Модели рено в европе: Renault Talisman — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Талисман
Renault Talisman — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Талисман
Renault Talisman дебютировал на ежегодном международном франкфуртском автомобильном салоне в сентябре 2015 года. Новинка пришла на смену сразу двум моделям- Laguna и Latitude. Автомобиль получил актуальный на данный момент фирменный дизайн производителя. Стоит отметить стильные вытянутые фары головного освещения, состоящие из четырех светодиодных элементов, под которыми расположились элегантные гирлянды дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из хромированных толстых горизонтально ориентированных ребер и крупного логотипа производителя. В общем и целом, благодаря рельефным выштамповкам на кузовных панелях и струящимся линиям силуэта, автомобиль выглядит стремительно, но в то же время элегантно.
Размеры Renault Talisman
Renault Talisman- четырехдверный пятиместный седан D класса. Его габаритные характеристики составляют: длина 4849 мм, ширина 1868 мм, высота 1463 мм, колесная база 2809 мм, а величина дорожного просвета равняется 145 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для езды по асфальтированным городским улицам и скоростным магистралям. Они неплохо держат дорогу, сохраняют устойчивость на больших скоростях и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.
Багажник Renault Talisman может порадовать своего владельца неплохой вместимостью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 608 литров свободного пространства. Этого вполне хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить задний ряд сидений и освободить вплоть до 1022 литров полезного пространства.
Двигатель и трансмиссия Renault Talisman
Renault Talisman оборудуется пятью двигателями, роботизированными и механическими коробками переменных передач и исключительно передним приводом.
Благодаря широкому разнообразию предложенных агрегатов, автомобиль становится достаточно универсальным и способным отвечать большинству требований потенциальных покупателей. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.
- Базовым двигателем Renault Talisman является рядная дизельная турбированная четверка объемом 1461 кубический сантиметр. Несмотря на небольшой объем, турбокомпрессор позволил развивать 110 лошадиных сил при 4000 об/мин и 260 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, седан ускоряется до первой сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, со ставит 190 километров в час. Благодаря маленькому объему, инженерам удалось добиться неплохой экономичности. Расход топлива Renault Talisman составит 4 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения, 3,4 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 3,6 литра в смешанном цикле движения.
- Топовым двигателем Renault Talisman является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1618 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, современная система наддува позволила инженерам выжать 200 лошадиных сил при 6000 об/мин и 260 Нм крутящего момента при 2000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким агрегатом, седан срывается с места до первой сотни за 7,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 237 километров в час. Несмотря на высокую мощность и выдающиеся динамические характеристики, двигатель не отличается прожорливостью. Расход топлива Renault Talisman составит 7,5 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,6 литра во время размеренной поездки по трассе и 5,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Итог
Renault Talisman идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца.
Такой автомобиль не раствориться в сером потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и технологичный двигатель, являвшийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Renault Talisman прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.
Видео
Renault Scenic — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Сценик
Новый Renault Scenic впервые предстал перед широкой публикой на ежегодном международном женевском автомобильном салоне весной 2016 года. По факту, модель является полноценным четвертым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с двумя светодиодными элементами и элегантными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле и перекликается со многими автомобилями марки. Она состоит из множества тонких горизонтально ориентированных ребер, примыкает к фарам и щеголяет крупным логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере, расположился большой воздухозаборник прикрытый пластиковой решеткой. По бокам от него можно увидеть специальные ниши с маленькими круглыми противотуманными фарами. В общем и целом, автомобиль получил кардинально новую, интересную и запоминающуюся внешность. Благодаря новому дизайну, четвертое поколение выглядит намного привлекательнее своих предшественников.
Размеры Renault Scenic
Renault Scenic- это пятиместный компактвэн. Его габаритные размеры составляют: длина 4406 мм, ширина 1866 мм, высота 1653 мм, а колесная база- 2734 мм.
Клиренс Рено Сценик равняется 170 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен городским автомобилям, они неплохо держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и не теряют устойчивость на высоких скоростях.
Багажник Renault Scenic может похвастаться неплохим объемом. При поднятых спинках второго ряда, сзади остается от 496 до 572 литров свободного пространства, в зависимости от положения регулируемых сидений. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя и не ударит в грязь лицом даже во время длительной поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту.
Технические характеристики Renault Scenic
Renault Scenic оборудуется, в общей сложности, пятью двигателями, гибридной силовой установкой, механическими и роботизированными коробками передач и исключительно передним приводом. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен отвечать большинству запросов потенциального покупателя.
- Базовым двигателем Renault Scenic является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1198 кубических сантиметров. Несмотря на малый литраж, она развивает 115 лошадиных сил при 4500 об/мин и 190 Нм крутящего момента при 2000 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, компактвэн ускорится до сотни за 12,3 секунды, а максимальная скорость составит 185 километров в час. Благодаря маленькому объему, силовой агрегат довольно экономичен. Расход топлива Renault Scenic составит 7,2 литра бензина на сотню в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 5,8 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Топовые версии Renault Scenic оборудуются рядной турбированной дизельной четверкой объемом 1600 кубических сантиметров. Благодаря продвинутому турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 160 лошадиных сил при 4000 об/мин и 380 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту.
С таким табуном под капотом, автомобиль наберет сотню за 10,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 200 километров в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Рено Сценик составит 5 литров дизеля на сто километров в городском темпе движения, 4,3 литра во время поездки по трассе и 4,5 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.
С таким табуном под капотом, автомобиль наберет сотню за 10,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 200 километров в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Рено Сценик составит 5 литров дизеля на сто километров в городском темпе движения, 4,3 литра во время поездки по трассе и 4,5 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.Итог
Renault Scenic идет в ногу со временем. У него яркий и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство качественных материалов, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом компактвэна находится экономичный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Renault Scenic прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
История компании Renault
История Renault, это, прежде всего, история человека с необычной судьбой.
Все началось 24 декабря 1898 года, когда Луи Рено принял вызов проехать на своем Voiturette А-класса вверх по крутой улице Ру Лепик на Монмартре в Париже. Благодаря этому подвигу он получил свои первые 12 заказов. Компания продолжала расти, когда Рено начал завоевывать победы на авто-ралли: Париж-Берлин, Париж-Вена…
1898 — Луи Рено строит самодвижущийся экипаж с принципиально новым типом трансмиссии.
1899 — Основание фирмы Renault c заводом в Бийянкуре.
1905 — Компания выпустила специализированный тип автомобиля-такси.
1913 — Объем производства автомобилей превысил 10 тыс. машин в год.
1914-1918 — Компания одной из первых в мире начинает выпускать танки.
1923 — Внедрение запатентованной компанией системы механического серво-тормоза.
1924
1930 — Появление модели «Juva 4».
1940-1944 — Предприятия компании находятся под германским управлением и выпускают военную продукцию.
1944 — Кончина Луи Рено.
1945 — Национализация предприятия и создание Акционерного общества «Государственное управление заводов Рено».
1947 — Презентация и начало выпуска модели «Renault 4CV».
1950 — Создание модели «Fregate».
1951 — Создание технических центров компании в Рюэй и Ларди.
1952 — Пуск завода во Флене. Основание в Испании фирмы FASA Renault . испанского филиала компании.
1961 — Снята с производства модель «4 СV». За все годы выпуска было построено 1105547 автомобилей этой модели. Постановка на производство модели «Renault 4». В общей сложности было выпущено более 8 млн. этих машин.
1969 — Впервые фирма выпустила более одного миллиона автомобилей в год.
1971 — Подписано трехстороннее соглашение между фирмами Renault, Peugeot и Volvo о совместном производстве двигателей. Это положило начало реализации стратегии индустриального партнерства.
1972 — Начало выпуска модели «Renault 5».
1978-1979 — Компания приобретает часть акций фирм Америкэн Моторс и Макс Тракс в США.
1980 — Первая победа в гонках Формулы 1.
1983 — Подписание соглашения с компанией Matra о начале выпуска модели «Renault Espace».
Объем выпуска автомобилей впервые за всю историю компании превысил 2 млн. в год.
1984 — Начало выпуска моделей «Renault 25» «Renault Super 5». Фирма попадает в кризисное положение, которое продлилось до начала 1987 г.
1986 — Начало структурной перестройки компании.
1987 — Компания уступает свою долю Америкэн Моторс фирме Chrysler. Renault выходит из кризиса, доходы компании достигли 3,7 млрд. франков.
1988 — Выпуск модели «Renault 19». Компания получила рекордную прибыль 8,9 млрд. франков.
1990 — Начало реализации совместного с Volvo проекта «Интеграция». Начало сборки «19» модели на Тайване. Выпуск модели Clio. На Парижском автосалоне показывается концептуальная модель Laguna roadstar. Акционирование государственного предприятия Renault.
1991 — Модель «Clio» признана автомобилем года в Европе. Renault Ligne AE — «Грузовик Года», Renault FR1 — «Автобус Года» и Раймонда Леви — «Президент Года». Во Франкфурте показывается концептуальная модель Scenic. Обновление модели «Espace». Компания выходит на первое место по экспорту автомобилей на немецкий рынок.
1992 — Принят новый товарный знак Renault. Председателем и исполнительным директором компании становится Луи Швейцер. 31 марта рождается Renault Twingo. Команда Вильямс-Рено выигрывает чемпионат мира Формулы 1. Начало выпуска модели «Safrane». На автосалоне в Париже представлена модель Zoom.
1993 — Выпуск модели «Twingo». Проект интеграции с Volvo аннулирован. Вильямс-Рено выигрывает чемпионат мира Формулы 1. Начинает работу СП с фирмой Санжьянг в Китае. Начало выпуска «19» модели в Аргентине. Перспективный автомобиль новой концепции Racoon показывается на автосалоне в Женеве.
1994 — Выпуск модели «Laguna». Концептуальная модель Argos демонстрируется в Женеве.
1995 — Презентация прототипа «Renault Sport Spider» на автосалоне в Женеве.
Запущен в производство автомобиль Renault Megane.
1996 — Презентация моделей Renault Megane Scenic и нового поколения «Safrane».
1997 — Выпуск нового грузового автофургона
1998 — Столетие Renault отмечается выходом нового Clio 2. В Женеве показывают проект Zo, с первым в Европе бензиновым двигателем прямого впрыскивания и проект Vel Satis.
1999 — За 5,4 миллиардов долларов приобретено 36,8% акций Nissan. Первый показ модели «Avantime». Открывается сборочное производство в Москве.
2000 — В Женеве показан вездеход Koleos.
2001 — Полностью преодолены последствия кризиса, чистая прибыль Рено составила 1 051 млн. евро. Renault стала главным акционером нового объединения Volvo Global Trucks, которое выходит на второе место в мире в области производства грузовых автомобилей.
2002 — Renault довел свое участие в капитале Ниссана до 44,4% . Возвращение в Формулу 1 со своим новым болидом R202.
Альянс Renault-Nissan
Созданный в марте 1999 г., Альянс Renault-Nissan представляет собой первый пример промышленного и коммерческого партнерства такого рода между французской и японской компаниями. На сегодняшний день он работает очень успешно. В частности, была создана совместная дирекция по закупкам, которая регулирует 100% закупок обеих Групп.
Партнерство с АвтоВАЗ
Подтверждая, что Россия – страна стратегического значения для Альянса Renault-Nissan, в феврале 2008 г., Renault и ОАО «АвтоВАЗ» подписали договор о стратегическом партнерстве.
В 2009 г. между Renault и ОАО «АвтоВАЗ» было подписано соглашение, согласно которому со стороны Renault будет произведен имущественный взнос, включающий передачу технологий, производственного оборудования, а также экспертных знаний и опыта, в размере, эквивалентном 240 млн евро (10,8 млрд. руб). Эти средства пойдут на модернизацию производственной линии, на которой с 2012 г.
Это должно позволить ОАО «АвтоВАЗ» восстановить рентабельность и сохранить лидирующие позиции марок Lada, Renault и Nissan на российском рынке.
Новости Статьи Тесты Марки и моделиБлогиДокументыПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныАвторыСпецпроектыОпросы ЗРПДД онлайнФорум |
|
Но вот какой из них лучше прочих приспособлен к российским условиям — вопрос!Mitsubishi клонирует для Европы две модели группы Renault — ДРАЙВ
«Сочетание недавно выпущенного гибрида Mitsubishi Eclipse Cross PHEV и родственных моделей, разработанных Renault, позволит Mitsubishi Motors стать более конкурентоспособной на рынке Европы», — сообщает Groupe Renault о «новом шаге в кооперации альянса».
Начиная с 2023 года компания Mitsubishi Motors будет продавать на «избранных рынках» Европы две «сестринские» модели, произведённые на заводах группы Renault. Речь идёт о бестселлерах, которые уже соответствуют всем нормативным требованиям Евросоюза. Конкретные модели и рынки не названы, поскольку «находятся в стадии рассмотрения». Скорее всего, один из автомобилей относится к сегменту LCV (комтрансу).
Новый «каблучок» Renault Kangoo и фургон Renault Express будут иметь двойников от компаний Nissan (NV250) и Mercedes-Benz (T-класс). Логично, если свой близнец будет у Mitsu, которая умеет клонировать реношные вэны, собранные во французском Мобёже. «Четвёртый» Mitsubishi Outlander (слева) — свежий пример клонирования, ведь это перелицованный Nissan Rogue/X-Trail.
Справедливости ради добавим, что модели Mitsubishi тоже получают двойников, пусть и редко: Nissan Livina (справа) сделан из кроссвэна Xpander.Три новых гибридных модели расширят ассортимент renault e-tech в Европе
AK&M 20 октября 2020 14:38Три новых гибридных модели расширят ассортимент renault e-tech в Европе — Renault Arkana E-TECH Hybrid, Renault Captur E-TECH Hybrid. Mégane E-TECH Plug-in Hybrid. Об этом говорится в сообщении Renault.
Новые Renault Arkana и Captur также впервые представляют, в дополнение к полному гибриду, решение микрогибридизации 12 В на бензиновых двигателях 1.3 TCe 140 и 160.
Renault Group — французская автомобилестроительная корпорация выпускает автомобили с 1898 года. Штаб-квартира компании расположена в городе Булонь-Бийанкуре, недалеко от Парижа. В настоящее время автомобили Renault поставляются в 139 стран мира. В компании 40 производственных площадок, 12800 точек продаж и послепродажного обслуживания, в ней занято более 180 000 человек. Впервые автомобили марки Renault появились в России еще в начале XX века. В 1916 году было создано акционерное общество «Русский Рено», и в Рыбинске началось строительство завода Renault, который был национализирован после революции. Политика СССР предусматривала развитие собственного автомобилестроения, но в 1960-х годах компания Renault возобновила сотрудничество с Москвой.
В 1970 году правительство СССР заключило с французским концерном соглашение о развитии автомобильной промышленности. К 1980 году около четверти советских автомобилей производились по технологии Renault.
В 1992-1993 годах компания Renault открыла первый российский офис в Москве, в июле 1998 года было подписано соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос». Через год на базе завода АЗЛК был открыт цех неполной сборки, который выпускал автомобили Renault MEGANE и Renault 19, а затем CLIO Symbol. В 2003 году началось строительство завода полного цикла для производства Renault LOGAN, завершившееся в апреле 2005 года. Доля Renault в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не дошла до 100%. В июле 2014 года российское предприятие сменило название на ЗАО «Рено Россия», напрямую связав своё имя со славной историей компании.
Компания Renault анонсировала выпуск пяти новых моделей в РФ к 2025 году
Компания Renault анонсировала выпуск пяти новых моделей в РФ к 2025 году23 января 2021, 15:36:02
Гендиректор «Renault Россия» Ян Птачек на встрече с журналистами сообщил, что до 2025 года французская компания выведет на российский рынок еще пять новых моделей.
В первом квартале 2021 года на рынке появится новое поколение кроссовера Renault Duster. Также компания намерена представить несколько спецверсий существующих моделей.
Глава «Renault Россия» Ян Птачек добавил, что до 2025 года компания намерена представить еще четыре новинки и даже собранные на новой, общей с Lada платформе CMF-B. Автопроизводитель намерен выйти в другие сегменты и запустить новую модель C-класса.
Данных о том, какие именно модели появятся в РФ пока нет, но на вопрос о перспективах появления у нас европейских Renault Clio и Megane Ян Птачек заявил, что «их продажи вряд ли будут большими без локализации в РФ».
Также представитель компании рассказал, что Renault рассматривает возможность запуска электрокаров в РФ.
Недавно компания подвела итоги продажи в России за 2020 года. В прошлом году дилеры марки смогли продать 128 тыс. 408 автомобилей. Данный показатель на 11% меньше, чем в 2019 году. Компания заняла четвертое место по продажам среди всех автопроизводителей, представленных на рынке РФ. Рыночная доля Renault составила 8% согласно сведениям АЕБ.
Бестселлером марки в РФ остается седан Logan, выбор на котором в 2020 году остановили 32 тыс. 628 покупателей (-8%). Второе место занял кроссовер Renault Duster с результатом 31 тыс. 640 проданных машин (-19%). Третья строчка рейтинга среди моделей марки Renault у хэтчбека Sandero — 26 тыс. 038 реализованных авто (-15%).
RENAULT Модели и история, фотогалереи, технические характеристики
Бизнес, начатый тремя братьями во Франции в 1899 году, спустя десятилетия превратился в очень прибыльный бизнес, учитывая, что сейчас Renault является 4-м по величине автопроизводителем в мире благодаря партнерству с Nissan. .Компания была создана энтузиастом-энтузиастом по имени Луи Рено вместе с двумя его братьями, которые руководили финансовой стороной, а он — «механикой». С самого начала Луи сумел продемонстрировать инновации, когда он изобрел и позже запатентовал систему прямого привода на своем трехколесном велосипеде De Dion-Bouton, который он уже превратил в четырехколесный автомобиль.
Луи также понимал, что только благодаря гонкам он сделает имя Renault известным миру, поэтому он участвовал в гонках между городами, где его братья выступали в качестве водителей. Ряд побед принес им ту известность, к которой они стремились. Люди, наблюдающие за гонками, делали заказы, несмотря на то, что машины были дорогими для того времени.
Компания быстро развивалась и открывала магазин на берегу Сены.
Модельный ряд теперь насчитывал несколько моделей, в том числе первый седан 1902 года.В том же году Луи разработал свой первый четырехцилиндровый двигатель мощностью 24 л.с.
В 1903 году Марсель, один из братьев Рено, погиб в автокатастрофе в гонке Париж-Мадрид, что стало тяжелым ударом как для компании, так и для Луи, который теперь назначал профессиональных пилотов участвовать в гонках за Renault. Вместо этого он сосредоточился на доставке тележек Renault на европейские рынки и даже в Америку.
По мере того, как разрыв между Соединенными Штатами и Европой увеличивался из-за войны и экономического кризиса, Renault стремилась улучшить производство и снизить затраты.После экономического кризиса он хотел стать более автономным и начал покупать различные предприятия, которые снабжали его материалами и деталями, необходимыми для производства автомобилей. Он также модернизировал завод, подражая Форду и его заводу, представив сборочные заводы в 1922 году.
Во время экономического кризиса 30-х годов все производители автомобилей пострадали, и Renault не стала исключением. Компания была вынуждена сократить расходы, сократить персонал и повысить эффективность производства. Вот почему он начал расширяться в других областях, в основном создавая что-нибудь с прикрепленным к нему двигателем.Автобусы, грузовики, электрические железнодорожные вагоны, тракторы и даже авиационные двигатели — все это теперь выходило с завода Renault.
Из-за забастовок рабочих, охвативших всю страну, в 1945 году правительство национализировало Renault, чтобы не допустить банкротства, как это сделал Citroen несколько лет назад. Первым проектом новой компании был небольшой 4CV, но его отложили до окончания Второй мировой войны. Для европейского рынка маленькие автомобили были будущим, потому что их было дешево покупать и обслуживать.
4CV, представленный в 1946 году, оказался большим успехом, намного большим, чем ожидалось изначально. На деньги, полученные от продаж, компания купила и разработала тяжелую технику для производства.
Затем Renault снова обратился к сектору тяжелых грузов и, объединив две существующие компании, Latil и Somua, они создали новую компанию Saviem, полностью посвященную производству грузовиков.
По мере старения 4CV на поверхность была готова новая модель — Dauphine, появившаяся в 1956 году.Он тоже пользовался большим успехом даже в США. Фактически, это было настолько успешным за океаном, что Renault пришлось создать специальную транспортную компанию CAT, чтобы удовлетворить высокий спрос. Затем Renault 4 и Renault 8 пришли на смену тому месту, где остановился Dauphine в 1961 году.
Renault начала 70-е годы с другого успеха, более спортивного и маневренного Renault 5, который во время нефтяного кризиса был обязан своим благоприятным приемом топливной экономичности. . Но это не означало, что в эти неспокойные времена компания была в безопасности.Стремясь вернуть себе американский рынок, Renault начала собирать комплекты для разборки Rambler и продавать их как Renault Ramblers.
Также в 70-е годы Renault начала расширять свое влияние и открыла заводы в Восточной Европе, Африке и даже в Австралии. Партнерство с американской компанией AMC было заключено в 1979 году. В начале 80-х Renault снова столкнулась с финансовыми проблемами, и тогдашний председатель правления решил полностью вывести компанию из гонок, а также продать все, что не нужно. -существенные активы и сокращение расходов налево и направо.
Хорошей новостью было то, что к 1987 году компания начала менять баланс в пользу прибыли, так что в начале 90-х на рынок была выпущена совершенно новая линейка, и все модели оказались успешными: новый Clio, новый Espace, Twingo и Laguna. Renault Megane 1995 года стал первым автомобилем, получившим четыре звезды на тестах безопасности Euro NCAP.
Также в 90-е годы Renault вернулся в гонки Формулы 1 и, тем не менее, добился успеха, выиграв чемпионат в 1992, 1993, 1995, 1996, 1997 годах.В 1996 году было решено, что статус компании в государственной собственности не будет выгоден в долгосрочной перспективе, поэтому она была снова приватизирована.
Renault сделал дополнительные инвестиции в Бразилии, Аргентине и Турции.
После 2000 года компания выпустила серию менее успешных автомобилей, таких как Avantime и Vel Satis, но также успешно продолжила выпуск более старых серий, таких как Clio, Laguna и Megane. Теперь государство владеет 15,7% компании, которая с тех пор купила румынские производители автомобилей Dacia и южнокорейский Samsung, не говоря уже о 20% Volvo (по последним слухам, Renault заинтересован в полном выкупе).
Легковые автомобили и фургоны, электрические и гибридные
* Финансирование PCP предоставлено Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Maple Cross, Rickmansworth, WD3 9YS. В зависимости от статуса. Могут потребоваться гарантии и компенсации. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет. Минимальный депозит составляет 10% для CLIO & CAPTUR и 15% для ZOE, KADJAR и MEGANE family. Годовая процентная ставка 0% доступна до 36 месяцев для всей линейки E-TECH, а для всех других автомобилей Renault — только 24 месяца. Превышение пробега 8 пенсов за милю с НДС.Принять условия. Предложения нельзя использовать с другими схемами или финансовыми предложениями. Указанные цены и предложения доступны для указанных новых автомобилей при заказе до 31 марта 2021 года и регистрации и финансировании до 30 сентября 2021 года. Только участвующие дилеры.
** Показана модель GT Line R135 238 миль. Сыграйте 245 миль R110 на одной зарядке. Цифры WLTP для сопоставимости. Фактический реальный рабочий запас хода может отличаться. Закажите до 15 декабря 2020 г. Зарегистрируйтесь до 31 марта 2021 г.Розничные клиенты у участвующих дилеров. Гарантия: Новые авто. Сначала 100 000 км или 5 лет. Применяются правила и условия.
† Заявление об ограничении ответственности: наши стандартные страницы регулярно обновляются. Однако в том маловероятном случае, если выбранный вами вариант больше не доступен, ваш дилер поможет вам найти подходящую близкую альтернативу.
Ваше бронирование не обязывает вас совершать покупку.
Отказ от ответственности за быструю доставку — зависит от доступности дилера и ограничений по Covid-19.План обслуживания EasyLife доступен для подходящих розничных автомобилей (за исключением предварительно зарегистрированных транспортных средств и легких коммерческих автомобилей) с оплатой 36 или 48 месяцев и доступен только при подписании финансового соглашения, предоставленного Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Рикмансворт, WD3 9YS. Могут потребоваться гарантии и компенсации. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет, чтобы подать заявку на финансирование. Действуют положения и условия.
Renault будет строить новые модели для партнера по альянсу Mitsubishi в Европе
ПАРИЖ — Группа Renault построит две новые «сестринские модели» для партнера по альянсу Mitsubishi Motors, начиная с 2023 года, поскольку японский автопроизводитель отменяет решение о свертывании операций в Европе.
Модельный ряд недавно выпущенного подключаемого гибридного внедорожника Mitsubishi Eclipse Cross и родственных моделей, разработанных Renault, позволит компании Mitsubishi быть более конкурентоспособной на рынке, говорится в сообщении автопроизводителей в среду.
Mitsubishi и Renault предоставили немного подробностей о новых моделях, за исключением того, что они будут «основаны на тех же платформах, но с различиями, отражающими ДНК бренда Mitsubishi».
Они будут продаваться на «избранных основных европейских рынках», заявили автопроизводители.Представитель Mitsubishi заявил, что Великобритания не будет одним из целевых рынков.
Автомобили будут версиями «бестселлеров на европейском рынке, которые уже соответствуют нормативным требованиям», говорится в сообщении. Две самые продаваемые модели Renault в Европе — это небольшой хэтчбек Clio и небольшой кроссовер Captur, которые были модернизированы на новых платформах за последние 18 месяцев.
Генеральный директор Mitsubishi Motors Такао Като сказал, что решение закупить модели на базе Renault является возможностью привлечь новых покупателей для бренда, но компания не будет разрабатывать новые модели с нуля для Европы.
Mitsubishi осуществляет структурные реформы в Европе, и мы по-прежнему решаем «заморозить разработку новых автомобилей для европейского рынка, объявленную в июле 2020 года в наших среднесрочных бизнес-планах», — говорится в заявлении Като.
Решение Renault строить модели Mitsubishi подтверждает появившиеся ранее в этом году сообщения о том, что Renault может стать производственным партнером японского автопроизводителя.
Модельный рядMitsubishi в Европе теперь состоит из миникара Mirage / Space Star, гибридного внедорожника среднего размера Outlander и компактного внедорожника Eclipse Cross, который поступил в продажу в 2017 году.Недавно была представлена подключаемая гибридная версия Eclipse Cross.
Это решение также может помочь новому генеральному директору Renault Луке де Мео повысить коэффициент загрузки французских заводов. В прошлом году автопроизводитель ввел в действие план сокращения расходов, чтобы сэкономить более 2 миллиардов евро (2,38 миллиарда долларов) и ликвидировать около 14 000 рабочих мест, в том числе более 4 000 во Франции.
Renault уже объявила, что завод во Флинсе за пределами Парижа будет переведен с производства автомобилей на переработку и другие виды деятельности, связанные с экономикой замкнутого цикла.
«Эта прагматичная, целеустремленная инициатива изменит ситуацию к лучшему на наших заводах, на территории нашего партнера и на европейских улицах», — сказал де Мео в своем релизе.
Mitsubishi продаст в Европе две сестринские модели Renault с 2023 года
В феврале этого года сообщалось, что Mitsubishi может быть повторно выведена на европейский рынок с помощью Renault. В то время мы думали, что французский производитель может просто взять на себя задачу производства новых моделей Mitsubishi, но оказалось, что план немного другой.
Обе компании только что объявили, что Mitsubishi начнет продавать две «сестринские модели», производимые Renault с 2023 года. Эти два автомобиля будут иметь общие платформы и технологии Renault, но будут иметь «различия, отражающие ДНК бренда Mitsubishi».
С этим шагом японская фирма надеется стать более конкурентоспособной на рынке, где в настоящее время у нее очень ограниченный модельный ряд. Два новых автомобиля от Renault присоединятся к Eclipse Cross. Нет информации о новом Outlander, который поступит в продажу в США по стартовой цене 25 795 долларов.
На данный момент ничего не известно о том, какие модели Renault будут адаптированы к потребностям Mitsubishi. Ходили слухи о возможном воскрешении Lancer на базе платформы Megane, но, опять же, это всего лишь предположения. Мы надеемся, что более подробная информация будет опубликована в ближайшие месяцы.
«Mitsubishi приветствует OEM-модели Renault для европейского рынка и, в конечном итоге, новых клиентов», — сказал Такао Като, генеральный директор Mitsubishi. «Mitsubishi осуществляет структурные реформы в Европе, и наше решение приостановить разработку новых автомобилей для европейского рынка, объявленное в июле 2020 года в наших среднесрочных бизнес-планах, остается в силе.Тем не менее, соглашение о поставках OEM предоставит нам возможность предлагать новые продукты, разработанные и произведенные в Европе ».
Очевидно, что эти два новых продукта не будут разрабатываться японской компанией, но, по крайней мере, кажется, что они не будут простой инженерной эмблемой. По крайней мере, мы на это надеемся. Все, что мы знаем на данный момент, это то, что они будут запущены только на избранных рынках Европы.
Примечание: на фото прототип Renault Kadjar
Mitsubishi продаст в Европе модели Renault с измененной маркой
Renault объявила, что начиная с 2023 , Mitsubishi Motors закупит двух моделей производства Renault для отдельных рынков Европы.Оба бренда входят в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.
Новое соглашение с Renault касается двух нераскрытых моделей и только для некоторых европейских рынков с левым рулем. Мы не знаем, будут ли среди них плагины.
«Mitsubishi Motors решила закупить у Renault автомобили OEM-моделей, бестселлеров на европейском рынке, которые уже соответствуют нормативным требованиям, для отдельных основных рынков Европы. Начиная с 2023 года, Mitsubishi Motors будет продавать две« сестринские модели », произведенные в Groupe Заводы Renault, основанные на тех же платформах, но с различиями, отражающими ДНК бренда Mitsubishi.«
Решение было принято после того, как Альянс перешел на новый бизнес-формат «лидер-последователь» в мае 2020 года, а испытывающий трудности японский бренд объявил о приостановлении выпуска новых автомобилей в Европе в июле 2020 года. Единственной новой моделью для Европы, похоже, является подключаемый модуль. в гибридном Mitsubishi Eclipse Cross PHEV (с весны 2021 г.).
Кстати, Mitsubishi намерена уйти из Великобритании практически полностью, оставив только послепродажный бизнес:
«Компания Mitsubishi Motors в Великобритании продолжает реализацию своих планов по продаже существующего модельного ряда автомобилей до осени, после чего она перейдет в бизнес послепродажного обслуживания, чтобы гарантировать, что 400 000 автомобилей Mitsubishi на дорогах Великобритании и дальше будут получать полную поддержку в сроках. обслуживания, запасных частей, принадлежностей, гарантии и технической поддержки в будущем.«
На данный момент мы не уверены, является ли Великобритания единственным рынком или, возможно, Mitsubishi завершит свой бизнес по продаже новых автомобилей также в некоторых других странах.
Было бы интересно, если бы Mitsubishi представила несколько измененных / слегка модифицированных полностью электрических моделей Renault. Кто-нибудь Mitsubishi ZOE? А может Mitsubishi Megan EV?
Mitsubishi продаст в Европе две модели на базе Renault с 2023 года
Mitsubishi сохранит присутствие на отдельных европейских рынках с собственными версиями двух моделей от партнера по альянсу Groupe Renault, начиная с 2023 года.
Это объявление последовало за месяцами неопределенности в отношении положения японского бренда на европейском рынке после того, как в прошлом году было объявлено о прекращении выпуска новых европейских моделей. Новые модели будут продаваться только с левым рулем и не будут продаваться в Великобритании.
Два автомобиля Mitsubishi на базе Renault описываются как «сестринские» модели, и поэтому они будут использовать те же платформы и трансмиссии, что и их французские аналоги, но с некоторыми «различиями», чтобы их отличить.Пока не подтверждено, какие модели будет продавать Mitsubishi, но компания продолжит предлагать на рынке внедорожник Eclipse Cross, поэтому Renault Kadjar такого же размера кажется маловероятным кандидатом.
Генеральный директор Mitsubishi Такао Като приветствовал этот шаг: «Mitsubishi Motors осуществляет структурные реформы в Европе, и наше решение приостановить разработку новых автомобилей для европейского рынка, объявленное в июле 2020 года в наших среднесрочных бизнес-планах, остается в силе.
«Тем не менее, соглашение о поставках OEM предоставит нам решение по предложению новых продуктов, разработанных и произведенных в Европе, наряду с нашим постоянным послепродажным бизнесом.«
В июле прошлого года Mitsubishi приостановила выпуск новых моделей в Европу в рамках смещения акцента на более прибыльный азиатский рынок. В рамках своей новой операционной стратегии «Маленький, но красивый» японский бренд планировал сократить фиксированные затраты на 20% в течение двух лет и «повысить операционную прибыль за счет сокращения низкоприбыльных предприятий».
Последнее сообщение последовало за недавним сообщением Financial Times, в котором говорилось, что Mitsubishi может продавать модели, построенные на заводах Renault во Франции, со ссылкой на внутренние источники в альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi, которые «непосредственно осведомлены об этом».
Утверждается, что предварительное соглашение было достигнуто между тремя компаниями 22 февраля, прежде чем окончательное решение было принято на заседании совета директоров Mitsubishi в четверг, 25 февраля. FT охарактеризовала дискуссии альянса по этому поводу как «разрозненные».
Говорят, что руководители Mitsubishi (34% принадлежит Nissan, в котором Renault владеет 43% акций) не хотели, чтобы французская политика влияла на стратегию Альянса, и теперь могут столкнуться с обвинениями в подчинении давлению со стороны французского правительства ( которой принадлежит 15% Renault), чтобы сохранить рабочие места.
Что касается возможного повторного выхода на рынок Великобритании, представитель Mitsubishi сказал в твиттере: «Мы не будем комментировать это, но я могу сказать вам, что планы Mitsubishi по переходу на бизнес только послепродажного обслуживания до конца года не изменились », что говорит о том, что решение бренда покинуть Великобританию необратимо.
Возобновление выхода на рынок новых моделей Mitsubishi повышает вероятность того, что полностью новый внедорожник Outlander поступит в продажу в Европе, поскольку он разделяет свою основу CMF с несколькими основными моделями Renault, построенными во Франции.
Подключаемая гибридная версия уходящего Outlander по-прежнему остается одной из самых популярных моделей PHEV в Европе, и последняя версия может помочь Mitsubishi вернуть себе позиции, проигранные более новым конкурентам PHEV.
ПОДРОБНЕЕ
Mitsubishi приостанавливает выпуск новых моделей для Европы
Обзор Mitsubishi Eclipse Cross
Renault, Nissan и Mitsubishi увеличивают обмен технологиями
| Данные о продажах автомобилей | Отфильтруйте данные для поиска по стране, OEM, модели.Доступны загрузки в формате Excel. |
|---|---|
| Данные о производстве автомобиля | Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступны загрузки в формате Excel. |
| График выпуска моделей | Планы моделей для основных международных производителей оборудования на ближайшие 5 лет |
| CASE (автономный / электрический) | Целью публикации является обновление данных для каждого полного изменения модели и вспомогательной модели изменение для 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV. |