Рено докер характеристики: Технические характеристики Renault Dokker 2019-2021

Содержание

Технические характеристики Рено Докер Степвей

1.6 82 л.c. 5MT 2WD

1.5 90 л.c. 5MT 2WD

Двигатель

Топливо

Бензин

Дизель

Рабочий объем

Число и расположение цилиндров

4, рядное

4, рядное

Степень сжатия

Максимальная мощность

82 л.с. (60.5 кВт) при 5000 об/мин

90 л.с. (66 кВт) при 3750 об/мин

Максимальный крутящий момент

134 Н•м при 2800 об/мин

200 Н•м при 1750 об/мин

Тип впрыска

Многоточечный

Common Rail

Норма токсичности

Коробка передач

I-ая передача

II-ая передача

III-ья передача

IV-ая передача

V-ая передача

Задний ход

Главная передача

Рулевое управление

Усилитель рулевого управления

Гидравлический

Электрогидравлический

Диаметр разворота

Число оборотов руля

Подвеска

Передняя подвеска

Независимая, пружинная, типа «Макферсон», с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая, пружинная, типа «Макферсон», с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Колеса и шины

Размерность шин

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые 258х22 мм

Дисковые 258х22 мм

Задние тормоза

Барабанные 9"

Барабанные 9"

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Время разгона 0-100 км/ч

Расход топлива на 100 км

В городском цикле

В загородном цикле

В смешанном цикле

Размер топливного бака

Выброс CO2

Выброс CO2

Массовые характеристики

Снаряженная масса

1311-1365 кг

1384-1395 кг

Нагрузка на переднюю ось

Нагрузка на заднюю ось

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства

Максимальная масса прицепа с тормозной системой

Максимальная масса прицепа без тормозной системы

Габариты

Длина

Ширина (без учета зеркал заднего вида)

Высота без рейлингов/с рейлингами

1814/1852 мм

1814/1852 мм

Колесная база

Передняя колея

Задняя колея

Объем багажника

Объем багажника при сложенных задних сиденьях

Высота порога багажного отделения

Погрузочная длина до 2-ого ряда сидений

Погрузочная длина со сложенными сиденьями 2-ого ряда

Дорожный просвет (без нагрузки/с нагрузкой)

190/153 мм

190/153 мм

Renault Dokker - обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Доккер

В 2017 году, Renault Dokker подвергся небольшому рестайлингу.

Это первое обновление модели образца 2012 года. Производитель не затронул техническую начинку, однако, расширил список опций и слегка подретушировал внешность. В глаза бросаются большие, слегка заходящие на крылья, фары головного освещения с крупными отражателями. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике, она сохранила свои формы, но получила новое оформление. На смену цельным горизонтально ориентированным ребрам пришли небольшие прямоугольные хромированные вставки. Внизу, на переднем бампере, расположился крупный трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый тонкой пластиковой решеткой. В богатых комплектациях, по бокам от него, можно увидеть парочку маленьких круглых противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил ряд небольших косметических изменений, неплохо освеживших его внешний вид.

Размеры

Рено Доккер- это грузопассажирский компактвэн. Его габаритные размеры составляют: длина 4363 мм, ширина 1751 мм, высота 1852 мм, а колесная база- 2810 мм. Клиренс у модели довольно большой- целых 190 миллиметров. Благодаря такой высокой посадке, фургон сможет перевозить относительно тяжелые грузы, штурмовать бордюры средней величины и сохранит приемлемую плавность хода даже на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник компактвэна довольно вместительный. При пятиместной раскладке, сзади остается до 800 литров свободного пространства, что вкупе с правильными размерами и широкими распашными дверьми, позволяет перевозить довольно габаритные грузы. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт относительно длинномерный груз, он сможет демонтировать второй ряд сидений и освободить около 3000 литров свободного пространства.

Технические характеристики

На отечественном рынке, автомобиль будет оборудовать двумя двигателями, а также исключительно механическими коробками переменных передач и передним приводом. Несмотря на довольно скромный список альтернативных агрегатов, представленный набор довольно универсален и способен удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Базовым двигателем Renault Dokker является рядная атмосферная бензиновая четверка на 1598 кубических сантиметров. Из-за довольно архаичного строения головки блока цилиндров, он выдает всего 82 лошадиные силы при 5000 об/мин и 134 Нм крутящего момента при 2800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, автомобиль набирает сотню за долгие 14,3 секунды и максимально разгоняется до 159 километров в час. Несмотря на малую мощность, экономичностью он также не отличается. Расход топлива составит около 7,8 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, производитель приготовил рядную турбо-дизельную четверку на 1461 кубический сантиметр. Благодаря неплохому турбокомпрессору, она выдает 90 лошадей при 3750 об/мин и 200 Нм момента при 1750 об/мин. С таким мотором, фургон ускоряется немного быстрее- 13,9 секунды до сотни и набирает 162 километра в час. Этот двигатель будет потреблять 5,1 литра солярки на сотню в комбинированном цикле.

Итог

Доккер идет в ногу со временем. У него стильный и приятный дизайн, отлично подчеркивающий класс и предназначение машины. Он будет отлично выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на извилистых улочках провинциальных городов. Салон- это царство добротных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и комфорта. Даже длительная поездка или километровый затор не должны доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что любой автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом компактвэна находится неплохой агрегат, являющийся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Renault Dokker отлично подойдет как для частного, так и для коммерческого использования.

Видео

Renault Dokker 2012 - 2019 (Рено Докер) в Украине: цены, фото, отзывы

Общие сведения: Рено Доккер отличный недорогой пассажирский автомобиль

Renault Dokker – пассажирский автомобиль в кузове «фургон» построенный на единой платформе с Рено Доккер Вен.

Впервые машина была показана в 2012 году в столице Марокко – Касабланке.

Автомобили с подобной формой кузова в последнее время приобретают все большую популярность. Они предоставляют пассажирам существенно больше пространства в сравнение с классической компоновкой. На украинском рынке одним из соперников Dokker выступает Ford Tourneo Connect.

Внешний вид фургона достаточно привлекателен, нужно только отбросить предрассудки и увидеть насколько салон такого автомобиля представляет больше пространства пассажирам, чем седан. Кстати, лондонские такси имеют схожую форму, и производители, в частности, ориентировались и на запросы таксомоторных фирм.

Однако Рено Доккер отлично справляется и с обязанностями семейного автомобиля и автомобиля для работы.

Дизайн Рено вообще и Доккер в частности приобрел достаточно много блеска, как в прямом, так и в переносном смысле. На решетке радиатора сияет хромом крупная эмблема Рено. На задней двери вполне заметная надпись Dokker покрыта тем же металлом. Смотрятся эти яркие пятна очень неплохо. Но конечно этим красота не ограничивается.

Красивые литые диски Рено Докер отлично смотрятся в выступающих, усиленных визуально колесных арках. Бампер в цвет кузова четко объясняет, что этот автомобиль в отличие от его кровного брата Renault Dokker Van является пассажирским.

Машина оборудована задними боковыми сдвижными дверями, которые очень удобны при посадке и высадке пассажиров на парковке и в других ограниченных пространствах. Задние двери автомобиля распашные, это вместе с невысоким уровнем загрузочной платформы серьезно облегчает укладку багажа.

Подвеска автомобиля несколько отличается от подвески его грузового собрата. Она мягче и легко поглощает неровности дорожного покрытия, не создавая неудобств пассажирам и особого шума.

Цена Renault Dokker в Украине начинается в районе 13 500 долларов, в то время как цена Ford Tourneo Connect в низшей комплектации начинается с уровня выше 26 500 долларов. К автомобилю действительно стоит присмотреться не только руководителям служб такси, но и просто людям нежелающим тратить лишние деньги.

Кроме того компания Рено постоянно проводит различные акции. Прямо сейчас, например, можно взять кредит на покупку автомобиля под 0% годовых. Акции меняются, но продавцам Рено всегда есть, что Вам предложить.

Отзывы на Рено Доккер хорошие.

Основные достоинства:

  • Очень конкурентная одна из низших в классе цена Рено Доккер;
  • Большой грузовой отсек с удобными для загрузки дверями;
  • Удобные для посадки и высадки сдвижные задние боковые двери с большими проемами.

Относительные недостатки:

  • Непривычная форма кузова;
  • Не слишком мощные моторы.

Изучаем автомобиль: салон Рено Доккер очень удобен для пассажиров

Двигатель: мощности мотора достаточно для перемещений по городу и трассе, но спортивный стиль вождения не для этой машины

Пять комплектаций Рено Доккер можно купить в автосалонах нашей страны. Однако двигателей в этих машинах всего два - бензиновый мотор с объемом 1,6 литра и мощность 84 лошадиных сил и дизельный агрегат объемом 1,5 литра и мощностью в 90 лошадиных сил.

В комплекте с механической коробкой передач этого достаточно для изменения рядности движения, но слишком эффектных обгонов «как стоячего» не поучится. Не способствуют спортивному стилю езды и не слишком острое рулевое управление, а также достаточно высокий кузов. Прохождение поворотов на сверх высоких скоростях машине явно не подходит. Впрочем, от нее этого и не требуется.

Подвеска и трансмиссия: подвеска Renault Dokker мягче чем в Renault Dokker Van поэтому пассажирам в машине комфортно

На всех украинских комплектациях Рено Докер установлена пятиступенчатая механическая коробка передач. Эта коробка зарекомендовала себя хорошо высокой четкостью переключения передач и эффективной связью с мотором.Передняя подвеска Маккферсон позаимствована у Renault Logan, такая же передняя подвеска у Renault Sandero. Строение задней подвески с прогибаемой балкой соответствует аналогичной подвеске Renault Kangoo. Стабилизатор поперечной устойчивости в легковом автомобиле мягче, чем в грузовом варианте. Это существенно снижает передачу в салон тряски.

Технические характеристики Renault Dokker посмотрите в таблицах.

Кузов и салон: просторный салон с отличным обзором

Экстерьер: кузов непривычный для легкового авто смотрится прекрасно

Автомобиль Рено Докер в кузове фургон с первого взгляда кажется непривычным. Однако подобная модель все чаще мелькает на улицах и первое отторжение давно миновало.

Кузов качественно покрашен. Бампер, который в грузовом варианте остается серым, так же выкрашен в цвет остального кузова. Яркие вставки хромированных элементов оживляют экстерьер и приковывают к нему взгляд. Довольно крупные фары, подчеркнутые арки колес, все это в конечном итоге приводит к выводу, что автомобиль достаточно красив.

Удобен и функционал кузова. Сдвижные задние боковые двери с большим проемом облегчают посадку пассажиров, а распашные двери багажного отделения облегчают погрузку и выемку багажа.

Сдвижных боковых дверей может быть одна – справа или слева, или две - по обеим сторонам. Смотрите комплектацию выбираемого авто.

Смотрите фото Рено Доккер на сайте.

Интерьер: просторный салон, удобная посадка, огромный багажник.

Снаружи автомобиль выгляди не слишком большим, однако изнутри он начинает казаться весьма просторным. Передним и задним пассажирам вполне хватает запаса пространства, как по высоте, так и для ног.

Багажник большой - 800 литров. За счет складывания задних сидений его можно еще существенно увеличить. Причем сами сидения заднего ряда так же откидываются к передним креслам, и увеличенная погрузочная площадка имеет ровный пол. Так что с точки зрения практичности автомобиль очень хорош.

В салоне автомобиля есть множество мест для хранения различных мелочей – перчаточный ящик и т.д. Общий объем таких хранилищ достигает 44 литров. Кроме того на торпедо есть удобный лоток для ноутбука или, например, документов.

Материалы отделки качественные и достаточно приятные на ощупь.

Автомобиль комплектуется ннформационно - развлекательной системой MediaNAV,   позволяющей подключить к ней мобильный телефон и осуществлять связь в режиме свободных рук. Управляется система при помощи сенсорного семидюймового дисплея.

Полный список оборудования по комплектациям удобнее смотреть в сводных таблицах на сайте экспортера.

Выводы:

Автомобиль Renault Dokker очень удобная и функциональная машина. Она, несомненно, подойдет тем, кто ищет семейный автомобиль и машину для работы. Высокая практичность машины позволяет рассматривать ее как вариант для коммерческих целей. Еще раз заострю внимание на том, что цена нового Рено Доккер стартует от всего 13 500 долларов.

Специальное предложение

Приобрести новенький Renault Dokker по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Характеристики Dacia Dokker 2013, фото и цена Дачия Докер, размеры и клиренс, багажник

Очередное прибавление в семье румынской компании Dacia. На автомобильной выставке в Марокко (Касабланка) дочернее предприятие Renault представило свое видение компактвэна - Dacia Dokker 2013 модельного года.

Еще новые минивэны:
Citroen C3 Picasso 2013

Новинок на подиуме было две, пассажирская версия Dacia Renault Dokker и грузовая Dacia Renault Dokker Van.

Северная Африка не случайно выбрана для премьерного показа новинки. Компания Рено построила современный завод на территории Марокко в городе Танжер, по информации из штаб-квартиры французской компании инвестиции в строительство предприятия и инфраструктуры составили 1 миллиард долларов. Завод располагается поблизости Гибралтарского пролива и рассчитан на производство 400 000 автомобилей в год.

Внешность передней части кузова, впрочем как и платформа, достались Дачия Рено Доккер от представленного на Женевском Автосалоне 2012 года Dacia Lodgy. Вот только пропорции кузова иные и размеры Dokker чуть меньше, чем у соплатформенника.

Габаритные размеры Дачия Докер составляют: длина — 4363 мм, ширина — 1751 мм, высота — 1809 мм (с рейлингами на крыше - 1847 мм), колесная база — 2810 мм. Дорожный просвет Dacia Dokker существенно увеличили по сравнению с Dacia Lodgy. Клиренс Дачия Докер -190 мм, клиренс Dacia Dokker Van — 186 мм, при полной загрузке дорожный просвет Дачия Доккер (Dacia Dokker Van) уменьшается до 153 мм (и 151 мм соответственно).

В профиль новинка выглядит, как «каблучок» Renault Kangoo, только с большой долей семейного дизайна Dacia.

Простые прямые линии, кубическая форма с высокой крышей, удобные сдвижные двери, защитные молдинги на боковинах - таковы внешние характеристики Докера. В задней части большие и удобные разновеликие сегменты задних дверей, обеспечивающие удобный доступ в багажный отсек.

Вместительный багажник Дачии Докер дарит еще один приятный бонус - малую погрузочную высоту — всего 570 мм.

В целом внешность автомобиля непритязательна, машина для ежедневного использования, для нужд семьи и по работе.
Передняя часть салона Dokker в точности копирует внутреннее содержание Dacia Lodgy.

Минимализм всех деталей, начиная от рулевого колеса и приборной панели, заканчивая торпедо и центральной консолью. Подарком за 430 евро можно считать мультимедийную систему с цветным сенсорным экраном (18 см), с навигатором, USB и Bluetooth.

Самое интересное в салоне минивэна начинается во втором ряду и дальше. Пассажирский Dacia Dokker рассчитан на перевозку пятерых человек и 800 литров груза.
При сложенных сиденьях второго ряда объем салона составляет 3 м3, длина грузовой площадки 1570 мм. Для посадки на второй ряд предусмотрена одна сдвижная дверь с правой стороны, в качестве опции можно заказать такую же с левого борта.
Грузовой Дачия Докер Вэн способен перевозить двоих пассажиров и 600 кг груза, объем багажного отсека при этом составляет 3,3м3, а длина грузовой платформы 1900 мм.

Если в машине один водитель — грузоподъемность возрастает до 750 кг, благодаря системе Dacia Easy Seat сиденье пассажира складывается, увеличивая длину салона до 2420 мм. Если пассажирское кресло демонтировать (см. фото) — полезный объем багажника Дачия Докер Вэн возрастает до 3,9 м3, а длина грузовой площадки до 3110 мм.
Погрузка в багажник осуществляется через боковую дверь с правой стороны и распашные задние двери, высота платформы всего 565 мм. Отличные показатели объема салона для компактного «каблучка».
Технические характеристики: для компактвэна Renault Dacia Dokker и грузовичка Dacia Dokker Van предусмотрены моторы, которые устанавливаются на более крупный Renault Dacia Lodgy. Это:

  • бензиновые двигатели - атмосферный 1.6 MPI (85 л.с.)
  • и турбированный 1.2 TCe (115 л.с.),
  • а также дизельный двигатель 1.5 dCi, в зависимости от настроек выдающий 75, 90 или 110 «лошадок».

Коробка передач пока будет только 5МКП, возможно в дальнейшем появится автомат. Передняя подвеска независимая со стоками Макферсона, как и у всех моделей семейства Dacia. Задняя от Renault Kangoo с запрограммировано прогибаемой балкой (у Dacia Dokker Van с более мощным стабилизатором поперечной устойчивости).

В базовой комплектации румынский вэн имеет: фронтальные подушки безопасности, гидроусилитель руля, ABC с EBD.
Продажи Дачия Рено Докер и Докер Вэн уже стартовали в Марокко. Затем автомобили появятся в странах средиземноморья. Сначала Африка, затем Европа в Россию и страны СНГ автомобиль возможно попадет в 2013 году.
Цена Дачия Рено Докер в Европе стартует с 9000 евро.

фото, технические характеристики, расход топлива, отзывы владельцев в 2021 году

Отличный дизайн и «бюджетное» исполнение

Надо заметить, что у нас Dokker заменил Renault Kangoo, который производится во Франции, а по цене и исполнению более соответствует уровню ближайших конкурентов: Citroen Berlingo или FIAT Doblo. В компании Renault посчитали, что конкурировать двум моделям на стогнирующем украинском рынке смысла нет, и оставили более «бюджетную» версию в качестве основного «бойца» с конкурентами.

У Dokker есть свои преимущества: удачный дизайн и приемлемая цена на фоне конкурентов, особенно заметно его преимущество при сравнении с дизельными моделями. В этом плане, отдельное «спасибо» надо сказать принятым ранее спецпошлинам, благодаря которым бензиновая и дизельная модификации Renault Dokker сравнялись в цене.

Несмотря на более низкую цену, экстерьер Dokker воспринимается даже интереснее, чем Kangoo. Но вблизи можно заметить более дешевые материалы отделки «румына» и весьма примитивные, плоские панели интерьера.

Однако все основные агрегаты и сама конструкция ничуть не хуже, чем у Kangoo и полностью соответствуют европейским стандартам качества.

Зато, возможность сэкономить на отделке и других эргономических опциях мне интересна. Особенно в том случае, если я собираюсь приобрести не одну машину, а управлять ими будут наемные водители. С этой точки зрения Renault Dokker выглядит особенно удачно на фоне других моделей, произведенных на румынском заводе Renault.

Желание сэкономить не бросается в глаза, но незримо присутствует во всех деталях. Это и удобные для штамповки плоские панели, недорогой пластик интерьера, а также широкая унификация деталей с другими моделями. Для экономии использованы и такие проверенные временем решения, как: кнопка звукового сигнала вынесена на торец левого подрулевого переключателя, управление зеркалами находится в углу приборной панели, а не на двери и т.д.

Каждый такой нюанс позволяет немного сэкономить в масштабах массового производства и влияет на конечную цену самого продукта. Оправдано ли такое решение? Для коммерческого фургона – однозначно да. При этом владелец получает весь необходимый ему набор опций по весьма умеренной и понятной цене.

Силовая линия

Renault Dokker предлагается с двумя типами силовых агрегатов: 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный. Коробка передач одна - 5-ступенчатая МКП. По всем параметрам однозначно выигрывает дизельный мотор. Он не только в два раза экономичнее, но и гораздо динамичней (на 2,2 с) благодаря высокому крутящему моменту двигателя на «тяжелом» топливе.

В городском режиме последний аргумент особенно чувствителен, да и разница в поведении между груженой и пустой машиной мало заметна. Бензиновый мотор в данном случае следует рассматривать лишь как альтернативу, рассчитанную на закостенелого консерватора или для каких-то особых условий (например, мороз -30, коего у нас давно не было).

Подвеска Renault Dokker достаточно проста и надежна: впереди обычный МакФерсон, а сзади упругая балка и пружины. Надо сказать, что подвеска весьма энергоемка и комфортна на ходу, особенно при полном комплекте пассажиров в салоне.

Ездили мы аккуратно, хотя всех ям в наших реалиях и не объедешь. Тем не менее, пробоя подвески до ограничителей не было зафиксировано ни разу, невзирая на полный комплект пассажиров в салоне.

В плане всеядности дорожного покрытия комплимент заслужил и увеличенный клиренс (190 мм) Dokker, а основные агрегаты автомобиля полностью защищены стальным листом заводской защиты.

Таким образом, Renault Dokker отлично адаптирован для наших условий эксплуатации, а простота конструкции позволяет обслуживать автомобиль самостоятельно. Для примера, воздушный фильтр можно заменить одной рукой, и для этого не нужны инструменты.

За рулем

Рабочее место «Докера» хорошо приспособлено для подгонки под водителя любой комплекции, есть регулировка руля по углу наклона и возможность поднять/опустить сидушку. Наличие достаточного пространства над головой позволяет поднять кресло повыше, по грузовому. В таком положении, необходимость в регулировке руля по глубине отпадает, удобное положение можно подобрать и без этой опции. 

Устроившись за рулем, отмечаешь небольшие по размерам боковые зеркала, которые явно достались Dokker от другой модели. При движении в потоке их хватает, но при активном маневрировании задним ходом, хотелось бы получать от них больше информации.

Шум заведенного двигателя и вибрации вполне вписываются в нормы для бензинового мотора, так что определить тип двигателя по этим параметрам на холостом ходу сложно (только непрогретый мотор имеет характерный дизельный стук). Другое дело рык дизеля при разгоне, а особенно его подхват с 1700 об/мин!

Интенсивный набор скорости на Renault Dokker доставляет настоящее удовольствие, как в плане динамики, так и тембром утробного рычания мотора. Жаль, что приходится прерывать эту симфонию частыми переключениями, но такова особенность всех дизелей.

Сцепление Dokker отличается длинным ходом и, традиционно для автомобилей Renault, «берет» в самом верху. В городском трафике вскоре привыкаешь выжимать его не до конца при переключениях, что заметно упрощает работу за рулем.

Рычаг переключения передач также имеет длинные хода, но сами переключения отличаются хорошей четкостью и информативностью. Задняя передача не имеет дополнительной блокировки, кроме тугой пружины, но спутать ее с шестой передачей, на мой взгляд, невозможно.

Передаточные числа в КПП подобраны хорошо, а в городе вполне хватает четырех передач. Включение пятой ступени становится актуально ближе к 80 км/ч, а при скорости 100 км/ч тахометр фиксирует всего 2000 об/мин.

При таком раскладе в смешанном режиме движения город/трасса, нам удалось уложиться в 6,1 литра топлива, сжигаемых за каждые 100 км пробега. Мы не грузили машину до полной загрузки, но пассажиры неизменно присутствовали.

Такой показатель топливной экономичности выглядит весьма неплохо, особенно в сравнении с прошлогодними замерами бензинового 1,6-литрового мотора, на Renault Logan, которые превысили 10 л на 100 км. При этом Logan легче Dokker, да и тест-драйв тогда проходил летом. 

Технические характеристики Рено Доккер

После недельной эксплуатации Renault Dokker особенно четко понимаешь, что машина создана в первую очередь для перевозки грузов, а не пассажиров. Да, пространства сзади вполне достаточно для трех «полноценных» пассажиров, но узкий проем для ступней и высокий порожек, не очень удобны при входе/выходе.

Боковая сдвижная дверь очень удобна на тесной парковке, но к ней необходимо каждый раз применять силу. Для использования Dokker в качестве такси, крайне желательно установить на нее электропривод. А вот с точки зрения владельца, дизельный Renault Dokker практически идеальный вариант для использования, как в такси, так и в качестве развозного фургона.

Одноклассники:

Citroen Berlingo 

FIAT Doblo (дизель)

Volkswagen Caddy

Renault Dokker

Общие данные

Тип кузова

грузопас.фургон

Д/Ш/В, мм

4363/1751/1852

Колесная база, мм

2810

Мест в салоне

5

Снаряженная масса, кг

1205

Полная масса, кг

1805

Грузоподъемность, кг

600

Объем груз. отсека, м куб

0,8 – 3,0*

Погрузочная высота, мм

570

Дорожный просвет, мм

190

Радиус разворота, м

5,55

Объем бака, л

50

Двигатель

Марка/тип

1.5/турбодиз., Евро 4

Рабочий объем, см куб.

1461

Расп. и к-во цил./кл. на цил.

R4/2

Мощность, л. с./об/мин

85/3750

Макс. кр. момент, Нм/об/мин

200/1750

Трансмиссия

Тип привода

передний

КП, тип

мех., 5-ступ.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск./диск., с ABS и EBD

Подвеска передняя/задняя

независ., псевдо-McPherson/полунезавис., пружин.

Шины

185/65 R15

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

160

Разгон 0–100 км/ч, с

13,6

Средн, расх. топлива, л/100 км

4,9

Периодичность ТО, км

10 000

На нашем сайте можно сравнить цены на услуги для владельцев авто:

2013 Dacia Dokker 1.2 TCe (115 лс)

Технические характеристики Dacia Dokker 1.2 TCe (115 лс) 2013, 2014, 2015

Базовая информация
МаркаDacia
Модель Dokker
Поколения Dokker
Модификация (двигатель) 1.2 TCe (115 лс)
Начало выпуска 2013 г
Оконч. выпуска 2015 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова MPV
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 7. 5 л/100 км 31.36 US mpg
37.66 UK mpg
Расход топлива на шоссе 5.2 л/100 км 45.23 US mpg
54.32 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл 6.2 л/100 км 37.94 US mpg
45.56 UK mpg
Топливо Бензин
Время разгона 0 - 100 км/ч 11.1 сек
Время разгона 0 - 62 mph11.1 сек
Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 10.5 сек
Максимальная скорость 175 км/ч 108.74 mph
Соотношение мощность/вес 10.5 кг/лс, 95.4 лс/тонна
Двигатель
Мощность 115 лс @ 4500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 96 лс/л
Крутящий момент 190 Нм @ 2000 об./мин. 140. 14 lb.-ft. @ 2000 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя 1198 см373.11 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1205 кг 2656.57 lbs.
Допустимая полная масса 1823 кг 4019.03 lbs.
Максимальная грузоподъемность 618 кг 1362.46 lbs.
Объем багажника минимальный 800 л 28.25 cu. ft.
Объем багажника максимальный 3000 л 105. 94 cu. ft.
Объем топливного бака 50 л 13.21 US gal | 11 UK gal
Габариты
Длина 4363 мм 171.77 in.
Ширина 1751 мм 68.94 in.
Высота 1814 мм 71.42 in.
Колесная база 2810 мм 110.63 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин 185/65 R15
Размер дисков R15

Renault Dokker 2018-2019 - фото и цена, видео, характеристики Рено Докер

В мае 2012 г на мотор-шоу в Касабланке состоялась презентация коммерческого фургона Dacia Dokker. Разработкой машины занимались сотрудники румынского подразделения Renault, а сам автомобиль был поставлен на конвейр предприятия французской марки в Марокко.

Если на рынке Европы и в ряде других стран фургон появился в том же году, то продажи модели в России должны были начаться только в 2014-ом, однако из-за обвала рубля производителю пришлось пересмотреть свои планы.

В результате на российский рынок новая модель вышла лишь в декабре 2017 г, поставки наладили непосредственно из Марокко.

Экстерьер

Снаружи новый Рено Докер (фото и картинки) выполнен в фирменной стилистике бюджетных моделей Dacia / Renault последних лет. На российском рынке фургон предлагается как в пассажирском, так в грузовом исполнениях. Последнее имеет приставку Van в названии и отличается отсутствием боковых стекол.

Спереди внимание привлекает трапециевидная решетка радиатора с узорчатым рисунком и хромированной горизонтальной планкой сверху, а в ее центре красуется крупный логотип марки. Плюс автомобиль получил выпуклую головную оптику и простенький бампер с большим центральным воздухозаборником и круглыми противотуманками по бокам.

Сбоку Renault Dokker 2018-2019 представляет типичный «каблучок» — у него короткий нос и высокая крыша. Также стоит отметить наличие задних сдвижных дверей, а дополняют дизайн рейлинги на крыше (полагаются только в топовой комплектации Drive). Авто комплектуется 15-дюймовыми стальными дисками, однако за доплату предусмотрена возможность заказать легкосплавные аналогичного диаметра.

Сзади французско-румынский фургон получил двустворчатые распашные двери ассиметричной формы, которые открываются по очередности. Левая створка здесь заметно больше правой, что призвано обеспечить лучшую обзорность. Плюс предусмотрена возможность распахнуть створки на 180 градусов для облегчения загрузки.

На корме Доккера установлены вертикальные блоки фонарей, над которыми имеются накладки из черного пластика — последние визуально «расширяют» машину. Также стоит отметить наличие ребер-подштамповок на заднем бампере, которые, по мнению дизайнеров, призваны вызвать ассоциации с кроссоверами.

Салон

Дизайн интерьера Renault Dokker в новом кузове незамысловат, но вполне оправдывает ожидания. Основные материалы отделки: ткань и жесткий пластик. Передняя панель выполнена в минималистичном стиле и местами выглядит слишком примитивно.

За простеньким трехспицевым рулем, который можно настроить только по углу наклона, установлена приборка, состоящая из трех заходящих друг на друга аналоговых циферблатов — ее целиком позаимствовали от Логана.

На вершине центральной консоли расположены круглые дефлекторы вентиляции с причудливыми заслонками, а под ними находится сенсорный дисплей мультимедийной системы MediaNav (опция). Сверху на передней панели со стороны пассажира имеются ниши под различную мелочевку, а вот перчаточный ящик все же маловат.

К эргономическим просчетам можно отнести также далеко не самое оптимальное расположение кнопок, но этим «страдает» большинство моделей Рено. На официальном сайте марки «каблучок» в грузовом исполнении VAN значится в разделе коммерческих автомобилей. На такой модификации отсутствуют задние сиденья — такая машина приспособлена специально для перевозки грузов.

Обычный Рено Докер (комплектации и цены) находится в «легковом» разделе, однако назвать такой фургон семейным транспортным средством можно с натяжкой. Дело в том, что если спереди здесь вполне комфортно и уютно, то задний ряд слишком аскетичен.

На заднем ряду здесь установлен практически плоский диван и нет ни одного поручня, за который можно было бы ухватиться при прохождении поворотов. При этом сдвижные двери лишены кармашков, к тому же у них нельзя опустить стекла, так что жарким летом пассажирам сзади придется нелегко.

Характеристики

Переднеприводный Renault Dokker 2017-2018 построен на базе модифицированной платформы B0. Габаритные размеры фургона достигают 4 363, 1 751 и 1 852 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база равна 2 810 мм. В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1 278 до 1334 кг.

По словам специалистов французской марки, их автомобиль имеет самое вместительное багажное отделение в классе. По умолчанию объем грузового отсека равен 800 литрам, однако, прибегнув к трансформации салона, его можно увеличить вплоть до максимальных 3 000 л.

Загружать багажник очень легко, и дело тут не только в упомянутых выше распашных задних дверях, но и относительно небольшой погрузочной высоте — всего 570 мм. Также в компании отмечают, что российский вариант Доккера получил пересмотренные настройки подвески и увеличенный до 190 мм клиренс. Спереди за торможение отвечают дисковые механизмы, а сзади — барабанные.

Заказать машину в России можно с одним из двух мотором, хотя в Европе линейка силовых агрегатов представлена четырьмя двигателями. На выбор предлагается либо 1,6-литровый бензиновый атмосферник K7M, развивающий 82 л.с. и 134 Нм (характеристики), либо 1,5-литровый турбодизель K9K на 90 сил и 200 Нм момента. Оба работают в связке с безальтернативной пятиступенчатой механикой.

Цена в России

Рено Доккер

- характеристики, фото, видео, обзор, цена

Рено Доккер - переднеприводный многоцелевой автомобиль, который доступен в грузовой и легковой версиях. Первый вариант предназначен для перевозки небольших грузов в черте города или за его пределы, а второй вариант служит не только «семейным автомобилем», но и «пяткой доставки». Весь модельный ряд Renault.

История автомобиля


История этого автомобиля началась не так давно, в 2012 году, когда в автосалоне в Касабланке состоялась мировая премьера (под брендом Dacia).На сегодняшний день Renault Dokker отлично вошел на европейскую арену. Практичный автомобиль ежегодно приобретает около 25 000 водителей. Автомобиль относится к классу LAV (Автомобиль для активного отдыха).

В первом месяце 2017 года Renault Dokker претерпел небольшое обновление, затронувшее только визуальное преображение. Во французском автомобиле специалисты скорректировали экстерьер и интерьер, но технические характеристики оставили без изменений. В конце 2017 года «пятку» наконец начали продавать на российском рынке.

Интересно! Название этой машины происходит от словосочетания «док рабочий», что в переводе означает «рабочий док» (что намекает на его высокую грузоподъемность).

Внешний вид

Несмотря на то, что автомобиль не имеет разнообразных украшений, он все равно выглядит красиво. Для передней части места не так много. Имеет короткую крышку капюшона, которая по бокам украшена выступами. Далее можно заметить массивные фары, оснащенные большой трапециевидной решеткой, отделанной пластиком.Нижняя часть бампера также имеет приятный внешний вид.

Есть еще одна система воздухозаборника, выполненная в виде широкой полосы. Он предназначен для подачи воздуха к нижней стороне бампера. По бокам от него едва заметные на фото Renault Docker круглые противотуманные фары. Автомобиль хоть и нельзя назвать слишком привлекательным (так как нет причудливых отличительных параметров), но он не совсем посредственный.

Лаконичный внешний вид прекрасно сочетается с предназначением машины.И это весомый аргумент в выборе рабочего автомобиля, так как можно снизить стоимость транспортного средства.
Боковая часть французского Renault Dokker Van также выглядит современно, а также имеет стильный внешний вид вне зависимости от области применения. В украшениях представлены большие бокалы, разделенные опорами для тела. С них открывается прекрасный вид на все, что происходит за пределами машины. Рельеф слегка волнистый.

Что касается колесных арок, то они впечатляют и имеют большой вылет.Кузов, а также центральная часть дверей получили пластиковые вставки. Высота дорожного просвета была вполне уверенной 190 миллиметров. В «боевом» состоянии однообъемная модель может весить от 1152 до 1205 килограммов в зависимости от выбранной модификации. Стандартные 15-дюймовые стальные «ролики» размещены в колесных арках.

Жаль, что максимальная комплектация получила левую раздвижную дверь, а базовая - нет. Немного обиделась, но отдельно как опцию установить не получится.Задняя часть типична для микроавтобусов. Единственное, что можно выделить, - это дизайн дверей. Renault Docker 2019 имеет двустворчатые двери, в то время как большинство его противников - одинарные.

Под стеклом инженеры Renault заняли около 1/3 площади спины. Что касается общей оптики, то ее поставили на стойки. Внизу задний бампер венчает небольшой выступ с противотуманными фарами и стоп-сигналами. Под днищем Renault Dokker Stepway находится выхлопная труба.Renault Dokker Van - автомобиль, при создании которого компания стремилась сделать акцент на функциональных качествах машины, но не забыла о теме внешнего вида.

За это следует похвалить группу инженеров и конструкторов. Функциональная «пятка» Renault Docker наделена индивидуальностью, которая просто не позволит «французу» остаться незамеченным. Кроме того, автомобиль адаптирован к российским дорогам, сочетает в себе практичные качества небольшого грузовика с изысканностью легкого грузовика.

Стиль Renault Docker Van и Renault Docker похож на пассажирский, но отличается дизайном задней и боковой части, что вполне логично. Renault Dokker Van имеет отдельную грузовую «капсулу» вместо пассажирских сидений.

Интерьер

Из-за того, что автомобиль далеко не премиум-класса, внутри его довольно мало, но его более чем достаточно для обычных городских поездок, а также для длительных путешествий. Новая версия Renault Dokker 2019 оснащена внутренней отделкой из качественной ткани и пластика, стилизованного под металл.

Также есть версии с искусственной кожей. Мультимедийная система Renault Docker простая, но она есть. К тому же салон французской «пятки» обладает приличным набором опций и помощников.

Центральная консоль была заполнена инженерами не очень хорошо. Он оборудован двумя дефлекторами вентиляции, которые выполнены круглой формы. Между ними можно увидеть клавиши для активации «аварийной» и других функций. Под эти элементы управления французские инженеры разместили 7-дюймовый мультимедийный дисплей компактных размеров, управляемый кнопками, установленными по его периметру.

Дополнительно есть место для панели с шайбами ​​для регулировки кондиционера с отопителем в базовой версии. В топовое оборудование входит установка полноценного климатического регулятора. Консоль дополнена установкой прикуривателя и огромным отверстием, в котором легко помещаются различные вещи.

Проще был проделан сам тоннель. В нем есть место только для ручки КПП, «ручника», несколько кнопок для управления функциональными системами и карман для вещей.Жалко, но подлокотник в Renault Docker 2019 ни в каком виде не установлен, а здесь его нет.

Расширенная версия позволит вам найти здесь два подстаканника. Понятно, что пассажирский вариант в большей степени отличается наличием остекления и установленными сиденьями. В остальном у двух модификаций французской «пятки» практически все одинаково.

В некоторых моделях Renault Docker есть пассажирское сиденье рядом с сиденьем водителя, которое выполнено в виде трансформера.При необходимости его можно легко сложить, чтобы освободить место для дополнительного пространства.

Что касается руля Рено Доккер 2019, то его тоже легко отделать. Рулевое колесо имеет большой овечий ствол, толстую оплетку из синтетической кожи и широкие спицы. К сожалению, конструкторское бюро решило не оснащать широкие спицы мультимедийными кнопками, которые помогали бы водителю за рулем.

Устройство Renault Docker получило три больших колодца, заполненных аналоговыми датчиками разного содержания.В темноте все эти датчики подсвечиваются синим или белым цветом. Несмотря на огромные размеры автомобиля, для людей предусмотрено всего 5 посадочных мест. Такие сиденья сделаны из хорошей ткани. Жалко, что внутри очень твердый материал, который негативно сказывается на ощущениях при длительной езде.

Дополнительные опции включают систему обогрева передних сидений, а также регулировку положения сидений механически. Что касается задних сидений, то конструкторский отдел там ничего не подготовил, кроме центральной части спинки, которая откидывается.Настоящая гордость французского Renault Docker 2019 - вместительное багажное отделение.

В стандартной комплектации он имеет емкость до 800 литров. Однако при необходимости этот объем можно увеличить, сложив второй ряд сидений, что дает почти 3000 литров полезного пространства. Доступ к багажному отделению стал возможен благодаря распашной калитке разного размера, которая открывается на 180 градусов. Под обновленный Renault Docker установили полноразмерную запаску.
<Интересно, что внутри Renault Dokker 2019 возможна установка промежуточных перегородок: глухих, решетчатого типа или разделительных со стеклом.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Практичный автомобиль Renault Docker доступен с четырьмя двигателями на выбор. Два из них работают на бензине, остальные - дизельные. Роль базового бензинового двигателя выполняет восьмиклапанный атмосферный двигатель объемом 1,6 л, развивающий 85 лошадиных сил (134 Нм).

Далее идет турбинный 1,2-литровый «мотор», получивший 16-клапанный газораспределительный механизм. Все это позволяет модернизированной машине выдавать 115 «лошадей» (190 Нм).Бензиновым двигателям требуется 6,2-7,5 л на каждые 100 км в смешанном режиме.

Список дизельных двигателей включал четырехцилиндровый 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. Эта версия оснащена системой впрыска топлива Common Rail и имеет 8-клапанную структуру. Этот двигатель может развивать 75-90 л.с. (180-200 Нм). Топливный аппетит дизельных электростанций составляет в среднем 4,5 литра на каждые 100 километров. Объем топливного бака - 50 литров.

Трансмиссия

Передает весь крутящий момент от двигателя на передние колеса 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробки передач Renault Dokker 2019.Для «француза» привод доступен только на передние колеса. Согласно выбранной модификации максимальная скорость автомобиля составляет 160-179 километров в час. Для разгона до отметки 100 км / ч машине требуется 10,6–14,5 секунды.

Каретка

Renault Docker решил взять за основу переднеприводную платформу под названием «M0». Подразумевает поперечное расположение силового агрегата. Передние колеса обновленного Renault Dokker оснащены независимой подвеской типа McPherson, а задние - полунезависимой системой с упругой двутавровой балкой.И спереди, и сзади установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.

Французский компактвэн оснащен реечным рулевым механизмом, который получил гидроусилитель руля. Тормозная система машины оснащена вентилируемыми дисковыми тормозами спереди, а также барабанными механизмами сзади. Уже в базовую комплектацию входит работа электронных систем ABS, EBD.

Безопасность

Французская компания всегда заявляла, что комфорт водителя и пассажиров, а также тема безопасности являются их приоритетом.С помощью технологических решений, используемых в Renault Docker, повышается уровень активной и пассивной безопасности при движении. Автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой (АБС).

Эта система улучшает управляемость машины при экстренном торможении. Система предотвращает блокировку колес и поддерживает максимальное сцепление с дорогой. При одновременной работе с системой экстренного торможения тормозной путь значительно сокращается.

Машина также оборудована передними подушками безопасности.Renault Docker получил передние подушки безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира. Подушка безопасности пассажира может быть отключена для безопасной установки детского кресла. Также есть ограничитель скорости. Система круиз-контроля работает с ограничителем скорости и управляется кнопками на рулевом колесе.

Позволяет установить желаемую скорость транспортного средства или максимальную скорость транспортного средства. Благодаря системе ESP водитель может контролировать траекторию движения автомобиля даже на скользкой местности.Технология стабилизации устойчивости позволяет контролировать Renault Dokker в сложных дорожных условиях.

Также доступна система ISOFIX. Это система установки детских кресел, которая помогает установить детские кресла на 2-й ряд сидений в соответствии с международными стандартами безопасности. Эта система сводит к минимуму возможность ошибок при установке и увеличивает защитные свойства.

Французы предусмотрели установку дневных ходовых огней и противотуманных фар.Дневные ходовые огни и противотуманные фары обеспечивают водителю максимальную уверенность в условиях плохой видимости.

Комплектации и цены

Для Renault Docker существует 3 комплекта аксессуаров, которые можно выбрать при покупке каблука. В качестве силового агрегата доступны бензиновый атмосферный двигатель и дизельный вариант с турбонаддувом. Вариантов всего 3: Access, Life и Drive . Самая дешевая комплектация комплектуется:

  • двумя передними подушками безопасности;
  • Стальные ролики 15 дюймов
  • Гидравлический усилитель руля;
  • AbS;
  • Электронная система
  • Стальная защита картера;
  • Функция обогрева заднего стекла;
  • Дневные ходовые огни и прочее;
  • Боковые раздвижные двери;
  • Аудиоподготовка;
  • Распашные двери с задним остеклением.

Такая версия оценивается от 819 000 рублей. Однако однотомная версия будет стоить дилерам минимум 989 990 рублей. Топовая комплектация будет стоить от 920 990 рублей. Кроме вышеперечисленного оборудования добавлено:

  • Перила на крышу;
  • Колпачки роликовые;
  • Бортовой компьютер;
  • Кондиционер;
  • Два стеклоподъемника;
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом;
  • Круиз-контроль;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • Противотуманные фары и прочие фишки
  • Система навигации;
  • Регулировка кресла по высоте и положению спинки;
  • Регулировка высоты поворотного ролика;
  • Багажник;
  • Полка над стеклом, дополнительные отсеки.

Тюнинг

Практически каждый автовладелец стремится как-то улучшить свою машину, будь то внешне или технически. К таким автомобилистам относятся и владельцы Renault Docker. На самом деле способов улучшить свою машину очень много.

Внешний тюнинг Renault Dokker включает в себя покупку и установку улучшенных рейлингов на крыше, улучшенной оптики, фаркопа, защиты колесных арок, дефлекторов окон и капота. Кроме того, вы можете приобрести кенгуру, чтобы придать автомобилю более внедорожный вид.

Некоторые владельцы Renault Docker покупают новые диски с более интересным дизайном. Если вам надоел основной цвет кузова, вы можете перекрасить машину в более интересные цвета или использовать 3D-покраску с некоторыми рисунками. В салоне практически сразу можно купить подходящие чехлы, подлокотник, коврики и так далее.

При отсутствии основного освещения мастера устанавливают дополнительное освещение, например со светодиодной начинкой. Тем, кто любит слушать качественную музыку, можно посоветовать улучшить музыкальную систему.

Никто не отменял чип-тюнинг Renault Docker, позволяющий значительно улучшить мощность трансмиссии и динамические характеристики. Проще говоря, тюнинг Рено Доккер напрямую зависит от фантазии и денежного запаса каждого водителя.

Сравнение с конкурентами

Несмотря на то, что компактвэны в России не очень популярные модели, спрос на них начинает расти, так как многие автолюбители стремятся выбрать практичный автомобиль, хоть немного похожий на кроссовер.Однако на авторынке, кроме Dokker, есть Volkswagen Caddy, Fiat Doblo, Renault Kangoo и Citroen Picasso.

У каждой машины есть свои преимущества и недостатки, поэтому выбор необходимо делать исходя из личных интересов и финансовых возможностей. Например, кому-то нравится немецкое качество, строгость и сверхмощные силовые агрегаты, поэтому они выберут Volkswagen Cuddy. Но другие могут предпочесть практичность и более низкий ценник Fiat Doblo. Выбор делает каждый.

Комментарии владельца

В Интернете есть много отзывов владельцев фургонов Renault Dokker. Практически у всех автовладельцев остались приятные впечатления от модели. Водители отмечают наличие современного оборудования, красивую форму, надежность и невысокую стоимость. Для работы также хорошим подспорьем станут достаточно солидная высота дорожного просвета, внутренний объем, экономичность, подвеска.

Кстати, сама подвеска немного жестковата, на ухабах сильно трясется, а на ровной дороге все нормально.Тормозная система работает хорошо. Качество сидений в целом неплохое, сидеть удобно, но все же поясничной опоры сидений не хватает. В дальних поездках обязательно устанет спина.

Материалы отделки недорогие, поэтому от салона особо не ждите. Низкая видимость, слишком широкие трибуны, недостаточная «картинка» в боковых зеркалах. Хотя качество шумоизоляции не идеальное, но внутри обновленного Renault Docker 2019 не шумно, зато работу силовой установки слышно на любой скорости.

Судя по отзывам владельцев Renault Dokker, у дизелей неплохая динамика и хороший «топливный аппетит». В целом у машины хорошее соотношение цена / качество.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Приятный, современный внешний вид;
  • Достаточная высота дорожного просвета;
  • Комфортная боковая дверь;
  • Просторный и просторный салон;
  • Широкие возможности трансформации салона;
  • Отличное багажное отделение;
  • Хороший уровень безопасности;
  • Трансмиссия для тяжелых условий эксплуатации;
  • Дизельные варианты не такие прожорливые в городском режиме;
  • Приятная подвеска;
  • Претензия к нашему топливу;
  • Внутри много разных отделений для разных мелочей.

Минусы машины

  • Левая раздвижная дверь даже не доступна в качестве опции;
  • Без полного привода;
  • Материалы внутренней отделки оставляют желать лучшего;
  • Сиденья неудобные, практически без боковой поддержки;
  • Низкое качество шумоизоляции;
  • Бензиновые двигатели потребляют много бензина в городском цикле.

Зубцы

Итак, как же вышел французский Renault Docker 2019? Автомобиль не претендует на звание самого функционального и комфортного автомобиля, но обладает всеми необходимыми качествами.Кроме того, важно не забывать, в какой ценовой нише находится данный автомобиль.

Renault Dokker 2019 отличается стильным современным дизайном, достаточно высоким уровнем дорожного просвета, удобной и практичной раздвижной дверью, что значительно упрощает процесс оформления. посадка / высадка, а также загрузка / разгрузка багажа. Докер - это настоящая французская «пятка».

Внутри мы не используем материалы самого высокого качества, но часто используем эту машину для работы, поэтому эти критерии отошли на второй план.Хотя нельзя сказать, что фургон Renault Docker выглядит аскетично. Имеет удобную информативную приборную панель, современный сенсорный дисплей, расположенный на центральной консоли. Сиденья не самые удобные, но опять же не стоит забывать о стоимости Renault Dokker.

Вот так много на «пятке», так что свободного места. Достаточно как на первом, так и на втором ряду. Кроме того, автомобиль получил действительно огромное багажное отделение, которое при необходимости можно увеличить. Степень безопасности для французов привычно высока.

Двигатели не самые быстрые, но свою работу выполняют хорошо, особенно в дизельных двигателях. Подвеска немного жестковата, но уверенно чувствует себя как в загруженной машине, так и на поворотах.
В целом французы смогли аккуратно улучшить свою модель, не изменив кардинально и столь удачно внешнего вида. Им удалось это сделать - автомобиль по-прежнему актуален на многих рынках, что можно отнести к второстепенным.

Советуем прочитать статью: История компании Renault

Renault Dokker фото

Видеообзор

Test Drive

RENAULT DOKKER Технические характеристики.Рено Доккер в России Цена и комплектация, характеристики, фото и видео Рено Доккер. Мы только мечтаем о

Renault Docker - компактный грузопассажирский автомобиль, совмещающий в себе все функции универсального семейства и небольших грузовиков для коммерческого использования. Впервые автомобиль представили весной 2012 года (со знаком Dacia), после чего он отправился на рынки отдельных стран. В начале 2017 года французы показали обновленные Reno Dockers 2017-2018, которые теперь будут продаваться в России.

Примечательно, что автомобиль подготовлен к эксплуатации в российских условиях. В частности, производитель сообщает об адаптации силового агрегата к запуску в холодном климате, установке более мощного генератора, а также увеличенной мощности акб.

Внешний вид и габаритные размеры корпуса

Дизайн экстерьера достаточно современный. Перед нами типичное «крепление» со слегка приподнятой передней частью. Особенностями передней части кузова стали хмурая оптика, а также трапециевидная решетка радиатора с крупным логотипом производителя и бампер без излишеств.По бокам установлены раздвижные двери, а задняя - двустворчатая.

Габаритные размеры renault Dokker (Renault Docker) 2017-2018:

    , длина
  • - 4 363 мм;
  • ширина - 1751 мм;
  • высота - 1852 мм;
  • Колесная база
  • - 2810 мм.

Клиренс (клиренс) Рено докер составляет 190 мм. Режущий вес машины составляет 1278-1395 кг, этот показатель Зависит от версии модели, выбранной покупателем.

Салон, сиденья и объем багажного отделения

Новейшие дизайнерские разработки интерьера Renault.Доккер особо не блещет, и в этом нет ничего удивительного. При этом салон автомобиля выглядит достаточно современно и соответствует современным требованиям. Перед водителем расположился удобный руль с тремя спицами и продуманная панель приборов.

Верхнюю часть центральной консоли заняли дефлекторы вентиляции, чуть ниже - штатная аудиосистема или дисплей мультимедийной информационной системы диагональю 7 дюймов (в базовой комплектации Renault Dokker всего две ниши) и даже нижние - твистеры для управления работой климатической установки.



Отделка салона compacttwan выполнена из очень простых материалов, но все собрано «на совесть», поэтому существенной сложности нет.

Сиденье водителя I. переднего пассажира Достаточно комфортно, их можно регулировать в разные стороны, что позволяет с удобством размещаться разным людям. Задний ряд - диван, хорошо рассчитанный на троих пассажиров, проблем с разметкой свободного места не будет.

Рено

Док Рено 2017-2018 года выпуска равен 800 л.Если снять с машины спинку сидений, этот показатель достигает аж 3000 литров.

Как было сказано выше, за распашными дверями устанавливаются разные размеры, которые можно открывать на 180 °. Запаску Разработчики решили установить под днище.

Двигатели (бензин, дизель) и расход топлива

Технические характеристики Renault Dokker (Рено Доккер) 2017-2018 гг. Предполагает использование одного из четырех силовых агрегатов (в России - всего два), работающих в сочетании с пяти- или шестиступенчатыми механическими трансмиссиями.Трансмиссии обеспечивают тягу к передним колесам.

Гамма силовых агрегатов Renault Dokker зависит от особенностей конкретного рынка. Итак, для машины доступен 1,6-литровый двигатель. бензиновый мотор мощностью 85 сил, а также турбированный 1,5-литровый дизель, развивающий 90 сил. Также в Европе есть 115-сильный бензиновый двигатель с турбонаддувом (1,2 литра).

По данным с официального сайта компании, для России в России будут доступны следующие двигатели Renault Docker:

  • 82-сильная бензиновая атмосферная «четверка» объемом 1л.6 литров (8 клапанов). Пиковый крутящий момент - 134 Нм, максимальная скорость - 159 км / ч. Разгон из космоса до 100 км / ч длится 14,3 секунды. Расход топлива средний Рено. Доккер с этим мотором составляет 7,8 литра на сотню километров пробега.
  • 90-сильный дизель рабочим объемом 1,5 литра с максимальным крутящим моментом 200 Нм. Разгон от 0 до 100 км / ч - 13,9 секунды, а «максимальная скорость» составляет 162 км / ч. Расход топлива Рено Докер с дизельным двигателем - Итого 5,1 л в смешанном цикле.

Renault Dokker базируется на платформе M0 с передним приводом.Двигатель имеет поперечное расположение в моторном отсеке. Спереди установлена ​​независимая подвеска со стойками МакФерсон, а сзади применена полузависимая подвеска с Н-образной балкой (также используются стабилизаторы. Поперечная устойчивость - спереди и сзади).

Французская новинка оснащена гидроусилителем рулевого управления. Передние тормозные механизмы - дисковые, а задние - барабанные (уже в базовой версии есть ABS и EBD).

Комплектация и цены

В России доступны следующие комплектации Renault Dokker 2017-2018:

  1. Доступ (819 000 руб.). Эта версия доступна исключительно с бензиновым двигателем объемом 1,6 л. В оснащение автомобиля входят следующие элементы: металлические колесные диски размерностью 15 дюймов, сдвижная правая дверь, АБС, две подушки безопасности, дневные ходовые огни, аудиоподготовка.

За доплату доступны: рейлинги, система стабилизации курсовой устойчивости, решетка багажника, цвет кузова металлик и пакет для курящих.

  1. Life (869 990/989 990 руб.). В данной комплектации Renault Docker уже можно выбрать дизельный двигатель, но разница в цене, по сравнению с аналогичным бензиновым вариантом, составляет 120 000 рублей.Вариант Life отличается от базовой комплектации. Наличие следующих позиций: гидроусилитель руля (на дизеле - электрогидроусилитель), подсветка багажника, регулировка передних ремней безопасности по высоте, центральный замок С д / у, рециркуляция воздуха, воздуховоды сзади. ряд, передние электростеклоподъемники, круиз контроль, перчаточный ящик закрытого типа, полка над лобовым стеклом, складывающаяся задняя задняя часть, полка багажного отсека, разъем доп.

Дополнительные опции для версии LIFE (помимо имеющихся в Access): кондиционер и салонный фильтр, зеркала с подогревом и электроприводом, противотуманки, передние кресла с подогревом, задний парктроник, аудиосистема, мультимедийная система, пакеты «Стиль» и «Комфорт».

  1. Привод (920 990/1 040 990 руб.). Как и в версии LIFE, доступны бензиновые и дизельные силовые агрегаты. Топовая комплектация Renault Dokker получила следующую «начинку»: бампер и зеркала в цвет кузова, рейлинги на крыше, систему стабилизации курсовой устойчивости и систему помощи при начале движения на подъеме (в дизельной версии), сдвижная левая дверь, кондиционер, регулировка по высоте водительского сиденья и рулевой колонки, подогрев и электропривод наружных зеркал.За доплату производитель также предлагает 15-дюймовые легкосплавные диски.

Пять лет назад в Тольятти состоялся выпуск универсальной вместительной Lada Largus - локализованной модели Dacia Logan MCV. И примерно в то же время в далеком Марокко на новом заводе Renault Tanger Méditerrannée (RTM) была подготовлена ​​к выпуску машина второго поколения, получившая имя Dacia Dokker. Теперь модели двух поколений будут продаваться в России одновременно: до нас, как и до рынков Ближнего Востока и СНГ, марокканские автомобили доходили под именем Renault Dokker.

Однако появление Доккера в России было запланировано еще на 2014 год, но тогда он предотвратил обвал курса рубля. О возвращении к прежним намерениям этим летом. Ведь с нашего рынка ушли Fiat Doblo и Ford Transit. Подключите, а главное - собственный Roshi "Heel" Kangoo: Сейчас в России символически представлено только его электронное использование. Пустая ниша Renault Dokker лучше займется.

Любопытно, что Dokker, построенный на общей с Largus платформе B0, даже немного меньше по длине (4363 против 4470 мм) и размеру колесной базы (2810 против 2905 мм).Но шире на 59 мм (1809 мм) и выше на 101 мм (1751 м). Поэтому он примечателен просторностью: объем грузового отсека версии Dokker VAN составляет 3300 литров - по сравнению с 2540 литрами фургона Lada Largus. А если вынуть (без специальных инструментов) опциональное пассажирское сиденье EasySeat, объем для форсированного вырастет до 3900 литров, а длина погрузочной площадки увеличится до 3100 мм. Однако грузоподъемность Dotcker выше невнятной: 750 против 725 кг, но правая сдвижная задняя дверь облегчит погрузку-разгрузку в стесненных условиях, а супервизором может быть такая же дверь с левой стороны.

Наши марокканские доксеры будут продаваться с двумя моторами - бензиновым K7M 1.6, деформированным до 82 л.с. и дизельным K9K 1.5 (90 л.с.). Коробка передач исключительно пятиступенчатая «механика» - другой не бывает у Доткера. Привод, конечно, только передний. Любопытно, что дефолтная система стабилизации есть только у дизельных машин, а на бензин ее нужно покупать за 12 тысяч рублей.

Вообще, базовая комплектация Dotckers более чем аскетична. Самый доступный Dokker Van оценивается в 814 тысяч рублей - на 219 тысяч дороже, чем Furga Lada Largus в максимальной комплектации.За эти деньги предлагается одна подушка безопасности, АБС и гидроусилитель руля, стальная защита картера и 15-дюймовые стальные колеса. Нет ни компьютерной буквы, ни «музыки», за климат отвечает простая печка, стеклоподъемники - «на мессенджерах», бардачок без крышки, руль нерегулируемый. Но для наших условий эксплуатации двигатель адаптирован к запуску в морозы, а топливопроводы экранированные.

База универсал Renault. Доккер стоит минимум 819 тысяч рублей.Комплектация отличается наличием пассажирской подушки Security plus, естественно, трехместным пассажирским диваном и задним остеклением. В список опций обеих машин входят кондиционер, обогрев передних сидений, аудиосистема и навигатор, электрические стеклоподъемники, обогрев и электропривод наружных зеркал, регулировка наклона руля, цвет бамперов в цвет кузова. и многое другое. Однако укомплектованный фургон по максимуму обойдется в 1 млн 46 тысяч рублей, универсал - в 1 миллион 106 тысяч рублей.При этом у Доткера, в отличие от Ларгуса, в принципе есть не семиместная версия, а приподнятая версия Dokker Stepway. Везти в Россию пока не планируем.

Может быть интересно противостояние двух поколений, получивших в России разные бренды: на стороне doxker простор, раздвижные двери, моторы Renault. и иностранное происхождение. Лада Ларгус с исключительно вазовыми двигателями берет самые разные версии и в первую очередь цену. Однако уже сейчас можно собирать статистику спроса на врачей: с 1 ноября дилеры начали получать заказы.А первые «живые» автомобили покупатели получат в декабре.

Renault Dokker 1,6 (82 л.с.) MT5 1.5 DCI (90 л.с.) MT5
Доступ. 819 000 руб. -
Жизнь. 869 990 руб. 989 990 руб.
Привод. 920 990 руб. 1 040 990 руб.

Если назвать просто новым, то нужно помнить о месте эпитета: в мировом масштабе он не нов.Автомобиль с румынским названием Dacia Dokker дебютировал еще в 2012 году на автосалоне в Касабланке. Это в Марокко. Там французы перевернули еще одну фабрику, потратив на него 1,3 миллиарда долларов: в Касабланке их мало. Тем более что нужно было где-то разместить производство минивэна Lodgy, от которого, собственно, впоследствии и был отрезан Доккер. Продаваемые у нас автомобили марокканского происхождения - возможность локализации модели на русской земле французы уклончиво раскрывают.

В основу «пятки» легла доработанная, на которой работает весь модельный ряд Dacia. Кормилица, дай ей здоровья Бог. В Европе вы можете выбирать из четырех силовых единиц, но мы дойдем до половины из них. Это добрая половина? Пожалуй, да: 1,6-литровый бензиновый атмосферный K 7M мощностью 82 силы для наших водителей будет явно предпочтительнее как более мощного (115 л. А из двух турбодизелей к9к мы получили полную версию в 90 «лошадок» - 75 сил в Россию не везут.

Acting

В модельном ряду российского Renault просто набранный докер предназначен для заполнения образовавшегося после него вакуума. На нашем рынке эта машина не пользовалась особым успехом. Может не в модельном корпусе, а в формате? Остальные «французы» и Citroen Berlingo - продавались хоть и лучше Renault, но и они не могли похвастаться значительными успехами. Примерно в сопоставимых объемах расходился и Volkswagen Caddy, который всегда был заметно дороже французской техники. А про Mercedes -Benz Citan и сказать нечего: это тот же Канг, но со звездой во лбу и в немецкой цене, которая может выглядеть привлекательно только для тех авто, которые считают, что долго и плотно сидят на автомобилях этой марки.Судите сами: за первые три месяца 2017 года было продано всего девять ситанов.

То ли корпус является родиной Ларгуса! В среднем каждый месяц продается более трех тысяч автомобилей - около 2,5 тысяч легковых версий и порядка шестисот грузовых фургонов. Автомобиль однозначно не высший технический прогресс, но. По сравнению с иностранцами LADA баснословно дёшево: от 470 тысяч за глухой фургон и от 530 тысяч за пассажирскую модификацию.

Что может противопоставить «Русская Дакия» марокканскому розливу Dacia?

Мы только мечтаем

На официальном сайте французский бренд Dokker заявлен в двух разделах - он и автомобиль, и коммерческий.Причем «купеческий» Renault выступает в двух ипостасях: легковой версии и чисто грузовой Dokker Van.

Пассажирскую модификацию следует рассматривать как семейный автомобиль. Но вы бы хотели? Уверен, не каждый глава семьи может увидеть машину в Доккумбе. Да, есть второй ряд сидений с доступом через отдельные раздвижные двери. Но механизм открывания и запас места в салоне не превращают пятку минивэну: особого комфорта здесь нет. Фактически, будучи пассажиром, Renault по сути остается коммерческим.Он как автобус: лучше ехать плохо, чем ехать хорошо. Хотя нет, утрирую: это все-таки личный транспорт, а не общественный, что само по себе неплохо. Между тем, теперь крашеный металл можно увидеть в салоне любого автобуса. Мне не хватает комфорта в Доккумбе. Вернее, мне непременно хватит места водителя, но семейная сборка вряд ли оценит аскетизм заднего ряда.

Но на каждой из сидений Диван предусмотрен isofix. Пусть дети символов привыкнут к скромности: ебля в детском кресле, они не узнают, пока совсем не вырастут, что взрослых не держат для взрослых.Диван плоский, но в досягаемости нет ни одного поручня - даже ручки на дверях. Покрытие «смены» лишено карманов, а стекла не опускаются - их можно лишь слегка развесить в надежде на приток свежего воздуха.

Тем не менее, упрямство волшебно. Втроем можно рассадить легко: диван по форме скамейки, только мягкий. Да и пол почти ровный: центральный тоннель - не более чем условность. Передние кресла установлены достаточно высоко, чтобы на них можно было легко разместить ноги даже в объемной зимней обуви.Посадка на задний ряд происходит естественным образом - на диван спокойно садится человек любого роста. Можно было бы пожаловаться на небольшое открывание дверцы в области ступней, но на самом деле эта особенность неудобств не доставляет.

Двойной стандарт

Дверь багажника разделена на две неравные части, которые открываются поочередно: приоритет большей секции. Это чисто коммерческая история. А также возможность «расплачиваться» дверью за пределы ограничителей, разворачивая каждую створку ворот на 180 градусов относительно исходного положения.В этой ситуации вы можете рядом с местом погрузки, парктроник около трех датчиков вам в помощь.

По умолчанию объем багажника составляет 800 литров, но если в салоне запрещено находиться, складывая диван бутербродом и устанавливая его вертикально, то количество полезного пространства вырастет до трех кубометров. В Вэнь Цзябао, кстати, тоже можно пожертвовать пассажирским сиденьем, получив дополнительные 900 л, с возможностью перевозки лонгетов на 3,1 метра. Правда, раскладное кресло вместе с трансформируемой перегородкой проходит по списку опций и тянет на нем лот в 25 тысяч рублей без копеек.

А вот причину отвергнуть небольшая погрузочная высота (570 мм) и ровный пол подадут как грузовой, так и пассажирский вариант.

Коммерческая сущность Доткера заключается во внутреннем мире зональности. На мой взгляд, это не более чем пассажирский фургон, и промежуток между этими словами проходит через центральную стойку кузова. Пассажиры заднего ряда находятся в более спартанских условиях, нежели обитатели передних кресел. Потому что с точки зрения водителя и штурмана (экспедитора?) Передняя часть Renault воспринимается вполне легковой.Логана аккуратная, сиденья хорошие, хоть и лишенные боковой поддержки, знакомые большинству реставраторов с характерными планировками компоновки - здесь использовано все. Говорить о недостатках Доткера бессмысленно: они полностью унаследованы от родственников с хромосомой B0. Разбросанные эргономичным взрывом кнопки управления круиз-контролем, алогичными приклеенными клавишами обогрева, небрежно брошенными в основании сидений, требующими привыкания к панели управления аудиосистемой на рулевой колонке - это все Renault.Но знаете, как от этого избавиться? Справа: Выбирал комплектацию, не находя.

Потому что главное достоинство машины, как ни банально, сводится к самой практичности, которой пропитан каждый кубический сантиметр раздутого внутреннего пространства. Скорее даже не столько практичности, сколько эффективности. Максимальная полезная площадь при минимальных габаритах. Вот почему все это действительно задумалось. Автомобиль дает в пользование по полной, а это подкупает.

Anticadity

Щедрость, пожалуй, определяющее свойство Доккера.У него не так много, но все, что у него есть, он с радостью отдаст в ваше распоряжение. Это касается и ходовых качеств. 90-сильный дизель едет все на сто процентов и силу. К процессу разгона машина подходит с присущим ей энтузиазмом. Набор скорости происходит не слишком плотно, но довольно легко - док явно любит хвастаться, чем он точно не обделен. Переключение передач не умаляет четкости оружия, но и не мешает избирательности задачи: ошибаться не обязательно.

Тормоза? Как принято говорить, норм.

Руль - В костюме: легкий, но очень четкий. Многие легковые автомобили пришлось бы разобрать. А вот комфорт при езде с грузовой дверью, хотя плавность хода вполне приемлемая - это не ваш пикап. Неровность Доккера пропускает пружину, а не писец, хотя иногда кажется, что даже на ровной дороге тоже берутся закрепить микрорельеф асфальта, немного поиграв с гладким покрытием пружин.У вас есть время обратить на это внимание, но запаха раздражения все равно не хватает.

Правки по контексту

Насколько уместен Renault Dokker в российских реалиях? Давайте по порядку. Семейная машина? Наверное, нет: функциональность не будет сопровождаться недостатком комфорта. Этот автомобиль не просто кажется утилитарным - он утилитарный. Это и приговор, и комплимент одновременно. Приговор за то, что иномарка не красит: возить цемент с навозом - машину жалко, а детей возить - жалко детей.Однако, наверное, есть любители нарочитого практицизма. Но я не из их числа.

Как фургон, докер должен быть хорошим, но для этого это должен быть фургон: без окон, без сидений, без людей - и как можно ниже. Сдвижная дверь с левой стороны не нужна, и прочие ништяки тоже. Но без музыки будет грустно, а без кондея - грустно: летом цельнометаллический фургон греется мгновенно, а охлаждается нехотя.

Пятка пассажира может быть разумной в качестве второй машины - но с единственным условием, что вы четко знаете, что ее озадачить.Велосипеды, туристическое снаряжение - может быть, Питбайк, в конце концов. Такси, кстати, отличная роль для Доткера! В Турции для этого активно используют FIAT DOBLO местной сборки. И пусть будет Renault Dokker, хоть и марокканский. Лучше бы, конечно, русским. Ну вдруг?

Технические характеристики Renault Dokker 1.5 DCI

Длина / Ширина / Высота / База

4363/1751/1814/2810 мм

Объем Radag (VDA)

800-3000 л.

Снаряженная масса

1334-1395 кг

Двигатель

дизель, Р4, 8 клапанов, 1461 см³; 66 кВт / 90 л.с. при 3750 об / мин; 200 Н · м при 1750 об / мин

Время разгона 0-100 км / ч

13,9 К.

Максимальная скорость

162 км / ч

Топливо / запас топлива

DT / 50 л

Расход топлива в смешанном цикле

5.1 л / 100 км

Трансмиссия

передний привод; M5.

Максимальная цена при перепродаже на автомобиль Renault Dokker в ACCESS (Aksss) составляет 1,6 л, 82 л.с.
Указанные цены могут отличаться от цен. официальные дилеры. Количество автомобилей у дилеров ограничено. В случае отсутствия автосалона конкретная версия клиента имеет право оставить соответствующий заказ у дилера, и такая машина будет доставлена ​​ему со временем ее изготовления и транспортировки к месту нахождения дилера.Дополнительная информация По телефону 8 800 200-80-80 (звонок в РФ бесплатный).

* Займодавец - ОАО «РН Банк», Лицензия Банка России № 170 (лишая). Валюта - рубли. Указанный ежемесячный платеж рассчитан исходя из рекомендованной цены 904 990 рублей на новые автомобили Renault Dokker в комплекте ACCESS (Аксесс) 1.6L 82 л.с. MKP5, 82 л.с. Первоначальный взнос - 482 597 р., Срок кредита 3 года, ставка в кредитном договоре 12,5% годовых. Сумма кредита 479 987 р., Размер последнего платежа составляет 40% от стоимости автомобиля. Выплата Страховой премии по Договору страхования жизни и здоровья Заемщика в любых страховых компаниях, выбранных Заемщиком, и соответствующие требования Банка по предоставлению страховых услуг. По условиям «КАСКО в подарок», при одновременной покупке автомобиля Renault Sandero. и страховой полис «Каско» сроком от 1 до 3 лет покупателю предоставляется соразмерное снижение цены полной стоимости. Страховой полис «Разумное каско», сроком на 1 год.Обеспечение ссуды - залог автомобиля. Это не оферта (п. 1 ст. 437 ГК РФ). Предложение до 30.06.2019 на новые автомобили 2018/2019 года выпуска. Количество автомобилей ограничено. Подробности по т. 8-800-200-80-80 (звонок по РФ бесплатный).

** Кредит - ОАО «РН Банк» (лицензия Банка России на осуществление банковских операций №170, бессрочная). Первоначальный взнос составляет от 50% от стоимости автомобиля. Условия, определяющие и влияющие на величину общей стоимости кредита: сумма кредита от 100 000 рублей; Валюта - рубль РФ; Срок кредита - 24-36 месяцев.Ставка в контракте - 12,5% годовых. Выплата Страховой премии по Договору страхования жизни и здоровья Заемщика в любых страховых компаниях, выбранных Заемщиком, и соответствующие требования Банка по предоставлению страховых услуг. По условиям «КАСКО в подарок», с одновременной покупкой автомобиля Renault. Сандеро и страховой полис «КАСКО» сроком от 1 до 3 лет покупателю предоставляется при соразмерном снижении общей стоимости страхового полиса «Разумное каско», сроком на 1 год.Обеспечение ссуды - залог автомобиля. Это не оферта (п. 1 ст. 437 ГК РФ). Предложение до 30.06.2019 на новые автомобили 2018/2019 года выпуска. Количество автомобилей ограничено. Подробности по т. 8-800-200-80-80 (звонок по РФ бесплатный).

Renault Dokker - переднеприводный представитель класса Lav (LEISURE Activity Vehicle - «Активный отдых») ... Это грузопассажирский автомобиль, в котором есть все достоинства идеальных семейных компактных автомобилей и «грузовых автофургонов»...

Официальная премьера FIVER (под брендом Dacia) состоялась в мае 2012 года на международной выставке в Касабланке, а в следующем месяце она поступила в продажу на некоторых мировых рынках.

В январе 2017 года машина подверглась небольшим обновлениям, причем ограничилась лишь визуальными преображениями - «француз» поправил внешний вид и интерьер, оставив без метаморфоз техническую часть ... Ну, а ближе к концу года он ушел на российский рынок.

Снаружи Renault Dokker производит приятное впечатление - он воспринимается настоящей «твердыней» с ручкой носовой части, на которую грохочут хмурые фонари, трапециевидной решеткой радиатора с внушительным логотипом-робби и аккуратным бампером.При всем его использовании профиль compacttwan выглядит довольно динамично и вносит свой вклад в эту линию подокона в корме. Ну а слепая задняя часть с вертикальными фонарями, двустворчатыми дверями и незамысловатым бампером гармонично завершает пятидневный облик.

Длина «Докера» составляет 4363 мм, ширина достигает 1751 мм, а высота не превышает 1852 мм. Автомобиль имеет дистанцию ​​2810 мм, а его дорожный просвет составляет 153 мм.

В «боевом» виде единичное приложение весит от 1152 до 1205 кг в зависимости от модификации.

Внутри Renault Dokker не стоит искать дизайнерских изысков, но в целом интерьер выглядит свежо и привлекательно. Простое водительское место венчает трехспицевый руль оптимальных размеров и лаконичное сочетание устройств, а эргономичная центральная консоль обнажает вид 7-дюймового экрана информационно-развлекательной установки и трех «шайб» климатического комплекса.

В салоне компакттвэна применены откровенно благоустроенные материалы отделки, но с качеством сборки особых проблем не возникает.

В передних местах «Докера» удобные кресла с ненавязчивыми боковинами и достаточными промежутками для настройки, а на задних - трехместный диван, способный принять три взрослых седана (здесь свободного места полно во все стороны).

В стандартном состоянии объем грузового отсека для автомобиля составляет 800 литров, а с разобранным вторым количеством сидений увеличивается до внушительных 3000 литров.

Доступ в багажник осуществляется распашными калитками, открывающимися на 180 градусов.Под днищем полный размер «француза».

Технические характеристики. Для Renault Dokker предлагается на выбор четыре двигателя из 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробки передач и переднеприводной трансмиссии:

  • Бензиновая палитра объединяет два бензиновых четырехцилиндровых агрегата с распределенным впрыском топлива:
    • 1,6-литровый 8-клапанный «атмосферный» вырабатывает 85 лошадиных сил при 5000 об / мин и 134 Нм крутящего момента при 2800 об / мин;
    • а 1.2-литровый турбомотор с 16-клапанным TRM выдает 115 л.с. при 4500 об / мин и максимальной тяге 190 Нм при 2000 об / мин.
  • Дизельная гамма
  • включает 1,5-литровую «четверку» с турбонаддувом, впрыском топлива COMMON RAIL. и 8 клапанов, которые развивают мощность 75-90 лошадиных сил при 4000 об / мин и доступную отдачу 180-200 Нм при 1750 об / мин.

В зависимости от модификации, «Докк» максимально разгоняется до 160–179 км / ч, а на покорение второй «сотни» несется через 10.6-14,5 секунд.

Бензиновые машины «переваривают» 6,2-7,5 литров топлива в смешанном режиме, а дизель стоит 4,5 литра.

В основе Renault Dokker лежит переднеприводная платформа под названием «M0» с поперечно расположенным силовым агрегатом. На передней оси автомобиля применялась независимая подвеска типа McPherson, а на задней - полузависимая система с упругой Н-образной балкой (в обоих случаях со стабилизаторами поперечной устойчивости).

Компактва имеет прочный рулевой механизм с «имплантированным» гидроусилителем управления.Спереди у Fifteen дисковые вентилируемые тормоза, а сзади барабанные устройства (в «состоянии» с ABS и EBD).

Упаковка и цены. На российском рынке Renault Dokker 2017-2018 предлагается с двумя двигателями (бензиновый «атмосферный» и турбодизельный) в трех вариантах оснащения - «Access», «Life» и «DRIVE».

  • Минимум за машину придется отдать 819 000 рублей, а в ее функционал входят: две передние подушки безопасности, стальные 15-дюймовые колеса, гидроусилитель руля, АБС, стальная защита картера, обогрев заднего стекла, дневные ходовые огни и некоторое другое оборудование... А вот за одноточечный с дизельным двигателем дилеры просят не менее 989 990 руб.
  • Оборудование
  • «Топ» обойдется в 920 990 руб. Помимо вышеперечисленного оборудования, самая «навороченная» версия может похвастаться: перилами на крыше, колесами на колесах, бортовым компьютером, кондиционером, двумя электрическими стеклоподъемниками, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, круизом, центральным замком С Ду. , туманные фарамы и прочие "фишки".

Renault Docker White Начальный пакет.Рено Доккер в России Цена и комплектация, характеристики, фото и видео Рено Доккер. Операционные расходы

Renault Dokker Van - новая модель в этом сегменте, которая характеризуется одновременно относительно компактными размерами и самым вместительным багажным отделением среди минивэнов этого класса.

Renault Dokker в 2019 году наконец-то появится на российском рынке. Еще в прошлом году производитель представил эту версию Auto.В зависимости от типа комплектации и цены на Renault Doccker будут разными.

Модель представлена ​​в трех различных вариантах. Старт продаж Renault в России. Доккер изо дня в день. Уже открыт предварительный заказ модельного ряда автомобилей, поэтому оформившие заявку смогут одними из первых оценить все преимущества, как только машина отправится в Российскую Федерацию.

Renault Dokker Van - автомобиль, при создании которого производитель сделал упор на функциональность, но при этом не забыл и о внешних характеристиках.В машине есть индивидуальность, которая просто не даст остаться незамеченной. Renault Docker Wang - адаптированный вариант для российских дорог, сочетающий в себе практичность маленького автомобиля и изысканность легкового автомобиля.

Поэтому модель по праву считается идеальным вариантом для семейных людей, а также для тех, чья работа связана с частыми перевозками грузов.

Хотя машину нельзя назвать слишком привлекательной (конечно отличительных параметров нет), но все же она не совсем посредственная.Лаконичный дизайн вполне гармонирует с предназначением автомобиля, которое многие считают подходящим, поскольку помогает снизить стоимость автомобиля.

Интерьер Рено Докер

выпуска 2019 не может похвастаться изысканностью, но все же вид салона довольно приятен глазу: здесь имеет место комфорт, комфорт и сравнительная привлекательность деталей. Элементы салона не оригинальны, но в то же время выполнены из качественных и надежных материалов.На центральной консоли размещен 7-дюймовый информационный экран и климатический комплекс.

Две передние панели расположены таким образом, что задние части можно легко разложить для удобства. Сзади расположен просторный диван, на котором могут разместиться трое взрослых. Кстати, в некоторых моделях пассажирское сиденье рядом с водителем создавалось как трансформер. То есть при желании его легко сложить, освободив дополнительное пространство.

В кабине можно установить промежуточные перегородки: глухие, решетчатые или деградеры со стеклом.

То есть в зависимости от основной цели покупки автомобиля можно выбрать вариант с более лаконичным дизайном, который больше подходит для обычной перевозки небольших грузов, либо остановить выбор на салоне гораздо удобнее - на случай, если семья для семейного использования (например, Для любителей путешествовать с детьми).

Но все же, исходя из приведенной выше информации, можно сделать вывод, что такая машина больше подойдет в качестве модели для перевозки.Но для семейных поездок можно выбрать более комфортную машину с большим списком. Функциональность салона.

Внешний вид

В новом кузове главным девизом стало противоречие: контраст цвета общей композиции и отдельных вставок, плавный плавный писк и резкая линия задней части. Фургон словно создан для того, чтобы подчеркнуть многогранный характер своего владельца.

Легкость и минимализм - залог элегантности модели.Здесь нет элементов декора, каждая деталь находится на своем месте и имеет четкое предназначение.

Передний бампер Renault Dokker 2019 года выпуска украшен хромированными элементами, оснащен противотуманками, что улучшает видимость в погоду и, соответственно, обеспечивает безопасность пассажиров и водителя на более высоком уровне.

Рено Доккер клиренс немалый. Таким образом, модель полностью оправдывает статус автомобиля, который можно использовать как внедорожник на все случаи жизни.Тем более что его размер позволяет использовать не только для случайных поездок на работу.

Список возможных цветовых решений Позволяет каждому найти свой автомобиль: от лаконичного белого до ярко-красного, который не оставит равнодушной ни одну даму.

Комплектация и цены

Комплектация Renault Dokker Van бывает трех типов. В зависимости от выбранного, разница между ценами на новый минивэн. На данный момент Стоимость от 819 до 921 тысяча рублей.

Базовая комплектация включает:

  • двери боковые раздвижные. Кстати, в базовом наборе конфигураций предусмотрена только правая дверь, но наличие дополнительной левой предусмотрено только в более детальных наборах;
  • аудиоподготовка;
  • стальные диски 15 дюймов;
  • задние застекленные вздутые двери;
  • передняя подушка безопасности.

А вот в модификациях чуть дороже комфорт и салон различаются существенно. Среди дополнительных конфигураций будет:

  • кондиционер;
  • навигатор;
  • зеркала с подогревом, электропривод;
  • дополнительная подушка безопасности переднего пассажира;
  • передние электростеклоподъемники;
  • противотуманные фары;
  • регулировка сиденья по высоте и положению спинки;
  • установка руля по высоте сиденья;

  • круиз-контроль;
  • ограничитель скорости;
  • багажник;
  • полка над стеклом, дополнительные отсеки;
  • пульт дистанционного управления центральным замком.

В дальнейшем, при необходимости, список необходимых дополнительных функций и компонентов может быть расширен, обратившись в официальное представительство производителя.

Технические характеристики

Несмотря на то, что модель позиционируется как бюджетная, технические характеристики Renault Dokker достойны внимания. Такая рабочая лошадка экономична в использовании и при правильной эксплуатации прослужит долго. Основные параметры Renault. Доккер Ван являются:

  • трансмиссия переднеприводная;
  • МКПП;
  • в зависимости от выбранной модели автомобиль работает на бензине или дизельном топливе;
  • 160-179 км / ч - максимальная скорость автомобиля;
  • для разгона до 100 км / ч.Авто сможет за 10,6-14,5 сек;
  • двигатель мощностью 82-90 л.с.
  • расход топлива - от 5,1 до 7,8 л на 100 км;
  • объем топливного бака - 50 литров;
  • 750 кг - грузоподъемность модели;
  • , клиренс - 18,6 см.

При этом не стоит забывать: Тюнинг Renault Dokker поможет улучшить многие из этих параметров, а также улучшить дизайн автомобиля. Таким образом, некоторые водители и вовсе предпочитают приобретать автомобили с базовыми возможностями списка и простой конструкцией, а затем модернизировать автомобили по своему вкусу.

Но все же необходимо понимать, что по объективным причинам Автомобиль не подойдет для перевозки крупных или сверхтяжелых грузов.

Новый Renault Docker все-таки появился в России. Модель появится у дилеров в конце 2017 года, в начале 2018 года. Уже известны цена и стоимость Renault. Dokker и технические характеристики для нашего рынка. Модель обязательно вызовет интерес благодаря своей феноменальной практичности и вместительности.Сегодня мы расскажем обо всех особенностях российского доккера, который в Европе можно купить под названием Dacia Dokker. Старт продаж модели состоялся 1 ноября, а получить живые автомобили у дилеров Reno можно будет только в декабре 2017 года.

Собственно «пятка» Dacia Dokker уже несколько лет выпускается на заводе Renault в Африке. Страна Марокко. Модель создана на платформе «B0», которая используется для производства бюджетных Logan / Sandero / Duster и даже Lada Largus.Первые автомобили, которые приедут в Россию из Марокко, будут как пассажирскими, так и грузовыми.

Внешний вид Doker Скучно не назовешь. Довольно приятный дизайн, высокая крыша, современные фары головного света и задние фонари. При длине кузова меньше, чем у Lada Largus, внутренний объем больше за счет высокой крыши. А возможность установки рейлингов позволяет установить туда дополнительный багажник или бокс. В своем классе автомобиль на нашем рынке практически не имеет конкурентов.Смотрим фото модели.

Фото Рено Докер

Салон Doccher Более современный и практичный, чем тот же Ларгус. Но максимальная вместимость пассажирской версии составляет всего 5 человек, 7 местных версий не будет. При этом колесная база Dokker на 95 мм меньше, чем у Largus. Зато по внутреннему объему фургон Доткер впереди - 3300 литров! При желании переднее пассажирское сиденье легко снимается и можно заливать до 3900 литров, при этом легко наклеивать вещи длиной чуть более 3 метров.Фотографии пассажирской версии и фургона прилагаются.

Фото Салон Renault Docker

.

Вместимость грузового отсека Более 3 кубометров порадует любого предпринимателя, практичного, семьянина или просто заядлого любителя снаряжения. В пассажирском варианте задний диван разделен на три равные части. Так что вы можете добавить их по отдельности, преобразив тем самым грузопассажирское пространство. Задний проем имеет два проема разной ширины, что тоже довольно продуманно и в некоторых случаях играет важную роль при открывании дверей в тесноте.

Фото Trocker Docker

Технические характеристики Рено Доккер

В техническом плане

нет ничего необычного. На российском рынке будут предлагаться только два двигателя и одна 5-ступенчатая механика. Все агрегаты хорошо знакомы на моделях Логан и Дастер.

Бензиновый 8-ми клапанный мотор объемом 1,6 л, развивающий 82 л.с. Это 4-х цилиндровый двигатель Renault K7M с чугунным блоком Цилиндры I. Ремень ГРМ. Его можно найти на Logan / Sandero русской сборки.Дизельный 1,5-литровый агрегат К9К с турбонаддувом ставился на некоторые модификации DUSTER до рестайлинга 2015 года, теперь у кроссовера более мощная версия этого дизеля. У силового агрегата на тяжелом топливе те же 8 клапанов и ременной привод ГРМ. Под капотом доксера его мощность составит 90 л.с.

Расположение силового агрегата поперечное, привод естественный передний. Передняя независимая подвеска, Задняя полузависимая витая балка. Тормоза дисковые стоят только на передних колесах, за чугунными барабанами.Тип рулевой рейки. Кстати бензиновый двигатель S. Это гидроусилитель руля, причем с дизель-электро.

Reno Road Mural Dock - честные 186 мм, однако в загруженном состоянии показатель снижен до 151 мм, что тоже неплохо. Общая грузоподъемность фургона 750 кг. Что касается габаритов, то эти данные ищем дальше.

Размеры, масса, объемы, зазор Dokker

  • Длина - 4363 мм
  • Ширина - 1751/2004 (без / с зеркалами)
  • Высота - 1809/1847 (без перил)
  • Снаряженная масса - от 1243 кг
  • Полная масса - 1971 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2810 мм
  • Сельское хозяйство I.задние колеса - 1490/1478 мм, соответственно
  • Объем багажника фургона - 3300 литров
  • Объем багажника при сложенном переднем сиденье - 3900 литров
  • Грузоподъемность - 750 кг
  • Ширина каждой колесной арки - 1170 мм
  • Высота до потолка - 1271 мм
  • Ширина открывающейся задней двери - 1189 мм
  • Ширина открывания боковой двери - 703 мм
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 185/65 R15
  • Дорожный просвет - 186 мм

Видео Renault Dokker

Подробный обзор и тест-драйв Dotcker, который давно продается в странах ближнего зарубежья.

Цены и комплектации Рено Докер 2017-2018

В качестве базовой комплектации Производитель предлагает - АБС, гидроусилитель руля, передняя подушка безопасности водителя
, розетка 12В, полноразмерная запаска, защитная трубчатая перегородка для сиденья водителя, передний обогреватель и вентилятор салона, иммобилайзер, центральный замок и дневные ходовые огни. .
В качестве опций можно заказать - Поворотная решетчатая перегородка + пассажирское сиденье Easy Seat, грузовые крепежные кольца багажного отделения, отделка грузового отсека деревом, обшивка грузового отсека деревом, крышка грузового отсека пластиком , резиновый настил грузового отсека, рейлинги, система eSP, фронтальная подушка безопасности пассажира, кондиционер, противотуманные фары, аудиосистема (радио, CD, USB, AUX), мультимедийная навигационная система Medianav 3.0, задние датчики парковки, подогрев передних сидений, наружные зеркала заднего вида в цвет кузова с электро и обогревом, покраска металлик.
А теперь по актуальным ценам и комплектации.

  • Легковой Renault Dokker Access 1.6 (бензин 82 л.с.) - 819000 рублей
  • Легковой Рено Доккер Лайф 1.6 (бензин 82 лс) - 869 990 рублей
  • Легковой Renault Dokker Life 1.5 (Дизель 90 л.с.) - 989990 рублей
  • Легковой Renault Dokker Drive 1.6 (бензин 82 лс) - 920 990 рублей
  • Пассажирский Renault Dokker Drive 1.5 (Дизель 90 л.с.) - 1040990 рублей
  • Cargo dokker van Van Access 1.6 (бензин 82 лс) - 814000 рублей
  • Грузовой фургон Dokker Van Business 1.6 (бензин 82 л.с.) - 864000 рублей
  • Грузовой фургон Dokker Van Business 1.5 (дизель 90 л.с.) - 984000 рублей

Покупателям также предлагается множество оригинальных аксессуаров. Например, багажник на крыше, фракоп, багажные дуги и другие вещи, расширяющие функциональные возможности машины.

Если называть просто новым, то нужно помнить о месте эпитета: в мировом масштабе он не нов.Автомобиль с румынским названием Dacia Dokker дебютировал еще в 2012 году на автосалоне в Касабланке. Это в Марокко. Там французы перевернули еще одну фабрику, потратив на него 1,3 миллиарда долларов: в Касабланке их мало. Тем более что нужно было где-то разместить производство минивэна Lodgy, от которого, собственно, впоследствии и был отрезан Доккер. Продаваемые у нас автомобили марокканского происхождения - возможность локализации модели на русской земле французы уклончиво раскрывают.

В основу «пятки» легла доработанная, на которой работает весь модельный ряд Dacia. Кормилица, дай ей здоровья Бог. В Европе вы можете выбирать из четырех силовых единиц, но мы дойдем до половины из них. Это добрая половина? Пожалуй, да: 1,6-литровый бензиновый атмосферный K 7M мощностью 82 силы для наших водителей будет явно предпочтительнее как более мощного (115 л. А из двух турбодизелей к9к мы получили полную версию в 90 «лошадок» - 75 сил в Россию не везут.

Acting

В модельном ряду российского Renault просто набранный докер предназначен для заполнения образовавшегося после него вакуума. На нашем рынке эта машина не пользовалась особым успехом. Может не в модельном корпусе, а в формате? Остальные «французы» и Citroen Berlingo - продавались хоть и лучше Renault, но и они не могли похвастаться значительными успехами. Примерно в сопоставимых объемах расходился и Volkswagen Caddy, который всегда был заметно дороже французской техники. А про Mercedes -Benz Citan и сказать нечего: это тот же Канг, но со звездой во лбу и в немецкой цене, которая может выглядеть привлекательно только для тех авто, которые считают, что долго и плотно сидят на автомобилях этой марки.Судите сами: за первые три месяца 2017 года было продано всего девять ситанов.

То ли корпус является родиной Ларгуса! В среднем каждый месяц продается более трех тысяч автомобилей - около 2,5 тысяч легковых версий и порядка шестисот грузовых фургонов. Автомобиль однозначно не высший технический прогресс, но. По сравнению с иностранцами LADA баснословно дёшево: от 470 тысяч за глухой фургон и от 530 тысяч за пассажирскую модификацию.

Что может противопоставить «Русская Дакия» марокканскому розливу Dacia?

Мы только мечтаем

На официальном сайте французский бренд Dokker заявлен в двух разделах - он и автомобиль, и коммерческий.Причем «купеческий» Renault выступает в двух ипостасях: легковой версии и чисто грузовой Dokker Van.

Пассажирскую модификацию следует рассматривать как семейный автомобиль. Но вы бы хотели? Уверен, не каждый глава семьи может увидеть машину в Доккумбе. Да, есть второй ряд сидений с доступом через отдельные раздвижные двери. Но механизм открывания и запас места в салоне не превращают пятку минивэну: особого комфорта здесь нет. Фактически, будучи пассажиром, Renault по сути остается коммерческим.Он как автобус: лучше ехать плохо, чем ехать хорошо. Хотя нет, утрирую: это все-таки личный транспорт, а не общественный, что само по себе неплохо. Между тем, теперь крашеный металл можно увидеть в салоне любого автобуса. Мне не хватает комфорта в Доккумбе. Вернее, мне непременно хватит места водителя, но аскетичный задний ряд семье вряд ли понравится.

Но на каждом диване есть isofix. Пусть дети символов привыкнут к скромности: пристегнувшись к детскому стулу, они не узнают, пока, наконец, не вырастут, что взрослые в доткейке не должны за это держаться.Диван плоский, но в досягаемости нет ни одного поручня - даже ручки на дверях. Покрытие «смены» лишено карманов, а стекла не опускаются - их можно лишь слегка развесить в надежде на приток свежего воздуха.

Тем не менее, упрямство волшебно. Втроем можно рассадить легко: диван по форме скамейки, только мягкий. Да и пол почти ровный: центральный тоннель - не более чем условность. Передние кресла установлены достаточно высоко, чтобы на них можно было легко разместить ноги даже в объемной зимней обуви.Посадка на задний ряд происходит естественным образом - на диван спокойно садится человек любого роста. Можно было бы пожаловаться на небольшое открывание дверцы в области ступней, но на самом деле эта особенность неудобств не доставляет.

Двойной стандарт

Дверь багажника разделена на две неравные части, которые открываются поочередно: приоритет большей секции. Это чисто коммерческая история. А также возможность «расплачиваться» дверью за пределы ограничителей, разворачивая каждую створку ворот на 180 градусов относительно исходного положения.В этой ситуации вы можете рядом с местом погрузки, парктроник около трех датчиков вам в помощь.

По умолчанию объем багажника составляет 800 литров, но если в салоне запрещено находиться, складывая диван бутербродом и устанавливая его вертикально, то количество полезного пространства вырастет до трех кубометров. В Вэнь Цзябао, кстати, тоже можно пожертвовать пассажирским сиденьем, получив дополнительные 900 л, с возможностью перевозки лонгетов на 3,1 метра. Правда, раскладное кресло вместе с трансформируемой перегородкой проходит по списку опций и тянет на нем лот в 25 тысяч рублей без копеек.

А вот причину отвергнуть небольшая погрузочная высота (570 мм) и ровный пол подадут как грузовой, так и пассажирский вариант.

Коммерческая сущность Доткера заключается во внутреннем мире зональности. На мой взгляд, это не что иное, как пассажирский фургон, и пространство между этими словами проходит точно по центральной стойке. Пассажиры заднего ряда находятся в более спартанских условиях, нежели обитатели передних кресел. Потому что с точки зрения водителя и штурмана (экспедитора?) Передняя часть Renault воспринимается вполне легковой.Логана аккуратная, сиденья хорошие, хоть и лишенные боковой поддержки, знакомые большинству реставраторов с характерными планировками компоновки - здесь использовано все. Говорить о недостатках Доткера бессмысленно: они полностью унаследованы от родственников с хромосомой B0. Разбросанные эргономичным взрывом кнопки управления круиз-контролем, алогичными приклеенными клавишами обогрева, небрежно брошенными в основании сидений, требующими привыкания к панели управления аудиосистемой на рулевой колонке - это все Renault.Но знаете, как от этого избавиться? Справа: Выбирал комплектацию, не находя.

Потому что главное достоинство машины, как ни банально, сводится к самой практичности, которой пропитан каждый кубический сантиметр раздутого внутреннего пространства. Скорее даже не столько практичности, сколько эффективности. Максимальная полезная площадь при минимальных габаритах. Вот почему все это действительно задумалось. Автомобиль дает в пользование по полной, а это подкупает.

Anticadity

Щедрость, пожалуй, определяющее свойство Доккера.У него не так много, но все, что у него есть, он с радостью отдаст в ваше распоряжение. Это касается и ходовых качеств. 90-сильный дизель едет все на сто процентов и силу. К процессу разгона машина подходит с присущим ей энтузиазмом. Набор скорости происходит не слишком плотно, но довольно легко - док явно любит хвастаться, чем он точно не обделен. Переключение передач не умаляет четкости оружия, но и не мешает избирательности задачи: ошибаться не обязательно.

Тормоза? Как принято говорить, норм.

Руль - В костюме: легкий, но очень четкий. Многие легковые автомобили пришлось бы разобрать. А вот комфорт при езде с грузовой дверью, хотя плавность хода вполне приемлемая - это не ваш пикап. Неровность Доккера пропускает пружину, а не писец, хотя иногда кажется, что даже на ровной дороге тоже берутся закрепить микрорельеф асфальта, немного поиграв с гладким покрытием пружин.У вас есть время обратить на это внимание, но запаха раздражения все равно не хватает.

Правки по контексту

Насколько уместен Renault Dokker в российских реалиях? Давайте по порядку. Семейная машина? Наверное, нет: функциональность не будет сопровождаться недостатком комфорта. Этот автомобиль не просто кажется утилитарным - он утилитарный. Это и приговор, и комплимент одновременно. Приговор за то, что иномарка не красит: возить цемент с навозом - машину жалко, а детей возить - жалко детей.Однако, наверное, есть любители нарочитого практицизма. Но я не из их числа.

Как фургон, докер должен быть хорошим, но для этого это должен быть фургон: без окон, без сидений, без людей - и как можно ниже. Сдвижная дверь с левой стороны не нужна, и прочие ништяки тоже. Но без музыки будет грустно, а без кондея - грустно: летом цельнометаллический фургон греется мгновенно, а охлаждается нехотя.

Пятка пассажира может быть разумной в качестве второй машины - но с единственным условием, что вы четко знаете, что ее озадачить.Велосипеды, туристическое снаряжение - может быть, Питбайк, в конце концов. Такси, кстати, отличная роль для Доткера! В Турции для этого активно используют FIAT DOBLO местной сборки. И пусть будет Renault Dokker, хоть и марокканский. Лучше бы, конечно, русским. Ну вдруг?

Технические характеристики Renault Dokker 1.5 DCI

Длина / Ширина / Высота / База

4363/1751/1814/2810 мм

Объем Radag (VDA)

800-3000 л.

Снаряженная масса

1334-1395 кг

Двигатель

дизель, Р4, 8 клапанов, 1461 см³; 66 кВт / 90 л.с. при 3750 об / мин; 200 Н · м при 1750 об / мин

Время разгона 0-100 км / ч

13,9 К.

Максимальная скорость

162 км / ч

Топливо / запас топлива

DT / 50 л

Расход топлива B.смешанный цикл

5,1 л / 100 км

Трансмиссия

передний привод; M5

Renault Dokker - переднеприводный представитель класса Lav (LEISURE Activity Vehicle - «Активный отдых») ... Это грузопассажирский автомобиль, в котором все преимущества идеальны для семейных компактных автомобилей »И« Доставка микроавтобусы "...

Официальная премьера FIVER (под брендом Dacia) состоялась в мае 2012 года на международной выставке в Касабланке, а в следующем месяце она поступила в продажу на некоторых мировых рынках.

В январе 2017 года машина подверглась небольшим обновлениям, причем ограничилась лишь визуальными преображениями - «француз» поправил внешний вид и интерьер, оставив без метаморфоз техническую часть ... Ну, а ближе к концу года он ушел на российский рынок.

Снаружи Renault Dokker производит приятное впечатление - он воспринимается настоящей «твердыней» с ручкой носовой части, на которую грохочут хмурые фонари, трапециевидной решеткой радиатора с внушительным логотипом-робби и аккуратным бампером.При всем его использовании профиль compacttwan выглядит довольно динамично и вносит свой вклад в эту линию подокона в корме. Ну а слепая задняя часть с вертикальными фонарями, двустворчатыми дверями и незамысловатым бампером гармонично завершает пятидневный облик.

Длина «Докера» составляет 4363 мм, ширина достигает 1751 мм, а высота не превышает 1852 мм. Автомобиль имеет дистанцию ​​2810 мм, а его дорожный просвет составляет 153 мм.

В «боевом» виде единичное приложение весит от 1152 до 1205 кг в зависимости от модификации.

Внутри Renault Dokker не стоит искать дизайнерских изысков, но в целом интерьер выглядит свежо и привлекательно. Простое водительское место венчает трехспицевый руль оптимальных размеров и лаконичное сочетание устройств, а эргономичная центральная консоль обнажает вид 7-дюймового экрана информационно-развлекательной установки и трех «шайб» климатического комплекса.

В салоне компакттвэна применены откровенно благоустроенные материалы отделки, но с качеством сборки особых проблем не возникает.

В передних местах «Докера» удобные кресла с ненавязчивыми боковинами и достаточными промежутками для настройки, а на задних - трехместный диван, способный принять три взрослых седана (здесь свободного места полно во все стороны).

В стандартном состоянии объем грузового отсека для автомобиля составляет 800 литров, а с разобранным вторым количеством сидений увеличивается до внушительных 3000 литров.

Доступ в багажник осуществляется распашными калитками, открывающимися на 180 градусов.Под днищем полный размер «француза».

Технические характеристики. Для Renault Dokker предлагается на выбор четыре двигателя из 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробки передач и переднеприводной трансмиссии:

  • Бензиновая палитра объединяет два бензиновых четырехцилиндровых агрегата с распределенным впрыском Топливо:
    • 1,6-литровый 8-клапанный «атмосферный» вырабатывает 85 лошадиных сил при 5000 об / мин и 134 Нм крутящего момента при 2800 об / мин;
    • а 1.2-литровый турбомотор с 16-клапанным TRM выдает 115 л.с. при 4500 об / мин и максимальной тяге 190 Нм при 2000 об / мин.
  • Дизельная гамма
  • включает 1,5-литровую «четверку» с турбонаддувом, впрыском топлива COMMON RAIL. и 8 клапанов, которые развивают мощность 75-90 лошадиных сил при 4000 об / мин и доступную отдачу 180-200 Нм при 1750 об / мин.

В зависимости от модификации, «Докк» максимально разгоняется до 160–179 км / ч, а на покорение второй «сотни» несется через 10.6-14,5 секунд.

Бензиновые машины «переваривают» 6,2-7,5 литров топлива в смешанном режиме, а дизель стоит 4,5 литра.

В основе Renault Dokker лежит переднеприводная платформа под названием «M0» с поперечно расположенным силовым агрегатом. На передней оси автомобиля применялась независимая подвеска типа McPherson, а на задней - полузависимая система с упругой Н-образной балкой (в обоих случаях со стабилизаторами поперечной устойчивости).

Компактва имеет прочный рулевой механизм с «имплантированным» гидроусилителем управления.Спереди у Fifteen дисковые вентилируемые тормоза, а сзади барабанные устройства (в «состоянии» с ABS и EBD).

Упаковка и цены. На российском рынке Renault Dokker 2017-2018 предлагается с двумя двигателями (бензиновый «атмосферный» и турбодизельный) в трех вариантах оснащения - «Access», «Life» и «DRIVE».

  • Минимум за машину придется отдать 819 000 рублей, а в ее функционал входят: две передние подушки безопасности, стальные 15-дюймовые колеса, гидроусилитель руля, АБС, стальная защита картера, обогрев заднего стекла, дневные ходовые огни и некоторое другое оборудование... А вот за одноточечный с дизельным двигателем дилеры просят не менее 989 990 руб.
  • Оборудование
  • «Топ» обойдется в 920 990 руб. Помимо вышеперечисленного оборудования, самая «навороченная» версия может похвастаться: перилами на крыше, колесами на колесах, бортовым компьютером, кондиционером, двумя электрическими стеклоподъемниками, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, круизом, центральным замком С Ду. , противотуманные фары и прочие "фишки".

Обзор Renault-Docker

Модель Renault Dokker - это многофункциональный пятиместный автомобиль, который можно использовать как в профессиональных, так и в индивидуальных целях.Учитывая то, что его стоимость относительно невысока, компании-производителю удается довольно успешно продавать автомобили на европейском рынке. К сожалению, этого нельзя сказать о нашей стране, где продажи модели не так высоки.

Производство

Автомобиль Renault Dokker впервые был представлен широкой публике в 2012 году. Фактически новинка стала модернизированной версией модификации Logan MCV. От предшественника автомобиль унаследовал практически все сильные стороны.Серийное производство осуществляется на заводе французской компании в Марокко.

общее описание

Внешний вид автомобиля «Рено Докер» выполнен в стиле, который стал характерным для всех последних недорогих автомобилей этого производителя. На первый взгляд сразу бросается в глаза выпуклая лицевая оптика и решетка радиатора в форме трапеции, на которой расположен крупный логотип производителя. Габариты авто в длину, ширину и высоту соответственно составляют 4363 х 1751 х 1814 мм.Размер дорожного просвета составляет 190 мм, поэтому автомобиль можно назвать удачным решением для отечественных реалий. Справедливости ради стоит отметить, что при полной загрузке клиренс уменьшается до 153 мм. Под днищем крепится полноразмерная запаска.

Модель охранной системы «Рено-Докер» вряд ли выдающаяся. В частности, модель оснащена системами ABS и EBD, а также фронтальными подушками безопасности уже в минимальной комплектации.

По желанию покупателя за доплату можно установить систему MediaNav с сенсорным экраном.Он позволяет синхронизироваться с мобильным телефоном, после чего водитель получает возможность принимать телефонные звонки в так называемом режиме свободной руки. Здесь также интегрирована навигационная система.

Интерьер

Недорогие материалы обивки и примитивный дизайн передней панели напоминают о бюджетном статусе модели Renault Docker. Отзывы многих автовладельцев свидетельствуют о том, что облицовочный пластик довольно жесткий. Зато к качеству сборки и подгонки деталей особых претензий нет.Эргономика салона также на высоком уровне, как для автомобиля такого класса, благодаря чему внутри очень просторно. Интерьер выполнен в серо-бежевой цветовой гамме, а в рулевом колесе, рычаге переключения передач и приборной панели использованы хромированные вставки. Хорошей звукоизоляцией машина похвастаться не может, но не стоит забывать и о ее стоимости.

Посадка и комфорт

Профиль передних сидений автомобиля «Рено Докер» довольно прямолинейный. Как и во многих других коммерческих автомобилях, здесь нет четкой боковой поддержки.Водительское сиденье можно регулировать по высоте. Задний диван рассчитан на трех пассажиров. Места для ног здесь достаточно. Благодаря высокому потолку и раздвижным дверям посадка в машину осуществляется очень просто.

Следует отметить и огромный багажный отсек. Его объем составляет 800 литров, а при складывании задних сидений он увеличивается до уровня трех кубометров. Длина отсека в этом случае увеличится до 1,5 метра, что позволяет перевозить габаритные грузы.

Двигатели

Для внутреннего рынка модель «Рено-Докер» поставляется с двумя вариантами силового агрегата.Первым из них был атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Его мощность составляет 80 лошадиных сил. Специалисты говорят, что главной особенностью агрегата является то, что его максимальный крутящий момент обеспечивается практически снизу. Второй и базовый двигатель - 1,5-литровый «турбодизель», развивающий 85 «лошадок». Этот агрегат считается одним из самых надежных и долговечных среди всех силовых установок этого производителя. Оба двигателя работают в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Пакеты

В салонах отечественных дилеров представлены три варианта конфигурации «Рено Докер».Характеристики самого простого из них (он называется Base) очень скромные. В частности, сюда входят фронтальные подушки безопасности, АБС, правая задняя сдвижная дверь и стальные колеса с радиусом 15 дюймов. По желанию покупатель может дополнительно приобрести цвет металлик и рейлинги.

Следующее оборудование называется Ambience. В нем к первоначальному списку оборудования разработчики добавили аудиосистему с возможностью управления лепестками под рулем, электростеклоподъемниками спереди, центральным замком.В салоне над лобовым стеклом есть дополнительная полка. Кроме того, в этой версии с левой стороны автомобиля установлена ​​сдвижная пассажирская дверь. За дополнительную плату покупатель может заказать кондиционер, подогрев передних сидений, мультимедийную систему с навигацией и экраном, противотуманные фары, дополнительные подушки безопасности.

В максимальной комплектации (Лауреат), кроме всего вышеперечисленного, автомобиль оборудован бортовым компьютером, кондиционером, электронными регулируемыми боковыми зеркалами, рейлингами на крыше «противотуманками», а также боковыми подушками безопасности.В этом варианте боковые зеркала заднего вида и бамперы автомобиля окрашены в цвет кузова. В виде дополнительного предложения - 15-дюймовые легкосплавные диски, парктроник, система стабилизации и многое другое.

Результат

Подводя итоги, нельзя не упомянуть стоимость модели «Рено Докер». Цена автомобиля в отечественных магазинах в зависимости от комплектации начинается с отметки 17 тысяч американских долларов. Если машина нужна как транспорт для малого бизнеса и семейных поездок, есть смысл остановить свой выбор на именно этой модели.С другой стороны, для молодых водителей, ищущих скорости и драйва, он точно не подходит.

2012 Dacia Dokker 1.5 dCi (90 Hp) FAP

Dacia Dokker 1.5 dCi (90 Hp) FAP 2012, 2013, 2014, 2015 Технические характеристики

Общая информация
Марка Dacia34 905
Модель Dokker
Поколение Dokker
Модификация (двигатель) 1.5 dCi (90 л.
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономия) в городе 5.2 л / 100 км 45,23 миль на галлон
54,32 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 4,1 л / 100 км 57.37 US mpg
68.9 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 4.5 л / 100 км 52,27 миль на галлон США
62,77 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Дизель
Разгон 0-100 км / ч 15,9 сек
Разгон 0-62 миль / ч 15.9 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 15,1 с
Максимальная скорость 150 км / ч 93,21 миль / ч
Отношение массы к мощности 13,4 кг / л.с., 74,7 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
Мощность 90 л.с. при 3750 об / мин.
Мощность на литр 61,6 л.с. / л
Крутящий момент 200 Нм @ 1750 об. / Мин.147,51 фунт-фут. @ 1750 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1461 см 3 89,16 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Двигатель как Турбокомпрессор, интеркулер
Системы двигателя Сажевый фильтр
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1205 кг 2656.57 фунтов.
Макс. вес 1854 кг 4087,37 фунтов.
Макс нагрузка 649 кг 1430,8 фунтов.
Багажник (багажник) - минимум 800 л 28,25 куб. футы
Багажник (багажник) - максимум 3000 л 105,94 куб. футы
Емкость топливного бака 50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов для Великобритании
Размеры
Длина 4363 мм 171,77 дюйма
Ширина 1751 мм 68,94 дюйма
Высота 1814 мм 71,42 дюйма
Колесная база 2810 мм 110,63 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Размер шин 185/65 R15
Размер колесных дисков R15

Ощутимый прогресс: Марокко способствует развитию автомобилестроения и логистики | Статья

.

Несомненно, профессионалы в области судоходства знакомы с марокканским городом Танжер, поскольку он занимает 50-е место среди контейнерных портов мира.Именно король Мохаммед VI, вскоре после восхождения на престол в 1999 году, решил построить новый порт - Танжер-Мед (Танжер - французское написание) - на севере страны, примерно в 40 км к востоку от Танжера, с терминалом для обработки грузов. рост контейнерных перевозок. Первый контейнерный терминал открылся в 2007 году, и с тех пор к нему присоединились еще три; два в порту Tanger Med 1 и два в порту Tanger Med 2.

Для расширения бизнеса и создания рабочих мест для местного населения было принято решение создать не только портовые сооружения, но и ряд свободных промышленных зон, работающих в тесном сотрудничестве.В настоящее время таких зон три - Свободная зона Танжер, Автомобильный город Танжер (TAC) и Зона Тетуан - и скоро их будет четыре. Благодаря такому сочетанию портов и свободных зон регион Танжер в целом претерпел промышленное развитие - и возник автомобильный центр.

«Стратегия правительства на период 2014-2020 годов заключается в продвижении и развитии ключевых секторов в Марокко, таких как автомобильная промышленность» - Имане Биюут, Tanger Med Zones

Специальное агентство Tanger Med, руководство порта, решило создать дочернюю компанию для коммерциализации этих зон, и так родились Tanger Med Zones.Его роль заключается в создании и эксплуатации зон, в том числе складов, разработанных в соответствии со спецификациями компаний, которые их используют. Зоны Танжер Мед были выделены для развития 5000 га, и сегодня 1600 га заполнены.

«Стратегия правительства на период 2014–2020 годов заключается в продвижении и развитии ключевых секторов в Марокко, таких как автомобильная промышленность», - поясняет Имане Бийут, управляющий директор по развитию в Tanger Med Zones. «Уровень интеграции автомобильной промышленности составляет 65%, что означает, что автомобили, произведенные в Марокко, производятся из деталей местного производства.Те автомобили, которые сделаны в Марокко, экспортируются по всему миру, и запчасти тоже ».

Rise of Tanger Automotive City
Первая построенная зона, Свободная зона Танжер, начала свою деятельность в 1999 году и была предназначена для увеличения экспорта, в которой работало множество компаний различного типа. Затем, в 2012 году, французский производитель автомобилей Renault решил построить завод в Меллуссе, примерно в 20 км к юго-востоку от Танжера, для производства автомобилей для местного рынка, а также для экспорта.

Изначально завод Renault производил 170 000 автомобилей в год, но он вырос до 400 000 автомобилей в год, включая модели Docker, Lodgy и Sandero. В июне 2018 года Renault объявила о важном событии - экспорте 1 млн автомобилей с двух марокканских заводов в Меллуссе и Касабланке.

«Когда в 2012 году открылась компания Melloussa, Renault попросила нас разместить своих субподрядчиков [поставщиков] рядом с их заводом», - поясняет Биюут. «Вместе мы решили построить Tanger Automotive City, свободную зону, специализирующуюся на автомобильной промышленности.Мы справились с этим, как и другие; мы построили завод для субподрядчиков и арендовали его ». ТАС был запущен в 2013 году.

Первым преимуществом развития свободной зоны для субподрядчиков Renault стало ее близость к заводу в Меллуссе (примерно в 5 км), но Tanger Automotive City привлекает новых операторов, специализирующихся на автомобильной промышленности.

«В течение 2018 года у нас было 28 новых компаний в этой зоне, всего 50 компаний, базирующихся в Tanger Automotive City», - говорит Хасан Абкари, заместитель управляющего директора Tanger Med SA.К июлю 2019 года свободная зона TAC была почти заполнена этими 50 различными компаниями, все из которых занимались автомобильной промышленностью. «За шесть лет мы взяли на себя задачу заполнить нашу зону на 100%», - говорит Биюут.

«Мы смотрим на разные предложения, которые у нас есть. На данный момент мы не знаем, перейдет ли [расширение TAC] к одной или нескольким логистическим компаниям » - Imane Biyout, Tanger Med Zones

Вначале приходили в основном французские и испанские компании, но в последние годы пришли некоторые азиатские компании, в том числе: Hands, южнокорейская компания, специализирующаяся на легкосплавных дисках; ZTT, китайская компания, производящая кабели для автомобилей; JTEKT, японский поставщик рулевых колонок; Varroc Lighting, индийская компания, производящая фары и задние фонари для клиентов во Франции, Испании и Марокко; плюс турецкие организации, такие как Martur Fompak, лидер в области автомобильных сидений.

«Первоначальная цель этой свободной зоны для субподрядчиков Renault больше не соответствует действительности. Они продолжают работать на заводе в Меллуссе, но также и для собственного экспорта. Они хотят находиться в TAC, чтобы быть ближе к Меллуссе, но при этом у них есть все необходимое для экспорта своей продукции », - говорит Бийут.

Успех TAC выходит за рамки автомобильной промышленности; например, Siemens производит лопасти для ветряных турбин для марокканского рынка, а также для экспорта.

Расширение в новые районы
Поскольку теперь он полностью занят, TAC требует больше места.«Мы работаем над расширением в северной части ЦВР. Строительство началось в последние несколько недель », - отмечает Биют. Первая фаза расширения охватывает 22 000 кв.м.

«Мы смотрим на разные предложения, которые у нас есть. На данный момент мы не знаем, перейдет ли он к одной или нескольким логистическим компаниям ». Разработка позволит производителям автомобилей консолидировать свои потоки на складе для экспорта на все континенты. Вторая пристройка, размер которой еще не определен, будет расположен на другом участке.

Вокруг самого TAC также было доступно дополнительное пространство, поэтому правительство Марокко решило выделить 9 миллиардов дирхамов (932 миллиона долларов) на приобретение и строительство нового района рядом с существующим.

6 сентября правительство подписало постановление о расширении TAC до 517 га, в результате чего общая выделенная автомобильная территория увеличилась до 800 га. «Эти свободные зоны отвечают важным требованиям автомобильных и логистических операторов», - заявило правительство при подписании указа.

Эта новая зона представляет собой возможность для переезда нескольких поставщиков логистических услуг. В этом районе уже находятся компании, такие как Bolloré group, DHL, Nippon Express и другие, которые обслуживают автомобильную промышленность, а также другие заводы, расположенные в разных странах. свободные зоны вокруг Танжера.

Если Renault дала толчок автомобильной промышленности на севере страны, другой ключевой французский производитель автомобилей, PSA, также увидел преимущества наличия марокканского завода.В мае компания открыла новый завод в Кенитре, примерно в 250 км к юго-западу от Танжер Мед и в нескольких километрах к северу от Рабата. Изготовитель оборудования заключил контракт со специалистом по автомобильной логистике Gefco для отправки своих автомобилей с завода в Кенитре в Танжер, поэтому поставщик логистических услуг вложил средства в железнодорожные вагоны, чтобы доставить автомобили непосредственно в порт с помощью национальной службы Office National des Chemins de Fer (см. Вставку для подробности).

Комбинированные контейнеры и автомобили
Правительство решило, что наличие только контейнерного порта было недостаточным для продвижения ключевых секторов в Марокко, и поэтому Tanger Med построила в порту терминал ро-ро, площадь которого составляет 13 гектаров.По словам заместителя управляющего директора Tanger Med SA Хасана Абкари, переданный STVA, французской компании, принадлежащей Groupe Cat, терминал ро-ро в Танжере стал основным подобным объектом в Африке. Заводы Renault в Касабланке и Танжере в настоящее время экспортируют около 370 000 автомобилей через терминал ро-ро в Танжере, при этом часть этих объемов транспортируется из Касабланки по железной дороге.

Он был предоставлен STVA как обычный пользовательский терминал, но Абкари говорит, что на данный момент такая ситуация. Tanger Med SA и STVA фактически ведут переговоры о новом силосе в этом порту, который позволит обрабатывать еще 5000 автомобилей в год.

«Мы ведем переговоры с оператором», - говорит Абкари. «Мы думаем о парковке [сооружении] как о силосе. Это будет хороший способ увеличить емкость нашего терминала, не занимая слишком много места ».

«Мы думаем о [добавлении] стоянки [сооружения] как силоса. Это будет хороший способ увеличить пропускную способность нашего терминала [в Tanger Med], не занимая слишком много места » - Хасан Абкари, Tanger Med

Паром, соединяющий Испанию и Францию, также предлагает услуги OEM-производителям автомобилей, фактически обслуживая столько же транспортных средств, сколько судов ро-ро.

«Паромный терминал обслуживает 720 000 грузовиков в год, около 50% трафика идет в Европу», - поясняет Биюут. «Мы предлагаем автомобильным операторам международную дистрибуцию их продукции с терминала ро-ро, паромного терминала или контейнерных терминалов для запчастей. Tanger Automotive City был расположен в этом районе из-за близости Европы, в 14 км от [порта] Альхесираса через Гибралтарский пролив, который принимает около 20% международных потоков », - заявляет он.

Абкари считает, что концепция контейнерного терминала, объектов ро-ро и зон свободной торговли теперь может быть «экспортирована» в другие страны, особенно в другие регионы Африки.«У нас есть концепция. Мы посмотрим, можно ли реализовать эту концепцию в других частях мира », - говорит он.

Gefco создает логистическую поддержку для PSA Kenitra
PSA Peugeot Citroën начала производство на своем заводе Kenitra в Марокко и планирует поставлять продукцию на 80 рынков с середины 2020 года, когда, по ее словам, годовая производственная мощность достигнет 200 000 автомобилей. Автопроизводитель начал выпуск Peugeot 208 на заводе за 557 млн ​​евро (616 млн долларов) и также будет производить 90 000 двигателей, когда завод будет полностью расширен.

PSA Peugeot Citroën подписала производственное соглашение с Марокко в 2015 году на производство автомобилей и двигателей B- и C-сегментов для внутреннего рынка и на экспорт. По словам автопроизводителя, доля местного производства от 62 поставщиков в настоящее время составляет 60% и постепенно возрастет до 80%. Для обеспечения производственных нужд завода создано 27 площадок поставщиков.

Начало производства на заводе Kenitra - еще один шаг вперед в планах PSA по продаже 1 млн автомобилей в регионе Ближнего Востока и Северной Африки (Мена) к 2025 году.

Завод в настоящее время находится на стадии предсерийного производства, но тесно сотрудничает с Gefco, одним из ее основных поставщиков транспортных и логистических услуг как для входящих, так и для исходящих перевозок.

Управляющий директор Gefco в Марокко Алексис Родас обсуждает логистические операции с Маркусом Уильямсом.

Какие услуги Gefco Morocco предоставляет для Groupe PSA в Кенитре?
Мы предоставляем здесь входящие и исходящие услуги, а также логистику внутри страны.Gefco покрывает полный объем услуг, предоставляемых PSA. В конце дня здесь будет много поставщиков. У нас точно есть 27 новых участков, которые находятся в непосредственной близости от завода в том же районе. У нас есть еще 60 человек в свободной зоне Кенитра или за ее пределами, и у нас есть несколько из них в других зонах свободной зоны, например, в TAC.

Он будет охватывать весь спектр географии Марокко, так что у нас есть TAC и у нас есть свободная зона Кенитра, у нас также есть субподрядчики в Танжере; в основном это Кенитра и Танжер.

«От Кенитры до Танжера хорошее [железнодорожное] сообщение… Менее года назад они открыли новую скоростную линию LGV для пассажиров между Касабланкой и Танжером. Так что железная дорога - реальная тема для властей Марокко »- Алексис Родас, Gefco Morocco

Мы организуем услуги между этими поставщиками и заводом. Это касается как местных поставщиков в Марокко, так и входящих потоков извне. Когда детали прибывают в Марокко, мы доставляем на завод «последнюю милю».

У нас также есть новое подразделение под названием MAF [Magasin Avancé Fournisseurs], которое представляет собой склад, где мы консолидируем различные входящие материалы и доставляем полный грузовик на завод. MAF находится в Танжер-Мед, потому что это преимущество - быть рядом с таможней и судном. Мы объединяем различные коробки и группы в MAF, а затем можем доставить их на завод. Это точка консолидации, и это тоже скреплено.

Каков процент деталей местного производства по сравнению с импортными деталями?
На данный момент сложно ответить.Цель - 60% -ная интеграция. Пока все субподрядные заводы не работают на полную мощность. Цель - достичь 60% местной интеграции, что означает, что 60% деталей будут производиться на месте, а остальные 40% будут импортироваться.

Является ли Gefco ведущим поставщиком логистических услуг в Марокко, Алжире и Тунисе?
Что касается автомобильной промышленности и того факта, что мы работаем с автопроизводителями в течение 70 лет, у нас есть добавленная стоимость, и мы можем активно продвигаться.В Марокко у нас есть огромный комплекс, где мы получаем и храним новые автомобили различных производителей в Касабланке. В основном это для марокканских рынков. Мы получаем автомобили от таких компаний, как JLR, некоторые Renault и FCA.

Вывозим автомобили с таможни и растаможиваем. Затем мы доставляем автомобили из порта на территорию комплекса, где храним их до двух месяцев и оказываем услуги по техническому обслуживанию.

Когда автомобиль продается, мы доставляем его в разные точки продажи.Незадолго до того, как мы это сделаем, мы подготовим их с отделочными продуктами и затем доставляем их. Gefco - лидер в этой отрасли.

Gefco поставляет железнодорожные вагоны для перевозки автомобилей из Кенитры в Танжер Мед. Целью было 45 вагонов?
Да, сейчас у нас 15-18 человек. У нас регулярно поступают новые вагоны. PSA решило, что автомобили будут доставлены с завода Kenitra в Танжер по железной дороге.

Достаточно ли там развита железнодорожная инфраструктура?
Да, это так.От Кенитры до Танжера есть хорошая ссылка. Более того, менее года назад они открыли новую скоростную линию LGV для пассажиров между Касабланкой и Танжером. Так что железная дорога - настоящая тема для властей Марокко. Они много вкладывают в это. Линия хороша как для грузовых, так и для пассажиров.

Groupe PSA находится на стадии наращивания предсерийного производства. Проверяет ли Gefco предоставление услуг в соответствии с PSA?
Gefco придерживается ритма PSA. Если PSA находится в режиме проекта, мы также будем в режиме проекта, если они находятся в режиме наращивания, мы тоже.

В начале этого года Gefco купила марокканскую транспортную компанию GLT. Какую пользу это принесет услугам, которые вы предоставляете в рамках PSA?
Да. Это преимущество для контракта PSA. GLT является экспертом по коридору Марокко-Европа, включая Испанию и Францию. У них есть огромный опыт работы в этом коридоре, а также управления и оптимизации потоков. Это отличная поддержка для Gefco. Мы извлекаем пользу из их опыта в этом коридоре. Интеграция завершена, и мы обслуживаем 100% дорожных потоков с помощью GLT.

  • 14 часов назад - Саттон Парк Киа Саттон Колдфилд

    Большое спасибо Джейми, без суеты, простая покупка. Прекрасный спорт. Удостоверился, что пара вопросов, которые я поднял, решена перед сбором. В целом очень хорошее расслабленное впечатление. Спасибо.

    Карен Таллох
  • 1 день назад - Саттон Парк Киа Саттон Колдфилд

    Услужливый персонал

    Ричард Уорд
  • 1 день назад - Sutton Park Tamworth Renault

    После довольно неудачного опыта у другого дилера, где мы почувствовали себя мусорщиками времени, у которого не было 13 фунтов, не говоря уже о 13000 на новую машину.В Саттон-парке это был приятный сюрприз. Стивен заставил нас почувствовать себя непринужденно, и благодаря его позитивному и полезному отношению у нас теперь есть блестящий новый Дастер. Спасибо Карл

    Карл Андервуд
  • 1 день назад - Sutton Park Burton Renault

    У меня был отличный опыт покупки отсюда. Итан был очень любезен и ответил на все мои вопросы. Процесс покупки автомобиля и обмена моей собственной был чрезвычайно простым, и новый автомобиль даже был доставлен мне, так как я не мог пойти и забрать его.Фантастический сервис.

    H Киллен Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 день назад

    Х. Киллен, спасибо за ваш любезный отзыв; мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park Burton Renault! Наша команда стремится предоставить вам отличный сервис, и мы рады, что вы узнали об этом во время вашего визита. Если у вас есть дополнительные потребности или вопросы, свяжитесь с нами!

  • 1 день назад - Sutton Park Warwick Renault

    Я хожу в парк Рено Саттон много лет, и каждый раз, когда персонал замечательный и профессиональный! Ли - такое милое знакомое лицо, всегда находящее время, чтобы обеспечить высокий уровень обслуживания, очень ценится за помощь всей команды.

    Лаура Вуд Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 день назад

    Привет, Лаура Вуд, мы очень рады, что подарили вам такой положительный опыт! Еще раз спасибо за рекомендацию и удачного дня!

  • 1 день назад - Sutton Park Warwick Renault Гэри Клиффорд Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 день назад

    Еще раз спасибо за то, что нашли время рассказать нам, как у нас дела. Наша команда стремится предоставить вам отличный сервис, и мы рады, что вы узнали об этом во время вашего визита. Если у вас есть дополнительные потребности или вопросы, свяжитесь с нами!

  • 1 день назад - Sutton Park Perry Barr Renault

    Хорошая компания, машиной очень доволен. Особое спасибо Дженни (Ковентри), Ранджиту за всю его помощь в работе с DVLA, а также большое спасибо Леонне (менеджеру) за решение моих мелких проблем.

    Дэйв Болл Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 день назад

    Дэйв Болл, спасибо за ваш любезный отзыв; мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park, Perry Barr Renault! Мы рады слышать, что доставили такой отличный опыт. Если мы можем что-то еще сделать для вас, мы будем рады помочь!

  • 2 дня назад - Sutton Park Kia Coventry

    Подошел посмотреть машину и очень быстро и гладко заключил сделку.Мне дали тест-драйв, чтобы почувствовать машину, и как только я вернулся, я понял, что это именно та машина, которую я хотел. Был очень полезным и ответил на все вопросы, которые я задавал о машине. Определенно рекомендую.

    Тайлер Подмор
  • 2 дня назад - Sutton Park Tamworth Renault

    Просто хотел оставить отзыв, чтобы сказать, насколько крутым, гладким и беззаботным был этот процесс. Адам Уолл - огромный актив для вашей компании - он искренний, отзывчивый и доступный.Он держит вас в курсе на каждом этапе пути. Выставочный зал чувствует себя в безопасности Covid. Вы, ребята, делаете отличную работу, и мы без колебаний ее порекомендуем. Нам очень нравится наш новый Dacia Duster!

    Дэниел Флаэрти Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 день назад

    Дэниел Флаэрти, спасибо за ваш любезный отзыв; мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park Tamworth Renault! Если у Вас возникнут дополнительные вопросы, позвоните нам.Мы всегда рады помочь!

  • 2 дня назад - Sutton Park Stourbridge Renault Хизер Чи Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 день назад

    Хизер Сни, мы стремимся к 100% удовлетворению, и очень приятно видеть, что вы получили такой положительный опыт в Sutton Park Stourbridge Renault. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если мы можем что-то еще сделать!

  • 2 дня назад - Sutton Park Kia Coventry

    Недавно я был в Ковентри, чтобы поменять свою Kia Carens, ранее купленную в Sutton Park, на новую Kia.Не зная, какую модель выбрать, торговый представитель Эндрю любезно показал мне модели, соответствующие моим требованиям. Он был очень услужливым, дружелюбным, и я никоим образом не чувствовал, что меня подталкивают к покупке. Я собрал свою новую машину на выходных и Андрей снова объяснил все особенности. Было приятно иметь дело с персоналом в Ковентри, и я обязательно вернусь снова.

    Майкл Бейлисс
  • 5 дней назад - Sutton Park Kia Sutton Coldfield Питер Ллойд Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 2 дня назад

    Питер Ллойд, спасибо, что нашли время оставить этот 5-звездочный обзор, мы очень рады, что у вас был хороший опыт работы с нами в Sutton Park Kia, Sutton Coldfield. Не стесняйтесь обращаться к нам, если мы сможем помочь!

  • 5 дней назад - Sutton Park Kia Sutton Coldfield Пол Фентам Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 2 дня назад

    Еще раз спасибо за то, что нашли время, чтобы сообщить нам, как мы это сделали.Наша команда стремится предоставить вам отличный сервис, и мы рады, что вы узнали об этом во время вашего визита. Если у вас есть дополнительные потребности или вопросы, свяжитесь с нами!

  • 6 дней назад - Sutton Park Tamworth Renault

    Недавно я разговаривал с Адамом, так как мне нужен совет по поводу автомобиля Renault, который мой сын собирался купить в автосалоне в Лондоне, где он живет. Хотя я не покупал машину у Адама и просто хотел совета, он все же был чрезвычайно полезным и проделал огромную работу по повышению репутации Sutton Tamworth Renault.

    Крис Морган Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 2 дня назад

    Привет, Крис, спасибо за ваш любезный отзыв; мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park Tamworth Renault & Dacia! Мы всегда стремимся предоставить каждому гостю услуги высочайшего качества и рады слышать, что вам понравилось. Надеемся вскоре вас увидеть!

  • 6 дней назад - Sutton Park Burton Renault

    Действительно простой процесс обмена моей машины на новую.Множество советов и помощи от Итана, который принял решение намного проще, спасибо!

    Кирсти Шипли Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 6 дней назад

    Кирсти Шипли, мы стремимся к 100% удовлетворению, и приятно видеть, что у вас был такой положительный опыт работы в Sutton Park Burton Renault. Ваша рекомендация так много значит для нас, и мы очень рады, что заслужили ее. Еще раз спасибо за то, что нашли время рассказать миру о своем положительном опыте.Хорошего дня!

  • 6 дней назад - Sutton Park Tamworth Renault

    Муж взял свою новую машину, очень доволен ею, а также опытом обслуживания клиентов, Адам, продавец, был превосходен на протяжении всего процесса заказа, держал меня в курсе на каждом этапе пути, очень профессиональный и вежливый молодой человек, 10/10 очень реалистично, спасибо, Адам, надеюсь снова разобраться с собой в будущем, большое спасибо. Мэнди

    Мэнди № Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 6 дней назад

    Мэнди Н, мы так счастливы прочитать такой отличный отзыв о Sutton Park Tamworth Renault & Dacia! Мы рады передать ваши комментарии команде, и если вам когда-нибудь понадобится дополнительная помощь, сообщите нам об этом!

  • 1 неделю назад - Sutton Park Kia Sutton Coldfield

    Отличный опыт от начала до конца. Обслуживание Эндрю было фантастическим и очень дружелюбным, я чувствовал себя очень комфортно, хотя я очень хотел купить новую машину.Машиной тоже очень доволен. Рекомендую как Peugeot 2008, так и Andrew в Kia, Sutton Coldfield.

    Керри Дженкинс Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 6 дней назад

    Керри Дженкинс спасибо за ваш любезный отзыв; мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park, Kia Sutton Coldfield! Мы всегда стремимся предоставить каждому гостю услуги высочайшего качества и рады слышать, что вам понравилось работать с нами! Мы искренне благодарим вас за положительный отзыв и с нетерпением ждем встречи с вами снова!

  • 1 неделю назад - Sutton Park Burton Renault

    Я не могу пожаловаться на службу из отделения Burton.Эбби была информативной и внимательной и организовала местный тест-драйв без каких-либо обязательств по покупке. Она также организовала доставку и связалась с нашим местным отделением по вопросам обслуживания и ремонта. Послепродажное обслуживание также было на высоте. Жаль, что ветвь Стоурбриджа была не такой полезной. Первоначально мы спросили их, и, несмотря на 2 повторных звонка, они так и не перезвонили нам. Поэтому мы пошли прямо в Бертон. Кроме того, время, затраченное на обслуживание и ремонт автомобиля в Стоурбридже, было довольно долгим и не внушает уверенности в том, чтобы использовать филиал в Стоурбридже для дальнейших услуг или покупок.Жалко, что Бертон не был к нам ближе. Молодец, Эбби и весь персонал, который всегда помогал нам, когда Эбби не было на месте.

    Рэйчел Троманс Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 6 дней назад

    Рэйчел Троманс, спасибо за ваш любезный отзыв; мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park Burton Renault! Мы всегда стремимся обеспечить высочайшее качество обслуживания каждому гостю и рады слышать, что вам понравился отдых здесь, в Sutton Park Burton Renault! Мы искренне благодарим вас за положительный отзыв и с нетерпением ждем встречи с вами снова!

  • 1 неделю назад - Sutton Park Kia Coventry

    Спортидж безумно доволен.Весь процесс прошел легко и эффективно. За ним хорошо ухаживал Энди Докер. Без колебаний рекомендую это представительство.

    L B Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 6 дней назад

    Спасибо за ваш любезный отзыв; мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park Kia Coventry! Мы всегда стремимся предоставить каждому гостю услуги высочайшего качества и рады слышать, что вам понравилось работать с нами! Мы искренне благодарим вас за положительный отзыв и с нетерпением ждем встречи с вами снова!

  • 1 неделю назад - Sutton Park Kia Sutton Coldfield

    Это был первый раз, когда я купил машину (что для меня было большим вложением средств), не увидев ее.Я очень нервничал с дистанционной продажей, но Уилл Томпсон из Kia Coventry сделал это действительно невероятным. Все прошло гладко, как и было обещано. Кроме того, во время транспортировки возникла проблема с сигнальной лампой. Мистер Томпсон рассортировал как можно больше по телефону, потому что в то время машина была почти у меня. Он организовал обслуживание у местного дилера Kia, и все пошло, как мы и планировали. Я не могу не подчеркнуть, насколько я был доволен всем обслуживанием клиентов, предоставленным мне по этому поводу.

    RenLuk Jezurovi Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

    RenLuk Jezurovi, мы очень рады, что смогли подарить вам положительный опыт! Ваша рекомендация так много значит для нас, и мы очень рады, что заслужили ее. Еще раз спасибо за то, что нашли время рассказать миру о своем положительном опыте. Хорошего дня!

  • 1 неделю назад - Sutton Park Warwick Renault

    Хорошо управляется с ограничениями Covid, хорошее обслуживание.

    Адри Геукен Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

    Еще раз спасибо за то, что нашли время, чтобы сообщить нам, как у нас дела. Мы надеемся, что у вас будет отличный день! Еще раз спасибо за то, что нашли время, чтобы оставить нам эту информацию о своем недавнем посещении. Заботиться!

  • 1 неделю назад - Sutton Park Kia Coventry

    Я без колебаний рекомендую Киа Холбрук для покупки автомобиля.Тим и Джеймс были очень вежливы и услужливы. Я нашел это приятным опытом, поскольку они не были напористыми продавцами. Я очень доволен машиной, которую купил.

    Ричард Дженкинс Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

    Привет, Ричард, большое спасибо за то, что нашли время оставить такие положительные отзывы о своем недавнем посещении Sutton Park Kia Coventry. Мы обязательно передадим ваш отзыв команде, и если мы сможем вам помочь, не стесняйтесь обращаться к нам!

  • 1 неделю назад - Sutton Park Stourbridge Renault

    Простая сделка от первого визита до получения новой машины, менеджер по продажам Лев очень помог

    Невилл Тернер Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

    Невилл Тернер, мы очень рады, что смогли подарить вам положительный опыт! Ваша рекомендация так много значит для нас, и мы очень рады, что заслужили ее. Еще раз спасибо за то, что нашли время рассказать миру о своем положительном опыте. Хорошего дня!

  • 1 неделю назад - Sutton Park Kia Coventry Джеймс Бенд Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd.

    Спасибо, Джеймс Бенд, за ваш отзыв и за то, что вы нашли время рассказать нам, как мы это сделали. Мы надеемся, что у вас будет отличный день!

  • 1 неделю назад - Sutton Park Warwick Renault

    Превосходное дружелюбное обслуживание, без всякого принуждения к покупке. Сотрудники выставочного зала постарались найти способы удовлетворить наши потребности, и мы очень довольны своей покупкой.

    Боб Шерман Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

    Еще раз спасибо за то, что нашли время рассказать нам, как у нас дела. Наша команда стремится предоставить вам отличный сервис, и мы рады, что вы узнали об этом во время вашего визита. Если у вас есть дополнительные потребности или вопросы, свяжитесь с нами!

  • 1 неделю назад - Sutton Park Burton Renault

    Оперативное и безупречное обслуживание

    Мелани Джеймс-Сэмюэлс Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

    Мелани Джеймс-Сэмюэлс, ваш замечательный отзыв и рейтинг много значат для нас. Мы всегда стремимся обеспечить высочайшее качество обслуживания каждому гостю и рады слышать, что вам понравился отдых здесь, в Sutton Park Burton Renault & Dacia!

  • 1 неделю назад - Sutton Park Kia Sutton Coldfield

    Вежливое обслуживание, в автосалоне KIA всегда приятно находиться в

    Мацей С. Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

    Еще раз спасибо за то, что нашли время, чтобы сообщить нам, как у нас дела. Наша команда стремится предоставить вам отличный сервис, и мы рады, что вы узнали об этом во время вашего визита. Если у вас есть дополнительные потребности или вопросы, свяжитесь с нами!

  • 1 неделю назад - Sutton Park Kia Sutton Coldfield

    Не собирался покупать машину в тот день, но, увидев и протестировав поездку на рио, через неделю ушел с ней! Харрисон все время работал со мной, полон энтузиазма и стремления хорошо выполнять свою работу! Ничего не мог и просить меньше, второй раз я имел дело с этим представительством и, надеюсь, Харрисон продаст мне мою третью машину через несколько лет! Ура, мальчики!

    Льюис Окане Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

    Льюис, мы стремимся к 100% удовлетворению, и приятно видеть, что вы получили такой положительный опыт в Sutton Park Kia Sutton Coldfield. Мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park! Спасибо, удачного дня! Не стесняйтесь обращаться к нам, если вам что-нибудь понадобится, и наслаждайтесь новым Rio!

  • 1 неделю назад - Sutton Park Warwick Renault

    Очень хороший сервис при покупке нашей машины в Саттон-парке.Мы уехали, чувствуя, что получили хорошую сделку и справедливо представили все наши возможности. В следующий раз, когда мы купим машину, я обязательно посмотрю, что они могут предложить, и я постараюсь разыскать Дэна Кларка, продавца, который помог нам и который прошел лишнюю милю или две, чтобы убедиться, что все обернулось хорошо. .

    Эндрю Тейлор Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

    Эндрю Тейлор, мы стремимся к 100% удовлетворению, и приятно видеть, что вы получили такой положительный опыт в Sutton Park Warwick Renault & Dacia.Мы рады передать ваши комментарии команде Sutton Park Warwick! Спасибо, удачного дня! Не стесняйтесь обращаться к нам, если вам что-нибудь понадобится.

  • 1 неделю назад - Sutton Park Tamworth Renault

    Превосходное обслуживание получено со Стивеном Спасибо

    Джесс Чатвин Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

    Привет, Джесс, большое спасибо за ваши положительные отзывы о Sutton Park Tamworth Renault & Dacia, мы обязательно передадим ваши добрые комментарии Стивену и команде ! Еще раз спасибо за то, что нашли время, чтобы оставить нам эту информацию о своем недавнем посещении.