Хендай санта фе отзывы владельцев 2019 – Hyundai Santa Fe 2019 — тест-драйв и видео — журнал За рулем

Hyundai Santa Fe 2019 — тест-драйв и видео — журнал За рулем

Hyundai Santa Fe четвертого поколения, кроме «широко раскрытых глаз», получил прибавку в мощности для бензинового мотора и новый 8-ступенчатый автомат в пару к дизельному. «За рулем» проверил его неидеальными дорогами Киргизии и выяснил, что флагманский кроссовер Hyundai больше не требует, чтобы водитель держал руки на руле при пользовании электронными ассистентами.

Пионерами эпатажной передней оптики стали Nissan Juke (2010 год), Jeep Cherokee и Citroen C4 Picasso (2013 год). И у Hyundai это не первая модель «с широко раскрытыми глазами» — раньше вышли неизвестные в России кроссоверы Kona и Nexo. Низко расположенные фары — сомнительное решение. В нашей слякоти они будут собирать больше грязи, а омывателей у Santa Fe нет. При мелком ДТП на обычной машине отделаетесь заменой скорлупы бампера, на Hyundai — потратитесь на дорогущую LED-фару.

Пионерами эпатажной передней оптики стали Nissan Juke (2010 год), Jeep Cherokee и Citroen C4 Picasso (2013 год). И у Hyundai это не первая модель «с широко раскрытыми глазами» — раньше вышли неизвестные в России кроссоверы Kona и Nexo. Низко расположенные фары — сомнительное решение. В нашей слякоти они будут собирать больше грязи, а омывателей у Santa Fe нет. При мелком ДТП на обычной машине отделаетесь заменой скорлупы бампера, на Hyundai — потратитесь на дорогущую LED-фару.

Hyundai шагнул в автопилотируемое будущее дальше, чем машины немецкой «большой тройки». Не верите? До поездки на новом Santa Fe я тоже не поверил бы. Адаптивный круиз-контроль «европейцев» умеет корректировать скорость, исходя из рельефа и замеченных дорожных знаков, но отрешиться от процесса водителю не дает, требует держать руль. А «санта» этих предрассудков лишен: не хочешь — не надо! Круиз-контроль «цепляется» за идущую впереди машину, система удержания в полосе — за разметку, и Hyundai уверенно едет без моего вмешательства. Разве что в крутых виражах нужно довернуть баранку самому.

Сначала я списал отсутствие истерики «Верните руки на руль!» на электронный глюк. Но люди из Hyundai утверждают: пошли на такой шаг сознательно. Смело. Жаль, что в Киргизии, куда я прилетел для ездового знакомства с автомобилем, разметка встречается реже, чем домашний скот. Проверять, как система автоматического торможения реаги­рует на бурёнок, в мои планы не входило. Так что идею написать материал в буквальном смысле с

www.zr.ru

Новый Hyundai Santa Fe 2019. Обзор обновленного Хендай Санта фе 2019.

Сегодня у Меня на тесте Hyundai Santa Fe 2019 с передним приводом. Реконструированный, измененный, обновленный по утверждению производителя более высокого и качественно нового уровня, по сравнению с предшественником.

Думаю этот тест нового Hyundai Santa Fe 2019, не самое интересное событие в то время, когда весь мир следит за происходящим в Южной Корее на олимпиаде. Но надеюсь новый Санта Фе не разочарует Нас. Тем более, что тест проводится непосредственно в окрестностях Пхёнчхана. Поездив день по раскинувшимися трещинами вдоль побережья Китайского моря дорогами, я понял что это действительно впечатляющий обновленный Hyundai Santa Fe 2019 сильно прибавил, и расстояние между двумя выпусками корейских внедорожников в моем понимании увеличилось.

Для затравки, скажу, что этот еще давно задуманный компактный внедорожник, увеличился в размерах, и стал в одну линейку с такими автомобилями как: Nissan Rogue, Honda CR-V или Toyota RAV4. Новый Hyundai Santa Fe 2019 стал и длиннее на 75мм, колесная база увеличилась на 62мм и 10мм в ширину.

Что бы еще немного заинтриговать, скажу что вместо старого Санта Фе с пятью местами, в новом автомобиле Hyundai Santa Fe 2019, будет вариант с тремя рядами сидений, и авто станет семиместным автомобилем. В таком варианте Санта Фе будет оснащен 2.2 литровым турбо-дизельным двигателем.
О мощности нового Hyundai Santa Fe, пока сказать ни чего нельзя, так как все экспериментальные варианты оснащены 2.0 литровым дизельным мотором развивающем мощность 180 лошадиных сил. Соответственно насколько динамична машина в разных стилях езды, сказать по тестовому варианту пока ни чего нельзя.


В серийном выпуске Хендай Санта Фе будет комплектоваться тремя двигателями:
1. Газовый двигатель объемом 2.4 литра мощностью 185 л.с.
2. Бензиновый двигатель 2.0 литра, оснащенный турбонадувом, развивающий мощность 232 л.с.
3. Дизельный двигатель объемом 2.2 литра, с мощностью 200 л.с.

На всех вариантах двигателей в новом Hyundai Santa Fe 2019, будет установлена восьми-ступенчатая автоматическая коробка передач.


Для американского и европейского рынка дизельные варианты возможно будут запрещены, хотя возможно если будет более низкий выхлоп, тогда новый Hyundai Santa Fe появиться на этих рынках не только в турбо бензиновом и газовом варианте, но и с дизельным агрегатом. Могу сказать, что с экспериментальным дизельным двигателем на средних и сильных ускорениях грохот двигателя доходил до кабины.
Маршрут по которому я тестировал новый Hyundai Santa Fe включал в себя много двухполосных дорог, чередуя с частым проездом по автомагистралям. И могу сказать, что поездка была достаточно приятна, автомобиль хорошо реагировал на перестроения, а подвеска хорошо обрабатывала не самую лучшую дорогу. Правда при нажатии педали акселератора, все же ощущается несколько замедленная реакция на изменение ситуации. Внешне новый Hyundai Santa Fe выглядит более мускулистым, чем при его непосредственной эксплуатации. По моему маршруту не было мокрого или ледяного дородного покрытия, поэтому опробовать полно приводную подвеску HTRAC с полной нагрузкой не было возможности. Но на Hyundai Santa Fe прошлого выпуска система HTRAC зарекомендовала себя как эффективная. За счет электронного распределения крутящего момента до половины доступной мощности на задних колесах в спорт режиме позволяет при желании делать быстрые угловые выходы.

Естественно Hyundai Santa Fe 2019 на котором Мы проводили тест, был настроен под Южно-Корейский рынок. Поэтому заключительный вариант нового Hyundai Santa Fe для Нашего рынка будет оснащен другими настройками, которые надеюсь Нас удивят появлением хороших добавок по сравнению с тестируемым внедорожником. Что однозначно не измениться, так это то что в Hyundai Santa Fe 2019 достаточные изменения в направлении улучшения как внешнего стиля, так и внутреннего убранства. Как у большого количества автомобилей в Наши дни Хендай оснастил новый Санта Фе большой решеткой радиатора и интересным освещением. Hyundai Santa Fe 2019, будет оснащаться двумя видами решетки радиатора, в хромированном цвете и матово-черный.На мой взгляд, это выглядит достаточно современно. Тонкие светодиоды в углах решетки, это дневные ходовые огни, а узкие фары под ними работают в режиме ближнего и дальнего света.

Линии кузова нового Hyundai Santa Fe чем то напоминают Infiniti QX80, в уменьшенном и немного улучшенном виде. В дизайне интерьера все более консервативно, чем с внешним видом. Салон оснащен жидко кристаллическим дисплеем размером восемь дюймов, с отличным откликом, про него можно сказать, что информационно-развлекательная система впечатляет. Это все еще оснащено прекрасным программным обеспечением, в области навигации, проблем чтобы выбраться с пробок Сеула или глухой корейской деревушки не было. При навигации очень помогал дисплей, и голосовые подсказки, которые может были даже более частые, чем было необходимо, в купе с отображением камеры заднего вида, это создало очень приятное и эффективное общение с Hyundai Santa Fe 2019.

 

Еще один важный аспект, что в базовой версии Hyundai Santa Fe входит большой перечень систем безопасности, таких как: предотвращение попадания автомобиля в мертвую зону, и предотвращение столкновения, блокировка дверей при опасности выхода из автомобиля, помощь по предотвращению столкновений в заднем поперечном движении, предотвращение столкновения в прямом направлении, поддержание полосы движения, вспомогательное устройство дальнего света, плюс умный круиз контроль.

Список систем безопасности в новом Hyundai Santa Fe 2019 достаточно большой, что говорит о щепетильном подходе менеджеров Хендай к безопасности своих клиентов.

 

В целом новый Санта Фе оставил не плохое впечатление, но осталось много не отвеченных вопросов, Насколько актуально было добавить ряд сидений, как будет работать подвеска в более жестких условиях, достаточно ли будет 2.0 двигателя для этого автомобиля, и насколько надежен он будет в работе? Это все Мы узнаем когда новый Hyundai Santa Fe 2019 появится на Наших дорогах, с адаптацией под Наши дороги. Что же, будем ждать выхода в серию этого нового паркетника от Хендай.

angarmotorov.ru

Hyundai Santa Fe 2018 года отзыв владельца №23282

Всем привет! Вот и первый мой Хундай сегодня появился. Заказал авто в сентябре и только в ноябре авто в нужной мне комплектации приехало. Перед покупкой рассматривал 7ми местные авто в пределах 2.5 млн., все б.у. конечно годов 14-15. Но даже Прадики были дороже. Хайландеры с большим налогом и расходом топлива, Инфинити QX60 только гибрид по расходу оптимален, но гибрид отпугивает и год 2014. Новый дороже на лям.
Рассматривал лехуса б.у. но только 5 местные. А у меня сын 3тий родился. И тесновато будет в 5 местном авто. А мы любим и к черному морю рвануть.
Сопоставив все за и против выбор пал на нового Санта Фе! Комплекиация Хай Теч. Есть все кроме люка и проекционного дисплея. Изначально я заказывал в макси. Но в этой комплектации авто не пришло. Мои дети были расстроены что нет панарамной крыши. В Ниссане Икс трейл она была и им нравилось. Успакоил их, сказав, что если авто понравится через год поменяем на Санта Фе с панарамой. Но мне она нахрен не нужна. Икс Треил всегда боялся под козырьки и балконы ставить. И за тонарами с углем ездить тоже было с опаской, как бы уголек на стекляную крышу не прилетел.
Совсем забыл. Мои прежние авто:
Лада 2109-1990г.в.
Тойота Рункс 2001г.в
Тойота Марк2-2001г.в
Тойота Камри 2008г.в
Киа Соренто 20010г.в
Ленд Крузер 100 2002 г.в
Тойота Аурис 2008 на г.в. на палке. куплен б.у. в 2014 г. И по сей день на ней гоняю по работе. Уже 200 тыс.км и все в ней супер. Только расходники.
Ниссан Икс Треил 2015 г.в. брал жене б.у.с пробегом 20000 км. Год на нем проездили были довольны, но родился третий ребенок решили взять 7ми местный.
И вот новый Санта Фе.
Ну что скажу по первым впечатлениям, АФИГЕННЫЙ АВТО. Ехали домой из Кемерово. В машине тишина. За бортом -20 в машине Ташкент с выставленными +22 по климату. Подвеска все неровности зглаживает, комфорт как в самолете. Для меня главное это комфорт от подвески. Был Киа Соренто 2010 г.в. Ну дубовый капец какой был. На кочках даже верхние части дверей хлопали. А на новой санте подвеска очень комфортная и даже на 19 х котках. Стыки вообще не слышно как на Крузере 100.
Ну а о всяких примочках электронных я не буду писать. О них можно у официалов почитать.
В общем пока только положительный отзыв. Сборка всеже корея. Даже вин корейский в птс имеется. Просто после пересечения границы РФ в него сидения и фары устанавливают и вин еще один присваивают.
Если не поленюсь буду дополнять.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/hyundai/santa_fe/1298452/

avto24.pro

Hyundai Santa Fe внедорожник - отзывы владельцев

Раньше я ездил на Hyundai Tucson, машина нравилась, но уже пришло время менять, а, так как качество марки Hyundai меня абсолютно устраивает- решил выбирать новую из моделей того же бренда. Пересаживаться на новый Tucson желания не было, хотелось машину побольше, попрестижней, в общем выбор пал на модель Santa Fe. В дилере пытались мне продать кучу каких- то ненужных опций, но у них ничего не вышло, машина получилась в средней комплектации, но, все что мне нужно- есть. Откатался я на машине уже больше года, за все это время- ничего не сломалось. Совсем. Огромный багажник, если сложить задние сиденья, то умещаются два сноуборда и вся экипировка. Летом- идеально помещается кайтсерф, два велосипеда, да вообще все что пожелаешь. Каких-то рекордов скорости на этой машине вы ставить не будете, она не для этого, но мне хватает и в городе, и по трассе. Салон просторный, комфортный, кресла хорошие, материалы обивки салона приятные, в общем- все хорошо. За время эксплуатации на ТО мне поменяли пе ещё

Раньше я ездил на Hyundai Tucson, машина нравилась, но уже пришло время менять, а, так как качество марки Hyundai меня абсолютно устраивает- решил выбирать новую из моделей того же бренда. Пересаживаться на новый Tucson желания не было, хотелось машину побольше, попрестижней, в общем выбор пал на модель Santa Fe. В дилере пытались мне продать кучу каких- то ненужных опций, но у них ничего не вышло, машина получилась в средней комплектации, но, все что мне нужно- есть. Откатался я на машине уже больше года, за все это время- ничего не сломалось. Совсем. Огромный багажник, если сложить задние сиденья, то умещаются два сноуборда и вся экипировка. Летом- идеально помещается кайтсерф, два велосипеда, да вообще все что пожелаешь. Каких-то рекордов скорости на этой машине вы ставить не будете, она не для этого, но мне хватает и в городе, и по трассе. Салон просторный, комфортный, кресла хорошие, материалы обивки салона приятные, в общем- все хорошо. За время эксплуатации на ТО мне поменяли передние тормозные колодки и, почему то, задние амортизаторы, сказали какой-то там гарантийный случай, бесплатно меняют. Мне нравится Hyundai, особенно отношение бренда к покупателю, следюущую машину, наверное, тоже той же марки возьму, говорят скоро новый Santa Fe выходит, будем посмотреть.

autospot.ru