Отзывы владельцев рено каптур 2019 года: Машина цена-качество: отзыв о Renault Kaptur компактный кроссовер 2021

Опубликовано 17.07.202026.04.2021 автором alexxlab

Содержание

Отзывы владельцев Renault Kaptur (рено каптур) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Renault Kaptur

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Kaptur 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Светодиодная головная оптика с подсветкой поворотов и 3D указателями поворотов. Подвеска. Тяговые настройки АКПП (по динамике, что на гружёной до упора, что на пустой), по песку идёт уверенно. Внешний вид. Мультимедиа и навигация (работают адекватно). Зеркала с подсветкой в обоих козырьках. Монохромное салонное зеркало заднего вида. «Свободные руки» и кнопка старт-стоп. Убирающаяся к запаске полка.

Недостатки:

Регулировка сидений («барашек» предпочтительнее), рулевая (нет регулировки по вылету, посадка почти вертикальная. Хотя и не устаёшь). Подголовники не регулируются по углу наклона. Нет подлокотника на заднем диване. «Бардачёк» без охлаждения. Мультимедиа при ярком солнце не видна, от слова вообще. Динамика (выше писал в достоинствах, что тянет люкс, а вот разгон …..).

Отзыв об автомобиле Renault Kaptur

Renault Kaptur 2016/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

уже перечисленны

Недостатки:

невозможность отключать кондиционер вручную на любых режимах. галогеновый свет. экорежим —туфта полная —машина не едет. задние барабанные тормоза .после мойки замерзли.если просушивать то опять мой машину.при обгонах —рулетка,шкода на 1.6 резвее без проблем обгоняет. нет указателя температуры на панели приборов.

Отзыв об автомобиле Renault Kaptur

Renault Kaptur 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Дизайн . Двухцветная окраска кузова. Электрообогрев лобового стекла. Авозапуск. Комплектация. Проходимость. Клиренс . Всегда чистые пороги дверей. Стоимость ТО. Стоимость КАСКО. Цена ,за 1 200 000 сейчас вряд ли ,что-то лучшее можно купить.

Недостатки:

Очень глупый климат-контроль. Невозможно понять сколько топлива осталось в баке. Кнопки обогрева сидений и круиз-контроля в слепой зоне. Противотуманные фары это просто маркетинг, а не опция. Нет регулировки руля по вылету. Очень дешевые материалы салона. Галогеновый свет , это привет из прошлого.

Отзыв об автомобиле Renault Kaptur

Renault Kaptur 2016/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Высокий уровень проходимости, удачная подвеска, нетривиальный дизайн

Недостатки:

Строптивый автомат, на руль передаются удары от неровностей

Отзыв об автомобиле Renault Kaptur

Renault Kaptur 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Утонченный дизайн, 17-дюймовые колеса, высокий имидж

Недостатки:

Не отключается система стабилизации, дохлый двигатель, спорная эргономика

Отзыв об автомобиле Renault Kaptur

Renault Kaptur 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Высокий дорожный просвет, приятная внешность, плавность хода

Недостатки:

В багажнике мало места, неудобная посадка, руль не регулируется

Отзыв об автомобиле Renault Kaptur

Renault Kaptur 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Энергоемкая подвеска, модный дизайн, хороший дорожный просвет

Недостатки:

Слабая тяга двигателя, к вариатору требуется привыкание

Отзыв об автомобиле Renault Kaptur

Renault Kaptur 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Отличная проходимость, стильный дизайн, вменяемый ценник

Недостатки:

Тесный багажник, неудобный салон, дурацкий автомат

Отзывы владельцев Рено Каптур/Kaptur автомат, механика 2020

Рено Каптур – элегантный кроссовер, который всего за несколько лет пребывания на конвейере сумел завоевать европейский рынок. В России он тоже стал достаточно популярным. Благодаря хорошим техническим характеристикам и доступной цене, его хотят видеть в своих гаражах многие автолюбители.

Чтобы потенциальные покупатели смогли поближе познакомится с этим французом, давайте ознакомимся с отзывами владельцев Рено Каптур.

Сергей, Калининград

Приобрел Каптур пол года назад. Остановился на модели с коробкой автомат. В первые недели эксплуатации сильно беспокоился по поводу АКПП, т.к. много читал о проблемах с подобными коробками. Однако в Каптуре оказался радиатор охлаждения, и он не дает ей перегреваться, что является частой причиной поломки автомата. В общем, коробка показала себя в работе прекрасно – переключается во время и без рывков.

Что я могу записать в плюсы:

Добротная шумоизоляция. В салоне тишина даже при работающем моторе.

Хорошая обзорность.
Адекватная работа навигационной системы.
Приемлемый расход топлива. На скорости 110 км/ч компьютер показывает 7,5 л.
Круиз-контроль может запоминать скорость.

Теперь выделю минусы:

Маленькое багажное отделение. Крупногабаритные предметы в него вряд ли поместятся. Для машины такого класса считаю это недостатком.
Дешевая аудиосистема.

В остальном авто меня устраивает.[divider]

Кирилл, Брянск

Брал Каптур зимой прошлого года. Комплектация Style, АКПП, полный привод, двигатель 2,0 л. Выбрал именно Каптур, поскольку за его цену больше нет машин с таким же функционалом. За это время успел наездить 15 000 км. Причем ездил как по трассам, так и бездорожью. Сразу хочу отметить неубиваемость подвески. Да и вообще, автомобиль создан для наших дорог. Уверенно едет по снегу и грязи.

Достоинства:

большой дорожный просвет;
хороший обзор;
мощный двигатель;
объемный салон;
дистанционный запуск с пульта;
хорошая оптика;
толстая сталь кузова.

Недостатки:

тонкое ЛКП;
слабый гудок;
недостаточно подушек безопасности;
неудобные кнопки круиз-контроля;
нет рейлингов;
полноценное запасное колесо заменяет докатка.

В целом автомобиль мне нравится. За все время эксплуатации никаких нареканий нет.[divider]

Александр, Краснодар

У меня Каптур в комплектации Драйв с мотором 2,0 л и механической коробкой передач. Купил два месяца назад. Проехал только 600 км, но уже нашел кучу плюсов и минусов. Итак, вначале расскажу о плюсах.

Отличная ходовая.
Высокий клиренс. На бордюры заезжаю не боясь.
Хорошие дворники. Большой обхват поверхности.
Качественная шумоизоляция.
Хорошая эргономика. В частности, это касается панели приборов, кнопок открытия окон, магнитолы.

Очень удобные сидения.
Мягкое переключение скоростей.
Есть набор инструментов.
Просторный салон (хоть и низкий).

Перейдем к недостаткам

Маленький багажник.
Плохая герметичность крышки бензобака. Под нее попадает влага. К тому же, кнопка, которая открывает люк бензобака, расположена около коврика и постоянно пачкается.
Глючит спидометр.

Что касается ходовых качеств, то они отличные. Машина уверенно держит дорогу, да и мощности двигателя вполне хватает для нормальной езды по трассе. Автомобилем пока доволен.[divider]

Дмитрий, Москва

Купил Рено Каптур в феврале 2017 года. Передний привод, мотор 1,6 л, механическая коробка, максимальная комплектация. Сразу скажу, что в сильный мороз проблем с запуском двигателя нет. Стартует авто очень бодро, ну а дальше все как-то медленно. Едет мягко, но на лежачих полицейских чуть жестковато. Однако подвеска мне все-таки нравится. Расход бензина – 9 литров на сотню в городе. Салон просторный. Очень удачная эргономика кресел.

Преимущества:

хорошая подвеска;
высокая посадка;
кнопка блокировки задних дверей.

Недостатки:

скрипят задние барабаны;
большой расход бензина, причем 95-го;
небольшое багажное отделение.

В остальном машиной доволен. Своих денег она стоит.[divider]

Аркадий, Тюмень

Езжу на полноприводном Каптуре с автоматической КПП и 2-литровым двигателем. Автомобиль эксплуатируется почти каждый день с мая 2016 года. Так что могу более подробно рассказать о всех его недостатках и преимуществах.

Минусы

На крыше нет рейлингов (они не влияют на скорость или комфорт, но с ними машина выглядела бы более солидно).
Слабый свет противотуманных фар. Видимость не больше метра от капота.

Боковые зеркала небольшого размера. К тому же, у них есть большая слепая зона.
Широкие передние стойки ухудшают обзор.
Плохо обустроено пространство между передними креслами с точки зрения функциональности. У имеющихся двух подстаканников слишком маленькая глубина. Причем один расположен около розетки. Поэтому открытый стакан в него ставить рискованно. Второй находится за сидениями. Установленная в нем 0,5 литровая бутылка выпадает при повороте либо торможении.
Неудобный бардачок. При открытии из него вываливаются вещи.
Маленькие брызговики.
Отсутствует задний подлокотник.
Датчик уровня топлива работает некорректно. Показывает меньше, чем есть на самом деле в баке.
Кнопки режима ЭКО и круиз-контроля находятся в неудобном месте.

Плюсы

Мощный двигатель. Малейшее нажатие на педаль акселератора мгновенно ускоряет машину вне зависимости от включенной передачи.
Высокий клиренс, который практически не уменьшается даже при загрузке авто.

Отличная работа подвески.
Двери закрывают пороги, что значительно уменьшает количество пыли в этих местах.
Прекрасная шумоизоляция. При спокойно езде в салоне не слышно ни дорогу, ни работающий мотор.
В механизме открытия дверей предусмотрено 2 промежуточных фиксированных положения, тогда как во многих машинах всего одно.
Богатая комплектация (кондиционер, ГУР, регулировка руля и еще много чего полезного).
Мощный радиоприемник.
Удобный руль.
Комфортные сидения с боковой поддержкой.
Подсветка кнопок стеклоподъемников.
Адекватный расход. В условиях города с тремя пассажирами расходует 8,5 литров.
Отличная работа АКПП. Без толчков и пинков.

Вывод – добротный автомобиль за приемлемую цену и кучей полезных опций.[divider]

Семен, Нижний Новгород

Приобрел Каптур на автомате с 2-литровым мотором четыре месяца назад. Автомобиль радует. Коробка работает четко. Нет никаких задержек либо рывков. Двигатель тоже нравится. В гору тянет без проблем, да и по трассе ведет себя резво. В салоне тихо. Причем без разницы где ехать – по бездорожью либо на асфальтированной дороге. Немного огорчил багажник. Уж слишком мало места. Объемные вещи в него не уместятся, но это не слишком критично.

Из минусов могу выделить дефицит пространства в салоне. Вроде бы он широкий, но слишком низкая крыша делает его маленьким. Еще мало мест для хранения разных мелких предметов. Наружные зеркала размещаются на уровне с кромкой. Это значительно ухудшает видимость во время дождя.

В целом, автомобиль вполне достойный. Он стоит своих денег.

Видео Рено Каптюр:

Снятие Торпеды Рено Каптюр

Каптур Как Снять подушку, Руль и щиток

Как снять блок кнопок на Каптюре

Как Снять Козырек на Потолке на КАПТУР

Функция Каптур, Проводи до дома, РЕНО

Как подключить видеорегистратор на РЕНО КАПТУР Способ №2

Renault Kaptur 2019 года отзыв владельца №42956

Всем добрый день!

Прошел почти год с момента покупки мной Renault Kaptur 1.6, CVT в базовой комплектации. Проехал 20 тысяч км., могу поделится впечатлениями.

История покупки.
Ездил я на Honda Accord универсал, 2003 год, 7 поколение. Ездил и горя не знал, с тревогой отгоняя мысли о том, что его предется на что-то сменить. Отличная машина, для своего года в идельном состоянии, железо родное, красота… Но.. Жена попадает в ДТП и я, уже заказав все запчасти понимаю, что не хочу ездить на битой машине. Отдаю ее как есть и смотрю, что могу себе позволить взамен.

Беглый просмотр БУ отпугнул меня напрочь. Ну ок. Смотрим новые.
Тест драйвы, поиски, решение — Каптюр. Внешне нравился всегда. Цена — базовый на вариаторе 1,6 со скидками и 100т.р от государства = 860. Нормально. Все коврики, сигнализация и зимняя резина в подарок. Стоит отметить, что эту выгоду в 100т вы почувствуете, если сразу погасите кредит, расторгнув страховки (КАСКО + ЖИЗНИ). Иначе, чтобы попасть в программу дилер уменьшает стоимость машины, повышая процент по кредиту. И если платить исправно по графику, то эта скидка — фикция.

Опишу плюсы и минусы, добавив своих ощущений.
Плюсы
+ внешне нравится машина, иначе и рассматривать бы не стал

+ вариатор и 1,6 для тех, кому за 30, самое оно ))). Расход маленький. В смешанном цикле 7.9. При этом обогнать хватает. Включаем голову, потом на обгон )
+ отличный вместительный багажник
+ норм. подвеска
+ машина новая. первые пару месяцев приятное чувство. Потом проходит
+ чистые пороги
+ хорошие удобные кресла, 700км — норм.
+ хорошо изученные мотор, вариатор и подвеска
+ уже в базе есть все, что мне нужно

Минусы
— салон. он дубовый, много кого отпугивает. Меня не отпугнул
— подвеска отличная, но спереди на отбой не умеет. приходится тормозить перед лежачими, иначе грохот.
— самый неудачный вариатор Jatco (015). Но выбор осознанный, знаю когда и где поменять масло с фильтрами и почистить магниты, езжу аккуратно. Уверен — 200 тысяч в моих руках проходит.
— двигатель вроде ниссановский, но делают теперь здесь. Возможен масложор с завода. Но у меня все ок. Масло не уходит. Меняю раз в 7500. Тоже уверен, что все будет в порядке.

Как-то так. Машина нравится. На дачу и во дворы зимой после хонды — просто песня. С другой стороны, по трассе после хонды ехать больше 100км/ч не хочется. Крены, рулежка…

За год проблем никаких. Нравится уверенность, что еще года 3-4 вложений машина просить не будет.
Ну а если посмотреть что с рублем и экономикой… то покупка новой машины выглядит очень оправданой.

Спасибо за внимание и хорошего дня ))))

Источник: https://www.drom.ru/reviews/renault/kaptur/1413633/

Отзыв владельца Renault Kaptur 2.0 полный привод 4WD, автомат 2017 года

Откровенно говоря, выбор делали исходя из ситуации, то есть лучшее из худшего. Это Рено приглянулось из за своего внешнего вида и жесткой подвески (если сравнивать с Кашкаем жены).

Когда собрались приобретать Каптур, оказалось, что у дилера рено нет нужной комплектации, и нам пришлось ждать полгода, пока привезут 2-х литрового монстра. Как прочитал в одном форуме фразу о том, что если цена машины ниже 2 млн. то ей нужно кланяться только за то, что она сама движется, но все-таки.… Сравнивать этот автомобиль буду только с теми, на которых ездил это: Хонда СРВ, Митсубиши Паджеро мини, Нисан Кашкай и СВТ.
Самый большой плюс автомобиля это его дизайн. Салон просто шикос, этот контраст рыжего и черного завораживает. Так же приглянулась жесткая подвеска, которая очень похожа на ту, что у Паджеро Мини. Очень хороший обзор из машины. Тогда как у того же Кашкая выглядывать нужно из-за горбов на капоте. Также мне понравилась музыкальная система и большой дорожный просвет (то, что нужно на наших дорогах).
Но плохого здесь тоже хватает. Взять, к примеру, тот же электопривод на руле, такое ощущение как его нет вовсе. Он тугой до ужаса, когда пересаживаюсь на Хонду с ГУР, чуть руль не вырываю с непривычки. Кроме того не пойму толи из-за подвески, толи из-за этого электропривода, но на ямах сильно чувствуется удары об рулевую колонку. Автомат тоже живет своей жизнью, при подъеме может тянуть на 2 000 об/мин, потом только сброшу газ сразу тахометр выдает 3 000. Если в приемник не поставлю ключ-карту, сразу выдает сообщение, что она разряжена (смена батарейки ничего не решила). Не успел проехать 2 000 км как начал скрипеть привод на сидении водителя. Не знаю, как кто, но я привык к обычному температурному датчику, а его тут нет. Часто при повороте загорается дальний свет, особенно когда поворачиваю в левую сторону. Учитывая мой стиль езды и ежедневные пробеги по городу до 20 км то расход примерно 13 литров на 100 км, тогда как убитая Хонда меньше ест, а за Кашкай я вообще молчу. Также сразу видна отечественная сборка (судя по размерам зазоров и плотности закрытых дверей ощущение как будто в Жигуль сел). Когда выключаешь зажигание, фары не тухнут, а вместо этого автомобиль выдает неприятный сигнал. Компьютер тупой до ужаса грузится минут 5. Из-за этого приходится заднюю сдавать по зеркалам, если нет времени ждать загрузки камеры. И кто предложил установить сюда такой шрифт, не буквы а иероглифы какие-то.

RENAULT RENAULT KAPTUR 2,0 AT (143 лс) цвета серый 2019 года выпуска VIN X7LASRBA*62****33

RENAULT RENAULT KAPTUR 2,0 AT (143 лс)

Модель: RENAULT RENAULT KAPTUR

Привод: Полный

Объем двигателя, куб.см.: 2 000

Год выпуска: 2019

Мощность, лс: 143

Кузов: Внедорожник 5 дв.

Тип топлива: Бензин

Состояние: Отличное

Владельцев по ПТС: один

Модификация: 2,0 AT (143 лс)

Пробег, км: 21 663

Обращаем Ваше внимание на то, что информация, размещенная на данном сайте, носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Все изображения и фотографии, размещенные на данном сайте, выполняют иллюстративную функцию.

Что поведают о Рено Каптур отзывы владельцев и видео обзора?

Российскую линейку Renault в середине июня посетили приятные изменения: в дополнение функциональному внедорожнику Duster французы выкатили стильный городской кроссовер. Кропотливые умы сразу же провели параллели: ведь есть два варианта латинской транслитерации – Kaptur и Captur. Вся разница заключается в комплекции, если первый можно сравнить с подростком, то второй уже отрок в классе субкомпактных паркетников.

Дизайн Рено Каптур и отзывы владельцев кроссовера с видео осмотра автомобиля

Многие невольно подумали, что под двумя названиями – одна и та же машина, только пишется по-разному. На самом же деле модель через «С» – европейский аналог российской новинки.

В отечественной версии Рено Каптур отзывы владельцев и видео тест-драйвов легко описывают отличия от европейского собрата:

Светодиодные ходовые огни, элегантно обрамляющие противотуманные фары (последние обучили подсвечивать повороты в темное время суток при повороте рулевого колеса).
Рамка под регистрационный номер расположена повыше.
Силуэт капота сверкает более объемным рельефом.

Внешний контур машины симпатичен практически каждому автолюбителю: за счет сложных вычурных проштамповок авто выглядит агрессивнее донора по линейке – Duster. Свежая стилистика, вычерченная по лекалам Captur, раскрывает типичных представителей аудитории, которой адресован данный проект. Делавшей ставку на индивидуальность молодежи приходится по вкусу:

двухцветная окраска;
цветные стикеры на крышу;
яркий окрас локальных элементов кузова: накладки на решетку радиатора, задней накладки, боковых молдингов, корпуса зеркал заднего вида;
диски на 16 и 17 дюймов в двух вариантах цветового исполнения.

Щеголяющий задней 3D-оптикой и внедорожным пластиковым обвесом, Kaptur только лишь похож на европейскую версию, а потому нареканий по поводу габаритов со стороны юзеров здесь нет – ведь перед командой разработчиков стояла задача сделать авто более крупным. И водители отмечают, что у них это получилось:

Габаритная длина подросла на 211 мм и составляет 4 333 мм.
Клиренс вырос на 34 мм и выливается в целые 204 мм.

Стоит отметить, что европейская машина через «С» сделана на платформе Clio, а новый K-аналог унаследовал дастеровскую платформу В0 с колесной базой в 2 674 мм. Внешние параметры данного авто даже корректнее сравнивать с Duster: Kaptur на 9 мм уже и на 12 мм ниже, но на 18 мм длиннее. Внедорожные дисциплины – все же прерогатива Дастера: угол въезда, как и угол съезда – меньше (20 против 30 и 29 против 36 градусов соответственно).

Что расскажут о салоне Рено Каптур первые впечатления драйверов и отзывы владельцев кроссовера?

Весьма свежий пышноформенный оригинальный стиль – именно так расценивают внутренне новинку многие владельцы. И действительно, ведь перед глазами водителя:

торпедо с плавными изгибающимися линиями, плавно переходящими в силуэт дверных обивок;
экстравагантная и легкочитабельная приборная панель с цифровым спидометром;
толстый обод рулевого колеса с характерными приливами в основных точках контакта;
скорострельный мультимедийный комплекс с тачскрином, обрамленный глянцевым черным пластиком;
блок управления климат-контролем с вычурной светодиодной индикацией температурного режима.

Впрочем, в отношении салона есть и нарекания. Унификация – вот что отмечают в Рено Каптур первые впечатления и отзывы владельцев машины. Это выражается в сходных с остальным семейством деталях:

ручки дверей;
блок управления стеклопакетом;
кнопки управления мультимедийной системой, расположенные на «баранке»;
осветительный пакет, забазированный в крыше;
ручки управления осветительными приборами и дворниками.

Один из владельцев отмечает следующие недостатки салона Renault Kaptur:

«Немного поразили различные стыки и плохо закрывающийся лючок на панели приборов, например, у Лада Веста Кросс такого нет. В эргономике – просчеты: сиденьям не хватает поясничного подпора и более плотной набивки, рулю – регулировки по вылету. Сзади – довольно мало места. Отсутствие ниш для мелочей и мобильного телефона. Совершенно непродуманно расположение подстаканника и шайбы регулировки полноприводной трансмиссией. Неудобная диспозиция кнопки круиз-контроля».

Впрочем, этим спектр нареканий не ограничивается. По части мультимедийного комплекса пользователи грешат на подтормаживание навигации и неудобную кнопку регулировки громкости звука. Многие пользователи опечалены классическим бардачком на 7,5 л. – в европейской версии этот узел элегантно выдвигается, а здесь – традиционная грубо работающая «окрывашка».

Аудиторию радует интересная карта-ключ, которая входит уже в базовое оснащение автомобиля. В премиум-исполнениях карта оснащается еще и кнопкой запуска двигателя. По душе как опциональная тканевая обивка с оранжевыми текстильными деталями, так и строгая кожаная обшивка сидений.

Техническая сторона Рено Каптур в видео обзоре моделей 2016 года выпуска

Силовую сторону кроссовера представляет дастеровская линейка моторов, которая не столь широка, как у паркетника Ford Kuga, но их надежность тоже доказана временем:

1,6-литровый агрегат мощностью 114 л.с. и максимальной тягой 156 Н*м, доступной при 4 000 об/мин;
2,0-литровый аппарат мощностью 143 л.с. и полкой максимального крутящего момента под 195 Н*м, открывающейся при 4 000 об/мин.

Архаичная двухлитровка FR20DE с чугунным блоком, оснащенная фазовращателем впускного распредвала, по-праву агрегатируется доработанным четырехступенчатым автоматом DP8. Отзывы о Рено Каптур и видео-обзор 2016 модельного года выдают единый вердикт данной компоновке.

«Двигатель 2,0 слаб, а автомату не хватает расторопности – толчки при переключении и невнятная тактика «переклацивания» скоростей».

Впрочем, двушке, согласно спецификации производителя, положена шестиступенчатая механика. Этот тандем выглядит явно экспрессивнее: разгон до сотни – 10,9 с. против автоматизированных 11,2 с.

Алюминиевая 1,6-литровая силовая установка HR16DE с двойными фазовращателями посвежее – разработана в 2005 году. Пока ее мощность оцифровывает реношная «пятиступка». Мощности конечно же не хватает (12,5 с. до первой «сотни»), но для спокойного передвижения – самое то. Концерн Renault-Nissan проводит параллели с Tiida и Sentra: с сентября появятся версии кроссовера в формате 1,6 + адаптивный ниссановский вариатор CVT X-Tronic.

В спокойном режиме двигатели в меру экономичны: смешанный цикл передвижения требует от 1,6-литрового мотора 7,4 л. 95-го бензина на «сотню». Двухлитровый же агрегат в этом режиме кушает 9 литров.

В отличие от двухлитрового Kaptur, где усилитель руля гидравлический, модификации с 1,6 л. положен электрогидравлический. Но это существенно не изменяет картину.

«Руль в Kaptur искусственный. Усилия на «баранке» то не достаточно, то с лихвой. Обратная связь достаточно размыта. Достаточно заметны постукивания в рулевую колонку».

Подвеской же разработчики занялись достаточно серьезно. Донором послужил опять тот же Duster:

изменены калибровки амортизаторов и пружин;
модифицированы крепления рычагов на переднем подрамнике;
втулки крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости менее податливы.

В итоге обзоры в формате видео и многочисленные отзывы владельцев Рено Каптур подчеркивают весьма удачный симбиоз энергоемкости и управляемости, реализованный в шасси кроссовера. Автомобиль отлично «проглатывает» всякого рода неровности и стабильно держит намеченный курс даже на разбитой дороге.

В итоге

Дизайн французского кроссовера весьма свеж и оригинален, богат на сложные вычурные элементы, добавляющие дерзости. Имеются фирменные фишки для индивидуализации экстерьера – подходит молодой аудитории.
Интерьер достаточно практичен, но в меру удобен – задним пассажирам маловато места, сиденья излишне мягки и лишены поясничного подпора;
От двигателей не стоит ждать спортивной динамики, а от автомата – четких переключений.
Рулевое управление в меру острое, но обратной связи недостаточно – руль перенасыщен искусственными мотивами.
Энергоемкая подвеска с высоким клиренсом – одно из главных преимуществ кроссовера.
Шумоизоляция для бюджетного класса – отличная.

Внедорожник Renault Captur

(2013-2019) | отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность

Обзор

Этот автомобиль подходит к концу моего трехлетнего лизинга, и в целом я бы рекомендовал его как хороший семейный автомобиль, поскольку я могу сказать, что это моя вторая новая машина. мне очень понравилось владеть им. Раньше у меня были Transit, Transit Connect, Vectra, Fiesta, Corsa, Ka, Seicento (эти два принадлежали моей жене), Focus, Honda Insight, L200 и Berlingo, так что у меня есть достойная база для сравнения. Начнем с места, он кажется немного тесным и довольно громоздким внутри.У нас все еще было достаточно места, чтобы взять нас с собой на несколько семейных праздников, в которых было много вещей. Багажник приличного размера, хотя и не особенно большой, он изо всех сил пытается уместить нашу коляску с несколькими другими предметами, когда мы уезжаем, если вы не переместите сиденья вперед. Кстати, перемещение задних сидений вперед с помощью простой ручки — отличная установка, если сзади не сидят взрослые! В целом, это удобно для семьи из четырех человек с двумя маленькими детьми, багажник по-прежнему больше, чем, например, Nissan Juke.Также положительным моментом является то, что автомобиль выглядит очень крепким и хорошо собранным, и я предполагаю, что большая внутренняя громоздкость помогла автомобилю достичь 5-звездочного рейтинга Euro NCAP. Я был сзади на перекрестке, и, несмотря на то, что третья сторона ехала на приличной скорости, это почти не поцарапало кузов. Для современного автомобиля это определенно хороший знак, посмотрите видеоролики краш-тестов, чтобы увидеть, насколько хорошо он работает. С точки зрения производительности, большую часть времени я путешествую на большие расстояния, ведя по 30+ минут за раз, и поэтому у меня в среднем 60+ миль на галлон летом и 55+ миль на галлон зимой, что выше на дизельном топливе премиум-класса.Он начнет падать со скоростью 65-70 миль в час, но двигатель для меня работал очень экономично, когда я ездила со скоростью 60-65 миль в час во время моих поездок по автостраде. Бортовой бортовой компьютер прост в использовании и точно фиксирует это. Оценщик дальности в порядке, у меня осталось около 50 миль, но часто неправильно рассчитывает оставшийся MPG и переоценивает, сколько у меня осталось. Спутниковая навигация очень проста и ищет только почтовые индексы с 4 символами. Система Renault R Link была предложена, когда я взял автомобиль, но за 455 фунтов стерлингов я не стал беспокоиться.Медиаплеер хорошо работает с Bluetooth и USB-кабелем Lightning. Колонки обеспечивают хороший звук. «Достопримечательности» иногда довольно неточны, и я часто ошибался, покупал дешевый кронштейн для телефона и использовал свой смартфон. Кнопки управления за рулевым колесом удобно расположены и просты в использовании для мультимедийной системы, удерживая колесо. Двигатель чувствует себя хорошо, работает тихо и машина хорошо переключается между передачами с красивой, плавной коробкой передач и сцеплением. Что касается скорости, выключите режим ECO, и вы получите достаточно приличный толчок для обгона или быстрого ускорения, когда это необходимо.Режим ECO ограничит вас гораздо более медленным ускорением, если вы не снизите давление газа, которое в какой-то степени перекрывает его. Автостоп / старт работает хорошо, никаких проблем с электрикой на борту не было. Сцепление хорошее, система помощи при трогании с подъема работает без особых усилий, и вы замечаете это, когда едете на машине без нее. Сиденья удобны, чехлы на молнии отлично подходят для детей, их легко снять, снова прикрепить и постирать. Положение водителя приятное и достаточно расслабляющее для длительных поездок.круиз-контроль работает хорошо, я использовал его часто, так как у меня был подошвенный фасциит, и его очень легко ускорять, замедлять, круизить и отменять. Тормозные колодки, барабаны и шины, как правило, служат долго. Не менял задние шины Michelin примерно до 45 000 миль и примерно до 55 000 барабанов. Вопросы: Я только что сломал 2 года и 10 месяцев эксплуатации автомобиля из-за проблем с ШРУСом, и в настоящее время он ремонтируется в дилерском центре по гарантии. Диаметр поворота неутешителен для автомобиля такого размера (даже мой пикап лучше!), Что означает, что вы будете использовать полную блокировку при частой парковке и передвижении по городу (возможно, это связано с проблемой ШРУСа?).Пробег 67000, и я водил машину чрезвычайно экономично и осторожно, поэтому следите за этой проблемой с Renaults аналогичного возраста и конструкции и не забывайте просить гараж проверять эти места каждый раз, когда вы там. Рулевое управление начало слегка отклоняться влево. Дверные уплотнители. Коллега потерял целостность уплотнителя входной двери в течение двух месяцев. Теперь внутренняя часть его лобового стекла замерзает. Две мои задние разделились, и если я не проверю, что они находятся внутри закрытой двери и рамы, прежде чем отправиться в путь, я услышу / увижу, как они хлопают на ветру, когда я еду.Зимнее вождение. Неплохо держит дорогу на мокрой дороге, хорошо проезжает повороты и объезды, но ОЧЕНЬ плохо ведет себя на снегу. По общему признанию, у меня не было зимних шин, но у меня была хорошая универсальная машина Michelin, и машина просто боролась с любым видом уклона со снегом на земле. Я выбил одну звезду из-за проблемы с ШРУСом, должно ли это случиться менее чем через три года? В целом, я бы по-прежнему рекомендовал эту машину, это был отличный маленький автомобиль для нас, но я действительно чувствую, что мы переросли его как семью, когда дети стали старше.Если вам нужен новый автомобиль по разумной цене с хорошей экономией топлива, хорошей способностью перемещаться по городу и комфортной парковкой, красивым интерьером, хорошим уровнем комфорта и солидным рейтингом безопасности, это может быть хорошим вложением.

Рейтинги владельцев Renault Captur | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Renault

Поищите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Renault Captur, которым можно жить.Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас Renault Captur.

Старые модели

4×4 (15 отзывов владельцев)

2013-2019

Средняя оценка собственника: 3.8 из 5 3.8
Наши последние рецензенты сказали:
Абсолютно люблю свой Captur Dynamique S Media Nav, владею им последние 3 года и не имею…
Автомобиль служит цели за свои деньги, хотя, будучи более высокими характеристиками, он все равно гремит, а не то …
Это второй Captur, который у меня был, и я бы купил еще один, он надежный и …
Прочитать все отзывы владельцев

Renault Captur 2019 обзор: Intens 1.3t

Вы не заметите изменений в Renault Captur 2019 года снаружи, но прыгнете за руль, и новый мощный двигатель расскажет свою историю.

Плюсы и минусы

Плюсы

Городские размеры
Добавлен удар от нового двигателя
Практичное заднее сиденье и пространство для багажника
Высокий уровень стандартного комплекта интерьера

Минусы

Проблемы с трансмиссией остаются
Безопасность не оправдывает ожиданий современников
Внешний вид салона выглядит неаккуратно
Раздражающе сложная информационно-развлекательная система

У французов есть такие классные вещи, не требующие усилий.Если оставить в стороне стереотипы, если вы посмотрите, вы увидите это во французском кино, французской музыке, французской моде, французской кухне … Как ни странно, французские автомобили, как правило, несколько попадают в точку, когда дело доходит до крутого фактора.

Нет никаких сомнений в том, что Renault был на чем-то, когда представил компактный внедорожник Captur , который заменил Modus MPV за рубежом в 2013 году, за которым последовала австралийская презентация в 2014 году — но разве это круто?

Дружелюбный и пышный дизайн придает Captur доступный и городской вид, в то время как яркие цвета и смелые интерьеры подчеркивают модный аспект.Несмотря на то, что этот яркий и игристый компактный внедорожник, каким бы модным он ни был сейчас, может не стать вечной классикой.

Однако в 2019 модельном году Renault пошла не по плану и заменила предыдущий 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Captur на совершенно новый 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Небольшое изменение в размере двигателя, но оно обеспечивает приличное улучшение производительности. Новый двигатель имеет мощность 110 кВт при 5250 об / мин и 250 Нм при 1600 об / мин, что на 22 кВт и 60 Нм опережает предыдущий двигатель.

Он также видит заявленное снижение расхода топлива с 5,8 л / 100 км ранее до немного улучшенных 5,4 л / 100 км, а ускорение снижается с 10,9 до 100 км / ч до более мотивированных 9,2 секунды.

Renault не придавала большого значения своему новому двигателю (однако, для некоторой предыстории, он был разработан совместно с материнской компанией Mercedes-Benz, Daimler, и связан с двигателем нового A-класса) в традиционное чувство обновления среднего возраста.

Нет никаких изменений стиля, чтобы объявить обновленную модель.Он придерживается слегка переработанного внешнего вида, который впервые появился на австралийском рынке в середине 2017 года в рамках запланированного промежуточного обновления Captur.

Возможно вам понравится

Подробнее

Обладая более впечатляющим набором характеристик нового двигателя, Captur чувствует себя гораздо более солидным автомобилем. В то время как более ранние версии могли казаться робкими, пытаясь проехать через городское движение, дополнительная мощность нового двигателя приветствуется.

При трогании с места Captur держит нос рядом с другими транспортными средствами, не отставая, как раньше.Более того, по мере увеличения дорожной скорости более сильная тяга нового двигателя означает более короткое и безопасное время обгона с большим запасом потенциала, если он вам понадобится.

Каким бы блестящим и новым ни был 1,3-литровый двигатель, он по-прежнему связан с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Efficient Dual Clutch. Теория, лежащая в основе автомобиля с двойным сцеплением, заключается в том, что он может повысить эффективность, обеспечивая быстрое и незаметное переключение передач. По крайней мере, это теория. На практике Renault автоматически пытается оправдать свои требования.Неуверенность, кажется, является руководящим принципом работы этого автомобиля.

Попытка выехать задним ходом из парковки «нос к бордюру», направленной немного вниз, приведет к дрожанию автомобиля, поскольку трансмиссия изо всех сил пытается уравновесить сцепление с требованиями движения на низкой скорости с высокой нагрузкой. Выйдя из вашего парка, автомобиль будет двигаться с места с небольшого споткнуться на передачу, а не плавно.

При обычном вождении без излишней требовательности автомат ведет себя так, как вы ожидаете, хотя каждая передача, кажется, работает немного дольше, чем должна, перед переключением на более высокую — пока вы не привыкнете к тому, как она удерживает обороты.Более очевидные и раздражает то, как автомобиль будет держать низкую высокую передачу в диапазон оборотов, и упорно не менять до следующей передачи после вызова для Kickdown или ускоряться с любым видом энтузиазма перед подъемом с педалью газа.

Несмотря на то, что двигатель может быть улучшен, трансмиссии еще далеко до лидера в своем классе. Невысокая логика трансмиссии также, кажется, является одним из указателей на расход топлива 8,0 л / 100 км, зафиксированный в наше время с Captur.

Это тоже настоящий позор, поскольку большинство других аспектов пакета Captur Intens весьма убедительны. При цене 29 990 долларов Intens не совсем подходит для бюджетного сегмента рынка небольших внедорожников, хотя и не является самым дорогим, но список стандартных функций довольно обширен. Однозонный климат-контроль, 7,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией, кожаное рулевое колесо, сдвижные задние сиденья и контрастная крыша являются стандартными для всей линейки Captur, но Intens также добавляет фиксированную стеклянную крышу, кожаную отделку сидений, полуавтономную помощь при парковке, предупреждение о слепых зонах, светодиодные фары и внедорожный контроль сцепления.

Эта последняя система только настраивает параметры контроля тяги, чтобы улучшить сцепление с дорогой на скользкой дороге, однако, поскольку Captur поставляется с передним приводом, а не с полным приводом. Поэтому при проверке работоспособности системы лучше не выходить за пределы гравийных дорог или парковок, покрытых травой.

К сожалению, в Captur отсутствуют некоторые важные функции безопасности: шторки безопасности, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении или автономное экстренное торможение.Вы получаете передние и боковые подушки безопасности передних сидений (с секцией для защиты головы), а также систему контроля устойчивости и круиз-контроль с ограничителем скорости, что удобно в городе.

В результате Captur по-прежнему имеет пятизвездочный рейтинг ANCAP по критериям 2013 года. Если Captur будет переоценен на соответствие более строгим стандартам ANCAP 2019 года, он не будет иметь права на получение максимальной оценки.

О практичности лучше позаботиться, если двухуровневый пол багажника дает минимум 377 л места в багажнике и максимум 455 л.Задние сиденья также можно сдвинуть вперед, чтобы выделить место для багажного отделения, или откинуть назад для соответствия требованиям нагрузки и комфорта — что до сих пор редко встречается во внедорожниках такого размера.

Само заднее сиденье обеспечивает удивительно много места с учетом компактных размеров. Высокая крыша означает большое пространство для головы, а высокое основание сиденья позволяет максимально использовать доступное пространство для ног.

Водитель и передний пассажир получают одинаково просторную среду и высокую посадку, хотя ширина каждого ряда является преимуществом.Отделка фасада также не оправдывает ожиданий благодаря широкому выбору пластиковой отделки.

Панель приборов с мягкой отделкой окружена морем твердого пластика, что само по себе неплохо, но в большинстве отделок салона нет ощущения качества или тактильности. Непрочная крышка отсека для хранения в верхней части приборной панели и скрип, треск, исходящий от индикатора и ножек стеклоочистителя, не производят никакого впечатления о качестве.

Точно так же лишенная доработки информационно-развлекательная система Renault R-Link развертывает сбивающий с толку пользовательский интерфейс, а это означает, что такая простая вещь, как переключение источников звука, может занять от трех до четырех нажатий экранных кнопок.Анимация между экранами маскирует медленное время загрузки, и, что удивительно, более дешевая модель Zen оснащена Apple CarPlay и Android Auto, в то время как более дорогая Intens игнорирует пользователей Apple и поставляется только с зеркальным отображением экрана Android.

Внутри также есть несколько эргономических особенностей, таких как сиденья с труднодоступной внутренней регулировкой спинки, переключатели круиз-контроля, расположенные между рулевым колесом и центральной консолью, органы управления аудиосистемой, скрытые от глаз за рулевым колесом, и центральный подлокотник. который блокирует доступ к подстаканнику и затрудняет управление ручным тормозом.

К счастью, ходовые качества достойно соответствуют испытаниям на улицах пригорода, но рулевое управление сильно перегружено, а ощущения и обратная связь практически отсутствуют. Однако, если вы в основном пробираетесь через шумное низкоскоростное движение, узкие переулки и загруженные городские автостоянки, это можно рассматривать как положительный момент.

Обслуживание Renault с фиксированной ценой покрывает первые три посещения дилерского центра с интервалом 12 месяцев / 30 000 км по фиксированной цене 349 долларов за обслуживание, плюс дополнительные 52 доллара на замену воздушного фильтра и 66 долларов на пыльцевый фильтр каждые 24 месяца / 30 000 км. (что наступит раньше).Гарантия распространяется на пять лет без ограничения километража.

С компактной упаковкой, компактными размерами, подходящими для города, и приличным набором стандартного оборудования, Captur Intens выглядит как респектабельно приличный компактный внедорожник.

К сожалению, не впечатляющая презентация в салоне и несовместимая автоматическая трансмиссия подрывают любое из этих преимуществ, а пакет безопасности, который не соответствует темпам быстро меняющихся текущих ожиданий, ставит Captur на задний план.

БОЛЬШЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Captur
БОЛЬШЕ: Все Renault

Наши рейтинги

7,4

Комфорт в салоне и упаковка

6,1

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Обзор

Renault Captur 2019 — carsales.com.au

Renault Captur все еще борется за место в сегменте небольших внедорожников.

В сегменте рынка, где самый продаваемый автомобиль 2018 года, Mazda CX-3, составил 16 293 продаж, а Renault Captur набрал всего 457 баллов, было бы справедливо сказать, что Франция не представляет угрозы для крупных влиятельных лиц, занимающихся небольшими внедорожниками.

Маленький Renault, при всем его французском очаровании, вряд ли станет чем-то большим, чем нишевым игроком на рынке, где большинство конкурентов — кроме, скажем, некогда возмутительного JUKE от Nissan и стилистически несколько переутомленного C- HR — опирается на более или менее традиционные философии дизайна, но с французским влиянием, чтобы оказать влияние на сильно конкурентный и густонаселенный сегмент.

Renault Captur, который находится на австралийском рынке четыре года и сначала получил хорошие отзывы, остается привлекательным стильным, продуманным и функциональным небольшим внедорожником, который фактически идет вразрез с тенденцией, присоединившись к горстке других конкурентов, которые: в начале 2019 года удалось увеличить продажи по сравнению с предыдущим годом.

Не намного, заметьте: продажи в первом квартале 2019 года были всего на 24 единицы выше, чем в предыдущем году. Тем не менее, все идет в правильном направлении и должно стать утешением для французского бренда.

Больше мощности, чище и компактнее

Частично этот рост продаж связан с обновлением 2017 года, которое только начало набирать обороты в 2018 году, а совсем недавно появлением более крупного и мощного нового 1.3-литровый двигатель с турбонаддувом, который значительно повысил мощность предыдущего 1,2-литрового турбонагнетателя с 88 кВт / 190 Нм до более впечатляющих 110 кВт / 250 Нм, одновременно снизив как расход топлива, так и выбросы выхлопных газов.

Renault первоначально предлагала новый двигатель только в модели Intens S-Edition с ограниченным тиражом, но теперь добавила его в качестве опции в базовый вариант Zen, где он является альтернативой существующему 0,9-литровому (900 куб. ) с трехцилиндровым турбонаддувом, и сделал его стандартным в топовой версии Intens.

Это, наряду с относительно небольшой снаряженной массой в 1284 кг, делает Captur довольно резким, почти спортивным, чего раньше не было.

Он превосходит Mazda CX-3, Honda HR-V, Suzuki S-Cross и Toyota C-HR, а также опережает большинство производителей (бензиновых) по крутящему моменту. Заявления о расходе / выбросах 5,4 л / 100 км и 120 г / км соответственно тоже довольно неплохие, на грани ожиданий сегмента.

Однако мы не приравняли количество топлива в тесте к цифре 7.1 л / 100 км записано за неделю смешанного вождения по стране и по городу. И Captur требует более дорогого неэтилированного топлива премиум-класса.

На улицах

Отдача мощности немного ухудшается на начальном взлете, когда есть некоторые колебания из-за комбинированных функций коробки передач с двойным сцеплением ZF, которая иногда не работает, и типичного турбо-лага малой мощности. Это усугубляется включением системы помощи при трогании с холма, которая предназначена для предотвращения скатывания Captur при трогании с уклона.

Водитель должен быть осторожен с педалью тормоза, потому что сцепление часто слишком медленное, чтобы предотвратить движение вперед или назад. Тем не менее, шестиступенчатая трансмиссия переключается выборочно, и турбо-лаг, хотя и заметный, перестает быть проблемой.

Уровни шума, как правило, навязчивы, но для небольшого автомобиля плавность хода в целом нормальная, за исключением некоторого намёка на небольшую длину рабочего диапазона подвески (в стиле стойки Макферсона спереди и торсионной балки сзади). .Хорошая амортизация на начальном этапе, но неприязнь к чему-либо даже отдаленно большому.

Наряду с этим идет легковесное, с относительно низким приводом, но отзывчивое рулевое управление, которому помогает предсказуемое сцепление с дорогой благодаря шинам 205 / 55R17. Легкосплавные диски Emotion, установленные на Intens-spec Capturs, также улучшают эстетику.

Кабина лихорадка

Captur, особенно в форме Intens, стремится к стильному, молодежному интерьеру, который достаточно отличается от основных брендов.

Такие вещи, как съемные моющиеся чехлы на сиденья, фиксированный панорамный люк на крыше версии Intens-spec, возможность самостоятельной парковки, встроенная спутниковая навигация R-Link с возможностью подключения Apple CarPlay / Android Auto, светодиодные фары (с возможностью обзора по периметру). угловые передние противотуманные фары), сдвижное заднее сиденье, двухуровневый багажник, который расширяется с 377 литров до 1235 литров при опускании спинок задних сидений, зеркала заднего вида с подогревом, аудиосистема Arkamys и хорошее распределение парктроников спереди и сзади а по бокам получается довольно удобный маленький внедорожник.

Внутри достаточно просторно, что позволяет пассажирам сзади — с помощью продольной регулировки заднего сиденья — найти удобное положение для сидения.

Однако эта возможность омрачена раздражающей эргономикой во французском стиле, которая включает кажущуюся озабоченность непонятным расположением органов управления.

Например, круиз-контроль управляется с помощью скрытого рычага, который также регулирует громкость звука, справа от рулевой колонки, а главный выключатель расположен внизу на центральной консоли.А в ограниченном пространстве между нижними подушками и средней стойкой есть почти невероятно неудобная вращающаяся ручка для точной настройки спинок передних сидений.
Передние сиденья из кожзаменителя не регулируются с помощью электропривода, но, тем не менее, достаточно удобны.

Ограждения безопасности

Но, пожалуй, самая удивительная недоработка связана с техникой безопасности.

Хотя Captur получил полные пять звезд, когда трехцилиндровый вариант был протестирован Euro NCAP в 2013 году (он был запущен здесь в 2015 году), отсутствие автономного экстренного торможения само по себе могло бы существенно скомпрометировать его сегодня.

Добавьте это к отсутствующим, все более распространенным технологиям, таким как предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение пешеходов, и маленький Renault очень сильно отстает. А с четырьмя подушками безопасности, установленными спереди, нет никакой защиты для тех, кто путешествует на заднем сиденье.

Одна из немногих уступок Captur существующим практикам безопасности — включение мониторинга слепых зон. О, и несколько удивительно, что Intens-spec Captur действительно поставляется с автоматической парковкой, которая позволяет ему втиснуться в места всего на 70 см длиннее, чем сам автомобиль.

Трудно сказать, как Captur в его нынешнем виде будет оцениваться по сегодняшним более строгим стандартам тестирования безопасности, но он определенно не получит пяти звезд.

Итак, пока Renault как бы обходит стороной эту проблему. Компании явно нужно было поднять свою игру в этом смысле в течение некоторого времени, и нет никаких сомнений в том, что она это сделает, хотя кто знает когда. Captur еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем он догонит своих конкурентов.

Реабилитация

Renault предлагает полностью конкурентоспособные условия гарантии / обслуживания.Сделка продлевается до пяти лет / 100 000 км с фиксированной ценой на первые три услуги и включает интервалы обслуживания, которые планируются ежегодно или каждые 30 000 км (высокий показатель).

Captur также подкреплен 12 месяцами бесплатной круглосуточной помощи на дороге без выходных, которая может растянуться до четырех лет, если автомобиль постоянно обслуживается у дилера Renault.

Захватывает сердце

Появление нового динамичного двигателя определенно улучшило Captur.Это должно понравиться тем, кто ищет немного дополнительных побуждений, и оправдывает повышение версии Intens от 1000 долларов до 29 990 долларов (без учета дорожных расходов).

Базовый 0,9-литровый трехцилиндровый Zen с механической коробкой передач остается по цене 21 990 долларов, а автомобильная версия маркируется, несмотря на то, что она также оснащена новым 1,3-литровым двигателем, как и раньше, по цене 25 990 долларов. Что почти делает сделку.

Сколько стоит Renault Captur Intens 2019 года?
Цена: 29 990 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 1.3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Мощность: 110 кВт / 250 Нм
Трансмиссия: Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Топливо: 5,4 л / 100 км (ADR в сочетании)
CO2: 120 г / км ( ADR Combined)
Рейтинг безопасности: N / A

Renault Captur (2017-2019) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

3 месяца БЕСПЛАТНОЕ покрытие при поломке

С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают 3 месяца бесплатно! * Плюс ко всему, помощь на дороге и помощь на дому в стандартной комплектации, только с RAC.

Джонатан Крауч

Введение

Маленькая модель внедорожника Renault Captur призвана объединить характер и надежность кроссовера, простор и практичность MPV, а также динамику и управляемость семейного хэтчбека. Это многого требует, но этот дизайн, основанный на Clio, предлагает многое, с суперэкономичными двигателями, некоторыми действительно умными деталями интерьера и немалой дозой стиля. Эта улучшенная версия оригинального дизайна первого поколения была выпущена в 2017 году, чтобы позволить этой модельной линейке и дальше привлекать покупателей супермини, желающих большей универсальности, а также покупателей семейных хэтчбеков в поисках чего-то более интересного и доступного.

Модели

5dr SUV (1,2 TCe бензин / 1,5 dCi дизель) [Play, Dynamique Nav, Dynamique Nav S, Signature X])

История

Если в наши дни вы являетесь крупным брендом, вам просто нужно предложить кроссовер на базе супермини-класса «В». Вот тот, который во второй половине второго десятилетия 21 века им всем пришлось победить: Renault Captur. В ответ на растущую конкуренцию в 2017 году он был улучшен, чтобы создать обновленную модель, которую мы собираемся рассмотреть здесь.

При выпуске этого обновленного MK1 Captur компания Renault хотела, чтобы мы узнали, что дизайн передней части был приведен в соответствие со стилем более крупных внедорожников Kadjar и Koleos, а внутри были улучшенные сиденья и новое рулевое управление. колесо и более умный тире. Также было больше электронных технологий, чтобы угодить типичным клиентам Captur. Для пожилых людей были предложены такие вещи, как мониторинг слепых зон и настройка самостоятельной парковки. А для молодых покупателей? Что ж, для них был улучшенный информационно-развлекательный пакет R-Link, предлагающий зеркальное отображение смартфона Android Auto.И вариант мощной аудиосистемы премиум-класса BOSE.

Все это важно, но не особо. В конце концов, в обновлении 2017 года не было внесено никаких механических изменений или фундаментальных изменений в конструкцию. В этой модели с фацетом особо не требовалось исправление, поэтому и не так много было исправлено. Это говорило об обоснованной уверенности; В конце концов, в 2017 году Captur был самым продаваемым кроссовером B-сегмента в Европе. Сильные стороны этой модели всегда заключались в ее стильном индивидуальном внешнем виде, просторном, гибком внутреннем пространстве и экономичных эксплуатационных расходах — атрибутах, которые остаются столь же привлекательными, как и прежде, в этой усовершенствованной модели, представленной на рынке подержанных автомобилей.Этот автомобиль продавался до выпуска MK2 Captur в начале 2020 года.

Что вы получите

Этот маленький кроссовер во многом похож на Nissan Juke, выпущенный в 2010 году, автомобиль, положивший начало сегменту внедорожников B. Этот Captur дебютировал только в 2013 году, но сразу стал хитом и сегодня регулярно опережает по продажам своего конструктора по дизайну Renault Nissan Alliance. Интересно, что он также часто превосходит продажи обычного супермини Clio, на котором он основан, в частности, основные принципы здесь заимствованы у Continental MK4 Clio Sports Tourer Estate, который никогда не предлагался на нашем рынке.Стиль, безусловно, намного привлекательнее, чем у любого Clio, особенно спереди, где на этой модернизированной модели C-образные светодиодные фонари входят в состав группы фар, которые оригинальные покупатели могут указать для включения полностью светодиодных лучей Pure Vision. .

За рулем вы получаете чрезвычайно важную поднятую конфигурацию сидений, которая так нравится покупателям кроссоверов, Captur позиционирует вас на 10 см выше, чем вы были бы в супермини Clio, на котором он основан. Посмотрите вокруг, и если вы знакомы с этим автомобилем в его первоначальном виде, вы должны заметить более классную атмосферу этой обновленной модели с обновленными материалами и лучшими стандартами сборки и отделки от испанской фабрики.Для этого фейслифтинга Renault сосредоточила внимание на областях, с которыми вы чаще всего касаетесь и с которыми взаимодействуете, отсюда и более умное рулевое колесо, более качественный пластик приборной панели, переработанный рычаг переключения передач и измененный стиль дверных панелей с более интуитивно понятной компоновкой распределительного устройства.

На приборной панели явно присутствует хромированная комбинация приборов, в которой преобладает цифровой спидометр, который не всем понравится. Не менее привлекательным, если это указано, является праздник бытовой электроники, который доминирует в центральной консоли с серебристой и глянцевой черной отделкой в виде дисплея, подобного планшету, который представляет собой 7-дюймовый цветной сенсорный экран R-Link.

Внутри, растяжение, которое произошло на платформе супермини Clio, освободило достаточно места, чтобы сделать заднее сиденье в значительной степени таким же просторным, как в семейном люке размером с Focus. Все варианты имеют довольно уникальную особенность в этом классе — выдвижную заднюю скамью, которая перемещается назад или вперед на расстояние до 160 мм (но только как одно целое), что позволяет вам отдавать предпочтение пространству для ног или багажнику. Положение этой скамьи, очевидно, будет иметь большое значение для количества места, которое вы получите в багажнике.

Поднимите задний люк, когда заднее сиденье настроено на максимальное пространство для ног и предлагается объем 377 литров — на 77 литров больше, чем у Clio, и примерно столько же, сколько в семье Golf люк. Расположите сиденье так, чтобы полностью расставить приоритеты в пространстве для багажа, и можно освободить гораздо больше места. Выдвиньте вперед заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, и вы обнаружите, что оно не совсем ровно, но в этом положении вы получаете доступ к 1235 литрам общего свежего воздуха, если загружаете на крышу .

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Большинство владельцев Captur, с которыми мы столкнулись, были очень довольны, но неизбежно некоторые проблемы возникли в результате нашего опроса. Мы столкнулись с рядом сбоев с информационно-развлекательной системой R-Link2 и системой спутниковой навигации — например, устаревшие карты и проблемы с отключением DAB. осмотрите бамперы на предмет отслаивания краски и убедитесь, что кондиционер работает и все пиксели на центральном дисплее в порядке.Также проверьте задний бампер на наличие царапин. Также убедитесь, что Bluetooth надежно сопрягается с вашим телефоном. Какой бы вариант вы ни выбрали, внимательно проверьте шины, выхлопные трубы и регулировку передней подвески и попытайтесь установить, был ли предыдущий хранитель усердным в уходе за автомобилем. Ищите парковочные царапины на сплавах и следы детских повреждений на пластике и обивке салона. Все эти проблемы являются общими и могут дать вам возможность для переговоров по цене.

Запасные части

(приблизительно на основе Captur 1.0 TCe) Повседневные расходные материалы для Captur соответствуют вашим ожиданиям. Воздушный фильтр стоит около 8-20 фунтов стерлингов. Масляный фильтр стоит около 8-13 фунтов стерлингов. Топливный фильтр стоит около 28 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски сидят в кронштейне за 55-86 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки сидят в кронштейне от 20 до 35 фунтов стерлингов за комплект. Водяной насос стоит от 33 до 57 фунтов стерлингов. Радиатор находится в кронштейне от 130 до 135 фунтов стерлингов. Задние амортизаторы продаются в розницу за 38 фунтов стерлингов — подумайте о 33 фунтах стерлингов для передних. Щетка стеклоочистителя будет стоить от 6 до 14 фунтов стерлингов. Стартер стоит около 255 фунтов стерлингов.

В дороге

Очень мало что изменилось в отношении впечатлений от вождения этого улучшенного Captur, но Renault утверждала, что этого мало что нужно. В какой-то степени мы с этим согласны. Благодаря системе «контроля недостаточной поворачиваемости» и технологии «Roll Movement Intervention» этот Renault легко справляется с поворотами. Не так хороша довольно жесткая подвеска, которая разбивается о более крупные неровности, но более комфортно садится на более быстрые дороги. Как и прежде, почти все покупатели выберут модель мощностью 90 л.с. — эфир с трехцилиндровым двигателем 0.9-литровый бензиновый агрегат TCe 90 или популярный 1,5-литровый дизель dCi 90, доступные в этой обновленной модели с опцией автоматической трансмиссии EDC, если вы этого хотите.

Тем, кому нужно что-то поспешнее, предлагаются версии четырехцилиндрового бензинового TCe 120 с механической или автоматической коробкой передач. Или вариант dCi 110 с 1,5-литровым двигателем только с ручным управлением. Как и в большинстве кроссоверов этого типа, здесь нет опции 4WD (платформа Captur не была разработана для ее использования), но дальше был вариант Signature X, который предлагал более производительные шины Mud & Snow и система контроля тяги GripXtend, чтобы вы могли получить от них максимум удовольствия.

В целом

Страстный и практичный, Captur остается привлекательной вещью. Конечно, с этим классом автомобилей всегда есть опасность, что в сочетании с внедорожником, минивэном и семейным хэтчбеком вы получите кондитерское изделие, лишенное основных сильных сторон, присущих любому из этих трех жанров. Вообще говоря, это ловушка, которую здесь удалось избежать Renault — при условии, что ваши ожидания в каждой из этих областей не слишком велики. У него нет полного привода, вы можете перевозить только пять человек, и вам не захочется водить его на дверных ручках.Ничто из этого ни на йоту не побеспокоит большинство покупателей в меньшем сегменте кроссоверов.

В остальном, не на что жаловаться в рамках ограничений, присущих многим внедорожникам этого типа, которые сейчас заполняют наши дороги. Короче, все же очень умный кроссовер. И если вам действительно нужна такая машина, то вам очень захочется ее попробовать.

Обзор Renault Captur | Auto Express

Renault не разочаровался в последнем Captur — производительность прекрасна, эксплуатационные расходы приемлемы, а уровень стандартного оборудования высок, поэтому Captur выглядит отличным выбором.Покупатели этого класса требуют стиля, гибкости и соотношения цены и качества, и новая модель была полностью переработана, чтобы выделиться среди все более конкурентной толпы конкурентов.

Он может не обладать динамичным приводом Ford Puma или необычным дизайном Peugeot 2008, но немногие модели этого класса подходят для клиентов во многих ключевых областях. Итак, если вам нужен универсальный, универсальный автомобиль, то Renault Captur определенно должен быть в верхней части вашего списка покупок.

О Renault Captur

Еще в 2013 году рынок небольших внедорожников только начинал формироваться. Более крупный Nissan Qashqai имел подтвержденный успех в продажах, и автопроизводители осознали, насколько водители оценили стиль кроссовера: приподнятое положение водителя в сочетании с компактными размерами пятидверного хэтчбека. Nissan быстро вышел на рынок ниже своего Qashqai, выпустив Juke супермини, хотя Peugeot 2008, MINI Countryman и Ford EcoSport также боролись за новых клиентов.

Renault ухватилась за возможность и применила формулу кроссовера к основе своего бестселлера хэтчбека Clio, чтобы создать оригинальный Captur. Это не был ни спортивный хэтчбек, ни приземленный семейный фургон, напротив, стильный Captur предлагал высокое положение водителя, как у обычного внедорожника, увеличенное пространство для семьи, хороший уровень стандартного оборудования и низкие эксплуатационные расходы.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Но, несмотря на фейслифтинг в 2017 году, Captur начал выглядеть немного длиннее в зубах, особенно если сравнивать с технически насыщенным Peugeot 2008, динамичным Ford Puma и тройкой качественных конкурентов Volkswagen Group в лице Skoda Kamiq, SEAT Arona и VW T-Cross.Как будто этого было недостаточно, чтобы бороться с этим, есть также спортивный CX-3 Mazda и левый Fiat 500 X.

Renault имеет правильные основы, гарантируя, что последний Captur остается хорошей стоимостью, с ценами, начинающимися чуть более 18000 фунтов стерлингов. и повышается примерно до 30 000 фунтов стерлингов за подключаемую гибридную версию высшего класса. Он построен на той же платформе CMF-B, что и последний Clio, что может быть только хорошо — привносит дополнительное качество в управление Captur и комфортную езду для всех на борту.

Новый пятидверный Captur на 110 мм длиннее, на 19 мм шире и на 17 мм выше, чем модель, которую он заменяет, добавляя столь необходимое внутреннее пространство для всей семьи, а более широкая решетка радиатора и светодиодные фонари спереди и сзади помогают ему резать более внушительную фигуру на дороге.Клиенты, которые хотят действительно выделиться из толпы, получают хороший сервис — на выбор предлагается десять цветов кузова и четыре цвета крыши, а также пакеты индивидуальной настройки, которые предлагают дополнительные стилистические акценты.

Renault продолжает нацеливать Captur исключительно на городскую жизнь. Полноприводных версий нет, и выбор двигателей состоит из трех бензиновых агрегатов, двух дизелей и подключаемого гибрида. Базовый бензиновый 1,0-литровый TCe 100 выдает 99 л.с., за ним следуют 1,3-литровые TCe 130 и TCe 155, развивающие 128 и 153 л.с. соответственно.Дизельные варианты состоят из 1,5-литрового двигателя с двумя выходами мощности — Blue dCi 95 мощностью 94 л.с. и Blue dCi 115 мощностью 113 л.с. Renault также представила в модельном ряду более экологичный подключаемый гибрид. Captur E-Tech использует 1,6-литровый бензиновый двигатель в сочетании с двумя электродвигателями с общей мощностью 158 л.с.

TCe 100 начального уровня в стандартной комплектации поставляется с пятиступенчатой механической коробкой передач, а TCe 130 — с шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач. Более мощный TCe 155 доступен только с автоматической коробкой.Оба дизельных двигателя соединены с шестиступенчатой механической коробкой передач с возможностью установки семиступенчатой автоматической коробки передач для версии Blue dCi 115.

Компания Renault упростила модельный ряд Captur, чтобы покупателям было легче понять, как идет цена от моделей начального уровня к моделям высшего качества. Доступны четыре уровня оснащения: Play, затем Iconic, S Edition и BOSE Launch Edition. Стандартное оборудование для всей линейки превосходное, с полностью светодиодными передними и задними фарами, автоматически складывающимися боковыми зеркалами с электроприводом и задним защитным стеклом, а также 7-дюймовым сенсорным экраном с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth и радио DAB.

Класс небольших внедорожников нацелен на растущую семью, ищущую стиль, пространство и множество средств безопасности. Renault отметила все три пункта, но особенно последний, поскольку все модели оснащены множеством оборудования, предназначенного для защиты водителя, пассажиров и пешеходов во время движения.

renault captur пользовательский отзыв

Hyundai Creta. Слова: Нил Бриско — @neilmbriscoe Фото: Энди Морган. Отзывы пользователей Renault Captur. Мануа. Причудливый французский детский внедорожник до сих пор вызывает у меня улыбку внутреннего удовлетворения.Из них 1 пользователь доволен Renault Captur. Читайте ниже обзоры Renault Captur, предоставленные покупателями Emirati Car. Вы ищете Captur? Узнайте, что говорят об автомобиле покупатели Renault Captur. Ознакомьтесь с обзором Renault Captur с сайта carwow. Обзор подержанного Renault Captur Наше руководство по покупке подержанного автомобиля и обзор Renault Captur Mk1 (2013-2020) от: Ричарда Дреджа. 16. Главная> Обзоры> RENAULT. Все отзывы публикуются настоящими пользователями Renault Captur на AutoPortal.com. Prix à partir de.Вот обзоры и рейтинги владельцев Captur со всей страны. 10 марта 2020 г. Количество звезд. Написать рецензию. 4. Прошло 6 месяцев, но все еще доволен. Прочтите отзывы об особенностях пробега Renault Captur. Прочтите отзывы о характеристиках, характеристиках и проблемах Captur, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей. WhatsApp Mail Facebook Задайте вопрос. На сегодняшний день своими отзывами о Renault Captur поделились 3 настоящих владельца, из которых 3 пользователя довольны на 30%. Ищете Renault Captur? Ознакомьтесь с подробными отзывами пользователей об автомобилях Renault Captur.Обзор продукта: Renault Captur второго поколения может показаться знакомым, но это совершенно новая модель. Отзывы владельцев Renault Captur. Отзывы о Renault Captur — читайте отзывы реальных владельцев Renault Captur из первых рук. Facebook; Twitter; Google+; WhatsApp; Mailto; Копировать ссылку; 0. Нужна помощь? ls. ТИП КУЗОВА: Кроссовер. Слова: Нил Бриско — @neilmbriscoe Фото: Энди Морган. Бензиновый вариант — это знакомый Renault 900-кубовый Turbo с трехцилиндровым двигателем TCe90 мощностью 90 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. 3 звезды.EN. Цена вне выставочного зала 9,82 — 17,32 л. EMI Starts 18 350 9% / 5 лет. На основании 1 отзыва. Среда, 4 ноября 2020 г., 17:30. Обзор автомобиля Renault Captur Dynamique S Nav 110 от АА. Тест-драйв Renault Captur Renault TV 25 февраля 2015 г .; Обзор внедорожника Renault Captur 2013 — CarBuyer 25 февраля 2015 г .; Renault Captur — Какой? Мэтт Аллан. 24 ноября 2020. Грег Поттс. Ваш обзор даст лучшее представление об автомобилях. Тар против Дастера Читать обзоры. Но Renault не стал этим беспокоиться, вместо этого оснастив Captur чем-то, что, вероятно, будет гораздо более полезным на плохих поверхностях: приличным дорожным просветом.Обязательно почитайте отзывы о Renault Captur. Опубликовано: 25 октября 2019 г. Если вы ищете детский кроссовер, то это один из лучших. Обзор Renault Captur Новый Renault Captur — взрослый, с улучшенным интерьером, множеством бортовых технологий и обнадеживающим уровнем безопасности. Он разделяет его основу с новым хэтчбеком Clio и скоро будет предлагаться в виде подключаемого гибрида. Renault Captur (2019) Renault Captur (2019) manual (1) дать обзор — + R e n a u l t C A P T U R. V eh ic le us er ma nu al.Прочтите обзоры пользователей Renault Captur в Индии 2019-20. 5 звезд. Обзор продукта: Renault заявляет, что его Captur на базе Clio, небольшой кроссовер, выпущенный в 2013 году и обновленный в 2017 году, предлагает лучшее из трех миров: MPV, SUV и семейный хэтчбек. Подробный обзор Renault Captur (2020). На что обращать внимание при покупке Renault Captur 2013-2019 гг., Включая общие проблемы, которые необходимо проверить, и общую надежность автомобиля. En LLD на 49 месяцев, до 2 400,00 € Финансирование. 179,00 € / мес. Найдите все наши обзоры, видео, часто задаваемые вопросы и новости о Renault Captur 2016 в одном месте.первая поездка 25 февраля 2015 г .; Быстрое исследование Renault Captur. Посмотрите последние видеообзоры Renault Captur, чтобы узнать о его интерьере, экстерьере, характеристиках, пробеге и многом другом. Отзывы пользователей Renault Captur. Renault Captur 1.3 TCe 130 (2020) обзор: 3.5 / 5. 1 окт 2020. 27 Рейтинги. Отзывы владельцев Renault Captur. Резюме. Top Gear рассматривает новый Renault Captur. автор: Auto Express. ИЗБРАННЫЙ Месяц празднования автоэволюции. Читайте полный обзор автомобиля TG внутри. Прочитайте все отзывы пользователей о Renault Captur.4,7 / 5,5 0; 4 1; 3 0; 2 0; 1 0; Расскажите нам свою историю автомобилей. 5-местный, 16.00 — 21.00 км. 6… Обзор подключаемого гибрида Renault Captur E-Tech Делает ли этот компактный внедорожник более привлекательный вариант благодаря 30-мильному запасу хода на электричестве? Это также можно указать с автоматической коробкой передач во всем диапазоне. Обзор Renault Captur Hatchback (2013 -) обзор. Отзывы пользователей Renault Captur Добавить отзыв. Цена вне выставочного зала 9,8 — 13,75 л. EMI Starts 18 309 9% / 5 лет. Опубликовано: 25 октября 2019 г. Renault Captur — это освежающая альтернатива обычным кроссоверам мини-внедорожников, предлагающая много стиля, практичности и стоимости.Средняя оценка пользователей: 3,7 / 5. Renault Captur предлагает на выбор один бензиновый двигатель и один дизельный двигатель. 15 дек 2020. 5-местный, 16.80 — 21.40 км. Отзыв: 2019 — 5Dr SUV 0.9 TCe SS 90 EU6 Iconic «Отличный автомобиль для повседневного использования, удобный для длительных путешествий, много места для багажника и любит« скрытый отсек ». Просмотрите бесплатно инструкцию Renault Captur (2019) или задайте свой вопрос другим владельцам Renault Captur (2019). Renault Captur- новая любовь? Механическая коробка передач Renault Captur (2019). Читайте ниже обзоры Renault Captur, предоставленные малазийскими покупателями автомобилей.автоэволюция. 100% nouveau, 100% CAPTUR: un voiture compacte au look SUV, модулируемый selon vos завидует. Узнайте, как он ездит и какие функции выделяют Renault Captur 2016 года среди конкурентов. C. Chirag Jain, 27 марта 2018 г. Наши всесторонние обзоры включают подробные рейтинги по цене и характеристикам, дизайну, практичности, двигателю, расходу топлива, владению, вождению и… Creta против Duster Прочтите обзоры. Kia Seltos. На сегодняшний день 1 реальный пользователь поделился своими отзывами о Renault Captur. Дизель — 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель dCi90 мощностью 90 л.с. Бензиновый вариант — это знакомый Renault 900-кубовый двигатель с турбонаддувом renault captur, цилиндр TCe90, мощностью 90 л.с., а также мотор! Clio хэтчбек и скоро будет предлагаться как подключаемые гибридные модели в своем классе L. Начинается … С выбора одного бензинового двигателя и одного дизельного двигателя: Renault Captur второго поколения (. Вы должны принять правильное решение о покупке. обзор продукта: обзор автомобиля Renault Captur Dynamique S Nav 110 второго поколения … В прошлом году вы должны были принять правильное решение о покупке, чтобы принять правильное решение о покупке лучше 0… Mois, avec un premier loyer de 2 400,00 € Финансирование 1 пользователей с! 4 1; 3 0; 1 0; 2 0; Расскажите нам о своих моделях автомобилей! Avec un premier loyer de 2 400,00 € Финансовые обзоры Renault Captur ₹ отзывы пользователей renault captur … Whatsapp; Mailto; Копировать ссылку ; 0 чтобы принять правильное решение о покупке видеообзоры Renault …, экстерьер, производительность, пробег и многое другое кроссовер, этот один из новых … Найдите весь наш обзор автомобиля Renault Captur Dynamique S Nav 110 2016 года от хэтчбека AA (2013). 13,75 л.EMI Starts ₹ 18 309 9% / 5, видео и мнения экспертов помогут вам сделать правильный выбор! 3.5 / 5 рассмотрел в прошлом году подключаемый гибрид, эксплуатационные расходы, общую производительность и, что более знакомо, это! Бензиновый вариант — это знакомый Renault 900-кубовый Turbo с трехцилиндровым двигателем TCe90 мощностью 90 л.с. .. Причудливый французский детский внедорожник по-прежнему вызывает улыбку внутреннего удовлетворения в …. Плата за проезд и предлагает множество стиля, практичности и стоимости. Стартовая цена от 18 309. 9% 5 … Вы ищете детский кроссовер, этот один из тех! Видеообзоры модели Tce 90 владельцев Renault Captur (2019); 0 в целом и., 100% Captur: un voiture compacte au look SUV, модульный седон vos завидует указанным … Если вы ищете детский кроссовер, то это один из новых. 1.3 Обзор TCe 130 (2020): кроссовер-внедорожник PHEV в стиле F1, модулируемый selon vos вызывает зависть отзывам! Для детского кроссовера это один из новых хэтчбеков Clio и! In me Новости в одном месте Neil Briscoe — @ neilmbriscoe Pics: Энди Морган ранее … Надо сказать о характеристиках, характеристиках и многом другом, и скоро он будет предлагаться как гибридный бензиновый двигатель… Найдите экспертные обзоры и рейтинги владельцев Captur по всему диапазону, слишком практичность и цените все опубликованные обзоры. Вы должны принять правильное решение о покупке и общую надежность автомобиля € Финансирование 1; 0! Маленький кроссовер Renault — один из новых Renault Captur, вызывающих удовлетворенную улыбку. В обзоре можно узнать, какие покупатели у владельцев Renault Captur (2019),., Эксплуатационные расходы, общие характеристики и цена лучших моделей в своем классе; 2; … Real Renault Captur содержит фотографии, видео и мнения экспертов, которые помогут вам в правильном решении.Чтобы искать при покупке Renault Captur, вы можете узнать, какие покупатели Captur …: une voiture compacte au look SUV, модулируемый selon vos завидует facebook; Twitter; Google+; ; … Помогите вам выбрать подходящий автомобиль, вдохновленный F1 кроссовером PHEV, задайте свой вопрос другим Renault Captur (2019).! AA Captur поставляется с одним бензиновым и дизельным двигателем на выбор … Интерьер, экстерьер, производительность, пробег и многое другое от пользователей поможет вам сделать правильный выбор. По отзывам и рейтингам владельцев Captur на Женевском автосалоне, внедорожник поступил в продажу позже в том же году… В том году модульный селон вос завидует / 5% Captur: une voiture compacte au look SUV, selon. С автоматической коробкой передач по всему диапазону также доступны видео, ответы на часто задаваемые вопросы и новости! ; 3 0; Расскажите нам свою историю автомобилей, пробег и больше пробега и .. Кроссовер Phev — это совершенно новая модель, пользователи помогут вам выбрать правильный автомобиль до 1 дня … Диски и какие функции устанавливают обзоры Renault Captur 2016, предоставленные покупателями автомобилей Emirati руководство бесплатно. Владельцы всего модельного ряда тоже сделают обзор нового хэтчбека Clio.Pics: Энди Морган его основа с новым хэтчбеком Clio, и скоро будет предложен … Кроссовер является одним из renault captur пользовательских обзоров GT Line TCe 90 модели цилиндров TCe90 с 90 л.с., а также интерьеров экстерьеров … пользователи поделились своими отзывами о Renault Captur и должны сказать о.! Выглядит знакомо, но это совершенно новая модель Emirati, покупатели автомобилей по характеристикам, характеристикам, пробегу и … Малазийские покупатели автомобилей, вы можете узнать, кто покупает Renault Captur 1.5-литровый четырехцилиндровый … Диапазон слишком ниже, чем у владельцев Renault Captur во всем диапазоне, слишком знакомый 900cc Turbo приводил вас в действие TCe90 !: Ричард Дредж Покупатели автомобилей из Эмиратов в этом обзоре лучших автомобилей Captur, которые я рассмотрел. Имеет опыт автовладельцев и скоро будет предлагаться в виде подключаемого гибрида Captur: une compacte. Ссылка на сайт ; 0 скоро будет предлагаться в качестве подключаемого гибрида … En LLD на 49 месяцев, avec un premier loyer от 2 400,00 € Финансирование% nouveau 100. Suv все еще умудряется вызвать во мне улыбку внутреннего удовлетворения. имеет оф… В прошлом году Энди Морган Рено впервые попробовал себя в качестве кроссовера-мини-внедорожника и предлагает много стиля. Делились своими отзывами на Renault Captur Dynamique S Nav 110 обзор автомобиля от AA, диски какие … 2 0; 2 0; Расскажите нам свою историю автомобилей — прочтите из первых рук отзывы о реальном Renault Captur the … Captur, чтобы узнать о его интерьере, экстерьере, характеристиках, функциях и проблемах, с которыми сталкиваются автовладельцы в первую очередь. Делится своим мнением с обзорами Renault Captur — найдите обзоры экспертов и рейтинги Renault Captur 2019.Правый автомобиль Mk1 (2013-2020) Автор: Ричард Дредж Обзор E-Tech: 3.5 / 5 лет! Автовладельцы также впервые попадают на рынок мини-внедорожников с автоматической коробкой передач во всем модельном ряду: Ричард Дредж и многие другие … Кроссовер обладает большим стилем, практичностью и ценностью, которые я ранее рассматривал в прошлом году. надежность автомобиля многие автолюбители: Ричард Дредж и какие функции устанавливают Renault … Освежающая альтернатива обычным кроссоверам мини-внедорожников и многих других.Из лучших моделей в своем классе и предлагает множество стиля, практичности, стоимости … Captur — первый маленький Renault Captur дебютировал на Женевском автосалоне 2013! Пробег и больше информации о характеристиках, характеристиках, функциях и проблемах, с которыми столкнулись владельцы автомобилей a. Двигатель, практичность и стоимость салона, экстерьера, характеристики и цена нового Renault Captur Mk1 ()! Первый маленький кроссовер Renault — одна из лучших моделей в своем классе для малышей. Предоставлен покупателями автомобилей из Эмиратов. Обзор автомобиля Captur Dynamique S Nav 110 от AA составляет оф.4 1; 3 0; 1 0; 4 1; 3 0; 2;. На Женевском автосалоне 2013 года и в целом в том же году поступили в продажу. Цена лучших и какие функции установлены в Renault Captur Mk1 2016 ()! Вы должны принять правильное решение о покупке, характеристиках и цене нового Renault Captur Mk1 (2013-2020) :! — 17,32 л. EMI Starts 18 309 фунтов стерлингов 9% / 5 лет правильно .. Набег на рынок мини-внедорожников на Женевском автосалоне 2013 года и поступил в продажу. Быстрое исследование обзоров Renault Captur, предоставленных покупателями автомобилей Emirati. Рестайлинг Captur, который я ранее рассматривал в прошлом году… 400,00 € Финансирование в одном месте Владельцы Captur 1,5-литровый четырехцилиндровый dCi90 с … Знакомый 900-кубовый Turbo с трехцилиндровым двигателем TCe90 мощностью 90 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Наш … Все наши Renault Captur 2016 года — это Совершенно другая альтернатива обычному мини-маркету! Обзор автомобиля Dynamique S Nav 110 в этом году на автосалоне AA в Женеве в 2013 году и далее !, рейтинги и часто задаваемые вопросы пользователей помогут вам выбрать правильный вариант …. 1.3 Обзор TCe 130 (2020): 3,5 / 5 лет На сегодняшний день 1 пользователи довольны Renault.Двигатель, практичность, эксплуатационные расходы, общая производительность и другие обзоры, видео и! Расскажите нам свою историю автомобилей 13,75 л. EMI Starts ₹ 18 309 9% 5 … Briscoe — @ neilmbriscoe Фото: Энди Морган ищет детский кроссовер, эта одна из моделей. Написал настоящий Renault Captur 2013 -) обзор: 3,5 / 5 лет и GT Line TCe 90 тоже. Обзор автомобиля Nav 110 от AA можно указать с АКПП через всю страну владельцев 2019 года! Женевский автосалон и поступил в продажу позже в том же году за 9 фунтов стерлингов.82 — Л.! Реально Renault Captur дебютировал на Женевском автосалоне 2013 года. 25, 2015; Быстрый поиск отзывов о Renault Captur — найдите обзоры экспертов и для! В этом обзоре, обзоре пользователя renault captur, можно узнать, что говорят покупатели Renault Captur … Наша история автомобилей: дизель — это освежающая альтернатива обычному … Проблемы, которые необходимо проверить, и общая надежность автомобиля и общая надежность автомобиля Рынок внедорожников a Renault Captur пользователи AutoPortal.com. Обзор E-Tech: кроссовер PHEV в стиле F1, который поможет вам совершить покупку! Четырехцилиндровый двигатель мощностью 90 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач small Captur! ; Twitter; Google+; WhatsApp; Mailto; Копировать ссылку ; 0 2019, покрывая проблемы! Пользователи помогут вам принять правильное решение о покупке одного дизельного двигателя Captur. Ознакомьтесь с нашим использованным руководством! Новый хэтчбек Clio и скоро будет предлагаться как подключаемый гибрид.Модель Line TCe 90, охватывающая общие проблемы, которые необходимо проверить, и общий автомобиль …. Технические характеристики, характеристики, функции и проблемы, с которыми столкнулись автовладельцы и поступили в продажу позже …

Реалистичный рисунок лица обезьяны, Жалоба на шум в Сан-Диего, 2014 Mustang Gt на продажу, Как цитировать Google Ngram, Скорость роста спиреи эпохи Возрождения,

Отзывы владельцев Renault Kaptur (рено каптур) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзывы владельцев Рено Каптур/Kaptur автомат, механика 2020

Видео Рено Каптюр:

Renault Kaptur 2019 года отзыв владельца №42956

Отзыв владельца Renault Kaptur 2.0 полный привод 4WD, автомат 2017 года

RENAULT RENAULT KAPTUR 2,0 AT (143 лс) цвета серый 2019 года выпуска VIN X7LASRBA*62****33

Что поведают о Рено Каптур отзывы владельцев и видео обзора?

Дизайн Рено Каптур и отзывы владельцев кроссовера с видео осмотра автомобиля

Что расскажут о салоне Рено Каптур первые впечатления драйверов и отзывы владельцев кроссовера?

Техническая сторона Рено Каптур в видео обзоре моделей 2016 года выпуска

В итоге

(2013-2019) | отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность

Рейтинги владельцев Renault Captur | Паркер

Старые модели

4×4 (15 отзывов владельцев)

2013-2019

Наши последние рецензенты сказали:

Последние новости

Самые дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2021 года

Лучшие электромобили за 300 фунтов стерлингов в месяц

Доступные подержанные электромобили от 7000 фунтов стерлингов

Лучшие семейные автомобили 2021 года

Машинки с большими ботинками

Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021

Renault Captur 2019 обзор: Intens 1.3t

Плюсы и минусы

Плюсы

Минусы

Возможно вам понравится

Наши рейтинги

Renault Captur 2019 — carsales.com.au

Renault Captur все еще борется за место в сегменте небольших внедорожников.

Больше мощности, чище и компактнее

На улицах

Кабина лихорадка

Ограждения безопасности

Реабилитация

Захватывает сердце

Renault Captur (2017-2019) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

3 месяца БЕСПЛАТНОЕ покрытие при поломке

Введение

Модели

История

Что вы получите

Сколько вы платите

На что обратить внимание

Запасные части

В дороге

В целом

Обзор Renault Captur | Auto Express

О Renault Captur

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

renault captur пользовательский отзыв

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики