Отзывы о хендай грета 2019 – Hyundai Creta кроссовер — отзывы владельцев Отрицательные. Нейтральные. Положительные. + Оставить отзыв Отрицательные отзывы http://otzovik.com/review_4674521.html Кировоградская11 Автомобиль Hyundai Creta кроссовер — Хендай Крета (Грета) — ржавчина в подарок. Половина кузова в ржавчине! Достоинства: Дизайн, просторный салон, достаточно хорошие технические характеристики (с 2.0-литровым двигателем) Недостатки: Весь кузов в ржавчине, и это спустя 3 месяца после покупки! Самое «смешное» — нас не спас даже антикор, который был сделан у официалов при покупке автомобиля. После 3 месяцев радости настал момент разочарования — машина начала ржаветь(( Посмотрев информацию на форумах и группах Hyundai Creta для себя сделал вывод — нареканий на ЛКП очень много. Совместно с подругой сняли видео под названием Хендай Крета — ржавчина в подарок. Коррозия появилась на следующих кузовных элементах: Капот Передняя левая дверь Задняя левая дверь Задняя дверь (5 дверь) Правое заднее крыло Правый передний порог Дефектов так много, что некоторые из них забыли снять… Надеюсь, автопроизводитель изменит свой подход к качеству, а потенциальные покупатели оценят свои риски. http://otzovik.com/review_3962185.html nikipol Достоинства: Новая тачка на прокачку. Недостатки: Описаны ниже. Прошла эйфория после покупки и решил написать свой отзыв. Комплектация 1.6 актив + зима, АКПП. Начну с главного, двигатель. Сделан в Китае. Для данного авто этот мотор только для езды в овощном режиме. Работа на холостых на прогретом — неравномерна, хоть и стрелка тахометра на месте, но вибрации есть. Шумят форсунки инжектора. При заводке на холодную слышен рокот фазовращателя/регулятора. Двигатель весьма тихий до 2 500 оборотов, далее писклявый рык. Кузов. Ээх Россия… Ну когда же у русских вырастут руки из нормального места? Пятой точкой машину не соберешь. Ни одного ровного зазора по кузову. Ни одного! Мусор в лаке. Петли дверей не прокрашены толком. Замок задней двери загремел на 1-ой тысяче пробега. Петли для закрытия дверей стоят криво. Зеркала заднего вида скрипят при закрытии дверей. Подвеска жестковата. Тормоза невнятные. АКПП адаптивная. Только водителю нужно самому адаптироваться к ней. Стоит электроусилитель руля, с АКПП и в версиях выше. Настройки его … вы ездили на колесном тракторе? рулится также. Из плюсов — это посадка, адекватная вместимость, отделка и качество салона, учитывая бюджетность. Но экономили на всем, на мелочах без которых можно ездить, но не хочется — подсветка кнопок на дверях, бардачка, резинки и заглушки прикрывающие опасные элементы в салоне, крючечки и т. д… Мелочевка, а денег стоит. В общем любителям агротюнинга она вполне понравится. https://creta-club.net/forum/showpost.php?p=58048&postcount=10 Alexxxxxx Пожалуйста. Машина отстой. В комплектации за 1050000 нет ничего: — стеклоподъемники автоматом не закрываются, нужно зачем то пальцем держать — дикий расход 8,6 литра на двигле 1,6 — нет подсветки кнопок стеклоподъемников, в темно е не найти — нет круиза, на дальние расстояния нога затекает — резиновые коврики стёрлись через две недели, под ногой водителя — какой то идиот поставил противотуманки и назвал их дневными ходовыми, совсем не адекват. Нафига они вообще нужны — по управлению… ну все ок, но только для опытных, женщине тяжело, для неё машина плавает по дороге. И действительно обратная связь плохая. — бортовой компьютер врет по расходу. Если взять и поделить сколько заправил и сколько на этом проехал, то цифра выше чем указан средний расход. Тоесть ещё и дурят — тканевые сиденья… у меня пробег почти 15 тыс и полтора мес всего, так вот ткань уже топорщится, растянулась — ну и по комплектации — за эти деньги нет ни датчика света, ни дождя, ни камеры, ни переднего парктроника, ни подогрева для задних пассажиров. Магнитола стоит годов 70-х, даже нет компакт дисков, они в следующей комплектации. В итоге в машине за 1,5 миллиона все есть. А нафига мне хундай за 1,5 https://creta-club.net/forum/showpost.php?p=59597&postcount=116 Ilya89 Доброго всем дня, и с праздником! Но к теме….. вчера на улице было -15, сегодня почти -20. И вот они неприятности, да, я понимаю, что север, и эксплуатация машин в этом климате оно особенное, НО вот разочерование — экономия производителя на уплотнительной резинке стекла — это плохо. Её практически нет, и стекло не открывается (поверьте опыт эксплуатации машин есть), так про что я? Резинка, которой нет. Снег который тает при прогреве в аккурат замерзает в двери, и не даёт открывать. (Зачем зимой открывать? Курю). На машинах которых раньше ездил проблема решалась сиеминутно — скребком для снега вдоль резинки, но тут её нет, не просто нет, она есть, но чтобы почистить это означает хана краске двери. Печаль….. Второе. При заявленом производителе запуске двигателя в -30, это перебор. Нет, конечно заведется (батарейка мощная), но уже при -15 движок кричит (пощади). Мне правда жалко его, он первые минуты просто ревёт от «боли». А что будет хотя-бы в -30 (это минимум/максимум для нашей эимы)…..? Благо есть гараж! Третье. Снег! Если авто стоит на улице, то готовьтесь что — раз он (даже если очистите) никуда не денется, и Хендай Крета становится похожа на нечто инопланетное. Два — всё что натаело и при движении снова обледенело (особенно на двери багажника) всё начинает отваливаться, и постоянно заставляет смотреть в зеркала «я кого-то зацепил?» (Грохот просто ужасный). Три (не касаемо зимы). Обзорность. Капот очень срезан. Вчера паркуясь понял, что я не вижу габаритов «передка», напрягся. … http://www.hyundai-creta2.ru/forum/otzyvy-vladeltsev/178-otzyv-khjondaj-kreta-2-0-polnyj-privod#3979 Artem KoF Мой отзыв будет отрицательным, реально начинаю жалеть, что купил Крету. Очень много минусов в мелочах, перечислять не буду, их уже перечислили в теме «Минусы, промахи…». Моя Крета 2.0 4wd АКПП, сделана заводом 30.03.2017 г, куплена Приобретена 26.05.2017 г. Мелкие недочёты я просто не замечал, машину покупал, как рабочую лошадку на каждый день, но когда после пробега 2000 км накрылся катализатор, я окончательно удостоверился, что купил шлак. В один прекрасный день машина перестала разгоняться, жму педаль газа Давишь педаль газа, обороты нехотя поднимаются, разгона нету. Появился посторонний шум в двигателе. Поехал, к ОД на диагностику, вечером вынесли вердикт по телефону «У вас низкая компрессия во втором цилиндре». Утром опять звонок «сказали катализатор под замену, и нашли задиры в цилиндре». Сейчас жду окончательного решения, но я просто уверен, скажут вина моя, заливал плохое топливо. http://avtoed.com/opinions/hyundai/creta Евгений Достоинства автомобиля Цена; Функция подогрева сидений и руля; Хорошая обзорность. Недостатки автомобиля Слишком жесткая подвеска; Плохая шумоизоляция; Низкое качество пластиковых элементов внутри салона; Маленькие бардачёк и багажник. Сказать, что я разочарован, это не сказать ничего. Цена паркетника — один из ее существенных плюсов, качество сборки и некоторые технические характеристики Креты меня, откровенно говоря, огорчили. Сначала перечислю плюсы, которых не так много – подогрев сидений и, соответственно, хорошая работа печки. К этим преимуществам можно добавить хорошую обзорность и вместительность салона. Дальше в основном недостатки, которых оказалось не мало. Качество сборки просто отвратительное, что становится заметно не сразу. После 1500 км пробега начало где-то стучать салоне, в районе АКПП, пока не могу понять где. Пластик внутри не самого лучшего качества, а кожзаменитель, которым обтянут руль на ощупь не очень, хотя это на любителя. Скорость развивает средне, а чего ещё ждать от двигателя 1,6 л. В повороты входит не плохо, хотя жесткость подвески создает впечатление езды в ведре по кочкам. Не могу не согласиться с мнением большого количества хозяев корейцев – это их основная проблема. АКПП работает на достаточном уровне, но могли сделать и получше.   http://auto.ironhorse.ru/hyundai-ix25_5454.html?comments=1 Игорь Я так понимаю, что “просветления в мозгах” у народа еще не наступило… если продолжают “создавать ажиотаж” – покупая это “ржавое ведро”. Отдать свои кровные, зная что через полгода начнет вспучиваться краска и полезет ржа… Не понимаю. Ах, да – это же Hyundai, иномарка!… Вот был бы это АвтоВАЗ – визгу бы, о его недостатках, было на весь интернет. http://auto.ironhorse.ru/hyundai-ix25_5454.html/comment-page-1?comments=1 Геннадий Не могу понять, почему многие так хорошо отзываются об этом автомобиле. Лично мне он совсем не понравился. С каждым днем убеждаюсь в том, что его стоимость, мягко говоря, завышена. Салон собран некачественно. Уже через неделю после покупки начала скрипеть передняя панель. Да и материалы, используемые в отделке, оставляют желать лучшего. Пластик слишком грубый, а ткань, которой обшиты сиденья, маркая – к ней липнет все, что только можно. Сами кресла уже промялись и выглядят далеко не лучшим образом. Дворник с левой стороны халтурит. Он оставляет большую неочищенную область на лобовом стекле (почти 10 см). Кто-то скажет, что это пустяк, но во время сильных осадков обзорность ухудшается. На трассе приходится периодически останавливаться и протирать стекло вручную. Фары светят плохо. Если ехать по городу с освещенными улицами, то их еще более-менее хватает, но в полной темноте они не справляются со своей задачей. Бамперы слишком хрупкие. На предыдущем автомобиле помогала парковаться камера заднего вида. Здесь ее нет – по крайней мере, в моей комплектации. Однажды слегка задел забор и бампер тут же лопнул. Подвеска с малым ходом. Не могу сказать, что это большой недостаток, но к ней нужно привыкнуть. Если раньше я мог проезжать через лежачих полицейских на скорости 50 км/ч, то теперь приходится замедляться почти до нуля. Руль с электроусилителем легкий лишь на небольших скоростях. Стоит только превысить отметку в 100 км/ч, как он тут же (резко) становится жестким. Меня это сильно раздражает. Есть и другие недостатки: Автомобиль быстро остывает (причем это касается как мотора, так и салона). Шумоизоляция отсутствует как таковая. Штатная аудиосистема звучит убого. Руль очень маленький. Блок управления стеклоподъемниками, расположенный на двери, сдвинут назад – из-за чего пользоваться им неудобно. Нейтральные отзывы https://otvet.mail.ru/question/198756857 Иван Путилин Такие автомобили покупают жители города, где важна компактность автомобиля, а внедорожный обвес больше работает как элемент дизайна, чем реально выполняет свои функции. Поэтому Крета вполне приличный автомобиль в классе городских кроссоверов за свою цену: если не предъявлять ему особых требований как к универсалу, который должен возить очень много вещей, или как к внедорожнику, смело рассекающему бездорожье. Одним словом, Крета — городской кроссовер, паркетник, и оценивать её надо исходя из этого. https://my.auto.ru/review/61163213/ Chakostx Плюсы Не указано Минусы Не указано Надеюсь, что мой отзыв будет полезным. Водительский стаж 27 лет, автомобиль в эксплуатации № 11. Creta куплена в сентябре 2016 г. в автосалоне Авторусь Лосиный остров. 2,0л 6AT 2WD. Шины 16”. Дополнительно установлены: защита двигателя , мелкоячеистая сетка перед радиатором. Общая цена покупки- 1,076 К рублей. Автосалон- обслуживание 5 баллов. Эксплуатация- Москва и область, на момент отзыва пробег 7800 км. В основном буду сравнивать с предыдущим авто- Шкода Октавия Скаут 2011 года, 1,8 МКПП. Что хуже- размер багажника меньше, а его погрузочная высота выше. Управляемость- приходится подруливать на скорости свыше 100 км/ч. Боковая поддержка сидений есть, но хуже. Отсутствуют- круиз-контроль, автозатемнение салонного зеркала, боковые зеркала –повторителей поворотников нет, электропривод для регулировки есть, для складывания отсутствует. Перегруженный информацией компьютер. Менее удобное расположение очешника (вверху, над зеркалом), отсутствие сеток в багажник даже как опция (на момент покупки) , невозможность включить одновременно фары и «противотуманки». Нет возможности поставить шумо/теплоизоляцию под капот- не просверлены отверстия под клипсы. Салон по ощущениям более тесный. Рост водителя -178, вес 80 кг. Не передвигается крышка ящика, что между передних сидений, (куда так было удобно класть правую руку). Что лучше- полный обогрев переднего стекла, обогрев руля и всех сидений, быстрый прогрев двигателя, более высокие клиренс и посадка, короткие свесы, камера заднего обзора и задний парктроник в базе, фиксация в открытом положении крышки бачка жидкости омывателя, 92-й бензин. Гарантия- общая 5 лет, на подвеску 3 года. Что не было ни там ни здесь- немультимедийный экран. Расход- комп показывает 9,1 литра в смешанном цикле, что примерно соответствует действительности. Оптика- средняя. Динамика- старт резвый, разгон средний, по платной ленинградке разогналась до 160 секунд за 25. Подвеска- менее жесткая, чем на Скауте, но и мягкой назвать ее не могу. Руль- вопрос нет, достаточно информативный, не мягкий, не жесткий. Выводы- восторгов автомобиль не вызывает, но и никаких неудобств или проблем пока нет, цена соответствует качеству. http://otzovik.com/review_4478335.html alexxgt33 Достоинства: тормоза стоимость нового авто Недостатки: шумка 1,6АКП не едет Довелось покататься на Крете 1,6 АКП, передний привод, комплектация Актив плюс зимний пакет. Впечатления: 1,6 — слабоват, тем более с автоматом. Неудобный руль (пухлый), зато с подогревом. Подлокотник расположен очень далеко. Очень интересный момент по освещению — может работать или ближний свет или противотуманные фары… Вместе никак… Шумоизоляция как на многих корейцах — плохая. Стоимость ТО у официального дилера дороговата для этого авто. Что понравилось: 1. тормоза 2. стоимость (хотя за эти деньги лучше взять б/у япошку). Итак вывод: кому хочется динамики, берите 2,0 МКП. Смысл полного привода для городского кросса не вижу, лишь стоимость обслуживания больше, но мое личное мнение. https://cars.mail.ru/reviews/hyundai/creta/2017/194742/ Ануфриева Т.Ф. ДОСТОИНСТВА выше ,чем легковой. Хорошие зеркала, лучше чем у ети. НЕДОСТАТКИ по городу бензина жрет 15-18л. хотя заявлено 10л в характеристиках. за городом всё по плану.Обогрев боковых зеркал только с включением обогрева заднего стекла. Тяжело найти зимнюю резину ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ Насчет рекомендовать- пока сложно. А вообще для своих можно и подешевле. Дополнительные опции, которые в обязательном порядке некоторые салоны втюхивают за 50000-60000, при нашем климате уже должны просто быть!   https://cars.mail.ru/reviews/hyundai/creta/2016/187128/ Василий Сидорко Hyundai Creta 2.0 AT 4WD 2016 г. ДОСТОИНСТВА хорошая управляемость и устойчивость на дороге,хорошее теплообеспечение салона даже при -30 гр. мороза,хорошая проходимость,как и должна быть у полноприводника. НЕДОСТАТКИ При всех прочих достоинствах автомобиля,у него очень шумная трансмиссия.Начиная со скорости 40-50 км/час начинает выть дифференциал как на УАЗике.Очень неприятный громкий звук,прорывающийся даже через громко включенную аудиосистему.Кроме этого автомат при переключении на повышенную передачу отрабатывает неохотно,двигатель «задыхается» а переключение происходит только после резкого сброса и последующнго утапливания педали газа в пол. ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ машина средних достоинств. Водительское место комфортно только для людей ростом не более 170 см. и весом не более 70 кг.В остальном — может быть достойным конкурентом «одноклассников».Стоимость машины ,несмотря на разрекламированность — завышена.   http://www.hyundai-creta2.ru/forum/otzyvy-vladeltsev/44-nakatal-1300-km#491 Михаил Небольшой отзыв. Накатал уже 1300 км. 1.6мт comfort. Едет после 3х тысяч. В режиме эконом можно уложиться в 6.4л на 100 км. Мелкие неровности глотает неплохо, а на крупных потряхивает, мне показалась чуть жестковатой. На скоростях выше 100 руль тяжелеет ощутимо. Ехал в ливень, влетал в лужи-руль с рук не выбивало, но для корректировки курса надо приложить усилие. Но вот в повороты входит как по рельсам, неожиданно для столь высокого авто. В целом ощущается автомобиль таким собранным кроссовком ))) по городу 5 и 6 передачей пользуясь редко- на 4й 3000 — 80 кмч и уже есть отклик на педальку. Посадка удобная, хотя по началу привыкал к высоте, было ощущение «барного стула с колесиками» не хватает регулировки поясничного упора, изгиб спинки не очень анатомичен. В остальном эргономика на 10 из 10 ти. Шумка средняя, материалы отделки приятные на ощупь. Пока не привык к сцеплению, ход педали длинноват, но эт дело времени. Кстати , после длинной поездки у всех пассажиров болели шеи, хз почему. https://review.am.ru/review-hyundai—creta—2ea01dbd/ Игорь Всем доброго времени суток! Летом купил себе Крету 2.0 на автомате, хочу поделиться своим мнением. Подвеска. Ямы и неровности ощутимо отдаются на кузов, так что разбитые дороги Крете не по нраву, до румыно-французов ей явно далеко. Покрышки начинают сильно гудеть на крупнозернистом асфальте при скорости свыше 70-80 км/ч. Задний редуктор уязвим для крупных неровностей, так как ничем не защищен. Двигатель и динамика. Заявленные 149 л.с. достигаются только у красной отметки тахометра, тяга тоже только на высоких оборотах, на низах и даже посередине пустота. В пробках и при спокойной езде не сильно ощущается, но при обгонах и резком старте этот недостаток раздражает. Почитав много отзывов о 1,6 крете, могу сказать, что 2-х литровая, конечно, динамичнее, но и аппетит у неё хороший. По компьютеру в среднем выходит 10-11 литров по трассе (!), но на деле даже больше. КПП. Иллюзию резвости создает слишком чувствительная педаль газа. Стоит лишь слегка нажать, и машина подрывается вперед. Кажется, что сейчас помчишься, но нет. Передачи короткие, что тоже плохо влияет на динамику (кроме самого старта). Дорожный просвет. Его всего лишь 18 см, по колее особо не поездишь, да и по снегу стоит быть аккуратнее. К тому же, резкий газ мешает корректно дозировать тягу, поэтому можно легко спровоцировать пробуксовку. Салон. Пожалуй, единственное, что порадовало в машине. Сам я почти 2 метра ростом, но даже с моими габаритами сидеть вполне удобно. В этом плане господа корейцы создали удачный автомобиль, хорошо поработали. Багажник не огромный, но достаточно вместительный, чтобы выбраться с семьей за город, например. Передняя панель («горпедо») удобна и эргономична, все кнопочки на своих местах, всё удобно. Тепло машина держит хорошо, холодит тоже нормально. В общем, могу сказать, что внутри машина сделана хорошо, но ходовые качества оставляют желать лучшего. Положительные отзывы http://carsguru.net/opinions/4496/view.html Адам RUBIN Хендай Крета – отличный городской кроссовер « Почему именно Hyundai Сreta рассказывать не буду, так как у каждых свои предпочтения и потребности, лучше поделюсь впечатлениями от эксплуатации. Ждал свою машинку недолго, после оформления, около двух недель. Сервисом более чем доволен, ну кроме стандартного впаривания допов. Взял комплектацию Activ, в ней все нужное есть, хотя она следующая после базовой. Рулевое колесо без кожаной отделки, но лучше дешевле и пластик, чем переплачивать за корейскую кожу. ГУР работает на 5+, парковка без сложностей. Кондер очень мощно работает, но уже на первом уровне сильно обдувает. Зимой прогревается быстро, очень тепло в салоне. Штатная магнитола удивила, работает хорошо, есть AUX, USB. Воспроизводит по порядку, есть журнал вызовов. Еще и можно разговаривать по громкой связи, так как есть встроенный динамик. Движка хватает 1,6 литра – 123 л.с., по городу только ездил, да и не ожидал сумасшедшего разгона от этого автомобиля. Механика с 6-скоростями отрабатывает для города отлично, короткий ход конечно, но это же городской кроссовер. Одна особенность, к которой мне сложно привыкнуть – электронная педаль газа. Срабатывает с промедлением, небольшим, но все же. Внешность конечно очень стильная, постарались разработчики и компактным его сделать, при этом места в салоне много. Мне Хендай Крета подходит, и думаю эта модель будет пользоваться спросом. http://carsguru.net/opinions/3961/view.html Георгий Цеков Настоящее корейское авто, именно такую фразу я услышал на выставке Хюндая относительно модели Крета. Поскольку подбирал доступный внедорожник для города и поездок на дачу, то сразу заинтересовался новым автомобилем от Корейской компании. Помимо заманчивого ценника привлекал внимание симпатичный дизайн и форма автомобиля. Рисковать сразу не стал, неделю читал отзывы и решился на покупку только после финального тест-драйва. В итоге имеют Хюндай Крета, с 2-ух литровым бензиновым движком на 150 л.с. и комплектацией Comfort. Из первых положительных впечатлений отмечу комфортную посадку и удобнейшее водительское кресло с электрорегулировкой. В целом с эргономикой никаких проблем нет, салон просторный, на заднем сидении легко поместится 3 взрослых человека, присутствуют все элементы удобства, ремни безопасности. Что касаемо динамики, то здесь полюбившаяся мне механическая коробка передач на 6 ступеней, и плавный набор оборотов. Никакого шелеста движка и в районе передних стоек не наблюдается даже на скоростях 150 км/час и выше. В управлении надежна и верна, за это спасибо полному приводу и упругим подвескам. Езжу на 95-ом бензине, хотя слышал, что машина не требовательна к топливу. За свои деньги, Крета — отличный внедорожник с высокими показателями комфорта и безопасности. https://my.auto.ru/review/4046628/ Kolobov.sn Отличный авто. Купили жене, она очень довольна. Покатался сам и по городу и по трассе. Двигателя вполне достаточно. По трассе пробовал ехать 160 (пока обкатка) никакого дискомфорта рулится нормально, расход при 130-140 кмч 7.7 л , по городу 9.7 л. На обгон идет нормально если с головой. Коробка переключает плавно без рывков, да и по трассе очень помогает ручной режим. Сиденья удобные проехал 300 км в одну сторону и через 2 часа обратно усталости нет. Подвеска хорошо глотает неровности не очень жесткая но и не валкая. Шумоизоляция и музыка на хорошем уровне (в комплектации комфорт с доп. пакетом) плюс камера заднего вида с динамической разметкой хорошего качества ночью как днем. http://otzovik.com/review_5144170.html Alexborki Достоинства: Расход бензина, комфорт, практичность, цвет, двигатель, количество л.с., обогревы ( руля, стёкол и сидений), цена Недостатки: Высокое расположение сидений(я привык а пассажиры постоянно пороши пачкают), музыка штатная, маленький подлокотник, голосовое управление путает команды. Здравствуйте, вот решил написать свой отзыв о своем автомобиле Hyundai Creta. Купил его себе месяц назад в комплектации Comfort Plus с 2-х литровым автоматом и дополнительными пакетами который впарил дилер (о нем напишу отзыв позже, скажу только что он будем прямо противоположный по сравнению с этим). Автомобиль выбирал из тех что были в наличии в связи с чем в нем присутствуют некоторые функции, которые лично для меня бесполезно, например, парктроник задний в паре с камерой (уж тогда бы взади камеру оставили, а парктроник спереди поставили чтобы видеть бордюры), подогрев заднего сидения (в основном передвигаюсь вдвоем и взади никого нет). Немного сожаление что отсутствует на моей машине полный привод. Вобщем в целом автомобиль понравился, хотя думал что будет тяжело к нему привыкнуть после Nissan Murrano 2008, оказалось нет очень даже легко переселось. Непривычно конечно первое время автомат после вариатора, хотя по мощности и разгону не скажу что прям уж очень бросается различия, да и салон хоть и меньше, но отнюдь не тесный (сравнивал с кашкаем вобще небо и земля и стоет гораздо дешевле.) Первое время еще непривычно было что ключ можно вынуть при любом положении селектора и порой забывал на нейтралке или передаче машину (на мурике только в положении «P» вынимался.) Порадовал расход бензина, когда первый раз залил на 1000 в пустой бак, увидел что на 330 км — вобще офигел (мурано кушал в два раза больше) и плюс что бензин минимум 92-й. Дневные ходовые огни яркие очень, пару раз ездил ночью и только уже по приезду замечал что забыл фары включить. Еще функция при повороте фары светят в бок тоже порадовала. Так что советую машину всем кто хочет отличный кроссовер за приемлимые деньги и главное 149,6 лошадей в плане налогов отлично. http://otzovik.com/review_4665988.html max24882 Достоинства: Качество, комфорт низкая цена Недостатки: Маленькие калеса, долго ждал Во первых это конечно цена которая начинается от 700 тысяч, во вторых большой выбор компликаций. Я покупал базовую комплектацию, в который было принципе все что нужно, я рассматривал много машин, но за такие деньги мне даже близко нечего не предлагали, даже не то что из кроссоверов а просто из машин. Тот же форд фокус выходит дороже, а в этой машине в стартовой комплектации есть все что нужно и выглядит она достаточно не плохо, единственное не понравились какие то маленькие колеса, но это уже придирки. Едет машина достаточно не плохо, коробка работает тоже без нареканий, все достаточно просто и качественно. https://cars.mail.ru/reviews/hyundai/creta/2017/217596/ юрий мешков Hyundai Creta 2.0 AT 4WD 2017 г. ДОСТОИНСТВА Компактный, сбитый, относительно недорогой. НЕДОСТАТКИ Неудобно садиться и выходить из автомобиля, за порог постоянно задеваешь ногой. Брюки в непогоду становятся грязными. Необходима на передней стойке ручка как на грузовиках и джипах японского производства. 17 -ые колеса закидывают грязь на кузов машины. Задние брызговики не перекрывают всю ширину колеса, поэтому грязь попадает на задний бампер. ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ Дизайн и общее впечатление хорошее.   https://cars.mail.ru/reviews/hyundai/creta/2017/218416/ Вячеслав П. Полищук Hyundai Creta 1.6 AT 2017 г. ДОСТОИНСТВА Цена Управляемость+++++ АКПП 6 (плавно, без рывков) Вместительный салон Клиренс (19) шумоизоляция НЕДОСТАТКИ Пластик салона и накладки на пороги. ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ Симпатичный и комфортный городской кроссовер. Ловлю себя на мысли, что постоянно сравниваю с Опель Мокка (3 года владения дают о себе знать…) Из плюсов: комфортный салон (даже для рослых детей — 178 см и 192 см.) , высокий клиренс (с блеском пройдет испытания по бездорожью), приемлемый багажник (402 л.). Но все это мелочи….Управляемость — лучший параметр данного авто! Отлично держит дорогу даже на разных покрытиях и высокой скорости, да и разворачивается почти на месте…. Всё очень удобно и гармонично….   http://www.hyundai-creta2.ru/forum/otzyvy-vladeltsev/178-otzyv-khjondaj-kreta-2-0-polnyj-privod Игорь Макаров. Всем привет! Хочу поделиться ощущениями от покупки и эксплуатации своей Креты, пробег на данный момент не большой, нет и двух тысяч км, но чувствую для отзыва созрел, очень хочется поделиться впечатлениями! :) Многие знакомые спрашивают почему выбрал именно Крету? Ответ очевиден по моему, конкуренты за такую же стоимость, это либо китайцы, либо французы, не то не другое даром не нужно. В общем договорился на тест драй Креты, и через пару дней приехал в дилерский автосалон. Изначально хотел брать комплектацию с передним приводом и двигателем 1.6, но немного подумал, прикинул разницу в стоимости, вспомнил наши дороги, работу креативных коммунальщиков зимой, и решил, брать буду 2,0 с полным приводом (потом понял, выбор оправдал себя полностью). В общем прокатился на Крете, понял, что моё и решил покупать. На календаре был сентябрь 2016, менеджер сказал ориентировочный срок поставки январь 2017, настроение сразу упало, но решил ждать, Крета очень понравилась на тесте. И вот в конце ноября звонок от дилера «есть в СПб машина отказник, цвет ваш..», не думая ответил беру, и вот через три месяца ожиданий (доплатив ещё 50 тыс.руб за допы) я стал счастливым обладателем новенькой Креты. Бочка мёда: Посадка, управляемость, комфорт, эргономика, на отлично! Признаться честно не хочу из Креты вылезать, нравится все, от обзора до плавности хода и динамики, маневренность супер. Проходимость, в середине декабря город замело снегом, а в январе еще добавило, если до Креты я в таких сложных метеоусловиях машину не брал со стоянки, то с Кретой снег и заносы стали по барабану благодаря полному приводу, ездил везде, даже в самые ж… места города. Никаких признаков подъедания масла и прочих жидкостей на данный момент не обнаружено. Ложка дёгтя: Нет круиз контроля, придётся делать самому, правда слышал сейчас Креты идут с ним. Нет освещения бардачка. И пожалуй на этом всё из минусов. Итог: Доволен, как слон, за эти деньги найти кроссовер лучше просто не реально! Всем всех благ и — удачи на дорогах! https://review.am.ru/review-hyundai—creta—a29345bc/ Василий Всем привет! Купил вот недавно Крету в комлектации «Комфорт», на данный момент проехал около 5 тысяч и пока что машиной доволен. Ходовые качества отличные, дорогу держит хорошо, неровности несильно ощущаются. На 2 тысячах оборотов (скорость при этом около 110 км/ч) мотор очень тихий (порой на заправке забываю выключить двигатель, так тихо работает), хотя шумоизоляции почти нет. Кушает Крета прилично (где-то 11 литров в смешанном цикле), но, надеюсь, будет поменьше после обкатки. Салон просторный, у передних кресел хорошая боковая поддержка. Задние же сидения при трансформировании складываются почти под 90 градусов. Багажник вполне вместительный, хотя, как всегда, хотелось бы большего. В целом — приятный внешний дизайн (в этом корейцы вообще молодцы в последнее время). К недостаткам могу отнести уж очень дубовый пластик в машине (но это у всех корейцев так, насколько я знаю), еще недавно появился сверчок в районе бардачка, ну и отсутствие шумки, про которую я уже говорил. И еще бюджетные комплектации очень бедные, некоторые дилеры вообще не продают авто без допов. А так автомобиль получился достойный.

Минусы и недостатки Хендай Крета по отзывам реальных владельцев

Хендай Крета поступил в продажу на рынке страны относительно совсем недавно. Но несмотря на этот факт, в сети легко найти множество отзывов реальных первых владельцев об этом, довольно не плохом, автомобиле.

В этой статье мы собрали для Вас подборку самых интересных отзывов и сделали небольшой информативный обзор. Используя этот материал Вы с легкостью сможете сделать для себя определенные выводы по Хендай Крета.

Легко сможете понять какие минусы и недостатки есть в кроссовере и насколько они важны для владельца. И так поехали!

Что именно Вас интересует?

Отзывы владельцев

• Антон
• Киров
• Хендай Грета 1.6 автомат

Отзыв свой начну с самого начала истории покупки. Автомобиль хотели купить очень давно. Еще до кризиса рассматривали как вариант Рено Дастер. Но потом небольшие материальные проблемы и покупка машины сама по себе отошла на второй план. Через несколько лет снова загорелся желанием обзавестись новым авто. В этот раз выбор пал на Hyundai Creta. Поехали в салон, посмотрели, проехались и решили брать.

Ждали относительно не долго. Уже точно и не припомню, но где-то несколько месяцев. Там еще и выходные дни накладывались.  В салоне все оформили быстро и на вечер я вернулся домой на новом авто.

Начнем отзыв наверное с внешнего вида. Лично мне все понравилось в дизайне. Он достаточно оригинальный, современный, привлекательный, а главное что подходит лично мне. Правду пишут, что дизайн этого кроссовера не выходит за рамки общей концепции Хундай, и это действительно правда. Есть некоторые черты других автомобилей и больше всего взято от Санта Фе. Но взято пожалуй самое лучшее, что есть в том автомобиле корейской марки.

Что касается внутреннего убранства салона, то можно конечно было сделать более интересно. Но так как машина считается бюджетным вариантом, то этот недочет можно считать вполне приемлемым.

Что именно не понравилось:

1.  Пластик. На глаз видно, что он не самого лучшего качества. Пока еще не скрепит ничего и нарекать на него нельзя.
2.  Руль и сидение водителя практически не регулируются (сидение только вручную). Не критично и можно привыкнуть.
3.  СД магнитола с этими динамиками это полный отстой. Сразу на замену.

Часто путешествую за город по разного качества дорогам. Многие пишут, что для таких прогулок может быть недостаточно клиренса у Hyundai Creta, но мне хватает. Проблем с проходимостью никогда не было и надеюсь, что и не будет.

Что касается коробки автомат и боязни отечественных автолюбителей сего агрегата. Не стоит бояться ничего страшного там нет.  Вот уже накатали порядка десяти тысяч и ни каких проблем нет. Сама АКПП работает идеально: переключений не заметно, рывков и пинков нет.

 

• Аркадий
• Омск
• Hyundai Creta 2017 года 2 л. 149 л.с. с полным приводом

Всем привет! Хотел бы оставить и свой отзыв, чтобы помочь в правильном выборе внедорожника. Свою Хендай Крету брали в прошлом году и уже накатали порядка пяти тысяч. Скоро уже будет год и будем праздновать именины.

Брал внедорожник в полной комплектации с полным приводом на все колеса. По другому он правильно называется 4WD или 4×4, кому как больше нравиться.  Двигатель брали двухлитровый в паре с механической коробкой передач. В результате получил очень резвый и проходимый автомобиль, а по сути реальный внедорожник.

Клиренс удалось увеличить, в сравнении со стандартным в 19 см., за счет штатных 17-ти дюймовых колесных дисков.

Что касается салона, то там меня лично все устраивает. Не могу ничего сказать о качестве пластика, но точно знаю, что ни каких скрипов он не издает. Этот факт актуален при любой скорости движения Креты.

В максимальной комплектации Травэл уже есть регулировки кресла водителя и руля. Рулевое колесо отлично и без проблем быстро можно настроить под себя. Оно регулируется по высоте и по вылету очень удобно и без лишних движений.

Курящих водителей ждет не очень приятный сюрприз в виде отсутствия прикуривателя.  Такая проблема не является критичной.

Не придает плюсов автомобилю наличие СД магнитолы. Смысл в ней вообще для большинства не понятен в принципе.

Радует большой багажник Греты, который не меньше, а за частую и вовсе больше чем у конкурентов.

Если была бы дизельная силовая установка, то однозначно выбрал бы ее. Двухлитровый бензиновый достаточно прожорливый оказался, а тем более если в основном авто используется для езды по городу.

 

• Василий
• Москва
• Hyundai Creta 2018 года

Хендай Крета куплена была в начале года в конце зимы. Ждали относительно не долго, сделав заказ на выбранную модель еще в начале осени прошлого года.  Брали в кредит на пять лет, но буду стараться выплатить за три года. Получилось достаточно выгодно даже с учетом переплаты по процентам.

К лакокрасочному покрытию, которое многие по непонятным причинам критикуют, претензий нет.  Все отлично сделано, дефектов не найдено, проблем не наблюдается, но посмотрим что будет через зиму. Сейчас еще рановато что-то говорить в этом плане.

Мои любимицы.

Двигатель брали объемом в 1,6 литра. Считаю, что этого для данного автомобиля вполне чем достаточно. В основном ежу аккуратно, потому смысла брать двухлитровый движок не вижу. Тяги в 123 конские силы более чем достаточно даже для затяжного обгона на трассе.

Коробка стоит МКПП шестиступенчатая. Переключения легкие и плавные, робота тихая и приятна. Отлично себя чувствую как на низких, так и на высоких оборотах. Хотя скорее это благодаря двигателю.

На данный момент Кретой полностью доволен и могу советовать покупать именно такой же кроссовер другим.

• Виталик
• Новгород
• Хендай Грета 2016р.

Моему автомобилю уже более чем два года. Наверное я один из самых первых владельцев такого внедорожника в стране. Покупали модель чуть ли не из самой первой партии завода в Питере.

Внешне очень даже ничего смотрится даже в сравнении с представителями немецкого и японского производства.  Внутри очень много места, большой багажник, для меня сидения удобные. Брали с коробкой АКПП и не жалею, что был сделан именно такой выбор. Шесть передач вполне хватает на все случаи жизни. Дерганья и рывков не наблюдается вот уже на почти 20 000 км. пробега. Переключения передач плавные и логичные.

Что могу выделить:

1.  Отличное управление как на трассе так и в городских условиях.
2.  1,6 литрового двигателя хватает для нормальной экономной езды.
3.  Подвеска в меру мягкая и ремонтопригодность на высоте.  Хотя еще ничего особо и не ломалось.
4.  Разгон плавный и приятный без сюрпризов.
5.  Хендай Крета экономная и может заправляться 92 бензинов. Таким способом можно даже немного сэкономить.
6.  Качество звучания штатной акустики отвратительное.
7.  Слабоват свет передних фар. Когда очень темно и дороги не освещаются, то света фар мало.
8.  Днище Хендай Креты не обработано с завода от коррозии. Этот процесс пришлось проделывать самому.

Все минусы и недостатки от владельцев

• Достаточно бедная стартовая комплектация внедорожника. Этот недостаток оправдан ценой машины.
• Плохо проработана защита подкапотного пространства.
• Неоднозначные моменты с гарантией. Гарантия на ЛКП идет отдельно от гарантии на весь авто.
• Использование пластика не самого высокого уровня во всех пластмассовых деталях машины.
• Нет дизельной версии Хендай Крета. Многие очень бы хотели купить именно Крету с дизельным мотором.
• Использование металла российского производителя нельзя отнести к достоинствам увы никак.
• Изготовление блока цилиндров из алюминия специалисты называют не очень логичным в бюджетном авто. Его ремонт, а по сути возможна только замена, обходиться достаточно дорого.
• Если шумоизоляция вопросов не вызывает у владельцев Hyundai Creta, то качество уплотнительных резинок не самое высокое. Из-за чего в салоне очень много пыли.
• Многие отмечают плохую работу стеклоподъемников и щеток очистки лобового стекла.

Видео отзывы

 

Читайте также:

henday-creta.info

Отзыв владельца Крета/Грета с АКПП 2.0

Михаил. Петрозаводск.
Здравствуйте. Размещаю свой отзыв о Крета с АКПП после 8 месяцев владения автомобилем, в котором хочу поделиться своим впечатлением об автомобиле в целом и некоторых нюансах и особенностях эксплуатации.

В декабре 2016 года приобрел полноприводный Крета с АКПП с двигателем объемом 2.0 литра в самой простой комплектации. Машина была выпущена на конвейере в Санкт-Петербурге в ноябре 2016. После месяца ожидания, подъехал в автосалон и получил автомобиль со всеми необходимыми для дальнейшего оформления документами. Затем поставил на учет в ГИБДД.

Первые впечатления

До этого у меня была Лада-Приора 2010 г.в с двигателем 1,6 и МКПП, сравнение с которой проводить даже не хочется. Новый Хендай по всем показателям значительно превосходит «вазовскую» Приору по всем показателям.

Отлично запускалась при — 25 в январе, при этом за считанные минуты нагревался двигатель до рабочей температуры и салон автомобиля, лед со стекол сходил на глазах и не нужно было пользоваться специальным скребком, как я это делал постоянно на Приоре.

Что касается ходовых качеств, то здесь необходимо отдать должное надежной и простой конструкции АКПП. Которая ни разу не подвела за 8 месяцев ежедневной эксплуатации. Во время разгона, производиться четкое и своевременное переключение передач, независимо от дороги и характеристики движения.

Автомат включает передачу как нужно и когда нужно, при резком наборе скорости при обгоне на трассе и при плавном начале движения по заснеженной дворовой территории. При этом не слышно никакого постороннего гула и вибраций от КПП и силового агрегата, ни разу коробка не вставала в аварийный режим и не выдавала ошибок.

При выборе автомобиля, боялся что автоматическая система полного привода будет работать некорректно и не включаться в необходимый момент, как это бывает в некоторых китайских автомобилях. Также, был страх перед использованием автомата в зимнее время при пробуксовке на льду, думал что АКПП будет автоматически повышать передачи при застревании автомобиля, тем самым увеличивая обороты колес.

Все подозрения разрешились, при поездке на выходные в деревню когда был сильный липкий снегопад, многие переднеприводные автомобили не могли тронуться с перекрестка, не говоря уже при движение в гору. Со мной таких неприятностей не случилось благодаря достаточно мощному двигателю и четкой отлаженной работе автомата и системы подключения полного привода.

При малейшем ухудшении дорожного покрытия или изменении угла наклона, гидроэлектромуфта подключает задний мост, всегда в нужное время.

Так прошли первые месяцы эксплуатации, за время которых ни разу не производил доливки масла и тормозной жидкости, машина всегда легко запускалась и не разу не подводила в любую погоду. Специфика работы обязывает меня проезжать по 150 км за день, несколько раз доливал антифриз в систему охлаждения, но это нормальное явление для любого автомобиля.

Сосед, у которого Рено-Дастер, удивлялся что езжу по много, каждый день, и ни разу не было малейшей поломки, а сам он заменил второй гидротрансформатор за 2 года, но может машина такая попалась.

В общем Крета превзошла все мои ожидания, отличная динамика разгона и полный привод, в машине тепло в любую погоду, двигатель работает как часы, при отсутствии места стоянки во дворе, благодаря системе полного привода можно смело въехать прямо в снег и оставить машину там, что не под силу автомобилям с передним приводом, даже с высокой посадкой.

Текущее обслуживание

Сам я в прошлом судовой моторист, и привык все делать своими руками, не смотря на то, что автомобиль находиться на гарантийном обслуживании. После прохождения первых 3000 км решил заменить масло в картере двигателя и коробке передач, между делом подтянуть некоторые болты, осмотреть фильтры и свечи зажигания. В гараже есть удобная смотровая яма и печное отопление, дело было в марте.

В выходной день загнал машину в гараж и произвел замену масла в двигателе. Шестигранным ключом отвернул пробку поддона и слил старое масло. Меня удивило то, что масло абсолютно чистое, как подсолнечное и в нем совсем нет металлической стружки. В «жигулях», несмотря на наличие магнитной пробки, примесей в масле после слива было достаточно. Заменил сразу фильтр, на такой же оригинальный.

Специалисты советуют менять масло в АКПП после 2500 км, что я и сделал. Готовился к сложному процессу по замене, как в АКПП в некоторых иномарках, на практике все оказалось очень просто — две пробки, одна заливная в верхней части коробки, вторая сливная в нижней части. Слил масло, при помощи специальной масленки залил новое. Все очень просто как в «жигулях» и под силу каждому автовладельцу. После замены «вылезла» ошибка о низком давлении, которая устранилась при начале движения, ничего страшного в этом нет, масло не успело разойтись по картеру.

Сразу поменял воздушный фильтр и фильтр салона, осмотрел свечи — порадовало наличие равномерного коричневого нагара, которое показывает что качество смеси в норме.

Заключение

За восьмимесячный период эксплуатации моя крета 2.0 с АКПП прошла 30000 км, за текущий период выполнялись следующие работы по обслуживанию:

• замена масла и фильтров двигателя и АКПП;
• замена воздушного и салонного фильтров;
• установка новых свечей зажигания;
• установка передних и задних колодок.

Колодки еще не выработали свой ресурс, но решил перед зимой произвести замену. Во время движения по городу или трассе не возникало остановок из-за выхода из строя какой либо детали или механизма. Расход топлива, несмотря на мощный двигатель, не большой и соответствует указанной производителем норме.

Из произведенных мною ремонтных работ была выполнена подтяжка ремня ГРМ, установка на место слетевшей накладки дефлектора печки, и подтяжка крепления стойки задней двери.

Что касается состояния лакокрасочного покрытия, машина всю зиму стояла на улице во дворе, после проведения весенней мойки не обнаружил ни одного визуального дефекта (рыжики, пузыри), был небольшой налет от антигололедных дорожных реагентов, после смыва которого, покрытие осталось в прежнем состоянии.
За 30000 км и почти год эксплуатации ни разу не обращался в автосервис и не случилось ни одной серьезной поломки.

Creta 2.0 AT 4 WD на видео:

Смотрите также:

Быстрый переход:

 

myhyundaicreta.ru

Недостатки Хендай Грета / Крета 2017-2018

Все минусы Хендай Грета 2017

➖ Качество сборки
➖ Появление ржавчины на сколах
➖ Частые проблемы с замком и дверью багажника
➖ Высокий расход бензина
➖ Сверчки в салоне
➖ Чувствительность к колеям
➖ Маленький бардачок

Плюсы

➕ Просторный салон
➕ Подвеска
➕ Хорошие тормоза
➕ Приличное оснащение даже в базовой комплектации

Плюсы и минусы Хендай Крета 2017-2018 выявлены на основе отзывов владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Hyundai Creta с механикой, автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы

Главное — клиренс! Перестал приглядываться к каждому камешку на дороге. БОльшие по диаметру колеса добавляют комфорта при езде по плохой дороге. Не приходится выглядывать из-за руля на дорогу (даже при моем немаленьком росте). Порадовала при выезде на природу — даже на переднем приводе проехать можно там, где раньше дорога была закрыта.

Немного поподробнее про расход, поскольку это волнует многих. Можно сказать, что он радует. Все зависит от стиля вождения конкретного водителя, времени года и того, где приходится ездить. Первые три зимних тысячи (правда в наших краях прошлая зима была теплой) расход был 9,4-9л на сотню город-трасса примерно 50:50. Показалось много, но пришла весна, закончилась обкатка и расход опустился до 8л.

Про динамичную езду стоит забыть и тому несколько причин. Несколько не устраивает алгоритм работы АКПП. При затяжных подъемах (или обгонах), почти всегда приходится пользоваться ручным режимом, поскольку автомат рано включает пониженную передачу и тогда, кроме рева двигателя, толку немного.

В целом автомобиль нравится. Несмотря на простецкий салон и среднюю внешность, Хендай Грета из тех, которые внутри больше, чем снаружи (хвала конструкторам), пока не досаждает даже мелкими косяками. И… Это автомобиль скорее для города, для пробок, для неспешной езды. Такая рабочая лошадка на каждый день.

Владимир, отзыв про Хендай Грета 1.6 на автомате с передним приводом.

Ездил ночью в нормальных условиях без дождя, без встречек и забрызгивания фар — свет на Крете очень слабый. Это первая проблема. Вторая — машина (мое мнение) легкая, дорогу держит в принципе, но ввиду слабого освещения залетел на придорожную мерзлую колею, хорошо, что небольшая скорость была, стаскивает и прыгает. Ощущение несбалансированного автомобиля присутствует, может это дело привычки, не знаю.

На малых скоростях по снегу эта легкость даже в кайф, гребет нормально и немного зад заносит, если прибавить, но стабилизация его в принципе держит без вмешательства рулем. Срабатывает она достаточно часто. Двигатель не обкатан особо, но жару при обгоне давал. Откровенно сказать, двигатель слабоват. Может пока.

Машина греется быстро и качественно. Выставил 23 по книге, и забыл (климат). Правда, с морозами в минус 20-30 затягивает окна при движении на дальняк, включаешь на обычный режим, проходит. Как кондей и климат будут работать летом, увидим. С эргономикой салона в целом нормально. Двери не закрываются с первого раза, может от мороза.

Отзыв владельца о Хендай Крета 2.0 с автоматом и полным приводом

На первой неделе появился стук в багажнике, не обнаружил, пока не достал все из багажника, включая полки и запаску. Обнаружил бряканье в замке багажника… Обратился к дилеру, подтянули — поправили.

Вторая неделя, на следующий день после посещения дилера загорелся датчик давления шин, проверил, давление в норме. Проездил еще пару дней — вновь залязгал замок багажника и постепенно перестал закрываться с первого-второго-пятого раза. Посетил дилера, поменяли замок, чего-то сделали с датчиками давления шин, лампа гореть перестала

На пробеге 1 300 км расход постепенно снизился с обкатых 18-20 до 10.2 по трассе при режиме 100/120 и до 12-14 по городу. И да, ребятки, это 95 G drive)) Пробег 4 000 км, проблем больше не возникало.

Из минусов Hyundai Creta отмечу, что быстро остывает и двигатель, и салон, не герметичность — сквозит от окон в закрытом состоянии, при откидывании кресел продувание в багажнике весьма ощутимо, множество сверчков, на морозе клацает замок багажника, безопасность движения по трассе низкая — из колеи прямо выбрасывает,
нет поясничной поддержки — спина после 400 км трассы устает, аудио очень посредственное, лечится минимум заменой головы.

Никита, отзыв про Hyundai Creta 2.0 с автоматом на переднем приводе.

123 сил вполне хватает для езды по городу, каких-то нереальных показателей разгона от городского кроссовера ждать глупо. В условиях езды с плавными ускорениями по улицам этого двигателя хватает за глаза. 6-ступенчатая механика получилась крутой и удобной — короткий ход, четкие переключения и электронные помощники делают свое дело.

Выходит так, что ты вроде и на МКПП, а машина все равно не дает полного контроля над собой, но назвать это минусом — полный бред. Ты просто садишься и едешь, привыкая ко всему за считанные минуты. Единственное к чему надо приноровиться, так это к электронной педали газа, задержка которой ощущается примерно на секунду.

Ну а внешность, она для каждого по-своему определяется. Мне, к примеру, она очень нравится. Сильный и стремительный силуэт в небольшом корпусе. Хотя, к слову, места внутри машины очень много, что спереди, что сзади — до сих пор не понимаю как они смогли достичь такого результата.

Отзыв от владельца Хендай Крета 1.6 на механике

Видео отзыв о Хендай Крета

Hyundai Creta 2018: комплектации и цены, фото

Подвеска в меру жесткая. На моей памяти из кроссоверов с аналогичной колесной базой самый мягкий — Кашкай, самый жесткий — Сузуки Гранд Витара. Крета где-то посередине. Подвеска не сильно упругая (как у Тигуана), но и не дряблая (как у предыдущих Хюндаев). Небольшие неровности проходит хорошо, лежачих полицейских уже не очень, если ехать на скорости больше 30 км/ч. Крупные ямы в зависимости от скорости. На небольшой — нормально, средне.

Руля Крета слушается хорошо, не кренится — управляемость на среднем уровне легковых автомобилей Ц-класса типа Фокуса, что очень неплохо. Сам руль легкий, на скорости тяжелеет, но нелинейно, т.е. уже на небольшой скорости становится достаточно тяжелым. Легкий он только на парковке и при движении на скоростях до 10 км/ч. Шумоизоляция средняя, на малых скоростях очень тихо, потом средненько.

Двигатель хорошо следует за педалью газа где-то до 60-80 км/ч. Потом начинает подтупливать. Свыше 100-120 км/ч уже начинает выть. Коробка опять же до этих скоростей работает просто великолепно. Все это указывает на городскую сущность машинки — на ней хорошо ездить по городским дорогам средней паршивости и не слишком быстро. Для Москвы и области — идеально.

Дизайн салона, приборной панели простой, но симпатичный. Как и все Хюндаи, Крета отличается очень хорошим аппетитом. Трасса 9 литров, город с пробками и прогревами — 13 литров. Ну это плата за атмосферный движок, бодрые старты со светофора и классический автомат — никуда не денешься. Тормоза опять же средние — не острые, но информативные, правда где-то с середины хода педали тормоза.

Качество сборки машины нормальное, но болезнь с закрыванием пятой двери присутствует — приходится сильно хлопать. Заправлять 92-м и экономить на моторном масле очень не рекомендую (берите Тоталь Квартц) — у двухлитровых двигателей из-за этого могут появиться задиры в цилиндрах.

Отзыв владельца Хюндай Грета 1.6 АКПП с передний приводом

Конкуренты Chery Tiggo 2, Chevrolet Niva, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, Kia Soul, Lifan X50, MINI Countryman, Nissan Juke, Nissan Terrano, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, SsangYong Tivoli, Suzuki Vitara

roadres.com

Отзыв владельца Хендай Грета/Крета 2017-2018 года 1.6 механика, с фото

В этом дополнении я постараюсь более подробно описать всю машину и мои впечатления от нее.

Начну со стоимости и доп. оборудования, которое приобреталось. 850к — сама машина + допы (зимние шины+ковры+камера заднего вида) на 40к. Шины Hankook. Без допов машины продавать отказываются, а теперь с 1 сентября еще и цена поднялась на 10к по всей России. Крета с автоматом начинается от 910к и уходит до 1260к в самом фарше с 4wd и всеми пакетами. Дорого, но к сожалению таковы сегодняшние реалии и курс.

Кстати, первое довольно веское замечание при покупке — фары, которые так классно выглядят на всех рекламных фотографиях, но присутствуют только в самой максимальной комплектации с двумя пакетами. В любых других оснащениях мы имеем обычные фары без линз с ДХО на месте противотуманок. Светят то они без претензий, но вот внешний вид страдает.

Теперь о подвеске. После тест-драйва на максималке Креты, я был мягко говоря поражен (успел проехаться не только по асфальту, но и по бездорожью), так как она глотала все неровности на дороге, спокойно заезжала на уклоны и без проблем ехала по пересеченной местности. С восторгом вернувшись в салон, я узнал, что в полноприводных версиях ставится многорычажка сзади, а на переднеприводных — балка. Но оказывается балка не от страдальческого Соляриса, а от новой Элантры. И знаете, различия между Кретой с тест-драйва и моей переднеприводной версией с балкой в плане подвески есть, но они не сильно ощущаются. Если не знать, что такая хитрость есть, то с первого раза вряд ли почувствуешь разницу. Скажу точно одно, я ездил на Солярисе достаточно раз, чтобы понять разницу. Это разные машины. Что на 2wd, что уж тем более на 4wd. Солярским буханьем и не пахнет, машина хорошо стоит на дороге, однако шумка задних арок все еще не на топовом уровне. После бездорожья кусочки земли слетали с шин и был слышен отчетливый шум именно сзади. Еще один конструктивный недочет — маленькие брызговики, после которых кузов все равно оказывается в воде.

Элементы дешевизны и экономии можно найти и под капотом, шумоизоляция которого отсутствует. При этом работу двигателя на холостом ходу не слышно совсем, а при езде он начинает рычать только после 4000 оборотов. Также смущает тот факт, что двигатель не прикрыт декоративной крышкой, смысла в которой по сути нет, но, блин, крепления то есть (видно на фото)! Не минус, но странные ощущения, как будто нагрели немного.

Коробка имеет 6 ступеней, переключаться нужно быстро, бортовой компьютер делает подсказки на повышение передачи и вовсе на 2000 оборотов при спокойной езде. Если топить в пол, то он понимает это и говорит переключаться на 4000-5000. Крета спокойно трогается со второй передачи, да и вообще ощущения от механики самые хорошие. Все удобно, все на своем месте, педаль сцепления информативная, ошибиться и заглохнуть крайне тяжело.

Насчет сравнения с Каптюром — я был в салоне Рено, но даже брать тест-драйв как-то не захотелось. Все-таки французы еще не до конца понимают то, что комфорт должен быть не только в подвеске, но и внутри. Тот же Логан по салону, прям незачет, отпугивает сразу же. Ну а сравнения с Солярисом и Рио… Ну каждому свое, но мне эти авто не нравятся.

Объем внутри не уступает ix35, который был у родственника. Багажник тоже вместительный, можно сделать ровный пол, все как нужно. Не хватает разве что подлокотника и воздуховодов на заднем ряду. Но тут корейцы строги — нужны такие удобства берите Туссан или Санта фе. Внутри ничего не гремит, все кнопки нажимаются четко, а пластик, хоть и жесткий, однако выглядит достойнее конкурентов. Лично для меня в этом компоненте Хендай превосходит конкурентов.

www.hyundai-creta2.ru

Хендай Грета новый 2017/2018 отзывы владельцев

Линейка кроссоверов Хендай Крета сегодня очень популярна. В настоящее время это один из лидеров среди компактных кроссоверов страны. Как свидетельствуют отзывы об автомобиле, небольшой паркетник с легкостью преодолевает городские джунгли, внедорожье, сохраняя при этом управляемость легковушки.

Кроме того, авто отличается достаточно компактным, ярким дизайном. Технические характеристики транспорта на высоте – высокий клиренс, широкая гамма двигателей и трансмиссия на выбор.

 

Комплектация	Цена	Двигатель	КПП
1.6 Travel	1 039 900 ₽	бензиновый 1.6,123 л.с.	Механическая 6
1.6 Comfort AT	1 044 900 ₽	бензиновый 1.6,123 л.с.	Автоматическая 6
1.6 Comfort 4WD	1 074 900 ₽	бензиновый 1.6,123 л.с.	Механическая 6
1.6 Travel AT	1 089 900 ₽	бензиновый 1.6,123 л.с.	Автоматическая 6
1.6 Comfort AT 4WD	1 124 900 ₽	бензиновый 1.6,123 л.с.	Автоматическая 6
2.0 Travel AT	1 149 900 ₽	бензиновый 2.0,149 л.с.	Автоматическая 6
1.6 Travel AT 4WD	1 169 900 ₽	бензиновый 1.6,123 л.с.	Автоматическая 6
2.0 Travel AT 4WD	1 229 900 ₽	бензиновый 2.0,149 л.с.	Автоматическая 6
1.6 Start	799 900 ₽	бензиновый 1.6,123 л.с.	Механическая 6
1.6 Active	904 900 ₽	бензиновый 1.6,123 л.с.	Механическая 6
1.6 Active AT	954 900 ₽	бензиновый 1.6,123 л.с.	Автоматическая 6
1.6 Active 4WD	984 900 ₽	бензиновый 1.6,123 л.с.	Механическая 6
1.6 Comfort	994 900 ₽	бензиновый 1.6,123 л.с.	Механическая 6

 

На основе отзывов можно оценить надежность авто, его достоинства и недостатки. Рассмотрим более подробно плюсы и минусы машины с учетом реального опыта владельцев.

О чем говорят владельцы?

Александр, Новосибирск, двигатель 2.0, автомат

Автомобиль был нужен жене. Решили, что компактный кроссовер Крета – идеальный вариант. Сначала рассматривали и другие модели, но они стоили дороже. В конечном итоге выбор остался за Хендай Крета.

Первое впечатление при взгляде на машину – хороша! Интерьер и экстерьер выглядят вполне прилично. Узнаем, что в наличии только передний привод с мотором в 1,6 и большим количеством уже установленных дополнительных опций – пороги, музыка, трубы и прочие «фишки».

Такой вариант не подошел. Чтобы получить машину с полным приводом в максимальной комплектации пришлось подождать 2 месяца. Но дело стоило свеч. Из дополнительных опций – подогрев сидений, лобового стекла, форсунок омывателя и прочие функции.

Итак, какие плюсы и минусы можно выделить после небольшого опыта вождения Креты? Стоит отметить, что я сильно привык к внедорожным авто премиум класса, поэтому этот факт влияет и на мое впечатление от Креты.

Минусы:

• Отсутствует шумка по колесным аркам. Особенно слышно шины на шипах. Придется ставить шумку.
• Несмотря на то, что комплектация максимальная, ДХО – это диоды. Могли бы и ксеноном оснастить.
• Отсутствует навигация — неудобно.
• Мечтаю об автоматическом багажнике.
• Кнопки стекол подъемников не имеют подсветки, а также отсутствуют автоматические подъемники (за исключением водительского кресла).
• Отсутствуют дефлекторы печки для задних пассажиров.
• На трассе запотевают боковые стекла.

Достоинства:

• Удобный руль.
• Наличие 4 WD с блокировкой межосевого дифференциала.
• Тихий двигатель (по ощущениям из салона).
• Ступенчатый подогрев всех сидений.
• Удобная и с большим диапазоном регулировка сидений руля.
• Удобная и адекватная коробка.

Первое, что хочется отметить – мотор практически не ощущается по городу и трассе. Все очень мягко и тихо (до этого я ездил на дизеле). Подвеска сбитая и мягкая — претензий нет. Ездили в деревню с очень нагруженным авто — все норм, намеков на пробои не было.

Несмотря на то, что внешне машинка имеет компактные размеры, багажник, как для такой машины, довольно вместительный. В него с комфортом размещается комплект сменной резины.

Внешне и по качеству в салоне все довольно приятно. Пластик слегка жестковат, но скрипов и люфтов пока не заметил – все собрано хорошо. Производители поработали неплохо.

Обзор в авто также на хорошем уровне. Лучше, чем в некоторых авто премиум класса. С учетом соотношения стоимости и качества автомобиль получился на славу.

Александр, Хабаровск, двигатель 1.6, механика

До приобретения авто катался на Kia Rio. В общем, она меня устраивала, кроме дорожного просвета – хотелось, чтобы он был несколько больше, а подвеска была несколько комфортней. С учетом этих потребностей Крета мне подходила полностью.

хендай грета комфорт фото

За адекватную стоимость можно приобрести вполне хорошо заряженный кроссовер. И это значительно дешевле конкурентов. Стоимость Креты колеблется где-то на уровне хетчбека. Версия с передним приводом и мотором в 1,6 меня устраивает вполне, так как я езжу исключительно по асфальту.

У меня коробка передач — механика, комплектация – комфорт. По пятибалльной системе могу поставить следующие оценки:

• Внешность – 5
• Интерьер – 4
• Комфорт – 5
• Надежность – 5
• Управляемость – 5
• Динамика – 4

Преимущества — отличные внешние данные и большие колеса. Недостатки — тонкие двери, пороги, дешевый пластик внутри и сравнительно небольшой багажник.

Стоит отметить, что приобрести такой авто вовсе несложно, вопреки распространенному мнению.

Олег, Москва, двигатель 2.0 литра, автомат, полный привод

Я удивляюсь, когда читаю полностью негативные отзывы об этом авто при водительском стаже в 28 лет. Хендай Крета у моей сестры. Как для женщины, это отличный выбор. Для мужика без комплексов машинка также подходит прекрасно.

Преимущества авто очевидные – удобство, мягкость, комфорт (естественно, для своего сегмента). К недостаткам могу отнести только один пункт – необходимо добавить шумки в колеса. Все!

Кирилл, Питер, двигатель 2.0 литра, автомат, полный привод

Взял авто в комплектации комфорт. Хочу отметить следующие плюсы:

• полный привод;
• довольно просторный салон;
• шесть подушек безопасности;
• достаточно качественная штатная мультимедийная система;
• наличие полноразмерной запаски в багажнике, который, кстати, достаточно удобный.

Хендай Крета – хорошая бюджетная тачка. С учетом своего сегмента заслуживает твердые 4 балла по пятибалльной шкале.

Недостатки авто — разводилово на топы у дилера. Нет противотуманок, круиз контроля, подсветки кнопок стеклоподъемника, шумоизоляции внутренней части капота. Чтобы закрыть дверь багажника нужно приложить усилия.

Присутствует ощущение китайского производства, когда экономят на всем, на чем только можно. В данном случае не затронули мультимедийную систему – она хорошего качества. В общем, Хендай Крета – это и есть китайское авто. В нем все основные узлы, агрегаты китайские.

Через неделю использования поломался вентилятор охлаждения — он просто перестал включаться. Обратится в сервис. Сказали, что поломался какой-то разъем. Починили за 5 минут. Пару дней назад обнаружил, что один замок ремня пассажира не работает. Специально ехать на ТО не хочется — катаюсь пока так.

По отзывам знаю, что часто встречаются проблем с ЛКП. Пока такой проблемы у меня нет. Возможно, все еще впереди. Несмотря на то, что жена протестовала, все же взяли ей синюю модель. Хотела она белую, но я переубедил. Чувствовал, что возможно будут проблемы. На форуме производителя сотни страниц посвящены данной теме.

Алена, Москва, двигатель 2.0, автомат

Приобрела Крету на замену Пежо. Потребовалась машина, которая имеет большой клиренс. Тест драйв прошла еще за полгода до приобретения — машина понравилась. Она комфортная и шустрая. Забрала из салона в ноябре.

По прошествии нескольких месяцев использования для себя отметила такие недостатки:

• Расход бензина составляет 18-20 литров на 100 км, а это много. Условия эксплуатации стандартные – город, пробки, прогрев, короткие расстояния.
• Плохие тормоза в зимнее время. В сравнении с Пежо создается ощущение, что Крета ездит на коньках. Не спасает даже зимняя шиповка. Учусь кататься заново. Иногда жалею, что поменяла авто.

Мои оценки основных качеств Креты по пятибалльной системе:

• Интерьер -4
• Динамика – 4
• Комфорт – 4
• Надежность – 3
• Внешность – 3
• Управляемость – 3

Антон, Сургут, двигатель 2.0, автомат

Не буду писать про управляемость и прочие фишки – про это написано уже много. Расскажу только про то, как авто себя ведет в морозы. В моем городе морозы сильные, зимой всегда можно замерзнуть.

Пришлось использовать машину в морозы при минус 40. Обычно в такую погоду не езжу, но нужно было срочно. Стоит отметить, что датчик температуры ниже 40 градусов уже ничего не показывает, наверное намекает, что это предел, и при большей температуре лучше сидеть дома.

Заводится авто хорошо — это плюс. В сильный мороз шумит и вибрирует, пока не прогреешь очень сильно. Когда разогревается, становится нормально. Я устанавливал сигнал на минус 25, машина сама прогревалась, когда надо. Однажды было, что забыл активировать функцию.

Потом пытался при минус 36 завести – получилось, хотя авто простояло примерно 10 часов на морозе. Конечно, для машины это не очень хорошо, но надо было двигаться.

Обкатку прошел до морозов. При обкатке расход горючего составлял 9 литров, после – 14-15. Расход посчитал опытным путем на основе чеков из магазина. Бортовой компьютер пишет на 1-2 литра меньше.

Салон прогревается быстро, минут за 15. Печка хорошая. В морозы дверные уплотнители становятся жесткими, пластик салона скрипит по полной – прям концерты устраивает, особенно по утрам. Начиная от минус тридцати датчик измерения давления шин начинает глючить. Пишет, что в шинах не хватает воздуха. Сначала мерил, потом перестал.

В качестве заключения хочу сказать, что авто готово к использованию в наших условиях, не считая некоторых мелочей. К плюсам стоит отнести то, что в пакете «теплых опций» есть все, что нужно. Единственный минус – кнопки очень чувствительны. Нечаянно задел их и опция выключилась.

Отзывы об автомобиле достаточно различные. Многое зависит от личных потребностей и предпочтений. В нашей стране машина пока доступна в трех комплектациях – Start, Active, Comfort (максимальная) с силовыми агрегатами в 1,6 либо 2,0 литра.

Смотрите также:

Быстрый переход:

 

myhyundaicreta.ru

Отзывы владельцев Хендай Крета/Грета 2018 года

Хендай Крета все чаще можно увидеть на дорогах страны, что означает определенную популярность этой модели среди наших автомобилистов. Однако действительно ли этот кореец достоин приобретения? Давайте почитаем отзывы владельцев Хендай Крета и сформируем свое мнение о корейском кроссовере.

Александр, Москва
Всем привет! Купил Хендай Крета в комплектации Комфорт в июле 2017 года. Что хочется сказать, по городу авто ведет себя довольно послушно, но в первое время как-то долго набирал скорость.

Пластик в салоне хоть и не супер, однако не дребезжит. Салон просторный. Моя семья из 5 человек свободно помещается. После нескольких месяцев езды скоростные характеристики заметно улучшились (не знаю может влияет бензин). Несколько раз ездил в другие города. По трассе машина показала себя хорошо. Идет ровно. Даже при 150 км/ч ее не носит. В повороты входит нормально.

Сначала опишу недостатки:

1. Плохо размещены воздухоотводы. К тому же, они до конца не закрываются.
2. Плохой звук стерео системы.
3. Большой расход бензина. Не знаю как у кого, но у меня палит 10 л. в городе и примерно 9,7 по трассе.

Плюсы

1. Большой багажник.
2. Просторный салон.
3. Хорошая управляемость.

В целом автомобиль нормальный. К тому же, за такие деньги найти новую адекватную машину с такой комплектацией очень проблематично.

Дмитрий, Екатеринбург

Хочу рассказать о своих впечатлениях от Хендай Крета. У меня базовая комплектация Старт — движок 1,6 и коробка механика. Купил 3 месяца назад.

Несмотря на то, что я брал самую дешевую модификацию, мне понравилось оснащение. Есть контроль давления в колесах, система стабилизации, электростеклоподъемники на всех дверях. Правда нет кондиционера. Что сразу почувствовалось, так это не слишком удобная площадка для расположения левой ноги.

После нескольких сот километров начали ощущаться недоработки:

• неудобное управление стеклоподъемниками;
• узкий педальный узел. Иногда можно задеть соседние педали;
• плохая шумоизоляция;
• между крайним положением левого дворника и передней стойкой с этой же стороны слишком большое пространство, которое не очищается;
• непонятный принцип функционирования автоматического открытия/закрытия дверей (я до сих пор не разобрался).

Однако есть в автомобиле и много положительного.

1. Двигатель работает тихо.
2. Отличные тормоза.
3. Просторный салон.
4. Комфортная подвеска.
5. Хорошая динамика.

Если оценивать автомобиль по 5-бальной шкале, на данный момент я бы поставил 4. Посмотрим, что будет дальше.

Сергей, Тверь

Покупал Хендай Крета для жены. Но, естественно и сам иногда катаюсь. Ну, что могу сказать? Машина удобная и достаточно качественная. Отлично держит дорогу даже на больших скоростях. Расход топлива тоже адекватный. По городу у меня получалось почти 10 литров на 100 км, а на трассе если не сильно гонять можно и в 8 уложиться.

Брали автомобиль с АКПП и мотором 1,6. Комплектация называется Комфорт. Мощности движка вполне хватает для резвой езды. Коробка показывает себя хорошо, без всяких рывков и толчков. Также радуют удобные сиденья. При длительной езде спина не болит. Особенно понравилась работа подвески — неровности проходит спокойно. В общем автомобиль хороший. Каких-то явных недостатков я пока не обнаружил.

Василий, Воронеж

Перед покупкой машины я выбирал между КИА Спортидж, Субару Форестер и Хендай Крета. Но первые две марки стоили дороже, поэтому выбор пал на Крета в комплектации Актив с автоматической коробкой передач. Компактный кроссовер как раз для города. Купил совсем недавно и вот, что успел заметить:

• 2-литрового силового агрегата вполне хватает для динамичной езды по городу. По трассе тоже не сильно тушуется;
• авто неплохо управляется;
• подвеска не жесткая;
• машина достаточно мобильная. Я успел и по бездорожью поездить и на бордюрах парковаться.

Из недостатков хочу выделить немного туповатую работу АКПП. Поэтому на трассе обгонять не слишком комфортно. В остальном пока все устраивает. Своим приобретением доволен.

Вениамин, Краснодар

Брал машину в октябре прошлого года. В полной комплектации с передним приводом. Сознательно не взял полноприводный вариант, поскольку считаю, что он увеличивает расход и уменьшает тягу. В первые дни эксплуатации появился звук где-то в багажном отделении. Пришлось основательно в нем покопаться, прежде чем я установил его источник. Оказалось, что это звенит замок багажника. Видно не докрутили на заводе. Поехал к дилеру — все подкрутили.

Проехав примерно 500 км. опять начал шуметь замок багажного отделения. Потом совсем перестал закрываться с первого раза. Плюс ко всему, засветился датчик давления в шинах. После проверки, убедился, что давление нормальное. Пришлось снова посетить дилера. В итоге, датчик починили, а замок поменяли.

На данный момент на спидометре уже 4000 км. пробега и вот как я могу оценить автомобиль.

Плюсы

1. Просторный салон.
2. Хорошая динамика разгона.
3. Хороший старт мотора при минусовых температурах.
4. Нормальная работа подвески. То есть, не слишком мягкая, но и не жесткая.

Минусы

1. Треск и скрип в салоне.
2. Нет подсветки дверных замков и ручек.
3. Маленький бардачок.
4. Замерзает замок багажного отделения.
5. Не предусмотрены омыватели на фарах.
6. Плохой звук.
7. На радиаторной решетке отсутствует сеточка.

Как видите, я пока нашел больше недостатков чем преимуществ. Но все они касаются каких-то мелких недочетов, которые кардинально не ухудшают комфорт. Если не брать их во внимание, Крета добротный автомобиль и в соотношении цена-комплектация-качество у него нет конкурентов.

Андрей, Санкт-Петербург

Здравствуйте! Купил Хендай Крета в декабре 2016 года. Выбрал комплектацию Актив — мотор 1,6 л. и 123 лошадки.

Что не понравилось

1. Сиденья. Очень неудобные. Сижу за рулем не больше получаса и уже начинает побаливать спина. Отсутствует поясничный подпор.

2. Свет. Очень плохой дальний свет. Такое чувство, что этот автомобиль инженеры разрабатывали только для езды по городским освещенным улицам.

3. Руль. Мой автомобиль укомплектован электроусилителем, который делает руль легким в управлении. Но, это только на небольшой скорости, а вот после 100 км/ч руль заметно тяжелеет и вынуждает постоянно подруливать.

4. Подвеска. Имеет слишком малый ход. Например, на лежачих полицейских нужно практически полностью останавливаться.

5. Динамики. Звук плохой.

6. Антикоррозийная защита. Почему-то автомобиль промазан только на половину! Пришлось сделать дополнительную обработку, конечно же за дополнительную плату.

Что понравилось

1. Резвый двигатель.
2. Четкая работа автоматической коробки передач — никаких провалов и рывков.
3. Отличные тормоза.
4. Большой салон.
5. Много места в багажнике.
6. Удобные дверные ниши. Свободно помещается бутылка воды либо пива (естественно для пассажира).
7. Сравнительно не большой расход топлива — 9 литров по городу в пробках. В принципе считаю, что это нормальный показатель.

В общем автомобиль производит двоякое впечатление. Но, все-таки ходовые качества у него хорошие. Поэтому на Крете вполне можно ездить и не жалеть о потраченных на него деньгах.

Вывод: автомобиль нормальный, даже учитывая небольшие минусы.

Смотрите также:

Быстрый переход:

 

myhyundaicreta.ru

плюсы и минусы Hyundai Creta

К покупке машины по выше рано или поздно, приходит любой водитель — ко мне это осознание пришло уже давно, но всем известная ситуация с долларом в конце 2014 года, отложила это событие на целых два года. До покупки Креты поездил на многих автомобилях, в основном на легковых. Последним моим авто был Фольксваген Поло Седан, поэтому частично буду сравнивать с ним.Покупка.Автомобиль приобрел осенью 2016 года в комплектации Active. Все виды существующих комплектаций и их отличия, думаю, перечислять не стоит. Отмечу лишь основные моменты комплектации:- Двигатель 1.6л. мощностью 123л. с;- Передний привод и коробка автомат;- Впереди Мак Ферсон, сзади полунезависимая подвеска.Общие впечатления от автомобиляПосле обычного городского седана, автомобиль воспринимается как корабль. Большие колеса, высокая посадка, а самое главное большой клиренс в 19 см и размеры авто — это, пожалуй, самое основное, что произвело на меня положительное впечатление о Крете.Салон автомобиляВ целом убранство салона меня порадовало. Из плюсов могу отметить:- Две розетки на 12В; — Трехрежимный подогрев сидений;- Наличие очечника и подлокотника;- Потолочная подсветка для задних пассажиров;- При моем росте(182см) сзади спокойно усядется пассажир моего же роста.Теперь о минусах:- Автоматический стеклоподъемник только у водителя;- Нет регулировки руля по вылету. Найти для себя оптимальное положение за рулем мне так и не удалось;- Нет подсветки некоторых кнопок;- Жесткий пластик везде! Хотя в бюджетном сегменте, мягкого материала уже наверняка не встретить. Экономика должна быть экономной! Но, что хочу отметить за 15000 км. пластик не скрепит, жучков и сверчков не обнаружено. Все подогнано аккуратно и без каких либо зазоров. Ходовые качества автомобиляУправляется автомобиль в целом не плохо, могу лишь отметить небольшую раскачку кузова при интенсивных перестроениях. Это то, что я заметил сразу. А так, лежачих полицейских, Крета проходит лучше Фольксвагена, ни каких клевков передней частью автомобиля мной не было замечено. Городские ямы и колдобины проезжаю теперь на много увереннее — подвеска не плохо гасит все колебания. В целом я считаю ее неким компромиссом жесткости и плавности хода автомобиля, за счет своей короткоходности и оптимальной настройке амортизаторов.ДвигательКак по мне, так движок явно задушен в угоду экологии. В целом передвигаться можно, но выезжая на трассу, да еще и с полным салоном, чувствуется недостаток в лошадях. С двухлитровым мотором автомобиль конечно по резвее будет. Но зато расход на 1,6 литровом моторе, как у легковушки. В городе 9-10 литров, за городом 6-7, да еще и 92 бензина. Поэтому объективно судить в этом случае не могу. Лично мне, главное экономия топлива. Передвигаюсь в основном в пробках.Что в итогеЛично мне автомобиль нравится. Теперь можно спокойно выезжать на природу, прогулку или на рыбалку, не боясь задеть днищем или оторвать бампер. Также очень понравилось обработка кузова, черным пластиком, по всему низу автомобиля. Различные камушки, кусты и веточки не оставят следов на краске. Это конечно не полноценный джип с полным приводом, но мне и переднего достаточно, тащить задний мост по городу – лишние потери в расходе бензина и мощности авто. Автомобиль проехал порядка 15000 тыс. км и каких либо претензий по работе авто у меня нет. Посещал ОД только для планового ТО на 2000 км. Гарантийных случаев не было, надеюсь и дальше автомобиль будет приносить положительные эмоции. Будут вопросы, пишите в комментариях, постараюсь ответить.

Современна внешность, просторный салон, экономичный мотор

Не много шумноват на высоких оборотах но не критично, нет регулировки руля по вылету, жесткий пластик в салоне

auto.ria.com