Замена амортизаторов ваз 2107: Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Автомобильные амортизаторы – только от них зависит то, как автомобиль будет вести себя в дальнейшем на ровной и неровной дороге. Со временем автомобильные амортизаторы приходят в негодность, и в связи с чем их необходимо заменять. В этой статье мы подробно написали инструкцию, по которой вы сможете заменить передние амортизаторы на автомобилях «Классического» семейства.
Примечание!
Для замены вам будут нужны следующие инструменты: Сперва обязательно запаситесь набором основных гаечных ключей и новыми амортизаторами. А так же если у вас есть то возьмите с собой специальный ключ для снятия амортизаторов, для наглядности он изображен на рисунке ниже:
Вопрос?
Каким амортизаторам вы больше отдаете предпочтение: «Газомасленным» амортизаторам или же обычным «Гидравлическим»? (Ответ пишите в комментариях)
Краткое содержание:
Когда нужно менять передние амортизаторы?
Они подлежат замене, при:
- Потере своих свойств, то есть при потере эффективности в гашениях колебаний.
- А так же его обязательно нужно заменить на новый, если он начал течь и вследствие чего был замаслен.
Примечание!
Чтобы должным образом убедиться в том работают амортизаторы или же нет, вы сможете прочесть в статье под названием: «Проверка амортизаторов на работоспособность»!
Как заменить передние амортизаторы на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание!
Оба амортизатора заменяются аналогично, поэтому их замену мы будет показывать лишь на примере одного амортизатора!
Снятие:
1) Сперва загоните автомобиль на смотровую яму, или же подвесьте его при помощи подъемника.
2) Теперь откройте капот и возьмите в руки специальный ключ (Если его нет, тогда используйте маленькие плоскогубцы). Далее накиньте специальный ключ на шток амортизатора который указан цифрой «1» на фото, тем самым снизив вероятность проворачивания штока по оси.
Сразу же после этого гаечным ключом под цифрой «2», отверните и вследствие чего снимите гайку, после гайки снимите пружинную шайбу, а так же шайбу подушки и саму верхнюю подушку крепления амортизатора.
Примечание!
Если вы работаете на подъемнике, то эту операцию выполняйте на автомобиле стоящем на земле!
3) Затем подлезьте под машину, и уже там отверните две гайки которые крепят кронштейн к рычагу.
Примечание!
Гайки выворачивайте аккуратно, потому что над ними находятся пружинные шайбы которые надо будет тоже аккуратно снять. В том случае если обе нижние гайки у вас закисли, тогда нанесите на них смазку «WD-40» тем самым обеспечив их лёгкое отворачивание!
4) Когда обе гайка которые крепят кронштейн к рычагу будут откручены, потяните вниз за амортизатор и в связи с чем снимите его с автомобиля.
5) Когда амортизатор будет снят, снимите с его штока нижнюю подушку.
6) Далее удерживая одним ключом болт от проворачивания, другим отверните гайку которая крепит кронштейн к амортизатору и после чего извлеките болт тем самым сняв небольшую шайбу и сам кронштейн.
Примечание!
Снятый кронштейн вы можете установить на новый амортизатор, если он на нём отсутствует!
Установка:
Установка нового автомобильного переднего амортизатора, осуществляется в обратном порядке снятию.
Примечание!
Перед тем как установить новый амортизатор, вытяните до конца его шток. После чего для удобства можно будет на шток надеть сперва шайбу, затем подушку и после чего навинтить сверху гайку!
Если вы всю работу проводите на подъемнике, то в таком случае опустите машину до такого состояния чтобы она касалась земли, проще говоря чтобы её подвеска была нагружена под весом самого автомобиля!
В том случае если сверху у вас шток амортизатора вышел но не до конца, тогда наденьте на него сперва шайбу подушки и после чего сверху навинтите гайку. Когда гайка будет навинчена, по принципу рычага отвёрткой или же гаечным ключом вытяните шток на верх до самого упора!
Дополнительный видео-ролик:
Чтобы вам было легче понять процедуру замены амортизаторов, тогда просмотрите чуть ниже подготовленный специально для вас видео-ролик, в котором всё подробно описывается и объясняется.
youtube.com/embed/9eqIfojS4SM?wmode=transparent&fs=1&hl=en&modestbranding=1&iv_load_policy=3&showsearch=0&rel=1&theme=dark» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Замена передних и задних амортизаторов ВАЗ 2107: как снять и установить
Амортизаторы являются элементом подвески, обеспечивающим комфорт при движении и управляемость автомобиля. От подбора их характеристик зависит ряд параметров, а их работоспособность выступает залогом не только удобства, но и безопасности при движении. Регулярное обслуживание механизмов и узлов автомобиля гарантирует комфорт. О том, как производится замена амортизаторов на ВАЗ 2107, сейчас и пойдёт речь.
Конструкция амортизаторов
Конструкция амортизаторов любого автомобиля, включая и продукцию АвтоВАЗа, довольно проста и представляет собой цилиндр со штоком, заполненный маслом. Из курса физики известно, что жидкость, сжимаемая поршнем штока, способна демпфировать ударные колебания и нагрузки, и именно этот принцип положен в основу конструкции данного узла.
В каких случаях необходима замена стоек
Схема строения классического амортизатораАмортизатор, как и любой механический узел, имеет свойство изнашиваться, а его части — приходить в негодность. Связано это с рядом причин, к которым относят:
- Механический износ уплотняющих элементов.
- Разрушение механического конструктива.
- Утечка масла из цилиндра амортизатора и т.д.
Менять или нет: как проверить своими руками
Поломки амортизатора довольно легко диагностируются по ряду признаков, и процедура определения неполадки, равно как и ремонт, может быть выполнена силами самого автолюбителя. О неисправности может свидетельствовать:
- Специфический стук, возникающий при проезде неровностей, а также при загрузке автомобиля (особенно явно стучит машина в случае поломок задних амортизаторов ВАЗ 2107).
- Потёки жидкости из амортизатора на корпусе и штоке, что легко выявить при визуальном осмотре.
- Раскачка кузова при езде в повороте, остаточные колебания в случае раскачивания автомобиля на стоянке.
- Повышенные вибрации в движении.
Совокупность данных признаков свидетельствует о том, что амортизатор требует замены. Следует сказать, что менять амортизаторы рекомендуется «в паре», дабы избежать различий в характеристиках между новым и изношенным амортизатором.
Подробнее о том, как проверить работоспособность амортизаторов, описано в этой статье.
Необходимые инструменты для замены
Для замены амортизаторов на ВАЗ 2107 не требуется сложного и специфического инструментария. Работу можно выполнить с использованием следующих инструментов:
- Комплекта гаечных ключей стандартного типа.
- Домкрата (можно использовать штатный инструмент, идущий в комплекте ВАЗа, однако лучше обзавестись домкратом типа «трапеция»). Идеальным вариантом может служить подкатной домкрат при его наличии.
- Отвёртки.
- Специального съёмника для снятия пружин подвески (доступен практически в любом магазине автозапчастей).
- Противооткатных башмаков или простых кирпичей, которые следует подложить для безопасности под задние колеса автомобиля.
- Жидкости типа WD-40 для обработки гаек и болтов, покрытых слоем ржавчины.
Идеальным вариантом может служить подкатной домкрат при его наличии.Процесс замены амортизаторов ВАЗ 2107, пошаговая инструкция
Процедура замены передних и задних амортизаторов ВАЗ 2107 отличается техническими нюансами, а потому мы детально рассмотрим алгоритм для обоих типов.
Как снять и поставить передние
Схема передней подвески ВАЗ 2107Приступая к процессу замены, требуется первоначально снять старые амортизаторы, после чего приступить к установке новых. Для этого необходимо выполнить следующие процедуры:
- Подготовить автомобиль к поднятию с использованием домкрата, установив под задние колеса упоры во избежание его скатывания.
- Открыть капот ВАЗ 2107 и с помощью специального ключа либо плоскогубцев зафиксировать шток амортизатора, чтобы избежать его проворачивания в процессе демонтажа. После этого необходимо открутить гайку и полностью демонтировать верхнюю подушку амортизатора.
- Поднять автомобиль на домкрате и открутить две гайки крепления кронштейна к рычагу, после чего выполнить снятие амортизатора вниз. В случае трудностей с отворачиванием гаек рекомендуется воспользоваться жидкостью WD-40. Выполнять процедуру следует аккуратно ввиду наличия пружинных шайб.
- После снятия амортизатора следует снять со штока нижнюю подушку.
- По завершении выполнения процедуры требуется отвернуть гайку крепежа кронштейна непосредственно к амортизатору. Сделать это проще, удерживая болт от возможного проворачивания вторым ключом.
- В обратном порядке следует установить новый амортизатор.
Как видно, детали можно сменить и без использования гаражной ямы, но с ней гораздо удобнее.
Видео о том, как сменить
Как заменить задние
Схема задней подвески и составных частейЗамена задних амортизаторов по своей сложности примерно аналогична замене передних и включает в себя следующие операции:
- Поднятие автомобиля с использованием домкрата (в данном случае противооткатные упоры следует ставить под передние колеса).
- С использованием двух ключей и удержанием болта от проворачивания отворачивается крепёжная гайка нижнего шарнира.
- После извлечения болта следует вытащить распорную втулку.
- Амортизатор следует немного отодвинуть от кронштейна движением руки, после чего следует снять с болта дистанционную втулку.
- После выполнения данных операций следует открутить гайку, крепящую верхний шарнир, снять шайбу со шпильки, а также наружную шарнирную втулку. Демонтаж последней не обязателен.
- Затем следует снять внутреннюю втулку со шпильки, после чего, удерживая амортизатор за корпус, следует извлечь распорную втулку, а также резиновые уплотнители в шарнирных проушинах.
- По завершении работ амортизатор меняется, и сборка выполняется в обратной последовательности.
Демонтаж последней не обязателен.Независимо от того, спереди или сзади вы меняете стойки, рекомендуется проверить и поменять все резинки и сальники после разбора амортизатора на новые.
Важно! Перед установкой нового амортизатора, его необходимо прокачать. Подробнее о прокачке амортизаторов написано в этой статье.
Как поменять амортизаторы сзади: видео
https://youtube.com/watch?v=iKtnUP17LbE
Нюансы: детали не снимаются, не откручиваются, ломаются шпильки
Главной трудностью при замене амортизаторов является закисание гаек и болтов, а также деформация либо срыв шпилек. В первом случае помогает использование смазки типа WD-40, а также удлинителей для ключей (можно использовать обычную металлическую трубу).
При этом усилие должно прилагаться плавно во избежание срыва резьбы. В случае износа втулок возможно выбить их из пазов с помощью киянки и металлического стержня.
Сопутствующие работы
Замену амортизаторов на ВАЗ 2107 рекомендуется производить совместно с иными процедурами по ремонту или профилактическому обслуживанию подвески. Для этого следует тщательно осмотреть детали и при необходимости выполнить их замену. Чаще всего замены могут требовать пружины. Кроме того, при замене задних амортизаторов имеет смысл при необходимости устанавливать проставки для увеличения дорожного просвета. Сочетать процедуру следует с использованием более жёстких пружин и амортизаторов.
Замена передних и задних амортизаторов на ВАЗ 2107 не вызывает значительных сложностей при наличии навыков авторемонта. В общей сложности процедура занимает порядка 3 часов у неподготовленного автолюбителя и позволяет параллельно с этим выполнить иные профилактические и ремонтные работы.
Инструкция замены задних амортизаторов на ВАЗ 2101-2107 своими руками
На автомобилях русской «классики» по регламенту задние амортизаторы меняются не чаще чем в 70 тыс.
км… Но как показывает практика, это всё относительно. Всё зависит от способа эксплуатации автомобиля. Если заднею часть автомобиля не сильно нагружать, то регламентные 70 тыс. км., амортизаторы могут вполне отходить. Самый сильных их износ случается от прицепа. При не правильно работающих амортизатора, на скорости выше 80 км/час, машина начинает себя не уверенно чувствовать на дороге. Так же при попадании в ямы слышен сильны стук.
В данном фото отчёте показано как своими руками произвести замену задних амортизаторов на автомобиле ВАЗ 2107.
Стоит так же отметить, что данный фото отчёт, подойдёт ко всем моделям русской «классики» начиная и «копейки» и по «семёрку»
Источник: http://zarulemvaz.ru/zamena-zadnix-amortizatorov-na-vaz-2101-2107/
1
Необходимый инструмент.
2
Итак, прежде чем приступать к выполнению ремонта, первым делом необходимо поднять ВАЗ 2101-2107 домкратом, а именно — заднюю его часть, либо же проводить работу на яме, но все же немного зафиксировав небольшой подъем автомобиля домкратом.
Сразу наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения, чтобы откручивать было полегче.
Через несколько минут пробуем откручивать нижний болт крепления, с одной стороны накинув на него ключ, а с другой — пробуем срывать воротком. Когда усилие при отворачивании стало более или менее слабым, лучше всего воспользоваться трещоткой, чтобы сделать это быстрее и удобнее.
3
После того, как гайка откручена полностью, выбиваем болт молотком, обязательно используя при этом какую-нибудь подложку, чтобы не повредить резьбу.
4
Теперь нижняя часть амортизатора полностью освобождается.
5
Затем можно приступать к верхней части.
Там уже понадобится только один ключ или головка с воротком, так как придерживать ничего не нужно.
6
А чтобы освободить амортизатор, можно монтировкой слегка поддеть его в сторону.
7
Теперь задний амортизатор полностью снят с автомобиля и можно его вынимать.
После этого проводим аналогичные действия с другим амортизатором и производим замену старых на новые. Установка проходит в обратной последовательности.
Замена амортизаторов на ВАЗ 2107
Замена амортизаторов на ВАЗ 2107 – это довольно простая процедура. Единственное, что здесь пригодилось бы, это подъемник или смотровая яма, а так же наличие свободного времени.Замена амортизаторов на ВАЗ 2107 – это довольно простая процедура. Единственное, что здесь пригодилось бы, это подъемник или смотровая яма, а так же наличие свободного времени.
Содержание статьи:
Признаки того, что требуется замена амортизаторов
- Повышенная раскачка автомобиля. Она, как правило, проявляется после выполнения какого-либо маневра, поворота, либо после резкого старта.
- Стук в подвеске во время преодоления неровностей, например лежачих полицейских. Для диагностики можно надавить на переднее крыло, а потом резко его отпустить. Если автомобиль качнется один раз и остановится в нижней точке, с амортизатором все в порядке. Если же автомобиль качнется два и более раза, придется произвести замену. Также можно продиагностировать задние амортизаторы на ВАЗ 2107.
Прежде чем производить замену, необходимо убедиться, что стук издают именно амортизаторы. Если дело них, только первую очередь надо обратить внимание на резиновые уплотнители. Это довольно простая процедура, которая требует лишь времени, ну и тисков.
Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2107
Для того чтобы заменить амортизаторы, необходимо открутить их снизу и сверху. Сверху шток крепится посредством одной гайки, которая может быть либо на 14, либо на 17, в зависимости от производителя амортизатора. Во время того как производится откручивание, необходимо держать шток пассатижами, либо ключом на 8.
После того как шток освободился, необходимо открутить амортизатор снизу. Он крепится к нижнему рычагу двумя гайками на 13. Сложность процедуры заключается в том, что зачастую резьба на шпильках сбита, поскольку именно отсюда летит основной гравий, который повреждает подвеску.
Во время сборки стоит обратить на это внимание, желательно накрутить 2 гайку, после чего законтрогаить. Далее сжимаем амортизатор и вынимаем его вниз. Скорее всего, для этого придется поддомкратить автомобиль.
Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2107
Задние амортизаторы меняются еще проще, потому что они просто одеты на болты, с резиновыми уплотнителями. Единственная беда, которая постоянно преследуют владельцев данного автомобиля, это коррозия болтов, особенно нижних, которые крепят амортизатор к мосту. Очень часто их просто приходится срезать болгаркой.
Если болты были заменены на новые, то желательно обильно смазать их литолом или графитной смазкой, чтобы в дальнейшем не испытывать подобных трудностей.
При установке новых амортизаторов, не стоит сразу снимать всю пару, поскольку потом придется зажимать пружины, нажимая на заднюю часть автомобиля. Один амортизатор будет удерживать пружины от полного разжимания.
На этом процедура замены амортизаторов на ВАЗ 2107 закончена, смотрите видео:
ВАЗ
Амортизаторы для ВАЗ 2101-2107 передней/задней подвески
Амортизаторы ВАЗ 2101-2107 (эти модели ВАЗ имеют более привычное название — «классика»), как и все амортизаторы, выпускаемые компанией SS20 для других автомобилей, имеют несколько вариантов исполнения: это «Комфорт», «Шоссе» и «Спорт». Наличие разных вариантов настроек позволяет выбрать амортизаторы, подходящие именно под ваш стиль вождения.
Семейство автомобилей ВАЗ классической компоновки в народе заслужило репутацию простых и достаточно надежных в эксплуатации недорогих машин. При этом уровень ездового комфорта и плавность хода также внесли заслугу в любовь наших соотечественников к ВАЗовской классике. Но за те годы, что семейство продержалось на конвейере, возросли и скорости движения, и требования к управляемости автомобилей. В данный момент можно с уверенностью сказать, что в современных условиях, при движении как в городе, так и по трассам, автомобили семейства ВАЗ 2101-2107 заставляет снижать скорость и не обеспечивает приемлемого уровня управляемости и устойчивости на скоростях даже 90 км/ч. Поэтому при разработке и тестировании амортизаторов 2101-2107 основное внимание уделялось улучшению управляемости автомобиля с максимальным сохранением комфорта, и улучшению поведения автомобиля на загородных трассах.
Корпус амортизаторов на «классику» производства SS20 увеличен по сравнению со стандартными амортизаторами, что позволило не только увеличить объем масла, но и применить поршни большего диаметра, что существенно снизило удельные нагрузки на элементы клапанной системы и увеличило их ресурс.
Применены поршни с «юбочкой», обеспечивающие отличное уплотнение и стабильность характристик амортизатора при увеличенном сроке эксплуатации. Нижний и верхний сайлентблоки переднего амортизатора имеют оригинальную конструкцию, превосходящую заводской амортизатор на семейство ВАЗ 2101-2107 по надежности, и демпфирующей способности.
Таким образом, амортизатор на «классику» (ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) марки SS20 — это надежная конструкция, которая позволит вам забыть о ряде проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля со стандартными амортизаторами. Кроме того, с продукцией SS20 вы обезопасите себя от подделок: все товары SS20 имеют фирменную упаковку, наклейки, и ударно-точечную маркировку.
Замена передних амортизаторов ВАЗ 2107, подробная инструкция
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Неисправности в передней подвеске не к чему хорошему не приводят, поэтому к ее ремонту нужно относится со всей ответственностью.
И сегодня продолжая рублику про ремонт ВАЗ 2107 и на примере этого уже довольно старого авто, рассмотрим замену переднего амортизатора ВАЗ 2107.
Замене передних амортизаторов ВАЗ 2107
Хоть процесс этот и несложный, но многие новички, почему то сами не всегда могут поменять эту деталь и едут к специалистам на СТО, поэтому в этой статье мы рассмотрим подробную инструкцию по замене амортизатора своими руками.
Возможные неисправности:
- Течь жидкости через разрушенный или износившийся сальник.
- Утечка жидкости в связи с повреждением штока.
- Износ резинометаллического сайлентблока амортизаторов.
Это основные неисправности, которые можно визуально определить, и при которых замена передних амортизаторов ВАЗ 2107 неизбежна.
К тому же нужно знать, что амортизаторы меняются попарно, даже если хоть один из них исправен. На всех моделях классики, то есть ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2105 и других меняются передние и задние амортизаторы аналогичным образом.
Замена передних амортизаторов ВАЗ 2107, ВАЗ 2106
Итак, загоняем машину на яму или эстакаду под колеса подкладываем противооткатные упоры и ставим на ручной тормоз.
Открываем капот и откручиваем верхнюю часть амортизатора ключиком на семнадцать, вытаскиваем шайбу и резиновые подушки амортизатора фото 1.
Теперь залазим под машину и отворачиваем ключом на тринадцать нижнюю часть амортизатора, который крепится к нижнему рычагу с помощью кронштейна фото 2.
Чтобы легче отворачивать гайки, почистите резьбу щеткой по металлу, и желательно побрызгать проникающей смазкой WD-40.
После чего вытаскиваем его вниз. Отворачиваем кронштейн, который крепится к нижней части ушка амортизатора.
Установку выполняем так, необходимо выдвинуть шток во всю длину и вставляем амортизатор через отверстие рычага.
Если есть помощник, то попросите его наживить сверху гайку на штоке, предварительно вставив новые резиновые подушки амортизатора.
Это делается для того, что бы шток потом не опустился обратно вниз, из за чего вы просто не сможете потом закрутить верхнюю гайку.
Потом затягиваем нижние гайки. С другой стороны проделываем все тоже самое. На этом замена амортизаторов ВАЗ 2107 завершена. Удачной дороги.
типы, признаки неисправности и замена
Элементы задней и передней подвески “семерки” обеспечивают достаточную плавность движения. Несмотря на представление ВАЗ 2107 в качестве “люксовой” модели, конструкция деталей подвески не отличаются от ВАЗ 2101 (FIAT 124). Это относится и к амортизаторам, которые не всегда хорошо справляются со своей работой. В чем отличие амортизаторов разных типов, какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107 — этим вопросам посвящена статья.
Устройство и назначение амортизаторов
Амортизаторы, используемые в подвеске автомобиля, используются для гашения колебаний и толчков, передающихся в кузов машины при движении по плохой дороге. Они обеспечивают колесам надежный контакт с дорожным полотном, обеспечивая управляемость независимо от режима езды и качества покрытия.
В первых автомобилях функции амортизаторов выполняли рессоры из металлических пластин.
В них колебания гасились за счет трения пластин между собой. С ростом скорости автомобилей такая конструкция перестала обеспечивать должную безопасность и комфорт. Колебания начали гасить в пакете фрикционных дисков, которые вращались относительно друг друга при прохождении автомобилем неровностей. Но данная конструкция сильно перегревалась, а диски быстро изнашивались. Только во третьем десятилетии 20 века были изобретены амортизаторы, гасящие энергию колебаний за счет перетекания жидкости под давлением между двумя емкостями. Принцип работы амортизатора сохранился до наших дней — кинетическая энергия колебаний гасится за счет гидравлического (газового) сопротивления.
Амортизатор имеет два основных элемента: поршень и цилиндр. Внутри последнего расположены камеры с маслом и воздухом либо маслом и газом. Масло или газ оказывают сопротивление при движении поршня, преобразовывая энергию колебаний кузова в тепловую.
Изменились лишь наполнители, от которых зависят динамические характеристики узла.
Типы амортизаторов
По устройству амортизаторы делятся на два типа: одно- и двухтрубные. По типу наполнения амортизаторы делятся на гидравлические (масляные) и газо-масляные и газовые. Принцип работы у всех амортизаторов похож. Все они предназначены для снижения амплитуды колебаний кузова, вызванных работой пружин и воздействием неровностей дороги.
Принимая решение о том, какие следует установить амортизаторы на ВАЗ 2107, необходимо знать чем отличаются разные типы изделий.
Масляные амортизаторы идеально подходят для спокойного стиля вождения. Они “мягче” чем газо-масляные, поэтому обеспечивают больший комфорт в салоне при проезде неровностей и не передают излишнюю нагрузку на элементы кузова. Еще одно преимущество гидравлических амортизаторов — цена, которая намного ниже, чем у газомасляных и газовых.
Газомасляные амортизаторы жестче, зато они обеспечивают хорошую управляемость на плохой дороге и при прохождении поворотов. Но они передают больше нагрузки на кузов, поэтому при их установке следует усилить кузовные элементы “семерки” и установить стабилизатор поперечной устойчивости в заднюю подвеску.
Двухтрубные газомасляные амортизаторы отличаются особой геометрией цилиндра, при которой поршень перемещается легче, а сам амортизатор работает мягко, как масляные.
Газовые амортизаторы (“стойки”) на ВАЗ 2107 устанавливаются намного реже. Газ, наполняющий их, имеет большое сопротивление сжатия. Поэтому газовые амортизаторы очень жесткие, а езда с ними по неровным дорогам менее комфортна. Преимущества амортизаторов такого типа — высокая надежность, большой ресурс и отличная управляемость автомобиля на высоких скоростях, когда другие типы амортизаторов не успевают “отработать” неровности.
[tip]Газовые амортизаторы на ВАЗ 2107, какие лучше выбрать для спортивного стиля вождения, отличаются высокой сложностью изготовления и ценой.[/tip]
Признаки необходимости замены амортизаторов на Ваз 2107
Масляные и газомасляные амортизаторы Ваз 2107 не выходят из строя мгновенно. Они постепенно утрачивают свои свойства. Это выражается в ухудшении управляемости автомобиля и увеличении тормозного пути.
Неисправности амортизаторов определить просто: при проезде кочек или ям автомобиль трясется, раскачивается. Можно проверить работу амортизаторов вручную. Для этого достаточно надавить на крыло машины сверху и отпустить. Пружина должна распрямиться. Если кузов раскачивания продолжаются, амортизатор надо менять.
Также признаками необходимости замены амортизатора служат следы подтекания из него масла.Менять амортизаторы лучше попарно — левый и правый одновременно.
Замена амортизаторов ВАЗ 2107
Неисправные амортизаторы “семерки” можно заменить самостоятельно. Для этого понадобится:
- набор гаечных ключей;
- домкрат;
- баллонный ключ;
- отвертка.
Для доступа к задним амортизаторам необходимо установить машину на подъемник или яму, передние можно поменять даже без них.
Меняют амортизаторы поочередно (сначала с одной стороны, потом с другой). Порядок замены передних амортизаторов:
[tip]Для замены задних амортизаторов необходимо открутить гайки и вынуть болты верхнего и нижнего крепления (нередко для этого приходится чистить резьбу и использовать WD-40). Новые амортизаторы устанавливаются на место старых.[/tip]Передняя подвеска ВАЗ-2107: замена, ремонт, тюнинг, компоновка и цена
Сразу скажу, что передняя подвеска ВАЗ-2107 двухрычажного типа, как и на большинстве заднеприводных автомобилей. Время от времени необходимо контролировать техническое состояние всех узлов подвески, так как это влияет на нормальную управляемость автомобиля, а также на комфорт водителя и пассажиров. К сожалению, качество многих компонентов оставляет желать лучшего, поэтому неожиданно любой элемент может выйти из строя.Все работы по проверке и замене элементов подвески легко выполнить самостоятельно. Правда, для диагностики, например, лучше всего, если в гараже будет смотровая яма или пандус.
Диагностика состояния подвески
А теперь о том, как произвести технический осмотр автомобиля, а точнее его подвески, для поиска неисправностей. Сначала внимательно посмотрите на шины. Носить их следует равномерно. Если шины стали изнашиваться с одной стороны больше, а с другой — меньше, то регулировка углов установки колес явно нарушена.Кроме того, неравномерный износ шин свидетельствует о поломке рулевых тяг. Тогда потребуется не ремонт передней подвески ВАЗ-2107, а замена рулевого управления.
Затем необходимо проверить зазор в каждом подшипнике ступицы переднего колеса. Делать это нужно на автомобиле, установленном на ровной поверхности. Необходимо взять колесо, а точнее его верхнюю часть, а потом резко его перетянуть. Если люфт в подшипниках очень большой, то вы услышите характерные стуки.Обратите внимание, что в передней ступице ВАЗ-2107 установлены конические подшипники. У них должен быть очень маленький промежуток. Если регулировка подшипника не помогла, его необходимо заменить.
Проверка амортизатора
Если передние амортизаторы вышли из строя, их необходимо заменить. При наличии масляных пятен или деформаций на корпусе нужно устанавливать новые. Учтите, что сломанный амортизатор не может погасить все колебания кузова автомобиля во время движения.В этом случае передняя подвеска ВАЗ-2107 не будет работать должным образом. Перед началом ремонта необходимо внимательно проверить амортизаторы, чтобы полностью убедиться в их неисправности. Чтобы проверить, насколько хорошо работают передние амортизаторы, нужно осторожно, стараясь не повредить крыло, надавить на переднюю часть автомобиля.
Если амортизаторы полностью исправны, кузов немедленно вернется в исходное состояние. Если кузов продолжает прыгать на рессорах, можно сделать вывод о неисправности амортизаторов.Неважно, сломался один или оба амортизатора, заменять их нужно только попарно. Стоит отметить, что устанавливать новые необходимо, если есть утечка масла из картриджа амортизатора. В этом случае поможет только ремонт передней подвески ВАЗ-2107.
Снятие амортизаторов
Сначала откройте капот, открутите гайку, с помощью которой шток крепится к кузову автомобиля. Открутив гайку, снимаем шайбу и резиновую прокладку.Обратите внимание, шток амортизатора необходимо удерживать ключом на 6. Но можно использовать специальное приспособление. После этого откручиваем две гайки, которыми крепятся рычаги. Амортизатор снят. Полная замена передней подвески ВАЗ-2107 не требуется.
Обратите внимание, что его нельзя снять на плоской поверхности, даже если стержень полностью утоплен. Необходимо немного приподнять всю сторону ремонтируемого автомобиля. Но удобнее всего, конечно, делать все работы на подъемнике или смотровой яме.После снятия амортизатора необходимо открутить гайку, которая крепится к кронштейну. Этот кронштейн устанавливается на новый амортизатор.
Установка нового амортизатора
Далее приступаем к установке нового элемента подвески. На самом деле все работы производятся в обратном порядке. Сначала на штангу надевается нижняя подушка из резины. Затем корпус амортизатора устанавливается на свое место через специальное отверстие в нижнем рычаге. Шток должен быть полностью выдвинут и удерживаться в отверстии корпуса.Так что отремонтировать переднюю подвеску ВАЗ-2107 несложно. Цена одного амортизатора — в среднем 900 руб.
После этого нужно установить резиновую подушку и шайбу. Приманка ореховая. Внизу затяните гайки крепления кронштейна к нижнему рычагу. После этого до упора затяните гайку на штоке. Установка нового амортизатора завершена, аналогично производится ремонт с другой стороны автомобиля.
Как заменить верхний рычаг?
Менять верхний рычаг передней подвески ВАЗ-2107 необходимо только в одном случае: при наличии механических повреждений.Его также следует снимать в том случае, если производится замена сайлентблоков. Для работы вам понадобятся 13 и 22, а также съемник для работы с сайлентблоками. Сначала снимаем колесо, а затем откручиваем болт, которым крепится кронштейн бампера автомобиля. Верхний шарикоподшипник необходимо отсоединить от рычага.
Все три гайки, которые используются для крепления корпуса опоры к рычагу, необходимо открутить ключом на 13. Поднимите верхний рычаг, затем с помощью ключа открутите все гайки на болте.С их помощью рычаг крепится непосредственно к кузову автомобиля. Во-вторых, этим же ключом нужно удерживать болт с другой стороны, чтобы он не проворачивался.
С помощью удобного перфоратора открутите болт и снимите рычаг передней подвески ВАЗ-2107. Для снятия сайлентблоков необходимо зажать весь рычаг в тисках и установить съемник. Медленно заверните болт, выдавив тем самым резиновую опору. Аналогично демонтируется второй сайлентблок.После этого можно ремонтировать рычаг подвески.
Рычаг установочный
С помощью съемника сайлентблоки устанавливаются на свои места. Обратите внимание, что при установке верхнего рычага, которая производится в обратном порядке, лучше всего использовать новую самоконтрящуюся гайку. Кроме того, не затягивайте гайку с размещенным колесом. Сначала нужно поставить на место болт, которым крепится бампер, затем нагрузить подвеску.
Если требуется тюнинг передней подвески ВАЗ-2107, то лучше всего установить усиленные рычаги.Например, от «Нивы». Затем вы устанавливаете проставку под нижний рычаг и опускаете машину на домкрат. Далее нужно поставить на место шариковый подшипник, и только после этого затянуть гайку. В том случае, если вы сняли шаровую опору полностью, выдавливая палец из ступицы, необходимо также заменить на ней гайку.
Подготовка к снятию нижнего рычага
Как и в случае с верхним рычагом, нижний при повреждении меняется. Полностью снимать ее при замене резино-металлических петель не обязательно.Учтите, что к нему прилагается поперечная тяга. Так выглядит передняя подвеска ВАЗ-2107. Для ремонта нужны головы на 22 и 19; также пригодится пружинный съемник. Сначала снимаем колесо и снимаем пружину с амортизатором. Нижний шар отсоединяется от ступицы колеса и полностью снимается. После этого гаечным ключом на 22 необходимо открутить обе гайки, которые используются для крепления рычага к кузову автомобиля.
Снятие рычага
Гаечным ключом на 19 отверните гайки крепления поперечной тяги к рычагу подвески.Только после этого необходимо сместить ось с помощью монтажного ножа и полностью снять рычаг. Обратите внимание, что под осью, на которой крепится рычаг подвески, есть специальные шайбы. С их помощью регулируется развал. Установка нового нижнего рычага производится в обратном порядке. Всегда устанавливайте новые гайки. С помощью съемника новый рычаг вдавливается в сайлентблоки. На этом все, передняя подвеска ВАЗ-2107 восстановлена, теперь она прослужит довольно долго.
Купить запчасти на Амортизатор по низкой цене
В этом разделе вы можете купить амортизатор для Lada NIVA 1700.
Стойки переднего амортизатора, так они действительно нужны?
Наблюдая хотя бы один раз для таких гонок, как ралли, можно было заметить, насколько на этих машинах подвеска влияет на результат соревнования. Даже если ваша машина не участвует во всевозможных гонках, ей просто нужна исправная подвеска. Поскольку это зависит не только от комфорта вашего передвижения на машине, но и от безопасности.Передняя подвеска играет важную роль в управлении автомобилем. Поэтому поломка какой-либо детали передней подвески чаще всего оборачивается большой потерей. В переднеприводных автомобилях бюджетного класса в большинстве случаев устанавливается передняя подвеска типа «Макферсон». Его применение обусловлено рядом положительных качеств, среди которых: простота и дешевизна в обслуживании, а для его работы необходимо минимальное пространство под капотом. В ходовой части этого типа стойка переднего амортизатора выполняет не только функцию демпфирования, но, кроме того, действует как ось поворота колеса.И в связи с этим нельзя оставлять передние амортизаторы в неисправном состоянии.
Какие есть варианты ремонта передних стоек?
Первое, что приходит в голову — банальная замена неисправных амортизаторов на новые. Этот путь самый простой, и в то же время самый дорогой, потому что, как новые стойки амортизаторов, стоят на порядок дороже, чем замена их аналогов. Второй, более бюджетный вариант ремонта — покупка и замена стоечного амортизатора.Так как большинство стоек амортизатора разборного типа, и замене подлежат только изношенные внутренние элементы амортизатора. Это восстановит былое качество стеллажа, и в то же время снизит стоимость ремонта. Последний и самый экономичный вариант перестройки стойки — замена изношенных деталей внутреннего демпфера. При ремонте стойки понадобятся: ремкомплект амортизатора, немного знаний, устройство стабильно, и большое желание, ведь этот процесс идет не из легких.Конечно, если у вас нет необходимых знаний и инструментов, то в этом случае вы можете воспользоваться услугами СТО. Только, к сожалению, мало на каких станциях таковые. сервис, возьмусь за этот вид работы. Потому что он очень дорог для временных ресурсов. В любом случае, когда вы решите отремонтировать машину, вам в первую очередь необходимо купить для машины стойки и передние амортизаторы. Для реализации данной акции вам следует воспользоваться услугами, проверенными временем, сайтом интернет-магазина автозапчастей «Навигатор».В нем представлен широкий ассортимент качественных запчастей по очень привлекательным ценам.
видов, установка, признаки неисправности
Подвеска — это сложный узел в автомобиле, который соединяет кузов с колесами. На классических «Жигулях» применена комбинированная схема подвески. Спереди используется независимая конструкция на двух рычагах, сзади — зависимый мост. Неотъемлемая часть любой подвески — амортизаторы. ВАЗ-2107 — не исключение. Что это такое и каковы их симптомы? Об этом и не раз читайте в нашей сегодняшней статье.
Характеристика
Амортизатор — элемент ходовой части, задача которого — гасить вертикальные колебания кузова и принимать на себя часть ударов подвески. От их технического состояния зависит устойчивость автомобиля на дороге.
Конструкция амортизатора ВАЗ-2107 включает шток и рабочий цилиндр, заполненные газом или маслом. Также есть поршень, движущийся вверх и вниз, и камера, по которой движется заполненная жидкость. Таким образом, задний и передний амортизаторы ВАЗ-2107 гасят подвеску и делают движение более комфортным.Типы
Специалисты выделяют три разновидности этих элементов:
Какие амортизаторы ставить на ВАЗ-2107? Чтобы ответить на этот вопрос, мы разберемся в особенностях каждого элемента.
Газовый амортизатор
Это скорее спортивный вариант. Он отличается высокой жесткостью и малым ходом штока. Он может быть одно- или двухкамерным. Из плюсов стоит отметить:
- Высокая управляемость. За счет меньших ходов подвески автомобиль лучше реагирует на руль и не так сильно кренится в поворотах.
- Большой ресурс. Такие амортизаторы, устанавливаемые на ВАЗ-2107, могут прослужить до 100 тысяч километров. На самом деле они не текут, потому что жидкости здесь нет. В качестве рабочего элемента используется газ.
На этом все плюсы заканчиваются. Теперь перейдем к недостаткам:
- Стоимость. Газовые амортизаторы — самые дорогие среди прочих. Один элемент на «семерку» стоит 1,3–1,5 тысячи рублей.
- Отсутствие плавности хода. Подвеска не энергоемкая.Даже на резине высокого профиля вы почувствуете каждую ямку.
- Нагрузка на другие элементы шасси. С учетом жесткости амортизаторов удары будут передаваться на ступицу, подшипники, шаровые опоры (если это передний амортизатор ВАЗ-2107), рычаги и другие детали подвески.
Амортизатор масляный
Заводской элемент, который конструируется и регулярно устанавливается на ВАЗ-2107.
Отличается повышенной мягкостью, за счет чего увеличивается плавность хода.Все неровности масляный абсорбер отлично впитывает. Также он имеет более низкую цену. Стоимость одной удочки до тысячи рублей.А теперь перейдем к недостаткам. В первую очередь из-за мягкости теряется резкость управления. Бочки по углам увеличиваются. С другой стороны, ВАЗ-2107 — не гоночный автомобиль, и для повседневного передвижения штатных амортизаторов более чем достаточно.
Газойль
Это своеобразная «золотая середина» для тех, кто хочет получить хорошую управляемость без ущерба для комфорта.В качестве рабочего элемента используются как газ, так и масло. Эти амортизаторы немного дешевле газовых, но при этом дают хороший контроль.
Автомобиль не въезжает так, как на заводе. К тому же сохраняется энергоемкость подвески — не ломаются подшипники, ступицы и другие элементы.Признаки неисправности
Главный признак неисправности, как и любого другого элемента подвески, — это стук в одной части автомобиля. Со временем он может расти. Стук говорит о выбивании амортизатора.Если он маслянистый, на подъемнике вы увидите, как он протек. В целом амортизаторы на ВАЗ-2107 служат 70-100 тысяч километров в зависимости от состояния дорог и манеры езды.
Инструменты для замены
Для выполнения этой операции нам понадобится набор инструментов. Если это задние амортизаторы ВАЗ-2107, вам понадобится ключ на 19 и головка с хомутом такого же размера. Для передних амортизаторов потребуется более обширный комплект. Эти ключи бывают 6, 13 и 17 миллиметров.Также нам потребуются домкрат, упоры, молоток, брусок, металлическая щетка и универсальная смазка (ВД-40 или «жидкий ключ»).
Как заменить задние амортизаторы на ВАЗ-2107?
Итак, устанавливаем упоры на передние колеса и ставим приклад. Почистите металл щеткой, чтобы очистить резьбу (иначе болт не вылезет). Далее опрыскиваем ВД-40 и начинаем откручивать нижний болт. С другой стороны, удерживайте гайку ключом на 19 от проворачивания. Если болт затянут, немного поверните его и снова открутите.Возможно, нить попала в грязь.
Далее выбиваем болт молотком. Важно не повредить его, иначе гайку не закрутите. Поэтому нужно пробить деревянную балку или другой мягкий предмет. Вынимаем из пазов нижнюю часть и приступаем к верхней части. Он прикручен. Далее откладываем цилиндр и вынимаем его. Устанавливаем новую и сначала подтягиваем верхнюю часть. Затем потяните шток так, чтобы он оказался в нижних пазах. Закручиваем ключи на 19.На этом замена задних амортизаторов завершена. Аналогично меняется и соседняя сторона.Как заменить амортизатор на ВАЗ-2107 передний?
Для этого поставить машину на передачу и капот. Находим доступ к штоку амортизатора. Крепится к гайке, которая откручивается ключом на 17 (дополнительно держит ключ на 6). Поднимаем переднюю часть. Кронштейн с карабиновым ключом поворачиваем вниз на 13. Снимаем сборку снаружи.Установка производится аналогично. Сначала прикрепите верхнюю часть, затем нижнюю.
Полезные советы
Амортизаторы меняются попарно. Если левый элемент течет, правый тоже меняется. Служат они примерно одинаково, а мы значительно упростим и ускорим обслуживание.
Чтобы обеспечить доступ к нижней части переднего амортизатора, перед тем, как поднимать автомобиль домкратом, отвинтите колесо до крайнего положения.Надо ли идти на дезорганизацию?
После замены амортизатора можно сразу приступать к повседневной эксплуатации.На развале-схождении ездить не нужно, так как углы установки колес не теряются. Но если меняют шаровые или рулевые тяги, то эта операция обязательна.
Вывод
Итак, мы выяснили, что такое амортизатор, как его заменить. Как видите, операция установки довольно проста, и выполнить ее сможет даже начинающий автомобилист.
Как поменять стекло ВАЗ 2107
Фары на автомобиле ВАЗ 2107 не всегда надежны.На заводе они практически полностью невосприимчивы к механическим повреждениям. Бывает, что на трассе бешеный камень оставляет следы или трещины на стеклах фар. В этом случае, чтобы отремонтировать фару, необходимо предварительно снять стекло.
Вам потребуется
- — перчатки;
- Отвертка;
- — Плоскогубцы;
- — Автомобильный герметик;
- — обезжириватель.
Инструкции
1
Снимите фару с машины.Для этого откручиваем винты, которыми он крепится к корпусу. Далее отсоединяем гидрокорректор и провода. Перенесите фару в сухое и проветриваемое помещение. Наденьте перчатки и постарайтесь аккуратно вытащить стакан. Если по каким-то причинам стекло не поддается, поставьте точечный светильник на ровную поверхность, предварительно застеленную газетой или ненужной тряпкой, и разбейте стекло фары.
2
Возьмите плоскогубцы и вытащите остатки стекла. Будьте осторожны, работайте в перчатках, чтобы не порезаться.Подберите отвертку с шириной прорези, равной ширине фары. Очистить весь старый герметик. Обратите особое внимание на замки и углы. В этих местах особенно сложно очистить поверхность.
3
Осмотрите отражатель фары. Из-за повреждения стекла могут появиться загрязнения, которые также необходимо очищать чистой сухой тканью или салфеткой. Обезжирить поверхность фары и новое стекло, подготовленное к замене. Осмотрите вторую фару, чтобы выбрать правильный герметик.Ведь цвет этого вещества на обеих фарах должен совпадать. Учтите, что герметик может быть черным, белым и прозрачным.
4
Нанесите герметик тонкой полоской. Обратите внимание на однородность слоя материи. Это важно для последующего процесса оклейки нового стекла. Возьмите новый стакан и, плотно вдавив его в пазы с герметиком, обвяжите конструкцию веревкой или обмотайте молярной лентой. Дайте фаре высохнуть примерно на сутки.
Совет 2: Как заменить стеклянные фары
Автомобильные Фары Чаще всего попадают в аварии. Но бывает, что владелец автомобиля просто хочет поменять фары на на новые или улучшенные. В этом случае нужно знать определенные нюансы, связанные с процедурой замены ламп .
Вам понадобится
- Молоток, герметик, отвертка Phillips и новое стекло фары.
Инструкция
1
Для начала отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
2
Далее, затянув отверткой фиксатор, достаньте гидрокорректор из отверстия в задней стенке блока- Lights . Затем необходимо отсоединить все провода, подходящие к фаре, и извлечь лампы.
3
Отверткой Phillips открутите три само- фары на кузове автомобиля. Затем нужно снять с автомобиля блок-фонарь.
4
Затем с помощью молотка и отвертки разбейте стекло Осветите изнутри корпуса и аккуратно удалите фрагменты и остатки старого герметика.
5
Потом можно поставить новое стекло на герметик Фары , потом дать высохнуть. Нанести герметик равномерно, не оставляя трещин (для предотвращения попадания пыли внутрь фары и ее запотевания).
6
После полного высыхания герметика можно собирать фару в обратном порядке.
Совет 3: Как снять стекло
И сотрудники автосервисов, и обычные автомобилисты часто сталкиваются с повреждениями передних, задних или боковых стекол.В некоторых случаях эти повреждения настолько серьезны, что возникает необходимость снять стекло и заменить его новым. Этот процесс считается технологически сложным — демонтаж стекла часто занимает много времени и требует больших усилий.
В любом случае снять стекло одному человеку не под силу — даже опытные мастера автосервиса снимают переднее или заднее стекло с помощью помощников. Если вы планируете снять в домашних условиях стекло такого размера, без помощника вам тоже не обойтись.Размер бокового окна позволяет снять его без помощи помощника, но процесс его демонтажа также имеет те же нюансы, что и демонтаж переднего или заднего стекла.
- Вынимая стекло, в первую очередь руководствуйтесь его состоянием, а также рассмотрите способ установки нового стекла, которое будет использоваться в дальнейшем. Если старое стекло подходит для снятия матрицы для замены, его необходимо удалить полностью, стараясь не повредить. Для этого стекло необходимо освободить от резинового уплотнителя или аккуратно вырезать из герметика, который наносится на линию боковых стоек.Подготовив таким образом еще и верхний, а затем — нижний край, следует точно рассчитанными движениями выдавить стакан изнутри.
- Иногда стекло так повреждается, что в дальнейшем использовать его для копирования невозможно. В этом случае задача мастера — в первую очередь максимально очистить пломбу в местах приклеивания стекла. Необходимо аккуратно удалить остатки герметика и клея, а также оставшиеся фрагменты. Эту работу проще выполнять специальными зубилами или скребками, которые не должны быть слишком жесткими.
- Если вы вынуждены демонтировать переднее, заднее или переднее стекло автомобиля дома, вам часто не нужно иметь под рукой специальные инструменты. В этом случае можно использовать обычную медную струну в оплетке (например, 3, 4 или 5 струну от гитары), чтобы аккуратно снять автомобильное стекло. Этой веревкой можно будет аккуратно обрезать силикон — все стекла, особенно в иномарках, обычно засаживаются на силиконовый герметик или клей. Для этого возьмите обычное шило и проделайте отверстие в одном из углов стеклянного сиденья.Затем туда заводят шнурок: пропустив его насквозь и последовательно обработав им все стекло по периметру, можно аккуратно удалить силикон и снять стекло.
Помните, что этот способ демонтажа требует присутствия не менее двух человек. Этот метод идеален для ситуаций, когда необходимо извлечь сильно поврежденное стекло, например, разбитое стекло почти на куски — и оно будет извлечено целиком, а не расколото на мелкие осколки.
Совет 4: Как снять стекло с фар
Во время поездки на автомобиле по дорогам, особенно в тех местах, где ведутся дорожные работы, и рассыпан щебень — камни редко попадают мимо машина. И, как правило, в первую очередь в таких ситуациях страдает переднее стекло фары , что приводит к появлению на стекле сколов и трещин, а иногда, что гораздо хуже, полностью разбивается линза.
Вам понадобится
Инструкция
1
Автомобиль с поврежденным стеклом фары , в соответствии с «Правилами дорожного движения», движение запрещено.Поэтому, во избежание конфликта с дорожной службой, стекло фары нужно немедленно заменить.
2
На подготовительном этапе с машины демонтируется передний бампер и облицовка радиатора.
3
Затем гаечным ключом на 10 мм два верхних болта крепления фары s, а затем еще один болт — правый и левый ее крепления.
4
Демонтаж фары л, сняты клипсы, предназначенные для крепления стекла к кузову фары с.Старое — снимается и на его место устанавливается новое стекло.
5
Все дальнейшие действия производятся в обратной последовательности.
Совет 5: Как поставить стекло ВАЗ-2107 на ВАЗ-2106
При тюнинге кузова автомобиля ВАЗ2106 автовладельцы часто устанавливают заднее (потому что оно с подогревом) и передние боковые стекла от «седьмой» модели » Жигули ». Замена указанных деталей в дверях «шестерки» произведена из-за низкого качества узких стеклянных треугольников, называемых в народе «ветровками», на которых крючки запирания никогда не задерживаются надолго.
Вам понадобится
- — отвертка;
- — шнур капроновый;
- — гаечные ключи малые.
Инструкции
1
Перед установкой заднего ветрового стекла нагрейте его на столе, накрытом одеялом (шерстяным или фланелевым). В резинку вставьте замок и нанесите тонкий слой силиконового герметика на внутреннюю полость.
2
Наденьте резинку на стекло и поместите нейлоновый шнур во внешнюю канавку, смазанную консистентной смазкой, так, чтобы его концы были загнуты вниз, в центре.
3
Вместе с помощником вставьте стекло с резинкой в нижний паз рамы корпуса. Во время этой процедуры убедитесь, что он был установлен по центру. При необходимости выровняйте стекло, постучав ладонями по его поверхности, чтобы переместить его в любом направлении.
4
Изнутри начинаем вытягивать шнур из (Одновременно с его снятием получается край резинки, который надевается на край каркаса корпуса) помощник в это время снаружи следует прижать стекло руками.
5
С заменой боковых стекол в двери все несколько сложнее.
6
Снимите крючок открывания замка, ручку стеклоподъемника, подлокотник, накладку и верхнюю крышку с двери.
7
Во внутренней полости двери открутите винт крепления направляющего канала стекла и еще два на кронштейне, к которому он крепится на тросе подъемного устройства.
8
Опустить стекло внутрь и отверткой открутить винт верхнего крепления желоба к дверной коробке, после чего оттуда снимается, а затем и стекло.Снимаем лобовое стекло треугольной формы.
9
Вставьте боковое стекло «семерки» в дверь шестой модели и установите на него кронштейн бокового зеркала.
10
Поднимите стекло до упора и, удерживая его одной рукой, закрепите фиксирующий кронштейн на тросе подъемного устройства, затянув два винта.
11
Проделайте то же самое со вторыми дверцами, а затем установите на них обшивку и другие аксессуары.
Совет 6: Как поменять крестовину на ВАЗ 2107
Замена крестовины на ВАЗ-2107 удобнее после снятия карданного вала.Открутив болты с фланца и подвесного подшипника, карданный вал выбивается из резиновой муфты на коробке передач. Он соединен с коробкой передач с помощью шлицев.
Вам понадобится
- — набор ключей;
- — отвертка плоская;
- — Молоток деревянный;
- — съемник для стопорных колец;
- — Маркер.
Инструкции
1
Установите кабину на яму или эстакаду. Подставьте под задние колеса противооткатные упоры.Не вздумайте прибавлять обороты, так как карданный вал придется снимать. Для уверенности установите автомобиль на ручник. Теперь вам понадобится маркер или отвертка. Необходимо нанести на карданный вал несколько меток. Один на фланце, которым кардан крепится к задней передаче, другой — на шлицевом соединении с коробкой передач. Если карданный вал установлен неправильно, во время движения иногда возникают шумы.
2
Отверните четыре болта, которыми фланец карданного вала крепится к коробке передач.Головки болтов имеют круглую с одной стороны форму. Если болт крутится, то его можно зафиксировать карабином ключом на 12. Гайка откручивается ключом на 13. Пока крестовины снимать рано, лучше разобранный кардан заменить. Так удобнее и качественнее заменить кресты. Не придется потом разбирать привод по несколько раз.
3
Снимите два болта, которые крепятся к корпусу Подшипник подвески. Болты имеют головку под ключ на 13, удобнее всего сделать торцевым ключом с трещоткой.Постарайтесь предварительно обработать все резьбовые соединения проникающей смазкой. Ведь это днище автомобиля, на нем скапливается много грязи и воды, которая ржавеет металл, а гайки и болты после такого воздействия окружающей среды открутить невозможно.
4
Выбить карданный вал из муфты. Аккуратными, но острыми пробивает деревянную киянку, выбивает кардан. Не исключено, что вылезет с трудом, поэтому использовать металлические молотки не рекомендуется, так как карданный вал можно погнуть, что приведет к его потере равновесия и во время езды будет источником вибрации.
5
Выньте старых лягушек. Они устанавливаются на карданный вал и фиксируются с помощью стопорных колец, которые необходимо снимать специальным съемником. Старые кресты выбивают острыми ударами деревянных киянки по чашкам. Достаточно опустить одну чашку с игольчатыми подшипниками. Остальные три извлечь будет легче.
6
Установите новые крестовины, стараясь не повредить игольчатые подшипники. Если они рухнут, собрать их будет непросто. Плюс в стаканчиках есть специальная смазка.Чашки нужно устанавливать в проемы без резких и сильных ударов. Только после того, как чашку хоть немного надеть на крестик, можно аккуратно постучать по ней, чтобы она полностью села. Аналогично устанавливаются остальные чашки с игольчатыми подшипниками. И в завершение устанавливаем стопорные кольца. Аналогично меняется крестовина, расположенная посередине карданного вала.
Совет 7: Как поменять амортизаторы на ВАЗ 2107
Комфорт от поездки на автомобиле зависит от амортизаторов.Они необходимы для гашения колебаний при движении по неровной поверхности. Плохих дорог не хватает, поэтому качественные амортизаторы на машине — это залог высокой степени комфорта.
Вам понадобится
- — набор ключей;
- проникающая смазка;
- — Комплект новых амортизаторов;
- — противооткатные упоры;
- — домкрат.
Инструкции
1
Определите, какие амортизаторы будут заменены в первой очереди.Если передняя подвеска, то установите под задние колеса противооткатные упоры. Если же на задней подвеске, разместите упоры под передними колесами. Замена передних амортизаторов проводится на яме или эстакаде. Если нет ни первого, ни второго, можно установить машину на мягкий грунт и сделать небольшую канавку под нижние рычаги. Глубина ямы должна быть примерно 20-30 сантиметров. Он снимет амортизатор с сиденья.
2
Открыть капот автомобиля ВАЗ-2107.Необходимо открутить гайку с амортизатора. Ключ к 8 — удерживать стержень от поворота. Гайка откручивается гаечным ключом на 17. Снимите металлические шайбы и резиновые подушки. Последний необходимо заменять вместе с амортизатором. Надавите на шток с помощью отвертки или другого подходящего инструмента. Теперь необходимо открутить гайки амортизатора на нижний рычаг подвески.
3
Ослабьте и отверните две гайки, которые крепят рычаг амортизатора к рычагу.Стойка опустится, но может упираться в поверхность. Чтобы его снять, нужно полностью вставить шток в амортизатор. Снимать колесо не обязательно, достаточно для удобства открутить руль в сторону. Со старой стойки необходимо снять кронштейн и установить его на новую деталь. Попутно заменил все резинометаллические втулки. Снятие и установка амортизаторов по обеим сторонам передней подвески выполняется одинаково.
4
Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате, если нет приямка или подъемника.Так будет удобнее проводить замену. Не снимайте оба амортизатора одновременно. Сначала замените одну сторону, затем другую. Для выполнения работы понадобятся два ключа на 17. Нижняя часть амортизатора прикручивается к элементам подвески с помощью шпильки. Для его снятия нужно установить ключ на 17-ю сторону и упереться в колесо или тягу. Вторым ключом откручиваем гайку с другой стороны шпильки.
5
Технологические резьбовые соединения, проникающие в смазку, если не гайки.Верхняя часть амортизатора закреплена на кузове автомобиля. Ключом на 17 откручиваем гайку, которая затягивается на шпильке для фиксации стойки. На новый амортизатор установите резиновые опоры. Наденьте верхнюю часть на шпильку в корпусе и натяните гайку. Затем поместите нижнюю часть в сиденье под ним. Зафиксируйте амортизатор новыми гайками, шайбами и шпильками. Аналогично меняют вторую стойку.
Совет 8: Как поменять сцепление на ВАЗ 2107
Отказ сцепления — самая частая неисправность любого автомобиля.Движение по пробкам, частые остановки и трогание с места разрушают ведомый диск. Но при замене ведомого диска желательно поменять и привод, и выжимной подшипник.
Сцепление необходимо для отсоединения первичного вала коробки передач и коленчатого вала двигателя. С его помощью осуществляется плавный пуск с места, переключение скоростей происходит без рывков и скрипов. На ВАЗ 2107 используется однодисковое сцепление с гидроприводом. Этот привод сложнее тросового, но имеет свои преимущества.Самое главное — педаль света, нужно прикладывать меньше усилий. Для замены узла сцепления требуется полностью снять коробку передач. А во время процедуры нужно осмотреть остальные элементы на предмет дефектов.
Снятие коробки передач
Работать удобнее на яме или эстакаде. Желательно, но не обязательно, наличие помощника, ведь работа должна выполняться как под капотом, так и под автомобилем. Начните сверху с выключенной батареи.После отсоединяются все отрицательные провода, соединяющие коробку передач и двигатель. В салоне разбирается рычаг переключения передач. Стартер нужно снять, а жидкость слить из бачка. Работа сверху пока завершена, переход под днище. Откручиваем карданный вал. Здесь нужно быть осторожным, так как вы хотите отметить положение кардана на фланце заднего моста и на пазах на КПП. Если установить не так, как было, то может образоваться гул и внешняя вибрация.От коробки отсоединяем датчик заднего хода и трос спидометра. Цилиндр ведомого привода закреплен на двух болтах, их нужно открутить и снять цилиндр в сторону. Предпоследний — это закручивание гаек, которыми ящик крепится ко дну. И последнее — выкручивание четырех болтов крепления трансмиссии к двигателю. А потом — коробку нужно разбить, иногда это сделать непросто. Для облегчения работы установите рычаг переключения скоростей в положение третьей передачи.Избегайте резкого падения коробки, если не планируете менять корзину сцепления. Но лучше всего заменить все компоненты, а именно: • ведущий и ведомый диски • выжимной подшипник • венец маховика • шесть болтов крепления корзины. Болты необходимо менять в любом случае.Установка и сборка сцепления
При установке корзины и ведомого привода соблюдайте центровку. Иначе стыковать коробку и двигатель не получится, первичный вал не окажется на своем месте.Если центрирующего устройства нет, то можно использовать старый первичный вал, обработанную по размеру заготовку или отрезок трубы подходящего диаметра. Затягивайте болты только после совмещения. После того, как вы сняли выжимной подшипник с первичного вала коробки, установите новый. Теперь можно все собрать. Установка и сборка производятся в порядке, обратном разборке. Обратите внимание на крестовины карданного вала, состояние подшипника подвески. При необходимости замените их.Совет 9: Как поменять щетки генератора ВАЗ
При осмотре генератора обратите внимание на состояние его щеток, щеткодержателя и контактных колец.Если щетки сильно изношены, их необходимо заменить, что не займет много времени.
Инструкции
1
Посмотрите на вольтметр, который при неисправности щетки должен показывать слишком низкое напряжение в сети. После этого подготовьте набор гаечных ключей и торцевых головок, кардан с удлинителем и плоскогубцы. Щетки на ВАЗ крепятся к генератору одним болтом.
2
Снимите аккумулятор с автомобиля и попытайтесь приблизиться к нужному болту.Для удобства работы плоскогубцами отсоедините от генератора пластиковый разъем, имеющий одну клемму. Также необходимо снять жгут проводов, подключенный к стартеру и генератору. После этого откручиваем болт и вытаскиваем старые щетки.
3
Установите новые щетки и попробуйте завинтить. Если вам этот процесс кажется не под силу, то поднимите машину на подъемник или с помощью домкратов. После этого залезьте под машину и открутите крепления защиты и брызговиков двигателя, затем снимите их.Затем найдите гайку крепления генератора и его кронштейн. Будьте осторожны, чтобы не потерять уплотнительные шайбы.
4
Теперь «залезьте» сверху в капот и отсоедините ремень и гайку крепления натяжного кронштейна. Затем выньте генератор и отсоедините провода, которые прикреплены к генератору в трех точках. Для этого снимаем крышку и гаечным ключом откручиваем крепление трех толстых проводов, отсоединяем еще один провод, отсоединив пластиковую накладку. Последний провод подключаем непосредственно к контактам щеток.
5
Вверните болт, и новые щетки наконец займут свое место. Затем соберите в обратном порядке. Не забудьте прикрепить провода к своим местам и проверить работоспособность генератора. Теперь вольтметр должен показывать нормальное рабочее напряжение, что говорит о правильности установки.
Видео по теме
Источники:
- как поменять щетки генератора на ВАЗ 2107
примечание
При работе с герметиком запах этого химического вещества довольно неприятный.Особенно это касается прозрачного автомобильного герметика. Этот факт приобретает особый вес в том случае, если ремонт производится в домашних условиях.
Полезный совет
Вместо отвертки для очистки паза фары от старого герметика подойдет также медицинский скальпель или канцелярский нож.
Источники:
- Как заменить колодки на 2107
Объяснение амортизаторов — Амортизаторы Monroe
В своей простейшей форме амортизаторы представляют собой устройства, подобные гидравлическому (масляному) насосу, которые помогают контролировать ударные и обратные движения пружин и подвески вашего автомобиля.Наряду с сглаживанием неровностей и вибраций ключевая роль амортизатора заключается в обеспечении постоянного контакта шин автомобиля с поверхностью дороги, что обеспечивает наиболее безопасный контроль и реакцию на торможение вашего автомобиля.
Что делают амортизаторы?
По сути, амортизаторы выполняют две функции. Амортизаторы не только контролируют движение пружин и подвески, но и обеспечивают постоянный контакт шин с землей.В состоянии покоя или в движении нижняя поверхность шин — единственная часть вашего автомобиля, контактирующая с дорогой. Каждый раз, когда контакт шины с землей нарушается или уменьшается, ваша способность управлять автомобилем, управлять автомобилем и тормозить серьезно ухудшается.
Несмотря на распространенное мнение, амортизаторы не выдерживают веса транспортного средства.
Подробнее …
Во-первых, немного науки. Амортизаторы работают, принимая кинетическую энергию (движение) вашей подвески и преобразовывая ее в тепловую энергию (тепло), которая затем рассеивается в атмосферу через механизм теплообмена.
Но это далеко не так сложно, как может показаться.
Как уже упоминалось, амортизаторы — это в основном масляные насосы. Поршень прикреплен к концу штока поршня и работает против гидравлической жидкости в напорной трубке. При движении подвески вверх и вниз гидравлическая жидкость проталкивается через отверстия (крошечные отверстия) внутри поршня. Поскольку отверстия пропускают через поршень только небольшое количество жидкости, поршень замедляется, что, в свою очередь, замедляет движение пружины и подвески.
Амортизаторы автоматически адаптируются к дорожным условиям, поскольку чем быстрее движется подвеска, тем большее сопротивление они оказывают.
Виды амортизаторов
Хотя все амортизаторы выполняют одну и ту же работу, разные типы транспортных средств и конструкции подвески требуют разных типов амортизаторов, которые могут выглядеть совершенно разными.
Независимо от области применения, все амортизаторы подходят к одному из трех широко определенных типов обычных телескопических амортизаторов, стоек или амортизаторов с пружинным сиденьем.
Обычные телескопические амортизаторы
Это самый простой тип амортизатора, который, как правило, заменяют, а не ремонтируют. Этот тип амортизатора можно найти как в передней, так и в задней подвеске, и он относительно недорог.
Амортизаторы стойки
Несмотря на то, что они выполняют ту же базовую работу, стойки заменяют часть системы подвески и должны быть более прочными, чтобы выдерживать большие нагрузки и усилия. Хотя чаще всего это можно увидеть на передней и задней части автомобилей малого и среднего размера, автомобили большего размера в настоящее время имеют тенденцию к конструкции подвески на основе стоек.Категория подкосов подразделяется на герметичные и ремонтопригодные. Как следует из названия, герметичные узлы рассчитаны на полную замену, в то время как на ремонтируемые стойки (McPherson) можно установить сменные картриджи стойки.
Пружина амортизаторов сиденья
Пружинное сиденье обладает характеристиками как телескопических, так и стоек амортизаторов. Как и стойки, амортизатор сиденья с пружиной представляет собой единый блок подвески и демпфирующее устройство. Однако, в отличие от распорок, они не рассчитаны на высокие боковые нагрузки.Амортизаторы с пружинным сиденьем, изготовленные с использованием компонентов, аналогичных обычным амортизаторам, также герметичны и требуют полной замены.
Как они работают?
Описание амортизаторов
Амортизаторы — это устройства, похожие на насос, которые удерживают шины вашего автомобиля в контакте с дорожным покрытием, контролируя отскок пружин подвески. Пока шины вашего автомобиля находятся в контакте с дорогой, рулевое управление, управляемость и тормозная реакция будут оптимальными, что поможет вам обезопасить себя.
Описание амортизаторов
Амортизаторы и подвеска
РепутацияMonroe как инноватора сводится к двум трем вещам. Тестирование, тестирование и тестирование. Как вы увидите, мы всегда следим за тем, чтобы эффективность наших продуктов в отношении торможения, управляемости и устойчивости была на 100%.
Вы также скоро узнаете, как ваш контроль зависит от монтажных и защитных комплектов Monroe. Так что каждый раз, когда вы проверяете свои амортизаторы и подвеску… проверяйте также важные крепления Monroe и компрессионные бамперы.
Lada RIVA (2105) 1981-2012 1700 i Classic (ВАЗ2107) Бензиновый салон 84HP
Афганистан (AF)
Аландские острова (AX)
Албания (AL)
Алжир (DZ)
Американское Самоа (AS)
Андорра (AD)
Ангола (АО)
Антигуа и Барбуда (АГ)
Аргентина (AR)
Армения (AM)
Аруба (AW)
Австралия (AU)
Австрия (AT)
Азербайджан (AZ)
Бахрейн (BH)
Бангладеш (BD)
Барбадос (BB)
Беларусь (BY)
Бельгия (BE)
Белиз (BZ)
Бенин (BJ)
Бермудские острова (BM)
Бутан (BT)
Боливия (BO)
Босния (BA)
Ботсвана (BW)
Бразилия (BR)
Бруней (BN)
Болгария (BG)
Буркина-Фасо (BF)
Бурунди (BI)
Камбоджа (KH)
Камерун (CM)
Канада (CA)
Канарские острова (IC)
Кабо-Верде (CV)
Каймановы острова (KY)
Центральноафриканская Республика (CF)
Чад (TD)
Чили (CL)
Китай (CN)
Колумбия (CO)
Коморские острова (км)
Конго (CG)
Коста-Рика (CR)
Кот-д’Ивуар (CI)
Хорватия (HR)
Куба (CU)
Кюрасао (CW)
Кипр (CY)
Чешская Республика (CZ)
Дания (DK)
Джибути (DJ)
Доминика (DM)
Доминиканская Республика (DO)
Восточный Тимор (TP)
Эквадор (EC)
Египет (EG)
Сальвадор (SV)
Экваториальная Гвинея (GQ)
Эритрея (ER)
Эстония (EE)
Эфиопия (ET)
Фолклендские острова (FK)
Фарерские острова (FO)
Фиджи (FJ)
Финляндия (FI)
Франция (FR)
Французская Гвиана (GF)
Французская Полинезия (PF)
Габон (Джорджия)
Грузия (GE)
Германия (DE)
Гана (GH)
Гибралтар (GI)
Греция (GR)
Гренландия (GL)
Гренада (GD)
Гваделупа (GP)
Гуам (GU)
Гватемала (GT)
Гернси (GG)
Гвинея (GN)
Гвинея-Бисау (GW)
Гайана (GY)
Гаити (HT)
Гондурас (HN)
Гонконг (HK)
Венгрия (HU)
Исландия (IS)
Индия (IN)
Индонезия (ID)
Иран (IR)
Ирак (IQ)
Ирландия (IE)
Израиль (Иллинойс)
Италия (IT)
Ямайка (JM)
Япония (JP)
Джерси (JE)
Иордания (JO)
Казахстан (KZ)
Кения (KE)
Кирибати (KI)
Кувейт (кВт)
Кыргызстан (KG)
Лаос (LA)
Латвия (LV)
Ливан (LB)
Лесото (LS)
Либерия (LR)
Ливия (LY)
Лихтенштейн (LI)
Литва (LT)
Люксембург (LU)
Макао (Миссури)
Македония (MK)
Мадагаскар (MG)
Малави (МВт)
Малайзия (MY)
Мальдивы (MV)
Мали (ML)
Мальта (MT)
Маршалловы Острова (MH)
Мартиника (MQ)
Мавритания (MR)
Маврикий (MU)
Майотта (YT)
Мексика (MX)
Микронезия (FM)
Молдова (MD)
Монако (MC)
Монголия (MN)
Черногория (ME)
Марокко (Массачусетс)
Мозамбик (MZ)
Мьянма (ММ)
Намибия (NA)
Науру (NR)
Непал (NP)
Нидерланды (NL)
Новая Каледония (Северная Каролина)
Новая Зеландия (NZ)
Никарагуа (NI)
Нигер (NE)
Нигерия (NG)
Норвегия (NO)
Оман (OM)
Пакистан (PK)
Палау (PW)
Панама (Пенсильвания)
Папуа-Новая Гвинея (PG)
Парагвай (PY)
Перу (PE)
Филиппины (PH)
Польша (PL)
Португалия (PT)
Пуэрто-Рико (PR)
Катар (QA)
Реюньон (RE)
Румыния (RO)
Россия (RU)
Руанда (RW)
Остров Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Южная Корея)
Сент-Китс и Невис (KN)
Сент-Люсия (LC)
Сен-Мартен (MF)
Сент-Винсент и Гренадины (VC)
Самоа (WS)
Сан-Марино (SM)
Сан-Томе и Принсипи (ST)
Саудовская Аравия (SA)
Сенегал (SN)
Сербия (RS)
Сейшелы (SC)
Сьерра-Леоне (SL)
Сингапур (SG)
Синт-Мартен (SX)
Словацкая Республика (Словакия)
Словения (SI)
Соломоновы Острова (SB)
Сомали (SO)
Южная Африка (ZA)
Южная Корея (KR)
Испания (ES)
Шри-Ланка (LK)
Судан (SD)
Суринам (SR)
Свазиленд (SZ)
Швеция (SE)
Швейцария (CH)
Сирия (SY)
Тайвань (TW)
Таджикистан (TJ)
Танзания (TZ)
Таиланд (TH)
Багамы (BS)
Гамбия (GM)
Того (TG)
Тонга (TO)
Тринидад и Тобаго (TT)
Тунис (TN)
Турция (TR)
Туркменистан (TM)
Острова Теркс и Кайкос (TC)
Тувалу (ТВ)
Уганда (UG)
Украина (UA)
Объединенные Арабские Эмираты (AE)
Соединенное Королевство (GB)
Соединенные Штаты Америки (США)
Уругвай (UY)
Узбекистан (UZ)
Вануату (VU)
Ватикан (Вирджиния)
Венесуэла (VE)
Вьетнам (VN)
Виргинские острова, Британские (VG)
Виргинские острова, СШАС. (VI)
Йемен (YE)
Замбия (ZM)
Зимбабве (ZW)
| LADA | Показать 5 моделей
|
|---|