Технические характеристики санг енг тиволи – SsangYong Tivoli (2018-2019) цены и характеристики, фотографии и обзор.
Технические характеристики SsangYong Tivoli и Тиволи XLV 2017-2018
Ниже представлены основные технические характеристики нового SsangYong Tivoli и Tivoli XLV / Саньенг Тиволи 2017-2018 в новом кузове для российского рынка. В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов Tivoli
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | компактный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4202 / 1798 / 1590 |
| Колесная база, мм | 2600 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 167 |
| Объем багажника, л | 423 |
| Снаряженная масса, кг | 1270 |
| Объем топливного бака, л | 47 |
Кузов Tivoli XLV
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4440 / 1795 / 1605 |
| Колесная база, мм | 2600 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 167 |
| Объем багажника, л | 720 |
| Снаряженная масса, кг | 1345 |
| Объем топливного бака, л | 47 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 128 | 128 |
| Крутящий момент, Нм | 160 | 160 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | н.д. | н.д. |
| Макс скорость, км/ч | 181 | 175 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,6 | 9,8 |
| — трасса | 5,5 | 5,7 |
| — смешанный | 6,6 | 7,2 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 128 | 128 |
| Крутящий момент, Нм | 160 | 160 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | н.д. | н.д. |
| Макс скорость, км/ч | 176 | 184 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 10,3 | 10,8 |
| — трасса | 6,0 | 6,2 |
| — смешанный | 7,6 | 7,9 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Конкуренты Chery Tiggo 2, Chevrolet Niva, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, Kia Soul, Lifan X50, MINI Countryman, Nissan Juke, Nissan Terrano, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, SsangYong Tivoli, Suzuki Vitararoadres.com
SsangYong Tivoli — обзор, цены, видео, технические характеристики СанЙонг Тиволи
SsangYong Tivoli дебютировал на ежегодном международном женевском автосалоне в марте 2015 года. Производителю потребовалось более 320 миллионов долларов и 3,5 года чтобы разработать эту модель, а своё название она получила благодаря одноименному городу недалеко от Рима. Дизайн кроссовера удался на славу, у него стильные фары головного освещения с линзованной оптикой и гирляндой светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора довольно узкая, она примыкает к головной оптике и состоит из небольших черных ячеек. За охлаждение радиатора отвечает большой воздухозаборник внизу переднего бампера, он также прикрыт пластиковой сеткой и выглядит довольно эффектно. Внедорожный характер новинки призваны подчеркнуть черные пластиковые накладки на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только создают неповторимый образ, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и щебня.
Размеры SsangYong Tivoli
SsangYong Tivoli- компактный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4202 мм, ширина 1798 мм, высота 1590 мм, колесная база 2600 мм, а величина дорожного просвета равняется 167 миллиметрам. Такой клиренс свойственен городским кроссоверам, они неплохо держат дорогу, могут штурмовать средние бордюры во время парковки, а также сохраняют приемлемую плавность хода на разбитых дорогах с твердым покрытием. Однако в арсенале модели не хватает основных систем, для поездки на серьезное бездорожье.
Багажник SsangYong Tivoli может похвастаться неплохой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений сзади остается 423 литра свободного пространства. Этого вполне хватит как для повседневного использования в черте города, так и для поездки с семьей за город. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки второго ряда сидений. В таком положении освобождается вплоть до 1115 литров полезного пространства и образуется почти ровный пол.
Двигатель и трансмиссия SsangYong Tivoli
SsangYong Tivoli на отечественном рынке оборудуется одним силовым агрегатом, шестиступенчатой механикой или шестидиапазонной автоматической коробкой переменных передач. Благодаря такому выбору, автомобиль становится довольно универсальным и способен отвечать большинству требований потенциального покупателя.
Двигателем SsangYong Tivoli является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1597 кубических сантиметра. Благодаря двум распределительным валам и четырем клапанам на цилиндр, инженеры смогли выжать 128 лошадиных сил при 6000 об/мин и 160 Нм крутящего момента при 4600 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом кроссовер разгоняется до скорости в 181 километр в час с механической и до 175 с автоматической коробкой передач. Расход топлива составит 8,6 литра бензина на сотню в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,5 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6,6 литра в смешанном цикле движения с механикой. Расход автомобиля с автоматом составит 9,8/5,7/7,2 литра бензина на сто километров пути соответственно.
Итог
SsangYong Tivoli идет в ногу со временем. У него яркий и стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Автомобиль будет отлично выглядеть как на оживленных улицах мегаполиса, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации.Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. SsangYong Tivoli прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
www.motorpage.ru
| Двигатель | ||
| Модель | G16 DF | |
| Четырехтактный | ||
| Бензиновый | ||
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | |
| Рабочий объем, см3 | 1597 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76 x 88 | |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 94.1 (128) / 6,000 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 160 / 4,600 | |
| Степень сжатия | 10,5 : 1 | |
| Система подачи воздуха | Система изменения фаз, система изменения длины впускного коллектора | |
| Система подачи топлива | Распределенный впрыск топлива с электронным управлением | |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | ||
| Передаточное отношение на 1-й передаче | 4.044 | |
| на 2 передаче | 2.371 | |
| на 3 передаче | 1.556 | |
| на 4 передаче | 1.159 | |
| на 5 передаче | 0.852 | |
| на 6 передаче | 0.672 | |
| задняя | 3.193 | |
| Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) | 4.103 | |
| Тип привода | 2WD | 4WD TOD |
| Шасси | ||
| Передняя подвеска | McPherson (независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости) | |
| Задняя подвеска | Независимая, рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Рулевой механизм | Шестерня-рейка с электроусилителем | |
| Тормозная система (Передняя ось/ задняя ось) | Дисковые вентилируемые/ дисковые | |
| Колесные диски | 6.5JX16; 6.5JX18 | |
| Шины | 205/60R16; 215/45R18 | |
| Массогабаритные показатели | ||
| Снаряженная масса, кг | 1345 | 1450 |
| Полная масса, кг | 1870 | 1950 |
| Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг | 928 | |
| Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг | 882 | 927 |
| Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами), кг | 1000 | |
| Максимальная масса буксируемого прицепа (без тормозов), кг | 500 | |
| Габаритная длина, мм | 4440 | |
| Габаритная ширина, мм | 1795 | |
| Габаритная высота (с рейлингами на крыше), мм | 1,605 (1635 : c рейлингами) | |
| Колесная база, мм | 2600 | |
| Колея передних колес, мм | 1555 | |
| Колея задних колес, мм | 1555 | |
| Высота от сидений до крыши (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм | 1024/1005 | |
| Ширина салона на уровне плеч (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм | 1375/1354 | |
| Пространство для ног (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм | 1050/883 | |
| Объем багажного отделения, л | 720 | |
| Объем топливного бака, л | 47 | |
| Характеристики | ||
| Городской цикл, л/100 км | 10.3 | 10.8 |
| Загородный цикл, л/100 км | 6 | 6.2 |
| Комбинированный цикл, л/100 км | 7.6 | 7.9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 176 | 184 |
| Диаметр разворота, м | 10,6 | |
| Угол въезда/ Угол съезда, град. | ||
| Угол продольной проходимости, град. | 17 | |
| Минимальный дорожный просвет (передняя ось/ задняя ось), мм | 167 | |
www.ssangyong-irbis.ru
SsangYong Tivoli фото цена, характеристики Саньенг (Санг Йонг) Тиволи 2015 2016
Компактный кроссовер SsangYong Tivoli (Саньенг Тиволи) 2015-2016 модельного года запущен в серийное производство, и уже в январе текущего года его смогут купить автолюбители в Южной Корее. Европейская премьера нового компактного корейского паркетника Санг Йонг Тиволи запланирована на весну 2015 года в рамках Женевского международного автосалона. Старт продаж новинки в Европе придется на лето, а в России купить SsangYong Tivoli можно будет с осени 2015 года. Цена Санг Енг Тиволи в Европе по предварительной информации составит 16800-25800 евро.
Информация о готовящейся премьере самого маленького кроссовера в линейке SsangYong Motor Company появилась в глобальной сети еще в 2011 году. Сначала на Франкфуртском автосалоне осенью 2011 года корейцы показали концептуальный SsangYong XIV-1. Затем весной 2012 года в Женеве выкатили на смотрины более стильный прототип компактного кроссовера — SsangYong XIV-2, осенью 2012 года в Париже презентовали гибридный концепт SsangYong e-XIV. Ну а осенью прошлого 2014 года в рамках Парижского автосалона корейский производитель представил сразу два концептуальных варианта будущего серийного кроссовера — SsangYong XIV-Air Concept и SsangYong XIV-Adventure Concept. Именно последняя пара прототипов и послужила заготовкой для компактного кроссовера Ссангйонг Тиволи, пошедшего в серийное производство.
Новый корейский паркетник Саньенг Тиволи нацелен на европейский и российский рынок, основными конкурентами новинки станут компактные кроссоверы европейского и японского производства — Fiat 500X, Ford EcoSport, Honda Vezel, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Mokka, Renault Captur и Peugeot 2008, да и новые корейские кроссоверы Hyundai ix25 и Kia KX3. Так что борьба за покупателя в компактном классе кроссоверов в нынешнем году обещает быть весьма и весьма интересной. Интересно, как подготовлен новый паркетник Tivoli для успешного противостояния своим соперникам.
- Традиционно для знакомства отметим внешние габаритные размеры кузова новинки, составляющие у SsangYong Tivoli 2015-2016 года — 4195 мм в длину, 1795 мм в ширину, 1590 мм в высоту, с 2600 мм колесной базы и 175 мм дорожный просвет (клиренс).
- Стандартно корейский кроссовер комплектуется резиной 205/60R16 на 16-ти дюймовых легкосплавных колесных дисках, в качестве опции предлагаются 18-ти дюймовые диски из легко сплава с шинами 215/45R18.
Видео и фото Саньенг Тиволи, нового компактного кроссовера из Южной Кореи, позволяют нам и читателям внимательно рассмотреть новый автомобиль 2015 года со всех сторон. Паркетник смотрится современно, свежо и стильно, а самое главное демонстрирует оригинальный дизайн кузова.
Солидный капот с яркими ребрами и мощными выштамповками, крупные фары головного света с гирляндами светодиодных ходовых огней, фальшрадиаторная решетка с узкой прорезью, огромный передний бампер атлетического сложения с широкой улыбкой нижнего воздухозаборника и большими противотуманками. Таков корейский компактный кроссовер спереди.
Профиль кузова с идеальными пропорциями для покорителя городских улиц автомобиля: расставленные по периметру кузова колеса, короткие свесы, большие дверные проемы, ровная линия крыши, солидная корма с мощной задней стойкой. А как здорово смотрятся мощные всплески над идеальными радиусами колесных арок, ребра и выштамповки на дверях, восходящая линия бокового остекления, аккуратный пластиковый кроссоверный обвес.
Корма нового компактного кроссовера Санг Йонг Тиволи с оригинальной дверью багажного отделения, не менее интересным бампером и изумительно стильными плафонами габаритной светотехники, затекающими на горизонтальные поверхности уступов над задними колесными арками (наполнение задних фонарей со светодиодами).
Дизайнерам, создавшим образ нового кроссовера SsangYong Tivoli, смело можно ставить 5 с большим плюсом за их работу. К слову, кроссовер Тиволи стал первым автомобилем, разработанным SsangYong при активном финансовом участии индийской компании Mahindra & Mahindra Limited, которой принадлежат 70% акций корейской компании. Индусы инвестировали в разработку компактного кроссовера более 320 млн. долларов США.
Пятиместный салон нового корейского паркетника окружит вниманием и заботой водителя и его спутников (см. фото салона Санг Йонг Тиволи). Передние кресла с широким диапазоном регулировок обеспечат уютную и комфортную посадку, достойную поддержку спине и бедрам при прохождении поворотов. Места для ног сидящих спереди с завидным запасом.
Троим пассажирам заднего ряда отводится чуть меньше свободного пространства для ног, но над головой много воздуха, подушка сиденья с отличной формовкой, угол наклона спинки оптимальный для комфортного путешествия.
Багажное отделение корейского паркетника Tivoli за спинками сидения второго ряда готово разместить не менее 423 литров груза, при необходимости перевезти больший объем багажа можно сложить раздельную спинку задних сидений и увеличить способность багажника почти в три раза.
Вернемся на рабочее место водителя, оценим эргономику и узнаем о наличии оборудования на борту корейского кроссовера класса-B.
Мультифункциональное рулевое колесо с новомодным ободом, современная приборная панель с крупными радиусами спидометра и тахометра дополнена бортовым компьютером с цветным экраном, мощная передняя панель, солидная центральная консоль и напольный тоннель. Все переключатели, органы управления основными и вспомогательными функциями автомобиля расположены удобно и логично.
В качестве стандартной комплектации (модели для рынка Южной Кореи) для SsangYong Tivoli 2015-2016 модельного года производитель обещает семь подушек безопасности, ABS и ESP, электроусилитель рулевого управления с тремя режимами настроек — Normal, Comfort и Sport, мультимедийный комплекс с 7-ми дюймовым сенсорным экраном (музыка, телефон, навигация, камера заднего вида), двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, парктроник.
В списке опций люк с электроприводом, датчик дождя и света, адаптивный круиз-контроль и адаптивные фары головного света с системой автоматического управления дальним и ближним светом, кожаная отделка салона.
Для компактного кроссовера Санг Йонг Тиволи производитель предлагает массу вариантов персонализации, причем не только для интерьера автомобиля, но и для внешнего вида. Можно заказать различные цветовые решения и комбинации материалов в салон, выбрать отдельно цвет для окраски кузова и крыши, заказать обвес и спойлеры…
Технические характеристики SsangYong Tivoli 2015-2016 модельного года.
На внутреннем корейском рынке паркетник Санг Йонг Тиволи предлагается с передним приводом и бензиновым 1,6-литровым двигателем e-XGi160 (126 лс 160 Нм), коробки передач на выбор — 6 МКПП и 6 АКПП от Aisin. Расход топлива в смешанном режиме движения 8,1 литра для версий с механикой и 8,3 литра для кроссовера, оснащаемого автоматом. Топливный бак рассчитан на залив 47 литров, масса авто в снаряженном состоянии 1270-1300 кг. Передняя подвеска со стойками MacPherson — независимая, сзади установлена торсионная балка, тормоза всех колес дисковые с передними вентилируемыми дисками.
Для Европы и России компания SsangYong Motor Company подготовила вариант кроссовера SsangYong Tivoli с полным приводом, 1,6-литровым дизельным двигателем под капотом и 6-ти ступенчатыми коробками передач. Больше информации о полноприводном варианте новинки появится после официальной европейской премьеры на Geneva international motor show 2015.
povozcar.ru
SsangYong Tivoli: цена, технические характеристики, фото, отзывы, дилеры Санг Йонг Тиволи
Отзывы владельцев SsangYong Tivoli
SsangYong Tivoli, 2016 г
SSangYong Tivoli. Пробег пока небольшой (1000 км). Делать отзывы рано. Расход нравиться, хотя двигатель совсем не обкатан. В городе 7 — 8 л; на трассе 6.0. Хорошая динамика, по сравнению с Ниссан Альмера 1,6 АТ 2015 года — 12 — 13 л зимой, с таким же пробегом. Внешний вид — не обычный. Пластик в салоне SsangYong Tivoli мягкий и хорошо подогнан, шумка — хороша. Передние сиденья — удобные обхватывают с трех сторон, как влитой (по крайней мере, для меня очень удобны). Машина на 16 дисках с хорошим просветом — почти 170. Коробка автомат с ручным переключением. Общее впечатление от сборки и дизайна — на пятёрку. Подвеска — не пробивается на ямках, особенно на жесткой летней резине.
Недостатки у SsangYong Tivoli, можно сказать, отсутствуют, но есть замечания. По сравнению с японцами такого класса. Передние стойки (как на почти всех новых авто – широки), обзор затруднен, без привычки это напрягает. Водительское кресло не регулируется по высоте. Задние парктроники в количестве 3 штук — маловато и только звуковые и звук очень слабый. Зеркала заднего вида не складываются. Спинка пассажирского переднего сиденья не складывается вперед, для меня это минус.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: в отзыве.
Юрий, Красноярск
SsangYong Tivoli, 2016 г
Машину купил месяц назад. Пока только радует. До SsangYong Tivoli был Renault Sandero Stepway, но машины совсем несравнимы ни по качеству исполнения, ни по динамике. Сперва опасался брать SsangYong, не доверял я этой марке, но Tivoli развеял все предрассудки. Хорошая машинка, очень понравилось пространство впереди, над головой — будто больше воздуха, и потолок не давит. Чем-то концептуально очень похож на KIA Soul. Мягкий, не шумный, автомат работает изумительно, «рулится» как картинг. Минус в сиденьях, после 200 км непрерывной езды начинает побаливать спина, но вполне возможно — это индивидуально.
Достоинства: мягкость хода. Неплохая шумоизоляция. Автомат.
Недостатки: не очень удобные сиденья – болит спина.
Андрей, Киев
avto-russia.ru
SsangYong Tivoli — новый компактный корейский кроссовер B-класса
Новый корейский кроссовер В-класса SsangYong Tivoli запущен в серийное производство и в январе его уже можно будет купить на внутреннем корейском рынке. Европейскую премьеру SsangYong Tivoli ожидают весной текущего года на женевском международном автосалоне. А вот в России купить новый Саньенг 2015-2016 мод. г. можно будет не раньше осени.
По предварительным данным на европейском рынке Санг Енг Тиволи будет стоить от16 800 до 25 800 евро. Новый компактный корейский кроссовер будет конкурировать с рядом других компактных кроссоверов – это Nissan Juke, Honda Vezel, Kia KX3, Hyundai ix25 и другие модели того же класса.
Теперь перейдем к габаритным размерам Санг Йонг Тиволи: длина кузова новинки составляет 419,5 см, ширина 179,5 см, высота 159 см. Длина колесной базы 260 см, клиренс (дорожный просвет) 17,5 см.
В базе новинка комплектуется 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками и резиной 205/60R16 или в качестве опции можно заказать резину 215/45R18 с 18-дюймовыми легкосплавными дисками.
На фото Саньенг Тиволи можно рассмотреть со всех сторон. Как видите, паркетник с оригинальным дизайном кузова смотрится очень стильно и современно.
Салон SsangYong Tivoli пятиместный с широким диапазоном регулировок передних кресел и хорошим запасом места для ног, чего нельзя сказать о втором ряде, где места для ног заметно меньше.
Объем багажного отделения составляет 423 литра, а при сложенных задних спинках увеличивается почти в три раза.
Теперь рассмотрим рабочее место водителя, как видно на фото Саньенг Тиволи оборудован современной приборной панелью с крупным спидометром и тахометром, которые дополнены цветным экраном бортового компьютера, мультифункциональным рулевым колесом и солидной центральной консолью. Производители постарались расположить все органы управления продуманно и удобно.
SsangYong Tivoli продаваемый на корейском рынке уже в базе получит 7 подушек безопасности, системы ABS и ESP, электрический усилитель руля с 3-мя режимами настроек (Normal, Comfort, Sport), мультимедийную систему с большим 7-дюймовым сенсорным дисплеем (телефон, музыка, камера заднего вида, навигация). Бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой, двухзонный климат-контроль и парктроник.
В список дополнительных опций входят датчики дождя и света, люк на крыше с электроприводом, кожаный салон, адаптивные фары головного света с системой автоматического управления дальним и ближним светом и адаптивный круиз-контроль. Так же для компактного кроссовера производитель предлагает несколько вариантов экстерьера и интерьера, можно заказать различную комбинацию материалов, выбрать отдельный цвет для кузова и крыши, заказать спойлеры, обвесы и так далее.
Технические характеристики Санг Йонг Тиволи 2015-2016 модельного года. В Корее компактный кроссовер можно купить с бензиновым 1,6-литровым мотором e-XGi160 мощностью 126 лошадиных сил и передним приводом. Агрегируется данный двигатель двумя коробками передач – 6 МКПП или 6 АКПП. Теперь по расходу топлива с механикой автомобиль потребляет 8,1 литра в смешанном режиме вождения, а с автоматом 8,3 литра. Объем топливного бака 47 литров, вес новинки в зависимости от комплектации варьируется от 1270 до 1300 кг.
Спереди у нового компактного кроссовера независимая подвеска со стойками MacPherson, а сзади установлена торсионная балка. Тормозные механизмы на всех колесах дисковые, а спереди еще и вентилируемые.
Для европейского и российского рынка производитель подготовил вариант SsangYong Tivoli с полным приводом и 1,6-литровым дизельным мотором и шестиступенчатыми коробками. К сожалению больше никакой информации о полноприводной версии автомобиля нет. Более подробная информация появится после официальной премьеры автомобиля на Geneva international motor show 2015 года.
Почитайте еще
avtoaziya.ru
| Двигатель | ||
| Модель | G16 DF | |
| Четырехтактный | ||
| Бензиновый | ||
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | |
| Рабочий объем, см3 | 1597 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76 x 88 | |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 94.1 (128) / 6,000 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 160 / 4,600 | |
| Степень сжатия | 10,5 : 1 | |
| Система подачи воздуха | Система изменения фаз, система изменения длины впускного коллектора | |
| Система подачи топлива | Распределенный впрыск топлива с электронным управлением | |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая | 6-ти ступенчатая автоматическая |
| Передаточное отношение на 1-й передаче | 3.769 | 4.044 |
| на 2 передаче | 2.080 | 2.371 |
| на 3 передаче | 1.387 | 1.556 |
| на 4 передаче | 1.079 | 1.159 |
| на 5 передаче | 0.927 | 0.852 |
| на 6 передаче | 0.791 | 0.672 |
| задняя | 3.077 | 3.193 |
| Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) | 4.071/5.182 или 4.333/5.182 | 4.103 |
| Тип привода | 2WD | |
| Шасси | ||
| Передняя подвеска | McPherson (независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости) | |
| Задняя подвеска | с торсионной балкой, с гидравлическими телескопическими амортизаторами | |
| Рулевой механизм | Шестерня-рейка с электроусилителем | |
| Тормозная система (Передняя ось/ задняя ось) | Дисковые вентилируемые/ дисковые | |
| Колесные диски | 6.5JX16 | |
| Шины | 205/60R | |
| Массогабаритные показатели | ||
| Снаряженная масса, кг | 1270 | 1300 |
| Полная масса, кг | 1810 | |
| Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг | 905 | 928 |
| Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг | 905 | 882 |
| Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами), кг | 1000 | |
| Максимальная масса буксируемого прицепа (без тормозов), кг | 500 | |
| Габаритная длина, мм | 4202 | |
| Габаритная ширина, мм | 1798 | |
| Габаритная высота (с рейлингами на крыше), мм | 1590 | |
| Колесная база, мм | 2600 | |
| Колея передних колес, мм | 1555 | |
| Колея задних колес, мм | 1555 | |
| Высота от сидений до крыши (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм | 1022/988 | |
| Ширина салона на уровне плеч (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм | 1375/1354 | |
| Пространство для ног (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм | 1050/883 | |
| Объем багажного отделения, л | 423 | |
| Объем топливного бака, л | 47 | |
| Характеристики | ||
| Городской цикл, л/100 км | 8.6 | 9.8 |
| Загородный цикл, л/100 км | 5.5 | 5.7 |
| Комбинированный цикл, л/100 км | 6.6 | 7.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 181 | 175 |
| Диаметр разворота, м | 5,3 | |
| Угол въезда/ Угол съезда, град. | 20,0 / 28,0 | |
| Угол продольной проходимости, град. | 17 | |
| Минимальный дорожный просвет (передняя ось/ задняя ось), мм | 167 | |
www.ssangyong-irbis.ru