Фото салона рено сценик 3: Фото Renault Scenic (2009 — 2012)

Содержание

Renault Grand Scenic 3 — технические характеристики, фотографии и обзор.

В 2012 году на российский рынок пришел обновленный Scenic 3-го поколения. Однако нас, в этом обзоре, будет интересовать его семиместная модификация – «Grand Scenic». Этот обновленный красавец, завоевавший громадную популярность в Европе, поступил на европейский авторынок в начале 2012 года. К сожалению, пока нет сведений о вероятности поступления этого «евро-бестселлера» на российский рынок.

Следует отметить, что внешний облик «Гранд Сценика» после обновления 2012 года – изменился не кардинально. Очевидно, что изменения у столь популярного автомобиля были подчинены имиджевым и финансовым требованиям. Похоже, что конструкторы нашли золотую средину. Претерпела изменение передняя часть кузова. Обводы стали носить более спортивный зализанный характер. Красивей стали и нижние воздухозаборники. Совершенно очевидно, что улучшились аэродинамические показатели, которые дали возможность дополнительной экономии топлива.

Блок фары приняли более интеллигентный вид. Особенно после включения в них дневных ходовых огней на светодиодах. И новые задние фонари теперь выглядят впечатляюще. Биксеноновые фары с шайбами устанавливаются опционно (доплата около 800 Евро). Зеркала заднего вида с электрическим регулированием и подогреваемые. Желающим получить еще и электрическое складывание придется доплатить около 200 Евро.

Панорамный электрический люк в крыше с жалюзи и автозатемнением идет отдельной опцией за 850 Евро доплаты. Украшают внешний дизайн хромированные боковые полосы и рейлинги – которые отличают Renault Grand Scenic 3 2012 модельного года от «обычного» (пятиместного). И еще одна деталь – складной выдвижной багажник на уровне пола за пятой дверью. Экономные европейцы располагают там велосипеды.

Интерьер обновленного компактвэна изменился минимально. Однако. Выезжаете ли вы с семьей на прогулку или перевозите приличный груз, Рено Гранд Сценик 3 предоставит вам наилучшие условия в дороге. Вашим ногам будет очень удобно во втором ряду сидений – для ног выделили целых 275 мм. А третий ряд сидений блистает своей высотой (842 мм) и удобным доступом, пожалуй, одним из лучших среди конкурентов.

Технологии, по которым создавался новый «третий Scenic с приставкой Grand», демонстрируют современность этого компактвэна. В списке новинок: навигационная система Carminat TomTom (отдельный экран 5.8 дюймов), великолепная камера обеспечения безопасности при «сходе с полосы движения», ограничитель скорости, локальный поиск через систему Google, который обеспечивает получение данных о погоде в реальном режиме времени и о наличии пробок на дорогах и даже о покрытии на выбранном участке. Интересен и ассистент подъема в гору (Hill Start Assist).

Новая система Visio позволяет автоматически переключать свет с дальнего на ближний при появлении света фар встречного автомобиля. Обзор пространства позади автомобиля для обеспечения безопасности при парковке на стоянках выполняет специальная камера. Вместо стандартного кондиционера можно установить двухзонный климат-контроль, за который надо выложить около 600 Евро доплаты. Также за дополнительную плату можно установить систему подогрева для передних сидений с функцией памяти для водительского сидения (доплата около 600 Евро). Весь второй ряд сидений оснащен технологическими точками крепления для установки детских сидений ISOFIX.

Энергоэффективная звуковая система торговой марки Bose®, специально разработанная для Scenic и устанавливаемая ранее только опционно, теперь устанавливается штатно. Очевидно, что имя Bose® говорит само за себя и нет сомнений в чистоте звуков, воспроизводимых этой системой. Особенностью системы, разработанной для «Сценика», является уменьшение энергопотребления для создания чистейшего звука любой громкости.

Система Bose® обеспечивает качественный звук девятью высокопроизводительными неодимовыми динамиками. Четыре 2.5 см ВЧ «пищалки» (два в парпризе и два в задних дверях), два 16.5 см НЧ динамика в передних дверях, два 13 см среднечастотника в задних дверях и шестилитровый сабвуфер, который расположили под правым передним сиденьем. Штатный усилитель системы установлен в приборной панели. Он обеспечивает цифровую обработку сигнала по семи каналам настройки и имеет собственную схемотехнику.

Все составные части системы Bose® (например, radio-CD/navigation системы) тщательно согласованы между собой. Разработчик не рекомендует менять составные части в силу возможного рассогласования и невозможности обеспечить качество звучания системы.

Компания Renault является первым автопроизводителем, который применил для отделки салона разработки торговой марки Teflon ®, которая зарегистрирована на EI DuPont de Nemours and Company. Эта инновационная обивка отталкивает (не впитывает) жидкости и масла, что значительно облегчает уборку салона. Разработки Teflon ® позволяют защитить каждое текстильное волокно обивки, не меняя при этом внешнего вида и ощущения комфорта. С таким покрытием владельцу Рено Гранд Сценик будет очень просто содержать салон в чистоте. Особенно это актуально для активных путешественников.

Если говорить о технических характеристиках Renault Grand Scenic III, то при разработке силовой установки были применены ноу-хау, используемые в «конюшне» Renault Формулы-1. Используется вся цепочка технологий, например система старт/стоп и торможение с рекуперацией. В разработке удалось сочетать низкие показатели выбросов СО2 и пониженный расход топлива. Причем это сочетание не являлось самоцелью. Одновременно был увеличен крутящий момент (теперь 260 Нм при оборотах свыше 1750 RPM) и улучшены скоростные качества.

Под капотом третьего Рено Гранд Сценика, уже известный, дизельный двигатель DCi 110 и самая свежая разработка – 1.6 литровый DCi 130. Последний двигатель пришел на смену устаревшему 1.9 литровому двигателю серии DCi 130. Презентованный DCi 130 уже был награжден четырьмя звездами из пяти авторитетным изданием What Car? К сожалению, на российский рынок поставляются только бензиновые двигатели. Вполне возможно из-за некачественного дизельного топлива.

Предполагается, что в самое ближайшее время, Grand Scenic 3 будет оснащен новым экономичным бензиновым двигателем TCe 115. Может быть, именно этот момент ожидают в компании Renault, чтобы презентовать семиместную модель третьего поколения на российском автомобильном рынке. Ждем…

Отзывы

Обзор б/у Renault Scenic III/Grand Scenic

Когда Renault Scenic только вышел на рынок, он удивлял разнообразными возможностями трансформации салона, и на него равнялись остальные автопроизводители. Сейчас же «француз», бесспорно, переигрывает многих конкурентов впечатляющим количеством разновеликих карманов, ниш и бардачков в салоне, общий объем которых достигает 92 литра! А вот трансформация внутреннего пространства – уже традиционная для большинства компактвэнов. Но это обстоятельство никоим образом не преуменьшает заслуги Scenic’а.

История

2003–2009 Выпускался предшественник – Renault Scenic второго поколения.
03.09 Дебютирует третья генерация Renault Scenic.
07.09 Представлена 7-местная версия Grand Scenic.

Renault Scenic
2009-2012 г.в.

03.12 Рестайлинг модели: новая передняя и задняя оптика, радиаторная решетка, передний бампер.

03.13 Еще одна легкая модернизация. Появились новые турбированные моторы, которые к нам не поставлялись: бензиновые 1,2 л (115 л.с.) и 1,4 л (130 л.с.), дизельные 1,6 л (130 л.с.) и 2,0 л (160 л.с.). Увидела свет псевдовнедорожная версия Scenic XMOD с защитным пластиковым обвесом по периметру кузова и увеличенным до 170 мм дорожным просветом.
03.16 Представлено очередное, четвертое поколение Renault Scenic.

Чем удивит

В отличие от многих своих соперников герой нашего материала (равно как и его предшественник) представлен двумя модификациями: 5-местным Scenic (со стандартной колесной базой 2705 мм) и 7-местным Grand Scenic (с удлиненной на 65 мм базой – всего 2770 мм). «Короткая» версия 5-местная, а вот «длинная» бывает как 5-, так и 7-местной (третий складной ряд кресел прячется в полу багажника). Что любопытно – на вторичном рынке чуть большее распространение получили более вместительные Grand Scenic – они могут перевезти на два пассажира больше и отличаются большим грузовым отсеком – 645/2085 л против 470/1870 у Scenic. Кстати, благодаря сдвижной конструкции второго ряда багажнику «длинной» версии при 5-местной компоновке салона можно добавить 138 л, а «короткой» – 107 л. А вот в 7-местой конфигурации багажник Grand Scenic получается небольшим – всего 210 л.

Компактвэн представлен двумя версиями: Scenic (со стандартной базой 2705 мм) и Grand Scenic (с удлиненной – 2770 мм). Крупную отличает большее заднее боковое окно и фонари, завитки которых заходят на крыло (у Scenic’а они завернуты на крышку багажника)

Как показал опыт эксплуатации, проблем с коррозионной стойкостью у компактвэна нет, и ее повышает использование деталей из полипропиленового пластика (передние крылья и пол багажника). Из кузовных деталей заслуживает критики пластиковый колпак передней оптики (он со временем пескоструится, мутнеет, ухудшая качество освещения) и электропривод лючка бензобака.

Уже традиционно для многих Renault у этого автомобиля отсутствует привычный ключ – вместо него используется ключ-карта, а двигатель запускается и глушится кнопкой. Встречаются и дорогие версии с картой-транспондером, по которой автомобиль автоматически распознает владельца и при его приближении/удалении отпирает либо блокирует дверные замки. Да и вообще, многие Scenic/Grand Scenic хорошо упакованы, и здесь можно встретить такие приятные опции, как раздельный климат-контроль, датчики света и дождя, парктроники, омыватель фар, мультируль и навигационную систему. Но вот заводская навигация часто работает некорректно – из-за отсутствия свежих обновлений карт. К остальному салонному оборудованию претензий нет.

Оформление салона Scenic III продолжает основную идею, заложенную в предшественнике – центральное расположение щитка приборов и короткий пенек центральной консоли, на которой установлен рычаг КП. При этом материалы отделки стали более качественными (пластик – мягче), а подгонка деталей более тщательной

Благодаря высокой посадке на сиденьях и большой площади остекления обзорность в Scenic’е отличная. Нет замечаний и к качеству отделки салона. Привыкать придется только к центральному расположению щитка приборов, хотя эта особенность была присуща и предшественнику. Кстати, сам щиток у компактвэна оптитронный, более того, он наделен возможностью выбора шести вариантов дизайна!

За счет высокого кузова внутри авто будет удобно даже высоким людям. Удобной посадке способствует ровный пол галерки и регулирующиеся по углу наклона спинки раздельных задних кресел

Систему трансформации салона обеспечивают три раздельные задние кресла, которые ездят на салазках вперед/назад. Их спинки регулируются по углу наклона и ложатся на подушки. Подушки вместе со спинкой поднимаются вплотную к передним креслам. Каждое из сидений можно убрать из салона, получив огромную грузовую площадку объемом 1870 л (у Grand еще больше – 2085 л). При перевозке длинномеров вперед отбрасывается еще и спинка переднего пассажирского кресла. Для вольготной посадки центральное сиденье можно убрать, а два остальных установить поближе к середине.

Дизели нужно крутить!

Для Scenic/Grand Scenic была предназначена широкая линейка силовых агрегатов, хотя наибольшее распространение в Украине получили солярочные моторы, а самый массовый из них – 1,5 л.

Наиболее распространенный двигатель Scуnic/Grand Scenic – турбодизель 1,5 л, который шел в паре с механикой или роботом. Специалисты советуют приобретать версии с традиционной КП

Дизельные двигатели «француза» показали себя с хорошей стороны. В целом они надежные, очень тяговитые (максимальный крутящий момент в 200–240 Нм достигается уже при 1750 об/мин) и экономичные (согласно заводским показателям, расход топлива в городе составляет около 5,8 л на 100 км, а при спокойной езде реально укладываться даже в 4,5 л на сотню).

Топливная система турбодизельных Scenic/Grand Scenic, пригнанных из-за рубежа, настроена под нормы Евро 4 и в выхлопной системе установлен сажевый фильтр. Такие силовые агрегаты чувствительны к качеству солярки и во избежание проблем с фильтром требуют периодической его очистки.

Уязвимое место всех двигателей – демпферный шкив коленвала с небольшим ресурсом.  Он может износиться к пробегу свыше 60 тыс. км, что приводит к обрыву ремня навесного оборудования, частички которого могут попасть под ремень ГРМ и спровоцировать роковую встречу клапанов с поршнями. Поэтому при замене ремня ГРМ (спустя 60 тыс. км) механики советуют проверить состояние шкива коленвала и при необходимости тоже его заменить. А вот бензиновый агрегат 2,0 л лишен подобных проблем – он позаимствован у Nissan, и его ГРМ приводится металлической цепью, а демпферный шкив более долговечный.

Еще одна особенность всех моторов – задний сальник коленвала к пробегу в 150–200 тыс. км может потеть маслом. Хотя к большой потере смазки это не приводит.

Нет серьезных замечаний и к бензиновым двигателям, которые стали намного надежнее, чем у предшественника. Разве что на моторах 1,6 л при пробеге под 150 тыс. км начинает подтекать смазка из-под клапанной крышки. Ремонт уплотнения желательно приурочить к замене ремня ГРМ, так как при этом приходится демонтировать пластиковый впускной коллектор.

Выбирайте механику!

Для компактвэна предложена обширная линейка КП (см. табл). Однако наиболее массовые турбодизели оснащались 6-ступенчатой механикой или роботом DC4 с таким же количеством передач.

Как сообщили специалисты, при покупке подержанного автомобиля желательно отдать предпочтение версии, оснащенной механикой. Робот нерасторопен при движении в тянучках, когда КП выбирает между первой и второй передачей. Но куда серьезнее то, что в среднем ресурс сцепления составляет около 100 тыс. км, а оно для такой коробки передач обходится очень дорого (неоригинальный комплект – в районе 30 тыс. грн., а фирменный – под 40 тыс.). К надежности остальных КП у отечественных сервисменов претензий нет.

Даешь электрификацию!

Рулевое управление и привод ручника у Scenic/ Grand Scenic электрифицированы. Электроусилитель руля хорошо себя зарекомендовал. Неплохим ресурсом отличаются и расходники: рулевые тяги держатся 80–100 тыс. км, а наконечники – еще дольше. А вот электропривод ручника способен доставить неприятности.

Исправная подвеска обеспечивает компактвэну высокую плавность хода и хорошую устойчивость, что позволяет ездить на этом семейном автомобиле достаточно активно.

Слабое место передней подвески McPherson – пыльники-отбойники передних стоек, которые могут прий­ти в негодность к 40 тыс. км. Правда, сейчас производитель поменял поставщика пыльников-отбойников, и новые детали отличаются лучшим качеством, а после замены служат без проблем.

Не слишком большой ресурс и у шаровых опор – в среднем они ходят 60–80 тыс. км. Зато остальные расходники служат неплохо: стойки стабилизатора держатся 40–60 тыс. км, втулки – 60–80 тыс. км, сайлент-блоки рычагов – 120 тыс. км. Фирменные шаровые и сайлент-блоки предлагаются в сборе с передними рычагами, но в неоригинале эти детали можно найти отдельно. Нет претензий и к задней полузависимой подвеске – сайлент-блоки балки очень долговечны.

Слабые места автомобиля

В ходе эксплуатации отмечено окисление контактов подключения электромоторов ручника на задних суппортах

В среднем ресурс сцепления в роботизированной КП DC4 составляет около 100 тыс. км, и стоит оно очень дорого – в районе 30–40 тыс. грн.

На Scenic’е может выйти из строя электропривод открытия лючка бензобака

Уязвимое место передка – пыльники-отбойники передних стоек, которые не отличаются долговечностью. Сейчас предлагаются модернизированные детали, которые служат без проблем

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Мнение

Юрий
Renault Scenic, 2011 г.в.
Эксплуатирует – 3 года
Пробег – 61 тыс. км
Мотор – 1,6 л 16V
Мощность – 110 л. с.
КП – 6-ст. механ.

 Нравится

 Не нравится

Как по мне, Renault Scenic – практически идеальный семейный автомобиль. Благодаря широким возможностям трансформации салона я с помощью этого компактвэна решаю самые разные хозяйственные задачи. Для экономии средств при эксплуатации установил ГБО и с учетом нынешних цен на бензин сейчас езжу и радуюсь этой модернизации. Еще в Scenic’е хорошая обзорность и очень комфортная подвеска. Удручает работа 6-ступенчатой механики – передачи очень короткие. При движении на шестой передаче при скорости около 120 км/ч обороты двигателя – около 3,5–4 тысяч, что провоцирует повышенный расход топлива – порядка 9 литров на сотню. Не совсем удобен Scenic и в обслуживании: например, чтобы поменять лампочку в передней фаре, нужно разобрать много «лишних» деталей, находящихся вплотную к оп­тике.

 

Резюме «Автоцентра»

«Француз» – хороший выбор семейного авто для практичных и хозяйственных людей. Он порадует широкими возможностями трансформации, уютным салоном, хорошим оснащением, комфортной и цепкой подвеской, экономичными двигателями. Чтобы не возникло проблем, лучший выбор – версии с механикой.

Кузов и салон

 +  Умеренная рыночная стоимость. Хорошая коррозионная стойкость. Наличие вместительной 7-местной версии Grand. Большое количество разновеликих мест в салоне для мелочовки. Хорошее оснащение многих авто и приличная обзорность. Широкие возможности трансформации внутреннего пространства. Просторный салон. Ровный пол галерки способствует большему удобству посадки.  −  Матуется пластиковый колпак передней оптики. Выходит из строя электропривод лючка бензобака. Трудоемкая замена лампочек передних фар. Некорректная работа заводской нави­гации.
Двигатели
 +  Дизельные двигатели отличаются хорошей тяговитостью и экономичностью.  −  Бензиновые моторы встречаются редко. Солярочные агрегаты пригнанных версий чувствительны к качеству топлива. Небольшой ресурс демпферного шкива коленвала, задний сальник коленвала при больших пробегах потеет маслом (все моторы). Течь смазки из-под клапанной крышки (1,6 л бензин).
Трансмиссия
 +  Многие коробки передач надежны и, как правило, служат без проблем.  −  Нерасторопность при езде в тянучках, небольшой ресурс сцепления и дорогостоящая его замена (РКП).

Ходовая, рулевое

 +  Высокая плавность хода и хорошая устойчивость. Долговечная задняя подвеска и рулевое.  −  Недолговечные пыльники-отбойники передних стоек –  со временем пыльник отрывается и шток амортизатора остается открытым для влаги и грязи. Не самый большой ресурс шаровых опор. Отказ ручника из-за окисления контактов подключения электромоторов на задних суппортах.

 

Renault Scenic/Grand Scenic

от $9 300 до $15 000
(по данным каталога “Автобазар”)

Общие данные

Тип кузова компактвэн
Дверей/мест 5/5 и 5/5­7
Габариты, Д/Ш/В, мм 4365/1845/1680 и 4575/1845/1680
База, мм 2705 и 2770
Масса снаряженная/полная, кг 1320/1870 и 1410/2070
Объем багажника, л 470/1870 и 210/645/2085
Объем бака, л 60

Двигатели

Бензиновые 4­цилиндр. 1,6 л 16V (100/110 л.с.), 2,0 л 16V (140 л.с.)
Дизельные 4­цилиндр. 1,5 л 16V Turbo (90 л.с.), 1,5 л 16V Turbo (105 л.с.),
1,5 л 16V Turbo (110 л.с.) 

Трансмиссия

Тип привода передний
КП 5­ и 6­-ст. механ., 6­ст. робот DC4, бесст. вариатор CVT  

Ходовая часть

Тормоза передние/задние диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя независ./полузавис.
Шины 205/60 R16, 205/55 R16, 205/40 R17

 

Средняя стоимость Renault Scenic/Grand Scenic в Украине

Альтернатива

Picasso/Grand Picasso – основной конкурент Renault Scenic/Grand Scenic. Эта модель также представлена «короткой» и «длинной» версией. Для покупки рекомендуем дорестайлинговые авто с более надежными бензиновыми двигателями.

Citroёn C4 Picasso
с 2007-­2013 г.в.
от $8900
до $16 500
Тип кузова 5-­дв., 5­ и 7­-мест. компактвэн
Объем багажника, л 500/1735 и 210/1950
Двигатели 4­-цилиндр. четыре бенз.: от 1,6 л 16V (120 сил) до 2,0 л 16V (143 л.с.) и три диз.: от 1,6 л 16V Turbo (110 л.с.) до 2,0 л 16V Turbo (163 л.с.)

 

Компактвэн Seat – для любителей активной езды. Он наделен отличными ходовыми качествами. В его арсенале тоже две версии – с одинаковой базой, но разной габаритной длиной: стандартная и удлиненная XL.

Seat Altea/XL
с 2005 г.в.
от $8000
до $16 800
Тип кузова 5­-дв., 5-­мест. компактвэн
Объем багажника, л 410/1320 и 530/1605
Двигатели 3­- и 4­-цил. три бенз.: от 1,6 л 8V (102 л.с.) до 2,0 л 16V Turbo (200 л.с.) и два диз.: 1,9 л (105 л.с.), 2,0 л 16V (140 л.с.)


Фото из архива редакции

Сильные стороны минивена Renault Grand Scenic 3

Рено Гранд Сценик синего цвета

Французы считаются нацией, наиболее привязанной к семейным ценностям — в стране выпускается наибольшее количество вместительных и функциональных минивенов. С середины 90-х годов одним из лидеров сегмента является Рено Гранд Сценик.

К настоящему моменту существует уже третье поколение минивена, который к слову является довольно вместительным автомобилем, так как в нем расположено три ряда пассажирских сидений. Для более комфортного размещения пассажиров длину Scenic Grand пришлось увеличить почти на двадцать сантиметров (в сравнении с обычной модификацией).

Взгляд семейного человека на салон авто вызывает яркие и позитивные впечатления. Выигрышной оказалась ставка французов на технологичность: на приборной панели располагается только одна механическая стрелка, которая показывает уровень топлива. Но если присмотреться, то видно, что и она нарисована.

В целом можно сказать что приборная панель чем-то напоминает аналоги, которые есть у машин в гоночных симуляторах. Зеленый свет тахометра говорит о том, что с безопасным движением автомобиля и расходом топлива все в порядке. Продолжая поездку в этом режиме, водитель обязательно обратит внимание на то, что на сто километров пути будет потрачено не более четырех с половиной литров топлива. Во всяком случае, именно ту цифру указывает производитель. Во многом впечатляющие цифры расхода — заслуга свехэкономичного 1,6-литрового дизеля.

Салон французского семиместного минивена

Спидометр автомобиля также является цифровым. Таким образом, в автомобиле, где вся автоматика нацелена на максимум экономичности, водителю довольно легко будет ориентироваться в ее подсказках.

При отделке интерьера автомобиля было использовано множество разнообразных материалов. Наибольший контрастный эффект вы почувствуете, выбрав бежевый вариант оформления автомобиля, поскольку стиль выполнения приборной панели все равно будет черно-белым.

Единственные нарекания вызывает система эргономики автомобиля. Для того чтобы управлять аудиосистемой, водителю приходится протягивать руки к центральной панели, а регулировка звука конструкторами авто была расположена на подрулевом рычажке. Большое количество кнопок не даст вам возможности оперативно «сменить пластинку» на ходу без отвлечения внимания.

Обзор Рено Гранд Сценик 3:

Renault Scenic 3 обзор и фото популярного минивэна

Это минивэн прошел уже 2 рестайлинга, что только добавило ему популярности. Начиная с самой первой модели, Рено Сценик 3 активно использовался как отличный семейный автомобиль. И всё потому что он хорошо выполняет своё предназначение и великолепно справляется с ролью семейного авто.

Оглавление:


Обновление второго поколения

По сравнению со вторым поколением, после рестайлинга, изменений внешности не очень много, но они есть. В частности, это касается передней части: бампера, фонарей и решетки радиатора. Как нам кажется, это автомобиль несколько напоминает семейный Ниссан Ноут 2.

Внешний вид минивэна

В совокупности все это призвано приблизить экстерьер авто к общему, корпоративному стилю Рено. Большинство машин, которые проходят процедуру рестайлинга в последние годы, на выходе получают примерно одинаковые элементы дизайна.

Габариты немного изменились, и теперь составляют: длина – 4344 мм, ширина – 2077 мм, а высота – 1675 мм.

На Российском рынке машина предлагается в двух комплектациях:

Цветовая гамма Рено Сценик 3

  • Белый лед

  • Синяя гладь

  • Аквамарин

  • Бежевый пепельный

  • Вишнёвый

  • Гранатовый

  • Серая Кассиопея

  • Серая платина

  • Черный

  • Шоколадный

  • Белый


Внутри комфортного салона

В салоне всё осталось на своих местах. Изменению подверглись только обивка кресел, да графика приборной панели. Но ведь салон и так очень комфортен.

Для сидений это машины не нужны чехлы, материал которым отделан салон, легко моется.

 

Интерьер салона

Водительское кресло имеет множество настроек, и это не только горизонтальное и вертикальное изменение положения кресла, но и настройка области поясницы. В дальних поездках такая возможность может существенно облегчить нагрузку на спину и снять напряжение.

Отзывы владельцев, говорят о том, что комфорт от вождения этого авто получаешь с первых секунд и вне зависимости от длительности поездки.

 

Для климат контроля есть три режима работы:

  • Auto – полностью автоматический режим
  • Soft – в этом режиме воздух смешивается с забортным, для мягкого охлаждения. Этот режим существует для того что бы не было резкой перемены температуры, что может негативно сказаться на маленьких детях
  • Fast – скоростное изменение температуры. В течение нескольких секунд климат контроль выходит на максимальную мощность. Используется для начального, быстрого охлаждения или обогрева

Продвинутый двухзонный климат контроль с двумя режимами работы обеспечивает комфортную поездку.

 

Приборная панель

Мультимедийная система включает в себя продвинутую аудио систему и сенсорный, 7-ми дюймовый экран. Как и большинство современных авто, к системе можно подключиться по протоколу Bluetooth, Usb или использовать Aux.

Так как автомобиль семейный, то и рассчитан он на перевозку более чем двух человек. А это значит, что на заднем сидении обязательно кто-нибудь будет находиться. Так вот тем, кто там сядет, будет крайне комфортно, потому как места там предостаточно. Также на спинках сидений имеются столики для детей.

Renault Scenic 3 имеет самое большое пространство сзади по сравнению с автомобилями его класса.

 

Салон этого авто оснащён просто огромным количеством всевозможных ящичков. Они находят во всевозможных местах и не всегда можно их найти, если заранее не знаешь месторасположение. Например, есть емкости под сидениями, и даже под ковриками на полу.

Багажное отделение имеет весьма значительный объём – 437 литров, но это при условии, что все задние сидения отодвинуты назад до упора. А максимальный объём багажника составляет 1500 литров. Для получения такого пространства нужно убрать из салона задний ряд сидений. Это конечно не так много как в Тойоте Альфард, но тоже вполне достаточно.

Багажник минивэна имеет вместительный объем

Задние кресла, кроме того что могут двигаться независимо друг от друга, так ещё и могут легко убираться для получения максимальной емкости багажного отделения.


С удовольствием за рулем

Минивэны не созданы для скоростной езды, это класс автомобилей, которые должны давать ощущение комфорта, надёжности и иметь большое внутреннее пространство. Рено Сценик 3 обладает всеми этими качествами и вместе с тем, комплектация с двигателем 2.0 даёт вам возможность не чувствовать себя в медленно плетущемся авто.

В России Рено Сценик 3 комплектуется двумя типами двигателей, оба бензиновые.

Тип Объём (литры) Мощность (л.с.) Расход (город) Расход (трасса)
Бензин 1.6 110  9.8  6
Бензин 2.0 138  10.3  6.5

 

Мотор объёмом 1.6 литра идёт с механической коробкой передач, а двухлитровый двигатель стыкуется с автоматом и вариатором.

Второй вариант намного более динамичный, разгон до 100 км занимает 10.6 секунды.

Подвеска настроена очень мягко, пассажиры практически не ощущают всех неровностей дороги. Управляется машина очень легко и электроусилитель руля обладает адаптивным действием, что помогает в управлении.

Вид спереди на минивэн белого цвета

Рено Сценик клиренс, которого составляет 160 мм, абсолютно спокойно чувствует себя как на городских, так и на загородных дорогах. Такой дорожный просвет позволяет совершать поездки на дачу всей семьёй без боязни застрять.

Рено Сценик тест драйв видео

Надежное авто

Так как Renault Scenic 3 это автомобиль семейный, то и безопасность здесь крайне важна. Для её обеспечения используется ряд как активных, так и пассивных систем.

  • ABS – антиблокировка тормозов
  • ESP – курсовая устойчивость
  • EBA – помошь при экстренном торможении
  • HHC – помощь при начале движения на подъёме
  • EBD – распределение усилий тормозной системы
  • Система для определения нахонахождения автомобиля в своей полосе. Она сработает, например, если вы выедете за пределы своего ряда, не включив поворотник – возможно вы заснули. Система начинает работу на скорости выше 60-ти км/ч. Есть кнопка на панели для её отключения.
  • Подушки безопасности
  • Шторки безопасности
  • Преднатяжители ремней
  • Isofix – крепление для детских сидений

Весьма впечатляющий список, все это должно обеспечить вам безопасность и по возможности исправить мелкие ошибки водителя, для того что бы избежать критических ситуаций.

Краш тест Рено Сценик видео

Резюме

Машина производит положительное общее впечатление. По отзывам о Рено Сценик, предыдущие поколения имели некоторые технические проблемы, и это было их минусом. Будем надеяться, что 3 поколение избавлено от этих проблем и будет доставлять своим владельцам только радость вождения и комфорт при поездках.

Технические характеристики и расход топлива Рено Сценик 3

степень загрязнения расход топлива на 100км модель
14 6.5 л. трасса 10.3 л. город Expression
123456789101112131415
Минимальное загрязнение Максимальное загрязнение

Опубликовано: Май 31, 2014

Технические характеристики автомобиля Renault Grand Scenic III 1.5 dCi (JZ)

Технические характеристики Renault Grand Scenic III 1.5 dCi

Renault Grand Scenic III 1.5 dCi

  1. Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 8
  2. Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 8
  3. Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 8
  4. Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 8
  5. Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 8
  6. Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 8
  7. Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 8
  8. Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 8

Французская компания Renault выступает в Женеве невероятно мощным фронтом – на автосалоне представили третье поколение популярного семейства Scenic/Grand Scenic.Как и прежде, Scenic выглядит достаточно оригинально. Особенно интересны задние фонари – если раньше Scenic и Grand Scenic отличались внешне лишь размером окон багажного отсека, то теперь различить их гораздо легче. На «простом» Scenic «бумеранги» фонарей с задней стойки переходят на дверь, а на версии с приставкой Grand — на крылья. Видимо, в Renault пошли на этот шаг, чтобы визуально разгрузить «филейную» часть Гранда.Под кузовом – платформа Renault Megane III, который дебютировал в прошлом году. Здесь – никаких революций. Спереди – McPherson с подрамником, сзади – полузависимая схема с торсионной балкой.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Renault Grand Scenic III 1.5 dCi.

Продажа подержанных автомобилей Renault Scenic

Отзывы владельцев автомобиля Renault Scenic

  • 12.05.2009

    asdom tyu poi

    Оценка автора

    Объективность

    Машину взял из Франции, 3-х летку в 2007 г. Таким образом я с реношкой 2 года. Машина класс, из серии для тех кто понимает. Её я покупал принципиально, долго сравнивал с другими одноклассниками — С -Максом, Зафирой и выбрал Сценик. Впечатления: салон, особенно багажник — СУПЕР. Таких вариантов трансформации я нигде не видел. Сценик тут лидер 100%. Задние кресло легко снимаются, переставляются, сдвигаются вперед — назад. Я в нем легко перевез (внутри, есно) ванну длинной 180 см!!!, газовую плиту, холодильник теще, а уж про всякие там телики и тумбочки — просто молчу. При эт…

    подробнее
  • 30.05.2008

    Станислав

    Оценка автора

    Объективность

    Своим Рено RX4 с полным приводом 2,0 литра (150 л/с) я доволен по уши. У меня это уже 8 машина за 35 лет вождения, кон что в машинах понимаю. Приобрел ее новенькой в салоне в ноябре 2003 г. и за все это время (75300 км.) ни разу не подвела. Езжу не только по городу и на дачу, но и по трассам ездил в Сибирь и на Кавказ. Комфортный (есть все, кроме кожи), удобный, экономичный и надежный вседорожник. И в обслуге (в сервисе и запчасти) очень даже не дорогая. По пути на рыбалку или с рыбалки по снегу и по грязи вытаскивал друзей на РАФ4, Хонде СRV и на ВАЗах. Сам от туда вылазил…

    подробнее
  • 31.03.2008

    Скоробогатый Владимир Михайлович

    Оценка автора

    Объективность

    Отличное авто, как мне показалось. Очень практичный, удобный, комфортный и привлекательный! Понравилось в автомобиле все, особенно то, что проработанны все детали, впечатляет. Вот только одно, не найду какой угол развала схождения.

    подробнее

Предохранители рено сценик 3 поколения, схемы блоков с описанием назначения

Renault Scenic 3 поколения и Grand Scenic III (удлиненная 7 местная модификация рено сценик 3) выпускались в 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 годах. За это время данная серия проходила рестайлинг 2 раза. Мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле в рено сценик 3 поколения, их схемы и назначение элементов.

 

Блоки под капотом

Блок защиты и коммутации

Он расположен в коммутационном блоке двигателя (в моторном отсеке).

Фотография

Схема

Описание

  1. 10А — Габаритный свет (правая блок-фара, правый задний фонарь, блок-фары), фонари освещения номерного знака, подсветка прикуривателя, подсветка переключателей электро стеклоподъемников, аудиосистема, блок управления навигационной системой, клавиатуры мультимедийной системы
  2. 10А — Габаритный свет (левая блок-фара, левый задний фонарь), левый фонарь на двери багажного отделения
  3. 15А — Насос омывателя фар
  4. 20А — Противотуманные фары
  5. 10А — Дальний свет (левая блок-фара)
  6. 10А — Дальний свет (правая блок-фара)
  7. 15А — Диагностический разъем, реле обогрева заднего стекла, селектор режима работы АКП, электрокорректор фар, блок управления газоразрядными лампами, блок управления дополнительным отопителем, ограничитель скорости, автоматический стояночный тормоз, блок управления системой автоматической парковки, зеркало с затемнением в салоне
  8. 30А — ЭБУ АБС/системы стабилизации траектории
  9. 30А — Передний стеклоочиститель
  10. 10А — Блок управления подушками безопасности
  11. 20А — Не используется
  12. 7,5А — ЭБУ коробки передач
  13. 25А — Система управления двигателем
  14. 15А — Датчики концентрации кислорода — нагрев
  15. 20А — ЭБУ коробки передач
  16. 5А — Сигналы торможения, блок управления электрооборудованием, электро усилитель руля
  17. 10А — Датчик режимов работы АКП, электрокорректор фар, реле света заднего хода
  18. 15А — ЦЭКБС
  19. 25А — Стартер
  20. — Не используется
  21. 20А — Топливный модуль, катушки зажигания,  ЭБУ системы питания сжиженным газом
  22. 10А — Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
  23. 5А — ЭБУ системы впрыска
  24. 20А — Ближний свет (левая фара), электрокорректор
  25. 20А — Ближний свет (правая фара), электрокорректор
  26. — Не используется

Предохранители 24, 25 и 26 на блоке защиты могут не подлежать снятию.

Блок 2

Он расположен в коммутационном блоке в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации.

Схема

Обозначение

  • A — Не используется
  • B — Реле подогревателя топлива
  • C — Реле света заднего хода
  • D — Не используется
  • F1 — 80A блока управления погружными подогревателями
  • F2 — 70A блока предпускового подогрева
  • F3 — Не используется
  • F4 — 80A блока управления погружными подогревателями
  • F5 — 60A / 40А реле электровентилятора
  • F6 — 20А Реле подогревателя топлива
  • F7 — Не используется
  • F8 — 30А реле электровентилятора
  • F9 — Не используется

Блоки возле аккумулятора

Блок отключения аккумуляторной батареи (1)

Схема

Назначение

  • F1 — 190A Стартер
  • F2 — 50A блок предохранителей и реле в салоне
  • F3 — 80A блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1, блок предохранителей и реле в салоне
  • F4 — 300A / 190A блок предохранителей и реле в моторном отсеке 2 / генератор
  • F5 — 80A электроусилитель рулевого управления
  • F6 — 35A электронный блок управления двигателем (ЭБУ) / блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1
  • F7 — 5A блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1

Блок плавких вставок высокой мощности(2)

Фотография

Схема

Описание

  1. 70А — дополнительный отопитель салона
  2. 80А — блок предохранителей и реле в салоне
  3. 80А — блок предохранителей и реле в салоне
  4. 80А — блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1, блок предохранителей и реле в салоне
  5. 30А — дополнительный отопитель
  6. 50А — ЭБУ АБС/системы стабилизации траектории

Рядом с электро вентилятором может быть расположено реле электровентилятора системы охлаждения двигателя номиналом 70А .

Предохранители и реле в салоне

Основной блок

Он находится в панели приборов, слева.

Фото — схема

Назначение

140А предохранитель правого очистителя ветрового стекла
240А предохранитель левого очистителя ветрового стекла
310А прикуриватель
410А задняя розетка
510А розетка в багажном отделении
610А аудиосистема
75А электрообогрев наружных зеркал
810А стеклоомыватель, сигнализатор незакрытых дверей
930А автоматический стояночный тормоз
10Резерв
1125А электропривод сиденья, подрулевые переключатели
1220А реле работающего двигателя
13резерв
1425А электро стеклоподъемник двери переднего пассажира
155А выключатель сигналов торможения, датчик положения педали тормоза, блок управления ABS/ESP
1625А электро стеклоподъемник правой задней двери
1725А электро стеклоподъемник левой задней двери
1810А плафон освещения вещевого ящика, левый плафон освещения багажного отделения, плафоны осве­щения дверей, лампы подсветки зеркал в солнцезащитных козырьках, датчик дождя
1910А часы, указатель температуры наружного воздуха, сигнализатор непристегнутого ремня безопасно­сти, разъем аудиосистемы
205А блок управления климатической установкой
213А лампы подсветки зеркал в солнцезащитных козырьках
223А плафоны освещения салона, датчик дождя и освещенности
2320А разъем прицепа
2415А ЦЭКБС
25резерв
2610А система навигации, CD-чейнджер, аудиосистема
2720А аудиосистема, блок управления стояночным тормозом
28резерв
29резерв
3015А ЦЭКБС, указатели поворота
3110А ЦЭКБС
3230А электро стеклоподъёмник двери водителя
3325А ЦЭКБС, центральный замок
3430А  ЭБУ мультиплексной сети двери пассажира
3515А часы, указатель температуры наружного воздуха, дисплей телефона
3615А диагностический разъем, реле звукового сигнала, блок управления сигнализацией, сирена
3710А сигналы торможения, блок управления электрооборудованием
3830А автоматический стояночный тормоз
39Резерв
4040А электровентилятор климатической установки, щиток приборов
4125А электропривод люка
F4240А обогрев заднего стекла
  • A 70А — реле питания (+АКБ) с задержкой отключения (без отключения питания при запуске)
  • B 70А — реле питания (+АКБ) с задержкой отключения (с отключением питания при запуске)
  • C 40C — реле обогрева заднего стекла
  • D 20A — реле звукового сигнала

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 3, а заднюю розетку — 4 номиналам на 10А.

Пример доступа к блоку и замены предохранителя прикуривателя, смотрите в данном видео.

Дополнительные реле

Отдельное реле «+» при работающем двигателе на 40А может находится под сиденьем пассажира.Так на блоке отопителя центральной консоли могут находится 3 реле дополнительного подогрева.

Renault Scenic 3 обзор и фото популярного минивэна

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 3 Опубликовано


Возможные зоны удара головой для ребенка и взрослого пешехода были опасными.

Защита пешеходов Система курсовой устойчивости ESC рено сценик 3 краш тест стандартное оборудование, Renault планировало ввести к году. То же самое планировал сделать Renault и с водительской системой ограничения скорости. Системы активной безопасности Наличие в автомобиле системы курсовой устойчивости ESC во многих странах является обязательным.

Продажа Renault Grand Scenic, у которого данная система присутствует во всех комплектациях, в странах Европы, где это требование не регламентируется, как ожидается, повысит требование потребителей к ее наличию и в других автомобилях.

Рено Сценик 3 – комфортабельный семейный автомобиль

Тоже самое утверждение применимо и для систем принудительного ограничения скорости. Наличие перечисленных систем позволило автомобилю набрать дополнительное количество баллов в данном тесте. Также отдельно отмечено оборудование автомобиля системой напоминаний о непристегнутых ремнях безопасности. Интересный момент.

VIN-номер выбит на стойке кузова со стороны передней пассажирской двери между петлями двери. Не все владельцы и инспекторы знают о его местонахождении, поэтому при регистрации автомобиля иной раз возникают неприятные казусы. С возрастом изнашиваются ролики ограничителей дверей тыс. Порой разрушаются пластиковые держатели стекол в подъемном механизме рено сценик 3 краш тест стекол. Встречаются и проблемы с замками дверей — открываются и закрываются не с первого раза.

Чаще это происходит с водительским замком. Причина — закисающий моторчик.

Как правило, его удается оживить после прочистки. Впрочем, моторчик можно заменить отдельно, подобрав недорогой аналог в известном китайском интернет магазине. В базовых Scenic фаза 1 комплектация Autentique использовался монохромный дисплей.

Со временем он переставал включаться. Все дело в печатной плате. Замена дисплея на новый стоит больших денег. Опытные автоэлектрики научились устранять проблему, заново пропаяв плату. В остальных версиях микровэна установлен TFT-дисплей, который тоже нет-нет да и зарябит либо погаснет. Проблемы с охлаждением салона могут возникнуть по нескольким причинам. Одна из них неисправный шкив компрессора клин, люфт.

Приходится восстанавливать и вентилятор отопителя — изнашиваются щетки, либо выходит из строя резистор. Новый моторчик достанется за тыс. При определенной сноровке его рено сценик 3 краш тест заменить без разбора передней панели. Но чаще все заканчивается прочисткой бендикса. Заключение Рено сценик 3 краш тест Scenic третьего поколения предлагает хорошую защиту от коррозии, практичный салон, неплохое оснащение, высокий уровень безопасности, комфортную подвеску и в целом надежные двигатели.

Возможные проблемы, как правило, незначительные. Весомых расходов может потребовать коробка передач, да и то, лишь после тыс. Читайте также: А вот трансформация внутреннего пространства — уже традиционная для большинства компактвэнов. История — Выпускался предшественник — Renault Scenic второго поколения.

Краш-тест Renault Grand scenic с 2009 года Минивэн

Renault Scenic г. Появились новые турбированные моторы, которые к нам не поставлялись: Увидела свет псевдовнедорожная версия Scenic XMOD с защитным пластиковым обвесом по периметру кузова и увеличенным до мм дорожным просветом.

Чем удивит В отличие от многих своих соперников герой нашего материала равно как и его предшественник представлен двумя модификациями: А вот в 7-местой конфигурации багажник Grand Scenic получается небольшим — всего рено сценик 3 краш тест. Компактвэн представлен двумя версиями: Scenic со стандартной базой мм и Grand Scenic с удлиненной — мм. Рено сценик 3 краш тест кузовных деталей заслуживает критики пластиковый колпак передней оптики он со временем пескоструится, мутнеет, ухудшая качество освещения и электропривод лючка бензобака.

Уже традиционно для многих Renault у этого автомобиля отсутствует привычный ключ — вместо него используется ключ-карта, а двигатель запускается и глушится кнопкой.

Но вот заводская навигация часто работает некорректно — из-за отсутствия свежих обновлений карт. К остальному салонному оборудованию претензий. Оформление салона Scenic III продолжает основную идею, заложенную в предшественнике — центральное расположение щитка приборов и короткий пенек центральной консоли, на которой установлен рычаг КП.

Нет замечаний и к качеству отделки салона.

Безопасность взрослых пассажиров

Привыкать придется только к центральному расположению щитка приборов, хотя эта особенность была присуща и предшественнику. Кстати, сам щиток у компактвэна оптитронный, более того, он наделен возможностью выбора шести вариантов дизайна! За счет высокого кузова внутри авто будет удобно даже высоким людям.

Их спинки регулируются по углу наклона и ложатся на подушки. Они находят во всевозможных местах и не всегда можно их найти, если заранее не знаешь месторасположение. Например, есть емкости под сидениями, и даже под ковриками рено сценик 3 краш тест полу. Багажное отделение имеет рено сценик 3 краш тест значительный объём — литров, но это при условии, что все задние сидения отодвинуты назад до упора. А максимальный объём багажника составляет литров. Для получения такого пространства нужно убрать из салона задний ряд сидений.

Это конечно не так много как в Тойоте Альфардно тоже вполне достаточно. Багажник минивэна имеет вместительный объем Задние кресла, кроме того что могут двигаться независимо друг от друга, так ещё и могут легко убираться для получения максимальной емкости багажного отделения.

RENAULT Модели и история, фотогалереи, технические характеристики

Бизнес, начатый тремя братьями во Франции в 1899 году, спустя десятилетия превратился в очень прибыльный бизнес, учитывая, что сейчас Renault является 4-м по величине автопроизводителем в мире благодаря партнерству с Nissan. .

Компания была создана энтузиастом-энтузиастом по имени Луи Рено вместе с двумя его братьями, которые руководили финансовой стороной, а он — «механикой». С самого начала Луи сумел продемонстрировать инновации, когда он изобрел и позже запатентовал систему прямого привода на своем трехколесном велосипеде De Dion-Bouton, который он уже превратил в четырехколесный автомобиль.

Луи также понимал, что только благодаря гонкам он сделает имя Renault известным миру, поэтому он участвовал в гонках между городами, где его братья выступали в качестве водителей. Ряд побед принес им ту известность, к которой они стремились. Люди, наблюдающие за гонками, делали заказы, несмотря на то, что машины были дорогими для того времени.

Компания быстро развивалась и открывала магазин на берегу Сены. Модельный ряд теперь насчитывал несколько моделей, в том числе первый седан 1902 года.В том же году Луи разработал свой первый четырехцилиндровый двигатель мощностью 24 л.с.

В 1903 году Марсель, один из братьев Рено, погиб в автокатастрофе в гонке Париж-Мадрид, что стало тяжелым ударом как для компании, так и для Луи, который теперь назначал профессиональных пилотов участвовать в гонках за Renault. Вместо этого он сосредоточился на доставке тележек Renault на европейские рынки и даже в Америку.

По мере того, как разрыв между Соединенными Штатами и Европой увеличивался из-за войны и экономического кризиса, Renault стремилась улучшить производство и снизить затраты.После экономического кризиса он хотел стать более автономным и начал покупать различные предприятия, которые снабжали его материалами и деталями, необходимыми для производства автомобилей. Он также модернизировал завод, подражая Форду и его заводу, представив сборочные заводы в 1922 году.

Во время экономического кризиса 30-х годов все производители автомобилей пострадали, и Renault не стала исключением. Компания была вынуждена сократить расходы, сократить персонал и повысить эффективность производства. Вот почему он начал расширяться в других областях, в основном создавая что-нибудь с прикрепленным к нему двигателем.Автобусы, грузовики, электрические железнодорожные вагоны, тракторы и даже авиационные двигатели — все это теперь выходило с завода Renault.

Из-за забастовок рабочих, охвативших всю страну, в 1945 году правительство национализировало Renault, чтобы не допустить банкротства, как это сделал Citroen несколько лет назад. Первым проектом новой компании был небольшой 4CV, но его отложили до окончания Второй мировой войны. Для европейского рынка маленькие автомобили были будущим, потому что их было дешево покупать и обслуживать.

4CV, представленный в 1946 году, оказался большим успехом, намного большим, чем ожидалось изначально. На деньги, полученные от продаж, компания купила и разработала тяжелую технику для производства. Затем Renault снова обратился к сектору тяжелых грузов и, объединив две существующие компании, Latil и Somua, они создали новую компанию, полностью посвященную производству грузовиков — Saviem.

По мере старения 4CV на поверхность была готова новая модель — Dauphine, появившаяся в 1956 году.Он тоже пользовался большим успехом даже в США. Фактически, это было настолько успешным за океаном, что Renault пришлось создать специальную транспортную компанию CAT, чтобы удовлетворить высокий спрос. Затем Renault 4 и Renault 8 пришли на смену тому месту, где остановился Dauphine в 1961 году.

Renault начала 70-е годы с другого успеха, более спортивного и маневренного Renault 5, который во время нефтяного кризиса был обязан своим благоприятным приемом топливной экономичности. . Но это не означало, что в эти неспокойные времена компания была в безопасности.Стремясь вернуть себе американский рынок, Renault начала собирать комплекты для разборки Rambler и продавать их как Renault Ramblers.

Также в 70-е годы Renault начала расширять свое влияние и открыла заводы в Восточной Европе, Африке и даже в Австралии. Партнерство с американской компанией AMC было заключено в 1979 году. В начале 80-х Renault снова столкнулась с финансовыми проблемами, и тогдашний председатель правления решил полностью вывести компанию из гонок, а также продать все, что не нужно. -существенные активы и сокращение расходов налево и направо.

Хорошей новостью было то, что к 1987 году компания начала менять баланс в пользу прибыли, так что в начале 90-х на рынке была выпущена совершенно новая линейка, и все модели оказались успешными: новый Clio, новый Espace, Twingo и Laguna. Renault Megane 1995 года стал первым автомобилем, получившим четыре звезды на тестах безопасности Euro NCAP.

Также в 90-е годы Renault вернулся в гонки Формулы 1 и, тем не менее, добился успеха, выиграв чемпионат в 1992, 1993, 1995, 1996, 1997 годах.В 1996 году было решено, что статус компании в государственной собственности не будет выгоден в долгосрочной перспективе, поэтому она была снова приватизирована. Renault сделал дополнительные инвестиции в Бразилии, Аргентине и Турции.

После 2000 года компания выпустила серию менее успешных автомобилей, таких как Avantime и Vel Satis, но также успешно продолжила выпуск более старых серий, таких как Clio, Laguna и Megane. Теперь государству принадлежит 15,7% компании, которая с тех пор купила румынские производители автомобилей Dacia и южнокорейский Samsung, не говоря уже о 20% Volvo (по последним слухам, Renault заинтересован в полном выкупе).

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009)

Plein écran Réduire l’écran

2/13

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009 г.)

La ligne du Scénic court est assurément plus équilibrée que celle de la version longue.

c) Droits réservés

3/13

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009 г.)

Finition de la planche de bord est très valorisante malgré quelques petits défauts d’ajustage.

c) Droits réservés

4/13

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009 г.)

Le 1.5 dCi se montre parfaitement convaincant malgré les 1.429 kg qu’il doit tracter.

c) Droits réservés

5/13

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009 г.)

От 0 до 100 км / ч реально на 12,9 секунды, avec le dCi 110 ch.

c) Droits réservés

6/13

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009 г.)

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009)

— цена: + 0 руб.

c) Droits réservés

7/13

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009 г.)

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009)

— цена: + 0 руб.

c) Droits réservés

8/13

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009 г.)

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009)

— цена: + 0 руб.

c) Droits réservés

9/13

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009 г.)

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009)

— цена: + 0 руб.

c) Droits réservés

10/13

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009 г.)

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009)

— цена: + 0 руб.

c) Droits réservés

13/11

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009 г.)

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009)

— цена: + 0 руб.

c) Droits réservés

13/12

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009 г.)

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009)

— цена: + 0 руб.

c) Droits réservés

13/13

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009 г.)

Renault Scénic III 1.5 dCi (2009)

— цена: + 0 руб.

c) Droits réservés

Sport Series — Clio Trophy — Фотогалерея — 5798

Название * — Миссис Мистер

Имя *

Фамилия *

Электронная почта *

Страна * —valeurAfghanistanAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaAustriaAustraliaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBhutanBoliviaBosnia HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCentral Африканский RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCyprusCzech RepublicCôte d’ivoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFijiFinlandFranceGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGrenadaGuatemalaGuineaGuyanaHaitiHondurasHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea NorthKorea SouthKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMauritaniaMauritiusMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNew Z ealandNicaraguaNigerNigeriaNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Новой GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalQatarRomaniaRussiaRwandaSahrawi Арабской Демократической RepublicSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSomalilandSouth AfricaSouth OssetiaSouth SudanSpainSri LankaSudanSuriname SwazilandSwedenSwitzerlandSyriaSão Tomé и PríncipeTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimorTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomVaticanUSA

Laisser vide

Субъект * —Formula OneRenault Sport SeriesRenault Sport CarsВеб-сайт и социальные сетиLe Club by Renault SportJobs Formula One (Enstone) Вакансии Renault Sport Cars (Les Ulis) Вакансии Formula One (Viry) Магазин F1Store R.S. Производительность

Ваше сообщение (Для всех просьб автографов укажите свой полный почтовый адрес)

Я хотел бы получать от вас (Renault, авторизованную сеть Renault и группы компаний) персонализированную и актуальную маркетинговую информацию, касающуюся всех ваших брендов: Renault, Dacia и Alpine. * —Да нет

Представлять на рассмотрение

Renault заботится о защите ваших личных данных.
Ваши личные данные обрабатываются Renault SAS и членами его дилерской сети в качестве совместных контролеров.
Ваши личные данные используются для ваших информационных запросов, целей внутренней отчетности, отправки персонализированных маркетинговых сообщений, в частности новостей о продуктах, специальных предложений, приглашений на мероприятия или игры и конкурсы, информационных бюллетеней, обеспечения качества и постоянного улучшения наших продуктов и услуг, в частности, с помощью технологий бизнес-аналитики ваших данных.
У вас есть право запросить доступ к вашей информации. Вы также можете исправить или удалить вашу информацию. Вы можете возразить против обработки вашей информации без каких-либо оснований при возражении против прямого маркетинга и на основании, относящемся к вашей конкретной ситуации, для других случаев, а также ограничить обработку вашей информации.Вы можете запросить копию вашей информации в структурированном стандартном формате.

Чтобы воспользоваться любым из этих прав, вы можете связаться с нами, предоставив подтверждение своей личности, по электронной почте [email protected] и по почте в Renault SAS, Юридический отдел — Защита данных, 13/15 quai le Gallo 92100 Boulogne -Бийанкур, Франция.

Для получения дополнительной информации перейдите по этой ссылке Личные данные

Renault scenic расположение блока предохранителей 2007 полная версия. Renault Scenic III (2010-2016) предохранители

RU Блок салона Megane2, источник изображения: схема предохранителей.EN Clio2 блок салон 2, источник изображения: www. IMXEb, источник изображения: механика. Renault 11 1, источник изображения: txautonet. Установка оконного комплекта, источник изображения: www. Блок предохранителей Renault Megane Scenic. 07 августа, Оставить комментарий.

Скачать схему блока предохранителей Renault Megane Scenic PDF

Подробнее. Схема блока предохранителей Seat Ibiza Схема блока предохранителей autogenius seat ibiza Схема блока предохранителей Seat Ibiza Год выпуска Предохранители на левой стороне приборной панели Схема блока предохранителей Seat Ibiza Блок предохранителей сиденья seat ibiza mk4 6j Схема расположения и назначение электрических предохранителей для SEAT Ibiza Mk4 6J Модель для просмотра0 17 Расположение внутреннего блока предохранителей SEAT Ibiza На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего SEAT Ibiza в дополнение к расположению на схеме панели предохранителей Электрические компоненты, такие как ваша карта, радиоприемник Схема блока предохранителей Seat Ibiza efcaviation сиденье ibiza 6j схема предохранителей phpibiza схема предохранителей клуб volkswagen в южной африке реле расположение предохранителей проблема сиденья cupra forum led7s всегда выключено polo gti r ukpolos расположение предохранителей лед электрическое и освещение сиденье ibiza mk box прикуриватель нет питания фары altea 9tdi внутреннее освещение нет ….Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику конфиденциальности и Условия использования.

Регистрация займет всего минуту. С предохранителями у меня до сих пор не было проблем. Но иногда было удобно сбросить электронику одной системы, а не всей машины, и приходилось вводить код тревоги и перепрограммировать окна e. Фото бардачка :. Фото предохранителей под ящиком под пассажирским сиденьем :. Что касается четвертой картинки, я не уверен, для чего они нужны.

Надеюсь, кто-нибудь еще знает. Со всей желтой проводкой, идущей в него, это также может быть связано с подушкой безопасности, если желтые провода действительно входят в нее, а не только под ней. Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу. Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх.

Типы прикладного программного обеспечения ppt

Главная Вопросы Теги Пользователи без ответа. Где и что? Задать вопрос. Спрашивал 4 года, 10 месяцев назад. Активна 7 месяцев назад. Просмотрен 68k раз.

Bandcamp зарегистрироваться

Есть некоторые в бардачке.Под ящиком под пассажирским сиденьем их по 4 или 5 штук. Я думаю, что они есть где-то под капотом.

В руководстве по эксплуатации автомобиля описаны некоторые, но не все. Может ли кто-нибудь помочь восполнить пробелы в знаниях? Изображение предохранителей под ящиком под пассажирским сиденьем: Белый предохранитель на 25 А под пассажирским сиденьем предназначен для автоматического стояночного тормоза. Предположительно, те, что на первой фотографии, говорят сами за себя, поскольку у вас есть все значки на крышке, которые помогут вам, или вы тоже спрашиваете о них?

Я вложу все, что смогу, вовремя.Предохранители под седлом P. Активные самые старые голоса. Третий ряд — Подсветка салона Прикуриватель Замки дверей? Пусто Оттаивание зеркала бокового вида Что касается четвертого изображения, я не уверен, для чего они нужны.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Предохранители под пассажирским сиденьем 4-е фото слева направо: большая лавандовая штука — реле? Кто-нибудь посчитает нужным добавить или исправить, где у меня? Если у вас недостаточно репутации для модификации, просто оставьте мне комментарий, и я внесу изменения. Renault, один из старейших производителей автомобилей в мире, безусловно, является самым узнаваемым именем и торговой маркой на французском языке. производство автомобилей.

Их история долгая и разнообразная, а их автомобили популярны далеко за пределами Франции, а также занимают заметное место на улицах всех французских городов. Честно говоря, сложно придраться к чему-либо в Renault. Они не были бы столь популярны так долго, если бы все было иначе.

Тем не менее, какими бы надежными они ни были, не существует такой вещи, как автомобиль, застрахованный от неисправностей. Наличие надежного руководства по обслуживанию, чтобы проконсультироваться, чтобы убедиться, что небольшая проблема не перерастет в более крупную, означает, что вы сможете дольше поддерживать свой Renault в рабочем состоянии и, возможно, даже устранить неисправность на обочине дороги, если это необходимо.

Сервисные руководства, содержащие диагностическую информацию и советы по устранению неисправностей, действительно на вес золота для любого водителя. Можно купить бумажную копию в магазине или бесплатно скачать с этого сайта и распечатать. Преимущество последнего, помимо бесплатного, заключается в том, что вы сможете хранить копию в машине, а также одну дома, а это означает, что вы можете обращаться к руководству по обслуживанию, где бы вы ни находились. Как только вы это сделаете, вы можете либо провести ремонт самостоятельно, либо, по крайней мере, указать механикам, в чем проблема.

Просмотр по категориям.Ad vertisements. В этой статье мы рассмотрим Renault Scenic третьего поколения, произведенный здесь. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Renault Scenic III и получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля, а также узнаете о назначении каждой схемы расположения предохранителей. . Предохранителями розетки прикуривателя в Renault Scenic III являются предохранители 17 Гнездо для аксессуаров багажного отделения 18 Гнездо для аксессуаров на заднем сиденье и 19 Прикуриватель в блоке предохранителей на приборной панели.

Некоторые аксессуары защищены предохранителями, расположенными в моторном отсеке в блоке предохранителей C. Однако из-за их ограниченной доступности мы советуем вам заменить предохранители у авторизованного дилера. Автомобили с левым рулем: Блок предохранителей расположен слева от рулевого колеса за панелью. Автомобили с правым рулем: Блок предохранителей находится в перчаточном ящике под крышкой. Как проверить предохранители? Как заменить перегоревший предохранитель? Почему перегорают автомобильные предохранители?

Типы автомобильных предохранителей.Renault Scenic IV Расположение и функции предохранителей в автомобилях, выпущенных в другое время, могут отличаться. Оглавление. Расположение блока предохранителей.

Схема блока предохранителей. Узнать больше: Как проверить предохранители?

Renault Grand Scenic (2004–2009 гг.) — схема блока предохранителей

Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить максимальное удобство использования нашего веб-сайта. Если вы продолжите использовать этот сайт, мы будем считать, что он вам нравится. Ok Политика конфиденциальности. Блок предохранителей в салоне Этот блок расположен в салоне в левой нижней части приборной панели.Зажигалка. Розетка для аксессуаров второго ряда на версии автомобиля без ключа. Зеркало двери пассажира с электроприводом. На версии автомобиля без ключа: насос омывателя ветрового стекла через блок управления на рулевой колонке — звуковой блок, предупреждающий об открытии элемента. На автомобиле с версией ключа:: насос омывателя ветрового стекла через блок управления на рулевой колонке — блок слежения за кражей.

Панель приборов на версии автомобиля без ключа. Электромотор стеклоподъемника пассажира. Электродвигатель заднего правого стеклоподъемника.

Электродвигатель заднего левого стеклоподъемника.Освещение вещевого отделения в салоне — левое освещение багажного отсека — переднее вспомогательное освещение — заднее вспомогательное освещение — световое освещение правого переднего зеркала заднего вида — освещение переднего левого вспомогательного зеркала — датчик дождя — освещение передней двери пассажира.

Автоматическая панель управления кондиционером. Электродвигатель блокировки лючка топливного бака.

Модуль коммутации розеток прицепа. Через блок управления электроприводом в салоне: замок крышки багажника — правый фонарь крышки багажного отделения — левый фонарь крышки багажного отделения.Блок управления электроприводом помощи при навигации. Электропитание блока управления в салоне. Мультиплексный электрический блок управления водительской дверью. Через электронный блок управления в салоне: центральный замок правой задней двери — центральный замок левой задней двери — центральный замок двери пассажира — управление лючком топливного бака — электродвигатель запирания лючка топливного бака.

Диагностический разъем — аварийная сигнализация — электрический блок управления аварийной сигнализацией — питание основного электромагнитного звукового сигнала через реле звукового сигнала на плате предохранителей и реле.Через реле обогрева заднего стекла на блоке предохранителей и реле в салоне: обогрев заднего стекла — питание предохранителя F7 на блоке предохранителей и реле в салоне. Он стал автомобилем года в Европе с момента его запуска в ноябре 1.

Он был запущен в ноябре Производство на заводе компании в Дуэ в конечном итоге достигнет пика почти до 2 автомобилей в день. Эта модель была построена в Бразилии с гибкими топливными двигателями. Производство закончилось в июне. Это увеличило заднюю обзорность. Благодаря вязкостному многодисковому центральному дифференциалу, разработанному австрийскими специалистами, Steyr Daimler Puchit предлагал частичный полный привод.Была модернизирована задняя подвеска и усилена подвеска.

Новая задняя подвеска теперь занимала часть пространства, которое использовалось под нишу для запасного колеса, и поэтому запасное колесо было размещено на заднем люке. RX4 стал выше с увеличенным ходом подвески и большими колесами.

В то время как эти изменения обеспечили лучший дорожный просвет, RX4 предлагался с 2. Он включает светодиоды на всех комплектациях, так как со встроенным складным сиденьем переднего пассажира на некоторых уровнях отделки салона, автоматические фары и дворники, зеркала заднего вида, а также передние и задние электрические стеклоподъемники. .Несмотря на то, что Conquest оснащен приводом на два колеса, он имеет обвес, повышенный клиренс и аксессуары, обычно предназначенные для внедорожников.

Этот автомобиль отличается от обычного автомобиля стилем. Автомобиль, основанный на концепции R-Space, немного больше своего предшественника и добавляет некоторые элементы дизайна кроссовера [13], но, по словам Renault, это все еще MPV. Он оснащен шестью дизельными и двумя бензиновыми двигателями.

Для моделей с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и дизельными двигателями Energy dCi [15] он будет включать дополнительный гибридный блок Hybrid Assist.Электронные дефекты вызвали у Renault два отзыва. Первый, в октябре, был из-за того, что приборная панель могла перестать работать, в результате чего водители не могли измерить свою скорость, топливный бак, указатели поворота или что-то еще, поскольку все приборы были полностью электронными.

Шутки в Facebook

Сначала водителям приходилось заменять эту деталь за свой счет, но в конце концов, из-за давления СМИ, Renault UK и Ирландия заявили, что возместят клиентам до установленного лимита. Причина неожиданного гашения приборной панели возникла из-за неисправной пайки, которая привела к перегреву и выходу из строя силового транзистора.Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Вы пропустили письмо для активации? Эта тема Эта доска Весь форум Google Bing.

Поиск печати. Это немного длинная история, но я постараюсь сделать ее краткой. Проблема началась с заедания фар ближнего света. Это было связано с реле, которое было заменено на реле в противотуманной фаре.

Теперь ближний свет заработал как надо. Проблема началась, когда я купил запасную часть в Renault. Во-первых, у него было 5 штифтов вместо 4, и он не подходил — на предохранительном щитке было всего 4 отверстия.

Меня убедили, что это правильная деталь, и посоветовали отрезать один из штифтов. Я был очень осторожен и очень аккуратно с этим справился. После снятия указанного штифта реле теперь вставляется в паз, но без фар. Поставил обратно старое реле противотуманок — фар все равно нет. После дальнейшего исследования старые реле не имеют диода на катушке возбуждения.

Новый делает. Полярность двух контактов катушки возбуждения была неправильной, поэтому на диоде короткое замыкание.

Страница входа в систему Javascript с базой данных

Теперь начнем немного истории с Renault, потому что они настаивают на том, что часть правильная, и что мне дали правильный совет.Они обвиняют «сгоревшие контакты». Под реле пластик расплавился, старое сильно нагрелось, но с контактами все в порядке. Передано менеджеру филиала, затем в службу поддержки клиентов в штаб-квартире, но безуспешно. Я считаю, что, поскольку они дали мне неправильный совет, хотя представитель их запчастей следовал тому, что он сказал на компьютере, они должны разобраться с последствиями этого совета и устранить неисправность, которую он вызвал.

Замыкание контактов переключателя включает обе фары, что подтверждает, что эти контакты и лампы также в порядке.Что касается контактов реле, у меня около 13 В с одной стороны и 5 В с другой.

Газовые турбины Siemens

Эти 5v кажутся довольно странными показаниями. Подозреваю, что транзистор драйвера вышел из строя из-за перегрузки. Поскольку я вынужден справляться с этим самостоятельно, я снял и открыл блок предохранителей сегодня. Есть основная печатная плата и дочерняя плата, содержащая электронику и процессор. Я проследил от контактов — которые все в порядке — до печатной платы, но, к сожалению, это похоже на обратную сторону, и для удаления дочерней платы требуется распаять около 32 контактов.

Если они припаяны бессвинцовым припоем, это будет серьезной проблемой. На всех верхних транзисторах есть надпись «XF» и маркировка Q ?? Что бы посоветовали участники? Укусить пулю на стоимости ремонта? Попробовать сам?


prix, intérieur, moteurs, essais, avis [ФОТО / ВИДЕО]

[Mis à jour le 04/11/2016 à 17h47] NOUVEAU RENAULT SCENIC 2016 — Renault aurait pu capitaliser sur ses succès passés. Более 20 экземпляров, плюс 5 миллионов экземпляров компактных монокосмических изделий, произведенных в Шен де Дуэ, на севере Франции.Mais pour le tout nouveau Scénic, les dirigeants de Renault ont choisi la break . «Quatrième génération se démarque par ses lignes étirées», «Assises sur d’impressionnantes roues de 20 pouces», «вдохновляющие запросы на кроссовер». Что будет с конкурентами из «старых» внедорожников в стиле модерн Peugeot 3008?

Le nouveau Scénic est-il déjà en concesson? Quelle est la grille de tarifs ? Quelles sont les motorisations disponibles? Quelles finitions sont-elles предложения в каталоге? Quid de l ’ Habitabilité ? Quels sont les éléments de Comparaison avec ses concurrents? В этой статье, Auto-Moto vous donne tous les renseignements pratiques à connaître avant d’envisager l’achat du nouveau Renault Scenic.

Nouveau Renault Scenic 2016: дата вылета

Présenté pour la première fois au dernier salon de Genève 1 er mars, le nouveau Renault Scenic 4 прибыл в концессию 13 октября 2016 года. Доступен по заказу марки à partir du 1er septembre.

Nouveau Renault Scenic 2016: радикальный дизайн

C’est le grand pari du nouveau Scénic. Дизайнер и шеф-повар Лоренс ван ден Акер представили коды кроссоверов для мужчин и женщин, а также соблазнительный компактный моноширинный триколор.Principale caractéristique: l’impressionnante chausse de 20 pouces commune à l’ensemble de la gamme . Ces pneus étroits (195 x 55 x 20) ne pénaliseront pas le confort, assure-t-on du côté de la marque française. Autres points saillants: un pare-brise plongeant sur des passages de roues charnus, des porte-à-faux réduits au minimum, un pavillon bicolore, des portes rebondies et une ceinture de caisse haute. Яркие образы на концептуальном автомобиле R-Space, выставка в салоне Женевы, 2011 год.C’est cette création du center de design de Renault, служащий базой для модерна Scénic.

=> РУ ВИДЕО: Laurens Van den Acker vous détaille tous les détails du design du nouveau Scénic

Nouveau Renault Scenic 2016: l’habitacle, les sièges et le coffre Lesags 9000, часть 9000. Основное изменение: le nouveau Scenic Abandonne les sièges indépendants et extractibles . Ils sont remplacés à l’arrière par une banquette 2 / 3–1 / 3.Une partie de la modularité sera sauvée, car les deux party pourront être avancées or reculées Individuallement. Autre révolution: l’instrumentation numérique — qui siégeait au center de la planche de bord depuis le Scenic 2 — revient devant le conducteur , qui pourra bénéficier d’un affichage tête haute (по выбору). Комбинация это remplacé au sommet de la consolecentrale par un écran multimédia de 8,7 pouces.

=> RU ВИДЕО: Нажмите на изображение ci-dessous для декорации tous les secret de l’intérieur du Scénic avec notre essayeur, Laurent Pinel

Renault Scenicis в новом дизайне :

Six moteurs diesel et deux moteurs Essence éprouvés sous les capots d’autres Renault (Com la Mégane), предлагающих aux acheteurs.Il s’agira notamment des motorisations 1.2 TCE de 115 et 130 ch. Côté diesel, от 90 до 165 литров для двух блоков 1,5-литрового и 1,6-литрового dCi.

Новое начало в , начало работы системы Hybrid Assist создано по лицензии. Это второе привидение в живописном мире после того, как оно появилось на свет в промежутках между моими цепочками на Мегане. Il ne s’agit pas d’un moteur hybride à proprement parler, mais d’une électrique .Альтернативная батарея для батареи предназначена для двигателя 1,5-литрового DCI de 110 ch. Le dispositif vient en aide à la motorisation thermique lorsque celui-ci est à pleine charge (côte, forte accélération), réduisant la consomutation . Автомобиль реванш не может работать в режиме 100% электричества, как Toyota Prius или Hyundai Ioniq.

Voici la liste des moteurs du nouveau Renault Scénic:

  • Essence — 1.2 TCE 115 ch
  • Essence — 1.2 TCE 130 ch
  • Diesel — 1.5 dCi 90 ch
  • Diesel — 1.5 dCi 110 ch
  • Diesel — 1.5 dCi 110 ch avec système Hybrid Assist
  • Diesel — 1.5 dCi 110 ch avec boite de vitesse 903 EDC
  • — 1.6 dCi 130 ch
  • Diesel — 1.6 dCi 165 ch

Nouveau Renault Scénic 2016: prix et tarifs

Французская марка представляет новые тарифы Renault Scénic et Grand Scénic. En Entrée de Gamme, le nouveau monospace compact с фактурой 23 700 евро (Citroën C4 Picasso продается по цене 23 400 евро, Volkswagen Touran démarre за 24 760 евро).Титр сравнения, тарифы на Renault Scenic démarrent на 24 200 евро в конце жизни.

=> Решетка радиатора с тарифами и назначениями Renault Scénic и Renault Grand Scénic

Dans le cadre du lancement du Scénic 4, Renault presente la série limitée Edition One . Sur base de version Intens, cette série limitée est pronée en teinte Blanc Nacré toit Noir . Elle s’habille d’une sellerie cuir Gris Clair et de sièges avant chauffants et massants à réglages électriques.En matière d’équipements, ce Scénic Edition One reçoit l’Easy Park Assist, le système audio Bose на 12 haut-parleurs et le toit verre Panoramique .

Nouveau Renault Scenic 2016: Sécurité

Le Scénic de quatrième génération — русский сын, прошедший краш-тесты Euro NCAP. Le Monospace compact de la firme au Losange с декором note maximale de cinq étoiles. Même s’il est globalement bien noté, le Scénic affiche une faiblesse au niveau du cou du conducteur lors du test de choc frontal sur toute la large où il récolte la упоминает «médiocre» .Malgré tout, il signe un bon score de 90% dans le domain de la protection des Взрослые alors que la protection des enfants est à 82% . Le score est moins bon pour ce qui Concerne le domain de la protection des piétons (67%) et pour le domain of aides à la sécurité (59%) .

Nouveau Renault Scenic 2016: l’essai, notre avis

Avec son look et son positionnement радикальное, le nouveau Scenic n’a pas laissé les pro et les amateurs densible.Mais quelles sont ses réelles qualités sur la route?

Notre essayeur, Laurent Pinel, a pris le volant. Voici un extrait de son essai:

«Il se révèle Dynamique et agréable. Seul grief: des trépidations constantes engendrées, encore une fois, par les grandes roues. En revanche, sur la bosse Com dans les nids de poule, l’amortissement s’avère suffisamment moelleux pour générer un bon confort.

Avec le moteur Essence TCe 130 ch, системное соединение с механической коробкой передач с 6 раппортами (в сущности, роботизированная трансмиссия, доступная ультратонкая сыворотка), Scenic 4 se révèle и т. Д.Lors de notre essai, la consomitation moyenne s’est établie à 8,3 л / 100 км, mais il sera facile de réduire cela d’un demi-litre. En revanche, malgré seulement 1430 kg à mouvoir, les performance de ce demeurent Assez Modetes ».

=> RU ВИДЕО — Нажмите на изображение ci-dessous для lire l’intégralité de l’article et voir notre essai vidéo du nouveau Renault Scénic 4.

Nouveau Renault Scenic 2016: Nouveau Renault Scenic 2016: 7-местный «Grand Scénic»

Comme son prédécesseur, le nouveau Renault Scenic 4 находится в бездействии в версии rallongée.La poupe Grand Scenic est étirée высотой 23 см (4,63 м): de quoi lui permettre d’accueillir confortablement une troisième rangée de siège, et donc, jusqu’à 7 пассажиров. A l’intérieur, на retrouve la banquette 2/3 — 1/3 qui remplace les trois sièges indépendants à l’arrière. Côté design, il gagne une paire de feux verticaux, qui suivent une custode rappelant celle de son grand frère, le Renault Espace.

Нотр-эссайор, Лоран Пинель, «долгая жизнь».Звонок на новую модель:

«Avec ces grandes et belles jantes de 20 pouces , la nouvelle Renault souffre de trépidations constantes dès que le revêtement n’est pas parfait. Heureusement, la Suspension bien calibrée génère ce qu’il faut de moelleux для амортизации проходов на всех узлах и на лесах.

Dotée d’un empattement (2,80 m) allongé de 7 cm par rapport à celui du Scenic, cette version plus familiale perd un peu de Dynamisme.Elle reste agréable à manier et montre une excellente tenue de route, mais l’ensemble paraît moins agile que le Scenic 5 мест TCe 130 ch. »

=> RU ВИДЕО — Декабрь, связанный с исправлением ошибок Renault Grand Scenic 2017

A découvrir sur auto-moto.com: le Futur de la Gamme Renault

9000 de2

9000 de2 : новый пикап Renault Alaskan

Renault Koléos: новые поколения двух поколений

Renault: новый дизельный двигатель?

Проблема с ключом автомобиля Renault карта-ключ не обнаружена

Автомобиль не заводится. Это проблема с ключом от автомобиля Renault?
Renault Ключи

Трудно представить, чтобы кто-то выбрал все худшие ключевые характеристики автомобиля и включил все в один ключ, но вот оно.Проблема с ключом автомобиля Renault. Пристегнитесь, мы можем многое сказать об этом.

Невероятно, что так много людей заходят в наш магазин и говорят одно и то же … «Ну, на самом деле это моя вина, я купил Renault». Это обидно, потому что люди любят машины, но ключи такие, на наш взгляд, такие плохие.

Ключ-карты Renault

Представьте себе конструкторское бюро мистера Рено. Представьте себе сцену.

Босс . «У нас есть отличная система ключей. Но не очень, как бы сказать?

Молодой дизайнер .«Сексуальный? Прохладный?

Босс . «Поговори со мной?»

Молодой дизайнер . «Теперь я вижу это: кредитная карта, с которой заводится автомобиль, тонкая, гладкая, сексуальная ..

Босс . А можно заставить его работать?

Молодой дизайнер . (Кто очень мало знает о массовом производстве). Конечно, сэр, что может пойти не так?

Уважаемые дамы и господа, представляем Вам ключи-карты Laguna и Megane

.
Карточный домик

Проблема с помещением хрупкой электроники в тонкую карточку-ключ размером с кредитную карту… ну почти все.Электронные схемы нуждаются в защите от изгиба, скручивания и любых других сил, которые могут на них повлиять. Однако Renault поместила их в тонкую карточку, которая сидела, сдавливалась, сгибалась и защелкивалась.

Мы заменили сотни карт за 15 лет, но они сохранили тот же дизайн для новых ключевых карт. Последние модели Scenic и Laguna имеют те же проблемы. Теперь мы видим четыре карточки с кнопками, которые вызывают сообщение «карточка не обнаружена». Все было хорошо до тех пор, пока «он не сел на нее, мой идиот-муж …»

Нам кажется немного резковатым, но владельцы карт Renault так расстраиваются, что мы, как правило, слышим об этом первыми.

Моя машина не заводится, это ключ?

Давайте перейдем к сути этой статьи. Renault использует два вида автомобильных ключей: один — карточный, а другой — традиционный. Оба приводят к тому, что у владельцев возникают проблемы с ключами от машины Renault.

Renault Ключ-карты

Чтобы узнать, неисправна ли карта, очень просто. После установки карты в слот и нажатия кнопки она либо запустится, либо отобразит сообщение «Карта не обнаружена».

Если блокировка рулевого управления отрывается, когда вы вставляете ключ в паз, то ключ распознается. Однако если вы слышите, как срабатывает блокировка рулевого управления, но при нажатии кнопки ничего не происходит, это не ключ.

Модели

Megane и Laguna страдают от множества проблем с бортовым компьютером, и если где-нибудь возникнет проблема с проводкой, автомобиль не заведется.

Считыватель ключей или проблема с ключевой картой?

Многие наши клиенты считают, что причиной появления в автомобиле «карты не обнаружено» является считыватель карт.За четырнадцать лет мы запрограммировали более пятисот карт, и за это время мы увидели два неисправных считывателя карт. В других случаях проблема с ключом от автомобиля Renault вызывала неисправная ключ-карта.

Итак, , прежде чем тратить деньги на картридер , проверьте карту. Это легко сделать. Найдите местного работника по ключу от машины, объясните проблему и попросите его проверить карту. Они вставят карту в считыватель ключей, который выполняет те же функции, что и автомобиль.

Считыватель ключей сможет увидеть, можно ли обнаружить чип.Если его невозможно обнаружить в магазине, проблема с ключ-картой.

Ключи настоящие, с лезвиями.

Автомобили, в которых используется старомодный ключ, — это Renault Clio, Modus и Wind. Все они используют одинаковый стиль клавиш, хотя более ранний Clio, с 2001 по 2006 год, имел только одну кнопку. В более поздних версиях есть двух- или трехкнопочная клавиша.

Технология внутри ключа такая же, как и внутри карточки-ключа. Следовательно, он все равно может выйти из строя или выйти из строя.Однако, поскольку ключ более прочный, электроника лучше защищена. Поэтому, как правило, ключи служат намного дольше, чем карты-ключи.

«Ключ не обнаружен» — мигающая точка

На всех автомобилях со старомодным ключом используется устаревшая сигнальная лампа иммобилайзера. На автомобилях Renault это всегда одна красная точка. Красная точка будет делать три вещи, и это укажет вам, есть ли у вас проблема с ключом.

  1. Нормальная работа.Вставьте ключ в замок зажигания и включите его (не пытайтесь заводить машину). Лампа иммобилайзера загорается на секунду, а затем гаснет навсегда. Автомобиль распознал ключ и заводится.
  2. Ключ не обнаружен. Вставьте ключ в замок зажигания и включите его (не пытайтесь заводить машину). Индикатор иммобилайзера сразу же сходит с ума и мигает примерно четыре раза в секунду. Это означает, что ключ не распознается автомобилем. Это могло произойти либо потому, что ключ неисправен, либо потому, что он не был запрограммирован.Автомобиль никогда не забудет ключи, поэтому сначала получите ключи у местного специалиста по работе с ключами. Если ключ неисправен, то нет смысла платить деньги, чтобы попытаться запрограммировать ключ, вы просто сжигаете хорошие деньги. Вероятно, вам понадобится новый ключ.
  3. Неисправность иммобилайзера. Вы вставляете ключ в замок зажигания и включаете его (опять же, не пытайтесь завести машину). На этот раз красный свет горит постоянно. Если красный свет горит, машина никогда не заведется. Этот красный свет является предупреждением о том, что что-то не так.Ключ получит вину, но обычно это не так. Опять же, сдавай ключ. Иногда новый ключ устраняет этот сплошной свет, но обычно это означает, что возникла еще одна проблема.

Неустойчивая неисправность.

Если у вас проблема с ключом от автомобиля Renault, то обычно все происходит по аналогичной схеме. Когда проблема начинается, машина нагревается только раз в неделю. Вы думаете, что это немного странно, но не обращайте на это внимания и продолжайте как обычно.На следующей неделе он повторяет это еще раз, пару раз. Вы думаете, что сейчас что-то происходит. Машина крутится, но не заводится. На третьей неделе становится хуже и так далее. Дойдя до конца, вы скрещиваете пальцы каждый раз, когда пытаетесь завести машину. Он выйдет из строя, и тогда у вас будет серьезная проблема с ключом от автомобиля Renault. Так что проверяйте это раньше, чем позже.

Автомобиль Renault не заводится.

Иногда такое случается, когда ключ наконец сдался.Автомобиль щелкает или пытается провернуть, но ничего не происходит. Когда это произойдет, красный свет иммобилайзера будет гореть постоянно. Причиной этого может быть неисправный ключ, но есть и другие проблемы с проводкой и электроникой автомобиля, которые также могут стать причиной этого. Прежде чем тратить деньги на дорогостоящую диагностику, попросите своего местного специалиста по ключам от машины проверить ключ.

Б / у ключи для экономии денег

Нет, нет, нет, нет, нет. Пожалуйста, не тратьте свои кровно заработанные деньги на покупку подержанного ключа на eBay, свалке и т. Д.Есть действительно простая причина, по которой вы не можете использовать подержанный ключ Renault. Нажмите здесь, чтобы узнать больше.

Вот и все. Много проблем, так что да, возможно, у вас действительно проблема с ключом от машины Renault. Надеемся, это поможет. Как ключи от автомобиля Renault занимают место среди лучших и худших ключей на рынке? Нажмите здесь, чтобы узнать

Узнайте больше о проблемах с ключами автомобилей Renault на форуме Renault нажмите здесь

Нужна помощь с заменой батарейки в ключе? Нажмите здесь

премьерных фотографий и информации о версии 5 и 7 Scenic 4

Renault представляет предварительные изображения всех версий (доступна на 5 и 7 местах) Renault Scénic 4, le Grand Scénic.Все сведения.

[Статья не в журнале, 24 мая 2016 г. в 14ч43] Le Renault Scénic 4 prend du volume. Renault представил фотографии премьеры полностью измененной версии в пятницу и в отдельных местах нового монокосмического автомобиля, Renault Scénic 4, созданного специально для марсианского салона Женевы в версии «classique». Comme sur les précédentes, le Scénic disposera bien d’une version allongée nommée Grand Scénic. Le Grand Scénic, плюс 24 сантиметра Que le Scénic 4, sera aussi vendu en version cinq places pour unehabilité renforcée. Изменение профиля в особой марке с новым лицом и разными разными моделями версии Scénic 4. Le Grand Scénic 4 sera lui aussi équipé de roues 20 pouces et d’une carrosserie bi-ton.

Объем заправленного автомобиля в Австралии: 718 дм3 VDA для версии Grand Scénic 4 на 5 мест, 718 литров в конфигурации на 5 мест, всего 40 литров в более поздней версии. Une fois les sièges avancés au maximum via la banquette arrière coulissante, le volume de chargement pas à 866 литров.La modularité est donc au rendez-vous avec une banquette arrière 1/3 2/3 au deuxième rang qui coulisse et s’escamote dans le plancher. Звонил Au troisième, на retrouve deux sièges eux aussi escamotables dans le plancher et qui reprennent la structure vue dans l’Espace 5. Au niveau des sizes, la garde au sol est plus haute (+ 30 мм относительно Grand Scénic 3), соответствует la largeur (+20 мм), la longueur (+75 мм), l’empattement (+35 мм).

Новостная рассылка

При обнаружении элементов оборудования, созданного для Scénic 4: система Multi-Sense для выбора режима проводника (Eco, Sport, Confort, Neutre), мультимедийный интерфейс R-Link 2 с тактильными ощущениями на 8,7 элементов, высокая скорость передачи данных en couleur… Le Renault Scénic 4 sera bien doté d’une, предлагающий гибридный дизельный двигатель с системой Hybrid Assist.Коммерциализация Grand Scénic остается неизменной в течение всего периода времени Scénic 4 soit la fin de l’année 2016.