Сколько лошадиных сил солярис – характеристики и особенности 🚩 хендай солярис лошадиные силы 🚩 Марки автомобилей

Опубликовано 26.08.202031.12.2018 автором alexxlab

Содержание

Эпос о лошадиных силах — бортжурнал Hyundai Solaris Choco-Pie 2016 года на DRIVE2

Кто-нибудь задавался вопросом сколько лошадиных сил в наших Солярисах? конечно скажете Вы. 107 л.с. для 1,4 и 123 л.с. для 1,6. А если посмотреть повнимательней? Сразу оговорюсь такие траблы актуальны для всех двигателей в мире в большей либо меньшей степени. Но нас интересует Солярис. Накопал пару графиков. И вот тут-то начинается самое интересное и оно же самое грустное.

Заводские характеристики мотора 1,6 123 л.с.

Смотрим и анализируем.

понаглядней график так сказать

Мощность зависит от оборотов двигателя и обычно завод-изготовитель указывает максимальную мощность, которая например у Соляриса бывает на максимальных оборотах. Но мы то так не ездим в повседневной жизни (имею ввиду механическую коробку передач, т.к. автомат обычно держит обороты повыше). ездим мы обычно 2000-3000 оборотов, особо резвые ребята и на 4000 могут ездить. На 6000 я думаю маньяков поменьше будет =))). итак смотрим на графики. На 2000 оборотах у Соляриса 40 л.с., а на 3000 — уже 60 л.с., на 4000 — около 80 л.с. И только на 5000 появляются 105 лошадей, ну и соответственно на 6000 наконец наши 123 лошадки. Грустно однако. Выходит в повседневной жизни у нас задействовано всего лишь от трети до половины от всего потенциала мотора. 40-60 л.с. Для интереса нашел график сравнение с некоторыми другими моторами без наддува. Там тоже все грустно. И для затравки график — сравнение до и после чипа. Так конечно повеселее но ненамного. Изучаем, грустим.

характеристики до и после чипа.

Вспоминаю своего инструктора в автошколе. Тот всегда говорил Газу, газу! как он был прав.=)))
Добавлю график для Соляриса 1,4 и 1,6. В качестве сравнения.

Полный размер

сравнение моторов 1,4 и 1,6 Gamma.

Как видим до 2000 оборотов моторы ведут себя одинаково! заметная разница появляется лишь к 4000 оборотов. Поэтому хотите почувствовать мощь своих 123 лошадей? Газу, газу!
И обратите внимание на мотор Поло седан мотор 1,6 105 л.с. До 4800 оборотов у него мощности больше чем у 1,6 Солярис!
И только после 5000 солярис вырывается вперед и показывает свои 123 л.с. т.е. в повседневной жизни их мотор мощнее. Просьба половодам график не показывать! А то щелчью изойдутся.
Кстати для тех кто посмотрев графики думает что моторы 1,4 и 1,6 у соляриса ничем не отличаются, а это на графиках с л.с. и не видно, графики то схожи, специально выкладываю заводские графики крутящего момента, вот тут то и видна разница моторов.

Обратите внимание на синюю линию крутящего момента. У 1,6 есть ярко выраженный прыжок с 3500 оборотов с пиком на 4500. У 1,4 плавный подъем до 5000 оборотов.

И для затравки график 1,6 в сравнении с моторами АвтоВАЗ (великий и ужасный).

У Лады с 2000 до 4000 плавный подъем с затуханием. У Соляриса резкий подъем с 2000 до 4000. Фазовращатели однако!

www.drive2.ru

Технические характеристики Hyundai (Хендай) Solaris 1.6 4 дв. седан 6МКПП 2014- г.


Начало производства:	январь 2014
Окончание производства:	в производстве
Кузов:	4 дв. седан
Тип двигателя:
Марка топлива:	Бензин АИ-92
Объем двигателя, куб. см.:	1591
Объем двигателя, л.:	1.6
Клапанов на цилиндр:	4
Мощность, л.с.:	123
Достигается при об. в мин.:	6300
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:	155/4200
Максимальная скорость, км/ч:	190
Время разгона до 100 км/ч, сек.:	10.3
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:	6.1
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:	8.1
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:	4.9
Компоновка двигателя:
Система питания:
Система газораспределения:
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода:	Передний
Коробка передач:	МКПП
Количество ступеней:	6
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:	Полузависимая — торсионная балка
Передние тормоза:	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза:	Дисковые
Длина, мм:	4375
Ширина, мм:	1700
Высота, мм:	1470
Колесная база, мм:	2570
Колея колес спереди, мм:	1495
Колея колес сзади, мм:	1502
Количество мест:	5
Размер шин:	195/55 R16
Снаряженная масса, кг:	1134
Допустимая масса, кг:	1565
Объем багажника, л:	470
Объем топливного бака, л:	43
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

driveboom.ru

Двигатель Хендай Солярис 1.4 характеристики, устройство ГРМ, динамика, расход топлива Hyundai Solaris 1.4

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра текущего третьего поколения модели выдает 107 л.с. Для такого небольшого объема, это довольно большая мощность, особенно учитывая что мотор атмосферный и рассчитанный на работу с 92-ым бензином. Силовой агрегат Hyundai Solaris рабочим объемом 1396 см3 имеет 16-клапанный механизм DOHC, в приводе ГРМ цепь. У данного мотора есть масса преимуществ, но и недостатков довольно много.

Движок из серии Gamma 1.4 пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у мотора Solaris нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители заменить. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево. Особенности устройства на изображении ниже.

При покупке Хендай Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте возможные проблемы. Лишние шумы, вибрации и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают силовой агрегат Hyundai Solaris в Китае. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris 1.4 является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости его подливать. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания или перескакивание цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Если метки чуть смещены никакие системы изменения фаз газораспределения не помогут. Фотография ниже.

Метки ГРМ двигателя Солярис на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.4 литра, который имеет марку G4FA, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.4, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы не поставляются. Про двигатель Хендай Солярис 1.6 читаем здесь. Далее более подробные характеристики двигателя Hyundai Solaris 1.4 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.4, расход топлива, динамика

Рабочий объем – 1396 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Диаметр цилиндра – 77 мм
Ход поршня – 75 мм
Мощность л.с. – 107 при 6300 оборотах в минуту
Крутящий момент – 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
Степень сжатия – 10.5
Привод ГРМ – цепь
Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
Разгон до первой сотни – 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в новой версии Хендай Солярис рестайлинг с мотором объемом 1.4 ставят только 5-ступенчатую механическую коробку передач, либо 4-диапазонный автомат. С более объемным силовым агрегатом 1.6 литра сочетается уже 6-ступенчатая механика и 6-диапазонный автомат. Судя по отзывам владельцев Hyundai Solaris реальный расход топлива больше, особенно в зимний период.

myautoblog.net

Хендай Солярис сколько лошадиных сил седан

Hyundai Solaris седан 2016 1.6 (123 л.с.) MT Comfort — видеообзор

Hyundai Solaris Turbo 400 + л.с

Новый Hyundai Solaris 2017 1.6 (123 л.с.) AT Elegance + пакет Safety

Hyundai Solaris. Идеальная машина для пробок!

Новый Hyundai Solaris (2015) Обзор. Anton Avtoman.

Hyundai Solaris 2017 1.6 (123 л.с.) MT Active Plus — видеообзор

Hyundai Solaris 2017 Без Трепета. Тест драйв Нового Соляриса

Максимальная скорость Hyundai Solaris

Hyundai Solaris 2017 1.4 (100 л.с.) MT Comfort — видеообзор

Новый Hyundai Solaris комплектация Elegance

Также смотрите:

Переключатель противотуманных фар Хендай Солярис
Литые диски для Хендай элантра r15
Хендай соната 2014 года выпуска
Хендай Акцент замена антифриз
Двигатели Хендай ix35 устройство
Хендай губка боб
Hyundai Accent АКПП нет задней
Боковое зеркало заднего вида Хендай соната 5
Рычаги на Хендай портер
Гидрокомпенсаторы Хендай туссан замена
Где находится реле зарядки на Хендай Акцент
Хендай Солярис люк на крыше
Коды для пультов телевизоров Hyundai
Hyundai getz crdi масло
Тест драйв Хендай соната антон автоман

Главная » Выбор » Хендай Солярис сколько лошадиных сил седан

hyundai-hvacshop.ru

Hyundai Solaris 1.6 (2010) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля.	Hyundai
Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.	Solaris
Модель Наименование модели автомобиля.	Solaris 1.6
Код Идентификационный код модели.	—
Поколение Поколение, к которому принадлежит эта модель.	—
Начало выпуска Данные о начала производства этой модели.	2010
Тип кузова Тип кузова данного автомобиля.	седан
Привод Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).	FWD (передний)
Количество мест Количество мест этого автомобиля.	5
Количество дверей Количество дверей этого автомобиля.	4
Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.	4371.00 мм (миллиметров) 172.0866 in (дюйма) 14.3406 ft (фута)
Ширина Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.	1701.00 мм (миллиметров) 66.9685 in (дюйма) 5.5807 ft (фута)
Высота Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.	1469.00 мм (миллиметров) 57.8346 in (дюйма) 4.8196 ft (фута)
Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.	2571.00 мм (миллиметров) 101.2205 in (дюйма) 8.4350 ft (фута)
Колея передняя Расстояние между центрами передних колес.	1495.00 мм (миллиметров) 58.8583 in (дюйма) 4.9049 ft (фута)
Колея задняя Расстояние между центрами задних колес.	1503.00 мм (миллиметров) 59.1732 in (дюйма) 4.9311 ft (фута)
Дорожный просвет/клиренс Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.	—
Снаряжённая масса Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.	1109 кг (килограмм) 2444.93 lb (паунда)
Распределение массы Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.	—
Производитель двигателя Название фирмы-производителя этого двигателя.	Hyundai
Код двигателя Идентификационный код двигателя этого автомобиля.	—
Объём двигателя Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.	~ 1.6 л (литра) 1591 куб. см (кубических сантиметров)
Количество цилиндров Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.	4
Расположение цилиндров Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).	рядное
Количество клапанов на цилиндр Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).	4
Диаметр цилиндра Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.	77.00 мм (миллиметров) 3.0315 in (дюйма) 0.2526 ft (фута)
Ход поршня Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.	85.40 мм (миллиметров) 3.3622 in (дюйма) 0.2802 ft (фута)
Степень сжатия Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.	—
BMEP Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.	177.56 psi (паундов на квадратный дюйм) 1224.23 кПа (килопаскали) 12.24 бар (бары)
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.	атмосферный
Газораспределительный механизм Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.	DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров)
Смазочная система Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.	мокрый картер
Коренные подшипники Количество коренных подшипников коленчатого вала.	—
Система охлаждения Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).	жидкостная
Интеркулер Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.	нет
Расположение двигателя Данные о расположения двигателя в кузове	впереди
Ориентация двигателя Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.	поперечная
Система питания Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.	EFI (впрыск топлива под электронным управлением)
Каталитический конвертер Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.	есть
Максимальная мощность Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.	90 кВт (киловатт) 123 л.с. (лошадиных сил — нем.) 121 л.с. (лошадиных сил — англ.)
Максимальная мощность при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.	6300 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.	156 Нм (ньютон-метров) 115 ft-lb (фут-фунтов) 15 кгм (килограмм-метров)
Максимальный крутящий момент при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.	4200 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль	190 км/ч (километров в час) 118.06 миль/ч (миль в час)
Максимальные обороты Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.	—
0 — 60 миль/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.	—
0 — 100 км/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.	10.20 с (секунд)
Время прохождения четверти мили Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.	—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (C_d/C_x/C_w) Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. C_d/C_x/C_w для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 — 0.35.	—
Площадь лобовой поверхности (A) Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.	—
Площадь сопротивления (C_dA) Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (C_d) и площади лобовой поверхности (A).	—
Объём топливного бака Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.	43.00 л (литра) 11.36 US gal (US галлона) 9.46 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — городской цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.	7.91 л (литра) 2.09 US gal (US галлона) 1.74 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — загородный цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.	4.88 л (литра) 1.29 US gal (US галлона) 1.07 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — комбинированный Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.	6.01 л (литра) 1.59 US gal (US галлона) 1.32 UK gal (UK галлона)
Выброс CO₂ Данные о количество CO₂, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.	—
Передняя подвеска Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.	—
Задняя подвеска Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.	—
Коробка передач/трансмиссия Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.	механическая
Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.	5
Передаточное отношение последней передачи Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.	—
Передаточное отношение главной пары Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.	—
Передние тормоза Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.	—
Задние тормоза Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.	—
Передние тормозные диски Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.	—
Задние тормозные диски Информация о диаметре задних тормозных дисках.	—
Передние колесные диски Тип передних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.	—
Задние колесные диски Тип задних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.	—
Передние шины Информация о передних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.	185/65 R 15
Задние шины Информация о задних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.	185/65 R 15
Минимальный диаметр поворота Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.	—
Система рулевого управления Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.	реечное (с усилителем)
Повороты руля Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.	—

www.carinf.com

Хендай Солярис 1 6 автомат лошадиные силы

Hyundai Solaris 1.6 AT ’10: реальная динамика разгона 0-100, 0-150 км/ч

Hyundai Solaris 2018 1.6 (123 л.с.) AT Comfort — видеообзор

2011 Хендай Солярис Хетчбек.Обзор.

Тест-драйв «автомата» Hyundai Accent. АвтоцентрТВ #19.

Hyundai Accent (Solaris)1.6 АКПП: тест-драйв Автопанорамы

Hyundai Solaris 2015 тест-драйв (Хендай Солярис) 6АКПП

Новый Солярис 1.4 не едет? Заезд против 1.6, разгон до 150 км/ч

Hyundai Solaris 1.6 MT: Приемы разгона, реальная динамика 0-100, 0-130 км/ч

Новый Hyundai Solaris (2015) Обзор. Anton Avtoman.

Hyundai Solaris седан 2016 1.6 (123 л.с.) AT Comfort — видеообзор

Также смотрите:

Hyundai Solaris категория
Прицеп Hyundai trailer 1100
Хендай портер габариты высота
Хендай Солярис вишневый цвет
Сравнение Хендай Гетц и тойота ярис
Видеорегистраторы Хендай 2014
Литые диски на Хендай элантра 2015
Как проверить давление масла двигатель Hyundai Solaris
Масляная система Хендай портер
Радиатор охлаждения Хендай элантра 2001
Ямобур на базе Хендай
Страна изготовитель Хендай элантра
Автозапуск Хендай Акцент видео
Подрулевой переключатель света Hyundai Solaris
Поддон АКПП Хендай Солярис

Главная » Видео » Хендай Солярис 1 6 автомат лошадиные силы

hyundaituning.ru

Двигатель Хендай Солярис: описание, характеристики

Для комплектации довольно популярной марки автомобиля применяются два двигателя, объем которых составляет 1,4 и 1,6 л. Двигатель Хендай Солярис производится китайским подразделением компании Hyundai. Технология сборки и контроль над процессом производства выполняется корейскими инженерами, поэтому можно с уверенностью сказать, что двигатель Hyundai Solaris является корейским, просто произведенным и собранным на внешней производственной площадке.

Двигатель Соляриса агрегатируется с механической 6-ти ступенчатой коробкой передач или с 5-ти ступенчатым автоматом. Оба мотора, используемые для комплектации автомобиля относятся к серии Гамма.

G4FA

Двигатель G4FA применяется на автомобилях Солярис, Киа Рио и Киа Сид. Это неудивительно, так как торговая марка автомобилей Киа принадлежит корпорации Хендай. Серия Гамма является вторым поколением современных моторов размерности 1,4-1,6 л, которая пришла на смену серии Альфа в 2007 г.

Движок 1,4 G4FA- это рядная бензиновая четверка с верхним расположение распредвала. Привод распредвала выполнен цепной передачей. Классическая схема движка L4 SOHC. Объем двигателя 1399 кубиков. Максимальная мощность 100 л.с..

Максимальное значение крутящего момента 13,4 Нм мотор выдает при 4000 об/мин. Кривая мощности двигателя практически линейная и зависит от оборотов. В режиме городской езды со средним режимом 3000 об/мин мотор выдает порядка 50 л.с. Максимум достигается при 6000 об/мин .

Кривая крутящего момента имеет режим постоянного значения в пределах от 2500 до 3000 об/мин и фактически рабочий режим расположен выше отметки 12 Нм во всем диапазоне работы.

Заводской заявленный срок службы 180 000 км.

G4FC

Мотор G4FC является продолжением развития серии Гамма. Имеет тот же блок, что и G4FA. Увеличение объема камеры сгорания было достигнуто за счет применения другого коленчатого вала и шатунов, что позволило увеличить ход поршня, и соответственно объем. Рабочий объем был увеличен до 1600 см3. Это привело к увеличению мощности и крутящего момента, которые стали 111 л.с. и 15,4Нм, соответственно.

Конструктивная схема двигателя не менялась и осталась прежней L4 SOHC, что подразумевает использование 8-клапанной головки цилиндров. Привод также цепной, не требующий замены в процессе эксплуатации.

Ресурс двигателя 180 000 км. Это соответствует максимальному сроку службы двигателя. Ограничение заложено на конструктивном уровне и определяется ресурсом блока цилиндров. В зависимости от того какое масло заливать в двигатель, можно увеличить или уменьшить заявленный ресурс.

Применяемое топливо

Двигатели серии Гамма спроектированы для применения топлива с октановым числом не ниже 92. Использование этилированного бензина не допускается. Емкость топливного бака Соляриса 43 литра.

Масляная система

Масло для Hyundai Solaris применяется на полусинтетической и синтетической основах. Объем масляной системы 3,3 л, но при замене надо заливать в двигатель 3 л. Это объясняется наличием невыбираемого остатка, который остается на стенках магистралей и поверхностей ЦПГ. Чтобы определится, какое масло заливать в двигатель, необходимо обратится к руководству по эксплуатации.

На то, какое масло лить по вязкостным индексам, влияют климатические условия эксплуатации, режим вождения, эксплуатационная нагрузка. Практически невозможно сформулировать ответ на вопрос — какое моторное масло лучше для использования в конкретном автомобиле.

Если двигатель часто раскручивается до максимальных оборотов, или авто используется в гористой местности, что подразумевает частые затяжные подъемы, то лучше использовать синтетические моторные масла с повышенными защитными характеристиками и вязкостью 0w50 или 5w50.

Для нормальной городской эксплуатации достаточно применение синтетики 5 w30 или 10w30. Хотя по своим решениям, двигатель может нормально работать и на полусинтетическом масле. Использование минеральных смазок не допускается.

ТО двигателей

Техническое обслуживание силовых агрегатов рекомендуется производить каждые 15 000 км пробега. Фактическая наработка до проведения ТО двигателя определяется условиями эксплуатации. При использовании автомобиля в сильно запыленных условиях, тяжелой эксплуатации, подразумевающей горные серпантины, работа автомобиля с частой полной загрузкой требует сокращения межсервисного интервала в два раза.

При стандартном ТО меняется масло и масляный фильтр, фильтр поступающего воздуха. Цепь не меняется, так как ее ресурс сравним с общим сроком работы ДВС. Срок службы свечей зажигания составляет 30 000 км, а топливный фильтр необходимо менять каждые 60 000 км.

Конструкция силового агрегата не предусматривает установку гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 90 000 км пробега требуется регулировка клапанов хендай солярис. Регулировка клапанов достаточно сложный технологический процесс, поэтому лучше доверить эту работу техническим специалистам сертифицированного сервисного центра.

Ремонт двигателей Солярис

Капитальный ремонт двигателя Солярис не предусмотрен. Чугунные гильзы, вплавленные в алюминиевый блок, достаточно тонкие и не предполагают какую либо дополнительную механическую обработку. Расточка блока не заложена конструктивно.

Кроме того, производитель не поставляет ремонтные размеры поршней и колец, подразумевая, что по выработке ресурса необходимо приобретать так называемый шорт-блок, т.е. блок цилиндров с коленчатым валом и смонтированными элементами ЦПГ. В качестве варианта ремонта «одноразового» блока можно применить плазменное напыление материала с последующей расточкой под номинальный размер.

Подобный ремонт может восстановить ресурсные значения эксплуатации движков. Проведенные ремонты по этой технологии показали хороший результат, при этом восстанавливаются не только стенки цилиндров , но и шейки коленчатого вала.

Основные неисправности серии Hyundai Gamma

Наиболее распространенной проблемой считается шум или стук, вызываемый цепью. Но это проявление неисправности проходит при прогреве двигателя. Если стук не уходит, то следует выполнить регулировку клапанов, так как неправильно выставленные зазоры являются второй причиной стука.

Серия Гамма очень привередлива к качеству подаваемого воздуха. Загрязнения дроссельной заслонки могут влиять на стабильную работу двигателей в режиме холостого хода. Кроме того, загрязнения могут влиять на стабильность оборотов при движении.

Другой неисправностью является свист. Но этот звук не является проявлением неисправности мотора, а сигнализирует об износе подшипника ролика натяжителя, после замены ролика шум пропадает.

К неисправностям часто относят вибрацию, появляющуюся примерно в районе режима работы движка 3000 об/мин. Стендовые испытания мотора показывают отсутствие такой вибрации. Это проявление связано с частотными характеристиками системы двигатель-кузов, которая входит в резонансное состояние на этих частотах вращения коленчатого вала. Повышение или снижение оборотов в движении устраняет эту досадную особенность автомобиля.

Тюнинг

Тюнинг двигателя Хендай Солярис с применением другого распредвала, изменения впускного и выпускного коллекторов, турбирования, а также внесением каких-либо конструктивных изменений в ЦПГ в условиях простой ежедневной эксплуатации не особо распространен.

Простой способ тюнинговать ДВС Hyundai — это внести изменения в программное обеспечения блока управления. Отмена ограничений, согласно экологическому классу, позволяет добавить 10-15 л.с.

avtodvigateli.com