Характеристики vesta – Технические характеристики седана Lada Vesta 2018 и Лада Веста Кросс 4х4: двигатель, коробка передач

Содержание

Технические характеристики Лада Веста — расход топлива, двигатели, размеры кузова

Долгожданная новинка российского сегмента бюджетных автомобилей – седан Лада Веста – по своим габаритным размерам находится на границе B и C классов. Длина автомобиля составляет 4410 мм, ширина – 1764 мм, высота – 1497 мм, колесная база – 2635 мм. Просвет под днищем в 178 мм позволяет уверенно передвигаться по дорогам с плохим покрытием, будь то испещренный ямами асфальт или загородная грунтовка. Помимо большого клиренса хорошую геометрическую проходимость обеспечивают достаточно короткие свесы: передний – 860 мм, задний – 915 мм.

Линейка двигателей Lada Vesta включает несколько бензиновых силовых установок. Со старта продаж автомобиль предлагается только с 1.6-литровым мотором мощностью 106 л.с. Этот четырехцилиндровый агрегат с заводским номером 21129 является российской разработкой и устанавливается на другие модели АвтоВАЗа, например, на ту же Лада Гранта лифтбек. Позже моторная гамма седана пополнится двигателями h5M (1.6 литра, 110 л.с.) и 21179 (1.8 литра, 122 л.с.) Первый мотор предоставлен альянсом Renault-Nissan, второй – отечественной разработки.

Технические характеристики двигателей Лада Веста:

Параметр1.6 106 л.с.1.6 110 л.с.1.8 122 л.с.
Код двигателя21129h5M21179
Тип двигателябензиновый без турбонаддува
Система питанияраспределенный впрыск
Количество цилиндров4
Расположение цилиндроврядное
Количество клапанов16
Диаметр цилиндра, мм82.076.082.0
Ход поршня, мм75.688.084.0
Степень сжатия10.45:110.7:110.3:1
Рабочий объем, куб. см.159615981774
Мощность, л.с. (при об/мин)106 (5800)110 (5500)122 (5900)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)148 (4200)150 (4000)170 (3700)
Масса, кг105.492.5109.7

Коробки передач представлены 5-ступенчатой «механикой» Renault (индекс Jh4) и 5-ступенчатым вазовским «роботом». В основе РКПП лежит механическая коробка 2180, которую дополнили сцеплением Valeo и механизмом переключения передач от ZF. Трансмиссия была разработана еще в 2014 году, и с тех пор устанавливается на многие тольяттинские модели.

Технические характеристики коробок передач Lada Vesta:

Параметр5-ступенчатая МКПП5-ступенчатая РКПП
МодельJh4 51021827
Передаточное отношение1-я передача3.7273.636
2-я передача2.0481.950
3-я передача1.3931.357
4-я передача1.0290.941
5-я передача0.7950.784
Задний ход3.5453.500
Масса, кг33.033.1

Подвеска Лада Веста скомпонована по классической схеме: спереди установлены стойки МакФерсон, сзади – работающая на скручивание балка. Рулевой механизм реечного типа оснащается электроусилителем.

Багажное отделение автомобиля может похвастать приличным объемом в 480 литров. Также предусмотрена возможность буксировки не оборудованного тормозами прицепа массой до 450 кг. При наличии у прицепа тормозных механизмов его масса не должна превышать 900 кг.

Расход топлива Лада Веста со 106-сильным двигателем и МКПП не превышает 6.9 литров на 100 км. Модификация с роботизированной коробкой более экономична – в среднем она потребляет 6.6 литра. С точки зрения динамических характеристик преимущество у версии с «механикой», разгоняющейся до «сотни»  за 11.2 секунды. Автомобиль с «роботом» медленнее почти на 3 секунды.

Полные технические характеристики Лада Веста

ПараметрЛада Веста 1.6 106 л.с.Лада Веста 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя2112921179
Тип двигателябензиновый
Тип впрыскараспределенный
Наддувнет
Количество цилиндров4
Расположение цилиндроврядное
Количество клапанов на цилиндр4
Объем, куб. см.15961774
Мощность, л.с. (при об/мин)106 (5800)122 (5900)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)148 (4200)170 (3700)
Трансмиссия
Приводпередний
Коробка передач5МКПП5РКПП5МКПП5РКПП
Подвеска
Тип передней подвескинезависимая типа МакФерсон
Тип задней подвескиполузависимая
Тормозная система
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозабарабанные
Рулевое управление
Тип усилителяэлектрический
Шины
Размер шин185/65 R15 / 195/55 R16
Размер дисков6.0Jx15 / 6.0Jx16
Топливо
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕвро-5
Объем бака, л55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км9.39.09.59.3
Загородный цикл, л/100 км5.55.36.26.0
Смешанный цикл, л/100 км6.96.67.47.2
Габаритные размеры
Количество мест5
Количество дверей4
Длина, мм4410
Ширина, мм1764
Высота, мм1497
Колесная база, мм2635
Колея передних колес, мм1510
Колея задних колес, мм1510
Передний свес, мм860
Задний свес, мм915
Объем багажника (мин/макс), л480
Дорожный просвет (клиренс), мм178
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг1230/1280
Полная, кг1670
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг900
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг450
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч175178188186
Время разгона до 100 км/ч, с11.214.110.212.1

avtonam.ru

LADA Vesta седан – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • www.lada.ru

    Технические характеристики Lada Vesta

    Начало реализации Лада Веста позволило, наконец, узнать точные данные относительно технических характеристик модели, которые до последнего момента скрывались АвтоВАЗом, дабы сохранить интригу и еще больше распалить фантазию потенциальных клиентов. Однако теперь можно с полной уверенностью констатировать, что на рынок вышел новый и очень серьезный в своем сегменте игрок.

    Габариты Лада Веста

    Бу Инге Андерссон не зря говорил, что в плане размеров Lada Vesta будет одним из лидеров в классе, что во многом и обеспечит ей популярность. Так и есть, строго говоря, машину сложно однозначно отнести к сегменту В, так как она находится на стыке классов В и С. Длина седана составляет 4 440 мм, при ширине в 1 764 мм и высоте в 1 497 мм, а это заметно больше нежели у Hyundai Solaris (4 375 мм, 1 700 мм и 1 470 мм), который является одним из главных конкурентов российского автомобиля.

    Колесная база Лада Веста составляет 2 570 мм, причем колея передних и задних колес немного отличается – 1 495 мм и 1502 мм, соответственно. Дорожный просвет новинки традиционно больше, нежели у иномарок и равен 171 мм под картером силового агрегата, при условии полной загрузки, а также 144 мм при условии изменения под брызговиком мотора. Это, вместе с передним свесом кузова в 860 мм и задним в 915 мм, а также углами въезда и съезда в 16.6° и 14.2°, обеспечивает возможность уверенного движения по проселочным дорогам, что актуально для жителей небольших городов.

    Багажный отсек в 480 литров полезного объема также один из самых вместительных в классе, а полезная нагрузка в 487 кг позволяет взять «на борт» много поклажи. Снаряженная и полная масса Весты равна 1 178 кг и 1 653 кг, соответственно. А вот распределение снаряженной и полной массы по осям отличается. В первом случае оно составляет 60/40, а во втором – 52/48. Относительно буксировки прицепа, то для оборудованного тормозными механизмами устройства допустимая масса равна 900 кг, а для такового, но без тормозов – только 450 кг.

    Технические характеристикиЗначение
    2180
    МКП
    Габаритные размеры, ми:-длина-ширина

    — высота (при снаряженной массе)

    441017641497
    База автомобиля, мм2635
    Колея передняя, мм1500
    Колея задняя, мм1500
    Передний свес, мм860
    Задний свес, мм915
    Угол вьезда/сьезда (при полной нагрузке), град.16.6/14.2
    Дорожный просвет (при полной нагрузке), под картером двигателя, мм171
    Минимальный дорожный просвет (клиренс), при полной нагрузке, под брызговиком двигателя, мм144
    Объем багажного отделения, дм1480
    Масса снаряженная (без водителя), кг1178
    Распределение снаряженной массы на переднюю/заднюю оси, %60/40
    Полезная нагрузка, кг475
    Полная (разрешенная максимальная) масса*, кг1653
    Распределение полной массы на переднюю/заднюю оси, %52/48
    Масса прицепа с тормозами/без тормозов, кг900/450
    Максимальная скорость, км/ч

    Двигатели Лада Веста

    На данный момент Vesta комплектуется тремя моторами, но только два из них разработаны силами отечественных специалистов, тогда как топовый вариант предоставлен владельцем АвтоВАЗа – Alliance Renault Nissan. Список моторов:

    1. ВАЗ 21116 – 1,6л, 8 кл., мощность 87 л. с.;
    2. ВАЗ 21127 – 1,6л., 16 кл., мощность 106 л.с.;
    3. HR16DE-h5M – 1,6л. 16кл. мощностью 114 л.с.

    Конструктивно все двигатели одинаковы – идентичный объем, атмосферная конструкция, 4 цилиндра, поперечное расположение, инжекторная система питания и ременной привод ГРМ. Отличия лишь в числе клапанов, настройках и некоторых технических особенностях. Кроме того, все моторы выпускаются достаточно давно, а это значит, что всякого рода «детских болезней» у них уже нет. Так что двигатели достаточно надежны по современным меркам.

    Технические характеристики двигателей Лада Веста.

    Однако есть данные о возможном расширении моторной гаммы. И если ранее это были не более чем слухи, то теперь информация была подтверждена корпоративным изданием АвтоВАЗа. Согласно полученным данным, новый силовой агрегат получит объем в 1.8 литра и индекс 21179. Изначально он будет ставиться на хэтчбек Икс Рей, но с октября 2016 года его начнут монтировать и под капот Весты.

    Трансмиссии

    В этом отношении АвтоВАЗ также предлагает широкий выбор. Основной коробкой передач станет 5-ступенчая «механика», устанавливаемая и на иные модели ВАЗа. В 2012 году она была доработана, в ней заменили некоторые компоненты, поставив японские и немецкие детали, уменьшили объем заливаемого масла и провели иные работы. В результате коробка работает тише, переключения стали удобнее, да и вибрации снизились.

    Технические характеристики коробок передач Лада Веста.

    Классического «автомата» Лада Веста не получит, что немало огорчило многих посетителей дилерских салонов. Его место занял «робот» типа АМТ, по причине дешевизны в производстве, созданный на основе механической коробки, носившей индекс 2180. Несмотря на более грубую работу (небольшие рывки и толчки при переключениях), применение в нем компонентов от мировых компаний ZF и VALEO, вкупе с меньшим аппетитом и отсутствием необходимости прогрева, обеспечивает «роботу» реальные шансы стать достойной альтернативой АКПП.

    Масса двигателей и коробок передач Лада Веста.

    Кроме того, Лада Веста получит также вариатор, который на отечественный седан «перекочует» с японской модели Nissan Tiida. Впрочем, более полной информации по нему пока нет.

    Номинальные заправочные объемы Лада Веста (в литрах).

    Ходовая часть

    Подвеска Лада Веста создана по привычной для сегмента схеме. На ее передней оси будет установлены стойки типа MacPherson со стабилизатором, а сзади конструкторы «прописали» торсионную балку.

    На передней оси Лада Веста смонтирована подвеска типа МакФерсон.

    Несмотря на отсутствие многорычажной схемы, проведенные тест-драйвы отметили достойный уровень управляемости машины, практически не уступающий лидерам сегмента – Volkswagen Polo и Ford Fiesta.

    Задняя ось Лада Веста располагает торсионной балкой.


    Цены и все комплектации Лада Веста 2017

    Комплектации: Сlassic Comfort Comfort AT Luxe Luxe AT

    club-vesta.ru

    Технические характеристики седана Lada Vesta 2018 и Лада Веста Кросс 4х4: двигатель, коробка передач

    Изначально планировалось, что Лада Веста 2017 года получит три бензиновых двигателя: 1.6 литровые 16-клапанные силовые агрегаты мощностью 106 л.с. (индекс – 21129 — на данный момент все седаны выпускаются с таким мотором) и 114 л.с. (HR16 ниссановский мотор — по последней информации от него отказались) и новый мотор с индексом 21179 объемом 1.8 л. (122 л.с.) который появился осенью 2016 года, после дебюта на Lada Xray. Все моторы относятся к классу Евро-5, 114-сильный двигатель Весте должен был достаться от альянса Renault-Nissan.

    Мотор мощностью 106 л.с. работает в паре как с роботизированной трансмиссией (вазовская разработка) так и с классической механикой (изначально ставилась французская Renault Jh4, но с октября 2016 года от нее отказались в пользу отечественной ВАЗ-21807 из за экономии). Еще до выхода Весты ходили слухи о вариаторе с двигателем 114 л.с., но информации по нему пока нет.

    Во всех комплектациях стоит электроусилитель рулевого управления.

    На старте продаж изначально был доступен лишь двигатель 1.6 (106 л.с.) в паре с французской МКПП либо отечественным «роботом». 

    Изначально сообщалось, что Весту с ниссановским 114-сильным двигателем выпустят следом за отечественным 106 л.с., но по последней информации судьба этого двигателя туманна — на АвтоВАЗе выяснили, что разница в динамике между этими 1.6 литровыми моторами минимальна. Поэтому в Тольятти решили выпустить седан с более мощным 1.8 л. агрегатом (122 л.с.), который сейчас устанавливается также на Xray. Первоначально автомобили идут только в паре с «роботом».

    На Весту помимо других систем, устанавливают и антипробуксовучную систему, но она отключаемая и не помещает в снегу или грязи, в отличии от Lada Xray (у Х рея отключение антипробуксовочной системы появилось осенью 2016 года).

    Цены и комплектации Лада Веста

    Технические характеристики Лада Веста 2018 года

    Объем и масса

    Объём багажного отделения составляет 480 литров.
    Объем топливного бака — 55 литров.

    Габариты Лада Веста

    Длина: 4410 мм.
    Ширина: 1764 мм.
    Высота: 1497 мм.
    Колесная база: 2635 мм.
    Ширина передней колеи: 1510 мм.
    Ширина задней колеи: 1510 мм.
    Клиренс: 178 мм.

    Подвеска и тормоза

    Тип передней подвески: независимая, пружинная
    Тип задней подвески: полунезависимая, пружинная
    Передние тормоза: дисковые вентилируемые
    Задние тормоза: барабанные

    Технические характеристики двигателя 1.6 л. и 106 л.с.

    Первоначально на Ладу Веста устанавливается 106-сильный вазовский мотор с индексом 21129 и объёмом 1,6 литра. Пиковый крутящий момент составляет 148 Нм. Двигатель можно агрегатировать как с пятиступенчатой механической коробкой передач разработки Альянса (позже ее заменили на отечественную) и выпускающейся на АВТОВАЗе, так и с «роботом» АМТ.

    Заявленный расход топлива на автомобиле с МКПП в смешанном цикле — 6,9 литра, в городском — 9,3 литра, на трассе — 5,5 литров. На «роботе» 6,6 л., 8,9 л. и 5,3 литра соответственно.

    Позже в семейство LADA Vesta, помимо седана, войдут еще и хэтчбек (отменен) и универсал, а также вседорожная версия Lada Vesta Cross, производство которой запланировано на вторую половину 2017 года.

    Лада Веста Кросс

    Универсал пока находится в статусе концепта, поэтому и технические характеристики Лада Веста Кросс пока не известны. Предпологается, что кросс-версия унаследует все моторы и коробки передач что и у седана, а вот будет ли полный привод 4х4 — пока под большим вопросом. Старт производства Lada Vesta Cross намечен на осень 2017 года и по последним данным автомобиль будет только переднеприводным. Версию 4х4 могут выпустить в 2018 году, но решение пока не принято. Подробнее про Лада Веста Кросс и ее фото — http://www.lada-vesta2.ru/novosti/avtovaz-predstavil-vnedorozhnyj-universal-lada-vesta

    www.lada-vesta2.ru

    Технические характеристики Лада Веста СВ

    Динамичная и сбалансированная версия нового автомобиля объединила в себе многофункциональность и привлекательный дизайн. Разработчики АвтоВАЗа справились с поставленной задачей, им удалось придать облику новой машины спортивности и легкости, при этом уйдя от утилитарной направленности.

    Она стала самой оснащенной моделью отечественного производства. Добротная эргономика, высокое качество материалов Lada Vesta SW универсал, технические характеристики привлекают внимание покупателей, делают ее конкурентоспособной по сравнению с бюджетными иномарками по цене покупки и обслуживанию.

    Чем отличается универсал от обычного седана

    Экстерьер Весты выглядит стильно, с седаном ее роднит та же Х-образная стилистика, плавные линии капота, впечатляющие фары головного света, облик передних бамперов.

    Взглянув в профиль можно заметить и отличия. Это увеличенный задний свес, выразительные выштамповки на панелях, функциональные рейлинги на крыше универсала. Отдельного внимания заслуживают габариты вместительного багажного отсека, пространство которого увеличилось на 100 л.

    В подпольном отделении размещена полноразмерная запаска, удобные ниши снабжены практичными органайзерами. Дополнительные возможности появляются при сложении заднего сидения. Так что в плане практичности здесь все предусмотрено.

    Как дань безопасности – зеркала оборудованные повторителями поворотов, спортивности облику придает скрытая задняя стойка, маскирующая увеличенные габариты машины.
    Переделанная корма с эффектными стоп-сигналами, внушительный задний бампер, рельефно-очерченная пятая дверь придают общему дизайну новой модели цельности и гармоничности.

    Технические характеристики новой Весты

    Как и седан, новая модель автомобиля наделена теми же двигателями и вариантами трансмиссии. Правда отличие небольшое есть – в ходе кропотливой работы появились задние дисковые тормоза. Никаких особых отличий не наблюдается и в скоростном потенциале универсала. В линейке Lada Vesta пока не появился давно ожидаемый полный привод.

    Величина дорожного просвета остается такой же, как у гражданского седана – 178 мм, колесная база – 2635 мм. По утверждению производителя кузов новинки оцинкован. Его жесткость обеспечивается мощным подрамником и тщательной проработкой силовой конструкции.

    Рулевое управление авто снабжено электрическим усилением руля. Передняя подвеска типа «Макферсон» независимая. Универсал имеет тормозную систему, укомплектованную вентилируемыми передними дисками.

    Габаритные размеры:

    • длина пяти дверки – 4410 мм;
    • ширина составляет – 1764 мм;
    • высота в пределах – 1512 мм.

    Под капот обычной версии универсала предлагается два варианта конструктивно схожих  силовых агрегатов.

    1. Базовый бензиновый мотор – 1.6 л. на 106 л. с. на 5800 об., а также крутящим моментом в 148 Нм на 4200 об.
    2. Старшая модификация имеет мотор, объемом 1.8 л., мощностью 122 л. с. на 5900 об. тягой в 170 Нм на 3700 об.

    Эти комплектации сочетаются с роботизированным автоматом или 5-ступенчатой механической коробкой. Оптимальной считается комбинация механической КПП с 1.8 л движком. Разгон машины с таким тандемом до первой сотни занимает 10.9 секунд, максимальная скорость достигает 180 км/час.

    Для тех, у кого в приоритете комфортное передвижение предлагается 1.8 л силовой агрегат с роботизированной коробкой. Что касается расхода топлива с учетом особенности кузова, то у новой модели Весты он будет немного больше, чем у обычного седана.

    В список базового оснащения новой модификации универсала производителем включены следующие опции: кондиционер, штатная сигнализация, подушки безопасности для водителя и пассажира, сидящего спереди, комплекс автоматического запирания дверей во время движения, дневные ходовые огни, электро усилитель руля.

    Также такие комплексы как ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, EBD, BAS, системы стабилизации: ESC, TCS, помощь при подъеме, штатная защита силового агрегата.

    Эргономика новой модификации авто на достойном уровне. Машина укомплектована современным мультимедийным комплексом и навигацией. Необходимая информация подается на семи дюймовый жидкокристаллический экран, расположенный на центральной консоли. Данная система наделена широким набором различных функций.

    Lada Vesta SW – дополнительные опции:

    • обогрев лобового стекла;
    • датчик дождя и сета;
    • более привлекательная и эффектная отделка салона;
    • подсветка в передние двери;
    • климат контроль с автоматическим управлением;
    • камера заднего вида.

    Динамичный универсал Лада Веста СВ, обладающий хорошими техническими характеристиками, нашедший баланс между привлекательным внешним обликом, практичностью и ценой стал изюминкой среди предложений в своем классе. У представленной новинки, нестандартной для АвтоВАЗа пока нет очевидных соперников в сегменте SUV.

    Интересные статьи.

    avto1z.ru

    Лада Веста характеристики — больше вопросов не останется

    ЛАДА ВЕСТА характеристики не уступают конкурентам. На автомобиль установят 3 двигателя мощностью от 87 до 114 л.с., причём последний ниссановский. Пока точно не подтверждено, но, скорее всего, также предложат покупателям новый мотор вазовской разработки мощностью 122 л.с., объёмом 1,8 литра. Он окажется самым мощным в линейке. Коробка передач также будет предложена не одна, их будет три: французская и российская, и вариаторная, причём наша роботизированная, а иностранная механическая.

    Относительно предыдущих моделей, у ВЕСТЫ кузов будет более жёстким, тем самым решив проблему перекосов дверей и скрипов пластика в салоне. На улучшение показателей этих характеристик повлияет и новая подвеска. Например, передний модуль теперь находится на подрамнике. От использования барабанных тормозов на задний колёсах отказываться не стали, так как они служат дольше и стоят меньше.

    Помимо этого, имеются хорошо оснащённые комплектации.

    Габариты

    Основная страница: Лада Веста габариты

    По своим габаритам ЛАДА ВЕСТА приблизилась вплотную к автомобилям класса C, несмотря на то, что продаётся как B класс. Её длина составляет 4410 мм, ширина 1764 мм, высота 1497 мм, колёсная база 2635 мм, колея передней и задней оси 1500 и 1510 соответственно. В таблице сравнения с иностранными автомобилями сразу видна разница.

    Двигатель

    Основная страница: Лада Веста двигатель

    Планируется устанавливать на автомобиль 4 двигателя: ВАЗ 11189, ВАЗ 21129, ВАЗ 21176 и иностранный, разработанный в 2006 году альянсом РЕНО-НИССАН HR 16DE-h5M.

    Двигатели ВАЗ 11189 и ВАЗ 21129 являются доработанной версией предыдущих моторов ВАЗ 11186 и ВАЗ 21127, устанавливаемые на ЛАДА ГРАНТА, ПРИОРА, КАЛИНА. А вот на двух других стоит остановиться поподробнее.

    Двигатель ВАЗ 21176 — это практически новая разработка тольяттинского автогиганта. Да, за основу был взят блок цилиндров 21126. Но это единственное что их объединяет. У 126 объём 1,6 см3, мощность 98 л.с., а у 176 1,8 см3, мощность же у него 122 л.с. Интересно проверить как будет вести себя ВЕСТА с ним на дороге.

    HR 16DE-h5M — хорошо известен владельцам автомобилей РЕНО и НИССАН, ведь альянс его устанавливают на свои автомобили с 2006 года. НИССАН КАШКАЙ, НОУТ, СЕНТРА, РЕНО МЕГАН и так далее, список не короткий. Зарекомендовал себя с хорошей стороны, имеет цепь ГРМ. Объём 1,6, мощность примерно 113 л.с.

    Коробка передач

    Основная страница: Коробка передач Лада Веста

    АВТОВАЗ на выбор покупателям предложит возможность выбирать из двух вариантов: механическая коробка передач и роботизированная. МКПП (механическая коробка переключения передач) решено было использовать марки РЕНО, так как конструкторы не смогли довести уровень шума при работе шестерён коробки ВАЗ 2180 до необходимого минимума. Роботизированная коробка передач (АМТ) разработана АВТОВАЗОМ совместно с немецкой компанией ZF на основе всё той же коробки ВАЗ 2180. Робот получился очень удачным, превосходящим зарубежные аналоги. Несмотря на это цена его относительно мала.

    Появилась информация, что будет третий вариант КПП — вариатор.

    Лада Веста кузов

    Кузов сделан из стали, и такие современные материалы, как композит или алюминий в нём из-за экономии отсутствуют. А это значит что вес автомобиля, относительно, например, ПРИОРЫ, не изменился. Но вазовцы говорят что задачи снизить вес не было.

    В первую очередь инженеры сосредоточились на обеспечении высокого уровня пассивной безопасности, снижении шумов, вибрации и повышения жёсткости. И теперь они утверждают что с задачей справились. По их словам кузов ЛАДЫ ВЕСТА в кручении в несколько раз жёстче приоровского. Этого удалось достичь с помощью применения компьютерного моделирования, оно позволило грамотно распределить усилия и высокопрочные сплавы.

    Подобные достижения дают надежду на то, что перестанут заедать и коситься двери, в салоне не будет скрипеть пластик, а управляемость станет более острой.

    Подвеска

    Основная страница: Лада Веста подвеска

    Подвеска имеет черты, типовых моделей ВАЗ. Но в целом конструкция новая, позволяющая выйти на новый уровень вибрации и акустики, добиться лучших характеристик управляемости автомобиля. Рейка теперь располагается внизу, что также скажется на управляемости в лучшую сторону.

    Что касается задней подвески, то она от РЕНО-НИССАН. Используется тормозная система барабанного типа. Барабаны по эффективности не уступают дискам и по отношению цена/качество являются лучшим вариантом.

    Клиренс Лады Веста

    Клиренс экспериментальной модели Веста при полной загрузке особо не отличается от других моделей Лада и составляет 178 мм. Остается добавить: подвески выделяются длинноходными характеристиками, что несвойственно для легковушек. Возможно, высокая посадка не придаёт элегантности, но ведь автомобиль специально старались приспособить к российским условиям с не очень хорошими дорогами. При желании в любой мастерской вам занизят кузов за скромную сумму и недолгое время.

    Таблица

    Параметр

    Значение

    СеданХэтчбекУниверсал
    Передний свес, мм860
    Задний свес, мм915
    Угол въезда/съезда (при полной нагрузке), град.16.6/14.2
    Дорожный просвет (при полной нагрузке), под картером двигателя, мм171
    Минимальный дорожный просвет (клиренс), при полной нагрузке, под брызговиком двигателя, мм144
    Объем багажного отделения, дм3480
    Масса снаряженная (без водителя), кг1178
    Распределение снаряженной массы на переднюю/заднюю оси, %60/40
    Полезная нагрузка, кг475
    Полная (разрешенная максимальная) масса*, кг1653
    Распределение полной массы на переднюю/заднюю оси, %52/48
    Масса прицепа с тормозами/без тормозов, кг900/450
    Емкость топливного бака, л55
    Размерность шин185/65 R 15
    195/55 R 16

    LADA VESTA создана на новой универсальной платформе LADA B, разработанной АВТОВАЗом самостоятельно, где 1 184 из 1 480 узлов являются совершенно уникальными.

    ladavestarus.ru

    Технические характеристики Lada Vesta SW универсал

    ПараметрЛада Веста SW 1.6 106 л.с.Лада Веста SW 1.8 122 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя –
    Тип двигателябензиновый
    Тип впрыскараспределенный
    Наддувнет
    Количество цилиндров4
    Расположение цилиндроврядное
    Количество клапанов на цилиндр4
    Объем, куб. см.15961774
    Мощность, л.с. (при об/мин)106 (5800)122 (5900)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин)148 (4200)170 (3700)
    Трансмиссия
    Приводпередний
    Коробка передач5МКПП5РКПП5МКПП5РКПП
    Подвеска
    Тип передней подвескинезависимая типа МакФерсон
    Тип задней подвескиполузависимая
    Тормозная система
    Передние тормозадисковые
    Задние тормозабарабанныедисковые
    Рулевое управление
    Тип усилителяэлектрический
    Шины
    Размер шин185/65 R15 / 195/55 R16
    Размер дисков6.0Jx15 / 7.0Jx16
    Топливо
    Тип топливаАИ-92
    Экологический классЕвро-5
    Объем бака, лн/д
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 кмн/дн/дн/дн/д
    Загородный цикл, л/100 кмн/дн/дн/дн/д
    Смешанный цикл, л/100 км7.37.07.87.6
    Габаритные размеры
    Количество мест5
    Количество дверей5
    Длина, мм4410
    Ширина, мм1764
    Высота, мм1512
    Колесная база, мм2635
    Колея передних колес, мм1510
    Колея задних колес, мм1510
    Передний свес, мм860
    Задний свес, мм915
    Объем багажника (мин/макс), лн/д
    Дорожный просвет (клиренс), мм178
    Масса
    Снаряженная (мин/макс), кгн/дн/дн/дн/д
    Полная, кгн/дн/дн/дн/д
    Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кгн/дн/дн/дн/д
    Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кгн/дн/дн/дн/д
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч174174180182
    Время разгона до 100 км/ч, с12.414.410.912.9

    avtonam.ru