Кадиллак новый седан – Новый Cadillac CT6 2016-2017 — фото, цена и комплектации, видео-тест-драйвы, технические характеристики

Содержание

Cadillac Escala 2016-2017 новая модель фото видео, цена Кадиллак Эскала характеристики

18 августа 2016 года в Калифорнии был представлен концепт Кадилак Эскала, который в серийном производстве, скорее всего, будет иметь название СТ8.

концептуальный Кадиллак Эскала 2016 года

Тип кузова концепта- лифтбек, что стало неожиданностью для поклонников бренда, ожидавших выпуска седана, который встанет на ступень выше, чем нынешний СТ6.

 

Дизайн Cadillac Escala Concept

Внешний вид Эскалы очень современный и технологичный. Он выдержан в дизайнерском стиле, характерном для автомобилей премиум-класса бренда Cadillac. В передней части концепт украшает массивная решетка радиатора и узкие полоски фар головного освещения. Передний бампер имеет крупный воздухозаборник и светодиодные дневные ходовые огни оригинальной формы.

Cadillac Escala 2016-2017

В задней части кузова можно увидеть узкие светодиодные фонари необычной формы, подчеркивающие крышку багажника. Силуэт автомобиля выглядит очень солидно с длинным капотом, имеющим ребра жесткости, широкими дверями первого и второго ряда сидений и покатой крышей, плавно переходящей в крышку багажного отделения.

Cadillac Escala, вид сбоку

Интерьер Кадиллак Эскала концепт

Для отделки салона Эскалы используются только самые качественные материалы: натуральная кожа, дерево, алюминий. Даже багажное отделение обтянуто светлой тканью, что придает автомобилю еще более дорогой и престижный вид.
Места водителя и переднего пассажира оборудованы в стиле спорт-каров. Сидения имеют спортивную форму, а оформление приборной панели и салона в целом настраивает на динамичное вождение, скорость и драйв.

панель приборов Cadillac Escala 2016-2017

Автомобиль оборудован современной мультимедийной системой, оснащенной множеством различных функций для комфорта и развлечения.
Второй ряд сидений имеет все необходимое для комфортной поездки. Это и большое количество места для ног пассажиров, и невероятно удобные сидения, и новейшая система развлечения с выезжающими из спинок передних сидений планшетами.

салон Кадилак Эскала

Габаритные размеры кузова Escala 2016-2017

Концепт-кар может похвастаться очень внушительными размерами кузова. Он на 16 см длиннее и на 7 см шире, чем седан Cadillac CT6. Благодаря этому, салон автомобиля стал еще комфортнее и вместительнее для пассажиров. Багажное отделение также радует своими размерами, а благодаря удобной дверце, может вмещать еще больший объем багажа.
Габаритные размеры концепта Кадиллак Эскала следующие:

  • длина – 5347 мм;
  • ширина без учета боковых зеркал – 1948 мм;
  • высота – 1455 мм;
  • колесная база – 3228;
  • размер колесных дисков – 22 дюйма.

Комплектации Cadillac Escala

О том, в каких комплектациях будет доступна покупателю серийная модель, пока ничего не сообщается. Несомненно, как и другие автомобили данного класса, он будет оснащен новейшими системами комфорта и безопасности для водителя и пассажиров.

Технические характеристики Cadillac Escala Concept 2016-2017

Также, как и серийный СТ6, концепт построен на новейшей платформе Омега. Она подразумевает использование алюминия и композитных материалов для придания прочности и легкости конструкции.
Передняя и задняя подвеска – полностью независимая с алюминиевыми рычагами, адаптивными амортизаторами и подруливающими задними колесами.
Автомобиль имеет задний привод, возможно, в серийном производстве будет доступна также и полноприводная версия.
Под капотом установлена V-образная «восьмерка» с турбонаддувом объемом 4,2 литра и мощностью около 500 лошадиных сил. Для экономии топлива двигатель оснащается системой автоматического отключения половины цилиндров при небольших нагрузках, которая уже с успехом используется в серийных моделях бренда.
Трансмиссия — автоматическая 8-ступенчатая. Без сомнения, серийная модель будет оснащаться новейшими системами активной и пассивной безопасности, а также помощи водителю.

Цена Cadillac Escala 2016-2017

Серийный СТ8 готовится составить достойную конкуренцию в своем классе моделям таких мировых брендов, как Mercedes, BMW, Audi и Jaguar. Дата начала массового производства и продаж четырехдверного лифтбэка от Cadillac пока не сообщается. Его стоимость в Соединенных Штатах Америки, по предварительным данным, составит не менее 60 тысяч долларов.

Видео Cadillac Escala 2016-2017 года:

Новый концепт Кадиллак Эскала 2016-2017 фото:

Другие записи по теме:

autowestnik.ru

Новый Cadillac CT6 2016-2017 - фото, цена и комплектации, видео-тест-драйвы, технические характеристики

Новый флагманский седан Cadillac CT6 2016 модельного года готовится к старту серийных продаж, которые на родном для модели североамериканском континенте должны начаться не позднее марта. Высокотехнологичная новинка премиального бренда, представленная еще в апреле 2015 года на автосалоне в Нью-Йорке, уже собирается на заводе в Детройте и в скором времени начнет свою экспансию на рынки других стран. Кадиллак СТ6 2016-2017 обещает своим обладателям изысканный внешний дизайн, высочайший уровень комфорта, кучу новейших инженерных разработок и внушительный набор моторов, включающий гибридную силовую установку и турбированный V8. Все это должно позволить новой модели Cadillac чувствовать себя более уверенно в борьбе с традиционными лидерами премиум-сегмента – BMW 7-series, Mercedes-Benz S-Class и Audi A8.

Базой для американского седана послужила передовая платформа Omega, на 64% процента состоящая из алюминиевых сплавов. Из них изготовлены, например, капот, крылья, двери и крышка багажника. Помимо алюминия конструкция включает до одиннадцати других материалов, скрепляемых между собой различными способами: сваркой, саморезами, заклепками и даже посредством клеевого соединения. В итоге каркас Cadillac CT6 2016-2017 получился очень технологичным и, в частности, чрезвычайно легким. Настолько легким, что даже BMW 5-series оказался чуть более тяжеловесным, что уж говорить о «семерке», которая весит на добрые 100-150 кг больше.

Если же говорить о габаритных размерах новинки, то они не сильно выделяются на фоне конкурентов. Длина Кадиллак СТ 6 составляет 5184 мм, ширина – 1879 мм, высота – 1472 мм. Колесная база седана равна 3106 мм.

Внешний дизайн новой четырехдверки из США представляет собой удачный симбиоз классических черт, присущих моделям бренда, и новых веяний автомобильной моды. Подобное исполнение экстерьера мы уже видели у кроссовера Cadillac XT5. Что касается седана, то его передняя часть кузова выглядит просто здорово, гармонично сочетая в себе фирменную решетку радиатора, оригинальные вертикальные фары со светодиодными оптическими элементами и внушительный бампер с небольшими секциями воздухозаборника. Дизайнеры не стали перебарщивать с хромом, используя строго дозированное его количество для создания тонких акцентов. Такой подход в данном случае оправдал себя на все 100%.

Профиль Cadillac CT6 2016-2017 имеет характерные для моделей представительского класса очертания. Длинный покатый капот, ровная линия крыши, плавно переходящая в корму, крупные дверные проемы, большие вырезы колесных арок со стильными литыми дисками – автомобиль выглядит солидно, но в то же время лишен присущей многим оппонентам массивности и грузности.

Корма седана, подобно другим кузовным зонам, является воплощением изящества и стиля. Компактные задние фонари, подчеркнутые тонкой полосой хрома, располагаются вдоль боковых линий крышки багажника, изгибаясь в верхней части. Аккуратный задний бампер украшен штрихами светоотражателей и парой сдвоенных насадок труб системы выхлопа, примостившихся по краям.

Интерьер флагманского седана Кадиллак предоставит всем пятерым пассажирам максимум комфорта, радуя высококачественными отделочными материалами и передовыми развлекательными системами. В салоне используются несколько сортов кожи, ценные породы древесины, элементы из углепластика. Место в центре консоли отведено под 10.2-дюймовый экран мультимедийного комплекса CUE. Сенсорный дисплей гарантирует отличную картинку, обладая хорошим откликом и высоким разрешением (1280х720 пикселей).

Все без исключения сиденья располагают удобным профилем и широким набором регулировок, исключающих малейшую усталость при длительных поездках. Особенно тщательно была проработана организация задних посадочных мест, предоставляющих до 1027 мм свободного пространства в зоне коленей. Кресла второго ряда оснащены массажной функцией, вентиляцией и подогревом, регулируемым поясничным подпором, возможностью изменения угла наклона спинки. Плюс к этому задние сиденья способны двигаться вдоль салона на расстояние до 83 мм.

Перечислять весь список доступного для нового Cadillac CT6 2016-2017 оборудования не имеет смысла, так как он невероятно длинный. Обратим внимание лишь на самые продвинутые опции, к коим отнесем четырехзонный климат-контроль с ионизацией воздуха, беспроводную зарядку телефона, набор сервисов OnStar с 4G LTE и точкой доступа Wi-Fi, аудиосистему Bose Panaray с 34 динамиками (включая сабвуфер и усилитель в багажнике), зеркало заднего вида с проекцией изображения с камеры, систему ночного видения, систему кругового обзора с возможностью записи видео (передний и задний план во время движения или 360 градусов при постановке на охрану).

Технические характеристики Кадиллак СТ 6 предполагают использование нескольких разноформатных двигателей. Базовым станет наддувной четырехцилиндровый агрегат объемом 2.0 литра, выдающий 269 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента. К нему присоединятся две V-образные «шестерки» в атмосферном и турбированном исполнении. Оба мотора, представляющие собой следующее поколение семейства GM High Feature, разработаны фактически «с нуля», что позволило им серьезно улучшить свои характеристики.

Атмосферный V6 LGX объемом 3.6 литра – двигатель с непосредственным впрыском, алюминиевым блоком и поршнями с полимерным покрытием. Он работает тише своего предшественника, расходуя при этом на 9% меньше топлива. Последнее обеспечивается, в том числе, возможностью деактивации двух цилиндров и наличием системы Старт/Стоп. Отдача агрегата составляет 340 л.с. при 365 Нм крутящего момента. В паре с атмосферной «шестеркой» работает восьмиступенчатый «автомат» Hydra-Matic 8L45, который, кстати, предусмотрен и для «младшего» 2.0-литрового мотора.

Турбированный агрегат V6 LGW построен на базе «атмосферника», правда, имея при этом уменьшенный до 3.0 литров рабочий объем. Два компрессора создают давление наддува 1.25 бара, в то время как степень сжатия равна 9.8:1. Мощность «турбошестерки» составляет 405 л.с., а пиковый крутящий момент установлен на отметке 543 Нм. Совместно с LGW будет трудиться автоматическая трансмиссия Hydra-Matic 8L90 с теми же восемью рабочими диапазонами.

Спустя некоторое время после первого показа седана в Нью-Йорке на автошоу в Шанхае был продемонстрирован гибридный Cadillac CT6 PHEV с силовой установкой, подзаряжаемой от бытовой сети. В состав агрегата вошли 2.0-литровая турбированная «четверка», пара электромоторов и литий-ионные батареи суммарной емкостью 18.4 Квт*ч. Такая схема обеспечивает отдачу в 335 л.с. и момент 586 Нм. Гибридный Кадиллак СТ6 может передвигаться в одном из трех режимов движения: Normal, Sport и Hold. Для подзарядки аккумуляторов предусмотрена функция «рекуперация по требованию», дающая возможность пополнить запас электроэнергии на определенных режимах движения автомобиля. Накопление энергии начинается после нажатия на подрулевые лепестки при отпущенной педали газа.

Не обойдется новый Cadillac CT6 2016-2017 года и без мотора V8, который поместят под капот топовой модификации седана. Некоторые подробности, касающиеся данного силового агрегата, появились совсем недавно и пока не точной информации касательно сроков выпуска мотора. Известно, что V-образная «восьмерка» объемом 4.2 литра будет выполнена по технологии Twin Turbo, что позволит «снять» с нее более 400 л.с. мощности. В пару к мотору установят 8-ступенчатую автоматическую КПП.

Очень легкий и в то же время жесткий кузов американского седана потребовал установки соответствующего шасси. Подвеску автомобиля выполнили по многорычажной схеме спереди и пятирычажной – сзади. С целью повышения маневренности и устойчивости добавили полноуправляемое шасси, которое будет опциональным для начальной модификации с 2.0-литровым мотором и стандартным для версий с двигателями V6.

В Соединенных Штатах новый Кадиллак СТ6 поступит в продажу в марте по цене от 54 490 долларов. Точные сроки появления престижного седана в России пока не называются.

Фото Cadillac CT6 2016-2017

Видео и тест-драйвы Кадиллак СТ6 2016-2017


avtonam.ru

Новый Cadillac CT6 2017 - фото, видео и цены новго седана

Cо 2 по 10 апреля в Нью-Йорке состоялось очередное автошоу, на котором Кадиллак показал свой новый флагманский премиальный седан СТ6. А через две недели на автосалоне в Шанхае была представлена его гибридная версия Cadillac СТ6 PHEV.

Цифра, впервые появившаяся в названии автомобиля, означает его место в иерархии семейства Cadillac. В течении ближайших 5 лет корпорация General Motors, планирует выпустить еще семь автомобилей нового семейства High Feature с индексом «СТ» в рамках бренда Cadillac. Бюджет мероприятия превышает 12 млрд. долларов.

Создатели люксового седана утверждают, что на сегодняшний день, Cadillac СТ6 является самым инновационным и технологичным автомобилем в мире. Такое смелое заявление конструкторов имеет под собой все основания. СТ6 действительно задаёт новую планку в построении полноразмерных премиум автомобилей и создаёт новые тренды в их оснащении.

Алюминиевый великан и его соперники

В основании Cadillac СТ6 лежит абсолютно новая современная, состоящая на 64% из алюминия платформа «Оmega». Повсеместное применение «крылатого» металла, а так же ультра прочных сталей, углепластика и полимеров позволило американцам создать автомобиль, превосходящий по размерам основных конкурентов и при этом меньшего веса.

Длина лимузина 5184 мм, ширина 1879 мм, высота 1472 мм, размер колёсной базы равен 3106мм. Вес, снаряжённого двух литровым турбодвигателем, автомобиля составляет рекордные в своём сегменте 1678 кг. Для сравнения, полностью алюминиевая Audi A8 в базе весит 1830 кг.

Новоявленный американец имеет все шансы потеснить на пьедестале признанных лидеров лакшери сегмента: Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series, Audi A8. Cadillac СТ6 не только высокотехнологичный и современный, он ещё стильный, красивый и необычайно харизматичный автомобиль.

В отличие от скучных в дизайнерском плане, выдержанных в стиле пуританской классики немцев из золотой тройки, GM-овский флагман своими футуристическими формами больше похож на спортивный суперкар, чем на премиальный седан. Расчет маркетологов корпорации явно на предпочтения помолодевших, с развитием электронной коммерции, миллионеров средней формации, не зацикленных на стандартах 80-х.

Так что, вкупе с заявленными производителем выдающимися техническими и ходовыми параметрами шансы на успех у СТ6 чрезвычайно высоки.

Экстерьер

Квинтэссенция стиля и роскоши. Cadillac СТ6, так же как и младшая модель СТS-V прорисован в соответствии с новой философией Кадиллак Art&Sciense, провозглашающей симбиоз искусства и науки. Передняя часть кузова увенчана крупной, характерной решёткой радиатора.

Лазерная головная оптика, плавно переходящая в продольные ходовые огни почти совершенна и способна работать в автоматическом режиме. Профиль автомобиля не оставляет никаких сомнений, что перед вами лимузин представительского класса – удлинённая линия капота, широкие двери и колёсные арки, дополнительное окно на задней стойке – всё выглядит солидно, престижно и дорого.

Крупная, подчёркнуто лаконичная корма без лишних элементов только усиливает это впечатление.

Интерьер

Инновации и домашний уют. Оснащение седана включает в себя все что только возможно. Особое внимание уделено удобству и комфорту задних пассажиров: комфортабельные кресла с возможностью регулировки во всех направлениях оборудованы вентиляцией, подогревом, массажем, индивидуальной развлекательной системой с 10-ти дюймовыми тач падами; широкие проёмы дверей и двери с увеличенным радиусом открытия для удобной посадки; зональный климат с ионизацией и увлажнением.

Головной мультимедийный комплекс CUE оснащён сенсорной панелью 10.2 дюйма, ауди системой Bose Panaray c 34 динамиками, точкой раздачи WiFi и беспроводной зарядкой для смартфонов. Приборный щиток интерактивный и полностью цифровой.

В стандартные опции включены камеры кругового обзора с возможностью видеофиксации, камеры ночного видения Night Vision, автоматический парковщик, система распознавания пешеходов Perdestrian Collision Mitigation с автоматическим торможением, 10 подушек безопасности и многое другое.

Дополнительно авто можно оснастить салонным видео зеркалом, системой полуавтоматического управления, системой рекуперации кинетической энергии и многими другими полезными функциями. Уникальное убранство салона СТ6 выполнено с применением самых совершенных технологий и по последней моде в автомобилестроении.

В оформление используется несколько видов эксклюзивной кожи, экзотических пород древесины, современных углепластиков. Эргономика практически идеальна. Все выверено с точностью до микрона. Тем не менее, не смотря на технологичность интерьер располагает к отдыху и создаёт впечатление пребывания в домашней обстановке.

Технические детали

В арсенале Кадиллак СТ6 три бензиновых силовых агрегата:

  • 2-х литровый четырёхцилиндровый бензиновый турбо двигатель, мощностью 269 лошадей и крутящимся моментом 400Нм;
  • V-образная шестёрка 3,6 л., 335л\с, 385 Нм;
  • 3,0 V6 Twin Turbo 405 л\с, 543 Нм, с интегрированной системой Start-Stop, способной отключать часть цилиндров при неполной нагрузке.

В будущем возможно линейка моторов пополнится легендарным V8 Twin Turbo. Агрегатируются все двигатели 8-cтупенчатой АКПП Hydro-Matic.

Гибридная версия Cadillac СТ6 PHEV приводится в движение 2-х литровой турбо четверкой и двумя электромоторами. Совокупная отдача силовой установки составляет 335 л\с и 586 Нм тяги. Доступны три режима вождения Normal, Sport и Hold, выбор которых предопределяет эффективность использования энергии.

Полноуправляемое шасси, многорычажная независимая подвеска, адаптивные амортизаторы Magnetic Ride Control обеспечивают острое, динамичное и одновременно комфортное управление и по прямой и на крутых поворотах. За рулём крупного представительского седана Cadillac СТ6, можно почувствовать себя пилотом спортивного болида, не отказывая себе в комфорте и ощущении сто процентной безопасности.

Выход в свет

Начало серийного производства Cadillac СТ6 началось в конце 2015 года, на двух заводах GM в Америке и в Китае. В качестве основных рынков сбыта в компании называют Северную Америку, Европу, Китай и некоторые другие страны Азии и Ближнего Востока.

На постсоветском пространстве выход новинки во многом зависит от возможностей дилерской сети, но в любом случае к заказам СТ6 будет доступен в начале 2016 года. Официальную информацию о стоимости и доступных комплектациях производитель раскроет ближе к началу производства авто.

2016.life

Новый седан Кадиллак CT6 даст бой немецкой тройке — журнал За рулем

Компания General Motors презентует на автосалоне в Нью-Йорке представительский седан Cadillac CT6. Новый флагманский Cadillac получил сложный гибридный кузов, новые моторы V6, а также полный привод и полноуправляемое шасси. Производство машин начнется в конце 2015-го.

9374306841335189207

Снаряженная масса самого легковесного Cadillac CT6 — 1678 кг. К этой отметке приближаются даже некоторые премиум-седаны двумя классами ниже

Реальную угрозу для Mercedes-Benz S-класса, Audi A8 и BMW 7-й серии новый представительский седан Cadillac CT6 вряд ли представляет. По многим причинам. Но и явным аутсайдером формальный сменщик модели DTS, который дебютирует сегодня на автосалоне в Нью-Йорке, тоже быть не собирается. Пускай «имени» и лоска американскому новичку недостает, зато он заметно длиннее короткобазных представителей немецкой «премиум-тройки», а также намного легче их и даже некоторых люкс-седанов классом ниже. Драйверский лимузин!

12080941851534234264

Габаритные размеры нового седана Cadillac CT6: 5184x1879x1472 мм. Колесная база — 3106 мм

Новый CT6 (привыкайте к новым буквенно-цифровым индексам «Кадиллаков») построен на новой же платформе Omega, предполагающей классическую компоновку. Спереди — двухрычажная подвеска, сзади — пятирычажка с поворотными механизмами и эффектом «динамического изменения колесной базы». Амортизаторы адаптивные, с магнитореологической жидкостью, через которую пропускается электрический ток. Главная же особенность новой архитектуры — сложный алюминиево-стальной кузов. Он состоит из 11 различных материалов и почти на две трети из «крылатого металла». Такая сверхжесткая пространственная рама примерно на центнер легче аналогичной стальной.

1564777972604281308

Моторы почти все новые. Ключевыми из них являются атмосферный и битурбо-V6 серии High Feature — с системой отключения цилиндров при частичной нагрузке, непосредственным впрыском и функцией «старт-стоп». Безнаддувный агрегат объемом 3,6 л выдает впечатляющие 340 л.с. и 385 Нм, а трехлитровый наддувник — даже более внушительные 405 л.с. и 543 Нм. По умолчанию с «шестерками» идут 8-ступенчатая АКП и подключаемый полный привод с многодисковой муфтой. К слову, в моторной гамме также нашлось место 269-сильной «турбочетверке» 2.0 и новому топовому V8. О последнем информация появится позже.

4974422162125100082

В списке опций можно потеряться. Самые «выдающиеся» пункты — светодиодные фары и фонари, камеры кругового о

www.zr.ru

Cadillac Escala (Кадиллак Экскала) 2017 года

Совсем недавно мир увидел концепт-кар Cadillac Escala. Пока публика восхищалась шикарным авто, представители компании заявили, что в планах – анонсирование флагманской модели, что будет еще больше, еще мощнее и еще комфортнее. Также президент компании Й. де Найссен заявил, что его концерн создал авто, вызывающее желание быть в нем, как пассажиром, так и водителем. Этим, наверное, и объясняется некие два плана авто – передний – для легкого вождения, задний – для комфорта пассажиров.

В Россию не поставляется
  • Видео
  • Дизайн
  • Фотографии
  • Технические характеристики
  • Старт продаж

Видео тест-драйва Cadillac Escala 2017 года

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Обзор дизайна новой модели

Дизайн концептуального Escala соединил в себе лучшие черты седанов «Кадиллак» и современные новинки. Первое, что ошеломляет, это размер седана. Он поистине громадный. Сложно представить, какой же будет новинка.

Светодиодная оптика выполнена в привычном для «Кадиллак» стиле – узкие, словно прищуренные глазки, фары головного света и декоративные полоски металла над ними. Задние фонари и габариты – это нечто необычное и футуристически-стильное. Они выполнены в форме треугольника, растекаются на бока и багажник авто и обрамлены хромированными рамками. Плавные линии кузова и черная фальшрадиаторная решетка, мощный хромированный бампер в сочетании с элегантными линиями корпуса говорят нам, что перед нами автомобиль премиум-класса.

Лаконичная приборная панель может ввести в заблуждения неискушенного водителя своей простотой, но на самом деле она скрывает много приятных бонусов для водителя. Это мощная мультимедийная система и голосовое управление. Три ЛЕД-дисплея обшиты тонкой кожей. В спинки передних кресел вмонтированы также небольшие дисплеи для развлечения пассажиров. Из-за отделки они практически не заметны, что визуально сохраняет ретро-образа автомобиля.

В салоне авто прекрасно уживается космический стиль будущего и едва уловимые элементы ретро. Интересный дизайнерский ход – обшитые тканью участки салона и вместительный багажник (который будет доступным в таком виде не во всех комплектациях, к сожалению).

… концерн создал авто, вызывающее желание быть в нем, как пассажиром, так и водителем. Этим, наверное, и объясняется некие два плана авто – передний – для легкого вождения, задний – для комфорта пассажиров.

Фотографии Cadillac Escala 2017

Другие седаны 2017

Технические характеристики Cadillac Escala 2017 года

Под этим шикарным капотом спрятан мощный V8-движок Tvin Turbo. Особенность его в системе отключения нескольких цилиндров при минимальных нагрузках, что значительно сэкономит топливо. Привод авто задний, что обусловлено также и особенностями экстерьера и формой корпуса.

Работу водителя облегчает сенсорная панель, которая не заметна сразу, но находиться в оптимальном месте «под рукой». Несмотря на минимализм в салоне, в количестве опций и полезных бонусов создатели концепт кара не обделили будущего водителя. Также установлена система, умеющая считывать жесты водителя. Здесь создатели постарались воплотить смелые идеи будущего и тест-драйвы говорят, что им это полностью удалось.

Cadillac с пробегом в салонах Major Expert

Старт продаж Cadillac Escala в России

Поклонникам «Кадиллак» в России придется подождать, так как время начала продаж шикарного авто, как и возможная цена, у нас пока не озвучены. Известно, что флагманская модель ляжет в основу полноценного серийного производства, что не может не радовать.

В Россию не поставляется

Расскажите друзьям о новой Cadillac Escala в социальных сетях

Другие марки 2017

2017.major-auto.ru

Cadillac CT6 2015 2016 фото видео, характеристики Кадиллак СТ6

Новый седан Cadillac CT6 2015-2016 модельного года представлен официально в начале апреля на York Auto Show 2015 года. Флагманская модель Кадиллак СТ6 2015-2016 года от компании Cadillac Motor Car Division, специализирующейся на выпуске автомобилей премиум-класса, является на сегодняшний день самым высокотехнологичным, изысканным и стильным американским седаном. Интересно, что авто новинка 2015 года Кадиллак СТ 6 готова составить достойную конкуренцию признанным лидерам класса полноразмерных седанов премиум-класса в лице Audi A8, BMW 7-Series, Jaguar XJ и Mercedes-Benz S-Class.

Производство нового американского седана Cadillac CT6 стартует осенью 2015 года на заводе Detroit-Hamtramck в США. Основными рынками сбыта новинки станут Северная Америка, Европа, Южная Корея, Япония и страны Ближнего Востока. В России новый Кадиллак СТ6 можно будет заказать и купить в начале будущего 2016 года. Цена на Cadillac CT6 станет известна лишь к началу официальных продаж.

Cadillac CT6 2015-2016 года современный и высокотехнологичный автомобиль, демонстрирующий новые тенденции Premium Luxury. Так, по крайней мере, заявляют боссы американской компании. Но все это слова, мы же постараемся разобраться в каждой инновации, скрывающейся под красивой упаковкой кузова нового американского седана. В том, что новый седан Кадиллак СТ6 действительно красив и грациозен, сомнений нет, стоит лишь оценить внешность автоновинки с помощью официальных видео и фото материалов.
Передняя часть кузова флагмана Cadillac Motor с оригинальными полностью светодиодными фарами головного света, стильной фальшрадиаторной решеткой и монументальным бампером, дополненным яркими аэродинамическими элементами.
Профиль кузова демонстрирует солидность, строгость и сдержанность. Но при этом глядя на новый Кадиллак СТ6 сбоку не возникает даже тени сомнения, что перед нами представительский седан. Длинный капот и крупная корма, большие и широкие дверные проемы, высокая и ровная линия крыши.
Задняя часть кузова седана не менее эффекта, чем лицевая часть автомобиля. Крупная крышка багажного отделения с высокой вертикальной стенкой, аккуратные плафоны габаритной светотехники, стильно лучами заходящие на поверхности крыльев, строгий бампер, хромированные насадки глушителей.

  • Внешние габаритные размеры кузова Cadillac CT6 2015 составляют 5184 мм в длину, 1879 мм в ширину, 1472 мм в высоту, с размерами колесной базы в 3106 мм.
  • В зависимости от устанавливаемого двигателя и уровня оснащения седан комплектуется стильными легкосплавными колесными дисками R18, R19 и даже R20.

Примечательно, что габаритные размеры кузова и колесная база нового американского седана CT6 от Cadillac заметно больше, чем у стандартных версий Audi A8 и BMW 7-Series. Но при этом снаряженная масса кузова американца с начальным 2,0-литровым турбированным мотором всего 1680 кг (BMW 5 Series Limousine с аналогичным по объему двигателем затягивает на весах итого больше — 1765 кг). Вот и первый аспект высоких технологий!!!
Секрет малой снаряженной массы кузова нового американского седана Cadillac CT6 довольно прост. В основе автомобиля лежит новейшая платформа Omega, сотканная из легких материалов. Силовая структура кузова на 64% состоит из алюминиевых деталей, остальные 36% - это одиннадцать различных материалов, начиная от прочной и сверхпрочной стали, заканчивая полимерами. Наружные панели кузова (передние и задние крылья, боковые двери, капот и крышка багажника) также из алюминия. Детали кузова соединены между собой с помощью различных технологий: алюминиевые и стальные элементы соединены при помощи дуговой, лазерной и точечной сварки, также используются заклепки, саморезы и клеевые соединения коих аж 180 метров.
Шасси нового американского седана Кадилак СТ6 полноуправляемое: задние колеса при движении на малых скоростях поворачиваются в противоположную передним колесам сторону, обеспечивая диаметр разворота в 11,4 метра, при движении на высокой скорости задние колеса повторяют направление поворота передних колес, повышая таким образом устойчивость автомобиля. В наличии адаптивные амортизаторы Magnetic Ride Control, подвеска полностью независимая — многорычажная спереди (рычаги из алюминия) и пятирычажная сзади, привод на задние колеса RWD или полный привод AWD с системой Active-On-Demand (опция для седана с четырехцилиндровым мотором, оснащаемого турбонаддувом, и стандартное оснащение для машины с V6).
Первый независимый тест-драйв нового седана Кадиллак СТ6, проведенный авто журналистами в США показал, что крупный седан феноменально держится за дорогу на прямой и в быстрых поворотах, подвеска собранная и комфортная одновременно, рулевое управление острое с прогнозируемой обратной связью. Одним словом, представительский спортивный седан.


Салон нового флагмана Cadillac CT6 2015-2016 года пятиместный и порадует владельца и его спутников не только премиальными материалами отделки (большой ассортимент кожаной отделки, натуральная и экзотическая древесина, углепластиковые детали в интерьере), но и наличием современного оборудования, обеспечивающего комфорт, развлечение и безопасность.
На страже безопасности стоят: десять подушек безопасности, камеры кругового обзора, камера ночного видения с инфракрасной системой, продвинутый Park Assist, система обнаружения пешеходов с функцией автоматического торможения.
Развлечение и обеспечение информацией возложено на мультимедийный комплекс с цветным сенсорным 10,2-дюймовым экраном, понимающим рукописный текст, для задних пассажиров два 10-ти дюймовых цветных экрана, вмонтированных в подголовники кресел первого ряда. В наличии выход в OnStar 4G LTE и Wi-Fi, разъемы для подключения HDMI и USB, беспроводная зарядка для смартфонов, аудиосистема Bose Panaray с 34!!! динамиками.
Комфорт обеспечивают четырехзонный климат-контроль, электроприводы и электрические регулировки всего чего душа желает, от зеркал и рулевой колонки до кресел первого и сидений второго ряда.
О задних местах хотим рассказать подробнее. Сзади места с завидным запасом для троих взрослых пассажиров во всех направлениях. Места для ног 1027 мм, задние сиденья перемещаются вдоль салона на 83 мм. Сидящие на задних сиденьях могут изменять угол наклона спинки, регулировать степень поясничного подпора, выбирать интенсивность подогрева и вентиляции и даже пользоваться функцией массажа.

Технические характеристики нового американского седана Cadillac CT6 2015-2016 года обещают возможность выбора из трех бензиновых двигателей.

  • Базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый турбированный мотор (269 лс 400 Нм).
  • Более мощный 3,6-литровый атмосферный V6 (340 лс 365 Нм).
  • Самый мощный V6 3,0-литровый Twin Turbo (405 лс 543 Нм).

Шестицилиндровые моторы способны деактивировать часть цилиндров при малых нагрузках и стандартно оснащаются системой старт-стоп, что способствует снижению потребления топлива.
Все моторы работают в паре с 8 АКПП, для 2,0-литрового и 3,6 литрового мотора автомат Hydra-Matic 8L45, для самого мощного 405-сильного движка — Hydra-Matic 8L90.
Возможно, в скором времени под капотом флагмана Cadillac появится и V8 Twin Turbo.

Cadillac CT6 2015=2016 видео тест


Кадиллак СТ6 2015-2016 фото

Нажмите фото для увеличения

Cadillac CT6 2015-2016 фото салона

Нажмите фото для увеличения

povozcar.ru

Cadillac СT6 — самый легкий представительский седан — Авторевю

Что заставит состоятельных и нестарых владельцев дорогих автомобилей BMW, Audi и Mercedes обратить внимание на Cadillac? Американцы, наконец, расстались с иллюзиями, что староамериканский шарм, бедж-инжиниринг с унификацией, многолитровые моторы и более скромная цена — это козыри Кадиллака. Новый флагманский седан CT6, показанный в Нью-Йорке, на вооружение взял совершенно новую заднеприводную платформу, турбошестерки и турбочетверки, полный привод, полноуправляемое шасси...

И — алюминий.

По пути радикального облегчения кузова уже пошли более компактные седаны ATS и CTS, построенные на общей платформе Alpha (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади), но CT6 — первый джиэмовский автомобиль на новейшей платформе Omega. Она отличается двухрычажной передней подвеской и кузовом, больше чем наполовину изготовленным из крылатого металла.

Доля алюминиевых элементов — 64%, тогда как у Мерседеса S-класса — только 50%. Взгляните на скелет Кадиллака: весь передок, включая лонжероны, а также весь хвост, — алюминиевые. Причем 13 ключевых элементов вроде опор подвески и оснований задних стоек крыши выполнены методом литья под давлением. Стальными, по сути, остались только пол салона, передние и средние стойки крыши, а также моторный щит.

Только перевод кузовного производства завода в Хамтрамке (район Детройта) на новую технологию сборки с использованием точечной и лазерной сварки алюминия, заклепок и клея обошелся GM в 384 млн долларов.

Выигрыш? Создатели Кадиллака оценивают его так: на кузове удалось сэкономить 188 кг, а в целом CT6 получился самым легким среди наиболее востребованных представительских седанов. Его снаряженная масса не превышает 1700 кг — это даже меньше, чем у «пятерки» BMW. При том, что по размерам и простору в салоне CT6 длиной 5184 мм (колесная база 3106 мм) превосходит короткобазные версии Audi A8 (колесная база 2990 мм), «семерки» BMW (3070 мм) и Мерседеса S-класса (3035 мм), хотя и не дотягивает до их «длинных» модификаций.

Но американцы, очевидно, берут для сравнения базовый Cadillac CT6 c задним приводом, турбочетверкой 2.0 (265 л.с.) и новым восьмиступенчатым «автоматом» — на его фоне базовая европейская BMW 730i с атмосферной «шестеркой» 3.0 (272 л.с.) и вправду кажется 1850-килограммовой тушей. Полностью алюминиевая Audi A8 3.0 TFSI (310 л.с.) весит 1830 кг — но она изначально полноприводная, а короткобазный Mercedes S-класса ни в Америке, ни в Европе с бензиновыми «шестерками» не продается — минимум V8.

Однако топовый Cadillac CT6 — это уже седан с атмосферной «шестеркой» 3.6 (340 л.с.) или битурбошестеркой 3.0 (405 л.с.) нового семейства GM High Feature, полным приводом (передние колеса подключаются через электронноуправляемую муфту и двухступенчатую раздатку), адаптивными амортизаторами Magnetic Ride и задними управляемыми колесами. Сколько он весит в таком виде?

А ведь еще доступны активный рулевой механизм с изменяемым передаточным отношением, раздельные задние сиденья с электрорегулировками, массажем и вентиляцией, четырехзонный климат-контроль с двумя климатическими установками и специально разработанная стереосистема Bose Panaray — с 34 динамиками!

Полный список оснащения включает также зеркало заднего вида со встроенным дисплеем, мультимедийную систему CUE с сенсорным дисплеем диагональю 10,2 дюйма и системой OnStar 4G LTE с точкой доступа Wi-Fi, системы автопарковки и ночного видения.

Помимо седана CT6 американцы намерены до 2020 года выпустить еще семь моделей, с помощью которых собираются соперничать с немецким и японским конкурентами. Общий бюджет модернизации всего отделения Cadillac — 12 миллиардов долларов.

Седан CT6 поступит в продажу в начале 2016 года и помимо США будет поставляться в Европу, Японию, Корею и на Ближний Восток. Ну а его появление у нас — скорее вопрос результата реорганизации дилерской сети Кадиллака в России.

autoreview.ru