Бмв х5 м 2019 – Дебют BMW Х5 2019 | большой внедорожный тест-драйв и передовые технологии смотреть онлайн видео от AutoCorp в хорошем качестве.

Опубликовано 15.07.201706.12.2018 автором alexxlab

Содержание

В кроссовер BMW X5 M запрягут шесть сотен «лошадей» — ДРАЙВ

Эмиль Вернер, 8 февраля 2018. Фото: Stefan Baldauf/SB-Medien

Принципиально тормоза не изменятся. Немцы установят перфорированные чугунные диски «по кругу» и шестипоршневые моноблочные суппорты на передней оси. Полноприводную трансмиссию с электроуправляемой многодисковой муфтой дополнят активным задним редуктором.

В случае с BMW X5 F15 мюнхенцы решили обойтись без традиционного рестайлинга в середине жизненного цикла модели. Появившийся в 2013 году автомобиль без каких-либо изменений сойдёт со сцены во второй половине 2018-го. Преемник будет построен на платформе CLAR, получит облегчённую конструкцию кузова и двигатели нового семейства. А в 2019 году мы увидим «заряженную» модификацию BMW X5 M третьей генерации. По слухам, автомобиль станет значительно легче предшественника, а благодаря безразмерным ноздрям ещё и выглядеть будет злее. Фотографии прототипов не дадут соврать.

Даже если шильдик X5 M отлетит на очередной автомойке, узнать топ-версию не составит труда по четырём круглым выпускным патрубкам. У других восьмицилиндровых версий они останутся трапециевидными. Предположительно, после смены поколений разгон до сотни у BMW Х5 М будет длиться не больше четырёх секунд.

Традиционно BMW X5 M от обычного «икс-пятого» будет отличаться расширенными колеями, менее податливыми соединениями элементов подвески, оригинальными настройками пружин, адаптивных амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости. А силовым агрегатом со спорткроссовером поделится BMW M5 F90. Двигатель V8 4.4 серии S63 с модернизированной системой смазки и парой новых турбокомпрессоров twin-scroll на суперседане развивает 600 сил и 750 Н•м. Возможно, для X5 M крутящий момент поднимут до 800 ньютон-метров, которые через восьмиступенчатый «автомат» пойдут на обе оси.

Какой из крупных «заряженных» кроссоверов лучший?

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

www.drive.ru

BMW X5 M следующего поколения: новые подробности

Новое поколение BMW X5 поступит в продажу до конца текущего года. X5 M стоит ожидать в начале 2019 года.

Фотошпионы заметили тестовый экземпляр BMW X5 M следующей генерации на зимних дорогах Скандинавии. Фотографии оказались в распоряжении издания Motor1.

BMW X5 M текущего поколения

В последний раз автомобильные папарацци обнаруживали прототип нового BMW X5 в камуфляже на сухих дорогах осенью. Теперь инженеры баварской компании переехали на Скандинавский полуостров, чтобы обкатать шасси и трансмиссию на снегу.

Фотошпионы распознали в замаскированном прототипе заряженную версию X5 M. Он имеет крупные тормозные суппорты синего цвета и перфорированные тормозные диски. Кроме того, сквозь камуфляж видны увеличенные воздухозаборники в переднем бампере, которых не было на ранее увиденных экземплярах. Также установлены более крупные наконечники сдвоенных выхлопных патрубков.

В немецкой компании решили не проводить обычного обновления BMW X5, а разработать сразу следующее поколение. Оно построено на платформе CLAR от 7 Series и 5 Series. Эта архитектура позволит снизить снаряженную массу по сравнению с текущим кузовом. Стиль дизайна кроссовера при смене генераций сильно не изменится.

Под капотом нового BMW X5 M, скорее всего, будет располагаться 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом от новой M5. Его мощность составит 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии предложат восьмиступенчатый автомат.

Ранее стали известны характеристики нового BMW M2 Gran Coupé.

www.kolesa.ru

БМВ Х5 нового поколения 2019 год

Баварский автогигант BMW продолжает свой «год под знаком X» и, после лавины утечек, официально представляет новое поколение кроссовера BMW X5 в кузове G05.

Дизайн

Модель выглядит абсолютно узнаваемо, даже не верится, что это совершенно новая генерация, а не рестайлинг. Тем не менее, без свежих решений не обошлось и кроссовер наделили более смелыми чертами с огромной хромированной решеткой радиатора и агрессивным передним бампером с массивными воздухозаборниками по флангам.

Продвигаясь дальше по кузову Х5 2019, отметим появление острых граней и мускулистых форм с игриво ввздернутой к заднему стеклу подштамповкой, начинающейся с середины задних дверей. Создавая «корму» кроссовера, разработчики отказались от L-образной формы задних фонарей, установили два хромированных выхлопных патрубка и мини-спойлер над дверью багажника.

Длина нового BMW X5 G05 увеличилась на 36 мм, ширина прибавила 66 мм, а высота 19 мм к показателям предыдущего поколения F15. Колесная база кроссовера выросла на 42 мм. Итого, длина X5 2019 составляет 4945 мм, ширина 2004 мм, высота 1791 мм, колесная база 2975 мм.

Салон

Убранство салона также отражает намерение разработчиков сделать еще лучше уже очень успешную модель. Новый Х5 щеголяет еще более дорогими материалами отделки, новым селектором коробки передач и полностью цифровой приборной панелью, неподалеку от которой на центральной консоли расположился 12.3-дюймовый дисплей мультимедиа-навигационного комплекса.

Опционально для покупателей доступна светодиодная интерьерная подсветка, подстаканники с охлаждением и подогревом, 4-зонный климат-контроль, панорамная крыша, музыка Bowers & Wilkins с 20 динамиками и развлекательный комплекс для пассажиров второго ряда с двумя 10.2-дюймовыми дисплеями и Blu-Ray плеером.

Не забыли разработчики BMW X5 2019 и о практичности, ради которой так много людей на планете и выбирают автомобили класса SUV. Так, рациональные клиенты будут рады обнаружить багажник объемом 645 литров, который можно увеличить до 1860 литров путем складывания спинок задних сидений. Более того, на некоторых рынках X5 продолжат предлагать с опциональным третьим рядом.

Двигатели

На старте BMW X5 2019 в новом кузове будут оснащать четырьмя силовыми агрегатами на выбор — двумя бензиновыми и двумя дизельными. Линейка бензиновых моторов представлена 3.0-литровой рядной «шестеркой» в версии xDrive 40i с турбонаддувом, развивающей 335 л.с. и 450 Нм (5.5 секунды до «сотни», максималка 243 км/ч), а также 4.4 V8 xDrive 50i на 455 л.с. и 650 Нм (4.7 с до «сотни», максимум 250 км/ч).

Невзирая на всемирные гонения дизельных двигателей, баварцы предложат два мотора на «тяжелом топливе»: рядный шестицилиндровый 3.0 л мощностью 261 л.с. и с крутящим моментом 620 Нм, а также топовый 3.0 M50d с четырьмя турбинами на 394 «лошади» и с пиковым моментом 760 Нм (5.2 секунды до «сотни», «потолок» скорости 250 км/ч).

Все двигатели БМВ Х5 2019 агрегатируются с 8-диапазонной автоматической коробкой передач, все модификации кроссовера полноприводные с фирменной системой xDrive, ориентированной в большей степени на задние колеса.

Опциональное оснащение

За доплату покупатели X5 G05 смогут заказать адаптивную подвеску Dynamic Damper Control, полноуправляемое шасси с подруливающим задним мостом, активные стабилизаторы поперечой устойчивости и самоблокирующийся задний дифференциал повышенного трения. Если же выбрать еще и пневмоподвеску, то клиренс, по требованию, можно увеличить на 40 мм для преодоления сложных дорожных условий.

Те же клиенты, которые часто выбираются на отдых на природу, могут докупить внедорожный пакет, который уже включает пневмоподвеску и самоблокирующийся дифференциал повышенного трения, а также защиту днища, контроллер выбора режимов движения (гравий, камни, песок или снег) и специальные дисплеи для отображения информации о поездке по бездорожью.

Как и ранее, кроссовер Х5 оснащается широким ассортиментом различных ассистентов, включая контроль ряда движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о столкновениях спереди и сзади, слежение за пешеходами и помощник при движении в пробках. Новой же системой в этом ряду станет контроль состояния водителя, который способен заглушить машину, если вдруг водитель почувствует себя плохо и перестанет управлять автомобилем.

Светодиодная головная оптика является стандартным оборудованием, а вот фирменная с технологией Laserlight — уже за доплату. Задняя дверь выполнена в виде двух секций, открывающихся вверх и вниз, за доплату этот процесс можно автоматизировать. Опциональный третий ряд сидений также идет в комплекте с моторизованным вторым рядом, который автоматически подается на полозках вперед и складывает спинки для легкого доступа в третий ряд.

Старт продаж BMW X5 2019 года намечен на ноябрь. Цена будет озвучена ближе к релизу.

Подписка на новости и тест-драйвы!

Свежие новости на почту!

allroader.ru

Дебют BMW Х5 2019 | большой внедорожный тест-драйв и передовые технологии смотреть онлайн видео от AutoCorp в хорошем качестве.

2019 БМВ Х5 расширяет привычный вид. Баварский автогигант BMW продолжает свой «год под знаком X» и, после лавины утечек, официально представляет новое поколение кроссовера BMW X5 в кузове G05. Модель выглядит абсолютно узнаваемо, даже не верится, что это совершенно новая генерация, а не рестайлинг. Тем не менее, без свежих решений не обошлось и кроссовер наделили более смелыми чертами с огромной хромированной решеткой радиатора и агрессивным передним бампером с массивными воздухозаборниками по флангам. Продвигаясь дальше по кузову Х5 2019, отметим появление острых граней и мускулистых форм с игриво ввздернутой к заднему стеклу подштамповкой, начинающейся с середины задних дверей. Создавая «корму» кроссовера, разработчики отказались от L-образной формы задних фонарей, установили два хромированных выхлопных патрубка и мини-спойлер над дверью багажника. Длина нового BMW X5 G05 увеличилась на 36 мм, ширина прибавила 66 мм, а высота 19 мм к показателям предыдущего поколения F15. Колесная база кроссовера выросла на 42 мм. Итого, длина X5 2019 составляет 4945 мм, ширина 2004 мм, высота 1791 мм, колесная база 2975 мм. Убранство салона также отражает намерение разработчиков сделать еще лучше уже очень успешную модель. Новый Х5 щеголяет еще более дорогими материалами отделки, новым селектором коробки передач и полностью цифровой приборной панелью, неподалеку от которой на центральной консоли расположился 12.3-дюймовый дисплей мультимедиа-навигационного комплекса. Опционально для покупателей доступна светодиодная интерьерная подсветка, подстаканники с охлаждением и подогревом, 4-зонный климат-контроль, панорамная крыша, музыка Bowers & Wilkins с 20 динамиками и развлекательный комплекс для пассажиров второго ряда с двумя 10.2-дюймовыми дисплеями и Blu-Ray плеером. Не забыли разработчики BMW X5 2019 и о практичности, ради которой так много людей на планете и выбирают автомобили класса SUV. Так, рациональные клиенты будут рады обнаружить багажник объемом 645 литров, который можно увеличить до 1860 литров путем складывания спинок задних сидений. Более того, на некоторых рынках X5 продолжат предлагать с опциональным третьим рядом. На старте BMW X5 2019 в новом кузове будут оснащать четырьмя силовыми агрегатами на выбор — двумя бензиновыми и двумя дизельными. Линейка бензиновых моторов представлена 3.0-литровой рядной «шестеркой» в версии xDrive 40i с турбонаддувом, развивающей 335 л.с. и 450 Нм (5.5 секунды до «сотни», максималка 243 км/ч), а также 4.4 V8 xDrive 50i на 455 л.с. и 650 Нм (4.7 с до «сотни», максимум 250 км/ч). Невзирая на всемирные гонения дизельных двигателей, баварцы предложат два мотора на «тяжелом топливе»: рядный шестицилиндровый 3.0 л мощностью 261 л.с. и с крутящим моментом 620 Нм, а также топовый 3.0 M50d с четырьмя турбинами на 394 «лошади» и с пиковым моментом 760 Нм (5.2 секунды до «сотни», «потолок» скорости 250 км/ч). Все двигатели БМВ Х5 2019 агрегатируются с 8-диапазонной автоматической коробкой передач, все модификации кроссовера полноприводные с фирменной системой xDrive, ориентированной в большей степени на задние колеса. За доплату покупатели X5 G05 смогут заказать адаптивную подвеску Dynamic Damper Control, полноуправляемое шасси с подруливающим задним мостом, активные стабилизаторы поперечой устойчивости и самоблокирующийся задний дифференциал повышенного трения. Если же выбрать еще и пневмоподвеску, то клиренс, по требованию, можно увеличить на 40 мм для преодоления сложных дорожных условий. Те же клиенты, которые часто выбираются на отдых на природу, могут докупить внедорожный пакет, который уже включает пневмоподвеску и самоблокирующийся дифференциал повышенного трения, а также защиту днища, контроллер выбора режимов движения (гравий, камни, песок или снег) и специальные дисплеи для отображения информации о поездке по бездорожью. Как и ранее, кроссовер Х5 оснащается широким ассортиментом различных ассистентов, включая контроль ряда движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о столкновениях спереди и сзади, слежение за пешеходами и помощник при движении в пробках. Новой же системой в этом ряду станет контроль состояния водителя, который способен заглушить машину, если вдруг водитель почувствует себя плохо и перестанет управлять автомобилем. Старт продаж BMW X5 2019 года намечен на ноябрь. Цена будет озвучена ближе к релизу. Источник:БМВ Друзья, спасибо за просмотр и за LIKE (НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОСТАВИТЬ)! Не пропустите новые видео — ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал AvtoCorp! //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// https://www.youtube.com/c/AvtoCorp ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

rutube.ru

Новый BMW X5 G05 2019: современная классика |

Пока прямые конкуренты представляют действительно новое видение своего будущего дизайна (это отсылка к новому Audi Q8, если что…), баварцы считают, что и так хорошо. И пока «всё хорошо», взяли — и представили новый BMW X5 (кузов G05) 2019 модельного года. Который еще нужно научиться отличать от старого в потоке машин.

Нет, отличия, безусловно, есть — и они существенные. Но большинство из них сводятся к простой формуле: берём ранее представленный кросс-купе BMW X4 и «вытягиваем» его до уровня более крупного «ха-пять». Что-то при этом растянулось (большие ранее «ноздри» решетки радиатора теперь скорее даже огромные), а что-то осталось таким же (осталась ровно такой же головная оптика и большинство элементов переднего бампера). И не то, что бы это было плохо — но от нового поколения популярного немецкого кроссовера хочется чего-то нового, инновационного в плане дизайна, а не использование одних и тех же лекал в разных масштабах.

При этом от еще более «младшего» Х3 новому Х5 досталось еще меньше: несмотря на общий стиль кузова, задние фонари у нового Х5 не похожи ни на оптику от Х3, ни от более новые фонари Х4.

Кроме привычного для кроссовера М-пакета оформления экстерьера, для BMW X5 G05 будет предлагаться и вседорожный — с усиленной защитой днища, блокировкой заднего дифференциала и системой выбора режима движения по пересеченной местности.

Незначительно изменились в новом поколении габариты:

длина — 4922 мм (+36 мм)
ширина — 2004 мм (+66 мм)
высота — 1781 мм (+19 мм)
колесная база — 2975 мм (+44 мм)

Таким образом, если сравнивать новый BMW X5 не с собой прежним, а с конкурентами, то он лишь незначительно меньше актуального Volvo XC90. Куда более интересно, что вместе с ростом общих габаритов, багажник даже уменьшился: -5 литров полезного объема и 645 литров в итоге. Сложив задний ряд кресел, получаем так чуть уменьшенные 1860 литров объема — против прежних 1870-ти.

Если кому-то интересно, то задняя дверь у нового Х5 двухстворчатая и к ней (опционально) предлагается система бесконтактного открытия.

Зато куда серьезнее дизайнеры поработали над салоном кроссовера. Здесь скорее придется искать общие черты, чем отличия:

новое рулевое колесо
новая (цифровая) приборная панель
иначе интегрированный в центральную консоль дисплей мультимедийной системы — теперь он смотрится с ней цельно и едино, а не вставленный в последний момент
совершенно иначе скомпонованная центральная консоль с новыми дефлекторами воздуховодов, клавишами управления (всё еще физическими, не сенсорными) и не менее блоком радио. Да, в середине 2018 года в почти флагманском кроссовере БМВ используются физические 8 кнопок предустановок радиостанций.

Несмотря на местами спорные решения (особенно по последнему пункту), центральная консоль не выглядит старой: блоки разделены между собой не только пустым пространством, а и визуально с помощью хромированной отделки.

Центральный тоннель стал шире, что позволило иначе расположить часть управляющих элементов, сохранив при этом общую компоновку пары главных: селектора КПП и шайбы-контроллера iDrive. Собственно ниже их комфортно и (на вид) удобно расположились блок управления «пневмой» и настройки внедорожных режимов. Туда же «переехала» кнопка старт-стоп.

Цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма заслуживает отдельного слова. Хотя бы потому, что для Х5 это новинка-новинка. С точки же зрения её (приборки) формирования, то здесь всё понятно — на экране что захочешь, то и отобразишь. Стандартными «настройками» для кроссовера стало сочетание навигационной карты по центру и шкал спидометра-тахометра по бокам: просто, наглядно, информативно, ничего принципиально лишнего и отвлекающего.

К прочему стоит отнести:

опциональную систему камер кругового обзора
новый дизайн дверных ручек (впервые использованный вообще у баварского производителя, так что фактически это пока эксклюзивчик)
20 динамиков аудиосистемы Bowers & Wilkins Diamond 3D общей мощностью 1500 Ватт
автопилот второго уровня

С декабря этого года для машины в качестве опции можно будет заказать второй ряд исключительно с двумя посадочными местами. Для нового BMW X5 доступны самые передовые системы помощи водителю, в их числе активный круиз-контроль с функцией Stop&Go, ассистент вождения, система предупреждения об опасностях при перестроении, ассистент перестроения и удержания автомобиля в полосе движения с активной защитой от боковых ударов. В списке также ассистент парковки с функцией контроля скорости парковки и торможения, ассистент движения задним ходом и впервые — ассистент экстренной остановки, способный замедлять автомобиль до полной остановки, если водителю стало плохо

Конструктивно новый BMW X5 основан на платформе CLAR (как у последней «семерки») с двухрычажной передней и многорычажной задней подвесками. Кроме пневматической подвески у G05 будут: рулевое управление с переменным передаточным отношением, электронноуправляемые амортизаторы, полноуправляемое шасси и активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Моторная гамма BMW X5 четвертого поколения на старте продаж будет представлена четырьмя силовыми агрегатами:

xDrive30d (2-литровый турбозизель мощностью 265 л.с.)
xDrive40i (бензиновый 3-литровый V6 мощностью 340 л.с. и 450 Нм крутящего момента)
бензиновая же «турбо-восемь» объемом 4,4 литра (462 л.с., 650 Нм)
X5 M50d (квад-турбо дизель 400 л.с. и 760 Нм)

А в перспективе ожидается дополнительная пара бюджетных моторов:

2 литра, 252 бензиновые силы
2 литра, 231 дизельная сила

И, конечно, отдельным пунктом всегда идет «заряженный» X5 M с мотором V8 объемом 4,4 литра, форсированным до, ориентировочно, 625 л.с. и 750 Нм. Комплектом ко всем моторам будет идти исключительно 8-ступенчатый «автомат».

Как и предшественник, новый «ИксПятый» будет производиться на заводе в американском Спартанберге, старт продаж намечен на зиму 2018-го.

krossovery.info