Ленд ровер vogue – Автомобили Land Rover от официального дилера в России | Фото, видео, характеристики Land Rover (страна производитель

Недостатки Range Rover Vogue (Рендж Ровер Вог) с пробегом. Отзыв

Рендж Ровер Вог – настоящий королевский автомобиль, который обладает не только аристократической внешностью, удивительным комфортом, но и очень благородным интерьером. Плюс ко всем перечисленным достоинствам, машина обладает прекрасными внедорожными характеристиками. Но есть и пара нюансов – он очень дорогой в обслуживании и у него сомнительная репутация по надежности. Существует даже поговорка: «Если Рендж Ровер едет, то скорей всего, он едет в сервис». Однако, выше упомянутые проблемы не останавливают сотни тысяч покупателей, так как этот автомобиль очень популярен во всем мире. Так может быть байки о его ненадежности – всего лишь рассказы завистников, давайте попробуем разобраться.

Немного истории:

Первый Рендж Ровер поступил в продажу в сентябре 1970 года, ставши первым в мире массовым люксовым внедорожником с постоянным полным приводом. С 1970 по 1996 год производитель постоянно модернизировал автомобиль: менялись двигатели, дизайн кузова и интерьера, усовершенствовалась трансмиссия и подвеска, расширялся список опций. Разработка третьего поколения Рендж Ровер Вог началась еще в 90-х, когда владельцем компании «

Rover Group» была «BMW». В 2000 году состоялась сделка по продаже «Rover Group» компании Форд, а в 2001 году стартовали продажи третьего поколения. В 2005 году Рендж Ровер пережил рестайлинг, в результате которого из-под капота автомобиля исчез двигатель V8 объемом 4.4 литра производства BMW. Вместо него стали устанавливать агрегаты, разработанные компанией «Ягуар», 4.4 литра (306 л.с.) и 4.2 литра с компрессором (396 л.с.). Весной 2008 года «Rover Group» был выкуплен индийской компанией «Táta Mótors», после чего автомобили стали значительно надежней, как результат, повысился рейтинг удовлетворенности потребителей.

Достоинства и недостатки Рендж Ровер Вог с пробегом.

Рендж Ровер Вог третьего поколения оснащался двигателем V-8 4.4 литра (286 л.с.), который устанавливался только на машины, выпушенные до 2005 года, после – мотором 4.4 (306 л.с.) и турбомотором 4.2 (396 л.с.). Мотор V-8 разработан компанией

БМВ, как и большинство силовых агрегатов этого производителя, имеет повышенный расход масла (до 1 литра на 1000 км пробега). Со временем, расход только увеличивается, что приводит к залеганию колец. За ремонт придется выложить 1500-2000 у.е. Катушки зажигания обычно приходится менять все сразу, замена обойдется в 300 у.е. Каждые 100000 км пробега требуется замена расходомера воздуха и сервопривода дроссельной заслонки.

Если выбирать подержанный Рендж Ровер, то лучше отдать предпочтение машине с силовым агрегатом 4.4 (306 л.с.), так как претензий практически нет к его надежности; данные моторы выхаживают без ремонта по 300-350 тыс. км. Клапан рециркуляции газов рекомендуется менять раз в 2 года, в независимости от его состояния, в противном случае впускной коллектор будет заполняться маслом и со временем его придется чистить и менять катализатор. Замена клапана обходится не дорого, порядка 30-50 у.е. Мотор 4.2 устанавливается только на топовую версию «Supercharged». Особых нареканий к нему нет, но в отличии от двигателя 4.4 он менее долговечен и дороже обходится в обслуживании (каждые 100000 км требуется замена форсунок). Дизельный мотор 3.6 будет идеальным вариантом для людей, которые любят считать свои деньги, так как он имеет умеренный расход топлива, в среднем, 11 литров на 100 км. А каких-либо серьезных недостатков за время эксплуатации – не выявлено.

 Трансмиссия

Автомобиль комплектуется пяти- или шестиступенчатой автоматической коробкой передач, как показал опыт эксплуатации, данный узел не имеет типичных недостатков. Хотя, бывают случаи и серьезных поломок из-за постоянных резких стартов. Стоить понимать, что светофорные гонки не приемлемы для автомобиля с таким весом и мощными моторами (ремонт коробки обойдется в 2000 у.е.). Также, по этой причине может выйти из строя и редуктор карданного вала (замена обойдется примерно в 500 у.е.). Чаще всего, владельцам докучает пятиступенчатая трансмиссия, которая устанавливалась на дорестайлинговых автомобилях.

Рестайлинг 2005 года коснулся не только двигателей и трансмиссии, но и системы полного привода. До 2005 года на автомобили устанавливали дифференциал «Torsen», а на обновленных внедорожниках начали устанавливать умную электронику, которая сама следит за всеми четырьмя колесами, также есть и пониженная передача. Ранее, эти английские внедорожники имели плохую славу именно по системе полного привода (вытекало масло из редуктора). После рестайлинга производитель устранил данный недостаток.

Ходовые качества Рендж Ровер Вог с пробегом.

Рендж Ровер Вог – один из самых комфортных внедорожников по подвеске, к тому же, он обладает. высокой проходимостью благодаря полному приводу, блокировкам и изменяемому дорожному просвету. Дорожный просвет меняется благодаря пневмоподвеске, в ней и кроется основная проблема надежности подвески и дороговизна ремонта. На первых автомобилях пневмобаллоны очень докучали автовладельцам, после рестайлинга производитель доработал данную деталь, но безупречной надежности все же, не удалось достичь. Но стоит отметить, что при должном обслуживании и бережной эксплуатации деталь выдерживает более 200000 км. При осмотре подержанного Рендж Ровер Вог, спросите у владельца, не менял ли он передние баллоны, так как самая большая проблема кроется именно в них. Если пневмостойки не меняли, обязательно загоните автомобиль в сервис и проверьте стойки на наличие микротрещин (замена каждого пневмобаллона обойдется в 400-500 у.е.). Также, нужно быть готовым к тому, что в один прекрасный момент автомобиль может «упасть» или «припасть» на одну сторону, причин может быть множество – от выхода из строя насоса до сбоя датчика положения кузова.

Традиционные элементы подвески такие как: рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники и др., служат достаточно долго – 100-150 тыс. км. Перед покупкой Рендж Ровер Вог с пробегом обязательно проверьте состояние рулевой рейки, она обычно выходит из строя на пробеге 100-150 тыс. км (замена обойдется в 800-1000 у.е). Чтобы обеспечить длительную и беспроблемную работу насоса гидроусилителя и продлить жизнь рейки, меняйте жидкость ГУР не реже, чем раз в 2 года. Если на этом автомобиле часто «зажигать» по лесным дорожкам, то подвеска продержится до 70000 км. С тормозной системой проблем нет, или почти нет, так как на пятилетних автомобилях могут сгнить трубки тормозной системы, а блок ABS, в самый неподходящий момент, может зажечь целую гирлянду на приборной панели.

Итог:

Выбирая Рендж Ровер Вог с пробегом нужно понимать, что это автомобиль дорогой в обслуживании. Машина, в возрасте 5-6 лет, может легко попросить на обслуживание около 700 у.е. в месяц, и это без серьезных поломок. Учитывая класс машины, стоимость запчастей не особо большая, но работа электрика, снятие отдельных элементов кузова, замена различной мелочевки обходится очень дорого. Рестайленговые машины ломаются намного реже, зато в ремонте –дороже и сложнее. Покупая Рендж Ровер Вог лучше сразу забыть о таком понятии, как «сэкономить», чтобы впоследствии не платить в разы больше. А для тех, кто готов потратить столько, сколько нужно, у этих машин припасены приятные сюрпризы – отличные ходовые качества, высококачественные материалы отделки салона, качественная шумоизоляция, премиальная аудио система, хорошая проходимость по бездорожью.

Достоинства:

  • Хорошая динамика, как для автомобиля весом 3.5 тонны.
  • Комфортная подвеска.
  • Внешний вид, актуален по сегодняшний день.
  • Качество материалов отделки салона.

Недостатки:

  • Стоимость обслуживания.
  • У мотора на дорестайлинговой версии проблемы с силовым агрегатом.
  • Небольшой ресурс рулевой реqки.
  • Выход из строя датчиков пневмоподвески.

 

 

АвтоАвеню

www.avtoavenu.ru

Land Rover Range Rover Vogue/ Мой Рова. Черный.

Просыпаюсь. Смотрю на часы, время 4:32 утра.
— Е мое, что это я — промелькнуло в голове, встаю подхожу к столу. Рука сама по привычке нажимает на кнопку "Power".
Монитор оживает, минута и вот он… сайт авто.ру

Блин, вроде лег поздно, чтож такое-то — мелькнуло в голове, но рука сама делает клики и вот он…
Range Rover…
Какой Рендж Ровер, я модератор клуба Трейлблейзер!
Range Rover…
Как будто потусторонний голос постоянно повторяет мне это название машины.
Все, хорош, надо спать ложиться.

На утро(которое более позднее) я принялся штудировать Интернет в поисках Ренджа. Выписал себе несколько вариантов, на мотоцикл и поехали.
Первый вариант.
Он стоял у стены дома, с грустными глазами потрескавшихся фар.
Из под лакокрасочного покрытия фар, выступала ржавчина, ноги были обуты в лысую, местами потрескавшуюся резину.
-Как авто? — спрашиваю парнишку лет двадцати семи, хорошо одетого и выглядящего весьма респектабельно.
— да нормальное, всегда был должный уход, все ТО вовремя.

— а завести можно?
— конечно!
Поворот ключа и салонный свет, как последний вздох сердца погас, оставив пустыми электрические цепи вен…
— да, акум наверное все таки сдох, я сейчас подгоню машину прикурю…
— спасибо, я очень спешу. В другой раз.
Попрощавшись с усопшим, я двинулся на улицу Академика Макарова д.2. Это склады, и тут по обещаниям был весьма неплохой Рендж Ровер, немного в обвесе OVERFINCH и черных двадцатых литых дисках. По легенде многотомного сборника сказок "Авто.ру" на этом авто передвигалась юная особа (жена руководителя) исключительно на дачу. Фотографии были сделаны весьма неплохо и я поехал. Приезжаю. Через опущенный шлагбаум, я увидел как еще один охотник за Рендж Ровером осматривает трофей. Звоню.
— Подходите, мы около шлагбаума.
— Спасибо, я не люблю столь массовые мероприятия, как человек уйдет, я подойду.
Рендж урча раздвоенным выхлопом удаляется в глубь промзоны. Будущий(возможно) покупатель выходит и тут же начинает кому-то звонить, рассказывая бурно показывая что-то жестами.
Вхожу. Из недр все той же промзоны, выезжает он. Роскошный цвет, обвес, диски…
Подхожу ближе. По мере моего приближения, начинаю замечать что юбки поставлены весьма коряво, да и диски просто блещут своей дешевизной.
Открываю дверь. В этот момент Рендж приседает как-бы приглашая меня внутрь своего весьма роскошного чрева, но…
— Скажите а что это? — недоуменно спрашиваю я, показывая рукой на огромную дыру по шву кожаного сиденья.
— Я же перед выездом звонил, спрашивал в каком состоянии салон?
— Нууу… нуууу… вот так вот — ответил водитель, которому в принципе было все равно. У него стояла четкая задача — продать авто любой ценой.
— Дааа, говорю я, — такой девушке я бы максимум что предложил бы, так это Жигули.
Возвращаюсь в офис.
Настроение на нуле.
— Что сидим, работы нет? — гаркнул я на мойщиков как только заглушил байк.
Мойщики молча переглядываются и как бы виновато: — Так ведь дождь, Дмитрий…
-И, и что что дождь?!
Зашел в каптерку. За окном действительно шел дождь. Даже странно как я не заметил его. Сняв мокрую куртку, без всякого на то настроения я плюхнулся на диван.
Авто.ру — автомобили б/у — Рендж Ровер — Вог
Не может быть… Сто процентов приеду и будет все тоже самое, да и цена далеко от той на которую рассчитываю, не, не не упадет он на столько…
Звоню.
— Здравствуйте, давайте сразу по существу, у меня есть "такая-то" сумма, мне приезжать?
— Ну попробуйте.
— Выезжаю.
МКАД, поворот на Капотню и вот он, Мячковский бульвар.
— Я тут!
— Ок, сейчас подойду.
Мы входим на крытую автостоянку, и устремляемся в темноту.
Из темноты вырисовываются очертания чего-то большого и …
Звук открывающихся замков.
— Садись, чего застыл — улыбаясь широкой улыбкой сказал Александр, — говорю тебе, машина в идеале, проверки у любого ОД. Мы все на Ренджах уже давно ездим, я, жена, друзья. Те кто говорят что они ломаются просто либо не следят за своими машинами, либо покупают уже откровенный хлам!
— Тогда зачем ты продаешь ТАКУЮ машину?
— Я жду десятого модельного года.
— Понял. Годится.
Поворот ключа, и стрелки вспыхнули как неожиданно разбуженные, ровное и приятное урчание донеслось в салон.
— Поехали?
— Да, можно — невнятно пробормотал я и уселся поудобнее. По мере неспешного выезда автомобиля на свет, мне представало увиденное. Такое ощущение, что я был в театре, где по мере открытия занавеса, перед глазами публики предстают декорации.
Чума, просто чума…
Переключения мягкие и плавные, при этом чувствуется хорошая тяга бензинового 4,4 от Баварской конюшни.
Салон сделан очень качественно, словно каждая машина была лично осмотрена Королевой-Матерью.
— Вообщем я это — начал неуверенно я — я оставлю предоплату и поеду, а то мой мозг не вынесет больше этого.
— Давай, меня время не подгоняет, мой Рендж придет только 17 июля, поэтому этот тебя подождет.
Посмотри в капоте, под днищем, багажник — звучало в голове.
Да что там смотреть, — отозвался я, когда такая машина.
Но надо отдать должное Александру, у меня сложилось ощущения что я побывал в музее или на экспозиции Ленд Ровер. Видно что человек не впаривает, а продает! Сознаю, есть и умельцы, которые так расскажут что ого-го. Ну чтож, значит я купился. Машина мне кажется действительно великолепной, величественной, разумной…

Время покажет…

Технически в идеальном состояние. Посмотрим как в эксплуатации.

Девять лет на сайте Описание написано 8 лет назад

www.drive2.ru

Недостатки Рендж Ровер Вог 2017-2018 в новом кузове

Все минусы Рендж Ровер Вог 2017-2018

➖ Ненадежность
➖ Стук в подвеске
➖ Шумоизоляция



Плюсы

➕ Динамика
➕ Удобный салон
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Рендж Ровер Вог 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Land Rover Range Rover Vogue 3.0 и 4.4 дизель, а также 5.0 бензин с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

На 16 тыс. глюкнула вся электроника: не закрывался, не заводился — ничего не горело. Да, приехали, да, звонили, ничего не решили, помогли доехать до гаража. Не льется вода с лобовухи на водительское стекло и круиз-контроль тормозит до ноля! И это главное достижение!

ЦЕНА! За минус 300 кэгэ и новый дизайн добавлять 30% непорядочно, по крайней мере. Ужасное управление обдувом сидений! За счет дополнительного завала передних стоек в угоду дизайнерам заметно ухудшился обзор. Пустые панелька и «борода». Несолидно как-то.

Владелец ездит на Land Rover Range Rover 4.4d (339 л.с.) AT 2013 г.

Видео отзыв

А главное я понял, что автомобиль реально обо мне заботится: не выезжают подножки — физкультура, свистит ветер в пассажирской двери на 150 — не превышай! А как едет (в отличии от многих стук в подвеске мне реально убрали).

Езжу я довольно много и первый раз эвакуатор мне вызвали в декабре 2013 на Орловскую объездную в 21 час. Служба помощи на дорогах сработала великолепно: пять раз перезванивали, просили не нервничать, говорили, что скоро все будет хорошо и т.п., а потом приехал эвакуатор, и мы полезли под днище автомобиля снимать пластмассовую защиту, чтобы вкрутить петлю для троса.

Ползая ночью в грязи очень хотелось посмотреть в глаза тому, кто это придумал. После этого мы проследовали в Белгород (300 км от места поломки), где мне с радостью сообщили, что они знают об этой проблеме (аккумулятор не той высоты), а мне просто не успели позвонить, чтобы я приехал на плановую замену.

Лечится перезапуском двигателя. Потом перестала работать система электронного подъема (и запирания) крышки багажника. Оказалось — сломался один из гидравлических цилиндров. Заменили.

Пока Рендж Ровер Вог 4 едет — он король. Не может автомобиль под семь лямов быть таким г…

Алексей Солнцев, ездит на Range Rover 4.4d (339 л.с.) AT 2013 года

Range Rover Vogue 4 — полногабаритное хорошее асфальтовое авто с полным приводом и кучей всего для бездорожья, где эксплуатировать его попросту неприятно из-за стука подвески.

Звук (стук, бряканье) проявляется при езде по дороге с мелкими неровностями и многократно усиливается при езде по неровной дороге с выбоинами и ухабами, проселочной или грунтовой дороге.

Это происходит во всех скоростных режимах: от очень медленно до допустимого в конкретных условиях эксплуатации. При движении по дороге со значительными неровностями звук превращается в грохот передней подвески.

Владелец ездит на Ленд Ровер Рендж Ровер 4.4 дизель (339 л.с.) на автомате 2014 г.

Машина была куплена в декабре 2013 г, выдача авто происходила наспех — совсем не в лучших британских традициях, но это и понятно, мы ведь в Сибири! Но это не главное! Доехав до площади Ленина, я понял, что передняя подвеска стучит как на старых жигулях,а в салоне — сильный запах бензина!

И начались мои мучения! Замена передних рычагов, втулок стабилизатора, рулевой рейки, замена дважды активного стабилизатора, замена трубки котла отопителя (запах пропал)! Меняли все подряд и все без результатно!

Кроме того, в машине примитивная система управления аудио, навигацией, переключатель поворотов не удобен (короткий и жесткий), включение подогрева сидений сенсорное, на морозе сразу не включается и после нагрева само не отключается, автономный отопитель греет только салон (в Сибири вещь не нужная).

Отзыв о новом Рендж Ровер Вог 5.0 (510 л.с.) AT 2013 г.в.

В феврале 2013 года пришел мой новый белый Рендж Ровер Вог 4. До этого был черный. Был готов к детским болячкам. Первая, и она же последняя, вылезла по дороге домой.

Загорелась лампочка неисправности НДС. Оказалось все очень просто — плохой контакт на педали тормоза. Рассштекерили и снова заштекерили и ВСЕ. Сейчас пробег 6 500 км, пока все нормально. Думаю, не будет проблем, как и с предыдущим. Единственное — гремит передняя подвеска. Обещали как найдут в Англии причину, то всем исправят за счет заведения. Ну вот и пока все.

Александ Коликов, отзыв о Land Rover Range Rover Vogue 3.0D (258 л.с.) AT 2013 года

Расход по городу-герою Москве составляет около 11 литров на 100 км при средней скорости около 20-30 км/ч. По трассе этот показатель при спокойной, но не тошнотворной езде в районе 110 км/ч составляет меньше 8 л на 100 км.

Динамика разгона тоже на высоте, хотя бывают мелкие провалы-ямы в начале разгона. Это происходит, когда после езды в пробке выбираешься в «чисто поле» и хочешь отвести душу.

Подвеска по ощущениям близка к подвеске Toyota Land Cruiser 200 (я его эксплуатирую уже 4-ый год), но только с одной стороны. Я пока боюсь проезжать лежачие полицейские так же, как на Крузере – не притормаживая (мифы про качество пока из головы не выходят). С другой стороны уже пару раз пробовал и ни разу подвеску не пробило.

Сиденья. На данном авто был совершен вояж прямо до Греции и обратно, в котором единственным водителем был я на все 8 000 км. Смело заявляю, что сиденья достаточно комфортные! Отмечу, что шумоизоляция в данной машине на высоте – и этим все сказано!

Отзыв о Рендж Ровер Вог 3.0 дизель (249 л.с.) АКПП 2015 года

Разработчики выкинули к чертям из салона почти все дерево, а что оставили — затемнили. Влепили новый комп, который более-менее адекватен, а также пошаманили немного с выхлопом, ибо в «обычных» 5 литрах он ну уж слишком унылый. И самое главное, теперь у авто интересный черно-красный салон.

Если утрировать, то получил, что хотел. Здесь нет какой-то там необузданной мягкости подвески, шум уличный проходит, и шины слышно. При этом машина прелестно управляется для своей высоты и веса, но задора уже нет. Она просто мягко едет. И едет довольно тихо, даже несмотря на четыре странного вида «писюльки», торчащие из-под заднего бампера.

Отзыв о Range Rover SVA Dynamic 5.0 (550 л.с.) AT 2017 г.в.

Конкуренты Bentley Bentayga, BMW X7, Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, Infiniti QX80, Lamborghini Urus, Lexus LX, Mercedes G-Class, Mercedes GLS, Nissan Patrol, Range Rover Vogue, Rolls-Royce Cullinan, Toyota Land Cruiser

roadres.com

Комплектация Range Rover VOGUE SE 2017

КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ

В перечень стандартного оборудования Range Rover Vogue входят 21-дюймовые колесные диски Style 7001 с 7 сдвоенными спицами и отделкой Silver.

МАТРИЧНЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ГОЛОВНЫЕ ФАРЫ

Матричные светодиодные головные фары с фирменными дневными ходовыми огнями (ДХО) оснащены функциями адаптивной регулировки луча фар (ADB) и адаптивного переднего освещения. ADB улучшает видимость без риска ослепить водителей встречных автомобилей.

КОМФОРТ И УДОБСТВО

Система бесключевого доступа в автомобиль позволяет вам получить доступ к автомобилю, закрыть его или поставить на сигнализацию, не доставая ключ из сумки или кармана. Доводчики дверей с электроприводом обеспечивают плавное закрывание всех дверей.

СИДЕНЬЯ LUXURY

Сиденья с отделкой кожей Windsor: передние с подогревом, регулировкой по 20 параметрам, функцией запоминания настроек сидений водителя и пассажира и смещением сиденья пассажира вперед, задние с подогревом и электроприводной регулировкой наклона спинки.

АУДИОСИСТЕМА MERIDIAN™

Благодаря выверенному размещению 13 динамиков и двухканального сабвуфера, управление которыми осуществляется с помощью системы Touch Pro Duo, нам удалось добиться высочайшей достоверности звучания с кристально чистыми высокими частотами и полновесным, глубоким басом.

СИСТЕМА КАМЕР КРУГОВОГО ОБЗОРА

Четыре расположенные по периметру цифровые камеры передают на сенсорный экран круговой обзор зон вокруг автомобиля на 360°, включая вид сверху. Возможность отображения сразу нескольких видов упрощает парковку и другие маневры.

www.major-landrover.ru

Land Rover Range Rover Vogue LSE

Да, так вот… Range Rover Classic Vogue LSE…
"Король королей", "Последний настоящий RR" и все такое.
Что мы имеем по факту и личному опыту эксплуатации.
Плюсы:
1. Внешность на любителя, но, в целом, по-английски породисто, этого не отнять. Хотя, по-моему, второе поколение симпатичнее.
2. Достаточно кофортная посадка.
3. Великолепная обзорность. Впрочем, как и в любом LR.
4. Выдающиеся внедорожные характеристики (хотя, у коротких версий геометрическая проходимость, разумеется, еще выше)
5. В салоне места столько, что между задними и передними сиденьями можно прогуливаться с девушкой под ручку. Пожалуй, успеешь рассказать ей пару стихов Есенина, или там Блока какого-нибудь, пока дойдете до правого подлокотника (это не опечатка, у заднего дивана таки есть два боковых подлокотника).

Теперь о минусах:
1. Не смотря на героические усилия лучших в Москве специалистов по RR, не было ни одного дня, чтобы в ней все было полностью исправно. У меня ощущение, что это чудо английской инженерной мысли ломалось даже под тяжелым взглядом инспектора ДПС. Особо слабое место — электрика. Текущий гидроусилитель на этих моделях, как я понял, вообще не считается неисправностью, это как бы обычное дело, небольшая недоработка проказников-англосаксов.
2. Классика там, традиции, это конечно, здорово, но оснащение салона в этой машине конкретно доисторическое. Как по дизайну, так и по функционалу. Хотя, не без прелестей — в частности, память сидений и подогрев лобового стекла на машине такого возраста впечатляет, конечно.
3. Созданный еще до исторического материализма и полностью морально устаревший уже к Бородинскому сражению мотор. В котором нет ни ремня ГРМ, ни цепи, зато есть шестерни. Запредельно надежно — да, но прикиньте потери мощности и вытекающий из этого расход топлива.
4. Известная каждому landrover-воду фраза продавца магазина запчастей: "Три недели при наличии на складе в Англии". Кто не понял, это о сроке доставки большинства деталей.
5. Аэродинамика у этой машины, как у посудомоечной машины, причем, открытой.
6. Слабая антикороззийная защита кузова. Если вы думаете, что легендарные алюминиевые кузова Land Land'ов не ржавеют на российских дорогах, то вы правы — они действительно не ржавеют, они как-то по-особому окисляются и выкрашиваются такими кристалликами. Дыры, в общем, получаются посимпатичнее, чем в железных машинах, это да.

Seven years with us Text edited 6 years ago

www.drive2.com

Land Rover Range Rover VOGUE

Стал обладателем Range Rover VOGUE. Счастливым или нет покажет время))) на сегодняшний момент машина находится неделю как в моих руках. И пока что я доволен)
до него и Каррэры были еще парочку каенов) и даже Ховер…)
Выложил бы их сюда но ограниченно кол-во машин…

и так машинка с 2011 года в РФ. Бегала только по Сибири. Забирал ее у собственницы) Откаталась она на ней ровно год.
По кузову вся целая.Но бампер переднем чуть, чуть стал облазить лак. на заднем есть небольшая царапина.

Салон вообщем-то в достойном состоянии. Кожа вся целая, из нюансов это пластик управления водительским сидением чуть треснут, и как на зло каждый раз вылазия из машины задеваю его и он чуть соскакивает с посадочных мест. непонятным образом зашерканна одна деталь. Потом в фото салона отмечу ее. не работает подстаканник переднего пассажира.

По технической части: Мотор работает как часики. масло за 1.000 км ни подлил ни грамма. На холодную не дымит. Похоже что даже каты еще на месте выхлоп приятный по запаху. Но я это исправлю. каты удалятся))

По коробке: Требуется замена масла, фильтра. ( какое лучше масло лить? если не оригинал? Иногда падает в аварийный режим. Как казали на сервисе это нормально и из-за масла. Что якобы диллер утверждает что масло в коробке на весь срок эксплуатации авто. ( по мне так это бред полнейший и не нереально )

По ходовой части: Пневмо балоны по визуальному осмотру в очень достойном состоянии. Под замену всего лишь передние стабилизаторы и задний правый датчик положения уровня кузова. из-за него Пневмо находится в среднем уровне. Хотя когда оставляешь машину на неровностях она начинает сама выравнивать. Где можно приобрести? или есть у кого ни будь Б/у ?

Диски 19 радиус в хорошем состоянии. Без встреч с бардюрами) Обул уже резину 255.55.19.

  • Engine 4.4 gasoline (286 h.p.)
  • Automatic
  • all-wheel
  • Manufactured in 2003, purchased in 2015
  • Land Rover Range Rover III in production since 2002

Almost four years with us Text edited 2 years ago

www.drive2.com

Land Rover Range Rover Vogue

ну чтож. начнем описание.

как некоторые уже знают ездил последние 3 месяца на свежей Камри 40 SE. хорошая машина но в силу разных причин нужен был внедорожник. полноценный а не паркетник. поэтому все чаще появлялась мысль продать камри и прикупить ТЛК100 или Рэйндж. но как-то с финансами было туговато то решил повременить с этим.

но в эти выходные пригнал в алмату стоявший на приколе в астане мерс е280 w210.

ну и как-то сразу появилось пара вариантов на обмен.

Range Rover 2005 год. белый. ухоженный. но хозяин попросил доплаты которой не было. отпало сразу.

Range Rover 2004 Supercharged. черный. со светлым молочным салоном. пробег 167 тыщ. свежепригнанный из германии. все хорошо но побоялся турбины да и обслуживание надо было проводить.

и третий вариант Range Rover 2004 Vogue. был куплен в казахстане в салоне. один хозяин. перед продажей прошел ТО100 тыс в Land Rover салоне. все чеки на руках. салон немного потертый. есть коцки на бамперах. но в целом кузов тьфутьфутьфу как новый.

ну и решился… после 2х дней в гаи. долгих часов ожидания в очередях документы были готовы. и теперь я обладатель данного красавца. надеюсь Камри и Мерс послужат хорошо новому хозяину

впечатления… хорошие ходовые качества. высокий. единственное после крузака конечно управление по тяжелее будет. расход по словам продавца в районе 25 на 100 по городу.

комплектация Вог. что за комплектация если честно понятия не имею. но будем разбираться уже по ходу. из первых изученых функций: подогревы поп. руля. лобового стекла. зеркал. телефон. навигация есть но без диска не работает. надо поискать такой. или уже купить новый аппарат. а то ДВД не читает. да и камеру поставить. парктроников не достаточно. пневма. фары включаются как на мерсе отдельно. и выключать надо обязательно. зуммера предупреждающего нет. датчика света нет как на камри. память руля. сидений. чейнджер на 6 дисков.

что не понравилось? датчик дождя. уж слишком часто махать дворниками начинает.

позже выложу более удобоваримую инфу по комплектации. надо еще изучить мануал. скачал. 903 страницы на русском языке. надеюсь осилю

  • Двигатель 4.4 бензиновый (250 л.с.)
  • Автоматическая коробка передач
  • Полный привод
  • Машина 2004 года выпуска, покупалась в 2011 году
  • Land Rover Range Rover III выпускается с 2002 года

Восемь лет на сайте Описание изменено 2 года назад

www.drive2.ru