Отзывы рено логан 2019 в новом кузове: отзывы владельцев, плюсы и минусыRenault Logan 2021 на сайте Autospot.ru

Игорь Кузнецов

Renault Logan Stepway Цена: 792 990 р. В продаже: c 2018 г.

Основное отличие Renault Logan Stepway от обычного Renault Logan заключается в увеличенном до 195 мм дорожном просвете. Нельзя сказать, что четыре дополнительных сантиметра под «пузом» кардинально меняют характер машины, но коррекция вполне ощутима. Причем вызывает исключительно положительные эмоции.

Внутри версию Stepway выдают соотвествующие надписи на ободе руля и спинках передних сидений.

С непривычки можно легко нарваться в городе на штраф за скорость — шкала имеет нечетную оцифровку.

Навигация запускается со смартфона посредством Apple CarPlay или Android Auto.

Несмотря на относительно невысокую стоимость, нынешний Logan производит впечатление «зрелого плода». Ну, или почти зрелого. Во внешности французской малолитражки просматривается баланс пропорций и форм. Ладный автомобильчик получился. Уверен, десятки тысяч владельцев таких машин с удовлетворением бросают взгляд на них, уходя домой с парковки. Приподнятый Logan Stepway выглядит даже гармоничнее своего собрата. Не только за счет прибавки роста, но и благодаря аккуратному пластиковому обвесу по периметру. К слову, внешность модели недавно была облагорожена изящными бамперами, переосмысленной радиаторной решеткой и светодиодными ходовыми огнями.

Широкие сиденья традиционно мягкие и с плохой боковой поддержкой. Поясничного подпора, увы, нет — в дальней дороге спина быстро устает.

Внутри Logan тоже неплохо сработан. Интерьер, конечно, не царский, но вполне… человеческий. Особенно после недавнего обновления, когда здесь появились, например, стильный руль, электрообогрев лобового стекла или продвинутая до Apple CarPlay и Android Auto мультимедиасистема с навигацией. При этом истинные «фамильные ценности», такие как просторный салон или огромный багажник, остаются неизменными с самого рождения модели. А обзаведясь складывающейся спинкой заднего сиденья, седан второй формации существенно прибавил в функциональности. Необходимость перевезти несколько двухметровых планок и непринужденность, с которой дело было сделано, заставила меня вспомнить, как товарищ-«логановод» мучился при подобных обстоятельствах с седаном первого поколения.

Кнопки круиз-контроля в трех местах: включение на передней панели, а регулировка на двух спицах руля. Заморочно.

Интерьер Stepway, не считая именных надписей на сиденьях и руле, идентичен убранству обычного Logan. Говоря о «Логане» в целом и о «Степвее» в частности, не обойтись без «ложки дегтя». Так, щиток приборов откровенно напрягает нечетной оцифровкой и «частоколом» рисок. Разглядеть его трудно даже при подсветке — что в светлое, что в темное время суток. Реализация полезного круиз-контроля с помощью кнопок на руле и клавиши на центральной консоли тоже несколько озадачивает. А зеркало в водительском противосолнечном козырьке без шторки — это как? Можно продолжать, но подобные нелепости машины на слуху. Они, пожалуй, субъективны, и к ним привыкаешь. Однако многие отмечают и неважнецкую шумоизоляцию: после 100 км/ч гул работающего на повышенных оборотах двигателя начинает напрягать. Общаться с попутчиками или слушать радио, соответственно, становится затруднительно.

В обоих противосолнечных козырьках есть макияжные зеркальца, но нет шторок для них.

Сам 1,6‑литровый 113‑сильный движок отличается завидным темпераментом. Седан с ним бодр и весел. В меру, разумеется. Впрочем, об этом, как и о сверхкороткой первой передаче 5‑ступенчатой «механики», тоже всем известно. А вот преимущества от форы в 4 см, полагаю, пока прочувствовали немногие поклонники «Логана». Приподнятость над дорогой просто окрыляет. Едешь на «Степвее» и ни капли не паришься по поводу дорожного рельефа. После одного-двух десятков километров по грунтовке Stepway вселяет почти абсолютную уверенность, что нигде и ничем он не зацепится. А значит, проползет по раскисшему проселку, по снежной колее, по зыбкому песку. При наличии относительно «злой», скажем, зимней резины Stepway превращается в подобие джипа. Отдельная «песня» на парковке. Можно прижиматься к поребрику носом, можно кормой и т. д. Любой маневр гарантированно закончится без последствий для бамперов и порогов. В один из подобных моментов приходит понимание того, что стоит за приставкой Stepway. А затем — осознание, что 675 000 р. (базовая стоимость) — это вполне адекватная сумма за «безграничные возможности».

Неплохие перспективы Renault Logan Stepway косвенно подтверждает успех родственного хетчбэка Renault Sandero Stepway, популярность которого с момента начала продаж возросла в пять раз. Слово за Logan Stepway.

Эксплуатационные расходы
Пробег автомобиля за время теста	3000 км
Средний расход топлива	6,8 л/100 км
Периодичность техобслуживания	15 000 / 12 км/мес.
Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2)	9600 / 9600 р.
Стоимость ОСАГО для данного автомобиля	9488 р.
Стоимость каско для данного автомобиля	50 000 р.
Транспортный налог	2825 р./год
Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год (топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог)	6,23 р./км

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Будет ли новый Логан.

➖ Шумоизоляция
➖ Качество покраски кузова

плюсы

➕ Подвеска
➕ Большой клиренс
➕ Просторный салон
➕ Багажник

Обзоры

Плюсы и минусы Renault Logan в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев … Подробнее о достоинствах и недостатках Renault Logan 1.6 (82, 102 и 113 л.с.) с АКПП и механикой можно прочитать в рассказах ниже:

Моя машина уже 1.2 года, так что предварительные выводы делать уже можно. Для меня главным критерием при выборе была надежность, и моя машина до сих пор полностью оправдывала мои ожидания.

В целом к ​​машине претензий нет. Не жадный до топлива. Да, на холостом ходу заезды есть, но это не критично. Пробег на данный момент перевалил за 15 000 км, прошло ТО, которое обошлось в 5 300 руб.

Машина довольно резвая. Короткие передачи сначала напрягали, но потом привык. Переходить с 1 на 2 нужно сразу и сразу на 3, третий достаточно упругий, на нем можно крутить двигатель в широком диапазоне, преодолевать перекрестки, преодолевать на нем небольшие неровности в виде лежачих полицейских, но по трассе не хватает передач. По трассе едет резво, 140 для него не предел (уже не разгоняется).

Отзыв Рено Логан 1.6 на механике 2016 г.

Видеообзор

Отличная подвеска. Работая в такси 6 дней в неделю по 10-11 часов, выносливость машины не в восторге. Отличная эргономика, очень комфортно сидят пассажиры, двери достаточно открываются. Все пассажиры чувствуют себя комфортно, сзади — ноги не упираются в передние сиденья.Огромный багажник. За 2 года такой эксплуатации поменял 2 шаровых опоры и 4 рулевых наконечника — больше ничего не ломалось. Многофункциональное транспортное средство. Соответствует цене и качеству!

Евгений Рудин, отзыв о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) 2014 МКПП

Пару раз были глюки с электроникой. Один раз серьезно. Машина просто не ехала, загорелась лампочка АБС … Остановился, заглушил, завелась заново. Машина уехала, свет продолжал гореть.Снова остановился. Свет перестал гореть. Проверил АБС — работает. Какое-то чудо. Я не понял, что случилось.

В общем, начну с недостатков, степень критичности определите самостоятельно.

1) Российская сборка … Руки тольяттинских коллекционеров «вырастают из задницы» — это факт. NS
2) Короткая первая передача (многие жалуются на первые 4 короткие передачи). Буквально просто тронуться. Машина тихонько заводится со второго.
3) Штатная аудиосистема не переваривает басы.Нисколько.
4) Поначалу очень мешает подлокотник работать с ручником. Потом привыкаешь.
5) В грязную погоду багажник весь в грязи, открыть его, не запачкав руки, практически невозможно.
6) Очень плохо залипает передача заднего хода … Приходится повторно выжимать сцепление и включать. Это постоянная проблема.
7) Пока к коробке не привыкнешь, есть риск при переключении с 5-й на 4-ю случайно включить заднюю.
8) Хотя во всех проспектах и ​​сладких губах дилера говорилось об улучшенной звукоизоляции, это справедливо только для летних условий на скорости до 100 км / ч. Выше уже хорошо слышен двигатель. А зимой шум от шин с шипами в салоне при движении по асфальту слышен даже на малых скоростях.
9) Часто приходится долго крутить стартер, чтобы завести машину. Причина мне неизвестна.
10) Несмотря на внушительный объем багажного отделения, мешают багажные арки.Также в компоновке задних сидений образована огромная ступенька, что значительно снижает полезный объем. При складывании задних сидений максимальная длина перевозимого груза составляет всего 1,80 — 1,90 м. Я ожидал большего.
11) В сильные морозы машина начинает жрать бензин даже на трассе. К тому же пластик начинает скрипеть и по всему салону.
12) Не очень понятна ситуация с нагревом лба. Включается только при максимальном потоке воздуха. лобовое стекло … А если на улице минус 30? Поэтому сначала я всегда прогреваю машину пару минут, а потом просто включаю обогрев лба.
13) Режимы обдува («на фронт», «на себя», «на ноги») не работают вместе. Режим «на себя» берет на себя львиную долю потока, практически не отдавая воздушный поток на лоб или под ноги. Ехать надо с режимом «на голове» + «под ногами». Так что даже более-менее.
14) При сильных морозах салон на трассе не очень хорошо прогревается. К тому же интерьер очень быстро остывает, если выключить плиту (даже в лёгкие морозы).
15) Печка очень шумная. Толерантно до 3-го, максимум до 4-го деления. Далее — просто кошмар. Звук реактивного самолета … А поскольку обогрев лобового стекла доступен только при максимальном потоке воздуха, это создает дополнительные проблемы, когда, например, лобовое стекло нужно прогреть по ходу движения.
16) Вибрация рычага КПП почти как на моей бывшей 2114. Если честно, то этот факт меня неприятно удивил.
17) Пространство под задним стеклом, скрытое крышкой багажника, летом служит мусорным ведром, а зимой — местом образования льда.
18) Узкие передние брызговики не защищают кузов от грязи, летящей из-под передних колес. В грязную погоду на входных дверях очень четкие следы.
19) Бортовик показывает только одно показание! Хотя на дисплее можно гораздо больше. И нет температуры двигателя. Только индикация перебега.
20) Парусность автомобиля выше среднего. На большой скорости и сильном ветре рулить надо постоянно.
21) Плохо закрывается водительская дверь (это проблема не только моя).

Теперь, конечно, о достоинствах Логана 2.

1) Подвеска. Несокрушимый, вполне комфортный.
2) Климат. Очень хорошо, хоть и однозонный.
3) Круиз. По трассе только с ним.
4) Подогрев лобовухи и зеркал. Несмотря на недостаток с подогревом лобового стекла, это все же очень большой плюс для любой машины.
5) Лично меня очень радуют боковые зеркала заднего вида, настроены так, что слепых зон практически нет.
6) Хорошая оптика. И сосед и дальний свет свои функции выполняют хорошо.
7) Дневные ходовые огни … Очень удобно.
8) Очень высокая посадка для седана. Автомобиль действительно выглядит намного выше своих бюджетных и не только собратьев.

Отзыв о Рено Логан 82 л.с. с механикой 2016 г.

Где купить?

Новый Рено Логан 2017 забрал в апреле. Я не сразу написал обзор, чтобы хорошо его протестировать. В апреле-июле машина проехала 20 00 км. Из плюсов отмечу:

1.Подвеска мягкая, дорогу держит, простая и надежная
2. Багажник огромный!
3. Салон рассчитан на семью из 5 человек, не тесновато

Недостатки (недостатки) Renault Logan 2:

1. Хрупкое лобовое стекло. За три месяца влетело три маленьких камня. И сразу три трещины! Увижу впервые
2. Магнитола тихая, микрофон очень слабенький — по блютузу нормально не общаться, хотя есть такая опция.
3. Заводской автозапуск — фигня полная. Чтобы запустить двигатель, вам нужно увидеть машину и быть очень близко к ней. Так что лучше автозапуск ставить самому.

Что еще отмечу. Двигатель — новый цепной мотор 1,6 л на 113 л.с. Брал ровно, т.к. цепь надежнее ГРМ. Мотор показал себя идеально для города. Быстрый разгон, уверенная езда в потоке. Единственный минус — короткие передачи.

На трассе картина другая.После 70 км / ч машина очень медленно разгоняется, каждые 10 км — настоящая победа! Знаю, что многих интересуют обороты на разных оборотах. У меня так:

90 км / ч — 2500, расход 5 л.
100 км / ч — 2900, расход 6,5 л.
110 км / ч — 3500, расход 8 л.
150 км / ч — 4400, расход 11,5 л.

Я специально писал про 150 км / ч. По трассе часто езжу, машина едет хорошо, шума нет. А вот до 150 разогнать сложно, очень медленно набирает обороты.

Владелец водит Рено Логан 2 2017 двигатель 1.6 (113 л.с.) МКПП

Простота в эксплуатации. Шума практически нет. По мне, он просторный. Но металл у машины «жидкий». В холодную погоду не держит уплотнитель водительской двери. В движение приходит холодный воздух … Машина прошла 16000 км, стук задняя подвеска … Чаще всего стук происходит на выбоинах на дорогах. Видимо сказывается сборка автомобиля специалистами в России…

Александр Титов, диски Renault Logan 1.6 (82 л.с.) автомат 2013

Хорошая шумоизоляция. Шикарная не тупая АКПП. Отличный климат. Машина подходящая по сегодняшней цене. Но при этом маленькое зеркало заднего вида и большой расход топлива 12 литров. Не удобные струйные брызговики. На АКПП нет лобового обогрева, только обдув.

Маргарита Уткина, отзыв о Рено Логан 1.6 (102 л.с.) AT 2015

В принципе машина неплохая, проходимость впечатляет! На передних боковых окнах есть очень серьезные недоработки: если опустить наполовину боковое стекло и закрыть двери, то ощущение, что оно вылетит, то есть болтается, можно пойти и продемонстрировать это в автосалонах.

Широкие пороги не защищены от пыли, т.е. пыль присутствует всегда (пылеуловитель). Также не устраивают дворники, много грубого шума, на лобовом стекле пошла царапина, при поездке при мокром снегу они просто мерзнут и даже обогрев лобового стекла парой не помогает…

Нурлан Арыков, отзыв о Рено Логан 1.6 (82 л.с.) 2014 г.

Автомобиль для плавной размеренной езды. На перекрестке, выезжая на зеленый светофор, машина отстает от остальных. Расход топлива для двигателя 82 л.с. великоват, по городу более 10 литров, по трассе — 6 литров. В салоне при скорости 100 км / ч слышна улица, плохая шумоизоляция.

Александр Петров, ездит на Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014

Французский Renault выпустил на рынок серию обновленных автомобилей. Рестайлинг коснулся и популярного субкомпактного Renault Logan как в «классической» версии, так и в модификации MSV.

Рено Логан 2019: новый кузов, комплектация и цены, фото

Полностью обновленного кузова модель не получила, но конструкторы ограничились некоторыми существенными изменениями.

Изменился профиль автомобиля: скругленная крыша вкупе с покатыми передними стойками нового автомобиля увеличивают аэродинамические характеристики.Угол наклона лобового стекла стал меньше, что улучшило обзор для водителя и пассажиров. Задняя часть особого рестайлинга не претерпела: крышка багажника получила угловатую форму, а номерной знак перенесли сюда.

Уже есть прайс-лист на новую модель обновленного Логана. Итак, из пяти стандартных, самым «бюджетным» будет пакет Access.

Renault Logan 2020 для России: последние новости

Выход на авторынок не за горами, сеть пестрит множеством данных по этому поводу.Пользователи могут видеть различные обзоры и фотографии. Видео от тестеров, прошедших первый тест-драйв, уже появляются на различных ресурсах.

постоянно подбрасывают свежие новости, одна из них — для России модель будет немного доработана для сложных условий эксплуатации.

Отечественные автосалоны Renault Logan смогут предложить уже известные бразильско-турецкие варианты. Седан получит специальный пакет «теплых опций», включающий подогрев передних сидений и руля.Есть информация, что новый Логан может получить колесную формулу 4х4, но точных подтверждений этим данным пока не поступало.

Renault Logan 2019, новая модель: фото

Оптика бампер светлый
кресла новинки
внутренняя сторона тест
серый салон

Новый Renault Logan 2019: когда его выпустят в России

Линия производства обновленной модели уже налаживается. Этого добились представители АвтоВАЗа.Французский концерн рассказал о конкретной дате выхода Renault logan. Автомобиль выйдет на российский рынок в сентябре 2019 года, тогда станут известны тончайшие подробности обновления.

На данный момент вам остается довольствоваться фото нового кузова, а также ознакомиться с доступными комплектациями и примерными ценами на Renault Logan 2019 года.

Хотя автомобиль получил отличные отзывы местных автолюбителей, презентации в России обычно завершают «турне» французского производителя по Европе. С другой стороны, это играет на руку покупателю: по мере шествия по миру незначительные «болезни» седана будут выявляться и устраняться.

Renault Logan: рестайлинг 2020

Российских автомобилистов заинтересует общая картина изменений, произошедших с новым автомобилем. Основная масса ждет полного выпуска нового кузова любимой машины. А пока есть смысл рассмотреть основные изменения после частичного рестайлинга.

1. Капот логана стал более гладким.
2. Изменились наклон и профиль лобового стекла.
3. Обзор увеличился за счет широкого остекления.
4. Решетка радиатора и модельный ряд бампера изменили форму.
5. Появился широкий воздухозаборник, рядом с которым вмонтировали новые противотуманки.
6. Технические характеристики шасси улучшены за счет улучшения подвески.
7. Головная оптика последней разработки обзавелась светодиодной начинкой и стала меньше по размеру.
8. Колесные арки увеличены.
9. Кресла имеют обновленную обивку.
10. Салон получил обновление в виде переделанной панели приборов.
11. Руль стал трехспицевым.

Renault Logan 2019: Волгоград

Новинка будет продаваться не только в столице, но и в других городах России. В Волгограде машину можно купить у нескольких продавцов. Цена седана варьируется в зависимости от специальных предложений и способов кредитования.

Программа обмена старых автомобилей по системе Trade-in в Екатеринбурге, что тоже скажется на стоимости. Ниже представлена ​​информация о ценах базовой комплектации авто в новом кузове от официального дилера.

Renault Logan 2019: видео тест-драйва

Обновленный Renault Logan 2019 в Москве: старт продаж

Московские пробки невольно заставляют задуматься о покупке экономичного транспорта.

Московские автосалоны принимают предварительные заказы на рестайлинговый автомобиль и записываются на тест-драйвы.В Москве старт продаж запланирован на время выхода обновленного автомобиля на общероссийский рынок.

2019: свежие видео обзоры

Насколько подорожает Renault Logan в 2019 2020 году

В связи с удорожанием многих производственных материалов, а также желанием компании обновить технические характеристики автомобиля, стоимость Renault в новом кузове вырастет. По сравнению с предшественником новый Логан подорожает на 30 тысяч рублей.за модификацию Access и 75 тыс. руб. в топовой конфигурации Luxe Privilege.

Renault Logan 2019: технические характеристики

Новый Логан в базовой комплектации получил двигатель мощностью 82 л.с. и объемом 1,6 л. Такой вариант выйдет только с механической пятиступенчатой. Владельцы данной модели по достоинству оценят приятный расход топлива в 5,8 литра в смешанном режиме.

Модель «Комфорт» можно приобрести с любым предложенным двигателем из списка, а также выбрать тип коробки.За изменение технических характеристик придется доплачивать. В обмен на вашу машину доставят «робота» или классическую автоматическую трансмиссию. Тогда мощность двигателя будет ограничена до 102 л.с.

«актив» предлагается только с форсированным двигателем до 113 л.с. Если вы хотите поставить уже знакомые 4 АКПП, мощность двигателя будет те же 102 л.с. Все последующие модификации оснащены большим количеством электроники, а также приборами для повышения комфорта.

За наличие форсированного двигателя и автоматизированной коробки придется доплачивать. Расход топлива во всех комплектациях Renault logan, включая самые «заряженные», не превышает 10,9 / 6,7 л / 8,9 в городском, смешанном или загородном режиме соответственно.

Новый Рено Логан 2020: фото

Рено седан цена
оптика фары салон
салон уютно сбоку
кресла новый бампер

Renault Logan 2019: отзывы

Иван, 42 года:

«Купил самую первую модель Logan, выпущенную в России.Она до сих пор бегает, очень хорошая «рабочая лошадка». Правда с комплектацией не стал заморачиваться и некоторых опций все-таки не хватает. Иногда думаю пересаживаться на что-то более новое, но я так привык к своему Рено, что возьму его снова.
Думаю о новой начинке, присматриваюсь, что будет модернизироваться. К сожалению, пока доподлинно не известно, сколько стоит такое удовольствие. Хочу взять в кредит или обменять с доплатой. Понятно, что курс не стоит на месте, машина подорожает.Я все еще думаю, что оно того стоит. «

Александр, 26 лет:

«Родители подарили мне пишущую машинку. Топливо дорогое, но экономит копейки на рубль. Помогает небольшой расход. Сами знаете какие дороги, но ничего, ходовая прекрасно все ямы переваривает, придраться не к чему. Вся семья умещается, и, поскольку в прошлом году родился ребенок, есть еще много вещей, которые нужно нести. Хорошо, что кузов универсал тоже очень помогает. Недавно посмотрел фильм про новую комплектацию, неплохо, пополним семейный автопарк.«

На российском рынке Renault Logan второго поколения в 2018 году пришелся по вкусу многим. Это надежный, вместительный и безопасный автомобиль. Новый дизайн — узнаваемый, современный, динамичный и к тому же хорошо адаптированный к условиям российских дорог … Самое интересное для потенциального покупателя Renault Logan — это обзор технических характеристик. Для владельца важны возможности автомобиля.

Габаритные размеры Renault Logan

Автомобиль нового поколения длиннее — 4346 мм.Стал ниже — высота 1517 мм, уже — ширина 1733 мм. Длина колесной базы составляет 2634 мм, что на 4 мм больше, чем у предыдущей версии. Только клиренс -155 мм никак не изменился.

Объем багажника не изменился, при других габаритах он по-прежнему составляет 510 литров.

Сколько весит

Помимо изменения габаритных размеров, машина тяжелее. Первая версия весила менее 1 тонны, а модернизированный Renault Logan весил 1106 кг и более.При этом снизилась грузоподъемность. Полная масса — 1545 кг.

Если транспортное средство буксирует прицеп, оборудованный тормозной системой, то предел разрешенной массы составляет всего 1090 кг. Для обычных прицепов, в которых тормоза конструкцией не предусмотрены, максимальная масса составляет 570 кг.

Двигатели

Французский автопроизводитель предлагает российскому автолюбителю два двигателя — всем известные 8- и 16-клапанные силовые агрегаты мощностью 82 л.с. и 102 л.

16-клапанный двигатель K4M объемом 1598 см³ знаком каждому фанату французского автопрома.Этим силовым агрегатом оснащаются многие модели Renault. Для Логана второго поколения инженеры адаптировали двигатель под Евро-5. При этом характеристики совершенно не изменились — 102 лошади доступны при 5750 оборотах в минуту. Что касается крутящего момента, он составляет 145 Нм и доступен при 3750 об / мин.

Второй двигатель для России — 8-клапанный К7М — будет стоить на 20 тысяч рублей дешевле. У него всего 82 л.с. при 5000 об / мин. Выдает 134 Нм крутящего момента при 2800 об / мин.

Dynamics

Динамические возможности зависят от того, какой двигатель установлен в автомобиле. Если мыслить логически, то Логан должен набирать скорость лучше, чем первое поколение, но ощущения легкости нет.

Если посмотреть по характеристикам, то мотор 16-ти клапанный 102 л.с. имеет крутящий момент 145 Нм. Разгон до 100 км / ч занимает 10,5 с, а максимальная скорость — 180 км / ч. Для хорошего разгона необходимо постоянно нажимать на педаль.

С 8-клапанным мотором дела обстоят еще хуже — максимальная скорость 82-сильного мотора составляет 172 км / ч, а разгон до 100 км / ч осуществляется за 11.9 с.

Однако для большинства владельцев этого вполне достаточно, машину обычно используют для передвижения по городу и выезда за город.

Трансмиссия

Renault оснастила повышенную версию Stepvey, которая продается с осени 2018 года, трансмиссией X-Tronic CVT. В обычном исполнении первый и второй моторы работают в паре с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач и шестернями АКПП 4.

Первые трансмиссии в МКПП короткие, и мотор любит достаточно высокие обороты. .. В МКПП поменяли главную пару — 4.5: 1. С обоими моторами можно уверенно держаться в потоке, но часто орудуя селектором передач. Однако для владельца Renault Логан не проблема.

Подвеска и рулевое управление

Что касается рулевого управления, то здесь все без изменений. В 2018 такая же рулевая рейка с гидроусилителем и без него. Радиус поворота Renault Logan составляет 10 м. Технические характеристики остались прежними.

Передняя подвеска представляет собой обычную стойку Макферсон с пружинами и гидроамортизаторами.Кроме того, установлены как передний, так и задний стабилизаторы поперечной устойчивости.

Задняя подвеска попроще. Производитель установил полузависимую систему. Он подпружинен и оснащен гидроамортизаторами.

Что касается подвески, то ее улучшили. Renault использовал более жесткие пружины. Автомобиль острее реагирует на положение руля, а точнее входит в скоростные повороты. При этом платформа, на которой создавался Логан, осталась прежней, но рулоны сетки большие.

Предыдущий Логан не боялся неровностей дороги, второй жестче, а на кузов передаются детально вибрации. Подвеска энергоемкая и машину не зря считают королем плохих и грунтовых дорог.

Колеса и тормоза

Renault оснащает автомобиль дисками R15 с шинами 185/65. В базовой комплектации предлагаются штампованные металлические диски, а в дорогих — литые.

С тормозной системой все просто — спереди стандартные дисковые тормоза, сзади устаревшая, но популярная барабанная система.

В городском цикле с 8-клапанным двигателем автомобиль потребляет 9,8 л. При движении по трассе машина расходует 5,8 л на 100 км. В смешанном цикле мотору потребуется 7,2 л.

16-клапанный агрегат экономичен при высокой производительности. Итак, на 100 км пробега по городу нужно 9,4 литра топлива. При движении по трассе будет израсходовано 5,8 л. В смешанном цикле — 7,1 л / 100 км.

Новый Рено Логан, фото которого все чаще попадают в мировую сеть, станет третьим рестайлингом этого популярного автомобиля. Большинство экспертов считают, что серьезных изменений ждать не приходится. Ведь буквально несколько лет назад бюджетный «француз» уже получил обновленные экстерьер и интерьер. Рено Логан 2017 года в новом кузове будет выполнен в том же стиле. Поэтому все нововведения будут целенаправленными и направленными на улучшение автомобиля и дополнение его новыми возможностями.

Внешний вид новинки

Начнем как обычно с внешнего вида. Смотрим фото и видим, что передняя часть получила сразу несколько изменений.Это и более удлиненная оптика, и обновленная фальшрадиаторная решетка с двумя узкими хромированными полосами и специальной сеткой, одновременно защищающей нижний воздухозаборник и выполняющей эстетическую функцию. Фары теперь двухсекционные, как и уже знакомые по всем моделям Renault ДХО в виде бумеранга.

Рестайлинг и задняя оптика … На фото она отличается более интересной формой и большими стоп-сигналами, внутри которых размещены квадратные блоки с указателями поворота и реверсом. .. Кроме того, разработчики нового Рено Логан 2017 года пообещали отойти от версий автомобиля, в которых ручки дверей, бамперы и боковые зеркала заднего вида не были окрашены в цвет кузова. Это несомненно улучшит внешний вид компактного и бюджетного седана.

Внешний вид

Автомобиль всегда отличался просторным салоном … Это достоинство автомобиля, безусловно, сохранится в седане в новом кузове. При этом разработчики обещают больший комфорт для водителя и пассажиров.Этого постараются добиться за счет сидений, получивших иную архитектуру, материалы обивки и новую цветовую гамму.

Самые последние фото подтверждают, что в интерьере нового Рено Логан 2017 и дальше будут царить простота и аскетизм. Как и в предыдущем модельном ряду, приборная панель с 3 «колодцами», круглые дефлекторы с хромированной окантовкой и почти вертикальная центральная консоль. Не изменится и качество пластика — он все такой же жесткий, местами «скрипучий».

Логан (не путать с Росомахой, популярным героем комиксов) верно служит человеку на протяжении всего периода его действия. Этот автомобиль, выпущенный французами для остальных мировых рынков, является бюджетным автомобилем, который оправдывает каждую копейку, вложенную в его покупку. Renault Logan будет обновлен в следующем 2017 году, что станет его третьим воплощением. Изменения есть, и их нельзя назвать незначительными. Из самого главного — новая оптика, решетка радиатора и новый турбомотор.

Краткая информация о модели

В целом модель Logan появилась на рынке в 2004 году, то есть более 10 лет назад. В Россию машину привезли только в 2005 году. Во многих странах с момента и до наших дней, когда машина приобрела определенную популярность среди водителей, ее называют по-разному. Например: Dacia logan, Renault Tondar, Nissan Aprio и даже Mahindra Verito, если вы интересуетесь индийским рынком … Однако Логана также можно найти здесь как Logan.Интересно, что в России автомобиль, который позиционируется в первую очередь как бюджетный для продажи на постепенно развивающихся мировых рынках, можно купить вместе с его первоначальным названием. То есть: на передней части автомобиля, как и ожидалось, будет значок французской марки.

Внешний вид

Практически для всех мировых рынков, на которых сегодня продается Logan, важно, чтобы он был собран в Румынии, где сосредоточены мощности заводов Dacia. С 2012 года его российская версия собирается в Тольятти (АвтоВАЗ), тогда как ранее (первое поколение; до конца 2015 года) автомобиль собирали в столице (Автофрамос).

Рено Логан третьего поколения, по слухам, поступит в продажу в 2017 году. В сети уже давно появляются фотографии, которые дают представление о том, каков будет внешний вид популярного во всем мире бюджетного автомобиля в ближайшие несколько лет. Например, они показывают, что его оптика обновилась, и, извините за сленг, конкретно.

Стоит отметить, что кузов седана претерпел значительные изменения. Новинка и модель Sandero теперь имеют много общего, по крайней мере, внешне.Также внесенные изменения позволили уменьшить габариты автомобиля, несмотря на то, что свободное пространство внутри салона при этом осталось, а возможно, наоборот, увеличилось, хотя и ненамного. Не в последнюю очередь на это повлияла платформа, установленная для производства третьего поколения, которая, естественно, вытеснила старую. В этом аспекте сравнение обновленного Logan и последней версии Clio имеет смысл.

В 2017 году также выпущена ожидаемая машина от Renault —

Интерьер Рено Логан 2017 г.

Модель Renault Logan как бы стремится стать полноценным представителем так называемого семейства примечательных автомобилей, объединенных одновременно бюджетностью, компактностью и функциональностью.

Основное внимание на момент выхода новинки, как всегда, сосредоточено вокруг седана. Также, помимо качественного внешнего вида автомобиль в заданном дизайне кузова, он выпускается и в виде универсала, и как минивэн, а также как пикап. Словом, в сегменте B Logan занимает первые позиции, разделяя их с конкурентами не в последнюю очередь за счет различных вариантов комплектации.

Говорят, что внутри салона новинки помимо увеличенного свободного места есть место для установки сенсорного экрана, причем большого. К сожалению, кроме нового руля в салоне ничего не изменилось. Не появилась даже обещанная регулировка руля. Все таки встроенная система климат-контроля сможет поддержать включение автоматического регулирования температуры.

Для третьего поколения французы представили совершенно новый текстурированный пластик на центральной консоли и дверных ручках.

Технические характеристики обновленной модели седана

Рено Логан 2017 года по техническим характеристикам аналогичен предшественнику.Новый Logan будет предлагаться с совершенно новым турбированным двигателем 1.0 мощностью 75 л.с. Все остальные моторы остались без изменений: 1.0 с турбиной 90 л.с. и дизель объемом 1.5 литра. На самых мощных моторах предлагается роботизированная коробка Easy-R, призванная обеспечить больший комфорт и удовольствие от поездки.

Конкурсные автомобили: Volkswagen polo, Opel corsa, Ravon nexia, Datsun on-Do, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo sedan, Chevrolet cobalt, Hyundai accent, Kia Spectra, Nissan almera, Fiat Albea, Ford Fiesta.

Начало продаж в России и цена на новинки

Renault Logan обещают завезти в Россию одновременно со стартом продаж на территории основных мировых рынков, и произойдет это не ранее 2017 года. Перечисленные в тексте изменения, похоже, уже способны убедить человека, знакомого с Логаном (не путать с Росомахой) не понаслышке, сэкономить деньги и дождаться начала продаж. Обращаем ваше внимание, что цена, установленная на новое поколение — . Не изменится .

Посмотреть видео с новой машины:

первых изображений Будет ли новый Логан

Французская компания Renault выпустила на рынок серию обновленных автомобилей. Рестайлинг коснулся и популярного субкомпактного Renault Logan как в «классической» версии, так и в модификации MSV.

Рено Логан 2019: новый кузов, комплектация и цены, фото

Модель не получила полностью обновленного кузова, но конструкторы ограничились некоторыми существенными изменениями.

Изменился профиль автомобиля: скругленная крыша вкупе с покатыми передними стойками нового автомобиля увеличивают аэродинамические характеристики. Уменьшен угол наклона лобового стекла, что повысило обзор для водителя и пассажиров. Задняя часть особого рестайлинга не пострадала: крышка багажника получила угловатые очертания, а сюда перенесли номерной знак.

Прейскурант на новую модель обновленного Логана уже есть.Итак, из пяти стандартных, самым «бюджетным» будет пакет Access.

Renault Logan 2020 для России: последние новости

Выход на авторынок не за горами, сеть пестрит множеством данных по этому поводу. Пользователи могут видеть различные обзоры и фотографии. Видео от тестеров, прошедших первый тест-драйв, уже появляются на различных ресурсах.

постоянно подбрасывают свежие новости, одна из них — для России модель будет немного доработана под сложные условия эксплуатации.

Отечественные автосалоны Renault Logan смогут предложить уже известные бразильско-турецкие варианты. Седан получит специальный пакет «теплых опций», включающий подогрев передних сидений и руля.Есть информация, что новый Логан может получить колесную формулу 4х4, но точных подтверждений этим данным пока не поступало.

Renault Logan 2019, новая модель: фото

Оптика бампер светлый
кресла новинки
внутренняя сторона тест
серый салон

Новый Renault Logan 2019: когда его выпустят в России

Линия производства обновленной модели уже налаживается. Этого добились представители АвтоВАЗа.Французский концерн рассказал о конкретной дате выхода Renault logan. Автомобиль выйдет на российский рынок в сентябре 2019 года, тогда станут известны тончайшие подробности обновления.

На данный момент вам остается довольствоваться фото нового кузова, а также ознакомиться с доступными комплектациями и примерными ценами на Рено Логан 2019 года.

Хотя автомобиль получил отличные отзывы местных автолюбителей, презентации в России обычно завершают «турне» французского производителя по Европе.С другой стороны, это играет на руку покупателю: по мере шествия по миру незначительные «болезни» седана будут выявляться и устраняться.

Renault Logan: рестайлинг 2020

Российских автомобилистов заинтересует общая картина изменений, произошедших с новым автомобилем. Основная масса ждет выхода полностью нового кузова любимой машины. А пока есть смысл рассмотреть основные изменения после частичного рестайлинга.

1. Капот логана стал более гладким.
2. Изменился наклон лобового стекла и профиль.
3. Обзор увеличился за счет широкого остекления.
4. Решетка радиатора и бампер модельного ряда были переработаны.
5. Появился широкий воздухозаборник, рядом с которым вмонтировали новые противотуманки.
6. Технические характеристики шасси улучшены за счет улучшения подвески.
7. Головная оптика последней разработки обзавелась светодиодной начинкой и стала менее габаритной.
8. Колесные арки увеличены.
9. Кресла имеют обновленную обивку.
10. Салон получил обновление в виде переделанной панели приборов.
11. Руль стал трехспицевым.

Renault Logan 2019: Волгоград

Новинка будет продаваться не только в столице, но и в других городах России. В Волгограде машину можно купить у нескольких продавцов. Цена седана варьируется в зависимости от специальных предложений и способов кредитования.

Ожидается программа обмена старых автомобилей по системе Trade-in в Екатеринбурге, что также скажется на стоимости. Ниже представлена ​​информация о цене базовой комплектации авто в новом кузове у официального дилера.

Renault Logan 2019: видео тест-драйва

Обновленный Renault Logan 2019 в Москве: старт продаж

Московские пробки невольно заставляют задуматься о покупке экономичного транспорта.

Московские автосалоны принимают предварительные заказы на рестайлинговый автомобиль и записываются на тест-драйвы.В Москве старт продаж запланирован одновременно с выводом обновленной машины на общероссийский рынок.

2019: свежие видео обзоры

Насколько подорожает Renault Logan в 2019 2020 году

В связи с удорожанием многих производственных материалов, а также желанием компании обновить технические характеристики автомобиля, стоимость Renault в новом кузове вырастет. По сравнению с предшественником новый Логан подорожает на 30 тысяч рублей.за модификацию Access и 75 тыс. руб. за топовый пакет Luxe Privilege.

Renault Logan 2019: технические характеристики

Новый Логан в базовой комплектации получил двигатель мощностью 82 л. с. и объемом 1,6 л. Такой вариант выйдет только с механической пятиступенчатой. Владельцы данной модели по достоинству оценят приятный расход топлива в 5,8 литра в смешанном режиме.

Модель «Комфорт» можно приобрести с любым предложенным двигателем из списка, а также выбрать тип коробки.За изменение технических характеристик придется доплачивать. В обмен на вашу машину доставят «робота» или классическую автоматическую трансмиссию. Тогда мощность двигателя будет ограничена до 102 л.с.

«актив» предлагается только с форсированным двигателем до 113 л.с. Если вы хотите поставить уже знакомые 4 АКПП, мощность двигателя будет те же 102 л.с. Все последующие модификации оснащены большим количеством электроники, а также приборами для повышения комфорта.

За наличие форсированного двигателя и автоматизированной коробки придется доплачивать. Расход топлива во всех комплектациях Renault logan, включая самые «заряженные», не превышает 10,9 / 6,7 л / 8,9 в городском, смешанном или загородном режимах соответственно.

Новый Рено Логан 2020: фото

Рено седан цена
оптика фары салон
салон уютно сбоку
кресла новый бампер

Renault Logan 2019: отзывы

Иван, 42 года:

«Купил самую первую модель Logan, выпущенную в России.Он до сих пор бегает, очень хорошая «рабочая лошадка». Правда с комплектацией не стал заморачиваться и некоторых опций все-таки не хватает. Иногда думаю пересаживаться на что-то более новое, но я так привык к своему Рено, что возьму его снова.
Думаю о новой начинке, присматриваюсь, что будет модернизироваться. К сожалению, пока доподлинно не известно, сколько стоит такое удовольствие. Хочу взять в кредит или обменять с доплатой. Понятно, что курс не стоит на месте, машина подорожает.Я все еще думаю, что оно того стоит. «

Александр, 26 лет:

«Родители подарили мне пишущую машинку. Топливо дорогое, но экономит копейки на рубль. Помогает небольшой расход. Сами знаете какие дороги, но ничего, ходовая прекрасно все ямы переваривает, придраться не к чему. Вся семья умещается, и, поскольку в прошлом году родился ребенок, есть еще много вещей, которые нужно нести. Хорошо, что кузов универсал тоже очень помогает. Недавно посмотрел фильм о новой комплектации, неплохо, пополним семейный автопарк ».

На просторах мирового Интернета появились первые фотографии популярных у жителей СНГ французских автомобилей Renault, недорогих и надежных моделей Renault Logan и братьев и сестер европейской версии, выпускаемых в Старом Свете под маркой Dacia.

Что изменилось в обновленных версиях популярных и недорогих автомобилей? Первое, что бросается в глаза при изучении новинок, это фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, вторая часть автомобиля, которая привлечет внимание, — это обновленная решетка радиатора, и наконец, изменения претерпели передний и задний бамперы.В задней части следует изменить стиль стоп-сигналов. Изменится дизайн колесных дисков (появятся новые конструкции легкосплавных дисков). На этом внешние переделки заканчиваются. В остальном перед нами знакомый и вполне стандартный корпус, с такими же пропорциями и габаритами. Помимо кроссовера Sandero и седана Logan, изменения коснулись и универсала на базе «четырехдверки» Logan MCV.

Фотографий интерьера французов не было, но если посмотреть две недели назад и вспомнить официальные показы Dacia Logan и Sandero, станет очевидно, что улучшений внутри будет еще меньше.Скорее всего, можно будет рассчитывать только на обновление руля, которое получит четыре спицы. Интересно, что его обновления касаются только внешнего вида, функциональность не претерпит ни одного изменения, так как регулировки руля на взлет не было и не будет.

Фото взято с сайта auto.mail.ru

Эх нет, еще не поменялась текстура пластика в салоне! По крайней мере, такое важное изменение было сделано в европейском брате Renault.

Завершим обзор Renault рассмотрением линейки двигателей. Хотя о ней пока ничего не известно, она, скорее всего, тоже не претерпит никаких изменений. Такие выводы можно сделать еще раз на основании данных, полученных из европейской презентации Dacia. Единственное обновление — появление двигателя с турбонаддувом мощностью 75 лошадиных сил. Неизвестно, попытается ли он начать продавать в РФ автомобиль с таким урезанным двигателем. А пока в России еще можно купить три вариации из одной единственной.6-литровый двигатель мощностью 82, 102 и 113 л.с., с тремя типами коробок передач (механическая, автоматическая и роботизированная версии коробки передач).

➖ Шумоизоляция
➖ Качество покраски кузова

плюсы

➕ Подвеска
➕ Большой клиренс
➕ Просторный салон
➕ Багажник

Обзоры

Плюсы и минусы Рено Логан в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Подробнее о достоинствах и недостатках Рено Логан 1.6 (82, 102 и 113 л.с.) с АКПП и механикой можно найти в рассказах ниже:

Моей машине уже 1,2 года, поэтому предварительные выводы делать уже можно. Для меня главным критерием при выборе была надежность, и моя машина до сих пор полностью оправдывала мои ожидания.

В целом к ​​машине претензий нет. Не жадный до топлива. Да, на холостом ходу скачки бывают, но это не критично. На данный момент пробег перевалил за 15000 км, прошло ТО на сумму 5300 руб.

Машина довольно резвая. Короткие передачи сначала напрягали, но потом привык. Переходить с 1 на 2 нужно сразу и сразу на 3, третий достаточно упругий, на нем можно крутить двигатель в широком диапазоне, проходить перекрестки, преодолевать небольшие неровности в виде лежачих полицейских на нем, но по трассе не хватает передач. По трассе едет резво, 140 для него не предел (уже не разгоняется).

Отзыв о Рено Логан 1.6 на механике 2016 г.

Видеообзор

Отличная подвеска. Работая в такси 6 дней в неделю по 10-11 часов, выносливость машины не в восторге. Отличная эргономика, очень удобные кресла пассажиров, двери достаточно открываются. Все пассажиры чувствуют себя комфортно, сзади — ноги не упираются в передние сиденья. Огромный багажник. За 2 года такой эксплуатации поменял 2 шаровых опоры и 4 рулевых наконечника — больше ничего не ломалось. Многофункциональное транспортное средство.Соответствует цена-качество!

Евгений Рудин, отзыв о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) МКПП 2014 г.

Пару раз были глюки с электроникой. Один раз серьезно. Машина просто не ехала, загорелась лампочка АБС. Остановился, заглушил, начал снова. Машина уехала, свет продолжал гореть. Снова остановился. Свет перестал гореть. Проверил АБС — работает. Какое-то чудо. Я не понял, что случилось.

В общем, начну с недостатков, степень критичности определите самостоятельно.

1) Русская сборка. Руки тольяттинских коллекционеров «растут из задницы» — это факт. NS
2) Короткая первая передача (многие жалуются на первые 4 короткие передачи). Буквально просто тронуться. Машина тихонько заводится со второго.
3) Штатная аудиосистема не переваривает басы. Нисколько.
4) Поначалу очень мешает подлокотник работать с ручником.Потом привыкаешь.
5) В грязную погоду багажник весь в грязи, открыть его, не запачкав руки, практически невозможно.
6) Задний ход очень плохо заедает. Приходится повторно выжать сцепление и включить его. Это постоянная проблема.
7) Пока к коробке не привыкнешь, есть риск при переключении с 5-й на 4-ю случайно включить заднюю.
8) Хотя во всех рекламных проспектах и ​​сладких губах дилера говорилось об улучшенной шумоизоляции, это актуально только для летних условий на скорости до 100 км / ч.Выше уже хорошо слышен двигатель. А зимой шум от шин с шипами в салоне при движении по асфальту слышен даже на малых скоростях.
9) Часто приходится долго крутить стартер, чтобы завести машину. Причина мне неизвестна.
10) Несмотря на внушительный объем багажного отделения, мешают багажные арки. Также при раскладке задних сидений образуется огромная ступенька, что сильно снижает полезный объем. При сложенных задних сиденьях максимальная длина перевозимого груза составляет всего 1 шт.80 — 1,90 м. Я ожидал большего.
11) В сильные морозы машина начинает жрать бензин даже на трассе. К тому же пластик начинает скрипеть и по всему салону.
12) Не очень понятна ситуация с нагревом лба. Включается только при максимальном обдуве лобового стекла. А если на улице минус 30? Поэтому сначала я всегда прогреваю машину пару минут, а потом просто включаю обогрев лба.
13) Режимы обдува («на фронт», «на себя», «на ноги») не работают вместе.Режим «на себя» берет на себя львиную долю потока, практически не отдавая воздушный поток на лоб или под ноги. Ехать надо с режимом «на голове» + «под ногами». Так что даже более-менее.
14) В сильные морозы салон по трассе не очень хорошо прогревается. К тому же интерьер очень быстро остывает, если выключить плиту (даже в лёгкие морозы).
15) Печка очень шумная. Толерантно до 3-го, максимум до 4-го деления. Далее — просто кошмар.Звук реактивного самолета. А поскольку обогрев лобового стекла доступен только при максимальном потоке воздуха, это создает дополнительные проблемы, когда, например, лобовое стекло нужно прогреть по ходу движения.
16) Вибрация рычага КПП почти как на моей бывшей 2114. Если честно, то этот факт меня неприятно удивил.
17) Пространство под задним стеклом, скрытое крышкой багажника, летом является мусорным ведром, а зимой — местом образования льда.
18) Узкие передние брызговики не защищают кузов от грязи, летящей из-под передних колес.В грязную погоду на входных дверях очень четкие следы.
19) Бортовик показывает только одно показание! Хотя на дисплее можно гораздо больше. И нет температуры двигателя. Только индикация перебега.
20) Парусность автомобиля выше среднего. На большой скорости и при сильном ветре нужно постоянно рулить.
21) Водительская дверь не закрывается должным образом (эта проблема не только у меня).

Теперь, конечно, о достоинствах Логана 2.

1) Подвеска. Несокрушимый, вполне комфортный.
2) Климат. Очень хорошо, хоть и однозонный.
3) Круиз. По трассе только с ним.
4) Подогрев лобовухи и зеркал. Несмотря на недостаток с подогревом лобового стекла, это все же очень большой плюс для любой машины.
5) Меня лично очень устраивают боковые зеркала заднего вида, настроил так, что слепых зон практически нет.
6) Хорошая оптика. И ближний, и дальний свет хорошо выполняют свои функции.
7) Дневные ходовые огни. Очень удобно.
8) Очень высокая посадка для седана. Автомобиль действительно выглядит намного выше своих бюджетных и не только собратьев.

Отзыв о Рено Логан 82 л.с. с механикой 2016 г.

Где купить?

Новый Рено Логан 2017 взял в апреле. Я не сразу написал обзор, чтобы хорошо его протестировать. В апреле-июле машина проехала 20 00 км. Из плюсов отмечу:

1. Подвеска мягкая, дорогу держит, простая и надежная
2.Огромный багажник!
3. Салон рассчитан на семью из 5 человек, не тесновато

Недостатки (недостатки) Renault Logan 2:

1. Хрупкое лобовое стекло. За три месяца влетело три маленьких камня. И сразу три трещины! Вижу впервые
2. Звук магнитолы тихий, микрофон очень слабенький — по блютузу нормально не общаться, хотя есть такая опция.
3. Заводской автозапуск — фигня полная. Чтобы запустить двигатель, вам нужно увидеть машину и быть очень близко к ней.Так что лучше автозапуск ставить самому.

Что еще отмечу. Двигатель — новый цепной 1,6 л мощностью 113 л.с. Взял точно, т.к. цепь надежнее ГРМ. Мотор показал себя идеально для города. Быстрый разгон, уверенная езда в потоке. Единственный минус — короткие передачи.

На трассе картина другая. После 70 км / ч машина очень медленно разгоняется, каждые 10 км — настоящая победа! Знаю, что многих интересуют обороты на разных оборотах.У меня так:

90 км / ч — 2500, расход 5 л.
100 км / ч — 2900, расход 6,5 л.
110 км / ч — 3500, расход 8 л.
150 км / ч — 4400, расход 11,5 л.

Я специально писал про 150 км / ч. По трассе часто езжу, машина едет хорошо, шума нет. А вот до 150 разогнать сложно, очень медленно набирает обороты.

Владелец водит Рено Логан 2 2017 двигатель 1.6 (113 л.с.) МКПП

Простота в эксплуатации.Шума практически нет. По мне, он просторный. Но металл у машины «жидкий». В холодную погоду не держит уплотнитель водительской двери. В движение входит холодный воздух. Машина прошла 16000 км, задняя подвеска стучит. Чаще всего стук происходит на выбоинах на дорогах. Судя по всему, сборка автомобиля специалистами в России сказывается …

Александр Титов, диски Renault Logan 1.6 (82 л.с.) автомат 2013

Хорошая звукоизоляция.Шикарная не тупая АКПП. Отличный климат. Машина подходящая по сегодняшней цене. Но при этом маленькое зеркало заднего вида и большой расход топлива 12 литров. Не удобные струйные брызговики. На АКПП нет лобового обогрева, только обдув.

Маргарита Уткина, отзыв о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) НА 2015

В принципе машина неплохая, проходимость впечатляет! По передним боковым окнам есть очень серьезные недостатки: если наполовину опустить боковое стекло и закрыть двери, то ощущение, что оно вылетит, то есть болтается, можно пойти и продемонстрировать это в автосалонах.

Широкие пороги не защищены от пыли, т.е. пыль присутствует всегда (пылеуловитель). Также не устраивают дворники, много грубого шума, на лобовом стекле началась царапина, при поездке по мокрому снегу они просто мерзнут и даже обогрев лобового стекла парой не помогает …

Нурлан Арыков, отзыв о Рено Логан 1.6 (82 л.с.) 2014 г.

Автомобиль для плавной размеренной езды. На перекрестке, выезжая на зеленый светофор, машина отстает от остальных.Расход топлива для двигателя 82 л.с. великоват, по городу более 10 литров, по трассе — 6 литров. В салоне при скорости 100 км / ч слышна улица, плохая шумоизоляция.

Александр Петров, диски Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014 г.

В открытом реестре Роспатента появились фотографии рестайлинговых моделей Renault Logan, Sandero и Sandero Stepway. Он дебютировал в Европе почти год назад под брендом Dacia, а в январе такие же автомобили вышли на рынки Турции и Украины.Однако российские Логаны и Сандеро второго поколения изначально отличаются от производимых в Европе, поэтому их модернизация откладывается и идет по несколько иному сценарию.

Интересно, что Логан зарегистрирован в Роспатенте сразу в двух версиях. Оба имеют одинаковую переднюю часть с новым бампером и решеткой радиатора. Впрочем, корма первой версии ничем не отличается от нынешнего седана, а вот вторая версия имеет измененные задние фонари, бампер, а также новую крышку багажника, в которую перенесена ниша для номерного знака.То же решение было применено в Logan для Турции и Украины.

У хэтчбеков Sandero и Sandero Stepway также изменено выражение лица, но корма осталась нетронутой. А это говорит о том, что после обновления Logan сохранит актуальный дизайн задней части с номерным знаком на бампере.

Кстати, недавно в базе Росстандарта появился новый Сертификат типа ТС, который включает весь модельный ряд автомобилей Renault на платформе B0 и вступит в силу 25 сентября.В нем есть два интересных момента. Во-первых, помимо двойного названия Sandero Stepway также вписано отдельное название Stepway: не исключено, что внедорожная модификация хэтчбека отделится от Sandero и получит формальную независимость.

А во-вторых, новый ОТТС не подтверждает предыдущую информацию о том, что обновленный Logan / Sandero будет оснащаться двигателями ВАЗ. В список возможных двигателей входят только уже известные по текущим моделям агрегаты Renault.Источник Авторевю на АвтоВАЗе, где производятся Logan и Sandero для России, подтвердил, что опытные образцы с двигателями ВАЗ пока не проходят испытания.

По данным Авторевю, обновленные седаны и хэтчбеки должны появиться на российском рынке в начале следующего года. Сейчас Renault Logan стоит минимум 479 тысяч рублей, цены на Sandero начинаются от 490 тысяч, а за Sandero Stepway нужно отдать минимум 640 тысяч.

Модельный ряд Renault 2019 пополнился новым Renault Logan, прошедшим рестайлинг.Вашему вниманию представлен обзор обновленного Рено Логан, его технические характеристики, комплектация и цены в новом кузове. Фото и видео тест-драйва Логана представлены ниже.

Для отечественного рынка произошло поистине эпохальное событие. Показан обновленный Renault Logan 2019 2020 г. С момента старта продаж в России автомобиль стал поистине культовым и мега-популярным среди потребителей.

Секрет успеха модели прост.Конструкторам удалось совместить в одном автомобиле надежные, неприхотливые и экономичные двигатели, выносливое и энергоемкое шасси, а также отличные характеристики при сохранении доступной цены.

Серые рестайлинговые диски
бампер renault logan
Renault blue поколения

Правда, первое поколение, начало продаж в России пришло на 2005 год, тем не менее, имел ряд существенных компромиссов. В отличие от новой модели Renault Logan 2019 (фото), первое поколение откровенно не позаботилось ни о внешнем виде, ни о дизайне интерьера.Здесь практичность была превыше всего.

Но все же были определенные проблемы, ведь узкий салон не позволял трем пассажирам удобно разместиться на заднем сиденье. В новой версии автомобиль стал намного универсальнее и многофункциональнее. Однако обо всем по порядку.

Анализ внешнего вида

Обновление экстерьера бюджетного автомобиля — задача не из легких. Ведь нужно вывести свежую волну, затратив минимум ресурсов и минимально подняв цену.Renault Logan 2019 отлично справился с этой задачей (см. Фото). Новый кузов стал выглядеть более гармонично и стильно, насколько эти концепции применимы для бюджетного автомобиля.

Головная оптика приобрела более вытянутую форму, решетка радиатора новой конструкции приобрела хромированную окантовку, а бампер стал более спортивным и скульптурным. Сами фары получили дополнительную секцию, а также современные светодиодные ходовые огни.

В профиль машина изменилась меньше, но отличия все же прослеживаются.Здесь немного изменились колесные арки, кроме того, новый Рено Логан 2019 (см. Фото) получил обновленные боковые зеркала заднего вида с поворотником, а боковые ручки теперь окрашены в цвет кузова. Легкосплавные диски теперь также имеют другой дизайн.

Канал претерпел более существенные обновления. Рестайлинговую модель можно узнать по новым стоп-сигналам с несколькими прямоугольными блоками с красной окантовкой, а задний бампер приобрел иную форму. Крышка багажника получила элегантный спойлер.

Главным преимуществом нового Рено Логан 2019 2020 стало увеличение габаритов. Габариты автомобиля значительно увеличились. Модель стала длиннее на 15 см, а высота увеличилась на 2 см. Это позволило получить много места для пассажиров в салоне, а также для багажного отделения.

Несколько слов о интерьере

Комфортные кресла в салоне

Кстати, у машины самый вместительный багажник в своем классе.Полезный объем составляет порядка 510 литров, а форма отсека позволяет перевозить крупногабаритный груз.

Продолжая разговор об интерьере, можно сказать, что новый Рено Логан 2019 стал богаче даже в базовой комплектации. И это при том, что стартовая цена практически не изменилась. Самый бюджетный вариант оснащается кондиционером, гидроусилителем руля, центральным замком, а также передними стеклоподъемниками. Более богатая комплектация уже имеет в своем распоряжении боковые подушки безопасности, парктроник, датчик дождя, бортовой компьютер, а также мультимедийную систему с сенсорным дисплеем на центральной консоли.

Но главным достоинством данной модели следует считать именно комфорт и массу свободного места, предусмотренного для водителя или пассажиров. Места в салоне Рено Логан 2019, получившего новый кузов, действительно хватает (см. Фото салона). Это лучшее предложение по цене.

А с учетом того, что качество материалов стало на порядок выше, приборная панель получила другой дизайн, а руль стал еще удобнее — модели однозначно суждено стать бестселлером на отечественном рынке. .

Линейка моторов

Если говорить о технических характеристиках нового Рено Логан 2019 года, то серьезных изменений не произошло. Небольшие обновления с целью улучшения показателей эффективности, но при этом не сильно увеличивают цену автомобиля.

Гамма двигателей пополнилась бензиновым двигателем объемом 0,9 литра с турбиной, способным развивать около 90 л.с. при 89 Н / м крутящего момента. Младшая версия оснащена знакомым литровым двигателем мощностью 75 л.с.А для любителей классики старый знакомый 1.6 представлен в 8-клапанной или 16-клапанной версии.

Также на внутреннем рынке можно купить дизель объемом 1,5 литра мощностью 84 л. с. при крутящем моменте 200 Н / м. В базовой комплектации новый автомобиль комплектуется 5-ступенчатой ​​механикой, а версии с более высокой ценой (см. Фото) могут рассчитывать на 4-диапазонный автомат.

технические характеристики Рено Логан 2019
Модель	Объем	Максимальная мощность	Крутящий момент	Трансмиссия	Расход топлива на 100 км
Рено Логан 1.0	998 куб. См	75 л.с.	95 н / м	5-ст. Механика	5,0 / 6,9 / 5,8 л
Renault Logan 0.9T	898 куб. См	90 л.с.	89 н / м	5-ст. Механика	4,7 / 6,7 / 5,4 л
Renault Logan 1.5D	1490 куб. См	84 л.с.	200 н / м	5-ст. Механика	4,1 / 5,3 / 4,5 л
Рено Логан 1. 6	1598 куб. См	82 л.с.	134 н / м	5-ст. механика / 4-х скоростной автомат	5,8 / 9,8 / 7,2 л
Renault Logan 1.6 16v	1598 куб. См	113 л.с.	152 н / м	5-ст. механика / 4-х скоростной автомат	5,6 / 8,5 / 6,6 л

Вождение автомобиля вызывает такие же ощущения. Неважно, что машина получила новый кузов, ощущения остались практически те же (см. Видео тест-драйва).Все таки отличная энергоемкая подвеска, которая отлично переваривает все неровности дорожного покрытия. А главное, он достаточно прочный, неприхотливый и, как показывает практика, совсем недорогой в ремонте. Новый турбомотор любит повышенные обороты и порадует низким расходом топлива. Однако это не совсем то, что можно ожидать от утилитарного автомобиля. Здесь хотелось бы побольше «низов».

По звукоизоляции рестайлинг Рено Логан 2019 однозначно сыграл в пользу модели. Шум от двигателя определенно меньше. Да, машина еще требует доработки, особенно колесных арок, через которые слышен шум резины или стук камней, но езда стала действительно комфортнее.

Коробка, как и прежде, не вызывает нареканий. Хорошая селективность хода рычага, правильно подобранные передаточные числа. Разве что старинный 4-х ступенчатый автомат довольно «продуман» по современным меркам. С другой стороны, Renault предлагает роботизированную механику, но и идеальным алгоритмом переключения передач она не блещет.

Технические характеристики Рено Логан. Обновленные Renault Logan и Sandero приедут в Россию с доработанной спецификацией

➖ Шумоизоляция
➖ Качество Цвет корпуса

плюсы

➕ Подвеска
➕ Высокий клиренс
➕ Просторный салон
➕ Багажник.

Обзоры

Плюсы и минусы Рено Логан в новом кузове определены на основании отзывов реальных владельцев. Подробнее о достоинствах и недостатках Рено Логан 1. 6 (82, 102 и 113 л.с.) с автоматом и механикой, вы можете узнать из рассказов ниже:

Моя машина уже 1.2, так что уже можно делать предварительные выводы. Для меня главным критерием при выборе была надежность, и моя машина до сих пор полностью оправдала мои ожидания.

В целом по машине нареканий нет. Не прожорлив по расходу топлива. Да, на холостом ходу скачки бывают, но это не критично. Пробег на данный момент перевалил за 15 000 км, прошла эта стоимость 5 300 руб.

Машина довольно резкая. Короткие передачи вначале напрягали, но потом привыкли. С 1 на 2 надо сразу переходить на 3, третий доволен резинкой, он может крутить двигатель в широком диапазоне, проезжая перекресток, и преодолевать мелкие неровности в виде лежачих ментов, но по трассе не хватает передачи 5. По трассе едет быстро, 140 для нее не предел (уже не разгоняется).

Отзыв о Рено Логан 1.6 на 2016 Механика

Видеоотзыв

Отличная подвеска. Работая в такси 6 дней в неделю по 10-11 часов, не выкупаете выносливость машины. Отличная эргономика, очень удобная посадка пассажиров, двери достаточно открываются. Все пассажиры чувствуют себя комфортно, задние — ноги не упираются в передние кресла. Огромный багажник. За 2 года такой эксплуатации поменял 2 шаровых опоры и 4 рулевых наконечника — больше ничего не сломалось. Многофункциональная машина. Соответствует цене-качеству!

Евгений Рудин, отзыв о Рено Логан 1.6 (82 л.с.) МЦНП 2014

Пару раз были глюки с электроникой. Когда-то серьезно. Машина просто не ехала, загорелась лампа АБС. Он остановился, застрял, начал снова. Машина поехала, свет загорелся. Еще раз остановился. Лампочка перестала гореть. Проверил АБС — работает. Чудо какое-то. Что было, так и не понял.

В общем, начну с недоработок, степень критичности определите сами.

1) Русская сборка. Руки тольяттинских коллекционеров «растут из задницы» — это факт. P
2) Короткая первая передача (многие жалуются на короткие первые 4 передачи). Буквально только на ощупь. Машина незаметно заводится со второй.
3) Штатная аудиосистема не переваривает басы. Нисколько.
4) Подлокотник сначала реально мешает работать с ручником. Потом привыкаешь.
5) В грязную погоду багажник по грязи, вскрыть, не пачкать руки, практически невозможно.
6) задний ход очень плохой. Приходится повторно выжать сцепление и включить его.Это постоянная проблема.
7) Пока к коробке не привыкнешь, есть риск при переключении с 5ой на 4й нечаянно втапливать зад.
8) Хотя во всех рекламных проспектах и ​​сладких словах дилера дилер говорил об улучшенной шумоизоляции, но это актуально только для летних условий на скорости до 100 км / ч. Кончился уже двигатель. Зимой шум от шин с шипами в салоне при движении по асфальту слышен даже на малых скоростях.
9) часто приходится долго крутить стартер, чтобы завести машину.Причина мне неизвестна.
10) Несмотря на внушительный объем багажника, багажные дуги очень мешают. Также при укладке задних сидений образуется огромная сцена, что значительно снижает полезный объем. При складывании задних сидений максимальная длина перевозимого груза составляет всего 1,90 метра. Я ожидал большего.
11) В сильный мороз машина начинает жрать бензин даже на трассе. Пластик начинает скрипеть и по всему салону.
12) Ситуация с подогревом лобовухи не очень понятна.Включается только при максимальном обдуве стекла. А если на улице минус 30? Поэтому всегда сначала прогревайте машину на пару минут, а потом только включайте подогрев лобуги.
13) Режимы обдува («на лобовуху», «на себя», «на ноги») не работают вместе. Режим «на себя» берет на себя львиную долю потока, практически не давая потока воздуха на лобовое стекло или под ноги. Приходится идти с режимом «Лобовуху» + «под ноги».Так что даже меньше.
14) В сильные морозы салон на трассе не очень хорошо греется. К тому же салон очень быстро остывает, если выключить печку (да еще при слабых морозах).
15) Печка очень шумная. Допуск до 3-го, максимум до 4-го деления. Дальше — просто кошмар. Звук реактивного самолета. А поскольку подогрев лобовухи доступен только при максимальном обдуве, это создает дополнительные проблемы, когда, например, лобовухе нужно прогреться в процессе движения.
16) Вибрация рычага КПП почти как на моей бывшей 2114. Если честно, то меня неприятно удивил этот факт.
17) пространство под задним стеклом, скрытая крышка багажника, летом есть мусороуборочный комбайн, а зимой место образования льда.
18) Узкие передние брызговики не защищают кузов от вылета передних колес. На входных дверях очень четкие следы в грязную погоду.
19) Бортовик показывает только одно показание! Хотя дисплей позволяет вместить гораздо больше.И никакой температуры двигателя. Только индикация превышения.
20) Парусный спорт на машине выше среднего. На большой скорости и сильном ветре надо постоянно давать.
21) Плохо закрывается водительская дверь (эта проблема не только у меня).

Теперь естественно плюсы Логана 2.

1) подвеска. Свободный, довольно удобный.
2) климат. Очень хорошо, хоть и один-единственный.
3) Круиз. По трассе только с ним.
4) Подогрев лобокухи и зеркал. Несмотря на отсутствие подогрева лобовухи, это все же очень большой плюс для любой машины.
5) Лично мне очень нравятся боковые зеркала заднего вида, очень удобные, настроено, что слепых зон практически нет.
6) Неплохая оптика. И Средний и Дальний Свет хорошо выполняют свои функции.
7) Дневные ходовые огни. Очень удобно.
8) Очень высокая посадка для седана. Автомобиль действительно выглядит существенно выше своего бюджетного и не только собрата.

Отзыв о Рено Логан 82 л.с. с механикой 2016 г.в.

Где купить?

2017 забрал в апреле.Отзыв не сразу написал, чтобы хорошо проверить. За апрель-июль проехали 20 00 км. Из плюсов отмечу:

1. Подвеска мягкая, дорогу держит, простая и надежная
2. Багажник огромный!
3. По салону на семью из 5 человек хватает, не тесновато

Недостатки (минусы) Renault Logan 2:

1. Хрупкое лобовое стекло. За три месяца полетели три маленьких камешка. И сразу три трещины! Такое вижу впервые
2. Звук магнитолы тихий, микрофон очень слабый — по Bluetooth нормально не общаешься, хотя есть такая опция.
3. Заводской автозапуск — полная фигня. Чтобы запустить двигатель, нужно увидеть машину и находиться полностью рядом с ней. Так что лучше поставить автозапуск самостоятельно.

Какая еще выемка. Двигатель — новый цепной двигатель 1,6 л на 113 л.с. Заварите его, т.к. цепь надежнее ГРМ. Для города мотор указывал отлично. Быстрый разгон, уверенно езжу в потоке. Единственный минус — короткая передача.

На трассе картина другая. После 70 км / ч машина очень медленно разгоняется, каждые 10 км — настоящая победа! Я знаю, что многих интересует текучесть кадров с разной скоростью.У меня так:

90 км / ч — 2 500, расход 5 л.
100 км / ч — 2 900, расход 6,5 л.
110 км / ч — 3 500, расход 8 л.
150 км / ч — 4400, расход 11,5 л.

Специально писал про 150 км / ч. По трассам езжу часто, машина едет хорошо, шума нет. Но до 150 разогнать его сложно, очень медленно набирает скорость.

Владелец переходит на Рено Логан 2 2017 Мотор 1.6 (113 л.с.) МКПП

Простота в управлении.Шума практически нет. Думаю просторно для меня. Но металл у машины «жидкий». В холодное время не держит уплотнитель водительской двери. В ход поступает холодный воздух. Машина прошла 16000 км, выбив заднюю подвеску. Больше всего стук проявляется в выбоинах. Видимо сказывается сборка автомобиля специалистами в России …

Александр Титов, Renault Logan 1.6 (82 л.с.) Автома 2013 г.

Хорошая шумоизоляция. Шикарная не переливающаяся автоматическая коробка.Прекрасный климат. Машина актуальная цена на сегодня. Но при этом маленькое зеркало заднего вида и большой расход топлива 12 литров. Неудобные брызговики для струйных принтеров. На АКП нет подогрева лобовой, только обдув.

Маргарита Уткина, отзыв о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) 2015 г.

В принципе машина неплохая, проходимость впечатляет! По передним боковым окнам есть очень серьезные минусы: если задымить половину бокового стекла и закрыть двери, ощущение, что оно разбивается, то есть болтается, можно пойти и продемонстрировать это в салонах автомобилей.

Пороги не защищены от пыли широко, т.е. пыль присутствует всегда (пылеуловитель). Также не устраивают дворники лобового стекла, сильно шумят, царапины на лобовом стекле царапины, при езде по мокрому снегу они просто уходят и даже парный обогрев лобового стекла не помогает …

Нурлан Арыков, отзыв о Рено Логан 1.6 (82 л.с.) 2014 г.

Авто для плавной размеренной езды. На перекрестке у Трогана на зеленый сигнал светофора машина отстает от других.Расход топлива для двигателя мощностью 82 л. с. Велице, по городу более 10 литров, по трассе — 6 литров. В салоне при скорости 100 км / ч слышно на улице, шумоизоляция желает всего наилучшего.

Александр Петров, Reno Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014

Новый Renault Logan 2017 года, фото которого все чаще попадают в мировую сеть, станет третьим по счету рестайлингом этого популярного автомобиля. Большинство специалистов считают, что серьезных изменений ждать не стоит.Ведь буквально несколько лет назад бюджетный «француз» уже получил обновленный внешний вид и интерьер. По тому же стилисту Renault Logan 2017 будет выполнен в новом кузове. Поэтому все нововведения будут точечными и направленными на улучшение автомобиля и дополнение его новыми функциями.

Внешний вид новинок

Начнем, как обычно, с экстерьера. Смотрим фото и видим, что передняя часть получила сразу несколько изменений. Это и более удлиненная оптика, и обновленная решетка фальшрадиатора с двумя узкими хромированными полосами и специальной решеткой, одновременно защищающей нижний воздухозаборник и выполняющей эстетическую функцию. Передние фары теперь двухсекционные, как и уже знакомые всем моделям Renault ДХО в виде бумеранги.

Рестайлингу подлежит и задняя оптика. На фото он отличается более интересной формой и большими стоп-сигналами, внутри которых размещены квадратные блоки с указателями поворотов и заднего хода. Кроме того, разработчики нового Рено Логан 2017 года пообещали, что уйдут от версий автомобиля, в которых дверные ручки, бампер и боковые зеркала заднего вида не были окрашены в цвет кузова.Это несомненно улучшит внешний вид компактного и бюджетного седана.

Внешний вид

Автомобиль всегда отличался просторным салоном. Это достоинство автомобиля, естественно, сохранится и у седана в новом кузове. При этом разработчики обещают больший комфорт для водителя и пассажиров. Это будет сделано за счет сидений, получивших иную архитектуру, материалы обивки и новый набор цветовых решений.

Самые свежие фото подтверждают, что во внутреннем убранстве нового Рено Логан 2017 по-прежнему будет царить простота и аскетизм. Как и в прошлом модельном ряду, приборная панель с 3-мя «колодцами», круглые дефлекторы с хромированной окантовкой и почти вертикальная центральная консоль. Качество пластика не изменится — он все равно жесткий, местами «скрипучий».

Стремясь следовать лучшим традициям автомобилестроения, концерн Renault в 2017 году готовится к выпуску Logan третьего поколения. Субкомпактный бюджетный седан, как и дорогие модели, регулярно обновляется в соответствии с требованиями рынка.Доработаны силовая установка и электронная начинка, применены более качественные материалы, снижена стоимость владения. Относительно невысокая цена обусловлена ​​максимальной унификацией с другими моделями концерна.

Эстетика Логан

Аскетичный экстерьер постепенно приобретает определенный лоск. Как видно на фото, Renault Logan 2017 ждет серьезное обновление. Хотя общая линия кузова осталась неизменной, автомобиль выглядит более презентабельно. Полностью переоформленная передняя часть.Накладки радиатора и нижнего воздухозаборника стянуты решеткой матрицы. Бамперы, ручки дверей и боковые зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова. Определенную выборность внешнему виду придают две горизонтальные балки, отделанные хромом. Близки к ним новые двухсекционные блочные фары с бумерами светодиодов УЦИ и хромированными штрихами. Изменилась форма задних фонарей: квадратный блок с указателем поворота и фонарем заднего хода помещен в изгиб.

Большие поверхности с минимальной кривизной в боковой проекции анимированы черной пластиковой накладкой по нижним краям дверей.Стойки дверей, нижние плоскости заднего бампера и боковые зеркала заднего вида также облицованы черным пластиком. В черном сегменте размещены задние противотуманные фонари. В зависимости от комплектации на зеркалах обтекателя размещаются повторители поворота.

Комфортно и функционально

Одно из достоинств Логана — исключительно просторный салон. Линкеры сделали это еще удобнее. Сиденья и сиденья новой архитектуры приобрели стильную рельефную текстильную обивку. Фактура мягкого пластика имитирует поверхность ткани. В машине заметны переработанные приборная панель, торпеда и центральная консоль. Аналоговые приборы и 3-дюймовый монитор маршрутного процессора размещены в трех колодцах с хромированной окантовкой.

Шестидюймовый экран медиасистемы объединен с дефлекторами вентиляции в единую глянцевую панель. Блок управления климатической установкой и медиасистемой напоминает компьютерную панель виртуального медиаплеера. Изысканность интерьеру придают хромированные ручки дверей, округлый ход боковых дефлекторов, кожаная оплетка обода руля и ручка коробки передач.

Существенно расширился пакет базового оборудования, который теперь включает АБС с функцией распределения тормозных усилий, подушки безопасности водителя, переднего пассажира и две лобовые шторки, круиз-контроль, регулировку руля по высоте, датчик температуры за бортом. Двухзонный климат-контроль получил систему рециркуляции воздуха. Интеллектуальная функция EcoScoring позволяет бортовому процессору придерживаться стиля вождения владельца. Версия Privilege предусматривает установку встроенной навигации Media NAV.В дополнительный зимний пакет входят системы обогрева зеркал бокового обзора, ветрового и заднего окон, передних кресел, а также комплекс мер по адаптации двигателя к запуску в холодном климате.

Технические характеристики

Renault Logan 2017 немного подрастет в размерах:

• длина — 4492 мм;
• ширина — 1733 мм;
• высота — 1540 мм;
• дорожный просвет — 160 мм;
• колесная база — 2634 мм;
• Сухая масса базовой комплектации — 1 105 кг.

Размер колесного лома — R15, размер шин — 185/65. Тип кузова — седан. Количество дверей — четыре, количество мест — пять.

Двигатели и подвеска

Четыре четырехцилиндровых силовых агрегата Renault Logan 2017 модернизированы до экологического стандарта Евро-5. Бензиновые моторы атмосферные, дизельные — с турбонаддувом:

• : объем — 1,2 л, мощность — 75 л. с., крутящий момент — 108 нм;
Бензиновый двигатель
• : объем — 1.6 л, мощность — 85 л. с., крутящий момент — 135 нм;
Бензиновый двигатель
• : объем — 1,6 л, мощность — 105 л. с., крутящий момент — 145 нм;
• дизель: объем — 1,5 л, мощность — 85 л. с., крутящий момент — 200 нм.

Мотор плавки по современным меркам довольно прожорлив, на сотню километров в смешанном цикле требуется более 7 литров. Две коробки передач: 5-ступенчатая механика и 5-диапазонный робот. Конфигурация крайне напряженная и энергоемкая подвеска осталась неизменной: спереди типа MacPherson, сзади полузависимая с n-образной балкой.Шасси подверглось небольшой модернизации. Увеличена жесткость рессор, изменен стабилизатор поперечной устойчивости. Улучшена управляемость на высоких скоростях. Повышенный ресурс работы шаровых опор, стоек и амортизаторов.

Модель Renault Renault 2019 2020 пополнилась новым Renault Logan, на котором прошел рестайлинг. Вашему вниманию предоставляется обзор обновленного Renault Logan, его технических характеристик, комплектации и цен в новом кузове. Фото и видео Test Drive Logan приведены ниже.

Для внутреннего рынка свершилось поистине эпохальное событие. Показан обновленный Рено Логан 2019 2020 года. С момента старта продаж в России автомобиль стал поистине культовым и мегапопулярным среди потребителей.

Секрет успеха модели довольно прост. Конструкторам удалось совместить надежные, неприхотливые и экономичные двигатели, строгие и энергоемкие, а также отличные характеристики при сохранении доступной цены.

Серые диски рестайлинг
Бампер Рено Логан.
Голубое поколение Renault

Правда, первое поколение, начало продаж в России должно было быть в 2005 году, но все же имело ряд существенных компромиссов. В отличие от новой модели Рено Логан 2019 года (фото) Первое поколение откровенно не позаботилось ни о внешнем виде, ни о дизайне интерьера. Во главе угла была практичность.

Но все же здесь были определенные проблемы, ведь узкий салон не позволял с комфортом разместить на заднем сиденье троих пассажиров. В новой версии автомобиль стал намного универсальнее и многофункциональнее. Впрочем, обо всем по порядку.

Анализ внешнего вида

Обновление экстерьера бюджетного авто — не самая простая задача. Ведь нужно вывести свежую волну, затратив минимум ресурсов и минимально подняв цену. Renault Logan 2019 отлично справился с этой задачей (см. Фото). Новый кузов стал выглядеть более гармонично и стильно, насколько эти концепции применимы к бюджетному автомобилю.

Головная оптика приобрела более вытянутую форму, решетка радиатора новой конструкции приобрела хромированную окантовку, а бампер стал более спортивным и скульптурным. Сами фары получили дополнительную секцию, а также современные ходовые огни из светодиодов.

В профиле автомобиль изменился меньше, но отличия все же прослеживаются. Здесь немного изменились колесные арки, к тому же новый Renault Logan 2019 (см. Фото) получил обновленные боковые зеркала заднего вида с повторителем поворота, а боковые ручки отныне в цвет кузова. Литые диски теперь тоже с другим дизайном.

Канал претерпел более существенные обновления. Рестайлинговую модель можно встретить на новых стоп-сигналах с несколькими прямоугольными блоками с красной окантовкой, а задний бампер стал иной формы. Крышка багажника получила элегантный спойлер.

Главным преимуществом нового Рено Логан 2019 2020 стал размер габаритов. Габариты машины увеличились довольно значительно. Модель стала длиннее на 15 см. При том, что рост увеличился на 2 см.Это позволило освободить много места для пассажиров в салоне, а также для багажного отделения.

Слово о салоне

Комфортный салон кресел

Кстати, у машины самый вместительный багажник в своем классе. Полезный объем составляет порядка 510 литров, а форма разделения позволяет перевозить большие грузы.

Продолжая разговор об интерьере, можно сказать, что новый Рено Логан 2019 стал богаче даже в базовой комплектации.И это при том, что начальная цена практически не изменилась. Самый бюджетный вариант оснащается кондиционером, гидроусилителем руля, центральным замком, а также передними стеклоподъемниками. В более богатой комплектации уже есть боковые подушки безопасности, парктроник, датчик дождя, бортовой компьютер, а также мультимедийная система с сенсорным дисплеем на центральной консоли.

Но главным достоинством данной модели следует считать комфорт и массу свободного места, предусмотренного для водителя или пассажиров.Места в салоне Рено Логан 2019, получившего новый кузов, действительно хватает (см. Фото салона). Это лучшее предложение за вашу цену.

А с учетом того, что качество материалов было на порядок выше, приборная панель получила другой дизайн, а руль стал еще удобнее — моделям однозначно суждено было стать бестселлером на отечественном рынке.

Gamma Motors

Если говорить о технических характеристиках нового Рено Логан 2019 года, то он стоит без принципиальных изменений.Небольшие обновления с целью улучшения показателей экономии, но не для значительного увеличения цены автомобиля.

Gamma Motors пополнилась бензиновым двигателем объемом 0,9 литра с турбиной, способной развивать около 90 Т. С крутящим моментом 89 н / м. У более бюджетной версии уже знакомый литровый двигатель, развивающий 75 л.с. А для любителей классики представлен давний знакомый 1.6 в 8-ми или 16-ти клапанном исполнении.

Также на внутреннем рынке можно купить дизельный двигатель объемом 1,5 л, мощностью 84 л.с. с крутящим моментом 200 н / м.В базовой комплектации новый автомобиль оснащается 5-ступенчатой ​​механикой, а версии с более высокой ценой (см. Фото) могут рассчитывать на 4-диапазонный автомат.

технические характеристики Рено Логан 2019
Модель	Объем	Максимальная мощность	Крутящий момент	Трансмиссия	Расход топлива на 100 км
Рено Логан 1.0.	998 куб. См	75 л.с.	95 Н / м	5-арт. Механика	5,0 / 6,9 / 5,8 л
Renault Logan 0.9T	898 куб. См	90 л.с.	89 Н / м	5-арт. Механика	4,7 / 6,7 / 5,4 л
Рено Логан 1.5д.	1490 куб.см	84 л.с.	200 Н / м	5-арт. Механика	4,1 / 5,3 / 4,5 л
Рено Логан 1.6.	1598 куб.см	82 л.с.	134 Н / м	5-арт.Механика / 4-ст. машина	5,8 / 9,8 / 7,2 л
RENAULT LOGAN 1.6 16V	1598 куб.см	113 л.с.	152 Н / м	5-арт. Механика / 4-ст. машина	5,6 / 8,5 / 6,6 л

Езда за рулем автомобиля доставляет все те же ощущения. Неважно, что машина получила новый кузов, ощущения остались практически те же (см. Видео Тест-драйв).Такая же отличная энергоемкая подвеска, замечательно переваривающая все неровности дорожного покрытия. А главное — достаточно прочный, неприхотливый и, как показывает практика, совершенно недорогой в ремонте. Новый двигатель с турбонаддувом любит повышенные обороты и радует низким расходом топлива. Однако это не совсем то, что вы ожидаете от утилитарного автомобиля. Вот хотелось бы «низов» побольше.

В плане шумоизоляции рестайлинг Рено Логан 2019 однозначно сыграл на пользу модели.Шума от двигателя точно стало меньше. Да, машину еще нужно доработать, особенно колесные арки, сквозь которые шумит резина или пересечение гальки, но ехать стало действительно комфортнее.

Коробка, как и прежде, нареканий не вызывает. Хорошая селективность рычага, грамотно подобранные передаточные числа. Разве что старинный 4-х ступенчатый автомат «задумчивый» по современным меркам. С другой стороны, Renault предлагает роботизированную механику, но также не блещет идеальным алгоритмом переключения передач.

Логан (не путать с росомахой, популярным героем комиксов) служит человеком верой и правдой на протяжении всего периода своей эксплуатации. Этот автомобиль, выпущенный французами для остальных мировых рынков, является бюджетным транспортным средством, оправдывающим каждую копейку, вложенную в его покупку. Renault Logan будет обновлен в следующем 2017 году, это будет третье воплощение. Изменения есть, и их нельзя назвать незначительными. Из самого главного — новая оптика, решетка радиатора и новый турбомотор.

Краткая информация о модели

В целом модель Logan появилась на рынке в 2004 году, то есть более 10 лет назад. В Россию автомобиль был доставлен только в 2005 году. Во многих странах с момента и до настоящего времени, когда автомобиль приобрел определенную популярность среди водителей, его называют по-разному. Например: Dacia Logan, Renault Tondar, Nissan Aprio и даже Mahindra Verito, если вас интересует индийский рынок. Впрочем, здесь можно найти логана и в качестве логана.Интересно, что в России автомобиль, позиционируемый в первую очередь как бюджетный для продаж на мировых рынках, которые постепенно развиваются, можно купить под оригинальным названием. То есть: Спереди на машине будет установлена ​​иконка французского бренда, как и положено.

Внешний вид

Практически для всех мировых рынков, на которых сегодня продается Логан, актуально, что его сборка осуществляется в Румынии, где сосредоточены мощности заводов Dacia. С 2012 года его российская версия собирается в Тольятти (АвтоВАЗ), пока до первого поколения; до конца 2015го) машина собиралась в столицу (автофрамос).

Renault Logan третьего поколения, по слухам, поступит в продажу в 2017 году. В сети уже давно есть фотографии, которые дают представление о том, каким будет внешний вид популярного в мире бюджетного автомобиля в ближайшие несколько лет. Например, видно, что оптика обновилась, ну и жалко сленг конкретно.

Стоит отметить, что кузов седана существенно преобразился. У новинки и модели Sandero сейчас много общего, по крайней мере, внешне.Также изменения позволили уменьшить габариты автомобиля, несмотря на то, что свободное пространство внутри салона при этом осталось, а возможно, наоборот, увеличилось пусть и немного. Не в последнюю очередь на это повлияла Платформа, установленная для производства третьего поколения, которая, естественно, вытеснила старую. В этом аспекте сравнение обновленного Логана и последней версии CLIO не имеет смысла.

В 2017 выйдет и ожидаемая машина от Renault —

Интерьер Рено Логан 2017 г.

Модель Renault Logan вроде бы стремится стать полноценным представителем так называемого семейства замечательных автомобилей, сочетающих в себе бюджет, компактность и функциональность.

Основное внимание на момент выхода новинки, как всегда, сосредоточено вокруг седана. Также, помимо исполнения внешнего вида автомобиля в заданном варианте конструкции кузова, он также выпускается и в виде универсала, и как минивэн, а также как пикап. Словом, в сегменте B Logan занимает первые позиции, разделяя их с конкурентами не в последнюю очередь за счет различных вариантов комплектации.

Говорят, что внутри новинки помимо увеличенного свободного пространства есть место для установки сенсорного экрана, причем большого. К сожалению, кроме нового руля в салоне ничего не изменилось. Не появилась даже обещанная регулировка руля. Так же встроенная климатическая установка сможет обеспечить поддержку включения автоматического регулирования температуры.

Для третьего поколения французы представили совершенно новый заводской пластик на центральной консоли и на дверных ручках.

Технические характеристики обновленной модели седана

Проверенные Рено Логан 2017 похожи на те, что были у предшественника.Новый Logan будет предлагаться с совершенно новым турбонаддувом 1.0 мощностью 75 л.с. Все остальные моторы остались без изменений: 90-сильный 1.0 с турбиной и дизель на 1,5 л. Самым мощным моторам предлагается роботизированная коробка Easy-R, призванная обеспечить больший комфорт во время путешествия и наслаждение процессом поездки.

Конкурсные автомобили: Volkswagen Polo, Opel Corsa, Ravon Nexia, Datsun on-do, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo Sedan, Chevrolet Cobalt, Hyundai Accent, Kia Spectra, Nissan Almera, Fiat Albea, Ford Fiesta.

Начало продаж в России и цена на новый

Renault Logan обещают привезти в Россию одновременно со стартом продаж на территории основных мировых рынков, и произойдет это не ранее 2017 года. Перечисленное в тексте изменение вроде бы способно воодушевить человека, который знаком с Логаном (не путать с Росомахой), чтобы не превосходить, откладывать свои денежные сбережения и ожидать продаж. При этом учтите, что цена, установленная на новое поколение , не изменится на .

Посмотреть видео С новой машиной:

— фото и цена, комплектация, отзывы владельцев (все минусы)

Сколько стоит новый Renault Logan 2021 года в России: на сайте официального дилера цена модели варьируется от 683 000 до 889 000 рублей. … Автомобиль продается в четырех комплектациях: Access, Life, Drive и Style.

Линейка силовых агрегатов переднеприводного Рено Логан 2 представлена ​​тремя бензиновыми 1. 6-литровые двигатели (все четырехцилиндровые), которые могут работать как с пятиступенчатой ​​механикой, так и с четырехступенчатым автоматом.

Комплектация и цены Рено Логан 2021.

Кредит на эту машину

Рассчитать

МТ5 — механика 5-ступенчатая, АТ4 — автомат 4-ступенчатая.

• Перечень оснащения базовой версии Access довольно скудноват: в машине всего лишь 15-дюймовые стальные диски, АБС, водительская подушка безопасности и гидроусилитель руля.
• Более дорогая комплектация Life поставил бортовой компьютер, две подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, подготовку к телефону, регулировку руля и центральный замок с дистанционным управлением.
Версия
• Привод заметно богаче: он дополнительно оснащен аудиосистемой, задними электростеклоподъемниками, кондиционером, легкосплавными дисками, пассивным круиз-контролем, подогревом сидений, противотуманными фарами, регулируемым сиденьем водителя и электрически регулируемыми зеркалами с подогревом.
• Топовое оборудование Style имеет ESP, четыре подушки безопасности, парктроник, климат-контроль, систему помощи при трогании с места и штатную навигацию.

Плюсы и минусы Renault Logan II

• Ствол
• Вместительный салон
• Дизайн
• Надежность
• Проходимость
• Подвеска

• Качество цвета
• Качество сборки
• Трансмиссия
• Видимость
• Шумоизоляция

Отзывы владельцев Renault Logan 2020-2021

Мотор «один и шестерка», 82 лошадиные силы. Во время обкатки я потянул так себе, потом уехал. Езжу один, тяги хватает. Если взять жену, детей и свекровь, то скиснет. Расход по трассе 6-7 литров на сотню, по городу можно брать 10-11 при полном наборе пассажиров.

Взял механическую коробку. Переключает нормально, но на высоких передачах гудит. На форумах пишут: конструктивная особенность, я не один такой. Подвеска сделана хорошо, ну вот и Рено в ее репертуаре. Как им удается настроить эту пару рычагов и стоек настолько круто, непонятно.Снимаю шляпу.

Александр, отзыв о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) МКПП 2019

Купил 24 августа 2018 года, проехал всего 300 км. После пробега по трассе царила жуткая вонь. Пришлось проехать 37 км по федеральной трассе, и хотя выше 4-й передачи я не крутил, а мы ехали на машине максимум 70 км / ч — даже 2500 оборотов хватило на запах жареной смазки из-под капот…

Короткие передачи были убиты.Действительно убит. Хоть заикается на ней, но на первом она не разгоняется выше 15 км / ч! А выше 30 км / ч — на секунду! Но за три поездки я научился управлять одной левой рукой и бесконечно играть с передачами. Сегодня я уже заметил, что этот стиль вождения доведен до уровня автоматизма.

Отзыв Renault Logan Access 1.6 (82 л.с.) на механике 2018 г.

Всем рекомендую как вторую машину в семье. Надежен, как автомат Калашникова.Я не водил Логана много, но такое впечатление, что так всегда. Из минусов удалось отметить низкую шумоизоляцию и неуважение на дорогах со стороны водителей машин более дорогих марок.

Что касается положительных эмоций, это в первую очередь расход топлива: по городу — 8,0 л, по трассе — 5,5 л. Второй огромный плюс — надежность и неприхотливость подвески. Хотя это уже скорее сборник мнений знакомых владельцев, так как для моих 16000 км с ней (подвеской) вряд ли что-то должно было случиться.

Отзыв о новом Рено Логан 1.6 МКПП 2019

Двигатель Nissan едет очень хорошо и быстро набирает обороты. Я не буду писать о коротких передачах, потому что для меня не имеет значения, переключаю я передачу на 3 секунды раньше или позже.

А вот что мне понравилось в коробке, так это то, что на пятой передаче можно ехать как в поселке, так и по трассе. Шумоизоляция в арках, конечно, слабая, и когда на скорости наезжаешь на неровности, в салоне слышно очень сильно.

Александр, отзыв о Renault Logan 1.6 (113 л.с.) МКПП 2020

Автомобиль собран жутко. Зазоры — «жигули», герметик размазан огромными кучками, а кое-где торчат саморезы (не заглушки, а точки, которые совсем не проблема вырезать и совместить напильником). Некоторые элементы корпуса выглядят так, как будто они не являются родными для усадки (особенно передняя часть). В общем, если присмотреться — ну очень бюджетно!

Подушка заднего дивана в местах за водителем и за передним пассажиром очень тонкая, садишься и чувствуешь какой-то металлический выступ как свою пятую точку (пока не полезешь а я не знаю что там) , это не в центральной части дивана.Так что по спине дальняку будет очень тяжело.

Отзыв о новом Рено Логан Драйв 1. 6 (82 лс) с МКПП 2020

Технические характеристики

Рено Логан 2021 в новом кузове построен на базе переднеприводной платформы В0 с поперечно расположенным силовым агрегатом. На переднюю ось машины французы установили независимую рессорную подвеску типа Макферсон, а сзади применена полунезависимая балка.

Передние тормоза четырехдверки — дисковые вентилируемые, а задние — более дешевые барабанные. Седан Рено Логан 2-го поколения имеет следующие габаритные размеры, мм

• Длина — 4 359
• Ширина — 1733
• Высота — 1517
• Колесная база — 2634
• Дорожный просвет (клиренс) — 155

Объем багажника автомобиля составляет 510 литров, а топливный бак модели рассчитан на 50 литров. Снаряженная масса четырехдверки варьируется от 1 106 до 1 156 кг (в зависимости от выбранного двигателя / оборудования).

• Самые доступные версии Логана комплектуются восьмиклапанным двигателем K7M объемом 1,6 л мощностью 82 л. с. (134 Нм), который работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. С такой начинкой автомобиль разгоняется с места до сотни за 13,9 секунды, а его максимальная скорость может достигать 163 км / ч.
• Также модель можно заказать с шестнадцатиклапанным двигателем K4M такого же объема на 102 «лошадки» (145 Нм). Последний работает в паре с четырехдиапазонным автоматом.Разгон с 0 до 100 км / ч этой модификации возможен за 11,7 секунды. (максимальная скорость — 171 км / ч).
• Самая производительная версия седана — версия с двигателем Х5М. Это тоже 1,6-литровый агрегат, но его отдача достигает 113 сил и 152 Нм крутящего момента. Двигатель с механической коробкой передач работает, разгоняя машину от 0 до 100 км / ч за 10,7 секунды. Максимальная скорость достигает 177 километров в час.

►

Во время тест-драйва Рено Логан 2021 в новом кузове выяснилось, что возможностей базового 82-сильного двигателя для такой машины откровенно не хватает, а автомобили, оснащенные этим двигателем, могут не справиться с интенсивным городским потоком. .

Версия с двигателем 102 л.с. Намного бодрее, но силовой агрегат вынужден работать с откровенно устаревшим автоматом, что выливается в большой расход топлива. Производитель сообщает о 10,9 литра на сотню по городу, но на самом деле цифры даже выше.

Топовый 113-сильный двигатель заметно экономичнее и призван удовлетворить потребности водителей, которые время от времени любят «погружаться в воду». Однако он также не лишен недостатков и подвержен нефтяным ущельям.

Что касается управляемости, то все без исключения версии Рено Логан 2 хорошо держат дорогу, и в целом отличаются предсказуемым поведением, хотя руль по-прежнему тяжелый, что особенно заметно при маневрировании на стоянке. Энергоемкая подвеска также способствует приятной поездке, позволяя расслабиться даже на ухабистой дороге.

Интересные факты

Французы впервые продемонстрировали седан Logan второго поколения на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2012 года, и здесь модель была представлена ​​под румынским брендом Dacia, а вот шильдик на бюджетный четырехдверный Renault примерили только год спустя — в Буэнос-Айресе. автосалон.До России машина дошла только весной две тысячи четырнадцатого.

В марте шестнадцатого в Европе была представлена ​​обновленная версия седана, получившая несколько переработанный внешний вид. На рынке Старого Света продажи таких автомобилей стартовали вскоре после премьеры, но в российских автосалонах рестайлинговая версия снова появилась с опозданием — только в две тысячи восемнадцатого июля.

Фото нового Рено Логан 2021

Обзор (внешний и внутренний)

Хотя Renault Logan 2021 года относится к классу бюджетных седанов, он все равно выглядит симпатично и современно.Особенно удачным оказалось «лицо» обновленной четырехдверки, которое отличается большими фарами со светодиодными кронштейнами ДХО и лаконичной решеткой радиатора с крупной эмблемой бренда в центре.

В профиль новый кузов Рено Логан 2-го поколения — классический трехобъемный: здесь почти плоская линия крыши с массивной задней стойкой, а также мускулистые колесные арки и короткое оперение багажника. В задней части модели установлены пухлый бампер, еле заметный спойлер, интегрированный в крышку багажника, и большие плафоны.

Интерьер обновленной модели отличается наличием современной передней панели с четко очерченной центральной консолью. Вверху последнего — аккуратные дефлекторы вентиляции, а под ним — 7,0-дюймовый сенсорный монитор мультимедийной системы MediaNAV 4.0. Однако последние комплектуются исключительно за доплату.

Плюс стоит отметить стильный блок климат-контроля, органы управления которым (кнопки и пара ручек) имеют аккуратную хромированную окантовку, а также трехспицевый руль с крупной центральной частью и лаконичной приборкой.Последний состоит из трех циферблатов, частично перекрывающих друг друга, а в крайнем правом углу расположен небольшой экран бортового компьютера.

Logan имеют незамысловатый профиль и понравятся далеко не всем, а сама эргономика хоть и нестандартная, но особых неудобств не доставляет. В частности, французы даже предусмотрели пару ниш для смартфонов (даже больших), одна из которых находится перед подстаканниками, а другая — в лотке наверху, за центральными воздуховодами.

Интерьер нового Рено Логан 2021 года просторен, а высота над головой солидная как спереди, так и сзади. Но посадка за рулем не самая удобная из-за неоднозначной формы сидений, упомянутых выше, и отсутствия регулировки руля по вылету.

Кроме того, относительно слабая (даже по меркам класса) шумоизоляция может несколько расстроить пассажиров: в салоне отчетливо слышен как рев работающего двигателя, так и сторонние звуки извне.

Видео тест-драйва автомобиля

Фото drive2.ru, zr.ru и автовзгляд.ru

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Logan. Все отзывы владельцев о Renault Logan i Шумная коробка с короткими передачами

Автомобиль был куплен в феврале 2010 года новым, на замену ВАЗ 2111 (отличный автомобиль, в целом по надежности ваз нареканий не вызывал). За весь период проехал 83 тыс км, поломок не было вообще, единственные передние стойки требовали замены (ямы в мороз -30 сделали свое дело). Сейчас машина уже продана.

Двигатель и коробка: Двигатель 8-ми клапанный 1.6, очень старый, суперназванный, КПП Тоже, переключения велики, но четкостью доволен. Клатч не любил неинформативности. Коробка передач рассчитана явно на город, трансмиссия очень короткая, на 1-м на холостом ходу буквально ползет, что очень удобно на грунтовках, при езде по ямкам и т. Д. А вот по трассе не хватало 6 передач, 100км в час на 5 передаче уже 3000 об.Движок ЕВРО-4 или задушен, но очень тупит, думает при разгоне.

Кузов: Покраска Так как все нынешние авто не очень крепкие, не было ни капли ржавчины, зазоры светодиодные, но везде ровная. Металлическая фольга — Голима. Обработаны антикором и пороги антигравитацией с завода на совесть, все трубки под днищем закрыты и спрятаны.

Сильные стороны:

• Надежность, надежность и снова надежность.

Слабые стороны:

• Не подходит для трассы.
• Тюбирование, неоднозначная посадка.

Обзор Рено Логан 1.6 16V 102л / с (Рено Логан) 2010 Часть 3

Доброго времени суток всем кто читает.

Давно не появлялся на этом сайте и, скорее всего, это окончательный отзыв о моем Renault Logan. Недавно я продал ее за символические деньги своему сыну, т.к. не хотели выпускать такую ​​машину, которая верой и правдой служила все эти годы в суровых условиях повседневной эксплуатации. Сын этому тоже обрадовался, т.к. классическая 5-ка и логан это немного разные машины, поэтому ласкает он, наверное, так же, как я покупаю.

Итак, по порядку. За 4 года две поездки в Крым на 6,5 и 7,8 тысяч пробега соответственно (цифры приблизительные, потому что точно не помню) и в 2014 году марш-бросок по Европе с двухнедельным отдыхом в г. Испания. За месяц 12 стран Европы и пробег 16000км. За всю поездку машина ни разу не провалилась, ни в пробках Берлина и Парижа, ни на автобанах, ни на горных серпантинах Австрии и Монако. Ехали с 4-мя людьми, дети практически взрослые 13 и 23 года. Особой усталости в поездке не испытал, хотя если бы было больше места сзади, было бы комфортнее задним пассажирам. Средние командировочные расходы составили 7,1 л / 100 км с включенным кондиционером. Расход везде 95, кроме Франции, где надо было залить 98, 95 там 95Е10 (найти 95 без спирта сложно, но можно попросту натолкнуться на пути), Белоруссии и России, где кормили от обычного 92-го. Можно меня ругать, но субъективно большой разницы по расходу на Логане 92 и 98 бензине я не ощутил.

Сильные стороны:

• Надежность, не ниже 2010 года выпуска
• Неубивающая подвеска
• High Comfort на Primer
• Сверчков нет
• У меня в меру исправный и надежный двигатель

Слабые стороны:

Отсутствие шумки, может немного плыть при сильном боковом ветре по трассе на скоростях выше 120км / ч (сказывается только на европейских автобанах)

Отзыв Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2008 г.

Так Рено Логан 2008 г. В. Двигатель 1.6 87 л.с. Комплектация «Престиж» (кондиционер, полностью электромобиль с подогревом сидений, ПТФ, диски 15 дюймов, крашеные бампера) + пакет безопасности (подушка безопасности пассажира + АБС).

Отъезд на машине 5,5 года и 90 тыс. Км. В городе, по трассе, в лесу и в поле) собственно первая моя машина. Я научился ездить на нем, стал опытным водителем. Машина, которая меня простила, за что я ей благодарен. Настоящий боевой конь, верный друг.

Постараюсь вкратце рассказать о своих впечатлениях.Еще остановлюсь на недостатках, так как о преимуществах Логана известно все.

Сильные стороны:

• С относительно небольшими внешними размерами, очень просторно внутри
• Очень удобная подвеска
• Машина надежная и неприхотливая
• Недорогие неоригинальные запчасти, в том числе кузовные, достать несложно
• Высокая посадка, понятное рулевое управление позволяет безопасно передвигаться на ограниченном пространстве и по городу

Слабые стороны:

• Очень шумный двигатель (обращаю внимание, речь идет о 8-клапанном моторе 1. 6!), При малой мощности довольно прожорливая
• Нечатичная внешность и репутация дешевой, медлительной машины. Из-за этого каждый гопот пытается резать, ползти вперед, как будто я замедляю весь поток. Иногда очень выбирают

Отзыв Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2006 г. Часть 2

Наконец то решил продать эту машину. Ему уже 8 лет (почти). Пробег на данный момент 128 000 тыс км. Во время предыдущего обзора еще 2 раза менял термостат, но зимой все равно не греется.Накидка экономия на двигатель и самодельные заслонки перед радиатором. Считаю причиной короткие поездки (10-30 мин), парковку (1-3 часа).

Ржавая под крышкой бензобака. На месте сколов на крыльях, порогах и капотах ржавчины нет. Куплен комплект для замены всех ремней и роликов, + помпа на всякий случай, т.к. тосол куда-то испаряется, но не критично (50-200 шлифов за 0,5 года). Некогда заменять. При замене передние тормозные колодки до кучи поменял, а задние на 110 000 км.Поменял Barum Summer на Nokian — другие ощущения — нет аквапланирования и хорошее качество тормозов на мокром асфальте. Зимняя резина все равно не поменяется на старых шипах более 80%.

А теперь о сверчках: основные окна питания сверчков — все на лас. То с приоткрытыми окнами, то с полностью закрытыми — алгоритм не понятен. Расход топлива за городом остался 6,5-7 литров на 100 км, в городе за счет коротких поездок и длительных стоянок 7,5-8,5-9 литров на км (Кондеи нет).

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2009 г. часть 2

Не судите строго, это мой первый отзыв! До этого машина была русская Тазопром … ВАЗ-2107, ВАЗ-2115. После покупки машины, сев за руль, я почувствовал существенную разницу между нашими вазами и бюджетными иномарками. Хозяин, не думал, что разница будет настолько существенной … довольно скептически отнесся к покупке, учитывая, что я покупаю такую ​​же машину, но за большие деньги.

На данный момент машина проехала 35500км, при покупке было 18200. За год эксплуатации поменяли масло, ближайшие лампочки и фильтры . .. Единственный, предыдущий хозяин поменял рулевые наконечники. . все! Остановившись на сотку к другу, к которому я ездил на диагностику ходовой части На ВАЗ-2115 раз в пол года, он посмотрел машину, сказал: сколько у тебя пробега? Я ответил, что 35 тысяч, его слова были: какого хрена вы приехали, будет пробег 60 тысяч.»

Итог: смотря какие люди покупают русские машины, такие как Калин, Гранта, Приора, я им сочувствую … Многие сначала их хвалят, проходят 10-15 тысяч и все вдохновение улетучивается … Сам был владельцем автоваз и знаю что это … люди купившие даже бюджетные многие люди сядут на наши машины только если жизнь вызовет или других машин не будет … наверное, защитников АвтоВАЗа выбросят .. Логан некрасивый практичный автомобиль для людей младшего возраста, не доставляющий проблем с правильным обслуживанием.

Сильные стороны:

• Подвеска нечувствительная, сглаживает все ямки на резине Yokohama, на заводской резине хуже …
• Багажник довольно просторный по сравнению с нашей машиной . ..
• Комфорт при езде близок к большему. машина дорогая (скажу сразу, сравниваю с форд фокус, мазда 3). Дамыка не учитывает.
• Много места для задних пассажиров. Кол-во людей размещают на заднем сиденье, не пахая локтями …
• Расход в смешанном цикле примерно 6 литров на 100км.
• Соотношение цена / качество на 5!
• Высокий клиренс
• Хорошая печка

Слабые стороны:

• Слабая динамика со стороны двигателя 1.4
• Внешний вид сзади просто Ахтунг ..
• Отсутствие ручки у пассажиров
• Дверь багажника неудобная … плохо открывается и закрывается при полностью набитый багажник ..

Отзыв Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2006 г.

Неплохая машинка. Простой (но не примитивный !!), достаточно надежный, в меру комфортный, хорошо адаптированный к российским условиям, маневренный, экономичный, по расходникам недорогой (относительно)., Некоторые ремонты можно делать в чистом поле. Все агрегаты (КПП, ГУР и др.) Работают уверенно.

См .: «Достоинство». А если серьезно: 1. Установка в салоне Суперпартан. 2. Машинка откровенно «бюджетная». 3. Подвеска жестковата, но к достоинствам тоже можно отнести! 4. Дизайн еле на Тройчке. Двигатель как-то современен … не по-европейски. 6. О расположении ручки управления ТЭНом можно сказать только матовое.7. «Сверчки» появились на 2-3 год.

Тех, у кого были «Жигули» (любые !!), берите, не задумываясь !!! Автомобиль не для гонок, но на трассе не вываливается (120км / ч-легко). Если коротко: недорогой семейный (дачный, пикник, шашлык и т.д.) Автомобиль без особых нареканий, но и без особых просчетов. Еще раз повторяю: после «Жигулей» — это сказка!

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Renault Logan 1.4 (Рено Логан) 2009 г.

Друзья, добрый день! Пришла поделиться радостями!

До Логана был опыт Ваз, о котором вспоминать не хочу.

Автомобиль приобретен «из-под деда» с небольшим пробегом, без зимней эксплуатации (и резины), без музыки и сигнализации, но в очень хорошем состоянии.

Сильные стороны:

Беспрецедентная драгоценность

Слабые стороны:

Отзыв Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2012

Привет всем автолюбителям! Сначала подумал, что непонятно, зачем писать отзыв о такой популярной машине, как Логан, но, учитывая, что это моя первая машина, появилось желание пролить эмоции.Это мой первый отзыв, но прошу судить строго и не спускать вниз! 🙂

Да, я вроде уже попадаю в поколение, которое никогда не ездило на таз, почему мои комментарии к этой машине многим покажутся смешными. Но как это. Достался мне, собственно, Логан начала 2012 года, в средней комплектации (из удобств только передние электростеклоподъемники и центральный замок) за 375 тысяч. Поначалу просто не было предела: как так, еду в машине, не слышу показ поезда метро Да еще и любимую музыку слушаю!

В первый месяц вспомнил о крыле (до металла) и не где-нибудь, а в родном гараже.Продал от этой вмятины и, надо сказать, очень удивился качеству металла: даже намека на ржавчину на крыле за полтора года не появилось. Другое дело — порог. Зимой порог правый, он правый обиделся, он практически сразу, в тех местах, где дошло до металла, залился ржавчиной светом.

Сильные стороны:

• Адаптация к российским условиям
• Подвеска
• Грузоподъемность
• Инсигментация
• Незаметность для ГИБДД

Слабые стороны:

• Дизайн
• Эргономика
• Управляемость

Отзыв о Рено Логан 1.6 (Renault Logan) 2008 Часть 5

Поездка в Грецию в августе 2013 года.

Страны: Беларусь, Польша, Венгрия, Словакия, Сербия, Македония. На обратном пути: Болгария, Румыния, Украина, Беларусь.

Всего счетчик 8300 км. Израсходовано 550 литров бензина. Средний расход 6,7 л на 100 км при практически постоянно включенном кондиционере. В СНГ бензин 92-й, в Европе 95-й. Цена на бензин в Греции 1,7 евро.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор Рено Логан 1.

Вот и я разменял первую сотню тысяч км за 6.5 лет и решил написать 2-ю часть обзора, благо что увлечение Логаном уныло. Не буду сравнивать с конкретными автомобилями, а просто опишу свои впечатления и результаты эксплуатации в цифрах.

Я тоже при покупке планировал, что поменяю машину через 3. Но, во-первых, изменились обстоятельства, во-вторых, что менять, если ее все устраивает? Что ж, мой Логан с годами не растерял, ни уверенности в себе, ни уважения: он по-прежнему удобен, экономичен, надежен.И даже скандальный вид мне очень нравится себе подобный самец

Удобно — это для членов моей семьи — просторно, комфортно, просторно, проездной (все по сравнению с одноклассниками и некоторыми более дорогими марками). Нам очень нравится высокая площадка — удобно садиться, ходить и выходить. Я ни разу не прокатился на перегонках более 1000 км со своими болячками. Жена любит спать на заднем диване. Там, кстати, 3 немаленьких пассажира чувствуют себя свободно.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2009 Часть 2

Всем привет, прокатил более 40 000 км и напишите еще один отзыв ..

Двигатель

Двигатель с кондиционером включен, если в салоне 4 человека едет с огромная лень … Это чувствуется даже в городе, когда надо трогать, а если нужно идти в гору, нужно держать оборот. Движка вполне хватает, если едешь один по городу .. На трассе с трудом кого-то обгоняешь, времени уходит очень много!

Сильные стороны:

• Надежность! Легковесная уверенность
• Доступность запчастей в магазинах
• Вместительная
• Экономное топливо

Слабые стороны:

• Ненадежный электрик
• Спартанский салон

Отзыв о Рено Логан 1.6 (Рено Логан) 2007 г.

Давно читаю этот форум, узнал много полезной информации. В свое время ваши отзывы помогли определиться с выбором автомобиля, надеюсь и буду кому-то полезен. Скажу, что это моя первая машина, особо не с чем, возможно немного с Октавией, на которой сейчас собираюсь. Немного, потому что класс машин, конечно, другой.

Почему Логан? Денег было немного, изначально хотел купить а \\ авто повыше по классу, но так как знал матч, скажем так, уж не беда, нашел себя и решил брать новую машину, пусть и бюджетную. .Из недорогих «иномарок» привлек Renault Logan. Что понравилось: большой багажник, клиренс, просторный и аккуратно собранный салон, четкое управление клавишами и рычагами. Очень понравились удобные эластичные сиденья. Пластик салона жесткий, но недостатка не вижу.

Двигатель был выбран. 1.6 (1.4 по отзывам — ну очень овощ) ЭКСПРЕСС-комплектация, без кондиционера и АБС, с одной подушкой безопасности. С завода стояла защита двигателя, из удобства только ГУР, центральный замок и электростеклоподъемники.Машину нужно было ждать 3 месяца, но привезли еще раньше на пару недель. Когда машина пришла, я узнал интересный момент — стоимость машины выросла на 9 тысяч. Прочитал мелкий шрифт в договоре — оказалось, цена имеет право меняться. Тратят, конечно, но не особо. Итого заплатил 315т.р. Позже в двери установили чехлы на сиденья, магнитолу и акустику (с завода стояла «аудиоподготовка» — провода к магнитоле и в передние двери).Установил с другом — опытным вазом. Приобрел сигнализацию и окантовку в задние двери (заказывал на Eciste) — стояли простые пластиковые заглушки с завода. Поставить сигналку в сервис (не у дилера), чтобы не слетела с гарантии.

Сильные стороны:

• Надежный
• Просторный
• Не интересуют угонщики
• Большой клиренс
• Простая конструкция — легко ремонтируется
• Потребляет 92-бензин

Слабые стороны:

• Посредственная шумоизоляция
• Ржавчина
• No Ponte.У всех (с)

Отзыв о Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2007 г.

Решил написать отзыв о своей машинке.

Так получилось, что окончательно решился жилищный вопрос, я продал свою Хонду, залез в долги, поэтому выбирал машину исходя из материальных возможностей, уделяя особое внимание надежности машины. На руках после ремонта в новостройке осталось 200 тысяч рублей, которые планировалось потратить на машину. И без машины манифестирует дачу и покупки в продуктовых гипермаркетах.

Проехал по всему известному автомобильному сайту, установил ограничение по цене 220 000 рублей с намерением ударить до имеющейся суммы, фильтр «Только иномарки», «Только левый руль» и понял, что для за эти деньги выбор не очень большой, либо давным-давно сменил несколько владельцев на полые, либо более-менее свежие бюджетные иномарки вроде логана или шевроле. Мои требования сводились к минимуму вложений, пока я не встану на твои ноги.

Сильные стороны:

• Потрясающая нестабильность и надежность
• Низкий расход топлива
• Просторный салон
• Просторный багажник
• Мягкий ход, достаточно уравновешенная динамика даже с двигателем 1400

Слабые стороны:

• Внешний вид — Устойчивый Устойчивый
• Интерьер такой же скучный, нет даже ручки для передних пассажиров, при повороте хвататься не за что
• Сиденья сзади не складываются не так что 60х40, да хоть 100%.Ужас как неуютно, особенно dacnis

Но это можно сказать солдатам, достоинства перекрывают много недостатков

Обзор Renault Logan 1.6 16V 102л / с (Renault Logan) 2010 Часть 2

Обзор Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2008 Часть 4

Рено Логан — информация к размышлению.

Вот уже четыре года и 51 тысяча километров. Где за это время: Черное море, Хорватия — трижды, Эстония — Латвия — Литва, Финляндия — много раз, Беларусь — много раз.Обслуживается у официального дилера. Когда проходил-2, то-3 задал вопрос: колодки недавно меняли? Пока не менял, т.к. в основном бегаю по трассам, тормозить редко.

Машина надежная и неприхотливая. Бензин в СНГ 92, в Европе 95. Вроде 92-й Логан едет лучше. Когда в Европе упомянули 95-ю, то впервые почувствовалось некоторое увеличение тяги, но ненадолго. Но когда вслед за Европой ссылаются на 92-ю, сразу чувствуешь, что едешь.Дважды, причем почему-то именно в Хорватии, наблюдался интересный эффект. Примерно через час после начала движения по не самому крутому горному серпантину двигатель начинает пихать как швейную машинку и оборотов не набирает. Как будто бензин не приходит. Бензина в баке примерно половина. Открываю крышку бензобака. Слышен хороший звук заполняющего вакуума, потом все становится в норме.

Выбор однозначно пал на Рено Логан, тоже его посоветовал брат жены, который потом выбрал его.Сама жена брата работает на авторынке, это уже детали :-), выбирал исключительно в темно-сером (почти черном), не ездил бы принципиально. Находим вариант 2008г.в., Пробег 21000 км. ПТФ, кондиционер, двигатель 1.6л.87л.с. Резина зимняя, хозяин говорит, что не бит, не крашен. Брат вытаскивает прибор, определяющий толщину покрытия, проверяет — все подтверждено, заглядывает под капот и ровно две замены масла по отметкам.Все устраивает, берите! Первые впечатления отличные! Подвеска отличная, двигатель смазан, салон просторный и что еще, печка греет на 5+, салон греет на фибре, зимой стекло не потело. Hydracho, ура! Жена довольна, я рад.

Сильные стороны:

• Подвеска
• Клиренс
• Цены на деталь
• Печка
• Багажник.

Слабые стороны:

• Конструкция — обработать литьевыми дисками
• Шумка — обработать

Отзыв о Renault Logan (Рено Логан) 2011 г.

Приветствую всех автолюбителей и посетителей сайта.Пришло время высказать свое личное мнение о своем Рено Логан 2011 г выпуска с двигателем 1.6. Не буду говорить о муке выбора. Продал свой ВАЗ 2114 2004 года. Взял кредит в банке, сумма для меня большая — 300 деревянных, плюс обратимый от продажи Васика. Итого 450 тысяч, плюс 20 тысяч могли добавить родственники. Город маленький, зарплаты маленькие, дороги убиты (на данный момент сфальсифицированы). Для семьи из 4 человек, двух взрослых и двух детей требовалась крепкая, надежная машина, передвигающаяся в основном по городу и реже по трассе.Выбор огромный, за такую ​​сумму можно было взять кучу вариантов (в основном б / у и мало вариантов от новой машины). Из Вазов рассматривал только Калин. Взвесив все за и против решил Рено Логан годовалого возраста. О новой машине пожалела бабушка, так как ценник новой машины на данный момент 450 тысяч, а ждать 3 месяца. Очень рад, что взял не новый, а немного подержанный. Внешний вид Логана меня вполне удовлетворил, но только фаза 2. Нашла объявление, созвонилась.Пришел смотреть.

Машина была в идеале, не пробита, не пропала, не битая 100% (смотрел со специалистами), Пробег 11 900, на гарантии. Продал его какому-то полковнику МЧС. По его словам, машину взял для Сына, он не ездил, мол авто сын не нрон … «Купи мне, папа, другое» ». Но это было одно дело, а с его стороны: это Пришлось ждать еще неделю. Ну, я думаю, я думаю, какой-то мутный этот полкан. «Я не буду продавать прицел», говорит «подожди неделю». Что за коттеджи он так и не понял.Перед этим он упомянул, что у него есть вторая такая машина, такого же цвета, тех же номеров, но 2010 года. Тут я подумал, что бы ни случилось, спишу мне какую-нибудь кредитную машину. Позвонив в автосалон, где были куплены эти машины, мне сообщили, что машина 2010 года заложена, и ПТС Банк на руках. И вторая машина 2011г.в. (Мое будущее) было куплено за деньги. Спасибо, конечно же автосалону, который предоставил мне коды кузовов этих машин, мало ли что могло случиться.Опасения оказались напрасными. Но лучше перестроить. Через неделю позвонил Полкан и сказал: приезжай, забирай.

Вот я владелец Рено нашего производства. Ничего такого постороннего от Логана я не ожидал, так как много читал о нем, смотрел. После покупки эмоций почему-то не было. Ощущение машины, которая была у меня раньше. Двери открываются наглухо (почти новые). Закрывается нормально и сзади, и спереди — с одинаковым усилием. Многие жалуются на задние двери, что они плохо закрываются.При закрытии дверей возникает легкий звон по всему кузову, так как в логоне нет изоляционных материалов. Только по моторному отсеку непонятная фигня и пена. Посадка на место водителя высокая, как на мини-джипе (после вазы). Мне комфортно. Отличный обзор вперед и по бокам за счет высокой крыши. Отзыв обратно плохой. Тем более парковка с разворотом, высокая спинка и закругленные формы задних крыльев не норовят сломать задний бампер. В будущем поставлю датчик парковки, а теперь стараюсь не дотянуться и не рвать дверь, чтобы контролировать процесс парковки.

Сильные стороны:

• Довольно приятная машина в езде, особенно на неровностях
• Вместительный
• Надежный
• Вместительный багажник — 8 мешков картофеля, 4 небольших ящика из-под помидоров и 2 ведра яблок

Слабые стороны:

• Слишком плавный набор оборотов
• Не очень хорошо Шумка
• Обрезки уплотнителей дверей
• Нет ручек задних дверей
• Нет возможности трансформации заднего сиденья (Sandaro Rulitis)

Renault Logan — автомобиль, обладающий достаточно очевидными преимуществами, которым управляют миллионы людей по всему миру.Но несмотря на всю безупречность, у Логана есть слабые места. Эти недостатки и проблемные узлы возникают в основном из-за использования недорогих материалов при сборке автомобиля. Основные проблемные места Рассмотрим в инфографике.

• Заедание педали газа при минусовой температуре. На морозе оплетка педали оплетки деформируется и может вызвать защемление кабеля. Зимой необходимо смазать трос машинным морозостойким маслом.
• Отделка двигателя и неисправности. Это происходит после 10-15 тысяч км пробега, если систематически заливать некачественное топливо.
• Распредвал с быстрым износом для морепродуктов.
• Помбо может выйти из строя на 30-40 тыс. Пройденного пути.

• В процессе эксплуатации быстро изнашиваются дворники, появляется сильный скрип. Требуется замена.
• Некачественная покраска. Сколы и царапины могут появиться достаточно быстро.
• Ограничители передней двери не затягиваются и не откручиваются.

• Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тыс. Км пробега из-за отсутствия смазки в подшипниках передних колес.
• Пробег 10-15 тыс, амортизаторы.

Трансмиссия

• Хруст при включении задней передачи обусловлен конструктивной особенностью (нет синхронизатора заднего хода).

• Верхние крепления передних фар трескаются даже на плохой дороге.
• Передний туман выпадает от вибрации.

Тормозная система

• Скрип и дальнейший отказ дозатора заднего тормозного усилия.Начинается с пробега в 10 тысяч км и требует смазки каждые 10 тысяч.
• Неравномерный износ передних тормозных колодок.

Неточная информация — Ротздил на Логане 40.000 км, есть слабое место коленвала переднего, заднего, левого внутреннего пыльника, привода. Подшипники при пробеге 73000, все равно хороши, с остальным тоже не согласен.

Устаревшие стереотипы, 90% информации не соответствует действительности

logan 2010 г. пробег 41000км. Владею 5 лет. Отличная машина.ни одной поломки ни одного ремонта

В фазе1 таких проблем никогда не было, началось с фазы2, когда несколько миллиметров вросли силовую проводку.

Не могу сказать, что там все так, согласен только с цветом и добавлением рулевых наконечников.

Обзор проводки кнопок сигнала на левом переключателе сабмитера — обычная поломка. И не только не на Логане, но и на других Рено, где такой же узел встречается.

Спасибо за идею сильных мест, стоит подумать.

1 фаза 2008 г., Пробег 85К, поменял все резинки на 70К (гильзы, стойки, соленые колодки) а так же диски тормозные. Глушитель приварили, закопали (еще быстрее откопал чем была поломка) Где статистика опорных мест? Типа амортизаторы ходят побольше соток, на 92 всех заправках проблем с двигателем нет, что АКБ стоит с завода до сих пор и на морозе даже в минус 38 без прогрева с первого раза

Логан16 16кл.2011г. Из ремонта, не считая планового, замена передних тормозных дисков каждые 80тыс. Пробег, 120 тыс. Замена руля и подшипников передних ступиц, 140 тыс. Руб. Замена резонатора, 160 тыс. Замена шаровых опор и спинок. 200 тыс. Замена сайлентблоков и амортизаторов, проводка в датчике звукового сигнала, отвеай каждые 40 тыс. Руб. Хожу по Москве.

Спасибо, Пол, за то, что поделился с нами, и со всеми владельцами Логана с их поломками.Такие комментарии наверняка возьмут на место не один Логановод.

Рено Логан 2008, ДВИГ.1.4 — 8 кл. Пробег на 2014 год — 121 тысяча. Не считаю это поломкой, но туман во мне треснул через 3 месяца, на месте происшествия.

Даже гарантию не менял, просто доделал. За 45 тысяч треснуло лобовое стекло, причем треснуло он не от попадания в него камня, а треснул из-под левого дворника-пошла трещина. Что ж, лампочки перегорают везде и всегда.Да шуршание педали газа началось примерно через пол года, испугался испугался)))). И первая серьезная поломка случилась на 75 тысячах, сломался срок. Всего была отремонтирована арматура-ремонт -16тыс и тд норм. Подвеска отличная, расходники на масло и фильтры очень маленькие, все меняю сам. И забыл. Практически вся подсветка кнопок передней панели была перегружена до дрейфующего крутящего момента, осталась только подсветка правого стеклоподъемника, остальное не горит, но замена всех этих кнопок обходится довольно дорого.Так что менять смысла нет. Хорошая машина. Все лучше нашего ковшового ВАЗа.

Рено Логан 2011 Двиг. 1.6 8 кл. Пробег 81000 км. Первая поломка 31000 км. Перестала работать сигнальная кнопка — замена подрулевого переключателя по гарантии. Вторая поломка 60 000 км. Сигнал снова перестал работать. Ничего не менял, снимал, хвалил, убирал заводскую болезнь с паяльником, пропитал паз для провода и думаю уже не сломается.Третий пробой 75000 км. Раньше стал открываться термостат, машина не нагревалась до рабочей температуры, не загорелось 3-4 деления, сменил 15-20 минут. Ремни поменяли в 80 000 в официалке, 60 000 смысла не видел, смотрелись лучше новых. Замки дверей скрипели на угхабе, лечится установкой бесшумных замков или просто изолентой. Газ по тросу газа может быть в сильные морозы, чувствуется, что педаль нажимается мелкими «шашками», но назад не болтается.Заменил противотуманки, взял от Логана Phase1, лампу H8, на родную лампу PSX 24W не охотится, да и светят они плохо. Как они могут выпасть не понимаю. Хруст спины натренирован с резким включением, нужно после нажатия на сцепление паузу 2-3 секунды и трески не будет. Тормоза, ходовка, стойки и прочее не меняли и не ремонтировали. В целом автомобиль надежный, слабых мест у него не так много, по крайней мере в моем случае.

Информация выбрана на основе отзывов и комментариев владельцев Логанов на тематических форумах, блогах и сайтах.«С потолка» никто ничего не придумал, все вышеперечисленные заболевания проявлялись у отдельных автовладельцев (естественно, не на одной машине одновременно).

Педали газа заедают в минусовые температуры — редко бывает 1 раз зимой в -35. Двигатели на бензине не заметили на газе при холодном двигателе. Быстрый износ сальника распредвала пробег 107 тышь не менял. Помпа может выйти из строя уже на 30-40, ничего не менял. В процессе эксплуатации лобовые стекла быстро изнашиваются — зависит от климата и частоты использования.Некачественная покраска. Сколы и царапины могут появиться достаточно быстро — это не недостаток, также зависит от того, куда едет машина. Ограничители передних дверей не затянуты и 107 Пробег выкручен на место. Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тыс.км поменял на 107 вместе с тормозными барабанами на ручник обменял)))). На пробеге 10-15 тыс, амортизаторы. Так же от качества наших дорог зависит, если яма на яме и джама гоняет все возможное передние стойки меняли дважды на 60 и задние 107 1 раз на 100 раз хруст при включении реверсивной передачи, — за счет конструктивной особенности (нет заднего синхронизатора) не мешает.Верхние крепления передних фар трескаются даже от плохой дороги. Передний туман выпадает от вибрации. Откуда такие данные? Скрип и дальнейший отказ дозатора заднего тормозного усилия. Начинается с пробега в 10 тыс. Км и требует смазки каждые 10 тыс. Неравномерного износа передних тормозных колодок. Тоже в непонятном откуда такие данные?

Хотелось бы комментариев владельцев Логана по неисправностям при эксплуатации

Посмотрите интересное видео по этой теме.

Сегодня у нас можно купить б / у Логан 2004-2006 гг. По цене 140 000 руб. Тем более, что это не обязательно будет «рилад» на колесах с гнилым двигателем и гнилым кузовом — легко найти вполне достойный экземпляр в хорошем внешнем и техническом состоянии. Покупая седан из вторых рук, в первую очередь обращайте внимание на кузов.

Слабые места на Рено Логан — кромка лобового стекла, пороги, колесные арки и прорезанная крышка багажника под заднее стекло.Тем быстрее краска отслаивается с низа задних колесных арок в месте стыка с порогами. Этот дефект лакокрасочного покрытия имел место даже на свежих экземплярах. Завод-производитель обратил внимание на низкую коррозионную стойкость «Логана» в российских условиях и исправил этот недостаток, поэтому автомобили выпуска 2008 года этим недугом не подвержены. Также следует отметить, что корпус «утюг» стоит недорого. К примеру, оригинальные капот и бампер оцениваются в 11000 рублей, а за ярмарку крыла и блока дилеры просят 5000 рублей.Кстати, неоригинал и вовсе можно купить вдвое дешевле.

Правда, наличие машины имеет вторую сторону медали. Владельцам французских седанов придется мириться с дешевыми материалами отделки и посредственной эргономикой — рулевая колонка регулируется только по высоте, кнопка Класона расположена на торце рулевого рычага, а крышка бензобака открывается ключом. К тому же водительское сиденье перемещается вверх-вниз только в дорогих вариантах седана. В начальной комплектации модель оснащена крайне плохо.Например, в базовой версии автомобиля не было даже стабилизатора поперечной устойчивости и гидроусилителя руля.

На Renault Logan изначально устанавливались две бензиновые «четверки» объемом 1,4 и 1,6 л мощностью соответственно 75 и 87 л.с. После рестайлинга в 2010 году Логан стал оснащать 16-клапанной версией 1,6-литрового мотора, который стал выдавать 102 л.с. Моторы ставились на многие модели французского концерна, поэтому они были хорошо изучены военнослужащими. Двигатели в целом надежные, хотя и имеют свои врожденные болячки.Довольно быстро начинают течь передние сальники и коленвал. Детали стоят копейки, но работа по их замене вывалится на 2500 руб. Каждые 60 000 км пробега необходимо обновлять ремень ГРМ (от 4500 руб с работой), а заодно ремень приводной (от 2500 руб) и водяную помпу (от 2000 руб), которая редко стоит дольше. Датчики положения коленвала и холостого хода стоимостью 2500 рублей подвержены неисправностям. Часто облицовываются катушки (от 1500 руб.) И свечи зажигания.Учтите, что навесное оборудование французских моторов очень боится влаги, поэтому мыть двигатель рекомендуется только в фирменных техцентрах, которые дают гарантию, что после набивки воды автомобиль выйдет из машины и выйдет из машины. И далее. Лучше обслуживать и ремонтировать двигатели на специализированной сотке, где есть специальный инструмент и знакомые с техникой Рено механики. Дело в том, что конструкция этих моторов довольно специфическая — например, отсчет цилиндров начинается с маховика, а на шкиве коленвала и блоке фаз газораспределения нет меток.

Механические пятиступенчатые коробки передач переживут двигатель при условии замены масла в них не реже одного раза в 60 000-80 000 км. Хотя производитель уверяет, что он залит на весь срок службы. Со временем очищается кулис рычага КП. Лечится заменой гильз установкой Ремкомплект за 2000 руб. Необходимо помнить, что задняя трансмиссия не оснащена синхронизаторами, поэтому включать ее следует только при полной остановке машины и при выжатом педали сцепления.А вот с автоматической четырехполосной повязкой проблем гораздо больше. Даже при правильной эксплуатации он выдерживает максимум 150 000 км, несмотря на то, что коробка за последние годы неоднократно модернизировалась. Гидрозамок клапанов (от 32000 руб.) Может быть без заказа сотнями тысяч км пробега. Периодически следует полагать, что ОКП проверяет уровень масла и меняет его не реже одного раза в 60000 км. Недостаточное давление масла в коробке может стать причиной неисправности узла трения.Утешает только то, что в ремонте АКП относительно недорогой. Ее капитальный ремонт оценивается в 60–90 000 рублей.

Про энергоемкость подвески «Логана» сказано много лестных слов. Бег глотает мелкие неровности и неровности незаметно, а на глубоких ямах лишь слегка трясет седлами. Правда, злоупотребление всеядной подвеской напрямую влияет на ее долговечность — кстати, излишней альтернативностью она не отличается. Например, стойки и втулки стабилизатора выдерживают в среднем 20000 км, хотя и недорого.На 50 тысячах пробега обычно сдают родные амортизаторы (3500 руб.) И шары. Ступица (4000 руб.) И опорные подшипники (1800 руб.) Остаются еще меньше. В расходниках рулевого управления учтены наконечники тяги (за 1900 руб.). А вот в задней подвеске с полузависимой балкой кроме износа сайлентблоков и амортизаторов ломаться нечего.

Беспокоят часто свободные тротуары ближнего света, габариты и стоп-сигналы, неважная вентиляция салона и шумоизоляция.Родные щетки дворников, которые после 5000-8000 км начинают размазывать грязь по стеклу, лучше сразу заменить деталь другого производителя.

➖ Шумоизоляция
➖ Качество Цвет корпуса

плюсы

➕ Подвеска
➕ Высокий клиренс
➕ Просторный салон
➕ Багажник.

Обзоры

Плюсы и минусы Рено Логан в новом кузове определены на основании отзывов реальных владельцев. Подробнее о достоинствах и недостатках Рено Логан 1.6 (82, 102 и 113 л.с.) с автоматом и механикой, вы можете узнать из рассказов ниже.

Моя машина уже 1.2, так что уже можно делать предварительные выводы. Для меня главным критерием при выборе была надежность, и моя машина до сих пор полностью оправдала мои ожидания.

В целом по машине нареканий нет. Не прожорлив по расходу топлива. Да, на холостом ходу скачки бывают, но это не критично. Пробег на данный момент перевалил за 15 000 км, прошла эта стоимость 5 300 руб.

Машина довольно резкая. Короткие передачи вначале напрягали, но потом привыкли. С 1 на 2 надо сразу переходить на 3, третий доволен резинкой, он может крутить двигатель в широком диапазоне, проезжая перекресток, и преодолевать мелкие неровности в виде лежачих ментов, но по трассе не хватает передачи 5. По трассе едет быстро, 140 для нее не предел (уже не разгоняется).

Отзыв о Рено Логан 1.6 на 2016 Механика

Видеоотзыв

Отличная подвеска. Работая в такси 6 дней в неделю по 10-11 часов, не выкупаете выносливость машины. Отличная эргономика, очень удобная посадка пассажиров, двери достаточно открываются. Все пассажиры чувствуют себя комфортно, задние — ноги не упираются в передние кресла. Огромный багажник. За 2 года такой эксплуатации поменял 2 шаровых опоры и 4 рулевых наконечника — больше ничего не сломалось. Многофункциональная машина. Соответствует цене-качеству!

Евгений Рудин, отзыв о Рено Логан 1.6 (82 л.с.) МЦНП 2014

Пару раз были глюки с электроникой. Когда-то серьезно. Машина просто не ехала, загорелась лампа АБС. Он остановился, застрял, начал снова. Машина поехала, свет загорелся. Еще раз остановился. Лампочка перестала гореть. Проверил АБС — работает. Чудо какое-то. Что было, так и не понял.

В общем, начну с недоработок, степень критичности определите сами.

1) Русская сборка. Руки тольяттинских коллекционеров «растут из задницы» — это факт.P
2) Короткая первая передача (многие жалуются на короткие первые 4 передачи). Буквально только на ощупь. Машина незаметно заводится со второй.
3) Штатная аудиосистема не переваривает басы. Нисколько.
4) Подлокотник сначала реально мешает работать с ручником. Потом привыкаешь.
5) В грязную погоду багажник по грязи, вскрыть, не пачкать руки, практически невозможно.
6) задний ход очень плохой. Приходится повторно выжать сцепление и включить его.Это постоянная проблема.
7) Пока к коробке не привыкнешь, есть риск при переключении с 5ой на 4й нечаянно втапливать зад.
8) Хотя во всех рекламных проспектах и ​​сладких словах дилера дилер говорил об улучшенной шумоизоляции, но это актуально только для летних условий на скорости до 100 км / ч. Кончился уже двигатель. Зимой шум от шин с шипами в салоне при движении по асфальту слышен даже на малых скоростях.
9) часто приходится долго крутить стартер, чтобы завести машину.Причина мне неизвестна.
10) Несмотря на внушительный объем багажника, багажные дуги очень мешают. Также при укладке задних сидений образуется огромная сцена, что значительно снижает полезный объем. При складывании задних сидений максимальная длина перевозимого груза составляет всего 1,90 метра. Я ожидал большего.
11) В сильный мороз машина начинает жрать бензин даже на трассе. Пластик начинает скрипеть и по всему салону.
12) Ситуация с подогревом лобовухи не очень понятна.Включается только при максимальном обдуве стекла. А если на улице минус 30? Поэтому всегда сначала прогревайте машину на пару минут, а потом только включайте подогрев лобуги.
13) Режимы обдува («на лобовуху», «на себя», «на ноги») не работают вместе. Режим «на себя» берет на себя львиную долю потока, практически не давая потока воздуха на лобовое стекло или под ноги. Приходится идти с режимом «Лобовуху» + «под ноги».Так что даже меньше.
14) В сильные морозы салон на трассе не очень хорошо греется. К тому же салон очень быстро остывает, если выключить печку (да еще при слабых морозах).
15) Печка очень шумная. Допуск до 3-го, максимум до 4-го деления. Дальше — просто кошмар. Звук реактивного самолета. А поскольку подогрев лобовухи доступен только при максимальном обдуве, это создает дополнительные проблемы, когда, например, лобовухе нужно прогреться в процессе движения.
16) Вибрация рычага КПП почти как на моей бывшей 2114. Если честно, то меня неприятно удивил этот факт.
17) пространство под задним стеклом, скрытая крышка багажника, летом есть мусороуборочный комбайн, а зимой место образования льда.
18) Узкие передние брызговики не защищают кузов от вылета передних колес. На входных дверях очень четкие следы в грязную погоду.
19) Бортовик показывает только одно показание! Хотя дисплей позволяет вместить гораздо больше.И никакой температуры двигателя. Только индикация превышения.
20) Парусный спорт на машине выше среднего. На большой скорости и сильном ветре надо постоянно давать.
21) Плохо закрывается водительская дверь (эта проблема не только у меня).

Теперь естественно плюсы Логана 2.

1) подвеска. Свободный, довольно удобный.
2) климат. Очень хорошо, хоть и один-единственный.
3) Круиз. По трассе только с ним.
4) Подогрев лобокухи и зеркал. Несмотря на отсутствие подогрева лобовухи, это все же очень большой плюс для любой машины.
5) Лично мне очень нравятся боковые зеркала заднего вида, очень удобные, настроено, что слепых зон практически нет.
6) Неплохая оптика. И Средний и Дальний Свет хорошо выполняют свои функции.
7) Дневные ходовые огни. Очень удобно.
8) Очень высокая посадка для седана. Автомобиль действительно выглядит существенно выше своего бюджетного и не только собрата.

Отзыв о Рено Логан 82 л.с. с механикой 2016 г.в.

Где купить?

2017 забрал в апреле.Отзыв не сразу написал, чтобы хорошо проверить. За апрель-июль проехали 20 00 км. Из плюсов отмечу:

1. Подвеска мягкая, дорогу держит, простая и надежная
2. Багажник огромный!
3. По салону на семью из 5 человек хватает, не тесновато

Недостатки (минусы) Renault Logan 2:

1. Хрупкое лобовое стекло. За три месяца полетели три маленьких камешка. И сразу три трещины! Такое вижу впервые
2. Звук магнитолы тихий, микрофон очень слабый — по Bluetooth нормально не общаешься, хотя есть такая опция.
3. Заводской автозапуск — полная фигня. Чтобы запустить двигатель, нужно увидеть машину и находиться полностью рядом с ней. Так что лучше поставить автозапуск самостоятельно.

Какая еще выемка. Двигатель — новый цепной двигатель 1,6 л на 113 л.с. Заварите его, т.к. цепь надежнее ГРМ. Для города мотор указывал отлично. Быстрый разгон, уверенно езжу в потоке. Единственный минус — короткая передача.

На трассе картина другая. После 70 км / ч машина очень медленно разгоняется, каждые 10 км — настоящая победа! Я знаю, что многих интересует текучесть кадров с разной скоростью.У меня так:

90 км / ч — 2 500, расход 5 л.
100 км / ч — 2 900, расход 6,5 л.
110 км / ч — 3 500, расход 8 л.
150 км / ч — 4400, расход 11,5 л.

Специально писал про 150 км / ч. По трассам езжу часто, машина едет хорошо, шума нет. Но до 150 разогнать его сложно, очень медленно набирает скорость.

Владелец переходит на Рено Логан 2 2017 Мотор 1.6 (113 л.с.) МКПП

Простота в управлении.Шума практически нет. Думаю просторно для меня. Но металл у машины «жидкий». В холодное время не держит уплотнитель водительской двери. В ход поступает холодный воздух. Машина прошла 16000 км, выбив заднюю подвеску. Больше всего стук проявляется в выбоинах. Видимо сказывается сборка автомобиля специалистами в России …

Александр Титов, Renault Logan 1.6 (82 л.с.) Автома 2013 г.

Хорошая шумоизоляция. Шикарная не переливающаяся автоматическая коробка.Прекрасный климат. Машина актуальная цена на сегодня. Но при этом маленькое зеркало заднего вида и большой расход топлива 12 литров. Неудобные брызговики для струйных принтеров. На АКП нет подогрева лобовой, только обдув.

Маргарита Уткина, отзыв о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) 2015 г.

В принципе машина неплохая, проходимость впечатляет! По передним боковым окнам есть очень серьезные минусы: если задымить половину бокового стекла и закрыть двери, ощущение, что оно разбивается, то есть болтается, можно пойти и продемонстрировать это в салонах автомобилей.

Пороги не защищены от пыли широко, т.е. пыль присутствует всегда (пылеуловитель). Также не устраивают дворники лобового стекла, сильно шумят, царапины на лобовом стекле царапины, при езде по мокрому снегу они просто уходят и даже парный обогрев лобового стекла не помогает …

Нурлан Арыков, отзыв о Рено Логан 1.6 (82 л.с.) 2014 г.

Авто для плавной размеренной езды. На перекрестке у Трогана на зеленый сигнал светофора машина отстает от других.Расход топлива для двигателя мощностью 82 л.с. Велице, по городу более 10 литров, по трассе — 6 литров. В салоне при скорости 100 км / ч слышно на улице, шумоизоляция желает всего наилучшего.

Александр Петров, Reno Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014

Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но при этом им требуется технологичная машина с современным внешним видом.В принципе, Renault поставили задачу. Логан — не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля. Однако при создании автомобиля было много недостатков. Сейчас Рено Логан 1-го поколения хоть и выполняет все требования в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Renault Logan 2004-2015 года выпуска

• Педаль газа;
• Хруст в коробке передач;
• Подшипники ступичные;
• Распределитель тормозов;
• Стеклоочистители и ЛКП;
• Крепление передних фар.

Выбирая любую машину, следует сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя находится в пределах 1,4-1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. За такую ​​цену характеристики на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур заедают педали газа. Совет: этого можно избежать, смазав трос педали морозостойким машинным маслом. Если хозяин постоянно заливать некачественное топливо, после 10 000 километров пробега начнутся неисправности.Автомобиль с пробегом от 30-40 000 км. Велика вероятность выхода из строя помпы.

Трансмиссия

При включении задней трансмиссии слышен хруст, изначально сложно будет выявить, где именно корочки. Это связано с отсутствием синхронизатора заднего.

Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тыс. Км. Бегать.

Тормозная система

Передние тормозные колодки в каждой машине со временем начинают изнашиваться, но в Рено Логан это происходит неравномерно.После 10 000 км пробега скрипит распределитель заднего тормозного усилия. В дальнейшем от них могут полностью отказаться. Чтобы поддерживать в форме, их нужно каждые 10 тыс. Км смазывать постоянно.

Дворники придется часто менять. Они быстро изнашиваются, о проблеме с ними дает понять сильный скрип. Качество покраски не на высшем уровне. Пройдет немного времени, вы сразу заметите небольшие царапины на теле.

С плохой дороги сняты верхние крепления передних фар.Эта машина подходит для «идеального» города, поэтому с ней следует быть осторожнее. От вибраций может уйти передний туман.

Отзывы владельцев автомобиля лишь подтверждают описанные выше слабые места Рено Логан 2004-2015 годов. Учитывайте эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1-го поколения

• На первых порах владельцу доставят неудобства ручка в виде «выемок».
• Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он поцарапается.Дополнительный минус в багажнике — шлейфы, заглушки и провода. Если их случайно зацепить, они оторвутся.
• Bardac. Производители его пожалели. Его катастрофически не хватает для использования. Торпеда имеет округлую форму, на нее нельзя ставить вещи.
• Фильтр масляный. Если вы стреляете в него, вы можете обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
• Скрип. В салоне скрипит практически все.Как будто водитель или пассажиры не обернулись, так что ни открывается, все скрипит.
• Гидравлический бак. Довольно плохо прикреплен. Кроме того, он еще и радиатор удерживает. Он постоянно вылезает, что доставляет владельцу авто дискомфорт.
• Уплотнение дверей. Если зимой не убирать снег с уплотнителей дверей, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так страшна, но может доставить водителю много дискомфорта.
• Зеркала в машине.Небольшой минус, ведь есть спецтехника с достаточно большими зеркалами.
• Салонный фильтр. Его замена доставляет массу трудностей. Меняются они редко, быстро, но в этой машине можно оставить целый день. Если не хотите тратить время, можно просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
• Лампочка в багажнике отсутствует. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
• Предохранители достаются, только открыв водительские двери.Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открывании этой двери в дождливую погоду вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
• Разгоняется медленно. Причина — слабая аэродинамика.
• Производитель не продумал расположение дженджеров. Стекло было ухажено, водитель включает дворники, и только часть «слез» вытирает. Это очень раздражает и не дает сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми.Не забывайте, что цена Renault Logan невысока, а больные места не так смертельны. При обзоре любой машины стоит учесть все плюсы и минусы, а первый Логанов намного крупнее.

Плюсы и преимущества Рено Логан

• Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
• Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество отделки салона отличное, и сидеть на таких сиденьях просто очень приятно.
• Автомобиль хорошо подготовлен к холоду. Печка в машине сильно греет салон, при этом расходует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно нагревает температуру внутри салона.
• Renault Logan имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому клиренсу эта машина будет держаться там, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
• Подвеска идеальна для отечественных дорог и условий движения, потому что она просто «неделима» (но не стоит воспринимать это буквально).Даже большой пробег не является показателем износа подвески.
• Двигатель проверенный временем. Они очень надежны и редко требуют ремонта. К тому же мотор в Рено Логан всеяден и может ездить на А-92, А-95 или на А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 км пути.
• Ящик бензобака закрывается ключом. Многие автомобили того же класса ограничиваются обычной пробкой. Это очень хорошее достоинство, если хозяин оставляет машину постоянно на улице.Можно спокойно сказать, что у хулиганов нет от него топлива.
• Машина очень дешевая. Это касается не только самой цены на новую машину, но и обслуживания. Владельцу машины не потребуются большие деньги даже на капремонт. К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить самим собой. К тому же он не только недорогой, но даже надежный.
• Двигатель автомобиля идеален для суровой русской зимы. Даже через несколько лет работы он без проблем поднимется при температуре минус 35 градусов.
• Если вы заглушили машину и собираетесь выйти из нее, но не выключили фары, то машина сообщит вам об этом с помощью звукового сигнала, что мозг обслуживает машину. Система способна определить, выключили вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
• Инженеры Renault отлично защитили картер двигателя и другие узлы. Учитывая состояние внутренних дорог, такая усиленная защита снижает риск поломки двигателя.

Заключение.

Достоинств у автомобиля много. Однако уязвимости Renault Logan весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недоработки с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, выгода от автомобиля гораздо более существенна. Благодаря этому новый Рено Логан пользуется большой популярностью на отечественном рынке и активно покупается в автосалонах.Многие владельцы говорят, что машина оригинальная и «необычная», но терпимая. Учитывая ценовой сегмент, такие небольшие минусы можно просто списать. К тому же многие минусы в машине с легкостью устраняются сами собой.

P.S .: Будем благодарны, если вы ниже в комментариях опишите основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки Renault Logan с пробегом Последнее изменение: 18 октября 2018 г. Администратором.

Dacia Logan MCV | Motors.co.uk

Представленный в 2006 году оригинальный Dacia Logan в течение многих лет был самым дешевым автомобилем в Европе. Когда он впервые поступил в продажу в континентальной Европе, седан-версия Logan стоила эквивалент всего 4000 фунтов стерлингов, хотя потребовалось еще шесть лет, прежде чем британские покупатели смогли испытать радость от полноценного бюджетного автомобилестроения — чего не было в моделях. Рынок Великобритании с момента кончины Lada и поглощения Skoda концерном Volkswagen.

Первые британские Dacias прибыли в 2012 году, что вызвало одобрение критиков. Мало того, что румынские модели предлагали потрясающую стоимость, они также были вполне приемлемыми автомобилями.

Итак, когда в 2013 году появился Logan MCV (который, если вам интересно, означает «Автомобиль максимальной вместимости»), ожидания были высокими. Это был полноразмерный универсал, цена которого была полностью занижена, напоминая образы оригинальных Kia Rio и Chevrolet Lacetti Station Wagon, которые оставили пробел на рынке для экономичного семейного транспорта.

Logan MCV был запущен с основной ценой всего 8 495 фунтов стерлингов, и сегодня он по-прежнему стоит столько же, поскольку вы можете получить в свои руки полноразмерный практичный универсал за те же деньги, которые вы потратили бы на обычный городской автомобиль. . Но хорошо ли это?

Logan MCV не претерпел значительных изменений с момента своего первого появления — в конце концов, постоянные улучшения будут только способствовать увеличению цены, а это совсем не то, о чем эта машина.

Таким образом, модельный ряд практически не изменился с момента его дебюта. Есть три уровня отделки салона: Access, Essential и Comfort. Раньше был четвертый, «Лауреат», который был лидером рейтинга, но в 2017 году его упали из-за низкого спроса.

Доступны три двигателя. 1,2-литровый бензиновый двигатель 16v, восходящий к Renault Clio 1998 года, 0,9-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и стойкий дизельный двигатель Renault 1,5 dCi.

При заявленной цене в 8 495 фунтов стерлингов за новый полноразмерный универсал невозможно спорить с соотношением цены и качества Logan MCV.

Но соотношение цены и качества сохраняется во всем диапазоне, оно не только для того, чтобы привлекать заголовки. Например, спецификация Essential, которая добавляет такие предметы роскоши, как радио и кондиционер (что, давайте посмотрим правде в глаза, это все, что вам действительно нужно), по-прежнему стоит всего 9 295 фунтов стерлингов в 1,2-литровой форме или на 800 фунтов стерлингов дороже, если вы хотите большего. усовершенствованная 0,9-литровая турбо-версия.

Превосходный комфорт с сенсорным экраном, информационно-развлекательным дисплеем и спутниковой навигацией — это ваш выбор по цене от 10 295 фунтов стерлингов или 500 фунтов стерлингов с полной кожаной отделкой.

В отличие от внедорожника Dacia Duster, который имеет некоторую степень крутизны, в Logan MCV нет ничего особенно уличного или необычного. Это функциональный, серьезный универсал в традиционном стиле. Не то чтобы в этом что-то не так! На самом деле, в наши дни довольно приятно найти машину, которая без стыда не пытается вписаться в нишу.

Однако, хотя функция полностью отменяет форму, Logan MCV — это не тот автомобиль, который вы собираетесь выбирать из-за его преобладающего характера.Он предназначен для выполнения работы, в полной мере способен на нее и будет выполнять работу без проблем и в значительной степени незаметно. Единственная проблема в том, что в нем абсолютно ничего не говорится о вас, но для многих людей это совершенно нормально в машине.

Начиная с бизнес-стороны, где Logan MCV действительно выделяется из-за своей спины. Багажник огромен, а значит, за такие деньги ничего не может быть и близко.

При наличии всех пяти сидений и полки для багажа грузовой отсек по-прежнему достаточно велик, чтобы вместить 573 литра багажа, а при сложенных задних сиденьях — до 1518 литров. Это наравне с более дорогими поместьями.

Его также легко загружать благодаря широкому проему для багажника и ровному полу, а также отделению под полом для дополнительной безопасности.

Салон немного менее практичен, так как, несмотря на большое количество пассажирских мест, не так много места для хранения личных вещей.Дверные ящики большие, но в них нет ни одной формы держателя для стаканов или бутылок, лоток перед рычагом переключения передач неглубокий и может выбросить ваш телефон или бумажник, если вы положите их туда, а перчаточный ящик смехотворно мал для такой большой машины . USB-разъема тоже нет.

Наконец, если вы выберете модель Access начального уровня, там не так много регулировки сиденья, как и вы не можете отрегулировать угол наклона рулевого колеса, о чем следует помнить.

Наконец, не ожидайте премиального уровня качества отделки салона.Logan наполнен твердым дешевым пластиком и элементами управления, которые скорее функциональны, чем вызывают восхищение. Но согласитесь, это часть привлекательности.

В Logan MCV есть три двигателя на выбор. 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 78 л.с. ему почти удается удерживать свое место в громоздком кузове Логана, но не ожидайте каких-либо чудес производительности. Это дешевая машина, которая должна делать работу, не доставляя острых ощущений и утечек за рулем.

0,9-литровый двигатель с турбонаддувом — это трехцилиндровый двигатель с немного большей шикарностью. У него 89 л.с., и это дополнительное падение производительности в сочетании с турбонаддувом действительно помогает. Ему по-прежнему не хватает крутящего момента, но вы не чувствуете, что вам нужно постоянно бить педалью по металлу, чтобы заставить ее двигаться.

1.5 dCi — лучший универсал благодаря дополнительному крутящему моменту дизельного двигателя, но он также является самым дорогим выбором.

На кузов Logan предоставляется только шестилетняя гарантия от перфорации кузова, что меньше, чем в среднем по отрасли.Кроме того, зарубежные владельцы старых моделей сообщали о проблемах с ржавчиной на более ранних Logans, так что это определенно то, за чем нужно следить.

В Великобритании пока не сообщалось о проблемах, но здесь нет машин, достаточно старых, чтобы выйти за пределы гарантийного срока.

Logan MCV — действительно автомобиль, которому нет равных. Если вы хотели что-то по той же цене, вы бы посмотрели на Skoda Citigo или Suzuki Celerio, или, возможно, на Vauxhall Adam начального уровня.Но если вы часто носите с собой что-то большее, чем обувная коробка, то все это бесполезно, в то время как Logan MCV также является приличным и практичным семейным автомобилем.

Возможно, он не преуспеет ни в одной области, но вы не можете винить Logan MCV в его ценности. Не только это, но и низкие затраты на обслуживание благодаря механической простоте всех, кроме 0,9-литрового турбомотора, который сам по себе вряд ли является проблемой для обслуживания.

Обратной стороной является невысокая экономия топлива. Побочным эффектом того, что маленький двигатель тянет за собой большую машину, является то, что ему нужно много работать, поэтому, хотя официальные данные предполагают, что показатели миль на галлон близки к 50 к галлону для обеих моделей с бензиновым двигателем, в реальном мире вам будет сложно попасть в топ-35. -40 миль на галлон. Дизели работают лучше — 55 миль на галлон — реалистичная цель.

не очень желательны, но низкая закупочная цена новых означает, что амортизация будет меньше, поэтому владеть и эксплуатировать этот автомобиль дешево.Ожидайте, что через три года он сохранит около 33 процентов своей новой стоимости.

Dacia Logan MCV Обзор 2022

Logan MCV — это небольшой универсал с практически непревзойденным сочетанием практичности и доступности, но его интерьер кажется дешевым, и водить

Купите новый или подержанный Dacia Logan MCV по цене, которая вам понравится

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

• Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
• Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
• Сравните предложения и покупайте с уверенностью

Купите или возьмите Dacia Logan MCV в аренду по привлекательной цене

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

цена автомобиля от

Позаимствованно из

7 998 фунтов стерлингов

Купите или возьмите Dacia Logan MCV в аренду по привлекательной цене

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

цена автомобиля от

Позаимствованно из

7 998 фунтов стерлингов

wowscore

эксперты-рецензенты

Что хорошо

• Невероятно хорошая цена
• Огромный багажник
• Экономный дизельный двигатель

Что не так хорошо

• Грязный интерьерный пластик
• Шумно на скорости
• Модели начального уровня очень простые

Dacia Logan MCV — хорошая машина?

Dacia Logan MCV — дешевый небольшой универсал с огромным багажником, который можно купить с впечатляюще экономичным дизельным двигателем.Это не самый комфортабельный семейный автомобиль из имеющихся в продаже, но с его дешевой ценой и практичным интерьером сложно поспорить.

Это не особенно увлекательный автомобиль, чтобы смотреть на него внутри или снаружи. Полосы хрупкого черного и серого пластика утопают в кабине Логана, и хотя смотреть на нее так же скучно, как на книжку с картинками по Брайлю, кажется, что ее твердые материалы выдержат даже самое грубое обращение со стороны детей.

Лучше избегать моделей Access начального уровня — в них даже нет стереосистемы.В моделях Ambiance среднего класса есть еще несколько удобств для животных, но лучше всего подходят версии Laureate с лучшими характеристиками. Они имеют несколько более мягкую отделку салона, оснащены гораздо более современной информационно-развлекательной системой с семидюймовым сенсорным экраном, спутниковой навигацией и распознаванием голоса в стандартной комплектации, а также имеют кондиционер.

Довольно сложно устроиться поудобнее, если у вас не среднего роста — только версии с топовой линейкой оснащены регулируемыми по высоте сиденьями и регулируемым рулевым колесом.Вы также не можете получить Logan MCV с поясничной опорой, чтобы уменьшить боль в спине при длительных поездках, но впереди много места для головы, а сзади достаточно места. Трое взрослых почти поместятся, а детям достаточно места, чтобы устроиться с комфортом.

Огромный багажник Logan MCV — это то, что отличает его от других автомобилей в своем ценовом диапазоне — ни один другой автомобиль с такой низкой ценой не может вместить столько вещей, сколько Logan MCV может вместить в его практичный квадратный грузовой отсек. Он почти такой же вместительный, как и вместительная Skoda Octavia, но стоит примерно на 10 000 фунтов стерлингов дешевле.

Dacia может вместить 573 литра багажа с установленными задними сиденьями — достаточно места для нескольких чемоданов. Сложите задние сиденья в удобном двухстороннем (60:40) разрезе, и он вырастет до огромных 1518 литров — достаточно большого размера, чтобы перевозить велосипед, не снимая его колес.

Купить Dacia Logan MCV — все равно что получить гардероб Ikea — он квадратный, доступный и чрезвычайно практичный, но вы не можете избавиться от ощущения, что это, вероятно, дешево по какой-то причине …

Вы можете приобрести Logan с тремя бензиновыми двигателями и одним дизельным.Если вы проводите большую часть времени, путешествуя по городу, выберите 0,9-литровый бензин с турбонаддувом — он достаточно веселый и будет возвращать около 45 миль на галлон. 1,5-литровый дизель — лучший выбор, если вы часто путешествуете по автомагистралям или регулярно перевозите тяжелые грузы. У него больше тягового усилия, чем у бензина, но он все равно будет возвращать около 65 миль на галлон.

На неровной дороге сиденья Logan будут ощущать более крупные неровности, а на скоростях автострады довольно шумно, так что это не расслабляющий автомобиль для длительных поездок. К счастью, его большие окна позволяют легко припарковаться или проехать по узким городским улицам.

Euro NCAP присвоил Logan MCV трехзвездочный рейтинг безопасности в 2014 году. Он не будет обеспечивать такую ​​же защиту при столкновении, как некоторые более современные автомобили, но все MCV поставляются с рядом электронных систем, которые помогут вам контролировать ситуацию. скользкие условия.

Тем не менее, Logan MCV настолько дешев, что вы легко можете простить тот факт, что он не так уж хорошо построен и не вызывает особого удовольствия от вождения. Это один из немногих вместительных автомобилей, который можно купить за деньги, и его стоит задуматься, если вы предпочитаете практичность ощущению премиум-класса.

Насколько это практично?

Dacia Logan MCV очень хорошо заботится о своем водителе и пассажирах, но больше всего впечатляет огромный багажник. Однако, чтобы быть максимально комфортным, избегайте менее оснащенных базовых моделей

Я знаю, что эти Dacias не самого высокого качества, но если серьезно, как они делают это за деньги? Как такая большая машина может стоить так мало?

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

573 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1518 — 1680 литров

Пассажирское пространство

Если у вас очень маленький или высокий рост, вам может быть сложно освоиться в базовых моделях.Только версии Laureate с высокими техническими характеристиками в стандартной комплектации поставляются с регулируемым по высоте сиденьем водителя (это опция за 50 фунтов стерлингов для автомобилей Ambiance), и никакие модели не имеют поясничной поддержки. Регулируемое по высоте рулевое колесо также предназначено для автомобилей высшего класса. К счастью, впереди достаточно места для головы, а педали прекрасно сочетаются с сиденьем и рулевым колесом, поэтому вы не почувствуете себя скрученным в длительных поездках.

На задних сиденьях также есть внушительный объем места для небольшой машины. Пассажирам ростом выше шести футов достаточно места, чтобы сидеть достаточно комфортно, хотя их колени могут касаться передних сидений.

Все становится довольно уютно, если вы хотите взять с собой троих взрослых — центральное сиденье и тоньше, и жестче, чем два крайних, — но детям не составит труда устроиться поудобнее.

Установить детское сиденье сзади довольно просто. Задние двери открываются достаточно широко, а квадратная форма Logan означает, что вам не придется слишком сильно наклоняться, чтобы найти скрытые точки крепления Isofix.

Пространство для хранения

Logan MCV — один из самых больших дешевых автомобилей, который вы можете купить, но он не совсем изобилует удобными местами для хранения вещей.Дверные полки довольно длинные, но они довольно тонкие, поэтому им не удастся вместить большие бутылки. Перчаточный ящик тоже немного тесноват, а подстаканники на центральной консоли маленькие и тревожно неглубокие — быстро сверните в крутой угол, и вы можете просто пролить горячий кофе на всю ногу, хотя, по крайней мере, это оживит довольно унылое вождение. опыт.

Перед рычагом переключения передач есть лоток, который достаточно велик для большинства современных смартфонов, но для его зарядки вам придется полностью протянуть кабель до 12-вольтовой розетки за ручным тормозом — не совсем идеальный вариант.

Пассажирам на заднем сиденье придется делить между собой большой круглый лоток для хранения вещей. Он может выглядеть как подстаканник, но он слишком велик, чтобы надежно удерживать маленькие чашки.

Загрузочное пространство

Главный козырь Logan MCV — это огромный багажник. По деньгам ничто не сравнится с этим просторным имением по чистой грузоподъемности. С пятью сиденьями и полкой для сумок вы сможете перевезти 573 литра багажа. Это больше, чем у просторной 530-литровой Skoda Fabia Estate.

Квадратное отверстие для багажника Logan MCV и почти полностью плоская кромка багажника позволяют легко загрузить детскую коляску и пару больших мягких сумок — даже набор клюшек для гольфа подойдет. Вы можете сложить задние сиденья в двух направлениях (60:40) на моделях Ambiance и Laureate, чтобы открыть огромный грузовой отсек объемом 1518 литров — это удобно, если вам нужно одновременно перевозить длинные предметы и заднего пассажира.

При сложенных сиденьях багажник становится достаточно большим, чтобы вместить велосипед, не снимая его колес, а почти плоский пол позволяет довольно легко задвигать большие ящики прямо за передними сиденьями.

Если вы откажетесь от дополнительного запасного колеса за 100 фунтов стерлингов, то под полом будет немного места для хранения вещей — идеально подходит для того, чтобы спрятать несколько ценных вещей. Единственная жалоба, которую вы можете выразить по поводу багажника Dacia, заключается в том, что единственный способ открыть его — это ключ в старомодном замке, что вряд ли поможет. Проще говоря, Logan MCV — один из самых практичных автомобилей, которые можно купить за деньги.

Каково это водить машину?

Dacia Logan MCV не доставляет удовольствия от вождения и не особенно удобен, но он с радостью доставит вас и все ваши вещи около

Dacia Logan MCV ведет себя как стиральный порошок собственной марки в супермаркете.Он выполняет свою работу, но только …

Производительность и экономичность

Вы можете получить Logan MCV с тремя бензиновыми двигателями и одним дизельным. Все модели идут с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач — автоматической не получишь.

Выберите модель с бензиновым двигателем объемом 0,9 литра, если вы проводите большую часть времени за рулем города. Это может быть самый маленький двигатель из предлагаемых, но, благодаря своему турбонагнетателю, он выглядит довольно крутым и будет возвращать около 45 миль на галлон. При резком ускорении он немного громкий, но кажется более плавным и менее перегруженным, чем любой из них.0-литровая модель или устаревшая 1,2-литровая версия. К сожалению, 0,9 литра недоступны для моделей Access начального уровня.

Проводите больше времени на автомагистрали? Выберите 1,5-литровый дизель. В городе громче, чем бензин, но возвращается около 65 миль на галлон, когда вы путешествуете. Он такой же мощный, как и самый бойкий бензиновый Logan, поэтому не кажется слишком медленным.

Дизель также идеален, если вы хотите регулярно возить четырех друзей или заполнять огромный багажник Dacia тяжелым багажом.В отличие от бензиновых, ему не составит труда подняться на крутые холмы, если на борту есть полный комплект пассажиров.

Вождение

Квадратный корпус Logan не только делает его чрезвычайно практичным, но и обеспечивает отличный обзор. Столбы между ветровым стеклом и передними дверями создают небольшую слепую зону на перекрестках, но за вашей головой так много стекла, что легко проверить, нет ли обгона на автомагистрали или выехать на стесненные парковочные места.

Dacia предлагает камеру заднего вида в качестве дополнительной опции на 200 фунтов стерлингов для топовых моделей Laureate, что также дает немного дополнительного спокойствия.

Logan изо всех сил старается быть комфортным, но он будет слегка спотыкаться о неровности и выбоины дороги, в то время как большие выбоины вызывают неприятные удары по кабине. Это не слишком неудобно, но его корпус наклоняется в крутых поворотах, что может вызвать у ваших пассажиров легкую тошноту в длительных поездках.

Все автомобили Logan MCV оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая предназначена для снижения оборотов двигателя на автомагистралях, а не для быстрого ускорения при движении по городу.К сожалению, сильный ветер и шум шин по-прежнему не позволяют Logan расслабляться в длительных поездках.

Euro NCAP наградил Logan MCV трехзвездочным рейтингом безопасности в 2014 году. Возможно, это не самый безопасный автомобиль в продаже, но все модели оснащены системой стабилизации, которая помогает предотвратить потерю контроля на скользких поверхностях. Автомобили высшего класса также оснащены круиз-контролем и ограничителем скорости в стандартной комплектации.

Как там внутри?

Внутри Logan MCV кажется солидным, но довольно унылым и лишенным каких-либо реальных удобств.