Новый бмв м5 – Новый BMW M5 (F90) 2018-2019 фото видео, цена БМВ М5 характеристики
Новая БМВ М5 (2018) в кузове F90 — DRIVE2
Всем привет наверно любители БМВ уже в курсе выхода новой М-ки и посмотрели разные обзоры и примерно представляют что она из себя представляет, но я тоже добавлю свои пять копеек!
итак поехали!
Полный размер
В декабре в Евросиб для ознакомления привезли новую М5, и я был приглашён в первых рядах немного посмотреть и посидеть в новой М-ке. М-ка уже доступна к пред заказу и первые машины будут в Марте 2018года. Интересная особенность ! наверно для того чтоб подлить б… масла в огонь и создать искусственный ажиотаж ! лимит на 2018г для Евросиба всего 10 машин для Акселя всего 2 и для Автодома по моему 4 т.е. всего на Питер выделили 16 автомобилей, для Москвы 45!
Начнём с основных характеристик
Базовая стоимость всего каких то 6,7 млн руб
Уже на момент запуска будет предлагаться специальная ограниченная серия автомобилей BMW M5 First Edition (проще говоря полный фарш!)))) (только 20 а/м в России).+ 3,3 млн к базовой цене!
Полный размер
4,4-литровый двигатель V8 с мощностью, 600 л.с.
− Максимальный крутящий момент 750 Нм (при 1800–5600 об/мин).
− Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 3,4 с, до 100 км/ч а с 0 до 200 км/ч – всего 11,1 с.
Первая в истории М серий система полного привода M xDrive с несколькими режимами.
– Режимы системы M xDrive: от привода на все колеса до заднего привода в чистом виде при отключенной системе DSC.
Привод на задние колёса возможен только при полностью выключенных системах стабилизации!, те если не очкуешь то можешь ехать ! Система полного привода даёт вам стартовать с места быстро! но кайф от этого сильно уменьшиться нежели ты стартуеш на ЗП с частичной стабой!
Система полного привода M xDrive. Специально разработанная для BMW M5, она преимущественно ориентирована на заднеприводный характер распределения крутящего момента, и подключает переднюю ось, когда силы тяги на задних колесах достигают предела и нужна поддержка со стороны передних колес. Но тк это происходит почти мгновенно заносов задней оси вряд ли почувствуется! Хорошо это или плохо? однозначно ответить не получится . Стабильность и линейность разгона улучшится а вот ощущений драйва конечно по уменьшится. Для перемещения в глобальном пространстве вальяжных толстосумов, которым больше важен комфорт и статус, фишка полного привода только порадует, а настоящих драйвовых водителей огорчит (но как вы знаете процентное распределение этих водителей 99 к 1 ) поэтому маркетинг и ничего с этим не поделаеш!
Полный размер
Салон ! это действительно очень удобный и я бы сказал кайфовый салон, посадку можно подогнать идеально!тут меня м-ка очень порадовала! Передние спортивные сиденья M с электрорегулировками, обогревом и тисненым логотипом M на подголовниках.
Полный размер
Полный размер
В числе регулировок функция изменения объема пневматических валиков боковой поддержки спинки сиденья, благодаря которой обеспечивается максимально возможная фиксация тела, особенно важная во время спортивных заездов с сильными боковыми нагрузками.
Полный размер
Полный размер
Например, в цифровой приборной панели используется та же концепция, что в приборной панели BMW 5 серии, но она предлагается с особым дисплеем M. На нем отображаются режимы различных систем, определяющих динамику (двигатель, рулевое управление и подвеска). С его помощью можно изменять настройки системы интеллектуального полного привода M xDrive с широким диапазоном регулировок. Здесь же отображаются номера передач, выбираемые в трансмиссии M Steptronic с функцией Drivelogic, и находится индикатор для обозначения наборов свободно конфигурируемых пользовательских настроек M1 и M2. Некоторые из этих данных также выводятся на проекционный дисплей BMW. Тахометр отличается от тахометра BMW 5 серии тем, что он позволяет отображать динамичные зоны, обозначающие максимально допустимые обороты, и имеет мигающие индикаторы, загорающиеся в оптимальные моменты переключения передач при активации ручного режима.
что по конкурентам!
Mercedes-AMG E 63 S: концептуально очень близок к BMW M5.
В семент 600-сильных седанов Audi вошла с моделью RS 7 Sportback performance; RS 6 предлагается только в варианте Avant (с кузовом универсал). 4-литровый двигатель V8 TFSI biturbo, используемый на Audi RS 7 Sportback performance, развивает максимальную мощность 445 кВт/605 л.с. В 8-ступенчатой коробке передач Tiptronic предусмотрены автоматический и ручной режимы переключения передач. При весе более двух тонн (2005 кг) RS 7 является самым тяжелым конкурентом в битве между Audi, BMW и Mercedes. Это отчасти объясняется тем, что в этой модели используется недостаточно компонентов из легкого карбона, например, таких как крыша в новом BMW M5. Это означает, что Audi RS 7 Sportback performance разгоняется с 0 до 100 км/ч «только лишь» за 3,7 секунды. На практике эту разница почти неощутима, но она может стать главным поводом для обсуждения в среде истинных ценителей спорткаров. Подобно новому BMW M5 и AMG E 63 Audi также предлагается в базовой комплектации с полным приводом; привод «quattro» также в большей степени ориентирован на задние колеса и допускает движение с некоторым дрифтом, но в отличие от BMW, эту систему нельзя переключить в режим чистого заднего привода. Благодаря системе отключения части цилиндров, отключающей четыре цилиндра, когда не требуется полная мощность, Audi обеспечивает расход топлива по ECE, равный 9,5 л/100 км. Audi RS 7 Sportback performance предлагается с заметно более скромным набором систем помощи водителю, чем новый BMW M5, и из-за этого обеспечивает более низкий уровень полуавтономных режимов вождения.
БМВ М5 V8, 600 лс, 750 Нм, 4395 куб см. масса 1930 кг., 0-100 3.4 сек
Audi RS 7 V8, 605лс, 700Нм, 3993 куб см. масса 2005кг., 0-100 3,7 сек
Mercedes-AMG E 63 V8? 571лс, 750Нм, 3982 куб см. масса 1950кг., 0-100 3,5 сек
Ну вот как то так
пишите что вы думаете о новой М-ке о внедрённом полном приводе!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
«универсальный солдат» для гоночной трассы и городских улиц (дата выхода, фото и технические характеристики)
Итак, свершилось — автогигант BMW раскрыл все карты технических нововведений спортседана M5, и он предстал во всей красе перед автолюбителями. Главная из новинок, конечно же, полноприводная усиленная трансмиссия M xDrive. Новый автомобиль заднеприводный, но многоступенчатая муфта с помощью межколесного дифференциала позволяет без потерь довести крутящий момент до передних колес. Однако для любителей заднеприводных моделей оставлена опция возврата к чистому заднему приводу.
Разработчики предложили сразу пять отдельных конфигураций на три режима работы системы стабилизации (DSC, MDM и DSC off) и разделения крутящего момента (4WD, 4WD Sport и 2WD). Основная конфигурация спортседана позволяет колесам лишь слегка пробуксовывать, притормаживая их на поворотах. А вот сборка в вариации M Dynamics (MDM, 4WD Sport) значительно расширяет возможности водителя, допуская контролируемый дрифт. Остальные три режима — исключительно для гонок на треке и самый экстремальный из них позволяет отключить электронику и весь крутящий момент передать лишь на задние колеса. Но и это еще не все — у водителя есть возможность создать два своих варианта конфигурации, а включать их простым нажатием кнопок М1 и М2.
Новый BMW M5 оснащен двигателем на 4,4 литра с двойным турбонадувом, прошедшим значительный апгрейд в M GmbH. Доработки позволили обновить турбины, улучшить воздушное охлаждение, повысить давление. Улучшения повысили мощность до 600 «коней», а крутящий момент — до 750 Нм. Причем эти показатели доступны уже с 1800 об/мин. Таким образом, BMW M5 разгоняется до 100 км/час за 3,4 сек, а за 11,1 сек. достигает 200 км/час. Базовый вариант автомобиля ограничен скоростью 250 км/час, что традиционно для баварских авто, но и тут, как говорится, возможны варианты. В частности, опция M Driver’s Package позволяет увеличивать максимальную скорость до 305 км/час.
Универсальной является и подвеска новой модели — её водитель одинаково комфортно будет себя чувствовать и на гоночном треке, и на городских улицах. Владелец может выбрать один из режимов жесткости (Comfort, Sport, Sport Plus) в зависимости от условий вождения. Кроме того, в целях облегчения капот изготовлен из алюминия, а крыша – из углеволокна.
Технические характеристики BMW M5 F90
Общая же картина технических характеристик BMW M5 выглядит таким образом:
| BMW M5 F90 | Mercedes AMG E 63 S | |
| Объем двигателя | 4395 | 3982 |
| Мощность, л.с. / об.мин | 600/5600-6700 | 612/5750-6500 |
| Крутящий момент, Нм / об.мин | 750/1800-5600 | 850/2500-4500 |
| Компрессия, :1 | 10.0 | 8.6 |
| Объем топливного бака, литров | 68 | 66+10 резерв |
Эксплуатационные показатели
| BMW M5 F90 | Mercedes AMG E 63 S | |
| Максимальная скорость, км/час | 250/305 | 250/300 |
| Разгон с 0 до 100/200 км/час, секунд | 3.4/11.1 | 3.4/- |
| Расход по городу, л/100 км | 14.5 | 11.4-11.7 |
| Расход по трассе, л/100 км | 8.2 | 7.3-7.6 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10.5 | 8.8-9.1 |
| Выбросы CO2, г/км | 241 | 199-207 |
Габариты
| Габариты в мм/объем в литрах | BMW M5 F90 | Mercedes AMG E 63 S |
| Длина | 4965 | 4993 |
| Ширина | 1903 | 1907 |
| Высота | 1473 | 1460 |
| Колесная база | 2982 | 2939 |
| Колея спереди/сзади | 1626/1595 | — |
| Клиренс | 132 | — |
| Диаметр разворота | 12.6 | 12.5 |
| Объем багажника | 530 | 540 |
| Снаряженная масса | 1855/1930 | 1880 |
| Максимально допустимый вес | 2440 | 2525 |
Дата выхода новой M5
Публике BMW M5 представят уже на сентябрьском автосалоне во Франкфурте. Там же базовый вариант можно будет и заказать. Ориентировочная стоимость — 117 900 евро. А первые автомобили поступят новым владельцам весной следующего года.
bmwguide.ru
Встречаем новый BMW ///М5 F90 — DRIVE2
Полный размер
Доброй ночи Господа !
Мы ждали — ждали и наконец дождались, особенно фанаты и поклонники Марки )))
Сегодня наконец предстал публике Новый BMW M5 !
Как и ожидалось, под капотом у «заряженной» «пятёрки» расположилась битурбированная доработанная «восьмёрка» объёмом в 4,4 литра с отдачей в районе 600 лошадиных сил ( думаю только стенд покажет точную мощность), которые доступны в диапазоне от 5 600 до 6 700 оборотов в минуту.
Крутящий момент составляет целых 750 Н.м. !
Работает мотор с восьмискоростной трансмиссией M Steptronic, которая может в зависимости от выбранного режима перераспределять тягу между передними и задними колёсами.
Сомнений в том, что M5 F90 будет быстрее предшественника, не было пожалуй ни у кого )
Первую сотню новинка может набирать за 3,4 секунды, тогда как M5 в кузове F10 делала это за 4,3 секунды.
Разгон до 200 километров в час занимает у F90 всего лишь 11,1 секунды, в то время как у прошлой М5 было 13 секунд.
Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час, но опциальный пакет M Driver’s Pack может повысить её до 305 километров в час, честно говоря думал будет выше…
BMW не рассекречивает вес новой «эм-пятой», лишь констатируя, что она легче предшественницы. Капот автомобиля, по традиции M5, изготовлен из алюминия, а вот крыша сделана из углепластика. Также снизился вес элементов выпускной системы.
Даже на фото видно, что громкость звука выхлопной системы теперь можно регулировать, это радует.
Да и на видео слышно, что звук выхлопа стал ощутимее сочнее, чем был на F10 M5
Немного скоростных данных в сравнении:
Динамические показатели 0-100, 100-200 км/ч
1) F10 M5 — 4,3 и 13 с ( 560 сил и 580 Н.м.)
2) F10 M5 Сompetition — 3,9 и 11,9 с ( 600 сил и 700 Н.м )
3) G90 M5 — 3,4 і 11,1 с ( 600 сил и 750 Н.м. )
Обычная М5 F10, глядишь и совсем »не едет» в сравнении с Новой М5 )))
Теперь конечно в ожидании реальных и обьективных тестов Новинки !
А пока предлогаю посмотреть эмоциональное видео )
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
BMW M5 2018 | фото, цена, характеристики
M5 – это спортивный премиальный седан, который сделан на базе стандартного автомобиля BMW 5 серии. Впервые такую модель легкового автомобиля немецкий автопроизводитель выпустил в 1984 году. В настоящее время уже произведено пять поколений спортивных седанов, причем последнее было выпущено в 2011 году. Автомобили М5 отличаются от серийных вариантов более мощными двигателями, увеличенными колесами и воздухозаборниками, переделанной подвеской, рядом изменений в конструкции кузова, направленных на повышение жесткости, интерьером салона.
При этом такие модели полностью сохраняют все достоинства марки BMW, к которым следует отнести:
- Яркий дизайн.
- Высокую динамику.
- Общую надежность.
- Комфорт.
Плановый рестайлинг спортивный седан прошел одновременно со своими братьями 5 серии в 2013 году. Несмотря на периодически проводимые изменения в текущей версии автомобиля компания, BMW приняла решение заменить существующую модель спортивного седана в 2018 году, на новую модификацию M5. Она получила обозначение F 90.
Дизайн
Спортивные седаны традиционно обладают агрессивным стильным внешним видом. Вот и сейчас новый BMW М5 2018 года получил яркий спортивный образ. Такой дизайн характеризуется следующими выполненными решениями:
- мощным, стильным и агрессивным передним бампером, многоступенчатой конструкции с небольшими нижними спойлерами для создания прижимной силы;
- более выразительной радиаторной решетке;
- массивными нижними воздухозаборниками;
- узкой головной светодиодной оптикой в двухлинзовом исполнении;
- мощными линиями капота, создающих сложный рельефный вид;
- зауженными аэродинамическими боковыми зеркалами с повторителями поворотов;
- куполообразной крышей;
- динамичными боковыми линиями выштамповок, усиливающих «мускулистый» образ;
- сильно наклоненными боковыми стойками;
- короткой кормовой частью;
- рельефным задним бампером с крупными нишами, в которых смонтированы дополнительные линии световых сигналов, а также сдвоенные диффузоры выхлопной системы;
- большими узкими комбинированными фонарями плавно переходящими с крышки багажника на боковые крылья.
Наличие у M5 таких конструкторских решений полностью формирует соответствующий спортивный образ для седана.
Интерьер
На представленных компанией BMW фото интерьера нового М5 2018 года хорошо видно, что основные решения были направлены на создание соответствующего предназначению автомобиля спортивного стиля и высококомфортабельных условий. Для решения этой задачи в отделке использованы высококачественная тисненая кожа, при этом для некоторых элементов она может применяться в двух цветовых вариантах, большое количество карбоновых вставок и панелей из полированного алюминия.
Спортивный стиль интерьера формируют анатомические передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой для надежной посадки в различных динамичных ситуациях, многофункциональный руль в кожаном исполнении для надежного удержания в руках, развернутая к водителю центральная консоль в ступенчатом исполнении, в который словно утоплен размещен дисплей многофункционального комплекса, а также смонтированы элементы управления климатической системой и информационным комплексом.
На многофункциональном рулевом колесе размещено большое количество специальных подрулевых переключателей для управления системами автомобиля, что позволяет водителю не терять визуальный контроль над дорогой в любых условиях. На дисплее при задании специального спортивного режима по необходимости и по запросу водителя может отображаться следующая техническая информация:
- число оборотов двигателя;
- реальная скорость;
- выбранная передача для движения;
- показатель ограничения скорости;
- оптимальный срок для переключения передачи.
Для формирования уюта в салоне спортивного седана использованы улучшенные материалы для уплотнителей, проведена усиленная шумоизоляция, уложено новое покрытие на пол, смонтировано светодиодное освещение салона, позволяющее выбирать цветовой фон.
Технические параметры
На обновленный М5 компания BMW планирует устанавливать силовой агрегат со следующими характеристиками:
- объем – 4,40 л;
- количество цилиндров – V 8;
- технологические решения – непосредственный впрыск, изменяющиеся фазы газораспределения;
- мощность – 600 л. с.
В качестве коробки передач в трансмиссии планируется установка восьмиступенчатой автоматической коробки M Steptronic. Применение такой КП позволит создать для трансмиссии спортивного седана 3 режима работы: комфортный, экономичный, спортивный.
После начала производства и продаж стандартной версии М5 компания BMW планирует представить на рынке и более заряженную версию спортивного седана с полным приводом.
Для базового оснащения автомобиля компания BMW пока объявила о наличии следующего оборудования:
- проекционный дисплей;
- устройство для управления дальним светом;
- ассистент для парковки;
- передние сиденья с большим количеством регулировок памятью, электроподогревом, вентиляцией;
- системы бесключевого доступа;
- спортивный пакет;
- активный дифференциал;
- карбоновые тормоза.
Подробная информация о возможных комплектация и опциях М 5 немецкий концерн объявит в конце текущего года.
Начало продаж
Приступить к продажам нового спортивного седана M5 2018 года компания BMW планирует в начале следующего года, предварительно они стартуют в Северной Америке и ориентировочная цена составит 85000 долларов.
В России появление новинки следует ожидать не раньше середины 2018 года. О стоимости модели для отечественного рынка компания BMW объявит перед началом продаж.
Также смотрите официальное видео о новом BMW M5 2018 года:
Читайте также:
Заметили опечатку на сайте? Мы будем благодарны вам, если вы выделите ее и нажмете Ctrl + Enter
2018god.net
BMW M5 Competition 2018-2019 фото цена комплектации БМВ М5 Компетишн
Новый седан BMW M5 Competition (БМВ М5 Компетишн), щеголяющий массой доработок по сравнению с обычным седаном БМВ М5, подготовлен немецкой компанией BMW AG для поклонников немецкого бренда. В нашем обзоре BMW M5 Competition 2018-2019 года – фото, цена, комплектации и технические характеристики мощного и «злого» седана с 626-сильным мотором.
Производство новой версии M5 Competition стартует в июле 2018 года, а начало продаж запланировано на конец лета по цене 125 тыс. евро, что сопоставимо со стоимостью основного конкурента Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ c 612-сильным мотором ценой от 122725 евро.
Необходимо сразу отметить, что главные отличия между BMW M5 и более продвинутой версией BMW M5 Competition скрываются под капотом и кузовом новой версии баварского 4 дверного седана. Так что начнем наш рассказ с пакета доработок, затронувших технику новинки:
- Во-первых, в моторном отсеке установлен 4,4-литровый бензиновый двигатель V8 M TwinPower Turbo от исходного седана BMW M5, но с увеличенной до 626 сил мощностью и прежними показателями максимального крутящего момента в 750 Нм, однако доступного в более широком диапазоне вращения коленчатого вала — с 1800 до 5800 об/мин;
- Во-вторых, двигатель получил фильтр твердых частиц, модернизированную систему выпуска отработанных газов (звук выхлопа стал еще более агрессивный) и мощные опоры силового агрегата с жесткостью 900 Н/мм;
- В-третьих, элементы передней подвески получили жесткие шаровые соединения вместо резиново-металлических сочленений, а также более жесткие крепления стабилизатора поперечной устойчивости, при этом инженеры увеличили угол развала передних колес;
- В-четвертых, применяется более толстый стабилизатор в задней подвеске;
- В-пятых, по сравнению с простым БМВ М5 у версии M5 Competition изменены настройки всех амортизаторов и увеличена на 10 % жесткость пружин, а дорожный просвет занижен на 7 мм;
- В-шестых, авто по умолчанию комплектуется 20-дюймовыми колесными дисками с резиной 275/35 R20 для передней оси и 285/35 R20 для задних колес.
В итоге доработок технические характеристики BMW M5 Competition 2018-2019 года выглядят следующим образом:
- Мотор 4.4 V8 M TwinPower Turbo (626 лс 750 Нм) в компании с 8 АКПП M Steptronic передающей тягу всем колесам при помощи системы полного привода M xDrive.
- Благодаря более мощному двигателю седан разгоняется от 0 до 100 кмч за 3,3 сек, а от 0 до 200 кмч за 10,8 сек, что соответственно на 0,1 сек и 0,3 сек быстрее, чем требуется обычной версии M5.
- При этом максимальная скорость такая же, как у исходной версии 250 кмч или же 305 кмч при наличии опционного пакета M Driver’s Package.
Изменения и доработки в шасси позволяют более уверенно пилотировать новый BMW M5 Competition на закрытом треке.
Визуальные отличия между версиями БМВ М5 и BMW M5 Competition, к слову, минимальные. Более мощная версия щеголяет 20-дюймовыми дисками с оригинальным дизайном рисунка, черным декором деталей кузова (корпуса зеркал заднего вида, ноздри фальшрадиаторной решетки, диффузор заднего бампера, спойлер на крышке багажника) и шилдиком M5 Competition на крышке багажника.
Интерьер «злого» седана BMW M5 Competition полностью повторяет салон менее темпераментного BMW M5 и порадует виртуальной панелью приборов, продвинутым мультимедийным комплексом ConnectedDrive 12,25-дюймовым экраном, отменно удобными и идеально спрофилированными креслами для водителя и переднего пассажира. При этом салон с щедрой отделкой кожей Merino Aragon, декоративными вставками из алюминия и карбона, стильными ремнями безопасности, дополненными фирменными цветными вставками BMW M GmbH.
povozcar.ru
Рассекречен BMW М5 нового поколения
Наконец-то: компания BMW опубликовала официальные фотографии и технические характеристики новейшего седана М5, который стал самым мощным и быстрым «эм-пятым» в истории.
Накануне премьеры поползли слухи: мол, новый BMW M5 станет самым мощным серийным седаном в истории. Каноническую для BMW 4,4-литровую «восьмёрку» якобы раскачают аж до 680 лошадиных сил, а с места до 100 км/ч «эм-пятый» будет катапультироваться за невероятные 2,9 секунды.
BMW
Но увы, на самом деле всё оказалось более прозаично. Хотя, если честно, то жаловаться грех: M5 с индексом F90 получил обновлённый битурбомотор V8 объёмом 4,4 литра мощностью ровно 600 лошадиных сил и крутящим моментом 750 Н·м.
У BMW М5 предыдущего поколения было 575 лошадиных сил и 677 ньютон-метров. Нынешний Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ чуть мощнее — 612 лошадиных сил и 850 Н·м, но с нуля до «сотни» он разгоняется ноздря в ноздрю с новым М5: за те же 3,4 секунды.
BMW
Максимальная скорость традиционно ограничена 250 км/ч, но ограничитель можно удалить, после чего седан сумеет разогнаться уже до 305 км/ч. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic получила три режима движения: Efficient, Sport и Sport Plus.
Тяга от битурбомотора передаётся на все четыре колеса через систему M xDrive, которая, как и мерседесовская 4MATIC+ на Е 63, позволяет переключаться между полноприводными режимами 4WD, 4WD Sport и заднеприводным 2WD.
BMW
Снаружи новый BMW M5 можно отличить от других «пятёрок» поколения G30 по довольно скромным штрихам в оформлении кузова — например, новым бамперам с более агрессивными аэродинамическими элементами, колёсам, а также четырём круглым выхлопным трубам.
По сравнению с предыдущей моделью новый «эм-пятый» сбросил 90 килограммов. Внутри — новые спортивные кресла, селектор коробки передач и отделка салона карбоном. Первые покупатели получат суперспортседан весной будущего года.
www.popmech.ru
Видео БМВ М5 2018-2019 — обзор и видео тест-драйв нового BMW M5 (F90)
Главная » Автомобили BMW » BMW M5 (F90) » Видео тест-драйвы и обзор
- Обзор
- Цены
- Характеристики
- Фото
- Видео
Видео тест-драйв новой модели BMW M5 F90 на канале «Авторевю»
Видео тест нового BMW M5 2018 от Павла Блюденова
Распродажа новых авто 2018 года
Скидки
Смотреть видео нового БМВ М5 Ф90 на канале Drive.ru
Видео обзор BMW M5 2019 в новом кузове F90 от Алана Енилеева
Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.
roadres.com