Рено эспас 5: Рено Эспейс 2018-2019 — фото, цена, характеристики Renault Espace 5

Опубликовано 11.06.201801.02.2021 автором alexxlab

Содержание

Рено Эспейс 2018-2019 — фото, цена, характеристики Renault Espace 5

На автосалоне в Париже две тысячи пятнадцатого дебютировал новый минивен Renault Espace 5 поколения, который в пресс-релизе производителя позиционируется в качестве кроссовера, благодаря большим колесам и высокому клиренсу.

Как и ожидалось, внешне серийный автомобиль во многом повторяет показанный ранее концепт Initiale Paris, за исключением распашных дверей и ряда некоторых футуристических элементов.

Каталог Renault

В целом, Рено Эспейс 2019 выглядит довольно необычно и стильно. Его габаритная длина равна 4 850 мм, величина колесной базы — 2 880, ширина — 1 870, высота — 1 680. Таким образом, модель оказалась значительно длиннее предшественника, немного шире его, но при этом несколько ниже.

В основу автомобиля легла модульная платформа CMF разработки альянса Renault-Nissan, на которой уже построены новые Nissan Qashqai 2 и X-Trail 3. А широкое использование в конструкции легких материалов позволило сократить массу минивена, по сравнению с машиной прежней генерации, разом на 255 кг (до 1 390 кг).

Покупатели могут выбрать версию с 5-, либо с 7-местным салоном, а уже в базе Renault Espace V щеголяет панорамным лобовым стеклом площадью 2,8 квадратных метра, которое простирается по крыше до уровня передних сидений. За доплату для новинки доступно множество современных систем безопасности, а также функция массажа.

Помимо панорамного лобового стекла салон нового Рено Эспейс 2018-2019 выделяется элегантным оформлением «парящей» центральной консоли, плавно перетекающей в торпедо. Венчает консоль большой сенсорный ЖК-дисплей мультимедийной системы Multi-Sense.

Водитель может менять множество различных параметров, начиная от настроек электронно-управляемого шасси 4Control и коробки передач до регулировок звука двигателя и вариантов подсветки салона.

В качестве силовых агрегатов для Renault Espace 2019 доступны три 1,6-литровых мотора — два дизельных и один бензиновый. Последний представлен 200-сильным (260 Нм) движком TCe 200, сочетающимся в паре с 7-диапазонной роботизированной трансмиссией EDC с двумя сцеплениями. Начальный дизель dCi 130 развивает 130 л.с. и 320 Нм крутящего, который передается на колеса посредством шестиступенчатой механической коробки.

Второй дизельный вариант — это двигатель dCi 160 Twin Turbo с отдачей в 160 сил (380 Нм), которому также положен «робот» EDC, но на шесть ступеней. Все моторы уже в базе оснащены системой «start/sport», сведений о динамических характеристиках модели пока нет. Дату начала продаж новинки и цены объявят позже, поставки модели в Россию не планируются.

Обновленный Renault Espace

Компания Renault представила обновленный минивен Espace 5 поколения для европейского рынка. Автомобиль 2018 модельного года получил незначительные изменения внешности и обзавелся новым движком, а его мировая премьера пройдет на автосалоне во Франкфурте.

В плане дизайна экстерьера минивэн не сильно отличается от дореформенной машины. В цветовой палитре появился оттенок Titanium Grey, плюс добавилось два варианта колесных дисков на 18 и 19 дюймов.

В салоне обновленного Рено Эспейс 2019 появились передние кресла с функцией с вентиляции, развлекательный комплекс R-Link 2 с поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay, а также приложения My Renault

Приобрести автомобиль можно как в пяти-, так и семиместном исполнениях. За доплату клиентам доступны полностью настраиваемые два раздельных кресла второго ряда вместо трехместного дивана, а также отделка интерьера особой кожей серого цвета и LED-подсветка.

В линейке силовых агрегатов модели появился 1,8-литровый бензиновый турбомотор Energy TCe 225 EDC, разработанный подразделением Renault Sport. Ранее он дебютировал на спорткаре Alpine A110, где его отдача составляет 252 л.с., но для Эспас его дефорсировали до 225 сил и 300 Нм крутящего, а сочетается он в паре с семидиапазонным роботом EDC с двумя сцеплениями.

Такая «начинка» позволяет Renault Espace 5 ускоряться с места до сотни за 7,6 секунд, при этом средний расход топлива заявлен на уровне 6,8 литров на 100 км пробега (по тестам NEDC), а уровень выброса C02 в атмосферу составляет 152 грамма на километр.

Кроме того, обновленный Эспейс можно заказать с двумя дизельными моторами, первый из которых развивает 130 л.с., а второй — 160 сил. А вот шасси изменениям не подверглось — новая модель оснащена фирменной системой 4Control и адаптивными амортизаторами. Информации о ценах нет, в Россию модель не поставляется.

Видео

Renault Espace 2015 — 2019

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Renault Espace

Все поколения Renault Espace

Новый Renault Espace дебютировал на ежегодном международном Парижском автомобильном салоне в 2015 году. По факту, модель является полноценным пятым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле и примыкает к светотехнике. Она состоит из множества тонких хромированных горизонтально ориентированных ребер и щеголяет крупным логотипом производителя. Под ней, на переднем бампере, находится небольшой воздухозаборник, прикрытый пластиковой решеткой. По бокам от него можно увидеть специальные ниши с вытянутыми противотуманными фарами. В общем и целом, автомобиль получил стильный и неповторимый дизайн. Он выглядит намного интереснее, чем модели предыдущего поколения.

Размеры Renault Espace

Отныне, Рено Эспейс позиционируется как пяти или семиместный кроссовер, его габаритные размеры составляют: длина 4857 мм, ширина 1888 мм, высота 1675 мм, а величина колесной базы- 2884 мм. Клиренс Renault Espace равняется 160 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они неплохо держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и не теряют стабильность на высоких скоростях.

Багажник Renault Espace может похвастаться неплохой вместительностью. При поднятых спинках третьего ряда сидений, сзади остается до 247 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя, но если владелец решит отправится в поездку с обилием багажа, придется пожертвовать задними посадочными местами. При сложенных спинках третьего ряда, освобождается вплоть до 680 литров свободного пространства.

Технические характеристики Renault Espace

Renault Espace оборудуется тремя двигателями, механическими и роботизированными коробками переменных передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря неплохому спектру предоставленных агрегатов, автомобиль становится относительно универсальным и способен удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Базовым двигателем Renault Espace является рядная турбированная дизельная четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Современный турбокомпрессор и система Common Rail позволили ему развивать 130 лошадиных сил при 4000 об/мин и 320 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, разгон Рено Эспейс до сотни составит 10,7 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, равняется 191 километру в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Renault Espace составит 5,1 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения, 4,2 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Для любителей погорячее, есть комплектации с рядной турбированной бензиновой четверкой объемом 1618 кубических сантиметров. Благодаря продвинутой системе наддува и системе непосредственного впрыска топлива, инженерам удалось выжать 200 лошадиных сил при 5750 об/мин и 260 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, максимальная скорость Renault Espace будет равняться 211 километра в час, а разгон до сотни займет 8,6 секунды. Несмотря на высокую мощность и потрясающую динамику, автомобиль довольно экономичен. Расход топлива Рено Эспейс составляет 7,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения, 5,3 литра во время поездки по трассе и 6,2 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Renault Espace идет в ногу со временем. У него стильный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как в оживленном потоке, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в пробке, не смогу доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится тяговитый и экономичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Renault Espace прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Технические характеристики Renault Espace поколения V

универсал 5-дв.

Внедорожник

ширина
1 888мм
длина
4 857мм
высота
1 675мм
клиренс
160мм
мест
5

Двигатель	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1,6D MT (130 л.с.)	ДТ	Передний	4,2 / 5,1	10,7 с	191 км/ч
1,6D AMT (160 л. с.)	ДТ	Передний	4,4 / 5,1	9,9 с	202 км/ч
1,6 AMT (200 л.с.)	АИ-95	Передний	5,3 / 7,8	8,6 с	211 км/ч

Ищите отзывы о Renault Espace?

Посмотреть отзывы о Renault Espace

Сделано тест-драйвов:

2 7 0 6

Renault Espace — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Эспейс

Пятое поколение Renault Espace вышло на мировой рынок еще в 2015 году и с тех пор успело перенести ряд изменений. По большей части, они были связаны с модернизацией линейки силовых агрегатов для приведения её в соответствие с последними экологическими нормами Euro 6d-TEMP. Продажи модели с каждым годом падают. Так, в 2016 удалось реализовать 27 тысяч автомобилей, а в 2018 всего 12 тысяч. Чтобы подогреть интерес, в конце уходящего 2019 года, производитель представил первый плановый и довольно обширный рестайлинг. Отличить новинку от дореформенной версии не составит труда. В глаза бросается новый передний бампер с более угловатыми секциями боковых углублений, стилизованных под воздухозаборники. Фары головного освещения получили другие секции дневных ходовых огней. Светодиодная полоса теперь проходит по контуру всего блока фары, а также обрамляет прямоугольные фокусирующие линзы. Более того, отныне, за дополнительную плату, можно оснастить автомобиль матричными секциями дальнего света. Они способны автоматически регулировать пучок таким образом, чтобы не слепить водителей на встречной полосе. На корме можно заметить небольшую антенну-плавничок и новый бампер. В угоду современной моде он получил два хромированных ромбовидных патрубка выхлопной системы по углам. Ранее они были скрыты. Салон изменился, по большей части, в области передней панели. Перед глазами водителя, вместо аналоговой панели приборов расположился цветной экран диагональю 10,2 дюйма. Помимо прочего, она способна отображать данные с навигационной системы. Появился новый блок управления климатической системой с небольшими экранами в шайбах управления температурой. Еще одним нововведением является небольшой проекционный экран и новое программное обеспечение мультимедийной системы.

Размеры

Рено Эспейс- это семиместный компактный минивэн. Он насчитывает 4857 мм в длину, 1888 мм в ширину, 1675 мм в высоту и 2884 мм между колесными парами. Дорожный просвет составляет 160 миллиметров. Основным нововведением обновленной версии стало полноуправляемое шасси 4Control, ранее устанавливавшееся на другие модели, выполненные на модульной платформе CMF. На скорости до 50 км/ч, колеса передней задней оси поворачиваются в разные стороны, что позволяет сократить радиус разворота. На более высоких скоростях, для повышения управляемости и устойчивости, поворот осуществляется в одну и ту же сторону.

Технические характеристики

Под капотом Renault Espace могут располагаться три различных силовых агрегата. Первый — это бензиновая рядная четвёрка с турбонаддувом на 1,8 литра. Её отдача составляет 225 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии предлагается семиступенчатый преселективный робот с двумя сцеплениями. В качестве альтернативы, можно выбрать двухлитровый турбодизель Blue dCi, Он доступен в двух вариантах исполнения. Базовая версия выдает 160 лошадей и 300 Нм момента. За дополнительную плату, можно выбрать более форсированный вариант на 200 сил и 400 Нм. Коробка роботизированная шестиступенчатая с двумя сцеплениями. Во всех случаях привод исключительно передний.

Renault Espace V: отзыв владельца

Мы продолжаем отыскивать в Беларуси владельцев интересных автомобилей, которые официально не поставлялись в нашу страну. Благодаря таким энтузиастам переполненные «Полуседанами» и «Логанами» дороги страны хотя бы отдаленно напоминают Европу. Сегодня наш микрофон оказался в руках минчанина Дмитрия, который катается на Renault Espace пятого поколения. Это красивая и относительно редкая модель в дорогой комплектации Initiale Paris c полноуправляемым шасси и очень комфортабельным салоном. У Дмитрия это уже второй Espace V, и он знает машину как свои пять пальцев — мужчина сам обслуживает ее и в курсе всех нюансов, которые могут появиться у стильного минивэна.

Renault новой школы

Сентябрь 2013 года, Франкфуртский автосалон. В 11 утра на стенде Renault становится оживленно. Фотографы, толкаясь, пытаются занять выгодные позиции и нацеливаются на пока еще накрытый тканью автомобиль. На сцену выходит Лоренс ван ден Акер, и по его кроссовкам становится понятно — главная премьера компании сегодня будет окрашена в фиолетовый цвет. Спустя пару минут все видят роскошный вэн Renault Initiale Paris с картой французской столицы на панорамной крыше и рисунком Эйфелевой башни на колесных дисках. Ровно через год (как раз в Париже) дебютировал серийный Espace пятого поколения, шокировавший публику своими смелыми формами и начинкой.

Это была эпоха Возрождения в современной истории производителя.

Представленный Espace стал первым Renault «новой школы». Именно с его подачи стилистика французского бренда стала такой, какой мы ее знаем сегодня. В машине было применено множество инноваций, которые пять лет назад были впору даже премиум-моделям: «парящий» центральный тоннель, большой вертикальный дисплей мультимедийной системы, контрастирующая с внушительным клиренсом узкая оконная линия, функция массажа у кресел, адаптивный круиз-контроль… Автомобиль отличался от предыдущих поколений Espace позиционированием. Теперь это был не просто «мягкотелый» семейный вэн, а эффектный «почти-кроссовер» с явными дизайнерскими экспериментами в экстерьере и люксовым салоном. Публика успела соскучиться по таким ярким Renault, ведь со времен Avantime и Vel Satis у производителя было долгое «дизайнерское затишье».

Во Франции Espace стоит от 40 тысяч евро. А за машину в исполнении Initiale Paris просят минимум 50 тысяч евро.

Как видите, цены не просто кусаются — впечатлительного любителя подержанных BMW они могут довести до инфаркта. Как это за 1,6-литровый Renault заплатить полсотни тысяч евро?! Оно и понятно, что отечественному дилеру ввозить такую модель в страну бессмысленно — белорус своим натруженным рублем проголосует за что угодно, но только не за Renault по цене Mercedes GLC.

А вот в случае с бэушкой ситуация иная: как только цифра на одометре европейской машины приближается к шестизначному числу, автомобиль словно под воздействием огромного магнита, установленного в Бресте, тянется на восток. Когда пятому Espace стукнуло три года, через белорусскую границу пробился ручеек подержанных экземпляров минивэна. К нам везут только 1,6-литровые дизельные варианты с «механикой» либо с роботизированной коробкой передач. Причем самые требовательные белорусы пригоняют сразу топовую версию Initiale Paris — на 19-дюймовых дисках, с панорамной крышей и массажем. Такой автомобиль и у Дмитрия.

Цены на подержанные Espace V в Беларуси варьируются между 16 и 23 тысячами долларов по курсу. Другой разговор!

Комфортнее всего ездить в «Спорте»

Дмитрий приобрел этот Renault минувшим летом. Машина из Франции, 2015 года выпуска (почти 2016-го). Под рельефным капотом минивэна скрывается 1,6-литровый мотор, который при своем скромном объеме развивает мощность 160 л. с. и тягу 380 Н·м. Разгон до сотни — менее 10 секунд. По словам владельца, автомобиль слегка «задумчив» на низких оборотах. Ситуацию спасает режим Sport.

Расход топлива на трассе варьируется в диапазоне между 6 и 6,5 литра на сотню, что для полноценной 7-местной машины можно считать очень приятным показателем. В городе минивэн потребляет до 9,5 литра на 100 км. Кстати, 160-сильный dCi ставится только на «двухпедальные» Espace. Версии с МКП оборудованы 130-сильным дизельным мотором (тоже 1,6 литра).

— Едет автомобиль вполне бодро. Здесь есть несколько режимов езды: «Спорт», «Комфорт», «Эко», «Нейтральный» и «Особый». Мне наиболее комфортно ездить в «Спорте». Режимы меняют не только реакцию на педаль газа, но и жесткость амортизаторов. По нашим далеко не идеальным дорогам машина слишком «плывет» в комфортных режимах. А вот в «Спорте» становится наиболее собранной, — рассказал Дмитрий.

Initiale Paris — самая дорогая комплектация Espace V. Ее легко узнать по названию версии, которое пишется сзади вместо названия модели. Люди, не следящие за новинками автопрома, думают, что модель так и называется — Renault Initiale. Хотя по факту Initiale — это целая премиальная линейка Renault, включающая различные модели. Что-то типа серии Vignale у Ford.

Автомобилю Дмитрия не хватает пяти позиций, чтобы сказать, что «есть всё!». Это омыватели фар, подогрев задних кресел, фаркоп, обогрев лобового стекла и вентиляция передних кресел. Зато имеется развлекательный комплекс с экранами для пассажиров второго ряда. Этим «теликам», впрочем, минчанин предпочел бы «теплое» лобовое. Но ничего не поделаешь — кто машину первым покупает, тот ее и танцует. То есть первому владельцу, видимо, обогревы были не нужны.

Несмотря на свою вместительность, этот автомобиль не единственный в семье Дмитрия. Еще у него имеется американский Ford Fusion с 1,5-литровым EcoBoost и 21-я «Волга», с которой мужчина участвует в ретропарадах.

Все три ряда у Initiale Paris отделаны качественной кожей. Пробег уже перевалил за 100 тысяч километров, но интерьер все еще выглядит свежо. Передние кресла имеют функцию массажа, электропривод и регулировку длины подушки. Сиденья очень комфортные — видно, что машина создавалась для дальних путешествий большой компанией. Составляющие части дивана второго ряда настраиваются отдельно. Если нет необходимости оставлять место для ног пассажиров третьего ряда, то в 5-местном исполнении салон дарит царский комфорт всем седокам. Добавив двух взрослых на скамейку запасных, придется потесниться. Да и багажник в 7-местном варианте носит номинальный характер. Зато есть электропривод пятой двери.

Первый Renault с адаптивным «круизом»

Одним из ноу-хау в пятом Espace стал адаптивный круиз-контроль с мониторингом нахождения в полосе движения. Это был первый Renault с радаром, регулирующим дистанцию до впереди идущего автомобиля и следящим за разметкой (машина не подруливает). Камера, расположенная на лобовом стекле, считывает знаки ограничения скорости и дублирует их на приборную панель и head-up-дисплей. На помощь паркующемуся водителю спешат камера заднего вида, парктроники по кругу и даже автоматический парковщик. Вся оптика у автомобиля светодиодная. Яркий пучок дальнего света автоматически деактивируется при появлении встречной машины или идущей впереди. Подсветка салона имеет несколько оттенков, меняющихся в зависимости от режима езды или настроения водителя.

— Французы, как известно, любят парковаться по звуку, поэтому поцарапанные бамперы пришлось полировать после покупки. Остальные детали были целыми. Пробег сейчас — 110 тысяч километров. Оригинальный, — отметил владелец редкого минивэна.

С 1999 года Дмитрий в основном ездит на автомобилях Renault. Мужчина перепробовал все поколения Laguna и очень хвалит их за комфорт и надежность.

После этого было бы логично пересесть на Talisman, но на семейном совете было принято решение взять машину повместительней. Третий ряд у автомобиля обычно сложен — на его месте образуется огромный багажник. Но при желании за пару минут Espace превращается в 7-местный лайнер.

По словам Дмитрия, в Беларуси уже катается несколько десятков таких Renault. Он лично знает десятерых владельцев данной модели.

Габаритная длина нового Espace — почти 5 метров. При этом радиус разворота у него как у хетчбэка С-класса. Спасибо за это системе доворота задних колес (4 Control). На низкой скорости они поворачиваются в противоположную от передних колес сторону и делают минивэн очень маневренным на парковке или узких городских улицах. На высокой скорости задние колеса слегка поворачиваются вслед за рулем, что обеспечивает машине дополнительную устойчивость на автобанах. Такое шасси, как и настраиваемые амортизаторы, — прерогатива комплектации Initiale Paris.

Слабые места автомобиля и рекомендации будущим владельцам

На данном Espace Дмитрий проехал немного — чуть больше 10 тысяч километров. Но уже имеет опыт владения и самостоятельного обслуживания аналогичной машины, поэтому не понаслышке знает о ее слабых местах.

— Одним из самых слабых мест подвески Espace являются гидравлические сайлент-блоки передних рычагов. Кроме того, современные двигатели 1,6 dCi после 150 тысяч километров начинают требовать повышенного внимания. У них маленький ресурс цепи ГРМ. На 160-сильных моторах проблемой является еще охладитель выхлопных газов. По отзывам в интернете основные проблемы с пятыми Espace начинаются после 120 тысяч километров. Оригинальные запчасти не всегда просто достать, поэтому белорусские владельцы модели часто обращаются к сторонним производителям комплектующих,

— рассказал Дмитрий.

Среди недостатков автомобиля мужчина отмечает неудобное расположение подстаканников (под тем самым «парящим» центральным тоннелем), недоработанную конструкцию дверных уплотнителей и выезжающий бардачок, бьющий по коленям переднего пассажира. После приобретения такого минивэна Дмитрий рекомендует установить защитную сетку решетки радиатора, доработать уплотнители, произвести антикор трубок кондиционера третьего ряда пассажиров и заменить масло в «роботе».

Катаетесь на интересной машине и хотите стать героем следующей статьи? Тогда срочно шлите на [email protected] краткую историю о вашем авто!

Читайте также:

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Террибль анфан, баклажан: тест-драйв Renault Espace Initiale Paris

Renault Espace пятого поколения недаром напоминает кроссовер, ведь его ближайшие родственники — Renault Kadjar и Koleos, Nissan Qashqai и X-Trail. Все автомобили базируются на платформе CMF-CD, большей из семейства CMF (Common Module Family), разработанной альянсом Renault-Nissan для широкой гаммы моделей. Это стало своего рода ответом на MQB от Volkswagen и EMP2 от Peugeot-Citroen, и принципиальная схема на всех одна: поперечное расположение силовых агрегатов, передняя подвеска McPherson, задняя — либо независимая многорычажная, либо более простая, с балкой на продольных рычагах. Но архитектура CMF обладает большей гибкостью, нежели платформы конкурентов: помимо версии CD, имеющей также «низкий» вариант (Nissan Pulsar, Renault Megane и Talisman), есть модификация CMF-В, на которой создаются новые Juke и Duster, а также самая компактная CMF-A, для Renault Kwid и Datsun redi-GO. Каждая «тележка» собирается из пяти модулей (передняя и задняя части, моторное отделение, пассажирский кокпит и электронная составляющая), каждый из них существует в нескольких исполнениях, и сочетания возможны самые разные.

Помимо удешевления производства, которое является главной целью всех модульных конструкций, концепция CMF направлена на снижение массы автомобиля без ущерба для жесткости конструкции и уровня безопасности. О последней красноречиво говорят пять звезд EuroNCAP, полученные в 2015 году, а главные виновники 250-килограммового «похудания» — высокопрочные сорта стали, алюминий (из него сделаны боковые двери и капот) и пластик (передние крылья и пятая дверь). Более совершенной стала и аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления удалось снизить с 0,33 до 0,3 по сравнению с моделью предыдущего поколения. Главное же новшество в ходовой части — система 4Control, использовавшаяся на модели Laguna с 2007 года: электрические актуаторы могут поворачивать задние колеса на угол до 3,5 градуса в ту или иную сторону, увеличивая или уменьшая виртуальную колесную базу. Причем алгоритм работы системы зависит от выбранного водителем режима демпфирования амортизаторов: в положении Comfort повышенная маневренность обеспечивается до 50 км/ч, в Neutral — до 60 км/ч, в Sport — до 70 км/ч. Выше указанных пределов задние колеса поворачиваются в унисон с передними, повышая устойчивость автомобиля.

Подобно тем же MQB и EMP2, платформа «Эспаса» и всех его коллег подразумевает использование исключительно четырехцилиндровых турбированных двигателей, то есть о 3,5-литровой ниссановской «шестерке» теперь можно лишь с ностальгией вспоминать. Теперь — только 1,6 литра, что у бензинового варианта, что у дизельного, причем первый, с обозначением Energy TCe 200, — практически тот же агрегат М5М, что ставится на Renault Clio RS и мощные версии Nissan Juke. Алюминиевая «четверка» снабжена двумя фазовращателями, системой прямого впрыска бензина и малошумной цепью ГРМ. Турбодизель R9M, тоже алюминиевый, с системой Common Rail, фактически представляет собой версию прежнего 1,9-литрового двигателя с уменьшенным ходом поршней, но с увеличенной отдачей: 130 л. с. с одним турбокомпрессором (dCi 130) и 160 л. с. с двумя (dCi 160). Для люксовой версии Initiale Paris предлагается только более мощная версия, работающая в блоке с шестиступенчатой роботизированной коробкой EDC, она же Powershift или 6DCT250. Бензиновая же модификация комплектуется другим «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями, имеющим семь ступеней и электромеханический механизм переключения.

плюсы и минусы Renault Espace

Пробег на момент взятия в аренду 1500км. Продвинутый и вполне адекватный авто , все что туда «впихнули» перечислять долго, начну с самого яркого.Фары , точнее их свет и их автоматика, светодиоды хороши без оговорок, фары «облизывают» повороты и вертикальные изломы профиля .Быстродействие автоматики ближний /дальний просто поражает , как и логика работы данной системы, никогда не слепит впереди идущие машины , ложных срабатываний на прожектора освещения и катафоты вдоль дорог нет.Лаконичная система проецирования необходимых данных на стекло — просто класс, кроме классических параметров она может выводить дистанцию до впереди идущего авто в цветовом варианте — пятнышко под бампером впереди идущей машины окрашивается с плавным перетеканием от красного, желтого до зеленого .данные навигации там тоже ловко нарисованы и как и разрешённая скорость на данном участке , причём » краснеющая» при превышении.Навигация , для штатной системы , более чем продвинутая , знает многие языки в том числе Русский , в меню настройки машины , при выборе языка , ВСЕ надписи на приборах и дисплеях на правильном русском, русская речь в подсказках вполне адекватна и более чем понятна. Связка дизеля и робота в данном авто вполне можно назвать идеальной , вне зависимости от темперамента водителя и внешних условий.Динамика в разрешенном скоростном диапазоне и узких европейских дорогах вполне достаточная , а если учесть размеры и вес авто помноженное на количество лошадей то и достойная. Фишка с которой не разобрался- надпись 4control на крышке бардачка и задней двери, полного привода в перечне модификаций нет , но по поведению авто в предельных режимах — это либо полный привод или очень продвинутая система стабилизации.Расход около 8 литров в бодром темпе и условиях предгорья. Пенсионер на равнине легко может приблизится к заявленным 5-6 литрам.На огромном центральном планшете возможны огромные возможности конфигураций систем машины, дизайн приборного щитка около 5 вариантов и куча доп параметров, свет снаружи и свет/цвет внутри — десяток СТРАНИЦ , а вариантов видимо будут сотни.климат 3 страницы,Машина реально семиместная, реализовано электрическое складывание 5 задних мест в «пол». Использовал в 5 местном варианте, места для ног в среднем ряду больше чем требуется. Куча регулировок механических для среднего ряда и куча электрических для первого. Первая ложка дегтя( может и лишь очень личного ) спинка второго ряда не откидывается для положения -полулёжа. Вторая ложка-19 размер колёс больше понты , чем необходимость. Комфорт достойный как и управляемость . Может несколько раздражать реакции руля при малых поворотах и степенном темпе, но к этому быстро привыкаешь и вполне вероятно можно подкорректировать в настройках этого большого гаджета. В данной большой машине есть люк в крыше , но без инструкции найти , как он управляется и какими кнопками не получилось, не хватило времени.Всем удачи на дороге и жизни!

Find Renault Espace initiale paris for sale

Перейти к содержанию

В данный момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено. Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.

Go to my watchlistmy watchlist. К сожалению, не удалось правильно выполнить поиск. Проверьте подключение к сети и повторите попытку. Извините, но произошла ошибка. Пожалуйста, обновите текущую страницу или повторите попытку позже. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Вы можете сохранить не более 50 поисковых запросов! Please check your inbox if your e-mail has not been confirmed yet

Основные данные и месторасп.

Цена (€)

от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3. 500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €

СтранаИспользуйте для Германии и Австрии удобный поиск при помощи радиуса. Пожалуйста, вводите название города на немецком языке.Город / почтовый индексРадиус (километры)

Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km

Пробег

от2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km

Мощностьл.с.кВт

Коробка передачКоличество сидений

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Основные данные и месторасп.

Цена (€)

от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €

Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km

Пробег

Мощностьл. с.кВт

Коробка передачКоличество сидений

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

Сортируем: Лучшие результаты { «acc» : [«N», «U»], «vat» : 0, «rnd» : 92, «price» : [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], «fr» : [«1», «2», «3», «4», «5», «6», «7», «8», «9», «10», «11»], «seg» : [«widevans»], «type» : [«U», «N», «D», «O», «J», «S»], «articleType» : «C», «make» : [60], «model» : [1962] }

1/15

€ 19.990,-

48.042 км
11/2015
118 кВт (160 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
4,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
125 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/16

€ 19.994,- в т.ч. НДС

71.446 км
12/2015
118 кВт (160 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
4,7 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
125 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/29

€ 20.540,- в т.ч. НДС

59.000 км
02/2017
118 кВт (160 л. с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
4,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
124 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.

Autohaus Lichtenrade Premium GmbH

1/31

€ 20.591,- в т.ч. НДС

75.264 км
07/2016
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Бензин
6,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
147 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/1

€ 20.990,- в т.ч. НДС

51.821 км
08/2016
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
6,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
147 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/16

€ 21.431,- в т.ч. НДС

73.223 км
04/2017
118 кВт (160 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
4,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
125 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/23

€ 21.750,- в т.ч. НДС

90.000 км
05/2017
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
6 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
147 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 22.900,- в т.ч. НДС

61.900 км
06/2016
147 кВт (200 л. с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
6,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
140 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.

1/30

€ 22.912,- в т.ч. НДС

25.356 км
05/2016
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
6,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
147 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/15

€ 23.900,- в т.ч. НДС

59.456 км
10/2017
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
-/- (l/100 км)
-/- (CO2/км)

1/15

€ 23.990,- в т.ч. НДС

70.313 км
07/2018
118 кВт (160 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
4,7 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
125 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/16

€ 24.990,- в т.ч. НДС

38.543 км
07/2016
118 кВт (160 л. с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
4,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
125 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/32

€ 25.990,- в т.ч. НДС

58.800 км
09/2018
118 кВт (160 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
4,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
125 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/31

€ 29.890,- в т.ч. НДС

42.057 км
08/2018
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
6,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
153 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/31

€ 31.700,- в т.ч. НДС

19.790 км
08/2019
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
-/- (l/100 км)
-/- (CO2/км)

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/15

€ 31.

990,- в т.ч. НДС

42.006 км
04/2019
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
146 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/31

€ 32.990,- в т.ч. НДС

23.040 км
12/2019
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
7,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
185 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/16

€ 33.125,- в т.ч. НДС

27.485 км
12/2019
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
7,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
185 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/15

€ 34.990,- в т.ч. НДС

12.126 км
12/2019
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
5,5 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
145 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/32

€ 35.990,- в т.ч. НДС

22.840 км
12/2019
147 кВт (200 л. с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
145 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?

Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»

Nein Ja, gerne

Рено Эспейс 2018-2019 — фото, цена, характеристики Renault Espace 5

На автосалоне в Париже две тысячи пятнадцатого поколения дебютировал новый минивен Renault Espace 5 поколения, который в пресс-выпуске производителя позиционируется в кроссовера, благодаря большому колесам и высокому клиренсу.

Как и ожидалось, внешне серийный автомобиль во многом повторяет показанный ранее концепт Initiale Paris, за исключением распашных дверей и некоторых футуристических элементов.

Каталог Renault

В основу автомобиля легла модульная платформа CMF разработки альянса Renault-Nissan, на которой уже построены новые Nissan Qashqai 2 и X-Trail 3. Широкое использование конструкции легких материалов минимальной массы минивена, по сравнению с машиной прежней генерации, разом на разом на 255 кг (до 1390 кг).

Помимо панорамного лобового стекла салон нового Рено Эспейс 2018-2019 выделяется элегантным оформлением «парящей» центральной консоли, плавно перетекающей в торпедо.Венчает консоль большой сенсорный ЖК-дисплей мультимедийной системы Multi-Sense.

Водитель может менять множество различных параметров, начиная с настроек электронно-импортного шасси 4Control и коробки передач до регулировки звука двигателя и вариантов подсветки салона.

В качестве силовых агрегатов для Renault Espace 2019 доступны три 1,6-литровых мотора — два дизельных и один бензиновый. Последний представлен 200-сильным (260 Нм) движком TCe 200, сочетающимся в паре с 7-диапазонной роботизированной трансмиссией EDC с двумя сцеплениями.Начальный дизель dCi 130 развивает 130 л.с. и 320 Нм крутящего, который передается на колеса посредством шестиступенчатой механической коробки.

Второй дизельный вариант — это двигатель dCi 160 Twin Turbo с отдачей в 160 сил (380 Нм), которому также положен «робот» EDC, но на шесть ступеней. Все моторы уже в базе системы «старт / спорт», сведения о динамических характеристиках модели пока нет. Дату начала объявят позже новинки и цены продаж, поставки модели в Россию не планируются.

Обновленный Renault Espace

В салоне обновленного Рено Эспейс 2019 появились передние кресла с функцией вентиляции, развлекательный комплекс R-Link 2 с исполнителями интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay, а также приложения My Renault

Приобрести автомобиль можно как в пяти-, так и семиместномениях . За доплату доступны полностью настраиваемые два раздельных кресла второго ряда вместо трехместного дивана, а также отделка интерьера особой кожей серого цвета и LED-подсветка.

В линейке силовых агрегатов появились модели 1,8-литровый бензиновый турбомотор Energy TCe 225 EDC, предназначенное для Renault Sport.Ранее он дебютировал на спорткаре Alpine A110, где его отдача составляет 252 л.с., но для Эспас его дефорсировали до 225 сил и 300 Нм крутящего, а сочетается он в паре с семидиапазонным роботом EDC с двумя сцеплениями.

Кроме того, обновленный Эспейс можно заказать с двумя дизельными моторами.с., а второй — 160 сил. А вот шасси изменениям не подверглось — новая модель оснащена фирменной системой 4Control и адаптивными амортизаторами. Информации о ценах нет, в Россию модель не поставляется.

Видео

Renault Espace 2015-2019

Последнее поколение Renault Espace

Все поколения Renault Espace

Новое поколение Renault Espace дебютировал на ежегодном международном Парижском автомобильном салоне в 2015 году.По факту, модель является полноценным пятым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле и примыкает к светотехнике. Она состоит из множества тонких хромированных горизонтально ориентированных ребер и щеголяет крупным логотипом производителя.Под ней, на переднем бампере, находится небольшой воздухозаборник, прикрытый пластиковой решеткой. По бокам от него можно увидеть специальные ниши с вытянутыми противотуманными фарами. В общем и целом, автомобиль получил стильный и неповторимый дизайн. Он выглядит намного интереснее, чем модели предыдущего поколения.

Размеры Renault Espace

Отныне, Рено Эспейс позиционируется как пяти или семиместный кроссовер, его габаритные размеры составляют: длина 4857 мм, ширина 1888 мм, высота 1675 мм, величина колесной базы- 2884 мм.Клиренс Renault Espace равняется 160 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они неплохо держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и не теряют стабильность на высоких скоростях.

ник Renault Espace может похвастаться неплохой вместительностью. При поднятых спинках третьего ряда сидений, сзади остается до 247 литров свободного пространства. Таким образом, автомобиль отлично справится с повседневными задачами городским жителем, но если владелец решит отправится в поездку с обилием багажа, придется пожертвовать задними посадочными местами.При сложных спинках третьего ряда, обеспечиваемых вплоть до 680 литров свободного пространства.

Технические характеристики Renault Espace

Renault Espace оборудуется тремя двигателями, механическими и роботизированными коробками передач, а также исключительно передним приводом. Предлагаемый нами автомобиль может быть использован как потенциальный покупатель.

Базовым двигателем Renault Espace является рядная турбированная дизельная четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Современный турбокомпрессор и система Common Rail необходимы ему 130 лошадиных сил при 4000 об / мин и 320 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, разгон Рено Эспейс до составит 10,7 секунды, а скоростной потолок, в очередь, равняется 191 километру в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Renault Espace составляет 5,1 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения, 4,2 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Для любителей погорячее, есть комплектации с рядной турбированной бензиновой четверкой объемом 1618 кубических сантиметров. Благодаря продвинутой системе наддува и системе непосредственного впрыска топлива, инженерам удалось выжать 200 лошадиных сил при 5750 об / мин и 260 Нм момента при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, максимальная скорость Renault Espace будет равняться 211 километра в час, а разгон до скорости займет 8,6 секунды. Несмотря на высокую мощность и потрясающую динамику, автомобиль довольно экономичен.Расход топлива Рено Эспейс составляет 7,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения, 5,3 литра во время поездки по трассе и 6,2 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Renault Espace идет в ногу со временем. У него стильный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться в оживленном потоке, так и на скоростных магистралях.Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в пробке, не смогу доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому под капотом кроссовера находится тяговитый и экономичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Renault Espace прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Технические характеристики Renault Espace поколения V

универсал 5-дв.

Внедорожник

ширина
1 888мм
длина
4 857мм
высота
1 675мм
клирен
160мм
900
мест
5

Двигатель	Топливо	Привод	Расход	До точ	Макс.скорость
1,6D MT (130 л.с.)	ДТ	Передний	4,2 / 5,1	10,7 с	191 км / ч
1,6D AMT (160 л. с.)	ДТ	Передний	4,4 / 5,1	9,9 с	202 км / ч
1,6 AMT (200 л.с.)	АИ-95	Передний	5,3 / 7,8	8,6 с	211 км / ч

Ищите отзывы о Renault Espace?

Посмотреть отзывы о Renault Espace

Сделано тест-драйвов:

2 7 0 6

Renault Espace — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Эспейс

Пятое поколение Renault Espace вышло на мировой рынок еще в 2015 году и с тех порело успело перенести ряд изменений.По большей части они были связаны с модернизацией линейки силовых агрегатов для приведения ее в соответствие с последними экологическими нормами Euro 6d-TEMP. Продажи модели с каждым годом падают. Так, в 2016 году удалось реализовать 27 тысяч автомобилей, а в 2018 всего 12 тысяч. Чтобы подогреть интерес, в конце уходящего 2019 года, производитель представил первый плановый и довольно обширный рестайлинг. Отличить новинку от дореформенной версии не составит труда. В глаза бросается новый передний бампер с более угловатыми секциями боковых углублений, стилизованных под воздухозаборники.Фары головного освещения получили другие секции дневных ходовых огней. Светодиодная полоса теперь проходит по контуру всего блока фары, а также обрамляет прямоугольные фокусирующие линзы. Более того, отныне за дополнительную плату, можно оснастить автомобиль матричными секциями дальнего света. Они способны автоматически регулировать пучок таким образом, чтобы не слепить водителей на встречной полосе. На корме можно заметить небольшую антенну-плавничок и новый бампер. В угоду современной моде он получил два хромированных ромбовидных патрубка выхлопной системы по углам.Ранее они были скрыты. Салон изменился, по большей части, в области передней панели. Перед глазами водителя, вместо аналоговой панели приборов расположился цветной экран диагональю 10,2 дюйма. Помимо прочего, она способна отображать данные с навигационной системы. Появился новый блок управления климатической системой с небольшими экранами в шайбах управления температурой. Еще одним нововведением является небольшой проекционный экран и новое программное обеспечение мультимедийной системы.

Размеры

Рено Эспейс- это семиместный компактный минивэн.Он насчитывает 4857 мм в длину, 1888 мм в ширину, 1675 мм в высоту и 2884 мм между колесными парами. Дорожный просвет составляет 160 миллиметров. Ным нововведением обновленной версии стало полноуправляемое шасси 4Control, ранее устанававшееся на другие модели, выполненные на модульной платформе CMF. На скорости до 50 км / ч колеса передней задней оси поворачиваются в разные стороны, что позволяет сократить радиус разворота. На более высоких скоростях, для повышения управляемости и устойчивости, поворот осуществляется в одну и ту же сторону.

Технические характеристики

Под капотом Renault Espace могут располагаться три различных силовых агрегата. Первый — это бензиновая рядная четвёрка с турбонаддувом на 1,8 литра. Её отдача составляет 225 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии предлагается семиступенчатый преселективный робот с двумя сцеплениями. В качестве альтернативы, можно выбрать двухлитровый турбодизель Blue dCi, доступен в двух вариантах исполнения. Базовая версия выдает 160 лошадей и 300 Нм момента.За дополнительную плату, можно выбрать более форсированный вариант на 200 сил и 400 Нм. Коробка роботизированная шестиступенчатая с двумя сцеплениями. Во всех приводных исключительно передний.

Renault Espace V: отзыв владельца

Мы продолжаем отыскивать в Беларуси интересных автомобилей, которые официально не продаются в нашу страну.Благодаря таким энтузиастам переполненные «Полуседанами» и «Логанами» дороги страны хотя бы отдаленно напоминают Европу. Сегодня наш микрофон оказался в руках минчанина Дмитрия, который катается на Renault Espace пятого поколения. Это красивая и относительно редкая модель в дорогой комплектации Initiale Paris c полноуправляемым шасси и очень комфортабельным салоном. У Дмитрия это уже второй Espace V, и он знает машину как свои пять пальцев — мужчина сам обслуживает ее и в курсе всех нюансов, которые могут появиться у стильного минивэна.

Renault новой школы

Сентябрь 2013 года, Франкфуртский автосалон. В 11 утра на стенде Renault становится оживленно. Фотографы, толкаясь, пытаются занять выгодные позиции и нацеливаются на пока еще накрытый тканью автомобиль. На сцену выходит Лоренс ван ден Акер, и по его кроссовкам становится понятно — главная премьера компании сегодня будет окрашена в фиолетовый цвет.Спустя пару минут все видят роскошный вэн Renault Initiale Paris с картой французской столицы на панорамной крыше и рисунком Эйфелевой башни на колесных дисках. Ровно через год (как раз в Париже) дебютировал серийный Espace пятого поколения, шокировавший публику своими смелыми формами и начинкой. Это была эпоха Возрождения в современной истории производителя.

Представленный Espace стал первым Renault «новой школы». Именно с его подачи стилистика французского бренда стала такой, какой мы ее знаем сегодня.В машине было применено множество инноваций, которые пять лет назад были впору даже премиум-моделям: «парящий» центральный тоннель, большой вертикальный дисплей мультимедийной системы, контрастирующая с внушительным клиренсом узкая оконная линия, функция массажа у кресел, адаптивный круиз-контроль … Автомобиль отличался от предыдущих поколений Espace позиционированием. Теперь это был не просто «мягкотелый» семейный вэн, а эффектный «почти-кроссовер» с явными дизайнерскими экспериментами в экстерьере и люксовым салоном.Публика успела соскучиться по новому яркому Renault, ведь со времен Avantime и Vel Satis у производителя было долгое «дизайнерское затишье».

Во Франции Espace стоит от 40 тысяч евро. А за машину в исполнении Initiale Paris просят минимум 50 тысяч евро.

Как видите, цены не просто кусаются — впечатлительного любителя подержанных BMW они довести до инфаркта. Как это за 1,6-литровый Renault заплатить полсотни тысяч евро ?! Это и понятно, что отечественному дилеру ввозить такую модель в страну бессмысленно — белорусским своим натруженным рублемует Renault по цене Mercedes GLC.

А вот в случае с бэушкой ситуация иная: как только цифра на одометре европейской машины приближается к шестизначному представителю, автомобиль словно под воздействием огромного магнита, установленного в Бресте, тянется на восток. Когда пятому Espace стукнуло три года, через белорусскую границу пробился ручеек подержанных экземпляров минивэна. К нам везут только 1,6-литровые дизельные варианты с «механикой» либо с роботизированной коробкой передач. Причем самые требовательные белорусы пригоняют сразу топовую версию Initiale Paris — на 19-дюймовых дисках, с панорамной крышей и массажем. Такой автомобиль и у Дмитрия.

Цены на подержанные Espace V в Беларуси изменяются между 16 и 23 тысячами долларов по курсу. Другой разговор!

Комфортнее всего ездить в «Спорте»

Дмитрий приобрел этот Renault минувшим летом. Машина из Франции, 2015 года выпуска (почти 2016-го). Под рельефным капотом минивэна скрывается 1,6-литровый мотор, который при своем скромном объеме увеличивает мощность 160 л. с. и тягу 380 Н · м. Разгон до сотни — менее 10 секунд. По словам владельца, автомобиль слегка «задумчив» на низких оборотах.Ситуацию спасает режим Sport.

Расход топлива на трассе рассматривается в диапазоне между 6 и 6,5 литра на сотню, что для полноценной 7-местной машины можно считать очень приятным показателем. В городе минивэн потребляет до 9,5 литра на 100 км. Кстати, 160-сильный dCi ставится только на «двухпедальные» Espace. Версии с МКП 130-сильным дизельным мотором (тоже 1,6 литра).

— Едет автомобиль вполне бодро. Здесь есть несколько режимов езды: «Спорт», «Комфорт», «Эко», «Нейтральный» и «Особый».Мне наиболее комфортно ездить в «Спорте». Режимы меняют не только реакцию на педаль газа, но и жесткость амортизаторов. По нашим далеко не идеальным дорогам машина слишком «плывет» в комфортных режимах. А вот в «Спорте» становится наиболее собранной, — рассказал Дмитрий.

Initiale Paris — самая дорогая комплектация Espace V. Ее легко узнать по названию версии, которое пишется вместо названия модели. Люди, не следящие за новинками автопрома, думают, что модель так и называется — Renault Initiale.Хотя по факту Initiale — это целая премиальная линейка Renault, включающая различные модели. Что-то типа серии Vignale у Ford.

Автомобилю Дмитрия не хватает пяти позиций, чтобы сказать, что «есть всё!». Это омыватели фар, подогрев задних кресел, фаркоп, обогрев лобового стекла и вентиляция передних кресел. Зато имеется развлекательный комплекс с экранами для второго ряда пассажиров. Этим «теликам», впрочем, минчанин предпочел бы «теплое» лобовое. Но ничего не поделаешь — кто машину первым покупает, тот ее и танцует.То есть первому владельцу, видимо, обогревы были не нужны.

Несмотря на свою вместительность, этот автомобиль не единственный в семье Дмитрия. Еще у него имеется американский Ford Fusion с 1,5-литровым EcoBoost и 21-я «Волга», с которым мужчина участвует в ретропарадах.

Все три ряда у Initiale Paris отделаны качественной кожей. Пробег уже перевалил за 100 тысяч километров, но интерьер все еще выглядит свежо. Передние кресла имеют функцию массажа, электропривод и регулировку длины подушки.Сиденья очень комфортные — видно, что машина создавалась для дальних путешествий большой компанией. Составляющие части дивана второго ряда настраиваются отдельно. Если нет необходимости оставить место для ног третьего ряда, то в 5-местном исполнении салон дарит царский комфорт всем седокам. Добавив двух взрослых на скамейку запасных, придется потесниться. Да и багажник в 7-местном варианте носит номинальный характер. Зато есть электропривод пятой двери.

Первый Renault с адаптивным «круизом»

Одним из ноу-хау в пятом Espace стал адаптивный круиз-контроль с мониторингом нахождения в полосе движения.Это был первый Renault с радаром, регулирующим дистанцию до впереди идущего автомобиля и следящим за разметкой (машина не подруливает). Камера, расположенная на лобовом стекле, считывает знаки ограничения скорости и дублирует их на приборную панель и головной дисплей. На помощь паркующемуся водителю спешат камера заднего вида, парктроники по кругу и даже автоматический парковщик. Вся оптика у автомобиля светодиодная. Яркий пучок дальнего света автоматически деактивируется при появлении встречной машины или идущей впереди.Подсветка салона имеет несколько оттенков, меняющихся в зависимости от режима или настроения водителя.

— Французы, как известно, любят парковаться по звуку, поэтому поцарапанные бамперы пришлось полировать после покупки. Остальные детали были целыми. Пробег сейчас — 110 тысяч километров. Оригинальный, — Отметил владелец редкого минивэна.

С 1999 года Дмитрий в основном ездит на автомобилях Renault. Мужчина перепробовал все поколения Laguna и очень хвалит их за комфорт и надежность.После этого было бы логично пересесть на Talisman, но на семейном совете было принято решение взять машину повместительней. Третий ряд у автомобиля обычно сложен — на его месте образует огромный багажник. Но при желании за пару минут Espace превращается в 7-местный лайнер.

По словам Дмитрия, в Беларуси уже катается несколько десятков таких Renault. Он лично знает десятерых владельцев данной модели.

Габаритная длина нового Espace — почти 5 метров. При этом радиус разворота у него как у хетчбэка С-класса.Спасибо за эту систему доворота задних колес (4 Control). На низкой скорости они поворачиваются в противоположную от передних колес сторону и делают минивэн очень маневренным на парковке или узких городских улицах. На скорости задние колеса слегка поворачиваются вслед за рулем, что обеспечивает машине дополнительную устойчивость на автобанах. Такое шасси, как и настраиваемые амортизаторы, — прерогатива комплектации Initiale Paris.

Слабые места автомобиля и будущим владельцам

На данном пространстве Дмитрий проехал немного — чуть больше 10 тысяч километров.Но уже имеет опыт владения и самостоятельного обслуживания аналогичной машины, поэтому не понаслышке знает о ее слабых местах.

— Одним из самых слабых мест подвески Espace являются гидравлические сайлент-блоки передних рычагов. Кроме того, современные двигатели 1,6 dCi после 150 тысяч начинает запускать повышенного внимания. У них маленький ресурс цепи ГРМ. На 160-сильных моторах проблемой является еще охладитель выхлопных газов. По использованию в основных проблемах с пятыми Espace начинаются после 120 тысяч километров.Оригинальные запчасти не всегда просто достать, поэтому белорусские владельцы модели часто обращаются к сторонним производителям комплектующих, — рассказал Дмитрий.

Среди недостатков автомобиля мужчина отмечает неудобное расположение подстаканников (под тем самым «парящим» центральным тоннелем), недоработанную конструкцию дверных уплотнителей и выезжающий бардачок, бьющий по коленям переднего пассажира. После приобретения такого минивэна Дмитрий пассажиров рекомендует установить защитную сетку решетки радиатора, доработать уплотнители, произвести антикор трубок кондиционера третьего ряда и заменить масло в «роботе».

Катаетесь на интересной машине и хотите стать героем следующей статьи? Тогда срочно шлите на [email protected] краткую о вашем авто!

Читайте также:

Библиотека Онлайн: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь !

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Онлайн без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Renault Espace I: цена Рено Эспейс I, технические характеристики Рено Эспейс I, фото, отзывы, видео

Одноклассники Renault Espace I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев Renault Espace I

Renault Espace I, 1990 г

Renault Espace I-го поколения у меня во владении 4 года.Пробег на момент покупки составил почти 250000 км. Я наездил еще 70 тыс. Что могу сказать — отличный семейный автомобиль. Кузов полностью углепластиковый. Салон «трансформер». Renault Espace I неугоняемый по причине непопулярности (редкости). Автомобиль этот недорогой в обслуживании. Это уже второй такой автомобиль у меня, первый 1985г.в., Покупал по причине того, что нужен был минивэн, а ни на «Додж Караван» ни на «Фольксваген Шаран» средств не хватало. Пришлось брать то, на что хватило денег, но потом как говорится «прилип» к данной модели. Никаких серьезных проблем у меня с Renault Espace мне не было. Но те, кто покупают модель такого возраста должны быть готовы к финансовым вливаниям.

Достоинства : неугоняемость, просторный салон, недорого в обслуживании.

Недостатки : автомобиль редкий.

Олег, Североморск

Renault Espace I, 1985 г

Для 1985 года состояние Renault Espace I вполне ничего, иначе я бы и покупать его не стал.На одометре 180 тыс. км, в реальности, думаю, около 250-300. Коррозия по кузову отсутствует. Панели кузова пластик, которые можно заделать стеклотканью. Пластик, кстати, не такой прочный, как на Pontiac Trans Sport, зато вес 1200 кг. Места в салоне Renault Espace I, естественно, много, кресла удобные, сидеть высоко — как на внедорожнике. Динамика тоже не плохо, веса всего 1,2 т и мотор два литра, ускорение для минивэна весьма приличное, 8-клапанник хорошо тянет с «низов», что удобно в городе.Карбюратор стоит Солекс от ВАЗ 10 с автоподсосом, с развёрнутыми диффузорами и подобранными жиклёрами. Подвеска можно сказать жёсткая, но и управляется машина относительно не плохо, в поворотах крены не велики. Шумоизоляция, как то не очень, дополнительная проклейка шумоизоляционных материалов явно не помешает.

Достоинства : углепластиковый кузов — нет коррозии. Динамика. Вместительный салон.

Недостатки : возраст, шумоизоляция.

Семен, Александров

Купить Renault Espace initiale paris

Перейти к содержанию
В момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено. Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.
Перейти в мой список наблюдения. К сожалению, не удалось правильно выполнить поиск. Проверьте подключение к сети и попытке.Извините, но произошла ошибка. Пожалуйста, обновите текущую страницу или попытку позже. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Вы можете сохранить не более 50 запросов! Пожалуйста, проверьте свой почтовый ящик, если ваш адрес электронной почты еще не подтвержден
Основные данные и месторасп.
Цена (€)
от50 € 100 € 300 € 500 € 1.000 € 1.500 € 2.000 € 2.500 € 3.000 € 3.500 € 4.000 € 4.500 € 5.000 € 6.000 € 7.000 € 8.000 € 9.000 € 10.000 € 12.500 € 15.000 € 17.500 € 20.000 € 25.000 € 30.000 € 35.000 € 40.000 € 45.000 € 50.000 € 75.000 € 100.000 € до50 € 100 € 300 € 500 € 1.000 € 1.500 € 2.000 € 2.500 € 3.000 € 3.500 € 4.000 € 4.500 € 5.000 € 6.000 € 7.000 € 8.000 € 9.000 € 10.000 € 12.500 € 15.000 € 17.500 € 20.000 € 25.000 € 30.000 € 35.000 € 40.000 € 45.000 € 50.000 € 75.000 € 100.000 €
СтранаИспользуйте для Германии и Австрии удобный поиск при помощи радиуса.Пожалуйста, введите название города на немецком языке. Город / почтовый индексРадиус (километры)
Район10 км20 км50 км100 км150 км200 км250 км300 км400 км
Пробег
от2 500 км5 000 км10 000 км20 000 км30 000 км40 000 км50 000 км60 000 км70 000 км80 000 км90 000 км100 000 км125 000 км150 000 км175 000 км200 000 кмдо2 500 км5 000 км10 000 км20 000 км30 000 км40 000 км50 000 км60 000 км70 000 км80 000 км90 000 км100 000 км125 000 км150 000 км175 000 км200 000 км
Мощностьл.с. : Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности
Результаты поиска
Основные данные и месторасп.
Цена (€)
от50 € 100 € 300 € 500 € 1.000 € 1.500 € 2.000 € 2.500 € 3.000 € 3.500 € 4.000 € 4.500 € 5.000 € 6.000 € 7.000 € 8.000 € 9.000 € 10.000 € 12.500 € 15.000 € 17.500 € 20.000 € 25.000 € 30.000 € 35.000 € 40.000 € 45.000 € 50. 000 € 75.000 € 100.000 € до50 € 100 € 300 € 500 € 1.000 € 1.500 € 2.000 € 2.500 € 3.000 € 3.500 € 4.000 € 4.500 € 5.000 € 6.000 € 7.000 € 8.000 € 9.000 € 10.000 € 12.500 € 15.000 € 17.500 € 20.000 € 25.000 € 30.000 € 35.000 € 40.000 € 45.000 € 50.000 € 75.000 € 100.000 €
СтранаИспользуйте для Германии и Австрии удобный поиск при помощи радиуса.Пожалуйста, введите название города на немецком языке. Город / почтовый индексРадиус (километры)
Район10 км20 км50 км100 км150 км200 км250 км300 км400 км
Пробег
от2 500 км5 000 км10 000 км20 000 км30 000 км40 000 км50 000 км60 000 км70 000 км80 000 км90 000 км100 000 км125 000 км150 000 км175 000 км200 000 кмдо2 500 км5 000 км10 000 км20 000 км30 000 км40 000 км50 000 км60 000 км70 000 км80 000 км90 000 км100 000 км125 000 км150 000 км175 000 км200 000 км
Мощностьл.с.кВт
Коробка передачКоличество сидений
Лакокрасочное покрытие
Экологичность
Подробности предложения
Сортируем: Лучшие результаты { «acc»: [«N», «U»], «ндс»: 0, «rnd»: 64, «цена»: [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], «fr»: [«1», «2», «3», «4», «5», «6», «7», «8», «9», «10», «11»], «сегмент»: [«широкие фургоны»], «тип»: [«U», «N», «D», «O», «J», «S»], «articleType»: «C», «make»: [60], «модель»: [1962] }
1/15
€ 19 990, —
48. 042 км
11/2015
118 кВт (160 л.с.)
Подержанный
— / — (Кол. Владельцев)
Автомат
Дизель
4,7 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
125 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/16
19 евро. 994, — в т.ч. НДС
71.446 км
12/2015
118 кВт (160 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
4,7 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
125 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/29
20 евро.540, — в т.ч. НДС
59.000 км
02/2017
118 кВт (160 л.с.)
Подержанный
— / — (Кол. Владельцев)
Автомат
Дизель
4,7 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
124 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Autohaus Lichtenrade Premium GmbH
1/31
20 евро.591, — в т.ч. НДС
75.264 км
07/2016
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
2 владельца
Автомат
Бензин
6,2 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
147 г CO2 / км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/1
20 евро.990, — в т.ч. НДС
51.821 км
08/2016
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
6,2 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
147 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/16
21 евро.431, — в т.ч. НДС
73.223 км
04/2017
118 кВт (160 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
4,7 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
125 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/23
21 евро.750, — в т.ч. НДС
90.000 км
05/2017
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
6 л / 100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
147 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/15
€ 22 900, — в т.ч. НДС
61.900 км
06/2016
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
6,2 л / 100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
140 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/30
€ 22,912, — в т.ч. НДС
25.356 км
05/2016
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
6,2 л / 100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
147 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/15
€ 23.900, — в т.ч. НДС
59.456 км
10/2017
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
— / — (л / 100 км)
— / — (CO2 / км)
1/15
€ 23,990, — в т. ч. НДС
70.313 км
07/2018
118 кВт (160 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
4,7 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
125 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей».Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/16
€ 24 990, — в т.ч. НДС
38.543 км
07/2016
118 кВт (160 л.с.)
Подержанный
— / — (Кол. Владельцев)
Автомат
Дизель
4,7 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
125 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/32
€ 25,990, — в т.ч. НДС
58.800 км
09/2018
118 кВт (160 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
4,7 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей».Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
125 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/31
€ 29 890, — в т.ч. НДС
42.057 км
08/2018
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
6,8 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей».Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
153 г CO2 / км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/31
€ 31,700, — в т.ч. НДС
19.790 км
08/2019
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
— / — (л / 100 км)
— / — (CO2 / км)
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/15
31 евро. 990, — в т.ч. НДС
42.006 км
04/2019
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,5 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
146 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/31
32 €.990, — в т.ч. НДС
23.040 км
12/2019
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
7,8 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
185 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/16
33 €.125, — в т.ч. НДС
27.485 км
12/2019
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Бензин
7,8 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
185 г CO2 / км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/15
€ 34.990, — в т.ч. НДС
12.126 км
12/2019
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
— / — (Кол. Владельцев)
Автомат
Дизель
5,5 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
145 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
1/32
€ 35.990, — в т.ч. НДС
22.840 км
12/2019
147 кВт (200 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
5,5 л / 100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
145 г CO2 / км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Расходы топлива новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH
Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?
Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»
Nein Ja, gerne
Renault Espace | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты
Renault Espace | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Renault 11 Renault 12 Renault 14 Renault 15 Renault 16 Renault 17 Renault 18 Renault 19 Renault 20 Renault 21 Renault 25 Renault 30 Renault 4 Renault 5 Renault 6 Renault 9 Renault Alaskan Renault Arkana Renault Avantime Renault Captur Renault City K-ZE Renault Clio Renault Duster Renault Espace Renault Estafette Renault EZ Renault Fluence Renault Fuego Renault Kadjar Renault Kangoo Renault Kaptur Renault Koleos Renault KWID Renault Laguna Renault Latitude Renault Lodgy Renault Logan Renault Master Renault Megane Renault Modus Renault Pulse Renault Rapid Renault Rodeo Renault Safrane Renault Sandero Renault Scala Renault Scenic Renault Sport Spider Renault Super 5 Renault Symbioz Renault Symbol Renault Talisman Renault Trafic Renault Triber Renault Twingo Renault Twizy Renault Vel Satis Renault Wind Renault Zoe
Выберите поколение модели Renault Espace из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие в ерсии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите, пожалуйста, одну из версий.
Renault Espace V (Фаза II) 2020- Минивэн, Кроссовер
Мощность: с 160 до 225 лс | Габариты: 4859 x 1888 x 1681 мм
Renault Espace V (Фаза I) 2015-2019 Минивэн, Кроссовер
Мощность: с 130 до 225 лс | Габариты: 4857 x 1888 x 1677 мм
Renault Grand Espace IV (фаза IV) 2012 — 2014 Минивэн, MPV
Мощность: с 130 до 173 лс | Габариты: 4855 x 1801 мм
Renault Espace IV (фаза IV) 2012 — 2014 Минивэн, MPV
Мощность: с 130 до 173 лс | Габариты: 4655 x 1801 мм
Renault Grand Espace IV (фаза III) 2010 — 2012 Минивэн, MPV
Мощность: с 130 до 173 лс | Габариты: 4861 x 1801 мм
Renault Espace IV (фаза III) 2010-2012 Минивэн, MPV
Мощность: с 130 до 173 лс | Габариты: 4661 x 1801 мм
Renault Grand Espace IV (Фаза II) 2006 — 2010 Минивэн, MPV
Мощность: с 120 до 241 лс | Габариты: 4856 x 1860 x 1746 мм
Renault Espace IV (Фаза II) 2006 — 2010 Минивэн, MPV
Мощность: с 120 до 241 лс | Габариты: 4656 x 1860 x 1728 мм
Автомобиль Renault Grand Espace IV 2002 — 2006 Минивэн, MPV
Мощность: с 120 до 241 лс | Габариты: 4861 x 1860 x 1746 мм
Автомобиль Renault Espace IV 2002 — 2006 Минивэн, MPV
Мощность: с 120 до 241 лс | Габариты: 4661 x 1860 x 1728 мм
Renault Grand Espace III (JE, фаза II) 2000 — 2002 Минивэн, MPV
Мощность: с 129 до 190 лс | Габариты: 4787 x 1810 x 1775 мм
Renault Espace III (JE, фаза II) 2000-2003 Минивэн, MPV
Мощность: с 98 до 190 лс | Габариты: 4517 x 1810 x 1773 мм
Renault Grand Espace III (JE) 1998 — 2000 Минивэн, MPV
Мощность: с 113 до 190 лс | Габариты: 4787 x 1810 x 1775 мм
Renault Espace III (JE) 1996 — 2000 Минивэн, MPV
Мощность: с 98 до 190 лс | Габариты: 4517 x 1810 x 1773 мм
Рено Эспас II (J63) 1991 — 1996 Минивэн, MPV
Мощность: с 88 до 150 лс | Габариты: 4429 x 1795 x 1703 мм
Renault Espace I (J11 / 13, фаза II 1988) 1988 — 1991 Минивэн, MPV
Мощность: с 88 до 120 лс | Габариты: 4365 x 1777 x 1670 мм
Renault Espace I (J11 / 13) 1984 — 1988 Минивэн, MPV
Мощность: с 88 до 110 лс | Габариты: 4250 x 1777 x 1660 мм
.

Renault Espace V (Фаза II)	2020- Минивэн, Кроссовер Мощность: с 160 до 225 лс \| Габариты: 4859 x 1888 x 1681 мм
Renault Espace V (Фаза I)	2015-2019 Минивэн, Кроссовер Мощность: с 130 до 225 лс \| Габариты: 4857 x 1888 x 1677 мм
Renault Grand Espace IV (фаза IV)	2012 — 2014 Минивэн, MPV Мощность: с 130 до 173 лс \| Габариты: 4855 x 1801 мм
Renault Espace IV (фаза IV)	2012 — 2014 Минивэн, MPV Мощность: с 130 до 173 лс \| Габариты: 4655 x 1801 мм
Renault Grand Espace IV (фаза III)	2010 — 2012 Минивэн, MPV Мощность: с 130 до 173 лс \| Габариты: 4861 x 1801 мм
Renault Espace IV (фаза III)	2010-2012 Минивэн, MPV Мощность: с 130 до 173 лс \| Габариты: 4661 x 1801 мм
Renault Grand Espace IV (Фаза II)	2006 — 2010 Минивэн, MPV Мощность: с 120 до 241 лс \| Габариты: 4856 x 1860 x 1746 мм

Renault Espace IV (Фаза II)	2006 — 2010 Минивэн, MPV Мощность: с 120 до 241 лс \| Габариты: 4656 x 1860 x 1728 мм
Автомобиль Renault Grand Espace IV	2002 — 2006 Минивэн, MPV Мощность: с 120 до 241 лс \| Габариты: 4861 x 1860 x 1746 мм
Автомобиль Renault Espace IV	2002 — 2006 Минивэн, MPV Мощность: с 120 до 241 лс \| Габариты: 4661 x 1860 x 1728 мм
Renault Grand Espace III (JE, фаза II)	2000 — 2002 Минивэн, MPV Мощность: с 129 до 190 лс \| Габариты: 4787 x 1810 x 1775 мм
Renault Espace III (JE, фаза II)	2000-2003 Минивэн, MPV Мощность: с 98 до 190 лс \| Габариты: 4517 x 1810 x 1773 мм
Renault Grand Espace III (JE)	1998 — 2000 Минивэн, MPV Мощность: с 113 до 190 лс \| Габариты: 4787 x 1810 x 1775 мм
Renault Espace III (JE)	1996 — 2000 Минивэн, MPV Мощность: с 98 до 190 лс \| Габариты: 4517 x 1810 x 1773 мм

Рено Эспас II (J63)	1991 — 1996 Минивэн, MPV Мощность: с 88 до 150 лс \| Габариты: 4429 x 1795 x 1703 мм
Renault Espace I (J11 / 13, фаза II 1988)	1988 — 1991 Минивэн, MPV Мощность: с 88 до 120 лс \| Габариты: 4365 x 1777 x 1670 мм
Renault Espace I (J11 / 13)	1984 — 1988 Минивэн, MPV Мощность: с 88 до 110 лс \| Габариты: 4250 x 1777 x 1660 мм

Рено Эспейс 2018-2019 — фото, цена, характеристики Renault Espace 5

Обновленный Renault Espace

Видео

Renault Espace 2015 — 2019

Все поколения Renault Espace

Размеры Renault Espace

Технические характеристики Renault Espace

Итог

Видео

Технические характеристики Renault Espace поколения V

универсал 5-дв.

Сделано тест-драйвов:

Renault Espace — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Эспейс

Размеры

Технические характеристики

Renault Espace V: отзыв владельца

Renault новой школы

Комфортнее всего ездить в «Спорте»

Первый Renault с адаптивным «круизом»

Слабые места автомобиля и рекомендации будущим владельцам

Террибль анфан, баклажан: тест-драйв Renault Espace Initiale Paris

плюсы и минусы Renault Espace

Find Renault Espace initiale paris for sale

Основные данные и месторасп.

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

Основные данные и месторасп.<img src='/800/600/https/a.d-cd.net/943748es-1920.jpg' style='float: right;' />

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

Рено Эспейс 2018-2019 — фото, цена, характеристики Renault Espace 5

Обновленный Renault Espace

Видео

Renault Espace 2015-2019

Все поколения Renault Espace

Размеры Renault Espace

Технические характеристики Renault Espace

Итог

Видео

Технические характеристики Renault Espace поколения V

универсал 5-дв.

Сделано тест-драйвов:

Renault Espace — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Эспейс

Размеры

Технические характеристики

Renault Espace V: отзыв владельца

Renault новой школы

Комфортнее всего ездить в «Спорте»

Первый Renault с адаптивным «круизом»

Слабые места автомобиля и будущим владельцам

Renault Espace I: цена Рено Эспейс I, технические характеристики Рено Эспейс I, фото, отзывы, видео

Одноклассники Renault Espace I по цене

Отзывы владельцев Renault Espace I

Купить Renault Espace initiale paris

Основные данные и месторасп.

Основные данные и месторасп.

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

Renault Espace | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

Основные данные и месторасп.