Зимняя резина континенталь айс контакт 2: Continental IceContact 2 — , , ,
Обзор шин Continental IceContact 2, характеристики, как устанавливать
На российском рынке имеется огромное количество шин. Из них немалая часть предназначена для зимней эксплуатации. Есть более бюджетные и дорогие модели. Однако при выборе стоит обращать внимание не только на цену, но и на характеристики, так как зимой условия эксплуатации наиболее сложные. У компании Continental есть такие покрышки под названием IceContact 2.
Они идеально подойдут для суровых российских зим. Их особенность в том, что свойства сохраняются и в сильный мороз, а идеальное сцепление обеспечивается за счет шипов на рисунке протектора. Рассмотрим эту модель более детально.
Где производят
Континенталь Айс Контакт 2 производятся в России, в городе Калуге. Их изготовление здесь началось в марте 2015 года, поэтому шины можно считать новинкой на рынке. Вся технология производства здесь такая же, как и в Германии на основном предприятии.
За качеством продукции следят опытные немецкие специалисты, из-за чего бракованные покрышки никогда не попадутся покупателю.
Шины изготавливаются не только для внутреннего рынка России. Их также отправляют в Скандинавию и Балтию, где климат зимой схож с русским.
Немного информации о шинах
Шины Continental IceContact 2 предназначены для легковых автомобилей на период зимней эксплуатации. Они представлены во втором поколении. По сравнению с первой версией, они получили улучшенные показатели.
Если верить статистике, то управляемость на сухом асфальте улучшилась на целых 9 процентов. На ледяном покрытии же управляемость повысилась всего на 2 процента, но и это заметно.
Резиновая смесь
Состав резины у данной модели был кардинально изменен для улучшения свойств. Теперь в него входят элементы, содержащие кремний и специальные полимеры. Благодаря этому шины способны выдерживать сильные морозы, а также сохранять в таких условиях важные свойства.
Также за счет этого увеличился ресурс шин, что способствует экономии, ведь одного комплекта хватит на больший период.
Рисунок протектора
Протекторный рисунок у шин асимметричный.
Он разделен на несколько частей для большей эффективности.
Внешняя часть обеспечивает отличные сцепные свойства и управляемость, а центральная часть отвечает за ускорение и торможение автомобиля. Таким образом, покрышки обеспечивают минимальный тормозной путь.
Шипы
Количество шипов здесь ограниченно. Так было сделано из-за строгих ограничений, которые не так давно были введены в Европе. Согласно им, количество шипов на протекторе должно быть соблюдено, а их форма не слишком острой.
Так было сделано для того, чтобы уменьшить воздействие шипов на асфальт. Как показали исследования, из-за специальной формы шипов сцепные свойства не ухудшились, но разрушающее воздействие на дорожное покрытие уменьшилось.
Как правильно установить шины IceContact 2
После приобретения покрышек их также необходимо правильно установить. Этот процесс знают не все, поэтому он будет более детально описан здесь.
Соединить покрышки и диск навряд ли получится самостоятельно, так как для этого необходимо специальное оборудование.
Однако установить готовое колесо можно. В этом нет ничего сложного.
Нужно более детально осмотреть боковую часть шин. На ней должна быть надпись Outside или похожая, которая означает внешнюю часть покрышек.
На внутренней имеется надпись Inside. При установке необходимо ориентироваться по ним, и тогда все будет сделано верно. Протектор расположится правильно, и шины раскроют свой потенциал.
Итог
Покрышки Континенталь Айс Контакт 2 являются неплохим вариантом для автомобилей, которые эксплуатируются больше всего на снегу и льду. Именно в таких условиях они способны обеспечить безопасное вождение.
Шины Continental IceContact 2 — тест Континенталь Айс Контакт 2: отзывы, обзор, описание, страна производитель Continental Ice Contact 2 шип
Continental ContiIceContact 2 — зимняя шипованная премиум-шина с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.
У модели также есть SUV-версия для кроссоверов и внедорожников.
Модель вышла на смену Continental IceContact.
На смену модели вышла Continental IceContact 3.
Страна производитель: Германия, Россия.
Тест Continental Ice Contact 2 от шведского Auto Motor & Sport, проведенный в 2015 году
В 2015 году эксперты шведского издания Auto Motor & Sport провели тест зимней шины Континенталь Айс Контакт 2 в размере 205/55 R16 и сравнили её с пятнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Для наглядности результатов в тесте приняли участие как аналогичные шипованные покрышки, так и фрикционные шины нордического типа.
Итоги теста
По итогам теста Continental IceContact 2 заняла второе место в общем зачете среди шипованных покрышек. В целом шина показала сбалансированное и безопасное поведение во всех дисциплинах, без явных недостатков. Лучше всего она проявила себя в торможении на льду и стала лидером теста, а хуже — на мокром асфальте, где в сравнении с аналогичными шиповками показала относительно длинный тормозной путь.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром асфальте | 8 | Разница в длине тормозного пути: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) — длиннее на 2.5 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 1.17 метра. | |
| Управляемость на мокром асфальте | 4 | Разница во времени прохождения круга: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) — дольше на 1,38 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — меньше на 0.02 сек. | |
| Торможение на сухом асфальте | 12 | Разница в длине тормозного пути: а) с лучшей фрикционной шиной (лидером теста) — длиннее на 2.99 метра; б) с лучшей шипованной шиной- длиннее на 1.76 метра. | |
| Торможение на льду | 1 | Лучший результат. Разница в длине тормозного пути: а) с лучшей шипованной покрышкой — короче на 0,03 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — короче на 1,09 метра.  | |
| Боковая устойчивость на льду | 7-9 | Разница во времени прохождения круга: а) с лучшей шипованной покрышкой — одинаковый результат; б) с лучшей фрикционной шиной (лидером теста) — дольше на 0.3 мин. | |
| Разгон на льду | 4 | Разница во времени разгона до 25км/ч: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) — быстрее на 0,84 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — быстрее на 0.72 сек. | |
| Торможение на снегу | 6 | Разница в длине тормозного пути: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) — длиннее на 0,38 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 0,02метра. | |
| Разгон на снегу | 5 | Разница во времени разгона до 30км/ч: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) — дольше на 0,19 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — быстрее на 0.07 сек. | |
| Боковая устойчивость на снегу | 2 | Разница во времени прохождения круга: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) — дольше на 0,18 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — быстрее на 1,58 сек.  | |
| Экономичность | 11-12 | Разница в расходе топлива: а) с лучшей шипованной шиной — больше на 0,1 л/10км; б) с лучшей фрикционной покрышкой — больше на 0,6 л/10км | |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Шина показала надёжное и предсказуемое поведение на льду и снегу. Потеряла ценные очки из-за слабой эффективности поведения на сухой поверхности.
Список протестированных шин:
Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класс
| Типоразмеры | 175/65 R14 86T | 175/65 R14 86T XL |
Continental IceContact 2: У льда нет никаких шансов
Фото и описаниеContinental IceContact 2 — асимметричная зимняя шипованная шина с длительным сроком службы и отличной управляемостью как на сухом асфальте, так и на льду.
Предназначена для эксплуатации на легковых автомобилях и внедорожниках, «прописанных» в России, странах Балтии и Скандинавии.
Взяться за усовершенствование технических параметров популярной модели ContiIceContact, лёгшей в основу будущего шедевра, разработчиков из Ганновера заставила действующая вот уже более полутора лет «новая» европейская директива, обязывающая всех производителей шипованной резины либо снизить количество «колючек» на зимних покрышках, либо доказать, что их автошины оказывают минимальное воздействие на дорожную поверхность.
Выбравшие второй вариант немецкие шиноделы в декабре 2014 года анонсировали выход в свет модели Continental IceContact 2 (Континентал Айс Контакт 2)
Давайте разберёмся в чём заключается отличие Ice Contact 2 от предшественницы, говорит технический специалист Shina.Guide. В ходе изучения свойств зимней модели второго поколения удалось выявить следующие особенности: управляемость на сухой трассе в сравнении с моделью ContiIceContact была улучшена на девять процентов, а управляемость на льду — на два процента.
Существенно была повышена управляемость на снегу. Однако, как отмечает сам производитель, самых заметных усовершенствований удалось достичь в тяговых и тормозных характеристиках на льду, которые были улучшены на восемь процентов.
Безопасность Continental IceContact 2 на зимних дорогах обеспечивается не только ненаправленным асимметричным рисунком протектора, но и применением инновационных экстра-лёгких шипов CristallDubb. В сравнении с шипами, применяемыми в предшествующей модели, они легче на 25% и отличаются уменьшенной конструкцией. Кроме того, был оптимизирован и сам процесс ошиповки. Впрочем, обо всём по порядку.
Уменьшение массы шипов привело к увеличению их количества у модели Continental Ice Contact 2 в среднем на пятьдесят процентов, благодаря чему ощутимо улучшились сцепные характеристики шины на льду. Ещё одним неоспоримым преимуществом небольших облегченных шипов стало уменьшение уровня дорожного шума. Так что, несмотря на кажущийся перебор с шипами, данная шина всё же отличается акустическим комфортом.
Для предотвращения образования наслоения льда вокруг шипов разработчики Континенталя предусмотрели наличие «ледяных карманов» — маленьких замкнутых «водоёмов» вокруг шипов, в которых дроблёный лёд сначала собирается, а затем под воздействием центробежной силы разбрасывается по сторонам, обеспечивая таким образом конкурентное преимущество IceContact 2 при торможении на обледенелых поверхностях.
Ещё одним нововведением компании Continental можно считать технологию крепления «кристаллических» шипов, получившую название StudOn Retention. После нанесения покрытия на поверхность шипов, они крепятся к шине при определённой температуре, позволяющей «колючкам» намертво вплавляться в протектор и предотвращать их выпадение.
Подводя итоги, стоит отметить, что универсальная модель премиум-класса Continental ContiIceContact 2 — это залог отличной управляемости практически на любой зимней дороге, которую не смутит ни плюсовая температура, ни самый гладкий лёд. За такие шины ваш автомобиль однозначно скажет вам спасибо.
Обновлено. В 2019 году немецкий концерн вывел на рынок шины Continental IceContact 3, которые получили направленный рисунок протектора и шипы противоскольжения двух типов.
Тесты Continental IceContact 2:
- Teknikens Varld, 2018, тест 205/55 R16 — 1(18) место
- За рулём, 2018, тест 215/65 R16 — 2(8) место
- Autofil (Test World), 2018, тест 205/55 R16 — 2(12) место
- Auto Motor & Sport, 2018, тест 275/45 R20 — 2(5) место, в версии для SUV
- Motor (NAF), 2018, тест 205/55 R16 — 3(8) место
- Tekniikan Maailma, 2018, тест 205/55 R16 — 2(12) место
- Авторевю, 2018, тест 205/55 R16 — 2(13) место
- Vi Bilägare, 2018, тест 205/55 R16 — 1(7) место
- За рулём, 2018, тест 195/65 R15 — 2(12) место
- Teknikens Värld, 2017, тест 205/60 R16 — 1(18) место
- Автоцентр, 2017, тест 205/55 R16 — 2(10) место
- Tuulilasi, 2017, тест 215/65 R16 — 2(8) место
- Test World, 2017, тест 205/55 R16 — 1(26) место
- За рулём, 2017, тест 185/65 R15 — 2(11) место
- Auto Bild Беларусь, 2016, тест 235/65 R17 — 2(7) место, тест в версии SUV
- За рулём, 2016, тест 195/65 R15 — 2(12) место
- Авторевю, 2015, тест 205/55 R16 — 2(11) место
- NAF, 2015, тест 205/55 R16 — 2(12) место
- За рулём, 2015, тест 175/65 R14 — 2(11) место
- За рулём, 2015, тест 205/55 R16 — 2(13) место
Источник: Shina.
GuideДругие обзоры автора:
В чем заключается разница между этими шинами? Где можно купить произведенную в Германии,а не на заводе в Калуге? Спасибо
Направления вращения нет. Есть только указатель внешней стороны установки — outside. Но резина на 5+.
почему с лева ресунок на ContileContact 2 от IceContact 2 рисунок в одну сторону а правая в другую ставил по надписям?
Линейка в стадии расширения.В 2017 должны появиться. Размер данных шин предусмотрен только с R14
Производитель не указывает вес шин
BD — уже вчерашний день.
|
IceContact 2 KD — отличная резина. Используемна Octavia, Focus 2, вот заказал на Solaris. Вес шин не важен, важен типоразмер.Изучаем обрезиненный шип будущих шин ContiIceContact 3 — ДРАЙВ
Производить обрезиненные шипы будет та же принадлежащая Континенталю c 2007 года финская компания Tikka Spikes, что делает классические.
«Липучки» или шипы — одна из тем вечных споров, хотя рублём мы голосуем однозначно: в России на одного покупателя фрикционных шин приходится четыре любителя шипованных.
Их доля может вырасти, когда в августе-сентябре 2019 года в продажу пойдёт Continental IceContact 3 с необычными шипами. В разговоре их частенько называют резиновыми, хотя они просто обрезинены (оболочка по твёрдости напоминает материал протектора), а за сцепление отвечает привычная твердосплавная вставка с алюминиевым опорным фланцем.
Вылет, размеры и вес шипа соответствуют привычным регламентированным значениям. Даже количество вставок особенно не изменится ― чуть меньше двухсот на колесо. Однако заявлено улучшение сцепных свойств на льду на семь процентов. При этом износ покрытия должен уменьшиться на 20% ― то есть теоретически без нарушения омологационных требований число шипов можно было бы соответственно увеличить.
Это ещё не «тройка», а пилотный IceContact2 c индексом RS, оснащённый обрезиненным шипом. Такие шины ограниченным тиражом отправлены дилерам. На новой покрышке визуально вставку FlexStud не отличить от обычной: они облиты одинаковым серо-бежевым фиксирующим составом.
Однако поговаривают о возможном ужесточении европейских норм на износ покрытия шипованными шинами. В индустрии весьма косо смотрят на гипершиповки Michelin X-Ice North 4, в каждой из которых по 250 и больше стальных вставок. Видимо, Continental решил подстраховаться или просто очень верит в свою новую технологию. На бумаге всё действительно красиво. Мягкий корпус шипа позволяет твердосплавному сердечнику глубже вгрызаться в лёд (шип ведь работает под наклоном — см. иллюстрацию ниже) и не «пилить» попусту асфальт. И ― очень важно ― резиновые стенки работают как демпфер шумов и вибраций. Шах и мат, любители «липучек»?
Под действием поперечных или продольных сил шип стремится лечь. Алюминиевый корпус мешает ему сохранять контакт со льдом, а на асфальте попусту вредит и себе, и покрытию. Эластичный корпус этих проблем вроде лишён: сцепление со льдом растёт на семь процентов, а износ меньше на 20%.
Практическая часть семинара, посвященного новому Контику, на полигоне Jaguar Land Rover Experience организована несерьёзно до странности.
Начнём с того, что товарные шины нынешней серии IceContact2 и пилотные IceContact2 RS той же размерности 235/45 R18, но с шипами FlexStud, смонтированы на автомобилях разных классов. В первом случае это Jaguar XE, во втором — более дорогой XF. Вдобавок нас не пускают за руль. Предлагается оценить разницу акустического и вибрационного комфорта с пассажирского места. Что тут скажешь?
Я впервые оказался на полигоне Jaguar Land Rover Experience. Симпатичный комплекс с хорошим потенциалом, но удивил один из инструкторов, пытавшийся отучить меня тормозить левой ногой.
На парковке и при вращении руля на месте новейший FlexStud тоже поскрёбывает металлом об асфальт, а с 20-30 км/ч отмечаю меньший уровень резонансного гула и мелкого высокочастотного зуда на полу. Но сложно объективно судить, в какой степени это заслуга шин, а в какой — автомобиля более высокого класса. Абстрагируясь, насколько возможно, от агрегатоносителя и опираясь на опыт работы с шинами, могу предположить, что по акустическим свойствам новинка расположена примерно посередине между классическими «шиповками» и новейшими фрикционными шинами VikingContact7, на которых тоже удалось прокатиться.
Главная крупносерийная новинка Conti ― фрикционный «скандинавский» VikingContact7. Переход на водоотводный симметричный рисунок объясняют ростом зимних температур. Рапсовое масло позволяет резиновой смеси с силикой не размягчаться в тепле (читай, при температуре в районе 0 ºC).
Это, конечно, не тест. Но тем интереснее будет попробовать FlexStud на снегу и льду. Причём не только свежий, но и с пробегом — ведь шинники обещают, что обрезиненный шип изнашивается более равномерно, чуть ли не полностью сохраняя свои зацепные свойства по мере эксплуатации.
Не забываем и о привулканизации. По ходу производства покрышка извлекается из пресс-формы чуть «недодержанной», монтируется, надувается, затем автоматика вставляет шипы, обмазанные особым составом. Потом шина довулканизируется в автоклаве, где состав соединяет шип с резиной. Пусть не намертво, но чтобы его вырвать, требуется вчетверо большее усилие, чем при обычной ошиповке.
Фирменные фотографии, иллюстрирующие износ шипа.
Сверху ― новый обрезиненный FlexStud, снизу ― серийный шип покрышек IceContact2, сильнее теряющий свои свойства.
В этом году заводу Continental в Калуге исполнилось пять лет. Половина его продукции идёт на экспорт. Новейший IceContact3 будет освоен здесь одновременно с немецким предприятием в Корбахе ― только два этих завода умеют делать шипованные Conti.
Кстати, технология привулканизации запатентована Континенталем «вдоль и поперёк», поэтому уже лет восемь остаётся уникальной на рынке ― конкуренты не имеют права её воспроизводить. Всё исследовательское подразделение концерна, включая не только шинников (в сумме 30 тысяч учёных и инженеров!), в год получает около тысячи патентов. Исходя из этого, могу предположить, что и обрезиненный шип вряд ли в ближайшие годы освоит ещё кто-нибудь.
За кадром
Второй темой семинара была попытка в очередной раз сравнить поведение шипованных и нешипованных шин.
Но зима в Москву пока не спешит, вынуждая нас работать исключительно на мокром асфальте. Странное занятие, но в предопределённых погодой условиях новейший для сезона-2018-2019 фрикционный ContiVikingContact7 на трассе управляемости кажется предпочтительнее шиповок IceContact2. Скольжения не столь глубоки, а срывы ― чуть более плавны. Журналистские соревнования я выиграл и на тех, и на других. Однако надо помнить, что основной проигрыш нешиповок приходится на снег и особенно лёд в диапазоне температур от нуля до –15 ºC.
| R13 | Continental ContiIceContact 2 155/70 R13 75T KD | 155/ 70 R13 | 75 (до 387 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.038 ₽ |
| R14 | Continental ContiIceContact 2 155/65 R14 75T KD | 155/ 65 R14 | 75 (до 387 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4. 995 ₽ |
| Continental ContiIceContact 2 155/65 R14 75T KD 2017+ | 155/ 65 R14 | 75 (до 387 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.680 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 175/65 R14 86T XL KD 2018+ | 175/ 65 R14 | 86 (до 530 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.690 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 175/70 R14 88T XL KD | 175/ 70 R14 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4. 801 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 185/70 R14 92T XL KD | 185/ 70 R14 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.374 ₽ | |
| R15 | Continental ContiIceContact 2 175/65 R15 88T XL KD | 175/ 65 R15 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.433 ₽ |
| Continental ContiIceContact 2 185/55 R15 86T XL KD | 185/ 55 R15 | 86 (до 530 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5. 324 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 185/60 R15 88T XL KD | 185/ 60 R15 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.053 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 185/60 R15 88T XL KD 2017+ | 185/ 60 R15 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.618 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 185/65 R15 92T XL KD | 185/ 65 R15 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4. 615 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 195/55 R15 89T XL KD | 195/ 55 R15 | 89 (до 580 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.874 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 205/65 R15 99T XL KD | 205/ 65 R15 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.662 ₽ | |
| R16 | Continental ContiIceContact 2 195/50 R16 88T XL KD | 195/ 50 R16 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6. 510 ₽ |
| Continental ContiIceContact 2 195/50 R16 88T XL KD 2018+ | 195/ 50 R16 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.243 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 195/55 R16 91T XL KD | 195/ 55 R16 | 91 (до 615 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.800 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 195/60 R16 93T XL KD | 195/ 60 R16 | 93 (до 650 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6. 257 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 195/60 R16 93T XL KD 2018+ | 195/ 60 R16 | 93 (до 650 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.505 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 205/55 R16 94T XL CS KD | 205/ 55 R16 | 94 (до 670 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.100 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 205/55 R16 94T XL CS KD 2017+ | 205/ 55 R16 | 94 (до 670 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5. 573 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 205/55 R16 94T XL SSR KD | 205/ 55 R16 | 94 (до 670 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9.530 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 205/60 R16 92T SSR KD 2017+ | 205/ 60 R16 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.085 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 205/60 R16 96T XL KD | 205/ 60 R16 | 96 (до 710 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6. 466 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 215/55 R16 97T XL KD | 215/ 55 R16 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.437 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 215/60 R16 99T XL CS KD | 215/ 60 R16 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.324 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 215/60 R16 99T XL CS KD 2016+ | 215/ 60 R16 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5. 864 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 215/60 R16 99T XL KD 2017+ | 215/ 60 R16 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.014 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 215/65 R16 102T XL KD | 215/ 65 R16 | 102 (до 850 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.424 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/55 R16 99T XL KD | 225/ 55 R16 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8. 760 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/60 R16 102T XL KD | 225/ 60 R16 | 102 (до 850 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9.197 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/60 R16 102T XL KD 2016+ | 225/ 60 R16 | 102 (до 850 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.810 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/75 R16 108T XL KD | 225/ 75 R16 | 108 (до 1000 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8. 620 ₽ | |
| R17 | Continental ContiIceContact 2 205/60 R17 97T XL KD | 205/ 60 R17 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.511 ₽ |
| Continental ContiIceContact 2 215/45 R17 91T XL FR KD | 215/ 45 R17 | 91 (до 615 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 10.781 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 215/55 R17 98T XL CS KD 2016+ | 215/ 55 R17 | 98 (до 750 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9. 380 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/45 R17 94T XL FR KD | 225/ 45 R17 | 94 (до 670 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9.630 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/45 R17 94T XL SSR FR KD 2017+ | 225/ 45 R17 | 94 (до 670 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.986 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/50 R17 94T SSR FR KD | 225/ 50 R17 | 94 (до 670 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 12. 952 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/50 R17 94T SSR FR KD 2016+ | 225/ 50 R17 | 94 (до 670 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 13.520 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/50 R17 94T SSR FR KD 2017+ | 225/ 50 R17 | 94 (до 670 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 10.531 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/50 R17 98T XL FR KD 2015+ | 225/ 50 R17 | 98 (до 750 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5. 581 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/55 R17 97T XL CS KD | 225/ 55 R17 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 11.019 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 235/45 R17 97T XL FR KD | 235/ 45 R17 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 10.874 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 235/45 R17 97T XL FR KD 2015+ | 235/ 45 R17 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5. 778 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 235/45 R17 97T XL FR KD 2017+ | 235/ 45 R17 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.938 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 235/55 R17 103T XL FR KD | 235/ 55 R17 | 103 (до 875 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 10.390 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 235/65 R17 108T XL | 235/ 65 R17 | 108 (до 1000 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9. 807 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 245/45 R17 99T XL FR KD 2017+ | 245/ 45 R17 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.392 ₽ | |
| R18 | Continental ContiIceContact 2 215/45 R18 93T XL FR KD | 215/ 45 R18 | 93 (до 650 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 12.462 ₽ |
| Continental ContiIceContact 2 215/50 R18 96T XL FR KD 2017+ | 215/ 50 R18 | 96 (до 710 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9. 810 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/40 R18 92T XL FR KD | 225/ 40 R18 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 12.151 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/45 R18 95T XL FR KD | 225/ 45 R18 | 95 (до 690 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 12.919 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/50 R18 99T XL KD | 225/ 50 R18 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 14. 072 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/60 R18 104T XL KD | 225/ 60 R18 | 104 (до 900 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 12.718 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 225/60 R18 104T XL SSR FR KD | 225/ 60 R18 | 104 (до 900 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 16.108 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 265/60 R18 114T XL FR KD | 265/ 60 R18 | 114 (до 1180 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 11. 460 ₽ | |
| R19 | Continental ContiIceContact 2 235/40 R19 96T XL FR KD | 235/ 40 R19 | 96 (до 710 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 14.400 ₽ |
| Continental ContiIceContact 2 235/40 R19 96T XL FR KD 2017+ | 235/ 40 R19 | 96 (до 710 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 10.660 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 245/40 R19 98T XL FR KD | 245/ 40 R19 | 98 (до 750 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 16. 804 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 245/45 R19 102T XL FR CS KD | 245/ 45 R19 | 102 (до 850 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 14.546 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 255/40 R19 100T XL FR KD 2017+ | 255/ 40 R19 | 100 (до 800 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 10.130 ₽ | |
| R20 | Continental ContiIceContact 2 245/45 R20 103T XL FR | 245/ 45 R20 | 103 (до 875 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 17. 579 ₽ |
| Continental ContiIceContact 2 255/35 R20 97T XL ContiSilent FR KD | 255/ 35 R20 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 20.088 ₽ | |
| Continental ContiIceContact 2 255/35 R20 97T XL FR CS KD | 255/ 35 R20 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 20.067 ₽ | |
| R21 | Continental ContiIceContact 2 245/35 R21 96T XL FR KD | 245/ 35 R21 | 96 (до 710 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 16. 814 ₽ |
| Continental ContiIceContact 2 295/35 R21 107T XL FR KD | 295/ 35 R21 | 107 (до 975 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 16.598 ₽ |
Continental IceContact 2: тест и обзор Continental ContiIceContact 2
2018 Испытание Vi Bilägare Continental IceContact 2
В 2018 году специалисты шведского издания Vi Bilagare протестировали Continental Ice Contact 2 размером 205/55 R16 и сравнили его с шестью аналогичными шипованными зимними шинами. Кроме того, для сравнения результатов эксперты включили в тест одну нешипованную зимнюю шину.
1-е место и лучший результат в торможении на сухой дороге. Тормозной путь 0.На 46 метров короче ближайшей шипованной шины.
2-е место в торможении на мокрой дороге. Разница в тормозном пути с лидером на 0,58 метра больше. 5 место в торможении на снегу. Тормозной путь на 0,5 метра больше, чем у лучшей шипованной шины. Последнее место по управляемости на снегу. Continental был на 7 км / ч медленнее лидера. 4-6 место по сцеплению на снегу и аналогичный результат у Gislaved и Bridgestone. Разница во времени разгона на снегу с лучшей шипованной шиной была на 0,26 секунды больше. 1-е место и лучший результат в торможении на льду.2 место по ледовой обработке. Разница во времени управляемости с лидером на 1,1 секунды больше. 2 место в сцеплении на льду, но очень близкий результат к лидеру: разница только в ускорении на льду 0,02 секунды. Последнее место в тесте сопротивления качению.Общий обзор Continental IceContact 2
По результатам тестирования Continental занял 1 место и стал победителем.
Основные выводы:
- Самый короткий тормозной путь на сухой дороге.
- Очень хорошее торможение на мокрой дороге.
- Хорошее торможение на снегу и тяга (средние позиции в тестах, но результаты очень близки к лучшим). Худшая управляемость на снегу на средней скорости.
- Отлично на льду.
- Самое высокое сопротивление качению.
Аналогичные шины из теста:
- Бриджстоун Норанза 001
- Нокиан Хаккапелиитта 9
- Йокогама iceGUARD iG65
- Гиславед Норд Фрост 200
- Goodyear UltraGrip Ice Арктика
- Nexen Winguard WinSpike WH62 — цена: + 0 руб.
- Nokian Hakkapeliitta R3 (нешипованная шина).
FAQ — Зимние шины | Покрышка Continental
В: Зимние шины — единственное, что нужно учитывать — снег?
A: Снег — не единственное. При выборе зимних шин важно также учитывать лед, слякоть и низкие температуры. Зимние шины «ориентированы на зиму», что означает, что они остаются гибкими при очень низких температурах.
Зимние шины оптимизированы для зимних дорожных условий.Continental Tire VikingContact TM 7 ориентирована на лед, снег, зимнюю слякоть и низкие температуры.
В: Зачем мне использовать зимние шины, если у меня уже есть всесезонные шины?
A: Всесезонные шины должны работать в очень широком диапазоне температур, чтобы их можно было использовать круглый год. Всесезонные шины можно использовать в условиях слабого снега, но они не предназначены исключительно для зимних условий. Если вы живете в климате, где зимние температуры постоянно опускаются ниже 45 градусов по Фаренгейту, зимние шины могут стать хорошим выбором для дополнительной уверенности на дороге.
В: Когда лучше всего перейти на зимнюю резину?
A: Хорошее время для перехода на зимние шины зависит от того, где вы находитесь. На большей части севера США это обычно примерно с середины до конца октября. Обычно не стоит ждать первого снегопада. Многие люди делают это, что приводит к переполнению магазинов и вынуждает замену шин занимать гораздо больше времени.
Вы должны быть готовы к первому сильному снегопаду.
В: Сколько зимних сезонов прослужит зимняя шина?
A: Срок службы протектора зависит от многих факторов, включая дорожные условия, давление в шинах и данные технического обслуживания, и это лишь некоторые из них.В среднем, в типичных условиях специальная зимняя шина может сохранять работоспособность примерно три полных зимних сезона.
В: Что делает VikingContact 7 зимней шиной премиум-класса и идеальным вариантом для зимних условий?
A: VikingContact 7 считается лидером в области зимней тяги испытательными организациями, дилерами шин и потребителями. Эти награды — результат новейших технологий Continental.
Двумя наиболее важными компонентами зимних шин являются состав протектора и дизайн протектора.Оба работают, чтобы дополнять друг друга.
Преимущество — улучшенное сцепление с дорогой: Большинство потребителей хотят сцепления с дорогой в наихудших дорожных условиях. В VikingContact 7 используется состав Nordic Compound, который предлагает новые возможности для улучшения сцепления.
Наука, лежащая в основе : Разработчики Continental Tyre добавили рапсовое масло в рецепт смеси. Масло распределяется в полимерной матрице компаунда и разделяет свои свойства гибкости на холоде с другими ингредиентами, чтобы обеспечить скандинавский состав, который остается гибким при очень низких температурах.Основные канавки рисунка VikingContact 7 образуют прямой отвод воды и слякоти из середины протектора, прямо из рисунка, что обеспечивает высокий уровень воды и характеристики глиссирования.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы узнать больше о новейшей зимней шине Continental Tire, VikingContact 7.
CONTINENTAL ICECONTACT XTRM — Шины для моего автомобиля
Новая шипованная шина IceContact XTRM Continental — это зимняя шина , разработанная в сотрудничестве с Groupe Touchette, Канада, недавно представленная с комбинированными характеристиками, необходимыми для борьбы с экстремальным снегом и зимой.
Для таких транспортных средств, как полноразмерные компактные автомобили, кроссоверы, внедорожники и пикапы, IceContact будет доступен в 46 различных размерах с диаметром обода от 15 до 22 дюймов на зиму в 2020 году, а в 2021 году появятся еще 45 размеров.
Эта шина (с шипами или без шипов) сертифицирована 3PMS в зимних условиях, что делает их желательными и пригодными для использования в суровых зимних условиях.
Процесс производства Continental IceContact XTRM был направлен не на ребрендинг существующей шины, а на разработку новой шины, полностью спроектированной без ущерба для качества, но с добавленной стоимостью для производительности.
Шина представляет собой новый рисунок протектора и уникальную технологию шипов для исключительного сцепления на льду и значительно улучшенной управляемости на заснеженных дорогах с уменьшенным дорожным шумом для комфортной езды.
На новый XTRM на данный момент не распространяется гарантия на срок службы протектора, но предоставляется ограниченная гарантия и политика корректировки по замене в течение максимум первых 12 месяцев с даты покупки или 2/32 дюйма износа, применимого ко всем маркам шин Continental.
Ice Contact XTRM доступен исключительно с новой улучшенной технологией для исключительного сцепления на льду и значительно улучшенной управляемости на заснеженных дорогах.Шина гарантирует меньший уровень шума протектора, что делает круиз еще более приятным.
Новая шина IceContactContinental, разработанная совместно с Groupe Touchette, сочетает в себе все необходимые характеристики, необходимые для работы в изменчивых зимних условиях, которые зависят от погоды.
Шина, предназначенная для широкого спектра автомобилей, таких как полноразмерные компактные автомобили, кроссоверы и внедорожники, внесет значительный вклад в позиционирование компании как лидера в категории зимних товаров, учитывая ее дизайн, особые характеристики, критерии эффективности и применяемые новые технологии.
Технологии- IceContact XTRM имеет преобладающие основные боковые канавки, которые обеспечивают лучшее сцепление со снегом и улучшают удаление слякоти.
- Он имеет хорошо структурированные канавки из девяти боковых элементов, обеспечивающие лучшее сцепление на льду и снегу.
- С шипами или без них, XTRM — это шина с тремя вершинами, горами и снежинками, сертифицированная как направленная шина, разработанная для зимних условий.
- Шина с новым рисунком протектора и уникальной технологией шипов для исключительного сцепления на льду и значительно улучшенной управляемости на заснеженных дорогах.
- Шипы triStar, произведенные Tikka в Финляндии специально для Continental, обеспечивают лучшее сцепление на льду (во всех направлениях) по сравнению со стандартными круглыми шипами.
- Изготовленная из легкого алюминия длиной 11 мм, головка шипа в шине способствует лучшему боковому сцеплению на льду по сравнению с направленными шипами, которые помогают снизить износ дороги.
- В его технологии фиксации шипов используется покрытие, которое в четыре раза усиливает прочность, что обеспечивает 5 {2e1e219470849bf7ec91275b0a9fbc84b08096e911ffdb617f5afdb5ab7ea907} дополнительных сцепных свойств на льду.
- Шина отличается новым рисунком протектора и уникальной технологией шипов для исключительного сцепления на льду, значительно улучшенной управляемости на заснеженной дороге и снижения дорожного шума.
- Зимняя сертификация 3PMSF.
- Хорошая тяга на обледенелой и зимней дороге
- Отличная управляемость
- Снижение дорожного шума
- На данный момент гарантия на срок службы протектора отсутствует
Continental XTRM на данный момент поставляется без гарантии на срок службы протектора, но с ограниченной гарантией и политикой корректировки по замене в течение максимум первых 12 месяцев с даты покупки или 2/32 дюйма износа.
Новая шина Continental IceContact XTRM — один из качественных продуктов Groupe Touchette Incorporated, крупнейшего канадского дистрибьютора шин, пользующегося репутацией превосходного сервиса и признанного за свой опыт более 4 десятилетий назад.
В этой шине используется технология снижения шума, которая снижает дорожный шум и обеспечивает плавную и комфортную езду. Шина IceContact XTRM сертифицирована 3PMSF для работы в зимних условиях и может работать в любых зимних условиях с другими характеристиками, необходимыми для эффективной работы.
Покрышка IceContactXTRM с дизайном протектора и уникальной технологией ошиповки обещает вам отличное сцепление на обледенелой дороге, а также отличную управляемость на снегу.
Благодаря этому IceContact, установленному на вашем кроссовере и внедорожнике, вы наверняка получите удовольствие от исключительного сцепления на льду с значительно улучшенной управляемостью на заснеженных дорогах. Мы надеемся, что вы найдете наш обзор достаточно подробным, чтобы помочь вам сделать выбор.
Если у вас есть комментарий, вопрос или отзыв об этой шине, оставьте его в поле ниже, мы будем рады услышать от вас.
ШиныContinental IceContact 2 — Сравните цены в США и купите онлайн
гигантские (9281)
Интернет-шины (7693)
Амазонка (6442)
Performance-Plus-Tire-and-Auto (6280)
tyrerack.
com (5057)
Tirebuyer.com (4727)
4wheelonline.com (3426)
iFixitzone (3285)
socalcustomwheels (3230)
мегаавтомобили (3040)
Tyres_nation (2866)
Инсайдер по шинам (2568)
bbt_express (2472)
Дисконтшина.com (2346)
DotCom Racing (2062)
MotorCityCustoms (1805)
Покрышка City Limit (1746)
ШиныShipped2U (962)
Tyres.auto (657)
акселерационная шина (500)
ШиныByWeb (492)
Unitedtires (479)
цепные реакционные циклы.нас (462)
cyclegear.com (345)
Ebay (279)
тиресгатор (257)
merlincycles.us (223)
пенсионер (163)
чемпионы (131)
Компания Fox Tire (130)
massgenie.com (125)
шина 508 (114)
4wheelparts.com (103)
wiggle россия (100)
4wp.com (79)
Коллекционеры Auto Supply Inc (77)
Проекты Boost (75)
Пэрриш Тайр Директ (73)
JEGS High Performance (69)
Епископ_Дистрибьюторы 24 (53)
пробикекит.com (53)
Prioritytire (51)
Элитные шины (47)
Скидка на шины Direct (46)
revzilla.com (42)
LugNutGuys (41)
Готов к установке (40)
Чердак Kim’s Tire (34)
Тренды Авто (33)
Элитные автозапчасти (31)
Низкая цена на шины (30)
Купить диски сегодня (28)
LeeteTire (22)
Коллекции Колес (20)
morris4x4center.com (20)
tractorsupply.com (5)
autopartswarehouse.com (4)
Высокоэффективный дом (1)
Майк Дамерчман (1)
all_acess_motorsports (1)
easy.auctions (1)
джейви (1)
красный-99 (1)
ребрациклы (1)
Стивехеманн (1)
Что сказывается на свойствах зимней резины.Что подкрашивали обновлениями
На российском рынке шин огромное количество. Из них значительная часть рассчитана на зимнюю эксплуатацию. Есть более бюджетные и дорогие модели. Однако при выборе стоит обращать внимание не только на цену, но и на характеристики, так как зимой условия эксплуатации наиболее сложные. У Continental есть такие шины IceContAct 2.
Они идеально подходят для суровых российских зим. Их особенность в том, что свойства сохраняются в сильный мороз, а идеальное сцепление обеспечивают шипы в рисунке протектора.Рассмотрим эту модель подробнее.
Где производятся
Continental Ice Contact 2 производится в России, в городе Калуга. Их производство здесь началось в марте 2015 года, поэтому шины можно считать новинкой на рынке. Вся технология производства здесь такая же, как и в Германии на основном предприятии.
Опытные немецкие специалисты следят за качеством продукции, из-за чего бракованные шины никогда не попадут к покупателю. Шины производятся не только для внутреннего рынка России.Их также отправляют в Скандинавию и Прибалтику, где климат зимой похож на российский.
Немного о шинах
Шины CONTINENTAL ICECONTACT 2 предназначены для легковых автомобилей на период зимней эксплуатации. Они представлены во втором поколении. По сравнению с первой версией они получили улучшенные показатели.
Если верить статистике, управляемость на сухом асфальте улучшилась на целых 9 процентов. На гололеде же управляемость увеличилась всего на 2 процента, но это заметно.
Резиновая смесь
Состав резины в этой модели был радикально изменен для улучшения свойств. Теперь в него входят элементы, содержащие кремний и специальные полимеры. Благодаря этому шины способны выдерживать сильные морозы, а также сохранять важные свойства в таких условиях.
Также за счет этого увеличился ресурс шин, что способствует экономии, ведь одного комплекта хватает на больший срок.
Рисунок протектора
Защитный рисунок шины несимметричный.Он разделен на несколько частей для большей эффективности.
Внешняя часть обеспечивает отличные сцепные свойства и управляемость, а центральная часть отвечает за ускорение и торможение автомобиля. Таким образом, шины обеспечивают минимальный тормозной путь.
Шипы
Количество шипов здесь ограничено. Это было сделано из-за жестких ограничений, которые не так давно были введены в Европе. По их словам, необходимо соблюдать количество шипов на протекторе, а их форма не слишком острая.
Так сделано для того, чтобы уменьшить влияние шипов на асфальт. Как показали исследования, за счет особой формы шипов сцепные свойства не ухудшились, но уменьшилось разрушающее воздействие на дорожное покрытие.
Как установить шины IceContact 2
После покупки шин их также следует правильно установить. Этот процесс известен далеко не всем, поэтому подробнее он будет описан здесь.
Подключить шины и диск вряд ли удастся самостоятельно, так как это необходимо для этого.специальное оборудование. Однако можно установить готовое колесо. В этом нет ничего сложного.
Вам необходимо осмотреть сторону шины более подробно. Она должна быть снаружи или похожа на надпись, что означает внешнюю сторону шин.
Внутри надпись надпись. При установке необходимо по ним сориентироваться, и тогда все будет сделано правильно. Протектор разместится правильно, а шины раскроют свой потенциал.
Outcome
Continental Ace Contact Покрышки Contact 2 — хороший вариант для автомобилей, которые больше всего работают на снегу и льду.Именно в таких условиях они могут обеспечить безопасное вождение.
И он не знал, что шины — это не только физика, но и химия со всеми вытекающими отсюда последствиями (это, кстати, касается факта старения шин). Об этом химическом компоненте этого продукта говорили на техническом семинаре Continental.
А ЗАДАЧА
Место для семинара было выбрано самое не северное — полигон у финского городка Леви.И главной темой семинара стал принцип создания оптимальных с точки зрения химии зимних шин. Он оптимален (как известно, идеальных шин не бывает), ориентирован на тот или иной регион использования. И в первую очередь с учетом температурных режимов в самом регионе. И для начала всех просили ударить молотком по двум образцам резины, только что извлеченным из холодильной камеры. Первый образец закончил тестирование без намека на остаточную деформацию, а второй, как будто стекло, раскололось одновременно.Дело в том, что в первом образце была резиновая смесь, «рассчитанная» на температуру в -60 ° C, а температурный порог смеси второго образца не превышал -20 ° C. это хороший пример того, почему, когда наступает подходящий сезон и при стабильной температуре ниже + 7 ° C, уже на зиму необходимо менять летние шины.
Вот они, Успех Успех: компоненты, участвующие в создании шины
Именно резиновая смесь является наиболее важным переменным фактором, от которого зависит примерно 50% изменений качества шины.Всего разработчики Continental используют 15 химических компонентов, созданных с использованием около 1500 различных материалов, различные комбинации которых и определяют характеристики шин. И общая техническая задача для создателей резиновой смеси достаточно проста, чтобы обеспечить максимально возможное сцепление шин с дорогими при конкретных погодных и температурных условиях.
РЕШЕНИЕ
А потом на основе все тех же технических заданий начинается сборка своеобразной химической головоломки.Компаунд позволяет обеспечить эластичность и, соответственно, хорошие сцепные качества? А если износостойкость покрышки не пострадает? Попробуйте предоставить расширенную информацию? Но насколько же тогда шина, протектор которой склонен к «твину», потеряет в своих сцепленных свойствах? Технический углерод используется в качестве так называемых «наполнителей» в шинной промышленности, и 20 лет назад инженеры начали использовать диоксид кремния (Silica) — именно он серьезно влияет как на характеристики сцепления шины на мокром покрытии, так и на его износостойкость. .НО оптимальный баланс Эти наполнители в химическом составе резиновой смеси протектора как раз позволяют обеспечить заданные характеристики. Полимеры в составе резиновой смеси придают резине необходимую эластичность, а масла (в продукции Continental также используется рапсовое масло) делают резину более мягкой. Как и в случае с другими ингредиентами, количество масла в составе резиновой смеси может серьезно изменить характеристики продукта. И уже на стадии вулканизации соотношение таких веществ, как оксид цинка и сера, существенно влияет на характеристики.
CONTINENTAL ICECONTACT 2 шипа выдерживают возрастающую силу в 500 Н
В ходе семинара его участникам предлагалось из «компонентов» создать оптимальное соединение для определенных условий, собрав одну и ту же химическую головоломку. Что касается практической иллюстрации этих химических расчетов, можно привести следующие числа: если тормозной путь зимних шин Снежный покров со скорости 50 км / ч составляет 31 метр, то тормозной путь шин с таким же составом, но летний рисунок протектора будет уже 42 метра.И только летняя резина оставит 62 метра. Как говорится, почувствуйте разницу.
ТОВАР
Технический семинар содержит обе инновации Continental. Например, шипованная модель IceContact 2. Что касается основной темы семинара, рецепт резиновой смеси протектора в этой шине был ориентирован на более низкие температуры. Как и у предшественника — шины Contiice Contact, здесь рисунок протектора асимметричный, но основная «фишка» заключена в шипах.Во-первых, их было намного больше — 190 вместо 130! Но каков же закон, который регулирует установку на счетчике трафика не более 50 штырей, спросите вы. Разработчики Continental в этом случае действовали так же, как и их коллеги из компании nokian компании Tyres, которые специальными тестами доказали, что увеличение количества утолщений в их продукте не оказывает большего разрушающего воздействия на дорожное покрытие, чем шины с разрешенным количество шипов. Сам автобусный шип IceContact 2 стал меньше в размерах и стал легче почти на 25%, а для его крепления в протекторе шины использовалась новая технология.Шип устанавливается в автобус вместе с небольшим количеством специального состава, который при вулканизации надежно фиксирует шип.
Так эволюционировали шипы зимней резины Continental
По словам разработчиков, такое нововведение увеличено на 400%, улучшена степень неровностей. Первые впечатления от новой резины, полученные на полигоне, самые положительные. Во-первых, очень хорошая эффективность при торможении на льду. Во-вторых, при маневрировании по льду и по раскатанному снегу поведение покрышек вполне объяснимо, без сюрпризов, у них четкая реакция на рулежку.Что касается комфорта, в том числе звука, то на асфальте проверить их не удалось. Но сами разработчики заявили, что не забыли об этом параметре.
В разгар зимнего сезона немецкий производитель шин Continental представил новую зимнюю шину ContiCecontact 2. Презентация и испытания новой шины были организованы за северным полярным кругом в финском городе Леви. Условия этого региона можно назвать максимально приближенными к российским.
P по традиции шипованная резина в России очень популярна. Помня об этом, Continental решил заранее представить все преимущества своей новинки. Правда в продаже Новая резина появится только к будущей осени.
M Odel Continental IceContAct 2 соединил в себе передовые разработки немецких инженеров. В первую очередь претерпела структура шипов шипа под названием «Кристалл Шпилька». Новый шип на 25% легче своего предшественника. За счет веса удалось значительно увеличить количество шипов в защитном.Несмотря на то, что в некоторых размерах количество шипов увеличено на 50%, шипы распределены в протекторе таким образом, чтобы всегда контактировать с гладкой поверхностью льда, минуя лед, фрагментированный другими шипами.
О Tomethm, что Continental продолжает вклеивать шипы в посадочные отверстия, обеспечивая тем самым их надежную фиксацию. Такая технология в 4 раза улучшает степень фиксации шипов. Это неудивительно, ведь каждый шип выдерживает нагрузку до 50 кг.
А еще линейка подверглась протектору шин, где внешняя сторона улучшает устойчивость при прохождении поворотов, а внутренняя отвечает за надежное сцепление с дорогой при разгоне и торможении. По заявлению немецких специалистов, по сравнению с первым поколением ContiCecontact управляемость новой шины на сухой дороге удалось улучшить на 9%, на льду — на 2%. Кроме того, эффективность торможения и разгона на ледяной дороге улучшилась на 8%.
О нижнем рынке рынков сбыта IceContAct 2 Continental по традиции видит страны Балтии, Скандинавию и Россию.В следующем году автомобилистам будут предложены шины 69 популярных типоразмеров с посадочным диаметром от 14 до 20 дюймов, а в некоторых типоразмерах шины будут производиться только на российском заводе Continental в Калуге.
Резина очень достойная. Рекомендую, только покупать не в этой компании. Так как, задумался и решил заказать эти шины. Такой есть у моего товарища на Audi Q7. После того, как увидел, что есть выбор производителя Германия / Россия, связался с менеджером для уточнения партии, которая сейчас находится на внедрении.Он заверил меня, что практически все шины, реализуемые Мосаватошиной, производятся в России, ремонт немного заказан. И каково же было удивление, когда пришел комплект, состоящий из трех колес производства России и одного Германии. Ладно, если не одно. Жесткость шин российского и немецкого производства разительно отличается даже по прогибу боковин (есть видео на YouTube). Вот и получается одна сторона ямок тихая, другая хреновая.Автомобиль: Kia Cee «D
Оценка: 4.54.
OLEF о шинах Continental ContiCecontact 2
Пробег на ГХМО на переднем приводе ~ 14000км Сентябрь 2018-январь 2020, размерность 18565R15 Диапазон Т = +17 до -47, сравнивая с аналогичными NHKPL-4 (ЯПОНИЯ), GY UG-Extreme (Польша ) и Yokohama F700 (Япония) и Yokohama F700 (Япония).1. Поток сноса по углам асфальта — управляемый, предсказуемый, комфортный — снос переднего моста отсутствует, в отличии от NHKPL-4 они как легкая поджезка или по натяжению акселератора в плане ситуация.В среднем уйти от потока можно как в повороте, так и на старте. Снос на укатанном снегу в свою очередь минимален, управляемость чуть лучше. На шуге как и большинство цивильных покрышек плывет. Управляется на воде, но при передозировке акселератора резко срывается в занос!
2. Есть уверенный, четкий разгон на уровне полного привода.
На воде снег рискованный / рыхлый — равномерный, бодрый, без сносов переднего моста.
3. Процесс понятен — предсказуем, на 3 порядка увеличения фрикционная шина yokohama., На порядок шипованная NHKPL, GY. Чрезмерной работы АБС на льду / снегу / воде не наблюдается (заслуга скорее концерн KIA, аналог BMW)
4. Кеаойе на асфальте опелайшиса под газ преодолевает косоглазие и склонность к заносу, торможение однозначно за рулем!
На сухом асфальте в Каэ рак присутствует без рывков, плавно контролируется.
5.Подвижные штанги от дорожной техники по рыхлому / мокрому снегу преодолевают сразу — два игровых, как и GY UG-EX, чего не скажешь о хваленом Nokian, швыряющем на маневрах.
6. Шум для шипованной резины средний — корд мягкий, полностью отсутствуют четко резонансные диапазоны скоростей как выше указанных марок.
7. Износ протектора ~ 14000 км Незначительный, цифровые маркеры на всех колесах читаемы. С шипами хуже для первого холодного сезона при беге от асфальта потеря около 8 шипов, что сопоставимо с NHKPL-4.Затягивать с заменой на летний сезон не рекомендую, большие потери видны при температуре выше 0 градусов!
В целом резина на честной 4+, особенно рекомендую авто с «ABS» и ESP и ESP, на переднем приводе позволяют тянуть машину наравне с AWD, проходить скользкий поворот на грани физики. Очень рекомендую женщин, от брендов Yoko / Nokian / GoOdyar, супруга оценила ContiCecontAct2 как лучшую за все время.
Автомобиль: Kia Rio.X-Line
Рейтинг: 4.08.
Андрей О автобусе Continental ContiCecontact 2
Здравствуйте! Тойота Камри. 2005 г. V6 на резине Continental ContiCecontact 2 225/50 R17, проехал около 6000 км. По меркам ХМОО-Югры с октября 2018 по май 2019, в температурных режимах от +5 до -45, кто здесь живет, знает, что дороги у нас неплохие, а вот на зимнем катке из-за болта и повышенной влажности — гололед. каток. За зиму ни одного шипа не потерялось !!! По шумности, по шипованной резине очень хорошо (все идет в сравнение), при трогании идет хорошо, торможение неплохое, тем не менее резины больше нет, лед ледяной, в поворотах в городе и на трассе держит четкую траекторию … В общем, доволен … Офсет !!!Автомобиль: Toyota Camry
Оценка: 4.85.
Сергей О автобусе Continental ContiCecontact 2
205/60 / R16 очень доволен этими покрышками. Тем более «Попот» весь прошлый сезон на старой «липучке» Хэнкук на льду. Почти 2000 км и то в основном при хорошей погоде, но и в сильный снегопад и гололед тоже удалось проехать. Автомобиль очень управляемый и послушный. Но на торможение реагирует просто замечательно, даже на заснеженной трассе АБС еще ни разу не сработала.Шумноват для зимней резины, но шумоизоляции в машине практически нет, приходится говорить чуть повышающимся голосом.
Про износостойкость ничего не скажу — рано, но считаю, что модель будет не хуже контактной первой серии.
Шина российского производства, судя по наклейкам, но очень качественная и сбалансирована с минимальным грузом. Надеюсь, «импортозамещение» не подведет.
По сравнению с летней резиной И моя старая зимняя бросилась в глаза от мягкости континенталя, особенно от мягкости боковины в части покрышки ближе к диску.Боковина судя по маркировке должна быть усилена, но подходить к границам для приближения к ним не советовали.
В целом соотношение цена-качество очень порадовало.
Автомобиль: Mazda MX-5 Roadster 2,0L 2005-2007
Оценка: 4.77
Денис О автобусе Continental ContiCecontact 2 Честный отзыв
Эти шины были куплены в начале зимы. Район операций Крайнего Севера. Дорожное покрытие в основном поднятое снегом, местами гололед.Автомобиль держит дорогу на шинах автобуса очень хорошо. Нет ни намека на снос или занос. Ездил по снегу и по льду, по большей части трассы. На этих шинах вы чувствуете себя уверенно! До этого ездил на Dunlop, они тоже хорошие, но быстро разошлись или обняли шипы и поэтому решил обзавестись чем-то более надежным с большим количеством шипов. Вариантов покупки было два: Continental или Hakkapelitis 8. Начал обзоры и решил, что все таки резина мне больше подходит.Они их приобрели и ни о чем не жалею. За время эксплуатации ни одного шипа не упало. Покрышки как новые. Покупкой доволен. Рекомендую!Автомобиль: Ford Focus
Размер: 195/65 R15 95T XL
Купить снова? Определенно да
Рейтинг: 4.92.
Valentine О шинах Continental ContiCecontact 2 Honest Feedback
Шины бомба. Тихий. Хорошая боковая устойчивость. Снег, лед, слякоть — все не нужно. А я хожу … мягко говоря, агрессивно. РекомендоватьАвтомобиль: Audi A4
Размер: 205/55 R16 94T XL
Купить снова? Определенно да
Оценка: 5.
Александр О автобусе Continental ContiCecontact 2 Honest Feedback
Прекрасно держит дорогу на льду и заснеженной дороге. Не шумите относительно мягко. На зиму куплю только их.В этом материале мы подробно расскажем о новинке Continental IceContAct 2 и новых теологиях влияния на безопасность и бесперебойное вождение в зимних условиях.
Начнем с того, что произведенный в России автобус Continental IcecontAct 2 является новейшей разработкой концерна и выходит на рынки не только России, но и стран Скандинавии и Прибалтики.
Производитель заявляет, что новая резина имеет улучшенные характеристики по сравнению с автобусом предыдущего поколения. Разработчикам удалось улучшить управляемость на сухом дорожном покрытии на 9%, а на льду — на 2%. Кроме того, шина Continental IceContAct 2 гарантирует повышенную управляемость на заснеженных дорогах.
Наиболее существенно — на 8% — увеличились такие показатели, как передача тормозных и тяговых усилий на льду. Все остальные качества новой зимней шины с инновационными технологиями защиты от ожирения остались на высоком уровне, характерном для шин предыдущего поколения.За счет чего удалось добиться таких улучшений? Давайте разбираться вместе.
Новый CONTINENTAL ICECONTACT 2Концерн Continental провел многочисленные исследования в сотрудничестве с Университетом Карлсруэ (Кит) и с использованием собственной барабанной испытательной камеры Специалисты Концерна Continental разработали новый метод определения износа дорожного полотна шипованных шин. Результаты исследований позволили сделать вывод, что шипы меньшего размера и массы значительно меньше изнашивают дорожное полотно, чем более тяжелые шипы.На основании этих результатов специалисты Континентального Концерна разработали для новой шины Continental IceContact 2 новый сверхлегкий шип. Масса новых шипов на 25% меньше шипов, которые были установлены в шинах предыдущего поколения. Таким образом, в зависимости от размера новой шины вы можете установить на 50% больше шипов. Такое увеличение гарантирует новой шине лучшие характеристики на льду по сравнению с предыдущей моделью и не приводит к большему износу дорожного полотна. Другими словами, новая шина способна обеспечить лучшее сцепление с обледенением, характерным для северных регионов.Дополнительным преимуществом утолщений меньшего размера и массы является снижение уровня шума от трения шины о дорогу.
Демонстрация эволюции шипа. Самый крайний правый шип — самый маленький. Именно он используется на промахах Continental IceContAct 2. Его масса на 25% меньше, чем у шипа предыдущего поколения.
Расположение шипов со смещением в Continental IcecontAct 2 обеспечивает им постоянный контакт с неповрежденным льдом, а не со льдом, который уже был раздроблен другими шипами.Результат — улучшенное сцепление. Чтобы шипы не налипали на лед, инженеры концерна Continental разработали так называемые «ледяные карманы», то есть небольшие замкнутые полости вокруг шипов, в которых скапливается осколочный лед, прежде чем удаляться под действием центробежной силы. . Такое решение приводит к повышению уровня безопасности, особенно при торможении.
Видео лабораторные испытания новой судовой шины Continental IceContAct 2 и карманы для удаления ледяной крошки.
Видео, показывающее особенности покрытий зимней шины CONTINENTAL ICECONTACT Winter 2. На нем показано увеличение независимых колеи шипов и работа системы карманов для удаления ледяной крошки.
Видео, показывающее увеличение новых шипов на шинах Continental IcecontActAct 2 в сравнении со стандартными шинами.
Концерн Континенталь стал первым производителем шин в мире, который разработал особую технологию более надежной фиксации шипов в шине, снижающую вероятность отделения шипов от протектора во время движения.На небольшую базу шипов наносится специальный клеевой состав, после чего шипы вставляются в автобус-робот. На следующем этапе производственного процесса шипы фиксируются в шине при определенных температурах и давлении. Такой технологический процесс увеличивает в 4 раза прочность крепления шипов в автобусе по сравнению с традиционным. Каждый наклеенный таким образом шип выдерживает нагрузку до 500 H (50 кг) без следов отрыва от протектора. Специалисты завода с гордостью заявляют, что при использовании шин CONTINENTAL ICECONTACT 2 за сезон эксплуатации шины не потеряют ни одного шипа.
Результаты измерения усилия, необходимого для отрыва шипа от протектора шины. Зеленый график — это стандартный шип без клея. Красная таблица — наклонный протектор шипов Continental IceContAct 2.
Рост усилий по поломке шипа не ограничивает преимуществ новой технологии. Наклонный шип образует с протектором единое целое, благодаря чему улучшается управляемость и сокращается тормозной путь.Как это работает, показано на видео.
Протектор Continental IceContact 2
Стоит отметить, что автобус Continental IceContact 2 получил новый асимметричный рисунок протектора. Внешняя часть рисунка протектора обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и отвечает за управляемость автомобиля при повороте. Внутренняя часть протектора способствует хорошему сцеплению на снегу и увеличивает тяговое усилие. Внутренние блоки протектора имеют большое количество кромок и прорезей для скорости в защитном кожухе для максимального сбора снега и увеличения трения на снегу.Протектор также снабжен ламелями синусоидальной формы с выраженным эффектом взаимного замыкания блоков для увеличения поперечной жесткости с внешней стороны. Все это улучшает характеристики шины при разгоне и торможении на снежном покрытии.
На видео четко показана работа покрышек с зимним покрытием Continental IcecontAct 2, система ламелей и работа блоков внутреннего зацепления.
Резиновая смесь Continental IceContAct 2
По рассказу О.зима Авторсин Нельзя обойти стороной состав смеси. Ведь резина должна обеспечивать уверенное движение по сухой и мокрой, заснеженной и обледенелой дороге. Температура может варьироваться от 0 градусов до значений намного ниже -30 градусов. Изменение формулы резиновой смеси является наиболее важным изменяющимся фактором, на который приходится примерно 50% изменения качества шины. Чтобы составить рецептуру резиновой смеси и получить качество, соответствующее желаемым характеристикам для конкретного применения, разработчики концерна Continental опираются на набор химических компонентов, в том числе 15 изделий, созданных из примерно 1500 различных материалов.Важнейшие элементы — полимеры (резина), наполнители, пластификаторы и ускорители.
Шины Continental включают до 15 различных компонентов.
В состав резиновой смеси протектора новой шипованной зимней шины Continental IceContAct 2 входят многочисленные полимеры и большое количество наполнителя в виде диоксида кремния. Специалисты создали адаптированную полимерную структуру для исключительно однородной смеси полимеров в сочетании с функционализацией (BR), которая улучшает взаимодействие с наполнителем на основе диоксида кремния.
Кроме того, резиновая смесь отличается высоким содержанием рапсового масла, используемого в качестве пластификатора, а ускорители процесса вулканизации оптимизируют химическую структуру композиции. Благодаря этому резиновая смесь остается эластичной при низких температурах, что гарантирует лучшее сцепление с дорогой.
Изменяя рецептуру резиновой смеси зимних шин CONTINENTAL ICECONTACT 2, производителю удалось добиться большей температуры стеклования по сравнению с предыдущим поколением Continental IceContAct.
На рынке новая шина появится в этом году. В линейку войдут 69 размеров для легковых автомобилей и автомобилей класса SUV. На 2016 год запланировано пополнение линейки новыми размерами.
ВЫВОДЫВ результате мы сравниваем таблицу зимних шин CONFINENTAL ICECONTACT 2 с шинами Continental Icecontact предыдущего поколения.
Видно, что разработчикам удалось значительно улучшить поведение машины на льду.Это стало результатом использования новой технологии производства шипов Kristall Dubb и распределения рядов шипов для улучшения характеристик на льду. Для этого производитель добился соответствия европейским стандартам дорожного износа. Свой вклад в эту характеристику внесли и бороздки для удаления ледяной крошки измельченного льда Ice Reservoir (CIR) за счет удаления ледяной крошки с поверхности контакта, а также технология удержания шипов.
Заметное увеличение также заметно по управляемости на сухом покрытии.Здесь, как ни странно, технология удержания шипов, обеспечивающая большую жесткость протектора, а также система замыкания блоков при поперечном смещении. Качественного роста при езде по снегу также удалось добиться за счет нового асимметричного рисунка протектора.
Сравнительная таблица потребительских характеристик новых зимних шин Continental IcecontActAct 2 по сравнению с шинами Continental Icecontact предыдущего поколения.
Статьи по теме
Завод Continental получил крышу
Continental завершила очередной этап строительства своего первого шинного завода в России: один из основных корпусов завода в Калуге подключен под крышей. К концу 2013 года компания обеспечит 400 рабочих мест.
Какие шины в честь MMAS 2014?
Шесть принципов автоматизированного вождения Continental
Continental представил свою инновационную разработку на выставке во Франкфурте.Наибольшее внимание было уделено сетевым и интеллектуальным разработкам в области автоматизированного вождения автомобиля.
7 советов по хранению шин от Continental
Сезон «Переобуня» Авто на зиму в самом разгаре, поэтому вопрос установки летней резины на хранение крайне актуален. Известно, что на срок службы шин влияет множество факторов: разница температур, влажность, солнечные лучи, озон, химические вещества, положение, в котором они длинны
Разбираем, как бороться с наиболее частыми проблемами, связанными с коррозией автомобиля, с помощью современных автохимических составов Русефф.Видео-инструкция.
«Континенталь Айс Контакт 2»: отзывы, характеристики, производитель
Эталоном качества резины для автомобильных дисков была продукция, произведенная в Германии. Эта информация может быть подтверждена, если вы ознакомитесь с продукцией компании «Континенталь». Все шины этой компании производятся по современным технологиям и гарантируют хорошую управляемость на дороге. Ниже мы рассмотрим шины Continental Ice Contact 2, отзывы о них, историю компании и другую информацию.
история компании
История компании началась в 1871 году. Тогда была открыта компания «Континенталь». В Ганновере было создано акционерное общество, и тогда же открылись мануфактуры по производству резиновых изделий. Компания занималась производством шин для вагонов. Компания не могла обойтись без собственного логотипа, тогда его и придумали. На изображении была движущаяся лошадь.
Компания вышла на новый уровень в 1892 году, когда выпустила шины для велосипеда.Компания не остановилась на этом и начала массовое производство шин для автомобилей. Компания приобрела популярность в 1901 году, когда гонку выиграли автомобили Mercedes с установленными шинами Continental. В 1904 году произошла небольшая модернизация производства, и компания начала выпускать шины с протектором, которые до сих пор являются уникальными. Знаменитые «липучки» — шины, способные удерживать машину на льду без шипов, также придумала компания «Континенталь».
В 1908 году были изобретены диски, упростившие замену резины на колесах.В 1914 году компания снова добилась успеха. На этот раз во Франции в гонках, где машины с резиной «Континенталь» 3 раза приезжали первыми на финиш.
Производство было возобновлено в 1921 году. Тогда компания придумала и начала массовое производство шин с увеличенным ресурсом. Позже она стала добавлять сажу в смесь для производства шин. Из-за этого также увеличился ресурс резины и ее цвет стал привычно черным.
Серьезный этап в истории перепала компании на 1928-1929 год.Затем Continental начала сотрудничество с организациями, производящими каучук. В результате этого сотрудничества все компании объединились в одну, а производства разместились сразу в 2-х городах: Корбахе и Ганновере. После этого популярность компании увеличилась в несколько раз, заказчиками стали не только немцы, но и другие страны.
В 1932 году компания внесла свой вклад в автомобильную промышленность. Она сделала крепление, которое помогает поглощать шум и вибрацию в автомобилях. В 1935-1940 годах состоялось большое количество гонок.Все они присутствовали на автомобилях с шинами «Континенталь». Практически все они заняли призовые места, после чего компания заработала хорошую репутацию.
В 1936 году компания начала производство шин, в состав которых входит искусственный каучук. Чуть позже, в 1938 году, Continental впервые произвела шины для грузовиков.
В 1940-х годах основным направлением деятельности компании было производство резины для сельскохозяйственной техники, и автомобили отошли на второе место. Из-за этого приходилось постоянно проводить различные исследования и испытания, что повышало качество продукции.Все эти технологии были применены несколько позже для военной техники. С 1943 года компания Continental начала производство бескамерных шин, поскольку получила на это патент.
Правильная замена летней резины на зимнюю резину «Континенталь»
При отрицательной температуре воздуха обычные шины начинают затвердевать и терять свои свойства. Зимняя резина «Континенталь» также более устойчива к морозам и поэтому с ней нет таких проблем. Резины для низких температур не рекомендуется использовать летом, так как из-за своего состава они плавятся и теряют свои свойства.Это доказано многими исследованиями.
Есть автомобилисты, которые в целях экономии устанавливают всесезонные шины. Они думают, что машину с такими шинами можно эксплуатировать круглый год. Тем не менее, это не так. «Всесезонная» лучше справляется с перепадами температур, чем летняя резина, но ее свойства сохраняются лишь до -5 градусов. После этого покрышки затвердевают. На зимних шинах этого не наблюдается, так как они изготовлены с использованием специального состава, способствующего более надежной работе автомобиля.
На зиму необходимо поменять все 4 колеса, а также, желательно, запаску. Некоторые автолюбители считают, что зимнюю резину можно ставить только на одну ось. Это неправильно, так как может привести к печальным последствиям. Если на переднюю ось будут установлены зимние шины, то в случае торможения задняя ось может буксовать, из которой можно выйти только при полной остановке, но тормоз задействовать нельзя. При установке зимней резины только на зад, при необходимости можно не успеть притормозить.Зимой большинство аварий связано с тем, что автовладельцы либо не установили зимнюю резину, либо выбрали не ту.
Если человек владеет внедорожником, то не стоит думать, что в этом случае менять шины не нужно. Даже если покрышки с огромным протектором, необходимость в установке зимней резины не пропадает, так как обычная теряет свои свойства. К тому же из-за огромной массы внедорожник на дороге у него меньшее сцепление с дорогой.
Также нельзя устанавливать разные зимние шины на переднюю и заднюю ось.Дело в том, что при разработке резины учтены все нюансы, и наибольшая польза от шин будет только в том случае, если они будут одинаковыми на всех колесах.
Также при выборе важен рисунок протектора. Подбирать его следует исходя из дорожного покрытия, на котором чаще всего эксплуатируется транспортное средство. Идеально подобрать покрышку на протекторе невозможно.
Зимние шины лучше покупать у известных производителей, так как они часто совершенствуют технологию производства и следят за качеством своей продукции.
Немного информации о производителе «Continental Ice Contact 2»
Изначально «Континенталь» производила резинотехнические изделия, не относящиеся к автомобилям. В 1871 году компания занималась производством шин для тележек и велосипедов; машин тогда не было. Спустя 11 лет компания смогла удивить всех своей разработкой — пневматическими шинами. Они позволили получить больше комфорта от вождения велосипеда. В 1887 году «Континенталь» приобрел почти мировую известность, так как шины его производства устанавливались на автомобили, участвовавшие в соревнованиях.Они заняли первое место.
За все время своего существования компания стремительно развивалась. Она открыла свои отделения во многих странах мира. В 2013 году началось производство шин Continental в России. Это было осуществлено в Калужской области. В настоящее время продукция Continental признана одной из лучших.
Модели
Компания производит шины не только для легковых автомобилей, но и для грузовых автомобилей, а также другой техники. В ассортименте компании вы можете найти шины для любых погодных условий — зимних, летних и всесезонных.Огромный выбор представлен по зимней резине. Лучшими моделями для зимы являются те, в обозначении которых встречается надпись «Ice» (например, шины «Continental Ice Contact 2») и Winter. Эксплуатация автомобиля с ними комфортна, а сцепление с дорогой значительно улучшается. Эти шины подходят как для теплой зимы, так и для вьюг, вьюг.
Все летние шины славятся хорошим сцеплением. Автомобиль уверенно ведет себя в любых ситуациях: на асфальте, в сельской местности и даже на мокром покрытии.Модельный ряд летних шин огромен, но самыми популярными являются «СпортКонтакт», «ПремиумКонтакт», «ЭкоКонтакт».
Компания также занимается производством всесезонных шин. Наиболее популярны они в регионах, где теплая зима или нет жаркое лето. Эта резина способна сохранять свои свойства только до -5 градусов. В тяжелых условиях использовать не рекомендуется.
Очень часто технология производства обновляется и совершенствуется. Это позволяет вам приобретать все большую популярность среди ваших клиентов.При производстве риск брака исключен, так как ведется строгий контроль качества. Если замечены какие-либо дефекты, шина не продается.
Первое поколение «Conti Ice Contact»
Компания не останавливается на достигнутом и постоянно стремится к чему-то новому. Недавно компания решила заменить несколько моделей покрышек, которые пользовались спросом, но устарели. На смену серии под названием «Conti Ice Contact». Обновлен рисунок протектора, а также расположение шипов.Состав не сильно изменился, поэтому обновленная серия имеет такое же хорошее сцепление с дорогой и способствует комфортности езды.
Большим спросом пользовались предыдущие модели. Многие владельцы внедорожников устанавливали себе шины Viking, чтобы с легкостью преодолевать различные препятствия. В лабораторных условиях резина также показала отличные характеристики. Но со временем шины стали устаревать. Индикатором этого было то, что другие производители начали применять новые технологии, и их продукция стала лучше во многих отношениях.Из-за этого «Континенталь» решила наладить выпуск обновленной резины. Ниже будет рассмотрено лучше.
Протектор
Высококачественная резина во многом зависит от качественного протектора. Это позволяет эксплуатировать автомобиль в самых разных условиях, сохраняя при этом свойства. В центре проступи видны блоки с острыми углами. За счет этого улучшилось сцепление с дорогой, а также проходимость на бездорожье. Также резина стала более шероховатой, что улучшило сцепление с дорожным покрытием.
Причем на проступи есть рисунки, похожие на график синуса. Благодаря этому автомобиль с шинами «Continental Conti Ice Contact» имеет хорошую управляемость вне зависимости от дорожного покрытия и погодных условий. Кроме того, резина устойчива к аквапланированию, что также улучшает ее сцепление на мокрой поверхности. При изготовлении покрышек использован новый состав, в который добавлен пластификатор. Благодаря этому резина не затвердевает даже в условиях суровой зимы.
Шипы
Резина этой серии имеет 130 шипов.Их изготовлением компания не занимается, этот процесс доверяют профессионалам — организации «Тикка». Шипы были разработаны полностью с нуля. На их разработку ушло огромное количество времени. Шипы оказывают минимальное негативное воздействие на асфальт, но также обладают отличным сцеплением с дорогой. По сравнению со старыми шипами новая разработка значительно меньше весит и выглядит иначе. Благодаря особой форме сцепление на льду и снегу значительно улучшилось. Также экстренное торможение на таких шинах происходит намного быстрее, что повышает безопасность вождения.
После установки шин «Конти Айс Контакт» о вылетающих шипах можно забыть. Теперь они не пропадут, так как прикручены очень плотно. Вырвать такие шипы в 6 раз сложнее, чем обычные. Также увеличивает ресурс, так как многие автомобилисты меняют зимнюю резину после того, как на ней вылетели все шипы.
Отзывы и стоимость
Ice Contact — последняя разработка. Его производство специализировано для стран с самыми холодными зимами. Сюда входит и Россия.Российские автомобилисты отзываются о шинах только положительно. Его чаще всего используют те, кто постоянно использует машину на обледенелых участках. Также на нем можно преодолевать небольшие снежные заносы. Однако ехать там, где высокие заносы — не стоит, ведь можно застрять, ведь шины не идеальные.
Стоимость резины этой серии сильно разнится. Это зависит от многих факторов, и чаще всего от размера, индекса нагрузки и скорости. Средняя стоимость колеблется от 25 тысяч до 46 тысяч рублей.
Также существует модель «Ice Contact Иксель».Он предназначен для автомобилей бизнес-класса. Эта резина имеет улучшенные характеристики, благодаря чему управлять автомобилем без потери сцепления с ней становится еще интереснее. Эти шины дороже обычных.
Зимняя резина второго поколения
Ice Contact первого поколения был лидером на мировом рынке, но со временем стал устаревать. Затем компания приступила к разработке новой модели — «Continental Conti Ice Contact 2». Свойства резины улучшились.
Сцепление с дорогой значительно улучшилось независимо от условий.Торможение на шинах Continental Ice Contact 2 стало более эффективным. Этот факт часто отмечают автовладельцы.
Ниже мы рассмотрим подробнее шины «Continental Ice Contact 2»: характеристики, цены и отзывы.
Особенности
В некоторых странах запрещена эксплуатация автомобиля с шипованными шинами. Это связано с тем, что такие шины сильно изнашиваются и портят асфальт. И это действительно так. В некоторых странах разрешена эксплуатация автомобиля с шипованными шинами, но только в том случае, если количество шипов строго ограничено.Компания Continental провела исследование и пришла к выводу, что, если шипы станут легче, их воздействие на дорожное покрытие значительно уменьшится. Благодаря зимним шинам Continental Ice Contact 2 с легкими шипами улучшилось сцепление с дорогой и уменьшилось воздействие на нее.
Теперь шипы прикреплены к резине с помощью клея. Их количества хватит на 18 рядов. Многие не верили, что такая резина не влияет на дорожное покрытие. Однако это было доказано. Исследователи выбрали местность с идеальным дорожным покрытием, а затем проехали на машине с такими шинами около 400 раз.Покрытие осталось безупречным.
Обзор
Обзор «Continental Ice Contact 2» и различные исследования проводились на втором поколении модели. Шины хорошо показали себя на покрытии с глазурью. Обновленные шипы улучшили проходимость по асфальту и льду. Вокруг каждого шипа есть специальные бороздки, в которых скапливается снег или лед, который затем вылетает оттуда.
Преимущества «Continental Conti Ice Contact 2»:
- Сохранение свойств при низких температурах.
- Тяга гарантирована при любых условиях.
- При движении резина не создает дополнительного шума.
- Вылет шипов практически невозможен.
- На льду проходимость резины значительно лучше, чем у других моделей.
- На каждой резине много шипов.
- В компании «Continental Ice Contact 2» вы можете найти шины любого диаметра и размера.
- Ресурс больше, чем у других моделей.
Что коснулось обновления
Самое главное отличие — наличие обновленных шипов.Их крепление осуществляется клеем. Несмотря на это, шипы очень легкие. Во втором поколении шипы стали более многогранными, но при этом их вес уменьшился частично.
Также, судя по описанию «Continental Ice Contact 2», тоже был изменен рисунок протектора. Теперь он стал более выраженным, а посередине — шероховатая поверхность. Все это положительно сказывается на проходимости.
Этот каучук подвергался многочисленным исследованиям. В результате он зарекомендовал себя как лучший и лучший в своей ценовой категории.
Свойства шин остаются неизменными даже в самых тяжелых условиях и при температуре до -60 градусов.
Компания также производит специальную серию шин для внедорожников. У него более выраженный протектор и огромная боковая поддержка. Все шипы расположены в наиболее удобном для контакта с дорожным покрытием месте.
Новое поколение покрышек «Continental Conti Ice Contact 2» пришлись по душе автолюбителям. Отмечают, что шины получились очень качественными и прочными, при этом их проходимые свойства не пострадали, а только улучшились.
Стоимость
Цена на «Континентальный ледяной контакт 2» разная и зависит от размера. Комплект из 4 шин 17 радиуса обойдется примерно в 40 тысяч рублей. Резина 13 радиуса в таком же количестве обойдется намного дешевле — около 13 тысяч рублей.
Ответ
Отзывы о «Continental Ice Contact 2» в основном положительные. Автомобилисты, установившие эту резину, отмечают, что качество продукции на высоте, а стоимость при этом не слишком высока. Другие отзывы о «Continental Ice Contact 2» характеризуют резину как простую и удобную в использовании.Что еще можете сказать о производстве?
Среди конкурентов по стоимости и параметрам Ice Contact 2 всегда остается лучшим. Его отличие в том, что благодаря ему автомобиль лучше управляется и имеет отличное сцепление в любых условиях, как отмечается в обзорах «Continental Ice Contact 2». Добиться этого разработчикам удалось только благодаря изменению состава для производства шин, а также рисунка протектора, что способствует лучшей маневренности.
Шипы, изготовленные по новой технологии, также являются причиной популярности резины.Они теперь не вылетают и способствуют сохранению свойств даже после длительного использования. Из-за этого машина также быстрее тормозит.
Тестирование продукта
Продукция «Континенталь» признана лучшей на мировом рынке. Так что считайте многие авторитетные публикации.
Это мнение появилось после многочисленных тестов и исследований. Шины тестировались во многих странах, но везде результат был отличным вне зависимости от условий.
После испытания «Continental Ice Contact 2» были сделаны следующие выводы:
- Резина имеет отличное сцепление на льду и снегу в огромных количествах.
- Хорошо управляется в любых условиях: на мокром и сухом снегу.
- Самоудаление снега и грязи реализовано на высшем уровне.
- Благодаря особому производству резина экономит топливо без ущерба для комфорта езды.
- Сохранение тяги на мокром асфальте.
- Чувствуется связь с дорогой, резина моментально реагирует на повороты руля.
- Торможение происходит максимально быстро как на сухом, так и на мокром асфальте.
- Машину не «трясёт».«
Все эксперименты и эксперименты проводились в 2014 году. Однако в настоящее время продукция Continental по-прежнему занимает лидирующие позиции, поскольку ни одна компания еще не смогла повторить производство таких же высококачественных шин.
Компания «Континенталь» уверенно заявляет, что качество ее продукции на высоте. Это доказано многочисленными исследованиями в различных условиях.
Итого
Continental Ice Contact 2 — разработка европейской компании.Поэтому многие думают, удастся ли эксплуатировать машину с такими шинами в регионах, где зима намного холоднее, чем в Европе. Компания гарантирует, что шины сохранят свои свойства во всех областях, даже там, где зимой особенно холодно с большим количеством снега. Цена на «Continental Ice Contact 2» вполне приемлемая, поэтому смело можете рекомендовать шины.
что влияет на свойства зимней резины
Continental ContiIceContact 2 — зимняя шипованная шина премиум-класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.
Страна производитель: Германия, Россия.
Тестирование Continental Ice Contact 2 от Swedish Auto Motor & Sport в 2015 году
В 2015 году специалисты шведского издания Auto Motor & Sport протестировали зимнюю шину Continental Ice Contact 2 в количестве 205/55 R16 и сравнили это с пятнадцатью шинами бюджетного, среднего и премиум класса. Для наглядности в результатах теста участвовали как одинаковые шипованные шины, так и фрикционные шины нордического типа.
Результаты тестов
По результатам теста Continental IceContact 2 занял второе место среди шипованных шин в общем зачете.В целом, шина показала сбалансированное и безопасное поведение во всех дисциплинах без явных недостатков. Лучше всего она показала себя на торможении на льду и стала лидером теста, хуже на мокром асфальте, где по сравнению с аналогичными шипами показала относительно большой тормозной путь.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокрой дороге | 8 | а) с лучшей шипованной шиной (лидер теста) — 2.На 5 метров длиннее; б) с лучшей фрикционной шиной — на 1,17 метра длиннее. | |
| Обработка мокрого асфальта | 4 | а) с лучшей шипованной шиной (лидер теста) — длиннее на 1,38 с; б) с лучшей шиной трения — меньше на 0,02 сек. | |
| Торможение на сухом асфальте | 12 | Разница в тормозном пути: а) с лучшей фрикционной шиной (лидер теста) — на 2,99 метра длиннее; б) с лучшей шипованной шиной — 1.На 76 метров длиннее. | |
| Торможение на льду | 1 | Лучший результат. Разница в тормозном пути: а) с лучшей шипованной шиной — короче на 0,03 метра; б) с лучшей фрикционной шиной — короче на 1,09 метра. | |
| Боковая устойчивость на льду | 7-9 | Разница во времени прохождения круга: а) с лучшей шипованной шиной — тот же результат; б) с лучшей фрикционной шиной (лидер теста) — длиннее на 0.3 мин. | |
| Разгон на льду | 4 | Разница во времени разгона до 25 км / ч: а) с лучшей шипованной шиной (лидер теста) — быстрее на 0,84 секунды; б) с лучшей шиной сцепления — быстрее на 0,72 сек. | |
| Торможение на снегу | 6 | Разница в тормозном пути: а) с лучшей шипованной шиной (лидер теста) — на 0,38 метра длиннее; б) с лучшей фрикционной шиной — 0.На 02 метра длиннее. | |
| Разгон по снегу | 5 | Разница во времени разгона до 30 км / ч: а) с лучшей шипованной шиной (лидер теста) — больше на 0,19 секунды; б) с шиной с лучшим трением — быстрее на 0,07 сек. | |
| Боковая устойчивость на снегу | 2 | Разница во времени круга: а) с лучшей шипованной шиной (лидер теста) — длиннее на 0.18 сек; б) с лучшей шиной сцепления — быстрее на 1,58 сек. | |
| Рентабельность | 11-12 | Разница в расходе топлива: а) с лучшей шипованной шиной — больше на 0,1 л / 10км; б) с лучшей фрикционной шиной — больше на 0,6 л / 10 км | |
Отзывы экспертов, проводивших тест:
Шина показала надежное и предсказуемое поведение на льду и снегу. Утеряны ценные очки из-за плохой работы на сухом покрытии.
На российском рынке шин огромное количество. Из них значительная часть предназначена для зимней эксплуатации. Есть более бюджетные и дорогие модели. Однако при выборе стоит обращать внимание не только на цену, но и на характеристики, так как зимой условия эксплуатации самые тяжелые. У Continental есть такие шины IceContact 2.
Они идеально подходят для суровых российских зим. Их особенность в том, что свойства сохраняются даже в сильный мороз, а идеальное сцепление обеспечивают шипы в рисунке протектора.Рассмотрим эту модель подробнее.
Где производят
Continental Ice Contact 2 производятся в России, в городе Калуга. Их производство здесь началось в марте 2015 года, поэтому шины можно считать новинкой на рынке. Вся технология производства здесь такая же, как в Германии на основном предприятии.
За качеством продукции следят опытные немецкие специалисты, поэтому бракованные шины никогда не попадутся покупателю. Шины производятся не только для внутреннего рынка России.Также их отправляют в Скандинавию и Прибалтику, где зимний климат похож на российский.
Некоторая информация о шинах
Шины Continental IceContact 2 предназначены для автомобилей для зимнего использования. Они представлены во втором поколении. По сравнению с первой версией у них улучшилась производительность.
По статистике управляемость на сухом асфальте улучшилась на целых 9 процентов. На льду управляемость увеличилась всего на 2 процента, но это заметно.
Резиновая смесь
Резиновая смесь этой модели была радикально изменена для улучшения свойств. Теперь в него входят элементы, содержащие кремний и специальные полимеры. Благодаря этому шины способны выдерживать сильные морозы, а также сохранять важные свойства в таких условиях.
Также за счет этого увеличился ресурс шины, что способствует экономии, ведь одного комплекта хватает на более длительный период.
Рисунок протектора
Рисунок протектора шины асимметричный.Он разделен на несколько частей для большей эффективности.
Внешняя часть обеспечивает отличное сцепление с дорогой и управляемость, а центральная часть отвечает за ускорение и торможение автомобиля. Таким образом, шины обеспечивают минимальный тормозной путь.
Шипы
Количество шипов здесь ограничено. Это было сделано из-за жестких ограничений, которые недавно были введены в Европе. По их словам, необходимо соблюдать количество шипов на протекторе, а их форма не должна быть слишком острой.
Это сделано для того, чтобы уменьшить воздействие шипов на асфальт. Исследования показали, что за счет особой формы шипов сцепление с дорогой не ухудшается, но снижается разрушающее воздействие на дорожное покрытие.
Как правильно установить шины IceContact 2
После приобретения шин их также необходимо правильно установить. Не все знают этот процесс, поэтому подробнее о нем мы расскажем здесь.
Самостоятельно соединить шины и диск вряд ли получится, так как для этого требуется специальное оборудование.Однако можно установить готовое колесо. В этом нет ничего сложного.
Необходимо более детально осмотреть боковину покрышек. Он должен быть помечен как «Внешний» или аналогичный, что означает внешнюю часть шин.
С внутренней стороны надпись Inside. При установке нужно ими руководствоваться, и тогда все будет сделано правильно. Протектор подойдет правильно, и шины раскроют свой потенциал.
Резюме
Шины Continental Ice Contact 2 — хороший вариант для автомобилей, которые больше всего работают на снегу и льду.Именно в таких условиях они способны обеспечить безопасное вождение.
Шипованные зимние шиныContinental IceContact 2 предназначены для широкого спектра автомобилей, которым требуется надежное и безопасное сцепление с дорогой в суровых зимних условиях. Немецким разработчикам удалось улучшить управляемость на сухом асфальте на 9%, а на льду — на 2%. Кроме того, шина Continental IceContact 2 гарантирует улучшенную управляемость на заснеженных дорогах. Наиболее существенно — на 8% — увеличились такие показатели, как передача при торможении и тяга на льду.Новый состав резиновой смеси Black Magic сохраняет гибкость при низких температурах, что гарантирует лучшее сцепление.
Расположение шипов со смещением обеспечивает постоянный контакт шипа с чистым льдом, а не со льдом, который уже был раздавлен другими шипами. Результат — улучшенное сцепление. Чтобы предотвратить прилипание льда к шипам, инженеры Continental разработали так называемые «ледяные карманы», то есть небольшие закрытые полости вокруг шипов, в которых скапливается измельченный лед, прежде чем его удаляет центробежная сила.Это решение приводит к повышению безопасности, особенно при торможении.
IceContact 2 получил новый асимметричный рисунок протектора. Внешний вид рисунка обеспечивает хорошее сцепление для оптимальной управляемости, в то время как внутренняя часть обеспечивает отличное сцепление для надлежащего торможения и ускорения. Внутренние блоки с большим количеством кромок и ступенчатыми прорезями обеспечивают максимальный сбор снега, увеличивая трение на заснеженной дороге. Синусоидальные ламели с выраженным эффектом взаимного замыкания увеличивают боковую жесткость блоков внешней стороны.
Преимущества
Со льдом и снегом справляется на ура.
недостатки
После первого сезона весь протектор съел и вылетели все шипы на двух цилиндрах. У знакомого тоже самое, а именно два цилиндра выброса. У меня передние, у него задние. Ушел один сезон, ему два.
Комментарий
В целом резина неплохая. Возможно брак пойман. Рассмотрю конкурентов.
Алексей
Преимущества
Прекрасно ведет себя на льду и снегу, 3 сезона — все шипы на месте.
недостатки
При движении по голому асфальту слышен гул на скорости 100-110, но если не прислушиваться, то не замечаешь.
Комментарий
До этого были разные шины: cordiant, kumho, Nokian, но Ice Contact 2 оставил самое лучшее впечатление.
Марат
Преимущества
Хорош для торможения на любом покрытии, тихая резина, шипы не разбиваются при скольжении.
недостатки
Размытие по заснеженному асфальту со скоростью более 60 км / ч.За счет мягкости боковины небольшой прогиб плавности хода.
Александр
Преимущества
Очень хорошо держит дорогу. Снег, лед — вообще ничего. Отлично на трассе в сильный снегопад.
недостатки
Выбросьте два цилиндра после одного сезона. Все шипы вылетели посередине протектора, а внутри покрышка превратилась в домик. Проехал 25000 км. У друга такая же проблема после двух сезонов.
Комментарий
Не ожидал такого от премиум сегмента.Рассмотрю на зиму другого производителя.
Эльдор
Преимущества
Резина немецкого производства шумная и жесткая. Тихо, только если катил снег.
недостатки
Купил типоразмера R16, 205/55 на универсал Опель Астра H. Сносит заднюю часть машины, уже дважды пойманную. На скорости 40 км / ч в неглубокой колее задняя часть вываливалась, а потом еще и на участке без гусеницы задняя часть тоже уходила в занос, повезло, что поблизости не было машин.На Калине с Камой Евро, как на Опеле с Continental Ice Contact 2, жопой не махал. Каждый поворот как на заднем приводе — жопа крутится сразу. Асфальт — управление стало ватным, давление колеса 2.2 переставляет машину. Скачал 2.4 — колеса стали дубовые.
Комментарий
Расстроился, лучше бы БФ Годрича взять. Высокая цена — не показатель качества!
Людмила
Преимущества
Катаюсь на этой резине с ноября 2018, особых претензий нет, на снегу уверенно ведет себя, даже в снежной каше, на асфальте тоже отлично, а вот на льду ненадежно, машину кидает, это нужно быть осторожным и никакие шипы, хоть и разрекламированные, не помогут.
Резина очень достойная. Рекомендую покупать только не в этой компании. Так как я долго думал и решил заказать эту резину. У моего друга есть один на AUDI Q7. После того, как я увидел, что есть выбор производителя ГЕРМАНИЯ / РОССИЯ, я связался с менеджером, чтобы уточнить партию, которая сейчас находится в стадии реализации. Он заверил меня, что почти все шины, которые продает МОСАВТОШИНА, произведены в РОССИИ, немного постеснялся заказать. И каково же было удивление, когда приехал комплект из трех колес производства РОССИЯ и одного ГЕРМАНИИ.Все бы ничего, если бы не одно НО. Жесткость шин производства РОССИИ и ГЕРМАНИИ колоссально различается даже при прогибе боковины пальцем (есть видео на YouTube). Вот и получается одна сторона в ямах тихая, другая хреновая.Автомобиль: Kia Cee «d
Рейтинг: 4.54
Олеф на Continental ContiIceContact 2
Пробег по Ханты-Мансийскому автономному округу на переднем приводе ~ 14000км сентябрь 2018-январь2020, габариты 18565R15 дальность t = +17 до — 47, если сравнивать с аналогичными габаритами NHKPL-4 (Япония), GY UG-Extreme (Польша) и Yokohama F700 (Япония) при достаточно активной езде:1.Боковой занос в поворотах на обледенелом асфальте — управляемый, предсказуемый, комфортный — занос передней оси отсутствует, в отличие от NHKPL-4, любят легкую предварительную подачу газа или тугость на акселераторе в зависимости от ситуации. В среднем они дают возможность уйти от потока как на повороте, так и на старте. Снос на утрамбованном снегу в повороте минимален, немного лучше контролируется. На иле, как и большинство гражданских покрышек, плавает. Управляется на воде, но при передозировке ускорителем резко срывается в занос!
2.Разгон по обледенелому асфальту уверенный, четкий, при правильной работе педалью газа проскальзывания нет, разгон на уровне полного привода.
По воде, снегу, прокатный / рыхлый — равномерный, бодрый, без сносов переднего моста.
3. Четкое торможение — предсказуемо, на 3 порядка выше фрикционных шин Yokohama, на порядок шипованные NHKPL, GY. Чрезмерной работы АБС на льду / снегу / воде не наблюдается (скорее заслуга концерна kia, аналогично bmw)
4.Колеи на обледенелом асфальте под газом преодолевает с рысканием и склонностью к заносу, при торможении занос однозначно!
На сухом асфальте в колее рыскание присутствует без рывков, регулируется плавно.
5. Он преодолевает заснеженные парапеты от дорожной техники по рыхлому / мокрому снегу одновременно — два без особых усилий, как GY UG-Ex, чего нельзя сказать о хваленом Nokian, с которого он бросает во время маневра.
6. Уровень шума для шипованных шин средний — корд мягкий, совершенно отсутствуют четко резонансные диапазоны скоростей, как на вышеперечисленных марках.
7. Износ протектора на протяжении ~ 14000 км незначительный, цифровые маркеры на всех колесах читаемы. С шипами хуже в первый холодный сезон при беге по асфальту потеря примерно 8 шипов сравнима с NHKPL-4. Затягивать замену на лето сезонно не рекомендую, при температуре выше 0 градусов замечена большая потеря!
В целом резина на честную 4+ всем рекомендую особенно для машин с «помощниками АБС» и ESP, на переднем приводе они позволяют растянуть машину вместе с AWD, пройти скользкий поворот на грани физики о них.Очень рекомендую его женщинам, от брендов Yoko / Nokian / Go GodYеar, моя супруга оценила ContiIceContact2 как лучший за все время эксплуатации.
Автомобиль: Kia Rio X-Line
Рейтинг: 4.08
Андрей о шине Continental ContiIceContact 2
Здравствуйте! TOYOTA Camry 2005 г.в. V6 на резине Continental ContiIceContact 2 225/50 R17, проехал около 6000 км. из Ханты-Мансийского автономного округа-Югры с октября 2018 по май 2019, в температурных условиях от +5 до -45, те, кто здесь живет, знают, что дороги у нас неплохие, а зимой каток из-за болтов и повышенной влажности каток.За зиму не потеряла ни одного шипа !!! С точки зрения шума, он очень хорош для шипованных шин (все сравнивается), хорошо работает при трогании с места, торможение хорошее, однако, какие бы шины ни были, лед ледяной, он держит чистый путь в поворотах в городе и по трассе … В целом остался доволен … КРЕДИТ !!!Автомобиль: Toyota Camry
Оценка: 4.85
Сергей на шине Continental ContiIceContact 2
205/60 / R16 Очень доволен этими покрышками. Особенно «вспотевший» весь прошлый сезон на старой «липучке» Ханкук на льду.Осталось всего 2000 км, и это было в основном при хорошей погоде, но и по сильному снегу и льду удалось проехать. Машинка очень управляемая и послушная. Но на торможение реагирует просто отлично, даже АБС на заснеженной трассе никогда не работала.Умеренно шумноват для зимней резины, но в машине практически нет шумоизоляции, надо говорить чуть выше.
Про износостойкость ничего не скажу — пока рано, но считаю, что модель будет не хуже KontiAys Contact первой серии.
Покрышка российского производства судя по наклейкам, но очень качественная и сбалансированная с минимальными нагрузками. Надеюсь, «импортозамещение» не подведет.
По сравнению с летними шинами и моими старыми зимними шинами, мягкость Continental привлекла мое внимание, особенно мягкость боковины в той части шины, которая ближе к диску. Судя по разметке, боковина должна быть усилена, но подходить к бордюрам и лазить по ним боком я не советовал.
В целом пока что очень доволен соотношением цена-качество.
Автомобиль: Mazda MX-5 Roadster 2.0L 2005-2007
Оценка: 4.77
Denis Continental ContiIceContact 2 честный отзыв
Эти шины были куплены в начале зимы. Район операций Крайнего Севера. Дорожное покрытие в основном покрыто снегом, местами — льдом. На шинах Conti машина держит дорогу очень хорошо. В углах нет намека на снос или занос. Я ехал по снегу и льду, большую часть трассы трассы. На этих шинах вы чувствуете себя уверенно! До этого ездил в Dunlop, они тоже хорошие, но быстро ломались или вылетали шипы и поэтому решил приобрести что-то более надежное с большим количеством шипов.Вариантов покупки было два: континентальный или хакапелита 8. Прочитал отзывы и решил, что все-таки эти шины мне больше подходят. Я их получил и ни о чем не жалею. За время эксплуатации не выпало ни одного шипа. Покрышки как новые. Покупкой доволен. Рекомендую!Автомобиль: Ford Focus
Размер: 195/65 R15 95T XL
Купите снова? Определенно да
Рейтинг: 4.92
Валентайн о шинах Continental ContiIceContact 2 честный обзор
Шинная бомба.Тихий. Хорошая боковая устойчивость. Снег, лед, слякоть — вообще ничего. И гоняю … мягко говоря агрессивно. РекомендуюАвтомобиль: Audi A4
Размер: 205/55 R16 94T XL
Купить снова? Определенно да
Оценка: 5
Александр о Continental ContiIceContact 2 честный отзыв
Отлично держит дорогу на льду и заснеженной дороге. Без шума, относительно мягкий. На зиму куплю только их. .