Объем багажника хонда срв 2019 – Хонда СРВ 2019 новое поколение фото, цены, видео, характеристики Honda CR-V
Honda CR-V объем багажника
Honda CR-V – кроссовер С-класса, разработанный в Японии. Представляет собой пятидверный SUV с пятиместным салоном, выпускаемый с 1995 года. Автомобиль является ближайшим конкурентом для Toyota RAV-4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Chevrolet Captiva, Renault Koleos и других компактных кроссоверов. Модель занимает место между мини-кроссовером HR-V, а также полноразмерным «Пилотом». Премьера Honda CR-V состоялась в 1995 году. Это первый представитель класса SUV в истории Honda. С 1996 года машину продавали на североамериканском рынке – ее представили в том же году на автошоу в Чикаго.
Модель второго поколения дебютировала в 2002 году. Автомобиль стал больше и потяжелел по сравнению с предшественником. Несмотря на это, он использовал растянутую платформу от компактного хэтчбека Civic. В Северной Америке второй CR-V был доступен с бензиновым 160-сильным мотором с крутящим моментом 220 Н/м.
Объем багажника
Honda CR-V Хэтчбек
| Год выпуска | Объем (л) |
| 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | 589 |
Honda CR-V SUV
| Год выпуска | Объем (л) |
| 1997, 1998, 1999, 2000 | 444 |
| 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 | 527 |
| 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | 556 |
Третье поколения Honda CR-V представили в 2007 году. Автомобиль производили до 2011 года. Одноименный кроссовер приобрел более спортивный и обтекаемый дизайн – за счет более низкого и широкого кузова. Машина стала короче предшественника и воспринималась более компактный. Нужно отметить, что Honda CR-V образца 2007 года оснащали двигателем 2,4 литра, позаимствованным у Honda Accord и Honda Element. Мощность мотора составляла 166 лошадиных сил. С этим ДВС стартовали продажи CR-V в США. Европейская же версия получила более экономичные ДВС – бензиновый ДВС 2.0, а также 2,2-литровый дизель.
В 2011 году дебютировал кроссовер Honda CR-V четвертого поколения. Версия для американского рынка получила двигатель i-VTEC мощностью 185 л. с. (2,4 л). Машину предлагали с новым интеллектуальным полным приводом Real Time All Whell Drive.
Модель пятой генерации предстала перед общественностью в 2016 году в Детройте. Машина получила новую глобальную платформу, которая используется в хэтчбеке Honda Civic десятого поколения. Пятый по счету CR-V в США предлагается с 2,4-литровым ДВС мощностью 188 л. с. а также турбомотором 1.5 на 193 л. с. В России машина поступила в продажу в середине 2017 года с моторами 2.0 и 2,4 л. Мощность первого ДВС составляет 150 л. с.
Хонда СРВ объем багажника
Хонда СРВ относиться к компактным кросовером. Родом данная модель из Японии, где в 1995 году инженеры представили окончательный концепт автомобиля. Это первая модель класса SUV, которая когда-либо выпускалась компанией Хонда. Серийный выпуск начался с 1996 года, после того, как ее представили на автошоу в Чикаго. Насколько вместительным получился данный кроссовер? Попробуем разобраться в этом в данной статье.
Размеры багажника.
К ближайшим конкурентом машины можно отнести следующие модели: Тойота Рав4, Фольксваген Тигуан, Мазду CX-5, Mitsubishi Outlander, Chevrolet Captiva, Renault Koleos и прочие. Согласно своим габаритам, модель занимает нишу в линейке Хонда между мини-кроссовером HR-V и полноразмерным Хонда Pilot.
Второе поколение появилось в 2002 году и было рассчитано в основном на рынок Северной Америки и Европы. Машина стала более тяжелой и большой, по сравнению с первым поколением, хотя и был построен на платформе хэтчбэка Хонда Civic. Авто получил новый 160-сильный двигатель.
Третья версия CR-V была представлена в 2007 году и продержалась на рынке вплоть до 2011 года. Дизайн автомобиля сильно изменился – формы стали более спортивными, линии обтекаемыми. Это стало возможным благодаря более низкому, но широкому кузову. Из-за нового дизайна бампера машина воспринималась, как более компактная. При этом на ней был более мощный двигатель 2,4 литра, развивающий 166л.с., как у Хонды Аккорд. Для европейских покупателей выбор ДВС был значительно шире: дизель и бензин, объемом 2,2 и 2 литра соответственно. Объем двигателей для Европы был снижен для более экономичного расхода топлива.
Четвертое поколение CR-V появилось в 2011 году. Отличительной особенностью стало наличие нового интеллектуального полного привода, реализованного по технологии Real Time All Whell Drive
Пятое поколение появилось в производстве в 2016 году и производиться в текущее время. Машина была построена на абсолютно новой платформе, которая была впервые анонсирована на Хонда Цивик. Объем двигателя снова вырос – 2,4 литра, появилась версия с турбо мотором, выдающим до 193 л.с.
Все изменения поколения затрагивали как экстерьер автомобиля, так и его интерьер. В зависимости от года выпуска объем багажного отделения то увеличивался, то уменьшался в угоду дизайнерских решений.
Объем багажника Хонда CR-V в зависимости от года выпуска модели:
- Honda CR-V рестайлинг 1999, suv, 1 поколение, RD – 374л
- Honda CR-V рестайлинг 2004, suv, 2 поколение (Поставлялось только в Европу) – 527л
- Honda CR-V 2007, suv, 3 поколение, RE – 556л
- Honda CR-V рестайлинг 2009, suv, 3 поколение, RE – 442л
- Honda CR-V 2012, suv, 4 поколение, RE, RM – 589л
- Honda CR-V рестайлинг 2015, suv, 4 поколение, RE, RM – 589л
- Honda CR-V 2017, suv, 5 поколение, RW – 522л
Как установить рейлинги на Honda CR-V.
В любом случае, 500 литров это достаточно большое место, для погрузки большого количество багажа, с учетом того, что при сложенных спинках сидений заднего ряда полезный объем увеличивается до 1000 литров. Но как еще увеличить полезное место в автомобиле? Самый простой способ – установка бокса на крышу. Чтобы прикрепить его к автомобилю необходимо наличие рейлингов. Не во всех версиях они устанавливались на авто и некоторым автовладельцам приходиться прикручивать их самостотельно. Правильная установка рейлингов на Honda CR-V происходит в несколько этапов:
- Снимаем заглушки на крыше авто: впереди, посередине и сзади.
- На место крепления устанавливаем пластиковые переходники. Прикручиваем их гайками на 10.
- Устанавливаем резинки.
- Начинаем крепеж рейлингов. Прикручивать необходимо начиная с передней части рейлингов. Если производить крепление с задней части, то отверстия впереди не совместятся и придется разбирать конструкцию.
- Закручиваем болты. Главное не перекрутить, иначе можно сломать пластиковую планку крепежа. Так же необходимо следить, чтобы резинка не съезжала и лежала ровно.
- Когда передний и задний крепеж установлены, переходим к средней части.
- Устанавливаем на место заглушки.
На этом этапе установка продольных рейлингов завершена. Далее, в зависимости от типа бокса возможно понадобиться установить поперечные крепления, либо установить специальный багажник на крышу для перевозки крупногабаритного груза.
djeeprus.ru
CR-V 2.0 CVT | CR-V 2.4 CVT | |
Габаритные размеры | ||
| Общая длина, мм | 4586 | 4586 |
| Общая ширина, мм | 1855 | 1855 |
| Общая высота, мм | 1689 | 1689 |
| Колесная база, мм | 2660 | 2660 |
| Дорожный просвет, мм | 208 | 208 |
| Колея передняя, мм | 1598 | 1598 |
| Колея задняя, мм | 1613 | 1613 |
| Радиус разворота, м | 5.5 | 5.5 |
| Объем багажника (согласно VDA), л | 522 (1084) | 522 (1084) |
| Максимальный грузовой объем (базируется на SAE J1100) | NA | NA |
| Количество мест | 5 | 5 |
Вес | ||
| Снаряженная масса, кг | 1557-1577 | 1586-1617 |
| Максимально разрешенная масса, кг | 2130 | 2130 |
| Грузоподъемность, кг | 553-573 | 513-544 |
Двигатель | ||
| Тип двигателя | 2.0 SOHC i-VTEC (4-цилиндровый, 16-клапанный, с верхним расположением распредвалов, блок цилиндров из легкого сплава с системой управления клапанами i-VTEC). | 2.4 DI DOHC i-VTEC (4-цилиндровый, 16-клапанный, с непосредственным впрыском, верхним расположением распредвалов, блок цилиндров из легкого сплава с системой управления клапанами i-VTEC) |
| Максимальная мощность, л.с./об. мин. | 150/6500 | 186/6400 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин. | 189/4300 | 244/3900 |
| Объем двигателя, см3 | 1997 | 2356 |
| Степень сжатия | 10,6 | 11,1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81,0 | 87,0 |
| Ход поршня, мм | 96,9 | 99,1 |
Трансмиссия | ||
| Тип привода | 4×4 | 4×4 |
| Механическая КПП | — | — |
| Автоматическая КПП | Автоматическая бесступенчатая (вариатор) | Автоматическая бесступенчатая (вариатор) |
Ходовая часть | ||
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, c электроусилителем. От упора до упора 2,34 об. | Шестерня-рейка, c электроусилителем. От упора до упора 2,34 об. |
| Тип подвески, Передняя | Независимая, МакФерсон | Независимая, МакФерсон |
| Тип подвески, Задняя | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная |
| Тип тормозов | Дисковые, вентилируемые передние, c 4-канальной ABS | Дисковые, вентилируемые передние, c 4-канальной ABS |
| Диаметр тормозных дисков, Передних мм | 312 | 312 |
| Диаметр тормозных дисков, Задних мм | 310 | 310 |
Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость MT/AT, км/ч | 188 | 190 |
| Разгон 0-100 км/ч МТ/AT, с | 11.9 | 10,2 (10,3 для Prestige) |
Потребление топлива | ||
| Потребление топлива MT/AT, Городской цикл | 9.8 | 10.3 |
| Потребление топлива MT/AT, Загородный цикл | 6.2 | 6.3 |
| Потребление топлива MT/AT, Смешанный цикл | 7.5 | 7.8 |
| Тип используемого топлива | АИ92 | АИ92 |
| Объем топливного бака, литров | 57 | 57 |
Шины и Диски | ||
| Размер шин | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| Диаметр дисков | 18×7 1/2J | 18×7 1/2J |
www.honda.co.ru
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | ||
| Общая длина, мм | 4550 | |
| Общая ширина, мм | 1820 | |
| Общая высота, мм | 1685 | |
| Колесная база, мм | 2620 | |
| Колея передняя, мм | 1565 | |
| Колея задняя, мм | 1565 | |
| Радиус разворота, м | 5,5 | |
| Объем багажника (согласно VDA), л | 589 | |
ВЕС | ||
| Снаряженная масса, кг | 1569-1608 | |
| Максимально разрешенная масса, кг | 2070 | |
| Грузоподъемность, кг | 462-501 | |
| Количество мест | 5 | |
ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Тип двигателя | 2,4 DOHC i-VTEC (4-цилиндровый, 16-клапанный, с верхним расположением распредвалов, блок цилиндров из легкого сплава с системой управления клапанами i-VTEC) | |
| Максимальная мощность, л.с./об. мин. | 190/7000 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин. | 220/4300 | |
| Объем двигателя, куб. см | 2354 | |
| Степень сжатия | 10,0 | |
| Диаметр цилиндра, мм | 87 | |
| Ход поршня, мм | 99 | |
ТРАНСМИССИЯ | ||
| Тип привода | подключаемый, интеллектуальный полный привод (Intellectual Real Time 4WD) | |
| Автоматическая КП | 5-ступенчатая с электронным управлением | |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, c электроусилителем и электроным регулированием усилия. От упора до упора — 3,16 оборота | |
| Тип подвески, передняя | МакФерсон, со стабилизатором | |
| Тип подвески, задняя | Многорычажная на двойных рычагах | |
| Тип тормозов | Дисковые, вентилируемые c 4-канальной ABS | |
| Диаметр передних тормозных дисков, мм | 296 | |
| Диаметр задних тормозных дисков, мм | 305 | |
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 184 | |
| Разгон 0-100 км/ч МТ/AT | 10,7 (для бензина АИ-92, для бензина с более высоким октановым числом, данные могут отличаться в лучшую сторону) | |
ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА | ||
| Городской цикл, л/100км, MT/AT | 11,9 | |
| Загородный цикл, л/100км, MT/AT | 6,5 | |
| Смешанный цикл, л/100км, MT/AT | 8,4 | |
| Тип используемого топлива | 92 | |
| Объем топливного бака, л | 58 | |
ШИНЫ И ДИСКИ | ||
| Размер шин. Передние и задние | 225/60R18 | |
| Диаметр дисков. Передние/задние | 18X7J |
www.honda.co.ru
Обзор Honda CR-V 2008 3-его поколения
Хонда СРВ 3-его поколения вышла 13 ноября 2006 года, автомобиль в России продавался с 2,0 и 2,4 литровыми моторами, 3-е поколение выпускалось до 2012 года.
В статье представлен обзор Honda CR-V 2008 третьего поколения, видео тест-драйв, технические характеристики, слабые
места, советы и интервалы технического обслуживания рекомендованные японским представительством Honda Japan.
Содержание статьи:
Обзор
Хонда СРВ никогда не позиционировалась как внедорожный автомобиль, это всегда был легковый автомобиль повышенной проходимости — Light Cross-Country. При выпуске 3-его поколения глава европейского подразделения Хонды сообщил, что при разработки СРВ упор делался на городские ходовые качества, мол мы научили кроссовер управляться как седан или хэтчбек.
Хонда СРВ 3-е поколениеОбычно при выпуски паркетники наоборот, маркетологи пытаются убедить покупателей во внедорожных качествах, но Хонда пошла по своему пути. И в правду СРВ 2008 третьего поколения управляется как седан, и далеко не как дешевый седан.
Внешне Хонда СРВ 2008 напоминает больше опять же городской автомобиль нежели внедорожник. Городской кроссовер в третьем поколении обзавёлся элегантной внешности, смотря на CR-V, даже не хочется пачкать его на бездорожье. На задней двери пропало запасное колесо, и оно стало открываться вверх, а не в бок.
Одним словом владеть Хондой СРВ 3-его поколения стало не только удобно и практично, но и престижно.
Салон у 3-его поколения один из лучших в классе. Дорогие, приятные на ощупь материалы, функциональность и симпатичная архитектура торпеды, заставляют водителя и пассажиров чувствовать себя уютно.
Интерьер Хонды СРВ 3 Сиденья эталонные, сидя в них, чувствуешь себя как дома, а в топовой комплектации у водителя есть восемь электрорегулировок кресла и поясничный подпор.
Задних пассажиров также не обидели, задний диван настолько комфортный, что убаюкивает на ходу. Багажник объёмный, для любителей брать с собой всю, что попало.
Техническая часть
Хонда СРВ 3 поколения комплектуется 2-мя моторами, это 2,0 литровый R20A, мощностью 150 лошадиных сил и 192 Hm крутящего момента. И двигатель с предыдущего поколения 2,4 с индексом К24А, мощностью 166 лошадиных сил и 220 Hm крутящего момента.
Честно сказать, Хонда СРВ 2008 с 2-х литровым мотором динамикой не поражает, одним словом пенсионерский автомобиль, с агрегатом 2,4 литра уже по веселее. Для европейского рынка, кроссоверы комплектовались дизельным мотором с турбонаддувом, объёмом 2,2 литра, мощностью 140 лошадиных сил и 340 Hm крутящего момента, мотор не хуже бензиновых атмосферных аналогов. У нас машин с этим мотором единицы, их пригоняли с Европы.
Оба моторы надёжны, если правильно обслуживать, менять вовремя жидкости и регулировать клапана, про обслуживания моторов мы расскажем дальше в отдельной главе.
С 2-х литровым мотором, CR-V 2008 года оснащалась механической и автоматической коробкой передач, версия с 2,4 литровым «сердцем» комплектовалась только «автоматом». «Автомат » на Хонде 5-ти ступенчатый.
3-е поколение комплектовались как передним так и полным приводом. Полный привод подключаемый, под названием DPS (Dual Pump System) — система с 2 насосами. Как уже понятно, 4WD у СРВ базируется на двух насосах, один насос связан с передними колёсами, другой с задними. Как начинают пробуксовку передние колёса, появляется разница в работе насосов и один насос начинает качать больше, тем самым крутящий момент начинает передаваться на задние колёса, при уравнении баланса задних и передних колёс, система отключается, весь момент передаётся на передние колёса.
Стоит отметить, что DPS не нуждается в электронных блоках, все её действия основаны на механической работе, это повышает надёжность конструкции и ускоряет подключения задних колёс, тем самым экономя топливо.
Система надёжна и исправно работает если менять жидкость каждые 40 000 километров, жидкость нужно лить только оригинальную Honda DPSF-2, нужно более одного литра для замены.
Подводя итог, можно сказать, что Хонда СРВ 3 поколения из простого, практичного, надёжного, перерос в солидный автомобиль, который сохранил лучшие качества предыдущего поколения.
Технические характеристики
• Дата производства: 2006 -2012
• Страна производства: Япония
• Кузов: седан, купе (для Северной Америке)
• Количество дверей: 5
• Количество мест: 5
• Длина: 4530 миллиметров
• Ширина: 1820 миллиметров
• Высота: 1675 миллиметров
• Колесная база: 2620 миллиметров
• Клиренс: 185 миллиметров
• Размер шин: 225/65/R17
• Привод: передний и 4WD
• Шасси: Спереди МакФерсон, сзади — многорычажная подвеска
• КПП: 6-ти ступенчатая механическая КПП и автоматическая 5-ти ступенчатая трансмиссия
• Объем топливного бака: 58 литров
• Объём багажного отделения: 556/955 литров
• Вес: 1498 килограмм
Мотор 2.4 литровый K24A
• Индекс: K24A
• Объём: 2.4 литра
• Количество цилиндров: 4
• Мощность: 166 л.с при 5800 об/мин
• Крутящий момент: 220 Hm при 4200 об/мин
• Расход топлива на 100 км: 9,5 литров (смешанный цикл)
Мотор 2.0 литровый K20A
• Индекс: K20A
• Объём: 2.0 литра
• Количество цилиндров: 4
• Мощность: 150 л.с при 6200 об/мин
• Крутящий момент: 192 Hm при 4200 об/мин
Интервалы и советы по обслуживанию
Интервалы и советы по обслуживания взяты на сайте Hondavodam.ruВидео тест-драйв
Фото
Хонда СРВ 3-е поколение
Honda CR-V 2008
Интерьер Хонды СРВ 3 2008
Хонда СРВ 3-его поколенияТакже вы можете почитать обзор Honda CR-V 4 поколения
hacar.ru
CR-V 2.0 4X2 6MT | CR-V 2.0 4X4 6MT | CR-V 2.0 4X4 5AT | CR-V 2.4 4X4 CVT | |
Габаритные размеры | ||||
| Общая длина, мм | 4605 | 4605 | 4605 | 4580 |
| Общая ширина, мм | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 |
| Общая высота, мм | 1685 (1695) | 1685 (1695) | 1685 (1695) | 1685 (1695) |
| Колесная база, мм | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 |
| Дорожный просвет, мм | 170 | 180 | 180 | 180 |
| Колея передняя, мм | 1585 | 1580 | 1580 | 1585 |
| Колея задняя, мм | 1590 | 1585 | 1585 | 1585 |
| Радиус разворота, м | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| Объем багажника (согласно VDA), л | 589 (1146) | 589 (1146) | 589 (1146) | 589 (1146) |
| Максимальный грузовой объем (базируется на SAE J1100) | NA | NA | NA | NA |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 |
Вес | ||||
| Снаряженная масса, кг | 1568-1651 | 1568-1651 | 1568-1651 | 1640-1715 |
| Максимально разрешенная масса, кг | 2070 | 2070 | 2070 | 2100 |
| Грузоподъемность, кг | 419-502 | 419-502 | 419-502 | 385-460 |
Двигатель | ||||
| Тип двигателя | 2.0 DOHC i-VTEC (4-цилиндровый, 16-клапанный, с верхним расположением распредвалов, блок цилиндров из легкого сплава с системой управления клапанами i-VTEC). | 2.0 DOHC i-VTEC (4-цилиндровый, 16-клапанный, с верхним расположением распредвалов, блок цилиндров из легкого сплава с системой управления клапанами i-VTEC). | 2.0 DOHC i-VTEC (4-цилиндровый, 16-клапанный, с верхним расположением распредвалов, блок цилиндров из легкого сплава с системой управления клапанами i-VTEC). | 2.4 DI DOHC i-VTEC (4-цилиндровый, 16-клапанный, с непосредственным впрыском, верхним расположением распредвалов, блок цилиндров из легкого сплава с системой управления клапанами i-VTEC). |
| Максимальная мощность, л.с./об. мин. | 150 / 6500 | 150 / 6500 | 150 / 6500 | 188/6400 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин. | 190 / 4300 | 190 / 4300 | 190 / 4300 | 245/3900 |
| Объем двигателя, см3 | 1997 | 1997 | 1997 | 2356 |
| Степень сжатия | 10,6 | 10,6 | 10,6 | 11,1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 | 81 | 81 | 87 |
| Ход поршня, мм | 96,9 | 96,9 | 96,9 | 99,1 |
Трансмиссия | ||||
| Тип привода | 4×2 | 4×4 | 4×4 | 4×4 |
| Механическая КПП | 6-ступенчатая | 6-ступенчатая | — | — |
| Автоматическая КПП | — | — | 5-ступенчатая с электронным управлением и гидротрансформатором | автоматическая бесступенчатая (вариатор) |
Ходовая часть | ||||
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, c электроусилителем. От упора до упора 2,94 об. | Шестерня-рейка, c электроусилителем. От упора до упора 2,94 об. | Шестерня-рейка, c электроусилителем. От упора до упора 2,94 об. | Шестерня-рейка, c электроусилителем. От упора до упора 2,94 об. |
| Тип подвески, Передняя | Независимая, МакФерсон | Независимая, МакФерсон | Независимая, МакФерсон | Независимая, МакФерсон |
| Тип подвески, Задняя | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная |
| Тип тормозов | Дисковые, вентилируемые передние, c 4-канальной ABS | Дисковые, вентилируемые передние, c 4-канальной ABS | Дисковые, вентилируемые передние, c 4-канальной ABS | Дисковые, вентилируемые передние, c 4-канальной ABS |
| Диаметр тормозных дисков, Передних мм | 293 | 293 | 293 | 296 |
| Диаметр тормозных дисков, Задних мм | 302 | 302 | 302 | 305 |
Динамические характеристики | ||||
| Максимальная скорость MT/AT, км/ч | 190 | 190 | 182 | 190 |
| Разгон 0-100 км/ч МТ/AT, с | 10.1 | 10.4 | 12.8 | 10 |
Потребление топлива | ||||
| Потребление топлива MT/AT, Городской цикл | 9.8 | 10.1 | 10.4 | 10.2 |
| Потребление топлива MT/AT, Загородный цикл | 6.4 | 6.7 | 6.2 | 6.5 |
| Потребление топлива MT/AT, Смешанный цикл | 7.7 | 7.9 | 7.8 | 7.9 |
| Тип используемого топлива | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
| Объем топливного бака, литров | 58 | 58 | 58 | 58 |
Шины и Диски | ||||
| Размер шин | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| Диаметр дисков | 18×7J | 18×7J | 18×7J | 18×7J |
www.honda.co.ru
Технические характеристики Honda CR-V 4 2015-2016
Ниже представлены основные технические характеристики кроссовера Honda CR-V 4 / Хонда СРВ 2016-2017 для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4605 / 1825 / 1685 |
| Колесная база, мм | 2630 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 180 |
| Объем багажника, л | 589 / 1146 |
| Снаряженная масса, кг | 1568 — 1640 |
| Объем топливного бака, л | 58 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 150 | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 190 | 190 |
| Тип коробки передач | механика | механика |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,1 | 10,4 |
| Макс скорость, км/ч | 190 | 190 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,8 | 10,1 |
| — трасса | 6,4 | 6,7 |
| — смешанный | 7,7 | 7,9 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,4 |
| Мощность, л.с. | 150 | 188 |
| Крутящий момент, Нм | 190 | 245 |
| Тип коробки передач | автомат | вариатор |
| Число передач | 5 | — |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,8 | 10 |
| Макс скорость, км/ч | 182 | 190 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 10,1 | 10,2 |
| — трасса | 6,7 | 6,5 |
| — смешанный | 7,9 | 7,9 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Couparoadres.com