Новая jetta 2019 – Фольксваген Джетта 2019 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

New Jetta 2019 может кому интересно. — бортжурнал Volkswagen Jetta 🇺🇸 Trendline + 2006 года на DRIVE2

Полный размер

Вот такая гонка вышла. Сразу говорю не моя, так как про новую машину сейчас и не думаю, есть на что деньги потратить, потом мотор всего лишь 1.4 tsi 147hp после 2.0т даже и мысли не пробегало. А ещё и на обычной АКПП, тем более не надо. Так что может кому интересно смотрите и другим показывайте. Данный автомобиль с пробегом в 9 миль, и в комплектации SEL premium то есть хайлайн по нашему. Есть ещё SE, S и типо R-line. R обычно отличается только обвесом и дисками, хотя R я ещё не видел. В SEL есть много интересных штук, например Жк приборка, нормальная навигация, обдув сидений, акустическая система с сабвуфером, led фары и фонари. Машина достаточно тихая при езде но 1.4 мотор при хорошем разгоне слышно очень хорошо. Подвеска как будто на российский рынок Off Road, когда едешь машина плывёт. В общем я как то равнодушно отнёсся к ней, с виду как Ford Focus или какая нибудь KIA. Я люблю машины по жёстче и по быстрее, понравились всякие инновации но всё это мне больше нравится в новом пассате. Если уш брать седан так пассата и жирного. В общем если кому интересно читайте здесь www.vw.com/models/jetta/section/offers/ про новую jetty хотя она пока только на США но всё же. Репостите по возможности, может кому будет интересно. Спасибо за внимание. P.S. Извиняюсь за качество фото, торапился домой.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Нравится 64 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Новая Jetta 2019 — logbook Volkswagen Jetta 6.75 V8 всего этого нет 2011 on DRIVE2

Решил я сегодня сходить и посмотреть на новую Джетту 2019 года.
Не секрет для многих, что живу я там где уже продают это "чудо" инженерной мысли и мне позвонил ОД и предложил скататься на машине.
Собственно, почему бы и нет?

Zoom

В общем, более правильно назвать надо было бы это "Тест-Драйв Хёндай Джетта" но по какой-то мне не ведомой причине, на машине стоит логотип немецкого автоконцерна. Странно.

Zoom

Одно лишь печалит, я настолько был в охерении от авто, что не стал даже фотографировать, а жаль. Так что придется лишь читать, извините 🙂

Начать нужно с того, что какого-то лешего, машину лишили всех моторов оставив лишь 150 сильный 1.4.

Напомню, что в штатах моторы ставили 1.4 TSI — 150hp, 1.8 TSI — 170hp, 2.0 TSI (GLI) — 210hp.
Теперь остается самый слабенький мотор, даже в комплектации SEL (типо хайлайн) будет стоять этот унылый и слабый пакет от сока.
Важно подметить, чтобы никого не обижать, в США расстояния большие, лично я езжу по хайвеям очень часто, там 150 сил не хватает. Да что говорить, моего 2.5 170 сильного не хватает. А этот заметно слабее
Что мы имеем в целом: 2019 VW Jetta SEL
1.4 TSI + автомат Aisin 09G. Да, машина по прежнему со старым добрым автоматом 8-ступенчатый автомат, стоит только заметить, что швыряет он передачи не хуже того самого DSG7. Уж мне есть с чем сравнивать …

Среди плюсов:
1) Машина мягкая, куда мягче чем старое поколение. Удобно будет везти бабушку за продуктами.
2) Эргономика как всегда на высоте у немцев. Все под рукой, все точно такое же как и на старой джетте.
3) "Фсё" плюсов нет, но надо же дотянуть до трех пунктов, поэтому давайте напишем сюда цифровую приборку в старших моделях.

Минусы.
Ох, тут у меня бомбануло нещадно.
Начнем с того, что в 2019 году не будет GLI. Судя по тому, что мне сказал ОД — GLI вообще упразднили. Хотя верить не стоит, но все таки. Где он, мать его?!

1) Боковые зеркала. Ох. Вы ведь знаете прикол американской джетты, что у нее стоят зеркала меньше чем у ваших, евро джетт? Так вот, все идут нахер, на новой джетте зеркала еще меньше. В них физически невозможно смотреть. Я как ни пытался настроить, это просто трындец. Фольксваген, для компенсации даже стал ставить датчики слепых зон в зеркала, что бабки которые будут покупать этот авто, сразу же первым дело не ушатались об кого-то в тщетной попытке перестроится.

2) Мотор. Я тут говорить не буду много, каждому свое, мне кажется это крайне дебильное решение ФВ было отказаться от нормальных моторов в пользу одного единственного и слабенького. Но опять же, для бабушки сойдет. А иначе кому еще нужна эта машина? Разве что любителям солярно-тракторных джетт.

3) Дизайн. Как говорят, о вкусах не спорят.Но как по мне, решение крайне странное было от нормальных плавных линий перейти в рубленым топором. Выглядит очень похоже на корейщину. Что внутри, что снаружи.

Zoom

4) Знаете что общего с Джеттой 2011 года? Наличие балки сзади. … Вы просто подумайте, 2018 год, а в машине сзади вместо многорычажки стоит БАЛКА! БАЛКА КАРЛ!

5) Управляемость. У меня как-то давно был LX 470. Славная машина, удобно, мягко, на ямках качает как кораблик. Давно я не вспоминал этого, но блин. У этой джетты, такое валкое поведение, что я немного не понял. Машина очень плохо рулится, машину кренит при попытке обгона. Обгона, мать его!
Я не думаю, что за 2000 миль что было на одометре машину ушатало так сильно, но это очень странно.

В целом, по итогу тест-драйва мне предложили взять машину себе домой на ночь и подумать, нравится она или мне, а в качестве бонуса, предложили сразу забрать мою старую джетту и поменять на эту, причем в лизинг бы дали первый месяц бесплатно. На что я вежливо отказался. Я считаю, что эта машина отлично подойдет людям, которым уже абсолютно плевать на чем ездить. Эта машина создана чтобы конкурировать с хендаями и киа. Она не создана чтобы приносить радость, она лишь сделана чтобы ты доехал из точки А, в точку Б. Пофиг как, пофиг что ты чувствуешь. Это просто пофиг.

Мое личное мнение: Машина говно, Jetta 6 на голову лучше этого сумбурного субпродукта.

Всем спасибо.
С уважением, xoma262

Zoom

Всем хрю-хрю, машина спряталась

www.drive2.com

Фольксваген Джетта 2018-2019: фото, характеристики, комплектации и цены Volkswagen Jetta 7

На мотор-шоу в Детройте в январе 2018 года состоялся официальный дебют нового поколения Volkswagen Jetta 2018-2019 модельного года. В этом обзоре популярного седана будет раскрыта информация о технических характеристиках, комплектациях, а также ключевых особенностях новинки из Германии. В России старт продаж новой VW Jetta должен состояться в первом квартале 2019 года.

По официальным данным, сначала Фольксваген Джетта новой генерации появится в Мексике, это произойдёт уже в первом квартале нынешнего года. В следующем квартале седан начнут продавать покупателям из США. Цена Фольксваген Джетта 2018-2019 года за океаном начинается от 18,5 тыс. долларов США. По сравнению с предшественником, ценник практически не изменился.

Примечательно, что «седьмая» Jetta – это не доработанный Фольксваген Гольф, а совершенно другой автомобиль. Впервые немцы решили создать отдельную модель, а не седан на базе популярного хэтчбека. В то же время автомобили получили единую «тележку» и некоторые узлы, но седан разрабатывался с учетом требований покупателей из США, а не Старого Света.

Статистика за 2017 года свидетельствует о том, что за океаном было продано около 116 тыс. VW Jetta прежней генерации. Аналогичный показатель в европейских странах составил лишь 7 тыс. машин. В связи с этим компания решила отказаться от продаж седана в Европе. При этом на автовыставке было озвучено, что новинка все же появится в отдельных странах СНГ и РФ.

Внешность, размеры кузова и дорожный просвет

Внешне автомобиль выглядит очень достойно и современно. Передок выполнен в агрессивном стиле, его украшает крупная решетка радиатора и прищуренная оптика с красивыми дневными ходовыми огнями. Кузов седана получил строгие очертания, которые можно заметить и в передней его части, и в задней. Неплохо выглядят также треугольные маленькие окна, отделенные от задней двери. Взгляд притягивает стильная задняя светотехника и небольшой спойлер на крышке грузового отделения четырехдверки.

Примечательно, что светодиодная передняя и задняя оптика, а также камера заднего обзора входят уже в базовую комплектацию Фольксваген Джетта в новом кузове, чего нет у других представителей этого сегмента.

Габаритные размеры Volkswagen Jetta (Фольксваген Джетта) 2018-2019:

  • длина – 4 702 мм;
  • ширина – 1 799 мм;
  • высота – 1 459 мм;
  • расстояние между осями – 2 686 мм.

Клиренс новой Фольксваген Джетта равен 160 мм.

Габариты новинки существенно выросли, по сравнению с моделью прежнего поколения. Длина увеличилась на 43 мм, ширина на 21 мм, а в высоту седан прибавил 6 мм. Также отметим увеличение колесной базы на 35 мм. Ещё одна особенность кузова – 10-процентное улучшение аэродинамики, теперь показатель сопротивления кузова – 0,27 Сх.

Интерьер и комплектации

Новая модель Фольксваген Джетта 2018 года обзавелась не только красивым кузовом, но и современным салоном. Фронтальная панель и центральная консоль смотрятся стильно и современно. При этом консоль развернули к водителю, что делает управление достаточно удобным. Сиденья также достойны похвалы – фронтальные кресла получили качественную боковую поддержку, а задний ряд очень удобен.

Автомобиль получил цифровой приборный щиток с большим набором функций. Имеется также современная информационно-развлекательная система с экраном диагональю восемь дюймов (навигатор, синхронизация с мобильными устройствами, камера заднего обзора и т.д.). Поездки будут максимально комфортными благодаря наличию климат-контроля с разделением на две зоны, электрических настроек, вентиляции и подогрева передних сидений, а также качественной звуковой системы. Красиво смотрится также трехспицевое многофункциональное рулевое колесо в спортивном стиле.

Топовые комплектации Фольксваген Джетта 2018 года в новом кузове также получили красивую подсветку интерьера (есть 10 цветов на выбор), панорамную крышу и отделку салона кожей. А вот в начальных комплектациях Volkswagen Jetta интерьер выглядит не столь интересно. Вместо цифровой панели приборов установлен аналоговый вариант с черно-белым дисплеем маршрутного компьютера. Диагональ дисплея мультимедийной системы уменьшена до 6,5″. Покупателям предлагают климат-контроль либо кондиционер на выбор, отделку салона тканью и механические настройки сидений водителя и переднего пассажира.

Базовая комплектация Volkswagen Jetta 2018-2019 года получила такой набор:

  • фронтальные и боковые подушки безопасности;
  • кондиционер;
  • светодиодная оптика спереди и сзади;
  • аудиосистема;
  • передние кресла с подогревом;
  • электрические стеклоподъемники всех дверей;
  • ABS+EBD;
  • ESP и др.

Технические характеристики и двигатели

Технические характеристики Фольксваген Джетта 2018-2019 года предполагают применение современной MQB-платформы (ранее использовалась PQ35), благодаря чему седан получил новейший комплекс систем безопасности:

  • система предупреждения о возможном столкновении;
  • система автоматического экстренного торможения;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • функция управления головным светом;
  • система предупреждения о сходе с полосы движения;
  • система контроля слепых зон и др.

Объем багажника Volkswagen Jetta составляет 510 л, что может слегка разочаровать, ведь даже у VW Virtus (у нас – Polo Sedan) этот показатель равен 521 л.

Спереди автомобиль оснащен независимой подвеской на базе стоек типа McPherson, а сзади применяется полузависимая схема с торсионной балкой. Все колеса седана получили дисковые тормозные механизмы. В базу входит также электрический ручник и электрический усилитель рулевого управления.

Сразу после выхода на рынок покупателям предложат лишь 1,4-литровую турбированную бензиновую «четверку» мощностью 150 «лошадей» с максимальным крутящим моментом в 250 Нм. Движок может сочетаться с 6-ступенчатой механической трансмиссией или 8-диапазонным «автоматом».

Не исключено, что через несколько месяцев производитель пополнит гамму двигателей 2,0-литровым бензиновым TSI, развивающим 174 л.с. Этот мотор может прописаться под капотом «заряженной» Volkswagen Jetta GT.

autofakty.com

Видео Фольксваген Джетта 2019-2020 - обзор и видео тест-драйв нового Volkswagen Jetta 7

Видео тест-драйв новой модели Volkswagen Jetta 2019 на канале «Новости Чикаго»

Видео тест Фольксваген Джетта 2019 в новом кузове на канале Redline Reviews


Видео обзор нового Фольксваген Джетта 7 поколения на канале «Большой тест-драйв»

Видео тест и обзор Фольксваген Джетта 2020 на канале «Авторевю»

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Citroen C4, Ford Focus, Geely Emgrand 7, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Lifan Solano, Mazda 3, Nissan Sentra, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta

roadres.com

Volkswagen Jetta 7 2019 на платформе MQB, обзор, комплектации, характеристики, фото, видео

Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.

Новая Jetta 2019 года, как и Golf, построена на популярной платформе MQB от Volkswagen.

Ирония при покупке нового автомобиля состоит в том, что во многих случаях он на самом деле не будет новым.

Под блестящей оберткой скрывается начинка, которая разрабатывалась несколько (иногда даже десятки) лет назад. По этой причине автомобили, рекламируемые в качестве «абсолютно новых», зачастую не являются таковыми.

Однако не стоит расценивать это утверждение как попытку снизить ценность подобных моделей. Использование проверенных технологий имеет несомненные преимущества, особенно с точки зрения сокращения расходов производителя.

Кроме того, на их базе можно реализовать новые функции для потребителя. И это совершенно справедливо для 7-го поколения Volkswagen Jetta 2019 модельного ряда, в котором удалось смешать удачную малогабаритную платформу и технологические решения для компактного седана.

MQB для всех

Самым большим изменением для Volkswagen Jetta 2019 года стал переход на платформу MQB.

Это привело к снижению цены на все версии модели – стоимость новой Jetta в базовой комплектации S стартует на отметке $19 395, что на $100 меньше аналога в предыдущем поколении. Даже опционально доступная автоматическая трансмиссия все в той же комплектации S теперь стоит $800, а не $1000.

При прошлом обновлении Jetta 6 поколения в 2011 году VW добилась снижения цен путем экстремальной переработки конструкции, которая, в частности, включала установку барабанных тормозных механизмов и винтажного двигателя образца 1993 года в базовых комплектациях.

Подобные меры оказались слишком радикальными – поездка на таком автомобиле была похожа на движение по сельскохозяйственному полю. Исправление ситуации вынудило компанию потратить большую часть периода выпуска 6-го поколения Volkswagen Jetta на переделки.

В это же время состоялся переход на платформу MQB, который, очевидно, смог убедить общественность в том, что VW не ограничился простыми косметическими изменениями.

Как раз наоборот: в новой модели список стандартных функций был расширен, в него вошли полностью светодиодное освещение и серьезно улучшенная информационно-развлекательная система, а также высокотехнологичные опции – цифровая приборная доска Digital Cockpit с 10.3-дюймовым экраном, заменившая спидометр и тахометр.

Новая стремительная версия Volkswagen Jetta R-Line (цена от $23 845) с эксклюзивной системой распределения крутящего момента и топовая комплектация SEL Premium ($27 795) с кожаной обивкой, несомненно, помогут VW поднять цены и улучшить прибыльность всей линейки.

Увеличение в размерах

Новая Jetta отличается от предыдущей как минимум увеличенными размерами и практически достигает габаритов модели Passat B5, которая выпускалась с 1997 по 2005 годы.

Колесная база стала длиннее на 3.3 см и составляет 2.68 м. Это позволило сохранить пропорции кузова, поскольку габаритная длина увеличилась до 4.7 м (как и у кроссовера Tiguan, построенного на той же платформе MQB).

Некоторые стилистические решения Jetta 7 поколения также были заимствованы у Tiguan.

Увеличение пространства в салоне оказалось только номинальным, потому что на самом деле места для ног стало меньше, а для головы – осталось практически без изменений.

Однако объем багажника уменьшился с 453 л до 396 л. Ситуация с массой автомобиля улучшилась: версии как с механической, так и с автоматической трансмиссией весят менее 1 360 кг, что меньше, чем у предшественников.

Под капотом новой Volkswagen Jetta 7 находится 4-цилиндровый рядный турбированный двигатель объемом 1.4 л, знакомый по предыдущему поколению, однако вместе с ним теперь устанавливаются новые коробки передач.

6-ступенчатая механическая трансмиссия предлагается только в базовой комплектации. Тем не менее она не выглядит опцией для недорогого автомобиля, подобно прежней 5-ступенчатой, и дарит удовольствие от самостоятельного переключения передач.

Картину дополняет отличная работа сцепления и удобное управление рычагом переключения. Число ступеней автоматической трансмиссии также увеличилось с 6 до 8.

Показатели расхода топлива не зависят от типа коробки передач: 7.8 л/100 км в городе, 5.9 л/100 км за городом и 6.9 л/100 км в смешанном режиме.

Несмотря на то, что поездка на автомобиле с автоматической трансмиссией не дарит столько же эмоций, ее работа отличается быстротой и эффективностью.

Кроме того, ее можно переключить в ручной режим, как и на других моделях Volkswagen. Для этого нужно сместить селектор в сторону, после чего можно включать передачи путем перемещения его вперед и назад.

Готовимся к взлету

При резком нажатии на педаль газа новая Volkswagen Jetta 7 резво срывается с места, задействуя антипробуксовочную систему. Отклик на педаль акселератора просто превосходный, задержек практически не наблюдается, так как турбированный двигатель настроен на сравнительно небольшие обороты.

Максимальное значение крутящего момента 250 Нм достигается уже при 1400 об/мин, что может создать иллюзию мощного автомобиля. Однако она быстро исчезает при выезде на трассу, где скромные 147 л. с. дают о себе знать.

Особенно это заметно при преодолении отметки 4000 об/мин – звук в салоне становится все громче по мере того, как стрелка медленно ползет к отметке 5000 об/мин.

Автоматика переключит передачу до достижения вами 6000 об/мин, но, несмотря на то, что двигатель автомобиля с механической коробкой передач можно раскрутить на дополнительные 400 об/мин, выжимать максимум из трансмиссии Jetta не очень весело. Собственно, она для этого и не предназначена.

Любителям динамичной езды должна понравиться версия GLI, которая оснащается 2-литровым двигателем мощностью 220 л. с., как и модели GTI.

Именно поэтому Volkswagen использует торсионную балку в задней подвеске стандартной Jetta, что в свое время вызвало шквал критики 6-го поколения.

Это один из наиболее ярких примеров скупости производителя в модели 2019 года, хотя мы подозреваем, что на принятие такого решения прежде всего повлияло стремление снизить вес, а не стоимость. Как бы то ни было, новая Jetta 7 поколения обеспечивает хорошую плавность хода и динамику почти на уровне Golf (по крайней мере, нам так показалось в ходе тест-драйва). Она определенно мягче, но дарит такое же целостное драйверское впечатление от вождения.

Если представить себе MQB в качестве начинки, то Jetta будет шоколадом, а Golf – темным шоколадом.

Мы подозреваем, что управляемость Jetta 7 страдает из-за использования шин с низким сопротивлением качению. У них довольно толстые боковины вне зависимости от размерности колес – стандартных 16-дюймовых или опциональных легкосплавных 17-дюймовых.

Во всех Jetta 2019 модельного года имеется Eco-режим вождения, а в максимальных к нему добавляются режимы Sport и Custom, которые позволяют добавить немного резвости и отклика рулевому управлению и педали акселератора.

Улучшения внутри

Салон новой Jetta тихий и удобный. Высокое качество тканевой обивки сидений со вставками из дерматина ставит под сомнение необходимость выбора кожаной отделки.

Уже подзабытое умение Volkswagen делать качественные и красивые интерьеры получило новое подтверждение. Салон новой Jetta более качественный, чем у предшественника – среди прочих доказательств этому можно выделить удобные подлокотники и вставки передних дверей.

Тем не менее модели явно не хватает еще одного USB-порта (второй доступен только в комплектациях SEL). Довольно странная недоработка для автомобиля, который ставит технологии на первое место и чей кокпит по оснащению превосходит даже более дорогих соплатформенников.

Тачскрин размером 6.5 дюймов интегрирован в приборную доску и обеспечивает превосходную эргономику.

А с 8-дюймовым экраном системы Digital Cockpit приборная панель Jetta выглядит так, как будто ее перенесли из Audi.

Преимущества и недостатки

Достоинства: классный интерьер, отзывчивый турбированный двигатель объемом 1.4 л, отличная работа механической коробки передач.

Недостатки: плохая обратная связь на руле, уменьшенный объем багажника, недоступность версии GLI на момент запуска.

Мы можем однозначно сказать, что переход на платформу MQB пошел Volkswagen Jetta 2019 года только на пользу. Неудивительно, что построенное на ней же 7-е поколение Golf 4 раза подряд становилось победителем премии 10Best Cars awards, а Audi RS3 возглавляет список этого года.

Новая Jetta действительно конкурентоспособна и не только среди компактных седанов, но и в сравнении со своим «родственником» Golf.

Если в статье есть видео и оно не проигрывается, выделите любое слово мышью, нажмите Ctrl+Enter, в появившееся окно введите любое слово и нажмите "ОТПРАВИТЬ". Спасибо.

ПОДЕЛИТЬСЯ НОВОСТЬЮ С ДРУЗЬЯМИ:

autotopik.ru