база.
Высокая посадка водителя.

Отличный автомобильчик! Я остался им доволен!
Как не кручу, наверное, возьму такой же новый, в новом кузове.

Спасибо, ребята, за то, что есть такой ресурс: Drom.ru ! Искренне благодарен вам за вашу работу!

Тихоход. 3000 об./100 км/ч. Привык к Девятке (2109) 3000/120 км/ч.
Отсюда, несколько увеличен расход топлива.
Сильно расстраивает передняя «Губа». Трудно закруглить что ли? Господам из Рено.

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Renault Sandero Stepway 2 (2019-2020), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

Поездил на Степвей-2 1 год 14 т.к. Комплектация “привеледж”, 102 л/с, автомат.

До неё была Киа Спортеж-2, Ниссан Алльмера, Ауди 80.

Машина вообще не понравилась. Движок шумный, работает нет очень жёстко, как дизель, обороты плавают, автомат древний 4 ст., с движком не дружит, при малейшем подъёме постоянно переходит на низшую передачу хотя 102 лс. Расход большой для такой маленькой машины: трасса 8,5 , город до 14л! Думал после обкатки снизится, ничего подобного. Подвеска жёсткая, на трассе кидает, дорогу держит плохо, из-за короткой базы. По неровностям ехать не возможно, особенно сзади! ГУР очень тяжёлый, как будто его нету вообще :).
По энергономике: сиденья передние не глубокие, долго ехать тяжело. Рычаг регулировки вперёд/назад огромный, упирается в ноги сзади. Сзади в салоне места мало, освещения там нету, в темноте ничего не найти.

Спидометр оцифрован нечетными числами, не привычно :). Печка греет только справа, а слева едва-едва. Дилер утверждает, что это на всех машинах так :).

Кондиционер включается не как на всех нормальных машинах, а наоборот :).

Задние двери ужасные, угол отрицательный, постоянно бьёт пассажиров по виску, сам не раз попадал. Замок багажника очень жёсткий, жена не могла открыть, можно палец сломать :).

… и это далеко не все 🙂

Продал и рад 🙂 Сейчас езжу на Тойоте – “небо и земля”.

Всем удачи на дорогах.

Всем доброго времени суток. В апреле купил Renault Sandero Stapway 2 поколение. Машинка сама 2018 года выпуска. Брал комплектацию Priv.

Очень понравилась магнитола с навигацией.

Единственное что настораживает – это расход. Выходит что 12 литров на 100 километров. Как-то очень многовато. Поделитесь своими данными. У кого сколько кушает?

Всем привет, это моя первая машина!

Не знаю на чем остановится: на Степвей версия Laif (без круз контроля, АКП, 102 л.с.) или на вариаторе с 113л.с.?

В основном езда по городу, да летом на дачу!

Механик из Рено говорит бери АКПП, менеджеры в салонах советуют вариатор. Что делать, голова кругом 🙁 еще пугают некоторые отзывы, что у кого-то по городу до 16л расход! 🙁

Берите АКПП. Менеджеры советуют вариатор потому, что его никто не берет, а план продаж делать надо.

Доброго времени суток всем любителям Рено. У меня ни когда не было нового автомобиля – все были подержанные иномарки (а именно 12 одна за другой) и вот сбылась моя мечта – купил Рено Сандеро Степвей АКПП 1.6 102 лс.

С виду очень красивый, красного цвета. Только выехали из салона – сразу стали потеть фары изнутри. В этот же день меня записали на гарантийку, я не поехал – как-то само прошло.

Расход 20 литров по городу, двигатель лихорадит – резко газу даешь и машина становится в штопор, а потом ели-ели начинает разгоняться. Поехал по гарантии к официалам – говорят “так и должно быть, они с завода так работают”… Обнаружилось, что оба наружных пыльника порваны – менять по гарантии не стали (мол “ты сам на камень наехал”). Они меня послали, а я на них написал притензию на имя руководства.

Машина проехала 7000 – вот такой головняк.

Купил я свечи НЖК, поменял сам – машина полетела. Так что свечи у них с завода стоят ни куда не годные.

После выходных поменяю пыльники и резинку уплотнительную (от дверей 8 модели под капот наклею), а то пылью все забивает – весь двигатель в пыли в три слоя. Как все устраню своими руками тогда может порадуюсь за свою НОВУЮ машину.

Всем удачи на дорогах. И останавливайтесь когда кто-то просит помощи на дороге – ведь мы сами не редко в этой самой помощи нуждаемся.

А почему взяли АКПП, а не вариатор?

На вариаторе не было такой модели в салоне, поэтому взяли АКПП.

В салоне работает знакомый, который работает в этом салоне на Малиновского. Это первая наша ошибка – никогда не надейтесь на знакомых в салоне, в любом случае сделают так как им выгодно и ваш знакомый станет для вас “не очень знакомым”.

Купил Сандеро в августе 2018 года. Прошла 6 тыс км, пока без проблем.

Расход за городом по трассе 6,1-6,4 литра на 100 км, в городе 8,0-9,0 л.

В период обкатки было раза два, что двигатель заглох на ходу по непонятной причине. В сервисе электрик перепрограммировал (так как не было программы от Сандеро, взял от Каптюра 113 л.с.). Так вот и езжу…

Шамиль, доброго времени суток. В пятницу поеду на диагностику – расход топлива очень большой (18 литров на 100 км). С двух сторон порваны пыльники на гранатах (пробег 8 000 км). По гарантии делать ни чего не хотят. Пиши / не пиши – им до одного места. Буду сам доводить машину до ума.

Не могу успокоится, на этой недели собираюсь за своей первой машиной с АКПП, но 20литров ((((( как же так, “КРУЗАК” и тот 19 литров “кушает”! ))

Скажите, что сразу установить но новый Сандеро Стапвей? Коврики, подкрылки, сетку “дарят” в салоне. Из допников устанавливаю зеркало с камерой заднего вида.

А когда я буду забирать из салона – на что смотреть?

Надо что-либо заливать (ну не знаю, может масла, омывайку… или что еще…)?

Р.S. ну “20 литров” расход топлива – прямо успокоится не могу (((

Главное посмотрите на пробег. Я этого не сделал, а у моей машины пробег оказался 2 000 км на спидометре. Они ее наверное с тест-драйва сняли и обязательно сразу замените свечи зажигания – расход будет нормальный.

Александр, спасибо Большое. Планирую брать на Варшавском ш.дилер Петровский (новый а/м), а свечи можно поменять в любой мастерской? или только у официалов?

Наталья, свечи поменяйте (в любом салоне, не обязательно у дилера), но не затягивайте с этим. Сэкономите бензин, время и свои нервы… а главное – сразу поймете какая это прекрасная машина Рено Сандеро Степвей.

Удачи на дорогах.

Благодарю Вас, Александр!

Александр, прошу извинить, что надоедаю. А зачем менять свечи, машина же новая, что-то логики не пойму 🙂

Наталия, логика простая – поездите на новых свечах и посмотрите какой будет расход топлива… Проконсультируйтесь у специалистов.

У меня после замены свечей расход уменьшился и машина стала на много резвее.

От души желаю удачи на дорогах.

Кстати, поделитесь своим мнением, как кто из опытных водителей относится к новичкам на дороге.

Инструктор советует не наклеивать знак “!” По типу на дороге хватает всяких дол….бов, которые на трассе пытаются “учить” новичка (подрезают, резко тормозят перед новичком и т.д, и т.п.)… а по мне – так я бы “вся” обклеилась этим знаком! 🙂

Наталия главное будьте уверены в себе – “Я самая опытная, я самая лучшая, я самая красивая”.

Не обращайте внимания на то, что у вас происходит сзади – смотрите только на то, что впереди. Там пусть хоть сигналят, орут, кричат… Ваш девиз – “я самая лучшая”.

Машину со знаком “!” (новичок) всегда пропускаю, всегда уступаю, выдерживаю дистанцию побольше (не приближаюсь сзади близко) … так как помню как мне было страшно начинать 🙂

На Рено Сандеро Степвэй (2018 года) откаталась год (до этого 4 года на Рено Логан “механика”).

Степвэй мне безумно нравится. Высокий (хорошая проходимость в труднодоступных местах 🙂 и очень комфортно внутри сидеть – высоко, а то в некоторые машины садишься и как будто попой на асфальт).

Перед покупкой начиталась отзывов про то что плохая шумоизоляция. Так вот – шумоизоляция превосходная (только я сразу в салоне делала защиту днища).

Во всём остальном тоже машинка превосходная. Нисколько не пожалела, что взяла. Это мой женский отзыв 🙂

Итак краткий рассказ моей покупки:

1-й раз 🙂 оф.дилер Рено “Петовский”, заключён предварительный договор, внесен аванс, на след.день обнаружила, что мелким шрифтом прописана модель на МКП (а мне нужен только автомат)

2-й раз заключаю новый договор, оговорили все! (цвет, допники, сроки…), а на почту менеджер присылает договор, где прописан совершенно другой цвет. Так что завтра еду ругаться!

Р.S. кстати менеджер просил заплатить наличными, а то у них “комиссия банка если покупатель оплачивает картой”! Позвонила в Роспотребнадзор – оставила жалобу, так же написала жалобу на Рено.ру на этот салон.

Наталия добрый день. Писать жалобу Рено на Рено – это напрасная трата времени.

Будьте внимательны, не спишите с покупкой. У них часто проходят акции “по гос.программе” или “народный автомобиль” и так далее – можно тысяч сто сэкономить.

Спасибо, да я в курсе, что есть такие программы, но Рено не в этом случае (я спрашивала).

Ну, что “коллеги”, заказала я авто – сказали ждать дней 10, пока на заводе соберут и в Москву доставят!

Почему так долго ждать автомобиль, что в Москве нет вашей комплектации. В чем причина?

Комплектация есть, но цвет – либо белый, синий или красный (я же хотела что-то более консервативное, заказала “светлый базальт”).

В понедельник позвоню – поинтересуюсь “как, да что?”, может у др. официала и есть то, что мне надо… но как писала ранее, “Петровский” салон у меня под окнами, и опережая вопросы – Да, я ходила к другим официалам!

И так: позвонила дилеру, судя по ответу менеджера, я “приобретаю не бюджетный Рено, а премиальный РойсРоллс” (складывается ощущение, что собирают вручную 🙂 ) – сказал в числах 20-х будет в Москве (напомню, аванс внесла 1 июля).

Ну я ещё в ожидании!((

Добрый день, на этой неделе еду забирать.

Хелп. ОДНА! Александр, да как Вы и писали пробег – проверю, на наличие царапин тоже, как смогу посмотрю, ну больше я не чего не смогу (потому что ни чего не понимаю 🙁 ), как быть? Что-то страшно.

Купили Сандерика Степвей-2, нам нравится, год прошел почти (2 августа 2018), кроме расходников (масло и фильтра) ничего не меняли, на ходу постоянно и в городе и по обл… мы довольны.

Авто с декабря 2017 (механика). Ни каких жалоб по работе и расходу (летом с кондиционером около 7л).

Сделал шумку сам и все.

Меньше ныть надо, а то начинают “ездил на Ауди, Тойота…”, но что же так низко пали – если до Рено опустились!? Или Ауди и Тойоты от старости развалились (“десятые” владельцы)?

Мне тоже когда говорят, что вот “мол, это же Рено”, я всегда говорю что “зато новая и зато не в кредит”, а в ихних Тойотах уже по 9 японцев сдохли :))

Рено Сандеро 2018 г без штатной музыки. Хочу установить мультимедийку.

Можете дать совет какие размеры подойдут для Рено и что можете сказать о мультемедийке podofo 7 2Din Android 8.1.

Вологда-Бетта Краснодарский край 1 900 км, Степвей 2, 2017г 8клапонов. Расход всю дорогу с кондиционером – 7,1л. Полная загрузка. Везде почти платная, скорость соответственная.

Так что тем, кто недоволен машиной – говорят “плохому танцору яица мешают”.

Renault Sandero обзоры и рейтинги южноафриканцев

Renault Sandero средние оценки

Renault Sandero

Renault Sandero 900 T Dynamique (2014) — цена: + 0 руб.

Плюсы:
Веселая машинка, достаточно просторная для своего размера. По-прежнему нет дребезжания и чувствуется солидная сборка. Хорошо управляется, хорошо едет и очень экономичен. За свою цену это отлично. Это НАМНОГО быстрее, чем Citi Golf, Ford Figo и им подобные (1.4 места) здесь, на Хайвельде. Этот маленький движок 0.9 просто фантастичен!

Минусы:
Стоимость бренда не так хороша, как у некоторых его основных конкурентов. По-прежнему воспринимается как Dacia, и, честно говоря, это не так. Вся трансмиссия — чистый Renault.

Комментарии:
Это мой первый Renault, и если мой хороший опыт продолжится, то уж точно не последний. Я буду рекомендовать это в любой день.

Рено Сандеро 1.6 Юнайтед (2011)

Плюсы:
Недорогая машина по своим техническим характеристикам. Хорошая производительность в новом состоянии. Просторная кабина и багажник. Хорошая гарантия.

Минусы:
Сделано недорого. Фетровые коврики ужасны после нескольких пылесосов. Послепродажное обслуживание / помощь Renault (Кейптаун) жалко. При покупке внимательно изучите автомобиль (недостающие детали, сломанные детали, незакрепленные детали, пятна краски, грязный салон).Неудобная езда, когда чувствуешь каждую неровность дороги. Автомобиль кажется намного старше, чем через год (т.е. усилитель руля, педали, ощущение автомобиля)

Комментарии:
Я никогда больше не куплю Рено. После того, как я купил машину, обслуживание в Renault в Кейптауне было очень плохим. Они даже сказали (после покупки, что, поскольку он сделан в SA, я должен этого ожидать). В общем, Рено Кейптаун не наплевал на меня после того, как я его купил. Ни в автосалоне, ни в Renault South Africa, ни в Renault International.Чтобы они сдвинулись с места, потребовалось объединенное электронное письмо на имя омбудсмена. Тогда сама машина просто кажется дешевой, даже если ей меньше двух лет. Он чувствует себя менее отзывчивым, чем когда был новым. Допустим, сцепление вышло из строя после того, как забрали его в сервис. Включая вышеупомянутое с другими минусами, которые я упомянул, плюс то, что его привязали к страховке, потому что это французский автомобиль, хотя он сделан в SA. Как видите, у меня все еще есть кое-что против Renault, но, честно говоря, я никогда больше не куплю Renault.Для первой покупки автомобиля это был действительно незабываемый опыт, и я не могу дождаться выплаты воздушным шаром, чтобы я мог начать смотреть на новую машину. Пожалуйста, не повторяйте ту же ошибку, что и я …

Renault Sandero 1.6 United (2010)

Плюсы:
Аккуратный автомобиль, много места. Есть кондиционер и гидроусилитель руля.

Минусы:
Не очень хорошо управляется на высоких скоростях — 120 км / ч кажется очень нестабильным.При парковке кажется громоздким. Изначально было много вещей, которые раздражали (звук индикатора, обратные стеклоподъемники и т. Д.), Но со временем к ним привыкаешь.

Комментарии:
В качестве семейного автомобиля я бы рекомендовал Sandero. Большинство минусов незначительны, и в городской среде машина хорошо себя чувствует.

Вы уверены, что Renault Sandero — это автомобиль для вас?

Убедило ли вас наше южноафриканское автомобильное сообщество в том, что Renault Sandero — это то, что вам нужно? Почему бы не посетить нашу страницу бренда Renault Sandero, чтобы просмотреть автомобили Renault Sandero, выставленные на продажу.

Страница обзоров автомобилей Cars.co.za — это ресурс сообщества, который позволяет потенциальным покупателям автомобилей некоторую инсайдерскую информацию о различных модели перед покупкой. Обзоры на этой странице — это мнения южноафриканского сообщества и полностью независимы.

Покупатели автомобилей могут просматривать нашу полную список моделей, чтобы найти отзывы о конкретном автомобиле.

Dacia Sandero Stepway хэтчбек обзор

Шумиха вокруг Dacia была феноменальной в Великобритании, накапливая до и с момента ее запуска в начале 2013 года.Объявленный как самый дешевый автомобиль в Великобритании, он сделал именно это, с супермини Sandero по цене от 5 995 фунтов стерлингов.

Он также является короной самого дешевого внедорожника с прилично выглядящим Duster, который стоит 8 995 фунтов стерлингов.

Также предлагается Sandero Stepway по цене от 8 395 фунтов стерлингов. Он сочетает в себе соотношение цены и качества и низкие эксплуатационные расходы Sandero с прочностью внедорожника. По сути, единственная разница — это дополнительная облицовка, хромированная дуга крыши и высота 40 мм, потому что, несмотря на внешний вид кроссовера, он предлагается только с двухколесным приводом.

Мы протестировали 1,5-литровый дизель мощностью 88 л.с., который разгоняется до 100 км / ч за 11,8 секунды. Также предлагается 0,9-литровый бензиновый агрегат, который немного быстрее — 11,1 секунды, но дизель имеет самый универсальный смысл.

Этот дизель аналогичен дизелю Clio материнской компании Renault, но не имеет такой же отделки или изоляции.

То же самое относится и к рычагу переключения передач, который может выглядеть почти идентичным в обоих автомобилях, но не дает такой гладкости в Dacia, как Renault, что заметно лучше при переключении передач.

Но, в целом, характеристики идеально подходят этому автомобилю без излишеств, выполняющему работу, для которой он был разработан, — доставить вас из пункта А в пункт Б с разумной скоростью и комфортом.

Это больше всего подходит для езды по городу и местности, походов в супермаркет и выполнения поручений, а не для длительных и быстрых поездок, где терпимый шум, комфорт и производительность быстро станут гораздо более очевидными и менее приемлемыми.

Крен кузова достаточно большой, и он не очень хорош на лежачих полицейских, но шансы владельцев Sandero Stepway, желающих выбить автомобиль на выходе из поворотов, невелики.

Sandero Stepway — одна из тех машин, которые делают именно то, что написано на жестяной коробке — у нее определенно нет плавности хода и управляемости, как у многих других автомобилей, но, в то же время, это неплохая маленькая машинка. Утонченность тоже не является сильной стороной; дизельный двигатель может быть шумным. Крен кузова достаточный, и он не очень хорош на лежачих полицейских, но шансы владельцев Sandero Stepway, желающих выбить машину из поворотов, невелики.Его квадратная вертикальность также делает парковку в ограниченном пространстве обочиной с удовольствием, в то время как топовая отделка Laureate включает в себя задние датчики парковки.

Sandero Stepway была одной из немногих моделей, которые дебютировали на рынке Великобритании в тот же день, когда бренд Dacia был официально запущен в этой стране.

Sandero Stepway предлагает два уровня отделки салона — Ambiance и Laureate.Интерьер автомобиля спартанский, но кого это волнует, когда у вас есть такого рода ценностное предложение? Превосходная отделка Laureate не лишена некоторых предметов роскоши. Примеры включают круиз-контроль, тонированные стекла, 16-дюймовые колеса и мультимедийную систему с семидюймовым сенсорным экраном, включая спутниковую навигацию. Сиденья спереди и сзади кажутся очень просторными, а по всему салону разбросано множество ям и других просторных мест для хранения вещей. Объем багажника в стандартной комплектации составляет 320 литров, что по комфорту превосходит другие автомобили типа мини-внедорожник.Fiat Panda и Nissan Juke предлагают всего 225 литров и 251 литр соответственно.

Если принять во внимание разумную прейскурантную цену, а затем принять во внимание показатели эффективности — впечатляющие 74,3 миль на галлон и выбросы CO2 99 г / км, это становится еще более привлекательным соображением.

Нет большой разницы между бензиновыми и дизельными двигателями, но именно дизель более эффективен для Sandero Stepway.Если принять во внимание разумную прейскурантную цену и затем принять во внимание показатели эффективности — впечатляющие 74,3 миль на галлон и выбросы CO2 99 г / км, это становится еще более привлекательным соображением. Показатели экономики улучшились в середине 2015 года, когда и дизельный, и бензиновый двигатели были модернизированы после вступления в силу законодательства ЕС-6 о выбросах. Один из конкретных конкурентов, Fiat Panda с 1,3-литровым двигателем Multijet в комплектации Lounge, на 1000 фунтов дороже при почти эквивалентных показателях 72,4 миль на галлон и 103 г / км. Кроме того, Nissan Juke аналогичного размера с высокотехнологичной отделкой Tekna предлагает 70 баллов.6 миль на галлон и 104 г / км.

Dacia определила недостающую нишу на рынке Великобритании и извлекла выгоду из своего модельного ряда автомобилей. Sandero Stepway тонко отличается от Sandero, но разумно нацелен на растущую популярность кроссоверов своим коротким стилем кузова. Хотя за рулем Stepway нет ничего примечательного, действительно впечатляет, насколько доступна эта машина. Просторная кабина и багажник, которые практичнее, чем у любого из основных конкурентов Stepway, а также экономичные двигатели являются впечатляющими качествами.Любой, кто рассматривает этот автомобиль, не должен ставить управляемость и характеристики на первое место в списке приоритетов. Вместо этого эта утилитарная и неинтересная модель на самом деле порадует многих владельцев.

Dacia Sandero Stepway (с 2013 г.)

Еще одно направление наступления Dacia на британский рынок, Sandero Stepway обещает знакомый рецепт без излишеств для водителей, которые просто хотят добраться из пункта А в пункт Б без премиального немецкого значка на капоте, который можно купить в магазине Dixons. установленный на их машине или новейшую регулируемую подвеску, чтобы они могли притвориться Льюисом Хэмилтоном (когда дети сзади молчат).

Но Stepway действительно предлагает одну уступку моде. Это не что иное, как супермини Sandero, который вырос на 40 мм выше стандартного автомобиля. Dacia заявляет, что это делает его кроссовером — что-то среднее между обычным автомобилем и 4×4. Добавление различных кусочков пластикового обвеса и рейлингов на крыше делает его более прочным, но без системы полного привода единственное преимущество для владельцев, вероятно, будет заключаться в том, что он лучше оборудован для преодоления крутых лежачих полицейских.

Другие модели Dacia предлагаются со спецификацией «рубашка для волос» (Access), которая исключает такие элементы, как радио и складывающиеся задние сиденья, чтобы снизить стоимость, но покупателям версии Sandero Stepway в настоящее время предлагаются только два верхних уровня отделки салона. Отделка Ambience обеспечивает передние стеклоподъемники с электроприводом, соединение Bluetooth для вашего телефона и, да, радио в стандартной комплектации. Laureate с более высокими характеристиками добавляет такие элементы, как кондиционер, спутниковую навигацию с сенсорным экраном и задние датчики парковки за дополнительные 1800 фунтов стерлингов.

Найдите и купите подержанный Dacia Sandero Stepway на сайте driving.com

Есть два варианта двигателя: 0,9-литровый трехцилиндровый бензиновый, доступный от 7 995 фунтов стерлингов, и 1,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель, стоимость которого начинается от 8 995 фунтов стерлингов. Оба двигателя производят 89 л.с. Четырехлетние финансовые сделки начинаются примерно от 129 фунтов стерлингов в месяц при депозите 629 фунтов стерлингов.

Sandero Stepway не подвергался краш-тестам Euro NCAP, но супермини Sandero получил в этих тестах четыре звезды.Stepway имеет подушки безопасности водителя, пассажира и боковые подушки безопасности, а также точки крепления детских кресел ISOFIX на обоих задних сиденьях. Объем багажного отделения составляет 320 литров — это то, что вы ожидаете от небольшого кроссовера, и есть трехлетняя гарантия / 60 000 миль.

Подойдите к машине просто как к инструменту передвижения, и вы не будете разочарованы. Sandero Stepway отлично запускается и останавливается, а рулевое управление легкое, но точное. Дизельная версия, которая, как ожидается, станет самой популярной моделью, не чувствует себя слабой в повседневной езде, несмотря на то, что взяла 11.8 секунд для разгона от 0 до 100 км / ч. В финансовом отношении хорошие новости не ограничиваются запрашиваемой ценой: указатель уровня топлива на дизельном топливе почти не двигался во время нашего теста. Бензиновый двигатель имеет официальный показатель комбинированной экономии топлива 61,4 миль на галлон. Дизель рассчитан на 76,4 миль на галлон.

Но по сравнению с конкурентами Stepway уступает. Плохое демпфирование означает, что автомобиль подпрыгивает на неровностях и уклонах. Он также может врезаться в большие выбоины, что приведет к сотрясению рулевого колеса. В поворотах заметен крен кузова, но Stepway держится на скорости, несмотря на то, что создается впечатление, что он хочет широко проходить повороты.Это функциональный автомобиль, но Ford Fiesta или более мощный Fiat Panda, которые доступны по схожей цене — или дешевле — по финансовым сделкам, обладают большим блеском.

Понятно, что Stepway рассчитан на бюджет. Органы управления вентиляцией кажутся дешевыми, пластиковая окантовка зеркала заднего вида кажется настолько тонкой, насколько это возможно для Dacia, а бюджет стиля выглядит так, как будто он состоит из нескольких медных элементов, которые были обнаружены на задней части (фиксированной высоты на моделях Ambience) сиденье водителя.Также пахнет так, как будто компания сэкономила на аромате новой машины — либо это, либо кто-то варил капусту в чане с лаком для ногтей в нашей тестовой машине.

Но все это не повод отказаться от машины. Многие водители не будут возражать, что их двери не закрываются с тевтонским лязгом или что отсутствует мягкий пластик и тщательно демпфированные распределительные устройства.

Что еще более важно, в Stepway все четко расположено, а кнопки большие, что помогает водителю сосредоточиться на дороге.Гарантия дает некоторую уверенность в надежности кабины. При обновлении до более высокой спецификации вы получите 7-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, которая, в соответствии с изображением Dacia, дает четкие и прямые инструкции. Это одна из самых простых и понятных систем, которые мы использовали.

Самая серьезная критика заключается в том, что туннель трансмиссии входит в пространство для ног водителя, и во время движения левой ногой нет места для отдыха, что может сделать длительные поездки неудобными.Однако задние пассажиры не будут слишком сильно жаловаться на свет и (для маленькой машины) просторную заднюю часть.

Dacia Sandero Stepway Ambiance dCi 90

Файл фактов

Двигатель:

1461 куб. См, 4 цилиндра

Мощность:

89 л.с. при 3750 об / мин

Крутящий момент:

162 фунт-фут при 1750 об / мин

Коробка передач:

5-МКПП

Разгон:

0-62 миль / ч за 11.8сек

Максимальная скорость:

104 миль / ч

Топливо:

70,6 миль на галлон (в сочетании)

CO2:

105 г / км

Группа дорожного налога:

B (бесплатно в первый год; 20 фунтов стерлингов после этого)

Размеры:

Д 4081 мм, Ш 1944 мм, В 1559 мм

2015 Dacia Dokker Stepway Review

Представьте, что вы владелец малого бизнеса, который продает оптом цветы, канцелярские товары или предоставляет услуги общественного питания.Вы работаете невероятно много часов, и у вас нет денег, чтобы купить две машины. Так что вам нужен только тот, который может удовлетворить потребности вашего бизнеса и после работы отвезет вас и вашу семью за покупками, возможно, даже на выходные, чтобы отпраздновать подписание этого огромного контракта. Поздоровайтесь с Dacia Dokker Stepway 2015, универсальным фургоном для трудолюбивого семьянина.