Мазда сх 5 2019 – Mazda CX-5 2019-2020 фото видео, цена комплектации новый кузов Мазда СХ-5

Опубликовано 22.07.201904.01.2019 автором alexxlab

Содержание

Мазда СХ-5 отзывы владельцев 2018-2019 — недостатки и достоинства

Продажи обновленного кроссовера Mazda CX-5 2 поколения стартовали в России летом 2017 года. Модель пользуется среди автолюбителей стабильным спросом: отзывы владельцев о Мазда СХ-5 2018 года помогут составить представление о сильных и слабых сторонах машины, а также узнать об особенностях её эксплуатации.

«Не стану рассказывать о долгом и мучительном процессе выбора нового автомобиля, скажу лишь, что рассматривал такие варианты, как Tucson, XTrail и Outlender, но все они отпали из-за установки в них вариатора, который я просто терпеть не могу.
После прочтения свежих Мазда СХ-5 отзывов владельцев отправился в салон, чтобы своими глазами увидеть незнакомую для меня машину (никогда раньше на Маздах не ездил, да и среди знакомых не было «маздоводов»). Кросс сразу понравился внешне, да и салон показался симпатичным. Но самое главное – это классическая коробка-автомат. После тест-драйва сомнения окончательно отпали. Взял комплектацию без электропривода двери багажника и без подогрева рулевого колеса (во-первых, считаю данные опции необязательными, во-вторых, не хотелось переплачивать).

Также сразу были приобретены парктроники, подогреватель (живу в Екатеринбурге, где чуть ли не большую часть года зима), сигнализация, ну и, конечно, защита картера и коврики.
Первое время не нравился багажник: его не назовешь особо большим, да и не продумано удобство организации имеющегося пространства (например, хотелось бы, чтобы под полом были ящики для хранения разных мелочей, необходимых при выезде на природу). Это небольшой минус, но не упомянуть о нём не мог.
В салоне такая же проблема: по непонятной мне причине производитель не особо позаботился о продумывании системы хранения вещей, зато в подлокотник встроен зарядник USB. На заднем сиденье трём взрослым окажется тесновато, двум взрослым и ребенку – нормально.
Во время эксплуатации заметил, что коробка постоянно пытается переключиться на 6 передачу (это сделано с целью экономичности): в принципе, под мой стиль вождения это подходит, но кому-то может и не понравиться. 150 «лошадей» хватает, если в машине находится 4 человека, когда пятеро – уже тяжеловато едет.
Расход топлива по городу составляет около 9 литров, на трассе – в районе 6,5.
О том, что поставил парктроники, не жалею, поскольку передние габариты, несмотря на то, что езжу уже более полугода, не чувствую. Подогреватель – тоже вещь полезная: пользовался им до самого апреля, немного шумит, но зато в салоне тепло.
Авто устраивает, надеюсь, что и дальше не столкнусь с серьезными проблемами в эксплуатации».

Виктор.

Но не все отзывы Mazda CX-5 2018 положительные, и некоторые владельцы кроссовера обнаружили в нём немало недостатков.

«Не могу сказать, что купил новую Мазда СХ-5 спонтанно: смотрел обзоры, ездил на тест-драйв. Однако в ходе эксплуатации дали знать о себе такие моменты, о которых просто нельзя узнать в ходе получасовой поездки.

Что не понравилось:
Сильная вибрация, которой не было на момент покупки. Трясется всё – руль, сиденья, кузов, причем, это сопровождается гулом. От машины за 2 с лишним миллиона всё ожидаешь лучшего качества.
Обогрев лобового стекла нельзя назвать качественным – над щётками формируется полоса льда, шириной около 5 см, когда щётки работают, она ещё увеличивается и по толщине. Ко всему прочему, щётки еще и льдом забиваются – приходится останавливаться и убирать, иначе ехать невозможно.
Система удержания в полосе для России не годится, так как всё время норовит увести машину в колею при движении по трассе. Хорошо, что можно отключить опцию.
Впечатления противоречивые: с одной стороны, вроде бы ничего не ломается, с другой – вибрация напрягает, если не брать во внимание остальные минусы. Знаю, что не я один столкнулся с подобной проблемой – возможно, всё дело в подушке двигателя, придётся ехать к дилеру».

Роман.

«До Мазды был продолжительный опыт езды на Тойоте Камри. Почему снова не взял Toyota? Просто захотелось чего-то новенького, да и CX-5 в новом кузове сразу понравилась по дизайну.
Особо ничего не выбирал, реальные отзывы не искал – уверен в производителе с проверенной годами репутацией.
Остановился на комплектации со 194-сильным 2,5-литровым двигателем и пакетом дополнений, включающим:
дверь багажника с электроприводом – опция очень полезная, регулярно использую;
люк с электроприводом – особо не пользуюсь, открывал пару раз;
подогрев руля – обязательная для России функция, зимой включаю на ежедневной основе;
подогрев зоны лобового стекла – тоже большой плюс для русской зимы;

проекция на лобовое стекло – никогда раньше не видел в деле эту функцию, понравилась;
система предупреждения о выходе из полосы первое время казалось бесполезной, но спустя пару месяцев осознал её полезность;
мониторинг «слепых» зон – даже обсуждать нечего, обязательно к применению;
автоматическое переключение режима работы фар – больше нужно тем водителям, которые ездят по трассе ночью;
аудиосистему с 9 динамиками – мне, как меломану, очень понравилась.
Динамика радует – со светофора почти всегда ухожу первым. Во время движения в салоне тишина. Что касается расхода, то ниже 15 литров еще ни разу не выходило, но я езжу агрессивно.
Отрицательных моментов вообще не заметил! Возможно, мне просто повезло. Авто радует, рекомендую всем к покупке, если кто сомневается, что брать».

Михаил.

«Новая Мазда СХ-5 была куплена летом 2018 года, сошла с конвейера в апреле того же года. Сначала не мог нарадоваться, но после того, как пришла зима, и температура опустилась ниже -20 градусов,
появилась вибрация. Полез в интернет, как понял из Мазда СХ-5 2018 отзывов, подобная проблема не у меня одного встречается.
Ситуация совершенно не устраивает: запускаешь мотор – первые секунд 5 ощущается сильная вибрация, потом на холостых оборотах пропадает, но при езде от 1000 оборотов и выше снова даёт о себе знать. Такое ощущение, что я еду не на новом автомобиле, а на старом бывалом дизеле.
Есть вебасто, но работа устройства никак не влияет на вибрацию. Надо ехать в сервис, пока нет времени – не ожидал, что получу такой «сырой» кроссовер за немаленькие деньги. Бывает, что при включении автозапуска срабатывает датчик движения, что приводит к остановке двигателя, что тоже не дело. Скорее всего, это опять же из-за пресловутой вибрации.
В остальном довольно среднее в плане эксплуатации авто, но если проблема с вибрацией не будет устранена, для использования зимой кросс совершенно не подходит».

Глеб.

«Я знал, что Mazda выпускает хорошие автомобили, но Мазда СХ-5 2018 года просто превзошёл все ожидания! Масса достоинств, о которых очень много написано: превосходная динамика, приемлемый расход горючего, продуманная эргономика – всё супер!
Остановлюсь на нескольких деталях, которые немного недоработана, по моему мнению:
Айстоп – лишняя функция. Нашел в интернете, как отключить её – для этого надо зафиксировать кнопку выключения в нажатом положении, и никаких ошибок нет.
Боковые зеркала расположены неудачно – приходится постоянно крутить головой.
Сиденья хотелось бы чуть-чуть подлиннее.
К прочему претензий нет: это практически идеальный автомобиль, гарантирующий комфорт и безопасность при каждой поездке!»

Дмитрий.

moj-vnedorozhnik.ru

Зрады пост. Пощупал новую CX-5 2018/2019 — бортжурнал Mazda CX-5 2018 года на DRIVE2

И так, сегодня в салон приехала новая дизельная Мазда CX5 18/19 модельного года. Заявленных изменений не так много:

1. Адаптивный круиз
2. Камеры кругового обзора
3. Обновление дизельного мотора.

На деле не все так просто.

1. Нет, с адаптивным круизом все ок. Он прекрасен)

2. Камеры это просто адский и непередаваемый трэш. Они аналоговые. Качество картинки просто мрак( По словам менеджера в салоне украинский импортёр отказывается от этой опции и они будут только на машинах из первых поставок. Это четвёртый квартал 18 года.
Фото сделаны с камеры 360 в новой шестерке. В CX5 все чуточку хуже поэтому просто не стал снимать. Поверьте — жопа.

3. Обновление мотора.
Ок, он стал чуть мощнее и теперь он соответсвует самым самым свежим нормам евро 6 и мы имее adBlue. Это в принципе не плохо но добавление бака под мочевину тянет за собой изменение конфигурации выхлопа и теперь на дизелях одна выхлопная и уродская заглушка на бампере вместо второй…

В остальном пока без изменений.

Полный размер

Не самец(

Полный размер

Нравится 38 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Mazda CX 5 характеристики, комплектации, фото

Осенью уходящего года в стране Восходящего солнца состоялась долгожданная презентация шикарного внедорожника Mazda CX 5. Мазда CX 5 предстал перед публикой в абсолютно новом обличие и может похвастаться новым бензиновым турбированным движком, шикарным салоном и роскошной комплектацией Exclusive Mode.

В сегодняшнем обозрении Mazda CX 5 – комплектации, ценовая политика, техническое оснащение, особенности экстерьера и интерьера после качественного рестайлинга. Японские конструкторы и дизайнеры с помощью инновационных технологий представили потребителю по-настоящему качественный продукт, готовый конкурировать на равных с люксовыми американскими и европейскими автомобилями.

Реализация Mazda CX 5 2018 модельного года на внутреннем рынке начнется в ноябре уходящего года. Приблизительная стоимость Мазда CX 5 обычной версии составит порядка 22 000 американских долларов. Шикарная комплектация Mazda CX 5 известная как Exclusive Mode c 6 – ступенчатой роботизированной коробкой передач и полным приводом доступна потенциальному покупателю за 32 000 долларов США.

Основные новации Mazda CX 5

Главная фишка обновленного внедорожника Mazda CX 5 2018 – турбированный движок объёмом 2.5 литра способный выдавать мощность до 230 лошадей. Мотор Mazda CX 5 функционирует совместно с 6 – ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач. Мазда CX 5 доступен для японских автолюбителей с передним и полным приводом. АКПП Мазда CX 5кардинально отличается от трансмиссии установленной на предшествующей модели, причем изменения исключительно положительного характера.

Фишкой бензинового движка Мазда CX 5 является продвинутая система Dynamic Pressure Turbo для которой характерны два тракта на входе в турбированный компрессор. Первый трак имеет специальную заслонку, которая закрывается при работе движка на низких оборотах. Высокие и средние обороты заставляют ее открываться. Мотор Mazda CX 5 потребляет на 100 км преодоленного пути почти 8.0 литра бензинового топлива, что считается довольно неплохим показателем.

Кроме рассмотренной силовой установки в подкапотном пространстве Mazda CX5 будет прописан бензиновый движок атмосферного типа и турбированная дизельная силовая установка, позаимствованная у предшественника японского внедорожника и немного модернизированная.

Техническая начинка Мазда CX 5 может похвастаться усовершенствованной системой G-Vectoring Control. С помощью данной инновационной системы управление автомобилем выходит на новый более качественный уровень относительно безопасности. Особенно данную новацию оценят водители с малым опытом вождения, поскольку система сможет стать надежным и эффективным помощником.

К новациям Mazda CX 5 также можно смело отнести кардинально модернизированную систему экстренного торможения. Она без проблем обнаруживает пешеходов как в светлое, так и в темное время суток. Mazda CX 5 также имеет на вооружении систему кругового обзора, которой оснащаются все версии внедорожника в независимости от уровня комплектации.

Особенности интерьера Mazda CX 5

В ходе рестайлинга внешний вид Mazda CX 5 претерпел минимальных изменений, чего нельзя сказать о салоне паркетника. Новый CX 5 вооружился подкорректированным блоком управления системой кондиционирования, немного изменилась графическая часть приборной панели, отныне она стала более яркой и современной.

В салоне Mazda CX 5 имеется современная мультимедийная система с большим дисплеем диагональю 7 дюймов. Наличие 6 динамиков обеспечивает мультимедийку отличными акустическими качествами, что по достоинству должны оценить настоящие меломаны.

Особенности комплектации Exclusive Mode

Особого внимания заслуживает самая роскошная комплектация Mazda CX5 – Exclusive Mode, оснащенная по последнему слову техники. В качестве отделочного материала производитель отдал предпочтение коже Nappa, которая, как правило, используется для отделки салонов люксовых автомобилей.

Дерево встречается в оформлении салона Mazda CX 5 в качестве декоративных вставок, а стойки и потолок отделаны высококачественными материалами темной тональности. Салон Mazda CX 5 оснащен светодиодной фоновой подсветкой, мультимедийной системой с большим дисплеем диагональю 7 дюймов.

Кресла переднего и заднего ряда Mazda CX 5 оснащены системой подогрева и электрическим приводом. В колесных арках Mazda CX 5 компактно разместились колесные диски радиусом 19 дюймов из легкосплавных металлов. В качестве световой оптики выступают фары светодиодного типа и противотуманные фонари. Багажник Mazda CX 5 оборудован электрическим приводом и имеет внушительную вместимость, которую можно легко увеличить с помощью трансформирования задних сидений.

В общих чертах новинка от японского автоконцерна произвела приятное впечатление. Богатое техническое оснащение и шикарный интерьер полностью отвечают цене. Mazda CX 5 с уверенностью можно назвать современным городским паркетником с характеристиками внедорожника.

Видеообзор Mazda CX 5

autokontact.ru