Рено каптур цвета фото: Renault KAPTUR – Обзор городского кроссовера Рено Каптюр 2021/2022

Рено Каптур 2-го поколения в наличии

Особенности нового Renault Kaptur 2

Kaptur — стильный и практичный французский кроссовер, который продается в России с 2016 года. За это время у модели появилось немало отечественных поклонников, которые ценят элегантный стиль и широкие возможности в персонализации автомобиля.

Обновленный кроссовер взял самые лучшие черты от предыдущего поколения и дополнил их современными нововведениями, более взрослым дизайном экстерьера и модифицированным салоном.

Чтобы познакомиться с новым Каптур, приезжайте в центр официального дилера ГК «Автомир». Менеджеры нашего автосалона подробно расскажут обо всех изменениях, которые произошли в ходе обновления модели. Кроме того, вы сможете принять участие в тестовой поездке, которая покажет достоинства автомобиля в дороге.

Экстерьер Рено Каптюр

Обновленный образ модели сбалансирован между компактными размерами, подходящими для городских условий, и аэродинамическими элементами, которые повышают маневренность и скорость автомобиля.

Харизматичный внешний вид нового Kaptur складывается из сочетания плавных форм кузова, рельефа бамперов, капота и множества мелких деталей. В передней части автомобиля располагаются овальные светодиодные фары с ярким внутренним контуром. Капот и бампер разделены фактурной решеткой радиатора и центральной линией кузова, на которой удобно располагается номерной знак.

Задняя часть автомобиля сконструирована так, чтобы стоп-сигналы были заметны в городском потоке издалека. Для этого дизайнеры разработали специальную форму оптики, которая привлекает больше внимания водителей.

Большое лобовое стекло и увеличенные боковые стекла обеспечивают прекрасный обзор проезжей части, что помогает водителю вовремя реагировать на изменение дорожной ситуации.

Расположение пятой двери продумано до мелочей. Конструкторы рассчитали оптимальное расстояние до поверхности, которое позволяет пользоваться багажным отделением с максимальным комфортом.

Каптюр предлагает множество цветовых схем на выбор. Вы можете купить модель с монотонной окраской, двухцветный вариант с темным или светлым контрастом.

Интерьер Рено Каптур 2

Салон нового Каптюр располагает исключительной эргономикой и обеспечивает необходимым комфортом всех пассажиров и водителя.

В зависимости от комплектации, сиденья автомобиля могут быть выполнены из высокопрочной ткани или кожи. С дополнительной прострочкой или без. В качестве эксклюзивного варианта оформления представлена обивка с ярким оранжевым окрасом.

Передние сиденья рассчитаны на людей с любым телосложением. Благодаря широкому спектру регулировок, каждый водитель сможет найти идеальное положение. В оснащение кроссовера входит подогрев всех сидений и рулевого колеса, что позволяет комфортно путешествовать в минусовую температуру.

Особое место в салоне занимает центральная консольная панель. На ней располагается экран мультимедийного комплекса, органы управления климат-контролем и другими возможностями салона.

Мультимедийная система оснащена высококачественным дисплеем и дополнительными клавишами управления на рулевом колесе. Клавиши позволяют пользоваться бортовым компьютером, не отвлекаясь от дороги. Например, если синхронизировать медиакомплекс со смартфоном, можно принимать звонки в режиме Hands Free. Это позволит не пропустить важный разговор и поможет избежать опасной ситуации на дороге.

Технические характеристики Рено Каптур

Новая модель оснащается линейкой производительных силовых агрегатов, среди которых: двигатель 1.6 с механической коробкой или вариатором, а также двухлитровый вариант с полным приводом, механикой или автоматом на выбор. Мощность представленных двигателей колеблется от 114 до 143 лошадиных сил.

В дороге водителю помогают такие вспомогательные системы, как: круиз-контроль, мониторинг слепых зон, система курсовой устойчивости, помощь при старте в гору, контроль текущей полосы движения.

Где купить новый Рено Каптур 2

Чтобы стать обладателем обновленного французского кроссовера в Екатеринбурге, посетите автосалон официального дилера ГК «Автомир». Наши специалисты помогут определиться с подходящей комплектацией, дополнительным оснащением и аксессуарами, а специальные бонусные программы снизят цену.

вообще не ломается, но требует доработки — Российская газета

Если немного утрировать, компания Renault фактически оставила в России одну модель, зато самую популярную — Logan — и сделала на ее базе целую линейку всевозможных модификаций с разными кузовами: от грузовых фургончиков до полноприводных кроссоверов. Сегодня мы решили посмотреть, что пишут в интернете владельцы самой яркой модели Renault — вседорожника Kaptur.

Выбирают по одежке

Напомним, что Renault Kaptur появился благодаря критике бестселлера «Дастера». Последний часть потенциальных покупателей, главным образом женская, упрекала за рабоче-крестьянскую внешность и отказывалась приобретать. Недолго думая, французы привезли с родины кузов от городского паркетника Captur и натянули его на базу «Дастера», поменяв заодно и первую букву названия (по легенде из-за того, что в русской транскрипции Captur читалось как Сартир).

Результат не заставил себя ждать. Стильный внешне автомобиль, да еще и с нарядной гаммой цветов, пришелся многим по душе. Покупатели прямо пишут, что привлекательный экстерьер вкупе с демократичной ценой и кроссоверной сутью не оставили выбора — конкурентов за схожие деньги можно было найти только у китайцев. В отзывах регулярно можно встретить фразу что-то вроде «Покупали жене\дочке, а теперь с удовольствием езжу и сам».

Хотелось «Мерседес», но хватило только на «Рено»

Фото: Борис Захаров

А вот в описании интерьера Kaptur позитив развеивается, причем во многом незаслуженно. Как это часто бывает, рядовые автомобилисты свои мечты о том, какая у них в идеале должна быть машина (а это почти всегда новый «Мерседес» по цене подержанных «Жигулей»), дофантазировали самостоятельно, не предупредив об этом Renault.

В общем, первая волна критики пришлась на салон. Набор претензий, на который не особо обращали внимания владельцы «Логана» и «Дастера», оказался стандартным. А почему пластик такой жесткий? А почему салон такой мрачный? А почему багажник такой маленький? А почему сиденья и руль не регулируются во все стороны? А почему до подстаканников приходится тянуться? А почему кнопки не все подсвечены? А где подогрев сидений? А почему магнитола не от Bose? А почему в фарах не ксенон или светодиоды? А почему мультимедиа такая не яркая? И так далее.

Фото: Борис Захаров

На все это есть простой и очевидный ответ, который менеджерам автосалона в лицо клиентам говорить было нельзя: потому что это «Дастер», простой, дубоватый, с массой экономии, зато крепкий и функциональный «Дастер», только в красивой европейской оболочке.

Кстати, к чести как доброй половины владельцев, так и представителей Renault, все это время велась работа по нахождению компромисса. Чем младше в отзывах Kaptur, тем меньше претензий к особенностям его интерьера. А на сегодняшний день докопаться до убранства и его опционального состава стало совсем сложно, правда и цена современных модификаций уже не такая демократичная.

Люблю кушать, не люблю бегать

Фото: Борис Захаров

Вторая волна критики Renault Kaptur вытекает из выводов предыдущей. Технически Kaptur повторяет все тот же Duster, а это значит, что под современной европейской внешностью оказалась начинка 30-летней давности, на которую многие и обрушились.

Главный удар взяла на себя топовая модификаций с древним 2.0-литровым мотором и таким же древним 4-ступенчатым автоматом. Крайне посредственная динамика при неслабом аппетите раздражает большую часть владельцев, многие из которых просто смиряются с действительностью, описывая способы, в каких режимах езды удается снизить расход. Для справки 2.0-литровый полноприводный Kaptur по отзывам хозяев потребляет в пробочном городе до 15 литров бензина. Учитывая, что бензобак на 50 литров кроссоверу достался от «Логана», автономность хода такой машины порой не превышает 350 км.

Альтернатива? Базовые переднеприводные модификации с мотором 1.6, которые по факту, увы, не сильно экономичнее. Не самый мощный для кроссовера двигатель все равно приходится выкручивать, а потому хозяева пишут о расходе в 10-12 литров, опустить который удается только на трассе.

Обратная сторона медали, кстати, позитивная. Многие владельцы успокаивают себя всеядной дастеровской подвеской, отличным клиренсом в 204 мм, хорошей устойчивостью на дороге и еще честной олдскульной управляемостью, на благо которой трудится старый добрый гидроусилитель.

Вообще не ломается, но требует доработки

Фото: Борис Захаров

Сразу стоит сделать поправку на то, что Renault Kaptur появился только в 2016 году. То есть самой старой машине только-только исполнилось 5 лет и максимум 120-150 тыс.км пробега. Учитывая неубиваемую репутацию «Дастера», можно было ожидать, что технические сложности не особо затронут и Kaptur. Так и получилось: редкие владельцы пишут о перегоревших лампочках, сломанных упорах двери багажника, слезшему хрому и, судя по описаниям, главной детской болезни Kaptur — некачественной трубке высокого давления ГУРа, которую меняли по гарантии.

А вот дорабатывать Kaptur приходится. Хозяева добавляют шумоизоляцию и защиту днища, меняют уплотнители на дверях, вставляют сетки в передний бампер, ставят упоры капота, меняют акустику, шины и даже оптику, а также перешивают салон более качественной кожей. В общем, всячески и уже за свой счет пытаются уйти от дастеровской бюджетности.

Фото нового Renault Kaptur

Разработчики Renault, в новом дизайне Kaptur оставили многое от прошлого поколения автомобиля, что хорошо видно на фото. Такое решение приняли не случайно, ведь модель Captur популярна в Европе. У Российских покупателей прошлая версия кроссовера не снискала славы в том объеме, который достался Логан и Дастер. В дизайне 2018-2019 года Рено Каптур пользуется спросом.

Renault Kaptur легко запомнить он выделяется среди потока машин. Образ кроссоверу создает двухцветная окраска. Выбрать расцветку легко, дизайнеры предлагают 36 вариантов на выбор.

Блок: 1/8 | Кол-во символов: 579
Источник: https://RenaultExpert. ru/kaptur/foto

Дизайн кузова

Переезд на новую «тележку» CMF-B, положенную в основу последнего Renault Clio, привел к изменению габаритных размеров кузова Каптура. Длина автомобиля увеличилась на целых 106 мм (до 4228 мм), а ширина – на 19 мм (до 1797 мм). Произошла прибавка и в величине колесной базы – она возросла на 33 мм, достигнув 2639 мм. Прежней осталась лишь высота, сохранившаяся на уровне 1566 мм.

Дизайнеры Renault серьезно подошли к модификации кузова модели, полностью перерисовав его фронтальную и кормовую части, но при этом не отступив от фирменной стилистической линии бренда. Спереди Captur стал выглядеть гораздо более современно и выразительно, что является следствием установки новых стильных фар головного света (светодиодные уже в начальной комплектации), широкой решетки радиатора с оригинальным декором и внушительного бампера с аэродинамическими нишами по бокам (перенаправляют поток для снижения аэродинамического сопротивления).

Фото Рено Каптур 2020 для Европы

С кормы новинка легко распознается по новым C-образным фонарям, дебютировавшим в такой конфигурации на серийных машинах Рено.

Ну а осмотр с бокового ракурса позволяет констатировать изменение формы остекления и рельефа боковых панелей.

Корма новинки

Профиль нового Каптюра

Разработчики постарались максимально расширить количество вариантов внешнего оформления новой модели, подготовив 11 основных цветов кузова (сюда входят новые колеры Atacama Orange, Flame Red и Iron Blue), 4 оттенка для контрастной крыши (Midnight Black, Atacama Orange, Highland Grey и Alabaster White) и 3 дополнительных пакета стайлинга (определяют окрас вставок на бамперах и защитных накладок в нижней части дверей). Таким образом, для кроссовера будет доступно 90 различных комбинаций внешнего облика, что называется, на любой вкус и цвет.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1794
Источник: https://avtonam.ru/renault/captur-2020/

Вид спереди

Кузов в передней части наклонен вперед. Рельеф на боковых частях капота приподнят. Внешний вид решетки радиатора не уникален, такие стоят на других автомобилях компании Рено.

В центре решетки радиатора расположили шильдик. Оригинальный образ придают автомобилю противотуманные фары в виде буквы «С» под передними огнями вытянутой формы. Противотуманки, с функцией освещения поворотов на участках с плохой видимостью, оснастили светодиодами, а верхние фары имеют комплект из галогена и ламп накаливания.

Между противотуманными фарами разместилась решетка забора воздуха. Усиленный подрамник делает машину пригодной для бездорожья и это обстоятельство привлекает Российских покупателей.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 693
Источник: https://RenaultExpert.ru/kaptur/foto

Улучшенный интерьер и новые помощники

В салоне нового Рено Каптюр главенствующую роль играет технология Smart Cockpit, которая предусматривает наличие виртуальной комбинации приборов (диагональ 7..2 дюйма) и портретно-ориентированного дисплея мультимедиа-системы размером 9.3 дюйма. Последний располагается в центре повернутой к водителю консоли, обеспечивая легкий доступ к мультимедийным функциям комплекса Renault EASY LINK, навигационной службе и бортовым параметрам автомобиля.

Но основной интерес вызывает даже не электронное оснащение новинки, а нестандартная двухярусная компоновка центральной консоли (используется только в версиях с роботизированной коробкой EDC). Сверху здесь находится селектор КПП, а снизу – отсек для мелких предметов и беспроводной зарядки мобильных устройств.

Салон «второго» Renault Captur

Кроме привычных опций вроде обогрева руля и сидений Renault Captur 2-го поколения получил в свое распоряжение богатейший набор систем помощи водителю. В их числе камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автопилот второго уровня (тот же круиз-контроль, но с системой удержания в полосе), экстренное торможение (с детекцией пешеходов и велосипедистов), автоматическое переключение света фар, распознавание дорожных знаков, слежение за поперечным трафиком при движении задним ходом, парковочный ассистент с опцией Handsfree Parking (берет на себя управление рулевым колесом, а водитель манипулирует только педалями газа и тормоза).

Экран медиацентра на 9. 3 дюйма

«Парящая» центральная консоль

При заказе паркетника покупателю будет предложено 18 схем отделки интерьера, каждую из которых можно дополнить фоновой светодиодной подсветкой с восемью цветами. В самых дорогих и навороченных комплектациях салон Каптура обтягивается натуральной кожей, а для разбавления оной используются хромированные декоративные элементы.

С электроникой и отделкой вроде бы разобрались, но как обстоят дела с комфортом и практической составляющей. Тут также произошли серьезные подвижки, что отрадно все со знаком плюс. Во-первых, благодаря увеличению общей длины автомобиля и установке спереди новых сидений запас для ног у пассажиров второго ряда вырос на 17 мм. Во-вторых, после оптимизации формы передних кресел их подушки стали на 15 мм длиннее, а валики боковой поддержки гораздо более цепкими. В-третьих, полезный объем багажного отделения при смене поколений вырос на 81 литр, так что теперь кроссовер при наличии на борту пяти пассажиров способен перевезти еще и 536 литров поклажи.

Задние сиденья, к слову, могут складываться по частям (пропорции 40:20:40) и сдвигаться вдоль салона (диапазон регулировки составляет 160 мм), поэтому проблем с адаптацией под разные нужды возникнуть не должно.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 2715
Источник: https://avtonam.ru/renault/captur-2020/

Новый кузов

В отличие от европейской версии, для обновленного Рено Каптур 2018 новый кузов (фото) был разработан заново с учетом более суровых условий эксплуатации в России. Именно поэтому наш вариант несет в своей основе платформу от модели Дастер, отличающейся выносливой и неприхотливой подвеской с высокой плавностью хода в условиях плохих дорог. При этом Renault Kaptur 2018 с новым кузовом играет в другой лиге. От родственного Дастера его отличает стильный дизайн внешности и интерьера с более качественными материалами отделки. Примечательно, что больший уровень комфорта новой модели не стал поводом для ухудшения проходимости: дорожный просвет составляет те же 205 мм. Не стоит забывать и о высокой степени унификации, ведь Рено Каптур 2018 модельного года в новом кузове имеет массу общих компонентов с Дастером, включая набор двигателей и трансмиссий, что благоприятно сказывается на конечных ценах французской модели.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 937
Источник: https://topruscar.ru/komplektatsii-i-tseny/2018/renault-kaptur-2018

Технические характеристики

Наличие в арсенале двух типов моторов и трех разновидностей трансмиссий позволяет иметь на выходе четыре разных варианта кроссовера. Технические характеристики Рено Каптур 2018 в базовой версии с передним приводом, мотором 1,6 литра (114 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач сообщают о 12,5 секундах разгона до сотни, 171 км/ч максимальной скорости и 7,4 литрах на 100 км среднего расхода топлива. Установка вариатора снижает время разгона до 12,9 секунд, а максимальную скорость – до 166 км/ч. Однако благодаря большему диапазону передаточных чисел бесступенчатой трансмиссии, средний расход снижен и составляет 6,8 литров на 100 км. Модификации с 2-литровым двигателем (143 л.с.) подразумевают наличие полного привода. В зависимости от применения 6-ступенчатой механической коробки передач или автомата, в технических характеристиках Renault Kaptur значится 10,5 (11,2) секунды разгона до сотни, 185 (180) км/ч максимальной скорости и 8,0 (8,9) литров среднего расхода топлива на 100 км.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1034
Источник: https://topruscar.ru/komplektatsii-i-tseny/2018/renault-kaptur-2018

Салон

Дизайн нового салона не отличается особой привлекательностью, все скромно. Ручки на дверях хромированные. Элементы руля, коробки передач и других деталей, декорированные в этом же цвете, объединяет образ.

На руле с электроусилителем минимальный функционал, чтобы переключить трек в автомагнитоле или включить поворотные огни, можно не отрываться от дороги.

На приборной панели, спрятались в нише, – бортовой компьютер, цифровые спидометр и тахометр.

Кресла с простой регулировкой, но за счет новой боковой поддержки удобны. Простора на заднем ряду немного, трем взрослым пассажирам придется потесниться.

Обивка для сидений предлагается в четырех вариантах. Доступны ткань черного и серого цвета с 3D эффектом. В качестве отдельной опции предусмотрели персонализированную обивку из двух цветов с яркими вставками оранжевого или кожаную.

Множество различных карманов в салоне помогут разложить вещи по местам. Выделили под эти приспособления 23 литра полезной площади авто.

Переднюю панель выполнили из качественного пластика, в ее центральной консоли расположились кнопки запуска основного функционала машины и климат-контроль.

Чуть ниже кнопка интеллектуальной системы полного привода. У системы три режима:
auto – автомобиль подстраивается под качество дорожного покрытия;
2wd – привод на передних колесах экономит топливо;
lock – позволяет преодолевать препятствия бездорожья.

Ручка переключателя передач находится внизу переходящей в туннель передней панели, здесь же пара карманов для нужных мелочей.

Для русской зимы инженеры Renault предусмотрели дополнительные опции. Функция обогрева переднего стекла, помогает быстро тронуться в дорогу, а обогрев сидений обеспечит комфорт за рулем в мороз.

Инженеры предусмотрели систему ESP для контролирования автомобиля. При потере сцепления с дорогой система подтормаживает колеса, чтобы машина двигалась по курсу.

Система AFU с функцией экстренного торможения.

Для маневров на маленьких пространствах разработали систему для помощи на дорогах. При появлении препятствия подается сигнал. Камера передает изображение на экран мультимедийной системы.

Чтобы машина не откатывалась назад при остановке на подъеме инженеры Рено предусмотрели специальную систему, которая удерживает автомобиль на несколько секунд.

Ключ карта с дистанционным управлением, помогает завести автомобиль на расстоянии, а если активировать ключ через систему MEDIA NAV, то запуск двигателя программируется на удобное время.

Мультимедийная система имеет много функций: навигация, функция подачи изображения слепых мест автомобиля, запуск двигателя на удаленном расстоянии, музыка, громкая связь для безопасного вождения.

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 2631
Источник: https://RenaultExpert.ru/kaptur/foto

Багажное отделение

Багажник для версии 4×4 равен 387 литров, как видно на фото это пространство от фальшпола до полки. У 4×2 получится около 450-ти литров.

Если измерить все стороны багажника Renault Каптур моноприводной версии, то получится 460 см.

Для увеличения пространства в багажном отделении есть возможность сложить спинки задних диванов, в этом случае для версии 4×4 объем от пола до потолка составит – 1200 литров, у автомобиля с моноприводом больше.

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 457
Источник: https://RenaultExpert.ru/kaptur/foto

Дата выхода *

Напомним, что французский кроссовер выпускается уже два года, получив за это время немало положительных отзывов владельцев. По последним новостям рестайлинг и дата выхода Рено Каптур 2018 намечены на следующий год. В ходе обновления будут дополнительно улучшены шумоизоляция и отделочные материалы, а также расширится список дополнительного оборудования. К дизайнерским аспектам новой модели можно отнести: переосмысленные фары, задние фонари, решетку радиатора, передний и задний бамперы. В нынешнем виде Рено Каптюр пользуется огромной популярностью и занимает четвертое место в рейтинге кроссоверов на российском автомобильном рынке. С результатом 14 141 реализованных экземпляров Каптур пропускает вперед только более дешевые модели Дастер и Шеви Ниву, а также Тойоту Рав 4. И пока не наступила дата выхода Renault Kaptur после рестайлинга, нынешний кроссовер продержится на конвейере еще год.

Renault

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 940
Источник: https://topruscar.ru/komplektatsii-i-tseny/2018/renault-kaptur-2018

Видео и тест-драйвы

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 121
Источник: https://avtonam.ru/renault/captur-2020/

Комплектация LIFE

В Renault 2018-2019 года базовую комплектацию оснастили передней ведущей осью, мотором – 1,6 литра и мощностью 114 л. с., 5-ти ступенчатой коробкой передач. Двигатель не новый – ниссановский шестнадцатиклапанный 2005 года.

Оснастили базовую версию полным электропакетом, регулировкой руля по высоте и вылету, кондиционером, аудиосистемой, 16-ти дюймовыми дисками, радиоуправляемым замком. Для безопасности предусмотрели две фронтальные подушки, ESP, помощь на подъеме.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 484
Источник: https://RenaultExpert.ru/kaptur/foto

Кол-во блоков: 14 | Общее кол-во символов: 13004
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

1. https://avtonam.ru/renault/captur-2020/: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 4630 (36%)
2. https://topruscar.ru/komplektatsii-i-tseny/2018/renault-kaptur-2018: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 2911 (22%)
3. https://RenaultExpert.ru/kaptur/foto: использовано 6 блоков из 8, кол-во символов 5463 (42%)

Невозможный кемпер на базе Lada Niva – а ведь хорошо получилось!

Российская компания «Автокемперпром» из Коломны делает невозможное – автодома на базе коммерческого пикапа ВИС-2346 (Lada Niva). Казалось бы, куда «Ниве» в кемперы с ее-то компактными размерами? Но посмотрите, что в итоге получилось.

Вот такой крутой дом на колесах построили в «Автокемперпроме» по заказу немецких клиентов, сообщает carakoom.com.

К автомобилю пристроили жилой модуль, оснащенный всем необходимым для длительных путешествий в автономном режиме.

Обратите внимание на окантовку модуля резиновым привальным брусом, который на «немецком» варианте применен вместо пластикового обрамления. Брус гораздо более функционален, его не поцарапаешь ветками. Стык панелей под брусом герметизируется, сам брус на углах закрыт пластиковыми накладками.

Нижний обвес – из окрашенного алюминия. Им же оклеены и лючки. В отличие от пластикового алюминиевый обвес легко ремонтируется и более прочен.

Ведущая в жилой модуль задняя дверь имеет свою металлическую коробку и внутреннюю антимоскитную дверку со сдвижным лючком для доступа к замкам и ручкам основной двери. В отсутствие кровососущих антимоскитная дверь фиксируется к основной. 

На крыше жилого модуля установлены солнечные батареи, обеспечивающие энергией некоторую электронику внутри.

Несмотря на кажущуюся внешнюю компактность, в модуле имеется все необходимое для жизни.

В частности, выдвижное двухместное спальное место (2000х1600 мм), мини-кухня с газовой конфоркой и раковиной, многочисленные ящички для хранения вещей, столик и сидячие места. 

Кроме того, здесь есть обустроенная санитарная кабина с душем, раковиной и туалетом.

Для полного комфорта обитателей автодома в нем предусмотрены автономная система нагрева воды и климатическая установка. Кнопки управления всеми этими системами располагается на одной панели.

Что касается самой Lada Niva, ей потребовалась весьма серьезная доработка. 

Например, пришлось подготовить шасси. За эту задачу отвечал известный путешественник из Тольятти Петр Груздев, прославившийся благодаря своему универсальному Largus Karelia для повседневной езды, коммерческого использования и туризма.  

Так, в подвеске применили малолистовые рессоры и пневмоэлементы.

Под капотом остался «родной» мотор, но с увеличенным до 1,8 литра объемом. Отдача двигателя теперь составляет 100 л.с. В тандеме с агрегатом работает 5-ступенчатая механическая коробка передач и постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала.

Кроме того, внедорожник приобрел силовые пороги из крашеного алюминия, пластиковые расширители колесных арок и грязевые покрышки. Во сколько обошелся этот дом на колесах заказчику, не уточняется.

В заключение приведем основные технические характеристики автодома, стандартная версия которого носит название HELIX 2020 AWD. Технически допустимая максимальная масса – 1960 кг, масса в снаряженном состоянии – 1775 кг. Габаритные размеры автодома: длина – 4900 мм, ширина – 1850 мм, высота – 2850 мм. Внутренние размеры жилого отсека (максимальные, без алькова): длина – 2200 мм, ширина – 1650 мм, высота в задней части – 2000 мм, в средней – 1865 мм, в передней – 1550 мм.

благо или повод для беспокойства? Что об этом говорят эксперты

Ни один узел автомобильных трансмиссий не вызывает столько споров, как вариатор. И вот что интересно: большая часть владельцев автомобилей с коробками бесступенчатого переключения передач ездят, не задумываясь о предмете жарких споров. Но немало и таких, у кого одно упоминание о вариаторе вызывает чувство неприязни. «К ответу» мы решили призвать представителя авторитетной японской компании-производителя АКП и вариаторов Александра Томских, инженера по качеству московского представительства «Джатко Лтд.», и Анатолия Калицева, эксперта по потребительским свойствам автомобилей Renault.

Станислав Шустицкий

Почему именно Jatco? Во-первых, эта компания является признанным экспертом в области трансмиссий. Во-вторых, все плюсы и минусы будут рассмотрены на примере вариатора Jatco JF016E, который используется на таких моделях Renault, как Kaptur и Arkana, а недавно им обзавелся и Duster. И именно версия Renault Duster с турбомотором и вариатором поначалу вызвала бурную реакцию недоброжелателей: мол, все, на этом завершилась судьба всеми любимого автомобиля. Но перейдем к «железу». Представленный в Академии Renault разрез JF016E изумления инновационными техническими решениями не вызывает. Конструкция CVT X-Tronic восьмого поколения логична и достаточно проста. Можно сказать, это классика CVT (аббревиатура расшифровывается как Continuously Variable Transmission — «постоянно изменяющаяся передача»), но классика, как бы парадоксально это ни звучало, с элементами эволюции. Как и на гидромеханической коробке передач, здесь есть гидротрансформатор — муфта, обеспечивающая соединение коленчатого вала двигателя с коробкой передач. Крутящий момент от двигателя через гидротрансформатор передается на входной вал коробки, который соединен с планетарной передачей и двумя пакетами фрикционов (они отвечают за включение режимов «нейтраль», «драйв» и «реверс»). Переводим селектор в режим «драйв», пакет фрикционов зажимается и передает крутящий момент от двигателя на первичный шкив. Далее посредством ремня усилие передается на вторичный шкив, который соединен с редуктором и главной парой. Стенка вторичного шкива поджата мощной пружиной, подтягивающей ремень и не допускающей его проскальзывания. Мы начинаем движение, поршень нагнетает масло, под давлением которого сдвигается стенка первичного шкива (вторая стенка жестко закреплена), и ремень перемещается на больший радиус. Таким образом изменяется передаточное число. Схема весьма консервативна, и в конструкции нет ничего лишнего. CVT X-Tronic восьмого поколения c силовым диапазоном (отношением минимального передаточного числа к максимальному) 7,3 способен «переваривать» крутящий момент до 259 Нм и обладает еще одной «фишкой», имеющей, скорее, психологическое значение. Для тех, кому не по душе «монотонность» бесступенчатого переключения, предусмотрена звуковая имитация работы 7‑скоростной АКП: как только дроссельная заслонка будет открыта на 30 %, блок управления двигателем отправит запрос JF016E на ступенчатое переключение.

Вариатор JF016E. Слева — корпус, в котором устанавливается гидротрансформатор.«Начинка» гидроблока.

Самый популярный вопрос

Все, о чем говорилось выше, было лишь прелюдией. Теперь о том, что вызывает настоящие баталии на форумах. Не уверен, что этот материал позволит полностью примирить сторонников и противников коробок бесступенчатого переключения передач, но к мнению специалиста точно стоит прислушаться. Больше всего вопросов вызывает периодичность замены масла в гидравлической системе вариатора. Вот что по этому поводу говорит Александр Томских: «В JF016E используется трансмиссионное масло нового поколения MS3 с низкой степенью вязкости и с очень стабильными характеристиками, которое рассчитано на весь срок службы коробки. То есть этот вариатор вообще не требует замены масла! Не нужно менять и фильтры». Кроме того, масло MS3 обладает стабильностью характеристик в широком температурном диапазоне. «Даже зимой при очень низких температурах вязкость этого масла серьезно не меняется. А значит, перед началом движения не требуется предварительного прогрева вариатора, но в самом начале поездки важно избегать рваного ритма с резкими разгонами и торможениями», — советует Александр. Тем не менее сразу предвижу замечание оппонентов по этому поводу: такой продукт химических соединений, как трансмиссионное масло, не может вечно сохранять свои характеристики. Все верно, и для этого в программе вариатора «зашит» счетчик с границей в 210 000 единиц. Именно единиц, а не пройденных по одометру автомобиля километров. Причем зависимость этих единиц от «накрученного» километража не линейна: пробуксовку колес на скользких дорожных покрытиях, разгоны в режиме «педаль в пол», эпизодическое буксование в грязи программа не учитывает, а отсчет начинается лишь тогда, когда трансмиссия испытывает серьезные нагрузки и масло перегрето. Таким образом, тех самых 210 000 единиц с лихвой хватит на хороший жизненный цикл автомобиля.

Масляный фильтр. В замене тоже не нуждается.Планетарная передача с пакетом фрикционов.

О самом главном 

А как же движение в условиях бездорожья? Ведь то, что вариатору абсолютно противопоказано движение с пробуксовкой, не утверждали только ленивые. Значит ли это, что все, о чем говорилось про Renault Duster с вариатором, правда, и это уже не тот полюбившийся автолюбителям кроссовер? «Если использовать внедорожник или кроссовер с вариатором грамотно, двигаться по бездорожью «в натяг», то никаких проблем с этим узлом не будет. И этот совет можно отнести к автомобилям с любым типом трансмиссий. Что касается Renault Duster в комплектации с турбомотором и вариатором, решениями, которые изначально вызвали многочисленные споры, то внедорожных кондиций этот автомобиль ничуть не утратил. Более того, характеристики вариатора оптимально адаптированы к двигателю, и этот альянс только расширил возможности автомобиля. В нашем случае самая современная трансмиссия CVT работает с самым современным 150‑сильным турбомотором ТСе150. Мотор очень тяговитый, причем уже с 1700 мин^-1 водителю доступна максимальная тяга в 250 Нм. А это и динамичный разгон вне зависимости от загрузки автомобиля, и уверенность при обгонах. Характеристики двигателя и всегда оптимальное передаточное отношение трансмиссии CVT не требуют для динамичной езды раскручивать мотор, как говорится, «в звон». На наших автомобилях динамика прекрасно сочетается с комфортом и экономичностью», — комментирует Анатолий Калицев.

Слева — главная передача, справа — подпружиненный вторичный шкив.

Об адаптации Анатолий заговорил не случайно, и этот момент очень важен. Компании Renault и Jatco работают в тесном контакте, и программное обеспечение коробок передач оперативно дорабатывается под запросы Renault. При этом учитывается абсолютно все: и максимальный крутящий момент, который выдает конкретный двигатель, и условия эксплуатации автомобиля. Например, в вариаторе для Renault Duster, в отличие от характеристик CVT для Arkana и Kaptur, разработчики сместили границу блокировки гидротрансформатора: при движении в режиме 4WD Lock гидротрансформатор последних блокируется на скорости около 12 км/ч, а на Duster — на 45 км/ч. Это позволило снизить нагрузки на компоненты вариатора. В нашей беседе Александр Томских приводил цифры «жизненного цикла» вариаторов Jatco, и они действительно впечатляют. Правда, и это убедит далеко не всех: большинство наверняка сошлются на «паркетное» использование автомобилей с коробками бесступенчатого переключения передач. Но Анатолий Калицев отмечает: «Для особо сомневающихся хочу привести пример. При запуске Renault Duster с турбированным мотором и вариатором мы проводили большой тест-драйв с 15 группами журналистов. А это, поверьте, народ дотошный, готовый подвергнуть автомобили самым суровым испытаниям. За те два месяца наши Renault Duster накатали более 8000 километров в условиях жесткой эксплуатации — с бездорожьем и скоростями, близкими к максимальным. Анализ информации, полученной с вариаторов после тест-драйва, показал, что за все это время в системе не было зафиксировано ни одного случая проскальзывания ремня относительно шкивов или перегрева масла». Здесь я готов поручиться за каждое слово Анатолия, так как присутствовал на этом событии. Интересно, что в ходе этого тест-драйва у меня не возникло сильного желания сравнивать комплектации Renault Duster, но уверенность в том, что версия с турбомотором и вариатором не только найдет своих почитателей, но и будет служить им верой и правдой, определенно появилась.

Справа — первичный шкив и тяговый ремень.

А теперь резюме, которое может дать ответ на вопрос, заключенный в заголовке. Вариаторы Jatco, которые устанавливаются на автомобилях Renault, по своим характеристикам практически ни в чем не проигрывают автоматическим коробкам передач, агрегатируемым с аналогичными по показателям двигателями, а их низкая надежность не более чем миф. Более того, конструкторы современных АКП, увеличивая число передач, в какой-то степени стараются приблизиться к характеристикам вариатора, обеспечивающего в любых дорожных условиях оптимальное передаточное отношение. Последнее способствует высокому уровню топливной экономичности при хорошей динамике разгона автомобиля. Вишенкой на торте преимуществ трансмиссии с «постоянно изменяющейся передачей» является ездовой комфорт. Что касается ремонта, то и для починки АКП достойных механиков днем с огнем не сыщешь. Ударные нагрузки, злоупотребление ездой в жестких дорожных условиях одинаково негативно сказываются на ресурсе обеих трансмиссий (кстати, все вышеперечисленное не идет на пользу и механизму сцепления МКП).

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Renault Captur

Фотогалерея: Изображения Renault Captur

Просмотрите последние изображения Captur. Автомобиль Captur имеет 26 изображений интерьера и экстерьера. Также Renault Captur доступен в 8 различных цветах.

Последняя зарегистрированная цена

₹ 9,5 — 13,89 Лак

org/ImageGallery»>

• Внешний вид

  8 222917 132937 5581

  1/13

  9 222917 132939 1336

  2/13

  10 222917 132939 0244

  3/13

  11 222917 132940 4440

  4/13

  12 222917 132940 3972

  5/13

  13 222917 132940 3348

  6/13

  14 222917 132940 2100

  13/7

  15 222917 132941 8480

  8/13

  16 222917 132941 8012

  9/13

  17 222917 132941 6764

  10/13

  18 222917 132941 5828

  13/11

  29 222917 132944 5935

  13/12

  28 222917 132944 6559

  13/13

• Интерьер

  30 222917 132944 5155

  1/13

  2 222917 132936 4349

  2/13

  4 222917 132935 9669

  3/13

  5 222917 132937 7297

  4/13

  6 222917 132937 6829

  5/13

  7 222917 132937 6205

  6/13

  21 222917 132943 2988

  13/7

  22 222917 132943 1428

  8/13

  23 222917 132943 0804

  9/13

  24 222917 132943 0336

  10/13

  25 222917 132942 9088

  13/11

  31 222917 132944 4063

  13/12

  Msmart

  13/13

Renault Captur Цвета

Cayenne Orange / Mystery Black

Доступно для всех вариантов.

1/8

Красное дерево коричневое / Mystery Black

Доступно для всех вариантов.

2/8

Жемчужно-белый / Mystery Black

Доступно для всех вариантов.

3/8

Кайенский оранжевый

Доступно для всех вариантов.

4/8

Планета Серый

Доступно для всех вариантов.

5/8

Лунное серебро

Доступно для всех вариантов.

6/8

Перламутрово-белый

Доступно для всех вариантов.

7/8

Красное дерево коричневое

Доступно для всех вариантов.

8/8

Руководство по цветам Renault Captur и цены на краски

Компактные внедорожники

— один из самых привлекательных покупателей, привлекающих покупателей в автосалоны и автосалоны. Renault Captur — один из таких внедорожников — он разделяет класс и некоторые компоненты с Nissan Juke, но Renault более стильный, чем диковинный вид Nissan.

Приличный выбор цветов предлагается для Captur, каждый из которых имеет дополнительные контрастные крыши на моделях Dynamic MediaNav среднего уровня и выше. Вы можете выбрать цвет внешней отделки и выбрать несколько наборов наклеек для дальнейшей индивидуализации вашего Captur.

Выбор правильного цвета — одно из самых важных решений, которые вы можете принять в отношении своего нового автомобиля.Неправильный цвет потребует постоянной чистки и никого не заинтересует, когда вы придете его продавать — правильный цвет скрывает худшую гадость, и его легко продать. Для получения дополнительной информации о готовой машине ознакомьтесь с нашим полным руководством по различным типам предлагаемых красок.

Стандартное лакокрасочное покрытие

Бостон Блю — 0 £

Более темный оттенок синего, это может быть удобно для тех, кто хочет остаться незамеченным. Как показано выше, это также единственный недорогой однотонный цвет.Его можно заказать с контрастной крышей Diamond Black или Ivory за 399 фунтов стерлингов. Его будет легко содержать в чистоте, но на рынке подержанных вещей только время покажет, предпочтут ли покупатели более смелые оттенки приглушенным.

Серый устричный — 495 фунтов стерлингов

Gunmetal или темно-серый цвет — очень популярный цвет на рынке подержанных товаров, поэтому вы можете не беспокоиться, когда придете его продавать. Как и Boston Blue, он хорошо скроет дорожную грязь и может быть выбран с контрастной крышей Diamond Black или оранжевой крышей Arizona за 894 фунта стерлингов.Безопасный выбор, но выберите контрастную крышу, чтобы она действительно выделялась.

Stone — 495 фунтов стерлингов

Stone начинается с серого, но с оттенками золота создает финальную отделку, напоминающую шампанское. Это скроет самую сильную грязь с дорог, поэтому вам не придется тратить огромные суммы на ее поддержание в чистоте. Это не будет ни самым простым, ни самым сложным — перепродать в будущем. Контрастные крыши цвета слоновой кости или черного алмаза предлагаются за 894 фунта стерлингов.

Tahoe Blue — 495 фунтов стерлингов

Намного светлее, чем Boston Blue, Tahoe Blue — это привлекательный и привлекательный цвет, по крайней мере, для наших глаз.Доступный с выбором контрастной крыши цвета слоновой кости или цвета Diamond Black (894 фунта стерлингов), Tahoe Blue лучше подходит для наиболее экстравертов среди вас, и поэтому мы думаем, что Captur подходит ему довольно хорошо — вы не пропустите его в забитый парк автомобилей.

Меркурий — 495 фунтов стерлингов

Хотя мы думаем, что Captur подходит для более авангардных цветов, это не доставит вам много проблем на рынке подержанных. Серебро не остается таким чистым, как его более темные аналоги, но вам не придется ухаживать за ним, как с белой машиной.Предлагается выбор с крышами с контрастной крышей оранжевого цвета Аризона или черного цвета Diamond Black, которые мы рекомендуем.

слоновая кость — 225 фунтов стерлингов

Не совсем белый как бумага, слоновая кость больше светло-кремового цвета. Он обнаружит даже малейшее количество дорожной грязи, поэтому вам придется потратить деньги на поездки на автомойку. Опциональная оранжевая крыша Arizona или контрастная крыша Diamond Black за 624 фунтов стерлингов — это вариант, который мы хотели бы отметить, чтобы избежать слияния Captur с более приземленным движением.

Аризона — 495 фунтов стерлингов

Не стоит беспокоиться о смешивании с Arizona — насыщенным оттенком оранжевого.На нем будет заметна дорожная грязь, поэтому частые поездки на автомойку — это должное. Опциональные контрастные крыши цвета слоновой кости или черного алмаза завершают образ. Возможно, его нелегко продать на вторичном рынке, но для нас этот цвет действительно соответствует молодому, стильному образу Captur.

Черный бриллиант — 495 фунтов стерлингов

Черный был и, вероятно, навсегда останется основой всех цветовых карт автомобилей. Его классический оттенок всегда хорошо смотрится и всегда находит покупателей на подержанном рынке. На мойках низкого качества могут появиться вихревые следы, поэтому не сокращайте расходы на поддержание чистоты.Этим цветом могут быть выделены контрастные крыши цвета слоновой кости или оранжевого цвета Аризона.

Огненно-красный — 595 фунтов стерлингов

Особый цвет, предлагаемый только для высококачественной отделки Signature и доступный только с контрастирующими крышами Diamond Black или Ivory, Flame Red — это приятный насыщенный оттенок, который подходит для Captur. Он требует некоторой чистки, и его будет не так просто продать, как черный или серебристый, но он выглядит пространственно, и эксклюзивность почти гарантирована в отделке высшего качества.

Комплекты отделки

Вы можете не только получить на Captur контрастную крышу, но и выбрать три цвета для внешней отделки в дополнение к обычному хромированному пластику.

Пакет с черным блеском — 75 фунтов стерлингов

Черные элементы были добавлены во внешний вид Captur. Окантовка противотуманных фар, нижняя сторона решетки радиатора и пластиковые панели по бокам автомобиля принимают этот оттенок — в добавлении к более светлому цвету Captur может выглядеть более угрожающе.

Глянцевый пакет Arizona — 75 фунтов стерлингов

Как черный пакет, но заменен оранжевым. Мы бы посоветовали сочетать этот набор с одним из более нежных цветов, чтобы эти детали выделялись.Мы указали это на Diamond Black выше, и он помогает значительно приподнять внешний вид.

Набор для блеска цвета слоновой кости — 75 фунтов стерлингов

Наконец, эти элементы также могут быть выбраны в не совсем белом цвете. Мы думаем, что этот пакет подходит к синему цвету коллекции Captur и в сочетании с соответствующей контрастной крышей придает ему восхитительную цветовую схему в стиле ретро — просто не забывайте содержать его в чистоте.

Наклейки в упаковке

Декали, или автомобильные наклейки, которые когда-то были прерогативой героев фильма «Форсаж», теперь становятся мейнстримом. С помощью этих пакетов можно сделать забавные автомобили, такие как Captur, еще более привлекательными.

Наклейка на крышу Аризоны — 250 фунтов стерлингов

Мы не уверены, что именно это изображение — возможно, знак мира CND, возможно, нарисованное палкой дерево, — но оранжевая наклейка, безусловно, привносит некоторую визуальную изюминку в крышу. Мы также не уверены, кто увидит это там наверху.

Наклейка на крышу / багажник Manhattan — 250 фунтов стерлингов

Эти не совсем серые полосы проходят по крыше и по части крышки багажника.На наш взгляд, они напоминают некоторые из стильных материалов, используемых в модной индустрии, поэтому были названы в честь одной из мировых столиц стиля.

Наклейка на капот Майами — 250 фунтов стерлингов

Этот волнистый узор напоминает завиток волны, разбивающейся о берег — отсюда и название Майами. Это выглядит немного случайным, поэтому, если вам это действительно не нравится, мы рекомендуем сэкономить деньги на несколько баков топлива.

Захватил ваш интерес?

Ознакомьтесь с нашим полным обзором Renault Captur и автомобилей, которые ему нужно превзойти — Nissan Juke и Citroen C4 Cactus.Затем перейдите на страницу со специальными предложениями по автомобилям, чтобы увидеть наши последние скидки, или перейдите в конфигуратор автомобилей, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на следующем автомобиле.

Renault Captur Images. Captur Фотографии и фотографии интерьера / экстерьера, обзор в 360 ° на Autoportal.com

Модели конкурентов Renault Captur:

• MG Hector — 12,48 — 17,28 лакхов
• Hyundai Venue — 6.55 — 11,16 лакх
• Форд ЭкоСпорт — 7,91 — 11,45 лакхов
• Honda WR-V — 8,08 — 10,48 лакх
• Nissan Kicks — 9,55 — 14,65 лакхов

• Все
• Внешний вид
• Интерьер
• 360 Вид

• Все
• Вид спереди
• Вид сбоку
• Фара
• Задний фонарь
• ORVM
• Шина
• Другой вид
• Вид сзади
• • Все
  • Задние сиденья
  • Центральная консоль
  • Передние сиденья
  • Органы управления дверью
  • Рулевое колесо
  • Другое
  • Места для хранения вещей
  • Багажник
  • Приборная панель
  • Комбинация приборов

  Renault Captur

  • Все
  • Внешний вид
    • Все
    • Вид спереди
    • Вид сбоку
    • Фара
    • Задний фонарь
    • ORVM
    • Шина
    • Вид сзади
    • Другой
  • Интерьер
  • Интерьер
  сиденья
  • Центральная консоль
  • Передние сиденья
  • Боковые органы управления дверьми
  • Рулевое колесо
  • Другое
  • Места для хранения вещей
  • Багажник
  • Приборная панель
  • Комбинация приборов
• 360 View

• Все фотографии экстерьера
• Фото интерьера
• Внешний вид 360 °

Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

^* Изображения показаны только для справки. Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь

Каждый покупатель оценивает машину внешне. Согласитесь, если машина вам не понравится, то вы ее не купите. Поэтому мы собрали изображения Renault Captur: интерьер и экстерьер. Изображения интерьера Renault Captur включают интерьер автомобиля, приборную панель, сиденья (передние и задние), багажник и тд. На изображениях экстерьера можно со всех сторон оценить экстерьер Renault Captur.

$ {reviews_count} отзыва {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

{{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступно {{/если}} {{/если}}

{{/если}} {{/если}}

Renault Captur (2018) — изображения, информация и характеристики

Renault Captur

Renault Captur, самый продаваемый городской кроссовер в Европе в 2016 году с продажами 215 670 штук, заново открыл себя, чтобы показать более выразительный стиль и новые передовые технологии , не жертвуя при этом удобством использования. Впервые будет доступна версия Captur Initiale Paris. Наряду с Koleos и Kadjar, Renault теперь предлагает обширную линейку кроссоверов.

Больше возможностей для настройки, чем когда-либо

Новый Renault Captur основывается на оригинальном успехе модели, включая поразительную двухцветную цветовую схему, с тремя новыми цветами кузова: оранжевым Атакама, синим океаном и черным аметистом (версия Initiale Paris), а также новый вариант для крыши Platine Grey. Более 30 возможных комбинаций позволяют покупателям адаптировать внешний вид своего New Captur к своему личному вкусу.

New Captur также предлагает шесть различных пакетов внутренней отделки в следующих цветах: слоновая кость, синий океан, карамель, красный, атласный хром и патина хром. Они дополнены пятью пакетами настроек (слоновая кость, синий океан, капучино, красный и атакама оранжевый) для цветного прикосновения к вставке на нижней защите двери и кабошону колеса.

Отличительная световая подпись Renault

Французский дизайн Renault продолжается в New Captur, оснащенном передними фарами Full-LED Pure Vision (в зависимости от версии). Эта технология улучшает внешний вид и безопасность автомобиля, в то же время уменьшая блики. В нижней части бампера Captur встроены светодиодные дневные ходовые огни С-образной формы, которые стали символом светового оформления бренда. Задние фонари также имеют эту отличительную черту, которая видна как днем, так и ночью.

2018 Renault Captur

Безошибочно кроссовер

Renault Captur эволюционировал, сделав шаг вперед по стилю своего старшего брата Kadjar.Решетка радиатора была изменена, чтобы привести ее в соответствие с другими кроссоверами марки Renault, с заметным добавлением хромированной полосы. И спереди, и сзади на бампере установлены новые защитные пластины, свидетельствующие о том, что Captur является авантюристом.

Четыре типа колес доступны для первых трех уровней комплектации: два 16-дюймовых колеса (Extreme и Adventure) и два 17-дюймовых колеса (Emotion и Explore).

Фиксированный стеклянный люк в крыше

Начиная с третьего уровня оснащения, Renault Captur теперь может быть оснащен фиксированной стеклянной крышей. Эта новая функция, доступная исключительно в двухцветной конфигурации автомобиля, делает салон еще ярче.

Изысканная кабина с удобным оборудованием

Более изысканный, чем раньше, интерьер отличается высококачественным пластиком, гладким хромом и элегантно приглушенными оттенками. Рулевое колесо изготовлено из материалов, повышающих его статус, а в более дорогих версиях оно отделано натуральной кожей. Рычаг переключения передач имеет более современный вид, а дверные панели были переработаны и теперь включают кнопки и элементы управления.Светодиодный потолочный светильник состоит из индивидуальных ламп для чтения.

В версиях более высокого класса новая конструкция сиденья более удобна, предлагая дополнительную боковую поддержку и больший комфорт.

В то же время новый Renault Captur сохраняет свои самые практичные особенности, в том числе ящик для перчаток Easy Life и съемную обивку.

Звук высшего качества Bose®

Уникальный опыт звуковой системы премиум-класса Bose® превращает салон в настоящий концертный зал, воспроизводя аутентичную, чистую и реалистичную музыку, достойную живого выступления. Этот звук достигается с помощью системы, основанной на шести громкоговорителях высокой четкости Bose и сабвуфере в багажнике.

Три мультимедийные системы: R & Go®, Media Nav Evolution и R-Link Evolution

Даже начиная с начального уровня оснащения, New Captur полностью подключается благодаря новой версии R & Go®, простой и умной системе Renault, которая трансформирует смартфон пользователя в подключенный планшет, установленный в его универсальную подставку. Эта практичная система позволяет пользователю интуитивно получать доступ к наиболее полезным функциям автомобиля, включая навигацию, телефон, мультимедиа и данные о транспортном средстве.

Версии среднего уровня оснащены Media Nav Evolution, комплексной мультимедийной системой, которая предлагает лучшее соотношение цены и качества на рынке благодаря множеству функций, которые она включает: навигация с информацией о дорожном движении, телефония Bluetooth, потоковая передача звука через смартфон пользователя. и даже дисплей камеры заднего вида, а также функция Driving Eco2 для оптимизации ходовых качеств и расхода топлива.

Renault R-Link Evolution обеспечивает New Captur самой современной мультимедийной системой.Более настраиваемый, чем когда-либо, он оснащен семидюймовым емкостным экраном.

R-Link Evolution, в частности, включает навигацию с обновлением трафика в реальном времени, подключение к сети 3G, Bluetooth, воспроизведение мультимедиа (фото, видео) и широкий спектр приложений через магазин R-Link Store Renault, а также управление вспомогательными средствами вождения автомобиля. (в зависимости от версии).

Впервые R-Link Evolution совместим с Android Auto

В новом Renault Captur R-Link Evolution совместим с Android Auto.Доступный в стандартной комплектации2, Android Auto предоставляет пользователям простой и прямой доступ — через семидюймовый емкостный дисплей R-Link Evolution — к приложениям смартфона: функциям телефона, навигации, музыке и сообщениям. New Captur — первый автомобиль Renault в сегменте A или B, предлагающий эту передовую технологию. В более высоких сегментах автомобили из линейки бренда с R-Link 2, такие как New Scénic, будут совместимы как с Android Auto, так и с Apple CarPlay.

Новые функции ADAS, облегчающие путешествие

Впервые в Renault Captur реализована функция BSW (система предупреждения о слепых зонах), доступная с третьего уровня оснащения.Четыре датчика работают вместе, чтобы обнаруживать присутствие движущихся транспортных средств в слепых зонах дверных зеркал, включая мотоциклы и велосипеды. При обнаружении автомобиля в слепой зоне водителя дольше секунды в наружном зеркале заднего вида сразу загорается предупреждающий индикатор. Эта технология, работающая на скоростях от 30 до 140 км / ч, делает управление автомобилем более безопасным для всех.

В дополнение к задним парктроникам, в зависимости от версии, New Captur может поставляться с передними парктрониками и камерой заднего вида, чтобы упростить маневрирование и избежать ударов и царапин, которые являются повседневным риском в населенных пунктах. .

Еще одно новое дополнение, доступное для более дорогих версий, — это функция Easy Park Assist без помощи рук, которая значительно облегчает маневры при парковке. Водитель начинает с указания типа парковочного места, которое он ищет, будь то параллельное, перпендикулярное или наклонное. Когда автомобиль движется со скоростью ниже 30 км / ч, эта система определяет все доступные места. После определения подходящего места система рассчитывает и координирует рулевое управление автомобиля, что означает, что водителю не нужно прикасаться к колесу и он может сосредоточиться исключительно на ускорении и торможении.

Уровень оснащения Initiale Paris (IP) обеспечивает высочайший уровень компетентности Renault.

Спереди изготовленная на заказ решетка с хромированными деталями сразу выделяет Captur IP. Особое внимание было уделено передним и задним защитным пластинам, которые имеют более серый металлический оттенок. Тот же эффект наблюдается вокруг окон и водоотводов, выбранных в черном глянцевом цвете. Между тем, как и решетка радиатора, хромированные вставки по бокам автомобиля украшены логотипом Initiale Paris.

Версии Initiale Paris имеют особую цветовую гамму, включая новую опцию запуска Améthyste Black, а также специальные 17-дюймовые колеса Initiale. Captur IP также выигрывает от последовательных светодиодных указателей поворота, а логотип Initiale Paris виден на нижних дверных панелях, дверных порогах и передней решетке.

Интерьер нового Renault Captur IP столь же эксклюзивен: сиденья с подогревом из кожи Nappa, отделка рулевого колеса крупнозернистой кожей Nappa, хромированные украшения, кожаная отделка приборной панели, алюминиевые педали и алюминиевые накладки на пороги.

Наконец, Renault Captur IP входит в стандартную комплектацию со всеми автомобильными технологиями, доступными в качестве опций для New Captur, включая предупреждение о слепых зонах, систему Easy Park Assist, доступ без помощи рук и зажигание без ключа. Эти функции дополняются аудиосистемой премиум-класса Bose® и самой последней версией мультимедийной системы Renault R-Link Evolution, которая предоставляет доступ ко всем мультимедийным функциям автомобиля одним щелчком мыши, а также ко всем соответствующим приложениям для смартфонов благодаря Android Auto. ™.

Широкое предложение трансмиссии

Благодаря выбору из шести различных бензиновых и дизельных трансмиссий, модельный ряд New Renault Captur позволяет клиентам выбирать конфигурацию, наиболее точно соответствующую их требованиям.

Для Captur доступны две дизельные силовые установки: dCi 90 (в сочетании с автоматической или механической коробкой передач) и dCi 110 (механическая коробка передач). Оснащенный как технологией Stop & Start, так и системой, рекуперирующей энергию при торможении и замедлении, этот двигатель развивает мощность 110 л.с. при 4000 об / мин и 260 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.Новая конструкция с турбонаддувом делает этот двигатель чрезвычайно отзывчивым на более низких оборотах.

Два бензиновых двигателя — Energy TCe 90 (ручной) и TCe 120 (автоматический или ручной). Предлагая альтернативу автоматической коробке передач EDC (Efficient Dual Clutch), эта ручная опция предназначена для экономных клиентов, желающих сохранить полный контроль над движением. Благодаря технологиям прямого впрыска, турбонаддува и Stop & Start, этот агрегат развивает крутящий момент 205 Нм при 2000 об / мин.

Renault Captur (2020) — фотографии, информация и характеристики

Пионер на рынке небольших внедорожников, Renault Captur продал 1.2 миллиона единиц с момента запуска в 2013 году, быстро став самой продаваемой моделью в своем классе в Европе.

В секторе, который стал чрезвычайно конкурентоспособным, All-New Captur заново открыл себя, не теряя уникальной идентичности, которая сделала оригинал таким успешным. Новый Renault Captur с новым спортивным и динамичным внешним видом, еще более уютным и практичным интерьером и установлением новых технологических стандартов стал еще более взрослым и престижным, чем когда-либо.

Совершенно новый Captur — одна из ключевых моделей в стратегическом плане Renault Drive the Future (2017-2022), во многом благодаря его статусу действительно глобального продукта.Мало того, что он продается на всех континентах, новый Renault Captur будет также производиться в Китае, ключевом рынке для Renault.

Кроме того, совершенно новый Captur важен с технологической точки зрения, поскольку он отвечает трем основным принципам мобильности будущего, представленным в стратегическом плане, а именно:

Совершенно новый Captur — это сердце групповая стратегия в той мере, в какой она подкреплена платформой CMF-B, которая составляет основу All-New Clio. Разработанный с самого начала для размещения электрической трансмиссии и новейшей электронной архитектуры, он предлагает возможность интеграции новых технологий, отвечающих потребностям рынка.

Более спортивный и динамичный, чем когда-либо, и с еще более сильной идентичностью внедорожника, All-New Renault Captur является безошибочным присутствием на дороге. Полностью переработанный экстерьер стал более современным, выразительным и выразительным, но при этом остается верным основным ценностям дизайна Renault.

Длиннее, чем раньше, на 110 мм и с более высокой линией талии, новый Captur имеет истинную осанку внедорожника, которую усиливают жесткие на вид передние и задние защитные пластины скольжения, массивные защитные молдинги, которые проходят по всей длине кузова. нижняя часть кузова и выступающие расширители колесных арок.

Если учесть отчетливо очерченные крылья, зубчатые стороны и «плавающую крышу», то обтекаемый профиль All-New Captur делает его мгновенно узнаваемым. Спереди находится более широкая решетка радиатора, а очень выразительный передний бампер All-New Renault Captur оснащен двумя широкими дефлекторами воздуха перед колесными арками, которые помогают ограничить турбулентность и уменьшить аэродинамическое сопротивление, помогая еще больше снизить расход топлива.

Внешний вид All-New Captur стал еще более престижным за счет тщательного использования хромированной отделки оконных рам, боковых молдингов и вставок в передних крыльях.Этот материал также использован для украшения смелой двери багажного отделения.

Еще одним большим достижением является стандартная установка 100-процентных светодиодных фар во всей линейке. Эти мощные элементы, окруженные фирменными фарами дневного света C-образной формы Renaut, органично интегрированы в дизайн, а элементы хромированной решетки переходят в лампы.

Тонкие задние фонари нового Captur сохраняют характерную для автомобиля Renault форму буквы C. Первый серийный образец! Как и спереди, есть дополнительные передние сегменты (по 1 на светильник) и боковые сегменты (по 8 на светильник), чтобы еще больше подчеркнуть дизайн и отличительную трехмерную сетку.Оригинальный дизайн этих задних фонарей, установленных на панели задней двери, создает иллюзию очень широкого автомобиля.

Дополнительную визуальную привлекательность добавляют новые цвета кузова, в том числе оранжевый Атакама, красный пламя и синий железный. Обладая поразительной глубиной и блеском, они подчеркивают спортивный, динамичный дизайн и контрастную отделку «плавающей крыши», которая может быть отделана в цветах Midnight Black, Atacama Orange, Highland Grey или Alabaster White. Всего на момент запуска будут доступны 11 цветов кузова, 4 контрастных цвета крыши и 3 пакета внешней индивидуализации, что дает уникальный потенциал в этом сегменте из 90 возможных комбинаций.

Также может быть оснащена продольными балками крыши или полузастекленным люком.

Революция в интерьере высокого качества с большим пространством, стилем и технологиями

Революция в интерьере, впервые замеченная в All-New Clio, продолжается в All-New Renault Captur, который устанавливает новые стандарты для этого класса. Как и All-New Clio, All-New Captur имеет компоновку «Smart Cockpit», которая немного наклонена к водителю, а также имеет совершенно новую плавающую консоль.В нем используются новейшие технологии и самые большие экраны в своей категории, что обеспечивает более полное погружение в процесс вождения.

Однако революционным является не только положение водителя, потому что весь пассажирский салон вышел на новый уровень качества и комфорта, конкурируя с моделями вышестоящего класса благодаря высококачественным материалам; мягкие накладки на приборную панель, дверные панели, контур центральной консоли; тщательно обработанная фурнитура; и новая архитектура сидений.

В основе внутренней революции лежит концепция «Smart Cockpit» с опциональным 9,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном, который является самым большим в классе. Благодаря вертикальной ориентации и слегка изогнутому экрану им легче пользоваться, а салон придает ультрасовременный вид. Находясь под углом к ​​водителю, он обеспечивает легкий доступ к совершенно новой подключенной мультимедийной системе Renault EASY LINK, навигационным и информационно-развлекательным службам, а также к настройкам MULTI-SENSE и настройкам вспомогательных средств вождения.

«Smart Cockpit» дополнительно улучшен цифровым экраном TFT, который заменяет традиционную аналоговую комбинацию приборов. Предлагаемый в 7- или 10-дюймовом исполнении, он предлагает четкий и интуитивно понятный дисплей, а также его можно легко настроить. В версиях с более крупной 10-дюймовой версией на дисплей можно даже направлять пошаговые инструкции спутниковой навигации. Важно отметить, что при наличии 9,3- и 10-дюймовых экранов All-New Captur имеет одну из самых больших комбинированных компоновок дисплеев в своем классе.

Под экранами «Smart Cockpit» находится смелая летающая центральная консоль. Он установлен высоко для улучшения вождения и удобного размещения рычага переключения передач, а также придает интерьеру более обтекаемый вид. Важно отметить, что он также освобождает место для общего хранилища и беспроводной панели для зарядки смартфона. На моделях, оснащенных трансмиссией EDC с двойным сцеплением, плавающая центральная консоль оснащена футуристическим переключателем передач «e-shift» с подсветкой по внешней кромке и может быть индивидуализирована с помощью контрастных цветных покрытий.

Остальная часть приборной панели не была проигнорирована, и весь макет сверху вниз был переработан, а качество улучшено, с мягким на ощупь поролоновым покрытием для нижней части, в которой находятся такие практичные элементы, как перчаточный ящик. Далее приборная панель разделена двумя горизонтальными полосами, на которых расположены вентиляционные отверстия наверху и настраиваемые декоративные вставки внизу. Ниже находится тщательно продуманная полоса кнопок, в том числе кнопки климат-контроля.

Помимо Smart Cockpit, который помогает создать захватывающие ощущения от вождения, новый Renault Captur имеет множество функций, которые улучшают впечатления пассажиров.Полупанорамный люк в крыше создает более яркую атмосферу, а сиденья, ветровое стекло и рулевое колесо можно подогреть, чтобы избавиться от зимней дрожи.

Доступны несколько цветовых пакетов для обивки All-New Captur, которые позволяют владельцам настраивать кабину. Оранжевый пакет включает черные сиденья и оранжевые боковые мотивы из синтетической кожи и ткани, светло-серый пакет включает сиденья, отделанные сочетанием черной синтетической кожи и ткани со светло-серыми боковыми мотивами, а кожаный пакет включает сиденья из натуральной кожи черного титана с светло-серые перфорации.Каждый пакет дополнен подходящими цветами на подлокотниках дверей и на приборной панели.

Здесь также All-New Captur предлагает материалы высочайшего качества, уникальные в своем классе, дверные панели украшены широкими вставками, которые, как и подлокотники, сочетаются с различными доступными цветами интерьера. Дверные вставки также выигрывают от мягких рассеянных полос рассеянного освещения, контролируемых MULTI-SENSE.

Дальнейшие улучшения в плане комфорта и удобства использования включают в себя опцию безрамного зеркала заднего вида, автоматического стояночного тормоза и дверных отсеков для хранения вещей, в которых можно разместить 1.5-литровые бутылки. Спереди находится центральный подлокотник с двумя разъемами USB, а пассажиры задних сидений получают розетку на 12 В.

Рулевое колесо стало еще тоньше благодаря использованию более компактной подушки безопасности, чем на предыдущей модели. Его не только лучше держать в руке, но и он обеспечивает более четкое представление о инструментах, а также оснащен новым и более полным набором элементов управления с подсветкой и высококачественными атласными вставками. Модели, оснащенные коробкой передач EDC с двойным сцеплением, также имеют возможность переключения передач, установленную на рулевом колесе.

Удобство за рулем стало проще благодаря совершенно новой конструкции сиденья, основание которого на 15 миллиметров длиннее и имеет более обтекаемую форму для большей поддержки. А благодаря более доступным элементам управления они более эргономичны и легче настраиваются. Пассажиры на задних сиденьях также получают выгоду благодаря выдолбленной полужесткой основе каркаса, которая увеличивает пространство для ног на 17 мм. Кроме того, новые подголовники в форме запятой улучшают обзор сзади.

Улучшено не только качество и технологии, потому что новый Renault Captur просторнее и практичнее, чем когда-либо. Общая длина увеличилась на 11 сантиметров по сравнению с предыдущей моделью, создавая еще больше места для пассажиров и их багажа. Мало того, что в задней части салона стало больше места для ног на 17 мм, объем багажника был увеличен на 81 литр, до огромных 536 литров. И это еще до того, как учесть 27 литров хранения в салоне. И, как и в All-New Clio, сабвуфер в аудиосистеме премиум-класса BOSE полностью интегрирован в левую часть багажника, а это означает, что пространство не сокращается.

Ключевым преимуществом предыдущего Captur была адаптируемость его интерьера, который был дополнительно улучшен с помощью All-New Captur. Во-первых, сдвижное заднее многоместное сиденье было перенесено, что позволяет перемещаться на 16 см, чтобы освободить больше места для пассажиров или увеличить размер багажника. Заднее многоместное сиденье также можно сложить на 1/3 или 2/3, высвободив максимальную длину полезной нагрузки 1,57 м при почти полностью плоском полу. Еще одним преимуществом является подвижный пол багажника, который можно использовать для разделения объема полезной нагрузки на два уровня, создавая больше места или полностью плоскую загрузочную кромку со скрытым хранилищем внизу.

Персонализация — это ключ к новому CAPTUR

Renault Captur всегда был известен своими возможностями индивидуализации — и совершенно новый Captur идет еще дальше с большим разнообразием опций и новыми цветами внутри и снаружи.

Внешний вид фирменного двухцветного кузова по-прежнему составляет основу привлекательности нового Renault Captur. В дополнение к ассортименту из 11 цветов кузова на момент запуска предлагается также пять вариантов для крыши и наружных зеркал заднего вида — Midnight Black, Desert Orange, Highland Grey и Alabaster White.

Дальнейшая индивидуализация All-New Captur распространяется на выбор трех цветов для передних и задних защитных пластин и нижних защитных покрытий дверей, включая Highland Grey, Alabaster White и Atacama Orange.

Всего в новом Captur будет не менее 90 цветовых комбинаций, что позволит владельцам создать автомобиль по своему вкусу.

Интерьер нового Renault Captur также может быть индивидуализирован с помощью выбора из семи различных цветовых комбинаций.Пакеты Caramel, Blue, Red и Turquoise украшают вентиляционные отверстия и основание рычага переключения передач, а пакеты Light Grey и Orange содержат вставки для внутренних дверей, приборной панели и обивки

Все в All-New Captur не будут предлагать менее 18 цветовых конфигураций салона. И это в дополнение к этим восьми цветам окружающего освещения для внутренних дверей и основания летающей центральной консоли, которые выбираются в настройках системы MULTI-SENSE.

Новые двигатели, возможность подключения к сети и CMF-B

Совершенно новый Captur также поднялся в класс, когда речь идет о более широком диапазоне модернизированных бензиновых и дизельных двигателей, а также добавлении E-TECH. подключаемый гибрид.Этот силовой агрегат, пополнивший модельный ряд в 2020 году, станет первым как для Renault, так и для моделей этого класса.

ГИБРИДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — подключаемый модуль E-TECH

Компания Renault всегда была пионером технологий, и новый Renault Captur продолжает эту традицию, поскольку в 2020 году он станет первой моделью в своем классе, которая будет предлагаться с разъемом -в гибридном двигателе. Названный E-TECH Plug-in, он был разработан, чтобы привлечь внимание клиентов, у которых All-New Captur будет единственным автомобилем в семье, обеспечивающим самый большой запас хода в электрическом режиме и лучшую всестороннюю производительность для гибридной модели с подключаемым модулем. .В общей сложности Renault зарегистрировала более 150 патентов на двигатель E-TECH Plug-in, устанавливаемый на All-New Captur, что свидетельствует о его передовых достижениях.

Способный проехать до 28 миль (45 километров) со скоростью до 83 миль в час (135 км / ч) в чисто электрическом режиме, All-New Renault Captur демонстрирует впечатляющую универсальность. Владельцы могут использовать автомобиль для ежедневных поездок, не потребляя бензина, в то время как более длительные поездки в выходные и праздничные дни могут быть предприняты без каких-либо проблем с дальностью хода. Более того, благодаря специально разработанной системе и возможности непрерывной регенерации энергии двух электродвигателей, совершенно новый Captur всегда сохраняет достаточный заряд в своем 9.Аккумулятор емкостью 8 кВт / ч позволяет двигаться на малой скорости в электрическом режиме, что помогает снизить расход топлива.

Система аналогична системе, установленной на New Clio E-TECH, то есть в ней используется тормозная система, взятая непосредственно из класса электромобилей. Это означает, что он позволяет восстанавливать и возвращать максимум энергии для быстрой самоперезарядки аккумулятора, в то время как сильный эффект рекуперативного торможения позволяет использовать технику вождения с одной педалью, дополнительно повышая эффективность.

Электрическая часть трансмиссии соединена с новой 1. 6-литровый бензиновый двигатель, который был переработан специально для этого применения и оснащен фильтром твердых частиц для снижения вредных выбросов. Он также оснащен инновационной многорежимной бесступенчатой ​​коробкой передач для плавной и бесперебойной работы.

Что касается зарядки, совершенно новый Captur оснащен вилкой для зарядки, совместимой с Mode 2, для бытовых розеток и вилкой Mode 3 для зарядных станций.

TCe 100

Вслед за совершенно новым Clio, совершенно новый Renault Captur — вторая модель в линейке Renault, в которой используется 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом.0 TCe. Этот двигатель с турбонагнетателем с электрическим управлением перепускной заслонкой, выпускным коллектором, который частично встроен в головку блока цилиндров, гидравлическим двойным регулятором фаз газораспределения и покрытием Bore Spray Coating, снижающим его расход и выбросы CO2, является передовым в технологии внутреннего сгорания. Этот двигатель нового поколения с мощностью 100 л. с. и 160 Нм делает All-New Captur универсальным внедорожником, комфортным как в городе, так и на шоссе.

TCe 130

1.Двигатель 3 TCe дебютировал в Captur предыдущего поколения, а также зарекомендовал себя во многих других моделях линейки Renault. Обладая мощностью 130 л.с. и 240 Нм крутящего момента, он обеспечивает высокую производительность, плавность хода и эффективность, обеспечивая динамичное вождение при снижении расхода топлива и выбросов CO2. Стандартно оснащенный 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, он также доступен с новой 7-ступенчатой ​​(предыдущий автомобиль был шестиступенчатой) коробкой передач EDC с двойным сцеплением, которая оснащена подрулевыми лепестками переключения передач

TCe 155

На вершине линейки бензиновых двигателей стоит 155-сильная версия 1.3 TCe, который с крутящим моментом 270 Нм максимизирует динамические качества нового Renault Captur и его нового шасси на платформе CMF-B. Эксклюзивно доступный с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением EDC, этот агрегат дает увлеченным водителям больше ощущения спортивности и удовольствия за рулем, особенно при использовании преимуществ спортивного режима MULTI-SENSE

Эта 155-сильная версия автомобиля. Двигатель 1.3 TCe откалиброван иначе, чем предыдущая версия мощностью 150 л.с., которую он заменяет, что обеспечивает более высокую производительность, но с меньшим расходом и выбросами CO2, которые оптимизированы для соответствия протоколу одобрения WLTP.

Blue dCi 95 и 115

Новый Captur предлагает два варианта дизельного топлива, подходящие для водителей с самым большим пробегом. Двигатель 1.5 Blue dCi был улучшен в соответствии с новыми стандартами контроля выбросов за счет включения системы избирательного каталитического восстановления (SCR) и доступен в двух вариантах: 95-сильная версия с 240 Нм и 6-ступенчатая механическая коробка передач, а также версия мощностью 115 л.с. с крутящим моментом 260 Нм и возможность установки либо 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, либо 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением EDC с подрулевыми лепестками переключения передач.

CMF-B: НОВАЯ МОДУЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ СОВЕРШЕННО НОВОГО CAPTUR

Новый Renault Captur построен на новой модульной платформе CMF-B, которая была впервые разработана в 2014 году в Техноцентре в Гьянкуре. Новая платформа преследовала множество целей, включая повышение безопасности, эффективности, усовершенствования и интеграции технологий.

CMF расшифровывается как Common Module Family и на 85% состоит из новых частей по сравнению с платформой Captur предыдущего поколения. Примечательно, что CMF-B с самого начала разрабатывался для установки трансмиссии E-TECH Plug-in.

Безопасность также была ключевой разработкой, и CMF-B позволила интегрировать инновационное оборудование с совершенно новым Captur, включая адаптивную подушку безопасности водителя, шторные подушки безопасности большого объема, преднатяжители ремней безопасности с ограничителями нагрузки и крепления детских кресел ISOFIX, соответствующие требованиям новый стандарт iSize. Конструкция кузова, лонжеронов и переборки также была тщательно спроектирована, в то время как использование высокопрочной стали и структурного клея для улучшения сцепления панелей также увеличивает прочность.

Благодаря новой электрической и электронной архитектуре платформы CMF-B, новый Renault Captur доступен с самым широким спектром оборудования и передовыми системами помощи водителю в своем классе, включая фронтальную камеру и радар, на шоссе Адаптивный круиз-контроль & Traffic Jam Companion — первый в своем классе.

Архитектура CMF-B также стала легче, чем раньше, особенно в части кузова и подвески, а также обтекателя днища, улучшающего аэродинамические характеристики за счет уменьшения Cx на 20 тысячных.Абсолютно новый Captur также предлагает большую изысканность благодаря изоляции моторного отсека с улучшением от 1,5 до 2 дБ на скорости до 80 миль в час.

Совершенно новые системы безопасности и технологии Captur

Совершенно новый Renault Captur предлагает самый полный спектр систем помощи водителю в своем классе, направленных на упрощение вождения, повышение безопасности и обеспечение большего спокойствия автомобилистов.

Новые функции All-New Captur включают опцию камеры 360 ° и активное экстренное торможение с обнаружением велосипедистов и пешеходов, которые являются первыми в модельном ряду Renault.Изюминкой является Highway & Traffic Jam Companion, который редко встречается в классе небольших внедорожников и обеспечивает значительно улучшенный комфорт и спокойствие во время вождения. Эта передовая система помощи водителю представляет собой первый шаг к автономным транспортным средствам.

ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю), доступные на новом Captur, делятся на три категории: вождение, парковка и безопасность. Вместе они образуют систему Renault EASY DRIVE. Их настройки легко изменить с сенсорного экрана мультимедийной системы Renault EASY LINK.

НАПРАВЛЯЮЩИЙ НА Шоссе и в пробках

Компаньон для автомагистралей и пробок, который станет редкостью для автомобилей малого класса SUV, появится после того, как Capture поступит в продажу в Великобритании. Эта система, устанавливаемая на моделях с двигателями TCe 130 GPF и TCe 155 EDC GPF EDC, сочетает в себе адаптивный круиз-контроль (с функцией Stop & Go) и помощь при удержании полосы движения. Активная от 0 до 100 миль в час, система работает на транспортных средствах, оснащенных автоматической коробкой передач EDC, контролируя скорость транспортного средства и поддерживая безопасную дистанцию ​​с транспортными средствами впереди, сохраняя при этом транспортное средство в центре своей полосы движения. Система помощи водителю, особенно полезная в условиях интенсивного движения, также автоматически останавливает и запускает новый Renault Captur, если водитель не отвечает в течение трех секунд.

The Highway & Traffic Jam Companion — это система автономии 2-го уровня, которая значительно повышает комфорт вождения. Тем не менее, водители должны держать руки на руле и следить за дорогой, при этом система выдает предупреждение, если обнаруживает, что руки водителя не находятся на колесе через 13 секунд.После двух последующих предупреждений он автоматически отключается через 48 секунд.

Во всей линейке совершенно новых устройств Capture уровень доступного стандартного оборудования безопасности впечатляюще высок. Доступен адаптивный круиз-контроль, а также предупреждение о выезде и помощь в удержании полосы движения, первый автоматически запускается на скорости более 43 миль в час, второй — от 43 до 99 миль в час. Также включено распознавание дорожных знаков с предупреждением о скорости и круиз-контроль с функцией ограничения скорости. Наконец, активное экстренное торможение дополнено новейшими функциями обнаружения велосипедистов и пешеходов.Функция автоматического включения дальнего света также доступна со стандартными светодиодными фарами

Существует множество опций помощи при парковке, в том числе камера парковки на 360 градусов, активное обнаружение автомобиля сзади, а также передние, боковые и задние датчики парковки. Также есть возможность парковки без помощи рук, которая позволяет парковать без стресса, беря под контроль рулевое управление — все, что нужно сделать водителю, — это управлять дроссельной заслонкой и тормозами.

Renault EASY CONNECT в новом CAPTUR

С новым Captur компания Renault продолжает свою стратегию развертывания постоянной связи и расширенных услуг для всех своих автомобилей.Платформы и приложения, такие как EASY CONNECT и MY Renault, а также мультимедийная система EASY LINK, предоставляют действительно подключенные услуги.

Даже в пути водитель и пассажиры могут оставаться постоянно подключенными к своей цифровой среде, пакет Renault EASY CONNECT адаптирован для каждого пользователя, и каждый из них постепенно обогащается новыми услугами для всех мультимедийных систем, на которых он установлен. установлен.

Также новинкой в ​​линейке Renault Captur являются настройки MULTI-SENSE, которые позволяют настраивать впечатления от вождения и условия на борту.

Renault EASY LINK, эргономичная подключенная мультимедийная платформа

Мультимедийная платформа Renault EASY LINK доступна в трех версиях на All-New Captur, каждая из которых совместима с Android AutoTM и Apple CarPlay.

• Версия с 7-дюймовым экраном
• Версия с 7-дюймовым экраном со встроенной навигацией
• Версия с 9,3-дюймовым экраном со встроенной навигацией

Устройство оснащено совершенно новым интерфейсом, вдохновленным смартфоном Это более удобный и функциональный вариант, благодаря которому пользователи могут настраивать различные экраны с помощью виджетов для прямого доступа к своим любимым функциям.По сути, Renault EASY LINK основан на четырех основных функциях:

• Постоянная связь 4G, которая поддерживает интеграцию таких услуг, как экстренный вызов в случае аварии, которая доступна во всех версиях All-New Captur. .
• Платформа, которая всегда актуальна благодаря автоматическим обновлениям. Система навигации включает в себя информацию от TomTom в реальном времени о дорожном движении и опасных зонах, а также новые функции, такие как поиск адресов в Google.
• Простота эксплуатации благодаря более интуитивно понятному настраиваемому интерфейсу (поиск адреса в одной строке, как на смартфоне, прямые ссылки всегда видны для навигации по основным функциям, ярлыки внизу экрана и т. Д.), интегрированная система 3D-навигации и самый большой экран в категории (9,3 дюйма).
• Обширная экосистема услуг с автоматическими обновлениями и постоянными улучшениями от таких партнеров, как Google, TomTom и Coyote.

MULTI-SENSE, индивидуальный опыт Captur

Renault MULTI-SENSE дебютирует на Captur, позволяя владельцам настраивать ощущения от вождения.Влияя на отображение двигателя, рулевое управление с электроусилителем, внешнее освещение салона и конфигурацию комбинации приборов TFT, MULTI-SENSE может адаптироваться к настроению водителя и создавать несколько автомобилей в одном.

Настройки MULTI-SENSE легко доступны с помощью мультимедийной системы Renault EASY LINK или удобно расположенных кнопок под центральным экраном. Одно нажатие откроет окно MULTI-SENSE, в котором вы сможете изменить свои предпочтения между Eco, Sport и MySense, который является режимом по умолчанию, который позволяет вам настраивать ваши любимые настройки.

Эти режимы драйвера работают вместе с окружающим внутренним освещением, которое имеет восемь цветовых вариантов (белый, синий, электрический синий, желтый, оранжевый, красный, зеленый и фиолетовый), каждый из которых может использоваться для иллюстрации выбранного вами режима и настроение.

В зависимости от выбранного режима семь и 10-дюймовые цифровые экраны нового Renault Captur могут быть настроены для предоставления широкого спектра информации, ориентированной на водителя, от информации о расходе топлива в режиме Eco до датчиков мощности и крутящего момента в режиме Sport.

MY RENAULT: МИР НА КОНЧАХ ПАЛЬЦЕВ

Приложение MY Renault было обновлено, чтобы предоставить водителям еще больше услуг и держать их автомобиль под рукой. Его можно использовать для более точной подготовки маршрутов спутниковой навигации, и он будет продолжать направлять пользователей после того, как они выйдут из машины, и направлять их обратно к ней. Его также можно использовать для удаленной блокировки автомобиля или включения звукового сигнала и фар. Наконец, он обеспечивает оптимизированное управление техническим обслуживанием автомобиля за счет мониторинга общего состояния автомобиля.В зависимости от страны это также позволяет автомобилистам напрямую назначать встречи для обслуживания в дилерских центрах.

BOSE: PREMIUM SOUND

Являясь партнером Renault более 10 лет, компания BOSE вывела свой премиальный звук на новый уровень, выпустив аудиосистему для All-New Captur. Система BOSE была полностью переработана с обновленными динамиками и компонентами, а также с новой настройкой, чтобы обеспечить более четкое и четкое звучание на каждом сиденье, не занимая при этом ценного места в багажнике.

Система BOSE включает в себя два дополнительных высокочастотных динамика в панелях задних дверей, которые измеряют количество динамиков, а также компактный и совершенно новый сабвуфер с внешним каналом — Fresh Air SpeakerTM (FAS), который впервые в истории Renault. FAS обеспечивает глубокое и мощное воспроизведение низкочастотного звука, не требуя более обычного корпуса сабвуфера. FAS встроен в левую часть багажника и поэтому не влияет на пространство в багажнике, позволяя All-New Captur предлагать 536 литров пространства.

Кроме того, пассажиры нового Renault Captur теперь могут выбрать предпочтительную настройку звука в соответствии со своими музыкальными предпочтениями, выбрав либо ориентированный вперед и нейтральный студийный звук, либо более захватывающий и насыщенный объемный звук.

Краска для ретуши Renault Captur

Краска для ретуши Renault Captur | Цвет N Drive

🏳️‍🌈100% совпадение цветов ✈️Бесплатная доставка и возврат 💵Гарантия возврата денег

1. Домашняя страница
2. Ретушь Краска
3. org/ListItem»> Renault
4. Captur

Фильтр: Все ColorsBEIGEBLACKBLUEBROWNGREENGREYGOLDORANGEREDSILVERVIOLETWHITEYELLOWAll Years2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963

---

Компоненты нашего набора Touch Up Paint KIT специально отобраны и составлены для обеспечения идеального соответствия оригинальной краске вашего Renault.Междисциплинарная комбинация формул нового поколения на основе экологических пигментов и запатентованного решения clearNcorrect обеспечивает ретуширование нанесенной поверхности, чтобы она сопротивлялась элементам, и сохраняется в течение многих лет без вредного воздействия на окружающую среду других наборов для ретуши, представленных на рынке.

Все мы знаем, насколько важно соответствие цвета, когда речь идет о характеристиках ретуши, поэтому подбор цвета является краеугольным камнем нашего нового поколения рецептур краски для ретуши и вспомогательных средств.

Нет причин, по которым ремонтная краска должна быть дорогостоящей, и она не должна наносить вред окружающей среде.Вам не нужно идти на компромисс с качеством, чтобы через несколько месяцев приобрести еще один комплект для подкраски, чтобы ваш автомобиль оставался новым.

Где мой код краски?

Цветовой код вашего автомобиля можно узнать по этикеткам в точках, отмеченных на следующем изображении.

До и после

2021 Renault Captur R.S. Строка

• Новый R.S. Версии Line и SE Limited присоединяются к существующим моделям Play, Iconic и S Edition Captur
• Модельный ряд Captur приобретает спортивную окраску с добавлением нового динамичного R.S. Line версия
• Вдохновленный автоспортом, новый R.S. Уровень отделки салона Line может похвастаться рядом спортивных улучшений экстерьера и интерьера
• Р.С. Линия доступна с передовой подключаемой гибридной трансмиссией E-Tech, обеспечивающей пробег на электротяге до 31 мили.
Модели
• SE Limited отличаются уникальными элементами внешнего дизайна, включая новые легкосплавные диски и контрастную крышу
. Варианты двигателей
• теперь включают эффективные бензиновые модели TCe 90 и TCe 140, доступные с механической или автоматической коробкой передач.
• Captur SE Limited доступен от 20 300 фунтов стерлингов OTR или 229 фунтов стерлингов в месяц с 0% годовых PCP Finance *
• Каптур Р.Стоимость S. Line составляет от 23 800 фунтов стерлингов OTR или 269 фунтов стерлингов в месяц с 0% годовых PCP Finance *
.
• Заказы на обе модели открыты сейчас

Компания Renault еще больше повысила привлекательность популярного кроссовера Captur, добавив две новые версии — динамическую R.S. Линейная и ценная упаковка SE Limited. Впервые доступный на Captur, R.S. Спецификации Line и SE Limited дополняют существующие модели Play, Iconic и S Edition, оснащенные рядом эффективных бензиновых двигателей TCe и передовых силовых агрегатов E-Tech.

Похож на поразительный R.S. Линейные версии популярных Clio и Mégane, Captur R.S. Line предлагает динамичный дизайн внутри и снаружи, предлагая более спортивные преимущества и больший выбор, чем когда-либо, для клиентов Captur, которые хотят объединить большую привлекательность для бордюров с привлекательными характеристиками Captur — практичностью, эффективностью, превосходным качеством и технологичностью.

Модель Captur SE Limited была представлена, чтобы преодолеть разрыв между комплектациями Play и Iconic, с повышенным уровнем технических характеристик с уникальными элементами внешнего дизайна, обеспечивающими дополнительную привлекательность для клиентов, благодаря новейшим технологиям подключения.

Captur R.S. Line

Внешний вид Captur R.S. Линия, придающая ему неповторимый вид, соответствующая его месту в верхней части ассортимента. Вдохновленный автоспортом, R.S. Передняя часть Line имеет передний бампер в стиле Формулы-1, расположенный низко на более мускулистом бампере и выполненный в контрастном сером цвете, дополненный сотовой решеткой и яркими стандартными светодиодными передними фарами с характерной C-образной формой, также отраженными в 3D. -эффект задних фонарей.

В другом месте серый задний диффузор, дополнительные тонированные задние стекла, R.S. Линейные значки на крыле и двери багажного отделения, уникальные хромированные боковые детали отделки и характерные 18-дюймовые легкосплавные диски Le Castellet завершают новый спортивный облик, подчеркивающий присутствие на дороге, благодаря двойным хромированным элементам выхлопной трубы и двухцветной окраске кузова. с контрастной крышей.

Спортивные элементы продолжаются и в салоне, начиная с алюминиевых дверных порогов, которые напоминают о наследии Renault Sport и наиболее привлекательных моделях.Красная строчка и детали с красными полосами встречаются на сиденьях с R.S. Обивка в соответствии с конкретными линиями, а рулевое колесо из перфорированной кожи украшено красной и серой прострочкой.

Продолжая эту тему, красная отделка проходит по ширине салона через тонкие вентиляционные отверстия, оттеняется карбоном на приборной панели и черной внутренней обшивкой крыши. Алюминиевые педали, безрамное зеркало заднего вида и летающая консоль с электронным переключателем (в версиях с автоматической коробкой передач) дополняют интерьер.

Captur R.S. Line предлагает широкий спектр стандартного оборудования, чтобы сделать его более увлекательным, комфортным и удобным. Новейший мультимедийный дисплей EASY LINK с диагональю 9,3 дюйма входит в стандартную комплектацию и обеспечивает доступ ко всем функциям автомобиля через удобный и чувствительный портретный сенсорный экран. Система EASY LINK поддерживает Bluetooth, DAB и USB, а также функции Android Auto и Apple CarPlay.

Все R.S. Модели Line также получают преимущества от стандартного оборудования Captur S Edition, включая ключ-карту громкой связи с входом и запуском без ключа, передний и задний парктроник с камерой заднего вида, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, автоматический кондиционер, автоматические фары и дворники, сдвижную заднюю часть скамейка, модульный пол багажника и режимы движения MULTI-SENSE с восемью цветами окружающего освещения.

Для обеспечения максимальной безопасности вождения в стандартную комплектацию входит полный набор систем активной безопасности, включая предупреждение о выезде с полосы движения, систему удержания полосы движения, систему активного экстренного торможения (AEBS) и распознавание дорожных знаков.

Captur SE Limited

Captur SE Limited — еще одна новая модель, впервые доступная в линейке Captur — занимает промежуточное положение между моделями Play начального уровня и Iconic, предлагая покупателям уникальный внешний вид и улучшенную внутреннюю спецификацию для заманчивого нового предложения.

Снаружи модели SE Limited имеют двухцветную окраску с контрастной черной крышей в стандартной комплектации, а 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой и защитное стекло привносят дополнительную изысканность в покупателей, заботящихся о стиле, улучшая пропорции Captur. и спортивный дизайн. Значки «LIMITED» на передних крыльях делают его заметным.

Водители приветствуются значками «LIMITED» на дверных порогах, в то время как модели SE Limited также имеют обивку из серой ткани, характерную для нового уровня отделки салона.Основываясь на Captur Play, модели SE Limited поставляются с 7,0-дюймовой информационно-развлекательной системой EASY LINK с сенсорным экраном, предлагающей навигацию, информацию о движении в реальном времени и возможность поиска в Google помимо обычного радио DAB, подключения Bluetooth и функций Apple CarPlay и Android Auto.

Captur SE Limited также оснащен системой распознавания дорожных знаков с предотвращением превышения скорости в дополнение к обширному уровню стандартного оборудования, доступного для всей линейки Captur. Все модели оснащены автоматическими полностью светодиодными фарами, задними датчиками парковки, системой автоматического экстренного торможения (AEBS), системой предупреждения о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения, климат-контролем, круиз-контролем с ограничителем скорости и ключ-картой громкой связи.

Незначительные улучшения были внесены и в остальную часть линейки Captur. Спецификация Play начального уровня теперь включает в себя задние датчики парковки в стандартной комплектации, в то время как модели Iconic получают автоматические дальний и ближний свет и C-образную светодиодную подсветку с задними фонарями с 3D-эффектом без дополнительных затрат, что обеспечивает большую ценность и еще более четкий вид. Кроме того, S Edition теперь в стандартной комплектации оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой, что придает автомобилю еще более привлекательный вид.

Силовые агрегаты и привод

Питание Captur R.S. Line — это новейшая линейка эффективных трансмиссий, в том числе усовершенствованный подключаемый гибрид E-Tech, предлагающий до 31 мили с нулевым выбросом выхлопных газов, движение только на электричестве, до 188,3 миль на галлон и всего лишь 34 г / км выбросов CO2. выбросы.

Трансмиссия E-Tech доступна вместе с двумя обновленными вариантами бензина, TCe 90 и TCe 140. TCe 140 имеет 12 В

Технология мягкого гибрида

, обеспечивающая электрификацию более широкого диапазона моделей Captur для улучшения реакции и превосходной экономичности.Этот двигатель также доступен с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC, в то время как TCe 90 использует шестиступенчатую механическую коробку передач.

Покупатели

Captur SE Limited могут выбирать между TCe 90 с механической коробкой передач или TCe 140 с автоматической коробкой передач EDC.

Новый Captur R.S. Модели Line и SE Limited доступны для заказа уже сейчас, а поставки клиентам доступны для Captur SE Limited и August для Captur R.S. Линия. Captur SE Limited доступен за 229 фунтов стерлингов в месяц, в то время как R.S. Line можно приобрести за 269 фунтов стерлингов в месяц *.

.