Плюсы и минусы рено сандеро: Отзывы владельцев Renault Sandero (Рено Сандеро) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

обладают очень хорошим ресурсом, при правильном уходе и бережной эксплуатации прослужат 500 тыс. Км, и более до капремонта.

Слабые места в агрегатах трансмиссии

На хэтчбек устанавливается всего два типа трансмиссии:

5-ступенчатая механическая коробка передач;

4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

АКПП работает в паре с 1.6-литровый 16-клапанный двигатель «механика» устанавливается вместе с 8-клапанным двигателем.

Коробка механическая довольно шумная , но при этом никаких дефектов в ней не обнаружено — передачи переключаются плавно, без рывков, скорости не вылетают. Даже при оборотах двигателя три тысячи и более на кузове появляется вибрация, исходит она от МКПП.

Замена масла в «механике» производителем не предусмотрена, смазки должно хватить на весь срок службы коробки передач. Но если трансмиссия уже преодолела 100 тыс. Км , лучше масло в агрегате заменить, хуже от этого не будет.

Четырехступенчатые «автоматы» не славятся особой надежностью, АКПП в основном выходят из строя из-за перегрева … АКПП часто требует ремонта на пробеге около ста тысяч километров; масло в АКПП нужно менять через 50 тысяч км пробега.

Подвеска и язвы подвески

Задняя подвеска на Sandero балочная, передняя — стандартная стойка Макферсон. Конструкция ходовой части автомобиля достаточно проста, поэтому элементы подвески в целом выходят из строя нечасто. Запчасти на машину стоят относительно недорого, ремонт ходовой части не представляет особого труда.

Впервые на Renault Sandero «сдаются» втулки и стойки стабилизатора , служат в среднем 50-60 тыс. Км.Задние и передние амортизаторы чувствительны к качеству дорожного покрытия, они быстро начинают протекать, если автомобиль часто используется на плохой дороге. Но в любом случае ресурс этих деталей не менее сорока тысяч километров, оригинальные амортизаторы ходят дольше (по 70-80 тысяч км).

Рулевая рейка не слишком «цепкая», в первую очередь изнашивается пластиковая втулка. Ремкомплекты на рейку производитель не предоставил, но детали могут быть поставлены от другой модели автомобиля, например, от BMW.Перед ремонтом рулевого механизма следует проверить люфт в наконечниках и тягах, ресурс которых составляет 60-70 тыс. Км.

Срок службы передние тормозные колодки стандартные — в среднем около 30-40 тыс. Км. Если смазывать направляющие переднего суппорта, колодки могут прослужить дольше, да и срок службы деталей также во многом зависит от стиля вождения.

Интерьер автомобиля

В салоне Renault Sandero нет ничего особенного — он выглядит серым и несколько унылым.Но внутри машины места достаточно, но багажник у машины небольшой (320 литров), хотя если раскладывать задние сиденья, становится довольно вместительно (1200 литров). Пластик салона не очень качественный, но «Сандеро» все же относится к бюджетному классу, а потому от отделки салона лучшего ожидать не стоит.

Как-то получается, что обзоры таких (бюджетных) машин превращаются в битву владельцев новых машин и владельцев подержанных машин (чаще японских прулексов).. Владельцы подержанных не понимают, как можно платить такие деньги за простую машину, а владельцы новых не могут согласиться с тем, что подержанная лучше новой …

Однако каждый выбор обусловлен что-то. Постараюсь без лишних эмоций написать, почему я выбрал Renault Sandero (об этом я писал в комментариях, но модераторы почему-то затерли) плюс срок владения автомобилем уже достаточный, чтобы дать ему оценку без лишнего эмоции (как в начале обзора).

Первая причина, по которой я поменял машину:

Старый автомобиль нужно было капитализировать, но я не хотел вкладывать деньги в старую машину

Если вы возьмете другую подержанную машину, то это не вариант, что вы вам не придется использовать его с большой буквы, как если бы вы использовали свой старый, но если вам нужно, то какой смысл его менять. Можешь самостоятельно починить и продолжать ездить (вот я точно знаю, что делать, но купи еще одну и все равно плясать с бубном в поисках ее болячек). Но ремонтировать старую не хотелось.

Следовательно, логичный вывод, что единственный вариант — купить новую — болячек у нее нет, а если будут, то по гарантии починят без танцев с бубнами ..

Во-вторых, почему Renault Sandero:

Вам нужна недорогая в обслуживании машина (стоимость обслуживания в пределах старой)

Мне нужна надежная машина (не люблю ремонтировать машины, мне нужна машина, чтобы ехать и ехать без сюрпризов )

Нужна машина с левым рулем

Нужна машина универсал / хэтчбек

Нужна машина с высоким клиренсом (зимой дороги не всегда убирают, для работы нужно выезжать в районы, где вместо дорог только направления)

Нужна экономичная машина

Автомобиль должен иметь минимальный набор опций (кондиционер, ГУР, АКПП, электростеклоподъемники) и передний привод

Нужен автомобиль адаптированный нашим условиям (холодный старт в холодная погода, защита двигателя, мощный акум (ну или чтоб его можно было поставить))

Посадка должна быть высокая, так как у меня заболела спина и царапание в короллу превратилось в пытку, а процесс выскабливания из машины превратился в еще большую пытку. .

Перчаточный ящик должен быть большим, чтобы в него входил без изгиба хотя бы лист А4 …

В машине не должно быть необходимости в отделке, отделке и т. Д.

Под эти требования подошел только Renault Sandero (плюс масса отзывов о Логане как о надежном автомобиле как в интернете, так и в кругу друзей) .. Более интересные машины, соответствующие моим требованиям, стоят 800 руб ..

Плюс льготный. Кредит выдается Sandero (от 0 до 10% в зависимости от срока кредита), что в конечном итоге повлияло на решение о покупке.

В общем на момент покупки вариантов лучше Сандеро просто не было .. Следовательно, Сандеро ..

Теперь плюсы:

Салон тихий, сверчков практически нет (панель немного скрипит на машина замерзшая, греется — пропадает, иногда появляются вибрации на 3 тыс. об / мин, но вроде становится меньше, может скоро совсем пропадет, вот в общем все сверчки, а на Королле постоянно тряпки накидываю , что-то сдвинули и т. д.)

Подвеска (об этом много написано, повторяться не буду)

Внешний вид (внешне машина как без компромиссов)

Свет (наконец то светят фары где надо, без лишних перекосов лампочками и наклейками , плюс туманки освещают дорогу перед машиной, перекрывая естественное «слепое» пятно перед носом)

За почти 2 месяца зимы стекла ни разу не замерзли

Подогрев сидений (вариант не навязчиво навязывается очень пригодится менеджер по утрам, когда сидишь в замерзшей машине нагревается практически мгновенно)

Сами сиденья мягкие и удобные (кто пишет про «деревянные» сиденья, не поверите — врут)

Пыльник всегда с первого раза закрывается без особых усилий

Двигатель достаточно тяговитый, особенность коробки в том, что при обгоне не переключается на большую скорость (если водить «тапку в пол» т. при этом двигатель раскручивается до 6.5 тыс об / мин) — помогает очень быстро обгонять на трассе, проблем с обгонами в целом не было

Салон остается чистым при езде по очень пыльной дороге

Ну и минусы:

Дизайн передней части бампер и решетка радиатора не очень удачны — снегоуборщик правильный, а соты слишком большие (бампер ИМХО заниженный, можно было сделать скос, хотя сам еще не цеплялся)

Кнопки, переключатели некрасивы и расположены в необычных местах (хотя, с другой стороны, «красивость» — понятие субъективное, и через месяц или два вы не увидите «красивости» — вы видите только функциональность, а их функциональность — нормально)

Не красивая (ах?) Торпеда (хотя опять же субъективная вещь, я читал один отзыв, где внешний вид торпеды был одним из определяющих параметров при покупке машины — человеку очень понравилась), но есть не собирает пыль, легко протирается d off (снова «красиво», но через месяц-два владения автомобилем перестаешь замечать — остаётся только функциональность)

Рулевое колесо слишком далеко (нужна либо корректировка смещения, либо «снятие» колеса по направлению от руля к водителю, в общем, чтобы само колесо было ближе к водителю, чем центральная часть руля)

Нет автоматического режима закрытия / открытия водительского стекла

Оранжевая подсветка панель приборов (предпочитаю либо белую, либо зеленую)

Мощность двигателя 103 л. с. — ни туда, ни сюда.. Сделал бы 98 или 100 (страховка была бы меньше) или 120 — не так уж и обидно переплачивать по страховке

Не получил ожидаемого расхода (надеялся на 8-9, а на самом деле 10-11 литров по городу )

В целом объективных достоинств больше .. А недостатки в основном ИМХО .. В целом хочу сказать, что чем больше машина в эксплуатации, тем больше положительных эмоций вызывает.

Андрей купил этот Renault Sandero в середине 2012 года. За пять с половиной лет машина прошла 100000 км.Как был определен выбор, жалеет ли об этом хозяин? Об этом он сам расскажет:

Так родился Сандеро

Дело в том, что автомобилями увлекаюсь очень давно, среди знакомых вроде как знаток. Я очень помогал продавать машины, в этих вещах ориентируюсь. И часто я делаю что-то совершенно отличное от того, что делает большинство. Например, в 2011 году, когда все отдавали последние деньги за «еду» (ажиотаж перед «большой растаможкой» действительно размыл рынок подержанных предложений за границей), я поступил иначе. Продал свой, взял у отца более дешевый 1998 года (как говорится, тогда еще выпускались настоящие машины), а на оставшиеся деньги попытался привести в порядок. Но время берет свое: вспомнив о внешнем состоянии автомобиля, все те же старые узлы и агрегаты стали напоминать о себе …

Итак, в 2012 году я пришел к покупке новой машины — задолго до того, как в нас влились «бюджетники» из России. И тогда все были против «бюджетников». Но я понимал, что других приемлемых для меня вариантов нет.Я не хотел брать ссуду ни в прямом, ни в переносном смысле слова: покупка подержанной машины — это тоже своего рода кредит. Я больше не хотел возиться со старыми машинами, потому что хотел уделять время семье, а не технике. А новое всегда новое. Вы сами управляете автомобилем, точно знаете, что и когда поменяли, когда какие расходы будут.

К вопросу выбора подошел прагматично. Была составлена ​​табличка: от самой дешевой модели Daewoo Matiz на рынке до более дорогих вариантов, заканчивая седаном Polo. Но стоил он намного дороже, к тому же я боялся двигателя, хотя про стуки CFNA тогда еще никто не знал.

А вот и самый скромный двигатель 1,4 в линейке. Но комплектация не самая простая: есть кондиционер и две подушки. В базовой версии Логан был намного скромнее. Да, Логан, изначально мы собирались его взять. Но пока он гулял, дилер предложил Sandero с таким же двигателем и в аналогичной комплектации. И самое главное — по той же цене (прайс-лист только что переписывали).Вот так и взяли не седан, а хэтчбек.

На все случаи

Да, багажник меньше, чем у Логана, но он лучше, потому что практичнее: открываются больше, спинка дивана складывается. Да и в целом машина сама по себе очень универсальная, ее хватает на все случаи жизни: перевозить негабаритный груз, прыгать по бордюру, ездить по легкому бездорожью. Машина легкая, есть стальная защита двигателя, клиренс как у некоторых «паркетников».На хороших шинах ее проходимость очень хорошая. В «Хавьере» даже полноприводные машины таскали на тросике, ведь они тяжелые, и я проскочил!

Те, кто покупают «бюджетников», иногда разочаровываются, потому что ждут чего-то особенного. Да, это новая машина, но это технология а-ля Passat B3. Проверено, но далеко не свежо. А с учетом цены здесь тоже соответствующий уровень комфорта и ходовых качеств. В общем, это просто средство передвижения из пункта А в пункт Б, пока вам не удастся купить желаемую машину, и вам придется брать то, что доступно вам для финансирования.Я объективно понимаю, что конкретных вариантов за эти деньги нет, но эта машина проработала на все 300 процентов.

Я привык знать возможности машины и выжать из нее все. Возьмите такой же двигатель. Да, он имеет объем 1,4 литра и мощность 75 лошадиных сил. Но я не боюсь крутить до отсечки, и делаю это периодически. И в ответ получаю нормальную динамику. Даже на трассе. Помогает «короткая» коробка и кнопка «турбо», отключающая кондиционер — без нее машина лучше ездит.

Да, на высоких оборотах двигатель приходится крутить, но масла он не «съедает». Разве что расход топлива увеличивается. В общем, «аппетит» зависит от стиля катания. Если спокойно ехать по разгруженным улицам, то это 7-8 литров, если в пробках нажимать «газ» или «нажимать», то может доходить до 10 литров. По трассе 6 литров, а если ехать быстро, то 7. Сейчас обычно заливаю 95-й бензин, если не получается (слито топливо или большая очередь), то 92-й — я. не вижу большой разницы.

В салоне достаточно места. Грузоподъемность для своих габаритов тоже неплохая. Собираясь в отпуск, багажная полка снимается, багаж загружается под потолок — без проблем. Я проехал шкафы до 2,3 метра, рейки, плинтусы и тому подобное до 2,8 метра — с закрытой крышкой багажника, три велосипеда одновременно со снятыми передними колесами. Вы просто складываете заднее сиденье, толкаете пассажирское сиденье вперед, опускаете спинку полностью вниз — и грузите.

Недостатки? Конечно, не без этого. Ну там нет кнопки, при включенном кондиционере мощность двигателя падает, шумоизоляция не самая лучшая — а что вы хотели за эти деньги? Еще можно придраться к неудобной посадке и коротким подушкам передних сидений, что особенно чувствуется в дальних поездках. Зимой боковые стекла забрызганы грязью на трассе. Я так понимаю, это аэродинамические особенности.Даже зимой к ногам не хватает теплого воздуха, особенно когда потоки направляются одновременно вниз и на стекло.

Здесь яркий свет. Первые полтора года встречные водители то и дело моргали — думали, что я еду по дальней стороне. Фары, если что, регулируются, корректором пользоваться умею. Считается, что фары на Логане / Сандеро служат недолго. Возможно, это как-то связано с дизайном.Я всегда езжу с ближним светом. Раньше менял примерно раз в год, теперь реже, не знаю почему. Замена ламп — дело сложное, но сделать это нужно один раз, и тогда с этой процедурой проблем не возникнет.

Аккумулятор еще «родной», хотя прошло лет пять. Вы уже начинаете задумываться: это не обслуживается. Но его надежность зависит от того, как вы управляете и следите за автомобилем.

Пробую брать «оригинал»

Техническое обслуживание необходимо проводить каждые 15 тысяч километров пробега или один раз в год.Благодаря своим пробежкам я могу заезжать дважды в год. До окончания гарантии все делал только у дилера, после этого некоторые работы могу отдать на аутсорсинг на независимую СТО, но запчасти все равно беру у дилера.

Допустим, можно делать ТО у дилера. В среднем он стоит 100 долларов, за исключением большого ТО при пробеге в 60 тысяч. В другом месте это будет не намного дешевле. Масло и «расходники», многие запчасти имеют приемлемую цену. Однако некоторые работы могут быть на удивление дорогими.

Например, пару лет назад поменял передние колодки. Запчасти тогда стоили сорок рублей, а за работу хотели что-то около 100 долларов. Я подумал, что это слишком дорого, и все сделал на другой станции. Но я поставил не «оригинал», а «лицензию» — да и колодки мне не понравились. Поэтому с тех пор стараюсь покупать все те же запчасти у дилера. Помимо лампочек (их можно купить в 2-3 раза дешевле), дворников и тд.

Самое дорогое обслуживание пришлось на пробег в 60 000 км, где ГРМ предусматривала замену ремня ГРМ.В августе 2015 года он стоил 5,7 миллиона рублей, или около 370 долларов. У меня был вопрос по водяному насосу, но мне сказали, что его не нужно менять.

Произошла замена радиатора кондиционера по гарантии. Проблема в том, что решетка в бампере слишком большая, поэтому все летит к радиатору. Дважды даже ласточки прилетали! Радиатор меняли по гарантии, но пришлось за свой счет поставить в бампер мелкую сетку — 1,4 миллиона, или 135 долларов.

Поменял задние колодки с пробегом 90 000.Не очень понравилось, как работает «ручник»: вместо трех щелчков пришлось дергать рычаг на 7-8. Но когда барабаны разобрали, оказалось, что колодки еще неплохие. Но как только купил, установил новые. Это как раз тот случай, когда запчасти покупались у дилера и ставились на другом СТО.

При проведении ТО-6 на тех же 90 000 км мне показали целый «букет» проблем и вручили лист с жуткой надписью: «Автомобиль имеет дефекты, угрожающие безопасности движения.«Действительно, шарик уже сильно стучал, ступичный подшипник гудел. Вскоре приехал в ремонт, поменяли рычаг, подшипник, а заодно и передние амортизаторы.

А вот опорные подушки пришлось ждать почти месяц. Причем по регламенту их замена не предусмотрена, если они целы. Но я настоял и на их замене: вряд ли «родственники» оставят второй комплект амортизаторов.Если вы меняете стойки каждые 5 лет, почему бы не заменить копейку? Ведь если позже потребуется заменить ее, придется снова снимать и устанавливать стойку и оплачивать эту работу.

В общем за три года и 100000 км пробега практически все свелось к плановому ТО и замене «расходников». Более серьезное — замена радиатора кондиционера по гарантии, рычага подвески из-за износа шаровой опоры, передних амортизаторов, ступичного подшипника. Также он потребовал заменить «запотевший» пыльник ШРУСа.

Есть небольшие вопросы по кузову: на задних крыльях появились пузыри — краска в нескольких местах вздулась. Видимо, это вопрос качества покраски. Но явных очагов коррозии нет, днище чистое. Первые несколько лет кузов защищали заводским антикором, а в 2015 году сделали дополнительную обработку.И пока у Сандеро все хорошо.

Когда машине исполнилось два года, дилер предложил сдать ее как новую. Да, это уже был новый Sandero, но, по сути, в нем мало что изменилось. Есть ли смысл доплачивать 2000 долларов за то же самое? Я считал это иррациональным.

И снова, я не хочу снова беспокоиться о каждой царапине или вмятине. И эта машина уже не новая, с нее не сдуваешь пылинку, пока она не потеряет в цене, как это было в первые годы.И примерный план будущих затрат уже известен. В том числе благодаря записям, которые я храню.

Стоимость услуг
дата	Пробег, км	Положения	Эквивалентная стоимость
Январь 2013	14,800	К-1	103 $
Октябрь 2013	29. 560	К-2	176 $
Апрель 2014	н.о.	обслуживание передних суппортов	16 $
Август 2014	43,750	К-3	120 $
Октябрь 2014	н.о.	замена радиатора кондиционера	гарантия
		установка защиты радиатора	135 $
Май 2015	52.300	замена передних тормозных колодок	33 $
Август 2015	59 000	ТО-4 (с заменой ГРМ)	370 $
Октябрь 2015	н. о.	антикор	120 $
Февраль 2016	67,750	ремонт опор глушителя	18 $
июнь 2016	74.800	К-5	110 $
Ноябрь 2016	н.о.	замена передних колодок	38 $
Январь 2017	н.о.	замена задних тормозных колодок	68 $
Май 2017	90,400	К-6	80 $
июнь 2017	90,640	замена тосола, тормозной жидкости, передних амортизаторов, ступичного подшипника	540 $
Ноябрь 2017	п. d.	замена передних колодок и дисков	110 $

Теоретически бюджетный автомобиль можно обслужить самостоятельно. Но, живя в квартире без гаража, с плотным графиком работы, удобнее пользоваться услугами СТО. На стоянке перед домом или офисом нельзя менять масло с фильтром, а навыки нужно использовать периодически, иначе они портятся. Если вы не уверены в своих силах или занимались этим 5-7 лет, а то и 10 лет назад, дешевле не экспериментировать, а доверить работу профессионалам.А такие мелочи, как замена лампочек, проверка и заправка технических жидкостей, подкачка колес, оставьте себе.

Послесловие

Изменилась ли точка зрения о правильном выборе в пользу дешевого, но нового автомобиля после 5 лет эксплуатации? Здесь все просто. Наиболее оптимальные варианты для каждого можно определить по следующим факторам: для каких целей нужна машина, как часто она будет использоваться, кто будет ею пользоваться (круг людей), какой бюджет доступен для покупки, какой бюджет установлен. для поддержания.

При интенсивной эксплуатации, ограниченном бюджете как на покупку, так и на обслуживание, если необходимо за минимальные деньги иметь автомобиль с наименьшей степенью износа и в технически лучшем состоянии, новые бюджетные варианты, представленные сегодня на рынке, кажутся мне предпочтительнее.

Если пробег средний (на работу, с работы, в школу / клуб) и вы действительно можете найти мало подержанную машину другого класса, скажем, до трех лет и с пробегом до 100000, и бюджет на его эксплуатацию с учетом стоимости расходных материалов для данной модели и возможных затрат на поломки имеются, купите б / у.

В настоящее время менять машину не планирую, но слежу за рынком подержанных автомобилей, который сильно изменился за последние два года. Скажу так: чем больше вы, имея в руках те же пресловутые 10000 долларов, будете на практике изучать техническое состояние представленных б / у экземпляров, тем больше у вас возникнет желание посетить салон дилера бюджетных автомобилей. .

Слушал и записал Иван КРИШКЕВИЧ
Фото автора
сайт

11.10.2016

Renault Sandero ) из тех автомобилей, про которые говорят: дешево и сердито, благодаря доступной цене и европейской сборке машина пользовалась большим спросом у автолюбителей. Несколько лет назад на эту машину стояли очереди, сейчас ажиотажа нет, и на вторичном рынке появилось довольно много предложений по доступной цене. Как известно, у любой подержанной машины есть свои недостатки, но какие они для Renault Sandero, теперь попробуем выяснить.

Немного истории:

В 2007 году Renault представила новый хэтчбек — Sandero, основанный на платформе «B0», по сути Renault Sandero — пятидверную версию с более привлекательным дизайном.Дебют новинки сначала состоялся на бразильском рынке, а через месяц автомобиль был представлен на Женевском автосалоне. Чуть позже он начал серийное производство под торговой маркой «Dacia» в Румынии, а через год — в ЮАР. В середине 2009 года машину начали продавать на территории Украины, России, Белоруссии. В этом же году на московском заводе «Автофрамос» было запущено производство малолитражки. Есть еще одна популярная модификация этого автомобиля — Renault Sandero Stepway, переднеприводный хэтчбек класса «D», но он воспринимается и позиционируется как кроссовер.

Достоинства и недостатки Renault Sandero с пробегом

Renault Sandero позиционируется как тихий семейный автомобиль, и линейка моторов тому подтверждение: 1.4 (75 л.с.), 1.6 восьмиклапанный (89 л.с.) и 1.6 шестнадцатиклапанный. клапанный двигатель (105 л.с.). Также есть дизели объемом 1,5 (68 — 90 л.с.), эти моторы надежны и экономичны, но, к сожалению, на нашем рынке их практически нет. Как показал отечественный опыт эксплуатации, силовые агрегаты проблем не доставляют, единственное, что нужно делать хозяину — менять масло каждые 10-12 тысяч км и ремень ГРМ с помпой каждые 60 тысяч км.Водителям не всегда хватает мотора на 75 лошадиных сил, и часто для улучшения динамики его начинают крутить, в результате мотор быстрее изнашивается. Конечно, так поступают не все владельцы, но узнать, как эксплуатировалась машина, невозможно, поэтому, чтобы не рисковать, лучше брать в руки машину с двигателем 1,6 л.

Более мощный двигатель 1.6 вряд ли сделает из автомобиля спорткар, но для городского движения его вполне хватит. Максимальную динамику дает шестнадцатиклапанный мотор; по надежности такой двигатель не хуже аналогов.Из недостатков, по сравнению с восьмиклапанными силовыми агрегатами, можно отметить более дорогое обслуживание и повышенный расход топлива. В городе расход 8-клапанных двигателей 1,4 и 1,6 до 8 литров на сотню, 16-клапанных двигателей — до 10 литров, по трассе — 6-7 литров. Некоторые владельцы утверждают, что достаточно быстро выходит из строя термостат системы охлаждения, свечи и высоковольтные провода.

Трансмиссия

Renault Sandero комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, автоматической трансмиссией (дорестайлинг) и роботизированной трансмиссией с одним сцеплением. У установленной МКПП есть та же проблема, что и у многих других автомобилей марки — недостаточная четкость переключения передач. В процессе работы механик может издавать посторонние звуки, по словам официального дилера, такая особенность считается нормой и никак не влияет на надежность агрегата. Также на высоких оборотах (более 3000) вибрация может передаваться от коробки к кузову. По заявлению производителя масло в коробке рассчитано на весь срок службы агрегата, однако многие сервисные службы рекомендуют менять его не реже одного раза в 100000 км.Детали сцепления даже в тяжелой эксплуатации живут 50-60 тысяч км, а при хорошем уходе за автомобилем сцепление прослужит 100000 км и более.

Если говорить об АКПП, то автомобили с таким типом трансмиссии встречаются нечасто, возможно потому, что многие уже слышали о возможных проблемах этого агрегата. Эта АКПП хорошо известна во многих моделях не только концерна Renault, но и Nissan. Основная проблема АКПП в том, что она подвержена перегреву с последующим дорогостоящим ремонтом; в среднем такая трансмиссия длится 100000 км. После рестайлинга АКПП сменил робот с одним сцеплением. И если вы не хотите вкладываться в ремонт коробки, то рассматривать вариант с роботизированной трансмиссией не стоит. Основные проблемы: нечеткая работа (рывки при трогании с места, особенно на задней передаче и спуске), быстрый выход из строя сцепления, а это дорогостоящий ремонт каждые 50-70 тысяч км.

Слабые места шасси Renault Sandero

Спереди установлена ​​независимая подвеска типа Макферсон, сзади — полунезависимая балка.Нельзя сказать, что основные элементы подвески имеют длительный срок службы, но за счет простоты конструкции и недорогих запчастей можно рассчитывать на весьма приемлемые суммы на обслуживание шасси. Рулевая рейка может начать стучать на 70 000 км, к счастью, рейка ремонтируется и в ней можно поменять вышедшую из строя втулку (ремонт обойдется в 100 — 150 долларов). Стоит отметить, что для ремонта рейки к официальному дилеру не стоит идти, там ее не отремонтируют, а просто заменит на новую, а это стоит больших денег. Еще одна проблема, устранение которой обойдется недешево — коррозия выхлопной системы (ремонт обойдется примерно в 200 долларов).

• Втулки стабилизатора прослужат в среднем 25-30 тыс. Км.
• В зависимости от стиля вождения амортизаторы и упорные подшипники придется менять каждые 60 — 80 тыс. Км.
• Шаровые опоры — до 80 000 км.
• Наконечники рулевой тяги — 70-80 тыс. Км, тяга до 150 000 км.
• Рычаги — до 90 000 км.
• Ступичные подшипники — 80-100 тыс. Км, неоригинальные подшипники могут прослужить менее 1000 км.
• Передние колодки нужно менять каждые 30-40 тыс. Км, задние — 50-60 тыс. Км.

Итог:

Renault Sandero сложно назвать ярким и динамичным автомобилем, способным привлечь молодую аудиторию. Но если вам нужна практичная, надежная машина для спокойного и комфортного передвижения, и вы готовы закрыть глаза на какие-то технические и дизайнерские ошибки, то эта машина вам очень понравится.Выбирая Sandero, нужно быть очень осторожным, так как большая часть этих автомобилей используется в качестве разъездного транспорта (таксомоторные компании, торговые представители). А как известно, в 99% случаев таких машин перед продажей скручивают пробег.

Преимущества:

• Надежные силовые агрегаты.
• Комфортная подвеска
• Умеренный расход топлива.
• Большой дорожный просвет (175 мм)

Недостатки:

• Слабая динамика разгона.
• Качество материалов салона.
• Коробка передач автоматическая и роботизированная.
• Шумоизоляция.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция АвтоАвену

Renault Sandero Stepway Plus стал умнее — Эксперт Renault Sandero Обзоры автомобилей

Появление Renault Sandero Stepway Plus в последнее время стало для нас причиной некоторого удивления, поскольку изначально казалось, что никаких принципиальных изменений в модель не было внесено с момента ее появления. запуск.AutoTrader рассмотрел Sandero Plus ближе к концу 2018 года с уклоном в сторону его полезности в качестве семейного автомобиля, и вы можете прочитать это здесь.

Однако в мае этого года Renault добавила зеркалирование смартфонов с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto в свою и без того впечатляющую систему MediaNav.

В то же время мы снова отметили наличие задней парковочной камеры, что всегда является благом для автомобилей с высокой задней частью, как у Sandero. Так что это был шанс переоценить Sandero, который никогда не пользовался большим гламурным статусом, но регулярно увеличивает продажи Renault выше 500 в месяц.

Стайлинг

Возможно, одним из самых ярких изменений в Sandero Stepway Plus в мае 2018 года стало увеличение дорожного просвета при обновлении ассортимента в середине 2018 года. Стандартный Sandero Expression имеет дорожный просвет 164 мм, а у модели Stepway Plus он увеличивается до 193 мм. Размер колес на модели Stepway Plus также увеличился с 15 дюймов до 16 дюймов, и эти два изменения сразу придают гораздо большее доверие к имиджу Sandero как модели Cross Over, чем к люку начального уровня.

Кроме того, Stepway Plus украшают рейлинги на крыше, защитные пластины под решеткой радиатора, противотуманные фары, красивые легкосплавные диски (вместо стальных колес меньшего размера на базовой модели) и более прочные молдинги колесных арок.

Все это было сделано довольно тонко, поэтому нет ощущения, что машину быстро починили. По сути, стиль Sandero ничем не примечателен, но эти изменения сделали его довольно презентабельным.

Внутри удивительно высокое качество.Рулевое колесо Stepway Plus обтянуто кожей и отличается массивным дизайном небольшого диаметра, на который приятно смотреть и работать. Пластмассы, используемые на приборной панели и дверных панелях, в значительной степени относятся к твердому, но не слишком мягкому на ощупь. Но система Renault MediaNav аккуратно интегрирована в приборную панель чуть ниже двух больших вентиляционных отверстий, в то время как остальные элементы управления предлагают простые в использовании функции, особенно большие поворотные переключатели для вентиляции и кондиционирования. Всегда приятно сесть в машину и сразу понять, как управлять потоком воздуха в машину, вместо того, чтобы листать меню!

Привод

На всех моделях Sandero используется основной двигатель Renault начального уровня — трехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом мощностью 66 кВт и объемом чуть менее 900 куб. Этот двигатель также используется в Clio, хотя его мощность чуть более мощная — 70 кВт.

Двигатель отлично работает в Sandero благодаря крутящему моменту 135 Нм, достигаемому с 2500 об / мин и выше.Кроме того, вы сразу заметили, что машина достаточно легкая — 1 046 кг в снаряженном состоянии.

Передача мощности довольно плавная для трехцилиндрового двигателя, а передаточные числа пятиступенчатой ​​коробки передач хорошо согласованы с передачей крутящего момента. Так что, если вы не слишком торопитесь, есть чувство отзывчивости, с которым легко жить.

Качество езды:

В сочетании с этим ходовые качества на удивление хорошие. Шасси кажется намного более прочным, чем можно было ожидать, глядя на Sandero, а приподнятая подвеска хорошо справляется с тяжелыми неровностями, ухабами и лежачими полицейскими.Важно отметить, что между рулевым колесом и опорными колесами имеется хорошее соединение, и этот Renault едет прямо и точно с минимумом суеты на скоростях шоссе.

Производительность

Максимальная мощность в 66 кВт звучит не так много на бумаге, как и 135 Нм крутящего момента. Но когда вы нажимаете на кнопку, Sandero Stepway Plus разгоняется от 0 до 100 км / ч за 11,1 секунды. Максимальная скорость, возможно, менее впечатляющая — 169 км / ч, но это довольно академично для автомобиля такой конфигурации.Ключом ко всем этим эксплуатационным характеристикам, опять же, является небольшой вес автомобиля.

Еще один фактор, который нам понравился в Sandero, — это то, что он оснащен пятиступенчатой ​​коробкой передач, а не шестиступенчатой. Для этого типа серьезного человека, передвигающего людей, пяти скоростей более чем достаточно, если диапазон мощности двигателя согласован с передаточными числами, которые не являются ни слишком короткими, ни слишком высокими. Часто, когда производители устанавливают шестиступенчатую механическую коробку передач на автомобиль, они выбирают невероятно высокие передаточные числа, чтобы снизить обороты на шестой передаче и таким образом улучшить (теоретические) показатели расхода топлива.На трассе Sandero вполне комфортно может работать на пятой передаче.

Расход топлива

Для небольшого семейного автомобиля, такого как Sandero, гораздо более важным, чем четкие данные о разгоне, является расход топлива. Из технических данных видно, что средний расход топлива составляет 5,2 литра на 100 км. Как и показатели всех производителей, этого практически невозможно достичь в повседневной эксплуатации автомобилей, поскольку эти тесты проводятся в очень теоретических, смоделированных условиях.Но тем не менее мы набрали в среднем 6,4 л / 100 км, что для полноценного пятиместного хэтчбека весьма впечатляет.

Опять же, впечатляющим показателям этих цифр мы приписываем небольшую общую массу автомобиля — чуть более 1 000 кг. Они не лучшие в своем классе, но в Sandero приятно то, что вы можете достичь этих низких показателей расхода, просто управляя автомобилем в обычном режиме, потому что передаточные числа так хорошо согласованы с разбросом мощности.

Пространство и комфорт

Что касается внутреннего пространства, то увеличенный клиренс Sandero Stepway Plus позволяет водителю и переднему пассажиру легко входить в салон и выходить из него.Сзади немного тесновато для ног, хотя место для головы хорошее со всех сторон. Багажник вполне приличных размеров — 292 литра. К счастью, есть полноразмерная запаска.

Безопасность

Линейка Sandero Stepway получила средний трехзвездочный рейтинг безопасности NCAP с четырьмя звездами за безопасность детей. Но в версии Stepway Plus он поставляется с четырьмя подушками безопасности.

Что еще более важно, Stepway Plus поставляется с впечатляющим набором электронных устройств безопасности.Помимо тормозов с АБС, в нем есть система экстренного торможения, которая автоматически обеспечивает максимальную эффективность выпечки в экстренных ситуациях. Он также имеет электронную систему стабилизации, в которой колеса автоматически тормозятся индивидуально, чтобы помочь предотвратить занос передних или задних колес, а также контроль тяги. Также предусмотрена система помощи при трогании с места, которая всегда удобна для легкого трогания с места на подъеме и не увлекается задним ходом из-за непреднамеренной остановки.

Приговор

В целом Renault Sandero Stepway стал приятным сюрпризом.У него скромный образ, который был красиво улучшен с помощью надстроек для стиля и безопасности. Но больше всего впечатляет общее ощущение хорошего качества сборки, а также инновации Renault в оснащении даже своих самых базовых моделей новейшими информационно-развлекательными системами, включая навигацию, а теперь и в случае с Stepway Plus с зеркалированием смартфона.

Цены на линейку Sandero начинаются от 184 900 рандов за Expression. Эта топовая модель, Sandero Plus, по-прежнему стоит по очень хорошей цене — R219 900, и эта цена включает хорошую гарантию 5 лет / 150 000 км. а также сервисный план на 2 года / 30 000 км.

Это очень хорошая покупка для молодой семьи, и мы не удивлены, что она так хорошо продается. Для получения информации о ценовых конкурентах Sandero вы можете прочитать наши обзоры Ford Figo, Polo Vivo и Toyota Etios.

Renault Sandero Stepway — просторный и практичный бюджетный вариант

По Brandstories 1 октября 2020 г.

Поделиться статьей:

Renault Sandero Stepway — доступный семейный хэтчбек, один из самых дешевых и просторных автомобили в своей категории.Вы можете принять Stepway за небольшой внедорожник из-за дуги на крыше и увеличенного на 40 мм дорожного просвета. Это действительно делает Stepway более практичным по сравнению со стандартной версией, так как движение по пересеченной дороге или преодоление неприятных бордюров не должно создавать никаких проблем для этого маленького люка.

История и состояние автомобиля:

В целом наш тестовый автомобиль был в особенно хорошем состоянии. Внешний вид был почти идеальным, за исключением одной или двух незначительных отметин.Точно так же и за салоном хорошо ухаживали, и он по-прежнему выглядит ухоженным, учитывая пробег автомобиля. Серая тканевая обивка выглядела довольно привлекательно и особенно эффективно скрывала пятна. Шины 205 / 55R16 не были новыми, но еще жили в них.

Производительность и экономичность:

Мощность исходит от 3-цилиндрового двигателя с турбонаддувом объемом 900 куб. См, который Renault использует в различных своих моделях. Максимальная мощность составляет 66 киловатт при крутящем моменте 135 Нм. Этот крошечный двигатель действительно предлагает превосходную экономию при среднем показателе расхода топлива всего 5.4 литра на 100км. Производительность не совсем впечатляющая, хотя время разгона от 0 до 100 км / ч за 11,1 секунды действительно хорошо сравнимо с показателями основных конкурентов по этой цене. Вы заметите некоторую турбо-задержку при трогании с места, но с тех пор Stepway действительно работает прилично, особенно при езде по городу. И этот маленький 3-цилиндровый двигатель тоже прекрасно звучит.

Как ездит?

Вы обнаружите, что подвеска Renault Stepway немного удобнее, чем у стандартного Sandero, а увеличенный дорожный просвет помогает ему справляться с неровными дорогами, полями и, что более важно, с лежачими полицейскими.Тем не менее, вы получаете изрядное наклонение тела при прохождении поворотов.

Сцепление и переключение передач также оказались легкими, что сделало вождение по городу более приятным. Легкий усилитель рулевого управления также гарантирует, что парковка в труднодоступных местах будет легкой и легкой.

Достойный рейтинг безопасности NCAP означает, что Renault Sandero Stepway достаточно безопасен, поскольку вы получаете двойные подушки безопасности и антиблокировочные тормоза.

Внутри автомобиля:

Дизайн интерьера Sandero Stepway оказался довольно простым, без каких-либо необычных впечатлений, но с большим количеством твердого пластика. Это говорит о том, что это ожидаемо по цене, хотя материалы действительно казались прочными, и по большей части интерьер по-прежнему выглядит достаточно стильным. Базовый дизайн интерьера Stepway сводит количество кнопок к минимуму, а переключатели, которые там находятся, логично расположены и доказали свою практичность в использовании.

Вы также получаете изрядное количество стандартного комплекта, который включал следующее:

• Многофункциональное рулевое колесо (подрулевой переключатель за рулем)

• Подключение к телефону через Bluetooth

Пространство и Практичность:

Хотя Sandero Stepway считается компактным городским автомобилем, внутри он удивительно просторен.Особенно в задней части салона вы найдете много места для головы и ног, как в небольшом семейном автомобиле. Грузовое пространство тоже оказалось приличным, предлагалось 292 литра. Задние сиденья также можно сложить, если требуется больше места для погрузки.

Резюме:

Stepway хорошо зарекомендовал себя благодаря модному внешнему дизайну, практичности с повышенным дорожным просветом и просторному салону. Низкие эксплуатационные расходы также обеспечиваются высокоэффективным двигателем с турбонаддувом объемом 900 куб. См., А фантастическая гарантия Renault на 5 лет / 150 000 км пробега должна еще больше вызвать у покупателей настроение.

Подержанный Renault Sandero Stepway по цене 144 494 рэнд также предлагает отличное соотношение цены и качества.

Технические характеристики:

Модель: 2018 Renault Sandero Stepway 900T

Цена б / у: 144 994

Пробег: 60 260 км

Гарантия: остаток 5 лет / 150 000 км

Расход топлива (в смешанном цикле) : 5,4 литра / 100км

Sandero Stepway 2 салон. Renault Sandero Stepway второго поколения. Плюсы и минусы трансмиссии

Renault Sandero StepWay 2016 во многом перекликается с интерьером исходного кода, однако есть определенные отличия.Он отделан материалами достаточно качественного качества, например, передние кресла здесь смотрятся даже богато, а название модификации гуляет им по спинкам.

В этом случае водительское кресло уже в базе регулируется по высоте. Обратите внимание, что изображение с логотипом STEPWAY также можно увидеть на текстильных ковриках. В базовой комплектации аудиосистема Hatchback не предполагается и доступна только в качестве опции.

Для полноценной мультимедийной системы с 7.0-дюймовый сенсорный дисплей придется пополнить владельцам модели в топовой версии Privilege. Сам Мультимедиан радует приемлемой графикой и быстрым откликом, однако экран ярче всего.

Несмотря на свою простоту, салон Renault Sander Stepway 2017 г достаточно продуман с точки зрения эргономики. Спереди здесь просторно, но в заднем ряду при дальних поездках пассажирам будет не особо комфортно, но этот недостаток присущ большинству компактных автомобилей этого класса.

Французы также немного улучшили шумоизоляцию модели, поэтому даже при движении по гравийным и грунтовым дорогам в салоне хэтчбек довольно тихо, а значит, пассажиры могут спокойно разговаривать друг с другом или слушать музыку.

Характеристики

Renault Sandero Stepway II построен на платформе B0, при этом его габаритные размеры составляют 4080, 1757 и 1618 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Расстояние между осями у модели — 2589 мм.В зависимости от выбранной конфигурации машина весит в духовке от 1111 до 1165 кг.

Объем багажника хэтчбека составляет 320 литров. Немного, правда, водитель всегда может сложить спинку заднего дивана в пропорции 1: 3 или 2: 3, после чего полезное пространство грузового отсека будет уже 1200 литров.

В передней части Sandero Stepway 2 используется независимая подвеска типа McPherson, а в задней — полузависимая рессорная. По сравнению с предшественником подвеска автомобиля стала более жесткой и лучше всего подходит для российских дорог.

На передние колеса модели установлены 259-миллиметровые дисковые тормоза, а на задние — стандартные 8-дюймовые барабанные. Что касается дорожного просвета, то клиренс нового Renault Sandero Stepway увеличен до 195 мм (+ 40 мм по сравнению с обычным Sandero).

Отметим, что французы также защищали нижнюю часть авто антикоррозионным покрытием, при этом картер двигателя прикрыт стальной пластиной.

На российском рынке хэтчбек повышенной проходимости предлагается только с двумя 1.6-литровые моторы. Первый из них — восьмиступенчатый плавильный, мощностью 82 л. с. Работает либо с пятиступенчатой ​​механикой, либо с четырехступенчатым роботом.

Второй агрегат уже 16-ти клапанный. Доступен в двух вариантах формовки — на 102 и 113 сил. Менее мощный мотор предполагается четырехдиапазонной автоматической трансмиссией, а топовый агрегат идет в связку с пятиступенчатой ​​механикой. Привод у всех версий исключительно передний.

Российская версия «внедорожного» хэтчбека Renault Sandero Stepway 2-го поколения была представлена ​​широкой публике в конце августа в рамках MMAS 2014, но продажи новинки стартовали только в конце ноября.Однако Sandero Stepway 2 практически лишен конкурентов на нашем рынке, поэтому я имел полное право спешить, но тщательно готовиться к дебюту. Следует отметить, что французам удалось сделать действительно привлекательный и хорошо подготовленный для наших климатических условий автомобиль, который почти с первого взгляда может понравиться россиянам.

«Второй» Sandero Stepway по сравнению с предшественником практически не изменился в габаритах, но стал более привлекательным в плане дизайна. Стильный внешний вид, который достался от «Civic Sandero», мягко подчеркивает «внедорожный» обвес, придававший автомобилю мужественность и немного агрессии.Renault Sandero 2 Stepweed получил пластиковое расширение колесных арок, защитные накладки на пороги, стильные направляющие и стальные 16-дюймовые диски. В целом можно сказать, что переделка хэтчбека сделала максимально возможным городские кроссоверы, ведь помимо «внедорожного» обвеса новинка получила и увеличенный до 195 мм дорожный просвет (клиренс).

Что касается остальных габаритов, то длина машины 2-го поколения составляет 4080 мм, колёсный просвет 2589 мм, ширина уложена в рамку 1757 мм, а высота достигает 1618 мм.Режущая масса машины в базовой комплектации составляет 1111 или 1127 кг в зависимости от установленного мотора. Грузоподъемность «Второй стюард» — 444 кг.

Салон здесь тоже «слизняк» с обычной версией хэтчбека, но при этом получил улучшенную шумоизоляцию, позволяющую передвигаться по гравийным и грунтовым дорогам с более высоким акустическим комфортом. В отделке салона Sandero 2 step использованы практичные материалы, в основном качественный пластик, при оформлении интерьера, несмотря на кажущуюся простоту бюджетного B-класса, хорошо продуман с точки зрения эргономики.Свободное место в хэтчбеке с процентами в переднем ряду, но немного не хватает сзади, однако это уже затраты сегмента компактных автомобилей.

Что касается багажника, то в базе он готов спрятать в своей глубине до 320 литров груза, а при сложенном заднем ряду сидений полезный объем увеличивается до 1200 литров.

Технические характеристики. В России Renault Sandero Stepway второго поколения предлагается с двумя силовыми установками.

• В роли младшего мотора выступает 4-цилиндровый бензиновый агрегат рядной компоновки с рабочим объемом 1.6 литров (1598 см³). Двигатель полностью укладывается в рамки требований экологического стандарта Евро-5, предпочитает бензин марки АИ-95, а также оснащен 8-клапанным ТРМ и системой впрыска топлива. Максимальная отдача младшего мотора заявлена ​​производителем на уровне 82 л.с., которые развивают при 5000 об / мин. Пик крутящего момента этого мотора в свою очередь достигается при 2800 об / мин и составляет 134 Нм. Двигатель работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что позволяет разогнать это колебание с 0 до 100 км / ч за 12.За 3 секунды или разогнался до «максимума» на 165 км / ч. Добавим, что средний расход топлива при этом составит около 7,3 литра в смешанном цикле езды.
• «Топовый» мотор также имеет 4 цилиндра рядной компоновки общим рабочим объемом 1,6 литра (1598 см³), полностью укладывается в рамки Евро-5, работает на бензине АИ-95, но при этом он получил 16-клапанный ГРМ и реконструированную систему распределенного впрыска топлива. В результате максимальная отдача двигателя увеличилась до 102 л.с.При 5750 об / мин, а пик крутящего момента вырос до 145 Н · м, доступный при 3750 об. Как и младший мотор, флагман агрегатируется только с 5-ступенчатой ​​«механикой», которая способна обеспечить пусковой рывок хэтчбека с 0 до 100 км / ч не более 11,2 секунды, либо достижение «максимума» составляет 170 км / ч. Привлекательнее флагман выглядит с точки зрения топливного аппетита — в смешанном цикле у него уходит 7,2 литра на 100 км, что немного меньше, чем у младшего силового агрегата.

К лету 2015 года появилась возможность выбора коробки передач — между «механикой» и, аналогично количеству ступеней, «Роботом» … а до конца года также будет доступна и «автомат» (на 4-х ступенях и только для «топового» двигателя).

Renault Sundero Stepway второго поколения построен на базе «гражданского хэтчбека» и, как и он, имеет привод только на передние колеса. Подвеска Новая рессорная, полностью независимая на базе стоек МакФерсон и стабилизатора поперечной устойчивости спереди и полузависимая с торсионной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости сзади.По сравнению с предшественником «2-я ступенька» получила более жесткую и дополнительно усиленную подвеску, намного лучше адаптированную к российским дорожным условиям. Кроме того, днище автомобиля защищено антигравийным покрытием, все швы и стыки заделаны мастикой, топливопроводы скрыты пластиковыми крышками, а картер двигателя покрыт стальной защитой.

Передние оси передней оси хэтчбека Sandero Stepway оснащены дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами с дисками диаметром 259 мм, на задних колесах французы предпочли использовать стандартные 8-дюймовые барабанные тормоза.Распределительный механизм хэтчбека дополнен гидроячейкой. Добавим, что уже в базе новинка получила системы помощи ABS и EBD, а также круиз-контроль.

Упаковка и цены. Производство российской версии Sandero Stepway 2015 модельного года налажено на мощностях АвтоВАЗа, но предлагается новинка в двух вариантах комплектации: «Комфорт» и «Привелеге». В перечень базового оборудования французы вошли галогеновая оптика, дневные ходовые огни, тонированные стекла, две передние подушки безопасности, тканевый салон, обогреватель салона (печка), передние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом, подогрев передних кресел, сиденья водителя с подогревом. Регулировка по высоте Регулируемая по высоте рулевая колонка, иммобилайзер, центральный замок, генератор и акб большой мощности, а также полноразмерная запаска. В качестве опции для комплектации «Комфорт» возможна установка кондиционера, обогрева лобового стекла и аудиосистемы с 4 динамиками.
Стоимость Renault Sandero Stepway 2 начинается с отметки 577 000 рублей (базовая комплектация с 82-сильным двигателем). Цена модели 2015 года в максимальной комплектации со 102-сильным двигателем от 651000 рублей.

В этом обзоре речь пойдет о последнем из тройки лидеров бюджетных и тем самым популярных автомобилей от французской компании.Первые два — это, как вы уже наверное догадались, и Сандеро — Седан и Хэтчбек. И эта композиция была бы не полной без кроссовера. Здесь мы хотим рассказать вам об этом кроссовере. Старший брат Садера, Renault Sandero Stepway 2.

Выпустив на рынок три таких автомобиля, концерн заполнил почти все сегменты своими представителями. Если вы человек, который ищет недорогую машину, неважно, какой тип кузова вы предпочитаете — везде есть Renault.

Обновленный внешний вид

Кроссовер серый. Вид спереди

В 2013 году автомобиль прошел процедуру рестайлинга и вышло второе поколение — Renault Sandero Stepway 2.

Основная трансформация машины — это мелкие детали, совокупность которых делает тушенку более современной и заметной.

Решетка радиатора стала соответствовать фирменному стилю, как у большинства рестайлинговых моделей, так и.

Размеры остались прежними: длина — 4081 мм, ширина — 1733 мм, высота — 1559 мм.

Цветовая гамма Renault Sandero Stepway 2

Интерьер салона

Салон, отделка в темных тонах

Дешево и сердито — эта фраза наиболее полно описывает интерьер Renault Sundero Stepway 2.

В салоне добавлено несколько опций. Эргономика была улучшена за счет перемещения устройств для передней панели. Материалы стали более привлекательными внешне. Но в конечном итоге каких-то революционных изменений не произошло.Что ж, этого никто не ждал, потому что машина старается быть бюджетной.

Багажник остался прежним — 320 литров. При сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1200 литров.

Багажник 320 литров

А как там в дороге?

Теперь, если есть чем гордиться инженеры этого автомобиля, так это регулировка подвески и в целом поведение машины на дороге.

Грамотно настроенная подвеска проглатывает большую часть выбора и неровностей.Однако, по отзывам владельцев Renault Sandero Stepway 2, вверх эта машина взлетает без проблем, при проезде таких препятствий, как «лежащая полиция», стало лучше тормозить, чтобы не оказаться в невесомость.

В крутых поворотах машина имеет привычку к детенышам, однако маневренность у нее на хорошем уровне.

Второе поколение комплектуется тремя типами силовых агрегатов.

После повышенного расхода топлива в предыдущем поколении автомобиля было два экономичных двигателя, бензиновый турбо и дизельный.Остался и «старичок».

Все двигатели сочетаются только с механической коробкой передач. АКПП не предусмотрена.

Клиренс обновленного Renault Sander Stepway 2 стал 207 мм, что для городского кроссовера неплохо. Такая пропускная способность позволит не только решить проблему с заездом в труднодоступные места, но и подарит ощущение спокойствия на бездорожье.

Конечно, это не внедорожник, как бы французская компания ни хотела, это автомобиль только хэтчбек с высоким клиренсом и тому подтверждение — никакой модификации с 4х4.Все модели Renault Sandero Stepway 2 переднеприводные.

Тест-драйв Renault Sandero Stepway Видео

Безопасность

С охраной здесь, как и в хэтчбеке — не густо. Неважно, от какого оборудования вы многого не ожидаете.

• ABS — антиблокировочная система
• EBD — дозатор тормозного усилия
• 4 подушки
• ISOFIX — Крепление для детских сидений
• Возможность отключения подушки

Вот, собственно, все.Так что водителю придется предельно аккуратно вести себя на дороге, чтобы оказаться в критической ситуации.

Хотя стоит отметить, что это намного больше, чем предлагалось в первом поколении.

Безопасность Euroncap

Общая оценка безопасности

Безопасность взрослых

Безопасность детей

Безопасность пешеходов

Вспомогательные системы

Послесловие

Если не сравнивать эту машину с ней, намного более дорогими собратьями по классу, и учитывать ценовые рамки, то сочетание цена / качество становится практически идеальным.

Стоит отметить, что владельцы этих автомобилей отзываются о них как о очень надежных и неприхотливых. Этот факт только добавляет плюсов этому автомобилю. Таким образом, несмотря на все недостатки, вы можете рассматривать эту машину как очень плохой вариант.

Вид сзади машины нового поколения

Технические характеристики и расход топлива RENAULT SANDERO STEPWAY

Renault Sandero Stepway 2 поколения дебютировал в 2014 году на отечественном автомобильном рынке и претерпел некоторые технические изменения при сохранении единой производственной платформы.

Большинство изменений в Renault нового поколения носит косметический характер с точки зрения дизайна и стиля. В технических характеристиках существенных изменений не произошло.

Двигатели легковой

Изменения, внесенные в результате смены поколений, не коснулись моторов Renault Sandero Stepway 2. По-прежнему гамма силовых агрегатов ограничена двумя моделями.

Оба мотора Renault Sander Stepway имеют объем 1,6 литра, однако он выдается разной мощностью 82 и 102 лошадиные силы, а объем — 1.6 литров соответственно.

Крутящий момент у «младшего» двигателя мощностью 82 силы и объемом 1,6 литра составляет 124 ньютон-метра, а у двигателя — 102 лошадиные силы и аналогичный объем, соответственно, 147 ньютон-метров.

Разгон мотора 1,6 литра до 100 км / ч в версии с 8-ми клапанным двигателем (82 силы) составляет 11,9 секунды, что относительно приемлемо в городских условиях. Однако за городом на рустикальных трассах обгон придется просчитывать и настраивать. В случае характеристики «топового» мотора в 102 лошадиные силы и объема 1,6 литра этот показатель составляет 10,5 секунды — такой динамики хватает в любой дорожной ситуации и с учетом автомобильного сегмента динамика разгона считается хорошей.

Сколько в среднем расход топлива Renault Sandero Stepway 2 в новом кузове со смешанным циклом? По мотору объемом 1,6 литра, выдающимся 82 лошадиным силам — 7,6 литра, по двигателю в 102 силы — 7,1 литра бензина.

По надежности эти агрегаты зарекомендовали себя исключительно с положительной стороны. При своевременном проведении нормативных работ двигатели с заявленным ресурсом 200000 км пробега не встретятся. Расходные материалы и запчасти к этим агрегатам приятно порадуют обладателя невысокой стоимости относительно своих прямых конкурентов. Бывают случаи, когда эти моторы выдержали без капитального ремонта более 400000 километров, что по их техническим характеристикам является отличным результатом.

Самым большим минусом Sander Stepway 2 является возможная поломка газораспределительного механизма (ГРМ), в результате чего поршни оказываются с клапанами, а у последних происходит загиб. Эта поломка влечет за собой ощутимые финансовые затраты, однако такие случаи не являются массовыми и при систематическом соблюдении замены ремня вероятность возникновения данной неисправности минимальна.

Трансмиссии второго поколения

Помимо широко известных автовладельцам трансмиссий, представленных в первом поколении, Sundero Stepway во втором поколении обзавелась еще одной коробкой передач.

Новая трансмиссия стала автоматизированной (АМТ) собственного производства, которая агрегатируется всего с 82-сильным двигателем. Появление этой трансмиссии позволило частично сохранить стоимость автомобиля на прежнем уровне, значительно расширить гамму трансмиссий и, соответственно, привлекательность машины.

Плюсы и минусы трансмиссии

AMT Sandero Stepway 2 присущи все стандартные достоинства и недостатки этой трансмиссии.К минусам можно отнести:

• алгоритм переключения передач, к которому не каждый водитель может привыкнуть,
• «Зависание» при переключении передачи в городском режиме,
• слабая динамика автомобиля с вариантом трансмиссии и двигателя.

К положительным характеристикам можно отнести:

• относительно невысокую стоимость автомобиля с АМТ,
• малый расход топлива
• и высокую ремонтопригодность по сравнению со своими «автоматами» конкурентов.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач известна всем владельцам Логан / Сандеро как старый и новый кузов своей неприхотливостью и надежностью, практически отсутствием изъянов.На этот автомобиль он устанавливался без изменений. Несмотря на солидный возраст разработки, эта трансмиссия еще долго будет оставаться в производстве из-за высоких характеристик выносливости. При соблюдении правил эксплуатации эта трансмиссия способна слушать немного меньше двигателя без капитальных вложений.

АКПП вариант

АКПП 4-х ступенчатая (АКПП) ступеньки в новом кузове ругались с последнего поколения автомобиля.К владельцам больше всего претензий владельцев из-за недостатков, как по логике управления и коммутации, так и по надежности. Часто основные узлы и агрегаты выходят из строя, что влечет за собой дорогостоящий ремонт.

АКПП помимо нестабильного режима работы и относительно невысокой надежности влечет за собой увеличение расхода топлива в среднем на 1-1,5 литра бензина.

Когда появится АМТ с лучшими характеристиками, спрос на трансмиссию АКПП достаточно снизился.

Также отрицательной характеристикой является стоимость автомобиля в с. В среднем ACAP увеличивает стоимость машины в зависимости от комплектации на 35000 рублей, что для большинства потенциальных покупателей является весомой суммой.

«Внедорожник» Renault Sandero Stepway II. Дорожный просвет Renault Sandero stepway Силовой агрегат и трансмиссия

Популярность автомобиля Renault Sandero Stepway растет с каждым днем. Автомобиль от французского концерна предпочитают не только семейные пары, но и молодые, амбициозные люди, желающие подчеркнуть свою индивидуальность.Удобство и комфорт — главные качества, которые привлекают в Renault Sandero Stepway семейных людей. Этими характеристиками автомобиль не ограничивается только городскими условиями, так как «француз» хорошо справляется с бездорожьем, сохраняя при этом спокойствие и уверенность водителя. Когда дело доходит до покорения бездорожья, одной из важнейших характеристик автомобиля является клиренс … Попробуем разобраться: позволяет ли дорожный просвет Renault Sandero Stepway покорять проселочные «дороги»?

Renault Sandero Stepway: в чем уникальность автомобиля?

Дорожный просвет Renault Sandero Stepway увеличен на 2 сантиметра по сравнению с Renault Sandero.Теперь клиренс составляет аж 175 миллиметров. Но это не все. Уникальность новинки заключается в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если да, то либо эти машины слишком дороги, либо не подготовлены к бордюрам и атакам на бездорожье. У нас есть факт, что французский автомобиль уникален в своем роде, в своем ценовом сегменте.

Конечно, на такой машине можно чувствовать себя уверенно. В городе всегда нужно запрыгнуть на тротуар, чтобы припарковать машину.Дорожный просвет Sandero Stepway позволяет вам чувствовать себя комфортно в таких ситуациях. Но, что касается поездок за город, 175-миллиметрового клиренса не всегда хватает. Что делать всем тем, кто хочет использовать Renault Sandero Stepway на бездорожье? Выход есть — увеличение клиренса.

Способы увеличения клиренса на авто

Чтобы начать смотреть на мир сверху вниз, сидя на водительском месте Sandero Stepway, сегодня есть два способа поднять машину:

1. «Башмак» автомобиль на резине с большим профилем.
2. Установить поворотные проставки.

Однако следует помнить, что любые манипуляции с транспортным средством, так или иначе, повлияют на поведение автомобиля на дороге. Первый способ самый лояльный и безопасный. Все, что требуется, — это установить колеса большего размера. Значительного увеличения клиренса такой способ не предусматривает, но слегка приподнять машину получится. Однако есть и существенный недостаток. Автомобиль, на который установлены шины с большим профилем, буквально «зацепит» все неровности и ямки на дороге.Для людей с проблемами позвоночника этот метод не подойдет. Вам следует использовать второй вариант.

Установив проставки на верхние рессоры подвески, можно увеличить дорожный просвет на 30 мм. В этом случае явно есть преимущества, ведь характеристики подвески значительно улучшатся, а сами пружины прослужат долго. Пружины не будут подвергаться повышенному износу из-за осадки. Проставки передней подвески обычно самодельные.Для задней подвески проставки взяты от других моделей автомобилей.

Видео: Увеличение клиренса с помощью проставок 30 мм

Если у вас новый автомобиль, то следует понимать, что установка проставок снимает автомобиль с гарантии. Увеличение клиренса не ограничивается только перечисленными выше операциями. Необходимо принять ряд мер предосторожности, чтобы гарантировать, что ваш питомец будет вести себя должным образом после вмешательства. Если вы увеличили клиренс своего Renault Sandero Stepway, то обязательно сделайте регулировку углов установки колес.Так что можете быть уверены, что все было сделано правильно, машина сохранит контроль на дороге. Также стоит откорректировать распределение света, если нет автокорректора. Это крайне важно, ведь неправильное распределение света повлечет за собой то, что фары вашего автомобиля будут слепить водителей встречных машин.

Увеличить клиренс Renault Sandero Stepway не так уж и сложно. Если вы хотите сделать из своей машины настоящий внедорожник, покорить самые суровые проселочные дороги, то смело берите на вооружение любой метод.Но твердо помните, что вам нужно тщательно проверять свою машину на устойчивость после любого вмешательства.

Модель Renault Sandero не принадлежит к семейству Logan, хотя основана на Renault logan … Ее производство началось в 2007 году и продолжается по сей день. Чуть позже началось производство модификации модели — Renault Sandero Stepway.

Интересно! Из-за схожести внешнего вида, внутренней структуры и общей платформы Sandero и Logan называются «братьями и сестрами».«Поэтому при выборе автомобиля часто сравнивают их параметры, чтобы выбрать между этими моделями.

Дорожный просвет Renault Sandero и Renault Sandero Stepway, все поколения

Sandero — популярный компактный пятидверный хэтчбек. Эта модель хорошо зарекомендовала себя на отечественных дорогах, не отличающихся особой ровностью. Немаловажную роль в этом случае играет клиренс автомобиля, который у Sandero составляет 155 мм. А клиренс Renault Sandero Stepway еще выше и составляет 175–195 мм.У Sandero и Stepway по 2 поколения соответственно, характеристики у них немного отличаются.

Рено Сандеро

позиционирует себя как кроссовер, несмотря на то, что у него одноосный привод. Благодаря соответствующему обвесу и высокому клиренсу производитель представляет эту машину как своеобразный мини-внедорожник.

Первое поколение

Renault Sandero очень часто сравнивают с Renault Logan, так как они на 70% унифицированы. Автомобиль доступен в трех комплектациях — Authentique, Expression, Prestige. Renault Sandero , выпускаемый для российского рынка, оснащен защитой поддона двигателя, что вкупе с внушительной высотой дорожного просвета (155 мм) сделали автомобиль весьма привлекательным для внутреннего рынка.

Второе поколение

С 2014 года в продаже на российском рынке появилось второе поколение Renault Sandero. Автомобиль второго поколения очень похож на первое поколение, но были варианты «климат-контроль» и «навигация».Дорожный просвет модели не изменился и составляет по-прежнему 155 мм. Критических изменений по сравнению с моделью 1-го поколения не было, поэтому немногие автовладельцы задумывались о модернизации Sandero 1-го поколения до Sandero 2-го поколения.

Интересный факт! Самый простой и в то же время самый дорогой способ увеличить дорожный просвет — это замена колес и шин. И в то же время увеличение диаметра колес не всегда приводит к увеличению дорожного просвета, потому что шины с большим диаметром имеют меньший профиль.

В 2010 году началось производство Renault Sandero Stepway. Эта модель по сравнению с Renault Sandero имеет увеличенный клиренс — на 20-40 мм. Правда, этот параметр действителен для незагруженной машины, а в загруженном состоянии клиренс составляет 175 мм, что все равно на 20 мм больше, чем у Renault Sandero.

Первое поколение

Первое поколение было ориентировано на покупателей из развивающихся стран, для которых характерны тяжелые дорожные условия.Такой уж супер-бюджетный мини-джип. Дизайн у нее довольно примитивный, но увеличенный по сравнению с Sandero клиренс сделал эту модель очень привлекательной. Тем, кому за относительно небольшие деньги нужна комфортабельная машина для путешествий по несовершенным дорогам, Renault Sandero Stepway стал именно тем, что им нужно.

Второе поколение

Renault Sandero Stepway второго поколения имеет обновленный дизайн. Автомобиль обновили формой фар, бамперами, решеткой радиатора, линиями кузова. Размеры Renault Sandero Stepway второго поколения следующие:

длина — 4,08 м;

Ширина — 1,75 м;

Высота -1,61 м

Масса –1111 кг.

Размеры модели такие же, как у более дорогих кроссоверов. Обновленный дизайн призван привлечь большую аудиторию потенциальных покупателей.

От чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличить

При выборе автомобиля для многих одним из важнейших параметров является клиренс автомобиля.И неудивительно, ведь, поездив по нашим дорогам, становится понятно значение высоты дорожного просвета. Что касается дорожного просвета Renault Sandero Stepway, то он достаточно высокий для комфортной езды. И если клиренс у машины маловат для нужд хозяина, то есть мысли о необходимости его увеличить. От чего зависит клиренс автомобиля, можно ли его увеличить и как это повлияет на машину — вот о чем нужно подумать владельцу автомобиля, прежде чем предпринимать активные действия.

Дорожный просвет Renault Sandero заявлен производителем как 155 мм, а Renault Sandero Stepway — 195 мм. То есть разница по заводским данным составляет 40 мм. Но некоторые владельцы этих моделей могут возражать против этих параметров. Какой клиренс у Рено Сандеро Степвей и Рено Сандеро зависит от степени загруженности автомобиля. Если обе модели загружены на полную массу, получается, что клиренс у Renault Sandero становится на 25 мм меньше — 135 мм, а у Renault Sandero Stepway на 20 мм — 175 мм.И если 175 мм для загруженного кроссовера — отличный показатель, то 135 мм — не такой уж и хороший показатель.

Примечание! Необходимо учитывать тот факт, что как бы ни увеличивался клиренс, это отразится на динамике автомобиля, его управляемости и жесткости. Поэтому стоит внимательно взвесить все за и против, чтобы сделать этот шаг.

Как увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, стоит ли рисковать

Если вам нужно решить задачу, как поднять Sandero на ту же высоту, что и Stepway, вы можете использовать несколько методов. Самый простой способ — установить колеса большего размера. Это увеличит дорожный просвет на пару миллиметров.

Необходимо увеличить профиль резины, либо взять колеса с таким же профилем, но с большим радиусом. Увеличивая внешний радиус колес на Renault Sandero, чтобы добиться клиренса, как на Renault Sandero Stepway, автовладелец рискует испортить работу своей машины. В частности, может быть поврежден датчик скорости.Более сложный способ увеличения клиренса — установка проставок на верхние рессоры подвески. Этот метод может увеличить просвет на Sandero до 3 см.

Стоит ли рисковать, пытаясь увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway — решение остается за владельцем. Но обязательно нужно учесть все возможные побочные эффекты такого апгрейда.

Увеличенный клиренс подходит для автомобилей, эксплуатируемых по плохим дорогам на малых скоростях.Для транспортных средств, работающих на скоростных автомагистралях, это не актуально. Увеличение дорожного просвета затрудняет управление машиной на высоких скоростях. Это связано с поднятием центра тяжести. В связи с этим Sandero с увеличенным дорожным просветом рискует подвергнуться сильному раскачиванию и крену. Также увеличение клиренса от Renault Sandero до Renault Sandero Stepway может привести к трудностям регулировки развала-схождения, повышенному расходу топлива.

Пара Renault Logan / Sandero стабильно входит в когорту самых продаваемых автомобилей в нашей стране.Причин тому множество: относительно невысокая стоимость, надежность, множество дополнительных опций, хорошие ходовые качества и, конечно же, клиренс. Какая высота у этих автомобилей?

Чтобы узнать эту информацию, мы традиционно обращаемся на официальный сайт Renault в России (renault.ru). Что у Логана, что у Сандеро клиренс будет такой же — 155 мм или 15,5 см под нагрузкой.

Это значит, что теоретически без нагрузки может быть и выше.

15,5 см много или мало? Достаточно. Большинство машин, которые создаются с прицелом на российский рынок, имеют клиренс 14-16 см, чего более чем достаточно даже для езды по плохим дорогам. У некоторых кроссоверов клиренс еще ниже — около 15 сантиметров, но здесь речь идет о седане или хэтчбеке …

Кстати, некоторые автомобильные издания намерены даже больше. Однако неизвестно, идет ли речь о груженой машине или о пустой.

Если вам нужна машина с большим клиренсом, но при этом небольшая (меньше кроссовера), обратите внимание на Renault Sandero Stepway. Эту машину можно одновременно назвать и хэтчбеком, и небольшим кроссовером. А все потому, что он похож на настоящий внедорожник, пусть и небольшой. Наконец, что не менее важно, этому способствует огромный дорожный просвет — целых 19,5 сантиметра!

Большинство владельцев популярных французских автомобилей Renault Sandero 2015 года выпуска. через время появляется желание.Какой клиренс у стандартного автомобиля? Это 155 мм. Часто именно этой высоты вполне достаточно для полноценной езды без каких-либо неудобств. На городских дорогах и улицах при движении такой клиренс тоже не мешает. В редких случаях проблемы могут возникнуть при движении, на большой лежачей полицейской или попытке выехать на высокий бордюр.

При движении по пересеченной местности или сельской местности эта проблема Renault Sandero усугубляется. При такой езде 155-миллиметрового клиренса явно недостаточно, чтобы спокойно преодолевать всевозможные препятствия.И тогда водители начинают задумываться, как увеличить дорожный просвет своей машины.

Здесь все ясно и понятно, высокий клиренс позволяет водителям Renault Sandero спокойно преодолевать плохие дороги. Например, рыбаки, которые водят эту модель французского автопрома, жалуются специалистам, что машина вообще не может ехать по проселочной дороге.

Как увеличить дорожный просвет на этом автомобиле? Есть несколько способов решить эту проблему.Итак, сначала нужно поставить колеса большего диаметра, либо можно самостоятельно установить специальные проставки на верхнюю опору штатной пружины амортизатора.

Возможно использование пневматических подушек для автомобиля Renault Sandero. Этот вариант многим кажется очень удобным, но в то же время самым дорогим. Вот пример, когда вы едете по пересеченной местности, включаете пневматику и ни о чем не беспокоитесь. После того, как вы выезжаете на асфальтированную дорогу, автомобиль автоматически восстанавливается до штатных рессор.Повышение клиренса, таким образом, очень трудоемкий процесс, поскольку здесь задействована не только сама пневматика, но, как вы понимаете, еще и бортовой компьютер и прочая инфраструктура.

Кроме того, отметим, что все представленные выше решения могут негативно повлиять на гарантию вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли автомобиль и он находится на гарантии, официальный дилер может отказать в его ремонте. Если ваша модель 2015г. Выпуска уже без гарантии, то бояться нечего.

Установка резины

Сообщаем, что данный способ в совокупности с установкой на автомобиль позволяет увеличить дорожный просвет. Вполне вероятно, что такие меры не дадут достаточных результатов. Установка больших (выходящих за пределы допустимого диапазона) колес на автомобиль Renault Sandero из Франции может быстро вызвать такие неприятности, что шины начнут задевать колесные арки при прохождении поворотов. Плюс ко всему, управляемость автомобиля может в разы ухудшаться.Всегда помните, что о. производитель вообще не рекомендует устанавливать колеса, выходящие за рамки обозначения на модели.

Этот метод увеличения дорожного просвета еще можно использовать вместе с установкой совершенно новых стоек самого большого диаметра. И таким образом колеса машины не будут касаться колесных арок, а самое интересное, что клиренс непременно увеличится. Это самый простой способ, удовлетворяющий запрос автовладельцев — как увеличить этот параметр.Не забывайте, что такой способ поднятия клиренса требует определенных затрат. Поэтому некоторым автовладельцам придется подумать об установке этой детали на прямую верхнюю опору пружины амортизатора «француза» Renault Sandero.

Установка проставок

С каким клиренсом можно безопасно ездить по проселочной дороге? Выше стандарта. Поэтому данная статья посвящена тому, как увеличить клиренс на автомобиле Renault Sandero французского производства, не меняя технических характеристик. .. Устанавливая в свой автомобиль специальные самодельные проставки, никогда не забывайте, что существует так называемый максимальный угол, по сути, на который ШРУС способен отклоняться напрямую. В свою очередь, установка такой крупной детали может повредить этот самый ШРУС, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие машины на 30мм никак не сказывается отрицательно на общем состоянии ШРУСа. Но если вам нужна машина с максимальным клиренсом, то будьте готовы соответственно повредить сам ШРУС.

Для проверки на домкрате можно и даже нужно сначала подвесить переднее колесо. Вы сразу увидите, на какой угол максимально отклонился ШРУС. И уже таким образом можно более легко подобрать деталь нужных размеров, которая решит все проблемы с клиренсом, а шасси не повредит.

Как увеличить зазор с помощью проставок понятно. Эти распорки можно вырезать самостоятельно по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в Интернете. Так, для модели Renault Sandero 2015 для задних рессор подходят следующие модели:

Для передних рессор нужно использовать следующие модели:

Также отметим, что лучше всего устанавливать детали для подъема клиренс авто такого же размера. В противном случае ваш Renault Sandero потеряет управляемость.

Установка

Для установки проставок понадобится специальный инструмент, которым лучше заранее запастись, чтобы потом не терять время.
Процесс установки займет у вас около 3 часов. Пригодятся сопутствующие инструменты, в частности, вам понадобятся: 2 гайки 14мм, накидные или обычные рожковые ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13 мм, пружинная стяжка. Крайне важно не порвать случайно проходящий провод АБС при снятии стойки.

Итак, автомобиль стоит поставить на так называемый стояночный тормоз, а останавливается под сами колеса. Затем ставим под него домкрат, чтобы спокойно и правильно снять колесо.После этого, ослабив самую верхнюю гайку, демонтируем саму стойку. И при этом важно зажать пружину, иначе она может выскочить. В противном случае вы можете серьезно повредить часть автомобиля или получить самую серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Для этого мы используем самый обычный шестигранник на 6 мм и гаечный ключ на 27 мм. После демонтажа выбранная деталь кладется на чашу рессоры. В зависимости от высоты готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого стержня, конечно, может стать менее точной на эту высоту.Тогда пригодится гайка 14мм, в этом случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том, что у родного ореха в самом низу есть специальный ободок, который не даст вам прикоснуться к самому ореху.

Далее все нужно собрать в обратной последовательности. Впоследствии точно такая же процедура проделывается с остальными колесами. В результате вы получите автомобиль с любым желаемым клиренсом. В этом случае стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра.Плюс к этому технические характеристики останутся неизменными. Этот метод наиболее предпочтителен для увеличения просвета. Более того, вы все можете делать сами.

Какие результаты

Большинство владельцев Sandero с 2015 года говорят, что описанный нами в статье способ сейчас действительно самый эффективный. Сама разница в клиренсе может стать действительно заметной для всех. Причем разница будет ощущаться, когда вы заедете в высокие бордюры или выезжаете за город.Добавим также, что автомобиль после этой манипуляции может изменить свои ходовые качества, но по большей части повышение клиренса не влияет на управляемость.

Распорки для «француза» можно использовать даже с большими стойками. Все это позволит вам хорошо поднять машину. Также использование проставок на автомобиле никак не повлияет на состояние штатных амортизаторов.

Дорожный просвет или клиренс Renault Sandero , как и для любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах.Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Renault Sandero и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Renault Sandero может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Sandero Official Clearance составляет 155 мм … Причем этот показатель есть как для старой версии хэтчбека, так и для новой версии автомобиля. В этом плане мало что изменилось. Реально под защитой двигателя в пустой машине у вас будет все тот же 155-157 мм!

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя.То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисшие пружины Sandero . .. Проставки позволяют компенсировать прогиб рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Рено Сандеро, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. По проходимости, большой клиренс Renault Sandero в наших суровых условиях это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Видео замеров реального клиренса Sandero 2.

Видео инструкция по установке проставок на Логан, так как у Sandero такая же подвеска, то это видео будет полезно владельцам хэтчбека.

При разработке подвески и выборе величины дорожного просвета любой производитель автомобилей ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установить колеса с «высокими» шинами.Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.

Не забывайте, что резкое изменение дорожного просвета может повредить ШРУСы. Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Поделитесь статьей с друзьями:

Похожие статьи

.