Хонда срв рд2 отзывы – Отзывы о Honda CR-V 2013 года, достоинства и недостатки, отзывы владельцев Honda CR-V с фото, личный опыт эксплуатации
плюсы и минусы Honda CR-V
Первый владелец Абсолютно задоволений цією покупкою і я і дружина після місяця користування. Також задоволений допомогою з боку автосалону в Києві в якому її придбав. Загалом — це спокійне, комфортне, сімейне авто. Еффектне на вигляд, якісне і поки що надійне. Пройшов місяць, проїхав 3 тис. в основному по сільсікій місцевості і українському «асфальті» — все працює без збоїв, функціонує як заявлено. По снігу на зимніх шинах відчуває себе впевнено. Позашляхових якостей поки що не тестував, і надіюсь не прийдеться, ця машина не для цього, в гори таких не беруть, хоча до Буковелю вона довезе легко і комфортно :)) . Побачимо що буде після першого ТО.
— красиве, просторе авто, ранком завожу з великим задоволенням, — приємне, впевнене, скоординоване спокійне керування — інтер’єр (шкіра, світлий) і ззовні виглядає досить якісно і еффектно; — при обгоні може прискоритись при необхідності — тиха, м’яка — AppleCar для телефона дійсно порадував, просто включається через USB, чудово працює, дзвонить і виконує всі необхідні функції (навіть говорити з нею можна на англ мові) — дистанційне заведення з ключа і прогрів досить зручно взимку (модифікація Executive), — 3 способи відкривання багажнику теж зручно — маленькі електронні примочки (2 слоти пам’яті положення крісла, підігрів керма, підігрів задніх сидінь) радують і мене і дружину — після РАВ4 — плавна та тиха, значно просторіша всередині і багажник суттєво більший — камера з правого боку при обгоні і паркуванні, 3 режими задньої камери при паркуванні — круїз контроль радує — функція BreakHold (не потрібно тримати тормоз при зупинці в пробці), але оскільки по місту їжджу мало, тому пригодилась тільки декілька раз. — задній ряд дійсно просторий і комфортний, значно більший ніж очікував, навіть після перегляду різних обзорів, і це важливо!
— розхід більше ніж очікував, надіявся хоча б на 9.5, меньше 9.8 не получається ніяк, а в основному 10. — червоний індикатор ручного гальма постійно ховається за колесом керма (зправа), трохи незручно — відсутність додатка ГуглМапс, з телефона приходиться користуватися аппловською картою, яка деколи лажає порівняно з Googlemaps (але вже звик) — поки що, абсолютно непотрібні пелюстки на кермі для перемикання передач — запас пального в км. постійно показує десь на 10% більше від реального ходу (хоча це було і в попередьому авто) — трохи розстроївся що нема функції вимкнення двигуна при зупинці, спочатку було враження що вона є. — Режим Sport — до 13 л/100 км неприємно вразило, але їзда значно веселіша — Їзда в режимі Eco не показала економії, поки що — хоча я в більшості задоволений але це авто в Україні досить недешеве задоволення
auto.ria.com
| Honda CR-V (2012) | Бензиновый 2.4 / AT | Внедорожник | 45000 | 4 | 26.07.2014 | |
Тарасова Мария, водительский стаж с 2010 г. Достоинства: нравится мне и моим детям — спасибо Круглову Владимиру! помог выбрать наиболее подходящий автомобиль и сделалпроцесс покупки авто быстрым и приятным. 18-и дюймовые колеса, удобная и простая система складывания задних сидений, хорошая шумоизоляция, плавная АКПП, достаточно резвая Недостатки: Малоинформативный дисплейи небольшой набор электронных возможностей, проблема с подключением телефона — частая потеря связи на bluetooth Что ломалось: пока ничего Опыт обслуживания: обслуживаю свою вторую хонду в Авторуси в Подольске. правда, все обслуживание сводится к прохождению ТО. там ребята, молодцы, не только ТО сделают, но и проверят уровни всех жидкостей, колодки… помоют и аккуратно припаркуют машинку, чтоб меня дожидалась) Предыдущий автомобиль: хонда сивик Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Honda CR-V (2008) | 2008 | Бензиновый 2.4 / AT | Внедорожник | 76500 | 5 | 09.06.2014 |
Камакин М.Г., водительский стаж с 1984 г. Достоинства: Отличный двигатель! Очень «приёмистый» авто! Интерьер и оснащение — вполне. Автомобиль, на котором можно с легкостью рвануть в дальнее путешествие и, одновременно, неплохо чувствовать себя в городской суете. Никогда меня «моя ласточка» не подводила! Все зимы — без шиповки! Кстати, наименее затратный кроссовер на обслуживание! Недостатки: Надо следить за пластиком. Что ломалось: Ничего! Опыт обслуживания: 6 лет Предыдущий автомобиль: CR-V Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Honda CR-V (2012) | 2013 | Бензиновый 2.4 / AT | Универсал | 3200 | 4 | 12.04.2014 |
Светлана, водительский стаж с 2009 г. Достоинства: внешний вид, обзорность, проходимость, большой салон и багажник, информативность, динамичность, Недостатки: большой расход /зимой до 25/, шумоизоляция Что ломалось: пока ни чего /на гарантии Опыт обслуживания: 6 мес Предыдущий автомобиль: Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Honda CR-V (2012) | 2013 | Бензиновый 2.0 / AT | Универсал | 2000 | 4 | 24.03.2013 |
Соболев Игорь Владимирович, водительский стаж с 1986 г. Достоинства: До четвертого поколения эксплуатировал Honda CR-V 2-го поколения, 2,4 л. В основном эксплуатация в городских условиях. Отмечаю, что новая машина 2л. по динамике не уступила второму поколению 2,4 л. При этом отметил экономичность в расходе бензина. Автомобиль комфортный, вполне устраивает. Приятно удивила управляемость автомобиля, шумоизоляция и конечно современный дизайн. Недостатки: Единственный недостаток, немаловажный, это уменьшенный клиренс. Где на 2-м поколении проскакивал, на 4-м приходится в режиме «пузотера» проходить. Что ломалось: Ничего Опыт обслуживания: с января 2013г. Предыдущий автомобиль: Honda CR-V 2-го поколения, 2,4 л., 2004 г.в. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Honda CR-V (2012) | 2012 | Бензиновый 2.0 / AT | Внедорожник | 4000 | 4 | 19.12.2012 |
Дэн, водительский стаж с 1997 г. Достоинства: Машина большая! Большой багажник, много места в салоне. Хороша на дороге, управляется отлично, подвеска чуть жестковата, но вполне терпимо — езжу в городе, а здесь асфальт вроде есть везде, так что особо незаметно. Очень хорошо изолировали машину от шумов — в салоне тишина, даже когда по кочкам летишь. Недостатки: Новая CR-V очень низкая! Только для ровной обочины. Поедешь дальше в поля и леса — гарантированно будет чиркать днищем. Вот здесь особенный промах. Ну и моторчик двухлитровый, конечно, дохловат. Что ломалось: ничего Опыт обслуживания: буду ездить к официалам, пока стою на гарантииПредыдущий автомобиль: Honda Jazz Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Honda CR-V (2008) | 2009 | Бензиновый 2.0 / MT | Универсал | 50000 | 5 | 22.11.2012 |
Карина, водительский стаж с 2009 г. Достоинства: Отсутствие недостатков:) Что ломалось: ничего Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Honda CR-V (2012) | 2011 | Бензиновый 2.0 / AT | Внедорожник | 30 тыся | 4 | 11.11.2012 |
Буньков Андрей Валерьевмч, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: комфорт Недостатки: при смене летней резины на зимнюю увеличился расход топлива значительно Что ломалось: ничего Опыт обслуживания: у официального дилера Предыдущий автомобиль: Тойота Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Honda CR-V 2008 (2008) | 2010 | Бензиновый 2.4 / AT | Внедорожник | 23000 | 5 | 12.11.2011 |
Андрей, водительский стаж с 1982 г. Достоинства: отменная управляемость и плавность хода Недостатки: легко царапаемый пластик и вода за шиворот при открывании 5-ой двери Что ломалось: ничего Опыт обслуживания: ТО №1- замена расходников по регламенту Предыдущий автомобиль: ford focus 2, hyundai sonata, mazda 626 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Honda CR-V | 2008 | Бензиновый 2.0 / AT | Универсал | 80 | 5 | 15.04.2011 |
Андрющенко .Г.М., водительский стаж с 1975 г. Достоинства: самая прекрасная машина Недостатки: недостатков нет , просто надо к ней относиться с душой Что ломалось: выходили из строя верхние рычаги -передние и задние Опыт обслуживания: на частном сто , хорошие специалисты Предыдущий автомобиль: Нива , она и сейчас у меня Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Honda CR-V | 2007 | Бензиновый 2.0 / AT | Универсал | 46000 | 5 | 12.02.2011 |
Юрий Алекс, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: Машина оптимальна по габаритам, манёвренна в городе, вёрткая на дорожках (не кренится), хорошо держит дорогу на трассе в любую погоду. Салон по ощущениям больше, чем может показаться снаружи, а, главное, высокий! Великолепная посадка для водителя – не мешает дверная дуга.!Задние двери – очень лёгкие, открываются на 80 град.!, удобная посадка на заднем диване. • Эргономика органов управления -всё под рукой.• Консольное расположение ручки АКПП выручило уже три раза – посадка справа без проблем. Недостатки: • Не очень доволен рестайлингом, ждал большего, и главное — 180 л.с., как в Америке, где, кстати, у Хонды и CR-V фантастические продажи. • При открытии багажника в грязную погоду пачкаются руки. Нужен электропривод. Поэтому присматривался к Премиуму… • Задние сидения не подогреваются. Машина (как и большинство других импортных) сделана для Европы, а не для России. • Отсутствует сигнализатор недостаточного уровня стеклоомывающей жидкости. Что ломалось: Ничего, ездишь и радуешься. В сервис только на плановые ТО. Предыдущий автомобиль: последний был Volkswagen Passat B5 GP 2001 года, Comfortline, максимальная комплектация. Такой же пластик, не вижу проблем. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
autorating.ru
плюсы и минусы Honda CR-V
Автомобиль в руках с 2008г. Цвет серебристый с золотым отливом на солнце. Двигатель 1.3 литра, коробка автомат, ест АИ92, бак 40 литров. Юркая, шустрая, легкоуправляемая машина, до 100 км/ч разгоняется с приятной динамикой, до 120 провала по динамике не чувствуется, при необходимости переключаюсь в S и со 100 до 130 ускоряюсь еще динамичнее для более быстрого завершения обгона при необходимости. Тонировка заднего и задних боковых стекол, легкая тонировка остальных, заднее стекло с подогревом, электростеклоподъемники, регулировка зеркал, кондиционер, регулировка руля по высоте. За время эксплуатации заменил тормозные диски по износу, дважды тормозные колодки, стойки заменил, но родные еще живы остались. На 103000 изредка начал посвистывать ремень генератора — произвел замену. Раз в 5-6 месяцев меняю лампочки — то габаритка одна погаснет, то ближний, дальний ни разу не пропадал. На последнем ТО сказали что подносился рулевой наконечник, но почему-то он меняется у них в комплекте и стоить будет около 50000 с работой — машинку погонял, никаких изменений не почувствовал, загнал к знакомым на сервис — замечание с ТО не подтвердилось — износ есть, но вмешательства с заменой не требует, а смены рулевого комплекса и тем паче. Больше на то ТО не поеду, много лет прошло, видать мастера поменялись и решили по году выпуска мне шар выкатить, так как по всей истории ТО всегда делал и оплачивал, кстати сказали срочно менять свечи, а я перед этим по оказии как раз без их участия все 8 свечей поменял на свечи по 1300 за штуку, о чем им даже говорить не стал.
Удобный салон, сиденья раскладываются в горизонт, также поражает объем багажника — внешне не скажешь, но не выкидывая обычных и необходимых в дороге вещей спокойно укладываю резину на дисках и еду переобуваться. До минус 25-27 цельсия заводится без автопрогрева, включаю только при дальнейших понижениях температуры. За время эксплуатации от замены до замены масло не ест вообще, масло в АКПП меняю через 30000 км, в ДВС через 7-8000км.Расход по трассе на данный момент (минус 24 цельсия, включена печка и подогрев стекла) 6.2 литра на сотню, в городе 7-7.3 литра.Пару недель назад улетел с трассы в кювет с переворотом. встал на колеса. Выйдя из машины думал увидеть груду мятого металла — терпимо треснуло лобовое стекло, без повреждения лакокрасочного получил вмятины крыльев, в одном месте легкая вмятина на крыше, справа и слева подмяло железо жесткости вдоль лобового до верха, слева подальше до конца передней двери с зажатием дверки сверху ибо кувыркнулся изначально через левую сторону. Под замену зеркала, причем на левом стекляшка осталась целой, на правом треснула. При эвакуации воровайкой на талях помяли три дв
auto.ria.com
плюсы и минусы Honda CR-V
Первый владелец Абсолютно задоволений цією покупкою і я і дружина після місяця користування. Також задоволений допомогою з боку автосалону в Києві в якому її придбав. Загалом — це спокійне, комфортне, сімейне авто. Еффектне на вигляд, якісне і поки що надійне. Пройшов місяць, проїхав 3 тис. в основному по сільсікій місцевості і українському «асфальті» — все працює без збоїв, функціонує як заявлено. По снігу на зимніх шинах відчуває себе впевнено. Позашляхових якостей поки що не тестував, і надіюсь не прийдеться, ця машина не для цього, в гори таких не беруть, хоча до Буковелю вона довезе легко і комфортно :)) . Побачимо що буде після першого ТО.
— красиве, просторе авто, ранком завожу з великим задоволенням, — приємне, впевнене, скоординоване спокійне керування — інтер’єр (шкіра, світлий) і ззовні виглядає досить якісно і еффектно; — при обгоні може прискоритись при необхідності — тиха, м’яка — AppleCar для телефона дійсно порадував, просто включається через USB, чудово працює, дзвонить і виконує всі необхідні функції (навіть говорити з нею можна на англ мові) — дистанційне заведення з ключа і прогрів досить зручно взимку (модифікація Executive), — 3 способи відкривання багажнику теж зручно — маленькі електронні примочки (2 слоти пам’яті положення крісла, підігрів керма, підігрів задніх сидінь) радують і мене і дружину — після РАВ4 — плавна та тиха, значно просторіша всередині і багажник суттєво більший — камера з правого боку при обгоні і паркуванні, 3 режими задньої камери при паркуванні — круїз контроль радує — функція BreakHold (не потрібно тримати тормоз при зупинці в пробці), але оскільки по місту їжджу мало, тому пригодилась тільки декілька раз. — задній ряд дійсно просторий і комфортний, значно більший ніж очікував, навіть після перегляду різних обзорів, і це важливо!
— розхід більше ніж очікував, надіявся хоча б на 9.5, меньше 9.8 не получається ніяк, а в основному 10. — червоний індикатор ручного гальма постійно ховається за колесом керма (зправа), трохи незручно — відсутність додатка ГуглМапс, з телефона приходиться користуватися аппловською картою, яка деколи лажає порівняно з Googlemaps (але вже звик) — поки що, абсолютно непотрібні пелюстки на кермі для перемикання передач — запас пального в км. постійно показує десь на 10% більше від реального ходу (хоча це було і в попередьому авто) — трохи розстроївся що нема функції вимкнення двигуна при зупинці, спочатку було враження що вона є. — Режим Sport — до 13 л/100 км неприємно вразило, але їзда значно веселіша — Їзда в режимі Eco не показала економії, поки що — хоча я в більшості задоволений але це авто в Україні досить недешеве задоволення
auto.ria.com
Все отзывы хозяевHonda CR-V II
До этого были: ТАЗы 3шт, АУДИ 80 2,0 АКПП, Опель Омега 2,6 АКПП, Шевроле Блейзер 4,3 АКПП (ужос блин), Ниссан Терано 2,7 МКПП, Хонда Паспорт 3,2 АКПП, Митцу Паджеро 3,5 АКПП, Хонда С-РВ1 2,0 АКПП, Митцу Оутлендер 2,4 АКПП так что сравнивать есть с чем были и легковые авто и полноразмерные джипы и паркетники.
Приобрел в марте 2007г. пробег был 101000км. сейчас 147000км. Канадка 2003г.в. в полной комплектации кроме кожи и климата (вместо него обычный кондей). Сразу как купил заменил все масла, фильтры, жидкости, свечи, ремень кондея-генератора-гидроусилителя, передние торм. диски и колодки, втулки стабилизатора перед и зад и установил защиту картера все обошлось 25000р. А так же установил противоугонный комплекс и застраховал по КАСКО (8% от стоимости)
За 46000км. пробега менял только 3лампочки одну в фаре и две задних габаритов, стойки стабилизатора пер., и задние пружины но тут сам виноват загрузил 500кг. + 4чел. и проехал 2000км. вот они и просели. Больше кроме плановых замен жидкостей и фильтров необходимости в ремонте не возникало.
Итак:
Впечатления от вождения — экстаз. Город отличные разгоны и маневры, проселок если без фанатизна отлично, трасса комфортная скорость 150-160км.ч. разгонял до 192км.ч. на после 160ти уже не кайф
Кузов — все сделано по японски качественно и со вкусом лако красочное покрытие очень стойкое и крепкое, зазоры подогнаны идеально, скрипов и перекосов по кузову не наблюдалось, бампера пластиковые черные прощают многие огрехи и царапины на них практически не заметны, коррозии даже поверхностной не наблюдается хотя машинка бегала 4года в Канаде и 1год в Питере где соли больше чем снега.
Двигатель — а что тут сказать это Хонда т.е надежность стала уже легендой. Самое главное стоит цепь и не надо думать когда лопнет ремень ГРМ и сколько клапанов загнет ресурс работы цепи и натяжителя минимум 300000км. А еще стоит умная система ИВТЭК которая регулирует время и размер открытия клапанов. Разгон на этом движке сплошное удовольствие мягкий и очень интенсивный и прогнозируемый, рвет с места многих а на скользкой дороге практически всех. Считаю для этой машины 2,4 (167 л.с.) самый подходящий движек, 2,0(150л.с.) слабоват (знаю не по наслышке сам ездил много).
РАСХОД ТОПЛИВА 13-15л — город. 10-12л.- трасса лью только 92й.
АКПП — передачи переключает незаметно, плавно, имеется овердрайв (переключение не далее 3 передачи), а так же принудительно только 1я или 2я. Полный привод включактся автоматически при пробуксовки передних колес очень плавно и практически не заметно, причем не вискомуфтой как у многих а гидравликой (система насов считается самой надежной). Раз уж заговорил о приводе пару слов про проходимость: по снегу прет пока не сядет на брюхо, по средней грязи вполне прилично, скользкую дорогу держит на 5+. Главное когда поедете на охоту или рыбалку не забывайте что это всетаки не УАЗ и не Ниссан Патрол или Терано и все будет в порядке.
Рулевое — надежность выше всяких похвал за 147000км. пробега ремонта не требовало. Руль удобный, вмеру тугой, рулится машина даже очень хороше и предсказуемо.
Тормоза — я считаю вполне, АБС работает отлично и начинает срабатывать уже в самый последний момент перед тем как машина сорвется в юз, тем кто АБС не любит (как я) его можно элементарно отключить отсоеденив разьем и вставив в него перемычку чтоб компьютер не показывал ошибку, а так же существуют комплектации без АБС особенно Американки.
Ходовая — а нечего сказать за все 47000км. только стойки стабилизатора (800р.шт.) и пружины (3600р.шт. но тут сам виноват) и ничего не бренчит, не стучит, не гремит.
Салон — ооооо это песня и петь ее можно очень долго. Водительское место супер все на месте все удобно регулировок сиденья при моих 190см. еще и с запасом, проезжал одним махом 2000км. без проблем. Сзади места вагон причем задние сиденья регулируются как по углу наклона так и вперед наз0ад двигаются. Имеется куча кармашков, бардачков подстаканников и прочих углублений очень удобных и практичных. Пластик салона довольно мягкий и практичный, скрипов и сверчкой не имеется.
Багажник просто огромный, а самое интересное что в нем есть штатный столик для пикника причем приличных размеров а под ним место для запаски (которая штатно висит на задней двери) так вот туда умещеется все инструмент, жидкости, знак, огнетушитель, трос, мешок угля и жидкость для розжига, а еще в это место спокойно вмещается газовый баллон 53л. т.е. можно установить на а\м газ и ничего не потеряеш.
Вот такая отличная машина С-РВ2 (кстати СРВ3 лишена просторности салона, багажника и многих других полезных качеств)
А теперь ложка дегтя:
Запотевают фары (не предусмотрено вентиляции) вылечил просверлив отверстие 6мм. и вставив в него трубку резиновую. Если ездить по проселку часто отрывается адсорбер (какой япономать его туда повесил) защита стоит 1200р. ставить обязательно!!!!
Пластик в багажнике легко царапается. Оригинатьные тормозные диски полное г..но ставьте хороший не оригинал проблема тотпадает навсегда. Оригинальные зад. пружины тоже г..но поставил КАЯБУ проблем нет. Слабовата шумоизоляция задних арок.
Пожалуй из недостатков все.
www.avtodex.ru
Отзывы о Honda CR-V 2013 года, достоинства и недостатки, отзывы владельцев Honda CR-V с фото, личный опыт эксплуатации
Прочитал предыдущие лестные отзывы о 4-м поколении. Хочу поделиться своим мнением. У нас сейчас сразу 2-е CR-V в двух разных городах: 2,4 2011 г. 3-го поколения и 2.4 2013 г. 4-го поколения, обе с…
3
Прекрасный автомобиль, эксплуатирую 4 года, никаких нареканий на качество.
4
Общее впечатление не плохое, но и не в восторге.
11 комментарий
Ездил на разных моделях авто Ауди, Фольксвагены, из кроссоверов был Шевроле Каптива и Хонда СРВ 3 поколения. На Хонда СРВ 4 катаюсь с 2013 года. Очень надежный и крепкий автомобиль. На родной резине…
4
машина хорошая,не хвататает шумоизоляции, мотор 2,4 л при запуске издает треск(при минусовой температуре, особенность такая),слабое лакокрасочное покрытие . плюсов больше:дизайн( кому как),рулиться…
3
Машину Хонду СРВ 2,0 взял новую, после продажи Мондео 2,5л., 225 лошадей в которую был влюблен- скорость шла, спокойно 210 км и еще можно было давить , комфорт и конечно престиж , недостаток только…
13
Хонда CR-V 2013 года куплена у официального дилера в мае 2013 года. Первая партия «американок» 4го поколения в Иркутске. Комплектация Executive (кожа, люк, все бигуди). До этого была срв…
8
У меня Honda CR V, 2000, AT, 2013г. выпуска. Прошла 73000р. По гарантии поменяли подшипник, рулевое колесо и механизм раскладывания спинок сидений з. ряда.
4
Двигаться на Хонде приходится много-примерно 100-120км в день.За это время менялось масло,колодки(задние не менял до сих пор),свечи.На 40000-45000км пробега по гарантии был заменен правый задний…
113 комментария
У меня honda cr-v 2013 Года ,2 л, абсолютно довольна автомобилем! Экономичная, мягкая машина, никаких поломок, шумоизоляция тоже неплохая! Выбирала между Raf 4, но после теста нового Рафа была…
52 комментария
Доброе время суток. Прочитал отзывы о хонде CR-V и решил написать свой отзыв. И так машину покупал в салоне новую 2 января 2013гг., английской сборки двигатель 2.0 автомат, до этого этого было много…
111 комментарий
Езжу много-33000-35000км в год,машина не надоедает.Расход летом 8,3-8,4 литра зимой 8,5-8,7 литров.Стиль езды спокойный,благодаря механике можно со 150 лс делать что угодно.Масло меняю сам-через…
4
auto.mail.ru