Опель мокка технические характеристики клиренс – Технические характеристики Opel Mokka/Опель Мокка 2012
Технические характеристики Opel Mokka 2013, размеры клиренс диски Опель Мокка, двигатели Mokko, подвеска, тест Мока
Продолжение обзора:
Экстерьер и салон Опель Мокка 2013
Соплатформенник Opel Mokka — Обзор нового Chevrolet Tracker/Trax
Еще новые кроссоверы:
Новый Ниссан Патфайндер 2013
Новое поколение Ниссан Кашкай 2013
Новая Тойота Раф 4 2013
Кузовные габариты
Внешние габаритные размеры Opel Mokka 2013 модельного года:
- Длина — 4278мм, ширина — 1774мм, высота — 1646мм (с рейлингами 1658 мм), колесная база — 2555мм.
- Клиренс — 175 мм.
Дорожный просвет как для города вполне приличный. Ездовой тест Опель Мокка показывает, что для езды по откровенному бездорожью этот автомобиль, разумеется, не рассчитан. Размер дисков, устанавливаемых на кроссовер — от 205 / 70 R16 до 215 / 55 R18. В качестве опции арки способны вместить и диски с шинами R19, с такими колесами и клиренс подрастет и проходимость поприбавится.
Технические характеристики
Для нового Опель Мока 2013 модельного года в начале продаж предлагаются три бензиновых и один дизельный двигатели. Базовый Opel Moka имеет технические характеристики, которые основываются на переднем приводе, за доплату авто оснастят системой полного привода.
- Бензиновые двигатели Опель Мокко: 1.4 литра турбо (140 лошадиных сил) с 6 механической КП, 1.6 (115 л.с.) с 5 МКП, специально для стран СНГ 1.8 (140 л.с.) с 5 механика или 6 автомат.
- Дизель Opel Mokko: 1.7 литра (130 лошадиных сил) с 6 механической КПП или 6 АКПП.
Все моторы, кроме 1.8 литрового, — с системой старт-стоп. Электроусилитель рулевого управления с изменяемыми в зависимости от скорости характеристиками, тормоза дисковые с ABC EBD, ESC (контроль устойчивости), TC (антипробуксовочная система), помощники при старте в гору и спуске вниз. Немецкий кроссовер построен на глобальной платформе GM Gamma 2. От общей технической базы взята подвеска и вообще вся ходовая часть автомобиля. Паркетник имеет близнеца в лице Buick Encore, предназначенного для рынка Северной Америки.
Тест-драйв
Подвеска Опель Моко сбитая и упругая, со смещенными характеристиками в сторону управляемости и стабильности на высокой скорости. По простому — автомобиль ведет себя именно как паркетник, подвеска жесткая с малыми ходами, показывает отличные результаты на ровном асфальте, но на плохом дорожном покрытии пассажиров ощутимо потряхивает. Ездовой тест-драйв Mokka на бездорожье демонстрирует повадки типичного современного автомобиля для активного отдыха — городского кроссовера. Проселочную дорогу и легкую распутицу новый паркетник Moko от Opel 2013 модельного года осилит, но на штурм серьезного внедорожья автомобиль не рассчитан. Его конек асфальт — городские улицы и загородные шоссе.
povozcar.ru
Какой дорожный просвет (клиренс) у автомобиля?
Официальные данные по дорожному просвету (клиренсу) Опель Мокка (Opel Mokka)
Дорожный просвет (он же клиренс), это расстояние от нижней точки днища автомобиля до поверхности дороги. Согласно официальным данным производителя дорожный просвет Opel Mokka, вне зависимости от модификации составляет 190 мм (19 см). Много это или мало для автомобиля? Всё относительно, например УАЗик на военных мостах обладает клиренсом 300 мм (30 см), а автомобиль Ока обладает клиренсом в 150 мм (15см). Казалось бы клиренс Мокка вполне приличный, но… не тут-то было!
Реальный клиренс Opel Mokka
Что говорят владельцы
Со слов владельцев Опель Мокка – отрывание передней губы под бампером увеличивает дорожный просвет на 30 мм (3 см), что позволяет увеличит реальный клиренс авто до 180 мм (18 см). Некоторые губу не отрывают, а просто ждут когда она отвалится сама, относятся к ней как некому расходнику. Мол, сделана она итак из какого-то резинового пластика, пускай себе свисает и принимает на себя все ухабы, разработчики именно для этого её и задумывали. Отрывать губу или нет – решайте сами, но помните, что даже с оторванной губой “угол въезда автомобиля на препятствие” составит скудные 13 градусов.
Следующая выступающая деталь под днищем – загадочные железки, свисающие сзади. Вот уже что-что, а их спиливать болгаркой точно не стоит, они представляют из себя ни что иное, как защиту низко расположенного бензобака.
Советы по увеличению дорожного просвета Opel Mokka
- Юбку под передним бампером – можно оторвать (+30 мм)
- Установить колеса 215/55R на 18-дюймовых колесах (+20 мм)
- Возможен вариант с установкой прокладок под пружины (+10 мм – +30 мм), но его мы рекомендовать не будем – установка прокладок снижает ресурс подвески.
ae-opel.ru
| Модель | Средние хар-ки автомобиля этого класса | |
| Двигатель | ||
| Комплектация | ||
Тип двигателя | Бензиновый | |
Кол-во цилиндров | 4 | |
Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | |
Рабочий объем, см³ | 1594 | |
Конфигурация | — | |
Максимальная мощность, л.с. | 123 | |
мощность при, об/мин | 5633 | |
Максимальный крутящий момент, Н∙м | 174 | |
крутящий момент при, об/мин | 3977 | |
Тип впрыска | Распределенный впрыск | |
Наддув | ||
Количество мест | 5 | |
Длина, мм | 4167 | |
| 1767 | ||
Высота, мм | 1634 | |
Колесная база, мм | 2537 | |
Колея передних колес, мм | 1510 | |
Колея задних колес, мм | 1505 | |
Диаметр разворота, м | 9 | |
Объем багажника, л | 305 | |
Объем багажника максимальный, л | 867 | |
Грузоподъемность, кг | 133 | |
Дорожный просвет (клиренс), мм | 174 | |
Снаряженная масса, кг | 1247 | |
Полная масса, кг | 1728 | |
Максимальная скорость, км/ч | 169 | |
Время разгона 0-100 км/ч, с | 11 | |
Смешанный цикл, л/100 км | 7 | |
Городской цикл, л/100 км | 8 | |
Загородный цикл, л/100 км | 6 | |
Рекомендуемое топливо | АИ-95 | |
Емкость топливного бака, л | 51 | |
Соответствие экологическим требованиям | Евро-5 | |
Запас хода, км | 726 | |
Коробка передач | Механическая | |
Количество передач | 4 | |
Трансмиссия привод | — | |
Передняя подвеска | Независимая — McPherson | |
Задняя подвеска | Полузависимая — торсионная балка | |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | |
Задние тормоза | Дисковые | |
Передние шины | 215/60 R16 | |
Задние шины | 215/60 R16 | |
Передние диски | — | |
Задние диски | — | |
Тип усилителя | Электрический | |
auto-offer.ru
Технические характеристики Опель Мокка(Opel Mokka)
Технические характеристики Опель Мокка зависят от типа двигателя, привода и коробки передач, вся информация о них представлена в таблице ниже. Характеристики вполне могут удовлетворить любые запросы потребителя.
Стоимость Opel Mokka будет влиять на некоторые важнейшие параметры кроссовера. Сравним два типа двигателя А 1,8 XER с коробкой передач MT5 и А 1,4 NET с коробкой передач MT6. Первое их различие в типе привода, первый двигатель имеет передний привод, а второй оснащается полным приводом. Также во втором типе двигателя присутствует система start-stop, кстати говоря, это единственная комплектация, которая оснащается этой системой. Количество цилиндров у всех типов абсолютно одинаковая, так же практически не отличается и ход поршня, который составляет 88.2 Диаметр цилиндров на первом типе составляет 80.5 ед, в то время как второй имеет всего 72.5 Первый тип при оборотах в 5600 имеет максимальную мощность 85(115) л.с, а второй тип при 4900-6000 имеет максимальную мощность в 103(140) л.с. Различие в крутящем моменте тоже значительное, второй двигатель при оборотах в 1850 — 4900 имеет максимальный крутящий момент 200, а первый тип двигателя при оборотах в 5600 имеет максимальный крутящий момент всего 175. Как видно из таблицы, у Опель Мокка, размеры можно назвать малыми, автомобиль компактен.
В разделе видео вы можете увидеть автомобиль в действии, или посмотреть тест-драйвы.
Это всего лишь маленькое сравнение двух типов двигателя, а в таблице «Опель Мокка характеристики» вы можете ознакомиться со всеми подробностями каждого типа двигателя. Также в таблице еще представлены Opel Mokka габариты. Опель Мокка клиренс, также можно посмотреть в таблице выше. Клиренс — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. У Opel Mokka, клиренс большой, это положительно повлияет на движение автомобиля. Опель Мокка, дорожный просвет — 200 мм, показатель очень хороший. Также, вы можете почитать отзывы. И если вам понравился автомобиль, тогда уже сейчас Вы можете купить Опель Мокка у официальных Дилеров, которые есть в вашем городе.
Opel Mokka — технические характеристики
| Модель двигателя | A 1,8 XER | A 1,8 XER | A 1,4 NET | A 1,4 NET |
| Коробка передач | MT5 | AT6 | MT6 | AT6 |
| Тип привода | Передний | Полный | Полный | Передний |
| Передаточное число | 4,176 | 3,53 | 3,833 | 3,53 |
| Экологический класс | EU 4 | EU 4 | EU 5 | EU 5 |
| Система Start-Stop | start stop | |||
| Топливо (рекомендуемое/допустимое) | 91/95RON | 91/95RON | 95RON | 95RON |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Диаметр цилиндра | 80,5 | 80,5 | 72,5 | 72,5 |
| Ход поршня | 88,2 | 88,2 | 82,6 | 82,6 |
| Объем | 1796 | 1796 | 1364 | 1364 |
| Максимальная мощность | 85 (115) | 103 (140) | 103 (140) | 103 (140) |
| при оборотах | 5600 | 6300 | 4900-6000 | 4900-6000 |
| Максимальный крутящий момент | 175 | 175 | 200 | 200 |
| при оборотах | 3800 | 3800 | 1850-4900 | 1850-4900 |
| Степень сжатия | 10,5:1 | 10,5:1 | 9,5:1 | 9,5:1 |
| Электрические требования | ||||
| Напряжение батареи | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Емкость батареи | 75 | 75 | 80 | 75 |
| Генератор переменного тока | 100, 120, 140 | 100, 120, 140 | 130 | 100, 130 |
Размеры Opel Mokka
| Внешние габариты Opel Mokka, в мм | |||
| Общая длина | 4278 | ||
| Колесная база | 2555 | ||
| Передний свес | 943 | ||
| Задний свес | 780 | ||
| Общая высота | 1658 | ||
| Максимальная высота (с релингами) | — | ||
| Передняя колея | 1540 | ||
| Задняя колея | 1540 | ||
| Ширина без учета зеркал | 1777 | ||
| Ширина с раскрытыми зеркалами | 2038 | ||
| Ширина со сложенными зеркалами | — | ||
| Снаряженная масса с передним приводом (кг) | 1447 | ||
| Снаряженная масса с полным приводом (кг) | 1501 | ||
| Внутренние габариты Опель Мокка, в л. | |||
| Минимальный объем багажника | 533 Л | ||
| Максимальный объем багажника | 1372 Л | ||
club-opelmokka.ru
Кроссовер «Опель Мокка», клиренс которого не оправдал ожиданий
Похоже, надежду на поддержание дорог в хорошем состоянии потеряли не только мы в России, но и американцы, и даже европейцы. А чем иначе можно объяснить все возрастающее количество кроссоверов с всё ухудшающимися внедорожными функциями? Есть, правда, ещё одна существенная причина – пробки и парковка в современных городских джунглях. Для того чтобы через бордюры уйти из «застрявшего» потока или припарковаться на тротуаре, не нужны внедорожные свойства, нужен достаточный клиренс. И победа современных кроссоверов над городскими автомобилями по продажам – это победа завышенного клиренса над заниженным потреблением топлива.
Компания «Опель» долго сопротивлялась кроссоверной моде: немцы по бездорожью, как показывает исторический опыт, любят ездить на танках. Но американо-корейское лобби, управляющее фирмой из головного концерна «Дженерал Моторс», победило: кроссовер появился, и называется он кофейным именем «Мокка». Его появлению способствовала разработка и внедрение «одноклассника» и «собрата» по платформе, ещё одного хэтчбека, поднятого на кроссоверную высоту, — «Шевроле Тракс». С точки зрения того, что внешний вид автомобиля нынче – это главный фактор продаж, эти «собратья» внешне различаются. Но «Опель Мокка», технические характеристики которого весьма близки характеристикам корейско-американского «собрата», называют «Траксом, побывавшем в салоне красоты». Сглаженность его линий выдаёт родство с другими автомобилями линейки «Опель».
Если обращать внимание не на эстетические подробности нового опелевского кроссовера, а на умение решать задачи городского бездорожья, то «Опель Мокка», клиренс которого заявлен производителем в 190 мм, вполне может с этим справиться. Здесь, однако, возникает конфликт технических интересов: при высоком дорожном зазоре у автомобиля снижаются скоростные аэродинамические качества, что ведет к ухудшению управляемости и увеличению расхода топлива. Для удовлетворения этих требований у машины «Опель Мокка» клиренс решили частично принести в жертву, на переднем бампере установили аэродинамическую резиновую «губу». Опелевские инженеры утверждают, что она мягкая и не теряет эластичность даже на морозе.
Все бы ничего, но, как и у других автомобилей, у «Опель Мокка» клиренс реально зависит и от ширины колесной базы, и от геометрии кузова. Увеличение переднего свеса за счет «губы» на бампере заметно уменьшает геометрическую проходимость машины, особенно в случае проезда узких, но глубоких препятствий. Другая сторона медали – переезд возвышающихся препятствий так, чтобы не повредить жизненно важные системы, особенно находящиеся под днищем между колесными осями. Здесь инженеры-разработчики «Опель Мокка» клиренс подкрепили защитными железными дугами, предохраняющими днище бензобака; а двигатель автомобиля охраняет штатная «защита». Все эти меры суммарно определяют угол въезда модели, который составляет 13 градусов, что по сравнению с конкурентами в этой области крайне мало (например, у фольксвагеновского «Тигуана» он равен 28 градусов).
Подводя итог непомерно раздутой теме клиренса у «Опель Мокка», характеристики которого в отношении управляемости и расхода топлива весьма впечатляют, хочется сказать следующее: собрались прыгать по бордюрам – будьте осторожны, собрались ездить экономно и с ветерком – купите «Астру»… или «Инсигнию», если учитывать необходимость размещения всех родственников.
fb.ru
Опель Мокка – надежный и недорогой семейный кроссовер
Молодёжный автомобиль от компании Opel является вполне конкурентоспособным в классе городских кроссоверов. Во всяком случае, именно на это рассчитывают в немецкой компании. И, наверное, они правы, потому как Опель Мокка 2014 весьма активно продаётся и пользуется заслуженной популярностью.
Оглавление:
Интересная внешность
Новый Opel Mokka коричневого цвета
Этот компактный городской кроссовер имеет узнаваемую внешность. Большой угол наклона крышки капота делает переднюю часть автомобиля цепляющей взгляд своей необычностью.
Крупные ячейки решётки радиатора и большие фары это то, что добавляет изюминку к приятному экстерьеру Опель Мокка 2014.
Восходящая линия остекления, рейлинги на крыше Мокки, и небольшой спойлер на задней двери завершают картину. В общем, внешний вид этого кроссовера представляется молодёжным и динамичным.
Вид сбоку на оранжевый кроссовер
Авто обладает не очень большими размерами, что положительно сказывается при городском движении.
Габариты Опель Мокка:
- Длина – 4278 мм
- Ширина – 1774 мм
- Высота – 1658 мм
Комплектация автомобиля:
Цветовая гамма Опель Мокка
Royal Blue
Summit White
Boracay Blue
Misty Lake
Carbon Flash
Sovereign Silver
Velvet Red
Deep Espresso Brown
Snow Flake White
Насыщенный интерьер салона
Материалы отделки внутреннего пространства салона выглядят дорого, хотя на самом деле это не так. Свою роль тут сыграла хорошая работа дизайнеров, подобравших правильную обшивку.
Передняя часть салона и панель управления
Передние кресла очень удобны и обладают хорошей боковой поддержкой, что является отличительной чертой всех автомобилей с шильдиком Opel.
Также в наличие имеется подогрев руля и передних кресел. Приятное дополнение в холодное время.
Сидения водителя и переднего пассажира одобрены ассоциацией, которая борется за здоровье спины – AGR.
Настройка сидений имеет множество вариантов, и каждый сможет подобрать себе посадку по вкусу. Однако отзывы владельцев говорят о не очень хорошей обзорности при низкой посадке. Так что для удобства и безопасности людям с небольшим ростом надо повыше поднять кресло.
Центр передней консоли насыщен органами управления, там много кнопок, большинством из которых, никто не пользуется. Из используемых – шайба управления громкостью, выбор радиоканалов и настройка навигации.
Сверху располагается монитор мультимедийной системы, на котором отображается картинка навигатора, камеры заднего вида и настройки аудиосистемы.
Установленная тут навигационная система Navi 600, является одной из лучших в машинах такого класса.
В нижней части находится управление климат контролем.
Салон оснащён большим количеством различных емкостей для хранения вещей.
Сзади, не сказать, что бы было слишком много места, но два взрослых человека плюс ребёнок, усядутся вполне комфортно. Необычным для, в общем-то, городского автомобиля, является наличие розетки на 230 вольт. Удобно для подключения, например, ноутбука, в дальней дороге.
Комфортный задний ряд сидений
Багажник имеет средний, для кроссовера, объём – 356 литров. Если сложить задние сидения, то объём багажного отделения возрастёт до 785 литров. В целом, совсем не плохо.
Вместительный багажник с максимальным объемом 785 литров
По отзывам, шумоизоляция Опель Мокка весьма хороша, внешние шумы практически не проникают в салон. Да и звуки двигателя слышны только на повышенных оборотах.
В основном городское авто
Принадлежность авто к классу городских кроссоверов даёт о себе знать во время движения. Динамика этого авто настраивает на не очень резвое вождение, хотя есть моменты, когда машина позволяет «порулить как хочется».
Настройки ESP, на скоростях до 50 км/ч, дают возможность совершить и контролируемый занос, и сделать «полицейский разворот». Так что тем, кто любит такие вольности, будет, чем себя занять.
Машина обладает хорошей управляемостью, особенно если не превышать 140 км/ч, дальше немного уменьшается сцепление с дорогой и стоит быть более аккуратными при вождении.
Технические характеристики Опель Мокка, вполне соответствует молодёжному автомобилю, для езды в городских условиях.
Если вы решили покупать полноприводную комплектацию, то стоит знать что, подключаемая при пробуксовке передних колёс, муфта, перегревается в течение 20-30 секунд.
Так что, оказавшись в затруднительном положении, застряли на лёгком бездорожье, например, придётся выбираться периодами по 30 секунд, давая потом по полминуты, муфте охладиться.
Opel Mokka 2014 на лёгком бездорожье
Опель Мокка 2014 модельного года может комплектоваться двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем.
| Тип | Объём (литры) | Мощность (л.с.) | Расход (город) | Расход (трасса) |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.8 | 140 | 10.7 | 6.3 |
| Бензин (турбо) | 1.4 | 140 | 8.3 | 5.1 |
| Дизель | 1.7 | 130 | 6.4 | 4.6 |
Бензиновый атмосферный мотор объёмом 1.8 — это Опелевский ветеран, уже много лет он служит верой, правдой и не малым расходом топлива. Этот двигатель разгоняет машину весом порядка 2-х тонн до 100 км/ч за 11.1 секунды. Может агрегатироваться как с механикой, так и с автоматом. Устанавливается как на переднеприводную версию, так и на авто с полным приводом.
Турбированный бензиновый силовой агрегат – новый двигатель с, относительно, небольшим расходом и неплохой динамикой. Разгон до сотни занимает 9.9 секунды. Поставляется как с авто 2х4, так и с Opel Mokka 4х4.
Ну и последний мотор – дизельный. Основной его плюс это небольшой расход топлива. Опель Мокка до 100 км/ч разгоняется за 11.5 секунд и агрегатируется только АКПП и только в варианте с передним приводом. Этот двигатель хорошо подходит для передвижения по городу.
Кроссовер имеет довольно высокий центр тяжести, но благодаря умеренно жёсткой подвеске, в поворотах машина не почти не кренится.
Клиренс Опель Мокка составляет 190 мм, это приличный дорожный просвет с которым можно взбираться на бордюры, не боясь сесть на них днищем.
Однако если вы решили опробовать Opel Mokka в условиях бездорожья, то озаботьтесь ещё одним авто для вытягивания вашего. Машина не создавалась для off-road, и требовать от неё большой проходимости не стоит.
К недостаткам Опель Мокка можно отнести проблемы с электроникой, но это постепенно исправляется новыми версиями программного обеспечения.
Опель Мокка видео тест драйвНадёжен и безопасен
Автомобиль такого класса всегда оснащается приличным количеством как активных, так и пассивных систем безопасности. Данный экземпляр не отстаёт в этом плане от конкурентов.
- 6 подушек безопасности — подушка пассажира может быть отключена
- Шторки безопасности
- Isofix — крепление для установки детского сидения
- ABS – антиблокировка тормозной системы
- EBD – распределение усилий тормозной системы
- ESP – курсовая устойчивость машины
- Контроль давления в шинах автомобиля
- Автоматическое распознавание дорожных знаков, причём по отзывам, эта система работает практически идеально.
Безопасность по EuroNCAP
96%
Безопасность взрослых
96%
Безопасность детей
67%
Безопасность пешеходов
100%
Вспомогательные системы
Общая оценка безопасности
В заключении
Вид сзади на авто серебристого цвета. Комплектация 1.7 CDTI AT
Представленная в обзоре машина, великолепно подходит для того что бы перемещаться на неё по городу. В принципе, если не увлекаться, то и во время загородных поездок авто может проявить себя с лучшей стороны.
Опель Мокка 2014 это вполне молодёжный автомобиль, который хорошо выглядит снаружи и комфортен внутри. А при выборе дизельного двигателя, порадует малым расходом топлива и неплохой экономией.
Технические характеристики и расход топлива Опель Мокка
| степень загрязнения | расход топлива на 100км | модель | |||
| 9 | 5.1 л. | трасса | 8.3 л. | город | 1.4 Turbo MT 4×4 Enjoy |
| ⇓ | ||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Минимальное загрязнение | Максимальное загрязнение | |||||||||||||
Опубликовано: Июль 28, 2014
avtocore.com
Технические характеристики Opel Mokka (Опель Мокка): комплектации и цены
Создавая кроссовер «Мокка», компания «Опель» хотела представить миру автомобиль сразу в нескольких категориях. С одной стороны, комфортный, на каждый день, привлекательный, стильный. С другой – агрессивный, с прекрасными ходовыми качествами, достаточно просторный, чтобы уместить большую семью. Что же получилось?
Каким должен быть автомобиль будущего? В компании Opel удалось воплотить изысканность и компактность в новом кроссовере – Mokka. Аккуратно выточенный элегантный уверенный силуэт со строгими линиями позволяет водителю уверенно чувствовать себя на дороге. А еще это очень быстрый автомобиль, что превращает любую поездку на нем в настоящее приключение.
Внешний вид
Специалистам автоконцерна «Опель» удалось создать автомобиль, внешне привлекательный, каждая деталь в котором, даже незначительная, продумана и влияет на общее впечатление о «Мокка». Это красивый и очень практичный автомобиль.
Не только технические характеристики опеля мокка определяют его крутой нрав. Стремящийся вверх силуэт с округлыми формами дает представление о том, на что способен этот автомобиль прежде, чем водитель утопит в пол педаль газа. Интересно смотрятся и боковые юбки, которые становятся шире ближе к задней части и плавно переходят в колесные арки. Их так же закруглили.
Но строгих прямых линий больше. Агрессивный вид передней и задней части дополняет массивная оптика, которая словно бы огибает капот и багажник, соединенные строгой линией, тянущейся по бокам. В угоду аэродинамике выполнен также передний бампер и решетка радиатора.
Благодаря таким особенностям конструкции Опель Мокка не только привлекает внимание. За ним водитель уверенно чувствует себя на дороге, так как все эти элементы дизайна обеспечивают очень низкий – всего 0,360 – коэффициент сопротивления. А это – не только превосходные ходовые качества, но и низкий расход топлива.
Интерьер
Внутри Мокка вызывает смешанное впечатление. Элегантный салон с отделкой из качественных материалов, приятных на ощупь сметает в пух и прах все ожидания водителя. Спортивный характер автомобиля здесь выдают, быть может, только хромированные вставки и выступы на спинках сидений. В остальном интерьер Опеля Мокка можно охарактеризовать как элегантный, практичный, и в меру строгий. Сидения, которые больше напоминают массивные кресла, обеспечивают удобную высокую посадку. Они оснащены подлокотниками и подголовниками.
Главный элемент салона – приборная панель – прячет все элементы за массивными выступами, напоминающими крылья. Это зрительно расширяет и без того не маленькое пространство . Сами же приборы выглядят крайне просто, не перегружены лишними элементами. Все показания легко считываются.
В Опеле Мокка будет удобно как взрослым пассажирам, так и детям. Двери открываются широко, а значит, не вызовет затруднений посадка. Особенно, у рослых людей. Так же это позволяет легко установить детское сиденье.
Дизайнеры Опель позаботились о тех, кто пожелает обзавестись этим автомобилем для дальних поездок. Для них предусмотрено множество отделений:
- Ящик для перчаток;
- Крепление, на которое можно повесить очки;
- Вместительные карманы на дверях;
- Внушительных размеров ящик, спрятанный под водительским сиденьем;
- Пространство для хранения аптечки, жилета, и знака аварийной остановки;
- Компактное отделение в подлокотнике сзади;
- Складная полка для задних пассажиров, не доступная в базовой комплектации;
- Дополнительный отсек под багажным отделением;
- Традиционный держатель для документов под козырьком со стороны водителя;
- Сзади, рядом с поручнями, установлен крючок для верхней одежды;
- Вместительный отсек в передней панели рядом с КПП;
Зона задних пассажиров сконструирована таким образом, чтобы понравится сделать дальнюю поездку комфортной. Здесь и качественные материалы, и стильный запоминающийся облик.
Определенно, автомобиль оправдывает все ожидания владельца, соответствует его образу жизни, вкусам. Так посчитали в компании Опель и создали машину для активной семьи, любящей выбираться за город, которая ценит классический стиль. «Мокка», определенно, разрабатывался с прицелом на эту аудиторию.
И, раз уж это транспорт для путешествий, у него должен быть вместительный багажник. Несмотря на то, что со стороны кроссовер выглядит компактным, в его багажнике достаточно места, чтобы взять с собой множество вещей, необходимых в путешествии. А это – почти тысяча четыреста литров. Есть множество отделений и кармашков, чтобы с удобством все разместить.
Пространство, при необходимости можно расширить, сложив задние сиденья.
Оснащение
Поражает разнообразие технических характеристик, комплектаций и цен опеля мокка относительно других автомобилей такого рода. В стандартное оснащение включено, например, крепление для велосипеда, которое прячется в специальном отделении в заднем бампере.
Обладатели комплектаций Enjoy и Cosmo смогут передвигаться на Опеле «Мокка» с еще большим комфортом, так как в этих версиях автомобиля будут установлены сиденья повышенной комфортности – для регулярных длительных поездок.
Подробнее, что входит в каждую из представленных компанией комплектаций, покупатели смогут узнать самостоятельно. Сейчас — о других приятных особенностях «начинки» автомобиля. Двузонный климат-контроль призван обеспечить комфортную температуру в салоне, не зависимо от погодных условий.
Посредством установленных датчиков необходимые значения будут поддерживаться автоматически. Можно так же настроить подогрев руля и стекол. Последняя функция особенно актуальна в СНГ, которые часто тратят по многу времени, заставляя лед на лобовом стекле растаять.
Системы безопасности
Инженеры Opel много внимания уделили безопасности своего автомобиля. Если другие производители заботятся в большей степени о спасении жизни водителя и пассажиров на случай аварии, то здесь сделано все, чтобы предотвратить аварию. Опель «Мокка» буквально напичкан системами помощи водителю . Среди них:
- Датчики, определяющие дистанцию до препятствия;
- Система, оповещающая о съезде со своей полосы;
- Круиз-контроль, удерживающий скорость автомобиля на определенной отметке;
- Система распознавания дорожных знаков;
- Система, предупреждающая о вероятном столкновении.
Так же умная электроника предупреждает, если водитель забыл пристегнуть ремень безопасности. Отключает подушку безопасности на переднем пассажирском сидении, если в машине едет ребенок. Обеспечивает наилучшее освещение затемненных участков дороги.
Помогает водителю лучше входить в повороты.
Помимо электронных помощников, предусмотрена система пассивной защиты водителя и пассажиров в случае, если, все же, аварии избежать не удалось. В этот комплекс входит система конструктивных особенностей в конструкции кузова. Жесткий каркас создает вокруг водителя сверхпрочную зону, не дает смяться и нанести травмы. Есть так же элементы кузова, деформация которых задумана инженерами. Автомобиль сконструирован с учетом траектории деформации элементов кузова. Кроме того, салон оборудован по всем стандартам безопасности. Здесь минимум острых углов, много обтекаемых линий.
Характеристики
Среди всех технических характеристик опеля мокка клиренс интересует потенциальных владельцев больше всего. Это же кроссовер, а значит, должен обладать хорошей проходимостью.
Его оказывается достаточно, чтобы преодолеть крутые подъемы и мелкие шероховатости на дороге. Впрочем, и с ними он не всегда справляется хорошо – смотря, под каким углом заехать.
Высоту дорожного просвета считают достаточной для автомобилей такого класса. Он предназначен больше не для покорения бездорожья, а для дальних семейных поездок на высокой скорости. И для этого у «породистого немца» есть все, что нужно.
Будущий владелец Опеля Мокка может выбрать один из четырех вариантов двигателя:
Турбированный двигатель объемом в 1,4 литра мощностью в сто сорок лошадиных сил, работающий в паре с механической трансмиссией;
- Движок мощностью в сто пятнадцать лошадиных сил, 1,6 литровый, с механической кпп;
- 1,8 литровый акселератор мощность в сто сорок лошадиных сил. Работает либо с пятиступенчатой механической, либо шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Это все бензиновые моторы. Доступна так же версия с дизельным двигателем. Его объем – 1,7 литра, мощность – 130 л.с. Коробка передач шестиступенчатая – «механика» либо «автомат», на выбор.
Машина хорошо управляется даже на высокой скорости, минимальный крен заметен только при резком повороте. Разгоняется плавно, без рывков, но в нужный момент позволяет водителю испытать удовольствие от скорости. Водитель и пассажиры комфортно чувствуют себя на неровностях, которые плавно сглаживает мягкая подвеска. Это практичный автомобиль, на котором можно позволить себе ехать быстро, но только по асфальту. У него есть масса качеств, которые, без сомнения, привлекут внимания покупателей. Но есть и минусы.
Плюсы:
- Цена на Опель Мокка значительно ниже, чем на автомобили того же класса;
- Машина оснащена множеством электронных помощников, призванных облегчить управление и в опасных ситуациях свести к минимуму вероятность аварии;
- Центр развлекательной системы – бортовой компьютер со множеством полезных функций;
- Снаружи Opel Mokka выглядит меньше, внутри места намного больше, так что даже крупный человек сможет с удобством здесь разместиться;
- Какой бы двигатель не выбрал покупатель, все они расходуют мало топлива;
- Интересный, стильный дизайн – без сомнения, преимущество Опеля Мокка.
Минусы:
- Производитель предлагает четыре типа акселераторов, но у компаний-конкурентов есть более привлекательные варианты;
- К сожалению, дизельный двигатель сильно шумит во время работы;
- Передняя часть кузова занижена, что создает некоторые неудобства.
Что в итоге?
Как видно, у компании Opel получился хороший автомобиль и, что важно, недорогой. Он отлично покажет себя суровой зимой и жарким летом. Прекрасно подходит для поклонников активного отдыха. Машина уверенно ведет себя на дороге, и отлично подходит для неторопливых ежедневных поездок по городу. Opel Mokka способен даже удивить, как дорогой роскошный седан. Компании удалось создать привлекательный во всех отношениях автомобиль, но уместить столько качеств в одном автомобиле – нет. «Мокка» — это, все же «асфальтный внедорожник».
Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:
rulikolesa.ru