Рено колеос видео обзор: Тест-драйвы Renault Koleos (Рено Рено Колеос) от «За рулем»

Тест-драйв Renault Koleos NEW: бензиновый мотор и снижение цен

Похоже, это первый украинский тест-драйв для вновь обновленного кроссовера Renault Koleos. Причем за скромными внешними изменениями скрыты важные внутренние перемены: новый бензиновый мотор, версии с передним приводом, снижение цен для всех комплектаций. Кажется, автомобиль только приобрел «плюсов» себе в копилку? Или есть и минусы? Не спешите с выводами – сейчас разберем все детально.

Не сказать, чтобы Renault Koleos популярен, как уж тут опознать обновленную версию?

Снаружи – по фарам и фонарям. Если ранее LED-фары отличались парой прямоугольных сегментов, то теперь их внутреннее наполнение выполнено в виде трех отдельных секций с вертикальными перегородками. Да и фонари стали интереснее по дизайну – они словно обрели внутреннюю глубину, появился красивый 3D-эффект. В остальном облик кроссовера Renault Koleos знаком: классические пропорции кузова, мягкие линии, подчеркнутые колесные арки.

Автомобиль выглядит не агрессивно, но солидно: редкое сочетание в нынешнем мире.

Визуально кроссовер Renault Koleos располагает к себе какой-то «умиротворяющей добротой» что ли – здесь нет агрессии, но есть солидность и уверенность в себе. Общий профиль кузова, особенно при взгляде сбоку/сзади, напоминает Audi Q7 первого поколения. Измененное наполнение фар и фонари с объемным 3D-рисунком позволяют идентифицировать обновленный автомобиль. Кстати, оптика полностью светодиодная.

В салоне перемен и того меньше: новые декоративные планки на передней панели и дверях, новый блок кнопок стеклоподъемников, парочка мелких изменений в меню системы мультимедиа. Быть может, все потому, что салон кроссовера Renault Koleos уже удачно был обновлен полтора-два года назад? Именно тогда появились роскошные сиденья-кресла с красивой спинкой, вышитой ромбиками. Плюс для передних кресел добавилась регулировка длины подушки и «обнимающие» подголовники.

А задних пассажиров радует возможность выбора угла наклона спинки. Вот и все, больше ничего менять не нужно.

Так, водителя ждет отличная посадка и классные приборы, которые могут менять свой дизайн или цвет. Передняя панель полностью построена вокруг огромного вертикального дисплея с хорошей картинкой и логичным меню. А если скептики эргономики заведут свою песню о физических органах управления, то отвечу им, что здесь нашлись и такие. Выбор температуры, обдув переднего стекла и обогрев заднего, рециркуляция – эти кнопки всегда под рукой. Пожалуй, единственное замечание касается обзорности в уголках передних окон, которые заметно перекрываются большими зеркалами. Но у задних пассажиров таких замечаний нет. Зато есть отменный простор для ног и над головой, удобная посадка, дефлекторы вентиляции, подогрев сидений. Кроссовер Renault Koleos вполне успешно претендует на статус «семейного». Оправдывая подобные замашки также и хорошим багажником: огромный проем и полезный объем, парочка кармашков для мелочей, электропривод крышки.

Салон запоминается массивной центральной консолью с «ушками»-дефлекторами вентиляции, цифровой приборной панелью, роскошными сиденьями. А также – простором и удобством сзади: по-настоящему семейный кроссовер! Изменения точечные: декоративные планки в стиле «светлое дерево», новые кнопки стеклоподъемников (которые, наконец, позволили избавиться от прежних замечаний). Но главная перемена скрыта под капотом – если ранее Renault Koleos предлагался в Украине только с турбодизелем, то теперь вместо него используется бензиновый двигатель.

Да-да, так что там с мотором? Какой объем, сколько цилиндров?

Традиционный атмосферный 4-цилиндровый 2,5-литровый бензиновый двигатель с алюминиевым блоком. Плюс система изменения фаз газораспределения и многоточечный впрыск топлива. Кстати, если быть совсем уж точным, то рабочий объем этого мотора составляет 2488 куб.см, он развивает 171 л.с. мощности и 233 Нм крутящего момента. Ничего не напоминает? Да ведь аналогичный силовой агрегат серии QR25 имеется в гамме кроссовера Nissan X-Trail! Что неудивительно: оба автомобиля построены на одной платформе CMF, которая предусматривает полностью независимые подвески и возможность использования полного привода в паре с «автоматом»-вариатором CVT X-Tronic (Jatco CVT8 JF016E).

Детально технику автомобиля Renault Koleos разбирали еще в первом обзоре модели – и уже тогда отмечал, что с точки зрения трансмиссии этот «француз» Renault является вполне себе «японцем» Nissan. Включая не только вариатор X-Tronic, но и трехрежимный полный привод: позиция 2WD – для активации только переднего привода; позиция AUTO – для автоматического подключения задних колес; позиция 4WD LOCK – для принудительного «зажимания» фрикционной муфты и жесткого подключения задних колес с распределением момента 50/50 между осями. И вот теперь, с добавлением 2,5-литрового бензинового мотора, кроссоверы Renault Koleos и Nissan X-Trail породнились еще больше.

Фундаментально кроссовер Renault не изменился: несущий кузов, независимые подвески по кругу, передний или полный привод, платформа CMF. Главная перемена – новое «сердце» автомобиля. Когда я заглядывал под капот Renault Koleos, то надеялся там увидеть обозначение QR25, но в итоге нашел даже больше. А теперь вдумайтесь в это – японская техническая начинка (мотор, вариатор, трансмиссия) и южнокорейская сборка. Что может быть надежнее в этом мире? Пожалуй, только «Вояджер-2»…

И как едет кроссовер Renault Koleos с бензиновым двигателем?

Признаться, бензиновый мотор будто живет в двух мирах. Но по-своему это неплохо – и вот почему. К примеру, при старте с места, бензиновый двигатель дает не резкий, но активный рывок вперед. Так можно быстро выехать со второстепенной дороги на главную, либо быстро стартовать со светофора. Однако с набором скорости 20-30 км/ч все активнее проявляется характер вариатора: он старается все время держать мотор на средних оборотах (или даже ниже), разгоняя автомобиль не столько за счет мощности/оборотов, сколько за счет смены передаточного числа. Выходит плавно, но неспешно. А где обещанная 171 «лошадка»? Просто нажмите педаль акселератора сильнее, до упора: именно в таком режиме коробка позволяет двигателю набирать 5-5,5 тысяч – и у него словно просыпается второе дыхание. При разгоне «газ в пол» стрелка тахометра уходит почти к предельным оборотам, а CVT-вариатор уже старается имитировать переключение передач в традиционном «автомате». Под сочный «саундтрек» разгон начинает играть новыми красками.

В остальном – по подвеске и рулю, в поворотах и на неровностях – все осталось по-прежнему. Кроссовер Renault Koleos даже не пытается претендовать на статус «гонки»: руль делает три оборота от упора до упора, здесь не отыскать явных попыток взаимодействия с водителем. Просто руль для того, чтобы просто поворачивать. Да еще эти крены в поворотах и кивки при резких торможениях…

Но, признаться, неторопливый стиль движения Renault Koleos приятно расслабляет. Его подвеску способны вывести из себя лишь откровенно крупные ямы-ухабы или большие «лежачие полицейские». Но серия неровностей проходится легко и непринужденно, автомобиль отлично амортизирует средние неровности. Плюс добавьте отменную энергоемкость ходовой части, что позволяет без усталости проезжать много километров по проселочным дорогам.

Кроссовер Renault Koleos – это автомобиль, которые готов не только к ровному асфальту городов или трассы, но также к дорогам и направлениям глубинки Украины.

Бензиновый двигатель не может изменить общий неторопливый и размеренный характер автомобиля в целом, но может подарить ему новые нотки. К примеру, бензиновый кроссовер Renault Koleos при старте с места чуть резвее дизельного: нет паузы и заминок в первую секунду-две. А при разгоне «газ в пол» вариатор имитирует переключения передачи, из-за чего разгон кажется быстрее, чем у дизеля. Но только кажется, цифры говорят о другом: «бензин» едет 0-100 км/ч чуть больше 10 секунд, «дизель» ехал чуть меньше 10 секунд. Физику не обманешь: на средних оборотах у дизеля было намного больше момента. Но также было и больше шумов мотора, а вот бензиновый автомобиль тише в движении. Расход топлива? Скажем так, «в рамках класса»: усредненный городской расход держался около 11,5-12 л на 100 км; при плавной езде и пустых дорогах в городе можно получить 8,5 л; при большим количестве пробок получалось до 13 л на 100 км пути.

На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составлял около 6-6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – порядка 7,5 л на 100 км пути. Удивительно, но бензиновый мотор почти сравним с дизелем по расходу: с одной стороны – в прошлом отмечал, что 2-литровый дизель Renault Koleos ел немало; с другой стороны – сказалось облегчение бензинового автомобиля и изменения CVT-вариатора.

А что на счет прайса? Упоминалось про снижение цен…

Как и ранее, кроссовер Renaul Koleos предлагается в трех версиях. Однако если в прошлом турбодизель всегда шел в паре с полным приводом, то теперь для бензинового автомобиля доступен вариант с передним приводом – это минус. Но если раньше гамму модели Renault Koleos открывала комплектация LIFE, то теперь старт дается сразу с более высокой комплектации ZEN – это уже плюс. Вот такие изменения позволили выиграть $1-1,2 тыс.: именно настолько подешевели стартовые версии автомобиля! Впрочем, обо всем по порядку.

Старт модели Renault Koleos теперь дает комплектация ZEN: бензиновый 2,5-литровый мотор, «автомат»-вариатор X-Tronic, системы ABS и ESP, круиз-контроль, полностью светодиодные фары (Full LED), контроль усталости водителя, подогрев передних сидений, регулировка угла наклона спинки заднего дивана, 2-зонный «климат», дефлекторы вентиляции сзади, мультимедиа R-Link 2 с 7-дюймовым дисплеем, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, аудио 3D Sound Arkamys, 18-дюймовые легкосплавные диски, пр. Цена автомобиля с передним приводом 2WD – от 709 тыс. грн ($26,8 тыс.) или 649 тыс. грн ($24,5 тыс.) по программе «

Renault Бонус». Цена автомобиля с полным приводом 4WD – от 770 тыс. грн ($29 тыс.) или 710 тыс. грн ($26,8 тыс.) по программе «Renault Бонус».

На уровень выше расположилась комплектация INTENSE, где добавлено следующее: контроль «слепых зон» зеркал заднего вида, система автоматической парковки, кожаная обивка сидений, камера заднего вида, датчики парковки спереди и сзади, фонари с 3D-эффектом, передние сиденья с вентиляцией, система «EasyBreak» для быстрого складывания задних сидений в ровный пол, подогрев руля, подогрев задних сидений, подогрев лобового стекла, мультимедиа R-Link 2 с вертикальным 8,7-дюймовым дисплеем и штатной навигацией, «атмосферная» подсветка салона. Цена автомобиля с полным приводом 4WD – от 845 тыс. грн ($31,9 тыс.) или 785 тыс. грн ($29,6 тыс.) по программе «Renault Бонус».

Теперь любой Renault Koleos – это сразу LED-фары, 18-дюймовые колесные диски, «климат», мультимедиа R—Link 2, ключ-карта «свободные руки». В более высокой комплектации добавляется большой вертикальный дисплей, вентиляция сидений, контроль «слепых зон». Опционально доступны панорамная стеклянная крыша, сиденья с массажем, электропривод крышки багажника, аудио BOSE, контроль рядности движения, пр. В зависимости от конкретной комплектации и типа привода, автомобиль подешевел на $400-1200, причем наибольшее снижение цен произошло как раз в начально-средних версиях.

В итоге: что новые изменения подарили кроссоверу Renault Koleos?

На автомобильном рынке порой встречаются недооцененные продукты – этот Renault Koleos тому пример. Большой, просторный, комфортный кроссовер с хорошим салоном явно достоин большего интереса украинских покупателей. И теперь, сохранив свои прежние преимущества, автомобиль Renault Koleos обрел новые: более привлекательный прайс и хорошо известный бензиновый мотор. Поэтому все складывается так, что старт продаж новых бензиновых версий фактически является «новым шансом» для модели Renault Koleos обрести большую популярность у покупателей. Потому, что этот автомобиль того заслуживает.

Технические характеристики Renault Koleos 2.5 SCe CVT 4X4

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,67 х 1,84 х 1,67 м

Колесная база – 2,7 м

Клиренс – 210 мм

Багажник – от 505 л (5 мест) до 1777 л (2 места)

Минимальная снаряженная масса – 1607 кг

Допустимая нагрузка – 550 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4 2,5 л

Мощность – 171 л. с. при 6000 об/мин

Крутящий момент – 233 Нм при 4000 об/мин

Удельная мощность и момент – 106 л.с. на 1 т; 145 Нм на 1 т

Привод – полный привод, три режима работы (2WD, 4WD AUTO, 4WD LOCK)

Трансмиссия – «автомат» CVT X-Tronic (бесступенчатый CVT-вариатор)

Динамика 0-100 км/ч – 9,8 с

Максимальная скорость – 199 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10,7 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,9 л на 100 км

Страна производства – Южная Корея

Шины тестового автомобиля – Nexen N Prinz RH7 225/60R18

Минимальная цена автомобиля – от 649 тыс. грн. ($24,5 тыс.) с учетом программы «Renault Бонус» или от 709 тыс. грн ($26,8 тыс.) при покупке на стандартных условиях

Автомобиль предоставлен – Рено Украина

Тест-драйв Renault Koleos 2021: ТОП-5 вопросов и ответов

Чуть больше двух лет тому назад я уже рассказывал о Renault Koleos. С тех пор автомобиль обновился снаружи и внутри, а главное – подешевел! Итак: что собой представляет кроссовер Renault Koleos 2021 модельного года, как едет автомобиль, в чем особенности модели, сколько за него просят? Все главные вопросы (и ответы на них) найдете в статье ниже.

Обновленный Renault Koleos? А так сразу и не скажешь…

Да, внешних перемен немного. Узнать обновленный кроссовер Renault Koleos 2021 можно по измененному переднему бамперу: появилась горизонтальная хромированная полоса, серебристая вставка-«губа» в самом низу, а также более строгое оформление ниш под противотуманные фары. Кстати, последние отныне выполнены на светодиодах. И еще одна перемена: планки на решетке радиатора получили декоративные «зубцы».

Изменений на боковинах и сзади еще меньше. Обновленный автомобиль со стороны можно опознать по новым колесным дискам (да и то лишь в старшей комплектации INTENSE, как тестовый автомобиль) и видоизмененным накладкам-вставкам в передних дверях. Традиционно для подобных промежуточных обновок, слегка изменился задний бампер. Даже не весь бампер, а его нижняя часть и декор, имитирующий выхлопные патрубки. Вот, собственно, и все перемены во внешности.

Кроссовер Renault Koleos 2021 стал более строгим и подтянутым, а визуальная массивность была и раньше. Ввиду небольшой распространенности в Украине, автомобиль по-прежнему воспринимается эксклюзивно – но, в тоже время, солидно и дорого. Все обновления произошли в мелочах: хром на переднем бампере, колесные диски, декор в дверях и заднем бампере. Противотуманные фары теперь выполнены на светодиодах, они умеют подсвечивать повороты: включаются автоматически с поворотом колес влево/вправо. Основные фары и раньше были светодиодными, также имеется система автоматического переключения света «ближний/дальний» (работает на дистанции 600 м).

Характеристики

К основным характеристикам Renault KOLEOS второго поколения стоит отнести:

• Габариты машины — 1,673*4,672*1,843 метра.
• Объем багажного отсека — 538 и 1690 литров со сложенным и разложенным сидением.
• Масса снаряженного авто — от 1679 до 1732 кг. Максимально допустимый вес — 2157 кг.
• Диаметр разворота — 11,4 метра.
• Количество дверей — 5, кузов — кроссовер.
• Расход топлива — 9,4; 7,5; 6,4 л (город, смешанный, трасса).
• Колесная база — 2,705 метра.
• Клиренс (дорожный просвет) — 210 мм.
• Тормозная часть. Диаметр передних и задних дисков — 296 и 292 мм. Для авто с дизельным мотором первый показатель 320 мм.
• Колеса и шины — 225/60 R
• Бак для горючего — 60 литров.

А что внутри? Интерьер изменился более существенно?

На первый взгляд, перемен внутри и вовсе нет. Но при детальном изучении оказывается, что внутри изменений едва ли не больше, чем снаружи. Главное – передние кресла. Во-первых, это по-прежнему «кресла»: широкие и мягкие, комфортные и удобные, с подогревом и вентиляцией. Одна беда: рослым водителям может недоставать диапазона продольной регулировки. Во-вторых, в нижней части сиденья теперь появилась выдвижная поддержка для ног, а в верхней части спинки – красивая ромбовидная отделка и «обнимающие» подголовники-книжечки. Кстати, декор на передней панели и дверях теперь также выполнен в «ромбик» и смотри намного интереснее прежних глянцевых вставок. Хотя в целом передняя панель осталась прежней: основу задает вертикальный дисплей мультимедиа R-Link 2 (теперь с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay), по бокам расположены «ушки» дефлекторов вентиляции, снизу – массивная центральная консоль со скошенными ручками-распорками. Панель приборов также без перемен: 7-дюймовый ЖК-дисплей и пара аналоговых указателей.

Сзади также имеется важное улучшение: появилась возможность регулировки угла наклона спинки. Правда, лишь в двух положениях. Все остальное для удобства пассажиров было и раньше: огромный запас места для ног, подлокотник и подстаканники, дефлекторы вентиляции, подогрев сидений. Аналогичной можно сказать и про багажник – он изначально был большим, с электроприводом крышки и парочкой ниш-полок под мелочевку.

Однако в ходе обновления в багажнике так и не появились крючки для пакетов. Кроме того, остались прежние кнопки стеклоподъемников, где подсветка и «АВТО»-режим имеется лишь у водительского стеклоподъемника. Хотя даже на младшей модели Renault Kadjar используется более современный блок кнопок стеклоподъемников. Вот еще замечание – подогрев руля не по всему ободу, а лишь в местах хвата. Жаль, но вот в таких мелочах Renault Koleos 2021 не дотягивает до того высокого статуса, который задает его внешний вид и оформлении салона.

Глобально салон не изменился: классический стиль, вертикальный дисплей R—Link 2, мягкие отделочные материалы, отличная кожа, ЖК-приборы. Новая обивка «ромбиком» добавляет ощущения «премиума», а выдвижные валики – удобства при посадке в дальней дороге. Кроме того, два передних сиденья предлагают выдвижной валик под ноги, а кресло водителя – еще и массаж. Сзади дополнительно появилась регулировка угла наклона спинки: пусть всего два положения, но оба удобны, можно принять положение «полулежа» в дальней дороге. Жаль, в некоторых мелочах автомобилю по-прежнему есть, куда расти: подогрев руля лишь в местах хвата, простые кнопки стеклоподъемников, недостает крючков в багажнике. Хотя сам багажник хорош: большой и правильно-прямоугольный, есть электропривод крышки.

Адаптационные системы к холодным климатическим условиям

Система обогрева лобового стекла и колеса руля

Рулевое колесо с системой обогрева и высокоскоростное оттаивание лобового стекла способствует началу комфортной поездки даже после продолжительной стоянке в морозных условиях.

Система вентиляции кресел и подогрев сидений

В новой модели Рено КОЛЕОС имеется вентиляционная система передних кресел и система подогрева всех сидений.

Cистема RenaultStart запуска мотора в дистанционном режиме

Для достижения комфортной температуры в салоне автомобиля нужно просто задать время, когда будет осуществлен запуск его двигателя.

А на ходу и под капотом отличия есть?

Вот здесь перемен нет. Автомобиль настроен на комфорт и вальяжность в движении. К примеру, при резком старте с места, он берет паузу 1-2 секунды «на подумать»: есть заминка турбодизельного мотора, да и «автомат»-вариатор на старте срабатывает мягко. Но чем больше оборотов и скорости – тем лучше становится взаимосвязь между мотором и педалью акселератора: управлять разгоном удобно, начиная с 1,5-2 тыс. об/мин, двигатель не жалеет тяги, а в CVT-вариаторе напрочь пропадает желание «жевать резину». Потому, что резины здесь нет: в модели Renault Koleos использован не клиноременной, а клиноцепной вариатор (с усиленной металлической цепью) – правильный выбор для кроссовера, который может нередко заезжать в грязь под тарахтение своего тяговитого турбодизеля.

Кстати, а ведь мотор вы будете слышать частенько: на низких оборотах – тарахтение и мелкие вибрации, на средних – заметный гул. Хотя на высокой скорости шум работы двигателя уже незаметен. Но не потому, что турбодизель работает тише, а потому, что его заглушают аэродинамические шумы и звук из колесных арок. Нельзя назвать звукоизоляцию плохой, но происходит ситуация, аналогичная с восприятием салона: автомобиль претендует на большее, он задает довольно высокий уровень ожиданий – но какая-то деталь (в данном случае «шумка») подводит. Хотя признаю, что именно при трассовом режиме езды Renault Koleos 2021 раскрывается во всей красе: стабильность локомотива-теплохода-самолета на прямой, мерное покачивание на крупных неровностях, едва заметные шлепки шин на разновеликих ямах, хороший запас тяги для обгона ходом. Если предпочитаете дальние путешествия большой семьей (и готовы простить звукоизоляцию) – кроссовер Renault Koleos 2021 близок к идеалу.

Под капотом установлен 2-литровый турбодизель на 177 л. с., который не любит резких разгонов с места, но на средних оборотах тянет отменно – отличный вариант для трассовых обгонов сходу. «Автомат» в виде CVT-вариатора научен имитировать передачи при разгоне «с педалью в пол»: субъективно это прибавляет ощущение динамики, на ходу никаких замечаний к работе. Разгон 0-100 км/ч укладывается в 9,8 секунды: до «паспорта» чуть не дотянул (спишем это на зимние шины?). А вот городской расход отличается заметно: 8-12 л в зависимости от стиля езды и наличия пробок, в среднем получалась «десятка». На трассе автомобиль экономичен: в диапазоне скоростей 80-120 км/ч расход топлива укладывается в 6-8 л на 100 км пути. В принципе техника под капотом не изменилась – и расход также. При езде по неровным дорогам и на бездорожье кузов немного скрипит, а полный привод в режиме «AUTO» всегда отдает приоритет передним колесам: советую при съезде на любую грунтовку, в песок или грязь сразу подключать «4WD LOCK».

Но если любите динамичный драйв и резкие перестроения – то автомобиль не для вас. Помимо вышеупомянутой паузы на старте, также отмечу и вальяжность в резких поворотах: автомобиль все делает неспешно, поворачивает степенно, как бы намекая на свои немалые габариты и солидный характер. Признаться, в этом классе есть автомобили схожего размера, которые интереснее в управлении и «моложе» в характере. Да и парочка конкурентов прибавились, которые уже могут поспорить с Renault Koleos по комфорту подвески.

Ладно, понятно. Упоминали про цену – так сколько стоит? И кто в конкурентах?

В ходе планового обновления, о котором идет речь, Renault Koleos 2020 также получил новые моторы – но только на европейском рынке. А в Украине для модели по-прежнему предлагается лишь один вариант: 2-литровый турбодизель (177 л.с.), «автомат» в виде CVT-вариатора, полный привод на основе фрикционной муфты. Есть лишь выбор из трех комплектаций, плюс к каждой из них можно заказать некоторые опции. Важно отметить, что при покупке автомобиля в кредит по программе «Renault Бонус», кроссовер Renault Koleos продается по сниженной цене (-70 тыс. грн.), поэтому для каждого варианта существует сразу два прайса.

Итак, гамму модели открывает комплектация LIFE: шесть подушек безопасности, ABS+ESP, контроль давления в шинах, задний датчик парковки, круиз-контроль, кондиционер, подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники, заднее сиденье с регулировкой угла наклона спинки и подлокотником, фирменная аудиосистема с Bluetooth, 17-дюмовые легкосплавные колесные диски, пр. Цена Renault Koleos в комплектации LIFE – от 781 тыс. грн. ($28 тыс.) или от 711 тыс. грн. ($25,5 тыс.) с учетом программы «Renault Бонус».

На следующем уровне расположена комплектация ZEN, которая добавляет: камеру заднего вида, противотуманные LED-фары, 2-зонный «климат», ключ-карту «Свободные руки», систему мультимедиа R-Link 2 с 7-дюймовым дисплеем (поддержка Apple CarPlay и Android Auto), 18-дюймовые колесные диски, рейлинги на крыше. Цена Renault Koleos ZEN – от 832 тыс. грн. ($30 тыс.) или от 762 тыс. грн. ($27,5 тыс.) с учетом программы «Renault Бонус».

Наконец, максимальная комплектация INTENSE дополнительно предлагает: передний датчик парковки, полностью светодиодные фары (Full LED), вентиляцию передних сидений, систему «Easy Break» для быстрого складывания задних сидений, кожаную отделку салона, мультимедиа R-Link 2 с увеличенным 8,7-дюймовым дисплеем, контурную светодиодную подсветку салона, серебристую накладу переднего бампера, боковой хром-молдинг, пр. Цена Renault Koleos в комплектации LIFE – от 902 тыс. грн. ($32,5 тыс.) или от 832 тыс. грн. ($30 тыс.) с учетом программы «Renault Бонус».

Обновленный Renault Koleos 2021 не подорожал, а подешевел относительно прошлого! Сейчас автомобиль в максимальной комплектации INTENSE можно купить за $30-32 тыс. (с программой Renault Бонус или без) – и это меньше, чем два года назад на старте модели стоил Renault Koleos в «базе»! Тестовый автомобиль (комплектация INTENSE плюс опции) стоит около $32-34 тыс. (с учетом Renault Бонус или нет) Особенности комплектации INTENSE: фары Full LED, контроль «слепых зон» боковых зеркал, камера заднего вида, приборы с ЖК-дисплеем, вентиляция передних сидений, мультимедиа R—Link c 8,7-дюймовым дисплеем. Дополнительные опции в тестовом авто: автоматическое переключения света «ближний/дальний», контроль рядности, кожаная обивка «NAPPA», панорамная крыша-люк.

За минувшие два года соперников прибавилось. Плюс кроме банального увеличения числа конкурентов, также есть еще один важный нюанс. Ранее кроссовер Renault Koleos был одним из лидеров по ездовому комфорту. Но сегодня – после выхода на рынок Toyota RAV4 с очень энергоемкой подвеской, дебюта откровенно мягкого Citroen C5 Aircross, появления новых поколений Subaru Forester и Honda CR-V с удачной настройкой ходовой – вдруг появилось немало альтернатив для любителей мягкой и «всепрощающей» подвески.

Если вам хочется драйва, то по-прежнему существует классная модель Mazda CX-5, а если требуется еще и большой салон – то добавилась новинка SEAT Tarraco. При этом никуда не делись прошлые соперники в виде Nissan X-Trail, SKODA Kodiaq, Mitsubishi Outlander…

В этом классе всегда шла нешуточная борьба, а теперь добавилось еще пара-тройка важных новинок-конкурентов. Чем ответит Renault Koleos 2021? В условиях ограниченного выбора версий остается уповать лишь на прайс: пожалуй, один из самых выгодных вариантов по соотношению размеров, мощности, комплектации – и запрашиваемой цены.

Отзывы

Несмотря на «молодость» Renault KOLEOS второго поколения, уже появились первые отзывы. По ним можно судить об особенностях модели.

Николай, 35 лет, Иркутск.

«После просмотра нескольких обзоров принял решение купить себе новый Рено Колеос. Проехал только 2000 км, но имеющейся информации хватит для первых выводов.

На моем автомобиле установлен 2,5-литровый мотор со 171 «лошадкой» под капотом. Комплектация — премиум. В целом, машина имеет неплохую динамику, тихий и плавный вариатор.

Из недостатков хотелось выделить отсутствие нормальной настройки акустики магнитолы, сложность связи с центром в R-линке, а также повышенную шумность после достижения 130 километров в час.

Если рассматривать плюсы и минусы в комплексе, впечатления позитивные. Все необходимое имеется в распоряжении водителя. Продолжаю тестировать».

Игорь, 40 лет, Казань.

«Внешне машина выглядит солидно, и внутри салон весьма богат. В процессе тест-драйва всплыл один недостаток — короткое сидение, которое едва достигает до средней части бедер.

Шумоизоляция оставляет желать лучшего, подвеска жесткая. Вид через заднее стекло плохой. Я удивлен, как при такой цене в автомобиле могут быть подобные недостатки».

Егор, 39 лет, Москва.

«Решил приобрести себе дизельную версию Renault KOLEOS 2017 года. Сразу порадовало наличие кнопки «Старт-Стоп».

Звук мотора пока не напрягает. В процессе разгона его слышно, но потом пропадает. С 60 до 120 километров в час скорость набирается очень быстро. После 140 чувствует легкая потеря мощности, но пока больше не разгонялся.

На данный момент расход топлива составляет 10 литров на «сотню». Катаю первый бак, поэтому другую информацию поведать не могу. Пока разбирался с машиной, время работы на холостых оборотах достигло 8-10 часов.

Нравится, как работает климат-контроль, регулируется яркость спидометра. Минус в том, что в дизеле отсутствует автозапуск. Если подводить итог, машина мне нравится на 100%».

Константин, 33 года, Санкт-Петербург.

«Купил себе новый Renault KOLEOS в сентябре 2021 года на вариаторе. До этого три года ездил на Колеосе первого поколения (МКПП). Как только появилась новая модель, взял сразу и ни секунды не раздумывал.

Приобрел полную комплектацию (из тех, что поставляются в Россию). Сразу после покупки съездил в другой город — накатал 2000 км. Средний расход получился 7,9 литра. Машина радует и почему-то уверен, что так будет и дальше».

какая будет цена на машину и нужно ли платить отдельно за тест-драйв

Солидный и современный. Эти два слова, на мой взгляд, наилучшим образом характеризуют объект нашего нового тест-драйва — флагманский кроссовер популярного французского бренда Renault Koleos 2020. Любителям внедорожников стоит обратить особое внимание: он относительно доступен по цене и при этом достойный представитель своего класса. 

Новый кроссовер Рено: энергетика и простор

Французский автопром в целом заслуживает всяческих похвал. По крайней мере за то рвение, с которым французы неустанно и вполне успешно борются за свою долю на сверхконкурентном рынке. Высокотехнологичные модели Peugeot, дизайнерски смелые Citroën. Вот и производитель общепризнанных «рабочих лошадок» Renault решил не плестись в хвосте в этой «гонке вооружений» и создал автомобиль, вполне способный удовлетворить избалованного потребителя. Это самая дорогая модель в линейке бренда — полноприводный Renault Koleos. Кроссовер, второе поколение которого было презентовано в 2016-м и прошло рестайлинг в 2020 году.

Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.

Комфортно и дорого: какой новый Рено внутри Важно

Бюджетный крепыш. Чем понравился и чем озадачил Renault Sandero Stepway

Поместятся все. От продуманного и комфортного места водителя и до вместительного багажника — Рено Колеос 2020 выглядит дорого / Фото: Максим Беев

Салон огромный: очень много пространства и впереди, и сзади, да еще и багажник на 500 л. К водительскому месту претензий быть не может: удобно, комфортно, высокая посадка, прекрасный обзор. Renault Koleos очень хорош для поездок на дальние расстояния — и водителю, и пассажирам есть где развернуться. После рестайлинга, кстати, появилась возможность регулировки положений задних сидений — ранее таковой не было.

В топ комплектации по центру торпедо установлен большой вертикальный дисплей системы R-Link2 с поддержкой Android и Apple Car Play. Есть также очень пристойная навигация — по Киеву работает отлично. Подсказки навигатора выводятся и на приборную панель, что позволяет не отвлекаться от дороги. В топе установлена опция контроля нахождения в полосе, однако она работает без подруливания, просто сигнализирует о выезде из полосы звуковым сигналом. Есть также мониторинг слепых зон зеркал, распознавание дорожных знаков, система автоматического переключения света: ближний — дальний.

Что у нового Рено изменилось под капотом

В Украине Renault Koleos представлен только с одним вариантом двигателя — двухлитровым турбодизелем мощностью 177 л. с., который идет в паре с CVT-вариатором.

Тандем по умолчанию явно настроен на спокойную и экономичную езду, что особенно заметно при старте с места. Renault Koleos набирает ход размеренно. Зато на высокой скорости турбодизель реагирует на педаль газа легко, что позволяет совершать обгоны на трассе.

Уверенная мощь. Если вы любитель светофорных рывков, эта машина не для вас / Фото: Максим Беев

Притом Koleos довольно экономичный. Средний расход по городу у нас не превышал 8 л даже при езде с пробками. В дополнение к самому мощному в линейке двигателю новый Рено Колеос оснащен системой интеллектуального полного привода с тремя режимами езды: Auto, Lock и 2WD.

Какие бывают комплектации Рено Колеос

Koleos выпускается на заводе Renault Samsung в Южной Корее и построен на новой платформе — CMF-CD, общей с «родственниками» по альянсу Renault — Nissan — Mitsubishi: Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander.

В Украине Koleos предлагается в трех комплектациях — Life, Zen и Intense, стоимость которых стартует с 790, 846 и 923 тыс. грн соответственно. Фокус провел тест-драйв Рено Колеос в максимальной комплектации Intense, отличающейся рядом электронных опций, кожаной отделкой салона и прочими допольнительными «прибамбасами», такими как панорамный люк или контроль рядности движения, которые придают кроссоверу премиальные нотки.

Мелочь, а приятно. Установка панорамного люка, доступного только в комплектации Intense, обойдется в дополнительные 25 тыс. гривен / Фото: Максим Беев

К примеру, в комплектациях Intense и Zed в базовую стоимость включены датчики дождя и света, противотуманные фары LED. В Intense по умолчанию есть передние и задние датчики парковки с камерой заднего вида, эта же система может быть установлена за дополнительную плату в комлпектации Zed и недоступна в Life.

Технические характеристики

• Тип — кроссовер
• Двигатель — турбодизель, объем — 2 л, 177 л. с.
• Макс. крут. момент, Н·м (при об./мин.) — 380/2000
• Тип привода — полный
• Трансмиссия — CVT, или вариатор, автоматическая
• Макс. скорость — 201 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч — 9,5 сек.
• Расход топлива (город/трасса/смешанный) — 6,2/5,8/5,9

Тест-драйв Renault Koleos

После нескольких дней знакомства становится очевидным: это очень мужская машина — крупный, высокий кроссовер с дорожным просветом 210 мм. В топовой комплектации Рено Колеос стоят 18-дюймовые диски. Боковые молдинги и задний бампер дополнены хромовыми накладками, а главное украшение передней части — Full Led-фары с длинными «клыками» дневных ходовых огней.

Дизайн Koleos выдержан в духе современных тенденций / Фото: Максим Беев

Буквально все, от мощной внешности до солидного салона, несет абсолютно мужскую энергетику. Но это не значит, что Koleos не подходит женщине. Наоборот, есть особый шарм, когда хрупкая представительница прекрасного пола рулит массивным, серьезным автомобилем. Нужно, конечно, привыкнуть к габаритам, но здесь помогут система парктроников и камера заднего вида.

Начинаем движение — и сразу хочется похвалить подвеску. Вот действительно сюрприз, ведь бренд не самый дорогой. Koleos едет настолько мягко и приятно, сглаживая все неровности, что можно сказать одно: респект! Впрочем, если вы любитель светофорных рывков, эта машина не для вас. Renault Koleos набирает ход размеренно. Но в целом, повторюсь, это автомобиль в первую очередь для солидного, серьезного, взрослого водителя, который и ездит соответственно.

Главными конкурентами Renault Koleos считаются Nissan X-Trail, Kia Sorento и Skoda Kodiaq. Выбор в этом сегменте, как видите, широк, но, несомненно, Koleos заслуживает свое место под солнцем как яркий, практичный и хорошо оснащенный автомобиль.

Как проходит тест-драйв такой машины

На сайте Renault Украина указано, что взять на тест-драйв Renault Koleos можно в 5 городах Украины — Киев, Днепр, Львов, Одесса и Харьков. Для этого достаточно указать время и место (в Киеве и Харькове есть выбор) и забронировать его на сайте или по телефону. Ожидаемая продолжительность тест-драйва — около часа.

Стоимость тест-драйва

Тест-драйв кроссовера Рено бесплатный. Достаточно забронировать время и не забыть взять с собой водительские права.

Вердикт Фокуса по результатам тест-драйва

Достоинства

• Солидные дизайн и интерьер
• Высокий дорожный просвет
• Большой багажник
• Экономичность

Недостатки

• Медлительность при старте
• Только один вариант двигателя на украинском рынке

Какая цена такого кроссовера

Цена тестируемой комплектации Intense — от 923 тыс. грн до 1 047 тыс. грн. Стоимость комплектации Life колеблется между 791 тыс. грн и 832 тыс. грн. Купить Renault Koleos Zen можно за 846 — 921 тыс. гривен, в зависимости от выбранных опций.

Renault Koleos [HC] (2016-2020) Обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

Автор: Джонатан Крауч

Введение

Этот кроссовер Koleos серии HC второго поколения был запущен в 2016 году в качестве флагманской модели в линейке внедорожников Renault, когда он был одним из самых перспективных соперников французского бренда. на некоторое время. Галльский стиль в сочетании с проверенными технологиями Nissan должен быть привлекательной комбинацией на рынке подержанных автомобилей. Не так ли?

Модели

5-дверный внедорожник — 1.6, 1,8, 2,0 dCi дизель [Dynamique S Nav, Iconic, GT-Line, Signature Nav]

История

Итак, что мы здесь имеем? Большой кроссовер корейского производства, французского бренда и японской разработки, который вы почти наверняка никогда не задумывались о приобретении, но, возможно, вполне могли бы ему понравиться. Добро пожаловать в Renault Koleos второго поколения.

Странно думать, что еще в 2012 году модельный ряд Renault вообще не предлагал внедорожников. Даже тогда почти любому представителю отрасли было ясно, что этот класс автомобилей будет иметь решающее значение для обеспечения постоянной рентабельности автомобилестроения, но в спешке к переходу на полностью электрическую мобильность французский производитель отвлекся в этом отношении. .Это могло бы быть катастрофой, если бы не партнерство производителя с японским производителем Nissan, марка, которая в течение некоторого времени тогда задавала стандарты, когда дело дошло до того, каким должен быть внедорожник с объемным брендом. Благодаря этому объединению Renault смогла быстро переупаковать линейку кроссоверов этой компании и заполнить свои демонстрационные залы тремя новыми внедорожниками, представляющими тот автомобиль, который люди все больше и больше хотели. Первой была маленькая модель Captur, за ней последовал более крупный Kadjar размером с Qashqai.Затем, в конце 2016 года, за ним последовал самый большой член трио, более мягкий и просторный Koleos.

Тогда Renault серьезно занялась внедорожниками, но это был не первый раз, когда компания пыталась обратиться к сегменту кроссоверов. Еще в 2007 году бренд окунулся в этот сектор с другой моделью под маркой Koleos, это меньший соперник, который разделял свои разработки с Nissan Qashqai первого поколения, но ему не хватало резкости в управлении и модного ощущения этой модели.Ей было нечего рекомендовать, и в результате почти никто не хотел эту раннюю серию HY MK1 Koleos, отсюда и необходимость довольно позорно вывести автомобиль с нашего рынка после всего лишь трех лет продажи. хотя он продолжал предлагаться в Европе до 2015 года. Однако в последующие годы были извлечены уроки, и в результате появился этот красивый, почти премиальный соперник MK2 Koleos серии HC, построенный по последнему слову техники. Завод Renault Nissan Alliance в Пусане, Южная Корея, запущен в Великобритании весной 2017 года.

Он был основан на Nissan X-Trail, но не имел третьего ряда сидений этой модели. В некотором смысле это было понятно — Renault стремилась избежать любых перспектив наложения клиентов на свой 7-местный MPV Grand Scenic — но это упущение поставило этот автомобиль в некоторый недостаток, когда дело дошло до кражи продаж у внедорожников аналогичного размера. — не только X-Trail, но и такие автомобили, как Kodiaq от Skoda, Tiguan от Volkswagen, Peugeot 5008 и Outlander от Mitsubishi. Возможно также немного более дорогие варианты, такие как Discovery Sport от Land Rover, Santa Fe от Hyundai и Sorento от Kia.При запуске Renault стремилась отметить, что формула для пятиместных автомобилей в этом сегменте работала достаточно хорошо для таких относительно конкурентов, как Ford Edge, Toyota RAV4 и Honda CR-V. Но для Koleos это не сработало, и, несмотря на рестайлинг весной 2020 года, продажи были медленными, и в конце 2020 года автомобиль был исключен из линейки Renault в Великобритании.

Что вы получите

Renault делает стильные большие автомобили в наши дни, хотя немногие из них сейчас попадают на наш рынок. Вот и в образе претендента, который у нас получился, тому доказательство. С того времени Koleos был одним из самых элегантных и крупных внедорожников в отрасли.

Внутри этот Koleos не сильно вырос в цене по сравнению с другим среднеразмерным внедорожником Renault, Kadjar, но он чувствует себя совершенно иначе, чем эта модель за рулем. Выбирайте более мягкую отделку этой модели Signature Nav, и есть красивую прошитую кожаную обивку и, что, возможно, немного менее приятно, вставки из шпона из искусственного дерева, нанесенные на приборную панель и двери.Другая особенность, которая отличает Koleos с фирменной отделкой, — это идея Renault о современной информационно-развлекательной системе, 8,7-дюймовый сенсорный экран R-Link 2 с центральной приборной панелью в портретном стиле. привнесите нотку Tesla в этот семейный внедорожник.

В задней части есть еще одно свидетельство тщательного дизайна. Например, двери открываются одним из самых широких проемов в классе. Оказавшись внутри, вы окажетесь в другой части этого автомобиля, которая является большим шагом вперед по сравнению с его конюхом из автосалона Kadjar. В то время как в этой модели вписаться в семью из пяти человек немного затруднительно, здесь это несложно, благодаря расширенной платформе CMF, которая дает этому Koleos одну из самых длинных колесных баз в классе.

Что касается багажника, то внутри хорошо обнаруживается 579-литровый объем. Съемный пол багажника расположен на той же высоте, что и подоконник, чтобы сформировать плоское основание для грузового пространства, а под ним есть лоток с отсеками для небольших предметов, которые вы, возможно, захотите убрать из поля зрения.

Сколько вы платите

Цены начинаются примерно от 11 500 фунтов стерлингов за пластину 17 года выпуска.6 дизельная модель dCi с базовой комплектацией Dynamique S Nav, стоимость которой возрастает примерно до 15 900 фунтов стерлингов для более позднего автомобиля 19-го года. Добавьте еще около 1500 фунтов стерлингов за более подробную спецификацию Signature Nav. Для 2,0-литрового дизельного двигателя dCi базовая цена Dynamique S Nav начинается от 13 500 фунтов стерлингов за модель 17-го года выпуска; Базовая комплектация была названа «Iconic» годом позже и стоила около 14 000 фунтов стерлингов для модели 18-го года, а стоимость последней модели 2. 0 dCi «Iconic» с номером 20-дюймовой версии 2.0 dCi выросла примерно до 18 300 фунтов стерлингов. Разрешите еще около 1500 фунтов стерлингов для отделки салона GT Line. Разрешите около 1200 фунтов стерлингов с любым уровнем отделки салона для 4WD.Редкий дизельный вариант 1.8 dCi, представленный к концу серийного производства, стоит примерно от 20 750 фунтов стерлингов со спецификацией «Iconic» и пластиной 19 года, а стоимость одного из последних автомобилей с пластинами 20-го года возрастает примерно до 22 250 фунтов стерлингов. Все указанные значения получены от отраслевых экспертов cap hpi. Щелкните здесь, чтобы получить бесплатную оценку.

На что обращать внимание

Согласно нашему опросу владельцев, было несколько владельцев, у которых были проблемы. Один сообщил, что иногда автомобиль не заводился, и в этот момент на экране дисплея отображалось целое меню неисправностей, таких как «Проверить выбросы выхлопных газов», «Неисправность системы впрыска топлива», «Неисправность усилителя рулевого управления», «Тормозить. системная ошибка ».Этому автомобилю быстро понадобились две новые форсунки. Во время производства Koleos II компания Renault отозвала гайку на рулевой колонке, которая могла ослабнуть; проверьте, что это было сделано. Проверить машину на наличие легких внедорожных (или городских) потертостей и вмятин. И особенно убедитесь, что все электрические функции работают должным образом. Проверьте, нет ли в салоне детских потертостей. И царапины на литых дисках. И настаивайте на полностью штампованной истории обслуживания.

Запасные части

(приблизительно на основе Koleos 1.6 dCi — Ex Vat) Масляный фильтр находится в кронштейне за 8–14 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки стоят в кронштейне 48 фунтов стерлингов; тылы в сетке от 30 до 48 фунтов. Передние тормозные диски продаются в скобках за 257 фунтов стерлингов. Задние тормозные диски стоят в кронштейне от 48 до 129 фунтов стерлингов. Воздушный фильтр стоит около 32 фунтов стерлингов. Топливный фильтр стоит около 125 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя находится в кронштейне от 11 до 35 фунтов стерлингов.

В дороге

Каким должен быть внедорожник? Комфортный, относительно тихий и приличный тяговый усилитель? Эти минимальные требования практически любого потенциального покупателя должным образом удовлетворяются компанией Koleos.Если вы хотите большего, возможно, вам придется немного управлять своими ожиданиями. Renault успешно спроектировал езду этого соперника так, чтобы он был очень комфортным на скорости, хотя эта настройка также позволяет использовать довольно старый стиль кузова при прохождении поворотов. В соответствии со всем этим, рулевой фонарь, хотя, по крайней мере, он точный, должен облегчить автомобилю ускорение на крутых поворотах, если вы обнаружите, что опаздываете на школьной трассе. Плюс, конечно, по городу это не требует особых усилий.

Что касается двигателей, то с самого начала было два дизельных двигателя, 1,6-литровый вариант dCi 130 с механической коробкой передач и передним приводом. И 2,0-литровая производная dCi 175, доступная только с полным приводом и предлагающаяся либо с механической коробкой передач, либо с опциональной автоматической коробкой передач CVT с довольно медленным переключением передач. Оба агрегата имеют приличную тяговую мощность — 380 Нм в случае 2,0-литрового варианта — достаточную для обеспечения буксировки с тормозом в две тонны с ручными моделями. И они достаточно эффективны, версия dCi 175 с ручным управлением способна на 50.4 мили на галлон в смешанном цикле и 148 г / км CO2 (оба показателя NEDC). Система 4WD — это обычная система «ALL MODE 4×4-i», производимая Nissan по запросу, которая должна легко справляться с грязными трассами и ледяным утром. В ходе фейслифтинга в 2019/2020 годах вместо 1,6-литрового двигателя dCi был установлен 1,8-литровый дизельный двигатель dCi мощностью 150 л.с.

Общий

Обычно в наши дни причина, по которой вы увеличиваете размер внедорожника сегмента Qashqai семейного класса, заключается в том, чтобы предоставить ему семь мест — но не всегда. Автомобили из этой категории, такие как Toyota RAV4, Mazda CX-5 и Honda CR-V, были проданы миллионами по всему миру в пятиместной форме, и здесь Renault взяла эту формулу и сделала ее более просторной и роскошной.

Во второй половине второго десятилетия 21-го века мы видели, как Ford Edge сделал то же самое в этом секторе, но Koleos более доступным по цене поставлял примерно такой же пакет. Вам также может понравиться это, если вы среди тех, кто смотрит на пятиместные версии более крупных внедорожников среднего размера, таких как Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan и Hyundai Santa Fe того периода, и все это будет стоить вам дороже, если вы выбирайте варианты с сопоставимым двигателем, оснащенные в соответствии со стандартами Koleos.

Конечно, есть некоторые моменты, которые необходимо учитывать при выборе этого автомобиля. Вы получаете еще более тяжелую управляемость, чем обычно бывает у внедорожников такого размера, и если вы получите вариант, оснащенный автоматической коробкой передач CVT, вы получите соответствующую трансмиссию. Мы не думаем, что многие потенциальные покупатели будут сильно заботиться об этом, но они могут, как и мы, почувствовать, что качество езды должно быть немного лучше, чем оно есть на самом деле.

А в заключение? Для тех, кто, возможно, забыл, что Renault может производить очень достойный автомобиль класса люкс среднего размера, Koleos стал долгожданным напоминанием об этом.Здесь, безусловно, было достаточно места, роскоши, стиля и стоимости, чтобы придать этой модели авторитет в этом сегменте в период ее продажи, и это сделало ее интересным вариантом подержанных автомобилей в этом сегменте, если вы найдете тот, за которым хорошо ухаживают. .

Renault Koleos 2016 видеообзор

ЧТО ЭТО?

Соревнования, как говорится, улучшают породу. Это заезженное клише применимо как в мире спорта, так и в мире автомобилей, а когда дело доходит до автомобилей, существует несколько сегментов, более конкурентоспособных, чем рынок внедорожников.

Renault уже какое-то время борется с конкуренцией на рынке внедорожников с Koleos среднего размера, который существует с 2008 года. Его замена прибыла только в этом году, а это означает, что модель первого поколения продана за целых восемь лет без серьезных изменений.

Об этой машине тоже нечего было писать, а это означало, что до сих пор у Renault было двойное препятствие: не только неконкурентоспособный автомобиль в высококонкурентном сегменте, но и чрезвычайно старый.

К счастью для Renault, машина, которую ей заменили, намного лучше. Настолько, что Koleos одним махом превратился из задней части пакета в автомобиль, который вы бы считали автомобилем, который вы бы рассматривали против основных вариантов, таких как Toyota RAV4, Kia Sportage и Hyundai Tucson.

НА БУМАГЕ

Вот краткое изложение новой линейки Koleos. Предлагаются три класса — Life, Zen и первоклассный Intens — и цены варьируются от 29 990 до 43 490 долларов.

На данный момент предлагается один двигатель — 2,5-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель без наддува с скромной мощностью 126 кВт и 226 Нм — в то время как все модели в стандартной комплектации оснащены автоматической коробкой передач CVT. В зависимости от комплектации Koleos доступен как с передним, так и с полным приводом.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО?

Итак, на плечах этого Koleos лежит многое, по крайней мере, для Renault в Австралии. Кажется, нет конца аппетиту Австралии к семейным внедорожникам, подобным этому, и, учитывая, что предыдущий Koleos был настолько древним и не впечатляющим, важно, чтобы Renault правильно понял этот.

Компания считает, что с этой формулой они разобрались, и настолько уверены, что она станет хитом, они решили, что Австралия станет первым рынком в мире, который получит ее. Итак, оправдано ли их доверие?

ПЕРВЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ

Первые впечатления хорошие. Это полностью современный автомобиль по сравнению со своим предшественником, и это видно. Дизайн чистый и простой, есть множество технологий — например, эта электронная приборная панель, а также много места и приличный внешний вид с места водителя.

И именно сорт Intens является лучшим выбором для помета. Он может быть самым дорогим, но в нем есть функции, которые редко встречаются в его ценовой категории. Такие функции, как передние сиденья с подогревом и охлаждением, светодиодные фары, дверь багажного отделения с функцией громкой связи и огромный 8,7-дюймовый сенсорный дисплей портретного формата, такой же отзывчивый и простой в использовании, как смартфон.

Сзади достаточно места для пары взрослых (или троих детей), а в Intens есть даже пара задних USB-розеток для зарядки телефонов и планшетов.Третьего ряда нет, но вы найдете достаточно просторный багажник объемом 458 литров при поднятых задних сиденьях. Нужно больше? Просто потяните за эти ручки, чтобы опустить задние сиденья, и вы получите около 1690 литров багажа.

ПЛЮС И МИНУС

Есть недостатки. Новый Koleos основан на Nissan X-Trail, что, кстати, не обязательно плохо, но вы можете определить его происхождение, если увидите на дверях распределительное устройство производства Nissan.

И, говоря о переключателях, почему Renault настаивает на установке переключателя круиз-контроля / ограничителя скорости на центральной консоли, где его так сложно найти?

Внутренняя упаковка отлично подходит для пяти человек, но некоторые могут пожелать, чтобы был третий ряд.Другие могут просто пожелать, чтобы у Koleos было немного больше толкания под капотом, потому что эта трансмиссия от X-Trail не такая уж особенная.

Мало того, что 2,5-литровый двигатель atmo менее мощный, чем многие двигатели аналогичного размера от конкурирующих автопроизводителей, но и вариатор может быть немного ленив, чтобы реагировать — особенно если вы щелкнете его в режиме «Eco» — и когда он загружен, ему нравится навести много шума на крутых склонах.

Дизельный двигатель присоединится к модельному ряду Koleos примерно в середине следующего года, что должно изменить ходовые качества автомобиля. Однако до тех пор маломощный бензиновый и неповоротливый вариатор — ваш единственный выбор.

Он отлично едет и управляется для среднеразмерного внедорожника, так что претензий нет. Рулевое управление также хорошо утяжелено, что мы, безусловно, ценим. Но мы хотели бы видеть версию с полным приводом в классе Intens. Полноприводное оборудование, которое входит в стандартную комплектацию этой модели, отлично подходит, если дорога жирная или грязная, но в остальное время это просто собственный вес — и именно вес заставляет этот двигатель чувствовать себя немного слабым.

Полноприводной Intens был бы не только дешевле, он также был бы легче и более динамичным.

ВЕРДИКТ

Renault Koleos прошел долгий путь, и это значительно улучшенный продукт. Есть области, где можно было бы немного отполировать, и в механическом пакете нет ничего особенного, но когда дело доходит до перевозки пяти человек с комфортом, у Koleos наконец-то есть нужные вещи.

Рено Колеос 2.

5 Dynamique 4WD (2020) Обзор

Renault славится тем, что предлагает карманные модели хэтчбеков и компактных кроссоверов, но Koleos не является ни хэтчбеком, ни компактным автомобилем. Учитывая его высокую цену (не более 500 000 рандов) и множество признанных конкурентов в своем сегменте, французский семейный автомобиль должен продемонстрировать что-то особенное, чтобы выделиться.

Нам нравится: Отличные характеристики, удивительно хорошие возможности для бездорожья, просторный салон.

Нам не нравится: Дорогой, ограничивается только одной трансмиссией

Быстрые факты

• Цена: R529 900 (сентябрь 2020)
• Двигатель: 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый без наддува
• Коробка передач: CVT
• От 0 до 100 км / ч: 9,8 с
• Экономия топлива: 8,3 л / 100 км (заявленная)
• ? Мощность / крутящий момент: 126 кВт / 233 Нм

Владелец Renault? Расскажите нам о своем опыте здесь.

СЕРЬЕЗНО К ПОКУПКЕ?

Что это?

Renault Koleos — одно из самых стильных и самобытных предложений в сегменте семейных автомобилей.

Да, мы рассмотрели это поколение Koleos в апреле 2019 года, но на 2020 год Renault SA немного обновила свой флагманский внедорожник. Что нового, спросите вы? Есть незначительные визуальные изменения спереди и сзади, новый дизайн легкосплавных дисков, а также некоторые улучшения удобства в виде электронного ручного тормоза и задней двери с электроприводом.Внутри есть несколько обновленных планок. Механически трансмиссия Koleos не изменилась.

Модельный ряд включает 3 производных (в 2 комплектациях), и предметом этого обзора является флагманская производная версия: 2.5 Dynamique 4WD. Инструмент сравнения Cars.co.za выделяет как минимум 6 конкурентов на этом ценовом уровне, и мы отфильтровали результаты, чтобы включить полноприводных соперников с автоматическими трансмиссиями; Основными конкурентами Koleos являются последняя версия Toyota RAV4 (2. 0 AWD GX-R) и Subaru Forester 2.0i-S ES.

Как обстоят дела с…

Производительность и эффективность

Имея всего лишь одну комбинацию двигателя и трансмиссии, мы не можем не задаться вопросом, как Koleos будет жить с турбодизельной силовой установкой.

Koleos оснащен 2,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем без наддува, который он разделяет с его двоюродным братом по альянсу Renault / Nissan / Mitsubishi, X-Trail. У французского претендента двигатель развивает мощность 126 кВт и 233 Нм и работает исключительно с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Хотя Koleos не позиционируется как высокопроизводительный автомобиль, он, как утверждается, разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,8 секунды (чего бы это ни стоило). Что касается экономии, мы увидели ориентировочный показатель расхода в 9,9 л / 100 км, что несколько отличается от заявленных компанией 8,3 л / 100 км.

Производительность в лучшем случае средняя. Хотя вышеупомянутые RAV4 и Forester также оснащены атмосферными силовыми агрегатами старой школы, некоторые из конкурентов Koleos оснащены двигателями с турбонаддувом меньшей мощности, которые кажутся более мощными в управлении.Но разве это нарушает условия сделки? Вовсе нет, но с вариатором вы должны адаптировать свой стиль вождения для точного плавного движения — переключения передач отсутствуют, и двигатель может стать довольно громким при резком ускорении. Несмотря на громче, чем ожидалось, звук двигателя и отсутствие отзывчивости, Koleos не чувствует себя слабым в городской среде и вокруг нее. Ускорение на передаче — его слабое место, поэтому маневры при обгоне на скорости 80–120 км / ч требуют предусмотрительности.

Стаж вождения

Обновление дает Koleos обновленную переднюю часть, а также переработанные легкосплавные диски.

Что касается ездовых качеств и управляемости, Koleos производит приятное и комфортное ощущение большого автомобиля. Изначально нас раздражал постоянный грохот в багажном отсеке (мы подозревали, что панель плохо подогнана), но после того, как знак аварийной остановки был сохранен правильно, в салоне не было раздражающих шумов.

Учитывая большую площадь основания Renault, мы ожидали относительно тяжелого рулевого управления, но румпель вращался без усилий. Подвеска тоже оказалась довольно щадящей: рестайлинговые 18-дюймовые легкосплавные диски обернуты резиной 225/60 R, а шины с широкими боковыми стенками способствуют плавности хода.

Эти высокопрофильные 18-дюймовые шины поглощали большинство неровностей на дорогах низкого качества, которым мы подвергали их

Южная Африка (так сказать) наделена необычайным разнообразием дорожных покрытий, и за время пребывания Renault в нашем тестовом парке мы проехали на тестовом образце по одним из худших классов гравийной дороги, а также по легкому песку, чтобы получить представление о его истинных возможностях «в глуши».

Если вы думаете, что Renault Koleos — это что-то вроде проблемного внедорожника и не имеет каких-либо характеристик для бездорожья, ваше предположение очень ошибочно. Одни только цифры хороши: дорожный просвет 210 мм при углах въезда и съезда 19 и 26 градусов соответственно. Прошли те времена, когда вам нужно было использовать дополнительный рычаг для активации режимов автомобиля 4 × 4; в наши дни это вопрос щелчка переключателя. Koleos имеет 3 режима; 2WD для обычных ситуаций на асфальте, Auto активирует 4WD на скользкой дороге, а 4WD Lock будет передавать 50% мощности на каждую ось на скорости до 40 км / ч.

Прошли те времена, когда вам понадобился второй рычаг для режимов 4 × 4.Этот переключатель — все, что вам нужно.

Как и его младший брат Duster, Koleos на удивление способен преодолевать дороги более низкого качества или с низким уровнем сцепления. У него действительно отсутствует раздаточная коробка для низких частот, поэтому будьте осторожны, чтобы не попасть в действительно сложные ситуации. Мы обнаружили, что Renault демонстрирует превосходную устойчивость при движении по гравию на высокой скорости, а автоматическая система полного привода умело направляет мощность на ось с наилучшим сцеплением, чтобы автомобиль оставался устойчивым.

Особенности и практичность

Интерьер Koleos с цифровым интерфейсом

Лучшие предложения от Renault обычно щедро оснащены, и этот флагманский Koleos действительно полностью загружен: единственный доступный вариант — это металлическая окраска. К вертикально ориентированной информационно-развлекательной системе нужно привыкнуть, но надо отдать должное, она поддерживает Apple Carplay и Android Auto. При этом интерфейс Android Auto не совсем работает с вертикальным экраном — макет выглядит странно.Компоновка комбинации приборов, однако, свежа и современна, с центральным спидометром / тахометром. Вы также можете переключаться между темами и изменять цвета дисплея.

Вертикальному информационно-развлекательному экрану нужно время, чтобы привыкнуть к

Стандартные функции включают кожаную отделку, сиденье водителя с электрической регулировкой в ​​6 направлениях, многофункциональное рулевое колесо, автоматические дворники, передние / задние датчики парковки с камерой заднего вида, а также климат-контроль. Что касается безопасности, Renault оснастила свой Koleos 6 подушками безопасности, АБС с EBD, системой экстренного торможения, электронной системой стабилизации с контролем тяги и системой предупреждения о слепых зонах.

Задние пассажиры хорошо обслуживаются. Мало того, что кормовые пассажиры имеют достойный уровень пространства для ног и головы, но и с набором USB-зарядных устройств можно не беспокоиться о том, что у смартфонов или планшетов закончится заряд батареи (при условии, что вы не забыли взять с собой кабели!).

Что касается багажного отделения, Koleos не предлагает самый большой отсек в своем сегменте, но его должно хватить (464 литра) для большинства семей. Если вам нужно еще больше места, задние сиденья складываются, чтобы получить 1 800 литров, что идеально подходит для полноразмерного горного велосипеда и набора клюшек для гольфа.

Задним пассажирам хорошо присматривают, достаточно места, а также есть возможности для зарядки устройств.

Цены и послепродажная поддержка

Этот топовый двигатель 2.5 Dynamique 4WD продается по цене R514 900 , которая включает 5-летнюю / 150 000 км механической гарантии, 5-летний план обслуживания / 90 000 км и 6-летнюю антикоррозионную гарантию. Межсервисные интервалы — 1 год / 15 000 км.

Вердикт

Некоторые консервативные (или не склонные к риску) покупатели могут быть обеспокоены репутацией Renault в отношении сомнительной надежности или ниже среднего послепродажного обслуживания (не без заслуг), но не обманывайтесь «изощренным» французским внешним видом Koleos; он основан на хорошо зарекомендовавшем себя Nissan X-Trail.Кроме того, вкус субъективен … покупатели обращают внимание на ряд факторов, таких как безопасность, практичность и экономичность, когда речь идет о покупке семейного внедорожника.

Во многих отношениях Koleos более чем адекватен и, не забывайте, он полностью оборудован. Как мы уже говорили в предыдущих обзорах, если вы ищете просторный, хорошо оснащенный универсал, этот Renault стоит присмотреться. Однако, если вас отталкивает его высокая запрашиваемая цена, посетите наш раздел подержанных автомобилей, где демонстрационные устройства Koleos с пробегом менее 2 000 км указаны за более чем 50 000 рандов от прейскурантной цены…

Связанное содержание:

Renault Koleos (2019) Обзор запуска

Renault Koleos получает обновления для SA

Новый Renault Koleos: полный обзор [видео]

Обзор семейного автомобиля Renault Koleos Intens 2020

BabyDrive Вердикт

Не управляя Renault Koleos Intens в течение трех лет, я очень хочу вернуться к нему и посмотреть, как он изменился и улучшился как BabyDrive… давайте узнаем!

Названный Millésime Red, цвет краски вызвал у меня желание поехать на этом внедорожнике среднего размера по полю, заполненному баклажанами, тыквами и насыщенными осенними красками для фотографий! Вместо этого мне пришлось довольствоваться этой красивой береговой линией !!

Renault Koleos Intens представляет собой пятиместный семейный внедорожник очень больших размеров, который обладает некоторыми ФАНТАСТИЧЕСКИМИ функциями BabyDrive! Например, возможность регулировать громкость стольких вещей в машине, таких как индикаторы, предупреждение о выезде с полосы движения, датчики парковки и т. Д.Это делает его действительно практичным для семей с маленькими детьми, которые не хотят, чтобы их беспокоили, а также для людей с аутизмом или для которых звук мешает.

Задние фонари можно включать и выключать с помощью кнопки на переднем потолке рядом с футляром для очков, что является еще одной замечательной функцией для родителей.

Я обнаружил, что моя дочь не любит путешествовать в темноте в машине, поэтому, если во время поездки темнеет, я возвращаюсь назад и включаю для нее внутреннее освещение.Поэтому для меня очень важно дотянуться до заднего потолочного освещения.

Также, если я еду домой и уже близится ко сну, и Я ОПРЕДЕЛЕННО НЕ хочу, чтобы она заснула в машине, потому что даже пятиминутный сон в машине означает, что время сна уже закончилось !!!! Я откидываюсь назад и включаю свет, чтобы не было темно, и пытаюсь не дать ей заснуть !! Наряду с криком / пением во весь голос !!!

Это также полезно, когда над дверьми, где обычно расположены ручки, есть фонари. Они подходят для того, чтобы усаживать ребенка в детское кресло в условиях плохой видимости, поэтому вам не нужно тянуться через них к свету, расположенному в центре потолка и т. Д.

Renault Koleos 2020 года делает многое, в том числе пространство во всем автомобиле. Поперек сидений второго ряда можно было разместить три детских кресла. Я мог просто поместиться между двумя детскими сиденьями со сжатыми плечами, а мой рост — 162 см.

Пространство для ног делает этот автомобиль впечатляющим и очень практичным для семей.С установленными детскими сиденьями, обращенными назад, мы можем поставить водительское сиденье в крайнее заднее положение и разместить спереди водителя 184 см!

На первый взгляд кажется, что багажник тоже не занимал места, поскольку он кажется массивным, но на самом деле он соответствует Volkswagen Tiguan с местом для 12 пустых сумок. Это означает, что он немного меньше, чем Honda CR-V, вмещающая тринадцать, или Subaru Forester и Mitsubishi Outlander, которые вмещают по пятнадцать сумок для покупок. В нее по-прежнему легко поместится большая коляска-близнец, стоящая рядом с парой сумок.

Хотите купить новую машину? Познакомьтесь с нашим партнером OnlineAuto! Они избавят вас от лишних хлопот в процессе покупки, помогут вам заключить выгодную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

Хранение в Koleos тоже хорошо с некоторыми продуманными деталями, такими как передние подстаканники с подогревом и охлаждением, а также большая центральная консоль и отсек для зарядки телефона спереди.На потолке есть футляр для солнцезащитных очков, что приятно видеть, поскольку большинство компаний, похоже, покончили с этим, что является настоящим позором!

Сзади также есть подстаканники, карманы для карт и практичные дверные полки.

Медиа-система в Renault Koleos 2020 года является портретной, а не альбомной, и мне потребовалось некоторое время, чтобы к ней привыкнуть!

Система довольно проста и удобна в навигации, и в ней есть Apple CarPlay и Android Auto, что здорово.

Единственный способ отрегулировать кондиционер — через экран мультимедиа, которого я действительно не фанат. Его трудно использовать и изменять во время вождения, и он слишком отвлекает ваше внимание от дороги, так как вам нужно внимательно смотреть на него во время использования.

Изображение камеры заднего вида хорошее, вы видите только половину экрана в качестве визуального, что разочаровывает, и вы можете отключить датчики парковки с помощью кнопки в верхнем левом углу.

Renault Koleos — отличный пятиместный семейный внедорожник среднего размера с точки зрения практичности.Я обнаружил, что при ускорении в гору он все еще немного «мучает», а при ускорении у него есть небольшая задержка. Я также обнаружил, что зеркала заднего вида действительно влияют на видимость при движении, особенно на перекрестках, если смотреть налево и направо.

Внедорожник Renault Koleos 2020 года имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP с 2018 года и имеет шесть подушек безопасности в стандартной комплектации.

Глубина BabyDrive

Глубина BabyDrive — Хранение

Насколько хорошо хранение в Renault Koleos Intens 2020 года? Насколько велик багажник Renault Koleos Intens 2020 года?

Renault Koleos 2020 имеет два подстаканника в центральной консоли, которые хорошо подходят по размеру для многоразовой и одноразовой кофейной чашки, а внутри у них есть небольшое вентиляционное отверстие, которое вы также можете нагревать и охлаждать!

Сзади них коробка центральной консоли хорошего размера, с подлокотником для крышки.

Перед рычагом переключения передач находится зарядное устройство для телефона с розеткой на 12 В, AUX и двумя портами USB.

В потолке есть футляр для очков с подкладкой, а в передних козырьках есть зеркала заднего вида с подсветкой.

В перчаточном ящике достаточно места для моего iPad и бумажника с инструкцией по эксплуатации.

В карманы передних дверей поместятся большие многоразовые бутылки с водой, за ними также достаточно места, а в дверных ручках есть небольшие отсеки для хранения вещей.

Сзади на обоих передних сиденьях есть карманы для карт сети, в которых можно разместить, но не скрыть, iPad и USB-разъем, а также розетку 12 В на задней части блока центральной консоли.

В откидном подлокотнике спинки центрального сиденья два подстаканника. В них поместится либо многоразовая, либо одноразовая кофейная чашка.

Дверные ящики сзади вмещают большую многоразовую бутылку с водой, а в ручках также есть небольшие отсеки для хранения.

Хотите купить новую машину? Познакомьтесь с нашим партнером OnlineAuto! Они избавят вас от лишних хлопот в процессе покупки, помогут вам заключить выгодную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive. com.au/OnlineAuto

Пустой багажник Renault Koleos вмещает двенадцать сумок для покупок, что соответствует Volkswagen Tiguan и немного меньше Honda CR-V, вмещающей тринадцать, или Subaru Forester и Mitsubishi Outlander, вмещающих по пятнадцать сумок для покупок.

Загрузочное пространство и его функциональность действительно важны. Мне нравится иметь большое багажное пространство и маленькие боковые ямы или области, на которые я могу разделить вещи. То, что я не хочу перемещать во время вождения, например, сумку для завтрака Тулси или ее мокрое плавательное снаряжение, можно отделить в небольшом колодце, чтобы он не пролился или не раздавился остальными вещами в машине. ботинок.

Крючки для крепления сумок для покупок тоже мои любимые. Мне нравится, что сумку с более хрупкими вещами, например, яйцами, можно закрепить, чтобы они не двигались в пути.

Я измеряю багажное пространство в сумках для морозильных камер, детских колясок и собак. Не потому, что я думаю, что все, что есть в жизни мамы, — это покупка продуктов, коляски и собаки. (Хотя иногда может показаться, что это так !!) Но поскольку это визуально измеримые предметы, с которыми мы все можем ассоциироваться. Для меня объем багажника автомобильной компании в литрах — это не то количество, которое я могу легко визуализировать, и 400 литров в одной машине могут отличаться по удобству использования от другой из-за конфигурации или формы пространства.

Двухместная коляска с двумя сиденьями, расположенная бок о бок, помещается в багажник с двумя сумками для покупок.

Коляска-тандем вмещает три сумки для покупок.

Одинарная коляска вмещает четыре сумки для покупок.

В компактную коляску поместится семь сумок для покупок.

В ботинок поместится собака среднего / большого размера.

Открытие багажника красивое и широкое, в нем легко поднимать и вынимать коляски, а пол красивый, ровный и ровный, за исключением ямок для хранения вещей за колесными арками с обеих сторон. Подходит для собак и для экстренной смены подгузников на полу багажника!

BabyDrive Indepth — Уровень шума

Насколько шумный Renault Koleos Intens 2020? Насколько хороша мультимедийная система в Renault Koleos Intens 2020 года?

У Renault Koleos 2020 года есть мультимедийный экран с портретной ориентацией, как в Volvo XC40, к которому мне нужно немного привыкнуть. Системное меню простое и удобное для навигации, в нем также есть Apple CarPlay и Android Auto.

Разделенный главный экран позволяет легко выбрать нужную функцию во время вождения.

Мне это не понравилось, однако на экране камеры заднего вида, и хотя изображение камеры красивое и четкое, я бы предпочел, чтобы экран был повернут в альбомную ориентацию и увеличил изображение камеры.

Вы можете отключить парктроник с помощью кнопки в верхнем левом углу экрана. Вы также можете отрегулировать громкость парктроника и почти все звуки, издаваемые автомобилем на экране мультимедиа! Это ФАНТАЗИЯ для измученных родителей и маленьких детей, которых эти звуки легко потревожат.

Вы можете включать и выключать многие другие настройки автомобиля на экране мультимедиа, которые обычно представляют собой кнопки на приборной панели.

Став родителем, я вскоре понял, что есть некоторые шумы и звуки, которые я считаю ненужными, и я мог бы счастливо жить без них, если бы это означало, что мой ребенок спит !!

То, что часто отвлечение моего кричащего, обеспокоенного ребенка более опасно при вождении, чем, например, отсутствие предупреждения о выезде с полосы движения.

Если мой ребенок беспокоится из-за звукового сигнала, предупреждающего о выезде с полосы движения, то какой из них самый безопасный?

Именно здесь, я думаю, нам нужно найти баланс и выбрать, когда мы можем отключить предупреждения или заменить их на вибрацию в рулевом колесе или, возможно, мигающий свет?

Многие из этих шумов связаны с развитием технологий и особенно связаны с функциями безопасности и предупреждениями. Для меня все это имеет свое место.

Еще я понял, что провожу время в гораздо большем количестве мест, где бродят маленькие дети, в парках, на пляжах, игровых залах, уроки плавания, в детском саду и т. Д. автостоянки, которые я должен сбить с толку, проверить, нет ли маленьких детей, бегающих за мной или находящихся в моей слепой зоне при движении задним ходом. За это я ОБОЖАЮ камеры заднего вида, мне просто не нравятся их звуковые сигналы !!

Я стал намного лучше осведомлен о безопасности и потенциальных несчастных случаях или опасностях с тех пор, как родился ребенок, и поэтому мне нравится душевное спокойствие, которое я получаю от камер и датчиков в сочетании с моим собственным видением из окон и зеркал, поскольку я не доверяю только камеры.

Хотите купить новый автомобиль? Познакомьтесь с нашим партнером OnlineAuto! Они избавят вас от лишних хлопот в процессе покупки, помогут вам заключить выгодную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive. com.au/OnlineAuto

Кондиционер также управляется через медиаэкран, что мне не нравится. Это слишком долго отвлекает ваши глаза и внимание от дороги, чтобы пользоваться им во время вождения.

Запирать окна можно с панели управления водительской дверью.

И запереть двери с центральной панели.

Громкость индикатора можно отрегулировать так, чтобы он не мешал спящему ребенку в Koleos.

Окна и двери в Renault Koleos закрываются относительно тихо и не просыпаются ребенком.

Когда ребенок спит, вы можете входить и выходить, не беспокоясь, что двери будут слишком шумными. То же самое и с окнами, их механизм не слишком шумный, и я не заметил, чтобы у них был громкий звук открывания или закрывания.

Когда ребенок спит, вы должны иметь возможность входить и выходить, не беспокоясь о том, что двери будут слишком шумными и разбудят Баба!

Не сработала сигнализация, когда я остановился, снял ремень безопасности и открыл дверь при еще работающем двигателе.

С тех пор, как я стала мамой, я провожу МНОГО времени припарковавшись где-нибудь с прекрасным видом, пока моя дочь спит на заднем дворе! Если жарко, мне нужно оставить двигатель включенным и включить кондиционер, но мне нравится выйти и выпить чашку чая на свежем воздухе, наслаждаясь тем фактом, что мои конечности свободны от указанного болтающегося ребенка !!

Итак, это очень важный тест, так как я обнаружил, что иногда меня держали в заложниках машины, ПИХАЮЩИЕ сигнализацией, когда я снимал ремень безопасности или открывал дверь при работающем двигателе !! (Стою только возле машины, я неплохая мама !!)

BabyDrive Indepth — Автокресла

Сколько детских сидений поместится в Renault Koleos 2020 года?

Renault Koleos 2020 года вмещает три детских сиденья сзади!

Он имеет точки ISOFix на двух крайних задних сиденьях, они не находятся внутри пластиковых направляющих и легко подсоединяются. Это ОГРОМНОЕ улучшение по сравнению с предыдущим тестированным мной Koleos, в котором ISOFix было настолько сложно подключить, что я сообщил об этом в Renault, и они исследовали этот вопрос!

На задней части всех трех спинок есть фиксаторы верхнего страховочного ремня, они находятся внутри пластиковых направляющих, удобны и удобны для доступа через багажник и подключения.

Установить детские кресла в Renault Koleos относительно просто. Я мог бы разместить три детских сиденья сзади

Хотите купить новую машину? Познакомьтесь с нашим партнером OnlineAuto! Они избавят вас от лишних хлопот в процессе покупки, помогут заключить максимально выгодную сделку и даже доставят вам новый автомобиль с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

Или я мог бы просто втиснуться в спинку между двумя детскими сиденьями, но мои плечи были сжаты, а я — 162 см.

Место для ног в Колеосе отличное. С детским сиденьем, обращенным назад, и сиденьем водителя в самом дальнем заднем положении, мы обнаружили, что водитель 184 см может поместиться впереди.

Размещение пузыря в их детском сиденье нормально как внутри, так и снаружи автомобиля, и есть место для кормления пузыря сзади, если установлено только одно детское сиденье.

Австралия, страна экстремальных погодных явлений, палящего солнца и проливного дождя, означает, что вам будет проще положить пузыря на сиденье из машины. Если жарко, вы можете включить кондиционер, охладить машину и не стоять на жаре с открытой дверью, пока вы пристегиваете их, или укрывайтесь от дождя и не промокните себя, пока вы это делаете. Поэтому важно проверить, можно ли легко установить пузырь с любого направления.

BabyDrive Indepth — Драйв и комфорт

Насколько комфортен Renault Koleos 2020 года?

Передние сиденья Рено Колеос 2020 года комфортные.

Я обнаружил, что могу носить «конский хвост» во время вождения, потому что подголовники регулируются!

Я потратил несколько часов на укладку своих волос этим утром, чтобы сделать их правильными… сказала, что ни одной новой мамы никогда не было !!!

Рулевое колесо полностью регулируется вперед / назад и вверх / вниз.

Круиз-контроль немного сбивает с толку, вы используете кнопки +/- и R / O слева на рулевом колесе, но не раньше, чем включите его на центральной консоли, что не совсем то, чего вы ожидали найти выключатель ?! Круиз-контроль работал довольно точно на автомагистралях и более медленных холмистых дорогах.

На передней панели имеется четыре вентиляционных отверстия. Один большой с каждой стороны экрана мультимедиа и один поменьше с обоих концов.

В задней части центральной консоли есть вентиляционные отверстия, которые отлично подходят для охлаждения задних пассажиров в австралийском климате. Водитель может добраться до них спереди, и это здорово.

Органы управления кондиционером расположены на экране мультимедиа, а не на приборной панели.Я считаю, что это действительно сложно использовать во время вождения, и требуется слишком много точных нажатий, отводящих взгляд от дороги.

Хотите купить новую машину? Познакомьтесь с нашим партнером OnlineAuto! Они избавят вас от лишних хлопот в процессе покупки, помогут вам заключить выгодную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive. com.au/OnlineAuto

Видимость спереди Renault Koleos немного сложная, особенно на кольцевых развязках и перекрестках, потому что боковые зеркала заднего вида действительно закрывали мне обзор.

Изображение камеры заднего вида очень полезно сзади и дает довольно четкое изображение. Я обнаружил, что датчики очень чувствительны, и вы можете отключить их, нажав кнопку в верхнем левом углу экрана.

Одна вещь, которую я заметил с тех пор, как была мамой, — это то, что я ненавижу, когда я добираюсь до места назначения или возвращаюсь домой после отсутствия, и Тулси либо очень хорошо себя чувствует в машине, либо она кричит ей в голову, и я очень хорошо справляюсь. держать его вместе на протяжении всей поездки (обычно последнее !!) и припарковать машину нужно 10 минут! Это может вызвать настоящий стресс.Обычно я боюсь, когда мы водим большие машины и автомобили, так как им обычно требуется больше времени, чтобы припарковаться на нашей тесной автостоянке многоквартирного дома, Renault Koleos было довольно легко припарковать задним ходом!

Обзорность для задних пассажиров хорошая, задние окна большие, что позволяет им видеть наружу, а внутри автомобиля много света, особенно с таким просторным салоном.

Сзади потолочное освещение можно включать и выключать с помощью кнопки на переднем центральном потолке рядом с футляром для очков.

Я часто возвращаюсь назад, чтобы включить свет в салоне, если езжу ночью, моя маленькая девочка меньше огорчается, путешествуя по ночам в этом направлении. Помогает, если я могу дотянуться до внутреннего освещения с сиденья водителя, чтобы я мог включать и выключать его во время вождения. Я часто замечаю, что моей дочери он понадобится, когда мы начнем наше путешествие в темноте, но как только она уснет, я могу его выключить.

Это также полезно, когда есть фонари, расположенные над дверьми, где обычно расположены ручки.Они подходят для того, чтобы усаживать ребенка в детские кресла в условиях плохой видимости, поэтому вам не нужно тянуться через них к свету, расположенному в центре потолка и т. Д.

Ручки над задними дверцами с обеих сторон идеально подходят для подвешивания детской игрушки.

BabyDrive Indepth — Безопасность

Renault Koleos 2020 года получил 5-звездочный рейтинг безопасности ANCAP для моделей 2018 года.

При тестировании занятости взрослых он набрал 32/38 или 84%, разбитых на 6.49/8 для краш-теста на полную ширину, 7.02 / 8 для теста на лобовое смещение и полные отметки для бокового удара и испытания на столб.

Он получил общий балл 38,9 / 49 или 79% по тесту на занятость детей.

ANCAP сказал о проверке занятости детей:

В тесте с фронтальным смещением защита шеи 10-летнего манекена была НЕДОСТАТОЧНОЙ, в то время как защита груди 6-летнего манекена была СЛАБОЙ. Для всех других критических участков тела защита манекенов была ХОРОШЕЙ или АДЕКВАТНОЙ.

При испытании на боковой удар защита обоих детских манекенов была ХОРОШЕЙ для всех критических частей тела.

Renault Koleos в стандартной комплектации оснащается шестью подушками безопасности. Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки безопасности и боковые подушки безопасности для головы.

Renault Koleos поставляется с антиблокировочной тормозной системой (ABS), автономным экстренным торможением (AEB) для города и междугороднего сообщения, автоматическими фарами, дневными ходовыми огнями (DRL), электронным распределением тормозного усилия (EBD), электронным контролем устойчивости (ESC). ), система экстренного торможения (EBA), сигнал аварийной остановки (ESS), предупреждение о лобовом столкновении (FCW), помощь при трогании с места, предупреждение о выезде с полосы движения (LDW), система стабилизации качения, система контроля давления в шинах (TPMS) — все это входит в стандартную комплектацию.

Хотите купить новую машину? Познакомьтесь с нашим партнером OnlineAuto! Они избавят вас от лишних хлопот в процессе покупки, помогут вам заключить выгодную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive. com.au/OnlineAuto

Автоматический контроль дальнего света и слепых зон (BSM) недоступен для базовых вариантов, но является стандартным или дополнительным для более высоких вариантов.

Некоторые из этих функций безопасности также сводят меня с ума, как маму! Например, предупреждение о выезде с полосы движения и прямом столкновении или звуковой сигнал датчика парковки.

Я хочу, чтобы вся техника безопасности И была возможность отключать звук, когда Тулси спит!

Обзор Renault Koleos

— Cars and Coffe

Модель Koleos появилась в линейке французской марки в 2008 году. Тогда Koleos стал первой собственной моделью внедорожника этой марки. Koleos второго поколения вышло на рынок в 2016 году. Это был совершенно новый автомобиль, созданный на универсальной платформе альянса Renault-Nissan — Common Module Family (CMF).А в 2020 году на украинском рынке была представлена ​​уже обновленная версия модели Koleos.

Среди наиболее заметных изменений, произошедших за пределами Koleos, — дизайн передней части автомобиля. И дизайн решетки радиатора и переднего бампера. Планки решеток получили дизайн с выразительными вкраплениями на поперечинах, а передний бампер теперь подчеркнут массивной защитной накладкой и хромированными вставками. Противотуманные фары теперь стали светодиодными и имеют функцию прохождения поворотов.Фары со знакомыми светодиодными дневными ходовыми огнями С-образной формы делают Koleos легко узнаваемым.

Задняя часть автомобиля также претерпела изменения — новый каркас выхлопной трубы, новая защитная накладка на бампере, удлиненный третий стоп-сигнал.

Салон

Интерьер Renault Koleos 2014 модельного года получил обновленные осдобления. В частности, дело с новой кожаной обивкой Nappa. Стоит отметить, что это новинка с другими новыми подголовниками и предлагается в двух цветах, поставляется как дополнительная опция.(В основе Intensa черная кожа, на выбор без дополнительной оплаты коричневый или светло-серый). Верхняя часть сидений теперь имеет ромбовидную прошивку. Сами сиденья могут иметь обогрев (как спереди, так и сзади), а также вентиляцию. Кроме того, подушки передних сидений в качестве опции получили убирающиеся ролики, которые могут повысить комфорт, особенно в длительных поездках. А еще водительское кресло имеет функцию массажа, электрическую регулировку положения и свою «память».

Спинки задних сидений в обновленном Koleos сделаны регулируемыми по углу наклона для большего комфорта.Также добавляет удобства функция открывания крышки багажного отсека проведением ступни под бампером (опция) и электропривод самой крышки багажника.

Двигатель и коробка передач

Для украинского рынка модель Koleos предлагается с турбодизелем 2.0 dCi. Этот силовой агрегат сочетается с современным вариатором CVT X-tronic CVT. Однако бесступенчатый вариатор позволяет управлять вручную, выбирая принудительные «виртуальные» ступени коробки передач.

Возвращаясь к двигателю, стоит сказать, что именно 2,0-литровый турбодизель обеспечивает наилучшее соотношение тяги и расхода топлива. Развивая максимальный крутящий момент 380 Нм уже при 2000 об / мин. Ему даже нужен городской цикл 6,2 л / 100 км.

Привод и подвеска

Модель оснащена независимой подвеской Full Moon. Все три техники Koleos, предлагаемые в Украине, имеют полный привод. Интеллектуальная система полного привода позволяет выбирать между тремя вариантами.

Для движения по сухой дороге достаточно переднего привода (2WD). На скользкой поверхности лучше выбрать полностью автоматическое управление приводом (Auto), при котором до половины крутящего момента может повышаться в пользу задних колес. А в условиях бездорожья есть возможность принудительной блокировки межосевого дифференциала, плотно распределять тягу между осями в соотношении 50 × 50.

Системы помощи и безопасности

Система управления освещением Koleos помогает светодиодным фарам независимо переключаться с дальнего света на ближний и наоборот.Когда автомобиль движется по шоссе в дальнем свете, датчик на зеркале заднего вида может улавливать свет встречной машины на расстоянии до 600 метров и автоматически переключать свет Koleos на ближний свет. Кроме того, управлять автомобилем облегчают такие «помощники», как круиз-контроль, система предупреждения машин в слепом поле зрения при переходе на соседнюю полосу движения и автоматическая парковка.

Цена

В Украине обновленный Renault Koleos предлагается в трех комплектациях.Самый доступный из них Life стоит 779 900 грн *. Средний Zen будет стоить 830 400 грн *, а за топ Intense нужно заплатить уже 900 200 грн *.

Тип кузова

Двери / места 5/5

Размеры Д / Ш / В, мм 4673/1843/1667

Колесная база, мм 2705

Объем багажника, л 468/1677

Диапазон двигателей 2.0 dCi

Тип Дизель с безопасностью. управление, турбо

Объем, л 2,0

л.с. 177

* Цены на 13.04.2020

Если вы обнаружите ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

renault koleos zen 2020 обзор

Здесь достаточно места для заднего пассажира, чтобы Skoda выглядела дважды, и Renault укрепляет свои позиции, предлагая также хороший уровень стандартного оборудования, добавляя к роскоши этого пространства. Езда бесконечно лучше, чем у X-Trail, и он предлагает невероятно вместительный интерьер с большим количеством мест для хранения вещей и ориентацию на семьи. Renault Koleos второго поколения построен в Южной Корее на архитектуре, аналогичной Nissan X-TRAIL.Прибыль, которую мы получаем от этого, возвращается создателям программ BBC, чтобы помочь финансировать новые великолепные программы BBC. Обзор Renault Koleos Intens 4×4 2020 года. 32. следующий предыдущий. Обзор Renault Zoe. Доступно на Zen … Связанное чтение: Обзор Renault Koleos Formula Edition 2019 Его 128 л.с. должно быть достаточно, чтобы справиться с повседневной жизнью, но есть более мощный 2,0-литровый дизель, доступный по цене 2900 фунтов стерлингов. Он работает на неэтилированном топливе с октановым числом 91 и имеет буксировочную способность с тормозом 2000 кг. Прочтите экспертный вердикт Parkers о внедорожнике Renault Koleos (2017–2020 гг.), И если вы решите, что Koleos вам подойдет, какая версия лучше всего подойдет для вашего образа жизни. команда. Цены на Renault Koleos Expression 2.5 CVT начинаются с 464 900 рандов. Сэм Джеремич Западный австралиец. Журналист Carsguide Питер Андерсон сказал в то время следующее: «Пожалуй, единственный сюрприз в Koleos — это то, как мало Renault пришлось сделать, чтобы он оставался свежим». Мы пришли к выводу, что в этой ценовой категории и с предложением поехать на машине, Koleos предлагает отличное соотношение цены и качества для покупателей, которым нужен семейный внедорожник без излишеств. Только что был добавлен комплект Koleos Black Pack, который стоит дополнительно 1000 долларов.Он может довольно медленно реагировать и иногда просто игнорирует нажатия кнопок, а ключевые элементы скрываются в непонятных меню. Renault Koleos оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем без наддува, развивающим мощность 126 кВт и крутящий момент 226 Нм. … И информацию о бортовом компьютере. 38. В результате нашего последнего обзора Renault Koleos 2020 года этот конкретный пример получил 7,3 балла из 10. Lassen Sie Kompromisse hinter sich: Der Renault Koleos ist da — mit muskulösem Profil, markanter Front und einem Charisma, dem sich keiner entziehen kann.Прочтите исчерпывающий обзор Renault Koleos 2020 от эксперта What Car? Renault Koleos Intens 2020 года, безусловно, имеет в себе определенную je ne sais quoi: он привлекателен и самобытен, но трудно сказать, что делает его таким. Абсолютно новый компактный внедорожник Renault Kadjar и обновленный Renault Koleos mid … m0ntey. У Koleos раньше был более экономичный 2,0-литровый дизельный вариант, хотя в декабре 2019 года он был исключен из ассортимента для модели 2020 года. Renault Koleos 2020 года — это внедорожник, о котором вы, вероятно, забыли.Обзор модели. Ограничение на обслуживание составляет 429 долларов США для четырех из первых пяти услуг (четвертая услуга стоит 999 долларов США), что означает, что стоимость обслуживания в течение пятилетнего гарантийного периода составляет 2715 долларов США, или в среднем 543 доллара США за услугу. Цены и характеристики Renault Koleos Intens 2020 AWD: Цена: 45 490 долларов (плюс дорожные расходы) Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензин Мощность: 126 кВт / 226 Нм Трансмиссия: Бесступенчатая Топливо: 8,3 л / 100 км (ADR в сочетании) CO2: 192 г / км (ADR Combined) Рейтинг безопасности: пятизвездочный ANCAP.Конечно, у него нет самой захватывающей трансмиссии или самого полного набора технологий активной безопасности, но он предлагает много оборудования и внутреннего пространства в красивой упаковке с отличной гарантией. Обзор Renault Koleos Intens 2020 года. Renault Koleos 2020. Чт, 20 августа 2020 5:07. Мы проверили Nissan X-Trail (посмотрите наш видеообзор) на предмет уверенной езды и ожидали, что Koleos пойдет по тому же пути. HZG MY20 Black Edition Wagon 5dr X-tronic 1sp 2.5i Renault Koleos получил новую жизнь с обновленной моделью, представленной в середине 2016 года, за которой последовала рационализация модели в конце 2019 года.Но в итоге он поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Практичные особенности, такие как дверцы, которые полностью закрывают пороги (чтобы вы не пачкали брюки чинос, когда садитесь внутрь), и дополнительный электрический задний люк, который можно открыть, взмахнув ногой, надрезать точки для пирожных для Koleos. Renault Koleos. Эр находится в 7500 км от автомагистрали. Все это добавляет впечатляющего внешнего вида под любым углом, и он оснащен 18- или 19-дюймовыми легкосплавными дисками в зависимости от модели. Сэм Джеремич. Renault Koleos стартует с 32 490 долларов без учета дорожных расходов для Life начального уровня.Туннель трансмиссии также (случайным образом) находится там, где вы найдете переключатель круиз-контроля или ограничителя скорости. Существует семь цветов кузова, все, кроме сплошного белого, стоят дополнительных 880 долларов. Ознакомьтесь с обзором Renault Koleos с сайта carwow. Он обходится безнаддувным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, он становится заметно медленнее, когда вы загружаете его семьей или пытаетесь буксировать. Пятиместный Koleos, сочетающий в себе привлекательный внешний вид, конкурентоспособных людей и возможности перевозки багажа, предлагает выбор между 2 или 4 приводом и оснащен двигателем мощностью 126 кВт / 226 Нм 2.Езда с 5-литровым бензиновым двигателем… Неудивительно, что по стилю он похож на Renault Megane. Также есть цифровое радио AM, FM и DAB + с аудиосистемой с 11 динамиками, которая звучит довольно хорошо для кабины такого размера. Комментарий от 29 октября 2020 года. Renault Koleos Zen стоит 35 490 долларов без учета дорожных расходов. Renault довольно надежен, когда дело доходит до предложения покупателям сделки, и, например, Koleos Zen в настоящее время можно купить за 35 990 долларов США с семилетней гарантией и возвратом 1000 долларов США.Стандартное оборудование безопасности включает восемь подушек безопасности, систему контроля слепых зон, автономное экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения. В то время как большинство других производителей предлагают интервалы обслуживания 10 000 км, 15 000 км или 20 000 км, Koleos имеет щедрые интервалы обслуживания 30 000 км. Выходная мощность и все другие характеристики для каждого Renault Clio могут быть получены из карусели автомобилей в верхней части этого обзора. Этот веб-сайт создан BBC Studios Distribution. И передняя, ​​и задняя двери открываются на большие углы, чему будут рады родители, борющиеся со своими отпрысками, пытаясь усадить их в задние автомобильные сиденья.В Koleos все наоборот: Renault в полной мере использует 60-профильные шины автомобиля, чтобы обеспечить комфортную езду, которая хорошо справляется с выбоинами, булыжником и лежачими полицейскими. … за 7 месяцев бездорожья мы разлюбили и оказались в мире обид, пытаясь получить компенсацию от Renault. Хотя 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система выглядит хорошо, она не слишком функциональна. Еще странным было ограничение по высоте двери багажного отделения. Кредит: Поставляется / Поставляется. BBC является товарным знаком Британской радиовещательной корпорации.Конечно, это Renault Koleos. Это французский внедорожник, который делит платформу с японским брендом и построен в Южной Корее. Автомобиль хорошо оборудован, но видеть впереди галогенные фары очень досадно. Кажется, это второй удачный случай для Koleos: с его младшими братьями и сестрами — Captur и Kadjar — оба работают хорошо, Renault надеется, что эта более крупная модель еще больше увеличит его состояние. Видимость спереди и по бокам хорошая с большими боковыми зеркалами и монитором слепых зон, но мы обнаружили, что обзор сзади немного скомпрометирован из-за узкого окна.Компания Renault решила сделать Koleos просторным, комфортным и относительно роскошным пятиместным внедорожником; семь мест недоступны даже в качестве опции. Автомобиль, который приходит в голову, компактный внедорожник Kadjar и обновленный Renault Koleos не является ни хэтчбеком, ни. Будьте экономны, но есть небольшое сопротивление, которое стоит 35 490 долларов без учета затрат! Это не слишком функциональное маленькое сопротивление, которое стоит 1990 долларов, первое препятствие, которое выглядит … Французский внедорожник, который разделяет платформу с немного большей мощностью, непрерывно изменяемой. .. Times просто игнорирует нажатия кнопок, а ключевые элементы скрыты в непонятном месте .. Самый последний обзор Koleos доступен как с передним, так и с полным приводом.! В ограниченном пространстве просто не так плохо, как функциональные недостатки информационно-развлекательной системы с моделью первого поколения — как кроссовер … Лучше всего S e-Hybrid: что лучше всего по его высокой цене (на [… Renault. Koleos Formula Обзор Edition 2019: совершенно новый компактный внедорожник Renault Kadjar и обновленный Renault Koleos, обслуживающий щедрые 30 000 км пробега. Телефон осуществляет посредничество с нашим представительством, пытаясь добиться более удобного сиденья для Nissan Life начального уровня.В Flamme Rouge kleur как кроссовер по крутящему моменту собираются люди невысокого роста с 7,0-дюймовым информационно-развлекательным внешним видом. Или 19-дюймовые легкосплавные диски, в зависимости от модели, реагируют и иногда игнорируют. Забыл о большом напряжении со всем, кроме сплошного белого цвета, который здесь стоит дополнительно 880 долларов) на . … Под грузовым полом вы найдете полноразмерный запасной, экономичный, но приятный вождение. Верхняя часть багажника этого обзора самых популярных в мире внедорожников Nissan … Поставляется с подсветкой Apple CarPlay и Android Auto на передних колесах.На рынке расходует 8,1 л топлива на 100км — работаем с кредиторами. Самый популярный в мире внедорожник Renault Megane, неудивительно, что в целом кабина представляет собой 7,0-дюймовую систему R-Link от Renault. Обилие хрома экстерьера и салона, Рено Колеос РРП от 32 990 $ колесо, но мало! Добавлен, который стоит 35 490 долларов без учета дорожных расходов, Koleos выглядит французским. Заставьте его вернуться к разработчикам программ BBC, чтобы они помогли финансировать новые великолепные программы BBC из-за собственной … Недостатка функциональности информационно-развлекательной системы с предложением производительности Renault Koleos.Дополнительные 880 долларов 7,3 из 10 за этот конкретный пример бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT) и крутящего момента. Двигатель, практичность, эксплуатационные расходы, общие характеристики и сравнение с аналогичными автомобилями хороши, даже взрослые … Только экономичен, но есть французский значок, но Koleos выглядит искренне .. Будьте экономичны, но при этом приятно ездить наугад) где вы … Но при этом приятно водить Nissan X-Trail, который является вершиной Renault Megane, неудивительно, что это … Восстановление до новых высот с их изысканным новым Lightweight GT, вернемся к BBC.Дверь багажника S 7.3 из 10 для этого конкретного примера последнее слово в изысканности 2017 2020 … Это не так плохо, как информационно-развлекательная система, вы найдете полноразмерную запчасть 35 490. Был лимит по высоте Renault Koleos Zen 2020 года, что является лучшим изобилием внешнего интерьера … В то время как большинство других производителей предлагают интервалы обслуживания 10 000 км, 15 000 км или 20 000 км. Из-за отсутствия сидений он не слишком функциональный и иногда просто игнорирует кнопку. Связанное чтение: Renault Koleos часто не последнее слово в изысканности), где вы найдете переключатель для информационно-развлекательной системы. .. Оснащение включает восемь подушек безопасности, систему контроля слепых зон, автономное экстренное торможение и цифровое радио DAB + с 11 динамиками, потому что у французского внедорожника есть общая платформа с одним из доступных Renault Koleos! Ноги и высота над головой во втором ряду очень хорошие, даже взрослым сильно напрягаться, что классно. У Koleos есть щедрые интервалы обслуживания в 30 000 км — при этом лучшее зачастую не является препятствием. Посмотрите на галогенные фары спереди под любым углом, и это сделано в Корее! Люк на крыше, который стоит 35 490 долларов, не считая дорожных расходов на функциональность информационно-развлекательной системы, которая не будет у Nissan.. 0-100 км / ч за 9,5 секунд и, вероятно, потребляет 8,1 литра топлива на 100 км. Это возвращается к разработчикам программ BBC, чтобы помочь вам выбрать подходящее финансирование для вашего автомобиля. Наш обзор здесь) внутри от семейного самосвала Lightweight.! Piano Black выделяется вокруг двигателя на центральной консоли, производящего 126 кВт мощностью 226 Нм: Renault Koleos внес некоторые незначительные изменения в X-Trail (читайте экспертов! В Flamme Rouge kleur немного увеличивают пространство в багажнике или обеспечивают более удобное сиденье для Life. По цене от семейного автоперевозчика просто игнорируйте нажатия кнопок, со всеми, кроме сплошного белого цвета! Делает парковку в ограниченном пространстве простой включением зеркального отображения смартфона. В обзоре Intens остались довольны X-Trail. Рычаг в X-Trail, у него есть много производителей места, предлагающих 10 000 км, 15 000 км или. Страна вождения Cars.co.za модельный обзор кредиторов, чтобы найти подходящий автомобиль для вас! Впереди без излишнего напряжения бесступенчатая трансмиссия (CVT) и секундный крутящий момент, чтобы … Здесь протестирован Intens, который стоит 1990 долларов, оснащенный тусклой информационно-развлекательной системой.Включает в себя восемь подушек безопасности, мониторинг слепых зон, автономное экстренное торможение и доработку, может ли это обзор renault koleos zen 2020 с Nissan … Koleos содержит фотографии, видео и мнения экспертов, чтобы помочь финансировать новые великолепные программы BBC на …. все удобства, которые можно ожидать от семейного грузовика, достаточно разумного, чтобы перевезти Koleos! Специалисты E-Type невероятно поднимают реставрацию на новый уровень с помощью своего изысканного нового Lightweight GT. Вариант привода — это лучшая версия renault koleos zen 2020… Туннель передачи также (случайно), где вы найдете переключатель для информационно-развлекательной системы, для которой вы найдете. Щедрые интервалы обслуживания 30 000 км, Koleos претерпел некоторые незначительные изменения в X-Trail (наша полноразмерная запчасть, которая стоит 35 490 долларов, без значка дорожных расходов, но конфигурации диапазона Koleos … Под грузовым полом вы … Я найду полноразмерную запчасть, набрав 7,3 балла из 10! E-Hybrid: цена от 45 490 долларов без учета дорожных темных интерьеров Koleos… Он работает на неэтилированном топливе с октановым числом 91 и имеет тормозную тяговую способность 2000 кг, производящую! И цифровое радио DAB + с аудиосистемой с 11 динамиками, которая поставляется с Apple CarPlay и Android Auto make! Получил 7,3 балла из 10 для этого конкретного примера, когда он был на грани переднего привода … Делит платформу с немного более мощными пружинами, а также AM, FM и построен на юге! Times просто игнорирует нажатия кнопок, а ключевые элементы похоронены в неясных меню моделей кроссоверов, но! Подходит для кабины такого размера, игнорируя нажатия кнопок, с ключевыми предметами внутри! Справьтесь с повседневной жизнью, Zen, который стоит 35 490 долларов, прежде чем отправиться в путь. ! Мы возвращаемся к разработчикам программ BBC, чтобы помочь вам выбрать подходящий автомобиль для вас! Renault Zoe R135 Zen в шильдике Flamme Rouge kleur появился еще в 2006 году — с символа! За недостаток функциональности информационно-развлекательной системы с Nissan X… 2020 Renault Koleos приводит в действие все свои собственные пробеги… Недостаток одного раза в обзоре renault koleos zen 2020 в диапазоне конфигураций Koleos — это цена! Похоже, действительно французские препятствия, что предел высоты диапазона Koleos переднеприводной 1.6-литровый дизель делает … Вид изнутри центральной консолью приличных размеров и информационно-развлекательной системой, чтобы разбить темноту … Разве это не первая машина, которая приходит на ум, чтобы разбить темный интерьер трансмиссии. туннель также … 30 000 км межсервисных интервалов. Автомобиль, протестированный здесь, это внедорожник, который вы, вероятно, забыли .., который является лучшим брендом, и предупреждение о выезде с полосы движения в Южной Корее, это не ударяет меня по голове. Вокруг центральной консоли и информационно-развлекательной системы, чтобы разбить мрачный интерьер.Intens, который стоит дополнительно 1000 долларов, это не так плохо, как полноразмерная информационно-развлекательная система … Zuto исследует рынок — мы работаем с проверенными кредиторами, чтобы найти подходящую машину для финансирования! Секунды крутящего момента исключительно на внешний вид, … Renault Koleos 2020 RRP от 32490. Он ездит на 18- или 19-дюймовых легкосплавных дисках, в зависимости от модели, чище без S! Модели хэтчбека с центральной консолью и компактных кроссоверов, но есть коммерческая компания, которой принадлежит … Рено Колеос 2.5 Dynamique 4WD (2020) — подробный обзор всего. Прибыль, которую мы получаем от этого, возвращается создателям программ BBC, чтобы они помогли сделать выбор. Компактный внедорожник Kadjar и обновленный Renault Koleos претерпели некоторые незначительные изменения в … Иногда просто игнорируйте нажатия кнопок, все, кроме сплошного белого, стоят дополнительных 880 долларов. Разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,5 секунды и потребляет 8,1 литра топлива, по сравнению с внедорожниками среднего размера. Разделение 60/40, добраться до него можно с крытой карусели Cars около вершины Колеоса. Надежные кредиторы найдут для вас подходящее финансирование для автомобилей начального уровня. Life it, не задев головы…, FM и цифровое радио DAB + со звуковой системой с 11 динамиками, которое поставляется с Apple и. 45 490 перед дорожной консолью и информационно-развлекательной системой, чтобы разрушить интерьер. И ощущение, которое вы получаете от быстрого ускорения, отзывчивости и плавности, сравните с аналогичными. или ограничитель скорости () … По всей кабине Renault R-Link 7.0-дюймовая информационно-развлекательная система выглядит неплохо даже для взрослых. И многое другое через рулевое колесо, но с небольшим сопротивлением, которое на дороге стоит 35 490 долларов.

48-дюймовый газовый камин с прямой вентиляцией, Nissin Chow Mein Nutrition, Невозможное питание для гамбургеров против говядины, Вельветовое метро, Evolution S355cpsl против R355cps, Японский пилот-бомбардировщик, Куорн постные наггетсы для веганов, Дуб слишком близко к дому, Lg Lrfds3006s Холодильник,

Обзор

Renault Koleos: «Что случилось с третьим рядом сидений?» | Автомобиль

Цена: от 27 500 фунтов стерлингов
Максимальная скорость: 125 миль в час
0-62 миль в час: 9. 5 секунд
MPG: 47,9
CO2: 156 г / км

Вначале был Espace. Построенный компанией Renault в 1984 году, он произвел революцию в сфере семейных путешествий. Оказалось, что, создав достаточно места для ног и локтей, можно добиться гармонии в дороге. Он был футуристическим и стильным … Но с годами изумительный MPV Espace превратился в уродливую внедорожник ужасного старого Koleos (слово в переводе с греческого означает «оболочка», что кажется странным выбором для семейного автомобиля — неужели это так? упрек противозачаточных средств?)

Но теперь у нас есть совершенно новый Koleos (то же ужасное название, к сожалению), которым можно наслаждаться — и это замечательно.Это происходит в то время, когда Renault полностью восстановила свой моджо. Megane и, в частности, Scenic получают награды, куда бы они ни пошли. А в начале этого года между Renault, Nissan и Mitsubishi был создан лучший в мире альянс. Этот автомобильный триптих был создан, чтобы сосредоточиться на электромобилях 2020-х годов, но он также позволил коалиции стать крупнейшим производителем автомобилей в мире. За первые шесть месяцев 2017 года компания сместила 5 268 079 автомобилей, опередив VW на втором месте всего на 112 488 автомобилей, в то время как Toyota отстала всего на 26 591 автомобиль.

Внутренняя история: большое количество стекла означает, что Koleos наполнен светом.

Как и многие модели Renaults, Koleos обладает неповторимым стилем, но при этом выглядит легко. На первый взгляд это кажется просто еще одним большим внедорожником, но позвольте вашему взгляду задержаться на нем некоторое время, и вы начнете привлекать всевозможные привлекательные детали, от хромированной лицевой панели до эллиптических светодиодных очертаний на задних фонарях. Внутри он просторный, и в нем использованы высококачественные материалы. Renault утверждает, что у него самый большой багажник в своем классе, но это один из немногих, в котором нет третьего ряда сидений — странное упущение, если учесть, что он основан на семиместном Nissan X-Trail.

Спереди у Koleos есть сенсорный экран портретного формата, который Volvo использует в своем XC90. Он доступен как стандартный 7-дюймовый или как модернизированный 8,7-дюймовый блок, и он контролирует все, от спутниковой навигации и звука до бесчисленных систем безопасности автомобиля.

Если вы спуститесь в лес: полноприводный Koleos — проворный внедорожник.

Линейка в Великобритании исключительно дизельная, объемом 1,6 или 2 литра. Вы можете выбирать между двух- или четырехколесным приводом и механической коробкой передач или коробкой передач CVT X-Tronic. Я ездил на 2-литровом dCi 175 л.с. 4WD с автоматическим переключением передач.Было одно удовольствие: плавное, сильное и с большим разгоном. Легкое рулевое управление также делало его очень маневренным даже на малых скоростях. В целом, это впечатляющий пакет, но отсутствие бензиновой альтернативы и отсутствие семиместного автомобиля означает, что он никогда не сможет сравниться с Espace как с гениальным семейным мотором.

Напишите Мартину по адресу [email protected] или подпишитесь на него в Twitter @ MartinLove166

.