Как поменять подушки двигателя ваз 2110 видео 8 клапанный – Подушки двигателя на ВАЗ 2110: замена своими руками, дополнительная опора (Видео), LuxVAZ

Опубликовано 27.04.201809.12.2018 автором alexxlab

Содержание

Замена подушек двигателя ВАЗ-2110 8 клапанов своими руками

Подушки двигателя – это элементы опоры, которые предназначены для поддерживания мотора и увеличения его срока службы. Классическая подушка двигателя имеет стальной корпус и толстую подушку из каучука.

Самой главной функцией подушек двигателя является гашение идущих от двигателя вибраций.

Конструктивные особенности подушек восьмиклапанного двигателя ВАЗ-2110

Перед тем как заняться проверкой и заменой подушек двигателя, нужно знать одну важную вещь: на восьмиклапанном и шестнадцатиклапанном двигателе стоят разные подушки. На двигателе с 16 клапанами нет задней подушки двигателя, зато есть две боковые опоры, которых нет у восьмиклапанного двигателя. Процедура по замене на одном и другом двигателе практически идентична, и отличается лишь небольшими нюансами.

Симптомы износа

Хотя, кажется, что определить износ подушек двигателя без вмешательства квалифицированного специалиста достаточно сложно, на самом деле всё можно узнать самому.

Выход из строя подушки двигателя можно сразу определить по увеличившейся вибрации.

При этом двигатель будет работать нормально, но вибрация будет ощущаться на всех элементах кузова, включая и салонные элементы.

Наиболее сильная вибрация бывает при старте мотора и сразу после его отключения. Иногда можно даже услышать характерный стук, который появляется из-за контакта двигателя с опорами. В этом списке можно увидеть основные причины неполадок, связанных с подушками двигателя:

Чаще всего подушки деформируются. Деформация происходит из-за выработки ресурса подушки.

Резина теряет эластичность. Это чаще всего происходит от старости подушки.
Резина трескается, разваливается и расслаивается. Часто подушка может выйти из строя в результате высоких температур или воздействия агрессивных жидкостей.

Старая опора, потрепанная годами эксплуатации.

А здесь трещина в половину окружности.

В любом из этих случаев подушка уже не сможет выполнять свои непосредственные функции качественно.

Особенности замены

Если вибрация от двигателя сильно ощущается, значит нужно менять подушку. Некоторые автовладельцы пренебрегают этой процедурой, считая, что вибрацию можно потерпеть, а машина от этого не станет хуже ездить.

Это в корне неверная позиция, так как постоянная вибрация приведёт к разрушению навесных элементов двигателя, а также к поломке коробки передач.

На ВАЗ-2110 можно менять как отдельные подушки, так и в комплекте с опорами. Менять целые опоры не обязательно.

Задняя опора в сборе.

Задняя опора в разобранном виде.

Подушка задней опоры.

При замене подушек двигателя можно обратиться на СТО, но это будет стоить приличную сумму. Для тех, кто хочет сэкономить средства, рекомендуется производить замену подушек двигателя самостоятельно.

Проверка работоспособности подушек двигателя

Опоры двигателя не должны иметь видимых повреждений.

Перед тем как приступить к работам по замене подушек двигателя, нужно убедиться, что именно они стали причиной вибрации двигателя. Для этого нужно провести следующие действия:

Автомобиль нужно установить на специальные подпорки.
Установить под поддон картера домкрат. Чтобы не пробить поддон картера, нужно подложить доску или брус на площадку домкрата.
Далее нужно поднимать двигатель вверх. Подъём нужно продолжать до тех пор, пока подушки полностью не освободятся от веса двигателя.
Чтобы избежать травм, нужно поставить рядом с домкратом ещё одну подпорку. Это удержит двигатель, если домкрат сорвётся.
Далее нужно проверить состояние подушек двигателя. Проверяется как металлическая основа подушки, так и состояние резины.
Если всё визуально в порядке, нужно проверить, имеется ли люфт между рамой и пластинами.

Если повезёт, то ремонт может ограничиться подтяжкой крепёжных гаек. В более сложных случаях понадобится замена подушек, так как они не реставрируются.

Подбор подушек двигателя

Подушка боковой опоры.

Опора в комплекте.

Покупка новых подушек двигателя для восьмиклапанного двигателя ВАЗ-2110 не представляет ничего сложного. Любой автомагазин предоставит вам каталог, по которому можно найти как оригинальные детали, так и их аналоги. Вот список оригинальных подушек для двигателя на 8 клапанов:

Правая боковая подушка имеет артикул
21100-1001204-82.
Левая боковая подушка — 21100-1001240-82.
Задняя подушка — 21100-0-1001280-82.

В случае с отечественными запчастями, нередки случаи, когда аналоги будут качественней оригиналов.

Демонтаж

Работы по демонтажу левой подушки выглядят следующим образом:

Сначала нужно вывесить двигатель по тому же алгоритму, как для проверки состояния подушек двигателя.
Далее нужно открутить центральную гайку подушки.
Ключом на 15 отворачиваем гайку левой опоры двигателя.
Потом откручиваются фиксирующие болты.

Снимаем ограничитель подушки.

Ключом на 13 отворачиваем два болта крепления опоры.
Внизу нужно открутить болты, которые соединяют лонжерон с кронштейном.
Снимаем подушку.
После снятия кронштейна, можно достать изношенную подушку двигателя и заменить на новую.

После замены подушки двигателя на новую, нужно провести процедуру обратной сборки. Эта процедура должна быть произведена в обратной последовательности.

Правая подушка сама по себе идентична левой, но закрепляется она на съемном кронштейне, который нужно снимать только для его замены.

Замена задней опоры

Устанавливаем домкрат под КПП.

Отворачиваем головкой на 17 гайки крепления к кузову.

Двумя ключами на 19 отворачиваем болты крепления к коробке.

Снимаем опору.

Зажимаем кронштейн в тисках и вынимаем болт и подушку.

Самостоятельная замена подушек двигателя займёт около 6 часов

, при условии, что автовладелец умеет работать с автомобильными инструментами. Опытный автовладелец может справиться за 4 часа. Если вы никогда не занимались подобным ремонтом, но сэкономить очень хочется, лучше позвать для помощи приятеля или соседа, который имеет опыт в данной сфере.

Выводы

Любой самостоятельный ремонт ВАЗ-2110 не только сэкономит собственные средства, но и поможет повысить навыки ремонта. К тому же автовладелец будет лучше разбираться в устройстве автомобиля, что поможет ему в дальнейшей эксплуатации.

carfrance.ru

Делай правильно: как поменять подушки двигателя ВАЗ 2110 и видео процесса

Залог комфортной поездки состоит не только в качественно выполненной шумоизоляции, но и грамотно реализованной виброизоляции. К сожалению, отечественная «десятка» особо похвастать ни тем, ни другим не в состоянии. Положение еще более усугубляется при поломке крепежных элементов силового агрегата, поэтому важно вовремя обнаружить поломку демпферов и заменить их.

Устройство и назначение опор двигателя «десятки»

За многие годы накопился огромный практический опыт по теме, как поменять подушки двигателя ВАЗ 2110 и видео процессов ремонта тоже можно найти в количестве. Однако мало кто уделяет внимание особенностям детали. И, нужно сказать, напрасно, потому что такие знания помогут точно определить источник вибраций и приобрести нужную запчасть для ремонта.

Основное назначение опоры ДВС – снижение уровня вибрации, передающейся от силового агрегата кузову автомобиля. Резинометаллическая конструкция представляет собой стальное основание с толстой резиновой подушкой. Устройство неплохо себя зарекомендовало, поскольку довольно надежно и по деньгам стоит сущие пустяки.

Восьмиклапанные моторы Lada 2110 крепятся к кузову в трех точках: справа, слева и сзади. Боковые опоры через сквозные отверстия соединяют кузов с моторным блоком. Задняя опора крепится двумя болтами к коробке передач, и двумя гайками к кузову. Значение этой демпферной детали весьма существенно – она предотвращает продольные колебания ДВС при торможении и разгоне.

Когда следует менять опоры силового агрегата на ВАЗ 2110: признаки и причины

Перед тем, как поменять подушки двигателя автомобиля ВАЗ 2110 и посмотреть видео этого процесса, нужно изучить признаки, которые указывают на поломку резинометаллических опор. Основные симптомы, характеризующие неполадки с демпферными узлами:

Вибрации, передающиеся на рулевое колесо и блок педалей при холостом ходу.
Посторонний шум в салоне при передвижении по неровной поверхности.
Характерный стук в подкапотном пространстве при разгоне и торможении.

Делая выводы после своих наблюдений, нельзя путать вибрации на руле при торможении, которые связаны с дефектами тормозных дисков или колодок. Для большей убедительности нужно открыть капот, и осмотреть опоры силового агрегата. Если положить ладонь на работающий ДВС, то можно почувствовать изменения в его работе.

Многолетний опыт эксплуатации Lada 2110 позволяет утверждать, что причинами выхода из строя демпферных подушек являются следующие факторы:

Деформационные явления на резиновой опоре вследствие механических и температурных воздействий, а также по причине выработанного ресурса.
Растрескивание и расслаивание резины от воздействия химически активных компонентов.
Утрата эластичности, вызванная температурными перепадами.

Преждевременный выход из строя демпферной опоры может быть вызван чрезмерным увлечением владельца такими экстремальными приемами, как резким стартом и экстренным торможением. Детали подвески и так испытывают серьезные нагрузки во время движения, а спортивный стиль вождения еще более увеличивает риск их поломки.

Ремонтируем грамотно: как поменять демпферные подушки двигателя ВАЗ 2110 и видео рабочих процессов

Замена опор, конечно, более хлопотное дело, чем настройка сцепления, но при наличии навыков и минимального набора инструмента вполне реализуема без помощи специалистов автосервиса. Для работы понадобятся домкрат и набор ключей, также заранее нужно взять жидкость WD-40 – возможно, что соединительные элементы покрылись ржавчиной. Для выполнения цикла работ нужна смотровая яма или подъемник.

Замена правой демпферной опоры

Прежде, как поменять по примеру видео правую подушку двигателя автомобиля ВАЗ 2110, следует установить противооткатные упоры, а также отсоединить «минусовую» клемму от АКБ. Дальнейший процесс выполняется по схеме:

Ослабить крепеж генератора гаечным ключом «на 13» и снять ременную передачу.
Ослабить болт натяжителя.
Поддомкратить правую часть автомобиля.
Ключом «на 15» отвернуть гайку крепления опоры.
Ключом «на 13» открутить два болта, крепящих опору к кронштейну.
Отвернуть при помощи головки «на 17» три болта крепления кронштейна к правому лонжерону.
Демонтировать кронштейн и установить новую опору в обратном порядке.

Замена левой демпферной опоры

Процедура смены демпфера двигателя с левой стороны автомобиля выполняется в следующем порядке:

Демонтировать защиту картера автомобиля.
Поставить домкрат под машину в районе КПП, подложить деревянный брус и приподнять авто, снимая нагрузку с опоры.
При помощи торцовой головки «на 15» и воротка открутить крепеж опорной шпильки.
Освободить ограничитель опоры.
Немного опустить домкрат, чтобы свободно снять опорную шпильку.
При помощи головки «на 13» снять крепеж опоры ДВС к кузову.
Вытянуть опору в сторону мотора.
Демонтировать нижний ограничитель опоры и установить новую деталь в обратном порядке.

Замена задней демпферной опоры

Прочитать, как поменять задние подушки двигателя на автомобиле ВАЗ 2110 и просмотреть видео – это еще полдела. Важно точно придерживаться порядка выполнения ремонтных работ:

Демонтировать защиту картера двигателя.
Открутить при помощи головки «на 17» две гайки, фиксирующие опору к кузову авто.
Используя два гаечных ключа «на 19» открутить два болта крепления к КПП и снять опору.
Зажать снятый кронштейн в тиски и ключом «на 19» открутить болт, фиксирующий опору.
Вынуть болт и установить в кронштейн новую резиновую опору.
Сборка узла выполняется в обратной последовательности при соблюдении перпендикулярности привалочных плоскостей.

На основании практического опыта можно утверждать, что процесс замены демпферных опор силового агрегата на «десятке», не представляет особой сложности. Обычно после ремонта вибрации исчезают, но, если все осталось без изменений, то решение вопроса может лежать в другой плоскости. Есть смысл искать тогда проблему в подвеске или в компонентах ШРУС.

autobann.su

Замена подушек двигателя ВАЗ 2110

Замена подушек двигателя ВАЗ 2110 — процедура очень важная и ответственная. Проводиться она должна при необходимости как можно раньше, пока неполадка, казалось бы, небольших деталек не привела к вибрации в пути и, как следствие, скорому износу главных элементов трансмиссии, а также глобальным поломкам двигателя.

Когда следует производить замену?

Замену подушек двигателя, как уже отмечалось ранее, необходимо проводить при первом обнаружении их неисправности. Распознать эту неисправность несложно, конечно, если только регулярно проводить осмотр данного узла автомобиля — тогда все малейшие трещинки, расслоения, «одубение» и полное разрушение резинки подушки не останутся незамеченными и не успеют навредить движку.

Как проверить, в каком состоянии подушки находятся сейчас?

Поднимите автомобиль на домкрате. Освободите последний, зафиксировав положение авто специальными ремонтными подпорками.
Поставьте домкрат под поддон картера, разделив их небольшим деревянным бруском — он поможет равномерно распределить давление при поднятии, чем защитит поддон от деформации.
Аккуратно приподнимите мотор — так, чтобы его масса перенеслась с опор на домкрат.
Осмотрите резиновые подушки на предмет визуальных дефектов, самым опасным среди которых, к слову, является трещина в центральной части детали.
Если визуально все в порядке, оцените люфт между мотором и пластинами подушек. Его быть не должно, в противном случае опустите движок на место и затяните крепление опор.

Теперь вернемся к ситуации, когда визуальные дефекты на подушках все же присутствуют, следовательно, названные детали требуют замены.

Как осуществляется замена подушек двигателя ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

Замена правой опоры двигателя.

1. Подготовьте необходимые инструменты и материалы: набор гаечных ключей, маркер, домкрат, лом, ремонтные подпорки, целлофановые пакеты и фиксирующий герметик.

2. При выключенном зажигании отсоедините от АКБ минусовую клемму.

3. Поставьте машину на ремонтные подпорки и приподнимите двигатель — по технологии, описанной выше. Делайте это максимально осторожно, чтоб не повредить кожух вентилятора и радиатор.

4. Отсоедините опору от рамы. Для этого вытащите сквозной болт, предварительно ослабив соответствующую гайку.

5. Принимая во внимание, что делаете подобную работу вы впервые, все снятые детали, болты и т.п., сразу раскладывайте по пакетам, пронумерованным маркером. Это в последующем облегчит вам сборку.

6. Предельно осторожно снимите старую подушку двигателя и установите новую, предварительно смазав резьбу болтов подготовленным герметиком.

7. Соберите все в обратном порядке.

Замена левой опоры двигателя (фото).

Замена задней опоры двигателя (фото).

Видео.

Замена подушек двигателя на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Подушки двигателя — благодаря ним вибрация которую издаёт двигатель не передаётся на кузов автомобиля (Она гаситься за счёт резины из которой и состоят подушки), тем самым если двигатель у автомобиля трясётся, то на кузов ещё особо не передаются эти колебания благодаря подушкам, кроме этого при езде по кочкам двигатель стоящий на опорах (Подушках) не стукается сильно, а опять же мягко пружинит и колебания эти гасятся при помощи материала из которого как раз и состоят подушки (Из резины).

Примечание!
Чтобы произвести замену всех подушек двигателя или только како то одной, запастись будет нужно одним и тем же набором инструментов, а именно: Набором гаечных ключей, набором накидных ключей и воротком с накидными головками, ну и ко всему этому домкрат и длинная плоская доска нужна будет!

Краткое содержание:

Где находятся подушки двигателя?
Их всего три в 8 клапанных двигателях и четыре в 16 клапанных машинах, при этом две подушки на обоих движках находятся в одном и том же месте, это левая нижняя и правая нижняя, они с самого низу крепят двигатель к кузову автомобиля, сразу говорим что все мы их вам показать не сможем, а только лишь на словах скажем примерное их месторасположение, более подробно с заменой каждой подушки вы ознакомитесь по мере прочтения данной статьи.

Когда нужно менять подушки двигателя?
Если вибрация на кузов усилилась которую двигатель даёт и при его осмотре (Когда он работает) он трясётся, то можно подумывать о замене подушек двигателя на новые, их можно менять как по отдельности, так и все вместе (На ваше усмотрение и по состоянию смотреть нужно, если подушка находится в отличном состояние то и менять возможно её не нужно) и кроме того, визуально взглянув на них, можно уже по состоянию понять, нуждаются они в замене или же нет, чтобы это было проще сделать, нужно проделать следующую операцию, возьмите домкрат и небольшую но и не маленькую доску, которая закроет весь поддон картера, после чего положите эту доску на домкрат и начинайте его вверх поднимать (Они при этом на поддон опереться должна) и как только двигатель приподнимется (На подушках он уже не будет лежать), переходите к осмотру подушек, если вдруг окажется что подушки не нуждаются в замене, то перед опусканием мотора, рекомендуем вам их смазать каким ни будь защитным составом и только после чего опускать домкрат вместе с мотором, кстати когда домкрат мотор держать будет, проверьте наличие люфта между пластинами подушек и рамой мотора, если окажется что люфт есть, то устраните его, подтяжкой гаек крепления подушек и возможно что тряска двигателя после проведённой операции прекратится.

Как заменить подушки двигателя на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
В данной статье мы поговорим исключительно об 8 клапанных автомобилях, если вы ищите информацию про 16 клапанные движки, тогда переходите на другую статью, под названием: «Замена подушек на двигателе автомобиля Лада Приора», по сути в этих двух двигателях подушки особо и не отличаются, просто в 16 клапанных машинах добавлены дополнительные подушки и убрана одна, задняя подушка двигателя, несмотря на это, левая и правая подушка двигателя присутствует как в 16 клапанном автомобиле, так и в 8 клапанном, но информация по замене этих двух подушек размещена только лишь именно в этой статье, поэтому если вы с них начнёте, тогда не переходите по ссылки а продолжайте просто далее читать данную статью по замене!

Замена левой подушки двигателя:

В начале под машину подлезьте и под саму коробку передач подставьте опору которая на домкрате лежать будет (Это дощечка может быть и не в коем случае чисто домкратом не поднимайте коробку, она может повредиться или если у вас всё же домкрат имеет плоскую поверхность и вы уверены что он не повредит корпус коробки, то можете попробовать поднять коробку передач, без какой либо опоры), затем по не многу поднимайте домкрат (Лучше всего использовать гидравлический, он на вряд ли сорвётся, ну только закрепить его отлично нужно) и за коробку передач, чуть приподнимется сам двигатель, когда это будет сделано, открутите гайку крепящую двигатель к подушки (Указана красной стрелкой) и аккуратно опустите домкрат, чтобы шток вышел из подушки, как только операция будет произведена, выкручивайте два болта которые крепят подушку (Указаны синими стрелками) и полностью снимайте её с автомобиля, устанавливайте новую и металлическую опору на неё которую вы тоже сняли со старой подушке, после чего повторно поднимайте двигатель за коробку и заверните гайку которая шток двигателя к подушке крепит, но только перед этим, обязательно болты крепления подушки к кузову прикрутите.

Замена правой подушки двигателя:

Замена производится как и с левой подушкой, а именно ставится домкрат (Указан красной стрелкой), но только уже не под коробку передач, а под картер двигателя (Указан синей стрелкой) и после чего он поднимает движок и отворачивается гайка которая силовой агрегат к подушке крепит (см. маленькое фото, там как раз и показывается отворачивание этой гайки), затем выкручиваются два болта крепления самой подушки (Зелёными стрелками указаны) и она уже может сниматься с автомобиля.

Примечание!
Данная подушка на кронштейне размещена, если вдруг он будет погнут или если вы его просто захотите поменять, тогда открутите три болта крепления этого кронштейна к лонжерону кузова и после этого его снимите, кстати, перед тем как начать производить данную операцию, снимите ремень генератора, как это сделать читайте в статье: «Замена ремня генератора на автомобиле», пункт 1 вам нужен!

Замена задней подушки двигателя:

К этой подушке удобней всех подлезть и как правило при наличие хорошего инструмента, она быстро снимается, а снимается она вот как, сперва домкрат под коробку передач подставляется и он её чуть-чуть приподнимает, затем выкручиваются две гайки (Их на фото ниже не видно, сама подушка синей стрелкой указана и вороток красной указан, при помощи которого и происходит выкручивание одной из гаек) которые подушку к кузову крепят и ещё две гайки болтов, крепящих подушку через кронштейн к коробке (Данные гайки указаны зелёными стрелками на маленьком фото) и можете снимать старую подушку, совместно с кронштейном с силового агрегата.

Примечание!
Подушки в магазине могут продаваться как в сборе с кронштейном, так и без него, если вы вдруг именно такую подушку и купили, то обязательно со старой снимите кронштейн для неё, между собой они скрепляются при помощи всего лишь одного болта (Указан красной стрелкой), отвернув который, кронштейн можно будет разделить с подушкой (Рекомендуем кронштейн в тиски зажимать, так будет гораздо удобней болт откручивать)!

Дополнительный видео-ролик:
Приблизительно понять весь процесс по замене подушек двигателя на автомобилях десятого семейства, вы можете прочитав статью и просмотрев чуть ниже видео-ролик, с наглядной инструкцией.

vaz-russia.com

Замена своими руками подушек двигателя ваз 2110

08.07.2018

Крепежный элемент, который по совместительству выступает еще и надежной опорой для любого автомобильного двигателя, называется подушкой.

Крепежный элемент, который по совместительству выступает еще и надежной опорой для любого автомобильного двигателя, называется подушкой. Отсутствие возможности закрепить мотор жестко к кузову из-за наличия постоянных вибраций, вынудило производителей создать прочное изделие способное не только надежно закрепить силовой агрегат, но и эффективно гасить издаваемые им толчки. С тех пор подушка мотора стала неизменной составляющей во всех существующих автомобильных комплектациях.

В зависимости от типа мотора, установленного на ВАЗ 2110, могут встречаться две различные крепежные системы.

Так на моделях с 8-клапанным силовым агрегатом, двигатель фиксируют три опоры – задняя и две боковые. Модификация с 16-клапаннами, оснащается уже четырьмя точками – верхняя, нижняя и те же две боковые. Несмотря на разное количество и иное расположение крепежных элементов, процедура замены в обоих случаяхабсолютно идентичная.

Основные неисправности детали

Осознание того, что подушки вышли из строя приходит само собой, причем мгновенно. Ведь стертая резина больше не в состоянии нормально сдерживать вибрацию, и она распространяется по всему кузову. Почувствовать толчки можно на приборной панели, рулевой рейке, педалях и прочих деталях транспортного средства. При этом непосредственно сам двигатель, функционирует без каких-либо сбоев.

Снижение эластичности – старение резины считается нормальным процессом, поэтому со временем она становится не такой упругой, что сказывается на функциональности подушки. Постоянные температурные перепады заметно ускоряют этот процесс;

Потеря механических качеств – регулярное воздействие на изделие химических веществ различного рода, неминуемо приводит к растрескиванию и расслаиванию изделия. В таких условиях подушка может попросту рассыпаться на мелкие кусочки;

Деформация – по окончанию эксплуатационного срока или при наличии заводского брака, конструкция опоры может не выдержать самых рядовых нагрузок. К аналогичному результату приводит температурные и механические воздействия на каучук.

Когда износ любой из подушек все-таки был обнаружен, ни в коем случае не отлаживайте ремонт в долгий ящик. Это вам не поломанный ручник, малейшее промедление может привести к нарушению работы двигателя или коробки передач. Да и эксплуатация такого автомобиля будет мягко говоря не комфортная. Однако, не имея полную уверенность, в бой лучше не бросаться. Ремонтный процесс всегда начинаетсяс проверки детали на работоспособность, запомните это!

Используя в качестве перегородки брусок или доску, установите домкрат под картером поддона;

Поднимая двигатель, переместите его вес с подушек на домкрат;

Внимательно осмотрите опоры;

Не стала ли резина чрезмерно эластичной;

Нет ли на ее структуре трещин;

Отделите подушку от стальной подложки, разделение должно осуществлять без серьезных усилий;

Убедитесь в отсутствии люфта между рамой и пластинами;

Задействуйте специальные химические составы для увеличения эксплуатационного срока изделий;

Опустите домкрат;

Подтяните крепежные гайки – иногда именно это помогает вернуть нормальную работоспособность опор.

Здесь нужно понимать, что если слабину дала одна подушка, то на подходе и следующая. Поэтому целесообразным будет обновить всю опорную группу. Выполнить ремонтные работы такого типа можно на любой станции обслуживания, но всегда остается вариант самостоятельной замены.

Как поменять на 8-клапанном двигателе?
Так как небольшие отличие в ремонтных процедурах на различных типах мотора все же имеются, рассмотрим каждый случай в отдельности. Автовладелец, принявший решение заменить подушки на 8-клапанной «десятке» своими руками должен придерживаться определенного порядка действий. В первую очередь, как обычно – зафиксируйте автомобиль на ровной поверхности, далее – по инструкции:

Используя ключ на 13 ослабьте ремень генератора до тех пор, пока его не удастся снять;

Установив доску между поддоном и домкратом,расслабьте подушки немного приподняв мотор;

Выкрутите гайку с центрального болта правой подушки ключом на 15;

После, необходимо открутить гайки на кронштейне, сделайте это задействовав ключ на 13;

Аналогичную операцию проделайте с тремя болтами возле правой арки, которые крепят лонжерон с кронштейном, в бой ключ на 17;

Демонтируйте кронштейн и замените старую подушку новой;

Проделав все вышеописанные действия, выполните их в обратном порядке для установки работоспособной опоры на прежнее место;

Опустите домкрат и переставьте его под КПП и не забудьте подложить прокладку;

Поднимите коробку передач до тех пор, пока полностью не освободится левая подушка;

Открутите центральны болт опоры и два болта фиксации, после чего демонтируйте деталь – ключи на 15 и 13 соответственно;

Замените подушку и произведите обратную сборку;

Для снятия задней опоры придется открутить пару гаек на 17, от кузова и еще две от коробки передач;

Заменив старую подушку, установите кронштейн обратно.

Как видите, без определенной сноровки справиться с заменой подушки будет довольно сложно, наличие же хоть небольшого опыта в ремонте автомобиля позволит выполнить процедуру на раз-два. Хорошенько взвесьте все «за» и «против» перед окончательным выбором ремонтной мастерской.

Замена на 16-клапанном двигателе
Счастливым обладателям 16-клапанного зверя, придется столкнуться с той же процедурой при снятии боковых подушек, а вот демонтаж передних и нижних выглядит немного иначе. Рассмотрим в подробностях, что он из себя представляет:

Вооружитесь еще одним аналогичным ключом и открепите изделие от кронштейна силового агрегата, выкрутите гайку и достаньте болт;

Замените либо подушку, либо весь узел и установите на старое место;

Используйте ключа на 17 чтобы демонтировать верхнюю опору, которая крепится к кузову;

Выкручивая болт крепления придерживайте гайку, затем извлеките оба элемента;

Теперь можно приступать к демонтажу передней верхней опоры относительно моторного кронштейна;

Замените в ней подушку и установите на место тем же самым способом.

Именно так выглядит процедура замены подушек на «десятках» различной модификации. Совершенно неважно где будет проводиться ремонт, в собственном гараже или на СТО –порядок действий всегда остается без существенных изменений. Главное, чтобы работы прошли как можно быстрее, поверьте это исключительно вам же во благо.

Что из себя представляет дополнительная опора?
Штанга подвески, она же дополнительная опора предназначена для снижения продольных перемещений двигателя. Судя по положительным отзывам, в эксплуатации такой агрегат действительно весьма эффективен. Шоферы со стажем утверждают, что автомобиль стартует намного мягче, снижается и тряска двигателя. Это позволяет увеличить эксплуатационный срок подушек. Кроме того, болезнь «десяток» – сорванный патрубок с радиатора, лечится на ура!
Для установки на ВАЗ 2110 с 8-клапанным мотором, придется приобрести специальный кронштейн, который позволит изменить прописку модулю зажигания. Говоря о вибрации, всех автовладельцев можно разделить на два лагеря. В первом, наслаждаются положительными качествами дополнительной опоры, во втором – сомневаются в их существований.
Грамотный водитель никогда не доводит дело до крайностей, его автомобиль всегда в отличном техническом состоянии и никак иначе! Все это благодаря своевременной, а также правильной профилактике! Она не только предупреждает будущую неисправность, но и экономит ваше время, силы и финансовые вливания. Чтобы избежать проблем с подушками двигателя, регулярно производите следующие действия:

autovintik.com
Замена опоры двигателя ВАЗ 2110 быстро и надежно

Комфортность поездки в транспортном средстве связана с несколькими причинами. Одним из основных таких условий является поглощение шумов и вибрационных воздействий рабочих агрегатов.

Выполнение этих условий связано не только с тихой работой мотора, но зависит также от качества покрытия дороги и работы подвески авто. Для уменьшения шумовибрационых колебаний двигатель оснащен специальными опорами, которые играют роль компенсаторов вибрационных воздействий. Поэтому замена опоры двигателя ВАЗ 2110 всегда будет способствовать уменьшению шумности работы транспортного средств.

Все подушки-опоры двигателя ВАЗ 2110, которые имеются в этом ТС, служат для нейтрализации компенсационных колебаний исходящих, как от двигателя, так и от подвески, поэтому их замена играют важную роль для поддержания комфорта при езде на автомобиле.

Своевременная замена правой опоры двигателя ВАЗ 2110 проводится в следующем порядке:
Снимается генераторный ремень, немного откручивается его крепеж к мотору с помощью гаечного ключа на «13».

Далее ослабляется болт-фиксатор натяжителя и собственно натяжитель.

Затем ставим домкрат под авто с правой стороны и вывешиваем его, чтобы колесо оторвалось от грунта.

Гаечным ключом на «15» демонтируем крепеж опоры.

Далее таким же инструментом на «13» демонтируем крепеж подушки к креплению и лонжерону, но уже торцовой головкой на «17».

Демонтируем кронштейн правой опоры двигателя ВАЗ 2110 и отставляем его в сторону.

Производим замену изделия.

Важно: крепеж болта изделия, выполненный в виде фигурной гайки, следует монтировать выступами наверх.

Для замены левой опоры двигателя ВАЗ 2110 необходимо провести следующие действия:
Ставим авто для производства работ.

Демонтируем защиту мотора.

Устанавливаем транспортное средство на домкрат в районе КПП и поднимаем его, проложив брусок из дерева между домкратом и днищем, до момента отрыва колес от грунта, при этом мотор также несколько приподнимется, открывая доступ к левой опоре.

Демонтируем крепеж опорной шпильки, применив торцовую головку на «15» с воротком.

Освобождаем ограничитель опоры в верхнем положении.

Несколько опускаем подъемное устройство, чтобы МКПП опустилась, и снимаем опорную шпильку.

Головкой на «13» с воротком демонтируем крепеж, которым левая опора двигателя подсоединена к креплению кузовной части.

Двигаем подушку в направлении мотора и вытаскиваем.

Демонтируем ограничитель опоры, расположенный снизу.

Монтаж обновленной левой опоры двигателя ВАЗ 2110 осуществляется в обратном порядке.

Важно: для предотвращения проворачивания шпильки необходимо ее корректная посадка ее выступами в отверстие овального типа крепления картера МКПП.

Штатная задняя опора двигателя ВАЗ 2110 заменяется в следующем порядке:
Ставим подъемное устройство под коробку передач.

Демонтируем торцовой с помощью головки на «17» 2 гайки крепления задней опоры к кузовной части.

Парой гаечных ключей на «19» снимаем 2 крепежа от КПП и демонтируем опору.

Для снятия подушки от соединения с креплением гаечным ключом на «19» снимаем с кронштейна. Для облегчения работы необходимо зажать его в слесарные тиски.

Вытаскиваем болт. Сборка крепления и подушки проходит в последовательности обратной изначальной.

Автолюбителями устанавливается дополнительная опора двигателя, цена которой приемлема для большинства водителей у нас в стране. Российские автопроизводители рекламируют изделие, как продукцию КБ «АвтоВаз» и позиционируют товар, как необходимый компонент подвески двигателя «десятки». Задействуется в случае применения системы тормозов и при быстром старте транспортного средства.

Эксперты считают, что применение такой дополнительной штанги приводит к увеличению межремонтного ресурса приводных комплексов передних колес и системы выпуска отработанных газов, а также усиливает динамические показатели ТС при разгоне.
Такая дополнительная опора двигателя ВАЗ 2110 служит для лимитирования смещения мотора в продольной плоскости.

Штатные верхние опоры ВАЗ 2110 считаются достаточно надёжными и долговечными изделиями. Они подлежат замене по следующим причинам:

дефекты резиновой части из-за старения исходного материала. Это приводит к увеличению шумности и ударного воздействия во время передвижения ТС;

выход из строя подшипников верхней опоры.

Важно: стук от верхней опоры с неисправным подшипником достаточно сильный даже при небольших неровностях дорожного полотна. Это негативно влияет на водителя и пассажиров, лучше сразу заменить верхние опоры ВАЗ 2110, которые сильно влияют на увеличение вибрации двигателя.

Штатная замена передней опоры двигателя ВАЗ 2110 не составляет затруднений для автолюбителей. Она проводится в следующей последовательности:
Демонтируем защиту двигателя.

Отвинчиваем гаечным ключом на «15» крепеж штанги передней опоры к поперечному креплению фронтальной подвески.

Парой гаечных ключей на «15» отвинчиваем крепеж штанги к креплению передней опоры двигателя и демонтируем ее.

При уверенном крепеже остальных опор силовой установки установка переднего компонента проходит без затруднений.

Важно: для совмещения отверстий необходимо покачивать мотор «десятки».
avtovx.ru
ВАЗ 2110 (VAZ 2110) — Замена подушек двигателя

Подушки двигателя предназначены для снижения вибрации идущей от двигателя. Если они некачественные или износились, то вибрация будет передаваться на салон, элементы трансмиссии, педаль газа и другие важные детали в автомобиле. Если же вовремя не произвести их замену, то это приведет к плохим последствиям.

Давайте разберемся, как можно самостоятельно заменить подушки двигателя ВАЗ 2110.

Для проведения работы вам потребуется:

· Эстакада или смотровая яма.

· Торцевой ключ на 13.

· Торцевой ключ на 15.

· Домкрат.

· Помощник.

· Головка на 17

· Немного времени, сил и терпения.

Всего насчитывается 3 подушки двигателя. Располагаются они по одной с левой и правой стороны двигателя, одна сзади. Производить их замену рекомендуется поочередно.

Как проверить работоспособность подушек двигателя?

· Поднимите автомобиль и поставьте на подпорки.

· Переместите домкрат под поддон картера. Приподнимите домкрат. Между картером и головой домкрата вставьте деревянный брусок.

· С помощью домкрата поднимите мотор. Это нужно делать до того момента, пока вес двигателя перестанет надавливать на подушки.

· Хорошо осмотрите все три подушки. Они должны легко отделяться от металлической подложки и быть твердыми.

· Проверьте, нет ли люфта между рамой мотора и пластинами подушек. Если же люфт есть, то необходимо опустить домкрат и подтянуть болты и гайки, крепящие подушки.

· Если при осмотре подушки оказались целы и невредимы, то смажьте их специальным защитным составом и продолжайте наслаждаться тихой ездой.

Если же подушки вышли из строя, то инструкция по замене подушек двигателя на автомобиле ВАЗ 2110 вам точно понадобится.

Видео по замене:

www.bibi.pro