Kia picanto 3 – Киа Пиканто 2017-2018 — фото и цена, видео, характеристики новой KIA Picanto 3
Kia Picanto 3 — цены и комплектации, технические характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Киа Пиканто 3
Новый Киа Пиканто 3-го поколения получил обновленную внешность и значительно измененный интерьер салона. Слегка изменилась длина колесной базы. Добавилось новое оборудование, а самые богатые версии теперь оснащаются гораздо лучше, чем предыдущее поколение.
Цены и комплектации Технические характеристики Достоинства Возможные конкуренты Расход топлива Фото Клиренс Отзывы владельцев
Kia Picanto 3-го поколения представлен в большой цветовой гамме, для него доступно 11 цветов кузова от темных до ярким оттенков. В целом, хэтчбек по-прежнему остается компактным, но при этом достаточно вместительным. В дизайне экстерьера произошли интересные изменения. Существует две вариации внешнего дизайна — обычный и спортивный GT Line. Специальная спортивная версия является максимальной комплектацией, обычное оформление кузова представлено для всех остальных комплектаций. Передняя часть получила новые фары головного света с красивым узором. Решетка радиатора вместе с головной оптикой образует единую структуру, она более широкая с хромированной окантовкой. Передний бампер с большим воздухозаборником и вертикальными декоративными вставками с противотуманными фарами. В спортивной версии передний бампер полностью спортивный, мощный и рельефный с боковыми воздухозаборниками, а также иного цвета декоративными элементами и дополнительными молдингами на юбке автомобиля. Сбоку рельеф стал более спокойным и гармоничным. Задняя часть все также обладает спойлером со стоп-сигналами, новыми задними фонарями и иной нижней линией дверце багажного отделения. Задний бампер немного изменился в плане рельефа, а также появилась центральная вставка для номерного знака.
Интерьер Киа Пиканто 3 получил новую архитектуру. Гигантские колодцы панели приборов заменили на простую и приятную панель с двумя приборами и экраном бортового компьютера между ними. Рулевое колесо теперь трехспицевое с кнопками управления на боковых лепестках и нижней хромированной декоративной вставкой. Центральная консоль полностью поменялась. В самом верху располагается экран информационно-развлекательной системы. Она позволяет управлять некоторыми настройками, выводить информацию навигационной системы или камеры заднего вида. Ближе к области селектора располагается компактная и эргономичная панель управления климатической установкой. Передние сидения с подогревом и отличной боковой поддержкой. Для переднего и заднего ряда достаточно пространства. Багажное отделение имеет объем в 255 литров, при сложенных сидениях уже внушительные 1010 литров.
Киа Пиканто 3 — цены и комплектации
Купить Kia Picanto можно в одной из пяти представленных комплектациях: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, GT Line. В целом получается 7 модификаций, где главное отличие в двигателе и коробке передач.
Базовые версии «Classic» и «Comfort» оснащаются достаточно слабо. Начиная с комплектации Luxe, оснащаемость неплохая. В стандартное оборудование и функционал входит: кондиционер, климат-контроль, усилитель руля, круиз-контроль, датчик давления в шинах, регулировка руля по высоте. Экстерьер: лакокрасочное покрытие металлик, легкосплавные диски 14-дюймовые. Салон: тканевая обивка, отделка кожей рычага КПП, мультифункциональный руль, обогрев руля, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние и задние. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, электропривод зеркал, обогрев зеркал, электрообогрев форсунок стеклоомывателей. Мультимедиа: аудиосистема без CD, USB, AUX, Bluetooth, розетка 12 В.
Для комплектации «Prestige», дополнительно будет доступно следующее оборудование: система помощи при парковки задняя, запуск двигателя с кнопки, система доступа без ключа, подогрев рулевого колеса, электроскладывание зеркал. В максимальной версии GT Line уже будет предоставлена навигационная система, камера заднего вида, тонированные стекла, легкосплавные диски 16-ти дюймовые, кожаный салон, передний центральный подлокотник, алюминиевые накладки на педали и даже голосовое управление.
Более подробно о ценах Киа Пиканто 3 и комплектациях в таблице ниже:
| Комплектация | Двигатель | Коробка | Привод | Расход, л | Разгон до 100, с. | Цена, р. |
| Classic | 1.0 67 л.c. бензин | механика | передний | 5.6/3.7 | 14.3 | 549 900 |
| 1.2 84 л.c. бензин | автомат | передний | 7/4.5 | 13.7 | 649 900 | |
| Comfort | 1.0 67 л.c. бензин | механика | передний | 5.6/3.7 | 14.3 | 634 900 |
| 1.2 84 л.c. бензин | автомат | передний | 7/4.5 | 13.7 | 674 900 | |
| Luxe | 1.2 84 л.c. бензин | передний | 7/4.5 | 13.7 | 754 900 | |
| Prestige | 1.2 84 л.c. бензин | автомат | передний | 7/4.5 | 13.7 | 794 900 |
| GT Line | 1.2 84 л.c. бензин | автомат | передний | 7/4.5 | 13.7 | 854900 |
Киа Пиканто 3 — технические характеристики
Для Kia Picanto представлена линейка двигателей из двух уже знакомых силовых агрегатов. Они обладают не самой впечатляющей мощностью, но за счет небольшой массы автомобиля показывает неплохую динамику и очень низкий расход топлива. В сочетании с двигателями работают две трансмиссии — механика и автомат, при чем с каждым своя коробка передач.
1,0 (67 л.с.) — самый слабый двигатель. Работает в паре с механикой. Рядный с тремя цилиндрами и распределенным впрыском топлива. Максимальный крутящий момент равен 95 Нм при 3750 об/мин. Максимальная мощность достигается при 5500 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 14,3 секунды, что является сравнительно низким показателем. Атмосферный.
1,2 (84 л.с.) — в сочетании с автоматом показывает сносную динамику, разгон до 100 км/ч осуществляется за 13,7 секунды. Рядный 4-цилиндровый с распределенным впрыском топлива. Максимальный крутящий момент равен 122 Нм при 4000 об/мин. Максимальная мощность наблюдается при 6000 об/мин. Атмосферный.
Подвеска у автомобиля стандартная. Передняя — независимая, пружинная типа МакФерсон. Задняя — полунезависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Она обеспечивает хорошую энергоемкость, плавность хода и устойчивость на дороге.
Более подробно о технических характеристиках Kia Picanto 3 в таблице ниже:
| Технические характеристики Kia Picanto 3-го поколения | ||
| Двигатель | 1.0 MT 67 л.c. | 1.2 AT 84 л.c. |
| Общая информация | ||
| Страна марки | Южная Корея | |
| Класс автомобиля | А | |
| Количество дверей | 5 | |
| Количество мест | ||
| Эксплуатационные показатели | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 161 | 161 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 14.3 | 13.7 |
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | 5.6/3.7/4.4 | 7/4.5/5.4 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6 | Euro 6 |
| Выбросы CO2, г/км | 101 | 124 |
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 998 | 1248 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 67 / 49 при 5500 | 84 / 62 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 95 при 3750 | 122 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 3 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Степень сжатия | 10.5 | 10.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 71 × 84 | 71 × 78.8 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | механика | автомат |
| Количество передач | 5 | 4 |
| Тип привода | передний | передний |
| Размеры в мм | ||
| Длина | 3595 | |
| Ширина | 1595 | |
| Высота | 1485 | |
| Колесная база | 2400 | |
| Клиренс | 161 | |
| Ширина передней колеи | 1420 | |
| Ширина задней колеи | 1423 | |
| Размеры колес | 175/65/R14 185/55/R15 195/45/R16 | |
| Объем и масса | ||
| Объем топливного бака, л | 35 | |
| Снаряженная масса, кг | 885 | 913 |
| Полная масса, кг | 1370 | 1370 |
| Объем багажника мин/макс, л | 255/1010 | |
| Подвеска и тормоза | ||
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | барабанные | |
Киа Пиканто 3 — достоинства
Kia Picanto — автомобиль, который прекрасно подходит для обычной городской среды. Это надежный и функциональный хэтчбек. Он всегда поможет вам добраться до нужного пункта назначения. При этом он очень экономичный и компактный, что позволяет с удобством и экономией проводить время в движении. Обладает ярким и привлекательным экстерьером, особенно в спортивной версии. Салон функциональный с современным оборудованием и даже навигационной системой и камерой заднего вида. Несмотря на свои габариты просторный салон и сравнительно вместительное багажное отделение, и по-настоящему вместительное при сложенных задних сидениях.
С точки зрения технической составляющей, автомобиль предназначен для спокойной и комфортной езды по городу. Динамики ему не доставляет, но городская среда редко представляет из себя сплошную трассу. Даже при этом маломощные двигатели показывают хорошие эксплуатационные показатели.
Киа Пиканто 3 — возможные конкуренты
Для Kia Picanto в его ценовой категории можно выделить несколько основных конкурентов.
Ford Fiesta – привлекательный и динамичный. Просторный салон имеет массу различного функционального оборудования, а также предоставляет высокий уровень комфорта. Для него представлены более мощные двигатели. Немного дороже.
Renault Sandero Stepway – прекрасный хэтчбек с внедорожным обвесом. Представлен с комфортным и просторным салоном. Он показывает хорошую динамику и энергоемкую подвеску. Главным минусом является оснащаемость комплектаций, даже максимальных версий.
Datsun mi-Do – более дешевый хэтчбек. Показывает невысокий уровень потребления топлива. Также способен обеспечить хорошую динамику. Имеет более простой и достаточно функциональный салон. В целом неплохой автомобиль.
Лада Калина — сопоставима по габаритам. Имеет низкий расход топлива и при этом более мощные двигатели, обеспечивающие отличную динамику. Также представлена в различных специальных версиях с эксклюзивным оснащением и экстерьером. Салон просторный, простой, но функциональный. Значительно дешевле Пиканто.
Hyundai Solaris – приятный дизайн экстерьера перекликается с ни менее приятным интерьером салона. Больше по габаритам. Показывает больший расход топлива, но при этом динамика гораздо лучше. Функциональный с богатыми комплектациями.
Киа Пиканто 3 — расход топлива
Два малолитражных двигателя показывают очень низкий расход топлива. Этому способствует и небольшая масса хэтчбека Kia Picanto 3. В смешанном цикле 67 сильный двигатель показывает расход на уровне 4,4 литра. Старший силовой агрегат с мощностью 84 л.с., в сочетании с автоматом потребляет еще меньше — 4 литра на 100 км пути.
| Расход топлива Kia Picanto 3-го поколения | ||
| Двигатель | 1.0 MT 67 л.c. | 1.2 AT 84 л.c. |
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | 5.6/3.7/4.4 | 7/4.5/5.4 |
Киа Пиканто 3 — фото
Киа Пиканто 3 — клиренс
Дорожный просвет Kia Picanto 3 сравнительно неплохой и равен 141 мм. Данного показателя достаточно для городской среды.
Киа Пиканто 3 — отзывы владельцев
В данной статье вы можете оставить отзыв о Kia Picanto 3-го поколения.
Возврат к списку
machine-auto.ru
Kia Picanto 2017-2018 фото цена, комплектации характеристики новинки Киа Пиканто 3 поколения
Обзор новинки Киа 2017-2018 года, новый Kia Picanto 3 поколения – первые новости и фото, цена и комплектации, технические характеристики и отзывы владельцев субкомпактного хэтчбека Киа Пиканто.
Официальная премьера Kia Picanto нового поколения запланирована на начало марта 2017 года в рамках ежегодного Geneva International Motor Show. Но уже в начале января корейский производитель рассекретил в сети внешность модели, представив хэтчбек в исполнении GT Line, и раскрыл некоторые подробности, касающиеся техники и оснащения нового Киа Пиканто 3. Продажи третьего поколения Kia Picanto в Европе и России стартуют в мае 2017 года по цене от 9500 евро.
За созданием нового стильного образа субкомпакта Picanto, представляющего интересы Kia Motors в европейском A-классе, стоят специалисты дизайнерских центров в Namyang (Korea) и Frankfurt (Germany). Так что автоновинка явно получила интернациональный дизайн экстерьера кузова, способный вызывать интерес как у европейских автолюбителей, так и у автомобилистов из Азии.
Перед нами новый Kia Picanto в исполнении GT Line (можно сказать, спортивная версия хэтбека), и выглядит компакт весьма серьезно и агрессивно. В наличии солидные детали аэродинамического обвеса, огромный бампер, стильные фары головного света и легкосплавные колесные диски, ярко красные акценты. Одним словом, яркий спортивный компакт, способный привлечь внимание к своей персоне в потоке уже только внешним видом.
Внешние габаритные размеры кузова Kia Picanto 3 2017-2018 года составляют 3595 мм в длину, 1605 мм в ширину, 1495 мм в высоту, с 2400 мм колесной базы.
По сравнению с предшественником новый Киа Пиканто стал чуть шире и выше, при этом кузов хэтчбека не изменился в длину, а вот размеры колесной базы выросли на целых 15 мм.
Увеличение расстояния между осями у автомобиля, по всей видимости, выльется в прибавку места для пассажиров второго ряда. Вот только выявить 1,5 см бонуса будет не просто. Так что предлагаем сконцентрировать свое внимание на современном оборудовании, предлагаемом в качестве стандартного и дополнительного для хэтчбека европейского A-класса. К слову, в салоне третьего Kia Picanto довольно деталей и оборудования от старшей модели хэтчбека Kia Rio четвертого поколения.
В наличии идентичные рулевое колесо и панель приборов, экран мультимедийной системы и блок климатической установки… кресла и отделка дверных карт — и те похожи. Из оригинального в салоне нового Пиканто наблюдаем лишь вертикальные овалы боковых дефлекторов вентиляции и серебристую горизонтальную планку, делящую переднюю панель на две равные половины.
Интересно, что центральная консоль чуть развернута в сторону водителя, и весьма удобно смотреть на 7-ми дюймовый цветной экран (Apple CarPlay и Android Auto, навигация, камера заднего вида), а также оперировать настройками климатической установки. Мультифункциональное рулевое колесо с набором всех необходимых кнопок, пухлым ободом и приливами в правильных местах. Панель приборов по-немецки строгая и радует высокой информативностью, а кресла первого ряда отменной и удобной посадкой.
По умолчанию, то есть в качестве стандартного оборудования, новое поколение компактного хэтчбека Киа Пиканто оснащается системой предупреждения водителя об угрозе фронтального столкновения (Front Collision Warning System). А в качестве платной опции система следящая за рядностью движения (Lane Departure Warning System), работающая, правда, при скости движения свыше 60 кмч.
Технические характеристики Kia Picanto 2017-2018
Третье поколение хэтчбека Пиканто базируется на бюджетной переднеприводной платформе и, разумеется, имеет соплатформенного брата в линейке Hyundai Motor Company – это компактный хэтчбек Хундай ай 10. Автомобили не только делят платформу, но и комплектуются идентичными бензиновыми моторами серии Kappa.
Так что под капотом нового Kia Picanto пропишутся трехцилиндровый 1,0-литровый (67 лс 90 Нм) и четырехцилиндровый 1,2-литровый (87 лс 120 Нм). Коробка передач на выбор: 5 МКПП или 4 АКПП.
Возможно для нового поколения хэтчбека Киа Пиканто предложат и турбированный 1,0-литровый трехцилиндровый мотор (два варианта мощности 100 и 120 сил) в компании с 6 МКПП, доступный, к слову, для старшего брата — нового хэтча Kia Rio.
povozcar.ru
KIA Picanto 3D Корейское Чудо
Итак, машинка выбиралась по принципу «больше пользы, меньше затрат»: возить 1 попу до работы и обратно, а также летние вылазки в МО на выходные (максимум 2-3 попы). Задние сидения больше для душевного спокойствия (чтобы были, ибо на смарт не решилась), а так очень радует возможность их складывания и превращения половины машины в один большой багажник (люблю шляться по магазинам типа Леруа Мерлен и Икеа).
Машинка маленькая и это прощает мне случающиеся косяки на дорогах и парковках.
Несмотря на это салон вполне просторный, нашпигован кучей мультимедийных и просто удобных для жизни ништяков (подробнее ниже в описании комплектации).
Вобщем все меня в ней радует 🙂 Машина, превосходящия все ожидания. Корейцам респект! 🙂
Также из приятных ништяков, свойственных для машинок класса А:
1. в рамках проекта Департамента транспорта г. Москвы «Малолитражные автомобили» к машинке была выдана топливная карта на 24 000 р. (о ней подробнее в БЖ),
2. Низкий транспортный налог,
3. Небольшое потребление топлива,
4. Недорогое ТО и низкие цены на доп.оборудование.
И далее для истории 🙂
Kia Picanto 3D (TAS2K361B)
Из оф.релиза: «Трехдверная версия отличается от пятидверной более спортивным и стильным дизайном. Увеличенная фирменная решетка радиатора «Улыбка тигра» c красной окантовкой, новые передний и задний бамперы, выполненные в более агрессивном стиле, сдвоенная выхлопная система – Kia Picanto стала ярче и динамичнее в каждой детали».
1,2-литровый мотор мощностью 85 л.с.
4х-ступенчатая АКПП
Кушает 95 бензин, объем топливного бака 35 л.
Разгон 0-100 км/ч — 13,4 с.
Максимальная скорость — 163 км/ч
Тормозной путь 100-0 км/ч — 41,2 м.
Заявленный производителем расход топлива:
Город — 6,7 л/100 км
Трасса — 4,5 л/100 км
Смешанный — 5,3 л/100км
Размеры машинки: 3595/1595/1480 (д/ш/в)
Масса без нагрузки 987 кг.
Максимальная комплектация Prestige (GN42)
Легкосплавные колесные диски ‘Черного цвета’ 15″, шины 175 / 50 R15
Фары головного освещения проекционного типа, светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL) и задние фонари
Датчик света и функция «Эскорт» (включение/выключение фар при открывании/закрывании замков с ДУ)
Боковые зеркала со светодиодными повторителями указателей поворота, электроприводом складывания и подогревом
Электропривод передних стекол и функция закрывания стекла водителя одним нажатием
Обогрев заднего стекла
Климат-контроль
Отделка кожей рулевого колеса, ручки селектора трансмиссии
Подогрев рулевого колеса
Электроусилитель руля
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
Подогрев передних сидений
Регулировка водительского сидения по высоте
Солнцезащитный козырек с большим зеркалом и подсветкой со стороны водителя (см. видео в БЖ)
Спинки задних сидений, разделенные в пропорции 6:4, складывающиеся
Освещение багажного отделения
Шторка багажного отделения
Декоративная подсветка подстаканников
Ящик для обуви под сидением переднего пассажира
Чехол для очков
Вещевые карманы на спинках передних сидений
Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира с возможностью отключения
Боковые подушки безопасности передних сидений и надувные шторки безопасности
Коленная подушка безопасности
Активные подголовники
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Усилитель экстренного торможения (BAS)
Система курсовой устойчивости (ESC)
Интегрированная система активного управления (VSM)
Cистема помощи при старте на подъеме (HAC)
Система предупреждения об экстренном торможении (ESS)
Сигнализация и индикатор включенной сигнализации
Иммобилайзер
Центральный замок с дистанционным управлением
Система отпирания дверей «Smart Key» и запуск двигателя кнопкой
Сигнализация непристегнутых ремней безопасности передних сидений
Автоматическое запирание дверей на скорости
Крепление для детского сидения ISOFIX
Задние датчики парковки (звуковая сигнализация)
Бортовой компьютер
Аудиосистема с радио, RDS, CD, MP3, USB и AUX входы (6 динамиков)
iPod кабель
Интерфейс Bluetooth для подключения мобильного телефона, голосовое управление телефонной книгой
Руль с дистанционным управлением аудиосистемой
Семь лет на сайте Описание изменено 6 лет назад
www.drive2.ru
KIA Picanto TA 3Doors (Белка)
Автомобиль целенаправленно покупался супруге как средство передвижения по городу. Была пересмотрена была куча вариантов, от подержанного матиза до упакованной корсы D. Все так или иначе по разным причинам не устраивало.
В один промозглый питерский вечер решили заехать в автосалон KIA, посмотреть зеленую пятидверную пиканту. Записались на тестдрайв. На улице стояла белая пятидверка в «люксе» и катались мы на ней. По ходовым характеристикам меня лично, как тестера, все устраивало: разумный разгон, достаточная устойчивость в поворотах, обзор и т.д. Т.е. я пытался смотреть на вещи глазами жены.
А в шоуруме стояла 3-х дверка. Тоже белая. И вот тут мы поняли, что это именно то, что надо! Сочетание более спортивной боковины кузова (за счет длинных дверей) с темными дисками — подкупает на счет раз. В итоге заказали именно такую в комплектации «Престиж».
Ровно через месяц автомобиль уже был в салоне. Это порадовало несказанно 🙂 Сейчас идет вялотекущая обкатка. Упакован автомобиль для своего класса по полной программе. Очень много всяких полезных опций. Несмотря на крошечные размеры внутри достаточно много места. Мне, как неосновному пассажиру, больше всего понравилось сидеть за водителем — из-за миниатюрной комплекции супруги сидеть за ней очень просторно 🙂 При этом на заднем ряду еще установлено детское кресло. Расстраивает лишь невнятное качества звука штатной аудиосистемы. Пока с этим решили не запариваться, поскольку это данность для этой модели и решать ее нужно кардинально, но как-нибудь потом 🙂
За это время было лишь пара неприятных моментов:
1. Эпопея с поиском и покупкой зимней резины на 15″ диски.
2. Нереальные ощущения непредсказуемости при езде по дамбе на КАД-е на скорости 110+
Про резину может быть напишу отдельную заметку, если руки дойдут.
А вот про скоростные характеристики могу сказать точно — машина едет свою заявленную максимальную скорость, но выше 115 км/ч делает это достаточно неуверенно с точки зрения устойчивости. При этом колеса стоят отнюдь не маленькие. Возможно причины в этом: а) сильные боковые ветра (считай ехали посередине финского залива в шторм) и б) маленькая колесная база, что в купе дает эффект парусности.
Ну а в целом автомобилем очень доволен. Именно для городского использования — это оптимальный вариант ходовых качеств и комплектации. Внешний дизайн привлекает взгляды (особенно если машина чистая) и вызывает интерес … ровно до того момента, пока не озвучиваешь цену 🙂 В этом вопросе компания KIA серьезно ломает стереотипы восприятия маленького городского автомобильчика как недорогой игрушки. Но на дворе 2012 год. Дальше будет только хуже …
Семь лет на сайте Описание изменено 7 лет назад
www.drive2.ru
KIA Picanto 3 поколения
Среди самых ожидаемых новинок Женевского мотор-шоу 2017 окажется новое поколение компактного хэтчбека Kia Picanto. Официальные фото, видео и характеристики модели автопроизводитель рассекретил в конце зимы.
Экстерьер нового Киа Пиканто 2018 модельного года отличается от автомобиля прошлой генерации более динамичным дизайном. Среди наиболее явных изменений можно выделить другие бампера, подправленные фары и задние фонари, а также выхлопные патрубки увеличенного диаметра.
Для любителей спортивного стиля корейцы подготовили специальную модификацию Kia Picanto GT-Line. Такая версия дооснащается накладками на порогах, квартетом выпускных патрубков и красными вставками на кузове.
Салон нового Kia Picanto 3 поколения значительно осовременился. Обычное рулевое колесо заменено функциональным мультирулем, а на центральной консоли появился информационно-развлекательный комплекс с 7-дюймовым экраном и поддержкой приложений Apple CarPlay и Android Auto.
В списке дополнительных опций новинки значатся 7 подушек безопасности, кожаный салон, камера заднего вида, климатическая установка, обогрев рулевого колеса, парктроник и бесключевой запуск двигателя.
Технические характеристики Киа Пиканто 2018
Несмотря на то, что габариты автомобиля остались прежними (3595, 1595 и 1485 в длину, ширину и высоту соответственно), шасси здесь совершенно новое. Спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади скручивающая балка в облегчённом варианте.
Моторная гамма Киа Пиканто 2018 модельного года включает 3 двигателя:
- Начальный трёхцилиндровый атмосферный мотор объёмом 1 литр с отдачей 67 л.с.
- Промежуточный 1,2-литровый движок мощностью 84 л.с.
- Топовый 1-литровый T-GDI с турбонаддувом и отдачей 100 лошадиных сил.
Все варианты агрегатируются 5-ступенчатой МКПП, но промежуточный движок опционально можно оснастить 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Среди прочих улучшений можно отметить изменённую систему стабилизации, предотвращающую заносы машины на скользкой дороге или в крутом повороте.
Когда, где и за сколько купить KIA Picanto 3 поколения
Первыми купить новый Киа Пиканто 3 поколения получат возможность европейские клиенты. Там продажи стартуют уже в апреле 2017-го. А вот российские продажи хэтчбека пока что не планируются.
Видео KIA Picanto 3 поколения
2auto.su
KIA Picanto 3d | DRIVE2
Автомобиль, покупался из соображений компактности + 2 детских задних сидения. Смарт продавал со слезами на глазах, но реалии увы, как единственный автомобиль смарт совсем не практичен.
Пиканто в кузове 3д нравился внешне, но до этого скептически относился к корейскому автопрому. От части ожидания оправдались) Как экз. smart`овод в 2х поколениях, есть с чем сравнить. Рассматривал, пежо107 и родственников(покатался ваз 2108 во плоти), АудиА1 начало выпуска, отпугнул DSG, Поло 3d, тут тоже DSG+ ценник как у ауди, совсем не интересно.
Что нравится.
1. Я всегда защищал робот смарта, мол нужно привыкнуть, но хорошо настроенный автомат, пускай и 4х ступенчатый ни идет ни в какое сравнение.
2. Поведение на хорошей дороге(!) о плохой ниже. Едет хорошо. Человеческая шумоизоляция(по меркам класса), да и за рулем отдых.
3. Двигатель. Честные 85 сил.
4. Куча дисков и резины, смартоводы поймут.
Что не нравится, я с этим мерюсь тк покупал авто не новый, и никогда не пойму почему люди покупают корейцев новыми, за такой ценник!
1. Салон. Дерюга! Что то похрустывает, позвянькивает, любая вещь которая лежит не на том месте превращается в дребезг на кочках. Я по работе катаюсь на такси Солярис/Рио та же фигня. Может просто привык к монументальности торпеды Смарта451, мягкости бывшего пежо308.
2. Поведение на плохой дороге. Про шум салона в целом понятно, через некоторое растояние, начинает уставать подвеска. Шумы стуки ипр. Те смарт был изначально и всегда жестким, но не менял своего поведения. Пиканто же после езды скажем по Электростали меняет свое поведение.
3. Музыка — тут коротко это п*здец. В первой моей машине ФордЭскорт 1995гв он был на 2ве(!) головы выше.
4. Проработка мелочей. Кнопки стеклоподъемников, подрулевые переключатели с каким то гиганским ходом, дворники … На смарте и Пежо в постоянном режиме работы, при остановке на светофоре они останавливались и работали в прерывистом режиме … тут пофиг, фигачут так же. Пластик везде тоненький, чуть сильнее нажмешь дернешь и панель снята с клипс)
Вообщем после зимы.
Разбор торпедо и проклейка всех соприкосновений пластик/пластик
Звук, звук … я вообще не представляю как его не менять, это правда ад!
- Engine 1.2 gasoline (85 h.p.)
- Automatic
- front-wheel
- Manufactured in 2013, purchased in 2016
- KIA Picanto (2nd generation) in production since 2011
Two years with us Text edited 2 years ago
www.drive2.com