Новый субару форестер 2019 2018 модельного года фото цена – Новый Субару Форестер 2018-2019 модельного года фото цена, комплектации и характеристики Subaru Forester 5 поколения |

krossovery.info

Subaru Forester XT Stage II › Бортжурнал › Forester SK (2019). Официальная информация от Subaru.

На Drive2 в последнее время появилось много статей про новый Subaru Forester, однако, ни в одной из них не увидел подробную техническую информацию.

Что касается фотографий, их вы можете увидеть у нашего товарища dmdperm в статье Новый Subaru Forester SK (2019): фото, видео
Я же в своей статье постараюсь заострить внимание на деталях.

Вся информация взята с официального сайта Subaru.com

1. Салон

Полный размер

1.1. ШГУ и радиаторы обдува, похоже, слизали с Volvo, разве что не сделали вертикальный дисплей.
У модели SJ есть проблемы с обдувом салона, особенно летом: нереально подобрать комфортный режим работы кондиционера. Вангую, что данная проблема будет решена в модели SK.
В максимальной комплектации 8″ ШГУ, с картами ТомТом и кучей функций, для работы которых нужна платная подписка. Об этом чуть ниже рассказано.
В базовых комплектациях 6.5″ экран.

1.2. Приборная панель как бы новая, но фактически от конкурентов отстает лет на 5.
Ну и дальше незначительные изменения, которые делают салон узнаваемый и не менее комфортный.

1.3. Как мы видим, у нас будет теперь более модный MDF (блин, изменений на столько мало, что даже новый MDF для нас кажется изменением)))

Полный размер

1.4. Попогрейка передних сидений теперь имеет 3 режима обогрева.

1.5. Можно докупить пакет опций Touring и получим попогрейку задних сидений.
Дополнительно водительское сидение с 10 регулировками и переднего пассажира с 8 регулировками (у пассажира электро или механика — нет инфы).

1.6. ИИИИИ ТАААА-ДАААМ!
Наконец Субару решила включить мозг и добавить немного комфорта!
Теперь в максимальной комплектации зеркала будут иметь память на 2 режима и …
АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАКЛОН ВНИЗ при езде задним ходом.
Наконец Суба решила внедрить функцию, которая у немцев уже лет 10!)

1.7. Вы не поверите, но Субару вообще разогналась и решила догнать технологии немцев 15 летней давности!)
Теперь в SK будет система контроля давления в шинах!)))

1.8. Наконец появилась автоматическая блокировка всех дверей, если авто едет со скоростью более 20 км/час.

2. Появилась крутилка режимов работы коробки передач и убрали наконец архаичный рычаг ручного тормоза.

Полный размер

Полный размер

Хотя, на руле остались кнопки S# и I, подозреваю, что у коробки новая прошивка, которая позволяет иметь дополнительные режимы. Что дадут эти режимы — пока не знаю. В любом случае, доступно это все будет только в комплектации Sport

Update. Будет 3 режима: базовый, снег/грязь, глубокий снег/грязь.
Хм… неужели засев в снегу/грязи, у нас появится возможность выкарабкаться?)

3. Теперь спинки задних сидений можно сложить ровно в пол.
Честно говоря, я так и не понял, почему такая банальность не была реализована в SJ.
Похоже, схема регулировки наклона задних сидений аналогична SJ.

4. Внешний вид.

4.1. Небольшое изменение морды и задницы
По большому счету, это скорее рестайлинговые изменения.

Полный размер

Полный размер

Но и здесь нас кинули: если с задней дверцы убрать части фар, то перед нами будет SJ))

4.2. Заявлено, что передние фары будут светодиодными во всех комплектациях.
В Limited и пакете Touring будет добавлен боковая подсветка (при повороте руля).

4.3. Колесная база увеличена.
Так же заявлено, что увеличено и пространство для пассажиров: как для ног задних пассажиров, так и по ширине салона.

4.4. Увеличен размер задних дверей, что упрощает посадку, высадку, а так же установку/снятие детского кресла (интересно, только мне приходилось долбаться с Isofix при установке/снятии детского кресла на SJ или вы тоже геморились?)

5. Комплектации.
Кроме базовой, будет самая навороченная, Sport, в которой будет …
в которой будет …
… будет …
красные элементы в интерьере, рейлинги на крыше (в базовой комплектации их не будет) и 18″ диски…
Ну и конечно же, 2.5 литровый атмодвиг на 182 л.с.
И это в комплектации Sport …

Полный размер

Полный размер

6. Функционал.

6.1. В максимальной комплектации нам доступен Subaru Starlink, который поддерживает Apple CarPlay™ and Android™ Auto integration, плюс Хармановская адиосистема, общей мощностью в 576 ватт.

6.2. Возможность управлять автомобилем через мобильное приложение. Думаю, по скриншоту есть понимание его функционала

Полный размер

В комплектации Sport доп. защита от угона, в виде ввода пин-кода.
Плюс вместе с этим сервисом нам впаривают персонального консьержа, который готов будет нам проконсультировать по вопросам навигации, бронирования ресторанов, а так же планирования встреч. Интересно, будет ли там русскоговорящий консьерж?
А главное, сколько надо будет платить за это?
Конкретно указано, что для получения Apple CarPlay, Android Auto и SiriusXM services требуется подписка.

6.3. Адаптивный круиз контроль.
Защита от столкновений EyeSight.
Плюс автоматическое торможение при езде задним ходом, если авто видит препятствие.

Полный размер

7. Двигатель.

7.1. Пока что презентован только один двигатель — обновленный 25-й ФуБля.
Проскакивала инфа о том, что в нем обновили коленвал и еще какие-то изменения сделали и теперь, вместо старых 175 л.с., он выдает аж целых 182 л.с!

7.2. Заявлено о реализации функции старт/стоп.
Вот только когда изучал эту функцию, у других автопроизводителей, она позволяла фактически экономить около 1 литра топлива на 100 км. При этом каком износ двигателя, которому теперь надо будет в 5-10 раз чаще заводиться — сложно сказать, стоит ли эта экономия того…

7.3. Теперь у него ПРЯМОЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА! Как и на турбированных версиях!
А значит, вангую, что как и на Турбо, уже к пробегу в 7.5 ткм у вас в масле будет примерно 10-15% топлива.
И при рекомендованной вязкости в 0W-20… Интересно, будет ли доживать двигатель до 100 ткм, если его владелец будет заезжать в сервис согласно рекомендованному интервалу в 15 ткм?)))))

Полный размер

8. Коробка передач.

8.1. Палки в списке заявленных комплектаций не имеется.

8.2. Автоматом будет вариатор.
И важно: есть возможность ручного режима, с имитацией 7 скоростей, но только в комплектации Sport.

Полный размер

Да, именно СЕМЬ, я не ошибся.

Минимальный расход топлива заявлен в 33 MPG (7.13 литра).
Правда, я не догнал, в каком режиме. Для трассы это многовато, чтобы заявлять что новая связка двигатель + трансмиссия стали более экономичными. А вот для смешанного цикла — слабо верится.

9. Резюмирую.

9.1. Давайте будем откровенны: все то, что Субару заявляет в новой модели — по факту она лишь чуть сократила свое технологическое отставание от конкурентов. По большому счету, новый SK — это не новый автомобиль, а скорее рестайлинг SJ, который должен был выйти еще года 3-4 назад.

И если у вас SJ 12-13 годов, в минимальных комплектациях, то возможно, для вас и есть смысл переплатить миллион с лишним и обновить авто на SK.

9.2. Хотя, по большому счету, те удобства в виде опускаемых зеркал при езде задним ходом, полагаю, можно сколхозить тысяч за 30. Штатную мультимедиа голову можно заменить на «китайца», стоимостью в 20-30 тыс, который будет пофункциональнее, ибо сможете поставить Яндекс Навигатор.
С фарами тоже можно потратив некоторую сумму, модернизировать (поставить рестайловые).
А дополнительные режимы работы коробки передач, которые будут идти в комплектации Sport (я про снег/грязь, глубокий снег/грязь), я несколько скептически к ним отношусь, ибо в любом случае у нас цепной вариатор и вряд ли сможем раскручивать двигатель свыше 2500 оборотов, а следовательно, будем сталкиваться с недостатком крутящего момента.

9.3. Но если у вас машина рестайлинговая, после 2014 года, то есть ли смысл переплатить миллион за эти незначительные доработки — откровенно говоря, я не вижу смысла.

9.4. Лично я не готов сменить свой SJ на SK просто потому, что покупал SJ Турбовый, чтобы был запас мощности при езде по трассам и менять свои 305 л.с. на 182 — сомнительное удовольствие.
Но пусть каждый сам для себя решит.

www.drive2.ru

Субару Форестер 2018-2019 (Subaru Forester)

Субару Форестер в 2018 году был представлен после первого обновления четвёртой генерации, которая появилась ещё в 2012 году. Субару Форестер от 2019 года получает больше «гламурных одеяний», которые окончательно убивают в нём заделы внедорожника. Почему так, расскажем немного позже.

Но, в целом, если не затрагивать возможности на бездорожье, последняя ныне модификация Форестера, намного симпатичней, чем предшественники. Далее, рассмотрим технические параметры, узнаем какая для Субару Форестер средняя цена, а также представим видеообзор, с заключениями автоэкспертов.

Дизайн

Subaru Forester модельного 2018-2019 года предстаёт, как уже говорилось, в новом обличии. Помимо классических контуров, как свесы и скаты крыши, переработали передок, можно сказать, что даже кардинально. Из-за последнего значительно ухудшились углы съезда, отчего возможности на бездорожье стали скромней. Меньше изменений по части кормы, но и здесь определённые метаморфозы все же произошли.

В целом образ по-прежнему агрессивного и брутального кроссовера, которому есть, что показать. Фамильность образа соблюдается, но по некоторым деталям кузова всё-таки стали появляться расхождения у дизайнеров.

Экстерьер

Новый Субару Форестер «Лесник» 2018 модельного года выглядит стильно и подтянуто, наверное, это заслуга нового обвеса. Больше всего преобразований мы отмечаем в передней части. Судя по представленным для Subaru Forester ярких фото, можно сделать вывод, что изменили посадку и форму решетки радиатора. При этом частично сместилась оптика, стала острей и длинней. С похожими метаморфозами столкнулся бампер, здесь, по сути, видим новую «губу».

Прежней пластиковой накладки не осталось, но вместо неё «голый» бампер теперь. Появились наконец-то боковые воздухозаборники, благодаря этому обновилась посадка противотуманок.

Что интересно, несмотря на столь существенные изменения по «передку», рельеф капота остался без видимых изменений.

Боковая часть, а также корма суперкроссовера Субару Форестеробзавелась обвесом, причём выполненном в зависимости от окраса, в чёрном или серебристом оттенке. Смотрится интересно, тем более в такт новому обвесу, представили совершенно иные колёсные арки. Предпочли не использовать накладки, а сделать цельными вместе с остальным кузовом. В остальном, дизайн и оформление Форестера выполнено в классическом тонне. В бампер традиционно были интегрированы парочка патрубков выхлопа.

Интерьер

Субару Форестер по фото внутри салона кажется все таким же аскетом автомобильного рынка. В принципе это особенность, всех приближенных к спорту машин из Японии. Здесь основной упор стараются делать на функциональности, что, впрочем, неплохо получается. В плане оформления и использования материалов, от предшествующих моделей нынешний «лесник», практически не отличается.

Приборная панель Субару Форестер с аналоговыми циферблатами в ярком оттенке смотрится классически и не выбивается из общего вида. Удобное рулевое колесо, с большим количеством опций, для управления, в том числе климатом. В центральной части панель возглавляется бортовым компьютером, куда выносится почти вся информация по машине. Ниже уместили блок мультимедиа и управление «погодой» в салоне.

В общем, интерьер Субару Форестер можно охарактеризовать как воплощение разумной и продуманной функциональности и достаточности.

По объёму полезного пространства новая модель не отличается от своих предшественников. Удобная посадка, широкие сиденья, масса места в ногах, вот что характеризует салон со стороны пассажира. Объём багажника достигает 488 литров при «походном» расположении, и порядка 1 500 литров, если сложить задний ряд сидений.

Комплектации и цены

Subaru Forester в 2019 и 2018 году на российском рынке будет представлен, по меньшей мере, в пяти основных комплектациях. Итак, Subaru Forester четвёртого поколения предложат в таких версиях:

• Base, Subaru Forester минимальная цена за такую версию от 1 700 000 р.

• Standard обойдётся от 1 789 000 р.
  За Субару Форестер Comfort цена стартует с отметки в 1 899 000 р.

• Premium топовая комплектация, стоимость которой начинается от 2 639 000 р.

Что касается оснащения, то из последних свежих новостей от производителя, можно отметить, что новый Субару Форестер от 2018 года получит уже в базе:

• Семь подушек безопасности.
• Четыре ассистента помощи тормозов.
• Систему помощи старта в гору.
• ЭРА-ГЛОНАСС.
• Полный электропакет.
• Подогрев передних кресел.
• Климат контроль.
• Мультимедиа.

В топовых модификациях добавляется:

• Кожаная отделка.
• Люк.
• «Литье» на 18-дюймовых дисках, в базе стальные колёса.
• Двухзонный климат.
• Светодиоды.
• Подогрев задних сидений.
• Камеры обзора.
• Датчики света и дождя.
• Навигатор.

Технические характеристики

У Subaru Forester про технические характеристики говорить нужно в первую очередь и особенно выделить параметры силовых установок. Двигатель на Субару Форестер на отечественном рынке представлен в трёх экземплярах:

• С мотором Subaru Forester объёмом 2.0 литра, вырабатывается 150 л. с., он предлагается без альтернативы в трёх начальных версиях.
• Следующий агрегат уже 2.5 литра, и генерирует уже 171 л. с.
• Описание топового двигателя сходится к тому, что заявленный объём достигает 2.0 литра, но мощность подбирается к «налоговым» 241 «лошадкам».

Двигатели у Subaru Forester комплектуются двумя КПП:

• 6-ступенчатая «механика»;
• вариатор.

Механическая коробка Субару Форестер идёт в паре только в двух первых версиях. Стоит также напомнить, что полный привод доступен на всех моторах, комплектациях, без исключения. Схема полного привода, как правило, равно 60/40, хотя настройками можно менять направленность.

Касательно платформы, то используется классическая «тележка», как и у предшественника. Более того, не было проведено даже мало-мальского обновления, почему подвеска остаётся без изменений. Спереди это МакФерсон, сзади многорычажка.

Рассмотрели мы Субару Форестер 2018 года комплектации и цены, технические характеристики, теперь самое время перейти к отзывам от владельцев.

Отзывы и тест-драйв

Про Субару Форестер мнение, отзывы владельцев довольно противоречивые. Многие упоминают о проблемах с двигателями, которые наступают уже после 100 000 км. пробега. Новый вариатор, который не так давно появился, тоже неоднозначен. На бездорожье с ним не поедешь.

Единственное на чём сходятся все владельцы, так это качество и ход подвески, здесь японцы точно смогли подготовить машину к российским реалиям. Поэтому ремонт вашего Subaru Forester если и грозит, то только в плане мотора или КПП. Но тоже смотря как эксплуатировать.

Как и обещали, представляем первый тест драйв в России. Какое мнение от новинки сложилось у отечественных автоэкспертов.

www.avtogide.ru