Резина липучка какая лучше – 12 лучших шин-липучек – рейтинг 2018
Зимняя резина «липучка»: в чем ее преимущества?
Зимняя резина «липучка» становится все популярнее на российских просторах. Несмотря на то, что в наших магазинах она появилась намного позже шипованной, ее преимущества оценили многие автомобилисты. Машина с такими колесами не шумит, не гудит и отлично управляется как на заснеженной, так и на расчищенной дороге. Но что же это за чудо-покрышка и в чем ее особенности? Давайте разберемся.
Особенности конструкции
Главные отличия «липучки», конечно, заключаются в отсутствии шипов. Она имеет особую глубину и рисунок протектора, который позволяет автомобилю передвигаться в любых условиях. Внешне летняя и зимняя резина «липучка» практически ничем не отличаются между собой. Однако на дороге их свойства существенно разнятся. На льду и укатанном снегу данные колеса обеспечивают машине максимально короткий тормозной путь. Как показывает практика, данная отметка практически такая же, как у «шиповки». Более того, в отличие от своего прямого конкурента, зимняя резина «липучка» отлично ведет себя на расчищенном дорожном полотне. И если автомобиль с шипами будет шуметь и вибрировать на чистом асфальте, то с данными колесами вы забудете обо всех этих неудобствах.
И еще один немаловажный аспект – маневренность автомобиля. Зимняя резина «липучка» хороша тем, что она имеет высокий показатель управляемости не только в городе, но и на трассе, с расчищенным дорожным полотном или нет. У второго же типа шин при наезде на голый асфальт сразу ухудшается маневренность. Автомобиль становится неуправляемым и опасным. Более того, на чистой дороге шипы попросту вылетают из-под протектора. А такие колеса уж точно будут мало эффективны.
Благодаря чему достигается такая эффективность и маневренность?
Зимняя резина «липучка» превосходит качества шипованной благодаря своему особому составу. Дело в том, что такие покрышки на верхнем слое протектора имеют более мягкую резину, которая и способствует безопасной езде. Также стоит отметить, что зимняя резина «липучка» характеризуется своим особым рисунком протектора. Помимо того, что он более мягкий, на его поверхности размещены особые ламели. Они, в свою очередь, эффективно отводят воду, снег и даже грязь, на которую наезжает автомобиль. Именно поэтому данные покрышки столь эффективны и популярны среди российских автолюбителей.
Почему стоит приобретать данную шину?
Шина «липучка» — это не только высокий уровень безопасности и низкий уровень шума в салоне. Данная резина, в отличие от шипованной, является более долговечной (в 1.5-2 раза) и менее дорогой. К тому же это отличный вариант для жителей больших городов.
Какая лучше зимняя резина «липучка»? Обзор производителей
На данный момент можно выделить четыре ведущих производителя, занимающихся серийным производством шин «липучек». Это фирмы «Нокиан», «Йокохама», «Тойо» и «Гудеар». Среди вышеперечисленных компаний особе место занимает шина «Нокиан Hakkapellita» (это лучшая зимняя резина «липучка», по мнению автолюбителей), которая в последние годы стала настоящим лидером продаж на мировом рынке.
fb.ru
Какая зимняя резина (шины) лучше — шипы или липучка
На сегодняшний день на территории РФ отечественные автолюбители используют несколько разновидностей зимних шин: шипованные и с «липучками». Шипованные зимние покрышки все мы используем уже давно, а вот шины с «липучками» — это своеобразное новшество для наших автолюбителей. И если вы не знаете, какой разновидности зимних покрышек будет лучше отдать свое предпочтение, то это статья именно для вашего прочтения.
«Липучка» — что это такое?
Как показывает статистика, однозначного ответа среди наших отечественных автолюбителей не имеется, одни утверждают, что лучше шипованной резины еще ничего не придумали и вряд ли когда-то придумают, а другие утверждают, что «липучка» — это инновационная технология, которая на голову опережает своего шипованного аналога. Но далеко кто еще даже не слышал о зимней резине с «липучками». Что же это такое на самом деле? Оказывается, это своеобразная зимняя резина, которая основана на определённом мягком составе, и слой такой мягкой резины направлен только в одну сторону.
Как правило, такой слой резины весьма мягкий и он как будто просто прилипает к верхнему основанию зимней дороги (укатанный снег или лед), именно отсюда и пошло название «липучка». Данная разновидность зимней покрышки весьма популярна в странах, где зима более мягкая и тёплая, например, страны южной Европы или Япония. Кстати в таких странах использование шипованной резины и вовсе запрещено законодательством, так как ледяное покрытие дороги для таких стран это редкость, но если оно даже и есть, то незначительное. А использование шипованной резины на сухом асфальте отрицательно воздействует на верхнее покрытие автомобильных дорог. А вот в странах Скандинавии и в северных регионах нашей страны наоборот шипованная резина приветствуется, так как здесь имеются большие сугробы и ледяные покрытия. Теперь рассмотрим положительные и отрицательные стороны этих двух разновидностей зимних шин.
Шипованная резина. Плюсы:
— Достойный уровень проходимости по глубокому и большому снегу;
— При любых нагрузках осуществляется отменное сцепление на снегу и льду;
— По сравнению с не шипованной резиной уменьшенный тормозной путь.
Шипованная резина. Минусы:
— Повышенный уровень шума;
— Плохое сцепление с мокрым асфальтом;
— Повышенный расход топливного ресурса;
— Небольшая вибрация руля;
— Может произойти стачивание или вылет шипов;
— Срок эксплуатации не более трех сезонов;
За последнее время данная разновидность зимней резины сильно изменилась. Изменениям поддалось крепление шипа, место его посадки, да и само его строение не осталось не затронутым. Благодаря этому были существенно усилены технические характеристики шипованной резины.
Это совсем другая резина, которая в корне отличается от своего шипованного аналога. «Липучками» выполняет одновременно несколько функций, а именно: держит автомобиль на редком и сплошном льду и выполняет такую же функцию и на мокром асфальте. Такую резину категорически не рекомендуется использовать на сухом асфальте, так как она быстро потеряет свои технические и эксплуатационные характеристики, так же существенно ухудшаться все характеристики транспортного средства.
Плюсы:
— Низкий уровень шума;
— Меньший расход топливного ресурса;
— Отсутствует какое-либо биение в руль;
— Отличный уровень устойчивости на мокром асфальте;
— Повышенный эксплуатационный уровень.
Минусы:
— Ухудшенная управляемость на заснеженной или ледяной дороге;
— Проигрывает по проходимости на снегу;
— По сравнению шипованным аналогом повышенный тормозной путь по ледяной поверхности.
Подытожим
Если вы проживаете в большом мегаполисе, в котором дороги часто посыпаются солью или они попросту часто и качественно чистятся, и вы в большинстве случаев используете свое транспортное средство для того, что бы добраться с дому на работу и обратно. То именно в таком случае лучшим вариантом для вас будет «липучка». Но если же вы живете в небольшом городке, в котором снег убирается не спеша, то для вас будет предпочтительней шипованный аналог. Надеемся, что данная статья помогла вам сделать правильный выбор.
Видео: Зимняя резина: с шипами или «липучка»?
protachki.ru
Липучка или шипованная. Какая резина лучше?
Суровые зимы вносят свои коррективы в планы автолюбителей. И первой действительно головной болью становится вопрос о том, какая лучше резина липучка или шипованная. Мы написали эту статью с целью содействия вам в выборе, привели ряд преимуществ и сравнений обоих вариантов.
Раньше с подбором не было особых проблем, существовала летняя и зимняя универсальная резина, и немного после появился всесезонный вариант. Сейчас с развитием технологий и в широком выборе производителей это становится целой дилеммой.
Как показывает статистика за последние 6-7 лет, основные два вида покрышек – это шипы или липучка. Причем, более 50% автолюбителей склонны доверять именно шипованному виду – так давайте разберемся, есть ли обоснованность такого выбора? Но существует ряд моментов и нюансов, связанных с внедрением новых технологий в резину без шипов и особенностями климата – так что эта битва обещает быть жаркой и доставить головной боли автовладельцу. Но справедливости ради стоит заметить, что статья носит исключительно рекомендационный характер и выбор в том, какая зимняя резина лучше – липучка или шипы, остается за вами.
Шипованная резинаНачнем с шипованного типа – он характеризуется мягким химическим составом и содержанием в своей структуре вставок, которые принято называть шипами из-за их специфической формы. При гололеде им нет равных, но в то же время проблематичностью использования являлось их быстрое истирание на не заснеженной трассе и по голому асфальту. Но такая тенденция заставила производителей задуматься, и результат не заставил себя долго ждать. Современная шипованная резина научилась чувствовать давления прохождения трассы – все дело в избыточном давлении, которое становится малым при гололеде, и тогда срабатывает фиксация в виде шипов, но как только давление становиться больше и машина съезжает на голый асфальт, современные шипы прячутся вглубь покрышки. Этот способ создания резины получил широкое применение за последние 6-7 лет и вернул пальму первенства данному виду.
Эффективность использования шипованной резины также зависит от климата и температуры за бортом. В более суровом климате эта покрышка становится первым выбором за счет своей эффективности. При движении машины происходит нагревание колес, между контуром края резины и поверхностью сцепления образуется водный клиренс – шипы в таком случае служат своеобразным зубами, которые разрезают эту пленку, что повышает эффективность конструкции. Рассмотрим очевидные плюсы и недостатки резины.
Положительные моменты:
1) Хорошая проходимость при условии очень глубокого снега
2) Значительно меньший тормозной путь
3) Шикарное сцепление со снегом и льдом в условиях любого маневра – поворот, торможение, разгон
Негативные аспекты:
1) Срок службы, как правило, даже дорогой резины составляет 4-5 сезона. Далее шипы теряют свою эффективность
2) Мокрый асфальт очень губителен и нередко приводит к потере управления автомобилем
3) Расход топлива увеличивается в несколько раз
4) Из-за высокого протектора чувствуется легкая вибрация рулевого управления
5) Периодически на некачественной резине шипы могут вылетать
6) Своеобразный шум на поверхности без снега
7) При температурах более -18 шипы только царапают покрытие, но не в состоянии проколоть ледовый слой
Несмотря на достаточно большое количество минусов, данная резина обеспечивает уверенность в управлении, великолепную проходимость и повышенную управляемость.
ЛипучкаЛипучка – это совершенно другой класс зимней резины, которая великолепно проявляет свои характеристики на мокром асфальте и удерживает машину на небольшом количестве льда. Это своеобразный гибрид, который должен быть мягким с одной стороны для прямого назначения – прилипания к поверхности, и в то же время жесткий для управления по льду. Резина является более топорной и при наличии сухого асфальта приводит к большим проблемам – машина просто-напросто уплывет с трассы, что чревато ДТП. Состав также отличается уникальными химическими веществами и набором определенных свойств.
Гибрид рассчитан на разный климат – при теплой погоде эффективность управления автомобилем достигается за счет поверхностного жесткого слоя, который повышает комфортность управления ТС. Рисунок протектора содержит ламели, которыми происходит сцепление. В холодную погоду покрышка становится своеобразной «прилипалой» к поверхности, что повышает маневренность при развороте, повороте и обгоне. Что же стоит отнести к плюсам и недостаткам этой резины?
Плюсы:
1) Реальный плюс – устойчивость на мокром асфальте
2) Нет излишка вибрации в рулевое управление
3) Нет дополнительного шума, как в случае с шипованным видом
4) Расход топлива идентичен летнему варианту
5) Срок эксплуатации составляет не меньше 6-7 лет
Недостатки:
1) Тормозной путь больше всех конкурентов
2) Низкая проходимость снежного покрытия
3) Управляемость на дороге ниже оппонента
Вывод напрашивается сам собой – липучка создана для более мягкой зимы и проявляет себя лучше всего в температурном режиме от -1 до -12 градусах по Цельсию. Является более популярной в странах Европы.
Напрашивается ответ на вопрос о том, что лучше – шипованная резина или зимняя резина без шипов. По нашему мнению, исходя из всего вышесказанного, на рынке должна присутствовать и липучка, и шипованная резина, так как условия эксплуатации ТС разнятся в зависимости от региона и от климатических зон. Что касается больших городов, которые находятся ближе к югу, то тут более логичным выглядит использование липучки, так как она более долговечна в использовании, имеет набор качеств, подходящих для данных регионов и не растеряет элементы конструкций (шипы) в течение пары сезонов. В регионах Сибири и аналогами популярна будет шипованная резина за счет проходимости, более крепкого сцепления с поверхностью и управляемостью. Вот основные нюансы, которые должен знать каждый автолюбитель, приступая к выбору – дальше осталось вам решить, что же выбрать. Надежной езды вам на трассе!
Рекомендуем наш рейтинг топ 10 зимних шин.
Рекомендуем почитать:
avtopribambas.com
Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка
Перед тем как узнать, какая зимняя резина лучше – шипы или липучка, необходимо разобраться в том, что представляет из себя каждый вариант. Итак, липучка представляет собой обычную зимнюю резину, которая может быть выполнена в виде европейской или скандинавской.
Европейская и скандинавская липучка
Европейский вариант больше подходит для климатических условий, когда температура воздуха в зимнее время варьируется от -5 до +5 градусов.
Но для нашей суровой зимы, когда уровень снега на дорогах может быть достаточно высоким, а температура падает далеко за -10 градусов, подойдет именно скандинавский вариант зимних шин. Отличить европейские и скандинавские шины достаточно просто. Для этого нужно знать несколько простых и легких правил.
Так, на европейском варианте покрышек часто можно увидеть надпись, которая означает, что изделие предназначено для использования в условиях мягкой зимы. При этом в арктических шинах рисунок обладает множеством небольших прорезей, имеющих вид молний. При поперечном сечении видна угловатая геометрия. А самое главное – такая резина намного мягче. Это можно сравнить даже на ощупь.
Также стоит отметить, что европейские варианты покрышек обладают более высокими показателями скоростей, а арктические – низкими. Это видно по маркировке шин, которая в европейском варианте будет иметь такие обозначения как “H” и “V”.
Шипованые покрышки
Что касается шипованых покрышек, то на сегодняшний день наибольшими производителями зимних шипованых покрышек являются скандинавские страны. Шипованые шины тем и отличаются, что имеют шипы по всей внешней поверхности. С 2013 года было принято решение, согласно которому на квадратный метр покрышки должно быть не более 50 шипов. А это значит, что на самых популярных вариантах резины этот показатель не превышает 96 штук.
Обусловлено такое решение было тем, что шипы на сухом асфальте выбивают асфальтное покрытие, приводя его в негодность. А снижение количество шипов позволяет сэкономить деньги налогоплательщиков на восстановительные дорожные работы.
Также существует версия, что асфальтная крошка и пыль от нее очень плохо влияет на окружающую среду и на людей, проживающих рядом с трассами. Пока результаты исследований не являются достоверными, но считается, что асфальтная пыль может быть причиной развития раковых заболеваний.
Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка?
Некоторые европейскими исследовательскими центрами были проведены определенные тесты, которые показали, какая зимняя резина лучше: шипы или липучка? И, оказывается, не все так просто. Шипованая резина может иметь гораздо больше шипов, чем заявлено в нормах, если она покажет, что вредит асфальтному покрытию минимально.
Стоит отметить, что в некоторых моделях скандинавских производителей шины имеют до 190 шипов. При этом они вредят дорожному покрытию гораздо меньше, чем те покрышки, которые обладают все теми же 50 шипами на квадратный метр.
Что касается того, как ведет себя зимняя резина на сухом асфальте, то и здесь современные тенденции сравняли показатели фрикционных и шипованых покрышек. Раньше считалось, что металлические шипы скользят на сухом асфальте. Но стоит учитывать, что зимой редко можно увидеть чистый сухой асфальт. В большинстве случаев он представляет собой влажную или мокрую дорогу.
Кроме того, последние тенденции показывают, что и липучка, и шипы обладают одинаковым тормозным путем. Если вдаваться в подробности, то на скорости до 80 км/ч тормозной путь составляет 35-40 метров. Причем, и в случае с первой, и со второй резиной.
На заснеженных трассах липучка и шипы показывают тоже практически одинаковые показатели. И это притом, что тесты проводятся именно на укатанных снегом дорогах. Но на наших дорогах такой идеальной поверхности практически никогда нет. Трассы и внутри города, и за его пределами представляют собой коричнево-серую жижу.
Она является смесью снега, грязи и реагентов, которые коммунальщики не жалеют в зимний период. Соответственно, липучка показала более качественные результаты на таком покрытии примерно на 20%. Хотя в более северных регионах, где никакими реагентами невозможно растопить лед и снег на дорогах, шипованая резина обладает более высоким рейтингом.
Лед: какая зимняя резина лучше – шипы или липучка?
Если говорить об обледенелой поверхности дорожного покрытия, то тут уже не возникает вопросов: «Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка?». Тормозной путь липучек на извилистых и неровных трассах, покрытых льдом, может быть достаточно большой. В некоторых случаях он превышает тормозной путь шиповок примерно в 1,5 раза.
И даже если скорость автомобиля составляет около 25 км/ч, а дорога, покрытая льдом, полностью ровная, то длина тормозного пути будет явно короче в пользу шипованой резины. Такие показатели будут равняться примерно 13 и 17 метров соответственно.
Так что же все-таки лучше – шипованая или фрикционная резина? На самом деле все относительно. Если не мешает шум резины, коммунальщики плохо справляются со своей работой, а температура довольно низкая, то лучше остановить свой выбор на шипованой резине. Если же приходится постоянно находиться в черте города, пересекать дорожную кашу из снег и грязи, то лучше выбрать липучку – в данном случае она станет наиболее оптимальным вариантом.
Интересные статьи
tvoikolesa.com
Какая резина лучше, шипованная или липучка?
Все шины делятся на летние, зимние и всесезонные. При этом зимние шины могут быть ещё шипованные и фрикционные (в народе «липучки»). Часто зимние шины без шипов называют всесезонными, хотя это не так.
Всесезонные покрытия представляют собой отдельный вид шин и имеют свою собственную конструкцию – это некий гибрид зимних и летних шин, и при его использовании стоит учитывать, что в летний период езды всесезонные покрышки стираются и не будут давать столь надёжное сцепление со снегом или льдом зимой. Поэтому заранее озаботиться и определить, какая резина лучше, шипованная или «липучка» в вашем конкретном случае.
Обычно ответ на этот вопрос автовладельцы начинают искать уже с приходом морозов (но уж лучше поздно, чем никогда). Безусловно, резину вообще можно не менять, но жизнь одна и рисковать ею лишний раз не стоит. Также стоит понимать, что пострадать в случае аварии можете не только вы.
При верном выборе зимней обуви следует учитывать свои уникальные вкусы и потребности. Ведь что шипованная, что «липучка» – вся резина имеет свои недостатки и преимущества, которые рассмотрим по порядку.
Применение шипованной резины
Шипованные покрышки имеют (как вы поняли из названия) шипы, которые размещены так, чтобы каждый новый ряд имел максимальную площадь соприкосновения с дорожным покрытием при езде и торможении. Уже само наличие шипов на резине значительно усиливает контакт с дорожным полотном. Это объясняет повышенный расход топлива и более шумную езду.
Но если гололёд в вашем городе – это стандартное явление или вам необходимо куда-то добраться по заснеженной дороге с большим количеством ям и поворотов – шипы для вас! Если вы любитель динамичной и агрессивной езды, покрышки обеспечат вам быстрый разгон и небольшой тормозной путь, но будьте аккуратны, так как шипы могут быстро стереться или даже вылететь!
Если вы выбрали шипованные покрышки, следует не забыть и приклеить на стекло знак «Ш», предупредив остальных о том, что от вашего агрегата следует держаться на дистанции. Также при путешествии за пределы страны помните: в основном в зарубежных странах шипованная резина категорически запрещена (поэтому лучше не поленится и узнать о тамошних особенностях ПДД).
Ставить «Липучку» или лучше подождать?
Перед нешипованной резиной стоят две задачи:
- Свести к минимуму упадок управляемости на мокром и скользком асфальте;
- Максимизировать сцепление с дорожным покрытием на снегу.
Нужно заметить, что если шипованная резина после 30 тысяч пробега теряет свои основные качества, то хорошие «липучки» прослужат вам на протяжении нескольких сезонов, сохраняя свои похвальные свойства.
За счёт своей умеренной жёсткости, качественные протекторы остаются мягкими даже при внушительно низких температурах (когда летняя резина превращается в камень уже при температурах ниже +5). Но на обыкновенной сухой трассе похожая резина начинает сильно греться и, как следствие, ухудшается управляемость автомобиля и удлиняется тормозной путь. Ведь суть в том, что горячая покрышка начинает «плавать» на резких манёврах.
Залог высококачественных «липучек» – специальный состав химическо-технических смесей, который позволяет при нагреве внешней части резины сохранить холод внутренней части. Именно по причине такого конструирования фрикционных покрышек вы будете чувствовать себя уверенно как на скользком асфальте, так и на снежной грунтовке. К сожалению, изготовители пока не рассекречивают свою уникальную технологию.
Оформление бегового рисунка у зимних и летних шин существенно отличается. Неплохой протектор зимней резины обычно более широкий и имеет больше бороздок, чтобы очищаться во время пути. Такой дизайн активнее вбирает влагу и словно «прилипает» к дороге – отсюда пошло и название.
Подведем итог:
- Если вы используете своё авто только для перемещения от дома на работу и обратно в большом городе (где все дороги досконально убираются и посыпаются раствором) и любите экономную скоростную езду – смело устанавливайте «липучку» хорошего качества.
- Шипованная резина станет бесценной для тех, кто часто выезжает за пределы города. Шипованные покрышки улучшат проходимость и управляемость автомобиля, а значит и защищённость передвижения (главный фактор в зимний сезон). Шипованная резина понравится и тем водителям, которые хотят обезопасить себя от разнообразных аварийных ситуаций, связанных с заносами и скольжением на тех участках пути, которые покрыты льдом.
Только вы можете решить, какая резина лучше подойдет под ваши погодные условия. И неважно, шипованная она будет или «липучка», помните – безопасность превыше всего!
tuningui.com
Зимние шины: шипованные или липучка
Автолюбители с наступлением холодов и выпадением снега встают перед необходимостью смены резины. Трудно не заметить, что в последние годы погодные условия стали непредсказуемыми, и это существенно осложняет выбор выставленных к продаже шин. От состояния зимних покрышек зависит устойчивость автомобиля на заснеженных и заледенелых дорогах, именно поэтому откладывать покупку новой резины не следует.
Зимние шины должны выполнять важную задачу – обеспечивать безопасность водителя и пассажиров, создавая максимальное сцепление с любым дорожным покрытием, будь то опасная наледь или коварная заснеженная колея. Сразу становится понятно, что межсезонные и тем более летние покрышки не удовлетворяют данному критерию в полной мере.
Какие зимние шины лучше?
Традиционно автомобилисты отдают предпочтение при выборе зимней резины так называемым «липучкам» или шипованным шинам. И первый, и второй тип покрышек имеет свои преимущественные особенности и определенные недостатки.
Шипованная резина – это достаточно жесткие покрышки, в протектор которых внедрены в большом количестве металлические шипы, выступающие от основания на 1-2 миллиметра. Они обеспечивают хорошее сцепление даже с сильно заснеженным дорожным покрытием и позволяют выбраться из глубоких сугробов.
Шипы
«Липучки» — это не шипованная резина, которая имеет специальный протектор с большим количеством бороздок. Благодаря этому такие шины обладают способностью впитывать влагу, которая образуется на поверхности дороги, и словно прилипают к колее во время движения автомобиля. Кроме того, усиливает эффект прилипания шин к дорожному покрытию наличие многочисленных бороздок, по которым отводятся излишние скопления воды. Именно за такую характерную особенность эта резина стала называться «липучкой».
Шипованные шины: их достоинства и недостатки
Зимняя резина с шипами отлично подходит автовладельцам, которые проживают в заснеженных регионах, где преобладают дороги, требующие повышенной проходимости. Как правило, такие дорожные полотна располагаются вне городов, отличаются многочисленными поворотами и виражами и усложняют преодоление пути гололедом и обилием рыхлого снега. Шипованные покрышки созданы для поездок именно в таких погодных условиях.
Зимняя шипованная
К достоинствам данного типа резины в сравнении с «липучкой» стоит отнести:
- быстрый набор скорости даже на сильно обледенелой дороге;
- небольшой тормозной путь;
- отличное сцепление с дорожной колеей;
- прекрасная устойчивость на дорожном покрытии;
- уверенное вхождение в повороты и минимальная вероятность заноса.
Как ведут себя шипованные шины на дороге
Наряду с положительными качествами шипованные шины не лишены и недостатков, в числе которых нельзя не отметить:
- увеличенный расход топлива;
- постепенное выпадение шипов в процессе эксплуатации автомобиля;
- большой уровень шума;
- бесполезность при сильных морозах – шипы окажутся бесполезным атрибутом при 35-градусном морозе, поскольку даже они не в силах противостоять твердому льду, который образуется при такой температуре на дорожном покрытии.
Следует добавить, что в переходный период, когда осенний сезон сменяется зимним и на смену зимы приходит весенняя пора, автомобилистам приходится долгое время ездить на своей машине, переобутой в шипованную резину, по сухому и мокрому асфальту. Использование шипов в этих условиях является бесполезным, срок службы покрышек уменьшается, возрастает тормозной путь, управляемость автомобиля становится хуже.
«Липучки»: их достоинства и недостатки
Для жителей мегаполисов, которые достаточно редко выбираются за пределы города в зимнее время, приобретение «липучек» будет оптимальным решением. Главными преимущественными качествами этого типа зимних шин являются эластичность и мягкость материала, из которого они изготовлены.
Липучки
Эластичность прекрасно проявляет себя, когда за окном господствуют большие отрицательные температуры. Мягкость покрышек обеспечивает достаточную площадь соприкосновения с колеей, за счет чего и достигается наилучшее сцепление с дорожным полотном. «Липучки» демонстрируют это качество исключительно на мокром и сухом асфальте, а также заснеженной дороге.
К достоинствам таких шин также нельзя не отнести бесшумность. Если ваш автомобиль не отличается хорошей звукоизоляцией, то, выбрав «липучки», вы останетесь довольны отсутствием гула, который сопровождает в пути автомобилистов, отдавших предпочтение шипованной резине.
Как держат дорогу липучки
К сожалению, «липучки» наряду с явными преимуществами имеют и существенные недостатки. В их числе:
- плохое сцепление с оледенелым дорожным покрытием;
- большой тормозной путь, особенно в периоды оттепели, для которых характерно образование тонкой ледяной пленки под небольшим слоем воды, что в свою очередь приводит к ухудшению управляемости автомобиля.
Шипы или «липучка» что выбрать?
На сегодняшний день еще не созданы идеальные зимние шины, которые гарантировали бы максимальную безопасность, устойчивость на дороге и прекрасную управляемость автомобиля в самых непредсказуемых ситуациях. Из наиболее популярной резины, эксплуатируемой в зимний период времени, безоговорочно следует назвать «липучки» и шипованные покрышки.
Что выбрать – шины липучка или шипы, однозначно сказать сложно. И у первых, и у вторых присутствуют как сильные, так и слабые стороны. Единственный совет, который можно дать автомобилистам, собирающимся приобрести зимнюю резину, заключается в необходимости отталкиваться от погодных условий, свойственных региону, в котором эксплуатируется автомобиль.
Какая резина лучше
Если дороги в вашем городе довольно часто бывают заснеженными, а во дворах за ночь метель способна намести труднопроходимые сугробы, то целесообразно в таком случае остановить свой выбор на шипованной резине. Благодаря многочисленным шипам, которые имеют такие покрышки, у автомобилиста всегда есть возможность выехать с места стоянки на твердую колею, даже если оно было сильно заметено снегом.
Если же дороги вашего города постоянно обрабатываются специальными реагентами, предотвращающими образование наледи и снежного покрова, то для эксплуатации автомобиля в таких условиях прекрасно подойдут и «липучки» при учете того, что вы не покидаете черты города в зимний период времени. Такая резина будет отлично проявлять свои положительные качества, а ее бесшумность доставит вам массу приятных впечатлений.
Зимние нешипованные шины
И на «липучках», и на шипованной резине стоит аккуратно ездить, когда дорожная колея покрыта льдом. Это весьма коварная поверхность, которая становится виновником многочисленных ДТП. Предотвратить их невозможно, если вы не будете предельно собраны и сконцентрированы на дороге. Вовремя поняв, что вы выехали на оледенелый участок дороги, сразу же следует сбросить скорость, неоднократно нажав на тормоз.
Главным как бы то ни было все равно остается своевременная реакция водителя, и только второе место по своей значимости можно присудить качественной и надежной резине. Но, тем не менее, именно в совокупности два этих фактора способны предотвратить столкновение с транспортными средствами и избежать серьезных последствий.
Видео
auto-wiki.ru
“Липучка”, “всесезонка” или шипованная? Какая резина лучше? — Авто43 Киров
Пора раз и навсегда это выяснит, расписать преимущества каждого вида резины
Сколько же много споров порождается среди автолюбителей, ведь выбор резины дело тонкое. Близятся заморозки и все бросаются менять резину. Правильно, безопасность превыше всего. Но как это обычно и бывает, выпадает снег на пару дней, а потом резкое потепление. Снега нет, льда тоже. “Шипы же вылетать начнут!” — возмущаются многие водители. Опять же, вопрос здесь о безопасности, ведь природа непредсказуема: сегодня солнце, а завтра ледяной дождь.
Часто встает вопрос — какую же резину лучше брать?
Скажем вам так, для наших просторов лучше всего брать ошипованные колеса. Тем более современные покрышки имеют способность “прятать” шипы, спасая их от негативного внешнего фактора-износа. Для езды по заснеженной и обледенелой дороге — это лучший вариант. На мокром асфальте увеличивается тормозной путь. Отметим, что при использовании такой резины необходимо обособлять свой автомобиль отличительным знаком “Шипы”.
Фрикционные покрышки, они же “липучки”. Отмечается, что благодаря своему составу они не дубеют на морозе, как например летние. Но эксплуатация такой резины летом — не самая лучшая затея, ведь из-за своей мягкости она очень быстро изнашивается. Отлично себя ведет при температурном режиме в -15 градусов, как на сухом, так и на промерзшем асфальте. Но на гололёде ей лучше не появляться, не факт, что справится.
Всесезонная резина является универсальным вариантом, как для зимы, так и для лета, но комфортности передвижения от неё ждать не стоит. Не всегда и не у всех получается “убить двух зайцев”. У одного из наших читателей был опыт эксплуатации такой резины. Не очень-то он и доволен. Зимой не гребет, очень шумная.
Если вы эксплуатируете автомобиль только в режиме “работа — дом”, то вам прекрасно может подойти “липучка”. В городские условиях, при должной уборке дорог, вы будете чувствовать себя вполне уверенно.
В остальных случаях — только шипованная резина, ведь безопасность превыше всего.
Фото: https://pixabay.com/ru/
auto43.ru