Новая мазда cx 5 – мазда сх 5 2017 года новая модель, обзор и характеристики, фото и видео, цена и комплектации, тест мазда сх-5

Содержание

Mazda представила новое поколение СХ-5

Заметнее всего в Mazda CX-5 изменился дизайн, который теперь выдержан в стиле «старшей» модели — большого кроссовера СХ-9 (в России пока не продается). У СХ-5 — новая решетка радиатора, фары и бамперы. Кроме того, добавлен новый цвет(на фото), который назван Soul Red Crystal, кузов стал жестче на кручение и была усилена шумоизоляция.

Доработан и салон. Появился новый руль, изменились панель приборов, форма воздушных дефлекторов, блок управления «климатом», а экран мультимединой системе поднят выше и визуально отделен от торпедо, на манер планшета. При этом на шкале приборов сохранены характерные «колодцы».

Mazda дополнительно разозлила и без того хардкорную MX-5…

Компания Mazda пока не раскрывает всех деталей о новинке. Но известно, что  Mazda CX-5 сохранила линейку двигателей Skyactiv, куда входят атмосферные бензиновые моторы объемом 2 и 2,5, а также турбодизель в 2,2 литра. Кроме того, внедрена система векторного распределения тяги, которая будет помогать «заныривать» в повороты. В списке оснащения — адаптивный круиз-контроль и система распознавания дорожных знаков. Продажи новинки в Японии стартуют в феврале 2017 года. В России новая Mazda СХ-5 может появиться к лету. 

Ранее сообщалось, что новая СХ-5 может впервые получить и 1,5-литровый бензиновый турбомотор в 190 л.с. У Mazda, кстати, уже есть двигатель с наддувом, правда ставится он на более крупную модель: 2,5-литровый 250-сильный агрегат с крутящим моментом в 420Нм можно найти под капотом кроссовера Mazda CX-9. По версии Indianautosblog, именно этот мотор появится и у кроссовера CX-5. Этот двигатель оснащен фирменной системой Dynamic Pressure Turbo, которая, как заявляют в Mazda, умеет эффективно бороться с турбоямами. Но пока эта информация не подтверждена.

auto.vesti.ru

Недостатки Мазда СХ-5 2017-2018 в новом кузове

Все минусы Мазда СХ-5 2017-2018

➖ Маркий салон
➖ Качество материалов отделки
➖ Обзорность

Плюсы

➕ Динамика
➕ Управляемость
➕ Шумоизоляция
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Мазда СХ-5 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mazda CX-5 2.0 и 2.5 с автоматом, передним и полным приводом AWD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Пришло время поменять предыдущую СХ5 (2012) на новую (2017). Присматривался недолго, и после тест-драйва оформил договор. По ощущениям от вождения машина почти не изменилась. Лучше стало проезжать лежачие полицейские и неровности в целом.

Главное — это шумоизоляция. Совершенно другой уровень акустического комфорта. Музыка и Bluetooth на том же хорошем уровне. Камера заднего хода стала лучше — практически не пачкается и появилась динамическая разметка.

Уже порадовал подогрев руля — вещь нужная. Стало гораздо удобнее с электроприводом двери багажника. В целом, все изменения исключительно позитивные.

Александр Нарсеев, отзыв о new Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) АКПП 2017 г.в.

Видео отзыв

Первая поездка от салона до дома впечатлила: тишина и комфорт. Внутри автомобиля все очень разумно выглядит. Качественный и мягкий пластик, удобные сиденья, никаких шумов, кроме приятного звука двигателя при динамичной езде. Да, вы не ослышались. Мотора на 2 литра вполне хватает, чтобы передвигать 1,5 тонны по городу с неплохой динамикой.

Автомобиль используется в городе 99% времени (100 км трассы 1 раз в месяц). Расход топлива гуманный для кроссовера: 6 литров трасса, 8 литров город. Сейчас в смешанном цикле 7,6 л. Бензин 95-ый, без присадок.

Подвеска стала мягче в сравнении с прошлым поколением. Управление изумительное, как и у всех моделей данной марки. Для города авто очень комфортный.

Отзыв о новой Мазда СХ-5 2017 2.0 (150 л.с.) с автоматом

После первых 400 километров пробега из недостатков могу назвать:

1. Слабую шумоизоляцию в области арок. Возможно частично вылечится установкой подкрылков и более мягкой резиной, но сейчас этот звук доминирует при движении по трассе. Аэродинамических шумов и сверчков в салоне нет. Иногда появляются скрипы колодок после мойки или дождя. На предыдущих машинах они были не так сильно выражены.

2. Очень маркий салон, пластик подвержен царапинам, ткань на сиденьях буквально впитывает пыль. Возможно, в ближайшее время придется заказать чехлы из эко-кожи.

3. Большие мертвые зоны за передними стойками и справа при перестроении – долго мучился с настройкой зеркал и посадкой. В более дорогих комплектациях есть соответствующие датчики, думаю, что для неопытных водителей они совсем не лишние.

Теперь про особенности и достоинства авто:

Крены в поворотах, в сравнении с Маздой 6 есть, но это дело привычки. Крены и подвеска упругие и мягкие. Руль пустоват, и при движении со скоростью 100-120 это поначалу несколько напрягает, но при перестроении, маневрировании в городском режиме для меня он идеален.

Продольная раскачка при движении по трассе тоже сильнее, чем на шестерке. Динамика разгона, плавность переключения коробки, запас тяги в городе избыточен. Легкие толчки при переключении передач появляются при интенсивном продавливании педали, но пока на обкатке стараюсь более 2 500 об/мин не крутить.

При нынешнем режиме езды расход по трассе 8 литров, по городу около 11 л. Думаю, что городской расход можно еще уменьшить, если перейти на стиль «дедушка едет на дачу».

Отзыв о Мазда СХ-5 2.0 с полным приводом 2018 г.в.

Новая Мазда СХ-5 2018 комплектации и цены, фото

На данный момент проехал 2 500 км, обкатка завершена, и я могу поделиться реальными ощущениями за этот период.

Внешний вид и кузов: выглядит как экспрессивный красавец. Машина не такая узнаваемая в потоке, но дьявол кроется в деталях. Двери довольно тяжелые, в них чувствуется шумка, закрываются с королевским хлопком а не с раздражающим лязгом. Куча резинок по всюду. Ездили по пыльной грунтовке: у товарища в машине куча пыли, у меня — не намека.

Краска черный перламутр на солнце прям радует взгляд. Сразу покрывайте жидким стеклом или керамическим покрытием! Не экономьте! Качество ЛКП как у всех. Царапается только в путь.

На ходу машина мягкая, но в меру. Она не такая валкая как показалось на тест драйве. Да рулевое управление не отличается супер остротой, но и ватным его не назовешь. Можно и задвинуть в поворот. На мой взгляд, здесь идеально (за эти деньги) реализован компромисс между мягкостью и управляемостью.

Шумоизоляция: отлично, просто отлично! Лучшая в классе! Реально тихо. Об этом и так много сказано в различных обзорах, поэтому не буду заострять внимание.

Динамика двигателя: весьма неплохо! Поверьте, этих 192 лосей вам хватит в любой ситуации. Нельзя сказать, что она валит и летит! Она просто едет. Разгон довольно бодрый и с 60 км/ч и со 100 км/ч. Когда давишь в пол с 0 км/ч, то чувствуется подхват, но к 80-90 км/ч он уже поменьше и так до 160 км/ч, после уже довольно медленно набирает скорость. Я разгонял до 210 км/ч.

Отзыв о Mazda CX-5 2.5 (192 л.с.) автомат 4WD 2018 года

Сравнивать буду со своим Kia Sportage, который правда был на механике и имел полный привод. Если сравнивать по динамике, то я в восторге от СХ-5. Мой Спортэйдж оказался овощем по сравнению с ней. Пока не гоняю, но ускорение происходит сразу и очень активно.

Тормоза достойные и не сильно резкие. Расход по городу без больших пробок 9 л. Обзор в СХ-5 намного лучше чем у Спортейдж, более широкие окна, более узкие стойки, да и посадка повыше. Под машиной сразу установлена пластиковая защита, которая вполне меня устраивала 7 лет на Спортейдж, думаю и на СХ-5 отслужит столько же.

С шумкой поработали на славу. По крайней мере с предыдущим поколением СХ5 и Спортейдж разница огромная. И если, судя по отзывам, у предыдущей СХ-5 с шумкой была проблема, то сейчас этот минус исправлен. Единственное, что смущает, так это багажник, который с боков обит чем-то ворсистым и при зацеплении, например, за липучку, эта хрень начинает топорщится.

Владелец ездит на Мазда СХ-5 2.0 с автоматом 2018

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

roadres.com

Мазда СХ-5 версии 2017-2018 года: характеристики, видео, фото

Новая Mazda CX-5 модельного 2017—2018 года продемонстрирована автопроизводителем. Представленное на видео и фото внедорожное авто Мазда СХ-5 нового поколения в ходе обновления сохранило моторную линейку и шасси своего предшественника, что на технических характеристиках отразилось соответствующим образом. При этом автомобиль получил своеобразный рестайлинг в стилистике вседорожника CX-9 очередного поколения.

Конструкционные особенности новой Mazda CX-5 версии 2017—2018 года

Представленной на фото новой Мазда СХ-5 модельного 2017—2018 года предоставлено кузовное исполнение с увеличенной на 15,5% жесткостью. Такой прирост Mazda CX-5 2017 рестайлинг был предоставлен посредством использования инженерами автопроизводителя высокопрочных материалов.

Кроме того, даже на фото Mazda CX-5 2017 new можно увидеть, что у нового кроссовера относительно предшественника были на 35мм назад сдвинуты передние стойки. При этом автопроизводителем отмечается, что Мазда СХ-5 2017 в новом кузове стала обладателем улучшенной шумо- и виброизоляции.

Также производителем заявлено, что рестайлинг Мазда СХ-5 2017—2018 года относительно предшественника стала на 10мм шире, а объем багажного отделения обновленной Mazda CX-5 2017 увеличился до 505л.

Архитектура интерьера нового поколения Мазда СХ-5 2017 осталась прежней. При этом на фото Mazda CX-5 2017 new можно увидеть, что корректировкам подвержены были дисплей мультимедийной системы, руль, блок управления климат-контролем, а также дефлекторы системы кондиционирования.

Аспекты комплектации Мазда СХ-5 модельного 2017—2018 года

Перечень оснащения Mazda CX5 2017—2018 представлен, к примеру, системой подключаемого полного привода и функционалом G-Vectoring Control, имитирующим блокировку переднего дифференциала.

Также Мазда СХ-5 2017 второго поколения доступны адаптивный круиз-контроль, аудиосистема Bose с десятком динамиков, проекционный дисплей, система распознавания дорожных знаков и многое иное.

Нюансы технических характеристик новой Мазда СХ-5 версии 2017—2018

В движение подверженная обновлению Мазда СХ-5 2017 рестайлинг приводится посредством бензиновых моторов с объемами в 2,5 и 2 литра, а также 2,2-литрового дизеля. Агрегируются моторы с шестидиапазонными роботом и механикой.

Также за воплощение технического потенциала Мазда СХ5 2017—2018 отвечают интегрированный спереди McPherson и установленная сзади многорычажка. Кроме того, обновленная Mazda CX-5 обладает передними стойками с увеличенным диаметром и наполненными жидкостью втулками. Дополнительно инженеры автопроизводителя оснастили рулевой механизм кроссовера более жесткими креплениями.

видео новой Мазда СХ-5 версии 2017—2018

♦  Рубрика: Mazda, Обзоры, Японские.
♥  Метки: кроссовер

vnedorozhnik-inform.ru

Новый Mazda CX-5 2017: фото, характеристики, оснащение |

Пара предварительных анонсов — и обновленный кроссовер Mazda CX-5 2017 модельного года (и второго поколения по совместительству) представлен на открывшемся автосалоне в Лос-Анжелесе.

Что видно по «второму поколению» Mazda CX-5? Кроссовер получил изменения дизайна, соответствующие стилю «KODO – душа движения»: узкая головная оптика, переходящая в большую решетку радиатора, хром… и всё тот же «жгуче-красный» кузов, так любимый в самой компании. Впрочем, и покупателями в том числе. К прочим изменениям стоит отнести новые бамперы и новые колесные диски. К слову, технически этот оттенок красного тоже новый: он дебютировал именно на «пятерке» и называется Soul Red Crystal.

Техническая часть обновленного Mazda CX-5 подверглась куда меньшим изменениям: не изменились габариты, минимально увеличился багажник:

  • длина — 4545 мм
  • ширина — 1840 мм
  • высота — 1690 мм
  • колесная база — 2700 мм
  • объем багажника — 505 литров (всего +5 литров объема).

Список изменений салона тоже достаточно прост: новая мультимедийная система с экраном на 7 дюймов, больше хрома в декоре, раздельный климат-контроль и заявленные «более качественные материалы отделки».

Что под капотом? Mazda CX-5 2017 в зависимости от конкретного рынка будет доступен с уже известными ранее 4-цилиндровыми моторами:

  • бензиновый 2.0 Skyactiv-G 150 л.с.
  • бензиновый 2.5 Skyactiv-G 192 л.с.
  • дизельный 2.2 Skyactiv-D 184 л.с.

Коробки передач также привычны: 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая. В комплекте опциональная система полного привода i-Active. Кроме того, как и было обещано ранее, новый Mazda CX-5 второго поколения получил систему GVC (G-Vectoring Control), динамически изменяющая крутящий момент между колесами ради улучшения управляемости автомобиля. К менее афишируемым техническим изменениям стоит отнести усиленное на 15,5% шасси — больше ультра-высокопрочной стали в конструкции сделало своё дело, а автомобиль в целом стал вроде как лучше…

В доступные для покупки опции входит также пакет i-ActiveSense с устанавливаемым радарным круиз-контролем, системой распознавания дорожных знаков, проекционным дисплеем, мультимедийной системой MZD Connect с навигатором и качественной аудиосистемой Bose с 10 динамиками.

Первыми смогут купить Mazda CX-5 2017 года почитатели в родной Японии: уже в феврале 2017 там кроссовер поступит в продажу. А уже во втором-третьем квартале того же 2017 обновленный Mazda CX-5 появится и на других рынках. Предварительно известно, что в России обновленный кроссовер появится к концу будущего года.

Фото Mazda CX-5 2017 с автошоу в Лос-Анжелесе


krossovery.info

Новая Мазда СХ-5 2018 | фото, цена, тест-драйв

Одним из лидеров автомобилестроения, японской компанией Мазда, в середине ноября 2016 года был презентован обновлённый вариант популярного кроссовера СХ-5, который подвергся глубокому рестайлингу. Новая Мазда СХ-5 2018 обзавелась уникальным внешним видом, реализованным согласно концепции компании последних лет КОДО. Помимо экстерьера серьёзному обновлению в кроссовере подверглись и техническое оснащение, и внутренний дизайн салона.

Экстерьер

При рассмотрении фото Мазда СХ-5 2018 модельного ряда, представленные автопроизводителем, первым, что привлекает внимание, является новая штамповка элементов кузова, в которой чётко прослеживается философия компании КОДО, придавая автомобилю стильный, привлекательный дизайн. Способствует стильному виду передний бампер массивных размеров, по краям которого разместились светодиодные противотуманные фары, а в центре широкий воздухозаборник.

В передней части новинки заметно выделяются радиаторная решётка, имеющая чётко выраженную трапециевидную форму и сильно зауженный дизайн головной оптики, оснащение которой, полностью состоит из LED-светодиодов. Новая штамповка линий широкого капота дополняет стремительный вид передней части Мазда СХ-5 второго поколения 2018 модельного ряда.

Боковой профиль обновлённого кроссовера принял более динамичное очертание благодаря сместившимся назад на 35 мм боковым стойкам, что позволило увеличить наклон лобового стекла, а также изящному куполу крыши, плавно переходящей к корме автомобиля. В задней части больших изменений не внесено, производитель немного увеличил размер багажной двери, в результате чего новинка приобрела схожие черты со всей линейкой кроссоверов компании Мазда.

Массо-габаритные размеры автомобиля не перетерпели заметных изменений, и выглядят следующим образом:

  • 4545 мм длина кузова;
  • 1840 мм его ширина;
  • 1690 мм высота автомобиля;
  • 2700 мм размер колёсной базы;
  • 210 мм составляет дорожный просвет.

Новый сплав прочного металла, применяемый в производстве кузовных элементов, позволил немного снизить общий вес автомобиля, а также повысил на 15.5 % его жёсткость, что заметно сказалось на общей безопасности обновлённой модели.

Интерьер и системы безопасности обновлённой модели

Интерьер кроссовера поменялся довольно серьёзно, включая не только материалы изготовления, которые стали на порядок качественнее, но и внутренний дизайн. Отделка салона выполнена в трёх различных вариантах, с применением белой и чёрной кожи, а также и из ткани, обработанной водоотталкивающим составом.

Приборная панель состоит из трёх аналоговых показателей скорости, количества оборотов мотора и его рабочей температуры с отображением топливного запаса. В нижнюю часть панели добавлен цифровой дисплей, на который бортовой компьютер выводит всю техническую информацию. На верхней части торпедо размещён дисплей модернизированной системы мультимедиа MZDConnect, диагональ которого составляет 7 дюймов.

Кресла, включая передний и задний ряды, получили полноценную анатомическую поддержку, а пассивную безопасность обеспечивают 6 подушек, режим которых предусматривает несколько ступеней срабатывания. Активная безопасность реализована с помощью многочисленных электронных помощников, обеспечивая водителю обзор слепых зон, контроль полосы движения и предупреждение о возможном фронтальном столкновении, объединенные в единый комплекс i-ActivSense.  Работа системы безопасности хорошо показана на тест-драйве Мазда СХ-5 2018, организованном официальными дилерами.

Техническое оснащение, комплектация и цены

В линейке силовых агрегатов никаких новшеств производитель не внёс, полностью доверив ранее проверенным двигателям семейства Skyactiv:

  • Бензиновый 2 л Skyactiv-G 2.0
  • Бензиновый 2.5 л Skyactiv-G 2.5
  • Дизельный 2.2 л Skyactiv-D 2.2

Пару двигателям составляет механическая трансмиссия, имеющая 6 ступеней, а в качестве опции обновлённый кроссовер будет оснащаться 6-ти ступенчатой АКПП. Техническое оснащение новой Мазда СХ-5 2017-2018 можно посмотреть в видеообзоре, размещенном ниже, который подчёркивает все преимущества данной модели.

Варианты комплектаций и цена Мазда СХ-5 2017-2018 для отечественного рынка будут озвучены ближе к старту продаж, который намечен на летний период этого года. Известно, что для Японии и США, кроссовер в базовом варианте будет стоить около 22 тыс. долларов.

Конкуренты и одноклассники: Hyundai Creta, Opel Antara, Ford EcoSport, Skoda Yeti, Toyota Land Cruiser Prado, Subaru Forester.

Статьи на тему:

Новый Mercedes-Benz GLE 2018 года

Ожидаемые новинки авто 2017/2018

Новая Мазда 6 2018 года

v-2018.com

Новая Мазда СХ-5 — олимпиец в красном

Японский SUV, новая Мазда СХ-5, как техничный многоборец умеет и напрягаться, и ритмично расслабляться, демонстрируя легкость в движении. Жаль, форма после фейслифтинга почти не изменилась.

ВИДЕО-тест и тех. характеристики в конце статьи.

Уже три года как мой друг инженер и аккуратист бережно катается на своей Мазде СХ-5 с бензиновым 2-литровым двигателем и автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. Сегодня у нас с ним в руках новая Мазда СХ-5 с новым самым мощным двигателем и переработанной ходовой частью. Скорость в 170 км/ч при 2,5-литровом моторе в 192 л.с. ощущается, как 120.

Новая Mazda-CX- 5 нам досталась в щегольском городском исполнении Supreme. С обилием вспомогательных опций, 2,5-литровым бензиновым мотором, огромными 19-дюймовыми дисками.

Плывем спортивно

Если при пуске холодного двигателя покажется, что мотор работает как дизель – не пугайтесь, это нормально. Сказывается повышенная степень сжатия и непосредственный впрыск топлива. По мере прогрева, высокочастотный стук ТНВД снизится и станет совершенно не слышен в салоне при закрытых окнах. Зато останется высокая мощность и умеренный расход топлива.

В качестве второго бензинового мотора отныне завершает линейку 2,5-литровая четверка в 192 л.с. Новый мотор добавит автомобилю спроса. Он выдает 256 ньютонометров, разгоняет машину до сотни за 8 с и обеспечивает максималку в 194 км/ч. Но первым выбором этот мотор, который агрегатируется с шестиступенчатым автоматом, не станет. Хотя он и работает плавно и тихо, но для настоящего топ-двигателя ему не хватает суверенности V6 и агрессивности турбонаддува.

Мотор не стал чудом экономичности. Хотя в смешанном цикле Mazda обещает 7,2 л/100 км, получить однозначную цифру на бортовом компьютере можно лишь с большим трудом. Но и к обжорам новая Мазда СХ-5 не относится: у нас с другом расход составил 8,6 на сотню – с этим можно жить. И это с мощным мотором и классическим автоматом, который, как ни крути, но работает лучше роботизированных и бесступенчатых коробок передач.

Кто попробовал новую Мазда СХ-5 на автобане, знает, что такое комфортабельное путешествие.

Около года назад и без того крайне расторопная трансмиссия СХ-5 получила новый селектор, а в ходе рестайлинга еще и спортивный алгоритм. Однако наибольшее удовольствие доставляет ручное переключение, оно происходит практически вслед за движением руки и позволяет оперативно сбросить перед поворотом 2-3 передачи, обеспечив торможение двигателем и быстрый выход из виража. Почти как на горячем хэтчбеке.

Ни разу новая Мазда СХ-5 не показалась вялой или раскачивающейся. Однако в соревновании с дизелями новому бензиновому мотору не хватает тяги – даже, если ставишь автоматику в спортивный режим.

С хорошим мотором и подвеской невозмутимы тормоза

Релаксирующе спидометр колеблется около 160 км/ч, рулевое управление автоматически становится приятно острым, а по-новому настроенная подвеска достойно фильтрует волны, не ухудшая ощущения от езды.

Крены в поворотах минимальны, реактивное усилие на руле превосходное и новая Мазда СХ-5, как заводной мальчишка готов без лишнего сопротивления на входе, броситься в любой поворот. При желании, можно даже довернуть корму на нужный угол легким сбросом газа. С хорошим мотором и подвеской невозмутимы тормоза.

На отечественных направлениях Mazda СХ-5 не напрягает излишней нервозностью ни на прямой, ни на кочках.

Прострелов по проселку лучше все-таки избегать. Дорожного просвета в 190 мм в паре с собранной подвеской обычно достаточно чтобы пробраться до дачи, но делать это лучше не спеша, низкопрофильная резина не слишком любит острые камни.

Это ограничение справедливо лишь для топовых версий, в базе СХ-5 продается на 17-дюймовых дисках и с ними можно смело утюжить грунтовки, не сильно вглядываясь в дорогу и не опасаясь пробоев подвески.

Ровный пол, простор, выгрузил поклажу, слушай соловья. Под полом полноразмерная запаска.

Он вообще едет ли?

В салоне удивительно спокойно. Новая Мазда CX-5 столь хорошо шумоизолирована, что мы выглядывали в окна, чтобы убедиться, едет ли она.

В кокпите новой Mazda CX-5 улучшенные пластик, обивка, больший дисплей, теперь здесь нет громоздкого ручника — он стал электрическим. Навигатор работает с информацией в реальном времени, он принес твиттер и компанию в автомобиль. Всем этим можно управлять по выбору при помощи тач-скрина или регулятора на центральном туннеле.

Японцы прилежно потрудились над комплектацией. Это видно на светодиодных фарах с автоматическим выводом из луча встречных автомобилей. К ним прилагаются новые или улучшенные ассистенты от темпомата с поддержанием дистанции через удержание на полосе с вмешательством в рулевое управление и вплоть до сигнализатора поперечного движения для парктроника.

Внешне, кроме нескольких световых линий на передке и задке да решетки радиатора, различий в новой и дорестайлинговой Мазде СХ-5 мы с другом не нашли.

Решили, что друг пока будет ездить на своей старой Мазде СХ-5, купленной за 1 млн. 300 тыс., и расхваливать новую, ведь есть за что. Гармоничный получился автомобиль – настоящий олимпиец в цветах хорошей команды.

Материал подготовлен в соавторстве с Игорем Сириным – ведущим на видео.

MAZDA CX-5

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ2.0MT 4 x 22.0AT 4 x 22.0AT 4 x 42.5AT 4 x 42.2AT 4 x 4
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / база
4555 / 1840 / 1670 / 27004555 / 1840 / 1670 / 27004555 / 1840 / 1670 / 27004555 / 1840 / 1670 / 27004555 / 1840 / 1670 / 2700
колея спереди / сзади1585 / 15901585 / 15901585 / 15901585 / 15901585 / 1590
Объем багажника, л403 / 1560403 / 1560403 / 1560403 / 1560403 / 1560
Радиус поворота, м5,855,855,855,855,85
Снаряженная / полная масса, кг1405 / 19451480 / 19851561 / 20501573 / 20751644 / 2140
Время разгона 0 — 100 км/ч, с9,38,99,47,99,4
Максимальная скорость, км/ч197187182192204
Топливо / запас топлива, лА95 / 56А95 / 56А95 / 58А95 / 58ДТ / 58
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км7,7 / 5,3 / 6,27,9 / 5,4 / 6,38,2 / 5,9 / 6,79,3 / 6,1 / 7,37,0 / 5,3 / 5,9
Выбросы СО2, г/км144147157169155
ДВИГАТЕЛЬ
РасположениеСпереди поперечноСпереди поперечноСпереди поперечноСпереди поперечноСпереди поперечно
Конфигурация / число клапановР4 / 16Р4 / 16Р4 / 16Р4 / 16Р4 / 16
Рабочий объем, куб. см19981998199824882191
Степень сжатия14,014,014,013,014,0
Мощность, кВт / л.с.110 / 150 при 6000 об/мин.110 / 150 при 6000 об/мин.110 / 150 при 6000 об/мин.141 / 192 при 5700 об/мин.129 / 175 при 4500 об/мин.
Крутящий момент, Нм210 при 4000 об/мин.210 при 4000 об/мин.208 при 4000 об/мин.256 при 4000 об/мин.420 при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Типпереднеприводнаяпереднеприводнаяполноприводнаяполноприводнаяполноприводная
Коробка передачМ6А6А6А6А6
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / з.х.3,700 / 1,947 / 1,300 / 1,029 / 0,837 / 0,680 / 3,7243,552 / 2,022 / 1,452 / 1,000 / 0,708 / 0,599 / 3,8933,552 / 2,022 / 1,452 / 1,000 / 0,708 / 0,599 / 3,8933,552 / 2,022 / 1,452 / 1,000 / 0,708 / 0,599 / 3,8933,487 / 1,992 / 1,449 / 1,000 / 0,707 / 0,600 / 3,990
Главная передача4,3884,6244,6244,3254,090
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзадиМак-Ферсон / многорычажнаяМак-Ферсон / многорычажнаяМак-Ферсон / многорычажнаяМак-Ферсон / многорычажнаяМак-Ферсон / многорычажная
Рулевое управлениереечное с электроусилителемреечное с электроусилителемреечное с электроусилителемреечное с электроусилителемреечное с электроусилителем
Тормоза: передние / задниедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / дисковые
Размер шин 225/65R17225/65R17225/65R17225/65R17225/65R17

automps.ru

Mazda CX-5 — обзор, цены, видео, технические характеристики Мазда СХ-5

Mazda CX-5 впервые предстала перед широкой публикой на ежегодном международном Лос-анджелесском автомобильном салоне в 2016 году. Модель является полноценным вторым поколением, а не очередным рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиаторы выполнена в фирменном стиле, она состоит из множества крошечных ячеек и щеголяет хромированным логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере, расположился узкий воздухозаборник, по бокам от которого можно увидеть парочку маленьких противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил новую, современную внешность, но в то же время не утратил фамильных черт и по прежнему отлично узнается на дороге.

Размеры Mazda CX-5

Mazda CX-5 пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4550 мм, ширина 1840 мм, высота 1690 мм, колесная база 2700 мм, а величина дорожного просвета равняется 192 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, подготовленным к тяжелым условиям эксплуатации . Они с легкостью перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать бордюры во время парковки и сохранят приемлемую плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник Mazda CX-5 обладает неплохой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается вплоть до 505 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя и не ударит в грязь лицом даже во время длительной поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту.

Двигатель и трансмиссия Mazda CX-5

Mazda CX-5 оборудуется тремя двигателями, автоматическими и механическими коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство требований потенциального покупателя.

  • Базовым двигателем Mazda CX-5 является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1998 кубических сантиметров. Система непосредственного впрыска топлива позлила ему развивать 150 лошадиных сил при 6000 об/мин и 210 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Кроссовер с системой полного привода и автоматической коробкой передач разгонится до сотни за 10,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 184 километров в час. Несмотря на неплохую мощность, силовой агрегат довольно экономичный. Расход топлива Mazda CX-5 составит 8,9 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 7 литров топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Топовые версии Mazda CX-5 оборудуются рядной атмосферной бензиновой четверкой объемом 2488 кубических сантиметров. Благодаря увеличенному объему, инженерам удалось выжать 194 лошадиные силы при 6000 об/мин и 257 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, кроссовер ускорится до сотни за 9 секунд, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 195 километров в час. Расход топлива Mazda CX-5 составит 9,7 литра на сотню в городе, 6,1 литра по трассе и 7,4 литра на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Mazda CX-5 идет в ногу со временем. У нее стильный и броский дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и легендарного японского качества. Mazda CX-5 прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

www.motorpage.ru