Что значит 185 65 r15 – Параметры покрышки — что это такое и как понять? — Nissanoteka.ru
Расшифровка маркировки шин — Полезные статьи
Задались вопросом что означают буквы и надписи на шинах, мы постараемся Вам все рассказать.
Каждый автовладелец скорее всего покупал автошины. Многие едут просто в розничный магазин и говорят, мне нужны шины на автомобиль такой то и менеджеры подбирают нужные колеса по марке авто. Если водитель умеет пользоваться интернетом, то он покупает шины в интернете что экономит ему не только время, но и деньги.
В интернет магазине Мои колеса есть подбор по автомобилю. Вам необходимо зайти в раздел шины, затем выбрать категорию, легковые, грузовые, мото или для квадроциклов. Тут же Вам будет предложено сделать подбор по авто или по типоразмеру. То есть, купить шины у нас в магазине не составит большого труда и знания всех маркировок.
Но для особо пытливых умов мы постараемся рассказать о всех цифрах буквах и названиях на шине.
Что означают эти цифры:
185 – ширина шины в мм.
65 – это процентное соотношение от ширины шины, коротко это значение называют профиль. То есть если ширина у шины будет та же, а профиль больше, например 70% то шина будет выше и соответственно наоборот, чем ниже эта цифра тем шина ниже.
Рассмотрим два типоразмера:
185/65 R15 и 185/60 R15
Первый размер. 185/65 R15
Профиль 0,65*185 = 120,25 (это размер высоты с одной стороны колеса для того что бы получить полную высоту этот показатель нужно умножить на 2). 120,25*2 = 240,5мм.
Диаметр колеса измеряется в дюймах, а в нашем случае диаметр 15*25,4 = 381мм.
Итак, полная высота колеса в размере 185/65 R15 равна 120,25*2+381 = 621,5мм.
Второй размер. 185/60 R15
0,60*185 = 111мм.
111*2 +381 = 603мм.
Произвели все необходимые расчеты и выяснили что
Полная высота размера 185/65 R15 = 621,5мм, а размера 185/60 R15 = 603мм.
Значит первый размер выше второго на (621,5-603/2 = 9,25мм.) так что клиренс автомобиля будет отличаться почти на 1см.
Что бы Вам не приходилось сидеть и высчитывать на сколько выше или ниже станет автомобиль, мы сделали и запатентовали шинный калькулятор, который поможет подобрать самый оптимальный размер шин а так же перевести из американского размера в европейский.
ШИННЫЙ КАЛЬКУЛЯТОР
R – эта буква означает как многие думают не радиус, а то что шина с радиальным кортом.
Еще есть шины с диагональной конструкцией и обозначается они буквой D, но так как ее характеристики хуже то их выпускают крайне мало.
15 – это диаметр колеса в дюймах. Многие люди считают что это радиус, так вот спешим Вас разочаровать это все таки диаметр.
82
82 = 475кг. Но для легкогрузовых автомобилей и микроавтобусов этот показатель важен и его желательно придерживаться.
Таблица индексов нагрузки.
H – индекс скорости.
Н = 210 км/ч это предельная скорость, при которой автомобиль может двигаться, но не более 15мин. Движение превышающее 15мин с данной скоростью может привести к разрушению покрышки.
Таблица индексов скорости.
Так же маркировка шин есть и американская.
Автошины американские имеют три отличия от европейской маркировки.
1) Схоже с европейской, различие только в том что перед размером стоит буковка «P» Passanger – для легковых автомобилей
2) «LT» — Light Truck микроавтобусы и легкие грузовики
Пример: P 195/60 R15 или LT 245/75 R15.
3) Сильно отличается от европейского обозначения.
Например: 32×11.5 R15 (если перевести в европейский размер 295/75 R15)
32 — диаметр шины внешний в дюймах.
11.5 — ширина шины в дюймах.
R — конструкция шины радиальная
15 — диаметр шины внутренний в дюймах.
Другие обозначения, по которым чаще всего возникают вопросы.
Extra Load или XL – эти надписи говорят о том что что у таких шин индекс нагрузки выше на три значения чем у обычных шин.
Mud+Snow или М+S – Данные шины можно эксплуатировать в снег и грязь так же эта маркировка указывает, что шины всесезонные или зимние. Но так же такое значение указывают и на летних шинах для внедорожников, но использовать зимой данные шины использовать нельзя так как у них совсем другой состав резиновых смесей, а этот значок означает что у покрышек хорошие показатели проходимости по грунтовым дорогам.
All Season или AS
Снежинка — означает что шину можно эксплуатировать в суровых зимних условиях.
Aqua, Aquatred, Rain, Aquacontact, Water или значок (зонтик) — автопокрышки работают хорошо в дождливую погоду.
Outside и Inside – так обозначают ассиметричные шины, Inside внутренняя, Outside наружная сторона. Очень важно устанавливать данные шины правильно так как у них внутренняя сторона отвечает за отвод воды, а наружная за сцепные характеристики.
RunFlat или RSC (RunFlat System Component) — так называют шины нулевого давления. На шинах с такой маркировкой можно проехать от 50 до 150 км при полной потере давления в колесе, со скоростью не выше 80 км/ч. Автошин нулевого давления могут называться у каждого производителя по разному. У Bridgestone RFT, Goodyear Run On Flat, Michelin ZP, Continental SSR, Nokian Run Flat ит. д.
Стрелкой или Rotation обозначают направленные шины. При установке шины на автодиск обязательно соблюдение направление вращения колеса,обозначенное стрелкой.
Tubeless — данная шина бескамерная.
Tube Type — шина эксплуатируется только с камерой.
Max Pressure — максимально возможное давление в автошине.
Max Load — максимально возможная нагрузка на колесо, в кг.
Reinforced или буквы RF в типоразмере означают, что это усиленная шина (6 слоёв) например (195/70 R15 RF). Буква С в конце типоразмера обозначает что шина легкогрузовая например (195/70 R15C) (8 слоёв).
Radial — так обозначается шина радиальной конструкции.
Steel — означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.
Буква E в кружочке
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.
Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде.
(А — самый хороший показатель).
Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном покрытии.
Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.
TWI (Tread Wear Indiration) — индикатор износа протектора. Маркировка на колесе TWI может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках). mkolesa.ru
Чем отличаются 185/65 R15 от195/65 R15, и можно ли их взаимозаменять?
Расход бензина увеличения со 195 этак грамм на 80-150 грамм. А зато при 195 уменьшится тормозной путь с 80-0км/час на 2-4 метра а их как все знают не когда не хватает при городской езде!! ! Так что решай за что платить, за бензин или за запчасти….
первай цифра это ширина в мм, вторая высота и диаметр, заменить можно но со 195-ми возростет расход бенза
185 или 195 это ширина в милиметрах. 65 это высота в % от ширины. 15 это посадочный диаметр в дюймах. посчитай на куркуляторе. а ваще, должна быть табличка на машине, или в интрукции написано. хотя разница будет не большая, наверно можно заменитьПосчитай сам: <a href=»/» rel=»nofollow» title=»19170417:##:tyrecalc/» target=»_blank» >[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a>
шириной протектора, да можно заменять не парься, только учти чем шире управляемость лучше но и аквапланирование больше и расход
touch.otvet.mail.ru
Взаимозаменяемость размеров шин
Шины являются важной составляющей частью любого автотранспортного средства. Они обеспечивают безопасную езду, а также реализуют многие заявленные производителем автомобиля технические функции.
Сезонная замена автопокрышек
Каждый владелец авто прекрасно знает, что менять покрышки необходимо не только из-за их износа, но и по причине смены сезона. Летняя резина способна обеспечить качественное сцепление только с мокрым и сухим покрытием при температурах выше +7 градусов. Она отличается хорошей износоустойчивостью и экономичностью, но при низких температурах не способна прогреваться, становясь твердой и довольно опасной для езды.
Езда при нулевой и ниже температуре на машине, обутой в летнюю “обувь”, чревата заносами и значительным увеличением тормозного пути.
Зимние покрышки, благодаря совершенно иному составу, отлично работают на обледенелой дороге, не затвердевают при минусовых температурах. Их протектор имеет рисунок в виде “шашечек” – продольные и поперечные канавки значительной глубины, которые увеличивают рабочие боковые поверхности, Элементы рисунка на зимних шинах обеспечивают максимальное сцепление даже с обледенелой дорожной поверхностью.
Какой размер покупать?
Для того чтобы правильно подобрать обувь для своего автомобиля, нужно знать, какой размер покупать. Как же узнать, какой размер нужен именно вашей машине? Первый вариант – это заглянуть в инструкцию по эксплуатации, где можно найти нужную информацию.
Есть более простой способ – у каждого автомобиля на центральной стойке или на двери есть специальная наклейка, на которой прописан размер, рекомендуемый заводом, и информация о том, сколько нужно качать покрышку, иными словами, какое давление должно быть внутри колеса. На колесах с таким размером и с таким давлением автотранспортное средство проходит испытания на заводе-изготовителе. Имея такие данные, можно приобрести резину необходимого размера.
Иногда случается, что изделие необходимого размера найти очень сложно, поэтому продавцы могут предлагать вам несколько вариантов замены с немного другими размерами. Чтобы понять, подходит ли вам изделие с другими параметрами, можно использовать несколько методов.
Ручной метод подсчета
Подсчитать внешний диаметр покрышки и сравнить его с предложенным на замену изделием можно вручную. Как это сделать?
Для этого нужно: ширину покрышки умножить на профиль в процентах и получившуюся цифру умножить на два, далее диаметр диска, выраженный в дюймах, умножить на 25,4 миллиметра. Получившиеся две цифры сложить вместе.
Приведем пример на изделии с параметрами 175/70/R14: (175*70%)*2+(14*25,4)=600,6 – внешний диаметр. Теперь сравним его с предложенным продавцом изделием с параметрами 185/65/R14: (185*65%)*2+(14*25,4)=596,1 миллиметров. Разница получилось всего лишь в четыре с половиной миллиметра. При установке на машину, эта разница делится на два, в итоге мы получаем разницу 2,25 миллиметров, что очень мало, и говорит нам, что такая резина является взаимозаменяемой.
При замене колес с параметрами 175/70/R14 на 185/65/R14 машина будет себя одинаково вести на дороге, и это никак не повлияет на расход топлива.
Калькулятор и таблицы
Второй способ определить взаимозаменяемость шин по размеру – использовать таблицу. По данной таблице можно определить взаимозаменяемые изделия, и установить их на свое транспортное средство. Таблица взаимозаменяемости размеров шин легковых автомобилей помогает водителям быстро определиться с параметрами изделия и его установкой на свою машину.
Таблица взаимозаменяемости шин разных размеров
| Стандартные | Полнопрофильные | Низкопрофильные | Сверхнизкопрофильные | |||
| Размерность | 80 | 60 | 55 | 50 | 45 | 40 |
| 165/70 R12 | 145/80 R12 | 175/60 R13 | 185/55 R13 | 205/50 R14 | 195/45 R14 | – |
| 175/65 R12 | (145 R12) | 165/55 R14 | ||||
| 155/70 R13 | 155/80 R12 | 185/60 R13 | 195/55 R13 | 185/50 R14 | 195/45 R15 | – |
| 165/65 R13 | (155 R12) | 165/60 R14 | 185/55 R14 | |||
| 165/70 R13 | 145/80 R13 | 195/60 R13 | 195/55 R14 | 205/50 R14 | 215/45 R15 | 205/40 R16 |
| 175/65 R13 | (145 R13) | 175/60 R15 | 175/55 R15 | 175/50 R15 | ||
| 175/70 R13 | 155/80 R13 | 205/60 R13 | 205/55 R14 | 195/50 R15 | 195/45 R16 | 225/40 R16 |
| 185/65 R13 | (155 R13) | 185/60 R14 | 185/55 R15 | 205/50 R15 | ||
| 185/70 R13 | 165/80 R13 | 215/60 R13 | 195/55 R15 | 215/50 R15 | 235/45 R15 | 205/40 R17 |
| 195/65 R13 | (165 R13) | 195/60 R14 | 205/55 R15 | 195/50 R16 | 205/45 R16 | 215/40 R17 |
| 195/70 R13 | 175/80 R13 | 205/60 R14 | 205/55 R15 | 225/50 R15 | 255/45 R15 | 255/40 R16 |
| 195/65 R14 | (175 R13) | 185/60 R15 | 215/55 R15 | 205/50 R16 | 225/45 R16 | 225/40 R17 |
| 205/70 R13 | 185/80 R13 | 225/60 R14 | 225/55 R15 | 215/50 R16 | 245/45 R16 | 145/40 R17 |
| 205/65 R14 | (185 R13) | 205/60 R15 | 205/55 R16 | 205/50 R17 | 205/50 R17 | 225/40 R18 |
| 165/70 R14 | 145/80 R14 | 215/60 R13 | 205/55 R14 | 205/50 R15 | 235/45 R15 | 225/40 R16 |
| 175/65 R14 | (145 R14) | 195/60 R14 | 185/55 R15 | 215/50 R15 | 205/45 R16 | 205/40 R17 |
| 175/70 R14 | 155/80 R14 | 205/60 R14 | 225/55 R14 | 225/50 R15 | 255/45 R15 | 255/40 R16 |
| 185/65 R14 | (155 R14) | 185/60 R15 | 205/55 R15 | 205/50 R16 | 215/45 R16 | 215/40 R17 |
| 185/70 R14 | 165/80 R14 | 215/60 R14 | 215/55 R15 | 215/50 R16 | 245/45 R16 | 235/40 R17 |
| 195/65 R14 | (165 R14) | 195/60 R15 | 205/55 R16 | 225/50 R16 | 205/45 R17 | 245/40 R17 |
| 195/70 R14 | 175/80 R14 | 235/60 R14 | 225/55 R15 | 235/50 R16 | 215/45 R17 | 255/40 R17 |
| 205/65 R14 | (175 R14) | 215/60 R15 | 215/55 R16 | 205/50 R17 | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 205/70 R14 | 185/80 R14 | 245/60 R14 | 235/55 R15 | 245/50 R16 | 245/45 R17 | 275/40 R17 |
| 205/65 R15 | (185 R14) | 225/60 R15 | 225/55 R16 | 215/50 R17 | 255/45 R17 | 235/40 R18 |
| 215/70 R14 | 195/80 R14 | 235/60 R15 | 225/55 R16 | 265/50 R16 | 255/45 R17 | 295/40 R17 |
| 215/65 R15 | (195 R14) | 215/60 R16 | 245/55 R16 | 225/50 R17 | 245/45 R18 | 255/40 R18 |
| 165/70 R15 | 145/80 R15 | 215/60 R14 | 215/55 R14 | 225/50 R14 | 225/45 R16 | 255/40 R16 |
| 175/65 R15 | (205 R14) | 195/60 R15 | 205/55 R15 | 215/50 R16 | 215/45 R17 | 235/40 R17 |
| 175/70 R15 | 155/80 R15 | 205/60 R15 | 225/55 R15 | 225/50 R16 | 245/45 R16 | 245/40 R17 |
| 185/65 R15 | (155 R15) | 195/60 R16 | 205/55 R16 | 205/50 R17 | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 185/70 R15 | 165/80 R15 | 215/60 R15 | 235/55 R15 | 245/50 R16 | 235/45 R17 | 265/40 R17 |
| 195/65 R15 | (165 R15) | 205/60 R16 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 245/45 R17 | 235/40 R18 |
| 195/70 R15 | 175/80 R15 | 225/60 R15 | 225/55 R16 | 255/50 R16 | 245/45 R17 | 285/40 R17 |
| 215/65 R15 | (175 R15) | 215/60 R16 | 225/50 R17 | 255/45 R17 | 255/40 R18 | |
| 205/70 R15 | 185/80 R15 | 235/60 R15 | 245/55 R16 | 265/50 R16 | 245/45 R18 | 265/40 R18 |
| 225/65 R15 | (185 R15) | 225/60 R16 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 255/40 R19 | |
| 215/70 R15 | 195/80 R15 | 235/60 R16 | 235/55 R17 | 255/50 R17 | 255/45 R18 | 295/40 R18 |
| 215/65 R16 | (195 R15) | 205/55 R18 | 235/50 R18 | 245/40 R20 | ||
| 205/70 R16 | 195/80 R15 | 235/60 R16 | 235/55 R17 | 255/50 R17 | 255/45 R18 | 285/40 R18 |
| 215/65 R16 | (195 R15) | 205/55 R18 | 235/50 R18 | 255/40 R19 | ||
Помимо таблицы, взаимозаменяемость грузовых шин по размеру можно определить, используя шинный калькулятор. Подобный калькулятор работает довольно просто: владельцу транспортного средства достаточно лишь ввести родные размеры изделия и сравнить их с новыми, к примеру, все те же: 175/70/R14 и 185/65/R14. Калькулятор быстро сравнит введенные параметры между собой, и даже укажет возможные изменения показаний спидометра и изменение клиренса.
Подбиваем итоги
Лучше всего устанавливать на машину резину, указанного производителем размера. Если подобрать подобную нет возможности, ее можно заменить автопокрышками меньшего или большего диаметра в пределах 2 процентов. При выборе автопокрышек необходимо учитывать их ширину, высоту профиля, посадочный размер диска, а также допустимый индекс грузоподъемности и скорости.
Правильно подобрать автошины нужного типоразмера, можно при помощи таблиц или калькулятора, которые можно найти на многих автомобильных сайтах. Перед монтажом автопокрышек большего размера на машину, необходимо удостовериться в том, что они не будут задевать арки. Неправильно подобранные автошины обязательно повлекут за собой некорректную работу электронных систем транспортного средства, а также могут помешать прохождению техосмотра.
Интересные статьи
Вконтакте
Google+
tvoikolesa.com
Значение цифр на шинах: расшифровка маркировки
Выбираем шины по маркировке
Перед приобретением шин для авто стоит несколько охладить пыл продавцов, вещающих о достоинствах покрышек и внимательно вглядеться в маркировку. Если уметь в ней разбираться, о шинах можно получить максимум информации. Как же расшифровать столь важную информацию?Читаем руководство по эксплуатации авто
Перед покупкой шин изучите руководство по эксплуатации вашего транспортного средства, где вы наверняка найдете информацию о том, какие именно покрышки рекомендует производитель. В большинстве случаев предусматриваются разные вариантов, которые в любом случае зависят от таких показателей:- Первый – это материал, из которого выполнены диски (сталь или алюминиевый сплав).
- Второй – сезонность изделия. Как все знают, авторезина может быть зимней, летней или универсальной, то есть всесезонной.
- Третий немаловажный показатель – мощность двигателя транспортного средства.
Если рассмотреть боковую часть автошины, можно увидеть указание на ее размеры в таком порядке:
- ширина;
- профиль;
- диаметр колеса.
Это первые показатели, на которые стоит обратить внимание.
Стандартная автомобильная шина состоит из таких компонентов:
- каркас колеса;
- брекер, имеющий многослойную структуру;
- протекторная поверхность;
- боковая поверхность;
- бортовая часть колеса;
Перед покупкой стоит рассмотреть маркировку на «боковине», где зашифрованы такие важные данные, как информация о производителе, размер колеса, скорость и индекс нагрузки покрышек.
Определяем тип автопокрышки
Узнать, какая именно шина вам предложена достаточно просто по рисунку протектора. Если бороздки на его поверхности выражены четко, и нет каких-либо дополнительных микрорисунков, вы имеете дело с летним вариантом автопокрышек. Такое исполнение протектора позволяет шине удерживать отличное сцепление с поверхностью и эффективно отводить воду при движении по мокрой трассе на высокой скорости.Всесезонная резина, пригодная для езды по разным дорогам и зимой, и летом, как правило, содержит необходимые указания на поверхности автопокрышки. Это могут быть надписи (Tous Terrain или All Season), либо рисунок в виде снежинок и капелек воды.
Если протекторный рисунок предельно выраженный, и на шине есть отметка M+S, значит, это зимняя резина, предназначающаяся для перемещения по обледенелым и покрытым снегом дорогам.
Производителей, предлагающих разные виды покрышек, на рынке не мало, и выбор, конечно, будет не из легких.
Как читать маркировку на шинах?
Возьмем автопокрышку для легкового транспортного средства, на которой выведено, например, 175/70 R13 91Т. Что это значит?Читаем:
- профиль шины, выраженный в дюймах, — 175;
- отношение высоты к ширине покрышки – 70%;
- каркас шины – радиальный, и на это указывает буква R;
- диаметр посадки, он же – диаметр внешней стороны колеса – 13 дюймов.
С последним показателем стоит разобраться подробнее. В данном случае 91 – это предельная нагрузка, которая допускается на поверхность резины, а Т – указание на максимум скорости, которую развивает автомобиль с такими шинами. На некоторых моделях индекс не указывается, и буквенное обозначение идет сразу за R. Это могут быть буквы V или Z.
Для небольших автобусов и легких грузовиков производители изготавливают многослойные шины с высоким индексом нагрузки. В этих случаях сразу после указания на диаметр шины ставится слово REINFORCED или просто символ С. Это наиболее распространенные обозначения, но некоторые производители используют и другие символы, маркируя покрышки.
Специальные обозначения на маркировке
О символах M+S ( или как вариант — M&S), имеющихся на зимней резине, уже шла речь выше. Отметим лишь, что в некоторых странах такие обозначения можно увидеть на всех шинах без исключения. Рассмотрим другие примеры специальной маркировки.1. Надписи Left или Right – прямое указание на то, что это левая или правая покрышка. В таких случаях предполагается несимметричный рисунок протектора, и устанавливать шины надо четко на указанную сторону.
2. Outside и Inside – обозначения на автошинах для машин, предполагающих ассиметричную установку. Outside – покрышка для наружной стороны, а шина с надписью Inside устанавливается внутрь.
3. Слово Tubeless или просто аббревиатура TL – указание на бескамерную конструкцию шины.
4. Tube Type (TT) – указание на то, что резина комплектуется камерой.
5. Temperature A, B или C – обозначения термостойких характеристик покрышки. А – отличная термостойкость, В – средняя, С – низкая.
6. Traction A, B или C – способность резкого торможения на мокром полотне дороги.
В овале можно увидеть четырехзначную дату изготовления: первая пара цифр – это неделя, а вторая – год выпуска шины.
Теперь, когда вы знаете всё о маркировке и обозначениях на шинах, Вы можете уверенно купить шины для своего автомобиля в Смоленске, сделав заказ в интернет-магазине шин и дисков Смолколеса.
smolkolesa.ru
KIA Rio Carbon Grey (SAE) › Бортжурнал › [17] Размерность менять ли 185/65/R15 — > 195/60/R15 или 195/65/R15. Или доказательство теоремы 185/70/R14 = 185/65/R15 = 195/55/R16 = 205/45/R17
Вечная тема, выбора тапок…
Пока хотя бы с размерностью разобраться.
Разгорелся спор с комрадами
ПО ШИНАМ ВОПРОС
По заводу на Рио 3 и 4 ставятся:
Стальные диски 15″ с шинами 185/65/R15 и декоративными колпаками
Легкосплавные диски 15″ с шинами 185/65/R15
Легкосплавные диски 16″ с шинами 195/55/R16
Берем стандартное литье R15 с Kumho Solus Kh27 185/65.
Ставим задачу, сделать машину более мягкой, чтобы не гремела на каждой трещине.
Речь только о летней резине. С зимой уже разобрался, сток 185/65, лучше давит на снег.
Рассмотрим варианты, на какие размеры можно перейти, не меняя стоковых дисков.
И считаем на шинном визуальном калькуляторе, что получилось.
1. Самый популярный (правильный?) 185/65/R15 -> 195/60/R15
Полный размер
185/65/R15 vs 195/60/R15
Получаем:
На 10мм шире. Больше площадь контакта с дорогой (летом это хорошо), устойчивее, теоретически больший расход.
Толщина в процентах меньше, но процент от большей ширины. Диаметр практически такой же, на 6 мм меньше (клиренс в минус 3мм). Т.е. вид сбоку практически такой же, как на стоке.
Типа шило на мыло…
Реальный выйгрыш в большем объеме воздуха, при тех же вертикальных размерах.
За счет этого помягче должны быть
2. Лучшее враг хорошего 185/65/R15 -> 195/65/R15
Полный размер
185/65/R15
195/65/R15″>Диаметр увеличен на 13мм, отклонение 2%. В пределах нормы 3%
Из плюсов:
Клиренс выше на 7 мм!
Теоретически объем внутреннего воздуха больше.
Толщина резинового бублика больше, теоретически лучше демпферные свойства.
Из минусов:
Больше вес каждого колеса (*4), большая неподрессоренная масса, стоковые пружины могут не справляться.
Колесо тяжелее — тяжелее прокручивать двигателю. Теоретически хуже динамика и больше расход.
Бытует мнение, что в пропорциях Рио, колеса будут несуразно большими выглядеть.
При установленных дополнительных локерах, вероятно будут цеплять при крайних поворотах…
Тут я сошлюсь на мнение комрада alien6631 Почему нельзя ставить 195/65R15?! и кучу комментариев к нему.
Цитата:
И я, дабы улучшить восторг решил побольше взять резину 195/65 вместо 185/65 ну чтоб наверняка помягче и комфортнее!
Не тут -то было! Всплыли интересные нюансы:
-ухудшилась динамика (терпимо)
-возросло усилие на руле (терпимо)
-возросло усилие на педали тормоза! (подозрительно)
-авто поплыло на высокой скорости (правда на давлении 1.9) и под 170 км/ч
-плавность хода ухудшилась! (легкий шок)
-колеса отрываются от земли на сильных неровностях/волнах (где на штатных шинах намека не было!)…занавес…
Но он еще менял и пружины, а у нас речь про сток.
3. На первый взгляд, разница незначительная, но давайте сравним оба варианта вместе 195/60/R15 vs 195/65/R15
Полный размер
195/60/R15 vs 195/65/R15
Все познается в сравнении.
Диаметр больше на 19мм, клиренс увеличился на 1 см.
Тут уж мнения диаметрально противоположные, кому-то все отлично, подвеска как у мерседеса стала.
Кто-то отмечает, что ГУ еле ворочает колеса…
И это мы еще не рассматривали ультра варианты с шириной 205 например…
4. С другой стороны, есть же на R16 официальный вариант 195/55/R16… они же еще больше на дюйм!
Сравните 195/65/15 vs 195/55/16:
Полный размер
195/65/R15 vs 195/55/R16
Выходит, что в это случае колеса R15 будут больше R16!
На полтора см. диаметр больше.
Клиренс на R16 будет меньше на 7мм!
Ну и последний вариант…
5. Раз производитель благоволит 195/55/R16, какой же типоразмер будет к нему ближе… А именно п.1 195/60/R15!
Полный размер
195/60/R15 vs 195/55/R16
Тут мы видим разница минимальна в 1% радиуса.
Т.е. физические параметры максимально близки, возможно и по весу тоже.
Фактически, не вкладывая в диски R16, на стоковых R15 мы получаем практически теже линейные характеристики (пределах погрешности износа покрышек.)
Отсюда мораль… Если не хотим лишиться гарантии дилера, ездим на кошерных размерностях 185/65/R15
и 195/55/R16.
Сегодня с удивлением узнал, что качество родного литья R16 хуже, чем R15. Пузыриться краска и все такое.
К тому же управляемость в комплектации Rio Премиум на R16 хуже! И жесткость подвески еще сильнее ощущается… Тут и тенденция сменить R16 сток с 55 резиной на R15 с более толстым бубликом…
Итого прихожу к выводу, если не интересует гарантия дилера (на подвеску как минимум), оптимальный вариант для Rio 3 (барабанная дробь)… 195/60/R15
Естественно IMHO…
Под занавес цитата комрада warmstones:
В итоге победил 195/60/15 — это кайф, хоть профиль и ниже на 3мм, но на комфорте это не отличается, т.к объем воздуха в шине больше чем в 185/65/15, при этом боковина шины правильно работает (сгинание проходит под углом) и в повороты входит уверенно и стиральная доска проходится просто отлично, ну и динамика в плюсе)) Michelin XM2. Вообщем мотор крутится легче, усилителю легче, комфорт вместо уйти добавился — покупай след. в этом размере, советую!))
Пожалуйста, утвердите меня в моих сомнениях… 🙂
P.S. Пока верстался номер, поступил еще один вариант… Вне конкурса, как говорится…
Мы сравнивали сток 185/65/15 со сток 195/55/R16. Как вам вариант наоборот 185/70/R14?
Выгладит примерно как у комрада tonylast Замена родных колёс R14, на новые оригинальные KIA R15
Информация к размышлению: сток 185/65/R15 vs 185/70/R14 (столяр супротив маляра © «Каштанка»)
Полный размер
185/65/R15 VS 185/70/R14
Разница минимальна, как в п.5 в 1% радиуса…
Ну так и есть 185/70/R14 vs 195/55/R16
Полный размер
185/70/R14 vs 195/55/R16
Разница в 1%…
Как говориться, в военное время число Пи может достигать 4-х…
А мы доказали, что 185/70/R14 = 185/65/R15 = 195/55/R16 = 205/45/R17…
P.P.S.
Причем, 185/70/R14 = 205/45/R17 еще более точно, клиренс 1 мм, диаметр 2 мм разницы…
Полный размер
185/70/R14 vs 205/45/R17
Вот такие конфетки-бараночки бублики…
www.drive2.ru
в чем будет разница по высоте шины? между 195/65 и 185/65? r15
выше не будет, будет только шире, высота у вас 65 у обоих шин.
соотношением ширины резины к профилю. первый выше но на мизер
набери в любом поисковике «Шинный калькулятор» и смотри.
первая резина будет выше от диска на 10 дюймов и шире в процентном содержании т. к. вторая цифра проценты от высоты
195/65R15 будут на 14мм выше, чем 185/65R15 Клиренс измениться на 7мм. <img src=»https://otvet.imgsmail.ru/download/15282119_a336294ad4d5d54af7368330a756dee0_800.png» alt=»» data-big=»1″ data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/15282119_a336294ad4d5d54af7368330a756dee0_120x120.png»>
По высоте разницы НЕ БУДЕТ, потому как у них одинаковый радиус посадочного отверстия (и там, и там 15″) и одинаковая высота профиля (и там, и там 65 мм), а это значит, что и диаметр этих колёс одинаковый. Разница только в ширине колеса (195 против 185 мм), т. е. первое шире, а второе уже.
touch.otvet.mail.ru
Подбор дисков и шин
Подбор дисков и шин
Первое, что необходимо сделать, — узнать посадочные и геометрические размеры штатного колесного диска вашей машины. Тремя важнейшими характеристиками являются: диаметр посадочного отверстия (DIA), количество отверстий для крепежных болтов и их диаметр расположения (PCD) и так называемый вылет (ET) — расстояние от середины обода до монтажной плоскости колеса. Первые два параметра должны быть соблюдены строжайше! Третий допускает небольшие (миллиметров 7–15) отклонения в меньшую сторону — такие диски «разлапистее» смотрятся на автомобиле. Однако не переборщите с уменьшением ET. Сильно вылезшие из колесных «орбит» колеса есть не только признак дурного вкуса, но также являются причиной ухудшения управляемости и частых поломок подвески автомобиля. Соблюдя «три размера», вы можете быть уверены, что купленные диски теоретически подходят к вашей машине. А практически? Возьмите и примерьте: иногда случается, что «родные» по всем показателям диски не становятся.
Второй по важности момент при выборе диска — тип и форма борта обода, к которому должна плотно и надежно прилегать шина. Подавляющее большинство дисков по этому показателю соответствует общепринятым стандартам. Тем не менее, на всякий случай необходимо уточнить маркировку. Все выпускаемые для легковых дорожных и внедорожных автомобилей бескамерные шины можно монтировать на диски с ободом «H», «h3», «FH», «FL», «CP» и «CH».
И только третьим по важности моментом в выборе диска стоит собственно их размерность, которая может быть указана, например, так: 5,5JX13 (5,5 — ширина обода, 13 — диаметр диска в дюймах). Именно ей автолюбители и отдают первостепенное значение, стараясь тупо выбирать диски такие же, как и те, которые установил производитель машины. А между тем, этого правила можно и не придерживаться! С 13-дюймовых дисков можно «уйти» на 14-дюймовый размер и даже на 15-дюймовый (зачем — это уже тема другой заметки) — это уже определят шины, в которые вы собираетесь «обуться». В прошлом номере мы привели таблицу соответствия шин разных типоразмеров, из которой было видно, что альтернативой шинам со стандартной высотой профиля 65–75 могут являться низкопрофильные покрышки, монтируемые на обод диаметром на размер-два больше. Не забудьте только учесть рекомендации шинных производителей по выбору оптимальной ширины обода диска, которые мы свели здесь в две таблицы
СООТВЕТСТВИЕ ШИН КОЛЕСНЫМ ДИСКАМ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ | |||||
|
|
|
| ||
|
| ||||
| |||||
http://www.autopilot.ru/2000/3/51.phtml
Замена шин на шины другого размера
При замене шин на автомобиле, надо основываться на типоразмере, норме слойности и максимальной несущей способности (при заданной максимальной скорости) шин, которыми он укомплектован производителем.
Перед установкой более широких шин на автомобиль убедитесь, что они не будут задевать при полной нагрузке или при выворачивании колес в крайние положения за арки кузова или детали подвески.
Для лучшей эксплуатации автомобиля следует использовать шины одного изготовителя, модели и типоразмера на всех колесах.
Нельзя использовать шины разных размеров, типов и рисунков протектора на одном мосту автомобиля.
Таблица перевода типоразмеров шин
Данные
таблицы взяты из каталога фирмы Bridgestone
70 серия | приемлемый типоразмер | |
165/70R12
| 165/65R13 175/65R13 | 175/60R13 185/60R13 |
175/70R12
| 175/65R13
| 185/60R13 195/60R13 |
155/70R13
| 165/65R13 175/65R13
| 175/60R13 185/60R13 165/60R14 |
165/70R13 | 175/65R13 185/65R13 165/65R14 175/65R14 | 185/60R13 195/60R13 175/60R14 185/60R14 |
175/70R13 | 185/65R13 195/65R13 175/65R14 185/65R14 | 195/60R13 175/60R13 185/60R14 195/60R14 |
185/70R13 | 195/65R13 185/65R14 195/65R14 | 175/60R13 215/60R13 195/60R14 175/60R14 215/60R14 |
195/70R13 | 195/65R14 175/65R14 | 215/60R13 225/60R13 215/60R14 |
175/70R14 | 185/65R14 195/65R14 185/65R15 | 195/60R14 175/60R14 215/60R14 185/60R15 195/60R15 |
185/70R14 | 195/65R14 175/65R14 185/65R15 195/65R15 | 175/60R14 215/60R14 195/60R15 175/60R15 |
195/70R14 | 175/65R14 195/65R15 175/65R15 | 215/60R14 225/60R14 175/60R15 215/60R15 |
175/70R14 | 215/65R14 175/65R15 215/65R15 | 225/60R14 215/60R15 |
195/70R15 | 175/65R15 215/65R15 | —— |
175/70R15 | 215/65R15 | 225/60R16 |
65 серия | приемлемый типоразмер | ||
165/65R14 | 175/60R14 185/60R14 | 185/55R14 195/55R14 | 195/50R15 |
175/65R14 | 185/60R14 195/60R14 | 195/55R14 185/55R15 195/55R15 | 195/50R15 175/50R15 215/50R15 |
185/65R14 | 195/60R14 175/60R14 | 175/55R15 | 175/50R15 215/50R15 |
195/65R14 | 215/60R14 | 215/55R15 | 215/50R15 225/50R15 |
215/65R14 | 225/60R14 215/60R15 | —— | —— |
185/65R15 | 195/60R15 175/60R15 | 175/55R15 215/55R15 175/55R16 | 175/50R16 225/50R16 |
195/65R15 | 175/60R15 215/60R15 | 215/55R15 215/55R16 | 225/50R15 215/50R16 225/50R16 |
175/65R15 | —— | 225/55R16 | 245/50R16 |
60 серия | приемлемый типоразмер | |
175/60R14 | 185/55R14 195/55R14 | 195/50R15 |
185/60R14 | 195/55R14 185/55R15 195/55R15 | 195/50R15 175/50R15 |
195/60R14 | —— | 175/50R15 215/50R15 |
215/60R14 | 215/55R15 | 225/50R15 |
185/60R15 | 195/55R15 175/55R15 | 175/50R15 215/50R15 175/50R16 |
195/60R15 | 175/55R15 215/55R15 175/55R16 | 175/50R16 225/50R16 |
175/60R15 | 215/55R15 215/55R16 | 225/50R15 215/50R16 225/50R16 |
215/60R15 | 225/55R16 | —— |
215/60R16 | 225/55R16 | 225/50R17 |
Подбор шин
- Определите максимальную допустимую ширину шины вашего автомобиля.
- Определите ваш существующий размер шин по таблице в дверном проеме .
- Сократите перечень возможных размеров шин, удалив те, что
имеют ширину обода большую, чем позволяет ваша автомашина.
Примечание: Индекс нагрузки шины, идущей на замену, должен быть равен или превышать оригинальный. - Монтаж, балансировку нового комплекта шин следует поручать только специалистам.
Ездовые характеристики могут быть улучшены путем выбора более низкопрофильных шин. Это означает, что при сохранении прежнего посадочного размера будет уменьшена величина соотношения профиля и, соответственно, увеличена ширина шины. Простой установкой шины с меньшей высотой сечения и более широким протектором можно улучшить стабильность рулевого управления.
Погрешности
спидометра Выбор шин Шаг вперед к управляемости | |
Поэтому, чтобы полностью максимизировать рабочие характеристики вашей автомашины (что включает в себя сохранение геометрии рулевого управления), весьма рекомендуется метод «модернизации». При установке большего обода увеличивается ширина диска, в то же время, сохраняется надлежащий общий диаметр колеса. Это максимизирует устойчивость к сносу и сцепление с дорогой без ухудшения любых других параметров шины. Фактически, улучшается все эксплуатационные характеристики колеса. | |
Отношение высоты шины к ее поперечной ширине называется величины профиля.
| |
| |
Примечанияo Допуски по скорости зависят от размера шины. o Следует заметить, что величина нагрузки шины будет уменьшаться по мере приближения максимальных скоростей. За квалифицированным советом обращайтесь к вашему дилеру скоростных шин Yokohama. o Если индекс ‘Z’ указан в обозначении сразу же после информации о величине профиля шины, в ДОПОЛНЕНИЕ к индексу скорости, то скоростная категория данной шины соответствует той, что указана в таблице индексов скоростей. Если индекс ‘Z’ стоит сразу после информации о величине профиля шины, и НЕТ дополнительной информации о назначении шины, то скоростная категория для такой шины составляет более 300 км/ч – пожалуйста обратитесь к изготовителю за информацией о максимально допустимой скорости. o Здравомыслящий человек осознает, что скорость вождения определяется многими факторами, в частности, погодными условиями, качеством дорожного покрытия, нагрузкой транспортного средства и его изношенностью. Индексы скорости НЕ ОЗНАЧАЮТ, что водители могут совершенно безопасно управлять автомашиной на предельных скоростях, или перевозить предельную нагрузку, на которые имеется номинальный допуск. Это также означает, что нельзя превышать максимально разрешенную скорость движения. | |
Обозначение применяемости шин
All Season (всесезонная): Шина с обозначением на боковине ‘M + S’, ‘M & S’, или ‘M/S’ означает, что ее конструкция призвана обеспечить лучшие характеристики при старте, остановке и управлении в условиях заснеженной дороги, чем летняя шина.
Summer (летная) Шина, не имеющая обозначения применяемости на боковине, предназначена только для летних условий эксплуатации – ее НЕ СЛЕДУЕТ использовать на заснеженных или обледеневших дорогах.
Severe Snow Conditions (суровые снежные условия): Шина, имеющая маркировку ‘M’ и
‘S’, а также пиктограмму горы и снежинок на боковине, означает, что она
соответствует специальным требованиям, предъявляемым к эксплуатации зимних шин,
и была разработана специально для использования в суровых снежных условиях.
Yokohama внедряет этот стандарт с зимы 1700/1701 года.
Шины для зимы
Дорожные условия в
зимний период значительно усложняются, ухудшается сцепление шин с дорогой. Для
безопасной эксплуатации автомобиля зимой необходимо использовать шины,
предназначенные для этого сезона.
Общие сведения
Зимой автомобилю приходится двигаться по укатанному или рыхлому снегу, льду, который может быть подтаявшим, снежно-водяной “каше” (шуге), сухому или мокрому асфальту. Обеспечить хорошее сцепление протектора при любом состоянии дороги довольно сложно. Поэтому зимние шины весьма разнообразны по рисунку протектора, составу резины, причем каждая модель наилучшим образом приспособлена для двух-трех покрытий, на остальных сцепление ее с дорогой несколько хуже.
Элементы конструкции шины по-разному влияют на ее характеристики: сцепные свойства, износостойкость, шумность, комфортность.
Рисунок протектора является одним из важнейших элементов, отражающихся на характеристиках шин.
Канавки протектора служат для отвода снега, воды и грязи из пятна контакта. Чем больше число и ширина канавок, тем больше способность шины предотвращать слешплэнинг (когда между шиной и дорогой шуга) или аквапланирование (между шиной и дорогой водяная пленка), которые приводят к полной потере управляемости. Одновременно канавки уменьшают площадь пятна контакта, ухудшая сцепление с сухим асфальтом и увеличивая износ из-за возрастания нагрузки на выступы (шашки) протектора. По мере износа протектора значительно снижается способность шины отводить снег, шугу и воду из зоны контакта и, соответственно, ухудшаются сцепные свойства на любой дороге (кроме сухого асфальта).
Крупные и высокие шашки протектора обеспечивают хорошую проходимость по неукатанному снегу благодаря тому, что спрессованный шиной снег обладает некоторой прочностью. Одновременно такой рисунок увеличивает шумность покрышки, ухудшает управляемость на твердом покрытии, так как элементы протектора легко деформируются от боковой нагрузки.
Ламели — тонкие прорези в шашках протектора своими гранями увеличивают сцепление с дорогой, но несколько снижают износостойкость. Для уменьшения бокового увода шин внутреннюю поверхность ламели на некоторых моделях протектора делают неровной, что снижает перемещение элементов, разъединенных прорезями.
Большинство зимних шин имеет протектор с направленным рисунком. Он обеспечивает лучшее очищение шины и пятна ее контакта с дорогой от воды, снега и шуги. Но такой рисунок накладывает некоторые ограничения, например, смонтированная для одной стороны автомобиля шина не подходит для установки на другую сторону.
У асимметричного рисунка протектора наружная сторона лучше работает на твердых покрытиях, обеспечивая хорошее сцепление, а остальная часть протектора улучшает проходимость в сложных дорожных условиях. Как правило, канавки протектора шины с асимметричным рисунком не являются направленными. В противном случае для комплектования автомобиля были бы необходимы две невзаимозаменяемые пары шин на левую и правую стороны.
Шипы значительно увеличивают сцепление с покрытиями, в которые они способны врезаться, — лед или укатанный снег. Чем больше глубина “погружения”, тем более эффективны шипы. Однако в рыхлом снегу они практически не дают положительного эффекта. Недостатком шипов является меньшее сцепление с сухим и влажным асфальтом по сравнению с нешипованной шиной. К тому же шипы разрушают асфальт, поэтому в некоторых странах применение шипованной резины запрещено.
Состав резины. Протектор, изготовленный из мягких составов резины, значительно увеличивает сцепление даже со снегом и льдом. Однако покрышки с протектором из мягкой резины менее износостойкие. Кроме того, надежно закрепить шипы в покрышке из мягкой резины практически невозможно. Некоторые производители шин изготавливают протектор из нескольких слоев резины разного состава. Шипы удерживает внутренний слой из твердой резины, а на поверхности протектора — мягкий слой, улучшающий сцепление. Недостаток такого протектора — после износа наружного слоя из мягкой резины шина утрачивает улучшенное сцепление с твердой дорогой при низких температурах.
Геометрические параметры шин. Шины более широкие, чем штатные, обеспечивают лучшее сцепление с сухим асфальтом, управляемость на твердом покрытии и проходимость на рыхлом (предотвратят погружение и закапывание автомобиля). Но при увеличении габаритов шины растет ее вес (при сохранении посадочного и наружного диаметров), увеличивается расход топлива из-за увеличения сопротивления качению и возрастает шум. Из-за большей площади пятна контакта в нем снижается удельная нагрузка, что не позволяет эффективно вытеснять воду, снег и грязь. Например, всплывание на снежной шуге на широких покрышках при том же рисунке протектора наступает при меньшей скорости. Установка более узких шин, чем штатные, дает прямо противоположный эффект.
При установке шины большего наружного диаметра, чем штатная, улучшается
геометрическая проходимость — увеличиваются дорожный просвет и углы свеса. В
зимний сезон даже в городской черте нередки случаи, когда сантиметр
увеличенного дорожного просвета помогает преодолеть сложный участок. Недостатки
такой шины: снижаются устойчивость и управляемость, ухудшаются динамические
свойства и экономичность. При выборе профиля шины необходимо также учитывать,
что слишком большая покрышка может просто не поместиться в отведенном для нее
месте, а применение нерекомендованной заводом-изготовителем размерности
запрещено.
Типы шин
для зимней эксплуатации
Зимние шины, не предназначенные для шипования (нешипуемые шины), рассчитаны на применение в холодное время года. Они изготовлены из мягких сортов резины, чаще всего имеют направленный рисунок с большим количеством ламелей и предназначены в основном для использования на очищаемых дорогах. Имеют хорошее сцепление на всех типах зимних покрытий, проигрывая только шипованным шинам на льду и укатанном снегу. Обеспечивают неплохие показатели по шумности, экономичности и управляемости. Важное положительное их качество — имеют равномерные сцепные свойства на всех типах зимних дорог и не приводят к резкому снижению управляемости, как, например, шипованная шина при выезде на мокрый асфальт или всесезонная при съезде на лед. Это значительно повышает безопасность, так как водителю легче прогнозировать поведение и управляемость автомобиля. Существует разновидность этих шин, у которых наружный слой протектора выполнен из мягких сортов резины и разрезан ламелями. Под ним расположена более твердая резина. В начале эксплуатации шина является зимней, затем, после износа наружного слоя, шину можно эксплуатировать в качестве летней. Поэтому эта разновидность шин имеет два индикатора износа — “зимний” и “летний”.
Зимние шины, предназначенные для шипования, могут быть шипованными и нешипованными. Они изготавливаются из резины средней жесткости и имеют размеченные места для монтажа шипов, не разрезанные ламелями, а также промаркированы надписью “studuble”. Обладают, как правило, развитой сетью ламелей и самым разреженным рисунком протектора, в некоторых случаях приближаясь к внедорожным моделям шин. Обеспечивают неплохую проходимость на глубоком снегу и хорошо удаляют снежную шугу. Однако обладают повышенной шумностью, посредственными управляемостью и экономичностью, особенно на асфальтовом покрытии. Шины без шипов имеют несколько худшие сцепные свойства на льду и укатанном снегу по сравнению с нешипуемыми шинами.
У шипованных шин наилучшее сцепление со льдом и плотным укатанным снегом, тормозной путь на этих дорогах составляет 50-70% от пути нешипованных. Однако снижается сцепление на твердых дорожных покрытиях — для остановки может потребоваться расстояние на 10% большее, чем при такой же шине без шипов. К тому же они требуют обкатки (нельзя делать резких маневров в течение первых 170 км). После установки их нельзя менять направление вращения шин, так как шипы начнут раскачиваться и могут быть утеряны. То же самое может случиться при динамичном стиле вождения. Кроме того, производители шипованных шин рекомендуют ограничивать максимальную скорость на шипованных шинах до 130-140 км/ч.
Всесезонные шины предназначены для круглогодичного применения. По сравнению с зимними имеют менее разреженный рисунок протектора, хуже приспособленный для движения зимой. Обеспечивают хорошие сцепные свойства на сухом и влажном асфальте, неплохой уровень комфорта и удовлетворительную экономичность. Недостатками являются: невысокая проходимость на рыхлом снегу и небольшое сцепление на льду и укатанном снегу. Обозначаются All Season, Tous terrain, R+W (Road+Winter — “дорожная и зимняя шина”). Такие маркировки определяются самими заводами-производителями, поэтому всесезонная шина, например, из южной Европы у нас может таковой не являться.
Рекомендации по выбору
Перед выбором шин
следует постараться предусмотреть условия, в которых будет эксплуатироваться
автомобиль, а также учесть максимальные грузоподъемность и скорость, габаритные
размеры шины. Они должны полностью удовлетворять требованиям вашего автомобиля.
Прежде всего необходимо
уделять внимание сцепным свойствам шин, поскольку остальные (шумность,
экономичность и тому подобные) зимой проявляются слабо.
Для эксплуатации автомобиля в большом городе, где дороги чистят или посыпают от гололеда и много приходится ездить по асфальту, особенно мокрому, лучше всего подойдут зимние нешипуемые шины.
Если часто приходится двигаться по дорогам, занесенным снегом, то нужны зимние шины с разреженным протектором, и чем труднопроходимее участки, тем более крупными должны быть элементы рисунка протектора.
При движении за городом по трассам, покрытым льдом или укатанным снегом, необходимы шипованные покрышки.
При небольших пробегах в зимний период круглогодично можно использовать всесезонную резину, но в этом случае необходима крайняя осторожность, так как сила сцепления этих шин на льду и снегу снижается в несколько раз по сравнению с асфальтом.
Рекомендации по безопасному использованию зимних шин
Шины изнашиваются до индикатора «платформа», после чего их больше нельзя использовать как зимнюю резину. Но эта шина может быть использована как обычная шина – до появления индикатора окончательного износа протектора.
Указатель-треугольник на боковине указывает на положение протекторной канавки на индикаторе износа протектора. Шину следует заменить, если остаточная глубина составляет 1,6 мм.
Маркировка в виде стрелки на боковине показывает направление канавки протектора у индикаторов износа «платформы». Платформа составляет 50% от износа протектора, и на этом этапе шину больше нельзя использовать как зимнюю шину, но ее можно продолжать использовать как обычную шину.
- Убедитесь, что монтируются шины стандартных или допущенных размеров, перечисленных в перечне автомобильных шин, имеющемся в руководстве по эксплуатации автомобиля.
- Зимние шины (нешипуемые или предназначенные для снега) не следует смешивать с другими типами шин. Монтируйте на все оси шины одного размера и рисунка протектора. Установка на одной автомашине шин разной конструкции может привести к потере управления, а это может привести к серьезной аварии.
- Не смешивать при установке шины разных размеров или конструкций на одной оси, за исключением случаев ограниченного использования временных запасных шин.
- Убедитесь,
что не происходит утечки воздуха из золотника, закрывайте золотник
колпачком.
Проверяйте закраины диска на предмет наличия повреждений. Не монтируйте шину на испорченный диск.
При износе протектора до уровня индикатора «платформы», шину больше нельзя использовать как снежную или нешипуемую резину. Тем не менее, ее можно использовать как обычную шину до появления «индикатора износа» (1,6 мм), после чего ее следует заменить.
Направленность вращения шины может обеспечить лучшие показатели управления. Запрещается изменять направление вращения направленных шин. - Запрещается монтировать покрышку на диск, который был поврежден, или который подвергался ремонту с использованием сварки или пайки.
- Для посадки бортов никогда не перекачивайте давление более 2,8 кг/см2. После полной посадки давление не должно превышать максимальную величину, указанную на боковине шины.
- Накачку шин следует производить в предохранительной клетке.
- Недостаточное, как и избыточное давление является опасным и может привести к аварии или разрушению шины.
- Проверяйте давление шины (включая запасное колесо) по меньшей мере, раз в месяц, а также перед каждой продолжительной поездкой.
- На новых нешипуемых шинах не следует развивать скорость более 80 км/час в течение первых 100 км эксплуатации,
- На новых шипованных шинах не следует развивать скорость более 60 км/час в течение первых 500 км эксплуатации, а также резкий разгон и торможение
- При движении по зимним дорогам следует избегать резких стартов и резкого торможения, также следует держать достаточную дистанцию между автомобилями.
- В случае использования цепей противоскольжения, следует убедиться, что используются цепи надлежащего размера, и они надежно прикреплены к автомобильным колесам.
- Избегайте использования цепей при езде на продолжительное расстояние, если дорога не покрыта укатанным снегом или льдом.
demio121.narod.ru