Xf jaguar фото: Фото Jaguar XF — фотографии, фото салона Jaguar XF, II рестайлинг поколение

Если у вас есть интересные фото Jaguar C-XF, вы можете разместить их в фотофоруме.

четыре модных машины для Европы / Цифровой автомобиль

⇡#Автомобильные новости

До открытия Международного автосалона во Франкфурте остается еще почти три месяца, но такое ощущение, что он состоится уже завтра, — ведущие автопроизводители, словно сговорившись, представили на прошлой неделе сразу несколько европейских новинок. Не все они относятся к брендам из Старого Света, но все без исключения нацелены на этот рынок.

А еще удивляет тот факт, что все новые модели можно назвать модными — это касается как внешнего вида, так и позиционирования. Взять хотя бы BMW 6 Series Gran Turismo. Все мы помним, что приставка Gran Turismo в отношении баварских машин означает, что они выполнены в кузове лифтбэк. Раньше в ассортименте немецкой компании были доступны модели 3 Series Gran Turismo и 5 Series Gran Turismo. Но ведь в шестом семействе, помимо основного купе, существует лишь версия BMW 6 Series Gran Coupe — «четырехдверное купе». Теперь все поменяется, и BMW 6 Series Gran Turismo заменит аналогичную «пятерку».

В скором времени традиционное купе BMW 6 Series уступит место модели BMW 8 Series, концепт которой уже демонстрировали широкой публике, поэтому у немецкой компании появилась возможности развести обычную «пятерку» с BMW 5 Series GT. Самое забавное, что в таком решении маркетинга куда меньше, чем можно подумать. На самом деле еще первое поколение BMW 5 Series GT с технической точки зрения было ближе к 7 Series, чем к собственно 5 Series. В новом автомобиле сходство выражено еще сильнее.

BMW 6 Series Gran Turismo не отличается от флагманской «семерки» по размеру колесной базы, оформлению передней части кузова и интерьеру. Относительно 5 Series GT автомобиль стал длиннее на 87 мм (5 091 мм) и ниже на 21 мм (1 538 мм), а ширина осталась прежней (1 902 мм). С учетом таких метаморфоз автомобиль стал более элегантным (в первую очередь это касается профиля, ведь «пятерку» в кузове GT нередко называли кургузой).

Многие удивились, что BMW 6 Series Gran Turismo лишена выраженного изгиба Хофмайстера, который много лет является одной из отличительных черт автомобилей из Мюнхена. Но удивляться не стоит: в той же 3 Series Gran Turismo он отсутствует с 2013 года.

Новый хетч не просто кажется более спортивным и обтекаемым, он на самом деле является таковым. Крышку багажника установили на 64 мм ниже, а с учетом активных жалюзи радиатора и технологий Breathers и Air Curtains, снижающих турбулентность в районе колес, дизайнерам удалось уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,29 до 0,25. А еще новая машина стала легче примерно на 150 кг, и это при слегка увеличившихся габаритах.

На данный момент анонсировано две бензиновых версии: 630i Gran Turismo (258 лошадиных сил, 400 Н·м) и 640i Gran Turismo (340 лошадиных сил, 450 Н·м). В первой будет применяться турбомотор объемом два литра, во второй — три литра. Спринт с места до 100 км/ч займет у них соответственно 6,3 и 5,3 секунды. Также представлена трехлитровая дизельная модель 630d Gran Turismo (265 лошадиных сил, 620 Н·м), которая с учетом полного привода выполняет норматив 0-100 км/ч за шесть секунд ровно.

Примечательно, что в базовое оснащение BMW 6 Series Gran Turismo уже включена задняя пневмоподвеска, которая будет следить за сохранением стабильного дорожного просвета вне зависимости от количества багажа. За доплату производитель предложит приобрести передние пневмопружины, которые позволят нарастить клиренс на 20 мм или уменьшить на 10 мм. Подобная система недоступна для BMW 5 Series, зато она есть в списке опций 7 Series, что лишний раз подтверждает близкое родство новой GT с флагманом.

В Германии BMW 6 Series Gran Turismo будет стоить минимум 62 300 евро. Российские цены пока не озвучены.

Согласно задумке, BMW 6 Series Gran Turismo должен хорошо подходить для дальних путешествий (на это намекают слова Gran Turismo в названии). У автомобиля просторный салон, большой удобный багажник, тяговитые моторы и приятное управление — что еще нужно, чтобы прохватить несколько тысяч километров по хорошим дорогам? Примерно такой же взгляд на вещи и у создателей нового Jaguar XF Sportbrake.

Несмотря на идейную близость с 6 GT, прямым конкурентом британской пятидверки является все же универсал BMW 5 Series, а не упомянутая выше «шестерка». Тем не менее во многом эти автомобили как минимум схожи.

Гордостью шеф-дизайнера Jaguar Йэна Кэллума (Ian Callum) стала панорамная крыша с площадью остекления 1,6 м². При этом для того, чтобы закрыть или открыть шторку, даже не потребуется тянуться до клавиш: управление осуществляется с помощью жестов, которые считывает установленный в салонном зеркале заднего вида сенсор.

В сравнении с предшественником кузов автомобиля стал на 10 мм короче (4 955 мм), но при этом сразу на 110 шире (1 987 мм) и на 36 мм выше (1 496 мм). Колесная база растянулась на 51 мм (2 960 мм), что сулит больший простор для пассажиров заднего ряда. Не менее важно, что свежая платформа iQ[Al] с рекордным количеством алюминия (в том числе переработанного, так что такие «Ягуары» в теории могут быть собраны из банок одноименного напитка) позволила снизить массу до 1 660 кг (сэкономить получилось более 150 кг). Дополнительно инженерам британской марки удалось добиться идеальной развесовки по осям — 50:50, так что в управлении новинка должна быть далекой от скучных семейных «сараев».

Основным мотором Jaguar XF Sportbrake на европейском рынке будет двухлитровый турбодизель Ingenium. Он будет доступен сразу в трех версиях: 163 лошадиных силы и 380 Н·м, 180 лошадиных сил и 430 Н·м и 240 лошадиных сил и 500 Н·м. Трехлитровая дизельная версия будет развивать 300 лошадиных сил и 700 Н·м. Также новинку можно будет заказать с бензиновыми моторами объемом два (250 лошадиных сил и 365 Н·м) и три литра (380 лошадиных сил и 450 Н·м). Последняя версия окажется самой динамичной: на разгон с 0 до 100 км/ч она будет тратить 5,5 секунды.

Для Jaguar XF Sportbrake было разработано несколько интересных технологий, которые должны упростить эксплуатацию. К примеру, владелец универсала сможет воспользоваться водонепроницаемым браслетом Activity Key, который заменит обычный ключ на пляже — с виду данный гаджет больше всего похож на привычные фитнес-браслеты. Открыть багажник можно взмахом ноги под задним бампером. Впрочем, эта фишка давно разошлась и по более доступным моделям, поэтому ей уже никого не удивишь.

Цены Jaguar XF Sportbrake в Германии будут начинаться от 43 960 евро. Новинка окажется доступнее немецких конкурентов, однако вряд ли это поможет ей соревноваться в объеме сбыта с Audi A6 Avant, BMW 5 Series Touring и универсалом Mercedes-Benz E-Класса.

BMW 6 Series Gran Turismo и Jaguar XF Sportbrake оказались не единственными новинками прошлой недели: вместе с ними был представлен компактный кроссовер Citroen C3 Aircross, пришедший на смену модели C3 Picasso. Новинка продолжит тренд замены компактвэнов небольшими паркетниками.

Citroen C3 Aircross окажется близок к Peugeot 2008 и Opel Crossland X по размерам, начинке и позиционированию. Длина кузова составляет всего 4,15 метра, то есть новинка в точности повторяет габариты Peugeot 2008. В то же время эти автомобили совершенно непохожи друг на друга. Зато C3 Aircross практически неотличим от концепта Citroen C-Aircross.

А еще новый кроссовер сильно напоминает модель Citroen C3. Вот только зачем французы сняли с кузова полиуретановые вставки Airbump? Эти наполненные воздухом элементы должны защитить кузов от незначительных ударов, так что для практичного кроссовера это один из самых желанных элементов.

Как и ближайшие родственники по марке и концерну, Citroen C3 Aircross построен на облегченной платформе EMP2. В начальной версии машина будет поставляться с 82-сильным бензиновым моторчиком PureTech объемом 1,2 литра. Этот же трехцилиндровый агрегат встретится и в турбированных версиях, выдающих 110 или даже 130 «лошадок». Также европейские покупатели смогут выбрать 1,6-литровый дизельный двигатель BlueHDi (100 или 120 лошадиных сил в зависимости от версии).

В список дополнительных опций вошли проекционный дисплей, камера заднего вида, ассистент парковки, мониторинг слепых зон, система автоматического торможения перед препятствием и функция слежения за разметкой. «Внедорожный» потенциал представлен функцией помощи при движении на спуске и системой выбора режимов Grip Control (песок, бездорожье, снег и ESP OFF).

Citroen C3 Aircross будут выпускать на испанском заводе в Сарагосе. Европейские продажи начнутся во втором полугодии. Удивительно, но автомобиль будет продаваться и в России (последние европейские новинки такого формата проходили мимо нашей страны) — «Воздушный кросс» обещает добраться до нас в 2018 году.

Одним из ключевых конкурентов Citroen C3 Aircross окажется Nissan Juke. Его же основным соперником видят и создатели нового Hyundai Kona. Корейский кроссовер сможет посоревноваться с японской моделью не только по цене и оснащению, но и по «фриковости».

По размерам кузова Hyundai Kona очень близок к популярному в России паркетнику Creta. Длина составляет 4 165 мм, ширина — 1 800 мм, высота — 1 550 мм. Разница между двумя «Хендэ» совсем не тянет на классовое различие. Но у Kona и Creta не будут пересекаться рыночные ниши: они попросту будут продаваться в разных странах: в то время как бюджетная Creta адресована в основном развивающимся рынкам, Kona нацелена на Европу, США и саму Южную Корею.

Показательный факт: несмотря на идентичные размеры двух моделей, для Hyundai Kona все же была разработана отдельная платформа. Она предусматривает существенное увеличение доли высокопрочных сталей, а также оптимизацию компоновки кузова для увеличения простора в салоне.

Еще больше два паркетника различаются по части дизайна: о брендовой принадлежности Hyundai Kona напоминает лишь передняя решетка-щит, без нее опознать в новинке корейский автомобиль практически невозможно. Кроссовер получил атлетически сложенный кузов, наполненный изгибами и подштамповками. Не меньше впечатляет необычно оформленная светотехника: к примеру, верхние светодиодные полоски — это лишь дневные ходовые огни, а фары ближнего и дальнего света маскируются под противотуманки. В последнее время этим модным приемом успели воспользоваться авторы Jeep Cherokee и Citroen C4 Cactus, а началось все с Nissan Juke.

Компактный кроссовер будет оснащаться 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 177 лошадиных сил или аналогичным по объему дизельным агрегатом, выдающим 115 или 136 «лошадок» в зависимости от версии. Начальные версии будут довольствоваться литровым бензиновым моторчиком (120 лошадиных сил). Машину можно будет купить как с «механикой», так и с «роботом», привод — передний или полный. Специально для более консервативного рынка Северной Америки будет предложена версия с двухлитровым «атмосферником» мощностью 149 лошадиных сил и традиционным «автоматом». А еще поговаривают о подготовке полностью электрической версии с запасом хода в районе 400 километров.

Одного взгляда на Hyundai Kona достаточно, чтобы понять: данный автомобиль ориентирован на молодую аудиторию. С другой стороны, пример Nissan Juke, который нередко выбирают взрослые и даже пожилые люди, показывает, что лучше не пытаться прогнозировать распределение спроса. Одно можно сказать с уверенностью: автомобильчик получился ярким и самобытным. И вне зависимости от того, любите вы его или ненавидите, наблюдать его на дорогах России не придется: к нам Kona поставляться не будет.

⇡#Электрокары и гибриды

Всего месяц остается до начала серийного производства самого ожидаемого электрокара планеты, Tesla Model 3. Элон Маск (Elon Musk), глава Tesla, обещает произвести настоящую революцию и увеличить объем выпуска до 500 000 машин в год. Пока же поклонникам молодой американской марки остается по крупинкам собирать информацию о «тройке». К примеру, теперь наконец-то удалось сфотографировать интерьер новой модели.

Снимки салона Tesla Model 3 попадали в глобальную сеть и раньше, но лишь теперь можно в подробностях рассмотреть внутреннее оформление «доступного» электромобиля (цены в США будут начинаться с 35 000 долларов, так что новинка окажется примерно вдвое дешевле Model S). Как и предполагалось, в интерьере царит минимализм. Повсюду преобладают строгие прямые линии, да и по количеству деталей автомобиль может стать антирекордсменом (в хорошем или плохом смысле, все зависит от вкусовых предпочтений).

В Tesla Model 3 не нашлось места для даже для панели приборов — ни механической, ни цифровой. Вся информация выводится на большой, 15-дюймовый сенсорный экран, установленный по центру. В отличие от старшей модели, в Model 3 он расположен горизонтально. Ранее Маск подтвердил, что новый электрокар лишится даже спидометра, а показания скорости будут выводиться в углу основного дисплея.

Трехспицевый руль пока выглядит неоднозначно, но велика вероятность, что в серийных автомобилях будет применяться совсем другая баранка. Зато в обивке интерьера используется кожа и модная сегодня алькантара. Следует обратить внимание на переключатель режимов трансмиссии, по традиции Tesla установленный на руле. Помимо привычных режимов PRND (Park, Reverse, Neutral и Drive) он дополнительно получил положение Autopilot. Судя по всему, в скором времени система автопилотирования превратится из всего лишь дополнительной функции в один из основополагающих режимов движения.

У столь лаконичного интерьера Tesla Model 3 есть простое объяснение: Маск стремится снизить себестоимость производства новой модели всеми возможными способами. Минимализм играет ему на руку: меньше деталей — меньше цена. А купить большой экран сегодня не проблема.

Между тем в последнее время участились слухи относительно нового поколения Tesla Roadster. Как известно, именно с этой модели началась история компании Элона Маска. Запущенный в производство в 2008 году автомобиль был построен на шасси британского спорткара Lotus Elise. Выпуск был прекращен в 2012 году. Тогда же стало известно о намерении разработать второе поколение. Впрочем, Tesla Roadster не был упомянут в более поздних планах Маска. Недавно американский предприниматель подтвердил, что новая спортивная модель все же появится, но не ранее чем через несколько лет. А на прошлой неделе Элон заявил, что было бы интересной задачей построить Tesla Roadster, который бы смог разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за две секунды.

Самая быстроходная версия Tesla Model S P100D способна ускориться с 0 до 100 км/ч (вернее, до 96 км/ч, или 60 миль в час) всего за 2,5 секунды. Некоторые владельцы уверяют, что им удавалось уложиться в 2,3 секунды. В данном аспекте это самый быстрый серийный автомобиль на планете. Но ведь Model S — это большой седан весом свыше двух тонн. А теперь представьте, на что будет способна куда более легкая и обтекаемая модель Tesla Roadster с учетом аналогичной начинки.

Пока Элон Маск уклончиво отвечает на вопросы о Tesla Roadster. К примеру, он так и не ответил на вопрос о возможности преодоления двухсекундного барьера при разгоне с 0 до 100 км/ч, сославшись на предельные возможности дорожных шин. В целом такая реакция выглядит оправданной, поскольку сцепные свойства покрышек далеко не безграничны, однако если бы Маск действительно ранее задавался подобным вопросом, он уже знал бы точный ответ.

Пока нет ни одной фотографии Tesla Roadster нового поколения. Представленное выше изображение — творчество одного из поклонников компании.

Вне зависимости от решения «Теслы» по выпуску «Родстера», вряд ли эта модель окажет существенное влияние на будущее компании. При этом даже на текущем этапе развития лидеры мирового автомобилестроения уже считают Tesla серьезным конкурентом. Audi и Mercedes-Benz не первый год разрабатывают электрокары, которые должны стать аналогами Model S и Model X. А теперь Audi запустила рекламную кампанию, обыгрывающую имя руководителя «Теслы».

Центр Audi City Berlin установил билборд, на котором изображен концепт Audi e-tron Sportback и видна надпись «Musk-Have». Рекламщики сыграли на созвучии с устоявшимся словосочетанием Must Have. Трудно сказать, какого эффекта добивались авторы, но пока создается ощущение, что Audi пытается угнаться за «Теслой» и восторгается ее заслугами. Любопытный факт: ранее Элон Маск в качестве личного автомобиля использовал Audi Q7.

Серийное производство Audi e-tron Sportback начнется еще нескоро: автомобиль встанет на конвейер лишь в 2019 году и наверняка получит другое имя, что-нибудь вроде Audi Q6 e-tron. Согласно легенде, в концепте используется три электромотора: один на передней оси и два на задней. Их суммарная мощность составляет 435 лошадиных сил, а на короткие промежутки времени отдача может возрастать до 503 «электролошадок» и 800 Н·м. Разгон 0-100 км/ч занимает 4,5 секунды. Литий-ионный тяговый аккумулятор емкостью 95 кВт·ч позволяет проехать до 500 километров.

Автомобильные компании не в первый раз используют положительный образ «Теслы» для рекламы своих продуктов. В 2016 году для продвижения BMW 330e и Nissan LEAF использовался тот факт, что их, в отличие от Tesla Model 3, можно купить прямо сейчас, а не ждать несколько лет в очереди.

В продолжение электрокаровских новостей не можем не отметить первые следы еще одной революции, которая зреет в недрах Tesla. Американская компания продолжает строить свои станции Supercharger, способные зарядить Tesla Model S на 100 % за 75 минут (или на 80 % за 40). Впервые о Supercharger начали говорить в 2012 году, и уже тогда Tesla намеревалась устанавливать на них солнечные батареи. Сегодня в мире насчитывается 861 «Суперчарджер», однако генерирующие электричество панели есть всего на нескольких из них. Вскоре все изменится: недавно Маск пообещал отключить практически все станции от электросети.

Ранее глава Tesla сообщал, что фирменные аккумуляторы Powerpack и солнечные батареи смогут питать некоторые станции в солнечных регионах. Новый план звучит куда более амбициозно. Ответ Маска последовал на одно из сообщений в Twitter: «К сожалению, стоя возле Tesla Supercharger, я могу увидеть угольную электростанцию. Вы занимаетесь наперстничеством, все они работают на угле». Подобная критика характерна для скептиков, которые много лет указывают на тот факт, что в конечном счете энергия для электрокаров все равно добывается из полезных ископаемых.

Любопытно, что подобные в хорошем смысле сенсационные сообщения Элона Маска не впервые появляются в качестве ответа на провокационные вопросы простых пользователей. Следует отдать PR-службе «Теслы» (или лично Маску?) должное: она не зря ест свой хлеб.

На фоне таких обещаний нельзя не задаться вопросами технического плана. Сколько необходимо солнечных батарей, чтобы обеспечить электромобили энергией? Сейчас на одной станции Supercharger может быть от 6 до 20 «электроколонок». По расчетам специалистов, для обеспечения их работы потребуется установить фотоэлементы на площади, сравнимой с футбольным полем. А ведь совсем скоро Tesla собирается строить станции на 50 и даже 100 мест!

Но даже если в ближайшей перспективе «Тесле» не удастся отключить все зарядные станции от общей электросети, ее машины все равно в процессе эксплуатации будут приводить к меньшим выбросам вредных веществ, чем легковушки с двигателями внутреннего сгорания. В начале июня блог Electrek.co опубликовал результаты исследования, согласно которому даже с учетом «грязных» электростанций электрокары остаются куда более экологически чистыми.

Согласно данным некоммерческой организации Union of Concerned Scientists («Союз обеспокоенных ученых»), в 2009 году только 9 из 26 регионов США (в каждый из них входит от одного до нескольких штатов) были благоприятными с точки зрения уровня развития «зеленой» энергетики. В 2014 году их количество увеличилось до 19. Критерии оценки весьма условны: учитывается количество вредных выбросов, образующихся в процессе генерации энергии для заряда электрокара. Эти данные сопоставляются с тем, сколько горючего сожжет обычная легковушка и сколько при этом произведет выхлопа.  

Оставим в стороне скучные расчеты (при желании вы можете более подробно изучить их на сайте USC) и сообщим итоговый результат: по данным на 2014 год, средний электрокар в США по загрязнению атмосферы сравним с гипотетической бензиновой машиной, потребляющей 3,2 литра топлива на 100 километров. По разным регионам наблюдается разброс от 1,5 до 6,2 л/100 км (в данном аспекте результаты зависят исключительно от структуры энергетики отдельных штатов).

Получается, что даже в самых «неблагополучных» регионах США электрокары как минимум не уступают бензиновым автомобилям. В целом же средний электромобиль в несколько раз менее вреден для экологии. Также необходимо учесть, что с 2014 года в энергетике США уже произошли заметные изменения: сейчас в Америке активно строят солнечные электростанции, вкладывают средства в ветряки и гидроэнергетику. Наконец-то доказана несостоятельность главного аргумента критиков? Почти, ведь указанные данные справедливы иключительно для США, а даже по разным регионам этой страны разброс показателей оказывается четырехкратным.

Что ж, не «Теслой» единой: пора поговорить и о других компаниях, выпускающих электромобили. К примеру, на прошлой неделе Ford выиграл контракт на поставку Deutsche Post 2 500 электрических фургонов. Автомобили будут базироваться на модели Ford Transit. Выпуск начнется уже в следующем месяце и завершится к концу 2018 года.

Это не первый случай, когда Deutsche Post массово закупает электрические фургоны. С 2016 года немецкая почтовая компания эксплуатирует легкие «каблучки» StreetScooter E-car. Примечательно, что данная модель была разработана силами самой Deutsche Post, которая также занимается и ее производством. В скором времени объем выпуска планируется удвоить, доведя его до 20 000 экземпляров в год. Спроектировать более крупный транспорт уже не так просто, поэтому заказ на большие фургоны был отдан сторонней компании.

Приятные новости о городских службах пришли не только из Германии, но и из США: на дороги Калифорнии вышел первый полностью электрический мусоровоз. Он будет эксплуатироваться в городе Сакраменто. Муниципалитет надеется экономить примерно 23 000 литров топлива в год.

Экологически чистый грузовик построила компания Motiv Power Systems. За основу было взято шасси Crane Carrier, которое изначально проектировалось с учетом установки дизельного мотора. Трудность состояла в том, чтобы обеспечить достаточный запас энергии. Тяжелая машина сама по себе прожорлива, а ведь еще требуется постоянно оперировать гидравлическими элементами мусоровоза, которые обычно питаются от ДВС. Для этого был установлен набор из 10 батарей, которого будет достаточно для полного рабочего дня. Также предусмотрена возможность установки еще двух АКБ в случае необходимости.

При использовании станции Motiv Universal Charger экологически чистый мусоровоз полностью зарядится за ночь. Главное — не забыть включить автомобиль в розетку после завершения рабочей смены, иначе на следующий день собирать мусор по округе будет какой-нибудь чадящий дизельный грузовик. Если же говорить серьезно, то всего одна электрическая машина не окажет существенного влияния на выбросы: в Сакраменто используется около 2 500 мусоровозов. Зато около половины из них работает на альтернативном топливе.

⇡#Автомобильные технологии

Во всех автомобилях — вне зависимости от стоимости, размера и позиционирования — используются накачанные воздухом шины. Впервые они появились еще в XIX веке, но и сегодня им нет альтернативы практически ни на каком колесном транспорте. Некоторые компании продолжают экспериментировать с безвоздушными покрышками: за последнее десятилетие мы видели массу концептов и прототипов. К примеру, в 2011 году Bridgestone представила проект Air-Free Concept Tyres, в 2013-м появился концепт Hankook i-Flex. В том же году американская компания Polaris выпустила квадроцикл Sportsman WV850 H.O с шинами Terrain Armor. Не осталась в стороне и Michelin: в 2014 году она открыла первый в мире завод по производству безвоздушных шин. Теперь французская компания представила концепт резины, которую можно будет распечатать на 3D-принтере.

Эксперты отмечают два ключевых преимущества безвоздушных покрышек. Во-первых, их нельзя проколоть, поэтому можно будет забыть о запаске, ремкомплектах и поисках помощи на трассе в дождь или холод. Во-вторых, поведение колес уже не будет зависеть от давления воздуха, поэтому не придется постоянно следить за этим параметром. Пока безвоздушные шины Michelin применяются в сельскохозяйственной технике, небольших погрузчиках и газонокосилках, но многие надеются, что в скором времени такая технология доберется и до других видов транспорта.

Проект Visionary Concept был представлен на конференции Movin’On, проходящей в эти дни в Монреале. Визуально новые шины отличаются от всего, что мы видели раньше. Их внутренняя структура напоминает соты разных размеров и форм. Производитель сравнивает рисунок с тем, что получается в процессе роста минералов или кораллов. К тому же это не просто покрышка, а целое колесо, которое не подразумевает использования отдельного диска.

Среди прочих преимуществ Visionary Concept отмечается использование разлагаемых материалов. Современные покрышки — головная боль человечества, во многих странах существуют гигантские свалки со старыми шинами. Правильная утилизация — дело затратное, а в процессе горения шин в атмосферу выбрасывается огромное количество вредных веществ.

Еще одно уникальное свойство Michelin Visionary Concept — регенерация. Сами по себе они не могут восстанавливаться, зато нарастить верхний слой протектора можно будет в специализированных мастерских. Они будут полностью автоматизированы: владельцу останется лишь заехать в них, после чего 3D-принтеры сами напечатают недостающие слои.

Если говорить о реальном применении, то безвоздушные шины (правда, традиционные, а не продемонстрированные) могут получить более широкое распространение в сфере легкого коммерческого и даже пассажирского транспорта уже в ближайшие два-три года. Например, так считает исполнительный вице-президент по исследованиям и разработкам Michelin Терри Геттис (Terry Gettys).

⇡#Интересности и необычности

Пожарный — одна из самых сложных и опасных профессий. Каждый день они рискуют своей жизнью, чтобы спасти попавших в беду людей. Автомобильная студия WaterCar решила немного облегчить их жизнь и построила необычную амфибию Fire Rescue Vehicle.

Новинка создана на основе автомобиля Jeep. Транспортное средство способно развивать скорость до 105 км/ч на суше и до 72 км/ч на воде. Дополнительно к этому встроенная помпа может перекачивать до 3 795 литров воды в минуту, что может пригодиться при тушении кораблей и зданий на берегу.

Пока построен единственный экземпляр Fire Rescue Vehicle. Впрочем, любое пожарное отделение может заказать подобную машину, которая пригодится в прибрежной зоне. Частные клиенты могут приобрести модель Panther, производство которой поставлено на поток. Она тоже построена на базе Jeep. Компания оснащает амфибию 250-сильным двигателем Honda объемом 3,7 литра. Во время движения по дороге Panther использует четырехступенчатую механическую трансмиссию, а в надводном положении машина перемещается за счет водяной струи, которую создает мотор посредством запатентованной раздаточной коробки.

На трансформацию Panther из автомобиля в лодку уходит всего 15 секунд. Водителю требуется лишь перевести рычаг КПП в нейтральное положение и активировать гидравлический механизм, отвечающий за поднятие колес. Рекомендуется использовать специальную рампу, хотя можно спускаться на воду и на пологой береговой линии, если на ней нет препятствий выше 200 мм. Выглядит вполне заманчиво, вот только за такое удовольствие придется раскошелиться на 155 000 долларов.

В завершение мы предлагаем насладиться подборкой впечатляющих радиоуправляемых моделей, большинство из которых являются уменьшенными копиями реальной техники. Здесь не так уж много автомобилей, однако эти игрушки действительно заслуживают внимания.

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

ПРЕДСТАВЛЕН JAGUAR XF 2021: КРАСИВЫЙ СЕДАН, РАЗВИВАЛСЯ

Сегодня компания Jaguar представила XF 2021 года: тщательно продуманное свидетельство стремления бренда Jaguar выпускать красивые седаны представительского класса. Центральным элементом 2021 XF является ощущение безмятежности, заключенное в его современном, взаимосвязанном интерьере с оттенками британского шарма во всем, а также совершенно новая информационно-развлекательная система Pivi Pro, которая заметно выделяется.1 XF 2021 XF будет предлагаться в трех конфигурациях с двумя задними сиденьями. — и полный привод, отличающийся большей роскошью и удобством, чем раньше: XF P250 S RWD, P250 SE RWD и P300 R-DYNAMIC SE AWD.

Салон в деталях салона

Созданный на основе легендарного наследия седанов Jaguar с красивыми, ориентированными на водителя внутренними отсеками, 2021 XF отличается просторной, эффектно оформленной кабиной. В дизайне интерьера использованы мягкие формы и аутентичная отделка премиум-класса. Контрастное использование цвета на уровне глаз и в нижней части салона погружает интерьер в один тон, чтобы усилить ощущение пространства. Общее ощущение в салоне XF — повышенное внимание к деталям.

«Совершенно новый роскошный интерьер XF создает успокаивающую атмосферу каждый раз, когда вы входите в него», — сказал Джулиан Томсон, директор по дизайну Jaguar. «Интерьер полностью преобразился, от кабины, ориентированной на водителя, до улучшенных тактильных ощущений, комфорта и удобства».

В основе нового интерьера лежит 11,4-дюймовый сенсорный HD-экран с диагональю 11,4 дюйма.6 Элегантная кривизна экрана была разработана таким образом, чтобы плавно повторять тот же профиль, что и приборная панель.Стеклянный экран заключен в магниевую рамку, окрашенную в черный сатин, чтобы подчеркнуть тонкий профиль и обеспечить высококачественную и прочную отделку. Большой сенсорный экран управляет новой, интуитивно понятной информационно-развлекательной системой Pivi Pro, которая предлагает упрощенную структуру меню.1 Беспрепятственная интеграция новых технологий является неотъемлемой частью новой ДНК дизайна Jaguar.

Премиальное ощущение внутри XF усиливается за счет аутентичной отделки, включая шпон дерева с открытыми порами и алюминий, которые используются в акцентах интерьера спереди и сзади, а также вдоль полноразмерной крышки Piano по всей ширине приборной панели. .Широкое использование этих материалов оживляет богатую линейку роскошных интерьеров Jaguar, отсылая к прошлому в видении будущего. Лады динамиков с лазерной гравировкой, специально разработанные для соответствия акустическим и визуальным требованиям, выполнены из матового металла, который затем покрывается лаком. Даже центральная консоль, обрамленная эффектными профилированными металлическими лопастями с обеих сторон, была переосмыслена с более быстрым профилем, доходящим до приборной панели.

Еще одним доказательством внимания к деталям является вышивка совершенно нового JaguarDrive Selector.™ Мягкая верхняя кромка обхватывает «ладонь» и украшена строчкой «крикетный мяч», вдохновленной культовым британским мастерством. Подчеркнутая металлическая подставка, расположенная ниже, придает дополнительную тактильность и создает привлекательное ощущение качества. Рядом с JaguarDrive Selector ™ находится кнопка «Пуск» и новый металлический поворотный переключатель для настроек Jaguar Drive Control, который отличается замысловатой детализированной кромкой, которая обеспечивает превосходный внешний вид. Когда он не используется, поворотный переключатель убирается в центральную консоль, которая включает в себя беспроводное зарядное устройство и увеличенное пространство для хранения вещей.

Роскошный подъем простирается через новый набор внутреннего освещения с верхней полосой света, которая окружает переднюю часть кабины, и нижней зоной освещения, которая использует более мягкий эффект водопада. Белая декоративная подсветка на потолочной консоли и в пространстве для ног, а также динамическая последовательность запуска приветствует пассажиров, когда они приближаются, входят в автомобиль и заводят его, освещая кабину светом по мере того, как просыпаются экраны. На рулевом колесе есть скрытые, пока не горят переключатели, и хромированные подрулевые переключатели.

Стандартные цвета интерьера включают Ebony, Light Oyster и Caraway. Новые передние сиденья предлагают более широкую амортизацию, а также увеличенные зоны обогрева и охлаждения для повышенного комфорта. Тисненый Jaguar Leaper на подголовниках дополняет бирки обивки «Est.1935 Jaguar Coventry», которые отсылают к богатой истории бренда.

XF P300 R-DYNAMIC SE AWD предлагает более динамичный вид всей кабины. Спортивные сиденья R-DYNAMIC с контрастной строчкой предлагаются в цветах Ebony, Light Oyster, Mars Red и Siena Tan.Обивка потолка цвета Ebony, уникальные накладки на пороги и яркие акценты делают салон еще более привлекательным.

Полужирный язык внешнего оформления

Внешний вид 2021 XF преобразился так же, как и интерьер. Вдохновленный спортивным автомобилем F-TYPE, XF оснащен ультратонкими полностью светодиодными четырехъядерными фарами с дневными ходовыми огнями «Double J Blade».

«Существенные новые элементы XF придают автомобилю более динамичный вид, но мелкие детали не менее важны», — сказал Адам Хаттон, директор по дизайну экстерьера Jaguar.«Детали, вдохновленные историческими традициями, на решетке радиатора и фарах добавляют нотку глубины и роскоши со ссылкой на беспрецедентное прошлое Jaguar, а эмблема Leaper на боковых вентиляционных отверстиях мгновенно узнаваема и обеспечивает дополнительный визуальный эффект».

Решетка радиатора выполнена в виде сетки с ромбовидной отделкой под влиянием логотипа Jaguar и отделкой Noble Chrome, создающей ощущение роскоши. Это дополняется более низкими воздухозаборниками, которые были увеличены и изменены для создания визуальной ширины и улучшения динамической позиции автомобиля XF.Дополнительный пакет отделки экстерьера Black Exterior Pack с уникальными элементами отделки Gloss Black обеспечивает более незаметный вид. К ним относятся решетка радиатора, окантовка решетки, нижняя окантовка воздухозаборников, боковые вентиляционные отверстия, окантовка окон, отделка задней двери, отделка задней обшивки и значки.

Доступно семь вариантов колесных дисков, включая новые 19-дюймовые 5106 Elegance с пятью спицами в цветах Silver и Gloss Black. Завершает новый дизайн 20-дюймовые колеса 5107 Delta, доступные в цвете Satin Black со вставками Gloss Black.

XF P300 R-DYNAMIC SE AWD добавляет ряд отличительных элементов дизайна для более ориентированного на производительность внешнего вида, в том числе характерную отделку Gloss Black для нижних передних воздухозаборников и нижнего переднего бампера. Наконечники решетки также отделаны Shadow Atlas, а верхняя задняя панель — глянцевым черным, а не цветом кузова, что создает большее визуальное разделение.

Передовые технологии и удобство подключения

Новый XF представляет передовую электронную архитектуру автомобиля Jaguar, получившую название EVA 2.0, который поддерживает ряд новых технологий, помогающих обеспечить подключение с течением времени. Коллекция новых удобных технологий включает в себя возможность программного обеспечения по воздуху (SOTA), которая помогает обеспечить обновление XF новейшим программным обеспечением без необходимости посещения продавца.1

EVA 2.0 является ключом к работе информационно-развлекательной системы Pivi Pro, которая имеет специальный источник питания для мгновенного запуска. Связь с системой обеспечивается новейшей встроенной технологией Dual-Sim с двумя модемами LTE, которые позволяют системе выполнять несколько функций одновременно, например, потоковую передачу мультимедиа и загрузку обновлений SOTA, без ущерба для производительности.Новейшие возможности подключения также гарантируют минимальные перерывы, вызванные черными пятнами покрытия, поскольку он перемещается между сетевыми поставщиками для получения самого сильного сигнала.1 На XF P250 S информационно-развлекательная система Pivi поддерживает функции навигации через смартфон водителя с использованием Apple CarPlay® и Android Auto ™ .5

Технология помощи водителю усилена недавно доступным Clear Exit Monitor, который предупреждает пассажиров спереди и сзади о приближающемся автомобиле или велосипедисте при выходе из транспортного средства.4 Стандартная камера объемного звучания 3D обеспечивает расширенные функциональные возможности с использованием новейших технологий камеры в режимах Junction View, 3D Perspective View и ClearSight Plan View с возможностью просмотра в реальном времени при маневрировании3

отслеживает вибрации поверхности дороги и вычисляет звуковую волну в противофазе, необходимую для устранения шума, слышимого пассажирами. Результат — более низкий уровень шума в салоне для превосходной изысканности.

В 2021 году повышенное удобство станет стандартом.Доступ без ключа, беспроводная зарядка телефона с усилением сигнала и аудиосистема Meridian ™ с 12 динамиками и функцией радио Sirius XM включены во все модели XF. Все системы Meridian теперь оснащены технологией центрального канала, которая обеспечивает улучшенное звучание и добавляет глубины вокалу. Доступный носимый ключ активности второго поколения можно использовать для блокировки, разблокировки и запуска автомобиля без необходимости наличия обычного брелка для ключей в автомобиле. Перезаряжаемое устройство включает в себя часы и работает без подзарядки семь дней.

Разработано для обеспечения высоких показателей

В 2021 году XF будет доступен в США с двумя вариантами двигателей с турбонаддувом, каждый из которых передает мощность через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач:

• 246 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом (XF P250 S, SE RWD)
• , 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 296 л.с. (XF P300 R-DYNAMIC SE AWD)

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 246 л.с. развивает мощность 269 фунт-футов. крутящего момента и доступен как с задним, так и с полным приводом.Этот двигатель также оснащен интеллектуальной системой CVVL, которая работает вместе с технологией регулируемого газораспределения (VCT), чтобы обеспечить полный контроль над воздухозаборником двигателя, оптимизируя производительность. В нем используется турбонагнетатель с двойной спиралью и подшипниками с низким коэффициентом трения для снижения трения и улучшения характеристик. Турбокомпрессор питается от встроенного выпускного коллектора, что снижает вес. Охладитель наддувочного воздуха с водяным охлаждением устанавливается вместо стандартного воздушного промежуточного охладителя. Вариант мощностью 296 л.с. работает исключительно в паре с системой полного привода для повышения тяги.Система JaguarDrive Control включает в себя выбираемые режимы Комфорт, Эко, Дождь-Лед-Снег и Динамический, которые водитель может подтвердить с помощью нового поворотного переключателя рядом с совершенно новым JaguarDrive Selector ™, адаптировать рулевое управление, трансмиссию, дроссельную заслонку и (если указано) Настройки Adaptive Dynamics 4

Новый XF также включает функцию Auto Vehicle Hold, которая обеспечивает дополнительное удобство и более плавную работу, чем обычная функция Automatic Hill Hold. Новая технология удерживает тормоза, когда XF неподвижен, пока водитель не нажмет педаль газа, чтобы уехать.4

2021 Jaguar XF прибывает с более острым внешним видом, новым интерьером

Jaguar XF был обновлен в 2021 году, получив изысканный внешний вид и некоторые столь необходимые обновления внутри.

Обновления представляют собой промежуточное обновление для стройного седана среднего размера Jaguar, который мы увидим в выставочных залах в конце этого года.

2021 Ягуар XF

Чтобы распознать изменения снаружи, нужно быть упорным Jaguar. Листовой металл практически не изменился, фары стали тоньше, а задние фонари оснащены новыми внутренними элементами.Решетка также имеет новый сетчатый узор, и покупатели могут выбрать пакет стилей, который добавляет черные акценты на такие элементы, как решетка, боковые вентиляционные отверстия и окантовка окон, среди прочего.

Большая новость — это то, что происходит внутри. Кабина была обновлена ​​с изогнутым 11,4-дюймовым дисплеем, заменяющим небольшой дисплей в приборной панели нынешнего XF. Большой экран служит основным центром обновленной информационно-развлекательной системы, которую Jaguar называет Pivi Pro.

2021 Ягуар XF

По словам автопроизводителя, информационно-развлекательная система проще в использовании, многие часто используемые функции теперь доступны всего в два касания или меньше.В систему также интегрирована интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Также поддерживаются беспроводные обновления, а камера объемного обзора входит в стандартную комплектацию.

Вы также заметите больше цифровых элементов управления под экраном информационно-развлекательной системы для настройки комфорта, а комбинация приборов теперь также является большим цифровым блоком. Старый поворотный переключатель передач также был заменен более обычным рычагом переключения передач. Подобные изменения есть и в обновленном F-Pace 2021 года.

2021 Ягуар XF

В отделе силовых агрегатов покупатели в Соединенных Штатах могут выбирать только из двух вариантов, по два.0-литровый рядный турбированный 4-х. Базовая трансмиссия развивает мощность 246 лошадиных сил и доступна с задним или полным приводом. Более мощный агрегат развивает 296 л.с. и комплектуется только полным приводом. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной для всего диапазона.

Покупатели могут рассчитывать на разгон до 100 км / ч за 6,5 секунды при мощности 246 л.с. и за 5,8 секунды при мощности 296 л.с. Позже может быть добавлен более мощный вариант в виде рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом.

2021 Ягуар XF Sportbrake

Информация о ценах на XF 2021 года будет объявлена ​​ближе к запуску на рынок.Универсал XF Sportbrake также был обновлен к 2021 году, но больше не будет доступен в Соединенных Штатах.

Подробнее о Jaguar XF читайте в подробных обзорах на сайте The Car Connection .

2020 Jaguar XF — Фотографии

2021 Jaguar XF Цены упали, поскольку XE снято с производства

• Jaguar XF доработан для 2021 года, а производство меньшего седана XE прекращено для U.S.
• XF 2021 года имеет базовую цену 45 145 долларов, что на 7105 долларов ниже, чем в прошлом году, а также новую информационно-развлекательную систему и обновленный стиль.
• XF также отказывается от варианта двигателя V-6, предлагая теперь только четырехцилиндровые модели P250 и P300.

Jaguar убивает седан XE начального уровня для рынка США и пересмотрел седан XF среднего размера, пытаясь занять его место. Седан XF 2021 года имеет значительно более низкую базовую цену, а также отличается стильным дизайном и обновлениями технологий.Он больше не доступен с дополнительным двигателем V-6, а также снята с производства универсальная версия XF Sportbrake.

Теперь, когда XF является последним седаном Jaguar, по крайней мере, до появления грядущего электрического XJ, ему поручено охватить более широкий спектр рынка роскошных седанов. Таким образом, Jaguar снизил базовую цену на 7105 долларов, что приблизило ее к предыдущей базовой цене XE в 40 950 долларов. XF P250 S 2021 года теперь стоит от 45 145 долларов и поставляется с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 246 лошадиных сил, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом.Седаны с четырьмя цилиндрами эквивалентного размера от BMW и Mercedes, 5-й серии и E-класса, начинаются в диапазоне от 50 000 долларов, хотя новый Genesis G80 предлагает заманчивое ценовое предложение со своей начальной ценой в 48 725 долларов.

Единственная модернизация двигателя XF — теперь более мощная версия того же 2,0-литрового турбо-четверки мощностью 296 л.с., доступная в модели P300 R-Dynamic по цене от 51 145 долларов. Это на 8555 долларов меньше, чем у прошлогодней 30-тонной модели. 380-сильный двигатель V-6 с наддувом, который ранее предлагался в модели S, был исключен.Полный привод остается опцией как для моделей P250, так и для P300.

Изменения в интерьере XF включают новую 11,4-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и изогнутым стеклянным экраном. Он включает в себя новые функции подключения, такие как обновления по беспроводной сети. Есть также новые варианты отделки салона и окружающее освещение, чтобы украсить салон. Внешние изменения незначительны и служат для улучшения внешнего вида седана за счет доработанных фар и задних фонарей, нового дизайна колес и некоторых других изменений отделки салона.

Обновленный XF поступит в дилерские центры в январе 2021 года, а некоторые оставшиеся модели XE 2020 года могут пока оставаться в запасах дилеров, если вы хотите заполучить последний год выпуска этого компактного седана.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Новый Jaguar XF: премиум седан и универсал

^† Приведенные значения являются NEDC2, рассчитанными на основе официальных тестов WLTP производителя в соответствии с законодательством ЕС. Только для сравнения. Цифры в реальном мире могут отличаться. CO ₂ и показатели экономии топлива могут отличаться в зависимости от комплектации колес и установленных дополнительных устройств. NEDC2 — это цифры, рассчитанные с использованием правительственной формулы из цифр WLTP, эквивалентных тому, что они были бы при старом тесте NEDC.После этого можно будет применить правильный налоговый режим.

WLTP — это новый официальный тест ЕС, используемый для расчета стандартизированного расхода топлива и значений CO ₂ для легковых автомобилей. Он измеряет потребление топлива, энергии, запас хода и выбросы. Это сделано для того, чтобы получить цифры, приближенные к реальному поведению вождения. Он тестирует автомобили с дополнительным оборудованием и с более сложной процедурой тестирования и профилем вождения. Цифры показаны в виде диапазона в соответствии с мерами тестирования WLTP. Самые низкие значения относятся к наиболее экономичному / легкому набору опций.Самые высокие цифры относятся к наименее экономичному / самому тяжелому набору опций. Законодательство WLTP предписывает, что если разница между наименьшим и наибольшим значениями составляет <5 г CO ₂ , объявляется только наибольшее.


¹ Ваш автомобиль подготовлен для Apple CarPlay. Услуги, предлагаемые Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране; дополнительную информацию см. На странице https://www.apple.com/uk/ios/feature-availability/#apple-carplay.

² Ваш автомобиль подготовлен к работе с Android Auto.Услуги, предлагаемые Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране. Дополнительные сведения см. На странице https://www.android.com/auto/.

³ Remote содержит услуги по подписке, которые могут быть продлены по истечении первоначального срока, рекомендованного вашим дилером Jaguar. Приложение Jaguar Remote необходимо загрузить из Apple App Store / Google Play Store.

⁴ Connected Navigation потребует дополнительной подписки по истечении первоначального срока, указанного продавцом Jaguar.

⁵ На некоторых рынках требуется солнцезащитное стекло. Направления навигации на лобовом стекле появляются только в том случае, если Pivi Pro установлен на автомобиле.

⁶ ARNC работает только с дополнительной аудиосистемой Meridian Audio.

⁷ Может применяться политика добросовестного использования. Включает годовую подписку, которая может быть продлена по истечении первоначального срока, рекомендованного вашим дилером Jaguar.

⁸ На изображении показан аксессуар Jaguar Click and Go, который продается отдельно.Планшет в комплект не входит. Применяется политика добросовестного использования. После использования 20 ГБ данных в течение месяца скорость передачи данных и функциональность на автомобиле могут снизиться до конца месяца. Для получения подробной информации о Политике добросовестного использования, связанной с этой функцией, обратитесь к Условиям InControl Pivi Pro по адресу www.jaguar.com/pivi-pro-terms. Время воспроизведения зависит от поставщика потоковой передачи и определения видеоконтента. HD-видео значительно увеличит использование данных.

⁹ Activity Key можно зарядить примерно за два часа, обеспечивая до десяти дней автономной работы.

¹⁰ Только седан. В соответствии с местным законодательством. Если бифокальные или варифокальные пользователи не могут легко настроить фокус на цифровом изображении заднего вида ClearSight, они могут вернуться в режим зеркала заднего вида в любое время.


Дополнительные функции и их доступность могут отличаться в зависимости от технических характеристик автомобиля (модели и трансмиссии) и рынка, либо для их установки требуется установка других функций. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным продавцом для получения более подробной информации или настройте свой автомобиль онлайн.


В автомобиле функции должны использоваться водителями только в тех случаях, когда это безопасно. Водители должны убедиться, что они всегда полностью контролируют транспортное средство.

Функции, опции, услуги сторонних производителей и их доступность
Pivi и InControl остаются зависимыми от рынка — уточняйте у официального дилера Jaguar информацию о наличии на местном рынке и полных условиях. Некоторые функции поставляются с подпиской, которая потребует дальнейшего продления по истечении первоначального срока, указанного вашим продавцом.Возможность подключения к мобильной сети не может быть гарантирована во всех регионах. Информация и изображения, отображаемые в связи с технологией InControl, включая экраны или последовательности, подлежат обновлению программного обеспечения, контролю версий и другим системным / визуальным изменениям в зависимости от выбранных опций.


Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield, а устройство с тремя полями является товарным знаком Trifield Productions Ltd.

Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc.Могут применяться условия конечного пользователя Apple Inc.

Android Auto является товарным знаком Google LLC.

Nanoe ^TM является товарным знаком Panasonic Corporation.

Jaguar XF Цена в Индии 2021

Jaguar Land Rover India объявила о начале местного производства нового Jaguar XF и об общем пересмотре цен на варианты автомобиля. Дизель XF теперь стоит от 47,50 рупий за рупий и до 60,5 лакхов (бывший выставочный зал Дели). Бензин же начинается от 52 рупий.50 лакхов (на три лакха дешевле, чем раньше) и доходит до 59,50 лакхов. В сентябре 2016 года компания впервые выпустила новый XF, и тогда он стоил 49,50 рупий, поэтому базовый вариант дизеля теперь на 2 миллиона рупий дешевле.

Новый Jaguar XF будет доступен в Индии в трех вариантах — Pure, Prestige и Portfolio, как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. В бензиновой версии по-прежнему используется тот же 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который выдает 237 л.с. и развивает максимальный крутящий момент 340 Нм.С другой стороны, совершенно новый 2,0-литровый дизельный двигатель из семейства Ingenium развивает мощность 177 л.с. и максимальный крутящий момент 430 Нм. Оба двигателя серийно комплектуются 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Jaguar XF Внешний вид


Опираясь на новую платформу, новый Jaguar XF на 3 мм ниже и на 7 мм короче предыдущей модели. Визуально салон получил обширные изменения, добавив новые функции снаружи. Передний профиль получил новые адаптивные светодиодные фары с фирменными J-образными ДХО, переработанную решетку радиатора и передний бампер с более компактными воздухозаборниками.Сзади он имеет двойной округлый круг и интересные горизонтальные детали, напоминающие Jaguar F-Type.

Jaguar XF Интерьер

Войдите в комфортабельную и просторную кабину, которая сочетает в себе множество технологий, включая 12,3-дюймовую полностью TFT-панель приборов, лазерный HUD и 10,2-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, окружающее освещение, климат-контроль и множество других функций. Было увеличено пространство для ног и коленей на 15 мм и 24 соответственно, благодаря увеличенной колесной базе.

Характеристики двигателя и трансмиссии Jaguar XF


Выбор двигателей включает три агрегата, включая 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 2,0-литровый 4-цилиндровый дизельный агрегат. Бензиновый двигатель развивает 237 л.с. и 340 Нм, тогда как дизельный двигатель развивает 177 л.с. и 430 Нм. Оба двигателя связаны с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Технические характеристики
Двигатель	Бензин	Дизель
Рабочий объем	1,999 куб. См	1,999 куб. См
Максимальная мощность	237 л.с.	177 л.с.
Максимальный крутящий момент	340 Нм	430 Нм
Трансмиссия	8-ступенчатая АКПП

Характеристики Jaguar XF


Среди различных элементов экстерьера, оборудованных в салоне, есть люк с электроприводом подъемно-сдвижной крыши, хромированная решетка радиатора с хромированной окантовкой, хромированная окантовка боковых окон, электрические складывающиеся ORVM с обогревом с функциями памяти и автоматического затемнения, а также боковые указатели поворота.Элементы дизайна на переднем профиле включают светодиодные фары со светодиодными ДХО с J-образными лезвиями, адаптивное освещение и поворотный свет. Внутри кабина оснащена передними сиденьями с электроприводом по 10 параметрам и поясничной опорой с электроприводом по 4 параметрам, сиденье водителя с функцией памяти, а также есть возможность установить передние роскошные сиденья с электроприводом по 14 параметрам.

Jaguar XF Производительность и пробег


Экономия топлива для вариантов с бензиновым двигателем составляет 13,1 км / л, а для дизельных вариантов — 19.33км / л.

Варианты	Прайс (экс-выставочный зал, Дели)
Бензин	Дизель
Чистый	NA	рупий. 47,50 Лакх
Престиж	рупий. 52,50 Лакх	рупий. 52,50 Лакх
Портфель	рупий. 59,50 Лакх	рупий.60,50 лакх

Аксессуары и информационно-развлекательная система Jaguar XF


Что касается информационно-развлекательных функций, то здесь используется мультимедийная система InControl touch с 8-дюймовым сенсорным экраном и навигационная система. Он также имеет возможность подключения к телефону через Bluetooth, FM, USB-порт, дополнительный вход, дисплей на приборной панели с аналоговыми циферблатами и аудиосистему Meridian.

Jaguar XF Безопасность и защита


Меры безопасности на Jaguar XF — это система помощи при старте с холма, система JaguarDrive Control с динамическим, нормальным и зимним режимами.Он также имеет рулевое управление с электроусилителем, электрический стояночный тормоз с отпусканием привода, систему экстренного торможения, аварийные огни при резком торможении, подушки безопасности, вектор крутящего момента, динамический контроль устойчивости и контроль тяги, круиз-контроль с ограничителем скорости, электрические передние и задние окна с Открытие / закрытие и защита от захвата одним касанием, стеклоочистители с датчиком дождя, двухзонный климат-контроль, USB и Aux-in, а также потоковая передача по Bluetooth. Система интеллектуальных ключей Jaguar с входом без ключа доступна только в топовой версии.

Колеса и шины Jaguar XF



Варианты Pure и Prestige получают 17-дюймовые легкосплавные диски, за исключением высококачественной отделки Portfolio, которая оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Конкурс Jaguar XF


Бизнес-седан премиум-класса сталкивается с угрозой со стороны конкурентов в этом сегменте, включая Audi A6, Mercedes-Benz E Class и Volvo S80.

Предстоящая модель Jaguar — новый XF

Jaguar XF 2021 года Обзоры, цены и характеристики

Jaguar XF 2021 года — седан среднего размера премиум-класса и отличный образец этого жанра.Это единственный британский претендент, а теперь, как оказалось, единственный седан, производимый в настоящее время компанией Jaguar. Что немного странно, поскольку шикарные автомобили Jaguar являются частью общей автомобильной культуры.

Культура никогда не стоит на месте, и XF пришлось измениться, чтобы выжить. Изменения стиля внутри и снаружи сопровождают изменения уровня отделки салона и наличия двигателя. 2021 XF получит новую информационно-развлекательную систему, в которой он определенно нуждался. И Jaguar снизил цены, сделав такие вещи, как мониторинг слепых зон, систему камеры с обзором на 360 градусов и превосходную звуковую систему Meridian, которые являются частью стандартного оборудования.

Мы не можем не думать, что Jaguar должен был сделать это несколько лет назад, возможно, когда это второе поколение дебютировало в 2016 году. Это могло быть более сильным соперником. В конце концов, XF стильный по-своему, имеет алюминиевую конструкцию и прекрасно ездит.

Его основная проблема заключается в том, что он конкурирует в категории с некоторыми из лучших автомобилей мира, которые не входят в число супербогатых, — такими конкурентами, как Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 и BMW 5 Series. Но для тех, кто считает эти автомобили слишком обычными, XF может стать отличной альтернативой.

За рулем Jaguar XF 2021 года

Внешний вид — это одно, а яркость Jaguar — другое. Но одной из главных причин для покупки нового XF должно быть удовольствие от вождения. Ходовые качества комфортные и плавные, идеально подходят для роскошного седана.

Тем не менее, XF никогда не теряет самообладания на высоких скоростях. Просто он течет с большей скоростью. У других роскошных автомобилей есть свои особенности подвески, но этот особый атрибут XF не имеет себе равных.

Чувство руля танцует на подобной линии.Он сообщает, что делают передние колеса, но не настаивает. Водитель может настроиться на тактильные ощущения всякий раз, когда возникает настроение, или просто расслабленно плыть по нему.

Давайте возьмем момент, чтобы отметить конец господства V6 с наддувом на вершине диапазона. Это был идеальный двигатель для захватывающего впечатления от авторитетной роскоши Jaguar.

Лучший выбор сейчас, хотя он не ощущается и не звучит так же, — это 4-цилиндровый агрегат мощностью 296 лошадиных сил. Базовый 247-сильный двигатель часто звучит так, как будто он слишком много работает, и это совсем не похоже на Jaguar.

Избранные функции

КНОПКА АКТИВНОСТИ
Это часть дополнительного удобного пакета для двух верхних планок. Они похожи на умные часы, водонепроницаемые и ударопрочные, и позволяют водителям заниматься на открытом воздухе без необходимости где-то хранить ключи от машины. Они могут быть в XF, и владелец использует ключ активности для блокировки, разблокировки и / или запуска автомобиля. Теперь это версия 2.0, которая действительно включает часы и работает в течение семи дней, прежде чем потребуется подзарядка.

PIVI PRO
Предыдущая информационно-развлекательная система в Jaguar XF не пользовалась особой популярностью.Такая же установка была на большинстве автомобилей Jaguar и Land Rover. Что-то нужно было сделать. И это все, новинка 2021 года. Установка Pivi начального уровня находится в базовой комплектации S, которая по-прежнему включает в себя большой 11,4-дюймовый сенсорный экран. У Pivi есть собственный источник питания для более быстрого запуска и возможность обновлений по беспроводной сети. Комплектация SE получила обновление Pivi Pro с навигацией.

2021 Jaguar XF Интерьер

Кабины Jaguar, как правило, в хорошем смысле обволакивают. Это места, на которых вы сидите, а не на них.Они особенно удобны, но в то же время поддерживают. И оккупанты окружены высококачественными материалами.

В этом году обновлен интерьер Jaguar XF. Прежний поворотный переключатель передач заменен более традиционным блоком, которому удается передать определенный английский стиль с помощью вышивки «мяч для крикета» на обтянутой кожей ладони.

Но есть еще поворотный регулятор. Он предназначен для выбираемых режимов движения и погружается в центральную консоль при выключенном двигателе.Однако наиболее очевидным дополнением является обширный 11,4-дюймовый сенсорный экран — нервный центр новой информационно-развлекательной системы, заключенный в магниевую рамку.

Места для заднего пассажира более чем достаточно для пары взрослых. Покатая крыша не задевает высоту потолка. Объем багажника составляет 19,1 кубических футов, что является лучшим в своем классе. А задние сиденья складываются и складываются в соотношении 40/20/40 для большей универсальности. Они также включают в себя проходную секцию для таких вещей, как лыжи.

Экстерьер Jaguar XF 2021

Обновления для 2021 XF включают изменения передней части. Новые тонкие светодиодные фары дневного света с двойным J-образным лезвием перекликаются с фарами спорткара F-Type. Решетка получила новую сетчатую конструкцию, по бокам которой расположены более крупные и более низкие воздухозаборники.

Дополнительный пакет Black Exterior добавляет глянцевую черную отделку решетке, обрамлению решетки, воздухозаборникам, боковым вентиляционным отверстиям, обрамлениям окон и некоторым другим местам. У R-Dynamic SE есть свои собственные средства защиты таких вещей, как решетка радиатора, боковые вентиляционные отверстия и значки.

В конструкции XF используется много алюминия, поэтому изготовление трубопроводов для жидкости — непростая задача. В целом XF 2021 года выглядит весьма привлекательно, с короткими свесами и хорошо продуманными пропорциями. Даже багажник, самый большой в этом классе, прекрасно сочетается с остальной частью тела.

2021 Jaguar XF Стандартные функции

Более низкие цены не означают меньшее количество функций. Jaguar XF S 2021 года поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, стеклоочистителями с датчиком дождя, боковыми зеркалами с подогревом / электроприводом и самозатемнением на стороне водителя, передними сиденьями с подогревом и электроприводом с регулировкой в ​​12 направлениях, кожаными сиденьями поверхности, беспроводная зарядка, усилитель телефонного сигнала и крышка багажника с электроприводом.

Оборудование безопасности включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, передние / задние датчики парковки, систему камеры с обзором на 360 градусов и контроль движения на всех поверхностях (см. Раздел технологий).

Информационно-развлекательная система (обновленная к 2021 году) имеет 11,4-дюймовый сенсорный экран, два порта USB, спутниковое радио, интеграцию смартфона Apple CarPlay / Android Auto и аудиосистему с 12 динамиками и мощностью 400 Вт от уважаемой компании Meridian.

2021 Опции Jaguar XF

Две модели 2021 XF с 249-сильным двигателем предлагают полный привод в качестве опции.

В комплектацию

SE входят 19-дюймовые легкосплавные диски, система доступа / зажигания без ключа, автоматический дальний свет, передние сиденья с подогревом / 16-позиционной регулировкой мощности с настройками памяти, регулируемая рулевая колонка, модернизированная информационно-развлекательная система и распознавание дорожных знаков с адаптивным управлением. ограничитель скорости.

R-Dynamic SE комплектуется двигателем мощностью 296 лошадиных сил и полным приводом.Плюс спортивная подвеска и собственная косметическая обработка кузова.

Обе модели SE и R-Dynamic SE имеют право на адаптивную подвеску, новый монитор Clear Exit Monitor, плавно закрывающиеся двери, рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей, цифровое зеркало заднего вида, адаптивный круиз-контроль, шторку заднего стекла, Activity Key, Wi-Fi и система объемного звучания Meridian мощностью 650 Вт и 16 динамиков.

Двигатель Jaguar XF 2021

Оба автомобиля Jaguar XF S и SE 2021 года имеют турбонаддув 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 247 лошадиных сил. Код для этого устройства — P250, что-то вроде округления выходной мощности.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач (с подрулевыми переключателями, установленными под рулевым колесом) в стандартной форме передает эту мощность на задние колеса (RWD). Полный привод (AWD) не является обязательным.

Под кодовым названием P300, еще один 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в состав R-Dynamic SE. Он настроен на выработку 296 лошадиных сил, и это идет на стандартную систему полного привода через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
247 лошадиных сил при 5500 об / мин
269 фунт-фут крутящего момента при 1200–4500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 25/34 миль на галлон (задний привод), 23/33 миль на галлон (полный привод)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
296 л.с. при 5500 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 1200–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 22/31 миль на галлон (AWD)

Сколько стоит Jaguar XF 2021 года?

Одно из изменений этого модельного года — снижение цен.Рекомендованная производителем розничная цена базового XF S 2021 года с задним приводом составляет 43 995 долларов, что на 7 100 долларов меньше, чем у XF 2020 начального уровня.

Плата за место назначения в размере 1150 долларов доводит XF S 2021 года до 45 145 долларов. Полный привод стоит еще 3000 долларов.

Модельный ряд XF 2021 года завершается полноприводной моделью R-Dynamic SE по цене от 51 145 долларов. Мы щелкнули по онлайн-конфигуратору Jaguar и добавили все варианты, которые казались нам привлекательными (за исключением крышек клапанов шин с крышками Union Jack), и окончательная сумма составила почти 65 тысяч долларов.

Эти цены ставят XF на порядок ниже обычных немецких конкурентов, таких как Audi A6, BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-Class. Более серьезная конкуренция — по крайней мере, по цене — это Lexus ES (от 41 тыс. Долларов) и Genesis G80, новый для 2021 года (от 49 тыс. Долларов).

Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие жители вашего региона заплатили за свой новый XF. Приз при перепродаже достается Lexus, а серебряная медаль достается Mercedes-Benz E-Class, но XF все еще на несколько процентных пунктов отстает от BMW 5 Series.

Какая модель Jaguar XF 2021 года мне подходит?

2021 Ягуар XF S

Двигатель мощностью 247 л.

2021 Ягуар XF SE

Вход без ключа / зажигание
19-дюймовые легкосплавные диски
Автоматический дальний свет
Рулевая колонка с усилителем
Модернизированная информационно-развлекательная система

2021 Ягуар XF R-Dynamic SE

Двигатель мощностью 296 л.